Μπροστινός εκτροχιαστής

Transcript

1 (Greek) DM-FD Εγχειρίδιο αντιπροσώπου Μπροστινός εκτροχιαστής MTB FD-M670 FD-M671 FD-M675 FD-M676 FD-M785 FD-M785-E2 FD-M786 Τρέκινγκ FD-T670 FD-T671 FD-T780 FD-T781 ΔΡΟΜΟΥ FD-3500 FD-3503 FD-A050 FD-A070

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ... 3 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ... 4 ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ... 7 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ... 9 Εγκατάσταση του εμπρός εκτροχιαστή (για MTB/Τρέκινγκ)... 9 Τύπος απευθείας τοποθέτησης... 9 Εγκατάσταση του εμπρός εκτροχιαστή (για ΔΡΟΜΟΥ) ΡΥΘΜΙΣΗ Ρύθμιση συστήματος SIS (για ΜΤΒ/Τρέκινγκ) x x Ρύθμιση συστήματος SIS (για ΔΡΟΜΟΥ) Διπλός: FD Τριπλό: FD FD-A ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

3 ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ Αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου προορίζεται κυρίως για χρήση από επαγγελματίες μηχανικούς ποδηλάτων. Οι χρήστες που δεν είναι εκπαιδευμένοι επαγγελματίες συναρμολόγησης ποδηλάτων δεν πρέπει να επιχειρούν μόνοι τους την εγκατάσταση των εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τα εγχειρίδια αντιπροσώπου. Εάν δεν κατανοείτε οποιοδήποτε μέρος των πληροφοριών στο εγχειρίδιο, μην προχωρήσετε στην εγκατάσταση. Αντιθέτως, επικοινωνήστε με το κατάστημα αγοράς ή έναν τοπικό μεταπωλητή ποδηλάτων και ζητήστε τη βοήθειά τους. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει όλα τα εγχειρίδια οδηγιών που συνοδεύουν το προϊόν. Μην αποσυναρμολογείτε ή τροποποιείτε το προϊόν παρά μόνον όπως αναφέρεται στις πληροφορίες που περιέχονται στο παρόν εγχειρίδιο αντιπροσώπου. Μπορείτε να δείτε όλα τα εγχειρίδια αντιπροσώπου και οδηγιών, on-line στον δικτυακό μας τόπο ( Τηρείτε τους κατάλληλους κανόνες και τους κανονισμούς της χώρας, κράτους ή της περιοχής στην οποία ασκείτε τις δραστηριότητές σας ως έμπορος. Για λόγους ασφάλειας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτό το εγχειρίδιο αντιπροσώπου λεπτομερώς πριν από τη χρήση και ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχει για σωστή χρήση. Οι παρακάτω οδηγίες πρέπει να τηρούνται σε όλες τις περιστάσεις, προκειμένου να αποφευχθούν σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες. Οι οδηγίες κατατάσσονται ανάλογα με το βαθμό κινδύνου ή βλάβης που μπορεί να προκύψει, εάν το προϊόν χρησιμοποιηθεί ε- σφαλμένα. ΚΙΝΔΥΝΟΣ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών θα προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. ΠΡΟΣΟΧΗ Παράλειψη τήρησης αυτών των οδηγιών μπορεί να προκαλέσει σωματικές βλάβες ή υλικές ζημίες στον εξοπλισμό και τον περιβάλλοντα χώρο. 3

