Αγαπητέ αναγνώστη IΟι εκτεταµένες ζηµιές στις

Transcript

1

2

3 profi EDITORIAL Αγαπητέ αναγνώστη IΟι εκτεταµένες ζηµιές στις αγροτικές καλλιέργειες που σηµειώθηκαν το τελευταίο διάστηµα από χαλαζόπτωση στην περιοχή Πέλλας και Ηµαθίας επιβεβαιώνουν τις προβλέψεις των ειδικών για ένταση των ακραίων καιρικών φαινοµένων τα επόµενα χρόνια και καθιστούν επιτακτικό τον επανασχεδιασµό του συστήµατος ασφάλισης της αγροτικής παραγωγής. Μπορεί ο τελευταίος νόµος για τη λειτουργία του ΕΛΓΑ να ανέστειλε τη χρεοκοπία του Οργανισµού και να άµβλυνε το δηµοσιονοµικό πρόβληµα που είχε δηµιουργηθεί τα προηγούµενα χρόνια, δεν συνιστά ωστόσο σύγχρονη λύση ασφάλισης των αγροτικών εκµεταλλεύσεων και δεν διευκολύνει τις συνεργασίες (Clusters) µεταξύ των συντελεστών της αγροτικής οικονοµίας (παραγωγή, εµπόριο, µεταποίηση, εισροές, πιστωτικά ιδρύµατα). Οι συνεργασίες προϋποθέτουν ασφάλεια, η ασφάλεια προϋποθέτει ασφάλιση (της παραγωγής) και η ασφάλιση βασίζεται σε λύσεις αντασφάλισης. Και στον συγκεκριµένο τοµέα η «επιστήµη» έχει προχωρήσει, αυτά που µένουν πεισµατικά πίσω είναι η ουσία του δηµόσιου διαλόγου και η πολιτική βούληση. υπηρεσιών που προσφέρονται από τους εργολήπτες - αλωνιστές. Αυτό που έχει γίνει µε σαφήνεια γνωστό µε βάση τις τελευταίες οδηγίες των φορολογικών αρχών είναι ότι οι εργολήπτες (αγροτικών έργων) δεν θα εισπράττουν επιστροφή ΦΠΑ, τουλάχιστον για το µέρος της παραγωγής που διαθέτουν στην αγορά και προέρχεται ως αµοιβή για την προσφορά υπηρεσιών συγκοµιδής (παρακράτηµα). Από κει και πέρα χάος. Έτσι, είτε η προσφερόµενη υπηρεσία αποτιµάται σε προϊόν (ποσοστό επί της παραγωγής) είτε σε χρήµα, κανείς είναι σε θέση να γνωρίζει µε σαφήνεια τα παραστατικά που θα πρέπει σ αυτή την περίπτωση να κοπούν, όπως κι αν αυτά περιλαµβάνονται στις δαπάνες που εκπίπτουν της φορολογίας του αγρότη - παραγωγού. Είναι µεγάλο, είναι και κοµψό. Το New Holland T7.270 Auto Command µε το πακέτο Blue Edition δίνει περισσότερα απ όσα υπόσχεται στον υποψήφιο αγοραστή του. Για όποιον έχει πέσει θύµα κλοπής στο χωράφι, είναι κοινός τόπος η ταλαιπωρία, το άγχος και οι οικονοµικές επιπλοκές που συνήθως ακολουθούν. Και δυστυχώς είναι πολύ ανησυχητικό το γεγονός ότι δεν υπάρχει κανένα σηµάδι που να δείχνει πως αυτός κίνδυνος τείνει εξαλειφθεί. Στην πραγµατικότητα, συµβαίνει το αντίθετο. Η βρετανική αγροτική ασφαλιστική NFU Mutual αναφέρει πως στους πρώτους δύο µήνες του 2013 υπήρξε µια αύξηση στις κλοπές κατά 35% και πως οι κλέφτες επίσης στοχεύουν σε τετράτροχα οχήµατα παντός εδάφους, γουρούνες και τηλεσκοπικούς φορτωτές. Στην Ελλάδα, εκτός από τα µηχανήµατα, δηµοφιλής στόχος έχουν γίνει και οι µετασχηµατιστές, µε αποτέλεσµα να αυξάνεται ο κίνδυνος τα χωράφια να µένουν απότιστα. Η οµάδα τoυ Profi Κλασική αξία, σύγχρονη πρόκληση Η διαδικασία συγκοµιδής των σιτηρών βαίνει προς ολοκλήρωση, ωστόσο, λίγοι γνωρίζουν τις διαδικασίες που θα πρέπει να ακολουθεί η κοστολόγηση και τιµολόγηση των profi 6/ _PG0513_editorial.indd 3 6/11/13 8:12 PM

4 profi ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ profi I ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ New Holland T7.270 Θέλετε πραγµατικά να ξεχωρίζετε από το πλήθος; Πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν τώρα µια «πειραγµένη» έκδοση του τυπικού τρακτέρ τους και ο υποψήφιος αυτού του µήνα είναι ένα εξαιρετικό παράδειγµα: Tο T7.270 Auto Command της New Holland µε το πακέτο Blue Edition τολµά να υπόσχεται πολλά και δίνει ακόµη περισσότερα. Σελίδα 14 profi I ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Massey Ferguson 2170 XD profi I ΑΓΟΡΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Θέµα µηνών είναι η είσοδος της BayWa στην ελληνική αγορά Ι I Ένα επίµονο φλερτ που πάει για γάµο 10 profi I ΤEST οκιµή τρακτέρi New Holland T7.270 Auto Command Μεγάλο και τολµηρό 14 Παρουσίαση τρακτέρi Σειρά δενδροκοµικών τρακτέρ Claas Nexos Πολύτιµη εµπειρία 20 Πρακτική δοκιµήi Κιτ χορτοκοπτικών JF-Stoll GXF 3205 P και GXS 3205 P εν είναι πολυτέλεια 22 Αν µια χορτοδετική µηχανή µπορεί να δώσει νέα διάσταση στο ερώτηµα «τελικά πόσο άχυρο µπορεί να στριµωχτεί σε ένα πακέτο;», αυτή δεν είναι άλλη από την κορυφαία έκδοση της σειράς 2170, την XD. Ας µην ξεχνάµε άλλωστε ότι όση περισσότερη σοδειά συσκευάζεται σε ένα δεµάτι, τόσο λιγότερα δεµάτια υπάρχουν για µετακίνηση. Σελίδα 28 profi I ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΑ Περιστροφική πλατφόρµα Ο Johnny Alvis αποφάσισε να επιλέξει τη λύση της περιστροφικής πλατφόρµας αρµέγµατος για τις 500 αγελάδες της γαλακτοκοµικής µονάδας που διευθύνει. Μετά από 18 µήνες πλήρους λειτουργίας ο πολυµήχανος κ. Alvis νιώθει ακόµη ότι δεν εκµεταλλεύεται πλήρως τις δυνατότητες της Dairymaster µε τις 60 θέσεις. Σελίδα 32 Εντυπώσεις οδήγησηςi Βαγόνι χορτονοµής Lely Tigo XR 65 Σερβίρει α λα καρτ 26 Πρακτική δοκιµήiμεγάλη χορτοδετική Massey Ferguson 2170 XD Για οικονοµία χώρου 28 Εντυπώσεις οδήγησηςisuzuki KingQuad 500 Power Steering Η κίνησή σου, η δύναµή σου 30 profi I ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Περιστροφική πλατφόρµα αρµέγµατος Alvis Bros I Ο τέλειος κύκλος 32 profi I ΡΕΠΟΡΤΑΖ Η γεωργία στη Νότια Αφρική - Μέρος Ι I Ελπίδα για την Αφρική 36 Λαµπερά τα εγκαίνια των νέων εγκαταστάσεων της Agrotech στη Λάρισα I Πλώρη για κορυφή 44 Στη Λάρισα έκλεισε ο κύκλος εκδηλώσεων της Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ I Με τη σιγουριά της τεχνογνωσίας 46 profi I SPORTS Ο Αλόνσο είναι µε 30 εκατ. δολάρια ο πλουσιότερος οδηγός της F1I Άλλοι τους τίτλους και άλλοι τον παρά 52 profi 6/ _PG0513_contents.indd 4 6/11/13 8:06 PM

