No5 Ιανουάριος Ενημερωτικό Έντυπο του Κέντρου Εκπαίδευσης Αυτοδυτών. AquaTec.

Transcript

1 1 No5 Ιανουάριος 2011 Ενημερωτικό Έντυπο του Κέντρου Εκπαίδευσης Αυτοδυτών AquaTec

2 2 Εισαγωγή No 5 Σημείο Κατάδυσης Ru 21 AquaTec Wet-News Εργαστήριο συντήρησης και επισκευής στεγανής στολής German Aircraft World War II Εξοπλισμός Παράκυκλοι _ O-Ring Θέματα Αφυδάτωση Ιστορία Και Εξέλιξη Των Rebreathers (Μέρος 1 ο ) Κείμενα: Νίκος Καρατζάς. Photos: Αρετή Κομηνού, Νίκος Καρατζάς, Διαδίκτυο. Για παρατηρήσεις, σχόλια, λάθη, ερωτήσεις, παραλήψεις, στείλτε στο: nkaratzas@aquatec.gr Θέλετε να λαμβάνετε το AquaTec /WetNews.. στείλτε wetnews στο: nkaratzas@aquatec.gr

3 3 No 5 Πρώτο WetNews για το Θέλουμε να ευχηθούμε σε όλους εσάς Καλή Χρονιά. Σημείο Κατάδυσης 2 Στη στήλη αυτή θα παρουσιάζονται κάποια σημεία κατάδυσης όπου δεν απαιτούνται χιλιάδες ευρώ σε εκπαίδευση και εξοπλισμό για να μπορεί κάποιος να τα επισπευτεί. Το μέγιστο βάθος στα σημεία που έχουμε επιλέξει είναι τα 35μέτρα. Πρόκειται για σημεία γνωστά στην καταδυτική κοινότητα που μπορεί να είναι επισκέψιμα από αυτοδύτες διαφόρων επιπέδων. Beechcraft RU21 US Army Αποτελεί έναν πραγματικά εύκολο καταδυτικό προορισμό κοντά στην ακτή, πολύ κοντά στην Αθήνα (Ανάβυσσός) και απευθύνεται σε δύτες όλων των επιπέδων αφού το μέγιστο βάθος δεν ξεπερνά τα 9 μέτρα! Το αεροσκάφος Beechcraft RU-21 του Αμερικάνικου στρατού, με αριθμό νηολογίου κατέπεσε στην θαλάσσια περιοχή Αναβύσσου τον Ιούλιο του Το μεσαίο τμήμα του αεροσκάφους είναι ενιαίο, απουσιάζει το ουραίο τμήμα, ενώ περιμετρικά και σε απόσταση ίσως και μεγαλύτερη των 100 μέτρων βρίσκονται πολλά μέρη από αυτό. Πολλά κομμάτια από τον ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό εξοπλισμό βρίσκονται γύρω από το κυρίως κομμάτι του αεροσκάφους. Απαραίτητη για την πραγματοποίηση της κατάδυσης, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες είναι η χρήση «Σημαδούρας» Πρόσβαση: Η πρόσβαση γίνεται από την παλιά προβλήτα στην Παλαιά Φώκαια με πορεία τις 300 μοίρες. Η απόσταση μέχρι το σημείο υπολογίζεται στα 120 μέτρα. AquaTec VIDEO Blog: RU 21

4 4 Photo Gallery: RU 21

5 5 AquaTec Wet-News Εργαστήριο συντήρησης και επισκευής στεγανής στολής O Σ.Ε.Α ΤΥΘΗΣ και το κέντρο AquaTec πραγματοποίησαν τον Δεκέμβριο εργαστήριο σεμινάριο με θέμα «Συντήρηση και επισκευή στεγανής στολής» Ήταν το πρώτο εργαστήριο τέτοιας μορφής που πραγματοποιήθηκε με σκοπό να επιδείξει στους ενδιαφερόμενους τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την επισκευή, αλλά και μέσο πρακτικής εξάσκησης των συμμετεχόντων, βασικές τεχνικές και τρόπους επιδιόρθωσης της στεγανής. Photos: Μαρία Σαλωμίδη H AquaTec παρέχει πιστοποιημένο service στα προϊόντα των εταιριών: BtS, Halcyon, Apeks, X-Scooter. Wet Notes 5 Ιανουάριος 2011