4 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑ- ΛΕΙΑΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, φροντίστε να ακολουθείτε τις οδηγίες που δίνονται στα εγχειρίδια οδηγιών. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Shimano. Αν εξαρτήματα όπως βίδες και παξιμάδια έχουν χαλαρώσει ή υποστεί ζημιά, το ποδήλατο μπορεί να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Επιπλέον, αν δεν γίνουν σωστά οι ρυθμίσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα και το ποδήλατο να πέσει ξαφνικά, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Φροντίστε να φοράτε γυαλιά ασφαλείας ή άλλ α προστατευτικά γυαλιά για τα μάτια κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης, όπως η αντικατάσταση εξαρτημάτων. Αφού διαβάσετε με προσοχή το εγχειρίδιο αντιπροσώπου, κρατήστε το σε ασφαλές σημείο για μελλοντική χρήση. Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Να φροντίζετε να μην αφήνετε τις άκρες από τα ρούχα σας να πιαστούν στην αλυσίδα όταν ποδηλατείτε. Διαφορετικά μπορεί να πέσετε από το ποδήλατο. MTB/Τρέκινγκ Όταν η αλυσίδα βρίσκεται σε οποιαδήποτε από τις θέσεις που φαίνονται στην εικόνα, μπορεί να έρθει σε επαφή με τον μπροστινό αλυσοτροχό ή με τον μπροστινό εκτροχιαστή και να προκληθεί θόρυβος. Αν ο θόρυβος είναι πρόβλημα, μετατοπίστε την αλυσίδα στο επόμενο μεγαλύτερο πίσω γρανάζι ή σε ένα μετά από αυτό αν η αλυσίδα είναι στη θέση που φαίνεται στην Εικόνα 1. Μετατοπίστε την αλυσίδα στο επόμενο απολύτως μικρότερο γρανάζι ή σε ένα μετά από αυτό αν είναι στη θέση που φαίνεται στην Εικόνα 2. Εμπρός αλυσοτροχός Πίσω γρανάζι ΔΡΟΜΟΥ Διπλό Εικόνα 1 Τριπλό Εικόνα 2 Όταν η αλυσίδα βρίσκεται σε οποιαδήποτε από τις θέσεις που φαίνονται στην εικόνα, μπορεί να έρθει σε επαφή με τον μπροστινό αλυσοτροχό ή με τον μπροστινό εκτροχιαστή και να προκληθεί θόρυβος. Αν ο θόρυβος δημιουργεί πρόβλημα, μετακινήστε την αλυσίδα πάνω στο επόμενο μεγαλύτερο γρανάζι ή στο αμέσως επόμενο από αυτό. Διπλό Τριπλό Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι χρήστες ενημερώθηκαν για τα εξής: Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν δίνουν ομαλή αίσθηση, πλύνετε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη. Εμπρός αλυσοτροχός Πίσω γρανάζι Εγκατάσταση στο ποδήλατο και συντήρηση: Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί τριπλός εμπρόσθιος ε- κτροχιαστής με διπλό δισκοβραχίονα, διότι τα σημεία αλλαγής ταχυτήτων δεν ταιριάζουν. Παρομοίως δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί διπλός εμπρόσθιος εκτροχιαστής για τριπλό δισκοβραχίονα. Διπλός: FD-M675, M676, 3500, A070, M785, M786 Τριπλό: FD-M670, M671, T670, T671, 3503, T780, T781 Για λεπτομερείς προδιαγραφές, ανατρέξτε στις προδιαγραφές στον διαδικτυακό μας τόπο για εγχειρίδια αντιπροσώπων. 4

5 ΓΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Για σκελετούς με ανάρτηση, η γωνία του ψαλιδιού της αλυσίδας θα ποικίλει ανάλογα με το αν το ποδήλατο χρησιμοποιείται ή όχι. Όταν το ποδήλατο δεν χρησιμοποιείται και η αλυσίδα είναι τοποθετημένη στον πιο μεγάλο ε- μπρός τροχό και στο μικρότερο γρανάζι, το εξωτερικό τοίχωμα του οδηγού αλυσίδας του μπροστινού εκτροχιαστή μπορεί να ακουμπά στην αλυσίδα. Χρησιμοποιήστε οδηγό καλωδίου και καλώδιο OT-SP για ομαλή λειτουργία. Αν ο βαθμός χαλαρότητας στους συνδέσμους είναι τόσο μεγάλος ώστε δεν είναι δυνατή η ρύθμιση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον εκτροχιαστή. Για το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων χρησιμοποιείτε ειδικό λιπαντικό. Μην χρησιμοποιείτε γράσο ποιότητος ή άλλους τύπους λιπαντικού επειδή μπορεί να υποβαθμιστεί η α- πόδοση της αλλαγής ταχυτήτων. Λιπάνετε το εσωτερικό καλώδιο και το εσωτερικό του ε- ξωτερικού περιβλήματος πριν από τη χρήση ώστε να διασφαλιστεί ότι ολισθαίνουν σωστά. Χειρισμός των μοχλών αλλαγής ταχυτήτων επιτρέπεται μόνο όταν περιστρέφεται ο μπροστινός αλυσοτροχός. Τα προϊόντα δεν καλύπτονται με εγγύηση για φυσική φθορά και αλλοίωση από τη συνήθη χρήση και το πέρασμα του χρόνου. Το πραγματικό προϊόν μπορεί να διαφέρει από την εικόνα, γιατί το εγχειρίδιο αυτό προορίζεται κυρίως για να εξηγήσει τις διαδικασίες για τη χρήση του προϊόντος. 5

6 ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ

7 ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ ΚΑΤΆΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΟΎΝ Τα ακόλουθα εργαλεία χρειάζονται για λόγους εγκατάστασης, ρύθμισης, και συντήρησης. Εργαλείο Εργαλείο Εργαλείο Κλειδί Allen 5mm Γερμανικό κλειδί 8mm Κατσαβίδι [#2] 7