5 04-05_PG0513_contents.indd 5 6/11/13 6:27 PM

6 profi NEWS Schluter σώζει... Schluter Bγαίνει από τον λήθαργο ο ΣΕΑΜ Όταν τα φρένα του εικονιζόµενου EuroTrac 1600 LS δεν λειτούργησαν σωστά και έστειλαν το τρακτέρ στο χαντάκι, ο... σωτήρας του ήταν ένα κλασικό 1500 TVL, το οποίο έκανε εύκολη υπόθεση την ανάσυρση και επιστροφή του του EuroTrac σε στεγνό έδαφος. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας µπορείτε να βρείτε στη σελίδα 65. profi Ι ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ Η Horsch ανακοίνωσε για το οικονοµικό έτος 2012 τζίρο 226 εκατοµµυρίων ευρώ, δηλαδή µια αύξηση 33% σε σχέση µε το προηγούµενο έτος. Βασικές αγορές για την εταιρεία ήταν η Γερµανία, η Γαλλία, η Πολωνία, η Τσέχικη ηµοκρατία, η Μεγάλη Βρετανία και η ανία. Η John Deere αναµένει µια αύξηση της τάξης του 6% στις πωλήσεις µηχανηµάτων για το οικονοµικό έτος 2013, αφού παρουσίασε ρεκόρ εσόδων της τάξης των 649,7 εκατοµµυρίων δολαρίων στο πρώτο τρίµηνο. Η Sulky πρόκειται να διαθέσει στην αγορά τα µηχανήµατα της ελάχιστης και µηδενικής άροσης (min-till και no-till) υπό την αιγίδα της Sky Agriculture. Οι νέες σπαρτικές θα χαρακτηρίζονται από το καινούργιο πράσινο χρώµα τους. Η Husqvarna Group θα επενδύσει συνολικά 117 εκατοµµύρια ευρώ στη διάρκεια των ετών σε ένα νέο εργοστάσιο πριονιών στην πόλη Husqvarna στη Σουηδία. Σχεδιάζει επίσης να επεκτείνει το εργοστάσιο των δίχρονων κινητήρων της στο Nashvilee των ΗΠΑ. Η Michelin για µια ακόµη φορά αύξησε τα καθαρά της κέρδη στα 1,57 δισ. ευρώ το οικονοµικό έτος 2012 έναντι 1,45 δισ. ευρώ το µε τις πωλήσεις της να εκτινάσσονται σε 21,47 δισεκατοµµύρια ευρώ. Επισκεφτείτε το για περισσσότερα εταιρικά νέα Στην ανάδειξη του Σάββα Μπαλουκτσή στη θέση του προέδρου του νέου Σ του Συνδέσµου Εισαγωγέων - Αντιπροσώπων Μηχανηµάτων (ΣΕΑΜ) για την περίοδο οδήγησαν οι αρχαιρεσίες που έγιναν την Τρίτη 14 Μαΐου στα πλαίσια της Γενικής Συνέλευσης των µελών του ΣΕΑΜ. Ο νέος πρόεδρος, στέλεχος της εταιρείας Π. Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ, στην οποία κατέχει τη θέση του ιευθυντού του Τµήµατος Γεωργικών Μηχανηµάτων, εκλέγεται στο.σ. του ΣΕΑΜ από το 2007, είναι Οικονοµολόγος και γνωρίζει πολύ καλά τα θέµατα των γεωργικών µηχανηµάτων µιας και δραστηριοποιείται στον συγκεκριµένο χώρο από το Νέος πρόεδρος του ΣΕΑΜ ο Σάββας Μπαλουκτσής. To νέο Σ του ΣΕΑΜ Πρόεδρος I Σάββας Μπαλουκτσής (Π. Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ) Αντιπρόεδρος I Ιωάννης Χίγκας (Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ) Γενικός Γραµµατέας I Λεωνίδας Βεντουράκης (Η ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ) Ταµίας I Γεράσιµος Κολαΐτης (Θεοχαράκης ΑΕ) Ταµίας I Γεράσιµος Κολαΐτης (Θεοχαράκης ΑΕ) Μέλη I ηµήτρης Εσκιάδης (Εσκιάδης-Μπαλοδήµος ΑΕ), Φίλιππος Ιωαννίδης (Α. & Φ. Ιωαννίδης ΑΕ), Γεώργιος Κατσαρός (ΕΠ. Κατσαρός ΑΕΒΕ), Παναγιώτης Κατσαρός (ΠΑΝ. Κατσαρός ΑΕΒΕ) και Κοσµάς Λεονταράκης (Unitrack AE). Για την Agrotica 2014 Την προώθηση των απαιτούµενων ενεργειών ώστε να αποκτήσει ξανά τη λάµψη και τη δυναµική της η σπουδαιότερη κλαδική έκθεση της ελληνικής γεωργίας αποφάσισαν από κοινού ο ΣΕΑΜ και η διοργανώτρια ΕΘ. Πιο συγκεκριµένα σε συνάντηση που πραγµατοποιήθηκε στις 20 Μαΐου και στην οποία συµµετείχαν αντιπροσωπεία του Συνδέσµου αποτελούµενη από τον Πρόεδρο, Σ. Μπαλουκτσή, και τον Αντιπρόεδρο, Ι. Χίγκα, και ο Πρόεδρος της ΕΘ, Θ. Σούµπασης, ο Γενικός ιευθυντής, Κ. Ποζρικίδης, και o Β. Σπύρου, υπεύθυνος των διοργανώσεων Agrotica και Zootechnia, συζητήθηκαν θέµατα που αφορούν τη διοργάνωση της επόµενης Agrotica Και οι δύο πλευρές συµφώνησαν ότι η παρατεταµένη κρίση και η επακόλουθη πτώση της αγοράς, που προκάλεσε και την αναγκαστική αποχή των µελών του ΣΕΑΜ από την τελευταία διοργάνωση, τελικά κάνουν κακό στην εκµηχάνιση της ελληνικής γεωργίας. Μάλιστα συµφώνησαν να επαναλάβουν την συνάντησή τους µε συγκεκριµένες προτάσεις και ιδέες για τη διοργάνωση που θα γίνει από 30 Ιανουαρίου έως 2 Φεβρουαρίου profi 6/ _PG0613_news.indd 6 6/11/13 7:28 PM

7 profi Ι ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ Κινητός πάγκος εργασίας Το βασικό χαρακτηριστικό του εικονιζόµενου κινητού πάγκου εργασίας είναι ότι όλα τα κοµµάτια του είναι προσαρµοζόµενα. Η επιφάνειά του από µόνη της έχει διαστάσεις 106 x 150 εκ. και το ύψος του µεταβάλλεται από 82 µέχρι 120 εκ. Το να αλλάξει κανείς τις ρυθµίσεις είναι κάτι απλό: Aφαιρούµε ένα καρφί, τοποθετούµε τις τέσσερις τηλεσκοπικές τετραγωνισµένες εµβολές πάνω-κάτω στην προτιµώµενη θέση και στηρίζουµε ξανά το καρφί στη νέα θέση. Η δουλειά µας τελείωσε. Το πλαίσιο βάσης είναι κατασκευασµένο από τετραγωνισµένους σωλήνες 25 χλστ. και περιέχει και µια πρακτική αποθη- κευτική θήκη και κανά δυο υποδοχές για ηλεκτρικά εργαλεία. Σε γενικές γραµ- µές, είναι ένα πολύ χρήσιµο εργαλείο για το αγρόκτηµα. Και οι τέσσερις ρόδες έχουν φρένα για εξαιρετική σταθερότητα. profi Ι ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ Ιουλίου I Παγκρήτια Αγροτική και Εµπορική Έκθεση Αρκαλοχωρίου, Εκθεσιακό Κέντρο Αρκαλοχωρίου Κρήτης, τηλ / Σεπτεµβρίου I Meat Days 2013, Εκθεσιακό Κέντρο Metropolitan Expo, Ελ. Βενιζέλος, τηλ. 210/ Οκτωβρίου I 9η ιεθνής Έκθεση Τεχνολογίας Εργαστηριακού Εξοπλισµού, Ελέγχου Ποιότητας και Μηχανολογικού Εξοπλισµού (Chem), MEC Παιανίας, τηλ. 210/ και 207. Έρχονται οι Τιτάνες της Teagle Μια νέα σειρά διασκορπιστών κοπριάς µε οπίσθια εκτόξευση έρχεται από την Teagle. Τα µοντέλα της σειράς Τitan διαθέτουν χωρητικότητες από 4,1 µέχρι 8,2 κ.µ _PG0613_news.indd 7 6/11/13 4:36 PM

