Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Α Π Ο Φ Α Σ Η 5/2011

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΔΗΜΟΣ ΣΥΡΟΥ - ΕΡΜΟΥΠΟΛΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΕΡΜΟΥΠΟΛΗΣ Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το Πρακτικό 3 της 26/01/2011 συνεδρίασης του Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Ερμούπολης του Δήμου Σύρου - Ερμούπολης. Α Π Ο Φ Α Σ Η 5/2011 Στην Ερμούπολη Σύρου και στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Σύρου Ερμούπολης σήμερα την 26 η του μηνός Ιανουαρίου του έτους 2011 ημέρα της εβδομάδος Τετάρτη και ώρα 17:00 συγκεντρώθηκε το συμβούλιο της δημοτικής κοινότητας Ερμούπολης, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 79 και 83 του νόμου 3852/2010 μετά την με Α.Π 536/ πρόσκληση του Προέδρου της. Παρόντες είναι οι κ.κ. : Ιωάννης Καφούρος, Πρόεδρος, Κων/νος Βιτάλης, Αντιπρόεδρος, Ι. Ταλασλής Ν. Απέργης, Μ. Κοντορούση, Φ. Δαλέζιος, Γ. Σολάρης, Δ. Μπάϊλας, Δ. Αξαρλής, Δεν προσήλθαν στην συνεδρίαση οι σύμβουλοι κ. Ά. Βαφία, και Φ. Χατζαντώνη. αν και είχαν κληθεί νόμιμα. Στη συνεδρίαση ήταν παρόντες και οι δημοτικοί σύμβουλοι κ.κ. Αντώνιος Κρητικός, Γιάννης Βρούτσης, και ο κ. Ιωάννης Δεναξάς. ΘΕΜΑ: Βελτιωτικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις Ερμούπολης με βάση τις προτάσεις των επαγγελματιών του Κέντρου της μείζονος μειοψηφίας και άλλα ζητήματα Το Διοικητικό Συμβούλιο της Δημοτικής Κοινότητας Ερμούπολης, αφού έλαβε υπόψην του : 1. Το από 5 Ιαν Δελτίο Τύπου της Μείζονος Μειοψηφίας, και με αριθμό πρωτ. Δ. Ερμούπολης 138/ , στο οποίο αναφέρονται τα εξής : «Θέμα: «Ελεύθερη στάθμευση στο νησάκι της Ερμούπολης Στήριξη των επιχειρήσεων του Ιστορικού Κέντρου» Ανταποκρινόμενοι στις δύσκολες συνθήκες που επικρατούν σε ολόκληρη την Ελλάδα λόγω της οικονομικής κρίσης, κατά συνέπεια και στο νησί μας και αφουγκραζόμενοι τις διαμαρτυρίες των εμπόρων και επιχειρηματιών του ιστορικού κέντρου της Ερμούπολης, θεωρούμε υποχρέωσή μας να μεταφέρουμε στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Σύρου Ερμούπολης την πραγματική εικόνα που επικρατεί σήμερα στο ιστορικό κέντρο της Ερμούπολης και προτάσεις για την στήριξη των επιχειρήσεων του ιστορικού κέντρου της Ερμούπολης. Τους τελευταίους μήνες αναμφισβήτητα βιώνουμε σταδιακά την ερήμωση του ιστορικού κέντρου της Ερμούπολης. Παρατηρείται σταθερή 1

