έχοντας υπόψη την πρόταση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συµβούλιο (COM(2001) 807) 1,

Transcript

1 P5_TA(2003)0048 Θέσπιση συστήµατος οικοσηµείων ***I Νοµοθετικό ψήφισµα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά µε την πρόταση κανονισµού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου που αφορά τη θέσπιση συστήµατος οικοσηµείων που εφαρµόζεται στα βαρέα φορτηγά οχήµατα που διέρχονται από την Αυστρία για το έτος 2004 (COM(200) 807 C5-0699/ /030(COD)) ( ιαδικασία συναπόφασης: πρώτη ανάγνωση) Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, έχοντας υπόψη την πρόταση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συµβούλιο (COM(200) 807), έχοντας υπόψη το άρθρο 25, παράγραφος 2, και το άρθρο 7, παράγραφος της Συνθήκης ΕΚ, σύµφωνα µε τα οποία του υποβλήθηκε η πρόταση από την Επιτροπή (C5-0699/200), έχοντας υπόψη το άρθρο 67 του Κανονισµού του, έχοντας υπόψη την έκθεση της Επιτροπής Περιφερειακής Πολιτικής, Μεταφορών και Τουρισµού και τη γνωµοδότηση της Επιτροπής Περιβάλλοντος, ηµόσιας Υγείας και Πολιτικής των Καταναλωτών (A5-009/2003),. εγκρίνει την πρόταση της Επιτροπής όπως τροποποιήθηκε 2. τονίζει την ανάγκη να υπάρξει γρήγορα συµβιβασµός µε το Συµβούλιο 3. ζητεί να του υποβληθεί εκ νέου η πρόταση σε περίπτωση που η Επιτροπή προτίθεται να της επιφέρει σηµαντικές τροποποιήσεις ή να την αντικαταστήσει µε νέο κείµενο 4. αναθέτει στoν Πρόεδρό του να διαβιβάσει τη θέση του Κοινοβουλίου στο Συµβούλιο και στην Επιτροπή. ΕΕ C 03 Ε της , σ

2 EP-PE_TC-COD(200)030 Θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου που καθορίσθηκε σε πρώτη ανάγνωση στις 2 Φεβρουαρίου 2003 εν όψει της έγκρισης κανονισµού (ΕΚ) αριθ. /2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου για τη θέσπιση µεταβατικού συστήµατος σηµείων για το έτος 2004 εφαρµοστέου στα διερχόµενα από την Αυστρία βαρέα φορτηγά οχήµατα στο πλαίσιο της αειφόρου πολιτικής των µεταφορών στην ευαίσθητη ζώνη των Άλπεων ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος, έχοντας υπόψη την πρόταση της Επιτροπής, έχοντας υπόψη τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής 2, έχοντας υπόψη τη γνώµη της Επιτροπής των Περιφερειών 3, Αποφασίζοντας σύµφωνα µε τη διαδικασία του άρθρου 25 της Συνθήκης 4, Εκτιµώντας τα εξής: () Το πρωτόκολλο αριθ. 9 της Πράξης προσχώρησης της ηµοκρατίας της Αυστρίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση 5 προβλέπει, στο άρθρο, παράγραφος 2, στοιχείο α), ότι το σύστηµα των οικοσηµείων λήγει στις 3 εκεµβρίου (2) Το Ευρωπαϊκό Συµβούλιο, κατά τη συνεδρίασή του της 4ης και 5ης εκεµβρίου 200 στο Λάκεν, ζήτησε, στο σηµείο 58 των συµπερασµάτων, να παραταθεί το σύστηµα των οικοσηµείων, ως προσωρινή λύση. Η παράταση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο της προστασίας του περιβάλλοντος στις ευαίσθητες περιοχές, όπως η ζώνη των Άλπεων. (3) Το µέτρο αυτό είναι αναγκαίο εν αναµονή της έγκρισης νοµοθετικού πλαισίου για την τιµολόγηση της χρήσης των υποδοµών, όπως προβλέπεται στη Λευκή Βίβλο για την ευρωπαϊκή πολιτική µεταφορών µε ορίζοντα το έτος 200: η ώρα των επιλογών ΕΕ C 03 Ε της , σ ΕΕ C 22 της , σ. 84. ΕΕ C Θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 2ης Φεβρουαρίου ΕΕ C 24 της , σ. 36. COM (200)