6 6 Blog Στο καταδυτικό Blog Blue Silent μπορείτε να διαβάσετε παλιά αλλά και νέα άρθρα καθώς και σχόλια που αφορούν την κατάδυση. German Aircraft World War II To φωτογραφικό «λεύκωμα» είναι μια μικρή παρουσίαση, αναδρομή στα πιο δημοφιλή Γερμανικά αεροπλάνα του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Η μικρή αυτή αναφορά αποτελείται από 3 μέρη, ξεκινάει με τα αεροπλάνα Junkers, στο δεύτερο μέρος συνεχίζεται με τα αεροπλάνα Messerschmitt και Arado ενώ στο τρίτο μέρος με τα αεροπλάνα Heinkel και Focke Wulf. Δείτε το σε μορφή PDF εδώ ή

7 7 Προειδοποίηση: Το υλικό που παρουσιάζεται στο έντυπο αυτό δεν πρέπει να θεωρηθεί εγχειρίδιο ή οδηγός κατάδυσης. Δεν αντικαθιστά σε καμία περίπτωση τον εκπαιδευτή και την πιστοποιημένη εκπαίδευση. H σχολή κατάδυσης AquaTec καθώς και ο δημιουργός του εντύπου αυτού, δεν φέρουν ούτε αναλαμβάνουν καμία ευθύνη. Η χρήση του συνόλου των πληροφοριών που ακολουθούν γίνεται με δική σας ευθύνη. Εξοπλισμός Παράκυκλοι Ο-Ring Για καταδυτικές εφαρμογές και ειδικά όπου ο εξοπλισμός έρχεται σε επαφή με υψηλή συγκέντρωση οξυγόνου πρέπει να γίνεται χρήση παρακύκλων FKM ή EPDM. Τα Fluorocarbon elastomers (FKM) γνωστά στην αγορά σαν Viton DuPont έχουν πολύ καλά χαρακτηριστικά συμβατότητας με το οξυγόνο, αντέχουν στις υψηλές θερμοκρασίες και στις καιρικές συνθήκες (Ήλιος, υγρασία, θάλασσα). Τα FKM είναι βασισμένα στους φθοριωμένους υδρογονάνθρακες για μεγαλύτερη αντίσταση κατά των χημικών ουσιών και του όζοντος. Όμως, σε υψηλές θερμοκρασίες όπως κατά τη φάση της μετάγγισης ή σε ανάφλεξη μπορεί να αποβάλουν φθόριο το οποίο να διοχετευτεί στην φιάλη κατάδυσης. Το φθόριο θεωρείται τοξικό αέριο. Αυτός είναι και ο λόγος που πολλοί αυτοδύτες θεωρούν μη ασφαλή την χρήση παρακύκλων από φθοριωμένους υδρογονάνθρακες. Τα Ethylene Propylene Diene Monomer (EPDM) βασίζονται στο αιθυλένιο και προπυλένιο. Οι θερμοκρασίες αντοχής του ελαστικού εξαρτούνται από το σύστημα που είναι εγκατεστημένα και μπορεί να λειτουργήσουν και στους 120, σε αντίθεση με κάποια FKM που μπορεί να λειτουργήσουν και στους 360. Τα EPDM έχουν πολύ καλή αντίσταση στους διαλύτες, την οξείδωση, στο όζον και στις καιρικές συνθήκες. Κατασκευαστές καταδυτικού εξοπλισμού όπως η AREKS χρησιμοποιούν στους ρυθμιστές αναπνοής παράκυκλους EPDM. Πολλοί, θεωρώντας τη χρήση FKM επικίνδυνη λόγο φθορίου, χρησιμοποιούν παράκυκλους EPDM σαν τη καλύτερη επιλογή για καταδυτικές εφαρμογές, όπου με τη χρήση κατάλληλων λιπαντικών τα χρησιμοποιούν και σε συστήματα με υψηλό ποσοστό οξυγόνου. Οι παράκυκλοι Nitrile - NBR (Acrylonitrile-Butadiene-Rubber) είναι αυτοί που χρησιμοποιούνται περισσότερο στην καταδυτική βιομηχανία. Οι παράκυκλοι NBR/ Buna-N σε αντίθεση με τους προαναφερθέντες δεν έχουν μεγάλες αντοχές σε υψηλές θερμοκρασίες και καιρικές συνθήκες. Τα NBR δεν έχουν σχεδόν καμία συμβατότητα με το οξυγόνο. Προτείνεται σε συστήματα με υψηλή συγκέντρωση οξυγόνου τα NBR να αντικαθιστούνται. Υπάρχουν διάφοροι τύποι o-ring και ο καθένας έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένες εφαρμογές. Δεν πρέπει να τοποθετούμε παράκυκλους αμφιβόλου ποιότητας και αγνώστων χαρακτηριστικών σε καταδυτικά συστήματα είτε αυτά έχουν να κάνουν με τον χειρισμό οξυγόνου (σύστημα μετάγγισης) είτε με συστήματα που υποστηρίζουν τη ζωή (ρυθμιστές αναπνοής). Χαρακτηριστικά των o-ring που πρέπει να γνωρίζουμε είναι το υλικό κατασκευής, η αντοχή στη θερμοκρασία ειδικά για συστήματα μετάγγισης, οι χημικές αντοχές που έχουν σχέση με τα υλικά που θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό αυτών, σκληρότητα (Duro) του ελαστικού κατασκευής. Τα χρώματα των παρακύκλων δεν έχουν να κάνουν σε καμία περίπτωση με το υλικό κατασκευής. Άρα, δεν κάνουμε επιλογή βάση του χρώματος. Υπάρχουν παράκυκλοι FKM, EPDM, Silicone- VMQ, αλλά και NBR χρώματος καφέ, μαύρο, πράσινο, κ.ά. Τα διάφορα χρώματα χρησιμοποιούνται κυρίως για κωδικοποίηση στα βιομηχανικά συστήματα ή μπορεί να δηλώνουν κάποια παραπάνω χαρακτηριστικά για o-ring ιδίου τύπου.

