Παναγιώτης Α. Πάντος ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΔΙΑΝΟΙΞΗΣ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣ ΤΗ ΛΕΩΦΟΡΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΟΥΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Παναγιώτης Α. Πάντος ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΔΙΑΝΟΙΞΗΣ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣ ΤΗ ΛΕΩΦΟΡΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΟΥΣ"

Transcript

1 2014 Παναγιώτης Α. Πάντος ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΔΙΑΝΟΙΞΗΣ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ ΠΡΟΣ ΤΗ ΛΕΩΦΟΡΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΟΥΣ Ο Παράδεισος, το Πολύδροσο, ο Σωρός και οι άλλες ΝΑ & ΝΔ γειτονιές του Δήμου Αμαρούσιου τα τελευταία δέκα χρόνια επιβαρύνονται περιβαλλοντικά από την διαμπερή κυκλοφορία οχημάτων/24ωρο της Αττικής Οδού

2 Οι επιπτώσεις της διάνοιξης της οδού Φραγκοκλησιάς προς τη Λεωφόρο Πεντέλης και οι προτάσεις αντιμετώπισης τους Η διαχρονική αλλοίωση της φυσιογνωμίας του Δήμου Αμαρουσίου, σε συσχετισμό με τη διάχυση κεντρικών λειτουργιών εκτός του κέντρου των Αθηνών, με την σταδιακή μετατροπή του από προάστιο κατοικίας με παραδοσιακό κέντρο σε προνομιακό υποδοχέα τριτογενών δραστηριοτήτων και υπηρεσιών υπερτοπικής εμβελείας, που εξυπηρετούνται από βαρέως τύπου υποδομές μεταφορών όπως, η Αττική Οδός, Λ. Κηφισίας, Προαστιακός, Μετρό κ.λ.π., υπερτοπικής κυκλοφορίας, είναι πραγματικά γεγονότα της τελευταίας 20ετιας μη επιδεχόμενα αμφισβήτησης. Ο Παράδεισος, το Πολύδροσο, ο Σωρός και οι άλλες ΝΑ & ΝΔ γειτονιές του Δήμου Αμαρούσιου τα τελευταία δέκα χρόνια επιβαρύνονται περιβαλλοντικά από την διαμπερή κυκλοφορία οχημάτων/24ωρο που κινούνται με μεγάλες ταχύτητες στην νέα αρτηρία της Αττικής Οδού και αναλόγου αριθμού οχημάτων με μικρότερες ταχύτητες επί της προϋπάρχουσας Λ. Κηφισίας. Οι κύριοι οδικοί άξονες υπερτοπικής κυκλοφορίας Δεδομένα του παρελθόντος Η οδός Φραγκοκλησιάς μέσω του Παραδείσου και Πολυδρόσου Αμαρουσίου ένωνε τις Λεωφόρους Κηφισίας και Πεντέλης μέσω τμήματος της οδού Μεσογείων, για περίπου 2 δεκαετίες μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 90. 2

3 Η οδός Μεσογείων μετά την διασταύρωση της με την οδό Φραγκοκλησιάς συναντούσε την Λ. Πεντέλης Η παλιά χάραξη της οδού Μεσογείων σε σχέση με την Αττική Οδό 3

4 Η ενιαία περιοχή του Πολυδρόσου διοικητικά μοιρασμένη μεταξύ των Δήμων Αμαρουσίου και Χαλανδρίου. Χαρακτηριστικό του ρυμοτομικού σχεδίου 26/ του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ είναι ότι η σύνδεση με την Λ. Πεντέλης ήταν σχεδιασμένη μέσω της ΣΤΑΥΡΟΥ -ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ και όχι με προέκταση της οδού Φραγκοκλησιάς Η Αττική Οδός στις υπό κατασκευή, η επιβάρυνση στο περιβάλλον της περιοχής λόγω του έργου είναι εύκολα αντιληπτή 4

5 Το Ρέμα Πεντέλης- Χαλανδρίου προστατευόμενη περιοχή, διατρέχει διαχωρίζοντας σήμερα πυκνοκατοικημένες οικιστικές ενότητες και αποτελεί φυσικό εμπόδιο για τις αυξημένες ανάγκες κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών στις περιοχές εκατέρωθεν της κοίτης του. Το Ρέμα Πεντέλης- Χαλανδρίου, η κοίτη και τα πρανή του καθώς και οι παραρεμάτιες εκτάσεις του που βρίσκονται στις περιοχές των Δήμων Χαλανδρίου, Αμαρουσίου, Βριλησίων, Μελισσίων, Νέας Πεντέλης και Πεντέλης, έχουν χαρακτηριστεί με το από Π.Δ/γμα (ΦΕΚ 659/Δ/1995) προστατευόμενη περιοχή και τοπίο. Στην περιοχή προστασίας καθορίζονται δύο ζώνες. Η Α ζώνη, που περιλαμβάνει το ίδιο το ρέμα, την κοίτη και τα πρανή του και περιοχές εκατέρωθεν της κοίτης, χαρακτηρίζεται προστατευόμενος φυσικός σχηματισμός και σ' αυτή απαγορεύεται οποιαδήποτε κατασκευή ή αλλοίωση στην υφιστάμενη διατομή του χειμαρικού ρέματος και στη μορφή του τοπίου, η κοπή βλάστησης, η θήρα, οι γεωτρήσεις, η μόλυνση των υδάτων κλπ. και φυσικά κάθε είδους δόμηση. Η Β ζώνη περιλαμβάνει περιοχές γύρω από την Α ζώνη και σ' αυτή ισχύουν περιορισμοί δόμησης και χρήσεις αμιγούς κατοικίας εκτός των ακινήτων που έχουν πρόσωπο σε βασικό οδικό δίκτυο. Το Προεδρικό Διάταγμα προέβλεπε τριετή προθεσμία για την απομάκρυνση των χρήσεων που υπήρχαν κατά την δημοσίευσή του και αντίκεινται στις διατάξεις του [όπως καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος, πρατήρια βενζίνης και γενικά χρήσεις που δεν προβλέπονται για τις περιοχές αμιγούς κατοικίας αλλά αυτό δεν έγινε παρά σε πολύ περιορισμένη κλίμακα. Αντίθετα προστέθηκαν αρκετές νέες. Η αποκατάσταση του τοπίου επίσης στο σημείο που διασταυρώνεται με την Αττική οδό παραμένει ακόμη σε εκκρεμότητα παρά την ρητή επιταγή του Π.Δ/τος για την "κατά το δυνατόν διατήρηση του γεωμορφολογικού αναγλύφου του ρέματος στη θέση της διασταύρωσής του με τον οδικό άξονα της Λεωφόρου Σταυρού-Ελευσίνας " (άρθρο 4 παρ. 9). Στην περιοχή δραστηριοποιείται ο Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος και Ρεματιάς Πεντέλης-Χαλανδρίου που επιδιώκει την εφαρμογή του προεδρικού διατάγματος, με σκοπό τη διατήρηση της Ρεματιάς στη φυσική της κατάσταση, χωρίς παρεμβάσεις που αλλοιώνουν τον χαρακτήρα της ως φυσικού σχηματισμού και τοπίου, την προστασία της από παράνομες χρήσεις, καταπατήσεις και απόπειρες "αξιοποίησής της" που καταλήγουν κατά κανόνα σε περισσότερο τσιμέντο και έργα βιτρίνας, την κατασκευή μονοπατιού σε όλο το μήκος του χειμαρικού ρέματος και τη διαμόρφωση των προβλεπομένων στην προστατευόμενη περιοχή οδών σε πεζόδρομουςποδηλατόδρομους ή ήπιας κυκλοφορίας, την ολοκλήρωση των έργων διευθέτησης του χειμαρικού ρέματος και τη δημιουργία καταφυγίων για την διατήρηση και ενίσχυση της πανίδας. 5

6 Δεδομένα του παρόντος Οι 2 οδικοί άξονες υπερτοπικής κυκλοφορίας η Αττική Οδός και η Λεωφόρος Κηφισίας διασπούν τον οικιστικό ιστό και διαιρούν το Μαρούσι σε 4 τεταρτημόρια. Οι υψηλοί κυκλοφοριακοί φόρτοι, η διάχυση της διαμπερούς κυκλοφορίας, οι νέες χρήσεις γης σε 600 περίπου στρέμματα εκτός σχεδίου πόλης σε Παράδεισο, Πολύδροσο και Σωρό, το πλήθος των περιβαλλοντικών προβλημάτων, η υποβάθμιση της ποιότητας ζωής στις περιοχές κατοικίας, η απαξίωση του παραδοσιακού κέντρου, οι επιπτώσεις στην οδική ασφάλεια, η διάσπαση της χωρικής και λειτουργικής ενότητας του Δήμου. Οι ελάχιστες ζεύξεις - γέφυρες που υπάρχουν στο μήκος των 3,5 Km της ρεματιάς του Χαλανδρίου από την πλατεία Δούρου στο Χαλάνδρι έως την οδό Σισμασνογλείου (4 μέχρι την Α.Ο. & 1 μετά, συν 1 πεζογέφυρα) για εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών. Οι «τυφλοί» βοηθητικοί παράδρομοι της Αττικής Οδού (οδός Κ. Καραμανλή) στη συμβολή τους με την Λεωφόρο Πεντέλης. Οι αντίθετες μονοδρομήσεις στις ίδιες οδούς που διοικητικά ανήκουν σε 2 ή περισσότερους Δήμους. Οι ισχύουσες ρυθμίσεις κυκλοφορίας των οδών ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥ, ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ, ΧΕΙΜΑΡΑΣ, ΣΩΡΟΥ και ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ κύριων οδών σύνδεσης του Παραδείσου, Πολυδρόσου και Σωρού με την Λ. Κηφισιάς. 6

7 Ανακοινώσεις του Δήμου Αμαρουσίου και φορέων για την οδό Φραγκοκλησιάς Οι θέσεις του Δήμου Αμαρουσίου σε επιστολή του Συλλόγου Κατοίκων Πολυδρόσου για το ζήτημα της οδού Φραγκοκλησιάς (2011) (http://www.maroussi.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=4576&cnode= 391) Με αφορμή επιστολή κατοίκων του Δήμου στην περιοχή του Πολυδρόσου για το θέμα της οδού Φραγκοκλησιάς, ως Δήμος Αμαρουσίου θα θέλαμε να ξεκαθαρίσουμε ορισμένα ζητήματα που αφορούν στη συνάντηση του Δημάρχου Αμαρουσίου Γ. Πατούλη με τον Πρόεδρο του Συμβουλίου της Επικρατείας. Πρώτον, η επίσκεψη του Δημάρχου είχε ως στόχο να υπογραμμίσει το έντονο ενδιαφέρον της σημερινής Διοίκησης του Δήμου για το ζήτημα της οδού Φραγκοκλησσιάς. Καθώς και να επισημάνει το μεγάλο χρονικό διάστημα που έχει υπάρξει από το 2004 προκειμένου να βγει η απόφαση του ΣτΕ μετά την προσφυγή κατοίκων της περιοχής που αντιτίθενται στη διάνοιξη. Δεύτερον, σε καμία περίπτωση η επίσκεψη του Δημάρχου δεν είχε ως στόχο να παρέμβει προς τη Δικαιοσύνη, πολύ δε περισσότερο να επιβάλει κάποια απόφαση. Αντίθετα, όπως μπορεί κάποιος να διαπιστώσει διαβάζοντας την επιστολή του Δημάρχου Γ. Πατούλη, η οποία αναρτήθηκε και στην ιστοσελίδα του Δήμου, αυτό που τονίστηκε είναι η ανάγκη να υπάρξει επιτέλους μια απόφαση. Η δικαστική εκκρεμότητα για όσο διάστημα υφίσταται, αφαιρεί τη δυνατότητα οποιασδήποτε παρέμβασης στο χώρο αυτό, καθώς ούτε διάνοιξη μπορεί να γίνει αλλά ούτε διαμόρφωση και ανάπλαση του χώρου μπορεί να γίνει σε πεζόδρομο με δενδροφύτευση κ.λπ., εφόσον κριθεί από το Δικαστήριο ότι δεν θα πρέπει να διανοιχθεί η οδός. Τρίτον, σε καμία περίπτωση ο Δήμος Αμαρουσίου δεν προωθεί επιχειρηματικά συμφέροντα στην περιοχή όπως ανακριβώς αναφέρεται στην ανακοίνωση. Άλλωστε, η δέσμευση της Διοίκησης του Δήμου για σεβασμό του οικιστικού χαρακτήρα της γειτονιάς παραμένει σε ισχύ. Αντίθετα, όσο παραμένουν εκκρεμή τα δικαστικά θέματα, οι συμπολίτες μας που κατοικούν στην περιοχή θα εξακολουθούν να υφίστανται τις επιβλαβείς συνέπειες της κατάστασης που όλοι γνωρίζουμε. Οι θέσεις του Δήμου Αμαρουσίου για την έκδοση της απόφασης του ΣτΕ για τη διάνοιξη της οδού Φραγκοκκλησιάς ανοίγει το δρόμο για να προωθηθούν έργα ανάπλασης στο Νέο Μαρούσι και στο Πολύδροσο (2012) (http://www.maroussi.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=5310&cnode =400 ) Το δρόμο για την προώθηση των απαραίτητων διαδικασιών για αναπλάσεις και έργα που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων στο Νέο Μαρούσι και στο Πολύδροσο ανοίγει, έπειτα από πολυετή ομηρία, με την έκδοση από το Συμβούλιο της Επικρατείας της δικαστικής απόφασης που ανάβει το πράσινο φως για τη διάνοιξη της οδού Φραγκοκκλησιάς. Η απόφαση, η έκδοση της οποίας εκκρεμούσε από το 2008, 7