3 (4) Το µέτρο αυτό δικαιολογείται επίσης από την ανάγκη να προστατευθεί το περιβάλλον και κατά συνέπεια ο τοπικός πληθυσµός από τις πολύ σοβαρές συνέπειες της ατµοσφαιρικής ρύπανσης και της ηχορύπανσης λόγω της διέλευσης πολύ µεγάλου αριθµού φορτηγών. (5) Ο Ευρωπαϊκός Οργανισµός Περιβάλλοντος διαπιστώνει ότι µε τη διεύρυνση της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναµένεται σηµαντική αύξηση των διαµετακοµιστικών µεταφορών. Το πεδίο ισχύος του παρόντος κανονισµού πρέπει συνεπώς, ενόψει της διεύρυνσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, να επεκταθεί ώστε να περιλαµβάνει τις υποψήφιες προς ένταξη χώρες. (6) Ο ΟΗΕ ανακήρυξε το 2002 σε «ιεθνές Έτος των Βουνών», και προωθεί την προστασία και τη βιώσιµη εκµετάλλευση των ορεινών περιοχών προκειµένου να διασφαλίσει την καλή διαβίωση του πληθυσµού τόσο των ορεινών όσο και των πεδινών περιοχών. (7) Η σύµβαση για την προστασία των Άλπεων (Η Σύµβαση των Άλπεων), την οποία υπέγραψε και ενέκρινε η Κοινότητα, ορίζει σειρά κανόνων για τον περιορισµό της διέλευσης βαρέων φορτηγών στις χώρες των Άλπεων. Συγκεκριµένα αποσκοπεί στον περιορισµό των αρνητικών συνεπειών και των κινδύνων που σχετίζονται µε τις µεταφορές εντός και δια µέσου της ζώνης των Άλπεων, ώστε να µην βλάπτουν τους ανθρώπους, την πανίδα και τη χλωρίδα ή το περιβάλλον και τα οικοσυστήµατα. (8) Σύµφωνα µε το άρθρο 2 της απόφασης 999/468/ΕΚ του Συµβουλίου της 28ης Ιουνίου 999 για τον καθορισµό των όρων άσκησης των εκτελεστικών αρµοδιοτήτων που ανατίθενται στην Επιτροπή 2, τα αναγκαία µέτρα για την εφαρµογή του παρόντος κανονισµού πρέπει να εγκριθούν σύµφωνα µε τη διαδικασία της συµβουλευτικής επιτροπής, που προβλέπεται στο άρθρο 3 της εν λόγω απόφασης. (9) Είναι επιτακτική ανάγκη να εξευρεθούν λύσεις οι οποίες, αποφεύγοντας την διακριτική µεταχείριση, θα ανταποκρίνονται τόσο στις υποχρεώσεις που απορρέουν από την Συνθήκη (άρθρο 6, άρθρο 5, παράγραφος και άρθρο 7) όσον αφορά την ελεύθερη κυκλοφορία υπηρεσιών και αγαθών, την προστασία του περιβάλλοντος και του τοπικού πληθυσµού όσο και στις υποχρέωσεις που απορρέουν από άλλες διεθνείς συµβάσεις και συνθήκες, όπως η Σύµβαση των Άλπεων, και ιδιαίτερα το πρωτόκολλό της για τις µεταφορές -το οποίο πρέπει να κυρωθεί επειγόντως από την Ευρωπαϊκή Ένωση- και το Πρωτόκολλο του Κυότο. (0) Είναι, εποµένως, σκόπιµο να θεσπισθεί ένα µεταβατικό σύστηµα σηµείων για το έτος ΕΞΕ ΩΣΑΝ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: 2 Απόφαση του Συµβουλίου αριθ. 96/9/ΕΚ, της 26ης Φεβρουαρίου 996 (ΕΕ L 6 της , σ. 3. ΕΕ L 84 της , σ