8 8 Στον παρακάτω πίνακα βλέπουμε παράκυκλους ίδιου τύπου (FKM) για διαφορετικές εφαρμογές. Elastomer Description / Application Certificates Color Hardness IRHD ±5 Temp C FKM Food & Pharma FDA ADI Green / blue / +200 FKM Low compression set Also as Vulc-O-ring FDA ADI Brown / +200 FKM For better chemical resistance FDA ADI Black / +200 FKM General purpose low compression set FKM High performance FDA USP class VI ADI white / +200 black / +200 FKM Gas applications DVGW black / +200 Στο AquaTec e-shop θα βρείτε καταδυτικό εξοπλισμό των εταιριών SANTI, APEKS, DIR ZONE, HALCYON.

9 9 Θέματα.. Διαχείριση Επείγοντος περιστατικού Σκοπός της ενότητας αυτής είναι η ενημέρωση σχετικά με τους τρόπους πρόληψης αλλά και αντιμετώπιση προβλημάτων υγείας, που ενδεχομένως να αντιμετωπίσουμε κατά τη διάρκεια της κατάδυσης. Η έλλειψης προηγούμενης εμπειρίας σε καταστάσεις επείγοντος περιστατικού σίγουρα μας προκαλεί άγχος. Εδώ αναφέρουμε χρήσιμα στοιχεία για περιστατικά που πιθανόν να παρουσιαστούν και να επηρεάσουν αρνητικά την καταδυτική μας εξόρμηση. Υποθερμία Η θερμοκρασία του σώματος ρυθμίζεται με πολύπλοκο μηχανισμό από έναν κεντρικό «θερμοστάτη», τον υποθάλαμο, που βρίσκεται στον εγκέφαλο. Για τον άνθρωπο μέση φυσιολογική θερμοκρασία είναι οι 37 βαθμοί Κελσίου, με ημερήσιες διακυμάνσεις από 0,5 έως 1 βαθμό. Η θερμότητα είναι μια μορφή ενέργειας. Ο ρυθμός μεταφοράς της θερμότητας θα εξαρτηθεί από τη διαφορά θερμοκρασίας. Η θερμοκρασία είναι το μέτρο του ποσού της θερμότητας στον οργανισμό. Όσο πιο μεγάλη είναι η διαφορά της θερμοκρασίας τόσο πιο γρήγορα θα κρυώσει το σώμα. Γνωρίζουμε ότι το νερό έχει περίπου 25 φορές την θερμική αγωγιμότητα του αέρα στην ίδια θερμοκρασία. Υποθερμία είναι η σταδιακή ψύξη του σώματος και η κατάσταση στην οποία η θερμοκρασία στον πυρήνα του σώματος (καρδιά, πνεύμονες, εγκέφαλος) βρίσκεται κάτω από τα φυσιολογικά επίπεδα. Τα στάδια της υποθερμίας μπορεί να είναι: Ήπια υποθερμία όταν η θερμοκρασία του σώματος βρίσκεται στους C και παρατηρείται κυάνωση των άκρων, ταχυκαρδία, ρίγος. Μέτρια υποθερμία έχουμε όταν η θερμοκρασία του σώματος βρίσκεται στους C και παρατηρείται σύγχυση αποπροσανατολισμός, λανθασμένη κρίση, αμνησία, ελάττωση μυϊκής λειτουργίας. Σε θερμοκρασία μικρότερη των 28 C, σοβαρή υποθερμία, παρατηρείται άπνοια, κώμα, κοιλιακή μαρμαρυγή. Ταξινόμηση Παθοφυσιλογία Χρόνια υποθερμία: υποθερμία διάρκειας >6 ωρών Οξεία υποθερμία : υποθερμία διάρκειας < 6 ωρών Αντιρροπιστικοί μηχανισμοί είναι η περιφερική αγγείο-σύσπαση, το ρίγος, ή αύξηση της συμπαθητικής δραστηριότητας. Σε < 35 ο C κατάργηση του αισθήματος του κρύου Σε 32 ο C κατάργηση του ρίγους και βραδυκαρδία