2 μείωση προσέλευσης πολιτών στο ιστορικό κέντρο της Ερμούπολης, κυρίως λόγω του ότι οι κάτοικοι των χωριών της Σύρου αλλά και οι κάτοικοι της Ερμούπολης οι οποίοι διαμένουν και δραστηριοποιούνται εκτός του ιστορικού κέντρου, δυσκολεύονται να μεταβούν στο ιστορικό κέντρο της Ερμούπολης, αφού αφενός τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν επαρκούν για να καλύψουν σε ικανοποιητικό βαθμό τις ανάγκες μετακινήσεων των πολιτών αυτών στο κέντρο της Ερμούπολης καθώς τα δρομολόγια των λεωφορείων δεν είναι αρκετά τακτικά, με αποτέλεσμα να χάνεται για τους πολίτες πολύτιμος χρόνος και αφετέρου είναι παντελώς αδύνατον πια να μεταβεί οποιοσδήποτε στο ιστορικό κέντρο της Ερμούπολης με αυτοκίνητο αφού δεν θα μπορέσει να το σταθμεύσει νόμιμα, λόγω των ελάχιστων υπαρχόντων θέσεων δωρεάν στάθμευσης ή θα αναγκαστεί να καταβάλει αντίτιμο για μια θέση στάθμευσης στο νησάκι, γεγονός το οποίο επιβαρύνει σημαντικά τον καθημερινό οικογενειακό προϋπολογισμό, ειδικά στις δύσκολες μέρες που ζούμε. Αναμφισβήτητο είναι το γεγονός ότι αμέσως μετά την επιβολή των μέτρων στάθμευσης στο ιστορικό κέντρο της Ερμούπολης, μειώθηκε η προσέλευση του κόσμου σε αυτό κατά πολύ, ίσως σε ποσοστό που ξεπερνάει το 40%, με τις γνωστές σε όλους επιπτώσεις που έχει αυτό στις επιχειρήσεις που λειτουργούν στο ιστορικό κέντρο. Έτσι σταδιακά παρατηρείται οικονομική κάθοδος στις εισπράξεις των καταστημάτων του εμπορικού κέντρου που λειτουργούν πάνω στον πεζόδρομο, ενώ σαφώς μικρότερη ζημιά έχουν υποστεί τα καταστήματα που βρίσκονται στο κέντρο της Ερμούπολης αλλά επί οδών όπου επιτρέπεται η διέλευση οχημάτων και προσωρινή έστω στάση αυτών. Το γεγονός αυτό περίτρανα αποδεικνύεται από το ότι πολλά καταστήματα που λειτουργούσαν για πολλά χρόνια επί του τωρινού πεζοδρόμου του ιστορικού κέντρου της Ερμούπολης, κλείνουν το ένα μετά το άλλο, ενώ έχουν καταφέρει να επιβιώσουν έστω και με δυσκολία τα καταστήματα που υφίστανται επί των οδών διέλευσης οχημάτων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι πολίτες δεν έχουν τη δυνατότητα (την πραγματική ή την οικονομική) να σταθμεύσουν τα οχήματά τους στο κέντρο της Ερμούπολης προκειμένου να επισκεφθούν τα καταστήματα και προτιμούν να κάνουν προσωρινές στάσεις όπου αυτό επιτρέπεται προκειμένου να προμηθευτούν τα προϊόντα που χρειάζονται. Κατά την περίοδο των Χριστουγέννων 2010 που διανύσαμε ο χώρος στάθμευσης στο νησάκι παρέμεινε ανοιχτός και δωρεάν για όλους τους πολίτες και έτσι μας δόθηκε η ευκαιρία να παρατηρήσουμε τα εξής: Τις πρώτες ημέρες που ο χώρος στάθμευσης στο νησάκι παρέμεινε ανοιχτός και δωρεάν δεν παρατηρήθηκε αύξηση στην προσέλευση κόσμου στο ιστορικό κέντρο της Ερμούπολης καθώς οι πολίτες της Σύρου δεν είχαν ενημερωθεί για τη δυνατότητα δωρεάν στάθμευσης στο νησάκι. Μόλις όμως ανακοινώθηκε στις τοπικές εφημερίδες η ελεύθερη στάθμευση στο νησάκι, αυξήθηκε ραγδαία η προσέλευση κόσμου στο ιστορικό κέντρο της Ερμούπολης, δίνοντας ανάσα στις επιχειρήσεις του ιστορικού κέντρου, ανάσα αναγκαία για την επιβίωσή τους. Ταυτόχρονα, δεν παρατηρήθηκε συνωστισμός στο χώρο στάθμευσης στο νησάκι, υπερβολική αύξηση της κυκλοφορίας