4 Άρθρο Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισµού, νοούνται ως: α) «όχηµα», το όχηµα, όπως ορίζεται στο άρθρο 2 του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 88/92 του Συµβουλίου της 26ης Μαρτίου 992 σχετικά µε την πρόσβαση στην αγορά των οδικών εµπορευµατικών µεταφορών µέσα στην Κοινότητα, οι οποίες έχουν ως σηµείο αναχώρησης ή προορισµού το έδαφος κράτους µέλους ή διέρχονται από το έδαφος ενός ή περισσοτέρων κρατών µελών, β) «διεθνείς µεταφορές», οι διεθνείς µεταφορές, όπως ορίζονται στο άρθρο 2 του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 88/92, γ) «κυκλοφορία διαµετακόµισης µέσω των Αυστριακών Άλπεων», η κυκλοφορία µέσω των Αυστριακών Άλπεων µε προορισµό και µε προέλευση το εξωτερικό, δ) «φορτηγό», κάθε αυτοκίνητο όχηµα, µέγιστου επιτρεπόµενου βάρους άνω των 7,5 τόνων, ταξινοµηµένο σε ένα κράτος µέλος, που χρησιµοποιείται για τη µεταφορά εµπορευµάτων ή την έλξη ρυµουλκουµένων συµπεριλαµβανοµένων των ηµιρυµουλκουµένων, καθώς και τα ρυµουλκούµενα, µέγιστου επιτρεπόµενου βάρους άνω των 7,5 τόνων, που έλκονται από αυτοκίνητο όχηµα, ταξινοµηµένο σε ένα κράτος µέλος, µέγιστου επιτρεπόµενου βάρους 7,5 τόνων, ε) «οδική εµπορευµατική διαµετακόµιση µέσω των αυστριακών Άλπεων», η κυκλοφορία διαµετακόµισης µέσω των αυστριακών Άλπεων µε φορτηγά, είτε αυτά µεταφέρουν φορτίο, είτε όχι, στ) «διµερείς διαδροµές», οι διεθνείς µεταφορές που πραγµατοποιούνται µε φορτηγά, µε σηµείο αναχώρησης ή άφιξης στην Αυστρία και σηµείο άφιξης ή αναχώρησης, αντίστοιχα, σε άλλο κράτος µέλος, καθώς και οι διαδροµές άνευ φορτίου που πραγµατοποιούνται σε συνάρτηση µε τις εν λόγω µεταφορές, ζ) «ευαίσθητη ζώνη των Άλπεων» η διασυνοριακή περιοχή του συνολικού αλπικού χώρου όπως οριοθετείται γεωγραφικώς στη Σύµβαση των Άλπεων. ΕΕ L 95 της , σ.. Όπως τροποποιήθηκε µε τον κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 484/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου (ΕΕ L 76 της , σ. )

5 Άρθρο 2 Ο παρών κανονισµός εφαρµόζεται στις οδικές εµπορευµατικές µεταφορές σε διαδροµές που εκτελούνται στο έδαφος της Κοινότητας. Άρθρο 3. Για τις διαδροµές οι οποίες περιλαµβάνουν οδική εµπορευµατική κυκλοφορία διαµετακόµισης µέσω των Αυστριακών Άλπεων εφαρµόζεται, υπό την επιφύλαξη των διατάξεων του παρόντος άρθρου, το καθεστώς που καθορίζεται, για τις διαδροµές που εκτελούνται για ίδιο λογαριασµό και για τις διαδροµές που εκτελούνται για λογαριασµό τρίτων, στην πρώτη οδηγία του Συµβουλίου της 23ης Ιουλίου 962 και στον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 88/ Κατά την περίοδο εφαρµογής του µεταβατικού συστήµατος σηµείων, εφαρµόζονται οι ακόλουθες διατάξεις: α) Οι συνολικές εκποµπές NOx από φορτηγά διερχόµενα από την Αυστρία υπό καθεστώς διαµετακόµισης καθορίζονται σύµφωνα µε τον πίνακα που παρατίθεται στο παράρτηµα. β) Ο προσδιορισµός των συνολικών εκποµπών NOx που καταλογίζονται στα φορτηγά βασίζεται στο παλαιό σύστηµα οικοσηµείων όπως ορίζει το πρωτόκολλο αριθ. 9 που προσαρτάται στην Πράξη Προσχώρησης της Αυστρίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Στο σύστηµα αυτό, κάθε φορτηγό, για να διασχίσει τις αυστριακές Άλπεις, χρειάζεται έναν ορισµένο αριθµό σηµείων, που αντιπροσωπεύουν το επίπεδο εκποµπών NOx από αυτό (επιτρεπόµενη τιµή στο πλαίσιο της συµµόρφωσης της παραγωγής (COP) ή που απορρέει από την έγκριση τύπου). Η µέθοδος υπολογισµού και διαχείρισης των εν λόγω σηµείων περιγράφεται στο παράρτηµα 2. γ) Η Αυστρία χορηγεί και διαθέτει εγκαίρως τις κάρτες σηµείων, που είναι αναγκαίες για τη διαχείριση του µεταβατικού συστήµατος σηµείων, σύµφωνα µε το παράρτηµα 2, για τα φορτηγά που διέρχονται από τις αυστριακές Άλπεις υπό καθεστώς διαµετακόµισης. δ) Τα σηµεία κατανέµονται από την Επιτροπή µεταξύ των κρατών µελών, σύµφωνα µε τις διατάξεις που πρόκειται να θεσπισθούν βάσει της παραγράφου 4. ΕΕ L 70 της , σ

