7o Thessaloniki Adventure Trophy ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΩΝΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "7o Thessaloniki Adventure Trophy ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΩΝΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ"

Transcript

1 7o Thessaloniki Adventure Trophy ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΩΝΑ & ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

2 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΩΝΑ ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ ΤΙΤΛΟΣ ΑΓΩΝΑ 7 Ο THESSALONIKI ADVENTURE TROPHY ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Κατηγορίες Hobby, TROPHY, PRO Παράβολο συμμετοχής 120 Hobby, 220 TROPHY, PRO Έναρξη συμμετοχών 19/09/2016 Λήξη συμμετοχών 18/11/ :00 Δήλωση στοιχείων πληρώματος έως 22:00 της 18/11/2016 Διοικητικός & Τεχνικός Έλεγχος TROPHY + PRO Διοικητικός & Τεχνικός Έλεγχος HOBBY Ενημέρωση αγωνιζομένων TROPHY + PRO Ενημέρωση αγωνιζομένων HOBBY Διανομή Road Book Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων TROPHY + PRO Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων HOBBY 24/11/2016 Από 17:00 έως 22:00 στο Bivouac 25/11/2016 Από 17:00 έως 22:00 στο Bivouac 24/11/ :30 στο Bivouac 25/11/ :30 στο Bivouac Στην ενημέρωση της κάθε μέρας για την επόμενη 24/11/ :00 Μετά τον Τεχνικό Έλεγχο 25/11/ :00 Μετά τον Τεχνικό Έλεγχο Εκκίνηση 1 ου Σκέλους(εκτός Hobby) 25/11/ :00 Στο Bivouac Τερματισμός 1 ου Σκέλους 25/11/ :00 Στο Bivouac Εκκίνηση 2 ου Σκέλους 26/11/ :00 Στο Bivouac Τερματισμός 2 ου Σκέλους 26/11/ :00 Στο Bivouac Εκκίνηση 3 ου Σκέλους 27/11/ :00 Στο Bivouac Τερματισμός 3 ου Σκέλους 27/11/ :00 Στο Bivouac Προσωρινά αποτελέσματα Απονομή 27/11/2016 Μία ώρα μετά τον Τερματισμό 27/11/2016 Μισή ώρα μετά την δημοσίευση των αποτελεσμάτων 2/16

3 Περιοχή Αγώνα ΔΙΑΔΡΟΜΗ Νομός Θεσσαλονίκης HOBBY TROPHY PRO Συνολικό μήκος για την 130,39 χλμ. 210,24 210,54 Σκέλος 1 91,77 91,77 Σκέλος 2 97,04 χλμ. 116,97 116,97 Σκέλος 3 33,35 χλμ. 1,50 1,80 Ποσοστό ασφάλτου 00,05 % 00,01 % 00,01 % Οι Ειδικές διαδρομές αποτελούνται από δύσβατους δασικούς και βοηθητικούς αγροτικούς δρόμους καθώς και κομμάτια εντελώς εκτός δρόμου. Οι Ειδικές Δοκιμασίες αποτελούνται από κομμάτια εντελώς εκτός δρόμου. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Πρόεδρος Μέλη Δημήτριος Γαλανάκης Θεόφιλος Παπαδόπουλος Χαρίσης Καφτεράνης Χρήστος Μπογιατζής ΑΡΧΟΝΤΕΣ ΤΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ Αγωνοδίκης-Παρατηρητής Αλυτάρχης Βοηθός Αλυτάρχη Τεχνικός Έφορος Υπεύθυνος Ασφάλειας Γραμματεία Τσέτσος Κωσταντίνος Αχιλλέας Καλεύρας Θωμάς Γώγου Φώτης Χαρατάσος Χαρίσης Καφτεράνης Χρήστος Μπογιατζής ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Η γραμματεία του αγώνα θα βρίσκεται στα γραφεία του ΣΤΕΒΕ μέχρι 23/11/2016. Από 24/11/2016 στις 12:00 έως 27/11/2016 στις 22:00 στο Bivouac. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών. ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ Στη γραμματεία του αγώνα BIVOUAC Πέμπτη 24/11 απο 12:00 μέχρι 24:00 στην νότια πύλη της ΔΕΘ απέναντι απο το κτίριο της ΧΑΝΘ. Παρασκευή 25/11 00:01 μέχρι Κυριακή 27/11 24:00 στο Ξενοδοχείο Φιλίππειο. Στη γραμματεία του αγώνα ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ 3/16

4 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ Οι Αγωνιστικές Άδειες είναι υποχρεωτικές για όλα τα μέλη του πληρώματος. Ο αγώνας έχει 3 Σκέλη (ΣΚ) για την TROPHY & PRO κατηγορία Ο αγώνας έχει 2 Σκέλη (ΣΚ) για την HOBBY κατηγορία Ο αγώνας έχει 4 Ειδικές Διαδρομές(ΕΔΡ) για την TROPHY & PRO κατηγορία Ο αγώνας έχει 2 Ειδικές Διαδρομές(ΕΔΡ) για την HOBBY κατηγορία Ο αγώνας έχει 3 Ειδικές Δοκιμασίες(ΕΔΚ) για την TROPHY & PRO κατηγορία Ο αγώνας έχει 22 Σημεία Χρον/σης(ΣΕΧ) για την TROPHY & PRO κατηγορία Ο χώρος ανασυγκροτήσεων του αγώνα θεωρείται Parc Ferme Ο χώρος και ο χρόνος ανάμεσα στα Σκέλη του αγώνα θεωρείται Bivouac Ανεφοδιασμός μπορεί να γίνεται μόνο στα σημεία που έχει ορίσει η οργάνωση Το μέγιστο όριο ταχύτητας σε όλο τον αγώνα είναι 50 χλμ /ωρα και θα ελέγχεται ηλεκτρονικά Τυχόν υπέρβαση θα επιφέρει τις παρακάτω ποινές : Για υπέρβαση από 1 έως 10 χλμ/ώρα: 1 λεπτό(15 βαθμοι για HOBBY) για κάθε χλμ υπέρβασης για κάθε σημείο. Για υπέρβαση από 11 έως 20 χλμ/ώρα: 2 λεπτά(30 βαθμοι για HOBBY) για κάθε χλμ υπέρβασης για κάθε σημείο. Για υπέρβαση από 21 έως 40 χλμ/ώρα: 5 λεπτά(75 βαθμοι για HOBBY) για κάθε χλμ υπέρβασης για κάθε σημείο. Για υπέρβαση από 41 χλμ/ώρα και πάνω: Αποκλεισμός από τον αγώνα. Παράκαμψη εμποδίου μετά απο έλεγχο μέσω tracker 60 λεπτά κάθε φορά 4/ βαθμοί ποινής(hobby) Μέγιστη επιτρεπτή καθυστέρηση στο 1 ο σκέλος της TROPHY&PRO Μέγιστη επιτρεπτή καθυστέρηση στο 2 ο σκέλος της TROPHY&PRO Η σειρά εκκίνησης του αγώνα θα προκύψει απο κλήρωση : 180 λεπτά : 180 λεπτά Η σειρά εκκίνησης στα επόμενα σκέλη σύμφωνα με την βαθμολογία του αγώνα μέχρι εκείνη τη στιγμή. Η εκκίνηση στα πληρώματα θα δίνεται ανά 5 λεπτά. Σημείο ρύθμισης οδομέτρων στο Bivouac(Φιλλιπειο) Τα οχήματα πρέπει να παρουσιασθούν στον χώρο του τεχνικού ελέγχου μέχρι τις 18:00 24/11/2016, για τις κατηγορίες TROPHY&PRO και μέχρι τις 18:00 της 25/11/2016 για την HOBBY συνοδευόμενα απο τους αγωνιζόμενους, αλλιώς ο οργανωτής μπορεί να ακυρώσει την συμμετοχή. Σε αυτή την περίπτωση θεωρείται ότι το πλήρωμα δεν εμφανίσθηκε στην εκκίνηση και αποκλείεται από τον αγώνα. Σε περίπτωση ισοπαλίας θα γίνει ειδική δοκιμασία για TROPHY&PRO. Μέγιστος χρόνος 1 ης Ειδικής Δοκιμασίας TROPHY&PRO : 20 λεπτά Ποινή ΣΕΧ5 εκκίνησης 10 λεπτά Ποινές ενδιάμεσων ΣΕΔ 10 λεπτά το καθένα Ποινή ΣΕΧ6 τερματισμού 15 λεπτά Μέγιστος χρόνος 2 ης Ειδικής Δοκιμασίας TROPHY&PRO : 20 λεπτά Ποινή ΣΕΧ15 εκκίνησης 10 λεπτά Ποινές ενδιάμεσων ΣΕΔ 15 λεπτά το καθένα Ποινή ΣΕΧ16 τερματισμού 15 λεπτά Μέγιστος χρόνος Υπερειδικής Δοκιμασίας TROPHY&PRO: 20 λεπτά

5 Ποινή ΣΕΧ21 εκκίνησης 10 λεπτά Ποινές ενδιάμεσων ΣΕΔ 15 λεπτά το καθένα Ποινή ΣΕΧ22 τερματισμού 15 λεπτά Ποινή ΣΕΧ Ειδικής Διαδρομής Παρασκευής 25/11 60 λεπτά το καθένα Ποινη ΣΕΔ Ειδικής Διαδρομής Παρασκευής 25/11 15 λεπτά το καθένα Ποινή ΣΕΧ Ειδικής Διαδρομής Σαββάτου 26/11 60 λεπτά το καθένα Ποινή ΣΕΔ Ειδικής Διαδρομής Σαββάτου 26/11 15 λεπτά το καθένα 5/16

6 ΑΡΘΡ0 2 ΟΡΙΣΜΟΙ 2.1 Ο αγώνας περιλαμβάνει 3 κατηγορίες : 1.PRO 2.TROPHY 3.HOBBY Στις 2 πρώτες κατηγορίες θα αγωνιστούν μεμονομένα αυτοκίνητα ενώ στην τρίτη μπορούν να συμμετάσχουν και ομάδες των 2 αυτοκινήτων τα οποία όμως θα βαθμολογηθούν ξεχωριστά. Σε κάθε όχημα επιβάλλεται να επιβαίνει διμελές πλήρωμα (οδηγός και συνοδηγός - πλοηγός). Ο αγώνας περιλαμβάνει Ειδικές Δοκιμασίες, Ειδικές Διαδρομές και Απλές Διαδρομές. Σε κάθε σκέλος του αγώνα πρέπει να διεξάγονται από 1 έως και 5 Ειδικές Δοκιμασίες ή Διαδρομές. 2.2 Οι Ειδικές Δοκιμασίες (ΕΔΚ) είναι διαδρομές εξαιρετικής δυσκολίας εκτός δρόμου σε φυσικό περιβάλλον που δεν απαιτείται και δεν επιτρέπεται η εκ των προτέρων ανθρώπινη παρέμβαση. Οι ΕΔΚ είναι μικρές σχετικά διαδρομές, οριοθετημένες με πασσάλους, κορδέλες ή άλλη σήμανση, δεν περιγράφονται στο Βιβλίο Διαδρομής (Road Book) και διανύονται υποχρεωτικά με τη φορά που ορίζει ο οργανωτής από το ΣΕΧ Αφετηρίας μέχρι το ΣΕΧ Τερματισμού, στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Ο πραγματικός χρόνος παραμονής κάθε αυτοκινήτου μεταξύ του ΣEX Αφετηρίας και του ΣEX Τερματισμού κάθε EΔ ισοδυναμεί με το χρόνο εκτέλεσης της Δοκιμασίας που θα χρεωθεί το κάθε αυτοκίνητο ως επίδοσή. 2.3 Οι Ειδικές Διαδρομές (ΕΔΡ) είναι διαδρομές εξαιρετικής δυσκολίας εκτός δρόμου σε φυσικό περιβάλλον που δεν απαιτείται και δεν επιτρέπεται η εκ των προτέρων ανθρώπινη παρέμβαση. Οι ΕΔΡ είναι άγνωστες στους αγωνιζόμενους διαδρομές που διανύονται με τη βοήθεια Βιβλίου Διαδρομής (Road Book), υποχρεωτικά με τη φορά που ορίζει ο οργανωτής από το ΣΕΧ Αφετηρίας μέχρι το ΣΕΧ Τερματισμού αυτής, στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Ο πραγματικός χρόνος παραμονής κάθε αυτοκινήτου μεταξύ του ΣEX Αφετηρίας και του ΣEX Τερματισμού κάθε EΔΡ ισοδυναμεί με το χρόνο εκτέλεσης της Διαδρομής που θα χρεωθεί το κάθε αυτοκίνητο ως επίδοση. Οι ΕΔΡ μπορεί να περιλαμβάνουν τμήματα ασφάλτου με μέγιστο επιτρεπτό ποσοστό το 5% των συνολικών χιλιομέτρων των Ειδικών Διαδρομών. Τα παραπάνω δεν ισχύουν για την HOBBY. 2.4 Οι Απλές Διαδρομές (ΑΔ) είναι εύκολα και βατά τμήματα που συνδέουν την Εκκίνηση, τον Τερματισμό και τις Ειδικές Διαδρομές Δοκιμασίες μεταξύ τους. Οι ΑΔ είναι γνωστές ή άγνωστες στους αγωνιζόμενους διαδρομές που διανύονται με τη βοήθεια Βιβλίου Διαδρομής (Road Book), υποχρεωτικά με τη φορά που ορίζει ο οργανωτής από το ΣΕΧ Αφετηρίας μέχρι το ΣΕΧ Τερματισμού αυτής, εντός Ιδανικού Χρόνου και συγκεκριμένη Μέση Ωριαία Ταχύτητα (ΜΩΤ) που ορίζει ο Οργανωτής. Ο Ιδανικός Χρόνος καθώς και η ΜΩΤ στις Απλές Διαδρομές θα πρέπει να είναι τέτοιος που να επιτρέπει σε όλους τους αγωνιζόμενους να ολοκληρώσουν τη διαδρομή με άνεση χωρίς να υπερβαίνουν τα όρια ασφαλούς οδήγησης. Η HOBBY κατηγορία περιλαμβάνει (ΕΔΡ) και (ΑΔ) και θα βαθμολογηθεί βάση χιλιομέτρων και όχι χρόνου. 2.5 Η Βαθμολογία της PRO & TROPHY προκύπτει με βάση το χρόνο που χρειάστηκαν τα πληρώματα για να διανύσουν τα τμήματα του αγώνα. Σε αυτόν προστίθενται οι όποιες άλλες ποινές δέχθηκε το πλήρωμα. Το πλήρωμα με το μικρότερο σύνολο ποινών θα είναι ο νικητής της κατηγορίας του. 2.6 Η βαθμολογία της HOBBY προκύπτει με βάση τα συνολικά χιλιόμετρα που θα διανύσει το κάθε πλήρωμα σε σχέση με τα ιδανικά χλμ της διαδρομής που έχουν ορισθεί από την οργάνωση και είναι καταγεγραμμένα στο road book. Τα χλμ του κάθε οχήματος αποδεικνύονται από το track της διαδρομής που θα καταγράφει το gps garmin που θα υπάρχει υποχρεωτικά σε κάθε όχημα. Για κάθε επιπλέον ή λιγότερο χλμ θα υπάρχουν βαθμοί ποινής. Σε αυτούς προστίθενται οι όποιες άλλες ποινές δέχθηκε το πλήρωμα. Το πλήρωμα με το μικρότερο σύνολο ποινών θα είναι ο νικητής της κατηγορίας του. 2.7 Τα αυτοκίνητα πρέπει να διανύσουν τη συνολική διαδρομή χωρίς τη χρήση οποιουδήποτε εξωτερικού παράγοντα και με μοναδική βοήθεια τη χρήση του εξοπλισμού που μεταφέρουν μαζί τους. Για να καλυφθεί η διαδρομή θα χρειαστούν ικανότητες όπως προσανατολισμός, αντοχή, ομαδικότητα και οδηγική ικανότητα. 2.8 Ο αγώνας έχει διαφορετική διαδρομή και ειδικές δοκιμασίες για κάθε κατηγορία. Υπάρχει διαφορετικό δρομοβιβλίο(road Book) για κάθε κατηγορία. ΑΡΘΡΟ 3 ΟΡΟΛΟΓΙΑ Ενημέρωση : Η ενημέρωση γίνεται από τον Αλυτάρχη του αγώνα ή τον βοηθό του, η δε παρουσία των αγωνιζομένων είναι υποχρεωτική. Δρομοβιβλίο (Road Book): Βιβλίο της διαδρομής όπου περιγράφεται λεπτομερώς η διαδρομή του αγώνα με σχήματα ή και χάρτες. Σκέλος (ΣΚ): Κάθε τμήμα της διαδρομής που χωρίζεται από περίοδο ανάπαυσης τουλάχιστον 8 ωρών. Μεταξύ του τέλους της τελευταίας διαδρομής του σκέλους και της εισόδου σε καταυλισμό (Bivouac), καθώς και μεταξύ της εκκίνησης από τον καταυλισμό και της αφετηρίας της 1ης διαδρομής του επόμενου σκέλους υποχρεωτικά πρέπει να υπάρχουν σταθμοί ελέγχου χρόνου. 6/16

