ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΡΙΘ.215 ΑΠΟ ΤΟ ΥΠ' ΑΡΙΘ. 8/2016 ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΕΩΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ Δ/ΝΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΡΙΘ.215 ΑΠΟ ΤΟ ΥΠ' ΑΡΙΘ. 8/2016 ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΕΩΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΘΕΜΑ: Έγκριση διενέργειας της: «ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» για την περιοχή του ευρύτερου κέντρου της πόλης της Λάρισας, με την συνδρομή της επείγουσας περίπτωσης κατ εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 10 παρ. 2στ. του Ν.3316/2005. Στη Λάρισα, σήμερα 5 η του μηνός Απριλίου, του έτους 2016, ημέρα Τρίτη και ώρα μ.μ. το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Λαρισαίων συνήλθε σε συνεδρίαση, ύστερα από τη με αρ. πρωτ / πρόσκληση του Προέδρου αυτού, η οποία έγινε σύμφωνα με τους ορισμούς του άρθρου 67 του Ν. 3852/ Ήταν δε παρόντες από τα μέλη του οι κ.κ: 1) Τάχος Δημήτριος, ως Πρόεδρος, 2) Αδαμόπουλος Αθανάσιος, 3) Αναστασίου Μιχαήλ, 4) Αράπκουλε Δέσποινα, 5) Βαγενά Αγγελική, 6) Βλησαρούλης Αθανάσιος, 7) Γεωργάκης Δημήτριος, 8) Γεωργούλης Αλέξανδρος, 9) Δαούλας Θωμάς, 10) Δεληγιάννης Δημήτριος, 11) Διαμάντος Κωνσταντίνος, 12) Καλαμπαλίκης Κων/νος, 13) Καλτσάς Νικόλαος, 14) Καμηλαράκη-Σαμαρά Μαρία, 15) Καραλαριώτου Ειρήνη, 16) Καφφές Θεόδωρος, 17) Κρίκης Πέτρος, 18) Κωσταρόπουλος Γεώργιος, 19) Μαβίδης Δημήτριος, 20) Μαμάκος Αθανάσιος, 21) Μπαμπαλής Δημήτριος, 22) Μπατζανούλης Αλέξανδρος, 23) Νασιώκας Έκτορας, 24) Νταής Παναγιώτης, 25) Ξηρομερίτης Μάριος, 26) Παζιάνας Γεώργιος, 27) Παπαδημητρίου Βασίλειος, 28) Πράπας Αντώνιος, 29) Πράπας Κωνσταντίνος, 30) Ρεβήσιος Κωνσταντίνος, 31) Σάπκας Παναγιώτης, 32) Σούλτης Γεώργιος, 33) Σουρλαντζής Απόστολος, 34) Τσεκούρα Ζαχαρού Βάϊα, 35) Τσιαούσης Κωνσταντίνος, 36) Τσιλιμίγκας Χρήστος και 37) Ψάρρα Περίφανου Άννα. και δεν προσήλθαν οι Δημοτικοί Σύμβουλοι κ.κ. 1) Αντωνίου Νέστωρ, 2) Γελαλή Πολυξένη, 3) Ζαούτσος Γεώργιος, 4) Ζιαζιά Σουφλιά Αικατερίνη, 5) Κυριτσάκας Ν. Βάϊος, 6) Μπαράς Νικόλαος, 7) Μπουσμπούκης Ιωάννης, 8) Παναγιωτακοπούλου-Δαλαμπύρα Αγγελική, 9) Σουλούκου Ασπασία, 10) Τερζούδης Χρήστος, 11) Τζανακούλης Κων/νος και 12) Τσακίρης Μιχαήλ. Το Δημοτικό Συμβούλιο, αφού βρέθηκε σε νόμιμη απαρτία (σε σύνολο αριθμού συμβούλων 49 παρευρίσκονταν οι 37, αποτελούντες την απόλυτη πλειοψηφία αυτού, άρθρο 96 παράγραφος 2 του ΔΚΚ (Ν. 3463/ ), δηλαδή τον αμέσως μεγαλύτερο ακέραιο του μισού του νομίμου αριθμού των μελών του Συμβουλίου), εισέρχεται στην συζήτηση των θεμάτων παρόντος του Δημάρχου κ. Απόστολου Καλογιάννη. Σελίδα 1 από 6

