Προσθήκη 4 στην αρχική έκδοση του κανονισμού Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 15 Οκτωβρίου 2008

Transcript

1 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/197 Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΟΗΕ έχουν νομική ισχύ δυνάμει του διεθνούς δημόσιου δικαίου. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελεγχθεί στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς UN-ECE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο δικτυακό τόπο: Κανονισμός αριθ. 86 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων αναφορικά με την εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως: Προσθήκη 4 στην αρχική έκδοση του κανονισμού Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 15 Οκτωβρίου 2008 Προσθήκη 5 στην αρχική έκδοση του κανονισμού Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 24 Οκτωβρίου 2009 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Πεδίο εφαρμογής 2. Ορισμοί 3. Αίτηση έγκρισης 4. Έγκριση 5. Γενικές προδιαγραφές 6. Επιμέρους προδιαγραφές ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 7. Τροποποίηση και επέκταση της έγκριση του τύπου οχήματος ή της εγκατάστασης των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως 8. Συμμόρφωση της παραγωγής 9. Κυρώσεις για τη μη συμμόρφωση της παραγωγής 10. Οριστική διακοπή παραγωγής 11. Ονόματα και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών αρχών ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ Παράρτημα 1 Ανακοίνωση σχετικά με την έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή οριστική διακοπή παραγωγής τύπου γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων αναφορικά με την εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 86. Παράρτημα 2 Παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης Παράρτημα 3 Ορισμοί των όρων των παραγράφων Παράρτημα 4 Ορατότητα φανών Παράρτημα 5 Φανοί-δείκτες πορείας Γεωμετρική ορατότητα

2 L 257/198 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε οχήματα κατηγορίας T ( 1 ) αναφορικά με την εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως. 2. ΟΡΙΣΜΟΙ Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, 2.1. Ως «τύπος ελκυστήρα όσον αφορά στην εγκατάσταση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως», νοούνται οι ελκυστήρες που δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους βασικές διαφορές. Οι διαφορές αυτές είναι δυνατόν να αναφέρονται, ιδίως, στα ακόλουθα σημεία: διαστάσεις και εξωτερικό σχήμα του ελκυστήρα, αριθμός και θέση των διατάξεων Δεν θεωρούνται ως άλλοι τύποι ελκυστήρων: οι ελκυστήρες που παρουσιάζουν διαφορές κατά την έννοια των παραγράφων και ανωτέρω, οι οποίες όμως δεν συνεπάγονται τροποποίηση του είδους, του αριθμού, της θέσεως και της γεωμετρικής ορατότητας των επιβαλλόμενων φανών για τον θεωρούμενο τύπο ελκυστήρα, οι ελκυστήρες επί των οποίων οι προαιρετικοί φανοί έχουν τοποθετηθεί ή δεν υπάρχουν, οι ελκυστήρες που είναι εξοπλισμένοι με φανούς, η θέση των οποίων ποικίλλει ανάλογα με τη φορά της κυκλοφορίας στη χώρα ταξινόμησης Ως «εγκάρσιο επίπεδο», νοείται ένα κατακόρυφο επίπεδο κάθετο στο διάμηκες διάμεσο επίπεδο ελκυστήρα Ως «κενός ελκυστήρας», νοείται ο έτοιμος προς λειτουργία ελκυστήρας, δηλ. εξαιρουμένων των προαιρετικών εξαρτημάτων αλλά συμπεριλαμβανομένων ψυκτικού υγρού, λαδιών, καυσίμου, εργαλείων και οδηγού Ως «ελκυστήρας με φορτίο», νοείται ο ελκυστήρας που φορτώνεται έως ότου αποκτήσει τη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα του, που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, ο οποίος καθορίζει επίσης την κατανομή επί των αξόνων Ως «φανός», νοείται μια διάταξη που προορίζεται να φωτίζει την οδό (προβολέας) ή να εκπέμπει φωτεινό σήμα. Οι διατάξεις φωτισμού της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας και οι αντανακλαστήρες θεωρούνται επίσης ως φανοί Ως «ισοδύναμοι φανοί», νοούνται οι φανοί που έχουν την αυτή λειτουργία και που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 27 ή τηρούν τις ίδιες απαιτήσεις. Οι φανοί αυτοί δύνανται να έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά από τους φανούς με τους οποίους είναι εφοδιασμένο το όχημα κατά την έγκριση, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού Ως «ανεξάρτητοι φανοί», νοούνται οι φανοί που έχουν διακριτές υάλους, διακριτές φωτεινές πηγές και διακριτά κελύφη Ως «ομαδοποιημένοι φανοί», νοούνται οι συσκευές που έχουν υάλους και φωτεινές πηγές διακριτές, αλλά ένα και το αυτό κέλυφος Ως «συνδυασμένοι φανοί», νοούνται οι συσκευές που έχουν διακριτές υάλους, αλλά την αυτή φωτεινή πηγή και το αυτό κέλυφος. ( 1 ) Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ. 1/Τροπ. 2 όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την Τροπ. 4).

3 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ Ως «φανοί αμοιβαίως ενσωματωμένοι», νοούνται οι συσκευές που έχουν διακριτές φωτεινές πηγές (ή μία μοναδική φωτεινή πηγή που λειτουργεί σε διαφορετικές συνθήκες), υάλους ολικώς ή μερικώς κοινές και το αυτό κέλυφος Ως «κρυφός φανός φωτισμού», νοείται ένας προβολέας που δύναται να κρυφτεί μερικώς ή ολικώς όταν δεν χρησιμοποιείται. Το αποτέλεσμα αυτό είναι δυνατόν να επιτευχθεί είτε μέσω ενός κινητού καλύμματος, είτε με τη μετατόπιση του προβολέα, είτε με οποιοδήποτε άλλο προσφερόμενο μέσο. Ειδικότερα χαρακτηρίζεται ως «εξαφανιζόμενος φανός» ένας κρυφός φανός του οποίου η μετατόπιση του επιτρέπει να εισχωρήσει στο εσωτερικό του αμαξώματος Ως «φανοί μεταβλητής θέσεως», νοούνται οι τοποθετημένοι επί του ελκυστήρα φανοί, που δύνανται να κινηθούν σχετικώς ως προς τον ελκυστήρα και των οποίων η ύαλος δεν δύναται να αποκρύβεται Ως «φανός πορείας», νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να φωτίζει την οδό σε μεγάλη απόσταση έμπροσθεν του ελκυστήρα Ως «φανός διασταυρώσεως», νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να φωτίζει την οδό έμπροσθεν του ελκυστήρα, χωρίς να θαμβώνει ή να ενοχλεί τους οδηγούς που έρχονται αντιθέτως ή τους άλλους χρησιμοποιούντες την οδό Ως «εμπρόσθιος φανός ομίχλης», νοείται ο φανός που χρησιμεύει για τη βελτίωση του φωτισμού της οδού σε περίπτωση ομίχλης, χιονοπτώσεως, καταιγίδας ή νέφους σκόνης Ως «φανός οπισθοπορίας», νοείται ο φανός που χρησιμεύει για το φωτισμό της οδού πίσω από τον ελκυστήρα και για την προειδοποίηση των άλλων χρησιμοποιούντων την οδό ότι ο ελκυστήρας οπισθοδρομεί ή είναι έτοιμος να οπισθοδρομήσει Ως «φανός δείκτης πορείας», νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να υποδεικνύει στους άλλους χρησιμοποιούντες την οδό ότι ο οδηγός προτίθεται να αλλάξει κατεύθυνση προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά Ως «σήμα κινδύνου», νοείται η διάταξη που επιτρέπει την ταυτόχρονη λειτουργία όλων των φανών πορείας ενός ελκυστήρα, για να επισημαίνει τον ιδιαίτερο κίνδυνο που αποτελεί προς στιγμή ο ελκυστήρας για τους άλλους χρησιμοποιούντες την οδό Ως «φανός πεδήσεως», νοείται ο φανός που χρησιμεύει να υποδεικνύει στους άλλους χρησιμοποιούντες την οδό ότι ευρίσκονται όπισθεν ελκυστήρα του οποίου ο οδηγός δρα επί της κυρίως πέδης Ως «διάταξη φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας», νοείται η διάταξη που χρησιμεύει να εξασφαλίζει το φωτισμό της θέσεως που προορίζεται για την οπίσθια πινακίδα κυκλοφορίας. Είναι δυνατόν να αποτελείται από διάφορα οπτικά στοιχεία Ως «εμπρόσθιος φανός θέσεως», νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να υποδεικνύει την παρουσία και το πλάτος του ελκυστήρα εκ του έμπροσθεν Ως «οπίσθιος φανός θέσεως», νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να υποδεικνύει την παρουσία και το πλάτος του ελκυστήρα εκ του όπισθεν Ως «οπίσθιος φανός ομίχλης», νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να καθιστά πλέον ορατό τον ελκυστήρα εκ του όπισθεν στην περίπτωση πυκνής ομίχλης Ως «φανός σταθμεύσεως», νοείται ο φανός που χρησιμεύει για να επισημαίνει την παρουσία ενός ελκυστήρα άνευ ρυμουλκούμενου, σε στάση, εντός κατοικημένης περιοχής. Στην περίπτωση αυτή αντικαθιστά τους οπίσθιους και εμπρόσθιους φανούς θέσεως.