7 Τμήμα Διαδρομής (ΤΔ): Τμήμα της διαδρομής ενός σκέλους μεταξύ δύο διαδοχικών σταθμών ελέγχου χρόνου (ΣΕΧ). Πραγματικός Χρόνος: Ο πραγματικός χρόνος που χρειάστηκε ένα πλήρωμα για να πραγματοποιήσει μια διαδρομή. Ιδανικός Χρόνος: Συγκεκριμένος χρόνος μέσα στον οποίο πρέπει οι αγωνιζόμενοι να καλύψουν το κάθε Σκέλος ή Τμήμα Απλής Διαδρομής κατά τη διάρκεια του αγώνα. Νεκρός Χρόνος: Ο χρόνος κατά τη διάρκεια του οποίου τα πληρώματα διακόπτουν τον αγώνα με εντολή του αλυτάρχη του αγώνα και ο οποίος αφαιρείται από την επίδοση τους. Μέγιστος Επιτρεπτός Χρόνος Καθυστέρησης: Χρόνος μεγαλύτερος από τον ιδανικό που έχει καθοριστεί για κάθε Σκέλος ή Τμήμα Διαδρομής του αγώνα. Σε κάθε πλήρωμα που θα υπερβεί αυτόν τον χρόνο θα επιβληθεί ποινή. Τη στιγμή που ξεπερνιέται ο μέγιστος επιτρεπτός χρόνος καθυστέρησης ο σταθμός θεωρείται κλειστός για τον συγκεκριμένο αγωνιζόμενο. Μέγιστος Επιτρεπτός Χρόνος Ειδικής Δοκιμασίας: Ο μέγιστος χρόνος που έχει στη διάθεσή του κάθε αυτοκίνητο για την ολοκλήρωση κάθε Ειδικής Δοκιμασίας του αγώνα. Βιβλιάριο Χρονομέτρησης - (Καρνέ) : Βιβλιάριο ή κάρτα χρονομέτρησης που χρησιμεύει για την αναγραφή των πραγματικών χρόνων και την, κατά χρονολογική σειρά, σφράγιση των διαφόρων σταθμών ελέγχου που προβλέπονται στη διαδρομή. Ανασυγκρότηση: Προγραμματισμένη από τους οργανωτές παύση του αγώνα αφ ενός για να τηρηθεί το θεωρητικό ωράριο του αγώνα και αφ ετέρου για την ανασύνταξη των πληρωμάτων που συνεχίζουν τον αγώνα. Η χρονική διάρκεια αυτής της παύσης μπορεί να διαφέρει από πλήρωμα σε πλήρωμα. Bivouac: Τμήμα μεταξύ των σταθμών ελέγχου χρόνου του τερματισμού ενός σκέλους και της εκκίνησης του επομένου, στο οποίο οργανώνεται ανασυγκρότηση και εμφανίζεται στο Δρομοβιβλίο. Στο Συμπληρωματικό Κανονισμό του αγώνα πρέπει να αναφέρεται αν και ποια Bivouac περιλαμβάνει ο αγώνας. Η ζώνη του bivouac θα ορίζεται από έναν υποθετικό κύκλο περίπου 500 μέτρων στο κέντρο του οποίου θα είναι οι εγκαταστάσεις του οργανωτή και στις οποίες θα πρέπει να υπάρχουν: επίσημος πίνακας ανακοινώσεων ένα κουτί για τα βιβλιάρια χρονομέτρησης το οποίο θα είναι διαθέσιμο μετά το κλείσιμο του ΣΕΧ τερματισμού του σκέλους. Χώρος Επιτηρούμενης Στάθμευσης (Parc Ferme) : Χώρος στον οποίο απαγορεύονται βοήθεια, επισκευές, ανεφοδιασμός ή άλλες επεμβάσεις στα οχήματα εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρονται συγκεκριμένα στον παρόντα Κανονισμό. Επίδειξη Πινακίδων Χρόνων: Η επίδειξη πινακίδων χρόνων και πληροφοριών δεν θεωρείται σέρβις ή εξωτερική βοήθεια. Καθορισμένη Ποινή: Η καθορισμένη ποινή έχει καθιερωθεί για να αντικαταστήσει ορισμένες ποινές που οδηγούν στον αποκλεισμό ή στη θέση εκτός αγώνος για τη μη εφαρμογή ορισμένων διατάξεων του κανονισμού στους Αγώνες Περιπέτειας. Επιτρέπει στον αγωνιζόμενο που του έχει επιβληθεί η ποινή να συνεχίσει τον αγώνα σε κανονικές αγωνιστικές συνθήκες, αν και του έχουν επιβληθεί σοβαρές ποινές. Η καθορισμένη ποινή εκφράζεται σε χρόνο και προστίθεται στις ποινές που μπορεί να έχει ήδη συγκεντρώσει ο αγωνιζόμενος σε ειδικές περιπτώσεις που αναφέρονται στον Γενικό ή Συμπληρωματικό Κανονισμό. Η καθορισμένη ποινή ορίζεται από τους οργανωτές και μπορεί να διαφέρει για κάθε διαδρομή, τμήμα διαδρομής ή σταθμό ελέγχου διέλευσης και η οποία υπολογίζεται σύμφωνα με τη μορφή και δυσκολία κάθε ενός από αυτά. Αποκλεισμός: Η ποινή του αποκλεισμού από τον αγώνα επιβάλλεται, με απόφαση των αγωνοδικών μετά από πρόταση του Αλυτάρχη, για σοβαρή παράβαση των κανονισμών. Η ποινή αυτή μπορεί να προβλέπεται από τον Κανονισμό για συγκεκριμένη παράβαση ή να επιβληθεί από τους Αγωνοδίκες μέσα στον κύκλο των εξουσιών τους. ΑΡΘΡΟ 4 ΔΕΚΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 4.1 Στον αγώνα γίνονται δεκτά ανα κατηγορία, τα αυτοκίνητα που πληρούν όλες τις προυποθέσεις του Τεχνικού Κανονισμού της ΟΜΑΕ για τα TROPHY Όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. 4.2 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ. Οι κατηγορίες είναι HOBBY, TROPHY, PRO. Η κάθε κατηγορία θα έχει ξεχωριστή κατάταξη και έπαθλα. 4.3 Ο συνιστώμενος αλλά όχι υποχρεωτικός εξοπλισμός έχει ως ακολούθως: Λάστιχα mud terrain Πυξίδα Snatch block (ράουλο) ναυτικά κλειδιά Φτυάρι Τσεκούρι High Lift - Air Jack Άγκυρα - σκάλες και ότι άλλο μπορεί να διευκολύνει την εκτός δρόμου κίνηση. 4.4 Σε όλα τα αυτοκίνητα είναι υποχρεωτικό να υπάρχει ελεύθερη παροχή ρεύματος(κλέμα) απευθείας απο την μπαταρία χωρίς την παρεμβολή διακόπτη για την εγκατάσταση απο την οργάνωση του gps tracker για τον 7/16

8 έλεγχο της διαδρομής. Η εγκατάσταση θα γίνεται στον τεχνικό έλεγχο και στην περίπτωση που δεν θα υπάρχει η παροχή το όχημα θα αποκλείεται. ΑΡΘΡΟ 5 ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 5.1 Για την ακριβή απόδοση του κειμένου θεωρούνται απαραίτητες οι εξής διευκρινίσεις: α. «αγωνιζόμενος» (ή συμμετέχων): Χρησιμοποιείται για το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που δήλωσε συμμετοχή στον συγκεκριμένο αγώνα. β. «Πλήρωμα»: Όρος που χρησιμοποιείται για τα φυσικά πρόσωπα που επιβαίνουν στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του αγώνα και που περιλαμβάνει τον οδηγό και τον συνοδηγό - πλοηγό. 5.2 Γίνεται δεκτό κάθε φυσικό πρόσωπο που έχει εν ισχύ άδεια οδήγησης του Υπουργείου Συγκοινωνιών εφόσον πρόκειται για Έλληνα υπήκοο ή της αντίστοιχης υπηρεσίας της χώρας από την οποία προέρχεται εφόσον πρόκειται για ξένο υπήκοο, και το οποίο δεν εκτίει ποινή αργίας ή έκπτωσης ή άλλη ποινή η οποία μπορεί να του έχει επιβληθεί από τα αρμόδια πειθαρχικά όργανα της OMAE ή άλλης ανάλογης αρχής. Οι Αγωνιστικές Άδειες είναι υποχρεωτικές για όλα τα μέλη του πληρώματος. 5.3 Αν σαν διαγωνιζόμενος αναφέρεται νομικό πρόσωπο ή εφόσον αυτός δεν επιβαίνει στο αυτοκίνητο κάθε υποχρέωσή του βαραίνει απόλυτα, αλληλέγγυα και αδιαίρετα τον οδηγό που έχει δηλωθεί στη δήλωση συμμετοχής. Στην περίπτωση αυτή ο συμμετέχων πρέπει να διαθέτει άδεια διαγωνιζομένου. 5.5 Το πλήρωμα πρέπει να αποτελείται από 1 οδηγό, και 1 συνοδηγό πλοηγό. 5.6 Όλο το πλήρωμα πρέπει να επιβαίνει στο όχημα σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, εκτός των περιπτώσεων που προβλέπει ο παρών Κανονισμός. Η εγκατάλειψη ενός μέλους του πληρώματος ή η επιβίβαση ενός τρίτου προσώπου (εκτός από την περίπτωση μεταφοράς τραυματία) θα έχει σαν συνέπεια τον αποκλεισμό από τον αγώνα. 5.7 Κάθε λανθασμένη ή δόλια ενέργεια από τον συμμετέχοντα ή τα μέλη του πληρώματος θα κρίνεται από τους Αγωνοδίκες που θα επιβάλουν ποινή που μπορεί να φθάσει μέχρι και τον αποκλεισμό από τον αγώνα για το συγκεκριμένο πλήρωμα. Μπορούν επίσης να ζητήσουν από την Εθνική Αθλητική Αρχή να επιβάλει επιπλέον ποινή. ΑΡΘΡΟ 6 ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΕΓΓΡΑΦΕΣ 6.1 Όποιος θέλει να συμμετάσχει στον αγώνα πρέπει να συμπληρώσει δήλωση συμμετοχής στο έντυπο του οργανωτή. Η δήλωση πρέπει να περιλαμβάνει για τον οδηγό και το συνοδηγό το πλήρες όνομα, τον αριθμό αγωνιστικής αδείας, τον αριθμό άδειας οδήγησης, τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και τον αριθμό της άδειας κυκλοφορίας που του έχει εκδοθεί από την αρμόδια αρχή κάθε χώρας. 6.2 Η υπογραφή της δήλωσης συμμετοχής σημαίνει αυτόματα ότι ο διαγωνιζόμενος αποδέχεται ανεπιφύλακτα τον παρόντα κανονισμό, το συμπληρωματικό κανονισμό και παραδέχεται ότι οι καθιερωμένες από τον EAK δωσιδικίες ισχύουν αποκλειστικά για κάθε θέμα που αφορά τον αγώνα. 6.3 Η Οργανωτική Επιτροπή έχει το δικαίωμα, με τη σύμφωνη γνώμη της OMAE, να αρνηθεί την εγγραφή οποιουδήποτε διαγωνιζομένου/συμμετέχοντα γνωρίζοντάς του τους λόγους της άρνησης της (Άρθρο 74 ΕΑΚ). Η απόρριψή της πρέπει να γνωστοποιηθεί στον ενδιαφερόμενο το αργότερο 2 ημέρες μέχρι την πρώτη εργάσιμη ημέρα μετά το κλείσιμο των εγγραφών. 6.4 Ο μέγιστος αριθμός συμμετοχών που θα γίνουν δεκτές αναφέρεται στο Συμπληρωματικό Κανονισμό. 6.5 Μέχρι τον διοικητικό έλεγχο εξακρίβωσης ο διαγωνιζόμενος είναι ελεύθερος να αντικαταστήσει το δηλωθέν αυτοκίνητο με ένα άλλο. 6.6 Η δήλωση συμμετοχής γίνεται δεκτή μόνον εφόσον συνοδεύεται από το παράβολο συμμετοχής, το οποίο θα αυξάνεται μέχρι και 100% όταν ο διαγωνιζόμενος δεν αποδέχεται να τοποθετήσει στο όχημα του την υποχρεωτική διαφήμιση του οργανωτή. 6.8 Το παράβολο συμμετοχής επιστρέφεται στο ακέραιο άτοκα: α. στους υποψήφιους που δεν έγινε δεκτή η συμμετοχή τους, β. σε περίπτωση μη τέλεσης του αγώνα. 6.9 Ο οργανωτής επιστρέφει το παράβολο συμμετοχής παρακρατώντας ένα 50%, στο διαγωνιζόμενο που δεν παρουσιάσθηκε στην εκκίνηση για λόγους ανωτέρας βίας και εφόσον σχετικό αίτημα φθάσει σ αυτόν με συστημένη επιστολή, με φαξ στον τηλεφωνικό αριθμό του οργανωτή ή με στη θυρίδα του οργανωτή, πριν από το τέλος του διοικητικού ελέγχου. Αυτή η επιστροφή πρέπει να γίνει το αργότερα εντός μηνός από τον τερματισμό του αγώνα. 8/16

