Παναγιώτης Α. Πάντος ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΔΙΑΝΟΙΞΗΣ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣ ΤΗ ΛΕΩΦΟΡΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΟΥΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Παναγιώτης Α. Πάντος ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΔΙΑΝΟΙΞΗΣ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣ ΤΗ ΛΕΩΦΟΡΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΟΥΣ"

Transcript

1 2014 Παναγιώτης Α. Πάντος ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΔΙΑΝΟΙΞΗΣ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣ ΤΗ ΛΕΩΦΟΡΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΟΥΣ Ο Παράδεισος, το Πολύδροσο, ο Σωρός και οι άλλες ΝΑ & ΝΔ γειτονιές του Δήμου Αμαρούσιου τα τελευταία δέκα χρόνια επιβαρύνονται περιβαλλοντικά από την διαμπερή κυκλοφορία οχημάτων/24ωρο της Αττικής Οδού

2 Οι επιπτώσεις της διάνοιξης της οδού Φραγκοκλησιάς προς τη Λεωφόρο Πεντέλης και οι προτάσεις αντιμετώπισης τους Η διαχρονική αλλοίωση της φυσιογνωμίας του Δήμου Αμαρουσίου, σε συσχετισμό με τη διάχυση κεντρικών λειτουργιών εκτός του κέντρου των Αθηνών, με την σταδιακή μετατροπή του από προάστιο κατοικίας με παραδοσιακό κέντρο σε προνομιακό υποδοχέα τριτογενών δραστηριοτήτων και υπηρεσιών υπερτοπικής εμβελείας, που εξυπηρετούνται από βαρέως τύπου υποδομές μεταφορών όπως, η Αττική Οδός, Λ. Κηφισίας, Προαστιακός, Μετρό κ.λ.π., υπερτοπικής κυκλοφορίας, είναι πραγματικά γεγονότα της τελευταίας 20ετιας μη επιδεχόμενα αμφισβήτησης. Ο Παράδεισος, το Πολύδροσο, ο Σωρός και οι άλλες ΝΑ & ΝΔ γειτονιές του Δήμου Αμαρούσιου τα τελευταία δέκα χρόνια επιβαρύνονται περιβαλλοντικά από την διαμπερή κυκλοφορία οχημάτων/24ωρο που κινούνται με μεγάλες ταχύτητες στην νέα αρτηρία της Αττικής Οδού και αναλόγου αριθμού οχημάτων με μικρότερες ταχύτητες επί της προϋπάρχουσας Λ. Κηφισίας. Οι κύριοι οδικοί άξονες υπερτοπικής κυκλοφορίας Δεδομένα του παρελθόντος Η οδός Φραγκοκλησιάς μέσω του Παραδείσου και Πολυδρόσου Αμαρουσίου ένωνε τις Λεωφόρους Κηφισίας και Πεντέλης μέσω τμήματος της οδού Μεσογείων, για περίπου 2 δεκαετίες μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 90. 2

3 Η οδός Μεσογείων μετά την διασταύρωση της με την οδό Φραγκοκλησιάς συναντούσε την Λ. Πεντέλης Η παλιά χάραξη της οδού Μεσογείων σε σχέση με την Αττική Οδό 3

4 Η ενιαία περιοχή του Πολυδρόσου διοικητικά μοιρασμένη μεταξύ των Δήμων Αμαρουσίου και Χαλανδρίου. Χαρακτηριστικό του ρυμοτομικού σχεδίου 26/ του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ είναι ότι η σύνδεση με την Λ. Πεντέλης ήταν σχεδιασμένη μέσω της ΣΤΑΥΡΟΥ -ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ και όχι με προέκταση της οδού Φραγκοκλησιάς Η Αττική Οδός στις υπό κατασκευή, η επιβάρυνση στο περιβάλλον της περιοχής λόγω του έργου είναι εύκολα αντιληπτή 4

5 Το Ρέμα Πεντέλης- Χαλανδρίου προστατευόμενη περιοχή, διατρέχει διαχωρίζοντας σήμερα πυκνοκατοικημένες οικιστικές ενότητες και αποτελεί φυσικό εμπόδιο για τις αυξημένες ανάγκες κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών στις περιοχές εκατέρωθεν της κοίτης του. Το Ρέμα Πεντέλης- Χαλανδρίου, η κοίτη και τα πρανή του καθώς και οι παραρεμάτιες εκτάσεις του που βρίσκονται στις περιοχές των Δήμων Χαλανδρίου, Αμαρουσίου, Βριλησίων, Μελισσίων, Νέας Πεντέλης και Πεντέλης, έχουν χαρακτηριστεί με το από Π.Δ/γμα (ΦΕΚ 659/Δ/1995) προστατευόμενη περιοχή και τοπίο. Στην περιοχή προστασίας καθορίζονται δύο ζώνες. Η Α ζώνη, που περιλαμβάνει το ίδιο το ρέμα, την κοίτη και τα πρανή του και περιοχές εκατέρωθεν της κοίτης, χαρακτηρίζεται προστατευόμενος φυσικός σχηματισμός και σ' αυτή απαγορεύεται οποιαδήποτε κατασκευή ή αλλοίωση στην υφιστάμενη διατομή του χειμαρικού ρέματος και στη μορφή του τοπίου, η κοπή βλάστησης, η θήρα, οι γεωτρήσεις, η μόλυνση των υδάτων κλπ. και φυσικά κάθε είδους δόμηση. Η Β ζώνη περιλαμβάνει περιοχές γύρω από την Α ζώνη και σ' αυτή ισχύουν περιορισμοί δόμησης και χρήσεις αμιγούς κατοικίας εκτός των ακινήτων που έχουν πρόσωπο σε βασικό οδικό δίκτυο. Το Προεδρικό Διάταγμα προέβλεπε τριετή προθεσμία για την απομάκρυνση των χρήσεων που υπήρχαν κατά την δημοσίευσή του και αντίκεινται στις διατάξεις του [όπως καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος, πρατήρια βενζίνης και γενικά χρήσεις που δεν προβλέπονται για τις περιοχές αμιγούς κατοικίας αλλά αυτό δεν έγινε παρά σε πολύ περιορισμένη κλίμακα. Αντίθετα προστέθηκαν αρκετές νέες. Η αποκατάσταση του τοπίου επίσης στο σημείο που διασταυρώνεται με την Αττική οδό παραμένει ακόμη σε εκκρεμότητα παρά την ρητή επιταγή του Π.Δ/τος για την "κατά το δυνατόν διατήρηση του γεωμορφολογικού αναγλύφου του ρέματος στη θέση της διασταύρωσής του με τον οδικό άξονα της Λεωφόρου Σταυρού-Ελευσίνας " (άρθρο 4 παρ. 9). Στην περιοχή δραστηριοποιείται ο Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος και Ρεματιάς Πεντέλης-Χαλανδρίου που επιδιώκει την εφαρμογή του προεδρικού διατάγματος, με σκοπό τη διατήρηση της Ρεματιάς στη φυσική της κατάσταση, χωρίς παρεμβάσεις που αλλοιώνουν τον χαρακτήρα της ως φυσικού σχηματισμού και τοπίου, την προστασία της από παράνομες χρήσεις, καταπατήσεις και απόπειρες "αξιοποίησής της" που καταλήγουν κατά κανόνα σε περισσότερο τσιμέντο και έργα βιτρίνας, την κατασκευή μονοπατιού σε όλο το μήκος του χειμαρικού ρέματος και τη διαμόρφωση των προβλεπομένων στην προστατευόμενη περιοχή οδών σε πεζόδρομουςποδηλατόδρομους ή ήπιας κυκλοφορίας, την ολοκλήρωση των έργων διευθέτησης του χειμαρικού ρέματος και τη δημιουργία καταφυγίων για την διατήρηση και ενίσχυση της πανίδας. 5

6 Δεδομένα του παρόντος Οι 2 οδικοί άξονες υπερτοπικής κυκλοφορίας η Αττική Οδός και η Λεωφόρος Κηφισίας διασπούν τον οικιστικό ιστό και διαιρούν το Μαρούσι σε 4 τεταρτημόρια. Οι υψηλοί κυκλοφοριακοί φόρτοι, η διάχυση της διαμπερούς κυκλοφορίας, οι νέες χρήσεις γης σε 600 περίπου στρέμματα εκτός σχεδίου πόλης σε Παράδεισο, Πολύδροσο και Σωρό, το πλήθος των περιβαλλοντικών προβλημάτων, η υποβάθμιση της ποιότητας ζωής στις περιοχές κατοικίας, η απαξίωση του παραδοσιακού κέντρου, οι επιπτώσεις στην οδική ασφάλεια, η διάσπαση της χωρικής και λειτουργικής ενότητας του Δήμου. Οι ελάχιστες ζεύξεις - γέφυρες που υπάρχουν στο μήκος των 3,5 Km της ρεματιάς του Χαλανδρίου από την πλατεία Δούρου στο Χαλάνδρι έως την οδό Σισμασνογλείου (4 μέχρι την Α.Ο. & 1 μετά, συν 1 πεζογέφυρα) για εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών. Οι «τυφλοί» βοηθητικοί παράδρομοι της Αττικής Οδού (οδός Κ. Καραμανλή) στη συμβολή τους με την Λεωφόρο Πεντέλης. Οι αντίθετες μονοδρομήσεις στις ίδιες οδούς που διοικητικά ανήκουν σε 2 ή περισσότερους Δήμους. Οι ισχύουσες ρυθμίσεις κυκλοφορίας των οδών ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥ, ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ, ΧΕΙΜΑΡΑΣ, ΣΩΡΟΥ και ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ κύριων οδών σύνδεσης του Παραδείσου, Πολυδρόσου και Σωρού με την Λ. Κηφισιάς. 6

7 Ανακοινώσεις του Δήμου Αμαρουσίου και φορέων για την οδό Φραγκοκλησιάς Οι θέσεις του Δήμου Αμαρουσίου σε επιστολή του Συλλόγου Κατοίκων Πολυδρόσου για το ζήτημα της οδού Φραγκοκλησιάς (2011) (http://www.maroussi.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=4576&cnode= 391) Με αφορμή επιστολή κατοίκων του Δήμου στην περιοχή του Πολυδρόσου για το θέμα της οδού Φραγκοκλησιάς, ως Δήμος Αμαρουσίου θα θέλαμε να ξεκαθαρίσουμε ορισμένα ζητήματα που αφορούν στη συνάντηση του Δημάρχου Αμαρουσίου Γ. Πατούλη με τον Πρόεδρο του Συμβουλίου της Επικρατείας. Πρώτον, η επίσκεψη του Δημάρχου είχε ως στόχο να υπογραμμίσει το έντονο ενδιαφέρον της σημερινής Διοίκησης του Δήμου για το ζήτημα της οδού Φραγκοκλησσιάς. Καθώς και να επισημάνει το μεγάλο χρονικό διάστημα που έχει υπάρξει από το 2004 προκειμένου να βγει η απόφαση του ΣτΕ μετά την προσφυγή κατοίκων της περιοχής που αντιτίθενται στη διάνοιξη. Δεύτερον, σε καμία περίπτωση η επίσκεψη του Δημάρχου δεν είχε ως στόχο να παρέμβει προς τη Δικαιοσύνη, πολύ δε περισσότερο να επιβάλει κάποια απόφαση. Αντίθετα, όπως μπορεί κάποιος να διαπιστώσει διαβάζοντας την επιστολή του Δημάρχου Γ. Πατούλη, η οποία αναρτήθηκε και στην ιστοσελίδα του Δήμου, αυτό που τονίστηκε είναι η ανάγκη να υπάρξει επιτέλους μια απόφαση. Η δικαστική εκκρεμότητα για όσο διάστημα υφίσταται, αφαιρεί τη δυνατότητα οποιασδήποτε παρέμβασης στο χώρο αυτό, καθώς ούτε διάνοιξη μπορεί να γίνει αλλά ούτε διαμόρφωση και ανάπλαση του χώρου μπορεί να γίνει σε πεζόδρομο με δενδροφύτευση κ.λπ., εφόσον κριθεί από το Δικαστήριο ότι δεν θα πρέπει να διανοιχθεί η οδός. Τρίτον, σε καμία περίπτωση ο Δήμος Αμαρουσίου δεν προωθεί επιχειρηματικά συμφέροντα στην περιοχή όπως ανακριβώς αναφέρεται στην ανακοίνωση. Άλλωστε, η δέσμευση της Διοίκησης του Δήμου για σεβασμό του οικιστικού χαρακτήρα της γειτονιάς παραμένει σε ισχύ. Αντίθετα, όσο παραμένουν εκκρεμή τα δικαστικά θέματα, οι συμπολίτες μας που κατοικούν στην περιοχή θα εξακολουθούν να υφίστανται τις επιβλαβείς συνέπειες της κατάστασης που όλοι γνωρίζουμε. Οι θέσεις του Δήμου Αμαρουσίου για την έκδοση της απόφασης του ΣτΕ για τη διάνοιξη της οδού Φραγκοκκλησιάς ανοίγει το δρόμο για να προωθηθούν έργα ανάπλασης στο Νέο Μαρούσι και στο Πολύδροσο (2012) (http://www.maroussi.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=5310&cnode =400 ) Το δρόμο για την προώθηση των απαραίτητων διαδικασιών για αναπλάσεις και έργα που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων στο Νέο Μαρούσι και στο Πολύδροσο ανοίγει, έπειτα από πολυετή ομηρία, με την έκδοση από το Συμβούλιο της Επικρατείας της δικαστικής απόφασης που ανάβει το πράσινο φως για τη διάνοιξη της οδού Φραγκοκκλησιάς. Η απόφαση, η έκδοση της οποίας εκκρεμούσε από το 2008, 7