4 L 257/200 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ως «φανός όγκου», νοείται ο φανός ο τοποθετημένος πλησίον του άκρου του εξωτερικού πλάτους και όσο το δυνατό πλησίον του υψηλοτέρου σημείου του ελκυστήρα και προορίζεται να δείχνει σαφώς το συνολικό πλάτος του ελκυστήρα. Το σήμα αυτό προορίζεται να συμπληρώνει, για ορισμένους ελκυστήρες, τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσεως του ελκυστήρα εστιάζοντας ειδικότερα την προσοχή επί του όγκου του Ως «προβολέας εργασίας», νοείται μία διάταξη που προορίζεται να φωτίζει ένα χώρο ή μία διαδικασία εργασίας Ως «αντανακλαστήρας», νοείται μία διάταξη που χρησιμεύει για να δείχνει την παρουσία ενός ελκυστήρα δι' ανακλάσεως του φωτός που προέρχεται εκ μίας φωτεινής πηγής μη συνδεόμενης με τον ελκυστήρα αυτό, με τον παρατηρητή να είναι τοποθετημένος πλησίον της αναφερομένης φωτεινής πηγής. Για το σκοπό του παρόντος κανονισμού, δεν θεωρούνται ως αντανακλαστήρες: οι πινακίδες κυκλοφορίας που αντανακλούν το φως προς τα όπισθεν, οι άλλες πινακίδες και σήματα ανακλάσεως προς τα όπισθεν που πρέπει να χρησιμοποιούνται συμφώνως προς τις προδιαγραφές χρήσεως ενός Συμβαλλόμενου Μέρους όσον αφορά ορισμένες κατηγορίες οχημάτων ή ορισμένες μεθόδους λειτουργίας Φωτίζουσα περιοχή ενός φανού (βλέπε παράρτημα 3) Ως «φωτίζουσα περιοχή ενός φανού φωτισμού» (παράγραφος έως ), νοείται η ορθή προβολή του ολικού ανοίγματος του κατόπτρου επί ενός εγκαρσίου επιπέδου. Αν η (οι) ύαλος (οι) του φανού καλύπτει(ουν) μόνον ένα τμήμα του ολικού ανοίγματος του κατόπτρου, λαμβάνεται υπόψη μόνον η προβολή του τμήματος αυτού. Στην περίπτωση ενός φανού διασταυρώσεως, η φωτίζουσα περιοχή περιορίζεται προς την πλευρά της τομής από το ίχνος της εμφανούς διακοπής επί της υάλου. Αν το κάτοπτρο και η ύαλος ρυθμίζονται μεταξύ των, χρησιμοποιείται η θέση μέσης ρυθμίσεως Ως «φωτίζουσα περιοχή ενός φανού σηματοδοτήσεως εκτός του αντανακλαστήρα» (παράγραφος έως ), νοείται η ορθή προβολή του φανού επί ενός επιπέδου καθέτου στον άξονα αναφοράς του και σε επαφή με τη διαφανή εξωτερική επιφάνεια του φανού η προβολή αυτή περιορίζεται από το πλαίσιο των άκρων των πετασμάτων που κείνται εντός του επιπέδου αυτού και επιτρέπουν να παρουσιάζεται μόνο το 98 % της ολικής φωτεινής εντάσεως του φανού στη διεύθυνση του άξονος αναφοράς. Για να προσδιορισθούν το ανώτερο, κατώτερο και πλευρικά άκρα του φανού, λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πετάσματα με άκρο οριζόντιο ή κατακόρυφο Ως «φωτίζουσα περιοχή αντανακλαστήρα» (2.5.22), νοείται η ορθή προβολή της ανακλώσης επιφανείας του αντανακλαστήρα επί ενός επιπέδου καθέτου, στον άξονα αναφοράς του που περιορίζεται από τα επίπεδα που διέρχονται εκ των ακρότατων τμημάτων του οπτικού συστήματος του αντανακλαστήρα και που είναι παράλληλα προς τον άξονα αυτό. Για να προσδιορισθούν το κατώτερο, ανώτερο και πλευρικά άκρα των φανών, λαμβάνονται υπόψη μόνον τα κατακόρυφα και τα οριζόντια επίπεδα Ως «επιφάνεια εκπομπής φωτός», νοείται το τμήμα της εξωτερικής επιφάνειας της διάφανης υάλου που περιβάλλει τη διάταξη φωτισμού ή φωτεινής σηματοδοτήσεως και της επιτρέπει να εκπέμπει φως Ως «εμφανής επιφάνεια», σε μία καθορισμένη διεύθυνση παρατηρήσεως, νοείται η ορθή προβολή της επιφανείας εκπομπής φωτός σε ένα επίπεδο κάθετο στη διεύθυνση παρατηρήσεως (βλέπε παράρτημα 3) Ως «άξονας αναφοράς», νοείται ο χαρακτηριστικός άξονας του φωτεινού σήματος που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του φανού για να χρησιμεύσει ως διεύθυνση αναφοράς (Η = 0, V = 0 ) για φωτομετρικές μετρήσεις και στην εγκατάσταση του φανού επί του ελκυστήρα Ως «κέντρο αναφοράς», νοείται η τομή του άξονα αναφοράς με την εξωτερική επιφάνεια εκπομπής φωτός, που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή του φανού.

5 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ Ως «γωνίες γεωμετρικής ορατότητας», νοούνται οι γωνίες που καθορίζουν τη ζώνη της ελαχίστης στερεάς γωνίας εντός της οποίας η εμφανής επιφάνεια του φανού πρέπει να είναι ορατή. Η εν λόγω ζώνη της στερεάς γωνίας προσδιορίζεται από τα τμήματα μιας σφαίρας της οποίας το κέντρο συμπίπτει με το κέντρο αναφοράς του φανού και της οποίας ο ισημερινός είναι παράλληλος προς το οδόστρωμα Τα τμήματα αυτά καθορίζονται λαμβανομένου ως αρχής μετρήσεως του άξονα αναφοράς. Οι οριζόντιες γωνίες β αντιστοιχούν στο γεωγραφικό μήκος. Οι κατακόρυφες γωνίες α στο γεωγραφικό πλάτος. Στο εσωτερικό των γωνιών γεωμετρικής ορατότητας, δεν πρέπει να υπάρχει εμπόδιο στη διάδοση του φωτός με σημείο εκκινήσεως ένα οποιοδήποτε τμήμα της εμφανούς επιφανείας του φανού που παρατηρείται από μακριά. Αν οι μετρήσεις πραγματοποιούνται πλησιέστερα στο φανό, η διεύθυνση παρατήρησης πρέπει να μετακινείται παράλληλα για να επιτευχθεί η ίδια ακρίβεια. Στο εσωτερικό των γωνιών γεωμετρικής ορατότητας, δεν λαμβάνονται υπόψη τα εμπόδια, αν υπήρχαν ήδη κατά την έγκριση τύπου του φανού. Αν, όταν εγκαθίσταται ο φανός, οποιοδήποτε τμήμα της εμφανούς επιφάνειας του φανού καλύπτεται από οποιαδήποτε άλλα τμήματα του οχήματος, παρέχονται αποδεικτικά στοιχεία για το ότι το τμήμα του φανού που δεν καλύπτεται από εμπόδια εξακολουθεί να συμμορφώνεται προς τις φωτομετρικές τιμές που ορίζονται για την έγκριση της διάταξη ως οπτική μονάδα (βλέπε κάτωθι επεξηγηματικό σχήμα). Επεξηγηματικό σχήμα Επεξήγηση: Median longitudinal plane of the vehicle = Διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος Direction of observation D1 = Διεύθυνση παρατήρησης D1 Apparent surface S1 = Εμφανής επιφάνεια S1 Light-emitting surface = Επιφάνεια εκπομπής φωτός Direction of observation D2= Διεύθυνση παρατήρησης D2 Apparent surface = Εμφανής επιφάνεια Centre of reference = Κέντρο αναφοράς Angles of geometrical visibility = Γωνίες γεωμετρικής ορατότητας Axis of reference = Άξονας αναφοράς

6 L 257/202 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ως «άκρο του εξωτερικού πλάτους» κάθε πλευράς του ελκυστήρα, νοείται το παράλληλο επίπεδο προς το διάμηκες ενδιάμεσο επίπεδο ελκυστήρα που συμπίπτει με το πλευρικό εξωτερικό πλάτος του, μη λαμβανομένων υπόψη της ή των προεξοχών: των ελαστικών πλησίον του σημείου επαφής τους με το έδαφος, και των συνδέσεων των δεικτών πιέσεως των ελαστικών, των αντιολισθητικών διατάξεων που θα είναι τοποθετημένες επί των τροχών, των κατόπτρων οδηγήσεως, των πλευρικών φανών πορείας, των φανών όγκου, των εμπρόσθιων και οπίσθιων φανών θέσεως, των φανών σταθμεύσεως και των πλευρικών αντανακλαστήρων, των τελωνειακών σφραγίδων που έχουν τεθεί επί του ελκυστήρα και των διατάξεων στερεώσεως και προφυλάξεως αυτών των σφραγίδων Ως «συνολικό πλάτος», νοείται η απόσταση μεταξύ των δύο κατακόρυφων επιπέδων που προσδιορίζονται στην παράγραφο 2.11 ανωτέρω Ως «μοναδικός φανός», νοείται κάθε σύνολο δύο ή περισσοτέρων φανών, παρομοίων ή όχι, που όμως έχουν την αυτή λειτουργία και εκπέμπουν φως του αυτού χρώματος, που αποτελείται από συσκευές των οποίων οι φανοί έχουν περιοχές εκπομπής φωτός που, στο αυτό εγκάρσιο επίπεδο, καταλαμβάνουν τουλάχιστον 60 % της επιφανείας του μικρότερου ορθογώνιου παραλληλόγραμμου που περιβάλλει τις περιοχές αυτές, με την επιφύλαξη ότι ένα τέτοιο σύστημα έχει επικυρωθεί ως μοναδικός φανός, όταν απαιτείται η επικύρωση αυτή. Αυτή η δυνατότητα συνδυασμού δεν εφαρμόζεται στους φανούς πορείας, στους φανούς διασταυρώσεως, στους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης ή στους πλευρικούς αντανακλαστήρες Ως «δύο ή ζυγός αριθμός φανών», νοείται μία μόνη φωτίζουσα περιοχή που έχει το σχήμα ταινίας, όταν αυτή κείται συμμετρικώς ως προς το διάμηκες διάμεσο επίπεδο ελκυστήρα και που εκτείνεται τουλάχιστον μέχρι 400 mm από το άκρο του εξωτερικού πλάτους του ελκυστήρα, από κάθε πλευρά αυτού, και που έχει ελάχιστο μήκος 800 mm. Ο φωτισμός της περιοχής αυτής πρέπει να εξασφαλίζεται από δύο τουλάχιστον φωτεινές πηγές τοποθετημένες το δυνατόν πλησιέστερα στα άκρα αυτής. Η φωτίζουσα περιοχή του φανού δύναται να αποτελείται από ένα σύνολο παρατιθέμενων στοιχείων ώστε οι φωτίζουσες περιοχές των στοιχειωδών φανών επί του αυτού εγκαρσίου επιπέδου να καταλαμβάνουν τουλάχιστον 60 % της επιφανείας του μικρότερου ορθογωνίου παραλληλογράμμου που περιβάλλει αυτές Ως «απόσταση μεταξύ δύο φανών», προσανατολισμένων κατά την αυτή διεύθυνση, νοείται η απόσταση μεταξύ των ορθών προβολών επί ενός επιπέδου καθέτου στους άξονες αναφοράς, των περιγραμμάτων των δύο φωτιζουσών περιοχών προσδιοριζόμενων όπως καθορίζεται στην παράγραφο Ως «προαιρετικός φανός», νοείται ένας φανός του οποίου η παρουσία αφίεται στη διάθεση του κατασκευαστή Ως «ενδεικτικό λειτουργίας», νοείται ένα ενδεικτικό που δείχνει αν μια διάταξη, τεθείσα σε λειτουργία, λειτουργεί ορθά ή όχι Ως «ενδεικτικό ενάρξεως λειτουργίας», νοείται ένα ενδεικτικό που δείχνει αν μία διάταξη ετέθη σε λειτουργία χωρίς να δείχνει αν λειτουργεί ορθά ή όχι.