8 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

9 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Όταν εγκαθιστάτε εξαρτημάτων σε ένα πλαίσιο άνθρακα (τιμόνι), υπάρχει κίνδυνος να προκαλέσετε βλάβη στον σκελετό (τιμόνι) ή ανεπαρκούς δύναμης στερέωσης, ακόμη και στη συνιστώμενη ροπή σύσφιξης. Επαληθεύστε την κατάλληλη ροπή που πρέπει να εφαρμοστεί με τον κατασκευαστή του ποδηλάτου ή τον κατασκευαστή του πλαισίου (τιμονιού). 1. Προσαρμόστε το ύψος του εμπρός εκτροχιαστή. 2. Το επίπεδο τμήμα της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας πρέπει να βρίσκεται ακριβώς πάνω και παράλληλα με τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. (A) Αλυσοτροχός (μεγαλύτερος εμπρός τροχός) Εγκατάσταση του εμπρός εκτροχιαστή (για MTB/Τρέκινγκ) Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να εγκαταστήσετε άλλους τύπους εκτός από τον τύπο άμεσης τοποθέτησης, ανατρέξτε στην ενότητα ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ SIS ΕΜΠΡΟΣ ΕΚΤΡΟ- ΧΙΑΣΤΗΣ ΓΙΑ MTB / ΤΡΕΚΙΝΓΚ στις Γενικές Λειτουργίες. (B) Οδηγός αλυσίδας 3. Ασφαλίστε χρησιμοποιώντας κλειδί Allen 5mm. * Το ύψος τοποθέτησης ποικίλλει ανάλογα με τη θέση της βάσης στον σκελετό. Τύπος απευθείας τοποθέτησης Τοποθετήστε τον εμπρός εκτροχιαστή, όπως φαίνεται στην εικόνα. Σε αυτό το σημείο, προσαρμόστε τη θέση του εμπρός εκτροχιαστή καθώς τον εγκαθιστάτε έτσι ώστε να υπάρχει ένα διάκενο 1-3mm μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού α- λυσίδας και τη μέγιστη εξωτερική διάμετρο του μεγαλύτερου αλυσοτροχού. Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm 5-7 N m {50-70 kgf cm} 1 Διάκενο: 1-3mm 2 Μέγιστη εξωτερική διάμετρος (A) Τάκος ευθυγράμμισης Pro-Set (B) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (C) Μετρητής Pro-Set 9

10 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Διπλός: 155,5mm (από το κέντρο της μεσαίας τριβής) Τριπλός: 155,5mm (από το κέντρο της μεσαίας τριβής) 1 Ύψος εγκατάστασης Διπλός: 159,5mm (από το κέντρο της μεσαίας τριβής) 1 Ύψος εγκατάστασης Τριπλός: 159,5mm (από το κέντρο της μεσαίας τριβής) 1 Ύψος εγκατάστασης 1 Ύψος εγκατάστασης 10

11 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Μοντέλα χωρίς πλάκα μεσαίας τριβής * Παράδειγμα: Όταν χρησιμοποιείτε κλειδί Allen (A) Στήριγμα κάτω βραχίονα (B) Βραχίονας (C) Βίδα στερέωσης κάτω βραχίονα στήριξης Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5-7 N m {50-70 kgf cm} Η Shimano δεν παρέχει τις βίδες στερέωσης της μεσαίας τριβής. Εγκατάσταση του εμπρός εκτροχιαστή (για ΔΡΟΜΟΥ) Για πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση, ανατρέξτε στην ενότητα ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ SIS ΕΜΠΡΟΣ ΕΚΤΡΟΧΙΑ- ΣΤΗΣ ΔΡΟΜΟΥ στις Γενικές Λειτουργίες. 11

12

13 ΡΥΘΜΙΣΗ Ρύθμιση συστήματος SIS (για ΜΤΒ/Τρέκινγκ) Εάν το ποδήλατο έχει πίσω ανάρτηση, ελέγξτε πρώτα την συνιστώμενη προεπιλεγμένη θέση σύμφωνα με το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για το ποδήλατο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε μια ταινία στερέωσης ή παρόμοιο αντικείμενο για να ρυθμίσετε την πίσω ανάρτηση στη συνιστώμενη διαδρομή και προσαρμόστε τον εμπρός εκτροχιαστή. Κοπή του εξωτερικού περιβλήματος Όταν κόβετε το εξωτερικό περίβλημα, κόψτε την άκρη που είναι αντίθετα από αυτήν με τη σήμανση. Μετά την κοπή του, στρογγυλέψτε το άκρο έτσι ώστε το εσωτερικό της οπής να έχει ομοιόμορφη διάμετρο. 2x10 Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε την παρακάτω διαδικασία. Κάτω ρύθμιση 1. Προσαρμόστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας έτσι ώστε να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μικρότερο γρανάζι Τοποθετήστε το ίδιο πώμα εξωτερικού άκρου στο κομμένο άκρο του εξωτερικού περιβλήματος. 1 Τύπος Down swing (κολάρο σκελετού επάνω) 2 Τύπος Top swing (κολάρο σκελετού κάτω) (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κατσαβίδι [#2] (D) Κάτω βίδα ρύθμισης 13