8 δικαιώνει τις προσπάθειες του Δημάρχου Αμαρουσίου Γιώργου Πατούλη, για διευθέτηση του ζητήματος. «Επί σειρά ετών συνεργαστήκαμε για να ολοκληρωθεί η έκδοση της απόφασης για να μπ ει ένα τέλος σε μία παγωμένη κατάσταση διάνοιξης ή μη διάνοιξης της οδούφραγκοκκλη σιάς. Παρά τη χρονίζουσα καθυστέρηση στην έκδοση της απόφασης του ΣτΕ, εκφράζουμε την ικανοποίησή μας που μπαίνει μία τελεία σε αυτήν τηνυπόθεση και μπορούμε πλέον βάσει των κείμενων διαδικασιών να προωθήσουμε τις μελέτες κυκλοφοριακής ρύθμισης όπως και άλλων έργων ανάπλασης στο ΝέοΜαρούσι και στο Πολύδροσο», ανέφερε ο κ. Πατούλης. Ο Δήμαρχος Αμαρουσίου προ μηνών είχε θέσει απευθείας το ζήτημα υπόψη του Προέδρου του Συμβουλίου Επικρατείας Παναγιώτη Πικραμμένου, έπειτα και από αίτημα των κατοίκων του Πολυδρόσου, εισπράττοντας τη θετική ανταπόκρισή του. Κατά τη διάρκεια συνάντησής τους, ο κ. Πατούλης, είχε εκθέσει στον Πρόεδρο του ΣτΕ τις σοβαρότατες επιπτώσεις που έχει η μη διάνοιξη της οδού Φραγκοκκλησιάς για τον οικιστικό ιστό της πόλης και την ποιότητα ζωής των κατοίκων λόγω του τεράστιου κυκλοφοριακού φόρτου που δέχεται η περιοχή καθώς η οδός Φραγκοκκλησιάς αποτελούσε βασικό οδικό άξονα, εξυπηρετώντας όχι μόνο το Δήμο Αμαρουσίου, αλλά και τους όμορους Δήμους. Με την έκδοση της απόφασης του ΣτΕ ουσιαστικά «ξεπαγώνουν» οι διαδικασίες για τη διάνοιξη της οδού που είχε κλείσει εξαιτίας των έργων για την κατασκευή της Αττικής Οδού. Η διάνοιξη είχε ανασταλεί μέχρι την εκδίκαση των προσφυγών που είχαν καταθέσει τρεις κάτοικοι το 2004 ενάντια στην απόφαση για την εκ νέου διάνοιξη της οδού Φραγκοκκλησιάς. Μετά την ανακοίνωση της έκδοσης της απόφασης του ΣτΕ οι τρεις όμοροι Δήμοι Αμαρουσίου, Βριλησσίων και Χαλανδρίου βρίσκονται σε επαφή προκειμένου να αναζητηθούν τρόποι και προγράμματα υλοποίησης της διάνοιξης. Παράλληλα, διερευνώνται σε νομικό επίπεδο εάν απορρέουν ακόμα και σήμερα συμβατικές υποχρεώσεις της Αττικής Οδού για την ανάπλαση της οδού. Συνάντηση με τους Δημάρχους Γιώργο Κουράση, και Κωνσταντίνο Ιωαννίδη, των όμορων Δήμων Χαλανδρίου και Βριλησσίων, αντίστοιχα, για το ζήτημα της διάνοιξης της οδού Φραγκοκκλησιάς είχε ο Δήμαρχος Αμαρουσίου Γιώργος Πατούλης, στο γραφείο του στο Δημαρχείο. Η συνάντηση διεξήχθη σε συνέχεια της έκδοσης της απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας που ανοίγει το δρόμο για να ανοιχθεί εκ νέου ο δρόμος και να προωθηθούν οι απαραίτητες ενέργειες, έπειτα από χρόνια ομηρίας, για έργα που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων στο Νέο Μαρούσι και στο Πολύδροσο. (http://www.maroussi.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=5588&cnode= 400) Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε σε συνέχεια του διαύλου επικοινωνίας που έχει ανοίξει εδώ και αρκετό καιρό ο Δήμαρχος Αμαρουσίου με τους ομολόγους του στους Δήμους Χαλανδρίου και Βριλησσίων έπειτα και από συνεννόηση με τους κατοίκους της περιοχής, 8

9 προκειμένου να δρομολογηθούν από κοινού οι απαραίτητες διαδικασίες για να λυθούν χρονίζοντα προβλήματα των γειτονιών εκατέρωθεν της οδού που δυσχεραίνουν την καθημερινότητα των περιοίκων. Στη διάρκεια της συνάντησης παρουσία του Αντιδημάρχου Πολεοδομίας και Τεχνικών Έργων του Δήμου Αμαρουσίου Νικόλαου Πέππα, και εκπροσώπων της Τεχνικής Υπηρεσίας και της Διεύθυνσης Πολεοδομίας του Δήμου Αμαρουσίου, εξετάστηκε το πώς θα εκτελεστεί η διάνοιξη σε επίπεδο ασφαλτόστρωσης αλλά και βάσει σχετικής πρότασης του Δημάρχου Αμαρουσίου κ. Πατούλη, πώς μπορούν να δρομολογηθούν έργα για την ευρύτερη ανάπλαση της περιοχής μέσω εξεύρεσης της σχετικής χρηματοδότησης. Οι τρεις πλευρές κατέληξαν να διερευνήσουν από κοινού τις διαθέσιμες δυνατότητες και να επιστρέψουν με συγκεκριμένες προτάσεις. Η απάντηση του Δήμου σε αίτημα του Συλλόγου για την διαμόρφωση της οδού Κυπρίων Αγωνιστών και των επικείμενων σε αυτή μικρών δρόμων, ο κος Πατούλης επισήμανε ότι η διάνοιξη της οδού Φραγκοκλησιάς βρίσκεται στην τελική ευθεία μετά από τη σοβαρή προσπάθεια για τη διευθέτηση του ζητήματος και τις προσωπικές παρεμβάσεις για το ξεπάγωμα των διαδικασιών. Το έργο ήδη δημοπρατήθηκε και επίκειται η έναρξη υλοποίησής του. Μετά τη διάνοιξη της οδού Φραγκοκλησιάς, η οποία θα δημιουργήσει νέα δεδομένα στην κυκλοφορία των οχημάτων, θα είμαστε σε θέση να καθορίσουμε τις περαιτέρω παρεμβάσεις μας που χρειάζεται η περιοχή. Επιδίωξή μας πρόσθεσε- ο κος Πατούλης είναι να δώσουμε λύση συνολική και μόνιμη που θα εξυπηρετεί τους κατοίκους της περιοχής και θα αναβαθμίζει την καθημερινότητά τους. (http://www.maroussi.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=7479&cno de=428 ) Η δέσμευση του Δημάρχου Αμαρουσίου Γ. Πατούλη τον Μάιο 2014 στους κατοίκους του Πολυδρόσου, μετά τη διάνοιξη της οδού με δικαστική απόφαση του ΣτΕ ότι, «Η οδός Φραγκοκλησιάς θα είναι μονόδρομος για το Μαρούσι με έξοδο προς τη Λ. Πεντέλης και με απαγόρευση της διέλευσης των βαρέων οχημάτων», στην εκδήλωση παράδοσης της οδού, μετά την ολοκλήρωση της διάνοιξής της με δικαστική απόφαση του ΣτΕ. (http://www.maroussi.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=8475&cnode= 448) Οι δηλώσεις του Δήμαρχου για : τη στάση ορισμένων που για λόγους κομματικού καιροσκοπισμού ενόψει των δημοτικών εκλογών προχώρησαν στην παραπληροφόρηση των κατοίκων του Πολυδρόσου διασπείροντας ανακρίβειες και ψεύδη, όσον αφορά στον τρόπο διαχείρισης της κυκλοφορίας στο νέο δρόμο, «Εμείς έμπρακτα έχουμε αποδείξει ότι το κόμμα μας είναι το Μαρούσι. Σε αυτούς τους «γνωστούς αγνώστους» που δημιουργούν προβλήματα στην πόλη και με τα ψέματά τους δεν θέλουν να ακουστεί η αλήθεια, εμείς απαντάμε ότι ο νέος δρόμος θα δοθεί στην κυκλοφορία μετά από διαβούλευση και ουσιαστικό διάλογο με τους κατοίκους της περιοχής.» 9

10 την «Πράσινη διαδρομή πεζών και ποδηλάτου» την μεγάλη παρέμβαση βιοκλιματικής ανάπλασης στη γειτονιά του Πολυδρόσου με τη δημιουργία διαδρομής πεζών και ποδηλάτου, μέσα από την ισχυρή και αποτελεσματική διεκδίκηση ευρωπαϊκών πόρων, που δεν θα κοστίσει ούτε ένα ευρώ στους πολίτες. Το έργο συνολικού προϋπολογισμού ευρώ βρίσκεται στη διαδικασία της δημοπράτησης. Η «πράσινη διαδρομή» θα διασχίζει της οδούς Πηγάσου Σάμου- Φραγκοκλησιάς και Ευζώνων. την «Αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής» ως άμεσης προτεραιότητας της Δημοτικής Αρχής για κάθε γειτονιά. τις γενικές αρχές σχεδιασμού του έργου που προβλέπουν : δημιουργία λωρίδας ποδηλατοδρόμου πλάτους 1.50μ κατασκευασμένη από ψυχρή χρωματιστή άσφαλτο με φωτοκαταλυτική τελική επίστρωση. περιορισμό της λωρίδας κίνησης των οχημάτων στα 3.50μ, ώστε να είναι ασφαλής η διέλευση των οχημάτων, χωρίς να χάνεται πολύτιμος χώρος για τους πεζούς. Όταν ο δρόμος είναι διπλής κατεύθυνσης, τότε το συνολικό πλάτος των δυο λωρίδων κίνησης είναι 6,50 μ. τοποθέτηση ψυχρής ασφάλτου στο οδόστρωμα με φωτοκαταλυτική τελική επίστρωση - διαπλάτυνση των πεζοδρομίων και κάλυψη τους με ψυχρά υλικά πλακοστρώσεων, τα οποία μειώνουν την επιφανειακή θερμοκρασία του αέρα και καταπολεμούν το φαινόμενο της θερμικής αστικής νησίδας. Η επιλογή των υλικών θα γίνει ανάλογα με το ύφος του κάθε δρόμου. αντικατάσταση του αστικού εξοπλισμού από υλικά φιλικά στο περιβάλλον και τοποθετημένο κοντά στα κράσπεδα των πεζοδρομίων, ώστε να μην εμποδίζεται η κίνηση των πεζών. σχεδιασμό θέσεων στάθμευσης ενίσχυση αστικού πρασίνου Στο προεκλογικό πρόγραμμα (2014) του συνδυασμού του Δημάρχου κ. Γ. Πατούλη (http://anthropinipoli.gr/doc/2014/5/programma pdf ) γίνεται γενική αναφορά για την περιοχή του Πολυδρόσου και μια ειδικότερη για τη διαμόρφωση της οδού Φραγκοκλησιάς με την μελλοντική δημιουργία ποδηλατοδρόμου. 10