10 10 Σε 26 ο C άπνοια, ασύστολη Διαταραχές της πήξης, αιμο-συμπύκνωση, νεφρική ανεπάρκεια, ψυχρή διούρηση. Η υποθερμία είναι μια δυσάρεστη κατάσταση που σίγουρα εγκυμονεί κινδύνους. Η λανθασμένη κρίση επιδρά αρνητικά στην ασφάλεια μας. Η μείωση του μεταβολικού ρυθμού κατά 50%, μείωση της καρδιακής παροχής, μείωση της αναπνευστικής συχνότητας, βραδυκαρδία επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την αποτελεσματικότητα της αποσυμπίεσης. Στο στάδιο της αποσυμπίεσης συμβαίνουν συνήθως τα περισσότερα περιστατικά υποθερμίας και είναι το στάδιο που πρέπει να έχουμε πλήρη πνευματική συγκρότηση, και ικανότητα στον χειρισμό του εξοπλισμού. Στο στάδιο που ξεκινά η ανάδυση και μπαίνουμε στην φάση αποσυμπίεσης πραγματοποιούνται αλλαγές αερίων αλλά και οι όποιοι υπολογισμοί μπορεί να χρειαστούν για την τήρηση του πλάνου κατάδυσης. Οι δύτες με συμπτώματα υποθερμίας, μπορεί αρχικά να μην το αντιλαμβάνονται. Η πνευματική σύγχυση που προκαλείται σαν σύμπτωμα δεν επιτρέπει να συνειδητοποιήσουν την κατάσταση τους. Ο λόγος είναι επειδή η υποθερμία εγκαθίσταται προοδευτικά ταυτόχρονα με την πτώση της εσωτερικής θερμοκρασίας του σώματος. Σε δύτη με συμπτώματα υποθερμίας λόγο της λανθασμένης κρίσης και το ρίγος, παρατηρείται το φαινόμενο να έχει την τάση να βγει στην επιφάνεια αδιαφορώντας για την υποχρέωση του στις στάσεις αποσυμπίεσης Η στεγανή στολή σε συνδυασμό με τα κατάλληλα ισοθερμικά μας εξασφαλίζουν την κατάλληλη θερμική προστασία. Για την μέγιστη θερμική απόδοση δεν πρέπει να υπάρχει κενό ανάμεσα στο σώμα, στο ισοθερμικό και την στεγανή. Η συντήρηση της στεγανής και ο ταχτικός έλεγχος στα λάστιχα στεγανοποίησης, φερμουάρ είναι προϋπόθεση για την σωστή λειτουργία της. Η αντιμετώπιση της υποθερμίας μετά από κατάδυση περιλαμβάνει τη σταθεροποίηση των ζωτικών λειτουργιών και, κυρίως, τον περιορισμό της απώλειας της θερμότητας. Η αντιμετώπιση σοβαρής υποθερμίας πρέπει να γίνεται στο νοσοκομείο, γιατί μπορεί να εμφανιστούν σοβαρές καρδιακές αρρυθμίες και καρδιακή παύση Στο επόμενο WetNews θα αναφερθούμε στην Αφυδάτωση και το πώς μπορεί να μας ε- πηρεάσει στην κατάδυση.