6 3. Σε περίπτωση που δεν έχει τεθεί σε ισχύ νοµοθετικό πλαίσιο για την τιµολόγηση της χρήσης των υποδοµών πριν από τα τέλη του 2004, η χρήση φορτηγών φιλικών προς το περιβάλλον θα ενθαρρυνθεί στη διαµετακοµιστική κυκλοφορία στις Αυστριακές Άλπεις και ιδίως στο Μπρένερ, στο Τάουερν και το Πυρν σύµφωνα µε τους ακόλουθους τρόπους: το 2004: ποσόστωση για τα φορτηγά 2 ΕURO 0, και 2 ελεύθερη διέλευση για τα οχήµατα ΕURΟ 3 το 2005 και το 2006: απαγόρευση διέλευσης για τα φορτηγά ΕURΟ 0 και ποσόστωση για τα οχήµατα ΕURΟ 2 ελεύθερη διέλευση για τα οχήµατα ΕURΟ 3 και 4. Μετά το 2006 δεν θα εφαρµοστεί κανένα σύστηµα ποσόστωσης 4. Η Επιτροπή, αποφασίζοντας σύµφωνα µε τη διαδικασία που ορίζεται στο άρθρο 5, καθορίζει τον αριθµό των οικοσηµείων σύµφωνα µε την παράγραφο 2, στοιχείο β) εκδίδει τις λεπτοµερείς διατάξεις που αφορούν τις διαδικασίες σχετικά µε το µεταβατικό σύστηµα σηµείων, την κατανοµή των σηµείων και τα τεχνικά ζητήµατα που άπτονται της εφαρµογής του παρόντος άρθρου διευρύνει αναλογικά τις ποσοστώσεις ανά νέο κράτος µέλος και ανά έτος, όπως οίζεται στο εν λόγω άρθρο και στα παραρτήµατα, ενόψει της ένταξης των χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης το Οι ποσοστώσεις θα βασίζονται στις ποσοστώσεις οικοσηµείων του Φορτηγά που συµµορφώνονται µε τα πρότυπα εκποµπών κατά την έννοια των οδηγιών 9/542/ΕΟΚ του Συµβουλίου της ης Οκτωβρίου 99 για την τροποποίηση της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά µε τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκποµπών αερίων ρύπων από ντηζελοκινητήρες προοριζόµενους να τοποθετηθούν σε οχήµατα (ΕΕ L 295 της σ. ) και 999/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου της 3ης εκεµβρίου 999 για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών µελών σχετικά µε τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκποµπών αερίων και σωµατιδιακών ρύπων από τους κινητήρες ανάφλεξης µε συµπίεση που χρησιµοποιούνται σε οχήµατα, καθώς και κατά των εκποµπών αερίων ρύπων από κινητήρες επιβαλλόµενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται µε φυσικό αέριο ή υγραέριο και χρησιµοποιούνται σε οχήµατα, και σχετικά µε την τροποποίηση της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ (ΕΕ L 44 της σ. )