11 Στις σε ανοικτή συγκέντρωση στην πλατεία Πολυδρόσου του κ. Λευτέρη Μαγιάκη, διανεμήθηκε το φυλλάδιο με σκέψεις και συγκεκριμένες αξιόλογες προτάσεις για την περιοχή του Πολυδρόσου. Διαπιστώσεις Οι γειτονιές του Παράδεισου, Πολύδροσου, Σωρού δεν αντιμετωπίζονται ενιαία στα πλαίσια κυκλοφοριακής μελέτης η οποία να είναι εναρμονισμένη με τις όμορες γειτονιές των Δήμων Χαλανδρίου και Βριλησσίων, με κύριο δεδομένο το εμπόδιο της οδικής κυκλοφορίας της ρεματιάς Χαλανδρίου, αλλά αποσπασματικά και χωρίς συντονισμό. Κοινή αντίληψη είναι ότι ο ένας Δήμος προσπαθεί να επιβάλει την άποψη του επί του άλλου και η Περιφέρεια Αττικής ή η Αποκεντρωμένη Διοίκηση απούσες. Στις 16 Οκτωβρίου 2014 δόθηκε στη κυκλοφορία το τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς προς την Λ. Πεντέλης μετά από «πιέσεις» του Δήμου Χαλανδρίου, χωρίς να υπάρχει επιστημονική κυκλοφοριακή μελέτη γνωστή στους κατοίκους του Πολυδρόσου Παραδείσου και Σωρού από την διαβούλευση, που να εφαρμοζόταν ταυτόχρονα με την διάνοιξη του παραπάνω τμήματος η οποία να ανταποκρίνεται στα παρακάτω ελάχιστα : στην ρύθμιση και ισοκατανομή της κυκλοφορίας στην οδό Φραγκοκλησιάς και στις γειτονικές οδούς Κ. Καραμανλή στο Πολύδροσο ( 2 παράπλευροι Αττικής Οδού ) να αντιμετωπίζεται η προβληματική κυκλοφορία πεζών στην οδό Φραγκοκλησιάς από την οδό Σάμου έως και Αμαρουσίου Χαλανδρίου με δεδομένη την έλλειψη πεζοδρομίων και των επιπρόσθετων οχημάτων που τώρα την χρησιμοποιούν να ρυθμίζεται στην οδό Φραγκοκλησιάς η ταχύτητα των οχημάτων στο χαμηλό όριο των 30χλμ λόγω των σχολείων για την προστασία των μαθητών και πεζών, που τις απογευματινές και νυκτερινές ώρες αγγίζει και τα χλμ/ώρα ακόμη και από βαρέα οχήματα. 11

12 Πρώτες καταγραφές από την κυκλοφορία στην οδό Φραγκοκλησιάς μετά το άνοιγμα της μέχρι την Λ. Πεντέλης : Με την πρόχειρη επιεικέστατα «κυκλοφοριακή μελέτη» του Δήμου Αμαρούσιου, η εισερχόμενη από την Λεωφόρο Πεντέλης κυκλοφορία όταν συναντά την διασταύρωση οδών Φραγκοκλησιάς & Κορυτσάς ή παραβιάζει τα απαγορευτικά σήματα για 100 μέτρα μέχρι την οδό Ευζώνων και μετά συνεχίζει νόμιμα η στρίβοντας αριστερά στην οδό Κορυτσάς στρίβει δεξιά στον τμήμα της οδού Ευζώνων που είναι πεζόδρομος και μετά συνεχίζει αριστερά επί της οδού Φραγκοκλησιάς, ελάχιστα οχήματα ακολουθούν τη σήμανση για πορεία προς Λ. Κηφισίας μέσω οδών Λευκάδος, Μεσογείων και παράπλευρου Αττικής οδού. Το ένα πεζοδρόμιο στο νέο τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς είναι αδιαμόρφωτο και ως εκ τούτου μη χρήσιμο στους πεζούς. Το σήμα STOP διασταύρωση οδών Φραγκοκλησιάς & Κορυτσάς καλύπτεται από δένδρο και στην ίδια διασταύρωση υπάρχουν πεταμένες μπαριέρες και αδιαμόρφωτο πεζοδρόμιο. 12

13 Το πρώτο ατύχημα στην διάνοιξη της οδού Φραγκοκλησιάς προς Λεωφόρο Πεντέλης Είναι δυστυχώς πραγματικό γεγονός το πρώτο ατύχημα (πλαγιομετωπική σύγκρουση) την 21 Οκτωβρίου 2014 στην οδό Φραγκοκλησιάς στο νέο τμήμα από οδό Κορυτσάς μέχρι την Λεωφόρο Πεντέλης την πρώτη εβδομάδα λειτουργίας του. Η χάραξη του τμήματος των 200 μέτρων με τις δυο κλειστές στροφές, την κακή ορατότητα σε συνδυασμό με την στενότητα των λωρίδων κυκλοφορίας διπλής κατεύθυνσης πιθανόν να είναι η αιτία σύγκρουσης των οχημάτων στις φωτογραφίες. 13

14 Επειδή το τμήμα αυτό έχει αυξανομένη κυκλοφορία, κυρίως υπερτοπική (Λεωφόρο Πεντέλης - Λεωφόρο Κηφισίας) η οποία δεν διοχετεύεται λόγω των αναποτελεσματικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στις παράπλευρες της Αττικής οδού, δημιουργεί προβλήματα και κινδύνους ατυχημάτων έκτος από το ίδιο το οδικό τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς και συνολικά στην περιοχή του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ. Αν και απαγορεύεται το τμήμα αυτό το χρησιμοποιούν και μεγάλος αριθμός βαρέων οχημάτων. Χαρακτηριστικό είναι ότι τις πρωινές και μεσημεριανές ώρες διέρχονται δεκάδες σχολικά οχήματα που μεταφέρουν μαθητές διαφόρων ηλικιών. Επίσης σημειώνονται συνεχείς παραβιάσεις των μονοδρόμησεων στο γειτονικό τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς μεταξύ των οδών Ευζώνων και Κορυτσάς και Εθνάρχη Μακαρίου. 14

15 Απροσπέλαστο το τμήμα της οδού ΕΘΝΑΡΧΟΥ ΜΑΚΑΡΙΟΥ μεταξύ οδού ΕΥΖΩΝΩΝ και ΛΕΥΚΑΔΟΣ, μοναδικός τρόπος η είσοδος από τον πεζόδρομο από την οδό Φραγκοκλησιάς. Ακατανόητη αυτή η επιλογή!!!. Το ίδιο ακατανόητη η χρησιμότητα του STOP επί της οδού ΕΥΖΩΝΩΝ!!!. Όπως είναι εύκολα αντιληπτό από τις συνημμένες φωτογραφίες του τμήματος 330 μέτρων της οδού ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ από την οδό ΣΑΜΟΥ έως την Λ. ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ, λόγω της στενότητας που παρουσιάζει το οδόστρωμα αλλά και της 15

16 έλλειψης πεζοδρομίων είναι επικίνδυνη η διπλής κατεύθυνσης κυκλοφορία οχημάτων και σχεδόν αδύνατη η διέλευση των πεζών. Ίχνος πεζοδρομίου οι πεζοί στο οδόστρωμα οι πεζοί στο οδόστρωμα μέσα στα σκοτάδια της νύχτας. Κολώνα χωρίς φωτιστικό στο στενότερο σημείο φωτιστικά μέσα στις φυλλωσιές για συσκότιση. ;;; 16

17 Η μονοδρομήση και το όριο ταχύτητας στην οδό Φραγκοκλησιάς τη νύχτα!!! Έκτος από τη μέρα τη νύκτα όλα τα δίκυκλα και 1 στα 3 οχήματα παραβιάζουν τα απαγορευτικά σήματα για 100 μέτρα μέχρι την οδό Ευζώνων και μετά συνεχίζουν νόμιμα.!!! Οι ταχύτητες που αναπτύσσονται είναι μεγαλύτερες των 60 km/h με όριο 30 km/h!!! Με την πρόσθετη κυκλοφορία λόγω ανοίγματος της οδού Φραγκοκλησιάς προς Λ. Πεντέλης και τις συνθήκες που επικρατούν σε όλο το μήκος της πρώτης (διπλή κατεύθυνση, στενότητα οδοστρώματος, φωτισμού, έλλειψης πεζοδρόμιων κλπ) τα τροχαία και οι παρασύρεις πεζών είναι θέμα ημερών Η αναποτελεσματικότητα της εφαρμογής της κυκλοφοριακής μελέτης προφανέστατη. Όλες οι διαβάσεις πεζών στερούνται διαγραμμίσεων επί του οδοστρώματος στην οδό ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ όπως είναι εύκολα αντιληπτό από τις συνημμένες φωτογραφίες, εκτός των 2 στο νέο τμήμα της μέχρι της Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ. Χαρακτηριστικότερη η έλλειψη διαγραμμίσεων των διαβάσεων πεζών στις κεντρικές διασταυρώσεις της οδού ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ με τις οδούς ΑΚΑΚΙΩΝ, ΣΑΜΟΥ και ΚΑΨΑΛΑ. 17

18 Συμπεράσματα Η διάνοιξη της οδού Φραγκοκλησιάς ως διπλής κατεύθυνσης διαδημοτικής οδού, ενώνει αμφίδρομα δύο από τις κεντρικότερες λεωφόρους του λεκανοπέδιου (Κηφισίας & Πεντέλης) και επηρεάζει δυσμενώς και άμεσα την γειτονιά του Πολυδρόσου πολεοδομική ενότητα αμιγούς κατοικίας ταυτόχρονα με την επίδραση των οχημάτων /24h της Αττικής Οδού. Οι πολεοδομικές ενότητες του Παραδείσου, Πολύδροσου, Σωρού που περιλαμβάνουν χρήσεις Τοπικού Κέντρου και Γενικής Κατοικίας δεν εξυπηρετούνται από την εξέλιξη αυτή, παρά μόνο εάν εκπονηθεί συνολική κυκλοφοριακή μελέτη που να περιλαμβάνει την έκταση που περικλείεται από τις οδούς ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥ ΓΙΑΣΕΜΙΩΝ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ- ΛΕΩΦ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΕΙΟΥ ΑΝΑΠΑΥΣΕΩΣ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις των οδών ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ, ΣΩΡΟΥ, ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ και ΚΥΠΡΙΩΝ ΑΓΩΝΙΣΤΩΝ σε συνδυασμό με κατηγορίες χρήσεων των περιοχών που διασχίζουν. Φυσικά η κυκλοφοριακή μελέτη δεν αντικαθιστά την πολεοδομική μελέτη, με την οποία κάθε περιοχή της πόλεως δηλαδή πολεοδομική ενότητα διαμορφώνεται και εξοπλίζεται με εκείνα τα πολεοδομικά χαρακτηριστικά και εφόδια, τα οποία την καθιστούν ικανή για την εγκατάσταση των λειτουργιών μιας και μόνο συγκεκριμένης κατηγορίας (σχολεία, νηπιαγωγεία, εκκλησίες, πράσινο, πλατείες, μέγεθος κοινόχρηστων και κοινωφελών χώρων, κ.λπ.). Συνεπώς στις περιοχές της πόλης του Αμαρουσίου που επιτρέπεται η εγκατάσταση μόνο κατοικιών, περιοχές αμιγούς κατοικίας, δεν επιτρέπεται και η εγκατάσταση οχλουσών χρήσεων και δραστηριοτήτων, αφού αυτό καθιστά αφόρητη και κατ' ουσία αδύνατη τη ζωή των κατοίκων, οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι και προϋπάρχουν των νέων υπερτοπικών χρήσεων. 18