ή μποτιλιαρίσματα, ούτε καν την ημέρα των Χριστουγέννων ή την παραμονή της Πρωτοχρονιάς, πράγμα που υποδηλώνει ότι η ελεύθερη στάθμευση στο νησάκι δεν προκάλεσε κανένα πρόβλημα στο ιστορικό κέντρο της Ερμούπολης, αντίθετα ωφέλησε και κρίθηκε αναγκαία για την επιβίωση των καταστημάτων του ιστορικού κέντρου της Ερμούπολης. Κατόπιν αυτών και μεταφέροντας την αγωνία των επιχειρηματιών του ιστορικού κέντρου της Ερμούπολης, ζητάμε να παραμείνει ανοιχτό και δωρεάν το parking στο νησάκι της Ερμούπολης, όπως συνέβη την περίοδο των εορτών που διανύσαμε, τουλάχιστον μέχρι την περίοδο του Πάσχα 2011, προκειμένου να ενισχυθούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι επιχειρήσεις του ιστορικού κέντρου, οι οποίες αντιμετωπίζουν σοβαρότατο ζήτημα επιβίωσης, όπως επανειλημμένως έχουν δηλώσει με διαμαρτυρίες στο Δήμο.» 2. Την από 17 Ιανουαρίου Επιστολή προτάσεων του Συλλόγου Επαγγελματιών & Επιχειρηματιών Ιστορικού Κέντρου Ερμούπολης Ο Ερμής, αντίγραφο της οποίας επισυνάπτεται στην απόφαση αυτή, 3. Την από 20 Ιαν Εισήγηση του Προέδρου της Δημοτικής Κοινότητας Ερμούπολης στην οποία αναφέρονται τα εξής : «Ο υπό ίδρυση σύλλογος επαγγελματιών και επιχειρηματιών του κέντρου ΕΡΜΗΣ, μετά από πρότασή μου κατά την διάρκεια της τελευταίας συνάντησής μας στο ξενοδοχείο ΕΡΜΗΣ, απέστειλε έγγραφο που περιλαμβάνει προτάσεις τους σχετιζόμενες με την λήψη διορθωτικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο ιστορικό κέντρο της πόλης μας. Παράλληλα, ο συνάδελφος Μπάϊλας Δημήτριος, μέλος της Δημοτικής μας κοινότητας, μετά το πέρας της επαναληφθείσης διαδικασίας εκλογής προεδρείου του οργάνου μας, είχε καταθέσει τις αντίστοιχες προτάσεις της μείζονος μειοψηφίας του Δημοτικού μας συμβουλίου, με προτάσεις οι οποίες σχεδόν ταυτίζονται με εκείνες των επαγγελματιών. Οι προτάσεις των συμπολιτών μας, περιέχονται σε επτά (7) σημεία, τα οποία σας θέτω υπ όψιν: 1) Απαγόρευση στάθμευσης στο νησάκι μεταξύ 06:00 και 09:30. Τις υπόλοιπες ώρες, δωρεάν. Από το μέτρο, να εξαιρείται η υψηλή τουριστική περίοδος (Ιουλίου-Αυγούστου). 2

3 2) Πεζοδρόμηση της ΑΚΤΗΣ Π. ΡΑΛΛΗ κατά το 2μηνο Ιουλίου-Αυγούστου από 21:30 έως 03:00. Παράλληλα, να μετατρέπεται διπλής κατεύθυνσης η διαδρομή Πρωτοπαπαδάκη-Θυμ. Σπερχειού ή είσοδος από Σουρή και έξοδος από Θυμ. Σπερχειού. 3) Μέχρι να ολοκληρωθεί η ανάπλαση της παραλίας, η κίνηση στο ιστορικό κέντρο να επιστρέψει στην πρότερη κατάσταση και να επιτρέπεται μόνο η ολιγόλεπτη στάση και όχι η στάθμευση. 4) Απαγόρευση στάθμευσης δικύκλων στην ΣΤ. ΠΡΩΪΟΥ μέχρι το ανηφοράκι. Στην ίδια περιοχή να επιτρέπεται μόνο η ολιγόλεπτη στάση. 5) Επιείκεια από πλευράς Δήμου σε ότι αφορά την τοποθέτηση νάιλον ιδιοκατασκευών σε εξωτερικούς χώρους καταστημάτων, κατά τους χειμερινούς μήνες. 