2 Κατά τη συζήτηση του θέματος απουσίαζαν οι Δημοτικοί Σύμβουλοι κ. Μαμάκος Αθανάσιος και Νασιώκας Έκτορας. Το Δημοτικό Συμβούλιο Λάρισας μετά από συζήτηση σχετικά με το θέμα Έγκριση διενέργειας της: «ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» για την περιοχή του ευρύτερου κέντρου της πόλης της Λάρισας, με την συνδρομή της επείγουσας περίπτωσης κατ εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 10 παρ. 2στ. του Ν.3316/2005. και αφού έλαβε υπόψη: 1. Το Ν. 3316/05 2. Το Ν. 3463/06 3. Το Ν. 3852/10 4. Τη με αριθμ. 182/2016 Α.Δ.Σ. με θέμα: 4 η Αναμόρφωση προϋπολογισμού του Δήμου Λαρισαίων, οικονομικού έτους 2016 σύμφωνα με την αριθ. 82/2016 Απόφαση Οικονομικής Επιτροπής. 5. Τη με αριθμ. πρωτ. 1/4/ Γνωμοδότηση του Τεχνικού συμβουλίου Δημοσίων Έργων της Περιφέρειας Θεσσαλίας. 6. Τη με αρ. πρωτ / εισήγηση της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών, Τμήμα Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων, η οποία έχει ως εξής: Ζητούμε η έγκριση διενέργειας της: «ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» για την περιοχή του ευρύτερου κέντρου της πόλης της Λάρισας, σύμφωνα με τη διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση σχετικής προκήρυξης, λόγω συνδρομής επείγουσας περίπτωσης (άρθρο 10, παρ.2στ. του Ν.3316/2005 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. Κρίνουμε σκόπιμη την εφαρμογή της διαδικασίας του θέματος για τους ακόλουθους λόγους: Α. Εκπονήθηκε για το Δήμο Λαρισαίων μελέτη με τίτλο «ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ» με Συμβατική δαπάνη ,71 και χρηματοδότηση ΕΣΠΑ 100%. Συντάχθηκε και εγκρίθηκε Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής κινητικότητας (ΣΒΑΚ) για την πόλη της Λάρισας με χρονικό ορίζοντα δεκαπενταετίας. Η νέα μελέτη αποτελεί συνέχεια του ΣΒΑΚ, θα προχωρήσει στην ετοιμασία κανονιστικής για την κυκλοφοριακή ρύθμιση της βραχυπρόθεσμης πρότασης και θα έχει ως βασικό ζητούμενο την εφαρμογή των συμπερασμάτων του σε όλη την περιοχή του ευρύτερου κέντρου της πόλης της Λάρισας και του σιδηροδρομικού σταθμού. Β. Η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Λαρισαίων αδυνατεί να εκπονήσει την συγκεκριμένη μελέτη διότι: απαιτείται πέρα της τεχνικής καταλληλότητας και αυξημένη εμπειρία στη λήψη μέτρων και στην εφαρμογή ρυθμίσεων Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής κινητικότητας. Ανάλογες μελέτες τώρα αρχίζουν να υλοποιούνται στην χώρα μας στα πλαίσια προγραμμάτων του ΕΣΠΑ. η έκταση της περιοχής μελέτης στην οποία θα εφαρμοστού οι ρυθμίσεις είναι πολύ μεγάλη και περιλαμβάνει το σύνολο του ευρύτερου κέντρου της πόλης και του σιδηροδρομικού σταθμού. απαιτείται ειδικός εξοπλισμός λογισμικό, πρότυπα κ.λπ. Γ. Η έγκριση της κανονιστικής της ανωτέρω κυκλοφοριακής ρύθμισης αποτελεί προϋπόθεση για το Δήμο Λαρισαίων προκειμένου να υποβάλλει αίτηση ένταξης στα νέα προγράμματα ΕΣΠΑ που αναμένονται άμεσα και που αφορούν την χρηματοδότηση Αστικών Ολοκληρωμένων Προγραμμάτων στα μεγάλα αστικά κέντρα. Δ. Η προεκτιμώμενη αμοιβή της μελέτης ανέρχεται σε ΦΠΑ (23%) συνολικά με ΦΠΑ. ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΙΔΙΟΙ ΠΟΡΟΙ & ΚΑΠ, K.A: Αποφ. Οικ. Επιτροπής 82/2016, ΑΔΣ 182/2016 Σελίδα 2 από 6