8 δικαιώνει τις προσπάθειες του Δημάρχου Αμαρουσίου Γιώργου Πατούλη, για διευθέτηση του ζητήματος. «Επί σειρά ετών συνεργαστήκαμε για να ολοκληρωθεί η έκδοση της απόφασης για να μπ ει ένα τέλος σε μία παγωμένη κατάσταση διάνοιξης ή μη διάνοιξης της οδούφραγκοκκλη σιάς. Παρά τη χρονίζουσα καθυστέρηση στην έκδοση της απόφασης του ΣτΕ, εκφράζουμε την ικανοποίησή μας που μπαίνει μία τελεία σε αυτήν τηνυπόθεση και μπορούμε πλέον βάσει των κείμενων διαδικασιών να προωθήσουμε τις μελέτες κυκλοφοριακής ρύθμισης όπως και άλλων έργων ανάπλασης στο ΝέοΜαρούσι και στο Πολύδροσο», ανέφερε ο κ. Πατούλης. Ο Δήμαρχος Αμαρουσίου προ μηνών είχε θέσει απευθείας το ζήτημα υπόψη του Προέδρου του Συμβουλίου Επικρατείας Παναγιώτη Πικραμμένου, έπειτα και από αίτημα των κατοίκων του Πολυδρόσου, εισπράττοντας τη θετική ανταπόκρισή του. Κατά τη διάρκεια συνάντησής τους, ο κ. Πατούλης, είχε εκθέσει στον Πρόεδρο του ΣτΕ τις σοβαρότατες επιπτώσεις που έχει η μη διάνοιξη της οδού Φραγκοκκλησιάς για τον οικιστικό ιστό της πόλης και την ποιότητα ζωής των κατοίκων λόγω του τεράστιου κυκλοφοριακού φόρτου που δέχεται η περιοχή καθώς η οδός Φραγκοκκλησιάς αποτελούσε βασικό οδικό άξονα, εξυπηρετώντας όχι μόνο το Δήμο Αμαρουσίου, αλλά και τους όμορους Δήμους. Με την έκδοση της απόφασης του ΣτΕ ουσιαστικά «ξεπαγώνουν» οι διαδικασίες για τη διάνοιξη της οδού που είχε κλείσει εξαιτίας των έργων για την κατασκευή της Αττικής Οδού. Η διάνοιξη είχε ανασταλεί μέχρι την εκδίκαση των προσφυγών που είχαν καταθέσει τρεις κάτοικοι το 2004 ενάντια στην απόφαση για την εκ νέου διάνοιξη της οδού Φραγκοκκλησιάς. Μετά την ανακοίνωση της έκδοσης της απόφασης του ΣτΕ οι τρεις όμοροι Δήμοι Αμαρουσίου, Βριλησσίων και Χαλανδρίου βρίσκονται σε επαφή προκειμένου να αναζητηθούν τρόποι και προγράμματα υλοποίησης της διάνοιξης. Παράλληλα, διερευνώνται σε νομικό επίπεδο εάν απορρέουν ακόμα και σήμερα συμβατικές υποχρεώσεις της Αττικής Οδού για την ανάπλαση της οδού. Συνάντηση με τους Δημάρχους Γιώργο Κουράση, και Κωνσταντίνο Ιωαννίδη, των όμορων Δήμων Χαλανδρίου και Βριλησσίων, αντίστοιχα, για το ζήτημα της διάνοιξης της οδού Φραγκοκκλησιάς είχε ο Δήμαρχος Αμαρουσίου Γιώργος Πατούλης, στο γραφείο του στο Δημαρχείο. Η συνάντηση διεξήχθη σε συνέχεια της έκδοσης της απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας που ανοίγει το δρόμο για να ανοιχθεί εκ νέου ο δρόμος και να προωθηθούν οι απαραίτητες ενέργειες, έπειτα από χρόνια ομηρίας, για έργα που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων στο Νέο Μαρούσι και στο Πολύδροσο. (http://www.maroussi.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=5588&cnode= 400) Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε σε συνέχεια του διαύλου επικοινωνίας που έχει ανοίξει εδώ και αρκετό καιρό ο Δήμαρχος Αμαρουσίου με τους ομολόγους του στους Δήμους Χαλανδρίου και Βριλησσίων έπειτα και από συνεννόηση με τους κατοίκους της περιοχής, 8

9 προκειμένου να δρομολογηθούν από κοινού οι απαραίτητες διαδικασίες για να λυθούν χρονίζοντα προβλήματα των γειτονιών εκατέρωθεν της οδού που δυσχεραίνουν την καθημερινότητα των περιοίκων. Στη διάρκεια της συνάντησης παρουσία του Αντιδημάρχου Πολεοδομίας και Τεχνικών Έργων του Δήμου Αμαρουσίου Νικόλαου Πέππα, και εκπροσώπων της Τεχνικής Υπηρεσίας και της Διεύθυνσης Πολεοδομίας του Δήμου Αμαρουσίου, εξετάστηκε το πώς θα εκτελεστεί η διάνοιξη σε επίπεδο ασφαλτόστρωσης αλλά και βάσει σχετικής πρότασης του Δημάρχου Αμαρουσίου κ. Πατούλη, πώς μπορούν να δρομολογηθούν έργα για την ευρύτερη ανάπλαση της περιοχής μέσω εξεύρεσης της σχετικής χρηματοδότησης. Οι τρεις πλευρές κατέληξαν να διερευνήσουν από κοινού τις διαθέσιμες δυνατότητες και να επιστρέψουν με συγκεκριμένες προτάσεις. Η απάντηση του Δήμου σε αίτημα του Συλλόγου για την διαμόρφωση της οδού Κυπρίων Αγωνιστών και των επικείμενων σε αυτή μικρών δρόμων, ο κος Πατούλης επισήμανε ότι η διάνοιξη της οδού Φραγκοκλησιάς βρίσκεται στην τελική ευθεία μετά από τη σοβαρή προσπάθεια για τη διευθέτηση του ζητήματος και τις προσωπικές παρεμβάσεις για το ξεπάγωμα των διαδικασιών. Το έργο ήδη δημοπρατήθηκε και επίκειται η έναρξη υλοποίησής του. Μετά τη διάνοιξη της οδού Φραγκοκλησιάς, η οποία θα δημιουργήσει νέα δεδομένα στην κυκλοφορία των οχημάτων, θα είμαστε σε θέση να καθορίσουμε τις περαιτέρω παρεμβάσεις μας που χρειάζεται η περιοχή. Επιδίωξή μας πρόσθεσε- ο κος Πατούλης είναι να δώσουμε λύση συνολική και μόνιμη που θα εξυπηρετεί τους κατοίκους της περιοχής και θα αναβαθμίζει την καθημερινότητά τους. (http://www.maroussi.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=7479&cno de=428 ) Η δέσμευση του Δημάρχου Αμαρουσίου Γ. Πατούλη τον Μάιο 2014 στους κατοίκους του Πολυδρόσου, μετά τη διάνοιξη της οδού με δικαστική απόφαση του ΣτΕ ότι, «Η οδός Φραγκοκλησιάς θα είναι μονόδρομος για το Μαρούσι με έξοδο προς τη Λ. Πεντέλης και με απαγόρευση της διέλευσης των βαρέων οχημάτων», στην εκδήλωση παράδοσης της οδού, μετά την ολοκλήρωση της διάνοιξής της με δικαστική απόφαση του ΣτΕ. (http://www.maroussi.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=8475&cnode= 448) Οι δηλώσεις του Δήμαρχου για : τη στάση ορισμένων που για λόγους κομματικού καιροσκοπισμού ενόψει των δημοτικών εκλογών προχώρησαν στην παραπληροφόρηση των κατοίκων του Πολυδρόσου διασπείροντας ανακρίβειες και ψεύδη, όσον αφορά στον τρόπο διαχείρισης της κυκλοφορίας στο νέο δρόμο, «Εμείς έμπρακτα έχουμε αποδείξει ότι το κόμμα μας είναι το Μαρούσι. Σε αυτούς τους «γνωστούς αγνώστους» που δημιουργούν προβλήματα στην πόλη και με τα ψέματά τους δεν θέλουν να ακουστεί η αλήθεια, εμείς απαντάμε ότι ο νέος δρόμος θα δοθεί στην κυκλοφορία μετά από διαβούλευση και ουσιαστικό διάλογο με τους κατοίκους της περιοχής.» 9

10 την «Πράσινη διαδρομή πεζών και ποδηλάτου» την μεγάλη παρέμβαση βιοκλιματικής ανάπλασης στη γειτονιά του Πολυδρόσου με τη δημιουργία διαδρομής πεζών και ποδηλάτου, μέσα από την ισχυρή και αποτελεσματική διεκδίκηση ευρωπαϊκών πόρων, που δεν θα κοστίσει ούτε ένα ευρώ στους πολίτες. Το έργο συνολικού προϋπολογισμού ευρώ βρίσκεται στη διαδικασία της δημοπράτησης. Η «πράσινη διαδρομή» θα διασχίζει της οδούς Πηγάσου Σάμου- Φραγκοκλησιάς και Ευζώνων. την «Αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής» ως άμεσης προτεραιότητας της Δημοτικής Αρχής για κάθε γειτονιά. τις γενικές αρχές σχεδιασμού του έργου που προβλέπουν : δημιουργία λωρίδας ποδηλατοδρόμου πλάτους 1.50μ κατασκευασμένη από ψυχρή χρωματιστή άσφαλτο με φωτοκαταλυτική τελική επίστρωση. περιορισμό της λωρίδας κίνησης των οχημάτων στα 3.50μ, ώστε να είναι ασφαλής η διέλευση των οχημάτων, χωρίς να χάνεται πολύτιμος χώρος για τους πεζούς. Όταν ο δρόμος είναι διπλής κατεύθυνσης, τότε το συνολικό πλάτος των δυο λωρίδων κίνησης είναι 6,50 μ. τοποθέτηση ψυχρής ασφάλτου στο οδόστρωμα με φωτοκαταλυτική τελική επίστρωση - διαπλάτυνση των πεζοδρομίων και κάλυψη τους με ψυχρά υλικά πλακοστρώσεων, τα οποία μειώνουν την επιφανειακή θερμοκρασία του αέρα και καταπολεμούν το φαινόμενο της θερμικής αστικής νησίδας. Η επιλογή των υλικών θα γίνει ανάλογα με το ύφος του κάθε δρόμου. αντικατάσταση του αστικού εξοπλισμού από υλικά φιλικά στο περιβάλλον και τοποθετημένο κοντά στα κράσπεδα των πεζοδρομίων, ώστε να μην εμποδίζεται η κίνηση των πεζών. σχεδιασμό θέσεων στάθμευσης ενίσχυση αστικού πρασίνου Στο προεκλογικό πρόγραμμα (2014) του συνδυασμού του Δημάρχου κ. Γ. Πατούλη (http://anthropinipoli.gr/doc/2014/5/programma pdf ) γίνεται γενική αναφορά για την περιοχή του Πολυδρόσου και μια ειδικότερη για τη διαμόρφωση της οδού Φραγκοκλησιάς με την μελλοντική δημιουργία ποδηλατοδρόμου. 10