8 profi NEWS Αυστηρότεροι έλεγχοι για την ποιότητα του αέρα στην καµπίνα Αν και οι ευρωπαϊκοί Κανονισµοί για τις εκποµπές ρύπων από τους κινητήρες είναι γνωστοί σε όλους, η υπόλοιπη νοµοθεσία που ρυθµίζει διάφορα θέµατα των αγροτικών µηχανηµάτων είναι λιγότερο γνωστή. Για παράδειγ- µα πόσοι γνωρίζουν τον Κανονισµό που ψηφίστηκε τον περασµένο Σεπτέµβριο και σχετίζεται µε την ποιότητα του αέρα που υπάρχει µέσα στις καµπίνες, αξιολογώντας τες µε βαθ- µολόγηση που ξεκινά από το ένα (1) και φθάνει µέχρι το τέσσερα (4), που δίνει στην ουσία και το άριστα. Η παροχή ενός υψηλότερου επιπέδου ποιότητας εργασιακού χώρου απαλλαγµένου από χηµικά και σκόνες θα έπρεπε να είναι καλοδεχούµενη από τους χειριστές, αλλά µέχρι στιγµής η «τροφοδότηση» της αγοράς από τις εταιρείες ήταν µικρής κλίµακας. Αυτό ίσως να µπορούσε να εξηγηθεί από το γεγονός ότι το να αξιολογηθεί µια καµπίνα στην κατηγορία ποιότητας 4 δεν είναι απλή διαδικασία. Οι καµπίνες πρέπει να αποδειχτεί πως προστατεύουν τους χειριστές από την σκόνη (3.2 ΕΝ :2009), το αεροζόλ (3.3 ΕΝ :2009) και τις αναθυµιάσεις (3.4 ΕΝ :2009). Ηγέτιδα η Challenger Σύµφωνα µε τα µέχρι τώρα στοιχεία της αγοράς, µόνο η Challenger δείχνει µια πρώιµη ευαισθησία στην αποδοχή αυτών των προτύπων: Η καµπίνα στο ψεκαστικό RoGator 600B λέγεται πως είναι η πρώτη που θα καταφέρει ποτέ Το ψεκαστικό Challenger s Rogator είναι το πρώτο µηχάνηµα που θα πετύχει βαθµολόγηση Κατηγορίας 4 για την ποιότητα αέρα µέσα στην καµπίνα. να πετύχει την άριστη βαθµολογία. Ως βάση χρησιµοποιήθηκε η καµπίνα του τρακτέρ Challenger MT, η οποία τροποποιήθηκε µε την προσθήκη µιας επιπλέον πόρτας και την κάλυψη του πίσω παραθύρου. Αντιβρόχινα πανιά και στα αµπέλια Στην εγκατάσταση αντιβρόχινων πανιών στα αµπέλια µε επιτραπέζια σταφύλια πρόκειται να επεκταθεί, σύµφωνα µε πληροφορίες, το πρόγραµµα ενεργητικής προστασίας του ΕΛΓΑ για το Πέρυσι, µπήκαν στο πρόγραµµα οι κερασιές, ενώ θα εξακολουθήσουν να επιδοτούνται µια σειρά από καλλιέργειες οπωροφόρων για αντιχαλαζικά δίχτυα. Συζητείται, πάντως, και η επέκταση των αντιχαλαζικών διχτυών και στα υπαίθρια κηπευτικά, µε την εφαρµογή των δικτυοκηπίων, αν και ακόµα βρίσκεται σε πρώι- µη φάση και µπορεί να µετατεθεί για έναν χρόνο. Οι αιτήσεις για τους ενδιαφερόµενους αγρότες πιθανότατα θα ξεκινήσουν από τα µέσα Ιουλίου και θα έχουν καταληκτική ηµεροµηνία µέσα στον Σεπτέµβριο. Στην Αµερικανική Γεωργική Σχολή Σε συνέχεια της αντίστοιχης περσινής εκδήλωσης, που διεξήχθη µε απόλυτη επιτυχία, το 2ο Συνέδριο Αγροτεχνολογίας, που διοργανώνεται από το Ελληνοαµερικανικό Εµπορικό Επιµελητήριο και την Αµερικανική Γεωργική Σχολή στις 17 Ιουνίου, πραγµατοποιείται και φέτος στη Θεσσαλονίκη. Τις εργασίες του Συνεδρίου, που φέρει τον γενικό τίτλο «Ελληνική Γεωργία: Προβολή βιώσιµων ευκαιριών στην πράξη», θα φιλοξενήσει στις εγκαταστάσεις του το Κολέγιο Περρωτής. Χορηγοί επικοινωνίας της εκδήλωσης είναι η εφηµερίδα Agrenda και το portal Agronews. Όπως και στο περσινό συνέδριο, και φέτος θα συµµετάσχει ένας σηµαντικός αριθµός επιχειρη- µατιών, εκπροσώπων του πρωτογενή και δευτερογενή τοµέα, αλλά και κανάλια διανοµής, επιστήµονες όπως και η ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίµων. profi 6/ _PG0613_news.indd 8 6/11/13 7:30 PM

9 06-09_PG0613_news.indd 9 6/11/13 4:36 PM

10 profi ΑΓΟΡΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Θέµα µηνών είναι η είσοδος της BayWa στην ελληνική αγορά Ένα επίµονο φλερτ που πάει για γάµο Νέο τοπίο για την ελληνική αγορά αγροτικών µηχανηµάτων δηµιουργεί η επικείµενη άφιξη ενός νέου «παίκτη» που έχει το µέγεθος και το ειδικό βάρος της BayWa. Πόσω µάλλον όταν στις προθέσεις των Γερµανών είναι διεκδικήσουν µερίδια αγοράς τόσο στο κοµµάτι του εµπορίου και της διακίνησης αγροτικών προϊόντων, όσο και στο σκέλος των εφοδίων. Νέες τεχνολογίες στον ελληνικό αγροτικό τοµέα φέρνει η BayWa. Ειληµµένη είναι η απόφαση του παγκόσµιου κολοσσού να δραστηριοποιηθεί στην Ελλάδα. εµπιστοσύνης προς τον εγχώριο αγροτικό τοµέα εξακολουθεί να παρέχει ο κολοσσός της BayWa, ο IΨήφο οποίος έπειτα από σχεδόν 30 χρόνια δραστηριοποίησης στην ελληνική αγορά µε τα τρακτέρ Fendt, µέσω της αντιπροσωπείας της Ελκυστήρ ΑΕ, ετοιµάζεται να ενισχύσει περαιτέρω την παρουσία του στη χώρα, διαβλέποντας σηµάδια ανάκαµψης στον κλάδο. Βέβαια η απόφαση αυτή της BayWa, να δραστηριοποιηθεί δηλαδή πιο έντονα στην Ελλάδα, ενισχύθηκε και από την αισθητή µεταστροφή του κλίµατος που παρατηρήθηκε το τελευταίο διάστηµα για τη χώρα στο εξωτερικό, καθώς επίσης και από τα πρώτα δειλά σηµάδια ανασυγκρότησης της εγχώριας οικονοµίας. Το ρόλο της είχε παίξει και η επίσκεψη της Άγκελα Μέρκελ, η οποία άλλωστε είχε ως στόχο να στείλει, µεταξύ άλλων, κι ένα σαφές µήνυµα στους Γερµανούς επιχειρηµατίες, ότι η Ελλάδα είναι πλέον ένας «ασφαλής» τόπος για επενδύσεις. Το µήνυµα αυτό φαίνεται να ελήφθη και, σύµφωνα µε πληροφορίες του Profi, αποτέλεσε τη σπίθα για να αναβιώσει το «φλερτ» της BayWa µε την ελληνική αγορά. Ένα «φλερτ» που κρατάει τρία περίπου χρόνια, ένα διάστηµα καθ όλη τη διάρκεια του οποίου η διοίκηση του γερµανικού οµίλου δεν έπαψε ποτέ να «βλέπει» ευκαιρίες για ανάπτυξη στην Ελλάδα και πλέον δείχνει αποφασισµένη να τις αξιοποιήσει. Είναι πλέον θέµα 3-4 µηνών Μια µικρή γεύση για τα σχέδια της γερµανικής πολυεθνικής, έδωσε µε συνέντευξή του ο Andreas Forster, που βρέθηκε τέλη Μαΐου στη Βόρεια Ελλάδα, µετέχοντας σε γερµανική αποστολή υπό τον Γιοακίµ Φούχτελ (βλέπε σελ. 13). Ο Country Manager της BayWa για την Ελλάδα, µιλώντας στο Profi και τον ειδικό συνεργάτη του, Λεωνίδα Λιάµη, αποκάλυψε ότι στις προθέσεις του οµίλου είναι να υποβοηθήσει την ανάπτυξη του πρωτογενούς τοµέα µέσω της προώθησης νέων τεχνολογιών, ενώ παραδέχθηκε ότι υπάρχουν κι άλλα σχέδια όµως αρνήθηκε να δώσει λεπτοµέρειες, ζητώντας από τους Έλληνες αγρότες υποµονή 3-4 µηνών... profi 6/ _PG0613_Baywa.indd 10 6/11/13 4:24 PM