19 Ειδικότερα δεν είναι ικανή, η περιοχή του Πολυδρόσου αμιγούς κατοικίας, να δεχθεί την εγκατάσταση λειτουργιών που ανήκουν σε άλλη κατηγορία, αφού ο πολεοδομικός εξοπλισμός της δεν μπορεί να εξυπηρετήσει τις ειδικότερες πολεοδομικές ανάγκες αυτών των κατηγοριών. Γενικότερα οι οικιστικές συνθήκες των πολεοδομικών ενοτήτων του Παραδείσου, του Πολύδροσου, του Σωρού υποχρεώνουν οι διάφορες χρήσεις που επιβάλλονται εκ των υστέρων σε αυτές τις περιοχές να διαρθρώνονται με τρόπο, ώστε να μη γειτνιάζουν περιοχές με μεγάλη διαφορά οικιστικής φόρτισης. Δηλαδή δεν πρέπει να γειτνιάζουν περιοχές αμιγούς κατοικίας με περιοχές υπερτοπικών χρήσεων και λειτουργιών που απευθύνονται στην ευρύτερη περιφέρεια (οδικά έργα υπερτοπικής κυκλοφορίας, συναθροίσεως μεγάλου όγκου, μεγάλα εμπορικά κέντρα κ.λπ.), διότι αυτό ανατρέπει τις ήπιες οικιστικές συνθήκες που έχουν αποφασιστεί, με πολεοδομικές μελέτες, να επικρατούν σε αυτές τις περιοχές. Αντιθέτως η μετάβαση από περιοχές χαμηλής οχλήσεως σε περιοχές υψηλής οχλήσεως πρέπει να γίνεται προοδευτικά, διά της παρεμβολής κατηγοριών χρήσεων χαμηλότερης οχλήσεως, άλλως πρέπει να παρεμβάλλεται ικανός χώρος που θα επιτρέπει την απόσβεση της όχλησης και φυσικά μέριμνα και σχεδιασμός για την αποτροπή των συνεπειών εξ αυτής της γειτνιάσεως, π.χ. απαιτείται οι οδοί προσπελάσεως σε μια περιοχή υπερτοπικών λειτουργιών να μη διέρχονται από περιοχή αμιγούς κατοικίας, αλλά ούτε να αποτελούν τις οδούς οριοθετήσεώς της. Αυτές οι απλές πολεοδομικές δεσμεύσεις δεν είναι καινούργιες και ακολουθούν την πολεοδομική επιστήμη από της συστάσεώς της, αφού συνεπάγονται τον ορθολογισμό στον οποίο οφείλει να υπακούει η πολεοδομία. Οι γειτονιές του Παράδεισου, Πολύδροσου, Σωρού πρέπει κατά συνέπεια να αντιμετωπιστούν τουλάχιστον στα πλαίσια ενιαία κυκλοφοριακής μελέτης αν και προτιμότερη θα ήταν η πολεοδομική, η οποία να είναι εναρμονισμένη με τις όμορες γειτονιές των Δήμων Χαλανδρίου και Βριλησσίων, με κύριο δεδομένο το φυσικό εμπόδιο της οδικής κυκλοφορίας της ρεματιάς Χαλανδρίου, Οι ισχύουσες ρυθμίσεις κυκλοφορίας των οδών ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥ, ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ, ΧΕΙΜΑΡΑΣ, ΣΩΡΟΥ, ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ και ΚΥΠΡΙΩΝ ΑΓΩΝΙΣΤΩΝ κύριων οδών σύνδεσης του Παραδείσου, Πολυδρόσου και Σωρού με την Λ. Κηφισιάς και την Λ. Πεντέλης απαιτείται να επανεξεταστούν. Στο ίδιο πλαίσιο ενιαίας κυκλοφοριακής μελέτης των Δήμων ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ, ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ & ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ πρέπει να επανεξεταστούν οι ισχύουσες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις των οδών ΚΟΡΥΤΣΑΣ, ΡΟΔΟΔΑΦΝΗΣ, ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ, ΓΙΑΣΕΜΙΩΝ, ΑΚΑΚΙΩΝ, ΕΠΙΔΑΥΡΟΥ, ΣΑΜΟΥ, ΚΟΡΑΗ, ΣΤΡΑΤΗΓΟΥ ΡΟΓΚΑΚΟΥ, ΚΑΨΙΛΗ, ΚΑΡΚΑΒΙΤΣΑ ώστε να ισοκατανεμήθει κατά το δυνατόν και να ομαλοποιηθεί η οδική κυκλοφορία στον Παράδεισο και το Πολύδροσο. Απαιτείται να διανοίγουν οι «τυφλοί» βοηθητικοί παράδρομοι της Αττικής Οδού (οδός Κ. Καραμανλή) στη συμβολή τους με την Λεωφόρο Πεντέλης, κατ ελάχιστο αυτός από Λ. Πεντέλης προς Λ. Κηφισιάς. Μέχρι υλοποίησης του ελαχίστου απαιτείται νέος διάδρομος 100μ από Λ. Πέντελης προς οδό Μεσογείων με χρησιμοποίηση του ανενεργού και εγκαταλελειμμένου τμήματος της Μεσογείων. 19

20 Να καταργηθούν οι αντίθετες μονοδρομήσεις στις αυτές οδούς των υπό εξέταση γειτονιών που διοικητικά ανήκουν σε 2 ή περισσότερους Δήμους. Η οδός Λακωνίας του Χαλανδρίου ποτέ δεν συνδέθηκε με την οδό Φραγκοκλησιάς αν και τη δεκαετία του 80 υπήρχαν ανάλογες σκέψεις. Ποτέ στο παρελθόν η οδός Φραγκοκλησιάς δεν συνέβαλε απευθείας με την Λ. Πεντέλης. Το τμήμα της οδού Μεσογείων το οποίο διασταυρωνόταν με την Λ. Πεντέλης στο σημείο του σταθμού του προαστιακού έχει καταργηθεί από την κατασκευή της Αττικής Οδού. Το εναπομένον τμήμα της οδού Μεσογείων που ένωνε το Πολύδροσο Αμαρουσίου με την Λ. Πεντέλης παραμένει εγκαταλελειμμένο και ανενεργό. Το τμήμα της οδού Φραγκοκλησιάς μέχρι τη Λ. Πεντέλης που διανοίχτηκε χωρίς μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, αποτελεί μια νέα χάραξη και κατασκευή 100 μέτρα νοτιοδυτικότερα της παλιάς που την επικάλυψε η πλάτους 100 μέτρων στο σημείο αυτό Αττική Οδός επί της προστατευόμενης ρεματιάς του Χαλανδρίου. Η παλιά χάραξη των οδών Μεσογείων & Φραγκοκλησιάς 20

21 Η οδός Φραγκοκλησιάς με την διάνοιξη του νέου τμήματος και χωρίς ουσιαστικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην πραγματικότητα έγινε διαδημοτική οδός υπερτοπικής κυκλοφορίας, παρά την προεκλογική δέσμευση του Δημάρχου Αμαρουσίου για τα αντίθετα. Με την πρόσθετη κυκλοφορία λόγω ανοίγματος της οδού Φραγκοκλησιάς προς Λ. Πεντέλης και τις συνθήκες που επικρατούν σε όλο το μήκος της πρώτης (διπλή κατεύθυνση, στενότητας οδοστρώματος, φωτισμού, έλλειψης πεζοδρόμιων κλπ) τα τροχαία και οι παρασύρεις πεζών (παιδιών και ηλικιωμένων) είναι θέμα ημερών. Είναι αναγκαία η κατασκευή μιας τουλάχιστον νέας γέφυρας ζεύξης στο τμήμα του ρέματος Χαλανδρίου από την Αττική Οδό μέχρι την οδό Σισμανογλείου μεταξύ των Δήμων Αμαρουσίου και Βριλησσίων. Είναι απόλυτα βέβαιο ότι, η μονοδρόμηση του νέου στενού πλάτους που περιλαμβάνει τις 2 στροφές με την κακή ορατότητα τμήματος της οδού Φραγκοκλησιάς θα συμβάλει στην μείωση των πιθανοτήτων σοβαρών μετωπικών συγκρούσεων. Υπάρχουν πολλές δυνατότητες αρκεί να εκδηλωθεί το ανάλογο ενδιαφέρον για την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής των κατοίκων του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ αλλά και όλων των διερχομένων. Προτάσεις Προτάσεις για τις άμεσες απαιτούμενες διορθώσεις και παρεμβάσεις, για μεσοπρόθεσμες λύσεις αλλά και για μελλοντική σχεδίαση και κατασκευές. Άμεσης παρέμβασης 1. Ονοματοδοσία των τμημάτων οδών σύμφωνα με την πολεοδομική συνέχεια τους μετά την κατασκευή της προέκτασης της οδού Φραγκοκλησιάς προς Λ. Πεντέλης. ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ το νέο τμήμα μέχρι Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΚΟΡΥΤΣΑΣ (τώρα ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ παλιά χάραξη) μέχρι την οδό ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ (παράδρομος Αττικής Οδού) Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ τώρα ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ το τμήμα (παράδρομος Α.Ο.) από οδό ΕΥΖΩΝΩΝ μέχρι οδό ΚΟΡΥΤΣΑΣ (τώρα ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ παλιά χάραξη) Του πεζόδρομου μεταξύ των οδών Φραγκοκλησιάς και Εθνάρχη Μακαρίου διπλα στον Α.Ο. Πολυροσου. 2. Η μονοδρόμηση του τμήματος 330 μέτρων της οδού Φραγκοκλησιάς από την οδό Σάμου έως την Λ. Αμαρούσιου Χαλανδρίου με κατεύθυνση από Πολύδροσο προς Λ. Κηφισίας, η διαγράμμιση στο οδόστρωμα διαδρόμου πεζών, η τοποθέτηση 21

22 περισσότερων φωτιστικών και το κόψιμο ή κλάδεμα των δένδρων σε μήκος 100 μέτρων από την διασταύρωση με την Λ. Αμαρούσιου Χαλανδρίου. 3. Η υλοποίηση των διαγραμμίσεων και η τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών (φανάρι κυκλοφορίας) ενός πεδίου με φωτοβολταϊκό στοιχείο στις διαβάσεις πεζών της οδού Φραγκοκλησιάς για την προστασία των πεζών (κυρίως των παιδιών και των ηλικιωμένων), αλλά και για μείωση της ταχύτητας στα προβλεπόμενα 30 km/h των διερχόμενων οχημάτων της νέας επιπρόσθετης υπερτοπικής κυκλοφορίας (Λ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ) στην περιοχή του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ. 4. H βελτίωση της ορατότητας της πινακίδας STOP στην διασταύρωση της οδού Φραγκοκλησιάς με την οδό Κορυτσάς και η τοποθέτηση πινακίδας Ρ-50 για υποχρεωτική κατεύθυνση πορείας με στροφή αριστερά ή δεξιά, ή καλλίτερα πινακίδας Ρ-50δ υποχρεωτική κατεύθυνση πορείας με στροφή δεξιά, η υλοποίηση διαγράμμισης συμβόλου τόξου επί του οδοστρώματος υποχρεωτικής πορείας δεξιά. 5. Η διαμόρφωση (στένευση) του οδοστρώματος, αρχικά με διαγράμμιση και πλαστικούς κώνους τμήματος μήκους 100 μέτρων της οδού Φραγκοκλησιάς μεταξύ των οδών Ευζώνων και Κορυτσάς, με πλάτος κυκλοφορίας οχημάτων 3,5 μέτρων και δημιουργία πεζοδρομίου. 6. Η διαμόρφωση ως μονόδρομου με κατεύθυνση προς οδό Κορυτσάς του πεζόδρομου της οδού Ευζώνων από οδό Φραγκοκλησιάς έως πλατεία οδού Κορυτσάς. 7. Η αντίστροφη της μονοδρόμησης της οδού Κορυτσάς μέχρι της διασταύρωσης με την οδό Φραγκοκλησιάς. 8. Η αντιστροφή της μονοδρόμησης του τμήματος της οδού Εθνάρχη Μακαρίου από τον πεζόδρομο (Φραγκοκλησιάς - Εθναρχη Μακαρίου) έως την οδό Ευζώνων. 22