6) Μεγαλύτερη επιμέλεια της υπηρεσίας καθαριότητας του Δήμου σε όλα τα σημεία της πόλης και όχι μόνο στους κεντρικούς δρόμους. 7) Δημιουργία ενιαίου φορέα τουριστικής προβολής της Σύρου, με συμμετοχή του Δήμου και όλων των φορέων και συλλόγων του νησιού. Η άποψη που επικρατούσε μέχρι σήμερα στην Δημοτική πλειοψηφία, ήταν να μην θιγεί η βασική φιλοσοφία των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων του ιστορικού κέντρου της πόλης μας. Αυτό σημαίνει ότι στο μέτρο που δεν μεταβάλλονται ουσιαστικές παράμετροι των μέτρων, είναι δυνατόν εξεταστούν τρόποι βελτίωσης της ελεγχόμενης στάθμευσης και των πεζοδρομήσεων στο ιστορικό κέντρο, με στόχο να συμβάλομε στην πιθανή άμβλυνση των τεράστιων προβλημάτων που αντιμετωπίζει σήμερα η αγορά, κυρίως δε οι επιχειρήσεις του κέντρου. Το κύριο επιχείρημα που προτάσσει ο σύλλογος επιχειρηματιών του κέντρου, είναι ότι σε μεγάλο μέρος, η πρωτοφανής κάμψη της κίνησης στα καταστήματα κυρίως του ιστορικού κέντρου της πόλης μας, οφείλεται στο γεγονός ότι ο πιθανός καταναλωτής-πελάτης τους, αποφεύγει τα καταστήματα της εν λόγω περιοχής, λόγω της επιβάρυνσης του τέλους της ελεγχόμενης στάθμευσης στο νησάκι. Με δεδομένη την οικονομική κρίση που μαστίζει σε πανελλαδικό επίπεδο τις εμπορικές επιχειρήσεις και μάλιστα σε ποσοστά που ξεπερνούν το 50% του αντίστοιχου περυσινού τζίρου, κανείς καλόπιστος συζητητής δεν μπορεί να αμφισβητήσει το ενδεχόμενο να έχει επηρεαστεί (σε κάποιο ποσοστό) δυσμενώς η κίνηση στο ιστορικό κέντρο και εξ αιτίας των πρόσφατων κυκλοφοριακών μέτρων. Η πρόταση των μελών του συλλόγου ΕΡΜΗΣ για άνοιγμα της μπάρας στο νησάκι κατά τους χειμερινούς μήνες μετά τις 09:30 πρωινή και η δωρεάν στάθμευση από την ώρα αυτή και μετά, ενώ θεωρητικά φαίνεται και ορθή και υλοποιήσιμη, πρακτικά, κατά την άποψη των τεχνικών, αυτή θα προκαλέσει νέα, πολλαπλάσια προβλήματα, παρά θα βοηθήσει στην επίτευξη του στόχου, που είναι η προσέλκυση πελατών στο ιστορικό κέντρο και η δυνατότητα να βρίσκουν χώρο να σταθμεύουν. Θεωρείται βέβαιο ότι θα δημιουργηθεί στο νησάκι το αδιαχώρητο και η Π. Ράλλη θα μετατραπεί σε δρόμο υψηλής επικινδυνότητας. Η διαδρομή Ερμού, Πρωτοπαπαδάκη, Θυμ. Σπερχειού, νησάκι, θεωρείται ακατάλληλη για διπλής κατεύθυνσης κυκλοφορία. Την ίδια άποψη έχουν εκφράσει κατά καιρούς, όλες οι αστυνομίες της πόλης. Από τις πρώτες ημέρες που ξεκίνησαν οι ενέργειες για τις πεζοδρομήσεις, έγινε έκκληση προς τους πολίτες, μεταξύ των άλλων, όσοι απ αυτούς είχαν την δυνατότητα, να χρησιμοποιούν τα μοτοποδήλατά τους αντί για τα Ι.