3 Ε. Οι πιστώσεις του Δήμου Λαρισαίων για το έτος 2016 για ανάθεση συμβάσεων μελετών και υπηρεσιών ανέρχεται σε ,55 άνευ ΦΠΑ. Το συνολικό ύψος του προϋπολογισμού των συμβάσεων που ανατέθηκαν στο τρέχον έτος με την διάταξη αυτή δεν υπερβαίνει το 10% των συνολικών ετήσιων πιστώσεων της Αναθέτουσας Αρχής. Εισηγούμαστε Την έγκριση για την διενέργεια της «ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» κατ εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 10 παρ. 2στ. του Ν.3316/ Την Τεχνική Περιγραφή, η οποία έχει ως εξής: ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Σύμφωνα με την πρόσφατα εγκεκριμένη Μελέτη της Βιώσιμης Κινητικότητας και προκειμένου να προχωρήσει ο Δήμος άμεσα στη σταδιακή εφαρμογή του Σχεδίου βιώσιμης Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) και ιδιαίτερα στη μετατροπή των τοπικών οδών σε ήπιας κυκλοφορίας καθώς και σε προτεινόμενες πεζοδρομήσεις διεκδικώντας έγκαιρα χρηματοδότηση (για την υλοποίηση των έργων) από χρηματοδοτικούς μηχανισμούς (ΕΣΠΑ χρηματοδότηση Αστικών Ολοκληρωμένων Προγραμμάτων στα μεγάλα αστικά κέντρα), απαιτείται άμεσα η εκπόνηση των ακόλουθων συγκοινωνιακών μελετών εφαρμογής: 1. Κυκλοφοριακή οργάνωση του τοπικού οδικού δικτύου της περιοχής μελέτης με σκοπό τη μείωση των διαμπερών κινήσεων και της ταχύτητας κίνησης των οχημάτων μέσα από τις γειτονιές. 2. Οργάνωση της στάθμευσης, ανά τοπική οδό και ανά πλευρά οικοδομικού τετραγώνου. 3. Διερεύνηση εναλλακτικών διαδρομών των Λεωφορείων της αστικής συγκοινωνίας και επικαιροποίηση των προγραμμάτων σηματοδότησης της οδού Κύπρου, μετά την εφαρμογή των πεζοδρομήσεων των οδών Μεγ. Αλεξάνδρου, Ελ. Βενιζέλου και Φιλελλήνων και των νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στις τοπικές οδούς (ήπιας κυκλοφορίας). 4. Μελέτη σήμανσης για την εφαρμογή της νέας κυκλοφοριακής οργάνωσης και τη μετατροπή των τοπικών οδών σε ήπιας κυκλοφορίας. Βάσει των ανωτέρω ζητείται έγκριση για την διενέργεια της «ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» για την περιοχή του ευρύτερου κέντρου της πόλης της Λάρισας, σύμφωνα με τη διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση σχετικής προκήρυξης, λόγω συνδρομής επείγουσας περίπτωσης (άρθρο 10, παρ.2στ. του Ν.3316/2005 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. Στο αντικείμενο της μελέτης περιλαμβάνεται πέραν των επιμέρους μελετών εφαρμογής και η συνδρομή του Αναδόχου μελετητή στην Υπηρεσία για: την έκδοση των απαιτούμενων κανονιστικών αποφάσεων την διαμόρφωση του κανονισμού λειτουργίας των πεζοδρόμων απαιτούμενες γεωμετρικές διαμορφώσεις σε διασταυρώσεις οδών ήπιας κυκλοφορίας με το πρωτεύον και το δευτερεύον συλλεκτήριο οδικό δίκτυο Ως περιοχή μελέτης ορίζεται η κεντρική περιοχή του Δήμου που περιβάλλεται από τις οδούς Ηρώων Πολυτεχνείου, Λαγού, Τάκη Τσόγκα (πρώην Καλλιθέας), Γεωργιάδου και Αεροδρομίου καθώς και η περιοχή βόρεια του Σταθμού του ΟΣΕ η οποία περιβάλλεται από τις οδούς Φαρσάλων, Ηρώων πολυτεχνείου, Βόλου, Σαπφούς, Παλαιολόγου και Πτολεμαίου. Η περιοχή μελέτης θα διαχωριστεί σε υποπεριοχές όπως αυτές θα προκύψουν από συνεργασία του αναδόχου με την τεχνική υπηρεσία του Δήμου. Σελίδα 3 από 6