11 Τι αποκαλύπτει ο Country Manager της BayWa I Όλο και πιο συχνά στα χρόνια της κρίσης ακούµε ότι ο αγροτικός τοµέας µπορεί να στηρίξει την ανάκαµψη της χώρας. Το συµµερίζεστε αυτό; Μετά τον τουρισµό, ο πρωτογενής τοµέας είναι ο δεύτερος πιο σηµαντικός κλάδος για την ελληνική οικονοµία και πράγµατι το βλέπουµε κι εµείς. ιαπιστώνουµε ότι υπάρχουν κάποια σηµάδια ανάπτυξης στην αγροτική παραγωγή και εκτιµούµε ότι από τη στιγµή που θα ξαναπάρει µορφή αυτό το πράγµα, θέλουµε και εµείς από την πλευρά µας να το υποβοηθήσουµε µέσα από τις καινούριες τεχνολογίες. Μπορείτε να γίνετε λίγο πιο σαφής; Κοιτάξτε, υπάρχουν κάποιες τεχνολογίες στον τρόπο παραγωγής των αγροτικών προϊόντων,οι οποίες είναι σχετικά παλαιές στην Ελλάδα. Εµείς αυτό που Ο Country Manager της BayWa για την Ελλάδα, Andreas Forster, µίλησε στο Profi. θέλουµε είναι µέσα από την ανανέωση των συγκεκριµένων τεχνολογιών να συνεισφέρουµε στην ανάκαµψη. Θα σας δώσω εδώ ένα παράδειγµα. Στα προηγούµενα χρόνια χρειαζόταν δουλειά από δύο τρακτέρ για πετύχουµε δύο τόνους παραγωγής. Η τεχνολογία τώρα επιτρέπει τη χρησιµοποίηση ενός µόνο τρακτέρ για 15 τόνους παραγωγής. Μπορεί η εισαγωγή της νέας τεχνολογίας δηλαδή να µας φέρει εξοικονόµηση χρηµάτων και χρόνου. Η διαφορά είναι τεράστια και καθώς καταφέρνουµε να περιορίσουµε τα κόστη, µπορούµε να εκµεταλλευτούµε οικονοµικά την παραγωγή και να γίνουµε πιο ανταγωνιστικοί. Ένα αντίστοιχο παράδειγµα θα σας φέρω από την Ελλάδα. Μέσω του αντιπροσώπου µας πριν 20 ηµέρες δώσαµε σε έναν πελάτη ένα µηχάνηµα για να κάνει µια δουλειά την οποία µέχρι τώρα την ολοκλήρωνε σε 42 ηµέρες µε δύο τρακτέρ. Τώρα µε ένα τρακτέρ την τελείωσε σε µόλις 15 ηµέρες. Καταλαβαίνετε το όφελος. Η εγχώρια αγορά τρακτέρ το 2012 υποχώρησε σε πολύ χαµηλά επίπεδα. Σας ανησυχεί η εξέλιξη αυτή; Πράγµατι έτσι είναι. Όµως εκτιµούµε ότι είναι κάτι παροδικό κι αναµένουµε ότι µε τις νέες τεχνολογίες θα ανακάµψει. Στο σηµείο αυτό θα ήθελα να καταστήσω σαφές ότι στα σχέδιά µας ενεργό ρόλο θα έχει ο κ. Κουρίνος, ο οποίος είναι επί σχεδόν 30 χρόνια ο αντιπρόσωπος του γκρουπ στην Ελλάδα. Η BayWa διαθέτει ένα ευρύ πεδίο στον αγροτικό τοµέα. Έχετε άλλες σκέψεις για ανάπτυξη στην Ελλάδα; Είναι αλήθεια πως υπάρχουν σκέψεις για να επεκταθούµε και σε άλλους τοµείς, αλλά θα µου επιτρέψετε να µην υπεισέλθω σε λεπτοµέρειες γιατί είναι σε φάση διαπραγµάτευσης. Επίσης δεν µπορώ να αναφέρω οτιδήποτε ούτε και για το budget του εγχειρήµατος, διότι αυτή την περίοδο καταρτίζεται το επιχειρησιακό πλάνο. Αυτό που µπορώ να σας πω είναι ότι θα ασχοληθούµε µε ό,τι έχει να κάνει µε την επεξεργασία του αγροτικού εδάφους. Κάντε λίγη υποµονή και σε 3-4 µήνες ίσως να έχουµε νέα. Ο τοµέας της ενέργειας επίσης είναι κάτι που ενδιαφέρει τον όµιλο. Να περιµένουµε κάτι στις ΑΠΕ; εν µπορώ να πάρω θέση. Υπάρχουν κάποιες έρευνες από άλλα τµήµατα της εταιρείας και συνεργάτες οι οποίοι το ψάχνουν χωρίς όµως να έχουν βγει συγκεκριµένα αποτελέσµατα. Μαζί µε την υπόλοιπη αποστολή συµµετέχετε σε ένα tour σε διάφορες περιοχές της Κ. Μακεδονίας. Τι περιµένετε από αυτές τις επαφές σας στην Ελλάδα; Αυτό που µας ενδιαφέρει πάρα πολύ είναι να µαζέψουµε πληροφορίες για το δυαδικό σύστηµα εκπαίδευσης που θα εφαρµοστεί. ιότι, όταν θέλουµε να εφαρµόσουµε τόσο υψηλές τεχνολογίες στην αγροτική παραγωγή, πρέπει να βεβαιωθούµε ότι υπάρχει και το αντίστοιχο ανθρώπινο δυναµικό. Παραδεχθήκατε ότι υπάρχουν εµφανή σηµάδια ανάκαµψης στην αγροτική παραγωγή της Ελλάδας. Είναι, όµως, κάτι που εξακολουθεί να σας φοβίζει; Αυτό που µας φοβίζει έχει να κάνει µε τη ροή του χρήµατος. Και αυτό γιατί δεν είναι πια δεδοµένη στην Ευρώπη και ψάχνουµε τρόπους να χρηµατοδοτήσουν το πρότζεκτ που θέλουµε να υλοποιήσουµε εδώ, καθώς δεν είναι εύκολο να βρεθούν τα κεφάλαια σε µια χώρα όπως η Ελλάδα αυτή τη στιγµή. ιακινεί 5,4 εκατ. τόνους δηµητριακών το χρόνο Στην περαιτέρω ενίσχυση της παρουσίας της στον παγκόσµιο χάρτη των δηµητριακών προχώρησε η BayWa AG προσδένοντας στο «άρµα» της δύο εταιρείες µε ρόλο-κλειδί στην αγορά. Πρόκειται για τον ολλανδικό εµπορικό οίκο Cefetra Β.V. και το γερµανικό Bohnhorst Argrarhandel GmbH. Οι συµφωνίες για την εξαγορά των δύο γκρουπ σφραγίστηκαν το φθινόπωρο του 2012 και ολοκληρώθηκαν και τυπικά τον Ιανουάριο του Μια επιχειρηµατική κίνηση µε ισχυρό αντίκτυπο Η BayWa αποκτά το 100% της Cefetra έναντι 125 εκατ. ευρώ και το 60% της Bohnhorst έναντι 36 εκατ. ευρώ, µε το 40% της τελευταίας να παραµένει στον έλεγχο του Helmut Bohnhorst, ο οποίος και συνεχίζει στη θέση του διευθύνοντος συµβούλου της γερµανικής εταιρείας. Ο αντίκτυπος των δύο επιχειρηµατικών αυτών κινήσεων είναι εντυπωσιακός: «Ο όµιλός µας ενισχύει τη θέση του όχι µόνο στο ευρωπαϊκό εµπόριο δηµητριακών αλλά και στην παγκόσµια αγορά αγροτικών εµπορευµάτων», δήλωσε σχετικά ο διευθύνων σύµβουλος της BayWA, Κλάους, Γιόζεφ Λουτς. Σηµειώνεται ότι το 2011 οι πωλήσεις της ανήλθαν σε 9,6 δισ. ευρώ και τα κέρδη (προ φόρων και τόκων) σε 151,4 εκατ. ευρώ. profi 6/ _PG0613_Baywa.indd 11 6/11/13 4:24 PM