7 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ «Χρώμα του φωτός που εκπέμπει η διάταξη». Οι ορισμοί του χρώματος του εκπεμπόμενου φωτός που δίνονται στον κανονισμό αριθ. 48 και τη σειρά τροποποιήσεών του σε ισχύ κατά τη στιγμή της εφαρμογής της έγκρισης τύπου ισχύουν για τον παρόντα κανονισμό. 3. ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ 3.1. Η αίτηση για χορήγηση έγκρισης ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση των φανών του, υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του Η αίτηση χορήγησης έγκρισης συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα εις τριπλούν και τις εξής πληροφορίες: περιγραφή του τύπου οχήματος σε σχέση με τα στοιχεία που αναγράφονται στις παραγράφους έως ανωτέρω προσδιορίζεται ο δεόντως αναγνωρισμένος τύπος οχήματος, ένας κατάλογος των διατάξεων που προορίζονται από τον κατασκευαστή για το σχηματισμό εξοπλισμού φωτισμού και σηματοδοτήσεως. Ο κατάλογος μπορεί να περιλαμβάνει διάφορους τύπους διατάξεων για κάθε λειτουργία και επιπλέον μπορεί να περιλαμβάνει, σε σχέση με κάθε λειτουργία, το πρόσθετο σχόλιο «ή ισοδύναμες διατάξεις», ένα διάγραμμα της εγκατάστασης φωτισμού και σηματοδοτήσεως στο σύνολό της, που δείχνει τη θέση των διαφόρων διατάξεων επί του οχήματος, ένα σχέδιο ή σχέδια κάθε φανού όπου φαίνεται η φωτίζουσα περιοχή, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.6 ανωτέρω Ένα κενό όχημα εφοδιασμένο με πλήρη εξοπλισμό φωτισμού και σηματοδοτήσεως και αντιπροσωπευτικό του τύπου οχήματος προς έγκριση υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που διεξάγει τις δοκιμές έγκρισης. 4. ΕΓΚΡΙΣΗ 4.1. Αν ο τύπος οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού σε σχέση με όλους τους φανούς που προσδιορίζονται στον κατάλογο, χορηγείται έγκριση για τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος Για κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα δύο πρώτα ψηφία του (επί του παρόντος 00 για τον κανονισμό στην αρχική μορφή του) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες μείζονες τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν μπορεί να χορηγεί τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος ή στον ίδιο τύπο οχήματος με εξοπλισμό που δεν προσδιορίζεται στον κατάλογο που αναφέρεται στην παράγραφο ανωτέρω, με την επιφύλαξη της παραγράφου 7 του παρόντος κανονισμού Η ειδοποίηση για έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση της έγκρισης ή οριστική διακοπή παραγωγής τύπου οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού Σε κάθε όχημα που συμμορφώνεται προς εγκεκριμένο τύπο οχήματος, βάσει του παρόντος κανονισμού, τοποθετείται, σε σημείο εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο, το οποίο καθορίζεται στο έντυπο έγκρισης, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:

8 L 257/204 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από το χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση ( 1 ), τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που περιγράφεται στην παράγραφο Εάν το όχημα συμμορφώνεται προς εγκεκριμένο τύπο οχήματος βάσει ενός ή περισσοτέρων άλλων κανονισμών που επισυνάπτονται στη συμφωνία, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το σύμβολο που ορίζεται στην παράγραφο στη χώρα που χορήγησε την έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού σε αυτήν την περίπτωση, ο κανονισμός και οι αριθμοί έγκρισης καθώς και τα πρόσθετα σύμβολα όλων των κανονισμών βάσει των οποίων χορηγήθηκε έγκριση στη χώρα η οποία χορήγησε έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, τοποθετούνται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στην παράγραφο Το σήμα έγκρισης τοποθετείται κοντά ή πάνω στην πινακίδα με τα χαρακτηριστικά στοιχεία του οχήματος που τοποθετεί ο κατασκευαστής Το σήμα έγκρισης είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού παρατίθεται παράδειγμα διάταξης των σημάτων έγκρισης. 5. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ 5.1. Οι διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως πρέπει να έχουν τοποθετηθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε, υπό κανονικές συνθήκες χρήσεως και παρ' όλες τις δονήσεις στις οποίες δύνανται να υποβληθούν, να διατηρούν τα επιβαλλόμενα από τον παρόντα κανονισμό χαρακτηριστικά και ο ελκυστήρας να δύναται να πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Ειδικότερα, μία ακουσία απορρύθμιση των φανών πρέπει να αποκλεισθεί Οι ελκυστήρες πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με ηλεκτρικά μέσα συνδέσεως για τη χρησιμοποίηση αποσπώμενου συστήματος φωτεινής σηματοδοτήσεως. Ειδικότερα, οι ελκυστήρες πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με το σταθερό ρευματολήπτη που καθορίζεται στα πρότυπα ISO 1724 (1980) (Ηλεκτρικές συνδέσεις για οχήματα με ηλεκτρικά συστήματα 6 ή 12 V που εφαρμόζονται πιο συγκεκριμένα σε ιδιωτικά μηχανοκίνητα αυτοκίνητα και ελαφρά ρυμουλκούμενα ή τροχόσπιτα), ISO 1185 (1975) (Ηλεκτρικές συνδέσεις μεταξύ ρυμουλκών και ρυμουλκούμενων οχημάτων με ηλεκτρικά συστήματα 24 volt που χρησιμοποιούνται για σκοπούς διεθνούς εμπορικής μεταφοράς). Στην περίπτωση του προτύπου ISO 1185 (1975), η λειτουργία της επαφής 2 περιορίζεται στον οπίσθιο φανό θέσεως και στον φανό όγκου στην αριστερή πλευρά Οι φανοί φωτισμού που περιγράφονται στις παραγράφους 2.5.8, και εγκαθίστανται κατά τρόπο ώστε να μπορεί να πραγματοποιείται εύκολα η ορθή ρύθμιση του προσανατολισμού τους Για όλες τις διατάξεις φωτεινής σηματοδοτήσεως ο άξονας αναφοράς του τοποθετημένου επί του ελκυστήρα φανού πρέπει να είναι παράλληλος προς το επίπεδο στηρίξεως του ελκυστήρα επί του δρόμου καθώς επίσης και προς το διάμηκες επίπεδο του ελκυστήρα. Σε κάθε διεύθυνση, είναι επιτρεπτή μια ανοχή ± 3. Εξ άλλου, αν ειδικές οδηγίες εγκατάστασης προβλέπονται από τον κατασκευαστή, πρέπει να τηρηθούν. ( 1 ) 1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για την Ολλανδία, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για τη Δημοκρατία της Τσεχίας, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία και την Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λεττονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (κενό), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της χρησιμοποιώντας το αντίστοιχο σύμβολο ECE), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότιο Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας, 52 για τη Μαλαισία, 53 για την Ταϊλάνδη, 54 και 55 (κενό) και 56 για το Μαυροβούνιο. Οι παρακάτω αριθμοί χορηγούνται σε άλλες χώρες με τη χρονική σειρά επικύρωσης της Συμφωνίας ή προσχώρησης σε αυτή σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων όρων έγκρισης και αμοιβαίας αναγνώρισης έγκρισης για εξοπλισμό και εξαρτήματα μηχανοκίνητων οχημάτων, και οι αριθμοί που χορηγούνται κατ' αυτόν τον τρόπο κοινοποιούνται από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.

9 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ Απουσία ειδικών οδηγιών, το ύψος και ο προσανατολισμός των φανών εξακριβώνονται ενώ ο ελκυστήρας είναι κενός και τοποθετημένος επί οριζόντιας επίπεδης επιφάνειας Απουσία ειδικών οδηγιών, οι φανοί αυτού του ζεύγους: τοποθετούνται συμμετρικά ως προς το διάμηκες διάμεσο επίπεδο, τοποθετούνται συμμετρικά μεταξύ τους ως προς το διάμηκες διάμεσο επίπεδο, πληρούν τις ίδιες χρωματομετρικές απαιτήσεις και έχουν φωτομετρικά χαρακτηριστικά αισθητώς ταυτόσημα Επί των ελκυστήρων των οποίων το εξωτερικό σχήμα είναι ασύμμετρο, οι απαιτήσεις των παραγράφων και πληρούνται στο μέτρο του δυνατού. Οι απαιτήσεις αυτές θεωρείται ότι πληρούνται αν η απόσταση των δύο φανών από το διάμηκες διάμεσο επίπεδο και από το επίπεδο στηρίξεως επί του εδάφους είναι η ίδια Φανοί διαφορετικών λειτουργιών δύνανται να είναι ανεξάρτητοι ή ομαδοποιημένοι, συνδυασμένοι ή ενσωματωμένοι αμοιβαίως στην αυτή διάταξη, με την προϋπόθεση ότι έκαστος των φανών αυτών ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις που εφαρμόζονται επ' αυτού Το μέγιστο ύψος υπεράνω του εδάφους μετράται από το υψηλότερο σημείο της φωτιζούσης περιοχής και το ελάχιστο ύψος από το χαμηλότερο σημείο Στην περίπτωση φανών διασταύρωσης, το ελάχιστο ύψος σε σχέση με το έδαφος μετράται από το χαμηλότερο άκρο του αντανακλαστήρα Απουσία ειδικών οδηγιών, ουδείς φανός δεν πρέπει να αναβοσβήνει, εκτός των φανών δεικτών πορείας και του σήματος κινδύνου Ουδείς ερυθρός φανός δεν πρέπει να είναι ορατός εκ του έμπροσθεν και ουδείς λευκός φανός δεν πρέπει να είναι ορατός εκ του όπισθεν, εκτός του φανού οπισθοπορίας και των προβολέων εργασίας. Η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι έχει εκπληρωθεί εάν: για την ορατότητα ενός ερυθρού φανού εκ των έμπροσθεν: πρέπει να μην υπάρχει άμεση ορατότητα ενός ερυθρού φανού για τον οφθαλμό παρατηρητή που μετατοπίζεται εντός της ζώνης 1 ενός εγκαρσίου επιπέδου που βρίσκεται σε απόσταση 25 m έμπροσθεν του ελκυστήρα (βλ. παράρτημα 4, σχήμα 1), για την ορατότητα ενός λευκού φανού εκ των όπισθεν: πρέπει να μην υπάρχει άμεση ορατότητα ενός λευκού φανού για τον οφθαλμό παρατηρητή που μετατοπίζεται εντός της ζώνης 2 ενός εγκαρσίου επιπέδου που βρίσκεται σε απόσταση 25 m πίσω από τον ελκυστήρα (βλ. παράρτημα 4, σχήμα 2) Οι ζώνες 1 και 2 που διερευνώνται υπό του οφθαλμού του παρατηρητή, περιορίζονται εντός των αντίστοιχων επιπέδων τους ως εξής: καθ' ύψος, από δύο οριζόντια επίπεδα αντιστοίχως σε απόσταση 1 και 2,2 m πάνω από το έδαφος,