Χ. τους, όταν κατεβαίνουν στο κέντρο. Τα μηχανάκια όπως γνωρίζετε είναι αρκετές χιλιάδες και οι διαθέσιμοι χώροι στάθμευσής τους, περιορισμένοι. Είναι στα σχέδια του Δήμου παρόλα αυτά, να τα μετακινήσει από την Πρωΐου και να τα μεταφέρει (πιθανώς), περιμετρικά της πλατείας. Μέσα στα πρώτα θέματα που θα εισηγηθεί το συμβούλιό μας στην υπό θέσπιση, νέα επιτροπή συγκοινωνιών, θα περιλαμβάνεται το αίτημά τους για μεταφορά, αλλά και η πρόταση, με κατάλληλη αστυνόμευση, να λειτουργήσει το τμήμα της Πρωϊου μέχρι την Κέας, όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί, ως δρόμος μόνο για προσωρινή στάση, για την διευκόλυνση των καταστηματαρχών και των πελατών της περιοχής. Η κατασκευή νάιλον ιδιοκατασκευών, σχετίζεται με την εικόνα της πόλης αλλά και με το δικαίωμα των πολιτών να μπορούν να χρησιμοποιούν τα πεζοδρόμια. Δεχόμεθα τις αιτιάσεις των ενδιαφερόμενων επαγγελματιών περί κακών οικονομικών συγκυριών και του διαφαινόμενου προβλήματος εξ αιτίας του αυστηρού αντικαπνιστικού νόμου. Το ζήτημα όμως είναι αρκετά σοβαρό, ανάγεται σε αρμοδιότητες αρκετών υπηρεσιών και δεν νομίζω ότι πιθανή θετική δική μας εισήγηση, θα μπορούσε να συμβάλει στην ικανοποιήσει του αιτήματός τους. Μία γενική, πρώτη άποψή μας θα μπορούσε να ήταν η προσπάθεια των επαγγελματιών μέσω των συνδικαλιστικών τους οργάνων, να βελτιώσουν τον αντικαπνιστικό νόμο, ο οποίος είναι όντως πολύ αυστηρός, εφαρμόζεται σε συγκυρία πολύ δυσμενή και είναι βέβαιο ότι θα επηρεάσει αρνητικά την ήδη προβληματική λειτουργία των επιχειρήσεων εστίασης. Στην παρατήρηση των επαγγελματιών περί καθαριότητας όλων των χώρων της πόλης μας, προτείνω να γίνει γραπτή αναφορά στον επί της καθαριότητας υπεύθυνο αντιδήμαρχο κο Μώτο, με την παράκληση να επικοινωνήσει, ίσως και με την συνδρομή μέλους της Δημοτικής μας κοινότητας, με επιχειρηματίες του κέντρου για να αποκομίσει ακριβή εικόνα του προβλήματος. Το Δημοτικό συμβούλιο, έχει ήδη ορίσει τα μέλη της τουριστικής επιτροπής προβολής της Σύρου, με βάση τα προβλεπόμενα από τον νόμο. Αν θεωρούν ότι η θέσπιση ενός επί πλέον οργάνου που θα αποτελείται από όλους όπως αναφέρουν τους φορείς και συλλόγους του νησιού, θα βοηθούσε στην 3

4 περαιτέρω βελτίωση της λειτουργίας της εν λόγω επιτροπής, μπορούν κατά την άποψή μου να συνεργαστούν μαζί τους και γιατί όχι, να καταθέτουν τις προτάσεις τους. Εν κατακλείδι, πρόταση την οποία εισηγούμαι να καταθέσουμε για έγκριση στο Δημοτικό μας συμβούλιο και την οποία έχω ήδη κάνει γνωστή στον κο Δήμαρχο, είναι να μειωθεί το τέλος στάθμευση σε 0,40 λεπτά ανά ώρα καθ όλη την διάρκεια λειτουργίας του parking στο νησάκι, καθ όλη την χειμερινή περίοδο. Ταυτόχρονα, κάνω πρόταση σε όλους τους συναδέλφους μου εμπόρους του κέντρου αλλά και στους επιχειρηματίες της εστίασης, να καθίσουν σ ένα τραπέζι και να εξετάσουν το ενδεχόμενο, ακόμη και αυτά τα 0,40 λεπτά/ώρα στάθμευσης, να τα μετατρέψουν σε κίνητρο για την προσέλκυση πελατών. Η έλλειψη ρευστότητας, έχει υποχρεώσει τον