7 Άρθρο 4. Όσον εφαρµόζονται οι διατάξεις του άρθρου 3 παράγραφος 2, τα κράτη µέλη, στο πλαίσιο της αµοιβαίας συνεργασίας τους, λαµβάνουν εφόσον κρίνεται σκόπιµο, µέτρα συµβατά µε τη Συνθήκη για την πάταξη των καταχρήσεων όσον αφορά το µεταβατικό σύστηµα σηµείων. 2. Οι αποφάσεις της Επιτροπής και της επιτροπής που προβλέπεται στο άρθρο 5 εντάσσονται σε µια βιώσιµη πολιτική µεταφορών για το σύνολο της ζώνης των Άλπεων και ιδιαίτερα για τις ευαίσθητες περιφέρειές της όπως η ζώνη του Μπρένερ, το Λευκό Όρος, το Τάουερν, το Πυρν, η διέλευση Λυών - Τορίνο (Φρεγιούς). Η πολιτική αυτή βασίζεται αφενός στις αντικειµενικές υποχρεώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών µελών βάσει της Συνθήκης, της Σύµβασης των Άλπεων και άλλων δεσµευτικών µέσων και αφετέρου, στο βαθµό που η νοµοθεσία το επιτρέπει, στις αρχές που εξήγγειλε η Επιτροπή στη Λευκή Βίβλο για την ευρωπαϊκή πολιτική µεταφορών µε ορίζοντα το έτος 200 για τις ευαίσθητες ορεινές περιοχές, όπως η βιωσιµότητα, η ελεύθερη παροχή υπηρεσιών, η προστασία των πολιτών και του περιβάλλοντος, η προώθηση των συνδυασµένων µεταφορών και η σταυροειδής χρηµατοδότηση. Η πολιτική αυτή αποσκοπεί σε ένα σύστηµα ρύθµισης των ροών κυκλοφορίας το οποίο είναι εφαρµοστέο µόνο στις αλπικές διελεύσεις και σε άλλες ευαίσθητες από οικολογική άποψη ζώνες κατά µήκος των διευρωπαϊκών διαδρόµων και συνάδει πλήρως µε τις διατάξεις του άρθρου 3, παράγραφος Οι µεταφορείς που είναι κάτοχοι κοινοτικής άδειας, η οποία έχει εκδοθεί από τις αρµόδιες αρχές στην Αυστρία, δεν έχουν το δικαίωµα να εκτελούν διεθνείς εµπορευµατικές µεταφορές σε διαδροµές κατά τις οποίες δεν λαµβάνει χώρα ούτε φόρτωση, ούτε εκφόρτωση στην Αυστρία. Όλες οι διαδροµές που συνεπάγονται διαµετακόµιση µέσω των αυστριακών Άλπεων υπόκεινται ωστόσο στις διατάξεις του άρθρου Εφόσον κρίνεται αναγκαίο, κάθε µέθοδος ελέγχου, συµπεριλαµβανοµένων των ηλεκτρονικών συστηµάτων που σχετίζονται µε την εφαρµογή του άρθρου 3, εγκρίνεται σύµφωνα µε τη διαδικασία που ορίζεται στο άρθρο Οι χώρες τις οποίες αφορά ο κανονισµός αυτός καλούνται να εισαγάγουν στο υπάρχον σύστηµα τους αναγκαίους ελέγχους µε στόχο να εξακριβώνεται εάν οι πραγµατικές εκποµπές ΝΟ x που προέρχονται από τα βαρέα οχήµατα ανταποκρίνονται στην επιτρεπόµενη τιµή όπως ορίζεται στο πλαίσιο της συµµόρφωσης της παραγωγής (CΟΡ) ή όπως απορρέει από την έγκριση τύπου