12 profi ΑΓΟΡΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Και παγκόσµιος έµπορος φρούτων η BayWa Τα διευθυντικά στελέχη του Οµίλου (από αριστερά): Ο Roland Schuler, υπεύθυνος για την ενέργεια και τα γεωργικά µηχανήµατα, ο Klaus Josef Lutz, διευθύνων σύµβουλος, ο Andreas Helber, οικονοµικός διευθυντής, και ο δρ. Josef Krapf, υπεύθυνος για το εµπόριο αγροτικών προϊόντων και τα φρούτα. ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ I Όµιλος BayWa, 2012 Τοµείς δραστηριότητας Γεωργ ία Ενέργεια Κατασκευές Σηµεία πώλησης Υπάλληλοι Εµπόριο δηµητριακών 5,4 εκατ. τόνοι Εµπόριο φρούτων τόνοι Πωλήσεις νέων τρακτέρ Αιολική ενέργεια 123 MW O Όµιλος BayWa σήµερα απασχολεί περί τα άτοµα και έχει τζίρο στον τοµέα της γεωργίας (2012) πάνω από 5 δισ. ευρώ, ενώ συνολικά ξεπέρασε τα 10 δισ. ευρώ για το έτος 2012, σηµειώνοντας µια αύξηση της τάξης του 1 δισ. ευρώ σε σχέση µε τα οικονοµικά αποτελέσµατα του έτους Ένας γίγαντας µε βάση τη γεωργία Ο όµιλος της BayWa ιδρύθηκε το 1923 στο Μόναχο και σήµερα δραστηριοποιείται σε 16 χώρες και σηµεία πώλησης. Οι δραστηριότητές της επικεντρώνονται σε τρείς τοµείς, της γεωργίας, των κατασκευών και της ενέργειας. Ο αγροτικός κλάδος της BayWa που αντιπροσωπεύει και το µεγαλύτερο µέρος του τζίρου της, περιλαµβάνει την εµπορία αγροτικών εφοδίων, µηχανηµάτων και εξοπλισµού αλλά και αγροτικών προϊόντων. Όσον αφορά τις κατασκευές, η BayWa σήµερα αποτελεί το δεύτερο µεγαλύτερο έµπορο κατασκευαστικών υλικών στη γερµανική αγορά. H εταιρεία από το 2009 δραστηριοποιείται στο σχεδιασµό και την κατασκευή εγκαταστάσεων Ανανεώσιµων Πηγών Ενέργειας (φωτοβολταϊκά, ανεµογεννήτριες και βιοµάζα). Η παρουσία της όµως στον τοµέα της ενέργειας είναι ευρύτερη και περιλαµβάνει τη διακίνηση πετρελαίου και λιπαντικών. Η εταιρεία σήµερα απασχολεί περί τις άτοµα και έχει τζίρο πάνω στον τοµέα της γεωργίας (2012) πάνω από 5 δισ. ευρώ, ενώ συνολικά ξεπέρασε τα 10 δισ. ευρώ για το έτος 2012, αυξανό- µενα κατά 1 δισ. ευρώ σε σχέση µε το Θέλοντας να επεκτείνει τη δραστηριότητά της ως έµπορος νωπών φρούτων στην Ασία, η BayWa προσέφερε µέσα στο ,3 εκατ. ευρώ για το 63,46% της νεοζηλανδικής εταιρείας Turners & Growers, µίας από τις µεγαλύτερες εταιρείες εµπορίας και διακίνησης φρούτων στον κόσµο. Η Turners & Growers έχει πολύ εκτεταµένο δίκτυο πωλήσεων σε όλες τις ηπείρους του κόσµου και εξειδικεύεται στα νωπά φρούτα µε ηγετική θέση στα µήλα και τα ακτινίδια, ενώ έχει αναπτύξει ισχυρά brands στον χώρο, όπως Enza, Delica and Kerifresh. Παράλληλα, διαθέτει µετοχές σε δύο µεγάλες διεθνείς εισαγωγικές εταιρείες, τη Worldwide Fruit (Μεγάλη Βρετανία) και την Oppenheimer (ΗΠΑ), καθώς και τα δικαιώµατα εκµετάλλευσης και εµπορίας ποικιλιών φρούτων όπως Jazz, Envy, Summerkiwi, EnzaRED, EnzaGREEN and EnzaGOLD. «Η εξαγορά είναι το πρώτο βήµα για την παγκοσµιοποίηση της BayWa», έχει δηλώσει ο πρόεδρος και διευθύνων σύµβουλος της γερµανικής εταιρείας, Klaus Josef Lutz, για να προσθέσει ότι «θα γίνουµε ένας από τους πιο σηµαντικούς προµηθευτές φρούτων στον κόσµο, καθώς η Turners & Growersέχει παρουσία σε όλες τις αγορές-κλειδιά όλων των ηπείρων. Ο δρόµος για την Ασία, την αγορά µε τους υψηλότερους ρυθµούς ανάπτυξης στα φρούτα, είναι ανοιχτός για τη δραστηριότητα της BayWa στην εµπορία φρούτων». profi 6/ _PG0613_Baywa.indd 12 6/11/13 4:24 PM

13 Οι Γερµανοί φέρνουν στην Ελλάδα µονάδες παραγωγής αγροτικών µηχανηµάτων Την ύπαρξη επιχειρηµατικού ενδιαφέροντος από γερµανικές εταιρείες που κατασκευάζουν γεωργικά µηχανήµατα για τη δηµιουργία παρόµοιων µονάδων και στην Ελλάδα, αποκάλυψε ο εντεταλµένος σύµβουλος της γερµανίδας Καγκελαρίου Άνγκελα Μέρκελ, επιφορτισµένος µε την ευθύνη της προώθησης των ελληνογερµανικών σχέσεων, Γιοακίµ Φούχτελ. Ο Γερµανός αξιωµατούχος που βρέθηκε πριν λίγες µέρες στην Ελλάδα, ως επικεφαλής µιας οµάδας περίπου 40 ατόµων, από τη Γερµανία, µίλησε στις 29 Μαΐου στη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο συνάντησης µε τον δήµαρχο της πόλης Γιάννη Μπουτάρη. «Υπάρχει θερµό ενδιαφέρον από γερµανικής πλευράς για επιχειρηµατικές συνεργασίες. Στην αποστολή µας µετέχουν εκπρόσωποι βιοτεχνιών, εκπρόσωποι από τον αγροτικό και τον γεωργικό τοµέα, επιχειρηµατίες και εκπρόσωποι µεγάλης αλυσίδας σούπερ µάρκετ της Γερµανίας. Το επιχειρηµατικό ενδιαφέρον αφορά τη δηµιουργία στην Ελλάδα παραγωγικών γραµµών από γερµανικές επιχειρήσεις που κατασκευάζουν γεωργικά µηχανήµατα, ενώ θα υπάρξουν επαφές και µε Ο εντεταλµένος σύµβουλος της Γερµανίδας Καγκελαρίου, Άνγκελα Μέρκελ, επιφορτισµένος µε την ευθύνη της προώθησης των ελληνογερ- µανικών σχέσεων, Γιοακίµ Φούχτελ, αποκάλυψε το γερµανικό ενδιαφέρον για κατασκευή αγροτικών µηχανηµάτων στην Ελλάδα. εκπροσώπους του κλάδου της βιοτεχνίας ετοίµων ενδυµάτων», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Φούχτελ, µετά τη συνάντησή του µε τον ήµαρχο Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη, παρουσία του Γενικού Προξένου της Γερµανίας στη Θεσσαλονίκη, Βόλφγκανγκ Χέλσερ- Οµπερµάιερ _PG0613_Baywa.indd 13 6/11/13 4:25 PM