14 2. Γυρίστε τον μετατροπέα λειτουργίας στην θέση τριπλής λειτουργίας (3x) και στη συνέχεια δοκιμάστε την χαμηλότερη θέση. Πατήστε τον μοχλό Β δύο ή περισσότερες φορές για να τον φέρετε στη χαμηλότερη θέση. XTR/DEORE XT 3. Πατήστε τον μοχλό Α μία φορά για να τον φέρετε στη μεσαία θέση. Γυρίστε τον μετατροπέα λειτουργίας στην θέση διπλής λειτουργίας (2x). XTR/DEORE XT (A) Μετατροπέας λειτουργίας (B) Διακόπτης επιλογής λειτουργίας SL-M980/M780 Μην ζορίζετε τον διακόπτη επιλογής τρόπου λειτουργίας για να τον γυρίσετε. Αν τον ζορίσετε για να γυρίσει, θα σπάσει. SLX (A) Μοχλός Α (B) Μετατροπέας λειτουργίας (C) Διακόπτης επιλογής λειτουργίας SL-M980/M780 Ο μετατροπέας λειτουργίας δεν μπορεί να αλλάξει, ενώ ο μοχλός βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση. Βεβαιωθείτε ότι πατήσατε τον μοχλό Α μια ή περισσότερες φορές πριν αλλάξετε. Αν τον ζορίσετε για να γυρίσει, θα σπάσει. SLX 1 Νέος 2 Παλαιός (A) Μετατροπέας λειτουργίας (B) Διακόπτης επιλογής λειτουργίας 1 Νέος 2 Παλαιός (A) Μετατροπέας λειτουργίας (B) Διακόπτης επιλογής λειτουργίας 14

15 4. Ασφαλίστε το καλώδιο. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ή ένα κλειδί Allen για να σφίξετε την βίδα τοποθέτησης του σύρματος. Τύπος επάνω διαδρομής Τύπος Top Swing (κολάρο σκελετού κάτω): FD-M675-B/FD-M675-E2/FD-M785/FD-M785-E2 Κανονικός τύπος (A) Κλειδί Allen 5mm/γερμανικό κλειδί 8mm Ροπή σύσφιξης (A) Κλειδί Allen 5mm/γερμανικό κλειδί 8mm Κλειδί Allen 5mm/γερμανικό κλειδί 8mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm/γερμανικό κλειδί 8mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος 15

16 Τύπος Down Swing (κολάρο σκελετού επάνω): FD-M676-B/FD-M676-D Κανονικός τύπος Τύπος επάνω διαδρομής (A) Κλειδί Allen 5mm Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος 16

17 5. Αφού μαζέψετε τα αρχικά μπόσικα του καλωδίου, στερεώστε το πάλι στον εμπρός εκτροχιαστή όπως φαίνεται στην εικόνα. Κανονικός τύπος Ρύθμιση της τάσης καλωδίου 1. Βάλτε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο πίσω γρανάζι, και αλλάξτε στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Θέση αλυσίδας 1 Τραβήξτε Τύπος επάνω διαδρομής (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας 2. Ρυθμίστε με το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0-0,5mm. 1 Τραβήξτε (A) Τιμόνι (B) Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων (C) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (D) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (E) Αλυσίδα 17

18 Επάνω ρύθμιση 1. Προσαρμόστε έτσι ώστε το διάκενο Α μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την ολοκλήρωση της κάτω ρύθμισης, της ρύθμισης καλωδίου έντασης, και της επάνω ρύθμισης, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση). * Στρέψτε τη βίδα κατά 1/8 της στροφής για κάθε ρύθμιση. Αν η αλυσίδα πέφτει από την πλευρά της μανιβέλας Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Εάν αυτό δεν βελτιώνει την κατάσταση, ρυθμίστε ξανά την τάση του καλωδίου. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα αλλάζει στον μεγαλύτερο γρανάζι ενώ είναι και στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν αυτό δεν βελτιώσει την κατάσταση, γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου δεξιόστροφα. 1 Τύπος Top swing (κολάρο σκελετού κάτω) 2 Τύπος Down swing (κολάρο σκελετού επάνω) (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κατσαβίδι [#2] (D) Επάνω βίδα ρύθμισης Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εξωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα είναι στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν αυτό δεν βελτιώσει την κατάσταση, γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου αριστερόστροφα. Αν η αλυσίδα πέφτει στην πλευρά του κάτω στηρίγματος Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. 18