11 11 Ιστορία Και Εξέλιξη Των Rebreather Η παρακάτω εργασία γράφτηκε το 2002 για την παρουσίαση σε εκπαιδευτικό σχολείο που θα έκανα την εποχή εκείνη. Η εργασία αυτή αφιερώνεται στον άνθρωπο που με μύησε στα Rebreather, στον Δάσκαλο, στον φίλο, στον σύντροφο μου στις καταδύσεις και στο βουνό, Χρήστο Μπαρούχα,που έφυγε από κοντά μας το Μέρος 1 ο Λέγοντας Re-breather εννοούμε την αναπνευστική συσκευή η οποία μέσο ενός κυκλώματος (αναπνευστικού κύκλου) μπορούμε να ξανά-εισπνέουμε τον αέρα που εκπνέουμε αφού αυτός επαν-οξυγονώνεται. Ακούγεται απλό αλλά χρειάστηκαν χρόνια, μελέτες και πειράματα για να καταφέρει ο άνθρωπος να φέρει τις συσκευές αυτές στην σημερινή τους μορφή. Σήμερα πολλά Rebreather χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά κυκλώματα, αισθητήρες και διάφοροι αυτοματισμοί που ρυθμίζουν την αναλογία του μίγματος που αναπνέουμε, πράγμα που θα ήταν απίστευτο πριν από μερικά χρόνια. Μία μικρή αναδρομή θα μας βοηθήσει να καταλάβουμε την πορεία εξέλιξης των συσκευών αυτών μέσα στο χρόνο. Όλα τα μοντέρνα και σύγχρονα Rebreather χρησιμοποιούν ασκό ο οποίος κατά κάποιο τρόπο λειτουργεί σαν πνεύμονας, αυτός ο τρόπος κατάδυσης υπήρχε εκατοντάδες χρόνια πριν. Η αρχαιότερη ίσως απεικόνιση είναι πλάκα του 880 π.χ. με Ασσύριους δύτες στον ποταμό Ευφράτη που αναπνέουν από ασκό. Στα μέσα του 15 αιώνα έγινε η πρώτη αναφορά για την καμπάνα (κώδωνα). Τον 16 αιώνα υπήρχαν πολλά σχέδια για το πως ο άνθρωπος θα μπορούσε να αναπνεύσει κάτω από το νερό, αλλά κανένα από αυτά δεν λειτούργησε. Η αρχή των Rebreather έγινε από τον Giovanni Borelli ο οποίος στα τέλη του 1670 κατασκεύασε μια συσκευή στην οποία ο αέρας κυκλοφορούσε μέσα σε ένα χάλκινο σωλήνα.(h συσκευή αυτή δεν δοκιμάσθηκε ποτέ στο νερό.) To 1726 o Stephen Hale ήταν αυτός, που σχεδίασε και χρησιμοποίησε το πρώτο τύπου (κάνιστρο) λειτουργούσε με επένδυση από φανέλα εμποτισμένη με θαλασσινό νερό και τη χρησιμοποιούσαν στα κράνη για τις εκρήξεις στα ανθρακωρυχεία τις Β. Αγγλίας.

