«Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα και προοπτικές»

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "«Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα και προοπτικές»"

Ήρα Σπηλιωτόπουλος
7 χρόνια πριν
Προβολές:

1 «Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα και προοπτικές» Δρ. Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός Διευθυντής Ενεργειακής Αποδοτικότητας Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας Κ.Α.Π.Ε. και Πρόεδρος Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.

2 Η ηλεκτροκίνηση στον κόσμο Πηγή: «Global EV outlook 2016 Beyond one million electric cars», OECD/IEA 2016 Το 2015 κυκλοφορούν 1,26 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα Το 2014 κυκλοφορούσαν τα μισά Το 2005 υπήρχαν μόνο μερικές εκατοντάδες «Capacity Building Workshop για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης»

3 Η ηλεκτροκίνηση στον κόσμο (συνέχεια) Η ανάπτυξη ουσιαστικά άρχισε το 2010 Τα BEV είναι πλέον περισσότερα από τα PHEV Το 80% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο τέλος του 2015 είναι: Στις Η.Π.Α.: ( στο τέλος Μαΐου 2016) Στην Κίνα: Στην Ιαπωνία: Στην Ολλανδία: και Στη Νορβηγία: Πηγές: «Global EV outlook 2016 Beyond one million electric cars», OECD/IEA 2016 «Global Electric Car Sales Surpass Half a Million in 2015», James Ayre, March 8 th, 2016, Clean Technica «Monthly Plug-In Sales Scorecard», InsideEVs «Electric car use by country», Wikipedia «Capacity Building Workshop για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης»

4 Η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα Οι εγκαταστάσεις φορτιστών άρχισαν το 2012 Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων άρχισαν το 2013, Αν και κυκλοφορούσαν ήδη τετράτροχα ηλεκτρικά Σήμερα έχουμε: Φορτιστές: περίπου 45 Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: περίπου 150 Επιτροπή στο Υπουργείο Μεταφορών για την ενσωμάτωση της Οδηγίας 2014/94/ΕΕ Πρόθεση του Υπουργείου Ενέργειας για ενσωμάτωση της ηλεκτροκίνησης στον ενεργειακό σχεδιασμό Επιτροπή Ηλεκτρικής Κινητικότητας;;; «Capacity Building Workshop για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης»

5 Προοπτικές Νέα κίνητρα σε διάφορες χώρες για ανάπτυξη της αγοράς Νέες γραμμές παραγωγής για περισσότερα αυτοκίνητα Αύξηση της ακτίνας δράσης των αυτοκινήτων Μείωση του κόστους των συσσωρευτών Μείωση του χρόνου φόρτισης των συσσωρευτών Περισσότερες εναλλακτικές λύσεις σε συσσωρευτές

6 Προοπτικές (συνέχεια) Διαμόρφωση επιχειρηματικών μοντέλων για ανάπτυξη και διαχείριση στόλων αυτοκινήτων και δικτύων φόρτισης Ένταξη της ηλεκτροκίνησης στην ημερήσια αγορά ηλεκτρικής ενέργειας Αξιοποίηση της ηλεκτροκίνησης στο σχεδιασμό των έξυπνων πόλεων Βελτίωση της δημόσιας υγείας στα αστικά κέντρα Συνεισφορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη μείωση των αερίων του θερμοκηπίου από τον τομέα των μεταφορών

7 Προϋποθέσεις Θέσπιση κινήτρων: χρηματοοικονομικών και μη Ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και τεχνικής υποστήριξης Ανάπτυξη διαδικασιών διαλειτουργικότητας (interoperability) (καλύπτει τα πρότυπα κατασκευής και λειτουργίας εξοπλισμού και τη διαδικασία roaming) και απόδειξης νομιμότητας (authentication) στη φόρτιση Εκπαίδευση και κατάρτιση: Τεχνητών και επισκευαστών Φορέων οδικής βοήθειας Φορέων και ομάδων διάσωσης και απεγκλωβισμού «Capacity Building Workshop για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης»

8 Προηγουμένως όμως Χρειάζεται Εθνική στρατηγική με συγκεκριμένους ποσοτικούς στόχους και οδικό χάρτη επίτευξής τους Χρειάζονται συνεργασίες, συμμαχίες, πλατφόρμες (και ό,τι άλλο) ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο που θα εξειδικεύσουν και θα υλοποιήσουν την Εθνική στρατηγική Χρειάζεται η εποικοδομητική συνεισφορά όλων των άμεσα και έμμεσα εμπλεκόμενων και ενδιαφερόμενων για τη δημιουργία ενός «κύματος» που θα αξιοποιήσει τα τεχνολογικά, καινοτομικά, περιβαλλοντικά, ενεργειακά, επιχειρηματικά και αναπτυξιακά πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης

9 Ευχαριστώ για την προσοχή σας

Σχετικά έγγραφα

«Ενεργειακή αποδοτικότητα και ηλεκτροκίνηση στις μεταφορές»

«Ενεργειακή αποδοτικότητα και ηλεκτροκίνηση στις μεταφορές» Δρ. Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός Διευθυντής Ενεργειακής Αποδοτικότητας Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας Κ.Α.Π.Ε.