19 3x10 Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε την παρακάτω διαδικασία. Κάτω ρύθμιση 1. Αφαιρέστε τον τάκο ευθυγράμμισης Pro-Set (προ-ρυθμισμένος). 3. Γυρίστε τον μετατροπέα λειτουργίας στην θέση τριπλής λειτουργίας (3x) και στη συνέχεια δοκιμάστε την χαμηλότερη θέση. Πατήστε τον μοχλό Β δύο ή περισσότερες φορές για να τον φέρετε στη χαμηλότερη θέση. XTR/DEORE XT (A) Μετατροπέας λειτουργίας (A) Τάκος ευθυγράμμισης Pro-Set (B) Διακόπτης επιλογής λειτουργίας 2. Προσαρμόστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας έτσι ώστε να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας SL-M980/M780 Μην ζορίζετε τον διακόπτη επιλογής τρόπου λειτουργίας για να τον γυρίσετε. Αν τον ζορίσετε για να γυρίσει, θα σπάσει. (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μικρότερο γρανάζι ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SL-T780/SL-T670 Δεν υπάρχει μετατροπέας λειτουργίας. Βάλτε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη χαμηλότερη θέση. SLX (A) Μετατροπέας λειτουργίας (B) Διακόπτης επιλογής λειτουργίας 1 Τύπος Down swing (κολάρο σκελετού επάνω) 2 Τύπος Top swing (κολάρο σκελετού κάτω) (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κατσαβίδι [#2] (D) Κάτω βίδα ρύθμισης 19

20 4. Ασφαλίστε το καλώδιο. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ή ένα κλειδί Allen για να σφίξετε την βίδα τοποθέτησης του σύρματος. Τύπος επάνω διαδρομής Τύπος Top Swing (κολάρο σκελετού κάτω): FD-M670-B/FD-M670-E/FD-T670/FD-T780 Κανονικός τύπος (A) Κλειδί Allen 5mm/γερμανικό κλειδί 8mm Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm/γερμανικό κλειδί 8mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} (A) Κλειδί Allen 5mm/γερμανικό κλειδί 8mm Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm/γερμανικό κλειδί 8mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος 20

21 Τύπος Down Swing (κολάρο σκελετού επάνω): FD-M671-B/FD-T671/FD-T781 Κανονικός τύπος Τύπος επάνω διαδρομής (A) Κλειδί Allen 5mm Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος 21

22 Τύπος Down Swing (κολάρο σκελετού επάνω): FD-M671-D Κανονικός τύπος Τύπος επάνω διαδρομής (A) Κλειδί Allen 5mm Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. Περάστε το εσωτερικό καλώδιο όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος 22

23 5. Αφού μαζέψετε τα αρχικά μπόσικα του καλωδίου, στερεώστε το πάλι στον εμπρός εκτροχιαστή όπως φαίνεται στην εικόνα. Κανονικός τύπος Επάνω ρύθμιση 1. Προσαρμόστε έτσι ώστε το διάκενο Α μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας 1 Τραβήξτε Τύπος επάνω διαδρομής (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας 1 Τραβήξτε 1 Τύπος Top swing (κολάρο σκελετού κάτω) 2 Τύπος Down swing (κολάρο σκελετού επάνω) (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κατσαβίδι [#2] (D) Επάνω βίδα ρύθμισης 23

24 Ρύθμιση του μεσαίου αλυσοτροχού 1. Κατά τη ρύθμιση, βάλτε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο γρανάζι, και μπροστά, βάλτε την αλυσίδα στον μεσαίο αλυσοτροχό. Θέση αλυσίδας Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την ολοκλήρωση της κάτω ρύθμισης, της επάνω ρύθμισης, και τη ρύθμιση του μεσαίου αλυσοτροχού, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση). * Στρέψτε τη βίδα κατά 1/8 της στροφής για κάθε ρύθμιση. Αν η αλυσίδα πέφτει από την πλευρά της μανιβέλας Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μεσαίος τροχός αλυσίδας 2. Ρυθμίστε με το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0-0,5mm. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα είναι στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εξωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα είναι στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν παρακάμπτεται ο μεσαίος αλυσοτροχός όταν αλλάζετε από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό Γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου αριστερόστροφα. Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα αλλάζει στον μεγαλύτερο γρανάζι ενώ είναι και στον μεσαίο αλυσοτροχό. Γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου δεξιόστροφα. Αν η αλυσίδα πέφτει στην πλευρά του κάτω στηρίγματος Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. (A) Τιμόνι (B) Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων (C) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (D) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (E) Αλυσίδα Αν ο μοχλός είναι σκληρός κατά την αλλαγή από τον μεσαίο α- λυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. 24