11 Στις σε ανοικτή συγκέντρωση στην πλατεία Πολυδρόσου του κ. Λευτέρη Μαγιάκη, διανεμήθηκε το φυλλάδιο με σκέψεις και συγκεκριμένες αξιόλογες προτάσεις για την περιοχή του Πολυδρόσου. Διαπιστώσεις Οι γειτονιές του Παράδεισου, Πολύδροσου, Σωρού δεν αντιμετωπίζονται ενιαία στα πλαίσια κυκλοφοριακής μελέτης η οποία να είναι εναρμονισμένη με τις όμορες γειτονιές των Δήμων Χαλανδρίου και Βριλησσίων, με κύριο δεδομένο το εμπόδιο της οδικής κυκλοφορίας της ρεματιάς Χαλανδρίου, αλλά αποσπασματικά και χωρίς συντονισμό. Κοινή αντίληψη είναι ότι ο ένας Δήμος προσπαθεί να επιβάλει την άποψη του επί του άλλου και η Περιφέρεια Αττικής ή η Αποκεντρωμένη Διοίκηση απούσες. Στις 16 Οκτωβρίου 2014 δόθηκε στη κυκλοφορία το τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς προς την Λ. Πεντέλης μετά από «πιέσεις» του Δήμου Χαλανδρίου, χωρίς να υπάρχει επιστημονική κυκλοφοριακή μελέτη γνωστή στους κατοίκους του Πολυδρόσου Παραδείσου και Σωρού από την διαβούλευση, που να εφαρμοζόταν ταυτόχρονα με την διάνοιξη του παραπάνω τμήματος η οποία να ανταποκρίνεται στα παρακάτω ελάχιστα : στην ρύθμιση και ισοκατανομή της κυκλοφορίας στην οδό Φραγκοκλησιάς και στις γειτονικές οδούς Κ. Καραμανλή στο Πολύδροσο ( 2 παράπλευροι Αττικής Οδού ) να αντιμετωπίζεται η προβληματική κυκλοφορία πεζών στην οδό Φραγκοκλησιάς από την οδό Σάμου έως και Αμαρουσίου Χαλανδρίου με δεδομένη την έλλειψη πεζοδρομίων και των επιπρόσθετων οχημάτων που τώρα την χρησιμοποιούν να ρυθμίζεται στην οδό Φραγκοκλησιάς η ταχύτητα των οχημάτων στο χαμηλό όριο των 30χλμ λόγω των σχολείων για την προστασία των μαθητών και πεζών, που τις απογευματινές και νυκτερινές ώρες αγγίζει και τα χλμ/ώρα ακόμη και από βαρέα οχήματα. 11

12 Πρώτες καταγραφές από την κυκλοφορία στην οδό Φραγκοκλησιάς μετά το άνοιγμα της μέχρι την Λ. Πεντέλης : Με την πρόχειρη επιεικέστατα «κυκλοφοριακή μελέτη» του Δήμου Αμαρούσιου, η εισερχόμενη από την Λεωφόρο Πεντέλης κυκλοφορία όταν συναντά την διασταύρωση οδών Φραγκοκλησιάς & Κορυτσάς ή παραβιάζει τα απαγορευτικά σήματα για 100 μέτρα μέχρι την οδό Ευζώνων και μετά συνεχίζει νόμιμα η στρίβοντας αριστερά στην οδό Κορυτσάς στρίβει δεξιά στον τμήμα της οδού Ευζώνων που είναι πεζόδρομος και μετά συνεχίζει αριστερά επί της οδού Φραγκοκλησιάς, ελάχιστα οχήματα ακολουθούν τη σήμανση για πορεία προς Λ. Κηφισίας μέσω οδών Λευκάδος, Μεσογείων και παράπλευρου Αττικής οδού. Το ένα πεζοδρόμιο στο νέο τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς είναι αδιαμόρφωτο και ως εκ τούτου μη χρήσιμο στους πεζούς. Το σήμα STOP διασταύρωση οδών Φραγκοκλησιάς & Κορυτσάς καλύπτεται από δένδρο και στην ίδια διασταύρωση υπάρχουν πεταμένες μπαριέρες και αδιαμόρφωτο πεζοδρόμιο. 12

13 Το πρώτο ατύχημα στην διάνοιξη της οδού Φραγκοκλησιάς προς Λεωφόρο Πεντέλης Είναι δυστυχώς πραγματικό γεγονός το πρώτο ατύχημα (πλαγιομετωπική σύγκρουση) την 21 Οκτωβρίου 2014 στην οδό Φραγκοκλησιάς στο νέο τμήμα από οδό Κορυτσάς μέχρι την Λεωφόρο Πεντέλης την πρώτη εβδομάδα λειτουργίας του. Η χάραξη του τμήματος των 200 μέτρων με τις δυο κλειστές στροφές, την κακή ορατότητα σε συνδυασμό με την στενότητα των λωρίδων κυκλοφορίας διπλής κατεύθυνσης πιθανόν να είναι η αιτία σύγκρουσης των οχημάτων στις φωτογραφίες. 13

14 Επειδή το τμήμα αυτό έχει αυξανομένη κυκλοφορία, κυρίως υπερτοπική (Λεωφόρο Πεντέλης - Λεωφόρο Κηφισίας) η οποία δεν διοχετεύεται λόγω των αναποτελεσματικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στις παράπλευρες της Αττικής οδού, δημιουργεί προβλήματα και κινδύνους ατυχημάτων έκτος από το ίδιο το οδικό τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς και συνολικά στην περιοχή του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ. Αν και απαγορεύεται το τμήμα αυτό το χρησιμοποιούν και μεγάλος αριθμός βαρέων οχημάτων. Χαρακτηριστικό είναι ότι τις πρωινές και μεσημεριανές ώρες διέρχονται δεκάδες σχολικά οχήματα που μεταφέρουν μαθητές διαφόρων ηλικιών. Επίσης σημειώνονται συνεχείς παραβιάσεις των μονοδρόμησεων στο γειτονικό τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς μεταξύ των οδών Ευζώνων και Κορυτσάς και Εθνάρχη Μακαρίου. 14

15 Απροσπέλαστο το τμήμα της οδού ΕΘΝΑΡΧΟΥ ΜΑΚΑΡΙΟΥ μεταξύ οδού ΕΥΖΩΝΩΝ και ΛΕΥΚΑΔΟΣ, μοναδικός τρόπος η είσοδος από τον πεζόδρομο από την οδό Φραγκοκλησιάς. Ακατανόητη αυτή η επιλογή!!!. Το ίδιο ακατανόητη η χρησιμότητα του STOP επί της οδού ΕΥΖΩΝΩΝ!!!. Όπως είναι εύκολα αντιληπτό από τις συνημμένες φωτογραφίες του τμήματος 330 μέτρων της οδού ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ από την οδό ΣΑΜΟΥ έως την Λ. ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ, λόγω της στενότητας που παρουσιάζει το οδόστρωμα αλλά και της 15

16 έλλειψης πεζοδρομίων είναι επικίνδυνη η διπλής κατεύθυνσης κυκλοφορία οχημάτων και σχεδόν αδύνατη η διέλευση των πεζών. Ίχνος πεζοδρομίου οι πεζοί στο οδόστρωμα οι πεζοί στο οδόστρωμα μέσα στα σκοτάδια της νύχτας. Κολώνα χωρίς φωτιστικό στο στενότερο σημείο φωτιστικά μέσα στις φυλλωσιές για συσκότιση. ;;; 16

17 Η μονοδρομήση και το όριο ταχύτητας στην οδό Φραγκοκλησιάς τη νύχτα!!! Έκτος από τη μέρα τη νύκτα όλα τα δίκυκλα και 1 στα 3 οχήματα παραβιάζουν τα απαγορευτικά σήματα για 100 μέτρα μέχρι την οδό Ευζώνων και μετά συνεχίζουν νόμιμα.!!! Οι ταχύτητες που αναπτύσσονται είναι μεγαλύτερες των 60 km/h με όριο 30 km/h!!! Με την πρόσθετη κυκλοφορία λόγω ανοίγματος της οδού Φραγκοκλησιάς προς Λ. Πεντέλης και τις συνθήκες που επικρατούν σε όλο το μήκος της πρώτης (διπλή κατεύθυνση, στενότητα οδοστρώματος, φωτισμού, έλλειψης πεζοδρόμιων κλπ) τα τροχαία και οι παρασύρεις πεζών είναι θέμα ημερών Η αναποτελεσματικότητα της εφαρμογής της κυκλοφοριακής μελέτης προφανέστατη. Όλες οι διαβάσεις πεζών στερούνται διαγραμμίσεων επί του οδοστρώματος στην οδό ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ όπως είναι εύκολα αντιληπτό από τις συνημμένες φωτογραφίες, εκτός των 2 στο νέο τμήμα της μέχρι της Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ. Χαρακτηριστικότερη η έλλειψη διαγραμμίσεων των διαβάσεων πεζών στις κεντρικές διασταυρώσεις της οδού ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ με τις οδούς ΑΚΑΚΙΩΝ, ΣΑΜΟΥ και ΚΑΨΑΛΑ. 17

18 Συμπεράσματα Η διάνοιξη της οδού Φραγκοκλησιάς ως διπλής κατεύθυνσης διαδημοτικής οδού, ενώνει αμφίδρομα δύο από τις κεντρικότερες λεωφόρους του λεκανοπέδιου (Κηφισίας & Πεντέλης) και επηρεάζει δυσμενώς και άμεσα την γειτονιά του Πολυδρόσου πολεοδομική ενότητα αμιγούς κατοικίας ταυτόχρονα με την επίδραση των οχημάτων /24h της Αττικής Οδού. Οι πολεοδομικές ενότητες του Παραδείσου, Πολύδροσου, Σωρού που περιλαμβάνουν χρήσεις Τοπικού Κέντρου και Γενικής Κατοικίας δεν εξυπηρετούνται από την εξέλιξη αυτή, παρά μόνο εάν εκπονηθεί συνολική κυκλοφοριακή μελέτη που να περιλαμβάνει την έκταση που περικλείεται από τις οδούς ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥ ΓΙΑΣΕΜΙΩΝ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ- ΛΕΩΦ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΕΙΟΥ ΑΝΑΠΑΥΣΕΩΣ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις των οδών ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ, ΣΩΡΟΥ, ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ και ΚΥΠΡΙΩΝ ΑΓΩΝΙΣΤΩΝ σε συνδυασμό με κατηγορίες χρήσεων των περιοχών που διασχίζουν. Φυσικά η κυκλοφοριακή μελέτη δεν αντικαθιστά την πολεοδομική μελέτη, με την οποία κάθε περιοχή της πόλεως δηλαδή πολεοδομική ενότητα διαμορφώνεται και εξοπλίζεται με εκείνα τα πολεοδομικά χαρακτηριστικά και εφόδια, τα οποία την καθιστούν ικανή για την εγκατάσταση των λειτουργιών μιας και μόνο συγκεκριμένης κατηγορίας (σχολεία, νηπιαγωγεία, εκκλησίες, πράσινο, πλατείες, μέγεθος κοινόχρηστων και κοινωφελών χώρων, κ.λπ.). Συνεπώς στις περιοχές της πόλης του Αμαρουσίου που επιτρέπεται η εγκατάσταση μόνο κατοικιών, περιοχές αμιγούς κατοικίας, δεν επιτρέπεται και η εγκατάσταση οχλουσών χρήσεων και δραστηριοτήτων, αφού αυτό καθιστά αφόρητη και κατ' ουσία αδύνατη τη ζωή των κατοίκων, οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι και προϋπάρχουν των νέων υπερτοπικών χρήσεων. 18