23 9. Η διαχείριση της κυκλοφορίας από την Λεωφόρο ΚΗΦΙΣΙΑΣ προς Λεωφόρο ΠΕΝΤΕΛΗΣ μέσω της οδού ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ, Λεωφόρου ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ, Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ, ΕΥΖΩΝΩΝ, ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ σχηματικά στο παρακάτω διάγραμμα, για διοχέτευση της κυκλοφορίας και παράκαμψη της περιοχής (κυρία κατοικίων) του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ με ταυτόχρονη εκμετάλλευση του χαμηλής κυκλοφορίας παράδρομου της ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ (οδός Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ). 10. Η διευθέτηση της οδού ΚΑΨΙΛΗ ως εναλλακτική είσοδο μικρών οχημάτων και δικύκλων από την Λ. ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ στην περιοχή του ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ. Μεσοπρόθεσμης παρέμβασης 1. Νέος διάδρομος εισόδου οχημάτων από την Λ. Πεντέλης της το ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ Για την μείωση των ατυχημάτων ή και πιθανών δυστυχημάτων προτείνεται η άμεση διάνοιξη νέου διαδρόμου 100 μέτρων (παλιά χάραξη της οδού Μεσογειων, το οποίο θα παραλαμβάνει και θα οδηγεί την εισερχόμενη από την Λεωφόρο Πεντέλης κυκλοφορία στο εγκαταλελειμμένο τμήμα της οδού Μεσογείων και την παράπλευρη της Αττικής οδού προς Λ. Κηφισίας. Η κατασκευή κλάδου εισόδου από την Λ. Πεντέλης της το ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ είναι απόλυτα εφικτή. Ο νέος διάδρομος 100 μέτρων σε συνδυασμό με την χρησιμοποίηση του εγκαταλελειμμένου τμήματος της οδού ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ (η παλιά χάραξη για Λ. Πεντέλης) το οποίο δεν χρησιμοποιείται (για αγνώστους λόγους) αν και απόλυτα λειτουργικό, με μικρό κόστος και σύντομες διευθετήσεις θα εξαλείψει όλα τα μειονεκτήματα της σχεδίασης του νέου διανοιγμένου τμήματος της οδού Φραγκοκλησιάς. Η συνημμένη φωτογραφία πιστεύω να βοηθήσει στην κατανόηση της ευκολία εφαρμογής της λύσης, γιατί δεν απαιτείται καμία απολύτως απαλλοτρίωση, η οποία θα εξάλειψη της κινδύνους ατυχημάτων δυστυχημάτων στο νέο τμήμα με τις στενές λωρίδες αμφίδρομης κυκλοφορίας, τις 2 στροφές με την κακή ορατότητα και την αναγκαιότητα της διοχέτευσης της κυκλοφορίας μέσω οδού ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ ΕΥΖΩΝΩΝ Κ.ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ (βοηθητικό Αττικής Οδού) στην Λ. Κηφισίας. 23

24 Μέχρι της επιπρόσθετης παρέμβασης διάνοιξης να μονοδρομηθεί η κυκλοφορία στο νέο τμήμα είτε ως εξόδου είτε ως εισόδου στο ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ (πιθανότερη ως εξόδου γιατί αυτή θα είναι η τελική του χρήση, κίτρινο βέλος). 2. Εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης που θα περιλαμβάνει την έκταση που περικλείεται από τι ς οδούς ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥ ΓΙΑΣΕΜΙΩΝ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ- ΛΕΩΦ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΕΙΟΥ ΑΝΑΠΑΥΣΕΩΣ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις των οδών ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ, ΣΩΡΟΥ, ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ και ΚΥΠΡΙΩΝ ΑΓΩΝΙΣΤΩΝ σε συνδυασμό με κατηγορίες χρήσεων των περιοχών που διασχίζουν. 24

25 ΟΔΟΣ ΦΡΑΓΚΟΚΗΣΙΑΣ (Λ. Κηφισίας Λ. Αμαρουσίου Χαλανδρίου) ΟΔΟΣ ΦΡΑΓΚΟΚΗΣΙΑΣ (Λ. Αμαρουσίου Χαλανδρίου Α. Καψαλά) 25

26 ΟΔΟΣ ΦΡΑΓΚΟΚΗΣΙΑΣ (Α. Καψαλά - Ροδοδάφνης) ΟΔΟΣ ΦΡΑΓΚΟΚΗΣΙΑΣ (Α. Καψαλά Λ. Πέντέλης) 26

27 3. Κατασκευή δημοτικού ηλεκτροφωτισμού των 2 παράδρομων της Αττικής Οδού (Λ. Κηφισίας εως Λ.Πεντέλης) και στο τμήμα της οδού Ευζωνων από Αττική Οδο έως οδό Εθνάρχη Μακαρίου. 4. Πρόταση τροποποίησης της γραμμής 040 δημοτικής συγκοινωνίας λόγω διάνοιξης της οδού ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ προς την ΛΕΩΦΟΡΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ Επ ευκαιρία της διάνοιξης της οδού Φραγκοκλησιάς προς Λεωφόρο Πεντέλης (με τα όποια προβλήματα), προτείνεται η τροποποίηση της όδευσης της γραμμής 040 της δημοτικής συγκοινωνίας όπως στο συνημμένο σχεδιάγραμμα, ώστε να εξυπηρετεί την πρόσβαση των κατοίκων του Σωρού και του Πολυδρόσου στον κοντινότερο σταθμό μέσου σταθερής τροχιάς (σταθμός προαστιακού ΠΕΝΤΕΛΗ ). Με κόκκινο χρώμα η διαδρομή ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ και με κίτρινο χρώμα η διαδρομή ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ - ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ. Η προτεινόμενη διαδρομή γύρω από το στάδιο Χαλανδρίου είναι απόλυτα δυνατή και δεν απαιτείται καμία τροποποίηση ή παρέμβαση στην οδική σήμανση. 5. Πρόταση τροποποίησης της γραμμής 402 ΣΤ. ΚΑΤΕΧΑΚΗ - ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ της αστικής συγκοινωνίας λόγω διάνοιξης της οδού ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ προς την ΛΕΩΦΟΡΟ ΠΕΝΤΕΛΗΣ Προτείνεται η μικρή (περίπου 1900 μέτρα) τροποποίηση της όδευσης της γραμμής 402 ΣΤ. ΚΑΤΕΧΑΚΗ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ της αστικής συγκοινωνίας όπως στο συνημμένο σχεδιάγραμμα, ώστε να εξυπηρετεί την πρόσβαση των κατοίκων του Χαλανδρίου, του 27

28 Πολυδρόσου και των Βριλησσίων στον κοντινότερο σταθμό μέσου σταθερής τροχιάς (σταθμός προαστιακού ΠΕΝΤΕΛΗ ). Με κόκκινο χρώμα η διαδρομή ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΤΕΧΑΚΗ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΕΝΤΕΛΗ και με κίτρινο χρώμα η διαδρομή ΣΤΑΘΜΟΣ ΠΕΝΤΕΛΗ - ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ - ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΤΕΧΑΚΗ. Ο τερματισμός της γραμμής προτείνεται να μετακινηθεί από την οδό Ροδοδάφνης σε απόσταση 700 μέτρων στον σταθμό του ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ( βοηθητικός χώρος καθόδου Λ. Πεντέλης). 28

29 Η προτεινόμενη νέα διαδρομή μετά την 5 η στάση ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ είναι ΑΚΑΚΙΩΝ- ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΣΟΥΔΑΣ (αναστροφή σε 800 μέτρα) - ΑΤΤΙΚΗΣ - Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ (νέο τέρμα) ΦΡΑΓΚΟΚΛΗΣΙΑΣ ΑΚΑΚΙΩΝ και είναι δυνατή η προσθήκη 6-8 νέων στάσεων. Η προτεινόμενη διαδρομή γύρω από την ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ (παράπλευρες οδοί ) είναι απόλυτα δυνατή και δεν απαιτείται καμία τροποποίηση ή παρέμβαση στην οδική σήμανση. Μακροπρόθεσμης παρέμβασης 1. Κατασκευή του βόρειου παράδρομου (οδός Κ. Καραμανλή) μήκους 150 μέτρων από Λ. Πεντέλης μέχρι και την οδό Μεσογείων για να εξυπηρετεί οχήματα κατευθυνόμενα προς τη Λεωφόρο Κηφισίας. Η υπογειοποίηση του κλάδου εισόδου της Αττικής Οδού θα επιτρέψει την κατασκευή του δεξιού βοηθητικού παράδρομου χωρίς να θιγούν γειτονικά κτίρια. 29

30 2. Νέες Ζεύξεις Γέφυρες στην προστατευόμενη περιοχή της ρεματιάς Χαλανδρίου από την οδό Κ. ΒΑΡΝΑΛΗ μέχρι την οδό ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΕΙΟΥ Η ρεματιά Χαλανδρίου νότια της Αττικής οδού έχει τις 4 γέφυρες σε αποστάσεις που φαίνονται στο παρακάτω σχήμα. Η κατασκευή 5 ης γέφυρας στο μέσο της απόστασης οδών Πολυδρόσου και Φραγκοκλησιάς (περίπου 550 μέτρα) που θα ενώνει τις οδούς Μαντινείας και Ροδοδάφνης, θα εξυπηρετήσει τους κατοίκους εκατέρωθεν της ρεματιάς και θα αποφορτίσει τις κυκλοφοριακές πιέσεις στις οδούς Πολυδρόσου και Δάφνιδος. Η ρεματιά Χαλανδρίου βόρεια της Αττικής οδού έχει τις 2 γέφυρες σε αποστάσεις που φαίνονται στο παρακάτω σχήμα. 30

31 Η γέφυρα στην θέση των οδών ΟΜΗΡΟΥ και ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ όμως εξυπηρετεί στη σημερινή μορφή της μόνο μικρά δίκυκλα και πεζούς. Οδός Βριλησσίων, Δήμος Αμαρουσίου Οδός Ομήρου, Δήμος Βριλησσίων Η τροποποίηση της γέφυρας που βρίσκεται στο μέσο περίπου της απόστασης οδών Σισμανογλείου και Φραγκοκλησιάς (περίπου 600 μέτρα) που θα ενώσει τις οδούς Ομήρου και Βριλησσίων, θα εξυπηρετήσει τους κατοίκους εκατέρωθεν της ρεματιάς και θα αποφορτίσει τις κυκλοφοριακές πιέσεις οχημάτων στις οδούς Φραγκοκλησιάς και Σισμανογλείου. 31

32 ΕΠΙΛΟΓΟΣ Ο καλύτερος τρόπος μη υποβάθμισης μιας γειτονίας (ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ) αμιγούς κατοικίας εξαιτίας της υπερτοπικής κυκλοφορίας (Λ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ Λ. ΠΕΝΤΕΛΗΣ) είναι σε πρώτο χρόνο ο άμεσος καταμερισμός της σε πολλές υφιστάμενες παράλληλες διαδρομές με κατάλληλες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις όπως οι 2 βοηθητικοί οδοί της Αττικής Οδού και σε δεύτερο χρόνο η δημιουργία νέων ζεύξεων με κατασκευή γεφυρών εξυπηρέτησης οχημάτων και πεζών σε νέες θέσεις της ρεματιάς Χαλανδρίου μεταξύ των Δήμων Αμαρουσίου, Βριλησσίων και Χαλανδρίου και σε καμία περίπτωση η απαγόρευση της. 32

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Α ΣΤΑ ΙΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Η µελέτη έχει ως

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ. Ελευσίνα. 08 / 09 /2011 Αρ. Πρωτ. 21413

ΓΕΝΙΚΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ. Ελευσίνα. 08 / 09 /2011 Αρ. Πρωτ. 21413 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ Διεύθυνση:Χατζηδάκη 41 & Δήμητρος ΕΛΕΥΣΙΝΑ Πληρ.: κ. Π. Λινάρδος Τηλ.: 210 5537 309 Fax: 210 5537 279 Email: Ελευσίνα. 08 / 09 /2011 Αρ. Πρωτ. 21413

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (α) παρά το κράσπεδο κατά την ροή της κυκλοφορίας (β) στο μέσο της οδού (αντίθετα στην ροή της κυκλοφορίας ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΑΡΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ: 401/93 Τροποποίηση του Π.Δ. 143/89 που αφορά διατάξεις σχετικές με όρους και προϋποθέσεις εγκαταστάσεως και λειτουργίας αντλιών καυσίμων και κυκλοφοριακής σύνδεσης εγκαταστάσεων μετά

Διαβάστε περισσότερα

Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής:

Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής: Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής: Την ορθολογική διαχείριση των χρημάτων των συμπολιτών μας. Την αποτελεσματική διεκδίκηση νέων

Διαβάστε περισσότερα

Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ

Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ 1) Μπέλλου Κωνσταντίνου του Γεωργίου, κατοίκου Καλαμπάκας, Τρικάλων 9 2) Αθανασίου Ντόβα του Κωνσταντίνου κατοίκου Καλαμπάκας, Βενιζέλου 3

Διαβάστε περισσότερα

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΠΕΡΙΞ ΤΩΝ ΟΔΩΝ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ-Χ. ΤΡΙΚΟΥΠΗ- ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ Θ.

Διαβάστε περισσότερα

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ Πετρίδου Βαρβάρα Υπ. Π.Ε. Δ.Δ.Ε Β Αθήνας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Στα πεζοδρόμια συναντιόμαστε.

Διαβάστε περισσότερα

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών Οδική σήµανση και σηµατοδότηση Κατακόρυφη σήµανση 1. Φωτεινοί Σηµατοδότες ( Φανάρια) 2. Πινακίδες Σήµανσης Οριζόντια σήµανση Κυκλοφοριακά Βοηθήµατα ιαγραµµίσεις στους δρόµους Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ Παράρτημα 2 ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΟΡΙΣΜΟΙ Β. ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ Δεκτά αποδεικτικά μέσα Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΟΡΙΣΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012 Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012 Η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής Ιλίου συνήλθε στο Δημαρχιακό

Διαβάστε περισσότερα

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ»

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ & ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ Στάσεις Λεωφορείων Στάσεις κατά μήκος της γραμμής Στάσεις στα σημεία συμβολής δύο ή περισσοτέρων λεωφορειακών γραμμών (πιθανά σημεία μετεπιβίβασης).