9 ΑΡΘΡΟ 7 ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ 7.1 Τα πληρώματα υποχρεούνται να υπακούουν στις οδηγίες και τις εντολές της οργάνωσης κατά τη διάρκεια τον αγώνα. Αν κάποιο πλήρωμα αποφασίσει να εγκαταλείψει πρέπει να πληροφορήσει την οργάνωση το συντομότερο δυνατό. Αν ένα όχημα κινείται ταχύτερα από ένα άλλο, το αργότερο όχημα υποχρεούται να επιτρέψει στο γρηγορότερο να προσπεράσει το συντομότερο δυνατόν. 7.2 Η οργάνωση είναι υπεύθυνη για τη δημιουργία και εκκένωση της περιοχής ασφάλειας κατά τη διεξαγωγή Ειδικών Δοκιμασιών από τους θεατές κατά τη διάρκεια χρήσης του εργάτη. Τα πληρώματα, παρ όλα αυτά, πρέπει να φροντίζουν και αυτοί για την ασφάλεια των θεατών με κάθε τρόπο και μέσον και να ενημερώνουν τους κριτές για κάθε επικίνδυνη περίπτωση. 7.3 Επιβάλλεται η χρήση ιμάντα για προστασία του δέντρου όταν δένεται ο εργάτης (είτε πρόκειται για σχοινί είτε για συρματόσχοινο), επί ποινή δέκα λεπτών την πρώτη φορά, είκοσι λεπτών τη δεύτερη και αποκλεισμό την τρίτη στο σύνολο του αγώνα. 7.4 Επιβάλλεται η τήρηση απόστασης ασφαλείας από το συρματόσχοινο / σχοινί κατά την διάρκεια χρήσης του εργάτη επί ποινή δέκα λεπτών την πρώτη φορά, είκοσι λεπτών τη δεύτερη και αποκλεισμό την τρίτη στο σύνολο του αγώνα. 7.5 Επιβάλλεται η τοποθέτηση ειδικής κουβέρτας - πατάκι επάνω στο συρματόσχοινο κατά τη διάρκεια χρήσης του εργάτη επί ποινή δέκα λεπτών την πρώτη φορά, είκοσι λεπτών τη δεύτερη και αποκλεισμό την τρίτη στο σύνολο του αγώνα. Στην περίπτωση που δε χρησιμοποιείται συρματόσχοινο αλλά σχοινί δεν είναι απαραίτητη η χρήση ειδικής κουβέρτας. Το συρματόσχοινο / σχοινί του εργάτη θα πρέπει πάντα να είναι μαζεμένο σε όλο το μήκος του στο τύμπανο πριν την εκκίνηση του οχήματος στην αρχή κάθε ειδικής δοκιμασίας, Ειδικής Διαδρομής, Απλής διαδρομής και κάθε φορά που το όχημα κινείται μέσα στις δοκιμασίες / διαδρομές χωρίς τη χρήση του εργάτη. Σε αντίθετη περίπτωση επιβάλλεται ποινή δέκα λεπτών την πρώτη φορά, είκοσι λεπτών τη δεύτερη και αποκλεισμό την τρίτη στο σύνολο του αγώνα. 7.6 Το δέσιμο του εργάτη σε κολώνα δικτύου (ΟΤΕ ΔΕΗ κλπ.) απαγορεύεται επί ποινή αποκλεισμού. 7.7 Κοπή δέντρου απαγορεύεται επί ποινή αποκλεισμού. 7.8 Κατά τη διεξαγωγή του αγώνα, αν χρειαστεί, θα υπάρχει και Νεκρός Χρόνος. Κατά τη διεξαγωγή του αγώνα, αν χρειαστεί, θα δοθεί Νεκρός Χρόνος. Θα δίνεται από τον Κριτή ή τον Αλυτάρχη για ειδικές περιπτώσεις ασφαλείας, κινδύνου, κλεισίματος διαδρομής και γενικά δυσλειτουργίας του αγώνα και κατά το οποίο η δραστηριότητα της ομάδας, του πληρώματος ή του αγώνα διακόπτεται και ο χρόνος αυτός δεν θα μετράει. Κατά τη διάρκεια του Νεκρού Χρόνου τα αυτοκίνητα βρίσκονται σε καθεστώς επιτηρούμενης στάθμευσης (Parc Ferme). 7.9 Οι επισκευές επιτρέπονται καθ όλη τη διάρκεια του αγώνα, εκτός των χώρων επιτηρούμενης στάθμευσης και των περιορισμών στις Ειδικές Δοκιμασίες Κατά τη διάρκεια εκτέλεσης Ειδικών Δοκιμασιών ο υπεύθυνος ασφαλείας (ή οι βοηθοί του) θα πρέπει να έχει οπτική επαφή με το όχημα σε όλη τη διάρκεια της προσπάθειας του διατηρώντας απόσταση ασφαλείας από αυτό αλλά τόσο κοντά σε αυτό ώστε να έχει καθαρή εικόνα της προσπάθειας του πληρώματος και να έχει δυνατότητα να παρέμβει σε περίπτωση ανάγκης Αν σε οποιαδήποτε στιγμή του αγώνα συμβεί κάτι από τα παρακάτω: - Δεν λειτουργεί ο εργάτης - Δεν λειτουργεί το φρένο του εργάτη - Κοπεί το συρματόσχοινο / σχοινί ή το μήκος του είναι λιγότερο από το μήκος που αναφέρει ο τεχνικός κανονισμός - Δεν έχει ασφάλεια αντεπιστροφής ή καταστραφεί ο γάντζος του εργάτη α) Στην εκκίνηση μιας ειδικής δοκιμασίας, ειδικής διαδρομής, απλής διαδρομής: Δεν θα επιτραπεί η εκκίνηση και το πλήρωμα θα χρεωθεί τις ποινές παράκαμψης β) Σε οποιοδήποτε σημείο κατά τη διάρκεια ειδικής δοκιμασίας, ειδικής διαδρομής, απλής διαδρομής: Το πλήρωμα θα πρέπει να σταματήσει και να επισκευάσει την βλάβη με τα εργαλεία και ανταλλακτικά που έχει μαζί του, μέσα στον προβλεπόμενο μέγιστο επιτρεπτό χρόνο. Σε περίπτωση αδυναμίας επισκευής θα λαμβάνουν τις προβλεπόμενες ποινές εγκατάλειψης / παράκαμψης Σε περίπτωση που το πλήρωμα χρησιμοποιήσει μη πιστοποιημένα κλειδιά ή ιμάντες τότε του επιβάλλεται ποινή δέκα λεπτών την πρώτη φορά, είκοσι λεπτών τη δεύτερη και αποκλεισμό την τρίτη στο σύνολο του αγώνα Η συνεργασία μεταξύ των ομάδων στα πλαίσια του "ευ αγωνίζεσθαι" είναι επιθυμητή τόσο σε περίπτωση ατυχήματος ή κίνδυνου όσο και για την απελευθέρωση του δρόμου Σε όλη τη διάρκεια του αγώνα οι αγωνιζόμενοι πρέπει να τηρούν τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ. 9/16

10 7.15 Οι αγωνιζόμενοι που θα συναντήσουν άλλα αγωνιζόμενα αυτοκίνητα σταματημένα από βλάβες ή άλλες αιτίες οφείλουν να ενημερώσουν αμέσως τον Αλυτάρχη μέσω των κριτών της Οργάνωσης που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής Για να επιτευχθεί σωστή κάλυψη της ασφάλειας του αγώνα οι διαγωνιζόμενοι που εγκαταλείπουν τη διαδρομή λόγω τεχνικών προβλημάτων ή άλλων λόγων είναι υποχρεωμένοι να πληροφορήσουν αμέσως την Οργάνωση με κάθε δυνατό μέσον επικοινωνίας (τηλέφωνο, ασύρματο, άλλους αγωνιζόμενους) και να παραδώσουν το Βιβλιάριο Χρονομέτρησης (καρνέ) σε εντεταλμένο άτομο της Οργάνωσης. ΑΡΘΡΟ 8 ΣΤΑΘΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ 8.1 Σε κάθε πλήρωμα παραδίδεται κατά την εκκίνηση ένα βιβλιάριο χρονομετρήσεων (καρνέ) και ελέγχου διέλευσης. Κάθε πλήρωμα είναι το μόνο υπεύθυνο για το βιβλιάριό του και η απώλεια του επιφέρει αυτόματα ποινή αποκλεισμού. Κάθε αλλαγή ή τροποποίηση που θα εμφανιστεί στο καρνέ θα επιφέρει τον αποκλεισμό από τον αγώνα εκτός και εάν έχει γραπτή θεώρηση από τον υπεύθυνο κριτή. Η παρουσίαση του καρνέ σε όλους τους σταθμούς και η ακρίβεια των εγγραφών είναι αποκλειστικά ευθύνη του πληρώματος. Μόνο οι χρονομέτρες είναι εξουσιοδοτημένοι να γράψουν τον χρόνο στο βιβλιάριο ιδιοχείρως ή μέσω εκτυπωτικού μηχανισμού. 8.3 Το πλήρωμα είναι υπεύθυνο για τις εγγραφές στο βιβλιάριό του και του επιβάλλονται οι προβλεπόμενες ποινές σε περίπτωση έλλειψης σφραγίδας ή εγγραφής. Τα πληρώματα είναι υποχρεωμένα να σφραγίσουν το καρνέ τους σε όλους τους σταθμούς ελέγχου που αναγράφονται σ αυτό και με την καθορισμένη σειρά. Το πλήρωμα που θα εμφανίσει το καρνέ του σε σταθμό χωρίς το όχημα του θα αποκλειστεί από τον αγώνα. 8.4 Οι σταθμοί ελέγχου χρόνου (ΣΕΧ) επισημαίνονται με τις πινακίδες: Η αρχή της περιοχής του σταθμού ελέγχου επισημαίνεται με προειδοποιητική πινακίδα με κίτρινο φόντο. Σε απόσταση 25 μ. περίπου η θέση του σταθμού ελέγχου επισημαίνεται με πινακίδα με κόκκινο φόντο. Το τέλος της περιοχής του σταθμού ελέγχου που βρίσκεται σε απόσταση 25 μ. περίπου από αυτόν, επισημαίνεται με πινακίδα με μπεζ φόντο και 3 πλάγιες μαύρες γραμμές. Όλες οι περιοχές των σταθμών ελέγχου (δηλαδή οι περιοχές που περιλαμβάνονται μεταξύ της πρώτης προειδοποιητικής πινακίδας με κίτρινο φόντο και της τελευταίας πινακίδας χρώματος μπεζ με 3 πλάγιες μαύρες γραμμές) θεωρούνται χώροι Επιτηρούμενης Στάθμευσης (Parc Ferme) και μέσα στο χώρο και το χρόνο του σταθμού απαγορεύεται η βοήθεια, οι επισκευές και ο ανεφοδιασμός. Η διάρκεια στάθμευσης μέσα στην παραπάνω περιοχή δεν μπορεί να υπερβεί τον χρόνο που απαιτείται για να συμπληρωθεί ο απαραίτητος έλεγχος. Απαγορεύεται αυστηρά η είσοδος και έξοδος του οχήματος σε σταθμό ελέγχου με φορά διαφορετική από αυτήν του αγώνα, καθώς και η επανείσοδος του οχήματος από την περιοχή σταθμού ελέγχου, εφόσον το βιβλιάριο του αγώνα ήδη σφραγίστηκε στον σταθμό αυτό. Για κάθε παράβαση εφαρμόζονται οι ποινές του άρθρου Ο ιδανικός χρόνος σφράγισης είναι αποκλειστική ευθύνη των πληρωμάτων, στα οποία όμως επιτρέπεται να συμβουλευθούν το επίσημο χρονόμετρο που βρίσκεται στο τραπέζι του αρμοδίου εφόρου. 8.6 Όλοι οι σταθμοί ελέγχου θα αρχίσουν να λειτουργούν 30 λεπτά πριν από την ιδανική ώρα άφιξης του πρώτου οχήματος. Εκτός εάν ο αλυτάρχης αποφασίσει διαφορετικά, θα κλείσουν 30 λεπτά μετά τον ιδανικό χρόνο του τελευταίου διαγωνιζομένου οχήματος, πλέον του ορίου θέσης εκτός αγώνα, ή, όταν ο Συμπληρωματικός Κανονισμός του αγώνα προβλέπει την επιβολή προκαθορισμένης ποινής, οι ΣΕΧ εκκίνησης και τερματισμού των διαδρομών θα κλείσουν σε χρόνο που θα υπολογισθεί λαμβανομένων υπόψη του μέγιστου επιτρεπτού χρόνου(ων) πριν από αυτό τον σταθμό για τον τελευταίο καταταγμένο διαγωνιζόμενο. 8.7 Οι αγωνιζόμενοι, επί ποινή που μπορεί να φθάσει και μέχρι τον αποκλεισμό, πρέπει να συμμορφώνονται με τις οδηγίες του εντεταλμένου εφόρου ή του βοηθού του οποιουδήποτε σταθμού ελέγχου. 8.8 Στους σταθμούς ελέγχου χρόνου ο χρονομέτρης θα αναγράψει στο καρνέ τον χρόνο άφιξης που αντιστοιχεί στην ακριβή ώρα που μέλος του πληρώματος παραδίνει το βιβλιάριο στον κριτή. Ο χρόνος θα αναγράφεται στο καρνέ μόνο εάν το όχημα με όλα τα μέλη του πληρώματος βρίσκεται σε άμεση ορατή επαφή με το τραπέζι του σταθμού. 8.9 Η διαδικασία σφράγισης αρχίζει από τη στιγμή που το όχημα περνάει την πινακίδα εισόδου της περιοχής του ΣΕΧ (πινακίδα με κίτρινο φόντο) Μεταξύ της πινακίδας εισόδου της περιοχής και του σταθμού απαγορεύεται στα πληρώματα να σταματήσουν ή να κινούνται αφύσικα αργά Η ιδανική ώρα σφράγισης κάθε οχήματος είναι αυτή που προκύπτει προσθέτοντας τον συγκεκριμένο ιδανικό χρόνο κάλυψης της επί μέρους διαδρομής στην ώρα εκκίνησης αυτής της διαδρομής. Οι χρόνοι αυτοί εκφράζονται με ακρίβεια λεπτού και αναφέρονται από 00:01 σε 24: Το πλήρωμα δεν παίρνει ποινή προάφιξης εφόσον η ώρα εισόδου του οχήματος στην περιοχή του σταθμού αντιστοιχεί στην εξέλιξη (τη διάρκεια) του ιδανικού λεπτού σφράγισης ή του προηγουμένου λεπτού Το πλήρωμα δεν παίρνει ποινή καθυστέρησης εφόσον η ώρα παράδοσης του βιβλιαρίου χρονομετρήσεων στον έφορο του σταθμού ελέγχου ανταποκρίνεται στην εξέλιξη (τη διάρκεια) του ιδανικού λεπτού σφράγισης Ένα πλήρωμα που πρέπει να περάσει από τον σταθμό ελέγχου στις θεωρείται ότι έφθασε εγκαίρως αν η σφράγιση έγινε μεταξύ και Αυτό το πλήρωμα μπορεί να μπει στην περιοχή του σταθμού ελέγχου χρόνου από τις 18:57:01 και μετά Κάθε διαφορά μεταξύ της ιδανικής ώρας και της πραγματικής ώρας σφράγισης θα επιφέρει τις ποινές του άρθρου /16