19 Ειδικότερα δεν είναι ικανή, η περιοχή του Πολυδρόσου αμιγούς κατοικίας, να δεχθεί την εγκατάσταση λειτουργιών που ανήκουν σε άλλη κατηγορία, αφού ο πολεοδομικός εξοπλισμός της δεν μπορεί να εξυπηρετήσει τις ειδικότερες πολεοδομικές ανάγκες αυτών των κατηγοριών. Γενικότερα οι οικιστικές συνθήκες των πολεοδομικών ενοτήτων του Παραδείσου, του Πολύδροσου, του Σωρού υποχρεώνουν οι διάφορες χρήσεις που επιβάλλονται εκ των υστέρων σε αυτές τις περιοχές να διαρθρώνονται με τρόπο, ώστε να μη γειτνιάζουν περιοχές με μεγάλη διαφορά οικιστικής φόρτισης. Δηλαδή δεν πρέπει να γειτνιάζουν περιοχές αμιγούς κατοικίας με περιοχές υπερτοπικών χρήσεων και λειτουργιών που απευθύνονται στην ευρύτερη περιφέρεια (οδικά έργα υπερτοπικής κυκλοφορίας, συναθροίσεως μεγάλου όγκου, μεγάλα εμπορικά κέντρα κ.λπ.), διότι αυτό ανατρέπει τις ήπιες οικιστικές συνθήκες που έχουν αποφασιστεί, με πολεοδομικές μελέτες, να επικρατούν σε αυτές τις περιοχές. Αντιθέτως η μετάβαση από περιοχές χαμηλής οχλήσεως σε περιοχές υψηλής οχλήσεως πρέπει να γίνεται προοδευτικά, διά της παρεμβολής κατηγοριών χρήσεων χαμηλότερης οχλήσεως, άλλως πρέπει να παρεμβάλλεται ικανός χώρος που θα επιτρέπει την απόσβεση της όχλησης και φυσικά μέριμνα και σχεδιασμός για την αποτροπή των συνεπειών εξ αυτής της γειτνιάσεως, π.χ. απαιτείται οι οδοί προσπελάσεως σε μια περιοχή υπερτοπικών λειτουργιών να μη διέρχονται από περιοχή αμιγούς κατοικίας, αλλά ούτε να αποτελούν τις οδούς οριοθετήσεώς της. Αυτές οι απλές πολεοδομικές δεσμεύσεις δεν είναι καινούργιες και ακολουθούν την πολεοδομική επιστήμη από της συστάσεώς της, αφού συνεπάγονται τον ορθολογισμό στον οποίο οφείλει να υπακούει η πολεοδομία. Οι γειτονιές του Παράδεισου, Πολύδροσου, Σωρού πρέπει κατά συνέπεια να αντιμετωπιστούν τουλάχιστον στα πλαίσια ενιαία κυκλοφοριακής μελέτης αν και προτιμότερη θα ήταν η πολεοδομική, η οποία να είναι εναρμονισμένη με τις όμορες γειτονιές των Δήμων Χαλανδρίου και Βριλησσίων, με κύριο δεδομένο το φυσικό εμπόδιο της οδικής κυκλοφορίας της ρεματιάς Χαλανδρίου, Οι ισχύουσες ρυθμίσεις κυκλοφορίας των οδών ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥ, ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ, ΧΕΙΜΑΡΑΣ, ΣΩΡΟΥ, ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ και ΚΥΠΡΙΩΝ ΑΓΩΝΙΣΤΩΝ κύριων οδών σύνδεσης του Παραδείσου, Πολυδρόσου και Σωρού με την Λ. Κηφισιάς και την Λ. Πεντέλης απαιτείται να επανεξεταστούν. Στο ίδιο πλαίσιο ενιαίας κυκλοφοριακής μελέτης των Δήμων ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ, ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ & ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ πρέπει να επανεξεταστούν οι ισχύουσες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις των οδών ΚΟΡΥΤΣΑΣ, ΡΟΔΟΔΑΦΝΗΣ, ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ, ΓΙΑΣΕΜΙΩΝ, ΑΚΑΚΙΩΝ, ΕΠΙΔΑΥΡΟΥ, ΣΑΜΟΥ, ΚΟΡΑΗ, ΣΤΡΑΤΗΓΟΥ ΡΟΓΚΑΚΟΥ, ΚΑΨΙΛΗ, ΚΑΡΚΑΒΙΤΣΑ ώστε να ισοκατανεμήθει κατά το δυνατόν και να ομαλοποιηθεί η οδική κυκλοφορία στον Παράδεισο και το Πολύδροσο. Απαιτείται να διανοίγουν οι «τυφλοί» βοηθητικοί παράδρομοι της Αττικής Οδού (οδός Κ. Καραμανλή) στη συμβολή τους με την Λεωφόρο Πεντέλης, κατ ελάχιστο αυτός από Λ. Πεντέλης προς Λ. Κηφισιάς. Μέχρι υλοποίησης του ελαχίστου απαιτείται νέος διάδρομος 100μ από Λ. Πέντελης προς οδό Μεσογείων με χρησιμοποίηση του ανενεργού και εγκαταλελειμμένου τμήματος της Μεσογείων. 19

20 Να καταργηθούν οι αντίθετες μονοδρομήσεις στις αυτές οδούς των υπό εξέταση γειτονιών που διοικητικά ανήκουν σε 2 ή περισσότερους Δήμους. Η οδός Λακωνίας του Χαλανδρίου ποτέ δεν συνδέθηκε με την οδό Φραγκοκλησιάς αν και τη δεκαετία του 80 υπήρχαν ανάλογες σκέψεις. Ποτέ στο παρελθόν η οδός Φραγκοκλησιάς δεν συνέβαλε απευθείας με την Λ. Πεντέλης. Το τμήμα της οδού Μεσογείων το οποίο διασταυρωνόταν με την Λ. Πεντέλης στο σημείο του σταθμού του προαστιακού έχει καταργηθεί από την κατασκευή της Αττικής Οδού. Το εναπομένον τμήμα της οδού Μεσογείων που ένωνε το Πολύδροσο Αμαρουσίου με την Λ. Πεντέλης παραμένει εγκαταλελειμμένο και ανενεργό. Το τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς μέχρι τη Λ. Πεντέλης που διανοίχτηκε χωρίς μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, αποτελεί μια νέα χάραξη και κατασκευή 100 μέτρα νοτιοδυτικότερα της παλιάς που την επικάλυψε η πλάτους 100 μέτρων στο σημείο αυτό Αττική Οδός επί της προστατευόμενης ρεματιάς του Χαλανδρίου. Η παλιά χάραξη των οδών Μεσογείων & Φραγκοκλησιάς 20

21 Η οδός Φραγκοκλησιάς με την διάνοιξη του νέου τμήματος και χωρίς ουσιαστικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην πραγματικότητα έγινε διαδημοτική οδός υπερτοπικής κυκλοφορίας, παρά την προεκλογική δέσμευση του Δημάρχου Αμαρουσίου για τα αντίθετα. Με την πρόσθετη κυκλοφορία λόγω ανοίγματος της οδού Φραγκοκλησιάς προς Λ. Πεντέλης και τις συνθήκες που επικρατούν σε όλο το μήκος της πρώτης (διπλή κατεύθυνση, στενότητας οδοστρώματος, φωτισμού, έλλειψης πεζοδρόμιων κλπ) τα τροχαία και οι παρασύρεις πεζών (παιδιών και ηλικιωμένων) είναι θέμα ημερών. Είναι αναγκαία η κατασκευή μιας τουλάχιστον νέας γέφυρας ζεύξης στο τμήμα του ρέματος Χαλανδρίου από την Αττική Οδό μέχρι την οδό Σισμανογλείου μεταξύ των Δήμων Αμαρουσίου και Βριλησσίων. Είναι απόλυτα βέβαιο ότι, η μονοδρόμηση του νέου στενού πλάτους που περιλαμβάνει τις 2 στροφές με την κακή ορατότητα τμήματος της οδού Φραγκοκλησιάς θα συμβάλει στην μείωση των πιθανοτήτων σοβαρών μετωπικών συγκρούσεων. Υπάρχουν πολλές δυνατότητες αρκεί να εκδηλωθεί το ανάλογο ενδιαφέρον για την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής των κατοίκων του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ αλλά και όλων των διερχομένων. Προτάσεις Προτάσεις για τις άμεσες απαιτούμενες διορθώσεις και παρεμβάσεις, για μεσοπρόθεσμες λύσεις αλλά και για μελλοντική σχεδίαση και κατασκευές. Άμεσης παρέμβασης 1. Ονοματοδοσία των τμημάτων οδών σύμφωνα με την πολεοδομική συνέχεια τους μετά την κατασκευή της προέκτασης της οδού Φραγκοκλησιάς προς Λ. Πεντέλης. ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ το νέο τμήμα μέχρι Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΚΟΡΥΤΣΑΣ (τώρα ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ παλιά χάραξη) μέχρι την οδό ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ (παράδρομος Αττικής Οδού) Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ τώρα ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ το τμήμα (παράδρομος Α.Ο.) από οδό ΕΥΖΩΝΩΝ μέχρι οδό ΚΟΡΥΤΣΑΣ (τώρα ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ παλιά χάραξη) Του πεζόδρομου μεταξύ των οδών Φραγκοκλησιάς και Εθνάρχη Μακαρίου διπλα στον Α.Ο. Πολυροσου. 2. Η μονοδρόμηση του τμήματος 330 μέτρων της οδού Φραγκοκλησιάς από την οδό Σάμου έως την Λ. Αμαρούσιου Χαλανδρίου με κατεύθυνση από Πολύδροσο προς Λ. Κηφισίας, η διαγράμμιση στο οδόστρωμα διαδρόμου πεζών, η τοποθέτηση 21

22 περισσότερων φωτιστικών και το κόψιμο ή κλάδεμα των δένδρων σε μήκος 100 μέτρων από την διασταύρωση με την Λ. Αμαρούσιου Χαλανδρίου. 3. Η υλοποίηση των διαγραμμίσεων και η τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών (φανάρι κυκλοφορίας) ενός πεδίου με φωτοβολταϊκό στοιχείο στις διαβάσεις πεζών της οδού Φραγκοκλησιάς για την προστασία των πεζών (κυρίως των παιδιών και των ηλικιωμένων), αλλά και για μείωση της ταχύτητας στα προβλεπόμενα 30 km/h των διερχόμενων οχημάτων της νέας επιπρόσθετης υπερτοπικής κυκλοφορίας (Λ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ) στην περιοχή του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ. 4. H βελτίωση της ορατότητας της πινακίδας STOP στην διασταύρωση της οδού Φραγκοκλησιάς με την οδό Κορυτσάς και η τοποθέτηση πινακίδας Ρ-50 για υποχρεωτική κατεύθυνση πορείας με στροφή αριστερά ή δεξιά, ή καλλίτερα πινακίδας Ρ-50δ υποχρεωτική κατεύθυνση πορείας με στροφή δεξιά, η υλοποίηση διαγράμμισης συμβόλου τόξου επί του οδοστρώματος υποχρεωτικής πορείας δεξιά. 5. Η διαμόρφωση (στένευση) του οδοστρώματος, αρχικά με διαγράμμιση και πλαστικούς κώνους τμήματος μήκους 100 μέτρων της οδού Φραγκοκλησιάς μεταξύ των οδών Ευζώνων και Κορυτσάς, με πλάτος κυκλοφορίας οχημάτων 3,5 μέτρων και δημιουργία πεζοδρομίου. 6. Η διαμόρφωση ως μονόδρομου με κατεύθυνση προς οδό Κορυτσάς του πεζόδρομου της οδού Ευζώνων από οδό Φραγκοκλησιάς έως πλατεία οδού Κορυτσάς. 7. Η αντίστροφη της μονοδρόμησης της οδού Κορυτσάς μέχρι της διασταύρωσης με την οδό Φραγκοκλησιάς. 8. Η αντιστροφή της μονοδρόμησης του τμήματος της οδού Εθνάρχη Μακαρίου από τον πεζόδρομο (Φραγκοκλησιάς - Εθναρχη Μακαρίου) έως την οδό Ευζώνων. 22

23 9. Η διαχείριση της κυκλοφορίας από την Λεωφόρο ΚΗΦΙΣΙΑΣ προς Λεωφόρο ΠΕΝΤΕΛΗΣ μέσω της οδού ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ, Λεωφόρου ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ, Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ, ΕΥΖΩΝΩΝ, ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ σχηματικά στο παρακάτω διάγραμμα, για διοχέτευση της κυκλοφορίας και παράκαμψη της περιοχής (κυρία κατοικίων) του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ με ταυτόχρονη εκμετάλλευση του χαμηλής κυκλοφορίας παράδρομου της ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ (οδός Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ). 10. Η διευθέτηση της οδού ΚΑΨΙΛΗ ως εναλλακτική είσοδο μικρών οχημάτων και δικύκλων από την Λ. ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ στην περιοχή του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ. Μεσοπρόθεσμης παρέμβασης 1. Νέος διάδρομος εισόδου οχημάτων από την Λ. Πεντέλης της το ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ Για την μείωση των ατυχημάτων ή και πιθανών δυστυχημάτων προτείνεται η άμεση διάνοιξη νέου διαδρόμου 100 μέτρων (παλιά χάραξη της οδού Μεσογειων, το οποίο θα παραλαμβάνει και θα οδηγεί την εισερχόμενη από την Λεωφόρο Πεντέλης κυκλοφορία στο εγκαταλελειμμένο τμήμα της οδού Μεσογείων και την παράπλευρη της Αττικής οδού προς Λ. Κηφισίας. Η κατασκευή κλάδου εισόδου από την Λ. Πεντέλης της το ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ είναι απόλυτα εφικτή. Ο νέος διάδρομος 100 μέτρων σε συνδυασμό με την χρησιμοποίηση του εγκαταλελειμμένου τμήματος της οδού ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ (η παλιά χάραξη για Λ. Πεντέλης) το οποίο δεν χρησιμοποιείται (για αγνώστους λόγους) αν και απόλυτα λειτουργικό, με μικρό κόστος και σύντομες διευθετήσεις θα εξαλείψει όλα τα μειονεκτήματα της σχεδίασης του νέου διανοιγμένου τμήματος της οδού Φραγκοκλησιάς. Η συνημμένη φωτογραφία πιστεύω να βοηθήσει στην κατανόηση της ευκολία εφαρμογής της λύσης, γιατί δεν απαιτείται καμία απολύτως απαλλοτρίωση, η οποία θα εξάλειψη της κινδύνους ατυχημάτων δυστυχημάτων στο νέο τμήμα με τις στενές λωρίδες αμφίδρομης κυκλοφορίας, τις 2 στροφές με την κακή ορατότητα και την αναγκαιότητα της διοχέτευσης της κυκλοφορίας μέσω οδού ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ ΕΥΖΩΝΩΝ Κ.ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ (βοηθητικό Αττικής Οδού) στην Λ. Κηφισίας. 23