έμπορο στην κυριολεξία να απογυμνώνεται και να πωλεί στο κόστος ή ακόμη και κάτω από αυτό. Ποιος από εμάς, με δεδομένες τις σημερινές συνθήκες δεν θα διέθετε ας πούμε 40 ευρώ την ημέρα ως επιδότηση του τέλους στάθμευσής των πιθανών πελατών του, αν έμπαιναν για παράδειγμα στα καταστήματά μας 100 για παράδειγμα πελάτες την ημέρα; Με νηφαλιότητα, πνεύμα συνεργασίας και αλληλοκατανόησης, νομίζω ότι μπορούμε να μετριάσουμε τις συνέπειες από τις όντως άθλιες σημερινές οικονομικές συνθήκες της αγοράς. Κάτι το οποίο ακούγεται και πράγματι χρειάζεται μεγάλη προσοχή και μέτρα από την πλευρά του Δήμου, του λιμεναρχείου και της αστυνομίας, είναι η αστυνόμευση των πεζοδρομημένων οδών και της παραλίας από Αγροτική έως Πλατεία Κανάρη. Έχουν δίκιο αυτοί που ισχυρίζονται ότι η Σπερχειού και η Πρωτοπαπαδάκη έχουν καταντήσει καρμανιόλες. Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις ασυνείδητων οδηγών που χρησιμοποιούν τους δύο αυτούς κατ ευφημισμό μερικές φορές πεζόδρομους, ως οδούς ταχείας κυκλοφορίας. Πρέπει οπωσδήποτε, εκτός από την σήμανση η οποία υπάρχει και τα απαγορευτικά κάγκελα, να αστυνομεύεται ο πεζόδρομος και η παραλία, καθ όλο το 24ωρο. Προφανώς κάποιοι έχουν δίκιο ισχυριζόμενοι ότι η ερημοποίηση των δύο πεζοδρομημένων οδών από την μια και η ανεπαρκής αστυνόμευση, εκτός όλων των άλλων, αποθρασύνει και τους διαρρήκτες, οι οποίοι τελευταίως τιμούν δεόντως τα καταστήματά τους. Ειδικά για τις Πρωτοπαπαδάκη και Σπερχειού, θα προτείναμε ακόμη και αντικριστά, κατάλληλα τοποθετημένα κάγκελα, με τρόπο που να εμποδίζεται κατά τις ώρες λειτουργίας τους ως πεζόδρομου η διέλευση ακόμη και των μοτοποδηλάτων. Κάτι άλλο που χρήζει μελέτης, είναι η ανάγκη να πυκνώσουν όσο απαιτείται κάποια δρομολόγια των μίνι μπας, προκειμένου να εξυπηρετηθούν όσο το δυνατόν καλύτερα οι έμποροι, οι υπάλληλοι τους αλλά και οι δημόσιοι υπάλληλοι, στις περιόδους ιδίως ανοίγματος και κλεισίματος της αγοράς. Παράλληλα, όλοι θα πρέπει σιγά-σιγά να συνηθίζουμε στην ιδέα ότι τα τροχοφόρα πολλαπλασιάστηκαν στον νησί μας, αλλά οι δρόμοι μας παρέμειναν οι ίδιοι. Δεν χωράμε δυστυχώς όλοι μας στο νησάκι σε κάποια συγκεκριμένη στιγμή. Πρέπει οι θέσεις εκεί να εναλλάσσονται και να σταθμεύουν κάθε φορά όσοι από εμάς έχουν κάτι να κάνουν. Να ψωνίσουμε, να πιούμε τον καφέ μας, να κάνουμε την βόλτα μας και κάποια στιγμή να φύγουμε, για να σταθμεύσουν οι επόμενοι. Θα πρέπει ακόμη, με πιεστική θα έλεγα πλέον προπαγάνδα, να πείσουμε όσο το δυνατόν περισσότερους Δημότες να χρησιμοποιούν την ΔΩΡΕΑΝ συγκοινωνία και να αφήνουν τα Ι.Χ. τους εκτός. Η κάκιστη μάλιστα οικονομική κατάσταση όλων μας, μάλλον μας επιβάλει πλέον να κάνουμε οικονομία στα καύσιμα, αλλά και να κάνουμε ποιο χαλαρή την βόλτα μας στην πόλη, χωρίς το άγχος του παρκαρίσματος. Δεν είναι εύκολο στον οποιοδήποτε να αποφανθεί αν είναι εφικτή η λειτουργία του συστήματος της ελεγχόμενης και των πεζοδρομήσεων με χαλαρό τρόπο τον χειμώνα και ποιο αυστηρό το καλοκαίρι. Είναι ζήτημα που αφορά τους ειδικούς-μηχανικούς και είναι βέβαιο πως οποιοσδήποτε από εμάς προσπαθήσει να δώσει απάντηση, σίγουρα θα διακινδυνεύσει να κάνει λάθος. Με βάση την ανωτέρω εισήγησή μου, παρακαλώ να κατατεθούν προτάσεις των συναδέλφων, να διαμορφωθεί ένα κείμενο και να κατατεθεί αρμοδίως για προώθησή του στο επόμενο Δημοτικό συμβούλιο. 4. Την γενομένη διαλογική συζήτηση μεταξύ των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Ερμούπολης, κατά την διάρκεια της οποίας προτάθηκε το πάρκιγκ στο Νησάκι να είναι δωρεάν την Κυριακή για όλο το χρόνο, καθώς επίσης και το κόστος να διαμορφωθεί στο ποσό των 0,40 λεπτών ανά ώρα για 6 μήνες το χρόνο, 5. Την θέση των Συμβούλων της Μείζονος Μειοψηφίας των Συμβουλών του Διοικητικού Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας κ.κ. Γ. Σολάρη, Δ. Μπάϊλα και Δ. Αξαρλή, ότι καταψηφίζουν την πρόταση του κ. Πρόεδρου καθόσον διαφωνούν με το όλο σκεπτικό της ελεγχόμενης στάθμευσης στην περιοχή Νησάκι, 6. Τις διατάξεις των άρθρων 81, 82, 83, 84 και 93 του Ν. 3852/2010 (ΦΕΚ Α' 87), 4

5 ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ Μειοψηφούντων των Συμβούλων της Δημοτικής Κοινότητας Ερμούπολης κ.κ. (Σολάρη, Μπάϊλα, Αξαρλή), την έγκριση της εισήγησης του κου Πρόεδρου και συγκεκριμένα : 1. Να εισηγηθεί προς τον Δήμο Σύρου - Ερμούπολης για μεταφορά του πάρκιγκ των μοτοποδηλάτων περιμετρικά της Πλατείας Μιαούλη, εφόσον αυτό είναι δυνατόν, ή σε κάποιο άλλο πρόσφορο σημείο. 2. Πρόταση προς τον Δήμο Σύρου - Ερμούπολης να λειτουργήσει το οδικό τμήμα της Σταματίου Πρωίου μέχρι και την Κέας, όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί ως δρόμος για προσωρινή στάση, για την διευκόλυνση των καταστηματαρχών και των πελατών της περιοχής, με κατάλληλη αστυνόμευση. 3. Να γίνει γραπτή αναφορά προς τον Αντιδήμαρχο Καθαριότητας κο Π. Μώτο, με σκοπό εκείνος να επικοινωνήσει, με συνδρομή της Δημοτικής Κοινότητας Ερμούπολης, με επιχειρηματίες του Κέντρου της Πόλης έτσι ώστε να αποκομίσει ακριβή εικόνα του προβλήματος και να λάβει τα απαραίτητα μέτρα, 4. Να εισηγηθεί προς τον Δήμο Σύρου Ερμούπολης την μείωση του τέλους στάθμευσης σε 0,40 λεπτά ανά ώρα καθ όλη την διάρκεια λειτουργίας του parking στο νησάκι, καθ όλη την χειμερινή περίοδο. 5. Να εισηγηθεί την δωρεάν στάθμευση στην περιοχή Νησάκι καθ όλη την διάρκεια του έτους. Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Κων/νος Βιτάλης Θεοφάνης Δαλέζιος Ι. Καφούρος Μόσχα Κοντορούση - Λιαράκου Νικόλαος Απέργης Γιώργος Σολάρης Δημήτρης Μπάϊλας Δημήτρης Αξαρλής 5

6 6