12 12 Με την ανακάλυψη του καθαρού οξυγόνου το 1774 έγινε η αρχή για την εξέλιξη των συσκευών κλειστού κυκλώματος με οξυγόνο. Η πιο σοβαρή προσπάθεια ήταν το 1876 από τον Γερμανό Henry Fleuss ο οποίος ζούσε στην Αγγλία. Ξεκίνησε να σχεδιάζει ένα κλειστό κύκλωμα καθαρού οξυγόνου. Για μάσκα χρησιμοποίησε λάστιχο το οποίο το στεγανοποίησε και ένα ασκό στον οποίο είχε προσαρμόσει ένα χάλκινο κύλινδρο με οξυγόνο. Για την απορρόφηση του διοξειδίου του άνθρακα. χρησιμοποίησε μάλλινο σχοινί, που το είχε εμποτίσει με διάλυμα καυστικής ποτάσας. Το 1878 έκανε ο ίδιος δοκιμή τις καινούργιας συσκευής, τη δοκίμασε σε ένα βαρέλι με νερό μένοντας μέσα για περίπου 1 ώρα. Ο ίδιος έκανε και την δεύτερη δοκιμή στον κόλπο Bed οπού έφθασε τα 5.5 μέτρα βάθος. Ο Henry Fleuss ήταν ο πρώτος δύτης με αυτόνομη αναπνευστική συσκευή. Η ίδια συσκευή χρησιμοποιήθηκε αργότερα αρκετές φορές για διασώσεις σε πλημμυρισμένες στοές ανθρακωρυχείων. Ο H. Fleuss μετά από αρκετές δοκιμές με την πρώτη του συσκευή το 1879 κατασκεύασε συσκευές για διάσωση από ανθρακωρυχείο για την εταιρεία Siebe/Gorman. Από τις μεγάλες εφευρέσεις της εποχής ήταν αυτή των Simon Lake και Khotinsky οι οποίοι το 1881 χρησιμοποίησαν υδροξείδιο του βαρίου σαν χημικό διάλυμα για να απορροφήσουν το διοξείδιο του άνθρακα μέσα από το κύκλωμα. Μετά από 23 χρόνια το 1904 η Siebe/Gorman παρουσίασε το Oxylite.Ήταν ένα χημικό διάλυμα με κάλιο και νάτριο υπεροξείδιο που απορροφούσε το διοξείδιο του άνθρακα. Στις αρχές του 20 αιώνα και μετά από χρόνια έρευνας και πειραμάτων ο γιατρός Bernhard Dräger κατασκεύασε το 1907 την πρώτη συσκευή κλειστού κυκλώματος με καθαρό οξυγόνο για διαφυγή από υποβρύχια. Μπορούμε να πούμε ότι ήταν ο καταλύτης για την μετέπειτα εξέλιξη των καταδυτικών συσκευών. Ο Β. Dräger είχε σκοπό να κατασκευάσει συσκευή κατάδυσης μεγάλης εμβέλειας δηλαδή μια συσκευή χωρίς παροχή αέρα από την επιφάνεια.

13 13 Το 1911 πειραματίσθηκε στη κατάδυση με αυτόνομη αναπνευστική συσκευή και ένα χρόνο αργότερα το 1912 η εταιρεία Dräger διέθετε τρεις τύπους σκάφανδρα χωρίς παροχή αέρα επιφανείας. Στις 17 Ιουλίου 1914 ήταν η πρώτη φορά που ο άνθρωπος βρισκόταν σε πίεση 9 Bar 80 μέτρα και διάρκεια κατάδυσης 40 λεπτά αλλά και η πρώτη φορά που γίνονταν μελέτη για το πως ο άνθρωπος λειτουργούσε κάτω από αυτές τις συνθήκες και ποιες οι επιδράσεις στο ανθρώπινο σώμα. Στο τέλος τις ίδιας χρονιάς κατασκευάσθηκε το πρώτο πειραματικό Rebreather που χρησιμοποιούσε οξυγόνο και ατμοσφαιρικό αέρα. Η μίξη γινόταν από το δύτη και το λειτουργικό του βάθος ήταν 40 μέτρα. Ήταν το Nitrox Rebreather. Συνεχίζεται. Πληροφορίες σχετικά με τα σχολεία - σεμινάρια στο: info@aquatec.gr «Όλα τα πράγματα ήταν μαζί, κατόπιν ήρθε ο νους και έβαλε τάξη.» Αναξαγόρας

14 14 Επικοινωνία Γραβιάς 14 Δάφνη Τ.Κ Αθήνα Τ F s: aquatec@aquatec.gr info@aquatec.gr Διεύθυνση Κέντρου: kominou@aquatec.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop@aquatec.gr Πληροφορίες για την εκπαίδευση Τεχνικής Κατάδυσης: nkaratzas@aquatec.gr Πληροφορίες για την εκπαίδευση First Aid: gerou@aquatec.gr Πληροφορίες για τα εκπαιδευτικά προγράμματα DAN dantraining@aquatec.gr