14 profi ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ New Holland T7.270 Auto Command Μεγάλο και τολµηρό Θέλετε πραγµατικά να ξεχωρίζετε από το πλήθος; Πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν τώρα µια «πειραγµένη» έκδοση του τυπικού τρακτέρ τους και ο υποψήφιος αυτού του µήνα είναι ένα εξαιρετικό παράδειγµα: Tο T7.270 Auto Command της New Holland µε το πακέτο Blue Edition τολµά να υπόσχεται πολλά και δίνει ακόµη περισσότερα. αναρωτιέστε τι περιέχει το πακέτο Blue Edition που στολίζει το T7.270, αναφέρονται µεταξύ άλλων η µπλε µεταλλική βαφή IKι αν Maserati, το κάθισµα µε τη δερµάτινη επένδυση, καθώς και το ασηµί φινίρισµα στη σχάρα του καπό και στο περίβληµα της εξάτµισης. Το συνολικό αποτέλεσµα; Κοµψό και στυλάτο αντί κάτι εξαιρετικά φανταχτερό. H ισχύς προέρχεται από τον κινητήρα των 6,7 λίτρων της Fiat Powertrain Technologies µε έξι κυλίνδρους, ο οποίος είναι εξοπλισµένος µε SCR και DOC ώστε να ανταποκρίνεται στο στη νόρµα Stage IIIB (Tier 4i) για τις εκποµπές ρύπων. Τα στατιστικά στοιχεία του φυλλαδίου δείχνουν ότι το T7.270 έχει ονοµαστική ισχύ 168kW/228 ίππους / 225PS (ECE R120). Συνδεδεµένος στο DLG, ο κινητήρας του τρακτέρ της δοκιµής είχε απόδοση 146kW/199 ίππους/196ps στο pto σε ονοµαστική ταχύτητα, ενώ η πρόσθετη ισχύς και η λειτουργία ώθησης -η ώθηση ενεργοποιείται όταν η ταχύτητα υπερβεί τα 0,5 χλµ./ώρα κατά την εργασία pto ή όταν κινείται στο δρόµο µε ταχύτητα άνω των 15 χλµ./ώρα- ανέβασε την απόδοση έως 180kW/245 ίππους/242ps. εδοµένων των συνηθισµένων απωλειών, αυτό θα πρέπει να φέρει την απόδοση του κινητήρα κάπου κοντά στους 270 ίππους, που αναφέρονται στο καπό. Στα εκπληκτικά στοιχεία της καµπύλης ισχύος συγκαταλέγονται η αύξηση ροπής κατά 57%, η συνεχής ισχύς 36% και η µέγιστη ροπή που φτάνει περίπου το Nm, που αποτελούν εντυπωσιακά στατιστικά στοιχεία. Και το ίδιο ισχύει επίσης για την κατανάλωση καυσί- µου, µε ρυθµούς 242g/kWh σε ονοµαστική ταχύτητα και 219g/kWh σε µέγιστη απόδοση pto. Αυτά είναι αναµφισβήτητα κορυφαία αποτελέσµατα και αυτό ισχύει ακόµα και αν υπολογιστεί η κατανάλωση AdBlue στα 20g/kWh. Στις δοκιµές Powermix το αποτέλεσµα ήταν µόνο 261g/kWh, δηλαδή ουσιαστικά ήταν 12% πιο οικονοµικό από τον µέσο όρο µας. Για το Auto Command CVT έχουµε ήδη µιλήσει διεξοδικά και γι αυτό δεν θα ασχοληθούµε πολύ µε τις πιο λεπτοµερείς λειτουργίες του εδώ. Με πιο απλά λόγια, χρησιµοποιεί διπλό συµπλέκτη για την οµαλή αλλαγή ανάµεσα σε τέσσερις περιοχές της πορείας προς τα εµπρός και στις δύο περιοχές στην όπισθεν και, σίγουρα, δεν έχουµε κανένα παράπονο από το επίπεδο αποδοτικότητας που προσφέρει αυτή η διάταξη. Η απόδειξη δίνεται από το αποτέλεσµα µέγιστης ισχύος της ράβδου έλξης που ήταν 144kW/196 ίπποι/193ps, ενώ η κατανάλωση ήταν συνολικά 253g/kWh ντίζελ και 24g/kWh AdBlue. Επιπλέον έπαινοι από τους δοκιµαστές πηγαίνουν στην ευχρηστία του κινητήρα και του συστήµατος µετάδοσης. Μόλις ενεργοποιηθεί το σύστηµα εισέρχεται από προεπιλογή στην αυτόµατη λειτουργία και αυτό δίνει στον χειριστή τη δυνατότητα να επιλέγει είτε το πεντάλ δαπέδου, είτε το τζόιστικ πολλών λειτουργιών για επιτάχυνση και επιβράδυνση. Η εναλλαγή ανάµεσα στις τρεις ζώνες ταχύτητας είναι εξίσου εύκολη και αυτές οι ζώνες είναι πλήρως προγραµµατιζόµενες. Το καλύτερο στοιχείο σε ό,τι αφορά τη λειτουργία είναι το αυτόµατο φρένο στάθµευσης, το οποίο ενεργοποιεί επίσης το φρένο ρυµούλκας, καθώς και τα παλινδροµικά χειριστήρια στην κολόνα του τιµονιού αλλά και στο µπράτσο καθίσµατος. profi 6/ _PG0613_tt_NH_T7_270.indd 14 6/11/13 8:08 PM

15 14-19_PG0613_tt_NH_T7_270.indd 15 6/11/13 4:26 PM

16 profi ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Powermix New Holland T7.270 Auto Command -20% -10% 0 +10% +20% Εργασία με φορτίο: Μέση κατανάλωση 265g/kWh και 10,10 λίτρα/εκτ. 1 Βαριά εργασία Άροτρο (φορτίο 100%) Καλλιεργητής 2 Μέτρια εργασία Άροτρο (φορτίο 60%) Καλλιεργητής Εργασία Pto: Μέση κατανάλωση 256g/kWh και 3,80 λίτρα/εκτ. 3 Βαριά εργασία Ηλεκτρική σβάρνα (φορτίο 100%) Χορτοκοπτικό 4 Μεσαία εργασία Ηλεκτρική σβάρνα (φορτίο 70%) Χορτοκοπτικό 5 Ελαφριά εργασία Ηλεκτρική σβάρνα (φορτίο 40%) AdBlue-Mittelwert Χορτοκοπτικό 22,5 g/kwh und 0,64 l/ha Σύνθετη εργασία: Μέση κατανάλωση 270g/kWh και 3,97 λίτρα/εκτ. 6 Λιπασματοδιανομέας 7 Χορτοδετική 8 Πορεία στο δρόμο1) 0 g/kwh 50 AdBlue 22,4g/kWh και 0,65 λίτρα/εκτ. AdBlue 20,7g/kWh και 0,24 λίτρα/εκτ. AdBlue 21,7g/kWh και 0,25 λίτρα/εκτ. 21.5g/kWh Powermix 261g/kWh Οι ρυθµοί κατανάλωσης καυσίµου του NH T7.270 Auto Command είναι πολύ χαµηλότεροι από τα µέσα αποτελέσµατα σε όλους τους τύπους εργασίας. Το συνολικό αποτέλεσµα Powermix ως προς την κατανάλωση ντίζελ είναι κατά 12% περίπου χαµηλότερο σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα που υπολογίστηκε µε βάση όλες τις προηγού- µενες δοκιµές Powermix. Η κατανάλωση AdBlue ήταν κατά µέσο όρο 6,4 λίτρα ανά 100 λίτρα ντίζελ. Τα αποτελέσµατα της δοκιµής PowerMix εµφανίζονται κάτω αριστερά και εξάγονται από τον υπολογισµό του µέσου όρου επτά δοκιµών. Τα στοιχεία του πίνακα δείχνουν τα αποτελέσµατα µέσου όρου στις κατηγορίες εργασίας µε φορτίο και pto και σύνθετης εργασίας, µετρώντας την κατανάλωση καυσίµου σε γραµµάρια ανά κιλοβατώρα και σε λίτρα ανά εκτάριο. Το δεξιό διάγραµµα εµφανίζει την κατανάλωση AdBlue. Η κίτρινη γραµµή στον αριστερό πίνακα υποδεικνύει το µέσο όρο όλων των αποτελεσµάτων που προήλθαν από τις προηγούµενες δοκιµές. Το µήκος των ράβδων υποδεικνύει κατά πόσο η απόδοση του τρακτέρ σε αυτόν τον τύπο εργασίας είναι καλύτερη (πράσινο) ή χειρότερη (κόκκινο) σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα όλων των υποψηφίων που έχουν δοκιµαστεί Η µέση παράµετρος Powermix, που υπολογίστηκε µε βάση όλα τα τρακτέρ που έχουν δοκιµαστεί, είναι 295g/kWh. 1) Τα αποτελέσµατα από τις δοκιµές κύκλου µεταφοράς δεν έχουν δηµοσιευτεί ακόµα. Η ανώτατη ταχύτητα του τρακτέρ είναι 50 χλµ./ ώρα και επιτυγχάνεται στις σ.α.λ. -µόλις. Παραµένοντας στο θέµα της λειτουργικότητας, υπάρχουν τέσσερις ταχύτητες pto που προγραµµατίζονται πολύ εύκολα. Με έναν περιστροφικό διακόπτη επιλέγεται η επιθυµητή ταχύτητα (540/ 540E/1.000/1.000E), αλλά στην πράξη αυτές οι ταχύτητες δεν επιλέγονταν πάντα εύκολα στο τρακτέρ της δοκιµής και αυτό είναι ένα θέµα που πρέπει να επιλύσει η New Holland. Η νέα οθόνη IntelliView IV είναι 22 εκ. και ξεπερνά ήδη τη φωτεινή και υψηλής ευκρίνειας οθόνη αφής IntelliView III 17,5 εκ. Αν και γενικά είναι φιλική προς τον χρήστη, διαπιστώσαµε ότι δεν υπάρχει επιλογή να επεξεργαστεί κανείς την αλληλουχία στροφής στα κεφαλάρια (Ηeadland Τurn Sequence - HTS). Επιπλέον, η λειτουργία HTS µπορεί να ενεργοποιηθεί µόλις ο κινητήρας λειτουργεί µε περισσότερες σ.α.λ. και, αντί να υπάρχει µία αλληλουχία για έξοδο από την εργασία και µια άλλη για την επιστροφή, η New Holland επέλεξε µια αλληλουχία µε µονή στροφή µε προσωρινή παύση ανάµεσα. Το τζόιστικ πολλών λειτουργιών γίνεται ακόµα καλύτερο όταν µπαίνει στον κόσµο των τρακτέρ, µε κουµπιά για την παλινδροµική ραβέρσα, δυνατότητα επιλογής περιοχής πορείας, cruise control, ταχεία αποδέσµευση συνδέσµου και δύο βαλβίδες πηνίου. Όλα έχουν σαφή σήµανση και η τελευταία έκδοση επωφελείται επίσης από τον οπίσθιο φωτισµό. Το τρακτέρ µπορεί να εξοπλιστεί µε έως εννέα βαλβίδες πηνίου. Υπάρχουν τέσσερις στη µέση και πέντε πίσω. Όλες οι βαλβίδες παρέχουν ικανοποιητικές ρυθµίσεις χρόνου O εξακύλινδρος κινητήρας των 6,7 λίτρων είναι οικονοµικός. Η καµπύλη ισχύος είναι εξαιρετική. Tεχνικά χαρακτηριστικά I Κινητήρας I Ισχύς 168kW/228 ίπποι (ECE R120) στις σ.α.λ., µέγιστη ισχύς 198kW/269 ίπποι (µε ώθηση), FPT υδρόψυκτος µε έξι κυλίνδρους (Stage IIIB/Tier 4i) µε SCR/ DOC, υπερσυµπιεστή και ενδιάµεση ψύξη, κυβισµός κ.εκ., ντεπόζιτο καυσίµου χωρητικότητας 395 λίτρων, ντεπόζιτο AdBlue χωρητικότητας 48 λίτρων. Σύστηµα µετάδοσης I CVT µε τέσσερις µηχανικές περιοχές πορείας προς τα εµπρός και δύο όπισθεν, τεχνολογία διπλού συµπλέκτη, ηλεκτροϋδραυλική ραβέρσα, ταχύτητα 40/50 χλµ./ώρα (στις σ.α.λ.). Φρένα I Υγρά πολύδισκα φρένα πίσω, υδραυλική εµπλοκή, επιλέξιµη κίνηση 4WD, αυτόµατο φρένο στάθµευσης, στάνταρ σύστηµα αερόφρενων. Ηλεκτρολογικά I 12V, µπαταρία 1.300cca, εναλλάκτης 200 amp, εκκινητήρας 4,2kW/5,7 ίπποι. Σύνδεσµος I Cat II, ELC µε χειριστήριο συνδέσµου φορτίου. Ο µπροστινός σύνδεσµος και το µπροστινό pto είναι προαιρετικά. Υδραυλικό σύστηµα I Αντλία µε ταλαντευόµενη πλάκα µε παροχή 150 λίτρα/λεπτό ή 170 λίτρα/λεπτό, 225 bar, έως εννέα ηλεκτρικές βαλβίδες πηνίου διπλής ενέργειας (πέντε πίσω, τέσσερις στο κέντρο), 50 λίτρα διαθέσιµο λάδι για εξωτερική χρήση από ρυµουλκούµενα/ φερόµενα εξαρτήµατα. profi 6/ _PG0613_tt_NH_T7_270.indd 16 6/11/13 4:26 PM

17 και παροχής -έως 140 λίτρα/λεπτό ανά βαλβίδα πηνίου. Η στάνταρ απόδοση υδραυλικής αντλίας έφτασε τα 149,4 λίτρα/λεπτό σε 39,3kW στο σταθµό δοκιµών DLG. Ωστόσο, εάν χρειάζεστε περισσότερη ροή από το υδραυλικό σύστηµα, υπάρχει πάντα η επιλογή να ξοδέψετε κάποια χρήµατα παραπάνω σε µια µονάδα µε παροχή 170 λίτρων/λεπτό. Η πίεση έφτασε τα 193 bar, ενώ η ανυψωτική ικανότητα ήταν 8,1 τόνοι, που σηµαίνει ότι το τρακτέρ µπορεί να ανυψώνει βαριά αντικείµενα. Συνεχίζοντας να εστιάζουµε στο πίσω µέρος του New Holland, το ηλεκτρονικό σύστηµα ανύψωσης δεν διαθέτει χειριστήριο Ευρύχωρη και ήσυχη, ενώ διαθέτει κάθισµα ντυµένο µε φανταχτερό δέρµα «Blue Power», η καµπίνα του T7 µε τις τέσσερις κολόνες είναι ένα ευχάριστο µέρος για να δουλεύεις. συνδυασµού. Σε αυτό προστίθεται το ότι ο ρυθ- µιστής δεν έχει φωτισµό, λογική σήµανση και ρυθµιζόµενο αναστολέα. Ο δείκτης ελέγχου ύψους δεν λειτουργούσε κατά την άροση καθ όλη τη διάρκεια της περιόδου δοκιµής, αν και το αντισταθµιστικό πλεονέκτηµα είναι ότι µας άρεσαν τα επιπλέον κουµπιά στους λασπωτήρες για να συνδέονται τα εξαρτήµατα. Στο µπροστινό µέρος του τρακτέρ της New Holland, το ζεύγος των µπροστινών συνδέσµων από την Zuidberg συνδυάζονται µε άγκιστρα Walterscheid και διαθέτουν εξαιρετική ανυψωτική ικανότητα 4,1 τόνων, η οποία αυξάνεται πάνω από 6,5 τόνους στην κορυφή του τόξου. Όταν σκαρφαλώσαµε στην καµπίνα µε τις τέσσερις κολόνες διαπιστώσαµε ότι ο ήχος του κινητήρα δεν είναι ιδιαίτερα έντονος ή δυσάρεστος. Σε ό,τι αφορά το κάθισµα, στο τρακτέρ της δοκιµής υπήρχε µοντέλο Sears αλλά προσφέρεται η επιλογή και για κάθισµα Grammer. Επίσης οι δοκιµαστές αναφέρουν ότι στο µπράτσο του καθίσµατος τα εύκαµπτα κουµπιά έχουν σωστή οµαδοποίηση. Η ακτίνα στροφής είναι εντυπωσιακή: Ακό- µα και µε ελαστικά ύψους 1,65 µ. 600/65 R28 µπροστά και µε πλάτος πέλµατος 1,65 µ., το T7.270 πραγµατοποίησε µικρό κύκλο στροφής στα 12,10 µ. Ψάχνετε για περισσότερη ευελιξία; Τότε υπάρχει το προαιρετικό σύστηµα ελέγχου ολίσθησης τροχών ABS, καθώς και ο προαιρετικός µπροστινός άξονας SuperSteer. Όσον αφορά τα φρένα, ο σταθµός DLG κατέγραψε ρυθµό επιβράδυνσης 4,8 µ./s². Έχοντας αυτό κατά νου, θα πρέπει να είναι δυνατόν να αυξηθεί το µεικτό βάρος του T7 πάνω από το όριο των 13 τόνων, επειδή, όπως έχουν τα πράγµατα, το ωφέλιµο φορτίο είναι µόλις 4,1 τόνους, κυρίως λόγω του µεγάλου βάρους του τρακτέρ στους 8,9 τόνους όταν είναι άδειο. Οι λειτουργίες αυτόµατης τετρακίνησης και το µπλοκέ διαφορικό λειτουργούν τέλεια, ενώ για την ανάρτηση µπροστινού άξονα υπάρχουν τρεις ρυθµίσεις _PG0613_tt_NH_T7_270.indd 17 6/11/13 4:26 PM