10 L 257/206 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά πλάτος, από δύο κατακόρυφα επίπεδα που σχηματίζουν αντιστοίχως προς τα εμπρός και προς τα οπίσω μία γωνία 15 προς τα έξω σε σχέση με το διάμεσο επίπεδο ελκυστήρα και που διέρχονται από το ή τα σημεία επαφής των κατακόρυφων επιπέδων που είναι παράλληλα προς το διάμεσο επίπεδο ελκυστήρα, και περιορίζοντας το συνολικό πλάτος του ελκυστήρα όταν ο ελκυστήρας έχει το μεγαλύτερο εύρος μεταξύ των ιχνών των τροχών. Εάν υπάρχουν περισσότερα σημεία επαφής, αυτό που βρίσκεται πλέον έμπροσθεν επιλέγεται για τη ζώνη 1 και αυτό που βρίσκεται πλέον όπισθεν επιλέγεται για τη ζώνη Οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να είναι τέτοιες που οι πρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσεως, οι φανοί όγκου αν υπάρχουν, και η διάταξη φωτισμού της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας μπορούν να ανάβουν και να σβήνουν μόνο ταυτόχρονα. Κάτι τέτοιο δεν ισχύει όταν χρησιμοποιούντα εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσεως ως φανοί στάθμευσης Οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να είναι τέτοιες ώστε οι φανοί πορείας, οι φανοί διασταυρώσεως, οι εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί ομίχλης να δύνανται να είναι αναμμένοι μόνον αν είναι επίσης αναμμένοι οι φανοί που αναφέρονται στο σημείο Εν τούτοις η απαίτηση αυτή δεν επιβάλλεται για τους φανούς πορείας ή τους φανούς διασταυρώσεως όταν οι φωτεινές προειδοποιήσεις τους συνίστανται σε διακοπτόμενο άναμμα σε σύντομα χρονικά διαστήματα των φανών διασταυρώσεως, ή σε διακοπτόμενο άναμμα φανών πορείας, ή σε εναλλασσόμενο άναμμα σε σύντομα χρονικά διαστήματα των φανών διασταυρώσεως και των φανών πορείας. Η λειτουργία των ενδεικτικών έναρξης λειτουργίας είναι δυνατόν να αντικατασταθεί εκ ενδεικτικών λειτουργίας Κρυφοί φανοί Η απόκρυψη των φανών απαγορεύεται, εκτός της αποκρύψεως των φανών πορείας, των φανών διασταυρώσεως και των εμπρόσθιων φανών ομίχλης στους οποίους αναφέρεται η παράγραφος Ένας φανός φωτισμού σε θέση χρήσεως πρέπει να παραμείνει στη θέση αυτή αν η αναφερομένη στην παράγραφο βλάβη δημιουργείται μόνο ή σε συνδυασμό με μία από τις απαριθμούμενες στην παράγραφο βλάβες Απουσία κινητήριας δύναμης για το χειρισμό του φανού Τυχαίο άνοιγμα του ηλεκτρικού κυκλώματος, διαρροή προς τη γη, ελάττωμα στα σωληνοειδή, ελαττώματα στις υδραυλικές ή πεπιεσμένου αέρα σωληνώσεις, περιβλήματα τύπου Bowden, εύκαμπτους ακροδέκτες ή άλλα εξαρτήματα που ελέγχουν ή μεταφέρουν την ενέργεια που προορίζεται για να ενεργοποιήσει τη συσκευή απόκρυψης Σε περίπτωση ελαττωματικής λειτουργίας του χειρισμού αποκρύψεως ή σε περίπτωση άλλων ελαττωμάτων που αναφέρονται στις παραγράφους και ανωτέρω, μια κρυφή διάταξη φωτισμού πρέπει να δύναται να μετακινηθεί στις θέσεις χρήσης χωρίς τη βοήθεια εργαλείων Πρέπει να είναι δυνατόν οι διατάξεις φωτισμού που λειτουργούν με ισχύ να τίθενται σε θέση χρήσεως και να ανάβουν με έναν μόνο χειρισμό, μη αποκλειόμενης εκ του γεγονότος τούτου της δυνατότητας να τεθούν σε θέση χρήσεως χωρίς να ανάψουν. Πάντως στην περίπτωση των ομαδοποιημένων φανών πορείας και φανών διασταυρώσεως, ο ανωτέρω χειρισμός απαιτείται μόνον για το άναμμα των φανών διασταυρώσεως Εκ της θέσεως του οδηγού, δεν πρέπει να είναι δυνατόν να σταματήσει εκουσίως η κίνηση των αναμμένων προβολέων, πριν να επιτευχθεί η θέση χρήσεως. Όταν υπάρχει κίνδυνος θάμβωσης των άλλων χρησιμοποιούντων την οδό κατά τη διάρκεια της κινήσεως των προβολέων, αυτοί πρέπει να είναι δυνατόν να ανάβουν μόνον αφ' ότου αποκτήσουν την τελική θέση Μια διάταξη φωτισμού που λειτουργεί με ισχύ πρέπει να δύναται να επιτυγχάνει, μεταξύ των θερμοκρασιών 30 και + 50 C την τελική θέση ανοίγματος εντός των τριών δευτερολέπτων που ακολουθούν τον αρχικό χειρισμό.

11 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ Φανοί μεταβλητής θέσεως Οι φανοί δείκτες πορείας, οι εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσεως και οι φανοί πεδήσεως δύνανται να ευρίσκονται σε μεταβλητή θέση, με την προϋπόθεση ότι: οι φανοί αυτοί παραμένουν συνδεδεμένοι στον ελκυστήρα όταν τροποποιείται η θέση τους, οι φανοί αυτοί μπορούν να ασφαλίζονται στη θέση που απαιτείται από τις συνθήκες κυκλοφορίας. Η ασφάλιση πρέπει να είναι αυτόματη Το χρώμα των λαμπτήρων ( 1 ) που αναφέρεται στον παρόντα κανονισμό είναι ως εξής: φανός πορείας: φανός διασταύρωσης: εμπρόσθιος φανός ομίχλης: φανός οπισθοπορίας: φανός-δείκτης πορείας: σήμα κινδύνου: φανός πεδήσεως: διάταξη φωτισμού της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας: εμπρόσθιος φανός θέσεως: οπίσθιος φανός θέσεως: οπίσθιος φανός ομίχλης: φανός σταθμεύσεως: φανός όγκου: προβολέας εργασίας: οπίσθιοι αντανακλαστήρες: μη τριγωνικοί πλευρικοί αντανακλαστήρες: λευκό ή κίτρινο επιλεκτικό λευκό ή κίτρινο επιλεκτικό λευκό ή κίτρινο επιλεκτικό (Σύμβαση για την Οδική Κυκλοφορία του 1968, παράρτημα 5, προσάρτημα, υποσημείωση 3) λευκό κίτρινο ηλέκτρου κίτρινο ηλέκτρου ερυθρό λευκό λευκό (επιτρέπεται κίτρινο επιλεκτικό αν αυτός ο φανός ενσωματώνεται αμοιβαία σε προβολέα σε κίτρινο επιλεκτικό) ερυθρό ερυθρό λευκό εμπρός, ερυθρό πίσω, κίτρινο ηλέκτρο αν είναι ενσωματωμένος αμοιβαία στους φανούς-δείκτες πορείας λευκό εμπρός, ερυθρό πίσω δεν υπάρχουν προδιαγραφές ερυθρό κίτρινο ηλέκτρου Ο ορισμός των χρωμάτων των φανών συμμορφώνονται προς τον ορισμό που δίνεται στο παράρτημα 5 της Σύμβασης για την Οδική Κυκλοφορία (1968) Κάθε ελκυστήρας που υποβάλλεται προς έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό εξοπλίζεται με τις ακόλουθες διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως: φανοί διασταύρωσης (παράγραφος 6.2), φανοί-δείκτες πορείας (παράγραφος 6.5), σήμα κινδύνου (παράγραφος 6.6), εμπρόσθιος φανός θέσεως (παράγραφος 6.8), ( 1 ) Η μέτρηση των συντεταγμένων χρωματικότητας του φωτός που εκπέμπουν οι φανοί δεν αποτελεί μέρος του παρόντος κανονισμού.

12 L 257/208 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης οπίσθιος φανός θέσεως (παράγραφος 6.9), οπίσθιος αντανακλαστήρας, μη τριγωνικός (παράγραφος 6.14), φανός πεδήσεως (παράγραφος 6.7), φανός όγκου (παράγραφος 6.12) για ελκυστήρες που υπερβαίνουν τα 2,1 m σε πλάτος. Απαγορεύεται σε όλους τους άλλους ελκυστήρες Επιπλέον, μπορεί να εξοπλιστεί με τις παρακάτω διατάξεις φωτεινής σηματοδοτήσεως: φανός πορείας (παράγραφος 6.1), εμπρόσθιος φανός ομίχλης (παράγραφος 6.3), φανός οπισθοπορίας (παράγραφος 6.4) οπίσθιος φανός ομίχλης (παράγραφος 6.10) φανός σταθμεύσεως (παράγραφος 6.11) προβολέας εργασίας (παράγραφος 6.13) Πλευρικοί αντανακλαστήρες, μη τριγωνικοί (παράγραφος 6.15) Η τοποθέτηση καθεμίας εκ των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως που αναφέρονται στις παραγράφους 5.16 και 5.17 ανωτέρω πραγματοποιείται σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις της παραγράφου 6 του παρόντος κανονισμού Η τοποθέτηση οποιασδήποτε διάταξης φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως εκτός αυτών που αναφέρονται στις παραγράφους και ανωτέρω απαγορεύεται για το σκοπό της έγκρισης τύπου. Η διάταξη αυτή δεν εμποδίσει ένα συμβαλλόμενο μέρος να απαιτεί ή να απαγορεύει: έναν εγκεκριμένου τύπου ειδικό φανό προειδοποίησης ή μια κατάλληλη διάταξη φωτισμού για την οπίσθια πινακίδα κυκλοφορίας αν υπάρχει και απαιτείται ο φωτισμός της. 6. ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ 6.1. ΦΑΝΟΙ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΡΙΘΜΟΣ Δύο ή τέσσερις ΔΙΑΤΑΞΗ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΘΕΣΗ: ΠΛΑΤΟΣ Τα εξωτερικά άκρα της φωτιζούσης περιοχής δεν βρίσκονται σε καμία περίπτωση πλησιέστερα του άκρου του εξωτερικού πλάτους των ελκυστήρων απ' ότι τα εξωτερικά άκρα της φωτιζούσης περιοχής των φανών διασταυρώσεως ΥΨΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΜΗΚΟΣ Το πλησιέστερον δυνατόν στο εμπρόσθιο τμήμα του ελκυστήρα. Ωστόσο, σε καμία περίπτωση το εκπεμπόμενο φως δεν πρέπει να είναι αίτιο οχλήσεως για τον οδηγό, ούτε αμέσως, ούτε εμμέσως μέσω των ανακλώντων κατόπτρων οδηγήσεως ή/και μέσω άλλων ανακλουσών επιφανειών του ελκυστήρα.