8 Άρθρο 5. Η Επιτροπή επικουρείται από επιτροπή, την οποία αποτελούν αντιπρόσωποι των κρατών µελών και της οποίας προεδρεύει ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής. 2. Στις περιπτώσεις που γίνεται παραποµπή στο παρόν άρθρο, εφαρµόζεται η διαδικασία της συµβουλευτικής επιτροπής που ορίζεται στο άρθρο 3 της απόφασης 999/468/ΕΚ, τηρουµένων των διατάξεων του άρθρου 7, παράγραφος 3 και του άρθρου 8 της απόφασης. Άρθρο 6 Ο παρών κανονισµός αρχίζει να ισχύει την ηµέρα της δηµοσίευσής του στην Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα µέρη του και ισχύει άµεσα σε κάθε κράτος µέλος. Έγινε στις Για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Ο Πρόεδρος Για το Συµβούλιο Ο Πρόεδρος - 8 -

9 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ που προβλέπεται στο άρθρο 3 παράγραφος 2 στοιχείο α) του παρόντος κανονισµού Έτος Ποσοστό σηµείων Σηµεία για την ΕΕ % %

10 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2 ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ που προβλέπονται στο άρθρο 3 παράγραφος 2 στοιχείο β) του παρόντος κανονισµού. Ο οδηγός κάθε φορτηγού που διέρχεται από την Αυστρία υπό καθεστώς διαµετακόµισης (προς οποιαδήποτε κατεύθυνση) πρέπει, για κάθε διέλευση των συνόρων, να επιδεικνύει: α) ένα αποδεικτικό έγγραφο, που να αναφέρει την τιµή συµµόρφωσης της παραγωγής για τις εκποµπές NOx, β) µια ισχύουσα κάρτα σηµείων, η οποία έχει εκδοθεί από την αρµόδια αρχή. Όσον αφορά το στοιχείο α) Για τα φορτηγά που ταξινοµήθηκαν µετά την η Οκτωβρίου 990, το αποδεικτικό έγγραφο, που αναφέρει την τιµή συµµόρφωσης της παραγωγής, πρέπει να έχει τη µορφή πιστοποιητικού, εκδοθέντος από την αρµόδια αρχή, το οποίο να αναφέρει τον πιστοποιηµένο ανεκτό όγκο εκποµπών NOx, στο πλαίσιο της συµµόρφωσης της παραγωγής, ή τη µορφή πιστοποιητικού έγκρισης τύπου, το οποίο να αναφέρει την ηµεροµηνία έγκρισης και τα µετρηθέντα επίπεδα. Στην περίπτωση του δεύτερου πιστοποιητικού, ο ανεκτός όγκος εκποµπών NOx, στο πλαίσιο της συµµόρφωσης της παραγωγής, συνάγεται µε την προσαύξηση κατά 0% του επιπέδου που καθορίζεται για την έγκριση τύπου. Ο αριθµός που καθορίζεται για ένα όχηµα δεν µπορεί να τροποποιηθεί καθ όλη τη διάρκεια ζωής του οχήµατος. Η τιµή συµµόρφωσης της παραγωγής καθορίζεται σε 5,8 g/kwh για τα φορτηγά που ταξινοµήθηκαν πριν από την η Οκτωβρίου 990, καθώς και για τα φορτηγά για τα οποία δεν έχει εκδοθεί πιστοποιητικό. Όσον αφορά το στοιχείο β) Η κάρτα σηµείων περιέχει έναν ορισµένο αριθµό σηµείων, που χρησιµοποιούνται σε συνάρτηση µε την τιµή συµµόρφωσης της παραγωγής, µε βάση τους ακόλουθους όρους: ) g/kwh NOx, υπολογιζόµενο σύµφωνα µε την παράγραφο στοιχείο α) αντιστοιχεί σε ένα σηµείο, 2) τα κλάσµατα του γραµµαρίου στρογγυλοποιούνται στον επόµενο ακέραιο αριθµό, εάν ισούνται µε 0,5 ή το υπερβαίνουν, και στον προηγούµενο ακέραιο αριθµό, στις λοιπές περιπτώσεις. 2. Η Επιτροπή, αποφασίζοντας σύµφωνα µε τις διαδικασίες που ορίζονται στο άρθρο 5, υπολογίζει, ανά τρίµηνο, τον αριθµό διαδροµών, καθώς και το µέσο επίπεδο εκποµπών NOx από φορτηγά, και τηρεί στατιστικές µε κατανοµή ανά εθνικότητα