24 Μέχρι της επιπρόσθετης παρέμβασης διάνοιξης να μονοδρομηθεί η κυκλοφορία στο νέο τμήμα είτε ως εξόδου είτε ως εισόδου στο ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ (πιθανότερη ως εξόδου γιατί αυτή θα είναι η τελική του χρήση, κίτρινο βέλος). 2. Εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης που θα περιλαμβάνει την έκταση που περικλείεται από τι ς οδούς ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥ ΓΙΑΣΕΜΙΩΝ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ- ΛΕΩΦ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΕΙΟΥ ΑΝΑΠΑΥΣΕΩΣ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις των οδών ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ, ΣΩΡΟΥ, ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ και ΚΥΠΡΙΩΝ ΑΓΩΝΙΣΤΩΝ σε συνδυασμό με κατηγορίες χρήσεων των περιοχών που διασχίζουν. 24

25 ΟΔΟΣ ΦΡΑΓΚΟΚΗΣΙΑΣ (Λ. Κηφισίας Λ. Αμαρουσίου Χαλανδρίου) ΟΔΟΣ ΦΡΑΓΚΟΚΗΣΙΑΣ (Λ. Αμαρουσίου Χαλανδρίου Α. Καψαλά) 25

26 ΟΔΟΣ ΦΡΑΓΚΟΚΗΣΙΑΣ (Α. Καψαλά - Ροδοδάφνης) ΟΔΟΣ ΦΡΑΓΚΟΚΗΣΙΑΣ (Α. Καψαλά Λ. Πέντέλης) 26

27 3. Κατασκευή δημοτικού ηλεκτροφωτισμού των 2 παράδρομων της Αττικής Οδού (Λ. Κηφισίας εως Λ.Πεντέλης) και στο τμήμα της οδού Ευζωνων από Αττική Οδο έως οδό Εθνάρχη Μακαρίου. 4. Πρόταση τροποποίησης της γραμμής 040 δημοτικής συγκοινωνίας λόγω διάνοιξης της οδού ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ προς την ΛΕΩΦΟΡΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ Επ ευκαιρία της διάνοιξης της οδού Φραγκοκλησιάς προς Λεωφόρο Πεντέλης (με τα όποια προβλήματα), προτείνεται η τροποποίηση της όδευσης της γραμμής 040 της δημοτικής συγκοινωνίας όπως στο συνημμένο σχεδιάγραμμα, ώστε να εξυπηρετεί την πρόσβαση των κατοίκων του Σωρού και του Πολυδρόσου στον κοντινότερο σταθμό μέσου σταθερής τροχιάς (σταθμός προαστιακού ΠΕΝΤΕΛΗ ). Με κόκκινο χρώμα η διαδρομή ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ και με κίτρινο χρώμα η διαδρομή ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ - ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ. Η προτεινόμενη διαδρομή γύρω από το στάδιο Χαλανδρίου είναι απόλυτα δυνατή και δεν απαιτείται καμία τροποποίηση ή παρέμβαση στην οδική σήμανση. 5. Πρόταση τροποποίησης της γραμμής 402 ΣΤ. ΚΑΤΕΧΑΚΗ - ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ της αστικής συγκοινωνίας λόγω διάνοιξης της οδού ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ προς την ΛΕΩΦΟΡΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ Προτείνεται η μικρή (περίπου 1900 μέτρα) τροποποίηση της όδευσης της γραμμής 402 ΣΤ. ΚΑΤΕΧΑΚΗ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ της αστικής συγκοινωνίας όπως στο συνημμένο σχεδιάγραμμα, ώστε να εξυπηρετεί την πρόσβαση των κατοίκων του Χαλανδρίου, του 27

28 Πολυδρόσου και των Βριλησσίων στον κοντινότερο σταθμό μέσου σταθερής τροχιάς (σταθμός προαστιακού ΠΕΝΤΕΛΗ ). Με κόκκινο χρώμα η διαδρομή ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΤΕΧΑΚΗ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΕΝΤΕΛΗ και με κίτρινο χρώμα η διαδρομή ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΕΝΤΕΛΗ - ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ - ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΤΕΧΑΚΗ. Ο τερματισμός της γραμμής προτείνεται να μετακινηθεί από την οδό Ροδοδάφνης σε απόσταση 700 μέτρων στον σταθμό του ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ( βοηθητικός χώρος καθόδου Λ. Πεντέλης). 28

29 Η προτεινόμενη νέα διαδρομή μετά την 5 η στάση ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ είναι ΑΚΑΚΙΩΝ- ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΣΟΥΔΑΣ (αναστροφή σε 800 μέτρα) - ΑΤΤΙΚΗΣ - Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ (νέο τέρμα) ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ ΑΚΑΚΙΩΝ και είναι δυνατή η προσθήκη 6-8 νέων στάσεων. Η προτεινόμενη διαδρομή γύρω από την ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ (παράπλευρες οδοί ) είναι απόλυτα δυνατή και δεν απαιτείται καμία τροποποίηση ή παρέμβαση στην οδική σήμανση. Μακροπρόθεσμης παρέμβασης 1. Κατασκευή του βόρειου παράδρομου (οδός Κ. Καραμανλή) μήκους 150 μέτρων από Λ. Πεντέλης μέχρι και την οδό Μεσογείων για να εξυπηρετεί οχήματα κατευθυνόμενα προς τη Λεωφόρο Κηφισίας. Η υπογειοποίηση του κλάδου εισόδου της Αττικής Οδού θα επιτρέψει την κατασκευή του δεξιού βοηθητικού παράδρομου χωρίς να θιγούν γειτονικά κτίρια. 29

30 2. Νέες Ζεύξεις Γέφυρες στην προστατευόμενη περιοχή της ρεματιάς Χαλανδρίου από την οδό Κ. ΒΑΡΝΑΛΗ μέχρι την οδό ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΕΙΟΥ Η ρεματιά Χαλανδρίου νότια της Αττικής οδού έχει τις 4 γέφυρες σε αποστάσεις που φαίνονται στο παρακάτω σχήμα. Η κατασκευή 5 ης γέφυρας στο μέσο της απόστασης οδών Πολυδρόσου και Φραγκοκλησιάς (περίπου 550 μέτρα) που θα ενώνει τις οδούς Μαντινείας και Ροδοδάφνης, θα εξυπηρετήσει τους κατοίκους εκατέρωθεν της ρεματιάς και θα αποφορτίσει τις κυκλοφοριακές πιέσεις στις οδούς Πολυδρόσου και Δάφνιδος. Η ρεματιά Χαλανδρίου βόρεια της Αττικής οδού έχει τις 2 γέφυρες σε αποστάσεις που φαίνονται στο παρακάτω σχήμα. 30

31 Η γέφυρα στην θέση των οδών ΟΜΗΡΟΥ και ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ όμως εξυπηρετεί στη σημερινή μορφή της μόνο μικρά δίκυκλα και πεζούς. Οδός Βριλησσίων, Δήμος Αμαρουσίου Οδός Ομήρου, Δήμος Βριλησσίων Η τροποποίηση της γέφυρας που βρίσκεται στο μέσο περίπου της απόστασης οδών Σισμανογλείου και Φραγκοκλησιάς (περίπου 600 μέτρα) που θα ενώσει τις οδούς Ομήρου και Βριλησσίων, θα εξυπηρετήσει τους κατοίκους εκατέρωθεν της ρεματιάς και θα αποφορτίσει τις κυκλοφοριακές πιέσεις οχημάτων στις οδούς Φραγκοκλησιάς και Σισμανογλείου. 31

32 ΕΠΙΛΟΓΟΣ Ο καλύτερος τρόπος μη υποβάθμισης μιας γειτονίας (ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ) αμιγούς κατοικίας εξαιτίας της υπερτοπικής κυκλοφορίας (Λ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ) είναι σε πρώτο χρόνο ο άμεσος καταμερισμός της σε πολλές υφιστάμενες παράλληλες διαδρομές με κατάλληλες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις όπως οι 2 βοηθητικοί οδοί της Αττικής Οδού και σε δεύτερο χρόνο η δημιουργία νέων ζεύξεων με κατασκευή γεφυρών εξυπηρέτησης οχημάτων και πεζών σε νέες θέσεις της ρεματιάς Χαλανδρίου μεταξύ των Δήμων Αμαρουσίου, Βριλησσίων και Χαλανδρίου και σε καμία περίπτωση η απαγόρευση της. 32

Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ

Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ 1) Μπέλλου Κωνσταντίνου του Γεωργίου, κατοίκου Καλαμπάκας, Τρικάλων 9 2) Αθανασίου Ντόβα του Κωνσταντίνου κατοίκου Καλαμπάκας, Βενιζέλου 3

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής:

Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής: Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής: Την ορθολογική διαχείριση των χρημάτων των συμπολιτών μας. Την αποτελεσματική διεκδίκηση νέων

Διαβάστε περισσότερα

Κατάλογος καταγραφής στάσης και στεγάστρου αστικής συγκοινωνίας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ / ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ

Κατάλογος καταγραφής στάσης και στεγάστρου αστικής συγκοινωνίας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ / ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ Ημερομηνία: Ώρα: Ελεγκτής: Γραμμή: Καταγραφή Υφιστάμενης Προσωρινή Μόνιμη στάση: Καιρικές συνθήκες: Κωδικός στάσης / στάση: Όνομα στάσης: Μεταφορά/Κατάργηση Υφιστάμενης Ίδρυση νέας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ Παράρτημα 2 ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΟΡΙΣΜΟΙ Β. ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ Δεκτά αποδεικτικά μέσα Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΟΡΙΣΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (α) παρά το κράσπεδο κατά την ροή της κυκλοφορίας (β) στο μέσο της οδού (αντίθετα στην ροή της κυκλοφορίας ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΑΡΑ

Διαβάστε περισσότερα

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών Οδική σήµανση και σηµατοδότηση Κατακόρυφη σήµανση 1. Φωτεινοί Σηµατοδότες ( Φανάρια) 2. Πινακίδες Σήµανσης Οριζόντια σήµανση Κυκλοφοριακά Βοηθήµατα ιαγραµµίσεις στους δρόµους Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Διαβάστε περισσότερα

Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης του Βόλου

Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης του Βόλου ΔΗΜΗΤΡΗΣ Μ. ΦΙΛΙΠΠΙΤΖΗΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΩΝ Ε.Μ.Π. ΚΩΝΣΤΑΝΤΑ 149, ΒΟΛΟΣ, ΤΚ. 38221 ΤΗΛ.24210-58850 FAX 24210-78038 www.philippitzis.gr e-mail:info@philippitzis.gr Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ Ε ΟΜΕΝΩΝ ΕΡΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ

ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ Ε ΟΜΕΝΩΝ ΕΡΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ EΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ /ΝΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΙΚΤΥΩΝ ΤΜΗΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 27 / 2014 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Κυκλοφοριακή

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

ΑΞΟΝΕΣ ΜΕΤΡΑ ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΑΞΟΝΕΣ ΜΕΤΡΑ ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΞΟΝΕΣ ΜΕΤΡΑ ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΞΟΝΕΣ ΜΕΤΡΑ ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΞΟΝΑΣ 1 : ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ Μέτρο 1.1 : Φυσικό Περιβάλλον - Πράσινο Μέτρο 1.2 : Οικιστική και πολεοδομική

Διαβάστε περισσότερα

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ Πετρίδου Βαρβάρα Υπ. Π.Ε. Δ.Δ.Ε Β Αθήνας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Στα πεζοδρόμια συναντιόμαστε.

Διαβάστε περισσότερα

Πρώτα το Μαρούσι. Το Σχέδιό μας, για μια Ανθρώπινη Πόλη

Πρώτα το Μαρούσι. Το Σχέδιό μας, για μια Ανθρώπινη Πόλη Πρώτα το Μαρούσι Το Σχέδιό μας, για μια Ανθρώπινη Πόλη Φίλες και φίλοι Το Πρόγραμμα του Συνδυασμού «Μαρούσι - Ανθρώπινη Πόλη» είναι ένα ολοκληρωμένο σχέδιο έργων και παρεμβάσεων, που υπηρετεί το μεγάλο

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin)

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΙΟΥΝΙΟΣ 2015 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Συγκέντρωση

Διαβάστε περισσότερα

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Αττικής ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Αττικής ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΙΚΑΙΑΣ - ΑΓΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗ ΡΕΝΤΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: «ΜΕΛΕΤΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» ΤΟ ΕΡΓΟ ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ 2016 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ

ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ 2016 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ Ο Μ Β Ρ Ι Α - ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ 1 25-73 ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΑΓΩΓΩΝ - ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ 25.000,00 2 25-7312.040 ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΑ ΕΡΓΑ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ 1.920.000,92 3 25-7312.035

Διαβάστε περισσότερα

Εισηγητική Έκθεση. Ακολουθεί η αιτιολόγηση των προτεινόμενων τροπολογιών.

Εισηγητική Έκθεση. Ακολουθεί η αιτιολόγηση των προτεινόμενων τροπολογιών. Εισηγητική Έκθεση Λόγω της παρατηρούμενης αύξησης των ποδηλατών, ιδίως στις πόλεις, κρίνεται αναγκαίο ο ισχύων Κ.Ο.Κ. να προσαρμοστεί και να επικαιροποιηθεί ώστε να ρυθμιστούν συνολικά τα ζητήματα που

Διαβάστε περισσότερα

πώς θα φτάσετε στα κεντρικά γραφεία

πώς θα φτάσετε στα κεντρικά γραφεία πώς θα φτάσετε στα κεντρικά γραφεία με δημόσια μέσα συγκοινωνίας ΜΕΤΡΟ / ΜΠΛΕ ΓΡΑΜΜΗ / ΠΡΟΣ ΑΕΡΟ ΡΟΜΙΟ Επιλέξτε τη γραµµή 3 (µπλε) του Μετρό µε κατεύθυνση προς Αεροδρόµιο και κατεβείτε στο σταθµό ΚΟΡΩΠΙ.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ Αριθμός Συνεδρίασης 3η Στο Χαλάνδρι σήμερα 19 Μαρτίου 2015 ημέρα Πέμπτη και ώρα 18:00 συνήλθε σε συνεδρίαση το Δ.Σ. της Δημοτικής Επιτροπής Παιδείας

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα μεθοδολογίας σχεδιασμού συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στη Ν. Σμύρνη με έμφαση στο ποδήλατο. Δημήτρης Μηλάκης, Δρ. Συγκ.

Έρευνα μεθοδολογίας σχεδιασμού συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στη Ν. Σμύρνη με έμφαση στο ποδήλατο. Δημήτρης Μηλάκης, Δρ. Συγκ. Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ Ο Ν Α Δ Α Β Ι Ω Σ Ι Μ Η Σ Κ Ι Ν Η Τ Ι Κ Ο Τ Η Τ Α Σ Έρευνα μεθοδολογίας

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ. Κώστας Πανουκλιάς Πολιτικός Μηχανικός Διευθυντής Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών Ν.

ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ. Κώστας Πανουκλιάς Πολιτικός Μηχανικός Διευθυντής Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών Ν. ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Κώστας Πανουκλιάς Πολιτικός Μηχανικός Διευθυντής Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών Ν. Αρκαδίας H οδική ασφάλεια στη χώρα μας Αποτελεί θέμα μείζονος σημασίας

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ Πινακίδα 01: Xωροταξικό σχέδιο και διαγράμματα πρότασης κλ. 1:1000 Πινακίδα 02: Κάτοψη περιοχής τζαμιού κλ. 1:200 και σχέδια αστικού εξοπλισμού κλ. 1:100

Διαβάστε περισσότερα

11.637.342 3.152.399 8.484.943 3.432.609 83.709 3.348.900 1.600.200 300 1.599.900

11.637.342 3.152.399 8.484.943 3.432.609 83.709 3.348.900 1.600.200 300 1.599.900 ΧΟΛAΡΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 03.12.2012 Τριτ. Δημοτική Κοινότητα Δ/νση Δράση Περιγραφή Τρόπος εκέλεσης 73 11.637.342 3.152.399 8.484.943 731 ΔΑΠΑΝΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΤΙΡΙΩΝ, ΕΡΓΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ 3.432.609

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΤΗΝ 13-11-13

ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΤΗΝ 13-11-13 ΑΠΟ ΦΟΡΕΑΣ ΥΛΟΠ. ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΤΗΝ 13-11-13 ΤΙΤΛΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΟΥ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗ ΧΕΙΜΑΡΡΟΥ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗ ΘΡΙΑΣΙΟΥ ΠΕΔΙΟΥ Δ. ΑΠΟ Χ.Θ. 0+000 ΕΩΣ Χ.Θ. 1+400 ΚΑΙ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΧΕΙΜΑΡΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ

Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Η Δ Η Μ Ο Κ Ρ Α Τ Ι Α Π Ε Ρ Ι Φ Ε Ρ Ε Ι Α Κ Ρ Η Τ Η Σ Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ Ηράκλειο 2011 1 Η Μελέτη

Διαβάστε περισσότερα

Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3

Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3 Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3 1.Κύριο Γεώργιο Σουφλιά Υπουργό ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Αμαλιάδος 17 11523, Αθήνα 2.Κύριο Μιχάλη Λιάπη

Διαβάστε περισσότερα

Προς: Κοιν: Σχετ.: Το με αρ. πρωτ. 319/13-2-2014 έγγραφο της Δ/νσης Περιβάλλοντος & Χωρικού Σχεδιασμού της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης

Προς: Κοιν: Σχετ.: Το με αρ. πρωτ. 319/13-2-2014 έγγραφο της Δ/νσης Περιβάλλοντος & Χωρικού Σχεδιασμού της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΧΩΡΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΑΧ. Δ/ΝΣΗ: Μάρκου Μουσούρου 15 Τ.Κ.: 712 01 Ηράκλειο ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Στεφανάκη Μ. ΗΛΕΚΤΡ. Δ/ΝΣΗ:: mstefanaki@crete.gov.gr

Διαβάστε περισσότερα

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Χάραξη συνδυασμένης πολεοδομικής και κυκλοφοριακής στρατηγικής

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Από το Πρακτικό της με αριθμό 17/2011 ΠΕΡΙΛΗΨΗ

ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Από το Πρακτικό της με αριθμό 17/2011 ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΑΔΑ: 4ΑΣ3Ω63-ΥΧΧ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Από το Πρακτικό της με αριθμό 17/2011 ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ Συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ: 285/2011 Γραφείο: Δημοτικού

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ NOMOY ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ NOMOY ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ NOMOY ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ.Α ΣΧΙΣΤΟΥ 2 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ.Α ΣΧΙΣΤΟΥ 1. Εισερχόμενα

Διαβάστε περισσότερα

Εμπόριο και πόλη: ζητήματα πολεοδομικής οργάνωσης η περίπτωση της οδού Πατησίων

Εμπόριο και πόλη: ζητήματα πολεοδομικής οργάνωσης η περίπτωση της οδού Πατησίων ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ 7 Α - ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ Ανιχνεύοντας την κρίση με επίκεντρο την οδό Πατησίων. Σενάρια ανασυγκρότησης του αστικού ιστού Εμπόριο και πόλη: ζητήματα πολεοδομικής οργάνωσης η

Διαβάστε περισσότερα

«ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΥ ΙΩΛΚΟΥ»

«ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΥ ΙΩΛΚΟΥ» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΙΩΛΚΟΥ «ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΥ ΙΩΛΚΟΥ» ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2011 ΜΑΡΙΑ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ ΓΑΡΥΤΤΟΥ 24, ΤΚ 15343 ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2 2 Ν Ο Ε Μ Β Ρ Ι Ο Υ 2 0 0 8 Η Μ Ε Ρ Ι Δ Α ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ «Μελέτες Εντοπισμού και Προτάσεων σε τμήματα και θέσεις Μειωμένης Οδικής Ασφάλειας στους Άξονες Τρίπολη-Καλαμάτα,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΚΑΤΟ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (σύμφωνα με την Υ.Α. 58930/480/99 ΦΕΚ Β 526). 10.1 Γενικά. Για την απόκτηση άδειας οδηγήσεως λεωφορείου (κατηγορίας Δ και Δ+Ε) ο υποψήφιος οδηγός πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

Η ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ

Η ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ 1 ΕΛΛΗΝIΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤIΑ ΥΠΟΥΡΓΕIΟ ΠΕ.ΚΑ ΓΕΝIΚΗ Δ/ΝΣΗ ΔIΟIΚΗΣΕΩΣ ΔIΕΥΘΥΝΣΗ ΝΟΜΟΘΕΤIΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΟΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣΤIΚΟ Αθήvα, 14-2- 2011 Α Π Ο Φ Α Σ Η ΘΕΜΑ: Υποχρεώσεις και μέτρα για την ασφαλή διέλευση των

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΣΧΟΟΑΠ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ Οικονομικά στοιχεία Προβλήματα Οφέλη. Σωτήρης Βλάχος Πολ.Μηχ/κος, τ. Δήμαρχος Παρελίων

ΤΑ ΣΧΟΟΑΠ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ Οικονομικά στοιχεία Προβλήματα Οφέλη. Σωτήρης Βλάχος Πολ.Μηχ/κος, τ. Δήμαρχος Παρελίων ΤΑ ΣΧΟΟΑΠ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ Οικονομικά στοιχεία Προβλήματα Οφέλη Σωτήρης Βλάχος Πολ.Μηχ/κος, τ. Δήμαρχος Παρελίων Θα μου επιτρέψετε για οικονομία του χρόνου να μην σταθώ στην αναγκαιότητα του χωροταξικού

Διαβάστε περισσότερα

4.1. Οργάνωση και Λειτουργία. ανθρώπινου δυναµικού

4.1. Οργάνωση και Λειτουργία. ανθρώπινου δυναµικού 4.1 4 ιάγνωση αναγκών σε επίπεδο διαµόρφωσης αξόνων στρατηγικής 4.1 ΒΑΣΙΚΕΣ ΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ 4.1.1 Εσωτερικό Περιβάλλον Οργάνωση και Λειτουργία Παρουσιάζεται πολυδιάσπαση ορισµένων υπηρεσιών, µε ετεροβαρή φόρτο

Διαβάστε περισσότερα

Προμήθεια Υπηρεσιών Ανάπτυξης του Συστήματος «ΓΕΩΠΥΛΗ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Ψηφιοποίηση χωρικών δεδομένων Προτάσεις

Προμήθεια Υπηρεσιών Ανάπτυξης του Συστήματος «ΓΕΩΠΥΛΗ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Ψηφιοποίηση χωρικών δεδομένων Προτάσεις Προμήθεια Υπηρεσιών Ανάπτυξης του Συστήματος «ΓΕΩΠΥΛΗ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Ψηφιοποίηση χωρικών δεδομένων Προτάσεις 3D Πανοραμικές εικόνες και Ψηφιοποίηση χωρικών δεδομένων 7.500 χιλιόμετρα 3D εικόνων 165.000

Διαβάστε περισσότερα

Το Σχέδιό μας, για μια Ανθρώπινη Πόλη

Το Σχέδιό μας, για μια Ανθρώπινη Πόλη Ο Στόχος μας: Μαρούσι, Προάστιο Ξανά Ανθρώπινη Πόλη, με σύγχρονες υποδομές 1. Οικονομική εξυγίανση 2. Νέα Πολεοδομική Στρατηγική 3. Αναγέννηση Γειτονιάς 4. Ενίσχυση Κοινωνικών Δομών 5. Διεκδίκηση Πόρων

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

«Κήποι Βροχής στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Παρουσίαση μελέτης ανάπλασης της οδού 28 ης Οκτωβρίου με μεθόδους οικολογικής διαχείρισης όμβριων υδάτων»

«Κήποι Βροχής στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Παρουσίαση μελέτης ανάπλασης της οδού 28 ης Οκτωβρίου με μεθόδους οικολογικής διαχείρισης όμβριων υδάτων» ΔΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΘΕΜΑ : «Κήποι Βροχής στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Παρουσίαση μελέτης ανάπλασης της οδού 28 ης Οκτωβρίου με μεθόδους οικολογικής διαχείρισης

Διαβάστε περισσότερα

Η ανάδειξη & η αναγνώριση του ρόλου των ρεμάτων ως σημαντικών φυσικών στοιχείων στον αστικό ιστό. Η διερεύνηση των νομικών παραμέτρων και των

Η ανάδειξη & η αναγνώριση του ρόλου των ρεμάτων ως σημαντικών φυσικών στοιχείων στον αστικό ιστό. Η διερεύνηση των νομικών παραμέτρων και των Η ανάδειξη & η αναγνώριση του ρόλου των ρεμάτων ως σημαντικών φυσικών στοιχείων στον αστικό ιστό. Η διερεύνηση των νομικών παραμέτρων και των συνεπειών τους στο ευαίσθητο οικοσύστημα των ρεμάτων. Η καταγραφή

Διαβάστε περισσότερα

Τοποθέτηση ηµάρχου Αµαρουσίου Γιώργου Πατούλη. για την παρουσίαση της προµελέτης για τη βιοκλιµατική ανάπλαση του Κέντρου.

Τοποθέτηση ηµάρχου Αµαρουσίου Γιώργου Πατούλη. για την παρουσίαση της προµελέτης για τη βιοκλιµατική ανάπλαση του Κέντρου. Τοποθέτηση ηµάρχου Αµαρουσίου Γιώργου Πατούλη για την παρουσίαση της προµελέτης για τη βιοκλιµατική ανάπλαση του Κέντρου. Φίλες και φίλοι. Σας ευχαριστώ που βρίσκεστε σήµερα µαζί µας, στην παρουσίαση της

Διαβάστε περισσότερα

Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012

Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Μελέτη Πεδίου-Ορισμός Οι μελέτες πεδίου αναφέρονται σε προσχεδιασμένες δραστηριότητες των μαθητών/τριών που πραγματοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ «ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΑΕ : ΗΜΙΟΥΡΓΟΥΜΕ ΤΟ ΑΥΡΙΟ» Τ.Ε.Κ.Μ., ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 7 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013 ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ Ατζέμη Μαρία Τοπ. Μηχανικός, MSC PM ιευθύντρια Έργων

Διαβάστε περισσότερα

Οδήγηση στην Γερμανία Βελγιο Ολλανδια

Οδήγηση στην Γερμανία Βελγιο Ολλανδια Οδήγηση στην Γερμανία Βελγιο Ολλανδια Οδήγηση στη Γερμανία Η Autobahn από την θέση ενός οδηγού Μερικοί άνθρωποι απογοητεύονται την πρώτη φορά που οδηγούν στην Autobahn. Νομίζουν ότι θα συναντήσουν έναν

Διαβάστε περισσότερα

Παρακαλούμε για την ανάρτηση στο διαδίκτυο

Παρακαλούμε για την ανάρτηση στο διαδίκτυο ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΖΩΓΡΑΦΟΥ Ζωγράφου / /2013 Αρ. Πρωτ.:.. ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΤΗΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΗ & ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ Πληροφορίες: κ. Σφήκα Ελένη Τηλέφωνο: 210.77.15.510 Παρακαλούμε για την ανάρτηση

Διαβάστε περισσότερα

Ενωµένοι Σχεδιάζουµε. Γιώργος Πατούλης Υποψήφιος Δήμαρχος Αμαρουσίου

Ενωµένοι Σχεδιάζουµε. Γιώργος Πατούλης Υποψήφιος Δήμαρχος Αμαρουσίου Ενωµένοι Σχεδιάζουµε Το πρόγραμμα του Συνδυασμού μας «Μαρούσι Ανθρώπινη Πόλη» είναι αποτέλεσμα ενός ολοκληρωμένου σχεδιασμού από εξειδικευμένους επιστήμονες, αλλά και ενός ευρύτατου δημόσιου διαλόγου με

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ Ασκήσεις και δραστηριότητες παρέα µε τον KOK Ο µικρός µας φίλος Μιχάλης θέλει να περάσει απέναντι. Για να τον βοηθήσεις να διασχίσει σωστά το δρόµο, ένωσε µε πράσινο χρώµα

Διαβάστε περισσότερα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 1 2 H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 3 Περιβαλλοντική υποβάθμιση 4 Σε αναζήτηση της σύγχρονης ταυτότητας 5 Ανεργία -

Διαβάστε περισσότερα

11.966.303 4.527.500 7.438.803 19.600 19.600 0 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΤΙΡΙΟΥ ΠΟΛΥΙΑΤΡΕΙΟΥ Κ.Λ.Π. ΣΤΙΣ ΟΔΟΥΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΗΣ ΚΑΙ ΛΑΡΝΑΚΟΣ

11.966.303 4.527.500 7.438.803 19.600 19.600 0 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΤΙΡΙΟΥ ΠΟΛΥΙΑΤΡΕΙΟΥ Κ.Λ.Π. ΣΤΙΣ ΟΔΟΥΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΗΣ ΚΑΙ ΛΑΡΝΑΚΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΓΟΥ - 18/11/2013 Τριτ. Δημοτική Κοινότητα Δ/νση Δράση Περιγραφή Τρόπος εκέλεσης 73 11.966.303 4.527.500 7.438.803 731 ΔΑΠΑΝΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΤΙΡΙΩΝ, ΕΡΓΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια PAIDIKO TRAUMA3.qxp 12/9/2008 2:02 Page 1 παιδιά Κυκλοφορώ µε ασφάλεια για µικρός οδηγός Με την υποστήριξη των PAIDIKO TRAUMA3.qxp 12/9/2008 2:02 Page 2 2 Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας συντάσσεται από το

Διαβάστε περισσότερα

Π.Δ. ΤΗΣ 23.2/6.3.1987 (ΦΕΚ 166 Δ ) Κατηγορίες και περιεχόμενο χρήσεων γης.

Π.Δ. ΤΗΣ 23.2/6.3.1987 (ΦΕΚ 166 Δ ) Κατηγορίες και περιεχόμενο χρήσεων γης. Σελίδα 1 από 9 Π.Δ. ΤΗΣ 23.2/6.3.1987 (ΦΕΚ 166 Δ ) Κατηγορίες και περιεχόμενο χρήσεων γης. Έχοντας υπόψη: Τις διατάξεις του Ν. 1561/1985 (ΦΕΚ 148/Α) και ειδικότερα το άρθρο 15 παρ. 1 αυτού. Την υπ αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

Καλύτερη ποιότητα ζωής για όλους

Καλύτερη ποιότητα ζωής για όλους Καλύτερη ποιότητα ζωής για όλους 1 O Δήμος Αμαρουσίου υλοποιεί μια ολοκληρωμένη περιβαλλοντική πολιτική, που στόχο έχει να διασφαλίσει καλύτερη ποιότητα ζωής, σε όλους όσους ζουν ή εργάζονται στην πόλη

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΕΡΓΩΝ ΕΤΟΥΣ 2013 (Μάϊος 2013)

ΔΗΜΟΣ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΕΡΓΩΝ ΕΤΟΥΣ 2013 (Μάϊος 2013) ΔΗΜΟΣ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΕΡΓΩΝ ΕΤΟΥΣ 2013 (Μάϊος 2013) Αγαπητές συνδημότισσες, αγαπητοί συνδημότες Στις σημερινές δύσκολες συνθήκες η έγκυρη ενημέρωση για το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΖΩΝΗ ΤΑΞΗ Δ2 ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013

ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΖΩΝΗ ΤΑΞΗ Δ2 ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013 ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΖΩΝΗ ΤΑΞΗ Δ2 ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Πρόλογος Περιεχόμενα Ώρα για μάθημα οδήγησης Πώς πρέπει να διασχίζουμε το δρόμο Τροχαία ατυχήματα Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής Η Σημασία της Κυκλοφοριακής

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια PAIDIKO TRAUMA3.qxp 1/8/2008 9:55 Page 1 παιδιά Κυκλοφορώ µε ασφάλεια για µικρός οδηγός Με την υποστήριξη των PAIDIKO TRAUMA3.qxp 1/8/2008 9:55 Page 2 2 3 Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας συντάσσεται από το

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΥΛΙΚΟ. (σχετικό με τις προσβάσιμες αλυσίδες στις πόλεις...)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΥΛΙΚΟ. (σχετικό με τις προσβάσιμες αλυσίδες στις πόλεις...) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΥΛΙΚΟ (σχετικό με τις προσβάσιμες αλυσίδες στις πόλεις...) Ι.Ε. Κ. Ε. Μ. - Τ. Ε. Ε. Α.Ε. N. 4067/12 (N.O.K.) _ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ / Διονύσης Ι. Κλαδάκης. σελ. 1 Ελεύθερος χώρος πάνω από

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΕΚΑΛΗΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΔΟΥΣ

ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΕΚΑΛΗΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΔΟΥΣ ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΕΚΑΛΗΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΔΟΥΣ Λ. ΘΗΣΕΩΣ - ΙΣΜΗΝΗΣ - ΘΕΤΙΔΟΣ - Λ. ΔΙΟΝΥΣΟΥ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc

Διαβάστε περισσότερα

Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Εκ του πρακτικού της υπ αριθμ. 6 ης /2012 Συνεδρίασης του Τοπικού Συμβουλίου ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ: 36/2012

Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Εκ του πρακτικού της υπ αριθμ. 6 ης /2012 Συνεδρίασης του Τοπικού Συμβουλίου ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ: 36/2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Εκ του πρακτικού της υπ αριθμ. 6 ης /2012 Συνεδρίασης του Τοπικού Συμβουλίου ΘΕΜΑ 2 ο : «Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις

Διαβάστε περισσότερα

Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93)

Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93) ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: Αριθµός 98728/7722/93 Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93) Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Σήμανση Εκτελούμενων Έργων σε Οδούς (ΟΜΟΕ - ΣΕΕΟ) Τεύχος 7

Σήμανση Εκτελούμενων Έργων σε Οδούς (ΟΜΟΕ - ΣΕΕΟ) Τεύχος 7 Σήμανση Εκτελούμενων Έργων σε Οδούς (ΟΜΟΕ - ΣΕΕΟ) Τεύχος 7 Ηλιού Νικόλαος Πολιτικός Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος Καθηγ. Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών Πανεπιστημίου Θεσσαλίας Λεμονάκης Παναγιώτης Δρ. Πολιτικός

Διαβάστε περισσότερα

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Θ. ΨΥΧΟΓΙΟΣ Τοπ. Μηχ/κός Πολεοδόµος Προϊστάµενος Τµήµατος Σχεδιασµού Οργανισµού Ρυθµιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας ΕΠΙΠΕ Α ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΟ: ΤΟΠΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΚΑΣΤΡΙ - ΑΜΠΕΛΟΣ

ΕΡΓΟ: ΤΟΠΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΚΑΣΤΡΙ - ΑΜΠΕΛΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΓΑΥΔΟΥ ΕΡΓΟ: ΤΟΠΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΚΑΣΤΡΙ - ΑΜΠΕΛΟΣ Α.3 ΜΕΛΕΤΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΟΔΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΟΔΟΥ Μετά την απόφαση ΔΜΕΟ/ο/612 της 16-2-2011, με την οποία εγκρίθηκαν

Διαβάστε περισσότερα

Στρατόπεδο Aσηµακοπούλου. Παραλία

Στρατόπεδο Aσηµακοπούλου. Παραλία Στάδιο Στρατόπεδο Aσηµακοπούλου Παραλία Λιµανάκι Σφαγείων Καρνάγιο Το Περιγιάλι όπως είναι σήμερα. Η γραμμή περιγράφει τη περιοχή που διαμορφώνεται σε μια νέα, πρότυπη πόλη στα ανατολικά της Καβάλας. Η

Διαβάστε περισσότερα

Οριζόντια και Κατακόρυφη σήµανση: αναπόσπαστο τµήµα της Φωτεινής Σηµατοδότησης

Οριζόντια και Κατακόρυφη σήµανση: αναπόσπαστο τµήµα της Φωτεινής Σηµατοδότησης Οριζόντια και Κατακόρυφη σήµανση: αναπόσπαστο τµήµα της Φωτεινής Σηµατοδότησης Σ. Μαριδάκης Ε. Μπούρας Περίληψη Στα πλαίσια της φωτεινής σηµατοδότησης σε κόµβους, τόσο η διαµόρφωση άσο και η κατακόρυφη

Διαβάστε περισσότερα

Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων. Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας

Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων. Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Πολιτική Οι στόχοι της ευρωπαϊκής ενεργειακής πολιτικής: Αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής Ασφάλεια

Διαβάστε περισσότερα

: : : : Κανελλοπούλου Αγγελική 27213 61753 27210 95851 Ψαρών 15 (Διοικητήριο) Καλαμάτα 241 00. Π Ρ Ο Σ Συμβούλιο Δημοτικής Κοινότητας Καλαμάτας

: : : : Κανελλοπούλου Αγγελική 27213 61753 27210 95851 Ψαρών 15 (Διοικητήριο) Καλαμάτα 241 00. Π Ρ Ο Σ Συμβούλιο Δημοτικής Κοινότητας Καλαμάτας ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Καλαμάτα 7 / 2 / 2013 ΝΟΜΟΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Αρ. Πρωτ. ΔΗΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ, ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ & ΣΗΜΑΝΣΗΣ Πληροφορίες FAX Ταχ. Διεύθυνση Κανελλοπούλου

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ

ΣΧΕΔΙΟ ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ ΣΧΕΔΙΟ ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ Άρθρο 1 Αντικείμενο και σκοπός του κανονισμού Αντικείμενο και σκοπός του παρόντος κανονισμού είναι η θέσπιση προδιαγραφών και κανόνων για την

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Ο Δήμος Λεμεσού πρωτοστάτησε για την δημιουργία του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου στο κέντρο της πόλης αφού πίστευε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2011-2014

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2011-2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2011-2014 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Άξονας 1: Περιβάλλον και ποιότητα ζωής Στρατηγικός Στόχος: Δήμος

Διαβάστε περισσότερα

Πράξη Τακτοποίησης & αναλογισμού υποχρεώσεων ιδιοκτησιών

Πράξη Τακτοποίησης & αναλογισμού υποχρεώσεων ιδιοκτησιών ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 Πράξη Τακτοποίησης & αναλογισμού υποχρεώσεων ιδιοκτησιών Στο Κεφάλαιο αυτό περιέχονται: 6.1. Γενικά. 6.2. Νομοθετικό πλαίσιο. 6.3. Διάνοιξη διαπλάτυνση 6.4. Παραδείγματα αναλογισμού 6.1. Γενικά

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Του άρθρου 33, παρ. 2 του Ν.4269/2014 (ΦΕΚ Α 142)

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Του άρθρου 33, παρ. 2 του Ν.4269/2014 (ΦΕΚ Α 142) ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Του άρθρου 33, παρ. 2 του Ν.4269/2014 (ΦΕΚ Α 142) Με την παρούσα Τεχνική Έκθεση γίνεται αντιστοίχηση κατ αναλογία, των προβλεπομένων στην μελέτη Σχέδιο Χωρικής και Οικιστικής Οργάνωσης Ανοικτών

Διαβάστε περισσότερα

Τοποθέτηση του Δημάρχου Αμαρουσίου Γ. Πατούλη. στη συζήτηση για τον προϋπολογισμό

Τοποθέτηση του Δημάρχου Αμαρουσίου Γ. Πατούλη. στη συζήτηση για τον προϋπολογισμό Τοποθέτηση του Δημάρχου Αμαρουσίου Γ. Πατούλη στη συζήτηση για τον προϋπολογισμό Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι. Σήμερα εισάγεται προς συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης μας tτο Τεχνικό Πρόγραμμα

Διαβάστε περισσότερα

ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η

ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η 1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΠΥΛΟΥ - ΝΕΣΤΟΡΟΣ Δ/ΝΣΗ Τ. Υ ΠΕΡΙΒΑΛΟΝΤΟΣ & ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΟ : ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η 1. ΓΕΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ

ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ Γιώργος Γιαννής Πρόεδρος ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Ηµερίδα Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Αθήνα, 26 Οκτωβρίου 2004

Διαβάστε περισσότερα

ΠΔ/23-2-87 (ΦΕΚ-166/Δ/6-3-87) Κατηγορίες και περιεχόμενο χρήσεων γης.

ΠΔ/23-2-87 (ΦΕΚ-166/Δ/6-3-87) Κατηγορίες και περιεχόμενο χρήσεων γης. ΠΔ/23-2-87 (ΦΕΚ-166/Δ/6-3-87) Κατηγορίες και περιεχόμενο χρήσεων γης. 'Εχοντας υπόψη: 1. Τις διατάξεις του Ν-1561/85 (ΦΕΚ-148/Α) και ειδικότερα το Αρθ- 15 παρ.1 αυτού. 2. Την υπ' αρ.γνωμ-36/87 του Συμβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

«ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 2007-2010»

«ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 2007-2010» «ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 2007-2010» Παραδοτέο 1: «Στρατηγικός Σχεδιασμός» ΜΑΙΟΣ 2008 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 4 ΕΝΟΤΗΤΑ 1: ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣERROR! BOOKMARK NOT

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟΣ ΙΚΑΣΤΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ - ΤΡΙΚΟΡΥΝΘΟΣ

ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟΣ ΙΚΑΣΤΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ - ΤΡΙΚΟΡΥΝΘΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΟΙΚΟ ΟΜΙΚΟΥ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟΥ ΙΚΑΣΤΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ ΣΥΝ.Π.Ε. ΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2007 Γραφείο Μελετών Συγκοινωνιακών Έργων Ι.Μάρης Νηρέως 10, Παλαιό Φάληρο 17 561, τηλ: (210) - 9854850/1, φαξ:

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΜΟΝΟΠΑΤΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΕΩΡΩΝ

ΤΑ ΜΟΝΟΠΑΤΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΕΩΡΩΝ ΤΑ ΜΟΝΟΠΑΤΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΕΩΡΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Για να γνωρίσει κάποιος τα Μετέωρα και να βιώσει τη μαγεία του πέτρινου δάσους, ο καλύτερος και μοναδικός τρόπος είναι να πεζοπορήσει ανάμεσα στους Μετεωρίτικους πύργους

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΟΥΜΕΝΩΝ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΔΗΜΟΥ ΕΔΕΣΣΑΣ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΟΥΜΕΝΩΝ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΔΗΜΟΥ ΕΔΕΣΣΑΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΟΥΜΕΝΩΝ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΔΗΜΟΥ ΕΔΕΣΣΑΣ 1. Αντικείμενο & Σκοπός του Κανονισμού Αντικείμενο του παρόντος κανονισμού

Διαβάστε περισσότερα

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ»

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑ: ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (Ι.Ο.ΑΣ.) «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» GENESIS Pharma S.A.

Διαβάστε περισσότερα

6.3 Αποτελέσματα Δοκιμαστικής Λειτουργίας, Αξιολόγηση και Προτάσεις Βελτίωσης και Έρευνας

6.3 Αποτελέσματα Δοκιμαστικής Λειτουργίας, Αξιολόγηση και Προτάσεις Βελτίωσης και Έρευνας 25SMEs2009 ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 6: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 6.3 Αποτελέσματα Δοκιμαστικής Λειτουργίας, Αξιολόγηση και Προτάσεις Βελτίωσης και Έρευνας Σελίδα 1 REVISION HISTORY

Διαβάστε περισσότερα

Α ΕΙΕΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΑΓΩΓΩΝ ΣΕ Ο ΟΥΣ

Α ΕΙΕΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΑΓΩΓΩΝ ΣΕ Ο ΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ Γενική ιεύθυνση Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού Περιβάλλοντος & Υποδοµών ιεύθυνση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Θεσσαλονίκης Τµήµα Συγκοινωνιακών Έργων Α ΕΙΕΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του ΣΕΣ* για την αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων στις πόλεις Δεκέμβριος 2010

Οι Θέσεις του ΣΕΣ* για την αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων στις πόλεις Δεκέμβριος 2010 Οι Θέσεις του ΣΕΣ* για την αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων στις πόλεις Δεκέμβριος 2010 ΓΕΝΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ Τα κυκλοφοριακά προβλήματα στις πόλεις της Ελλάδας είναι πολλά και συνεχώς επιδεινώνονται,

Διαβάστε περισσότερα

Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων. Χρίστος Παρπούνας, Συντονιστής Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων

Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων. Χρίστος Παρπούνας, Συντονιστής Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων ΕΠΙΜΕΛEΙΑ ΚΕΙΜΕΝΟΥ: Μαρία Κωνσταντινίδου, Σύμβουλος Αγωγής Υγείας ΥΠΠ ΓΛΩΣΣΙΚΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ: Σούλα Ιωάννου, Γενική Συντονίστρια

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ (Τ.Π.Σ.Ε.) ΔΙ.ΠΕ.ΧΩ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ (Τ.Π.Σ.Ε.) ΔΙ.ΠΕ.ΧΩ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ (Τ.Π.Σ.Ε.) ΔΙ.ΠΕ.ΧΩ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Οι αρμοδιότητες του Τμήματος προκύπτουν είτε από άμεση εκχώρηση, είτε έμμεσα από αρμοδιότητες της

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΟΡΕΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΟΡΕΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΟΡΕΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Από το υπ αριθμόν 2/2014 Πρακτικό Συνεδριάσεως της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Βόρειας Κυνουρίας. Στο Άστρος και στο Δημοτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΤΕΛΕΣΤΕΩΝ ΕΡΓΩΝ ΔΗΜΟΥ ΑΧΑΡΝΩΝ ΕΤΟΥΣ 2013

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΤΕΛΕΣΤΕΩΝ ΕΡΓΩΝ ΔΗΜΟΥ ΑΧΑΡΝΩΝ ΕΤΟΥΣ 2013 ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΤΕΛΕΣΤΕΩΝ ΕΡΓΩΝ ΔΗΜΟΥ ΑΧΑΡΝΩΝ ΕΤΟΥΣ 2013 ΠΡΟΤΕΡΑΙΟ- ΤΗΤΑ (Α ή Β ή Γ) ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤ Α (ΤΟΠΙΚΟ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜ Α) ΝΕΑ ΣΥΝΕΧΙ- ΖΟΜΕΝΗ ΔΡΑΣΗ ΚΩΔΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΟΥ ΔΡΑΣΗΣ Α Αχαρνές Νέα 01.01.01

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ ΚΕΦ. 1 Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ "ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ" ΣΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΧΩΡΟ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ JESSICA ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΣΠΑ 2014-2020 Τρεις κυρίαρχες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ο θόρυβος που παράγουν οι διάφορες δραστηριότητες αποτελεί αυτό που λέμε περιβαλλοντικό θόρυβο το σύνολο των ανεπιθύμητων αλλά και επιβλαβών θορύβων που

Διαβάστε περισσότερα

Λάρισα - Αίτηση για το Ευρωπαϊκό Βραβείο Πράσινης Πρωτεύουσας 2016

Λάρισα - Αίτηση για το Ευρωπαϊκό Βραβείο Πράσινης Πρωτεύουσας 2016 6. Ποιότητα του ακουστικού περιβάλλοντος 6Α. Παρουσίαση κατάστασης Η χαρτογράφηση του περιβαλλοντικού θορύβου όπως προσδιορίζεται στην Οδηγία 2002/49/ΕΚ ενσωματώθηκε στο ελληνικό θεσμικό πλαίσιο με την

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Π.1 ΔΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΧΩΡΙΚΗΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΠΑΠΑΓΟΥ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Π.1 ΔΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΧΩΡΙΚΗΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΠΑΠΑΓΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Π.1 ΔΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΧΩΡΙΚΗΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΠΑΠΑΓΟΥ (Τα παρακάτω αποτυπώνονται στο Χάρτη Π1: Δομικό Σχέδιο Χωρικής Οργάνωσης Δημοτικής Κοινότητας Παπάγου). Π.1.1 ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Επέκταση του θεσμού της δωρεάς μεταφοράς μαθητών Μέσης και Τεχνικής Εκπαίδευσης, στα αστικά κέντρα Παγκύπρια

Επέκταση του θεσμού της δωρεάς μεταφοράς μαθητών Μέσης και Τεχνικής Εκπαίδευσης, στα αστικά κέντρα Παγκύπρια ΕΓΓΡΑΦΟ 1 Επέκταση του θεσμού της δωρεάς μεταφοράς μαθητών Μέσης και Τεχνικής Εκπαίδευσης, στα αστικά κέντρα Παγκύπρια 1. Την Τετάρτη 10/9/08, με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, άρχισε η πρώτη φάση

Διαβάστε περισσότερα

Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1

Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ν. 2696/1999 Γενική Εισαγωγή... 1 ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ ΟΔΙΚΗ ΣΗΜΑΝΣΗ ΚΑΙ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α ΓΕΝΙΚΑ - ΟΡΙΣΜΟΙ Άρθρο 1. Πεδίο εφαρμογής του

Διαβάστε περισσότερα

Η επίδραση του σχολικού κτιρίου στην εκπαιδευτική διαδικασία

Η επίδραση του σχολικού κτιρίου στην εκπαιδευτική διαδικασία Ημερίδα της ΦΑΟΣ Θεσσαλονίκης Η επίδραση του σχολικού κτιρίου στην εκπαιδευτική διαδικασία Τζούλη Βελισσαράτου Γενική Διευθύντρια Λειτουργίας & Ανάπτυξης Οργανισμός Σχολικών Κτιρίων Θεσσαλονίκη, 23 Φεβρουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΛΕΜΕΣΟΥ ΑΝΑΖΩΟΓΟΝΗΣΗ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΥΠΑΙΘΡΟΥ

ΔΗΜΟΣ ΛΕΜΕΣΟΥ ΑΝΑΖΩΟΓΟΝΗΣΗ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΥΠΑΙΘΡΟΥ ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΔΗΜΟΣ ΛΕΜΕΣΟΥ ΑΝΑΖΩΟΓΟΝΗΣΗ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΥΠΑΙΘΡΟΥ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΕΝΤΡΟΥ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΥΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟ ΠΑΡΑΘΑΛΑΣΣΙΟ ΠΑΡΚΟ ΓΡΑΜΜΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΚΑΤΑ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ ΚΟΙΤΗΣ ΤΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

90 µεγάλα έργα & παρεµβάσεις

90 µεγάλα έργα & παρεµβάσεις 90 µεγάλα έργα & παρεµβάσεις Φίλες και φίλοι, συμπληρώθηκαν δύο χρόνια από την ημέρα που αναλάβαμε τα καθήκοντά μας ως Δημοτική Αρχή. Δύο χρόνια καθημερινής προσπάθειας για να κάνουμε ξανά την πόλη μας

Διαβάστε περισσότερα

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001)

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία για το χαρακτηρισμό μιας περιοχής ως αστικής, μιας γραμμής ως

Διαβάστε περισσότερα