13 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Η ορατότητα της φωτιζούσης περιοχής, συμπεριλαμβανομένης της ορατότητας σε περιοχές που δεν φαίνονται φωτισμένες κατά τη θεωρουμένη διεύθυνση παρατήρησης, εξασφαλίζεται στο εσωτερικό ενός αποκλίνοντος χώρου που περιορίζεται δημιουργώντας γραμμές με βάση την περίμετρο της φωτιζούσης περιοχής και σχηματίζοντας γωνία τουλάχιστον 5 ως προς τον άξονα αναφοράς του προβολέα ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Προς τα εμπρός. Εκτός διατάξεων που είναι αναγκαίες για τη διατήρηση μιας ορθής ρυθμίσεως και όταν υπάρχουν δύο ζεύγη φανών πορείας, το ένα εξ αυτών, που αποτελείται από προβολείς που έχουν μόνον τη λειτουργία «πορεία», δύναται να είναι κινητό συναρτήσει της γωνίας στροφής του συστήματος διευθύνσεως, της περιστροφής που πραγματοποιείται περί άξονα σχεδόν κατακόρυφο ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» με το φανό διασταύρωσης και τους άλλους εμπρόσθιους φανούς. με οποιονδήποτε άλλο φανό. Με το φανό διασταύρωσης, εκτός εάν ο φανός πορείας είναι κινητός συναρτήσει της στροφής του συστήματος διεύθυνσης, με τον εμπρόσθιο φανό θέσεως, με τον εμπρόσθιο φανό ομίχλης, με το φανό σταθμεύσεως ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Ο φανός πορείας μπορεί να ανάβει είτε ταυτόχρονα είτε κατά ζεύγη. Κατά τη μετατροπή φωτεινής δέσμης διασταυρώσεως σε φωτεινή δέσμη πορείας, απαιτείται να ανάψει τουλάχιστον ένα ζεύγος φανών πορείας. Κατά τη μετατροπή φωτεινής δέσμης πορείας σε φωτεινή δέσμη διασταυρώσεως, πρέπει να πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα η σβέση όλων των φανών πορείας. Οι φανοί διασταυρώσεως δύνανται να παραμένουν αναμμένοι ταυτόχρονα με τους φανούς πορείας ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΕΝΑΡΞΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡ ΓΙΑΣ Υποχρεωτικό ΛΟΙΠΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Η μέγιστη ένταση του συνόλου των φωτεινών δεσμών πορείας που μπορούν να είναι αναμμένες ταυτόχρονα δεν υπερβαίνουν τα cd. Αυτή η μέγιστη ένταση επιτυγχάνεται αθροίζοντας τις μεμονωμένες μέγιστες εντάσεις που μετρώνται κατά την έγκριση τύπου και αναφέρονται στις σχετικές εκθέσεις έγκρισης ΦΑΝΟΙ ΔΙΑΣΤΑΎΡΩΣΗΣ ΑΡΙΘΜΟΣ Δύο (ή τέσσερις βλέπε παράγραφο ) ΔΙΑΤΑΞΗ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΘΕΣΗ: ΠΛΑΤΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΥΨΟΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ αν τοποθετηθούν μόνο δύο φανοί διασταύρωσης: ελάχιστο 500 mm μέγιστο mm Η τιμή αυτή δύναται να αυξηθεί μέχρι τα mm εάν το ύψος των mm δεν δύναται να τηρηθεί εκ κατασκευής, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες χρήσεως του ελκυστήρα και του εξοπλισμού λειτουργίας του.

14 L 257/210 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Στην περίπτωση ελκυστήρων που είναι εξοπλισμένοι για την τοποθέτηση φορητών διατάξεων έμπροσθεν, δύο φανοί διασταυρώσεως συμπληρωματικοί των φανών που αναφέρονται στην παράγραφο επιτρέπονται σε ύψος που δεν υπερβαίνει τα mm, εάν οι ηλεκτρικές συνδέσεις έχουν σχεδιασθεί κατά τρόπο ώστε να μην είναι δυνατόν να τεθούν ταυτόχρονα σε λειτουργία δύο ζεύγη φανών διασταυρώσεως ΜΗΚΟΣ Το πλησιέστερον δυνατόν στο εμπρόσθιο τμήμα του ελκυστήρα. Ωστόσο, σε καμία περίπτωση το εκπεμπόμενο φως δεν πρέπει να είναι αίτιο οχλήσεως για τον οδηγό, ούτε αμέσως, ούτε εμμέσως μέσω των ανακλώντων κατόπτρων οδηγήσεως ή/και μέσω άλλων ανακλουσών επιφανειών του ελκυστήρα ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Καθορίζεται εκ των γωνιών α και ß όπως καθορίζονται στην παράγραφο α = 15 προς τα πάνω και 10 προς τα κάτω, β = 45 προς τα έξω και 5 προς τα μέσα. Εντός αυτού του πεδίου, σχεδόν ολόκληρη η εμφανή επιφάνεια του φανού πρέπει να είναι ορατή. Η παρουσία τοιχωμάτων ή άλλων στοιχείων εξοπλισμού πλησίον του προβολέα δεν προκαλεί δευτερεύοντα αποτελέσματα ενοχλητικά για τους άλλους χρησιμοποιούντες την οδό ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Η ευθυγράμμιση των φανών διασταυρώσεως δεν πρέπει να μεταβάλλεται συναρτήσει της στροφής του συστήματος διευθύνσεως Εάν το ύψος των φανών διασταυρώσεως είναι ανώτερο ή ίσο με 500 mm και μικρότερο των mm, πρέπει να είναι δυνατό να πραγματοποιηθεί μείωση της φωτεινής δέσμης διασταυρώσεως κατά 0,5 με 4 % Εάν το ύψος των φανών διασταυρώσεως είναι μεγαλύτερο των mm και μικρότερο ή ίσο με mm, το προβλεπόμενο στην παράγραφο όριο του 4 % αυξάνεται στο 6 %. Οι προβλεπόμενοι στην παράγραφο φανοί διασταυρώσεως πρέπει να είναι προσανατολισμένοι κατά τρόπον ώστε μετρούμενη σε απόσταση 15 m εκ του φανού, η οριζόντιος γραμμή που χωρίζει τη φωτιζόμενη ζώνη από τη μη φωτιζόμενη ζώνη να βρίσκεται σε ύψος ισοδύναμο μόνον προς το ήμισυ της αποστάσεως μεταξύ του εδάφους και του κέντρου του φανού ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» με τους φανούς πορείας και τους άλλους εμπρόσθιους φανούς. με οποιονδήποτε άλλο φανό. με τον φανό πορείας, εκτός εάν αυτός είναι κινητός συναρτήσει της στροφής του συστήματος διεύθυνσης, με τους λοιπούς εμπρόσθιους φανούς ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Ο χειρισμός αλλαγής σε φανό διασταυρώσεως προκαλεί το ταυτόχρονο κλείσιμο όλων των φανών πορείας. Οι φανοί διασταυρώσεως δύνανται να παραμένουν αναμμένοι ταυτόχρονα με τους φωτεινούς δεσμούς πορείας ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΕΝΑΡΞΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡ ΓΙΑΣ Προαιρετικό.

15 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ ΛΟΙΠΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Οι απαιτήσεις της παραγράφου δεν ισχύουν για τους φανούς διασταύρωσης ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΦΑΝΟΣ ΟΜΙΧΛΗΣ ΑΡΙΘΜΟΣ Δύο ΔΙΑΤΑΞΗ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΘΕΣΗ: ΠΛΑΤΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές. Απαγορεύονται οι προβολείς δέσμης διασταυρώσεων με φωτεινή πηγή ή φωτεινές πηγές που παράγουν δέσμη διασταυρώσεως (όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48) και έχουν συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή άνω των lumen ΥΨΟΣ Όχι κάτω των 250 mm πάνω από το έδαφος. Κανένα σημείο της φωτιζούσης επιφάνειας δεν βρίσκεται πάνω από το υψηλότερο σημείο της φωτιζούσης περιοχής του φανού διασταυρώσεως ΜΗΚΟΣ Το πλησιέστερον δυνατόν στο εμπρόσθιο τμήμα του ελκυστήρα. Ωστόσο, σε καμία περίπτωση το εκπεμπόμενο φως δεν πρέπει να είναι αίτιο οχλήσεως για τον οδηγό, ούτε αμέσως, ούτε εμμέσως μέσω των ανακλώντων κατόπτρων οδηγήσεως ή/και μέσω άλλων ανακλουσών επιφανειών του ελκυστήρα ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Καθορίζεται εκ των γωνιών α και ß όπως καθορίζονται στην παράγραφο α = 5 προς τα πάνω και προς τα κάτω, β = 45 προς τα έξω και 5 προς τα μέσα ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Η ευθυγράμμιση των εμπρόσθιων φανών ομίχλης δεν πρέπει να μεταβάλλεται συναρτήσει της στροφής του συστήματος διευθύνσεως. Πρέπει να είναι προσανατολισμένοι προς τα εμπρός χωρίς να τυφλώνουν ούτε να ενοχλούν υπερβολικά τους οδηγούς που έρχονται από την αντίθετη διεύθυνση ή τους άλλους χρησιμοποιούντες την οδό ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» με λοιπούς εμπρόσθιους φανούς. με λοιπούς εμπρόσθιους φανούς. με φανούς πορείας που δεν κινούνται συναρτήσει της γωνίας στροφής του συστήματος διευθύνσεως, όταν υπάρχουν τέσσερις φανοί πορείας, με τους εμπρόσθιους φανούς θέσεως και τους φανούς στάθμευσης ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Είναι δυνατόν να ανάβουν ή να σβήνουν οι φανοί ομίχλης ανεξάρτητα από τους φανούς πορείας και τους φανούς διασταύρωσης και το αντίστροφο ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΕΝΑΡΞΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡ ΓΙΑΣ Προαιρετικό ΦΑΝΌΣ ΟΠΙΣΘΟΠΟΡΊΑΣ: ΑΡΙΘΜΟΣ Ένας ή δύο.

16 L 257/212 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΔΙΑΤΑΞΗ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΘΕΣΗ ΥΨΟΣ Όχι κάτω των 250 mm και όχι άνω των mm επάνω από το έδαφος ΠΛΑΤΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΜΗΚΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Καθορίζεται εκ των γωνιών α και ß όπως καθορίζονται στην παράγραφο α = 15 προς τα πάνω και 5 προς τα κάτω, β = 45 προς τα δεξιά και προς τα αριστερά αν υπάρχει μόνο ένας φανός, β = 45 προς τα έξω και 30 προς τα μέσα εάν υπάρχουν δύο ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Προς τα πίσω ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» με οποιονδήποτε άλλο οπίσθιο φανό ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» με λοιπούς φανούς ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩ ΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» με λοιπούς φανούς ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Μπορεί να ανάβει ή να παραμένει αναμμένος εάν έχει ενεργοποιηθεί η όπισθεν και εάν: είτε λειτουργεί ο κινητήρας, ή μία εκ των διατάξεων που ελέγχει την έναρξη και την παύση του κινητήρα βρίσκεται σε θέση που η λειτουργία του κινητήρα είναι δυνατή ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ Προαιρετικό ΦΑΝΟΣ-ΔΕΙΚΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ (ΒΛΕΠΕ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5) ΑΡΙΘΜΟΣ Ο αριθμός των διατάξεων είναι τέτοιος ώστε να μπορούν να εκπέμπουν σήματα που αντιστοιχούν σε μία από τις διατάξεις που αναφέρονται στην παράγραφο ΔΙΑΤΑΞΗ «A» Δύο εμπρόσθιοι φανοί-δείκτες πορείας (κατηγορία 1), Δύο οπίσθιοι φανοί-δείκτες πορείας (κατηγορία 2).