4 Η συνολική συμβατική προθεσμία για την εκτέλεση της σύμβασης ανέρχεται σε τέσσερις (4) μήνες από την υπογραφή της σύμβασης ανάθεσης της μελέτης. Οι προτάσεις που θα προκύψουν μετά από τις παρατηρήσεις της υπηρεσίας θα τεθούν προς διαβούλευση. Θα κληθούν να συμμετάσχουν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς με στόχο την επίτευξη της ευρύτερης δυνατής συναίνεσης στα ζητήματα που προκύπτουν και ως προς τα προτεινόμενα μέτρα ρυθμίσεις. Εντός ενός (1) μήνα από το πέρας της διαδικασίας της διαβούλευσης και με την ενσωμάτωση των αποτελεσμάτων της διαβούλευσης θα υποβληθεί η τελική μελέτη. Η μελέτη θα απεικονίζεται σε Σχέδια Οριζοντιογραφίας σε κλίμακα 1:1000 ή 1:500. Οι έντυποι χάρτες θα παραδοθούν και σε μορφή DWG, PDFκαι tiff. Είναι απαραίτητη η ένταξη όλων των παραδοτέων στοιχείων και των δεδομένων της μελέτης πλήρως αποσφαλματωμένα και δομημένα σε GIS συμβατό με το υφιστάμενο γενικό γεωγραφικό σύστημα πληροφοριών του Δήμου Λαρισαίων. Ο ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ Ο ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Αλέξανδρος ΠΑΠΑΧΑΤΖΗΣ Αθανάσιος ΠΑΤΣΙΟΥΡΑΣ 8. Το Πινάκιο Υπολογισμού προεκτιμώμενης αμοιβής, το οποίο έχει ως εξής: ΠΙΝΑΚΙΟ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗΣ ΑΜΟΙΒΗΣ της «ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» Υπολογισμός προεκτιμώμενων αμοιβών μελετών πτυχίου κατηγορίας 10 (Μελέτες συγκοινωνιακών έργων) ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΣΗ: ΙΔΙΟΙ ΠΟΡΟΙ & ΚΑΠ ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: ,00 (συμπεριλ. ΦΠΑ) K.A: Αποφ. Οικ. Επιτροπής 82/2016, ΑΔΣ 182/2016 Ο υπολογισμός των προεκτιμώμενων αμοιβών έγινε σύμφωνα με τα οριζόμενα στον Κανονισμό Προεκτιμώμενων Αμοιβών Μελετών και Υπηρεσιών, που εγκρίθηκε με τη ΔΜΕΟ/α/ο/1257/ και βελτιώθηκε με τις ΔΜΕΟ/α/ο/2361/ και ΔΜΕΟ/α/ο/2229/ Αποφάσεις Υπουργού ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. αντίστοιχα, καθώς και το άρθρο 4 παραγρ. 2 και 7 του Ν.3316/05. Σύμφωνα με το άρθρο ΓΕΝ.4 οι αμοιβές των μηχανικών καθορίζονται σε ημερομίσθια ως ακολούθως (τκ = 1.205, Εγκύκλιο 5 αριθμό πρωτ. ΔΝΣα/οικ.15864/ΦΝ 439.6/ ). ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΗΜΕΡΟΜΙΣΘΙΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α Μεγαλύτερη από 20 έτη Ευρώ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Β Από 10 έως και 20 έτη Ευρώ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Γ Μέχρι και10 έτη Ευρώ Για την προεκτίμηση τόσο της συνολικής αμοιβής, όσο και ανά κατηγορία εμπειρίας, εκτιμήθηκε ο χρόνος απασχόλησης ανά επιμέρους εργασία και ανά κατηγορία εμπειρίας ατόμου (επιστήμονα). Προεκτιμώμενη αμοιβή Η αμοιβή της μελέτης κυκλοφοριακής οργάνωσης και της μελέτης σήμανσης αποτελούν αμοιβές παροχής ανεξάρτητων υπηρεσιών μηχανικού, που δεν αφορούν στην εκπόνηση μελέτης αμειβόμενης βάσει ειδικών προβλέψεων του Κανονισμού, υπολογίζεται δε ανάλογα με το χρόνο Σελίδα 4 από 6