11 8.16 Η προάφιξη στους σταθμούς ανασυγκρότησης του τέλους κάθε σκέλους επιτρέπεται και δεν επιφέρει ποινή. Όσον αφορά το ΣΕΧ του τερματισμού του αγώνα ο Συμπληρωματικός Κανονισμός πρέπει να αναφέρει αν επιτρέπεται ή όχι η προάφιξη Στη περίπτωση που μετά το τέλος μιας διαδρομής ακολουθεί Ειδική Δοκιμασία τότε: Το ΣΕΧ τερματισμού της διαδρομής και το ΣΕΧ εκκίνησης της Δοκιμασίας ενοποιούνται σε ένα. Το ΣΕΧ τερματισμού της Δοκιμασίας και το ΣΕΧ εκκίνησης της επόμενης διαδρομής ενοποιούνται σε ένα Μετά το ΣΕΧ εκκίνησης της Δοκιμασίας και σε απόσταση 30 έως 150 μέτρων υπάρχει η Αφετηρία της Δοκιμασίας που σημαίνεται με πινακίδα σημαίας εκκίνησης Πριν το ΣΕΧ τερματισμού υπάρχουν δύο πινακίδες. Μία πινακίδα με κόκκινη καρό σημαία που είναι το σημείο Τερματισμού της Ειδικής και 10 μέτρα μετά από αυτήν πινακίδα STOP, όπου σταματούν τα αυτοκίνητα για να γραφούν στα καρνέ οι χρόνοι της Ειδικής, Η πινακίδα STOP τοποθετείται πριν την κίτρινη προειδοποιητική πινακίδα του ΣΕΧ Τα πληρώματα παίρνουν τερματισμό της Διαδρομής, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, και κατευθύνονται άμεσα στην Αφετηρία της Δοκιμασίας, όπου παραδίδουν το καρνέ τους στο κριτή για να πάρουν εκκίνηση, μόλις κληθούν από αυτόν, όπως προβλέπεται στο άρθρο Και τα ενοποιημένα ΣΕΧ καθώς και ο χώρος και ο χρόνος ανάμεσα στο ΣΕΧ Αφετηρίας και στην Αφετηρία της Δοκιμασίας και ανάμεσα στον Τερματισμό και στο ΣΕΧ Τερματισμού της Δοκιμασίας θεωρούνται χώροι Επιτηρούμενης Στάθμευσης (Parc Ferme) όπου απαγορεύεται η βοήθεια, οι επισκευές και ο ανεφοδιασμός Οι Σταθμοί Ελέγχου Διέλευσης (ΣΕΔ) θα σημειώνονται με τις παρακάτω πινακίδες: Κίτρινη πινακίδα με σφραγίδα (αρχή περιοχής). Σε απόσταση 25m περίπου από την κίτρινη πινακίδα, πινακίδα κόκκινη με σφραγίδα (σταθμός διέλευσης). Τέλος, σε απόσταση 25 m πιο πέρα θα βρίσκεται η μπεζ πινακίδα με τις τρεις πλάγιες μαύρες γραμμές (τέλος περιοχής) Οι σταθμοί ελέγχου διέλευσης (ΣΕΔ) είναι κρυφοί και δε σημειώνονται στο road book Η ζώνη εκκίνησης - τερματισμού σηματοδοτείται με ταμπέλες που αναγράφουν «ΕΚΚΙΝΗΣΗ» - «ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ» Οι ζώνες εκκίνησης - τερματισμού θεωρούνται χώροι Επιτηρούμενης Στάθμευσης (Parc Ferme) και μέσα στο χώρο και το χρόνο αυτών απαγορεύεται η βοήθεια, οι επισκευές και ο ανεφοδιασμός Για τη περίπτωση σκασμένου ελαστικού δίνεται από τον κριτή επιπλέον, από τους προβλεπόμενους, χρόνος 10 λεπτών για την εκκίνηση από το ΣΕΧ ή την Αφετηρία Ειδικής Δοκιμασίας. ΑΡΘΡΟ 9 ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΑΣΙΕΣ 9.1 Κάθε αυτοκίνητο πρέπει να έχει λάβει θέση στην εκκίνηση σύμφωνα με τη σειρά του, πίσω από το αυτοκίνητο που εκκινεί ώστε να είναι έτοιμο για τη δική του εκκίνηση. Όταν έρθει η σειρά του, γίνεται η κλήση του αυτοκινήτου από τον κριτή και δίνεται ένα λεπτό για την εκκίνησή του. Αν ένα πλήρωμα δεν εμφανιστεί στο χώρο της εκκίνησης μέχρι τη στιγμή που θα κληθεί από τον κριτή και για να του ανακοινωθεί "ΕΝΑ ΛΕΠΤΟ", χάνει τη σειρά του και καλείται το επόμενο πλήρωμα. Το πλήρωμα που έχασε τη σειρά του πρέπει να δηλώσει στον κριτή ότι θέλει να ξεκινήσει και ο κριτής το βάζει στην επόμενη σειρά. Το πλήρωμα παίρνει ποινή για κάθε σειρά που χάνεται πέντε λεπτά. 9.2 Τα πληρώματα πρέπει να παρουσιάζονται στην αφετηρία μέσα στα αυτοκίνητα, φορώντας κράνη και ζώνες ασφαλείας και τα δίχτυα κλειστά στερεωμένα στη θέση τους. Σε αντίθετη περίπτωση αναβάλλεται η εκκίνηση για τρία (3) λεπτά και τους επιβάλλεται η ποινή για το χάσιμο μιας σειράς εκκίνησης, δηλαδή πέντε λεπτά. 9.3 Ο κριτής της αφετηρίας προσμετρά τα πέντε τελευταία δευτερόλεπτα που σημαίνουν την είσοδο του αυτοκινήτου στην ειδική και ο χρόνος ξεκινά με το σήκωμα της σημαίας. 9.4 Σαν χρόνος τέλεσης κάθε ειδικής δοκιμασίας θεωρείται ο χρόνος από τη στιγμή που δόθηκε εκκίνηση από τον αφέτη, μέχρι την στιγμή που το όχημα θα διέλθει τη γραμμή τερματισμού (flying) το πλήρωμα θα βρίσκεται στη θέση του δεμένο με τις ζώνες ασφαλείας, τα δίχτυα κλειστά στερεωμένα στη θέση τους και όλα τα είδη που χρησιμοποίησε το όχημα (ιμάντες κλειδιά κ.λπ.) θα βρίσκονται μέσα στο όχημα. Ο χρόνος θα μετριέται κατ ελάχιστο με χρονόμετρο χειρός και ακρίβεια δευτερολέπτου. Μετά το τελευταίο ΣΕΔ η γραμμή τερματισμού (flying) θα πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον μετά από δέκα μέτρα εύκολης διαδρομής. 9.5 Επιτρέπεται η αναγνώριση της Ειδικής Δοκιμασίας με τα πόδια από τα πληρώματα, μέσα στο χρόνο που έχουν στη διάθεσή τους τα πληρώματα χωρίς να εμποδίζουν τις προσπάθειες των άλλων πληρωμάτων. Μόνο για το πρώτο πλήρωμα που θα μπει στην δοκιμασία θα δοθεί χρόνος δέκα (10) λεπτών για την αναγνώριση της ειδικής. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση ιμάντων, σημείων πρόσδεσης και όποιας άλλης βοήθειας κατά την αναγνώριση. Δεν επιτρέπεται η διαμόρφωση της δοκιμασίας κατά την αναγνώριση. Δεν επιτρέπεται η παρακώλυση της προσπάθειας άλλων πληρωμάτων κατά την αναγνώριση. Παράβαση των παραπάνω επιφέρει ποινή αποκλεισμού από την Ειδική Δοκιμασία 9.6 Το πλήρωμα έχει το δικαίωμα να εξέλθει του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της δοκιμασίας. Δεν επιτρέπεται όμως να κινείται το αυτοκίνητο με όποια έννοια επί ποινή αποκλεισμού από τον αγώνα χωρίς να υπάρχει σε αυτό ένα μέλος του πληρώματος στη θέση του οδηγού, δεμένο με τη ζώνη ασφαλείας. 11/16

12 9.7 Κάθε αυτοκίνητο πρέπει να ολοκληρώσει την κάθε ειδική δοκιμασία χωρίς καμιά εξωτερική βοήθεια. Οι επισκευές επιτρέπονται μόνο από το πλήρωμα και σε όλη τη διάρκεια της ειδικής δοκιμασίας μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο υλικά / εργαλεία / ανταλλακτικά που είχε στην εκκίνηση της δοκιμασίας. Σε αντίθετη περίπτωση θεωρείται ότι εγκατέλειψε την διαδρομή στο συγκεκριμένο σημείο και χρεώνεται τις ανάλογες ποινές. 9.8 Αν ένα αυτοκίνητο δεν καταφέρει να τερματίσει εντός του Μέγιστου Επιτρεπτού Χρόνου της ειδικής δοκιμασίας που έχει ορίσει η οργάνωση, πρέπει με τη λήξη του χρόνου αυτού να διακόψει τη προσπάθειά του και να εγκαταλείψει τη διαδρομή το συντομότερο δυνατόν από το ασφαλέστερο σημείο, ακόμη και με τη βοήθεια και της οργάνωσης αν χρειάζεται. Το αυτοκίνητο αυτό χρεώνεται με το Μέγιστο Επιτρεπόμενο Χρόνο της ειδικής συν τις ποινές των ΣΕΔ που δεν πέρασε. 9.9 Για κάθε δύσκολο σημείο της διαδρομής, όπου δεν υπάρχουν φυσικά σημεία αγκύρωσης, η οργάνωση μπορεί να προβλέψει τεχνητά σημεία (οχήματα κλπ). Αυτά θα πρέπει να είναι διαθέσιμα σε όλα τα πληρώματα. Με πρόταση αλυτάρχη και απόφαση αγωνοδίκη μπορεί να αντικατασταθεί κάποιο σημείο αγκύρωσης που καταστράφηκε από προηγούμενη προσπάθεια, με άλλο τεχνητό. Ο οργανωτής δεν επιτρέπεται να τοποθετεί ιμάντες / σχοινιά για να χρησιμοποιηθούν από τα πληρώματα για αγκύρωση, επιτρέπονται μόνο συρματόσχοινα / αλυσίδες ελάχιστου πάχους 10χιλ. Σε αυτή την περίπτωση ο ιμάντας που θα χρησιμοποιήσει ο οργανωτής για τυχόν προστασία των σημείων αγκύρωσης θα πρέπει να είναι πιστοποιημένος για 12 τόνους (σε μονή χρήση) και τα ναυτικά κλειδιά να έχουν ανάγλυφη πιστοποίηση με ελάχιστη διατομή μιας (1) ίντσας. Σε κάθε περίπτωση οι αγωνιζόμενοι θα «δέσουν» αποκλειστικά με δικιά τους ευθύνη Σε κάθε Ειδική δοκιμασία πρέπει να υπάρχουν, ανάλογα με το μήκος και τις δυσκολίες, Σημεία Ελέγχου Διέλευσης (ΣΕΔ), με ελάχιστο τα 2 ΣΕΔ. Στο Συμπληρωματικό Κανονισμό ή με Δελτίο Πληροφοριών πριν την εκκίνηση του κάθε Σκέλους θα πρέπει να αναφέρονται αυτά τα ΣΕΔ Για τη περίπτωση σκασμένου ελαστικού δίνεται από τον κριτή της αφετηρίας επιπλέον, χρόνος δέκα (10) λεπτών. Απαγορεύεται η αλλαγή σειράς εκκίνησης Ο οργανωτής μπορεί να ορίσει τμήματα διαδρομής (τα οποία θα οριοθετούνται απαραίτητα με ΣΕΔ) στα οποία είναι υποχρεωτική η χρήση εργάτη (ακόμα και αν το όχημα θα μπορούσε να περάσει χωρίς τη βοήθεια του). ΑΡΘΡΟ 10 ΠΟΙΝΕΣ Α. Ειδικές Διαδρομές (PRO & TROPHY) 10.1 Για κάθε λεπτό του χρόνου που έκανε το κάθε αυτοκίνητο : 1 λεπτό Για κάθε ΣΕΧ ή σφραγίδα ΣΕΔ που λείπει: Όπως ορίζεται στην πρώτη σελίδα του κανονισμού Οι ποινές για κάθε αυτοκίνητο που εκκίνησε είναι ο χρόνος που πραγματοποίησε αν κατάφερε να φτάσει στον τερματισμό, συν οι ποινές για τα ΣΕΔ που λείπουν Οι ποινές για κάθε αυτοκίνητο που εκκίνησε και δεν κατάφερε να τερματίσει είναι τα ΣΕΔ που δεν πέρασε και το ΣΕΧ τερματισμού Οι ποινές για κάθε αυτοκίνητο που δεν εκκίνησε είναι τα ΣΕΔ που δεν πέρασε και τα ΣΕΧ εκκίνησης και τερματισμού Είναι δυνατόν κάποια σημεία στις Ειδικές Διαδρομές, τα οποία θα πρέπει ρητά να αναφέρονται στο Βιβλίο Διαδρομής (Road Book), να προσδιορίζονται από πασσάλους ή/και κορδέλες ή με προφορική ενημέρωση του Αλυτάρχη, που ορίζουν τα όρια μέσα από τα οποία θα πρέπει να περάσουν τα αυτοκίνητα. Επαφή με πάσσαλο ή κορδέλα δεν επιφέρει ποινή. Αν ένα αυτοκίνητο περάσει έξω από το όριο τρείς ή τέσσερις τροχούς, για οποιοδήποτε λόγο, υποχρεούται να ξαναμπεί από το ίδιο ή προγενέστερο σημείο στη διαδρομή για να συνεχίσει. Διαφορετικά θεωρείται ότι παράκαμψε το αυτοκίνητο αυτό την συγκεκριμένη διέλευση και επιβάλλεται η ποινή ενός ΣΕΔ. Β. Ειδικές Δοκιμασίες (PRO & TROPHY) 10.7 Για κάθε δευτερόλεπτο του χρόνου που έκανε το όχημα : 1 δευτερόλεπτο Για κάθε ΣΕΧ ή διέλευση ΣΕΔ που λείπει: Όπως ορίζεται στη πρώτη σελίδα του κανονισμού Η ποινή της Ειδικής είναι ο χρόνος που πραγματοποίησε το όχημα, αν κατάφερε να φτάσει στον τερματισμό συν οι ποινές για τα ΣΕΧ Εκκίνησης, ΣΕΔ και ΣΕΧ Τερματισμού που λείπουν. Η οργάνωση έχει φροντίσει το άθροισμα των ποινών του ΣΕΧ εκκίνησης των ΣΕΔ διέλευσης και του ΣΕΧ τερματισμού να είναι πολύ μεγαλύτερο του μέσου πιθανού χρόνου διέλευσης της ειδικής δοκιμασίας έτσι ώστε να μην είναι ελκηστική η αποφυγή εκ του πονηρού της δοκιμασίας Στις ειδικές ορισμένα σημεία προσδιορίζονται από πασσάλους ή/και κορδέλες ή με προφορική ενημέρωση του Αλυτάρχη, που ορίζουν τα όρια μέσα από τα οποία θα πρέπει να περάσουν τα αυτοκίνητα. Επαφή με πάσσαλο ή κορδέλα δεν επιφέρει ποινή. Αν ένα αυτοκίνητο περάσει έξω από το όριο τρείς ή τέσσερις τροχούς, για οποιοδήποτε λόγο, υποχρεούται να ξαναμπεί από το ίδιο ή προγενέστερο σημείο στη διαδρομή για να συνεχίσει διαφορετικά θεωρείτε ότι δεν ολοκλήρωσε το αυτοκίνητο την ειδική και επιβάλλονται οι προβλεπόμενες ποινές. 12/16

13 Γ. Απλές διαδρομές (PRO & TROPHY) Οι απλές διαδρομές δεν θα συμμετέχουν στην βαθμολόγηση και την κατάταξη των αυτοκινήτων. Θα δοθεί από την οργάνωση ο μέγιστος χρόνος που πρέπει να πραγματοποιηθεί η κάθε απλή διαδρομή ο οποίος θα είναι υπεραρκετός. Στην περίπτωση καθυστέρησης τα οχήματα θα χρεώνονται 1 λεπτό ποινής για κάθε λεπτό καθυστέρησης. Δ. Ειδικές διαδρομές (HOBBY) Για κάθε χλμ περισσότερο: 100 βαθμούς ποινής Για κάθε χλμ λιγότερο : 200 βαθμούς ποινής ΣΕΧ εκκινησης & τερματισμού 300 βαθμοί ποινής το καθένα Για κάθε σφραγίδα ΣΕΔ που λείπει: 150 βαθμοί ποινής Οι ποινές για κάθε αυτοκίνητο, που εκκίνησε και δεν τερμάτισε είναι τα ΣΕΔ που δεν πέρασε και το ΣΕΧ τερματισμού που δεν έφτασε Οι ποινές για κάθε αυτοκίνητο που δεν εκκίνησε είναι τα ΣΕΔ που δεν πέρασε και τα ΣΕΧ εκκίνησης και τερματισμού. Μέγιστη επιτρεπτή καθυστέρηση της HOBBY στις 26/11 60 λεπτά. Μέγιστη επιτρεπτή καθυστέρηση της HOBBY στις 27/11 60 λεπτά. ΑΡΘΡΟ 11 ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΟΙΝΕΣ Οι Ειδικές Ποινές προστίθενται στις υπόλοιπες ποινές Μέγιστος χρόνος καθυστέρησης για κάθε Διαδρομή (ΣΕΧ-ΣΕΧ): Όπως ορίζεται στη πρώτη σελίδα του κανονισμού Μέγιστος χρόνος καθυστέρησης για κάθε Σκέλος: Όπως ορίζεται στη πρώτη σελίδα του κανονισμού Μέγιστος χρόνος καθυστέρησης για τον αγώνα: Όπως ορίζεται στη πρώτη σελίδα του Κανονισμού Χάσιμο σειράς στην εκκίνηση κάθε διαδρομής: 5 λεπτά για το όχημα (για κάθε όχημα που περνάει μπροστά). 150 βαθμούς ποινής για την HOBBY Είσοδος στο ΣΕΔ από την αντίθετη μεριά, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο: η ποινή του ΣΕΔ Είσοδος στο ΣΕΧ από την αντίθετη μεριά, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο: η ποινή του ΣΕΧ Μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή στερέωσης διχτυών από μέλος του πληρώματος εν όσο βρίσκεται μέσα στο όχημα : ποινή δέκα λεπτών(100 βαθμών για HOBBY) την πρώτη φορά, είκοσι λεπτών(200 βαθμών για HOBBY) τη δεύτερη και αποκλεισμό την τρίτη στο σύνολο του αγώνα Μη χρήση κράνους ασφαλείας ή και γυαλιών σύμφωνα με το άρθρο του Τ.Κ. : ποινή δέκα λεπτών(100 βαθμών για HOBBY) την πρώτη φορά, είκοσι λεπτών(200 βαθμών για HOBBY) τη δεύτερη και αποκλεισμό την τρίτη στο σύνολο του αγώνα Επαφή βοήθεια απευθείας με τα χέρια του αυτοκινήτου: ποινή δέκα λεπτών(100 βαθμών για HOBBY) την πρώτη φορά, είκοσι λεπτών(200 βαθμών για HOBBY) τη δεύτερη και αποκλεισμό την τρίτη στο σύνολο του αγώνα Επαφή βοήθεια του συρματόσκοινου / σχοινιού του εργάτη (υπό τάση) ή και χρήση εργάτη από οποιοδήποτε μέλος του πληρώματος χωρίς γάντια: ποινή δέκα λεπτών(100 βαθμών για HOBBY) την πρώτη φορά, είκοσι λεπτών(200 βαθμών για HOBBY) τη δεύτερη και αποκλεισμό την τρίτη στο σύνολο του αγώνα Σε συμφωνία με το σχετικό άρθρο του Τεχνικού Κανονισμού Trophy, σε περίπτωση απώλειας καυσίμου κατά τη διάρκεια του αγώνα τότε το πλήρωμα υποχρεούται να σβήσει τον κινητήρα και να εγκαταλείψει την ειδική δοκιμασία στο συγκεκριμένο σημείο, χωρίς δυνατότητα επανεισόδου σε αυτή, λαμβάνοντας όλες τις σχετικές ποινές. Το όχημα δεν θα μπορεί να συνεχίσει (λαμβάνοντας όλες τις σχετικές ποινές για τις κάθε είδους διαδρομές που έχασε) μέχρι την επισκευή της τάπας. Σε περίπτωση που υπάρξει και δεύτερη απώλεια τότε το πλήρωμα θα αποκλείεται από τον αγώνα Οι παραπάνω ποινές, , με πρόταση του Αλυτάρχη προς τους Αγωνοδίκες, μπορούν να φτάσουν μέχρι τον Αποκλεισμό από τον αγώνα, όταν το πλήρωμα δεν συμμορφώνεται με τις υποδείξεις των Στελεχών του αγώνα Αν για οποιοδήποτε λόγο σταματήσει οριστικά η διεξαγωγή μιας διαδρομής πριν από τη διέλευση του τελευταίου πληρώματος είναι δυνατών να διαμορφωθεί κατάταξη της διαδρομής δίνοντας σε όλα τα πληρώματα που δεν συμπλήρωσαν τη διαδρομή λόγο της διακοπής το χειρότερο χρόνο που επετεύχθη πριν από τη διακοπή του αγώνα. Αυτή η κατάταξη μπορεί να διαμορφωθεί ακόμα και αν ένα πλήρωμα πέρασε τη διαδρομή σε φυσιολογικές συνθήκες. Η εφαρμογή αυτών των διατάξεων ανήκει στην αποκλειστική αρμοδιότητα του Αλυτάρχη που επικυρώνεται από τους Αγωνοδίκες. Σε περίπτωση που ο Αλυτάρχης θεωρήσει σαν μη 13/16

14 φυσιολογικό το χειρότερο χρόνο που επετεύχθη μπορεί να διαλέξει μεταξύ των άλλων τεσσάρων χειρότερων χρόνων, αυτόν που θα είναι κατά τη γνώμη του, ο πιο αντιπροσωπευτικός. Τέλος κάθε πλήρωμα υπεύθυνο ή συνυπεύθυνο για τη διακοπή του αγώνα δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να ωφεληθεί από αυτό το μέτρο. Θα χρεωθεί με τον χρόνο που επέτυχε, ασχέτως αν ο χρόνος αυτός είναι καλύτερος από τον υποθετικό χρόνο που δόθηκε στα άλλα πληρώματα Για να καταταγεί και να βαθμολογηθεί ένα αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει εκκινήσει, όπως προβλέπεται από τα αντίστοιχα άρθρα, τα 2/3 των Διαδρομών και των Δοκιμασιών του αγώνα. Σε διαφορετική περίπτωση θα αναφέρεται στα αποτελέσματα ότι δεν τερμάτισε (DNF). ΑΡΘΡΟ 12 ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗ 12.1 Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται στον Συμπληρωματικό Κανονισμό του Αγώνα Η αίτηση συμμετοχής δε γίνεται δεκτή αν δε συνοδεύεται από το παράβολο συμμετοχής Στο παράβολο συμμετοχής περιλαμβάνεται και η ασφάλιση του διαγωνιζομένου για αστική ευθύνη προς τρίτους. Η ασφάλιση αυτή ισχύει από τη στιγμή της εκκίνησης, παύει δε να ισχύει με τη λήξη της υποβολής ενστάσεων ή τη λήξη της παιδιάς ή την εγκατάλειψη της προσπάθειας ή τον αποκλεισμό του διαγωνιζομένου. (Τυχόν οχήματα υποστήριξης των διαγωνιζομένων έστω και αν είναι εφοδιασμένα με τις ειδικές πινακίδες «SERVICE» του Οργανωτή, δεν μπορούν να θεωρηθούν σαν συμμετέχοντα στον αγώνα, κατά συνέπεια δεν καλύπτονται από την ασφάλισή του και κινούνται κάτω από τη δική τους και μόνο ευθύνη). ΑΡΘΡΟ 13 ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ 13.1 Ο Αλυτάρχης του αγώνα είναι επιφορτισμένος για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού και των διατάξεών του κατά τη διεξαγωγή του αγώνα Οι Αγωνοδίκες με πρόταση του Αλυτάρχη αποφασίζουν πως θα λύνονται προβλήματα τα οποία θα δημιουργηθούν κατά τη διάρκεια του αγώνα Κάθε ένσταση επί της εφαρμογής του κανονισμού θα μεταβιβάζεται προς εξέταση και απόφαση στους Αγωνοδίκες (άρθρα 171 και συνέχεια EAK) Κάθε περίπτωση που δεν προβλέπεται από τον κανονισμό αυτό θα εξετάζεται από τους Αγωνοδίκες, οι οποίοι είναι οι μόνοι που έχουν το δικαίωμα να αποφασίζουν (άρθρο 141 EAK) Σε περίπτωση αμφισβήτησης της ερμηνείας του κειμένου του παρόντος κανονισμού η μόνη αρμόδια να αποφασίσει είναι η ΟΜΑΕ. ΑΡΘΡΟ 14 ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ 14.1 Οι αγωνοδίκες, σύμφωνα με τα άρθρα 66 και 141 του EAK έχουν το δικαίωμα με απόφασή τους, να τροποποιούν τις διατάξεις του κανονισμού ανάλογα με τις συνθήκες και τις περιστάσεις που θα παρουσιασθούν και με τον όρο ότι, με μέριμνα της οργάνωσης, θα ειδοποιηθούν έγκαιρα για αυτές τις τροποποιήσεις όλοι όσοι δήλωσαν συμμετοχή Κάθε σχετική τροποποίηση ή συμπληρωματική διάταξη θα γίνεται γνωστή με αριθμημένα και χρονολογημένα δελτία πληροφοριών που αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του συμπληρωματικού κανονισμού. Τα δελτία θα τοιχοκολληθούν στη Γραμματεία και στους πίνακες ανακοινώσεων του αγώνα. Επίσης θα κοινοποιηθούν, το συντομότερο δυνατό, απ ευθείας στους αγωνιζόμενους, οι οποίοι θα πρέπει να βεβαιώσουν την παραλαβή τους ενυπόγραφα, εκτός αν αυτό είναι αδύνατο λόγω της εξέλιξης του αγώνα. ΑΡΘΡΟ 15 ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ 15.1 Επειδή πρόκειται για φιλικό αγώνα εκτός επάθλου η σειράς εκκίνησης ανα κατηγορία θα προκύψει μετά απο κλήρωση που θα γίνει μπροστά στα πληρώματα Η Οργάνωση θα εφοδιάσει κάθε όχημα με ένα σετ από δύο πλευρικούς αριθμούς συμμετοχής που θα περιλαμβάνει την ονομασία του αγώνα, τον αριθμό συμμετοχής, το όνομα του οργανωτή και του / των χορηγών του Οι αριθμοί συμμετοχής πρέπει να τοποθετούνται στις δύο εμπρός πόρτες του αυτοκινήτου και να παραμένουν εκεί καθ όλη τη διάρκεια του αγώνα Η εκκίνηση για κάθε αυτοκίνητο θα δίνεται σε χρονικά διαστήματα 5 λεπτών Την πρώτη μέρα η εκκίνηση θα δοθεί βάσει της κλήρωσης. Οι επόμενες ημέρες του αγώνα θα ξεκινήσουν με την κατάταξη που προέκυψε από την προηγούμενη ημέρα. Το όχημα που έχει τη καλύτερη επίδοση ξεκινά πρώτο κ.ο.κ. ΑΡΘΡΟ 16 ΔΙΑΦΗΜΗΣΕΙΣ 14/16

15 16.1 Επιτρέπεται στους αγωνιζόμενους να τοποθετούν ελεύθερα πάνω στα αυτοκίνητά τους οποιαδήποτε διαφήμιση με τους παρακάτω όρους: 16.2 Το περιεχόμενό της να μην αντιβαίνει στους Νόμους του Ελληνικού Κράτους και στις διατάξεις της ΟΜΑΕ Να μην προσβάλει τα χρηστά ήθη και έθιμα Να μην καλύπτει τις θέσεις που προορίζονται για τις πινακίδες των αριθμών συμμετοχής Να μην εμποδίζει την ορατότητα μέσα από όλα τα παράθυρα. (Επιτρέπεται η τοποθέτηση διαφημιστικής ταινίας φάρδους μέχρι 10 cm στο πάνω μέρος του μπροστινού παρμπρίζ και μέχρι 8 cm στο πάνω μέρος του πίσω παραθύρου) Να μην είναι πολιτικού ή θρησκευτικού χαρακτήρα Η τοποθέτηση των διαφημιστικών των χορηγών της οργάνωσης είναι υποχρεωτική και θα γίνει είτε σε μέρος του αυτοκινήτου που θα επιλέξει η οργάνωση, είτε από την ίδια την οργάνωση. ΑΡΘΡΟ 17 ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ 17.1 Όλοι οι συμμετέχοντες πρέπει να παρουσιαστούν με τα αυτοκίνητά τους στο χώρο ελέγχου εξακρίβωσης όπως ορίζεται από το επίσημο πρόγραμμα του αγώνα Η μη προσέλευση στο χώρο ελέγχου εξακρίβωσης και η μη παρουσίαση του αυτοκινήτου στον εντεταλμένο Τεχνικό Έφορο συνεπάγεται σε αποκλεισμό από τον αγώνα και τη μη επιστροφή του παραβόλου συμμετοχής. Μέχρι το τέλος του Ελέγχου Εξακρίβωσης ο διαγωνιζόμενος μπορεί να αντικαταστήσει το δηλωθέν αυτοκίνητο με άλλο Ο διοικητικός έλεγχος θα αφορά έλεγχο των εγγράφων: αγωνιστικές άδειες άδειες οδήγησης πιστοποιητικό ιδιοκτησίας του οχήματος διάφορες εξουσιοδοτήσεις Θα γίνει εξακρίβωση: της ταυτότητας του πληρώματος. των στοιχείων του οχήματος βάσει των επισήμων εγγράφων του, δηλαδή πινακίδες και άδειες κυκλοφορίας, έλεγχος κυριότητας των οχημάτων με βάση των αριθμό πλαισίου κλπ. Στην περίπτωση οχήματος με συμβατικούς αριθμούς που είναι ιδιοκτησίας διαφορετικής από τον συμμετέχοντα είναι απαραίτητη η παρουσίαση έγγραφης εξουσιοδότησης του ιδιοκτήτη για τη χρησιμοποίηση του οχήματος Μόνον τα πληρώματα τα οποία έχουν περάσει από τον διοικητικό έλεγχο μπορούν να παρουσιαστούν με το όχημα τους, που θα φέρει τις πινακίδες και τα νούμερα συμμετοχής, στον τεχνικό έλεγχο, ο οποίος θα είναι γενικής μορφής, (τύπος και κατασκευαστής οχήματος, κύρια όργανα ασφαλείας, συμμόρφωσή του προς τον ΚΟΚ κλπ. Εάν μετά τον έλεγχο κάποιο όχημα βρεθεί να μην είναι σύμφωνο με τους τεχνικούς ή τους κανονισμούς ασφαλείας, ο αλυτάρχης μπορεί να ορίσει ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μέσα στο οποίο να ετοιμαστεί το όχημα Σε κανένα όχημα δεν θα επιτραπεί η εκκίνηση αν δεν είναι σύμφωνο με τον παρόντα κανονισμό Συμπληρωματικοί έλεγχοι μπορούν να γίνουν τόσο στα μέλη του πληρώματος όσο και στο όχημα σ οποιαδήποτε στιγμή στη διάρκεια του αγώνα. Ο διαγωνιζόμενος είναι υπεύθυνος ώστε το όχημα του να είναι σύμφωνο με τις τεχνικές προδιαγραφές σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Η παρουσίαση του οχήματος στον τεχνικό έλεγχο θεωρείται σαν σιωπηρή δήλωση ότι το όχημα είναι σύμφωνο με τους κανονισμούς. ΑΡΘΡΟ 18 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ 18.1 Για την ομαλή και ασφαλή διεξαγωγή του αγώνα οι αγωνιζόμενοι πρέπει υποχρεωτικά να τηρούν τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού και να συμμορφώνονται αναντίρρητα με τις οδηγίες, υποδείξεις και εντολές του Αλυτάρχη, των Αγωνοδικών, και των Εφόρων του αγώνα Για την ασφάλειά τους οι αγωνιζόμενοι πρέπει υποχρεωτικά να φέρουν κατά τη διάρκεια των Ειδικών Διαδρομών και Δοκιμασιών, για όσο χρόνο συμμετέχουν και αγωνίζονται, προστατευτικό κράνος εγκεκριμένου τύπου. Η υποχρέωση αυτή δεν ισχύει αν διακόψουν για οποιοδήποτε λόγο τον αγώνα και για όσο χρόνο διαρκεί η διακοπή Για την ασφάλειά τους οι αγωνιζόμενοι πρέπει υποχρεωτικά να είναι δεμένοι με τις ζώνες ασφαλείας σε όλη τη διάρκεια του αγώνα όταν βρίσκονται εντός του αυτοκινήτου Για την ασφάλειά τους οι αγωνιζόμενοι απαγορεύεται να ακουμπούν οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου για να το βοηθήσουν κατά τη διάρκεια του αγώνα. Επιτρέπεται η χρήση ιμάντα ή σκοινιού για τις περιπτώσεις αυτές Για την ασφάλειά τους οι αγωνιζόμενοι απαγορεύεται να πιάνουν το συρματόσχοινο ή το σχοινί του εργάτη όταν αυτό βρίσκεται υπό τάση και έλκει το όχημα Μέσα στο αυτοκίνητο απαγορεύεται να υπάρχουν ελεύθερα αντικείμενα ή εργαλεία. 15/16

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ WILD TERRAIN

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ WILD TERRAIN ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ WILD TERRAIN 23-24 ΜΑΙΟΥ 2015 Αριθμός Έγκρισης ΕΠΑ: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΕΠ.Α.) 1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής ΠΕΜΠΤΗ 30/04/2015 Λήξη Εγγραφών

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2015 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΕΠ.Α.) ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΡΘΡΟ 1 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΓΩΝΩΝ... 3 ΑΡΘΡΟ 2 ΟΡΟΛΟΓΙΑ...

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2016

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2016 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ WILD TERRAIN 2016 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΡΘΡΟ 1 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΓΩΝΩΝ... 3 ΑΡΘΡΟ 2 ΟΡΟΛΟΓΙΑ... 3 ΑΡΘΡΟ 3 ΣΤΕΛΕΧΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ WILD TERRAIN

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ WILD TERRAIN ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ WILD TERRAIN 27 28/2/ 2015 Αριθμός Έγκρισης ΕΠΑ: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (ΕΠ.Α.) 1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής 10/2/2016 Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ (ADVENTURE TROPHY)

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ (ADVENTURE TROPHY) ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ (ADVENTURE TROPHY) 2010 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ Μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α., η Λέσχη που αναφέρεται στα Στοιχεία του Αγώνα διοργανώνει

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO 2017

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO 2017 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ENDURO 2017 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ... 3 ΑΡΘΡΟ 1 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ... 3 ΑΡΘΡΟ 2 ΟΡΟΛΟΓΙΑ...

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣMOΣ. 2. Evia Trophy

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣMOΣ. 2. Evia Trophy ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣMOΣ 2. Evia Trophy 2014 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής 1.3.2014 Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής 31.3.2014, 18.00 ώρα Διανομή βιβλίου Διαδρομής (RoΑd Book) 3.4.2014, 20.00 Δημοσίευση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΑΘΛΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ (ADVENTURE TROPHY)

ΕΠΑΘΛΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ (ADVENTURE TROPHY) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΑΘΛΟΥ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑΣ (ADVENTURE TROPHY) 2007 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Πανελλήνιο Έπαθλο Περιπέτειας 2007 ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ Μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α., η Λέσχη που αναφέρεται στα

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Ορισµός

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Ορισµός ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1. Ορισµός Η Λέσχη 4X4 Κοµοτηνής διοργανώνει την πρώτη παιδιά φιλικού χαρακτήρα µε την ονοµασία Wild terrain 08, To Σαββατοκύριακο 29-30 Mαρτίου 2008 στην περιοχή της Κοµοτηνής. 2. Οργανωτική

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ 7-8/10/2006 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ & ROAD BOOK

ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ 7-8/10/2006 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ & ROAD BOOK Πρωτάθληµα Cross-Country ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ 7-8/10/2006 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ & ROAD BOOK ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών συµµετοχής 15/9/2006 Λήξη εγγραφών συµµετοχής 3/10/2006 Ενηµερώσεις αγωνιζοµένων ιανοµή ροµοβιβλίου

Διαβάστε περισσότερα

1 ο DIRT GAMES 4 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ 4Χ4 ΑΝΤΟΧΗΣ ΤΥΠΟΥ ENDURO. Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ:143 /

1 ο DIRT GAMES 4 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ 4Χ4 ΑΝΤΟΧΗΣ ΤΥΠΟΥ ENDURO. Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ:143 / 1 ο DIRT GAMES 4 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ 4Χ4 ΑΝΤΟΧΗΣ ΤΥΠΟΥ ENDURO Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ:143 /10.11.2016 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) 1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Λήξη Εγγραφών Διοικητικός

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΑΘΛΟΥ ENDURO

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΑΘΛΟΥ ENDURO ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΑΘΛΟΥ ENDURO 2007 * ΕΠΙΣΥΝΑΠΤΕΤΑΙ ΚΑΙ Ο ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ. ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Άρθρο 1: ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ Μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α., η Λέσχη που αναφέρεται στα Στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ DRIFT & φιλικός αγώνας GP

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ DRIFT & φιλικός αγώνας GP ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 2 ος αγώνας ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ DRIFT & φιλικός αγώνας GP ΚΥΡΙΑΚΗ 8 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2013 ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤ ΣΕΡΡΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΛΑΜΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Δευτέρα 15.08.13 ώρα 18:00 Λήξη

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Σάββατο 17 Νοεμβρίου 2012 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Δευτέρα 29 Οκτωβρίου 2012 Τετάρτη 7 Νοεμβρίου 2012 Παρασκευή 16 Νοεμβρίου 2012 Σάββατο 17 Νοεμβρίου 2012 Σάββατο 17 Νοεμβρίου 2012 Σάββατο

Διαβάστε περισσότερα

Φιλική ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΑΤΟΜΙΚΗ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ (DRIFT & GP TUNING)

Φιλική ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΑΤΟΜΙΚΗ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ (DRIFT & GP TUNING) ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Φιλική ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΑΤΟΜΙΚΗ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ (DRIFT & GP TUNING) ΚΥΡΙΑΚΗ, 24 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2013 Π.Ε.Λ. - ΛΑΜΙΑ OΡΓΑΝΩΣΗ Α.Λ.Α. ΛΑΜΙΑΣ Ροζάκη Αγγελή 41, Λαµία - 35 100

Διαβάστε περισσότερα

(ME ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ - ΕΛΑΤΕΙΑΣ) ΟΡΓΑΝΩΣΗ

(ME ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ - ΕΛΑΤΕΙΑΣ) ΟΡΓΑΝΩΣΗ 17 ο rally sprint ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ (ME ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ - ΕΛΑΤΕΙΑΣ) ΟΡΓΑΝΩΣΗ Λ.Α.Μ.Α. ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής Σαββατο 5 Νοεμβρίου 2011 Λήξη Εγγραφών

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΑΝΤΟΧΗΣ (ENDURANCE 4X4)

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΑΝΤΟΧΗΣ (ENDURANCE 4X4) ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ(O.M.A.E) ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ 4Χ4 ΑΝΤΟΧΗΣ (ENDURANCE 4X4) 2016 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΘΡΟ 1: ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ Μετά από έγκριση

Διαβάστε περισσότερα

Π Ρ Ο Γ Ρ Α Μ Μ Α. Γραμματεία

Π Ρ Ο Γ Ρ Α Μ Μ Α. Γραμματεία Π Ρ Ο Γ Ρ Α Μ Μ Α ΕΝΑΡΞΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ Δευτέρα, 5/6/2006 στα γραφεία της Λέσχης 4Χ4 Εκάλη, Λ. Διονύσου 5, 14565 Εκάλη, Τηλ 210-8132569 fax 210 6250892 races@4x4ekaliclub.gr Κιν.6972425999. ΛΗΞΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΕΛΕΓΧΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1 ο ATHENS TROPHY

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1 ο ATHENS TROPHY ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1 ο ATHENS TROPHY ΕΝΑΡΞΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ:1/10/2004 ΛΗΞΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ:... 06-12-04 ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ:ΘΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΕΙ ΜΕ ΕΛΤΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ. ΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΠΙΝΑΚΑ ΕΚΚΙΝΟΥΝΤΩΝ: ΜΙΣΗ ΩΡΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΚΗ ΛΕΣΧΗ ΖΑΚΥΝΘΟΥ

ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΚΗ ΛΕΣΧΗ ΖΑΚΥΝΘΟΥ ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΚΗ ΛΕΣΧΗ ΖΑΚΥΝΘΟΥ 6ος Αγώνας Πρωταθλήματος αυτοκινήτων πλαγιολίσθησης ζευγαριών DRIFT 6ος Αγώνας Κυπέλλου αυτοκινήτων πλαγιολίσθησης μονών περασμάτων DRIFT 9-9-2017 ΠΙΣΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΧΕΙΜΕΡΙΝΗ ΠΛΟΗΓΗΣΗ 2016

ΧΕΙΜΕΡΙΝΗ ΠΛΟΗΓΗΣΗ 2016 ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΧΕΙΜΕΡΙΝΗ ΠΛΟΗΓΗΣΗ 2016 ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2016 ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 154 / 30.11.2016 ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΧΕΙΜΕΡΙΝΗ

Διαβάστε περισσότερα

Παγκόσμιο Ράλλυ FIVA Αφροδίτη 2013 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

Παγκόσμιο Ράλλυ FIVA Αφροδίτη 2013 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Άρθρο 1: EΚΔΗΛΩΣΗ - ΟΡΓΑΝΩΤΕΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ 1.1. Οργάνωση: Αυτό το Ράλλυ Ακριβείας οργανώνεται από τις λέσχες μέλη της Ομοσπονδίας Κλασικού Αυτοκινήτου Κύπρου (ΟΚΑΚ) και υπόκειται στους πιο κάτω κανονισμούς.

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ & ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΠΑΘΛΟ ΑΓΩΝΑΣ 3 ος ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ Λέσχη 4x4 Εκάλη. ΧΟΡΗΓΟΣ ΚΕΔΟ Land Rover North

ΓΕΝΙΚΟΣ & ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΠΑΘΛΟ ΑΓΩΝΑΣ 3 ος ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ Λέσχη 4x4 Εκάλη. ΧΟΡΗΓΟΣ ΚΕΔΟ Land Rover North ΓΕΝΙΚΟΣ & ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΠΑΘΛΟ 2006 ΑΓΩΝΑΣ 3 ος 2006 ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ Λέσχη 4x4 Εκάλη ΧΟΡΗΓΟΣ ΚΕΔΟ Land Rover North ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΩΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Παράβολο συμμετοχής 80 Ημερήσια άδεια αγωνιζόμενου

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ SERRES RALLY 2015 REGULARITY RALLY RAID

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ SERRES RALLY 2015 REGULARITY RALLY RAID ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ SERRES RALLY 2015 REGULARITY RALLY RAID 1 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής 1/8/2015 Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής 22/8/2015 Διανομή βιβλίου Διαδρομής (RoΑd Book) Την παραμονή

Διαβάστε περισσότερα

HELLENIC LANCIA CLUB

HELLENIC LANCIA CLUB HELLENIC LANCIA CLUB OLYMPIC CLASSIC TOUR RALLY 2012 REGULARITY 1 5 & 1 6 Σ Ε Π Τ Ε Μ Β Ρ Ι Ο Υ 2 0 1 2 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Το κείμενο του Συμπληρωματικού Κανονισμού είναι γραμμένο

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1. Επεξήγηση 1.2. Οργανωτική Επιτροπή 1.3. Στελέχη του αγώνα 1.4. Τροποποιήσεις στον κανονισμό 1.5. Ερμηνεία κανονισμών

Διαβάστε περισσότερα

24 ΩΡΕΣ ΑΤΤΙΚΗ Ειδικός Κανονισµός Αυτοκινήτων

24 ΩΡΕΣ ΑΤΤΙΚΗ Ειδικός Κανονισµός Αυτοκινήτων 24 ΩΡΕΣ ΑΤΤΙΚΗ Ειδικός Κανονισµός Αυτοκινήτων Αρθρο 1: ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ Μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α., το Αγωνιστικό Τµήµα της ΕΛΠΑ διοργανώνει το 24 Ώρες Αττική 4Χ4 στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής

Διαβάστε περισσότερα

(ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΑΓΩΝΑ) (ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ) 2017

(ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΑΓΩΝΑ) (ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ) 2017 ΛΟΓΟΤΥΠΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΤΥΠΟΥ TRAILRIDE (ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΑΓΩΝΑ) (ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ) 2017 Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: Ο παρών κανονισμός αναφέρει τα βασικά στοιχεία που πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

Το Transilvania Adventure Trophy διοργανώνεται από την ASCORA Asociatia Sportiva Club Off-Road Adventure club.

Το Transilvania Adventure Trophy διοργανώνεται από την ASCORA Asociatia Sportiva Club Off-Road Adventure club. 1. Γενικός κανονισµός 1.1 Οργάνωση Το Transilvania Adventure Trophy διοργανώνεται από την ASCORA Asociatia Sportiva Club Off-Road Adventure club. Το 2007 ΤΑΤ θα διεξαχθεί από την 1η έως την 6 η Ιουλίου

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΛΛΩΝΙΟ ΡΑΛΛΥ ΚΥΡΙΑΚΗ 10 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2006 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΑΠΟΛΛΩΝΙΟ ΡΑΛΛΥ ΚΥΡΙΑΚΗ 10 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2006 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΠΟΛΛΩΝΙΟ ΡΑΛΛΥ ΚΥΡΙΑΚΗ 10 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2006 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Νικολάου Πλαστήρα 149, Άγιοι Ανάργυροι Τ.Κ. 135 65 ~ Τηλ. 210-26.23.443 www.triumph-club.gr email: rally@triumph-club.gr ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Τετάρτη 26 Ιουλίου

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ & 4Χ4 TRAIL RIDE

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ & 4Χ4 TRAIL RIDE ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ & 4Χ4 TRAIL RIDE Σελίδα 1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΙΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ 1.1 Ο αγώνας αντοχής τύπου «Trail ride - Raid» είναι αγωνιστική εκδήλωση που διοργανώνεται

Διαβάστε περισσότερα

Η Μάχη του Μαραθώνα 11/2/2018

Η Μάχη του Μαραθώνα 11/2/2018 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Αττικό TRAIL RIDE Η Μάχη του Μαραθώνα 11/2/2018 Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 004/24.01.2018 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Ημερομηνία Ώρα Τόπος Δημοσίευση Κανονισμού

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAG DAY ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 2016

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAG DAY ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 2016 1 ος Αγώνας Drag Day 0-400 Ξάνθης 2016 Ημερομηνίες: 26-27 ΜΑΡΤΙΟΥ 2016 Τόπος Τέλεσης: Αεροδρόμιο Ζυγού Ξάνθης Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 023/10.03.16 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRAG DAY ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 2016 ΕΠΙΤΡΟΠΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Έναρξη εγγραφών Πέμπτη 18 Μαΐου. Λήξη εμπρόθεσμων εγγραφών : Πέμπτη 25 Μαΐου 24:00

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. Έναρξη εγγραφών Πέμπτη 18 Μαΐου. Λήξη εμπρόθεσμων εγγραφών : Πέμπτη 25 Μαΐου 24:00 ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών Πέμπτη 18 Μαΐου Λήξη εμπρόθεσμων εγγραφών : Πέμπτη 25 Μαΐου 24:00 Λήξη εκπρόθεσμων εγγραφών: Παρασκευή 26 Μαΐου 24:00 Έλεγχος εξακρίβωσης: Παρασκευή 26 Μαΐου

Διαβάστε περισσότερα

Α.Ο.Θ. ΑΓΩΝΑΣ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Α.Ο.Θ. ΑΓΩΝΑΣ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Α.Ο.Θ. ΑΓΩΝΑΣ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ & ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 2 ΑΓΩΝΑΣ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΏΝ & ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 1.06.2014 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ Τετάρτη

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΦΙΛ.Μ.Π.Α

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΦΙΛ.Μ.Π.Α ΚΥΡΙΑΚΗ 09 ΙΟΥΛΙΟΥ 2017 ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ ΒΡΑΧΝΕΪΚΑ ΠΑΤΡΑ Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΦΙΛ.Μ.Π.Α ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Λήξη Εγγραφών Διοικητικός & Τεχνικός Έλεγχος Υποχρεωτική Ενημέρωση

Διαβάστε περισσότερα

(ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΑΓΩΝΑ) (ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ) 2016

(ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΑΓΩΝΑ) (ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ) 2016 ΛΟΓΟΤΥΠΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΤΥΠΟΥ REGULARITY (ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΑΓΩΝΑ) (ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ) 2016 Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: Ο παρών κανονισµός αναφέρει τα βασικά στοιχεία που

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ RALLY REGULARITY ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ RALLY REGULARITY ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ RALLY REGULARITY ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 152-30/11/2016 ΕΠΙΤΡΟΠΗΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Δευτέρα 21 Νοεμβρίου 10:00 Έναρξη εγγραφών Πέμπτη 8 Δεκεμβρίου 10:00 Λήξη εγγραφών

Διαβάστε περισσότερα

2 Απριλίου 2017 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

2 Απριλίου 2017 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 2 Απριλίου 2017 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 041/21.03.2017 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Ημερομηνία Ώρα Τόπος Λήξη Eγγραφών Συμμετοχής Τετάρτη 29/03/2017 20:00

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ & ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΠΑΘΛΟ 2006 ΑΓΩΝΑΣ: ΡΟΒΙΕΣ ΕΥΒΟΙΑ. ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΛΕΣΧΗ 4x4 ΕΚΑΛΗ

ΓΕΝΙΚΟΣ & ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΠΑΘΛΟ 2006 ΑΓΩΝΑΣ: ΡΟΒΙΕΣ ΕΥΒΟΙΑ. ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΛΕΣΧΗ 4x4 ΕΚΑΛΗ ΓΕΝΙΚΟΣ & ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΠΑΘΛΟ 2006 ΑΓΩΝΑΣ: ΡΟΒΙΕΣ ΕΥΒΟΙΑ ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΛΕΣΧΗ 4x4 ΕΚΑΛΗ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΩΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Παράβολο συµµετοχής 160 Άδεια αγωνιζόµενου Ετήσια 80 Ηµερήσια 20 Έναρξη

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ TRIAL ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ TRIAL 2.ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3.ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 4.ΣΗΜΑΝΣΗ (ΧΑΡΑΞΗ)ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ TRIAL ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ TRIAL 2.ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3.ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 4.ΣΗΜΑΝΣΗ (ΧΑΡΑΞΗ)ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ TRIAL ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ TRIAL 2.ΔΙΑΔΡΟΜΗ 3.ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 4.ΣΗΜΑΝΣΗ (ΧΑΡΑΞΗ)ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ 5.ΤΜΗΜΑΤΑ(ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ) 6.ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ 7.ΕΚΚΙΝΗΣΗ 1 / 14 8.ΒΑΘΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΠΕΛΛΟ TRAIL RIDE RAID

ΚΥΠΕΛΛΟ TRAIL RIDE RAID ΚΥΠΕΛΛΟ TRAIL RIDE RAID 2005 ΠΑΤΡΑ 4/12/2005 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ & ROAD BOOK Α.Ο..Π. ΧΟΡΗΓΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ Σελίδα 1 10/11/2005 14:00 Trail Ride Rally Raid Πάτρας 2005 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών συµµετοχής

Διαβάστε περισσότερα

1 ο DIRT GAMES A.Σ.Μ.Α

1 ο DIRT GAMES A.Σ.Μ.Α 1 ο DIRT GAMES A.Σ.Μ.Α 4 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2016 ΧΑΛΚΙΔΑ Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ:143 /10.11.2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Λήξη Εγγραφών Διοικητικός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. Λήξη εγγραφών Παρασκευή 31.08.12, ώρα 21.00. Ενηµέρωση αγωνιζοµένων και Κυριακή 09.09.12, ώρα 08.30-09.30

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. Λήξη εγγραφών Παρασκευή 31.08.12, ώρα 21.00. Ενηµέρωση αγωνιζοµένων και Κυριακή 09.09.12, ώρα 08.30-09.30 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Λήξη εγγραφών Παρασκευή 31.08.12, ώρα 21.00 Τεχνικός έλεγχος Σάββατο 08.09.12, ώρα 15.00-19.00 στο «Μπαρουτάδικο» Αιγάλεω, Ιερά Οδός 290 200 µ. Μετά την Θηβών µε κατεύθυνση προς Ελευσίνα Ενηµέρωση

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΚΥΡΗΞΗ ΠΑΝΣΕΡΡΑϊΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ GP & DRIFT 2016 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΠΡΟΚΥΡΗΞΗ ΠΑΝΣΕΡΡΑϊΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ GP & DRIFT 2016 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΚΥΡΗΞΗ ΠΑΝΣΕΡΡΑϊΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ GP & DRIFT 2016 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤ ΣΕΡΡΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΛΑΜΣ ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΙΣΜΟΣ Η Λ.Α.Μ.Σ µετά από έγκριση της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ διοργανώνει 5 αγώνες GP & DRIFT για το έτος 2016

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟY ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑTΟΣ ΚΑΡΤ 1 ος ΑΓΩΝΑΣ D-CUP 2015 Κυριακή 25 Οκτωβρίου 2015, KARTODROMO ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Οργάνωση: ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΟΜΑΕ: 102 / 19.10.2015

Διαβάστε περισσότερα

1 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 1 os ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΠΕΛΛΟ KARTODROMO 2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

1 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 1 os ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΠΕΛΛΟ KARTODROMO 2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 1 os ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΠΕΛΛΟ KARTODROMO 2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ KARTODROMO Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου 2015 Οργάνωση: ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών

Διαβάστε περισσότερα

AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2016

AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2016 ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E) ΓΕΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ AΓΩNΩN TRIAL 4X4 2016 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) Περιεχόμενα Άρθρο 1: ΟΡΓΑΝΩΣΗ... 3 ΑΡΘΡΟ 2 ΟΡΟΛΟΓΙΑ... 3 ΑΡΘΡΟ 3 ΟΡΙΣΜΟΙ - ΑΓΩΝΑΣ...

Διαβάστε περισσότερα

1 ος Αγώνας Trail Ride 4X4 Καλάβρυτα 23 Απριλίου 2017

1 ος Αγώνας Trail Ride 4X4 Καλάβρυτα 23 Απριλίου 2017 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΤΥΠΟΥ TRAILRIDE 1 ος Αγώνας Trail Ride 4X4 Καλάβρυτα 23 Απριλίου 2017 Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 045/03.04.2017 Ο παρών κανονισμός αναφέρει τα βασικά

Διαβάστε περισσότερα

1ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

1ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ KARTODROMO Κυριακή 20 Μαρτίου 2016 Οργάνωση: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών Δευτέρα 07 Μαρτίου 2016

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΟΥ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ

ΕΚΘΕΣΗ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΟΥ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ CYPRUS MOTORSPORT FEDERATION ΕΚΘΕΣΗ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΟΥ ΑΓΩΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΟΝΟΜΑ ΑΓΩΝΑ: ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗ: ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ Κάθε παράγραφος των

Διαβάστε περισσότερα

DRIFT START LINE CUP 2013 & φιλικός αγώνας GP

DRIFT START LINE CUP 2013 & φιλικός αγώνας GP ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1 ος αγώνας DRIFT START LINE CUP 2013 & φιλικός αγώνας GP Σάββατο, 25 Μαΐου MEMPHIS-GOKART ΝΑΥΠΛΙΟ OΡΓΑΝΩΣΗ START LINE Μιλτιάδου και Δημοκρατίας 47, Παλ. Φάληρο - Tηλ. & fax:

Διαβάστε περισσότερα

ARCADIA CLASSIC TOUR 2015

ARCADIA CLASSIC TOUR 2015 ARCADIA CLASSIC TOUR 2015 ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 2. ΤΙΤΛΟΙ 3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 4. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΚΤΑ 5. ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ 6. ΠΑΡΑΒΟΛΟ

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικός κανονισμός ΤΡΙΠΟΛΗ ΜΑΪΟΥ & 01 ΙΟΥΝΙΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. Λήξη εγγραφών: Πέμπτη 29 Μαΐου 24:00

Ειδικός κανονισμός ΤΡΙΠΟΛΗ ΜΑΪΟΥ & 01 ΙΟΥΝΙΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ. Λήξη εγγραφών: Πέμπτη 29 Μαΐου 24:00 Ειδικός κανονισμός ΤΡΙΠΟΛΗ 30-31 ΜΑΪΟΥ & 01 ΙΟΥΝΙΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Λήξη εγγραφών: Πέμπτη 29 Μαΐου 24:00 Έλεγχος εξακρίβωσης: Παρασκευή 30 Μαΐου 08:30-10:30 Ενημέρωση αγωνιζομένων: Παρασκευή 30 Μαΐου 10:45 Έλεγχος

Διαβάστε περισσότερα

Αεροδρόµιο Ελληνικού, 24 Οκτωβρίου 2004 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Αεροδρόµιο Ελληνικού, 24 Οκτωβρίου 2004 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «TRIAL 4X4» Αεροδρόµιο Ελληνικού, 24 Οκτωβρίου 2004 ΕΙ ΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών ευτέρα 11 Οκτωβρίου Λήξη εγγραφών ευτέρα 18 Οκτωβρίου ώρα 18:00 Έλεγχος εξακρίβωσης Κυριακή 24 Οκτωβρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 2. ΤΙΤΛΟΙ 3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 4. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΚΤΑ 5. ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ 6. ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 7.

Διαβάστε περισσότερα

Πρωτάθλημα Ακριβείας Κλασικών Οχημάτων Armor All 2017

Πρωτάθλημα Ακριβείας Κλασικών Οχημάτων Armor All 2017 Πρωτάθλημα Ακριβείας Κλασικών Οχημάτων Armor All 2017 ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΓΩΝΩΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ (REGULARITY) της ΛΕΣΧΗΣ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΚΑΙ ΚΛΑΣΣΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΠΡΟΥ Λ.Ι.Κ.Ο.Κ Επιμηθέως, 3056, Λεμεσός 1. ΓΕΝΙΚΑ Οι

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ 2-8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2016

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ 2-8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ 2-8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2016 Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 118/20.09.2016 ΕΠΙΤΤΡΟΠΗ ΑΓΓΩΝΩΝ (ΕΠ.(.Α.. ) ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Δευτέρα 7 Μαρτίου 10:00 ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ - Έναρξη εγγραφών 18:30-20:30 Διοικητικός

Διαβάστε περισσότερα

3ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟY ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ KARTING 2017 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

3ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟY ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ KARTING 2017 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 3ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟY ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ KARTING 2017 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤ SPARTA RACING CIRCUIT ΣΠΑΡΤΗ Κυριακή 7 Μαΐου 2017 Αριθμός Μητρώου 047-4/4/2017 Οργάνωση: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

7o ΕΚΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ

7o ΕΚΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ 7o ΕΚΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ 10 & 11 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2011 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. ΧΟΡΗΓΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΧΟΡΗΓΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1. Επεξήγηση 1.2.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ SUPER TRIAL ΡΕΘΥΜΝΟΥ 2012

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ SUPER TRIAL ΡΕΘΥΜΝΟΥ 2012 ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Άρθρο 1: ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ Μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α., η Λέσχη που αναφέρεται στα Στοιχεία του Αγώνα διοργανώνει Αγώνα Super Trial με στοιχεία, ονομασία και τόπο εκτέλεσης όπως

Διαβάστε περισσότερα

22-23 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2008 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ

22-23 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2008 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ REGULARITY 22-23 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2008 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Π Ρ Ο Γ Ρ ΑΜ Μ Α 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1. Επεξήγηση 1.2. Οργανωτική Επιτροπή 1.3. Στελέχη του αγώνα 1.4. Τροποποιήσεις

Διαβάστε περισσότερα

-Το Αθλητικό Σωματείο Μ.Ο.Ξ ΠΟΛΥΜΗΧΑΝΟΙ Μετά από έγκριση της ΑΜΟΤΟΕ διοργανώνει τον. 4ο Αγώνα του Πρωταθλήματος Motocross Βορείου Ελλάδος 2016.

-Το Αθλητικό Σωματείο Μ.Ο.Ξ ΠΟΛΥΜΗΧΑΝΟΙ Μετά από έγκριση της ΑΜΟΤΟΕ διοργανώνει τον. 4ο Αγώνα του Πρωταθλήματος Motocross Βορείου Ελλάδος 2016. 4 ος Αγώνας Πρωταθλήματος Motocross ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ 2016 ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΘΡΟ 1: ΓΕΝΙΚΑ -Το Αθλητικό Σωματείο Μ.Ο.Ξ ΠΟΛΥΜΗΧΑΝΟΙ Μετά από έγκριση της ΑΜΟΤΟΕ διοργανώνει τον 4ο Αγώνα του Πρωταθλήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ TRAIL RIDE RALLY RAID ΜΟΤΟΣYΚΛΕΤΑΣ & ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 2011

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ TRAIL RIDE RALLY RAID ΜΟΤΟΣYΚΛΕΤΑΣ & ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 2011 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ TRAIL RIDE RALLY RAID ΜΟΤΟΣYΚΛΕΤΑΣ & ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 2011 Φεβρουάριος 2011 1 doc@trailride.gr ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ 1.1 Ο αγώνας αντοχής τύπου «Trail Ride Rally Raid» είναι αγωνιστική εκδήλωση

Διαβάστε περισσότερα

1 ο CLASSIC RALLY Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-Ν.ΧΑΛΚΗΔΟΝΟΣ

1 ο CLASSIC RALLY Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-Ν.ΧΑΛΚΗΔΟΝΟΣ 1 ο CLASSIC RALLY Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-Ν.ΧΑΛΚΗΔΟΝΟΣ Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 002/05.01.2017 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΥΡΙΑΚΗ 29 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ((ΕΠ..Α.. )) ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΕΥΤΕΡΑ 9/1/2017 Δημοσίευση κανονισμού-έναρξη

Διαβάστε περισσότερα

11 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY

11 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY 11 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY 2-4 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Το κείμενο του Συμπληρωματικού Κανονισμού είναι γραμμένο με πλάγιους και έντονους χαρακτήρες Αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

12 Ωρες Περιστερίου 4Χ4 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

12 Ωρες Περιστερίου 4Χ4 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 12 Ωρες Περιστερίου 4Χ4 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ι ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Αρθρο 1: ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ Μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α., η Λέσχη 4Χ4 Περιστερίου διοργανώνει 12ωρο αγώνα αντοχής στην ευρύτερη περιοχή Αττικής

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 18 & 19 Ιουλίου 2015 ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΓΟΡΤΥΝΙΑΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Αριθμός Έγκρισης ΕΠΑ: 052 / 09.06.15 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ((ΕΠ..Α.. )) ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής Δευτέρα

Διαβάστε περισσότερα

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ 2 ος ΑΓΩΝΑΣ CUP 2016 ΠΑΤΡΑ 5 ΙΟΥΝΙΟΥ 2016 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ Πίστα: Kartmania(ΠΑΤΡΑ) ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΠΑ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Σελίδα 1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ι ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

9 η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ

9 η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ 1 9 η ΑΝΑΒΑΣΗ ΑΡΧΑΙΑΣ ΑΙΓΕΙΡΑΣ Σάββατο - Κυριακή 20-21 Ιουνίου 2009 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΝΑΡΞΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΔΕΥΤΕΡΑ 25 ΜΑΙΟΥ 2009 ΩΡΑ 17: 00 ΛΗΞΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 12 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 ΩΡΑ 22:00 ΔΙΑΝΟΜΗ ΑΡΙΘΜΩΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

SUPPLEMENTARY REGULATIONS REGULARITY ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜOΣ REGULARITY MAY 2016

SUPPLEMENTARY REGULATIONS REGULARITY ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜOΣ REGULARITY MAY 2016 SUPPLEMENTARY REGULATIONS REGULARITY ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜOΣ REGULARITY 26-29 MAY 2016 ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΕΛΛΑΔΟΣ REGULARITY 26 29 ΜΑΙΟΥ 2016 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 0 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Δευτέρα

Διαβάστε περισσότερα

3 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ

3 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ 3 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ REGULARITY 2-4 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2007 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1. Επεξήγηση 1.2. Οργανωτική Επιτροπή 1.3. Στελέχη του

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ, ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΗΣ ΚΟΝΤΡΑΣ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΕ ΤΙΤΛΟ ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ ΙΙΙ - 1 -

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ, ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΗΣ ΚΟΝΤΡΑΣ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΕ ΤΙΤΛΟ ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ ΙΙΙ - 1 - ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ, ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΗΣ ΚΟΝΤΡΑΣ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΕ ΤΙΤΛΟ ΤΕΤΡΑΚΟΣΑΡΙ ΙΙΙ - 1 - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Η διεξαγωγή των χρονομετρήσεων ορίζεται στον χώρο του Αεροδρομίου του

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ & ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ TRAIL RIDE RAID 2005

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ & ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ TRAIL RIDE RAID 2005 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ & ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ TRAIL RIDE RAID 2005 1 Μαρτίου 2005 1 superspy@off-road.gr ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΙΣΜΟΙ 1.1 Ο αγώνας αντοχής τύπου «Trail ride - Raid» είναι αγωνιστική εκδήλωση

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Το κείμενο του Συμπληρωματικού Κανονισμού είναι γραμμένο με πλάγιους και έντονους χαρακτήρες Αριθ. Έγκρισης FIA TRRH/HAR/GRE/280515 Αριθ. Έγκρισης ASN: 14/2015

Διαβάστε περισσότερα

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ 1 ος ΑΓΩΝΑΣ CUP 2015 ΠΑΤΡΑ 03 MAIOY 2015 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ Πίστα:Kartmania (ΠΑΤΡΑ) ΑΕΕ: 026/23.04.2015 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Σελίδα 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελ. 1..... Οργάνωση.......2

Διαβάστε περισσότερα

LAC TIGER RALLY 22/2/2014

LAC TIGER RALLY 22/2/2014 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2014 LAC TIGER RALLY 22/2/2014 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Σελίδα 1 από 6 Ημερομηνία Ώρα Πρόγραμμα 31/01/2014 19:00 Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής 13/02/2014 21:00 Λήξη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DB CONTEST

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DB CONTEST 6 ο P.M.S (Patras Motor Show) ΜΟΛΟΣ ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΥ (ΠΑΤΡΑ) 02-03 - 04 ΣΕΠΤΕΜΡΙΟΥ 2016 ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DB CONTEST ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΦΙΛ.Μ.Π.Α ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΝΑΡΞΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΕΥΤΕΡΑ 25-07 - 2016 και

Διαβάστε περισσότερα

4 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ & KARTODROMO. Κυριακή 26 Οκτωβρίου 2014. Οργάνωση: ΑΡΤΕΜΙΣ. Συμπληρωματικός Κανονισμός ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

4 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ & KARTODROMO. Κυριακή 26 Οκτωβρίου 2014. Οργάνωση: ΑΡΤΕΜΙΣ. Συμπληρωματικός Κανονισμός ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΡΤΕΜΙΣ 4 ος ΑΓΩΝΑΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ & 3 ος ΑΓΩΝΑΣ CUP 2014 KARTODROMO Κυριακή 26 Οκτωβρίου 2014 Οργάνωση: ΑΡΤΕΜΙΣ Συμπληρωματικός Κανονισμός ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών Δευτέρα 13 Οκτωβρίου Λήξη

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ. 3οTOTAL FIELD GAME METZENA 2014 ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΠΕΛΟΠΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΛΑΤΑΝΟΒΡΥΣΗ ΑΧΑΙΑΣ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ. 3οTOTAL FIELD GAME METZENA 2014 ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΠΕΛΟΠΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΛΑΤΑΝΟΒΡΥΣΗ ΑΧΑΙΑΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ 3οTOTAL FIELD GAME METZENA 2014 ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΠΕΛΟΠΟΣ ΠΑΤΡΩΝ ΠΛΑΤΑΝΟΒΡΥΣΗ ΑΧΑΙΑΣ 4-5 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής ΠΕΜΠΤΗ 30/8/2014 Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής ΔΕΥΤΕΡΑ 29/9/2014

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Λήξη εμπρόθεσμων συμμετοχών 11-05-2012 20.00 Άνοιγμα πύλης Αεροδρομίου 12-05-2012 08.30 Πύλη Διοικητικός Έλεγχος 12-05-2012 09.00-11.00 Υποχρεωτική Ενημέρωση συμμετεχόντων

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ SUPER TRIAL 2010 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ SUPER TRIAL 2010 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ SUPER TRIAL 2010 ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Άρθρο 1: ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1 ΟΡΙΣΜΟΣ Μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α., η Λέσχη που αναφέρεται στα Στοιχεία του Αγώνα διοργανώνει Αγώνα Super Trial µε

Διαβάστε περισσότερα

REGULARITY 1 5-1 9 ΜΑΪΟΥ 2013 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

REGULARITY 1 5-1 9 ΜΑΪΟΥ 2013 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 12 ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ REGULARITY 1 5-1 9 ΜΑΪΟΥ 2013 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Το κείμενο του Συμπληρωματικού Κανονισμού είναι γραμμένο με πλάγιους και έντονους χαρακτήρες Αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Κλασσικό Ράλλυ Ελλάδας 2017

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Κλασσικό Ράλλυ Ελλάδας 2017 1 ΑΡΘΡΟ 1. ΓΕΝΙΚΑ Με την έγκριση της Ε.Ο.ΦΙΛΠΑ, η ΦΙΛΠΑ Φίλοι Παλαιού Αυτοκινήτου και ο ΣΙΣΑ - ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΣΠΟΡ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ διοργανώνουν στις 4-5 Μαρτίου 2017 την Εκδήλωση για κλασσικά αυτοκίνητα

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜOΣ SPORTING ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MAY 2016

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜOΣ SPORTING ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MAY 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜOΣ SPORTING ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 26-29 MAY 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΕΛΛΑΔΟΣ SPORTING 26-29 ΜΑΪΟΥ 2016 Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 042/05042016 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.)

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ 5 Φεβρουαρίου 2014 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Η Ο.Μ.Α.Ε. προσκαλεί τους ενδιαφερόμενους παρόχους χρονομέτρησης και αποτελεσμάτων να εκδηλώσουν εγγράφως έως τη Παρασκευή 14/2/2014 την πρόθεσή τους για την

Διαβάστε περισσότερα

KARTING SUPER CUP 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

KARTING SUPER CUP 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ KARTING SUPER CUP 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤ KARTODROMO ΑΦΙΔΝΕΣ Κυριακή 4 Δεκεμβρίου 2016 Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 144-10/11/2016 Οργάνωση: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

2 ος ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΛΟΥΞ 2013

2 ος ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΛΟΥΞ 2013 2 ος ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΠΕΛΛΟΥ ΛΟΥΞ 2013 ΠΑΤΡΑ 20 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ Πίστα: Kartmania(ΠΑΤΡΑ) ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελ. 1..... Οργάνωση.......2 2. Πρόγραμμα 3 3..Συμμετοχές...4-5 4. Διαδικασία

Διαβάστε περισσότερα

29o Rally Sprint Φιλιατρών

29o Rally Sprint Φιλιατρών 29o Rally Sprint Φιλιατρών 30-31 Οκτωβρίου 2010 Ο αγώνας οργανώνεται από την: ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ Α. Λ. Α. Καλαµάτας µε την συνδιοργάνωση της ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΛΕΣΧΗΣ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ OLYMPIC CLASSIC REGULARITY RALLY ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2016

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ OLYMPIC CLASSIC REGULARITY RALLY ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2016 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ OLYMPIC CLASSIC REGULARITY RALLY 21-23 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2016 Αριθ. έγκρισης FIA 7THRR 27.09.2016 Αριθ. έγκρισης ΕΠΑ: 107/06.09.2016 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Δευ 12 / 9

Διαβάστε περισσότερα

Hellenic Time Trial Challenge 2017

Hellenic Time Trial Challenge 2017 Hellenic Time Trial Challenge 2017 ΚΥΡΙΑΚΗ 8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2017 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Αριθμός Μητρώου ΕΠΑ: 137 25/09/2017 Δοκιμασία ατομικής χρονομέτρησης αυτοκινήτων ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ (ΕΠ.Α.) 1 ΠPOΓPAMMA

Διαβάστε περισσότερα

DRAG DAY MOTO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ. Λήξη εμπρόθεσμων συμμετοχών 17-06-2014 20.00 Γραμματεία

DRAG DAY MOTO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ. Λήξη εμπρόθεσμων συμμετοχών 17-06-2014 20.00 Γραμματεία DRAG DAY MOTO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ Λήξη εμπρόθεσμων συμμετοχών 17-06-2014 20.00 Γραμματεία Άνοιγμα πύλης Αεροδρομίου 21-06-2014 11.00 Πύλη Διοικητικός Έλεγχος 21-06-2014 11.00-12.30

Διαβάστε περισσότερα

1.1. Επεξήγηση 1.2. Οργανωτική Επιτροπή 1.3. Στελέχη του αγώνα 1.4. Τροποποιήσεις στον κανονισµό 1.5. Ερµηνεία κανονισµών. 5.3 Συµµετοχές οµάδων

1.1. Επεξήγηση 1.2. Οργανωτική Επιτροπή 1.3. Στελέχη του αγώνα 1.4. Τροποποιήσεις στον κανονισµό 1.5. Ερµηνεία κανονισµών. 5.3 Συµµετοχές οµάδων ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ 20-21 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ2010 ΓΕΝΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 1. ΟΡΓΑΝΩΣΗ 1.1. Επεξήγηση 1.2. Οργανωτική Επιτροπή 1.3. Στελέχη του αγώνα 1.4. Τροποποιήσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 2013 2oς ΑΓΩΝΑΣ - ΑΘΗΝΑ - ΚΑΡΤΟΔΡΟΜΟ Οργανωτής AΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΕΛΠΑ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 2013 2oς ΑΓΩΝΑΣ - ΑΘΗΝΑ - ΚΑΡΤΟΔΡΟΜΟ Οργανωτής AΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΕΛΠΑ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΡΤ 2013 2oς ΑΓΩΝΑΣ - ΑΘΗΝΑ - ΚΑΡΤΟΔΡΟΜΟ Οργανωτής AΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΕΛΠΑ Συμπληρωματικός Κανονισμός ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη εγγραφών Δευτέρα 21/4/2013 Λήξη εγγραφών Μ. Πέμπτη 2/5/2013 ώρα 18.00

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. ΠΑΝΣΕΡΡΑϊΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ GP & DRIFT 2016 ΚΥΡΙΑΚΗ 06 Μαρτίου 2016

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ. ΠΑΝΣΕΡΡΑϊΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ GP & DRIFT 2016 ΚΥΡΙΑΚΗ 06 Μαρτίου 2016 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1 ος αγώνας ΠΑΝΣΕΡΡΑϊΚΟΥ ΕΠΑΘΛΟΥ GP & DRIFT 2016 ΚΥΡΙΑΚΗ 06 Μαρτίου 2016 ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤ ΣΕΡΡΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΛΑΜΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Έναρξη Εγγραφών ευτέρα 22-02-16 ώρα 18:00 Λήξη Εγγραφών Τετάρτη

Διαβάστε περισσότερα

ΔΩΔΩΝΗΣ. 5ο Rally sprint. ekkinhση. σαββατο 16 ιουλιου 2011 ωρα 21:00. Parking Cosmos-ΚΕ.ΠΑ.Β.Ι. Χορηγοί επικοινωνίας. Χορηγοσ

ΔΩΔΩΝΗΣ. 5ο Rally sprint. ekkinhση. σαββατο 16 ιουλιου 2011 ωρα 21:00. Parking Cosmos-ΚΕ.ΠΑ.Β.Ι. Χορηγοί επικοινωνίας. Χορηγοσ 5ο Rally sprint ΔΩΔΩΝΗΣ αγώνασ Κυριακή 17 Ιουλίου 2011 ΔΩΔΩΝΗ 09:30 διακοπη κυκλοφοριασ στισ 08:00 τεχνικόσ έλεγχοσ σαββάτο 16 Ιουλίου 2011 στην Autotesτ 15:00-19:00 ekkinhση Parking Cosmos-ΚΕ.ΠΑ.Β.Ι.

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ CROSS COUNTRY ENDURO RALLY

ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ CROSS COUNTRY ENDURO RALLY ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ CROSS COUNTRY ENDURO RALLY 2011 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΓΕΝΙΚΑ 1.1 ΓΕΝΙΚΑ 1.2 ΔΙΑΔΡΟΜΗ 1.3 ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 1.4 ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 1.5 ΕΠΙΒΛΕΨΗ 1.6 ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΟΜΑΔΩΝ 1.7 ΜΕΤΑΛΛΙΑ ΑΝΑΒΑΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες για κριτές - χρονομέτρες

Οδηγίες για κριτές - χρονομέτρες ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ CYPRUS MOTORSPORT FEDERATION Τ.Θ. 27610, 2431 Λευκωσία, Κύπρος - P.O. Box 27610, 2431 Nicosia, Cyprus Tel. 99773590, Fax 22464330 - www.cmf.org.cy - cmf@cytanet.com.cy ---------------------------------------------------------------------

Διαβάστε περισσότερα

Km Km Km 15:00 25.70 25.70 15:40 19.70 15:43 RZ1 35.48 55.18 16:53 23.20 16:56 14.00 37.20 50' 17:46 3' 45' SERVICE PARK A' OUT 0.80 0.80 5' 42.90 75.58 118.88 Km Km Km 8:30 0.80 0.80 5' 8:35 10' 8:45

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 6-7 ΜΑΪΟΥ 2017

ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 6-7 ΜΑΪΟΥ 2017 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ & ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ 6-7 ΜΑΪΟΥ 2017 Αριθ. έγκρισης FIA: 3THRR13032017 Αριθ. έγκρισης ΕΠΑ: 012/07.02.2017 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΕΥ 3/4 ΠΑΡ 28/4 ΣΑΒ 6/5 Δηµοσίευση κανονισµού Λήξη εγγραφών

Διαβάστε περισσότερα