17 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/213 Αυτοί οι φανοί μπορούν να είναι ανεξάρτητοι, ομαδοποιημένοι ή συνδυασμένοι. «Β» Δύο εμπρόσθιοι φανοί-δείκτες πορείας (κατηγορία 1), «Β» Δύο πλευρικοί επαναληπτικοί φανοί-δείκτες πορείας (κατηγορία 5), Δύο οπίσθιοι φανοί-δείκτες πορείας (κατηγορία 2). Οι εμπρόσθιοι και οι πλευρικοί επαναληπτικοί φανοί δείκτες πορείας δύνανται να είναι ανεξάρτητοι, ομαδοποιημένοι ή συνδυασμένοι. «Γ» Δύο εμπρόσθιοι φανοί-δείκτες πορείας (κατηγορία 1), Δύο οπίσθιοι φανοί-δείκτες πορείας (κατηγορία 2), Δύο πλευρικοί επαναληπτικοί φανοί δείκτες πορείας (κατηγορία 5) σε ορισμένες περιπτώσεις όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο «Δ» Δύο εμπρόσθιοι φανοί-δείκτες πορείας (κατηγορία 1), Δύο οπίσθιοι φανοί-δείκτες πορείας (κατηγορία 2). Η διάταξη «Α» επιτρέπεται μόνο σε ελκυστήρες, των οποίων το συνολικό μήκος δεν υπερβαίνει τα 4,60 m και η απόσταση μεταξύ των εξωτερικών άκρων των φωτιζουσών περιοχών δεν είναι πάνω από 1,60 m. Οι διατάξεις «Β», «Γ» και «Δ» ισχύουν για όλους τους ελκυστήρες ΘΕΣΗ Ο αριθμός, η θέση και η οριζόντια ορατότητα των φανών πορείας είναι τέτοια που μπορούν να δίνουν ενδείξεις που αντιστοιχούν σε τουλάχιστον μία από τις διατάξεις που ορίζονται κατωτέρω. Οι γωνίες ορατότητας σημειώνονται με γραμμοσκίαση στα διαγράμματα. Οι γωνίες αυτές συνιστούν ελάχιστες τιμές στις οποίες μπορεί να σημειωθεί υπέρβαση. Όλες οι γωνίες ορατότητας μετρούνται από το κέντρο της φωτιζούσης περιοχής ΠΛΑΤΟΣ Εκτός της περίπτωσης των φανών δεικτών πορείας κατηγορίας 1 με διάταξη «Γ», το άκρο της φωτιζούσης επιφάνειας πέρα από το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα δεν πρέπει να είναι άνω των 400 mm από το άκρο του εξωτερικού πλάτους του ελκυστήρα. Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των δύο φωτιζουσών περιοχών ενός ζεύγους φανών δεν είναι μικρότερη από 500 mm. Για εμπρόσθιους φανούς-δείκτες πορείας, η φωτίζουσα περιοχή δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 40 mm από τη φωτίζουσα περιοχή των φανών διασταύρωσης ή των εμπρόσθιων φανών ομίχλης, αν υπάρχουν ΥΨΟΣ Πάνω από το έδαφος Επιτρέπεται μια μικρότερη απόσταση αν η φωτεινή ένταση στον άξονα αναφοράς του φανού δείκτη πορείας είναι τουλάχιστον ίση με 400 cd. τουλάχιστον 500 mm για τους φανούς δείκτες πορείας της κατηγορίας 5, τουλάχιστον 400 mm για τους φανούς δείκτες πορείας των κατηγοριών 1 και 2,

18 L 257/214 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης συνήθως όχι πάνω από mm για όλες τις κατηγορίες. Αν η δομή του ελκυστήρα δεν επιτρέπει την τήρηση αυτού του ανώτατου ορίου, το υψηλότερο σημείο της φωτιζούσης περιοχής θα μπορεί να βρίσκεται στα mm για τους φανούς δείκτες πορείας της κατηγορίας 5, για τους φανούς δείκτες πορείας των κατηγοριών 1 και 2 της διάταξης «Α» και για τους φανούς δείκτες πορείας της κατηγορίας 1 της διάταξης «Β». Θα μπορεί να βρίσκεται στα mm για τους φανούς δείκτες πορείας των κατηγοριών 1 και 2 των άλλων διατάξεων ΜΗΚΟΣ Η απόσταση μεταξύ του κέντρου αναφοράς της φωτιζούσης περιοχής του δείκτη πορείας κατηγορίας 1 (διάταξη «Β») και του εγκαρσίου επιπέδου που ορίζει εκ του έμπροσθεν το συνολικό μήκος του ελκυστήρα δεν πρέπει κανονικά να είναι μεγαλύτερη των mm. Αν η δομή του ελκυστήρα δεν επιτρέπει την τήρηση των ελαχίστων γωνιών ορατότητας, η απόσταση αυτή δύναται να αυξηθεί στα mm. Στη διάταξη «Γ», οι δείκτες πορείας της κατηγορίας 5 απαιτούνται μόνο όταν η διαμήκης απόσταση μεταξύ των κέντρων αναφοράς των δεικτών πορείας κατηγοριών 1 και 2 υπερβαίνει τα 6 m ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Οριζόντιες γωνίες: Βλέπε διαγράμματα διάταξης. Στις διατάξεις «Β» και «Γ», δεν πρέπει να σημειώνεται υπέρβαση της τιμής 5 που δίνεται για την τυφλή γωνία ορατότητας προς τα πίσω του επαναληπτικού πλευρικού δείκτη πορείας. Η τιμή αυτή μπορεί να αυξηθεί στα 10, ωστόσο, όποτε δεν είναι δυνατή η τήρηση του ορίου των 5. Στη διάταξη «D», η τιμή 10 που δίνεται για την εσωτερική γωνία ορατότητας του εμπρόσθιου δείκτη πορείας μπορεί να μειωθεί στις 3 για ελκυστήρες με συνολικό πλάτος που δεν υπερβαίνει τα mm. Κατακόρυφες γωνίες: 15 πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Η κατακόρυφη γωνία κάτω από την οριζόντια γραμμή δύναται να μειωθεί στις 10 για τους επαναληπτικούς πλευρικούς φανούς δείκτες πορείας των διατάξεων «Β» και «Γ» αν το ύψος τους είναι μικρότερο από mm. Το ίδιο ισχύει και για τους φανούς δείκτες πορείας της κατηγορίας 1 των διατάξεων «Β» και «Δ» ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Αν καθορίζονται επιμέρους προδιαγραφές για εγκαταστάσεις από τον κατασκευαστή του φανού, πρέπει να τηρούνται ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» με έναν ή περισσότερους φανούς, που δεν πρέπει να είναι κρυφοί ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» με άλλο φανό, εκτός των όσων ορίζονται στην παράγραφο για τις διατάξεις ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» μόνο με φανό στάθμευσης, αλλά μόνο στην περίπτωση φανών δεικτών πορείας της κατηγορίας ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Οι φανοί δείκτες πορείας ανάβουν ανεξάρτητα από τους άλλους φανούς. Όλοι οι φανοί δείκτες πορείας που βρίσκονται στη μία πλευρά ελκυστήρα ανάβουν και σβήνουν με έναν χειρισμό και αναβοσβήνουν συγχρόνως.

19 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Υποχρεωτικό για όλους τους φανούς δείκτες πορείας που δεν είναι απ' ευθείας ορατοί από τον οδηγό. Μπορεί να είναι οπτικό ή ακουστικό ή και τα δύο. Αν είναι οπτικό, είναι αναλαμπών φανός που, σε περίπτωση ελαττωματικής λειτουργίας ενός οιουδήποτε εκ των φανών δεικτών πορείας εκτός των πλευρικών επαναληπτικών φανών δεικτών πορείας, είτε σβήνει ή παραμένει αναμμένο χωρίς να αναβοσβήνει ή παρουσιάζει σημαντική αλλαγή της συχνότητας. Αν είναι αποκλειστικά ακουστικό, είναι ευκρινώς ακουστό και παρουσιάζει σημαντική αλλαγή συχνότητας στην περίπτωση οποιασδήποτε δυσλειτουργίας. Αν ένας ελκυστήρας έχει εξοπλισθεί για να έλκει ρυμουλκούμενο, πρέπει να είναι εφοδιασμένος με ειδικό οπτικό ενδεικτικό λειτουργίας για τους φανούς δείκτες πορείας του ρυμουλκούμενου εκτός αν το ενδεικτικό του έλκοντος οχήματος επιτρέπει τον εντοπισμό βλάβης που προέκυψε σε οποιονδήποτε εκ των φανών δεικτών πορείας του συνόλου του ελκυστήρα ΛΟΙΠΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Οι φανοί είναι φανοί που αναβοσβήνουν 90 ± 30 φορές το λεπτό. Η θέση σε λειτουργία του οργάνου χειρισμού του φωτεινού σήματος ακολουθείται από το άναμμα του φανού εντός ενός δευτερολέπτου το μέγιστον και από την πρώτη σβέση του φανού εντός ενάμισι δευτερολέπτου το μέγιστον ΣΗΜΑ ΚΙΝΔΥΝΟΥ Αν ένας ελκυστήρας επιτρέπεται να έλκει ρυμουλκούμενο, το όργανο χειρισμού των φανών δεικτών πορείας του ελκυστήρα θέτει επίσης σε λειτουργία τους φανούς δείκτες πορείας του ρυμουλκούμενου. Σε περίπτωση βλάβης, εκτός βραχυκυκλώματος, ενός φανού δείκτη πορείας, οι άλλοι φανοί πρέπει να συνεχίσουν να αναβοσβήνουν αλλά, υπό αυτές τις συνθήκες, η συχνότητα δύναται να είναι διαφορετική από την προδιαγραφόμενη ΑΡΙΘΜΟΣ Όπως προσδιορίζεται στα αντίστοιχα κεφάλαια της παραγράφου ΔΙΑΤΑΞΗ ΘΕΣΗ ΠΛΑΤΟΣ ΥΨΟΣ ΜΗΚΟΣ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΔΥΝΑΤΑΙ/ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» ΔΥΝΑΤΑΙ/ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ» ΜΠΟΡΕΙ/ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩ ΜΑΤΩΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Η θέση σε λειτουργία του σήματος πρέπει να πραγματοποιείται με ξεχωριστό όργανο χειρισμού που θα επιτρέπει τη σύγχρονη λειτουργία όλων των φανών δεικτών πορείας ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΕΝΑΡΞΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡ ΓΙΑΣ Φωτεινό ενδεικτικό που αναβοσβήνει, το οποίο δύναται να λειτουργεί σε συνδυασμό με το ή τα ενδεικτικά που προσδιορίζονται στην παράγραφο

20 L 257/216 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΛΟΙΠΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο Αν ένας ελκυστήρας είναι εξοπλισμένος για να έλκει ένα ρυμουλκούμενο, το όργανο χειρισμού του σήματος κινδύνου πρέπει επίσης να δύναται να ενεργοποιεί τους φανούς δείκτες πορείας του ρυμουλκούμενου. Το σήμα κινδύνου πρέπει να δύναται να λειτουργεί ακόμη και αν η διάταξη που ρυθμίζει την έναρξη ή παύση κινητήρα βρίσκεται σε τέτοια θέση ώστε η έναρξη του κινητήρα να είναι αδύνατη ΦΑΝΟΣ ΠΕΔΗΣΕΩΣ ΑΡΙΘΜΟΣ Δύο ΔΙΑΤΑΞΗ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΘΕΣΗ ΠΛΑΤΟΣ Τουλάχιστον 500 mm μεταξύ των δύο φανών. Η απόσταση αυτή δύναται να μειωθεί στα 400 mm αν το συνολικό πλάτος του ελκυστήρα είναι κάτω των mm ΥΨΟΣ Πάνω από το έδαφος: τουλάχιστον 400 mm και όχι πάνω από mm, ή όχι πάνω από mm αν η δομή του οχήματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των mm ΜΗΚΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Οριζόντια γωνία: 45 προς τα έξω και προς τα μέσα. Κατακόρυφη γωνία: 15 πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Η κατακόρυφη γωνία κάτω από την οριζόντια γραμμή μπορεί να μειωθεί στις 10 αν ο φανός βρίσκεται κάτω των mm πάνω από το έδαφος, στις 5 στην περίπτωση φανών κάτω των 750 mm πάνω από το έδαφος ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Προς το οπίσθιο τμήμα του αυτοκινήτου ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» με έναν ή περισσότερους λοιπούς οπίσθιους φανούς. με άλλο φανό. με τον οπίσθιο φανό θέσεως και τον φανό στάθμευσης ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ανάβει όταν ενεργοποιείται η κυρίως πέδη ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Προαιρετικό. Αν υπάρχει, πρέπει να είναι ένα φωτεινό ενδεικτικό που δεν αναβοσβήνει σε περίπτωση ελαττωματικής λειτουργίας των φανών πεδήσεως ΛΟΙΠΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Η φωτεινή ένταση των φανών πεδήσεως είναι σαφώς μεγαλύτερη αυτής των οπίσθιων φανών θέσεως ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΦΑΝΟΣ ΘΕΣΕΩΣ ΑΡΙΘΜΟΣ Δύο ή τέσσερις (βλέπε παράγραφο ) ΔΙΑΤΑΞΗ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές

21 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ ΘΕΣΗ ΠΛΑΤΟΣ Το σημείο επί της φωτιζούσης επιφάνειας που είναι πιο μακριά από το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα δεν είναι άνω των 400 mm από το άκρο του εξωτερικού πλάτους του οχήματος. Η απόσταση μεταξύ των αντίστοιχων εσωτερικών άκρων των δύο φωτιζουσών περιοχών δεν είναι μικρότερη από 500 mm ΥΨΟΣ Πάνω από το έδαφος, όχι λιγότερο από 400 mm, όχι περισσότερο από mm ή όχι περισσότερο από m αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των που προσδιορίζεται ανωτέρω. Στην περίπτωση ελκυστήρες που είναι εξοπλισμένοι για την τοποθέτηση φορητών διατάξεων στο πρόσθιο μέρος, οι οποίες ενδέχεται να αποκρύψουν τους υποχρεωτικούς πρόσθιους φανούς θέσεως, μπορούν να τοποθετηθούν δύο πρόσθετοι φανοί θέσεως σε ύψος που δεν υπερβαίνει τα mm ΜΗΚΟΣ Δεν υπάρχουν προδιαγραφές με την προϋπόθεση ότι οι φανοί ευθυγραμμίζονται προς τα εμπρός και τηρούνται οι γωνίες γεωμετρικής ορατότητας που προσδιορίζονται στην παράγραφο ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Οριζόντια γωνία Για τους δύο εμπρόσθιους φανούς θέσεως: 10 προς τα μέσα 80 προς τα έξω. Ωστόσο, η γωνία 10 προς τα μέσα μπορεί να μειωθεί στις 5 αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση των 10. Για ελκυστήρες με συνολικό πλάτος που δεν υπερβαίνει τα mm, αυτή η γωνία μπορεί να μειωθεί στις 3 αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση των 10. Κατακόρυφη γωνία ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Προς τα εμπρός. 15 πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Η κατακόρυφη γωνία κάτω από την οριζόντια γραμμή μπορεί να μειωθεί στις 10 αν το ύψος του φανού πάνω από το έδαφος είναι μικρότερο από mm, και στις 5 αν το ύψος αυτό είναι μικρότερο από 750 mm ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» με οποιονδήποτε άλλο εμπρόσθιο φανό. με λοιπούς φανούς. με οποιουσδήποτε άλλους εμπρόσθιους φανούς ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ Υποχρεωτικό. Το ενδεικτικό αυτό δεν αναβοσβήνει. Δεν απαιτείται αν ο φωτισμός του πίνακα οργάνων μπορεί να ανάβει ταυτόχρονα με τους εμπρόσθιους φανούς θέσεως ΟΠΙΣΘΙΟΣ ΦΑΝΟΣ ΘΕΣΕΩΣ ΑΡΙΘΜΟΣ Δύο ΔΙΑΤΑΞΗ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΘΕΣΗ

22 L 257/218 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΠΛΑΤΟΣ Το σημείο επί της φωτιζούσης επιφάνειας που είναι πιο μακριά από το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα δεν είναι άνω των 400 mm από το άκρο του εξωτερικού πλάτους του ελκυστήρα. Η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών άκρων των δύο φωτιζουσών περιοχών δεν είναι μικρότερη από 500 mm. Η απόσταση αυτή μπορεί να μειωθεί στα 400 mm όποτε το συνολικό πλάτος του ελκυστήρα είναι μικρότερο από mm ΥΨΟΣ Πάνω από το έδαφος όχι κάτω των 400 mm και όχι πάνω από mm (σε εξαιρετικές περιπτώσεις όχι πάνω από mm αν δεν είναι δυνατή η τήρηση του ορίου των mm) ΜΗΚΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Οριζόντια γωνία Για τους δύο οπίσθιους φανούς θέσεως: είτε 45 προς τα μέσα 80 προς τα έξω, ή 80 προς τα μέσα και 45 προς τα έξω. Κατακόρυφη γωνία 15 πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Η γωνία κάτω από την οριζόντια γραμμή μπορεί να μειωθεί στις 10 αν το ύψος του φανού πάνω από το έδαφος είναι μικρότερο από mm, και στις 5 αν το ύψος αυτό είναι μικρότερο από 750 mm ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Προς τα πίσω ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» με οποιονδήποτε άλλο οπίσθιο φανό ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ» με τη διάταξη φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» με τους φανούς πέδησης, τον οπίσθιο φανό ομίχλης ή το φανό σταθμεύσεως ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΕΝΑΡΞΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡ ΓΙΑΣ Πρέπει να συνδυάζεται με το ενδεικτικό των εμπρόσθιων φανών θέσεως. Το ενδεικτικό αυτό δεν αναβοσβήνει. Δεν απαιτείται αν ο φωτισμός του πίνακα οργάνων μπορεί να ανάβει ταυτόχρονα με τον εμπρόσθιο φανό θέσεως ΟΠΙΣΘΙΟΣ ΦΑΝΟΣ ΟΜΙΧΛΗΣ ΑΡΙΘΜΟΣ Ένας ή δύο ΔΙΑΤΑΞΗ Πρέπει να πληροί τους όρους γεωμετρικής ορατότητας ΘΕΣΗ

23 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ ΠΛΑΤΟΣ Αν υπάρχει μόνο ένας οπίσθιος φανός ομίχλης, πρέπει να βρίσκεται στο διάμηκες διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα ή στην αντίθετη πλευρά του διαμήκους διάμεσου επιπέδου προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας που καθορίζονται στη χώρα ταξινόμησης. Σε κάθε περίπτωση, η απόσταση μεταξύ του οπίσθιου φανού ομίχλης και του φανού πεδήσεως δεν είναι μεγαλύτερη από 100 mm ΥΨΟΣ Πάνω από το έδαφος, όχι λιγότερο από 250 mm, όχι περισσότερο από mm ή όχι περισσότερο από mm αν το σχήμα του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των ΜΗΚΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Οριζόντια γωνία: 25 προς τα μέσα και προς τα έξω. Κατακόρυφη γωνία: 5 πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Προς τα πίσω ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» με οποιονδήποτε άλλο οπίσθιο φανό ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» με λοιπούς φανούς ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» με τους οπίσθιους φανούς θέσεως ή τον φανό στάθμευσης ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Πρέπει να είναι τέτοιες που ο οπίσθιος φανός ομίχλης να μπορεί να λειτουργεί μόνο όταν οι φανοί διασταύρωσης ή οι φανοί πορείας και οι εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης ή συνδυασμός αυτών είναι αναμμένοι. Πρέπει να είναι τέτοιες που όταν ο οπίσθιος φανός ομίχλης ανάβει, μπορεί να λειτουργεί μαζί με τους φανούς πορείας, τους φανούς διασταύρωσης και τους οπίσθιους φανούς ομίχλης. Όταν ο οπίσθιος φανός ομίχλης ανάβει, η λειτουργία του οργάνου χειρισμού των φανών πορείας ή διασταύρωσης δεν σβήνει τον οπίσθιο φανό ομίχλης. Αν υπάρχουν εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης, ο οπίσθιος φανός ομίχλης πρέπει να μπορεί να σβήνει ανεξάρτητα από τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΕΝΑΡΞΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡ ΓΙΑΣ Υποχρεωτικό. Ένα ανεξάρτητο φως σήματος σταθερής έντασης ΦΑΝΟΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΕΩΣ ΑΡΙΘΜΟΣ Εξαρτάται από τη διάταξη ΔΙΑΤΑΞΗ είτε δύο εμπρόσθιοι φανοί και δύο οπίσθιοι φανοί ή ένας φανός σε κάθε πλευρά ΘΕΣΗ ΠΛΑΤΟΣ Το σημείο επί της φωτιζούσης επιφάνειας που είναι πιο μακριά από το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα δεν είναι άνω των 400 mm από το άκρο του εξωτερικού πλάτους του ελκυστήρα. Επιπλέον, στην περίπτωση ζεύγους φανών, οι φανοί πρέπει να είναι συμμετρικοί προς το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα.

24 L 257/220 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΥΨΟΣ Πάνω από το έδαφος, όχι λιγότερο από 400 mm και όχι περισσότερο από mm (όχι περισσότερο από mm αν το σχέδιο του αμαξώματος καθιστά αδύνατη την τήρηση του ορίου των mm) ΜΗΚΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Οριζόντια γωνία: 45 προς τα μέσα, προς τα εμπρός και προς τα πίσω.: Οριζόντια γωνία: 45 προς τα μέσα, προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Κατακόρυφη γωνία: 15 πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Η κατακόρυφη γωνία κάτω από την οριζόντια γραμμή μπορεί να μειωθεί στις 10 αν το ύψος του φανού πάνω από το έδαφος είναι μικρότερο από mm, και στις 5 αν το ύψος αυτό είναι μικρότερο από 750 mm ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Η ευθυγράμμιση πρέπει να είναι τέτοια που οι φανοί να πληρούν τις απαιτήσεις σχετικά με την ορατότητα προς τα εμπρός και προς τα πίσω ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» με οποιονδήποτε άλλο φανό. με λοιπούς φανούς. έμπροσθεν με τους εμπρόσθιους φανούς θέσεως, τους φανούς διασταύρωσης, τους φανούς πορείας και τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης, πίσω, με τους οπίσθιους φανούς θέσεως, τους φανούς πέδησης και τους οπίσθιους φανούς ομίχλης. με τους φανούς δείκτες πορείας της κατηγορίας ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Οι συνδέσεις πρέπει να επιτρέπουν στον φανό ή στους φανούς στάθμευσης που βρίσκονται στην ίδια πλευρά του ελκυστήρα να ανάβουν ανεξάρτητα από οποιουσδήποτε άλλους φανούς ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ Προαιρετικό. Αν υπάρχει, δεν πρέπει να είναι δυνατή η σύγχυση του με το ενδεικτικό για τους φανούς θέσεως ΛΟΙΠΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Η λειτουργία του φανού αυτού μπορεί επίσης να εκτελείται με το ταυτόχρονο άναμμα των εμπρόσθιων και των οπίσθιων φανών θέσεων στη μία πλευρά του ελκυστήρα ΦΑΝΟΣ ΟΓΚΟΥ ΑΡΙΘΜΟΣ Δύο ορατοί από εμπρός και δύο ορατοί από πίσω ΔΙΑΤΑΞΗ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΘΕΣΗ ΠΛΑΤΟΣ Όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο άκρο του εξωτερικού πλάτους του ελκυστήρα ΥΨΟΣ Στο μεγαλύτερο ύψος που συμμορφώνεται προς την απαιτούμενη θέση κατά πλάτος και σε συμμετρία με τους φανούς ΜΗΚΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Οριζόντια γωνία: 80 προς τα έξω. Κατακόρυφη γωνία: 5 πάνω και 20 κάτω από την οριζόντια γραμμή ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Η ευθυγράμμιση πρέπει να είναι τέτοια που οι φανοί να πληρούν τις απαιτήσεις σχετικά με την ορατότητα προς τα εμπρός και προς τα πίσω.

25 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑ ΔΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» με λοιπούς φανούς ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩ ΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ Υποχρεωτικό ΛΟΙΠΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Με την επιφύλαξη ότι πληρούνται όλοι οι άλλοι όροι, ο φανός που είναι ορατός από μπροστά και ο φανός που είναι ορατός από πίσω, στην ίδια πλευρά του ελκυστήρα, μπορεί να περιλαμβάνονται σε μία διάταξη. Η θέση ενός φανού όγκου σε σχέση με τον αντίστοιχο φανό θέσεως είναι τέτοια που η απόσταση μεταξύ των προεξοχών σε εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο των σημείων που βρίσκονται πιο κοντά μεταξύ τους στις φωτίζουσες περιοχές των δύο φανών θεωρείται ότι δεν είναι μικρότερη των 200 mm ΠΡΟΒΟΛΕΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΙΑΤΑΞΗ ΘΕΣΗ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑ ΔΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» ΔΕΝ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕ ΤΑΙ» με άλλο φανό ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩ ΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Αυτός ο φανός μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα από όλους τους άλλους φανούς ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ Υποχρεωτικό ΟΠΙΣΘΙΟΣ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΗΡΑΣ, ΜΗ ΤΡΙΓΩΝΙΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ Δύο ή τέσσερις ΔΙΑΤΑΞΗ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΘΕΣΗ ΠΛΑΤΟΣ Εκτός των όσων προβλέπονται στην παράγραφο , το σημείο επί της φωτιζούσης επιφάνειας που είναι πιο μακριά από το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα δεν είναι άνω των 400 mm από το άκρο του εξωτερικού πλάτους του ελκυστήρα. Τα εσωτερικά άκρα των αντανακλαστήρων δεν βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη από 600 mm μεταξύ τους. Η απόσταση αυτή δύναται να μειωθεί στα 400 mm όταν το συνολικό πλάτος του ελκυστήρα είναι κάτω των mm.

26 L 257/222 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΥΨΟΣ Εκτός των όσων προβλέπονται στην παράγραφο , όχι κάτω των 400 mm και όχι άνω των 900 mm πάνω από το έδαφος. Ωστόσο, το ανώτατο όριο μπορεί να αυξηθεί σε όχι πάνω από mm αν είναι αδύνατο να τηρηθεί το ύψος εντός 900 mm χωρίς να είναι απαραίτητη η χρήση διατάξεων στερέωσης μπορούν εύκολα να καταστραφούν ή να υποστούν κάμψη ΜΗΚΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Οριζόντια γωνία. 30 προς τα μέσα και προς τα έξω. Κατακόρυφη γωνία. 15 πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Η κατακόρυφη γωνία κάτω από την οριζόντια γραμμή μπορεί να μειωθεί στις 5 αν το ύψος του αντανακλαστήρα είναι κάτω των 750 mm Αν δεν είναι δυνατόν να τηρηθεί η ανωτέρω θέση και οι απαιτήσεις ορατότητας, μπορούν να τοποθετηθούν τέσσερις αντανακλαστήρες με τις ακόλουθες προδιαγραφές εγκατάστασης: Δύο αντανακλαστήρες πρέπει να είναι σε ένα μέγιστο ύψος 900 mm υπεράνω του εδάφους. Ωστόσο, αυτό το ανώτατο όριο μπορεί να αυξηθεί σε όχι πάνω από mm αν είναι αδύνατο να τηρηθεί το ύψος εντός 900 mm χωρίς να είναι απαραίτητη η χρήση διατάξεων στερέωσης μπορούν εύκολα να καταστραφούν ή να υποστούν κάμψη. Πρέπει να τηρείται μια απόσταση τουλάχιστον 300 mm μεταξύ των εσωτερικών άκρων των αντανακλαστήρων και πρέπει να έχουν κατακόρυφη γωνία ορατότητας πάνω από την οριζόντια γραμμή Οι άλλοι δύο βρίσκονται σε μέγιστο ύψος mm πάνω από το έδαφος και πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ Προς τα πίσω ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» με οποιονδήποτε άλλο φανό ΛΟΙΠΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ Η φωτίζουσα περιοχή του αντανακλαστήρα δύναται να έχει κοινά τμήματα με τη φωτίζουσα περιοχή κάθε άλλου οπίσθιου φανού ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΉ ΡΕΣ, ΜΗ ΤΡΙΓΩΝΙΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ Δύο ή τέσσερις ΔΙΑΤΑΞΗ Ένας ή δύο σε κάθε πλευρά του ελκυστήρα όταν το συνολικό μήκος του ελκυστήρα είναι 6 m. Δύο σε κάθε πλευρά του ελκυστήρα όταν το συνολικό μήκος του ελκυστήρα είναι πάνω από 6 m. Η ανακλώσα επιφάνεια πρέπει να τοποθετείται σε κατακόρυφο επίπεδο (μέγιστη απόκλιση 10 ) παράλληλα προς το διαμήκη άξονα του οχήματος ΘΕΣΗ ΠΛΑΤΟΣ Χωρίς επιμέρους προδιαγραφές ΥΨΟΣ Όχι κάτω των 400 mm και όχι άνω των 900 mm πάν από το έδαφος. Ωστόσο, το ανώτατο όριο μπορεί να αυξηθεί σε όχι πάνω από mm αν είναι αδύνατο να τηρηθεί το ύψος εντός 900 mm χωρίς να είναι απαραίτητη η χρήση διατάξεων στερέωσης μπορούν εύκολα να καταστραφούν ή να υποστούν κάμψη.

27 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/ ΜΗΚΟΣ Ένας αντανακλαστήρας δεν πρέπει να βρίσκεται πάνω από 3 m από το εμπρόσθιο άκρο του ελκυστήρα και είτε ο ίδιος αντανακλαστήρας είτε δεύτερος αντανακλαστήρας δεν πρέπει να βρίσκεται πάνω από 3 m από το οπίσθιο άκρο του ελκυστήρα. Η απόσταση μεταξύ των δύο αντανακλαστήρων στην ίδια πλευρά του ελκυστήρα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 6 m ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ Οριζόντια γωνία. 20 προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Κατακόρυφη γωνία. 10 πάνω και κάτω από την οριζόντια γραμμή. Η κατακόρυφη γωνία κάτω από την οριζόντια γραμμή μπορεί να μειωθεί στις 5 αν το ύψος του αντανακλαστήρα είναι κάτω των 750 mm ΔΙΑΤΑΞΗ ΦΩΤΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΡΙΘΜΟΣ έτσι ώστε η διάταξη να μπορεί να φωτίζει το σημείο της πινακίδας κυκλοφορίας ΔΙΑΤΑΞΗ ΘΕΣΗ ΠΛΑΤΟΣ ΥΨΟΣ ΜΗΚΟΣ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ «ΟΜΑΔΟ ΠΟΙΗΜΕΝΟΣ» με έναν ή περισσότερους οπίσθιους φανούς ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ «ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ» με τους οπίσθιους φανούς θέσεως ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ «ΕΝΣΩΜΑΤΩ ΝΕΤΑΙ ΑΜΟΙΒΑΙΑ» με οποιονδήποτε άλλο φανό ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ Προαιρετικό. Αν παρέχεται, η λειτουργία του εκτελείται από το ενδεικτικό που καθορίζονται για τους εμπρόσθιους και οπίσθιους φανούς θέσεως ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ Η διάταξη ανοίγει μόνο ταυτόχρονα με τους οπίσθιους φανούς θέσεως. 7. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Ή ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΦΩΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΦΩΤΕΙΝΗΣ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΟΥ 7.1. Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος ή της εγκατάστασης των διατάξεων φωτισμού ή φωτεινής σηματοδοτήσεως ή του καταλόγου που αναφέρεται στην παράγραφο ανωτέρω, κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε την έγκριση τύπου του οχήματος αυτού. Ακολούθως, η υπηρεσία μπορεί είτε:

28 L 257/224 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανόν να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι σε κάθε περίπτωση το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις είτε να ζητήσει μια επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της χορήγησης έγκρισης, με αναφορά των τροποποιήσεων, κοινοποιούνται, σύμφωνα με τη διαδικασία που προσδιορίζεται στην παράγραφο 4.3 ανωτέρω, στα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό Η αρμόδια αρχή η οποία χορηγεί την παράταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για κάθε τέτοια επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού. 8. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 8.1. Κάθε όχημα που φέρει σήμα έγκρισης όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό συμμορφώνεται, όσον αφορά την εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως και τα χαρακτηριστικά τους, στον τύπο οχήματος που εγκρίθηκε Για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης όπως ορίζεται στην παράγραφο 8.1 ανωτέρω, πραγματοποιείται επαρκής αριθμός τυχαίων ελέγχων σειριακά κατασκευασμένων οχημάτων που φέρουν σήμα έγκρισης όπως απαιτείται από τον παρόντα κανονισμό. 9. ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 9.1. Η έγκριση που χορηγείται για τύπο οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί αν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στην ανωτέρω παράγραφο 8.1 ή αν το όχημα ή τα οχήματα αποτύχουν στις δοκιμές που ορίζονται στην παράγραφο 8 ανωτέρω Εάν συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση την οποία είχε χορηγήσει παλιότερα, ενημερώνει αμέσως τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού. 10. ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Εάν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει οριστικά να κατασκευάζει τύπο οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Με τη λήψη της σχετικής κοινοποίησης, η αρχή αυτή ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης, σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού. 11. ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΥΘΥΝΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ. Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και τις διοικητικές αρχές που χορηγούν τις εγκρίσεις, στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης της έγκρισης, ή της παράτασης, ή της απόρριψης, ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής διακοπής της παραγωγής, που εκδίδονται σε άλλες χώρες.

29 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/225 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1 ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ [Μέγιστο μέγεθος σελίδας: A4 ( mm)]

30 L 257/226 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

31 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 257/227 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2 ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ Α (βλέπε παράγραφο 4.4 του παρόντος κανονισμού) Το ανωτέρω σήμα έγκρισης, που τοποθετείται σε γεωργικό ή δασικό ελκυστήρα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος ελκυστήρα, σε σχέση με την εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως, έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (Ε4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 86. Ο αριθμός έγκρισης δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 86 στην πρωτότυπη μορφή του. ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ Β (βλέπε παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού) Το ανωτέρω σήμα έγκρισης, που τοποθετείται σε γεωργικό ή δασικό ελκυστήρα, δηλώνει ότι ο σχετικός τύπος ελκυστήρα έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (Ε4) σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 86 και αριθ. 33 (*). Οι αριθμοί έγκρισης δηλώνουν ότι, κατά τις ημερομηνίες χορήγησης των αντίστοιχων εγκρίσεων, ο κανονισμός αριθ. 86 ήταν στην αρχική του μορφή και ο κανονισμός αριθ. 33 συμπεριλάμβανε ήδη τη σειρά τροπολογιών 02. (*) Ο δεύτερος αριθμός δίνονται μόνο ως παράδειγμα.