25 Ρύθμιση συστήματος SIS (για ΔΡΟΜΟΥ) Διπλός: FD-3500 Κάτω ρύθμιση Σύνδεση και στερέωση του εσωτερικού καλωδίου 1. Ενώ τραβάτε σταθερά το εσωτερικό καλώδιο, σφίξτε την βίδα τοποθέτησης του σύρματος με κλειδί allen 5mm για να ασφαλίσετε το καλώδιο. 1. Προσαρμόστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας έτσι ώστε να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μικρότερο γρανάζι (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} 2. Αφού μαζέψετε τα αρχικά μπόσικα του καλωδίου, στερεώστε το πάλι στον εμπρός εκτροχιαστή όπως φαίνεται στην εικόνα. 1 Τραβήξτε (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κατσαβίδι [#2] (D) Κάτω βίδα ρύθμισης 25

26 Ρύθμιση της τάσης καλωδίου 1. Βάλτε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο γρανάζι στο πίσω μέρος και στο μπροστινό μέρος, αλλάξτε την αλυσίδα στον μικρότερο αλυσοτροχός και στη συνέχεια στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Θέση αλυσίδας 2. Λειτουργία ομαλοποίησης (μηχανισμός μείωσης θορύβου). Πιέστε απαλά τον μοχλό [b]. (Θα ακουστεί ένα "κλικ".) Λειτουργία ομαλοποίησης (μηχανισμός μείωσης θορύβου) Υπάρχουν δύο θέσεις εμπρός εκτροχιαστή σε αλλαγές για τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Βεβαιωθείτε ότι ο εκτροχιαστής είναι στην πιο εσωτερική πλευρά των δύο θέσεων. * Αλλάξτε ταχύτητα από το μικρότερο αλυσοτροχό [L] στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό [T], στη συνέχεια πιέστε ελαφρά τον μοχλό [b] μέχρι να υπάρξει ένα κλικ. (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας Πως να αλλάξετε εμπρός αλυσοτροχούς 1 Σημείο ρύθμισης 1 Από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό 2 Από τον μικρότερο αλυσοτροχός στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό (A) Μοχλός [a] (B) Μοχλός [b] ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Μετακινήστε τον μοχλό [b] ελαφρά, ενώ γυρνάτε τη μανιβέλα και ελέγξτε αν ο εμπρός εκτροχιαστής κινείται ελαφρώς προς τον μικρότερο αλυσοτροχό. Σε αυτό το σημείο, αν ο εμπρός εκτροχιαστής κινείται αρκετά και προκαλεί την εμπλοκή της αλυσίδας με τον μικρότερο αλυσοτροχό, γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης προς τα αριστερά κατά 1/8 της στροφής. Στη συνέχεια, αφού επιστρέψετε την αλυσίδα στην αρχική της θέση, προσαρμόστε και ελέγξτε τον μηχανισμό ομαλοποίησης. 26

27 3. Μετά την ομαλοποίηση, χρησιμοποιήστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου για να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του οδηγού της αλυσίδας στο ελάχιστο (0-0,5mm). Θέση αλυσίδας Επάνω ρύθμιση 1. Προσαρμόστε έτσι ώστε το διάκενο Α μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κατσαβίδι [#2] (D) Επάνω βίδα ρύθμισης 1 Διάκενο: 0-0,5mm (A) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (B) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (C) Αλυσίδα ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Η ρύθμιση είναι δυνατή χρησιμοποιώντας το λεβιέ διπλού ε- λέγχου (με ρυθμιστή καλωδίου). Για τη μέθοδο ρύθμισης, ανατρέξτε στην ενότητα για τον λεβιέ διπλού ελέγχου. 27

28 Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την ολοκλήρωση της κάτω ρύθμισης, της σύνδεσης και ασφάλισης του εσωτερικού καλωδίου, της ρύθμισης καλωδίου έντασης, και της επάνω ρύθμισης, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση). * Στρέψτε τη βίδα κατά 1/8 της στροφής για κάθε ρύθμιση. Αν η αλυσίδα πέφτει από την πλευρά της μανιβέλας Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Τριπλό: FD-3503 Κάτω ρύθμιση 1. Προσαρμόστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας έτσι ώστε να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Εάν αυτό δεν βελτιώνει την κατάσταση, ρυθμίστε ξανά την τάση του καλωδίου. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μικρότερο γρανάζι Αν η αλυσίδα πέφτει στην πλευρά του κάτω στηρίγματος Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν η αλλαγή ταχυτήτων στον μικρότερο αλυσοτροχό είναι σκληρή και γίνεται δύσκολα μετά την ομαλοποίηση. Γυρίστε το βαρελάκι ρύθμισης δεξιόστροφα μέχρι η αλλαγή στην μικρότερη ταχύτητα να γίνεται ομαλά. * Σημειώστε ότι γυρίζοντας το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου πάρα πολύ σε μια φορά μπορεί να οδηγήσει σε υποβάθμιση της απόδοσης αλλαγής ταχύτητας στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κατσαβίδι [#2] (D) Κάτω βίδα ρύθμισης 28