5 απασχόλησης ανά ημέρα και κλάσμα ημέρας σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται στο σχετικό άρθρο του Κανονισμού (Άρθρο ΓΕΝ.4). Συγκεκριμένα, κατά την εκπόνηση της εργασίας αυτής εκτιμάται ότι θα απασχοληθούν μηχανικοί εμπειρίας : επιστήμονας/ες εμπειρίας μεγαλύτερη από 20 έτη Κατηγορία Α επιστήμονας/ες εμπειρίας από 10 έως και 20 έτη Κατηγορία Β επιστήμονας/ες εμπειρίας μέχρι 10 έτη : Κατηγορία Γ και ο προεκτιμώμενος χρόνος απασχόλησης (Μονάδες Φυσικού Αντικειμένου) αυτών σε ανθρωποημέρες για το σύνολο της μελέτης, παρατίθενται στον ακόλουθο πίνακα. ΑΝΘΡΩΠΟΗΜΕΡΕΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΤ. Α* ΚΑΤ. Β* ΚΑΤ. Γ* Μελέτη κυκλοφοριακής οργάνωσης τοπικού οδικού δικτύου περιοχής μελέτης Καθορισμός καθεστώτος στάθμευσης ανά πλευρά οικοδομικού τετραγώνου Διερεύνηση εναλλακτικών διαδρομών των Λεωφορείων της αστικής συγκοινωνίας και επικαιροποίηση των προγραμμάτων σηματοδότησης της οδού Κύπρου, μετά την εφαρμογή των πεζοδρομήσεων των οδών Μεγ Αλεξάνδρου, Ελ. Βενιζέλου και Φιλελλήνων και των νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στις τοπικές οδούς (ήπιας κυκλοφορίας). Μελέτη σήμανσης τοπικού οδικού δικτύου περιοχής μελέτης ΣΥΝΟΛΟ *Περιλαμβάνεται και βοηθητικό προσωπικό για το οποίο ισχύει: 1 ημέρα μηχανικού κατηγορίας Γ= 3 ημέρες βοηθητικού προσωπικού. Οι αντίστοιχες προεκτιμώμενες αμοιβές (χωρίς Φ.Π.Α.) σύμφωνα με τις ως άνω ποσότητες παρατίθενται στον Πίνακα που ακολουθεί. ΑΝΘΡΩΠΟΗΜΕΡΕΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΤ. Α* ΚΑΤ. Β* ΚΑΤ. Γ* Μελέτη κυκλοφοριακής οργάνωσης τοπικού οδικού δικτύου περιοχής μελέτης 5.061, , ,00 Καθορισμός καθεστώτος στάθμευσης ανά πλευρά οικοδομικού τετραγώνου. Έλεγχος της κυκλοφοριακής ικανότητας σηματοδοτούμενων κόμβων. Διερεύνηση εναλλακτικών διαδρομών των Λεωφορείων της αστικής συγκοινωνίας και επικαιροποίηση των προγραμμάτων σηματοδότησης της οδού Κύπρου, μετά την εφαρμογή των 1.446, , , , , ,50 Σελίδα 5 από 6

6 Μελέτη σήμανσης τοπικού οδικού δικτύου περιοχής μελέτης 3.615, , ,50 ΣΥΝΟΛΟ , , ,00 Γενικό Σύνολο : ,50 Κατά συνέπεια η προεκτιμώμενη αμοιβή της Μελέτης είναι ,50 και στρογγυλοποιείται στις ,00 πλέον ΦΠΑ. ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΩΝ ΑΜΟΙΒΩΝ (χωρίς Φ.Π.Α. 23%) ,00 ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΟΕΚΤΙΜΩΜΕΝΩΝ ΑΜΟΙΒΩΝ με Φ.Π.Α. (23%) ,00 Ο ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ Ο ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Αλέξανδρος ΠΑΠΑΧΑΤΖΗΣ Αθανάσιος ΠΑΤΣΙΟΥΡΑΣ 9. Τη διαφωνία των Δημοτικών Συμβούλων κ..κ. Καραλαριώτου Ειρήνης, Γεωργάκη Δημήτριου, Παπαδημητρίου Βασίλειου, Πράπα Αντώνιου, Καλαμπαλίκη Κωνσταντίνου, Γεωργούλη Αλέξανδρου, Διαμάντου Κωνσταντίνου, Ξηρομερίτη Μάριου, Κρίκη Πέτρου και Παζιάνα Γεώργιου. 10. Τη δήλωση της Δημοτικής Συμβούλου κ. Καμηλαράκη Σαμαρά Μαρίας ότι ψηφίζει ΛΕΥΚΟ. ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ Εγκρίνει τη διενέργεια της: «ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» για την περιοχή του ευρύτερου κέντρου της πόλης της Λάρισας, σύμφωνα με τη διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση σχετικής προκήρυξης, λόγω συνδρομής επείγουσας περίπτωσης (άρθρο 10, παρ.2στ. του Ν.3316/2005 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. Το παρόν συντάχθηκε αναγνώσθηκε και αφού βεβαιώθηκε υπογράφεται όπως παρακάτω. ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΤΑΧΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Σελίδα 6 από 6