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Βέροια 9-12-2014 ΝΟΜΟΣ ΗΜΑΘΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΕΡΟΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ταχ. Διεύθ.: Βικέλα 4

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Βέροια 9-12-2014 ΝΟΜΟΣ ΗΜΑΘΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΕΡΟΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ταχ. Διεύθ.: Βικέλα 4 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Βέροια 9-12-2014 ΝΟΜΟΣ ΗΜΑΘΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΕΡΟΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ταχ. Διεύθ.: Βικέλα 4 Προς: ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Βέροια, Τ.Κ. 59100 Πληροφορίες: Π. Ζαχαρόπουλος Τηλ.: 23313 50587

Διαβάστε περισσότερα

ΑΔΑ: ΒΛΛΑ469ΗΚΜ-ΓΑΜ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

ΑΔΑ: ΒΛΛΑ469ΗΚΜ-ΓΑΜ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΚΕΝΤΡΟ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΩΝ ΠΗΓΩΝ & ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (Κ.Α.Π.Ε.) Ταχ. Δ/νση : 19ο ΧΛΜ. ΛΕΩΦ. ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ ΠΙΚΕΡΜΙ Ταχ.Κώδικας : 19009

Διαβάστε περισσότερα

Αναλυτικός Απολογισμός ανά τμήμα και γραφείο της Δ/νσης της χρονικής περιόδου Mαρτίου Απριλίου 2015

Αναλυτικός Απολογισμός ανά τμήμα και γραφείο της Δ/νσης της χρονικής περιόδου Mαρτίου Απριλίου 2015 Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Σκοπός: Η Δ/νση Τεχνικών Υπηρεσιών έχει σκοπό την μελέτη, εκτέλεση και συντήρηση των κάθε είδους τεχνικών έργων του Δήμου, με στόχο την έγκαιρη, οικονομική και άριστη από επιστημονικής

Διαβάστε περισσότερα

ΑΞΟΝΕΣ ΜΕΤΡΑ ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΑΞΟΝΕΣ ΜΕΤΡΑ ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΞΟΝΕΣ ΜΕΤΡΑ ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΞΟΝΕΣ ΜΕΤΡΑ ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΞΟΝΑΣ 1 : ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ Μέτρο 1.1 : Φυσικό Περιβάλλον - Πράσινο Μέτρο 1.2 : Οικιστική και πολεοδομική

Διαβάστε περισσότερα

Κατάλογος καταγραφής στάσης και στεγάστρου αστικής συγκοινωνίας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ / ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ

Κατάλογος καταγραφής στάσης και στεγάστρου αστικής συγκοινωνίας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ / ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ Ημερομηνία: Ώρα: Ελεγκτής: Γραμμή: Καταγραφή Υφιστάμενης Προσωρινή Μόνιμη στάση: Καιρικές συνθήκες: Κωδικός στάσης / στάση: Όνομα στάσης: Μεταφορά/Κατάργηση Υφιστάμενης Ίδρυση νέας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης του Βόλου

Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης του Βόλου ΔΗΜΗΤΡΗΣ Μ. ΦΙΛΙΠΠΙΤΖΗΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΩΝ Ε.Μ.Π. ΚΩΝΣΤΑΝΤΑ 149, ΒΟΛΟΣ, ΤΚ. 38221 ΤΗΛ.24210-58850 FAX 24210-78038 www.philippitzis.gr e-mail:info@philippitzis.gr Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΜΕΛΙΣΣΙΩΝ Αριθµ. Απόφ. 6/2014 ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΜΕΛΙΣΣΙΩΝ Αριθµ. Απόφ. 6/2014 ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΜΕΛΙΣΣΙΩΝ Αριθµ. Απόφ. 6/2014 ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Από το Πρακτικό 2/2014 της συνεδρίασης του Συµβουλίου της ηµοτικής Κοινότητας Μελισσίων του ήµου

Διαβάστε περισσότερα

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Χάραξη συνδυασμένης πολεοδομικής και κυκλοφοριακής στρατηγικής

Διαβάστε περισσότερα

Tυποποίηση σήμανσης. Κόμβων και οδικού δικτυού πλην αυτοκινητοδρόμων ευα κασαπη νοεμβρης 2008 Τρίπολης

Tυποποίηση σήμανσης. Κόμβων και οδικού δικτυού πλην αυτοκινητοδρόμων ευα κασαπη νοεμβρης 2008 Τρίπολης Tυποποίηση σήμανσης Κόμβων και οδικού δικτυού πλην αυτοκινητοδρόμων ευα κασαπη νοεμβρης 2008 Τρίπολης η σήμανση πρέπει να είναι: Αντιληπτή και εύκολα κατανοητή. Οφείλει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις

Διαβάστε περισσότερα

Αστική "πλατφόρμα" Πλατεία Κοινόχρηστες λειτουργίες Δημοτικό Parking

Αστική πλατφόρμα Πλατεία Κοινόχρηστες λειτουργίες Δημοτικό Parking Αστική "πλατφόρμα" Πλατεία Κοινόχρηστες λειτουργίες Δημοτικό Parking ΠΤ-ΑΜ 2007 ΒΑΛ Institutional Repository - Library & Information Centre - University of Thessaly ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ : ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΤΑΦΡΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΥ

ΜΕΛΕΤΗ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΤΑΦΡΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΥ ΗΜΕΡΙΔΑ: Αντιπλημμυρική Προστασία Θεσσαλονίκης, Θεσσαλονίκη, 3.9.2010 ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΤΑΦΡΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗ 225/2013. (Άρθρο 77 παρ. 3 Ν.3852/2010) Προς

ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗ 225/2013. (Άρθρο 77 παρ. 3 Ν.3852/2010) Προς Διαμεσολάβηση 225/2013 Σελίδα 1 ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗ 225/2013 (Άρθρο 77 παρ. 3 Ν.3852/2010) Προς 1)Κύριο *** *** *** 2) Διεύθυνση Κοινοχρήστων Χώρων koin.xwroi@cityofathens.gr Ι. Η καταγγελία Κοινοποίηση 1) Γραφείο

Διαβάστε περισσότερα

πώς θα φτάσετε στα κεντρικά γραφεία

πώς θα φτάσετε στα κεντρικά γραφεία πώς θα φτάσετε στα κεντρικά γραφεία με δημόσια μέσα συγκοινωνίας ΜΕΤΡΟ / ΜΠΛΕ ΓΡΑΜΜΗ / ΠΡΟΣ ΑΕΡΟ ΡΟΜΙΟ Επιλέξτε τη γραµµή 3 (µπλε) του Μετρό µε κατεύθυνση προς Αεροδρόµιο και κατεβείτε στο σταθµό ΚΟΡΩΠΙ.

Διαβάστε περισσότερα

ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ)

ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ) ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ) Made by Nikouba!!! Οι ρυθµιστικές πινακίδες επιβάλλουν στον οδηγό την τήρηση ορισµένων κανόνων κυκλοφορίας (π.χ. απαγόρευση στροφής, υποχρεωτική πορεία, όριο ταχύτητας κλπ.).

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΑΡΧΕΙΟ ΜΠΟΣ Α ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕ Ο ΠΑΠΑΣΤΑΘΗ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ

ΗΜΑΡΧΕΙΟ ΜΠΟΣ Α ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕ Ο ΠΑΠΑΣΤΑΘΗ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ Στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο του ήμου Αχαρνών (σύμφωνα με τις διατάξεις του Άρθρου του Ν. 2508/97) καθορίζονται: α) οι περιοχές ειδικής προστασίας που δεν πρόκειται να πολεοδομηθούν (Ζώνη Προστασίας Κηφισού

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑΣ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΗΣΕΩΣ κας ΑΘΗΝΑΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ-ΚΛΗΡΙΔΟΥ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑΣ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΗΣΕΩΣ κας ΑΘΗΝΑΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ-ΚΛΗΡΙΔΟΥ ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑΣ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΗΣΕΩΣ κας ΑΘΗΝΑΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ-ΚΛΗΡΙΔΟΥ Εγκαίνια της πρώτης φάσης του Πολεοδομικού Έργου: «Διαμόρφωση της Κοίτης του Ποταμού Βαθκειά σε Γραμμικό Πάρκο»,

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin)

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΙΟΥΝΙΟΣ 2015 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Συγκέντρωση

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ. Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε. Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC)

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ. Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε. Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC) ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC) ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι Κόµβοι αποτελούν κρίσιµα σηµεία του οδικού δικτύου. Είναι τα σηµεία όπου οι

Διαβάστε περισσότερα

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Αττικής ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Αττικής ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΙΚΑΙΑΣ - ΑΓΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗ ΡΕΝΤΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: «ΜΕΛΕΤΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» ΤΟ ΕΡΓΟ ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ Ε ΟΜΕΝΩΝ ΕΡΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ

ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ Ε ΟΜΕΝΩΝ ΕΡΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ EΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ /ΝΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΙΚΤΥΩΝ ΤΜΗΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 27 / 2014 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Κυκλοφοριακή

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 Πολεοδομική Ανασυγκρότηση Αναβάθμιση του κέντρου της Λάρισας 2009 ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 1 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1956 ΛΑΡΙΣΑ 1960 ΛΑΡΙΣΑ 1970 ΛΑΡΙΣΑ 1980 Η ΟΔΟΣ ΗΠΕΙΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ Πινακίδα 01: Xωροταξικό σχέδιο και διαγράμματα πρότασης κλ. 1:1000 Πινακίδα 02: Κάτοψη περιοχής τζαμιού κλ. 1:200 και σχέδια αστικού εξοπλισμού κλ. 1:100

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ 2016 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ

ΑΡΧΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ 2016 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ Ο Μ Β Ρ Ι Α - ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ 1 25-73 ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΑΓΩΓΩΝ - ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ 25.000,00 2 25-7312.040 ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΑ ΕΡΓΑ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΟΛΥΔΡΟΣΟΥ 1.920.000,92 3 25-7312.035

Διαβάστε περισσότερα

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Μερικές χρήσιµες συµβουλές στους γονείς για την αποφυγή των τροχαίων ατυχηµάτων Η πρόληψη του τροχαίου ατυχήµατος αφορά όλους µας

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΤΗΝ 13-11-13

ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΤΗΝ 13-11-13 ΑΠΟ ΦΟΡΕΑΣ ΥΛΟΠ. ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΤΗΝ 13-11-13 ΤΙΤΛΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΟΥ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗ ΧΕΙΜΑΡΡΟΥ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗ ΘΡΙΑΣΙΟΥ ΠΕΔΙΟΥ Δ. ΑΠΟ Χ.Θ. 0+000 ΕΩΣ Χ.Θ. 1+400 ΚΑΙ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΧΕΙΜΑΡΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Γ Γυμνασίου Υπεύθυνη καθηγήτρια κ.τζώρτζη

Γ Γυμνασίου Υπεύθυνη καθηγήτρια κ.τζώρτζη Γ Γυμνασίου Υπεύθυνη καθηγήτρια κ.τζώρτζη Πίνακας Περιεχομένων AΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΩΝ ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ... 3 ΈΡΕΥΝΑ... 6 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ... 22 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ... 23 ΕΠΙΛΟΓΟΣ... 25 2 AΝΑΓΝΩΡΙΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Το Σχέδιό μας, για μια Ανθρώπινη Πόλη

Το Σχέδιό μας, για μια Ανθρώπινη Πόλη Ο Στόχος μας: Μαρούσι, Προάστιο Ξανά Ανθρώπινη Πόλη, με σύγχρονες υποδομές 1. Οικονομική εξυγίανση 2. Νέα Πολεοδομική Στρατηγική 3. Αναγέννηση Γειτονιάς 4. Ενίσχυση Κοινωνικών Δομών 5. Διεκδίκηση Πόρων

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα μεθοδολογίας σχεδιασμού συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στη Ν. Σμύρνη με έμφαση στο ποδήλατο. Δημήτρης Μηλάκης, Δρ. Συγκ.

