ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΕΕ ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΑΤΜ ΕΜΠ - EURACTIV

Transcript

1 ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΕΕ ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΑΤΜ ΕΜΠ - EURACTIV «Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας για τη γεφύρωση της απόστασης μεταξύ ελληνικής και ευρωπαϊκής πόλης» Θάνος Βλαστός, καθηγητής ΕΜΠ, συγκοινωνιολόγος πολεοδόμος, ΤΕΕ 22 Ιανουαρίου 2019

2 Συνάντηση δύο κλιμάκων Βιώσιμη Κινητικότητα αστική κλίμακα Περιφερειακή Πολιτική περιφερειακή κλίμακα Γεωγραφική ή πολιτική στόχευση;

3 πόλεις με λιγότερα αυτοκίνητα με χαμηλότερες ταχύτητες με περισσότερη δημόσια συγκοινωνία με πιο πολύ περπάτημα και ποδήλατο Το πλαίσιο: κινητοποίηση απέναντι στην κλιματική απορρύθμιση 1 η γενιά. Πολιτικές απέναντι σε ρύπανση θόρυβος ατυχήματα καθυστερήσεις παραμόρφωση της εικόνας του δημόσιου χώρου παχυσαρκία πτώση των αξιών ακινήτων συρρίκνωση οικονομικής δραστηριότητας και παραγωγικότητας απομάκρυνση επισκεπτών αποθάρρυνση επενδύσεων 2 η γενιά. Στρατηγική Βιώσιμης Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) απέναντι στην κλιματική απορρύθμιση Στρατηγικές Βιώσιμης Κινητικότητας Στόχοι μείωση της παραγωγής αερίων του θερμοκηπίου πόλεις πιο ανθρώπινες πόλεις πιο συνεκτικές κοινωνικά πολίτες πιο υπεύθυνοι απέναντι στο περιβάλλον οικονομία του κοινόχρηστου κυκλική οικονομία Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο ενέχεται σε σημαντικό βαθμό - για τα αέρια του θερμοκηπίου - για την απώλεια δημόσιου χώρου - για την υποβάθμιση της ποιότητας ζωής

4 Περιφερειακή Πολιτική. Ποια θα είναι η περιφέρεια; Ο τεχνικός στόχος για την Ελλάδα οι Ελληνικές περιφέρειες; τα Βαλκάνια; το μεσογειακό τόξο; η Ευρώπη κατά ένα μέρος της ή στο σύνολό της; Εθνική ή Ευρωπαϊκή κλίμακα; Η Ελληνική προσέγγιση: μεταξύ μας συνεννοούμαστε πιο εύκολα. Τα προβλήματα και η νοοτροπία είναι κοινά. Προσαρμοστήκαμε και μας βολεύει. Για την Ελλάδα που ξέρουμε όλοι βάλαμε το χεράκι μας. Το κεφάλαιο στάθμευση είναι χαρακτηριστικό. Το τεχνικό πρόβλημα Από πού θα πάρουμε παραδείγματα; Πραγματικά καλές πρακτικές συναντώνται μόνο στην υπόλοιπη Ευρώπη. Από αυτήν έχουμε πάρα πολλά να μάθουμε, γιατί είμαστε σχεδόν στο μηδέν. Για την Ελλάδα εκεί όπου θα την συνέφερε να ενταχθεί για τη Βιώσιμη Κινητικότητα είναι η Ευρωπαϊκή Περιφερειακή Πολιτική Το πολιτικό ζήτημα Τίθεται από την Ευρώπη. Αφορά την παγκόσμια κοινότητα

5 Χάσμα πολιτισμού με τεράστιο ευρωπαϊκών πόλεων 1 Συνύπαρξη αυτοκινήτου και ποδηλάτου sharrows Όπως ακριβώς περιγράφεται στον ελληνικό ΚΟΚ

6 Χάσμα πολιτισμού με τεράστιο ευρωπαϊκών πόλεων 2 Μείωση ορίου ταχύτητας. Δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας 30χλμ/ώρα

7 Χάσμα πολιτισμού με τεράστιο ευρωπαϊκών πόλεων 3 Κυκλικοί κόμβοι με μπογιά

8 Χάσμα πολιτισμού με τεράστιο ευρωπαϊκών πόλεων 4 Οδηγικός πολιτισμός

9 Χάσμα πολιτισμού με τεράστιο ευρωπαϊκών πόλεων 5 Εστίες κοινωνικοποίησης στο δρόμο

10 Χάσμα πολιτισμού με τεράστιο ευρωπαϊκών πόλεων 6 Κερκίδες στην πόλη London Stockhom Ljubljana New York New York Amsterdam Vienna

11 Χάσμα πολιτισμού με τεράστιο ευρωπαϊκών πόλεων 7 Πολυμίσθωση ταξί

12 Χάσμα πολιτισμού με τεράστιο ευρωπαϊκών πόλεων 8 Το κόστος της απουσίας ποδηλάτου

13 Περιφερειακή πολιτική. Ο πολιτικός στόχος για την Ευρώπη Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναθέτει το ρόλο της τοπικής κοινωνίας στην ευρωπαϊκή οικογένεια/στον ευρωπαίο πολίτη Στρατηγικές Βιώσιμης Κινητικότητας: Η πιο σημαντική τους παράμετρος είναι κοινωνική: Ενημέρωση Ευαισθητοποίηση Διαβούλευση και Συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας στον σχεδιασμό Κλιματική αλλαγή - Συζήτηση και έλεγχος σε ευρωπαϊκό πλαίσιο Η Ευρωπαϊκή κοινωνία στη θέση της τοπικής. Μια τελευταία προσπάθεια πριν τη διεθνή περιβαλλοντική αστυνομία ή τον περιβαλλοντικό στρατό Στρατηγικές Βιώσιμης Κινητικότητας στην Ευρωπαϊκή Περιφέρεια για μια Περιφερειακή Πολιτική Ερωτήματα - Πώς θα σχηματιστούν Περιφερειακές συνεργασίες χωρίς γεωγραφική γειτονία; - Είναι εφικτό να συμμετέχουν σε διαβούλευση για μια Ευρωπαϊκή Βιώσιμη Κινητικότητα τοπικές κοινωνίες διαφορετικών χωρών; - Ποια θα είναι τα αντικείμενα σχεδιασμού έργων Βιώσιμης Κινητικότητας στο πλαίσιο μιας μη συμπαγούς Ευρωπαϊκής Περιφέρειας; Το υπέρτατο ζητούμενο: - Να υπάρξει αποτέλεσμα. Όλες οι χώρες να αναλάβουν τις ευθύνες τους - Το εργαλείο: Ο ανταγωνισμός για την κατανομή των κοινοτικών κονδυλίων

14 Σας ευχαριστώ