29 Σύνδεση και στερέωση του εσωτερικού καλωδίου 1. Ενώ τραβάτε σταθερά το εσωτερικό καλώδιο, σφίξτε την βίδα τοποθέτησης του σύρματος με κλειδί allen 5mm για να ασφαλίσετε το καλώδιο. Επάνω ρύθμιση 1. Προσαρμόστε έτσι ώστε το διάκενο Α μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm 6-7 N m {60-70 kgf cm} 2. Αφού μαζέψετε τα αρχικά μπόσικα του καλωδίου, στερεώστε το πάλι στον εμπρός εκτροχιαστή όπως φαίνεται στην εικόνα. (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα 1 Τραβήξτε (C) Κατσαβίδι [#2] (D) Επάνω βίδα ρύθμισης 29

30 Ρύθμιση του μεσαίου αλυσοτροχού 1. Κατά τη ρύθμιση, βάλτε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο γρανάζι, και μπροστά, βάλτε την αλυσίδα στον μεσαίο αλυσοτροχό. 2. Ρυθμίστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας Υπάρχουν δύο τρόποι για να αλλάξετε στον μεσαίο αλυσοτροχό: η μέθοδος αλλαγής από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μεσαίο αλυσοτροχό [Α], και η μέθοδος αλλαγής από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεσαίο αλυσοτροχό, [B] χρησιμοποιήστε την μέθοδο [Α]. Αυτό συμβαίνει επειδή η θέση του εμπρός εκτροχιαστή είναι διαφορετική. (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μεσαίος τροχός αλυσίδας 1 Σημείο ρύθμισης (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεσαίος τροχός αλυσίδας (C) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας (A) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (B) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (C) Αλυσίδα ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Η ρύθμιση είναι δυνατή χρησιμοποιώντας το λεβιέ διπλού ε- λέγχου (με ρυθμιστή καλωδίου). Για τη μέθοδο ρύθμισης, ανατρέξτε στην ενότητα για τον λεβιέ διπλού ελέγχου. 30

31 Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την ολοκλήρωση της κάτω ρύθμισης, της σύνδεσης και ασφάλισης του εσωτερικού καλωδίου, της επάνω ρύθμισης, και της ρύθμισης του μεσαίου αλυσοτροχού, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση). * Στρέψτε τη βίδα κατά 1/8 της στροφής για κάθε ρύθμιση. Αν η αλυσίδα πέφτει από την πλευρά της μανιβέλας Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. FD-A070 Κάτω ρύθμιση 1. Προσαρμόστε το διάκενο μεταξύ της εσωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας έτσι ώστε να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεσαίο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μικρότερο γρανάζι Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εξωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα είναι στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν παρακάμπτεται ο μεσαίος αλυσοτροχός όταν αλλάζετε από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό Γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου αριστερόστροφα. Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα αλλάζει στον μεγαλύτερο γρανάζι ενώ είναι και στον μεσαίο αλυσοτροχό. Γυρίστε την βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου δεξιόστροφα. Αν η αλυσίδα πέφτει στην πλευρά του κάτω στηρίγματος Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν υπάρχει παρεμβολή μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του εμπρός εκτροχιαστή όταν η αλυσίδα αλλάζει στον μεγαλύτερο γρανάζι ενώ είναι και στον μικρότερο αλυσοτροχό. Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. (A) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κατσαβίδι [#2] (D) Κάτω βίδα ρύθμισης 31

32 Σύνδεση και στερέωση του εσωτερικού καλωδίου 1. Ενώ τραβάτε σταθερά το εσωτερικό καλώδιο, σφίξτε την βίδα τοποθέτησης του σύρματος με κλειδί allen 5mm για να ασφαλίσετε το καλώδιο. Ρύθμιση της τάσης καλωδίου 1. Βάλτε την αλυσίδα στο μεγαλύτερο πίσω γρανάζι, και αλλάξτε στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Θέση αλυσίδας (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας Πως να αλλάξετε εμπρός αλυσοτροχούς (ST-A070) (A) Βίδα τοποθέτησης σύρματος Ροπή σύσφιξης Κλειδί Allen 5mm 5-7 N m {50-70 kgf cm} 2. Αφού μαζέψετε τα αρχικά μπόσικα του καλωδίου, στερεώστε το πάλι στον εμπρός εκτροχιαστή όπως φαίνεται στην εικόνα. 1 Από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχός στον μικρότερο αλυσοτροχό 2 Από τον μικρότερο αλυσοτροχός στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό (A) Μοχλός [a] (B) Μοχλός [b] 1 Τραβήξτε 32