18 profi ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Η πρόσβαση στην καµπίνα είναι καλή. Τα ντεπόζιτα καυσίµου και AdBlue είναι κάπως µικρά. Μια σειρά από πλήκτρα στο πάνω µέρος έχουν κάνει περιττή την οθόνη στο µπράτσο καθίσµατος. Το τζόιστικ και το µπράτσο καθίσµατος είναι φιλικά προς τον χρήστη σε µια ευχάριστη καµπίνα. Και τέλος, φτάνουµε στη συντήρηση. Το σύστηµα µετάδοσης και το υδραυλικό σύστη- µα του τρακτέρ της New Holland µοιράζονται τα ίδια 84 λίτρα λαδιού, που χρειάζονται αλλαγή κάθε ώρες, ενώ το µεσοδιάστηµα σέρβις για τα 15 λίτρα λαδιού κινητήρα είναι κορυφαίο στην αγορά. Υπάρχουν µόλις 50 λίτρα διαθέσιµου λαδιού για την ανατροπή των ρυµούλκων. Σύνοψη: Το T7.270 έχει πολλά χαρακτηριστικά που θα σας συναρπάσουν -εξαιρετική καµπύλη ισχύος, οικονοµία στα καύσιµα, δυναµική ανύψωση στο πίσω µέρος- αφήνοντας µόνο µερικά σηµεία που χρειάζονται περαιτέρω προσοχή, όπως κάποια σηµεία στο σύστηµα διαχείρισης κίνησης στο κεφαλάρι. Επίσης, η ανακούφιση είναι ότι η NH φηµίζεται για το ότι ακούει και µετά δρα, όπως παρατηρήσαµε από την απόφασή της να µετακινήσει τα χειριστήρια του συστή- µατος εξαερισµού της καµπίνας του T7 από την τρέχουσα άβολη θέση τους στην κολόνα B σε ένα πάνελ στην οροφή. Πολύ καλύτερα. Ta µηχανήµατα της New Holland διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ (τηλ. 210/ ) Περισσότερες λεπτοµέρειες από τη δοκιµή µας στο χωράφι Εδώ δεν συνοψίζουµε τη συνολική αξιολόγησή µας αλλά παραθέτουµε µια λίστα µε θετικά και λιγότερα θετικά σηµεία. Συν Το κάθισµα συνεπιβάτη µε επένδυση χρησιµοποιείται και ως τραπεζάκι. Μεγάλη και εξυπηρετική εργαλειοθήκη. ιατίθενται θέσεις για το ραδιόφωνο και το συν Μεγάλη ποικιλία από πρίζες. Οι τέσσερις ταχύτητες pto επιλέγονται µέσω ενός περιστροφικού διακόπτη. CB, καθώς και για τα ηχεία. Χειριστήρια φιλικά προς τον χρήστη για τα φώτα εργασίας. Εξωτερικά χειριστήρια για το σύνδεσµο, το pto και µία βαλβίδα πηνίου (επιλέξιµη). συν Πλην Το φρένο στάθ- µευσης είναι αποτελεσµατικό. Επίσης, εφαρµόζει αυτόµατα το φρένο µόλις ο χειριστής σηκωθεί από το κάθισµά του. Σύµφωνα µε τη νοµοθεσία χρειάζεται εργαλείο για να ανοίξει το καπό. Η διαδροµή των καλωδίων θα µπορούσε να βελτιωθεί. Οι εξωτερικές βαλβίδες πηνίου δεν είναι προγραµµατιζόµενες. Τα φλας είναι αρκετά µακριά από το τιµόνι. πλην Τα χειριστήρια εξαερισµού έχουν µετακινηθεί µακριά από την πίσω κολόνα Β (φωτογραφία) στο πάνελ οροφής. εν υπάρχουν στόµια ανεµιστήρα στο χώρο γύρω από το κεφάλι του οδηγού. συν Ο µπροστινός σύνδεσµος διαθέτει ρυθµιζόµενο σύστηµα περιορισµού ύψους και κουµπί ελέγχου. πλην Οι υαλοκαθαριστήρες είναι πολύ µικροί και υπάρχουν µόνο δύο φώτα οροφής. πλην Οι συζεύκτες δεν έχουν µοχλούς αποδέσµευσης πίεσης και έχουν µόνο ενδείξεις µε αυτοκόλλητα. profi 6/ _PG0613_tt_NH_T7_270.indd 18 6/11/13 7:44 PM

19 14-19_PG0613_tt_NH_T7_270.indd 19 6/11/13 4:26 PM

20 profi ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Σειρά δενδροκοµικών-αµπελουργικών τρακτέρ Claas Nexos Πολύτιµη εµπειρία Κινητήρας, µετάδοση, διαστάσεις ελαστικών, ανυψωτική ικανότητα και κόστος λειτουργίας και συντήρησης αποτελούν τις βασικές παραµέτρους για την επιλογή ενός αµπελουργικού τρακτέρ. Ας δούµε τι έχει να προτείνει στους Έλληνες υποψήφιους αγοραστές της η σειρά µηχανηµάτων Nexos της Claas. IΜ η δενδροκοµική σειρά Nexos, η οποία ια πρόταση που προέρχεται από την πολύχρονη εµπειρία της Claas στα τρακτέρ για ειδικές χρήσεις αποτελεί διατίθεται σε τρεις εκδόσεις VE, VL και F µε πλάτoς 1,00, 1,26 και 1,46 µέτρων αντίστοιχα. Τα τέσσερα µοντέλα που την απαρτίζουν (210, 220, 230 και 240) διαθέτουν ιπποδυνάµεις 72, 78, 88 και 101 ίππων αντίστοιχα, ενώ συνολικά το Nexos είναι δυνατόν να διατεθεί σε 22 συνδυασµούς µε σκοπό την κάλυψη πολλών και διαφορετικών αναγκών. Οι κινητήρες που τοποθετούνται στα Nexos είναι τετρακύλινδροι υπερτροφοδοτούµενοι 3,2 και 4,5 λίτρων ενώ σε συνδυασµό µε το κατάλληλο µεταξόνιο υπόσχονται ευελιξία και υψηλές αποδόσεις. Το Nexos διατίθεται µε 4 κιβώτια ταχυτήτων: 12 ταχύτητες εµπρός και 12 πίσω µε µηχανική ρεβέρσα 24 ταχύτητες εµπρός και 24 πίσω µε µηχανική ρεβέρσα και υποδιαιρέσεις (µισές) 24 ταχύτητες εµπρός και 24 πίσω µε µηχανική ρεβέρσα και υποδιαιρέσεις (µισές) µε ηλεκτροϋδραυλική αυξοµείωση Twinshift 24 ταχύτητες εµπρός και 12 πίσω µε 20-21_PG0613_CLAAS.indd 20 6/11/13 4:27 PM