Έρευνα μεθοδολογίας σχεδιασμού συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στη Ν. Σμύρνη με έμφαση στο ποδήλατο. Δημήτρης Μηλάκης, Δρ. Συγκ. Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ Ο Ν Α Δ Α Β Ι Ω Σ Ι Μ Η Σ Κ Ι Ν Η Τ Ι Κ Ο Τ Η Τ Α Σ Έρευνα μεθοδολογίας

Διαβάστε περισσότερα

YΠΟΜΝΗΜΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΕΙΟΥ (ΔΥΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ) Προς το Δήμαρχο και τα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Βριλησσίων* 1

YΠΟΜΝΗΜΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΕΙΟΥ (ΔΥΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ) Προς το Δήμαρχο και τα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Βριλησσίων* 1 YΠΟΜΝΗΜΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΣΙΣΜΑΝΟΓΛΕΙΟΥ (ΔΥΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΒΡΙΛΗΣΣΙΩΝ) Προς το Δήμαρχο και τα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Βριλησσίων* 1 Μετά από ατυχή απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου εκτελέστηκε

Διαβάστε περισσότερα

Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3

Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3 Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3 1.Κύριο Γεώργιο Σουφλιά Υπουργό ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Αμαλιάδος 17 11523, Αθήνα 2.Κύριο Μιχάλη Λιάπη

Διαβάστε περισσότερα

Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα

Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα A Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το πρακτικό της αριθμ. 9/2011 Συνεδριάσεως της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Θέρμης Αριθμ. Απόφασης. 64/2011 Π Ε Ρ Ι Λ Η Ψ Η Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ

ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ Αριθμός Συνεδρίασης 3η Στο Χαλάνδρι σήμερα 19 Μαρτίου 2015 ημέρα Πέμπτη και ώρα 18:00 συνήλθε σε συνεδρίαση το Δ.Σ. της Δημοτικής Επιτροπής Παιδείας

Διαβάστε περισσότερα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 1 2 H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 3 Περιβαλλοντική υποβάθμιση 4 Σε αναζήτηση της σύγχρονης ταυτότητας 5 Ανεργία -

Διαβάστε περισσότερα

11.637.342 3.152.399 8.484.943 3.432.609 83.709 3.348.900 1.600.200 300 1.599.900

11.637.342 3.152.399 8.484.943 3.432.609 83.709 3.348.900 1.600.200 300 1.599.900 ΧΟΛAΡΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 03.12.2012 Τριτ. Δημοτική Κοινότητα Δ/νση Δράση Περιγραφή Τρόπος εκέλεσης 73 11.637.342 3.152.399 8.484.943 731 ΔΑΠΑΝΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΤΙΡΙΩΝ, ΕΡΓΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ 3.432.609

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος 2014-15

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος 2014-15 Κυκλοφοριακή Αγωγή «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη Σκοπός του προγράμματος είναι: Σχολικό έτος 2014-15 α) Ο εμπλουτισμός της γνώσης και η κατανόηση των βασικών κανόνων

Διαβάστε περισσότερα

Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ

Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Η Δ Η Μ Ο Κ Ρ Α Τ Ι Α Π Ε Ρ Ι Φ Ε Ρ Ε Ι Α Κ Ρ Η Τ Η Σ Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ Ηράκλειο 2011 1 Η Μελέτη

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΑΘΗΝΑΣ

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΑΘΗΝΑΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΑΘΗΝΑΣ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΠΡΑΚΤΙΚΩΝ ΤΗΣ 13ης ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ Ε/Ε Την Τετάρτη 21.7.2010 και ώρα 15.00, στην αίθουσα συνεδριάσεων της Εκτελεστικής

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ NOMOY ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ NOMOY ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΙΔΙΚΟΣ ΔΙΑΒΑΘΜΙΔΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ NOMOY ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ.Α ΣΧΙΣΤΟΥ 2 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ Σ.Μ.Α ΣΧΙΣΤΟΥ 1. Εισερχόμενα

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ. Λυσάρι Οι σωστές απαντήσεις είναι σημειωμένες με κόκκινο. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΥΧΟΥΣ #133 1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5)

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ 2014

ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ 2014 ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ 2014 ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΤΗΣ ΠΕΝΤΕΛΗ ΕΝ ΔΡΑΣΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΚΑΙ ΑΝΘΡΩΠΟΓΕΝΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Επιτροπή: Συντονισμός - Παρουσίαση: Ζύγρας Νέστωρ, Τοπογράφος Μηχ. Κουρουμπέτση Τάνια, Αρχ. Μηχ. Τσάντζαλος

Διαβάστε περισσότερα

Πρώτα το Μαρούσι. Το Σχέδιό μας, για μια Ανθρώπινη Πόλη

Πρώτα το Μαρούσι. Το Σχέδιό μας, για μια Ανθρώπινη Πόλη Πρώτα το Μαρούσι Το Σχέδιό μας, για μια Ανθρώπινη Πόλη Φίλες και φίλοι Το Πρόγραμμα του Συνδυασμού «Μαρούσι - Ανθρώπινη Πόλη» είναι ένα ολοκληρωμένο σχέδιο έργων και παρεμβάσεων, που υπηρετεί το μεγάλο

Διαβάστε περισσότερα

Ομάδα έρευνας Τουρνικιώτης ΕΜΠ Βασενχόβεν Βασιλοπούλου Βασιλειάδης Καρύδη Καφαντάρης Κίτσος Μουζακίτης Πατατούκα

Ομάδα έρευνας Τουρνικιώτης ΕΜΠ Βασενχόβεν Βασιλοπούλου Βασιλειάδης Καρύδη Καφαντάρης Κίτσος Μουζακίτης Πατατούκα Ομάδα έρευνας Παναγιώτης Τουρνικιώτης καθηγητής ΕΜΠ Μαρία Βασενχόβεν Χριστίνα Βασιλοπούλου Βασίλης Βασιλειάδης Ηώ Καρύδη Φάνης Καφαντάρης Βασίλης Κίτσος Σταύρος Μουζακίτης Έλενα Πατατούκα αρχιτέκτονες

Διαβάστε περισσότερα

κόμβος στο δίαυλο Ορέων έως το ακρωτήρι Ταπιά Κόμβος στο δίαυλο Κνιμίδα μέσω των νήσων Λιχάδων

κόμβος στο δίαυλο Ορέων έως το ακρωτήρι Ταπιά Κόμβος στο δίαυλο Κνιμίδα μέσω των νήσων Λιχάδων Ζεύξη του Μαλιακού Κόλπου μέσω Έυβοιας Δύο γέφυρες σύνδεσης Εύβοιας Ηπειρωτικής Ελλάδας. Συμβατική οδός στη Βόρεια Εύβοια με κόμβους πρόσβασης στο τοπικό δίκτυο, κόμβος στο δίαυλο Ορέων έως το ακρωτήρι

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΘΕΣΗ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ

ΣΥΝΘΕΣΗ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΜΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ Συνεδρίαση : 1η Αριθμός απόφασης: 5/2015 ΘΕΜΑ: Έγκριση της Τεχνικής Μελέτης με θέμα: «Εγκατάσταση μεταλλικών

Διαβάστε περισσότερα

Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012

Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Μελέτη Πεδίου-Ορισμός Οι μελέτες πεδίου αναφέρονται σε προσχεδιασμένες δραστηριότητες των μαθητών/τριών που πραγματοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

ΑΔΑ: ΒΛ96469ΗΚΜ-ΤΝ3 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ

ΑΔΑ: ΒΛ96469ΗΚΜ-ΤΝ3 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΚΕΝΤΡΟ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΩΝ ΠΗΓΩΝ & ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (Κ.Α.Π.Ε.) Ταχ. Δ/νση : 19ο ΧΛΜ. ΛΕΩΦ. ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ ΠΙΚΕΡΜΙ Ταχ.Κώδικας : 19009

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην συνοικία Αγίου Γεωργίου: 1) Μονοδρόμηση των οδών: ΤΡΙΠΟΛΕΩΣ, ΣΠΑΡΤΗΣ, ΚΑΛΑΜΩΝ, ΠΑΤΡΩΝ, ΠΑΡΑΠΛΕΥΡΗ ΟΔΟΣ ΤΗΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥ

ΘΕΜΑ: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην συνοικία Αγίου Γεωργίου: 1) Μονοδρόμηση των οδών: ΤΡΙΠΟΛΕΩΣ, ΣΠΑΡΤΗΣ, ΚΑΛΑΜΩΝ, ΠΑΤΡΩΝ, ΠΑΡΑΠΛΕΥΡΗ ΟΔΟΣ ΤΗΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ Λάρισα 24-4-2012 ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ 24 ΘΕΜΑ: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην συνοικία

Διαβάστε περισσότερα

Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93)

Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93) ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: Αριθµός 98728/7722/93 Προδιαγραφές για την κατασκευή χώρων στάθµευσης αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τα κτίρια. (ΦΕΚ 167/ /2-3-93) Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Προς: Κοιν: Σχετ.: Το με αρ. πρωτ. 319/13-2-2014 έγγραφο της Δ/νσης Περιβάλλοντος & Χωρικού Σχεδιασμού της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης

Προς: Κοιν: Σχετ.: Το με αρ. πρωτ. 319/13-2-2014 έγγραφο της Δ/νσης Περιβάλλοντος & Χωρικού Σχεδιασμού της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΧΩΡΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΑΧ. Δ/ΝΣΗ: Μάρκου Μουσούρου 15 Τ.Κ.: 712 01 Ηράκλειο ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Στεφανάκη Μ. ΗΛΕΚΤΡ. Δ/ΝΣΗ:: mstefanaki@crete.gov.gr

Διαβάστε περισσότερα

Π.4.1 ΦΟΡΕΑΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΓΠΣ.Ε. ΜΕΣΣΑΤΙ ΟΣ...2 Π.4.2 ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΕΡΓΑ, ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΘΕΣΜΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ...3

Π.4.1 ΦΟΡΕΑΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΓΠΣ.Ε. ΜΕΣΣΑΤΙ ΟΣ...2 Π.4.2 ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΕΡΓΑ, ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΘΕΣΜΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ...3 Π.4. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΠΣ Π.4. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΠΣ...1 Π.4.1 ΦΟΡΕΑΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΓΠΣ.Ε. ΜΕΣΣΑΤΙ ΟΣ...2 Π.4.2 ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΕΡΓΑ, ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΘΕΣΜΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ...3 Σελ. 1/8 Π.4.1 ΦΟΡΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΛΥΣΕΩΝ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΙΣΟΠΕΔΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «ΡΑΧΟΥΛΑ»

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΛΥΣΕΩΝ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΙΣΟΠΕΔΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «ΡΑΧΟΥΛΑ» ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΛΥΣΕΩΝ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΙΣΟΠΕΔΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «ΡΑΧΟΥΛΑ» 1. Προδιαγραφές Μελέτης Η παρούσα τεχνική έκθεση αφορά την παρουσίαση εναλλακτικών λύσεων για την οριστική μελέτη τετρασκελούς

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΊΝΑΙ: ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΗ ΔΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΊΝΑΙ: ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΗ ΔΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΊΝΑΙ: ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΗ ΔΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΝΤΩΝΑΡΑΚΗΣ ΘΩΜΑΣ ΔΙΑΛΙΑΤΣΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΚΛΕΩΠΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΜΑΛΑΙ ΛΕΝΤΙΩΝ ΦΡΑΓΚΟΥΛΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

11.966.303 4.527.500 7.438.803 19.600 19.600 0 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΤΙΡΙΟΥ ΠΟΛΥΙΑΤΡΕΙΟΥ Κ.Λ.Π. ΣΤΙΣ ΟΔΟΥΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΗΣ ΚΑΙ ΛΑΡΝΑΚΟΣ

11.966.303 4.527.500 7.438.803 19.600 19.600 0 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΤΙΡΙΟΥ ΠΟΛΥΙΑΤΡΕΙΟΥ Κ.Λ.Π. ΣΤΙΣ ΟΔΟΥΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΗΣ ΚΑΙ ΛΑΡΝΑΚΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΗΜΟΥ ΠΑΠΑΓΟΥ - 18/11/2013 Τριτ. Δημοτική Κοινότητα Δ/νση Δράση Περιγραφή Τρόπος εκέλεσης 73 11.966.303 4.527.500 7.438.803 731 ΔΑΠΑΝΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΤΙΡΙΩΝ, ΕΡΓΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Οι δεσμεύσεις μας... ΔΗΜΟΣΒΥΡΩΝΑ το σχέδιο και οι προτεραιότητές μας. ...με όραμα και σχέδιο, συνεχίζουμε και. ολοκληρώνουμε το έργο μας!