33 2. Λειτουργία ομαλοποίησης (μηχανισμός μείωσης θορύβου). Πιέστε απαλά τον μοχλό [b]. (Θα ακουστεί ένα "κλικ".) Λειτουργία ομαλοποίησης (μηχανισμός μείωσης θορύβου) Υπάρχουν δύο θέσεις εμπρός εκτροχιαστή σε αλλαγές για τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. Βεβαιωθείτε ότι ο εκτροχιαστής είναι στην πιο εσωτερική πλευρά των δύο θέσεων. * Αλλάξτε ταχύτητα από το μικρότερο αλυσοτροχό [L] στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό [T], στη συνέχεια πιέστε ελαφρά τον μοχλό [b] μέχρι να υπάρξει ένα κλικ. 3. Μετά την ομαλοποίηση, χρησιμοποιήστε το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου για να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ της αλυσίδας και της εσωτερικής πλάκας του οδηγού της αλυσίδας στο ελάχιστο (0-0,5mm). Θέση αλυσίδας (A) Μεγαλύτερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας 1 Σημείο ρύθμισης ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Μετακινήστε τον μοχλό [b] ελαφρά, ενώ γυρνάτε τη μανιβέλα και ελέγξτε αν ο εμπρός εκτροχιαστής κινείται ελαφρώς προς τον μικρότερο αλυσοτροχό. Σε αυτό το σημείο, αν ο εμπρός εκτροχιαστής κινείται αρκετά και προκαλεί την εμπλοκή της αλυσίδας με τον μικρότερο αλυσοτροχό, γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης προς τα αριστερά κατά 1/8 της στροφής. Στη συνέχεια, αφού επιστρέψετε την αλυσίδα στην αρχική της θέση, προσαρμόστε και ελέγξτε τον μηχανισμό ομαλοποίησης. (A) Κύλινδρος ρύθμισης καλωδίου (B) Εσωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (C) Αλυσίδα 33

34 Επάνω ρύθμιση 1. Προσαρμόστε έτσι ώστε το διάκενο Α μεταξύ της εξωτερικής πλάκας του οδηγού αλυσίδας και της αλυσίδας να είναι 0-0,5mm. Θέση αλυσίδας Πίνακας ανεύρεσης βλαβών Μετά την ολοκλήρωση της κάτω ρύθμισης, της σύνδεσης και ασφάλισης του εσωτερικού καλωδίου, της ρύθμισης καλωδίου έντασης, και της επάνω ρύθμισης, ελέγξτε την αλλαγή ταχυτήτων πατώντας τον μοχλό ταχυτήτων. (Αυτό ισχύει επίσης και όταν η αλλαγή ταχυτήτων δυσκολέψει κατά την χρήση). * Στρέψτε τη βίδα κατά 1/8 της στροφής για κάθε ρύθμιση. Αν η αλυσίδα πέφτει από την πλευρά της μανιβέλας Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. (A) Μικρότερο γρανάζι (B) Μεγαλύτερος τροχός αλυσίδας Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μικρότερο αλυσοτροχό στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό Γυρίστε την επάνω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Εάν αυτό δεν βελτιώνει την κατάσταση, ρυθμίστε ξανά την τάση του καλωδίου. Αν είναι δύσκολη η μετατόπιση από τον μεγαλύτερο αλυσοτροχό στον μικρότερο αλυσοτροχό Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα. Αν η αλυσίδα πέφτει στην πλευρά του κάτω στηρίγματος Γυρίστε την κάτω βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα. Αν η αλλαγή ταχυτήτων στον μικρότερο αλυσοτροχό είναι σκληρή και γίνεται δύσκολα μετά την ομαλοποίηση. Γυρίστε το βαρελάκι ρύθμισης δεξιόστροφα μέχρι η αλλαγή στην μικρότερη ταχύτητα να γίνεται ομαλά. * Σημειώστε ότι γυρίζοντας το βαρελάκι ρύθμισης καλωδίου πάρα πολύ σε μια φορά μπορεί να οδηγήσει σε υποβάθμιση της απόδοσης αλλαγής ταχύτητας στον μεγαλύτερο αλυσοτροχό. (A) Εξωτερική πλάκα οδηγού αλυσίδας (B) Αλυσίδα (C) Κατσαβίδι [#2] (D) Επάνω βίδα ρύθμισης 34

35 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

36 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Τύπος E Λιπαίνετε τα κινούμενα μέρη (τις συνδέσεις) που εμφανίζονται στις εικόνες. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ Αν οι αλλαγές ταχύτητας δεν δίνουν ομαλή αίσθηση, πλύνετε τον εκτροχιαστή και λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη. Τύπος F 1 Σύνδεσμος 2 Τμήμα τοποθέτησης Τύπος D 1 Σύνδεσμος 2 Τμήμα τοποθέτησης Τύπος B 1 Τμήμα τοποθέτησης 2 Σύνδεσμος 1 Σύνδεσμος 2 Τμήμα τοποθέτησης 36

37 Σημείωση: οι προδιαγραφές μπορεί να τροποποιηθούν για λόγους βελτίωσης χωρίς προειδοποίηση. (Greek)