Οι δεσμεύσεις μας... ΔΗΜΟΣΒΥΡΩΝΑ το σχέδιο και οι προτεραιότητές μας. ...με όραμα και σχέδιο, συνεχίζουμε και. ολοκληρώνουμε το έργο μας! ...με όραμα και σχέδιο, συνεχίζουμε και 2011-2014 ΔΗΜΟΣΒΥΡΩΝΑ το σχέδιο και οι προτεραιότητές μας Εποχή ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ δημιουργίας ΝΙΚΟΣ Γ. ΧΑΡΔΑΛΙΑΣ Οι δεσμεύσεις μας... ολοκληρώνουμε το έργο μας!

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ 2013 ΣΥΝΟΛΑ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2013 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α' Συνεχιζόμενα ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Δ' Αποχέτευση - Ομβρια 289.496,86 76.00 3.896.666,63 10 42.214,00 ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ-ΥΠΟΥΡΓΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ. Κώστας Πανουκλιάς Πολιτικός Μηχανικός Διευθυντής Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών Ν.

ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ. Κώστας Πανουκλιάς Πολιτικός Μηχανικός Διευθυντής Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών Ν. ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Κώστας Πανουκλιάς Πολιτικός Μηχανικός Διευθυντής Δ/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών Ν. Αρκαδίας H οδική ασφάλεια στη χώρα μας Αποτελεί θέμα μείζονος σημασίας

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΤΙΚΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΕΤΩΠΟ: Η περίπτωση του Φαληρικού Όρµου

ΑΣΤΙΚΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΕΤΩΠΟ: Η περίπτωση του Φαληρικού Όρµου ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΔΠΜΣ: Αρχιτεκτονική-Σχεδιασµός του χώρου- Κατεύθυνση: Πολεοδοµία-Χωροταξία Μάθηµα: Περιβαλλοντικές συνιστώσες του σχεδιασµού και της οικιστικής ανάπτυξης. ΑΣΤΙΚΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΕΤΩΠΟ:

Διαβάστε περισσότερα

Η ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ

Η ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ 1 ΕΛΛΗΝIΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤIΑ ΥΠΟΥΡΓΕIΟ ΠΕ.ΚΑ ΓΕΝIΚΗ Δ/ΝΣΗ ΔIΟIΚΗΣΕΩΣ ΔIΕΥΘΥΝΣΗ ΝΟΜΟΘΕΤIΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΟΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣΤIΚΟ Αθήvα, 14-2- 2011 Α Π Ο Φ Α Σ Η ΘΕΜΑ: Υποχρεώσεις και μέτρα για την ασφαλή διέλευση των

Διαβάστε περισσότερα

Αγαπητοί συμπολίτες και φίλοι που ενδιαφέρεστε για την περιοχή μας,

Αγαπητοί συμπολίτες και φίλοι που ενδιαφέρεστε για την περιοχή μας, Ομιλία του κ. Αθανασίου Νακάση Αγαπητοί συμπολίτες και φίλοι που ενδιαφέρεστε για την περιοχή μας, Με ιδιαίτερη χαρά ανταποκρίθηκα στην πρόσκληση του Εξωραϊστικού Συλλόγου, που αφορά στη σημερινή μου ομιλία.

Διαβάστε περισσότερα

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ «ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΑΕ : ΗΜΙΟΥΡΓΟΥΜΕ ΤΟ ΑΥΡΙΟ» Τ.Ε.Κ.Μ., ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 7 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013 ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ Ατζέμη Μαρία Τοπ. Μηχανικός, MSC PM ιευθύντρια Έργων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ Ασκήσεις και δραστηριότητες παρέα µε τον KOK Ο µικρός µας φίλος Μιχάλης θέλει να περάσει απέναντι. Για να τον βοηθήσεις να διασχίσει σωστά το δρόµο, ένωσε µε πράσινο χρώµα

Διαβάστε περισσότερα

Εισηγητική Έκθεση. Ακολουθεί η αιτιολόγηση των προτεινόμενων τροπολογιών.

Εισηγητική Έκθεση. Ακολουθεί η αιτιολόγηση των προτεινόμενων τροπολογιών. Εισηγητική Έκθεση Λόγω της παρατηρούμενης αύξησης των ποδηλατών, ιδίως στις πόλεις, κρίνεται αναγκαίο ο ισχύων Κ.Ο.Κ. να προσαρμοστεί και να επικαιροποιηθεί ώστε να ρυθμιστούν συνολικά τα ζητήματα που

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΕΡΓΩΝ ΕΤΟΥΣ 2013 (Μάϊος 2013)

ΔΗΜΟΣ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΕΡΓΩΝ ΕΤΟΥΣ 2013 (Μάϊος 2013) ΔΗΜΟΣ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΕΡΓΩΝ ΕΤΟΥΣ 2013 (Μάϊος 2013) Αγαπητές συνδημότισσες, αγαπητοί συνδημότες Στις σημερινές δύσκολες συνθήκες η έγκυρη ενημέρωση για το

Διαβάστε περισσότερα

4.1. Οργάνωση και Λειτουργία. ανθρώπινου δυναµικού

4.1. Οργάνωση και Λειτουργία. ανθρώπινου δυναµικού 4.1 4 ιάγνωση αναγκών σε επίπεδο διαµόρφωσης αξόνων στρατηγικής 4.1 ΒΑΣΙΚΕΣ ΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ 4.1.1 Εσωτερικό Περιβάλλον Οργάνωση και Λειτουργία Παρουσιάζεται πολυδιάσπαση ορισµένων υπηρεσιών, µε ετεροβαρή φόρτο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2011-2014

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2011-2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2011-2014 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Άξονας 1: Περιβάλλον και ποιότητα ζωής Στρατηγικός Στόχος: Δήμος

Διαβάστε περισσότερα

Επέκταση του θεσμού της δωρεάς μεταφοράς μαθητών Μέσης και Τεχνικής Εκπαίδευσης, στα αστικά κέντρα Παγκύπρια

Επέκταση του θεσμού της δωρεάς μεταφοράς μαθητών Μέσης και Τεχνικής Εκπαίδευσης, στα αστικά κέντρα Παγκύπρια ΕΓΓΡΑΦΟ 1 Επέκταση του θεσμού της δωρεάς μεταφοράς μαθητών Μέσης και Τεχνικής Εκπαίδευσης, στα αστικά κέντρα Παγκύπρια 1. Την Τετάρτη 10/9/08, με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, άρχισε η πρώτη φάση

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Ο Δήμος Λεμεσού πρωτοστάτησε για την δημιουργία του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου στο κέντρο της πόλης αφού πίστευε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΥΛΙΚΟ. (σχετικό με τις προσβάσιμες αλυσίδες στις πόλεις...)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΥΛΙΚΟ. (σχετικό με τις προσβάσιμες αλυσίδες στις πόλεις...) ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΥΛΙΚΟ (σχετικό με τις προσβάσιμες αλυσίδες στις πόλεις...) Ι.Ε. Κ. Ε. Μ. - Τ. Ε. Ε. Α.Ε. N. 4067/12 (N.O.K.) _ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ / Διονύσης Ι. Κλαδάκης. σελ. 1 Ελεύθερος χώρος πάνω από

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΜΟΝΟΠΑΤΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΕΩΡΩΝ

ΤΑ ΜΟΝΟΠΑΤΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΕΩΡΩΝ ΤΑ ΜΟΝΟΠΑΤΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΕΩΡΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Για να γνωρίσει κάποιος τα Μετέωρα και να βιώσει τη μαγεία του πέτρινου δάσους, ο καλύτερος και μοναδικός τρόπος είναι να πεζοπορήσει ανάμεσα στους Μετεωρίτικους πύργους

Διαβάστε περισσότερα

Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το αριθμ. 10/2015 πρακτικό τακτικής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Λήμνου της 29 ης Ιουνίου 2015.

Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το αριθμ. 10/2015 πρακτικό τακτικής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Λήμνου της 29 ης Ιουνίου 2015. Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το αριθμ. 10/2015 πρακτικό τακτικής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Λήμνου της 29 ης Ιουνίου 2015. Αριθμός Απόφασης 196/2015 Θέμα 22 ο : Έκδοση κανονιστικής απόφασης που

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΡΕΤΡΙΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΟ: ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΗ ΔΡΟΜΩΝ ΠΥΡΟΠΛΗΚΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ Δ.Ε. ΑΜΑΡΥΝΘΙΩΝ TEXNIKH ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΡΕΤΡΙΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΟ: ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΗ ΔΡΟΜΩΝ ΠΥΡΟΠΛΗΚΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ Δ.Ε. ΑΜΑΡΥΝΘΙΩΝ TEXNIKH ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΡΕΤΡΙΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΟ: ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΗ ΔΡΟΜΩΝ ΠΥΡΟΠΛΗΚΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ Δ.Ε. ΑΜΑΡΥΝΘΙΩΝ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 917.000,oo ΘΕΣΗ: T. Κ. ΑΜΑΡΥΝΘΟΥ, ΓΥΜΝΟΥ, ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ TEXNIKH ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΒΟΛΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΥ. Βόλος Αρ. Πρωτ.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΒΟΛΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΥ. Βόλος Αρ. Πρωτ. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΒΟΛΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΥ Βόλος Αρ. Πρωτ.: ΠΡΟΣ: Τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Σας διαβιβάζω το υπ

Διαβάστε περισσότερα

Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού Συγκροτήµατος

Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού Συγκροτήµατος 2 ΤΟ ΘΕΜΑ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ Η ανάπτυξη των Λαχανοκήπων και της ευρύτερης περιοχής Α. ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού

Διαβάστε περισσότερα

Α ΕΙΕΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΑΓΩΓΩΝ ΣΕ Ο ΟΥΣ

Α ΕΙΕΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΑΓΩΓΩΝ ΣΕ Ο ΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ Γενική ιεύθυνση Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού Περιβάλλοντος & Υποδοµών ιεύθυνση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Θεσσαλονίκης Τµήµα Συγκοινωνιακών Έργων Α ΕΙΕΣ ΙΕΛΕΥΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Π.Δ. ΤΗΣ 23.2/6.3.1987 (ΦΕΚ 166 Δ ) Κατηγορίες και περιεχόμενο χρήσεων γης.

Π.Δ. ΤΗΣ 23.2/6.3.1987 (ΦΕΚ 166 Δ ) Κατηγορίες και περιεχόμενο χρήσεων γης. Σελίδα 1 από 9 Π.Δ. ΤΗΣ 23.2/6.3.1987 (ΦΕΚ 166 Δ ) Κατηγορίες και περιεχόμενο χρήσεων γης. Έχοντας υπόψη: Τις διατάξεις του Ν. 1561/1985 (ΦΕΚ 148/Α) και ειδικότερα το άρθρο 15 παρ. 1 αυτού. Την υπ αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΛΑΙΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΡΕΘΥΜΝΟΥ»

ΠΑΛΑΙΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΡΕΘΥΜΝΟΥ» ΕΡΓΟ: «ΑΝΑΠΛΑΣΗ - ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ, ΠΑΡΟ ΙΩΝ ΧΩΡΩΝ ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΚΑ ΤΟΥ ΠΑΛΑΙΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΡΕΘΥΜΝΟΥ» ΥΠΟΕΡΓΟ 1 : «ΑΝΑΠΛΑΣΗ - ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ, ΠΑΡΟ ΙΩΝ ΧΩΡΩΝ ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΚΑ ΤΟΥ ΠΑΛΑΙΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΤΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. «Οδική Ασφάλεια σε σχέση µε τα χαρακτηριστικά της οδού» ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΞΑΓΟΡΑΡΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. «Οδική Ασφάλεια σε σχέση µε τα χαρακτηριστικά της οδού» ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΞΑΓΟΡΑΡΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «Οδική Ασφάλεια σε σχέση µε τα χαρακτηριστικά της οδού» ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΞΑΓΟΡΑΡΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ Α.Τ.Ε.Ι. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ ΚΕΦ. 1 Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ "ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ" ΣΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΧΩΡΟ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ JESSICA ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΣΠΑ 2014-2020 Τρεις κυρίαρχες

Διαβάστε περισσότερα

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Θ. ΨΥΧΟΓΙΟΣ Τοπ. Μηχ/κός Πολεοδόµος Προϊστάµενος Τµήµατος Σχεδιασµού Οργανισµού Ρυθµιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας ΕΠΙΠΕ Α ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα