Εξωστρέφεια και αναπτυξιακές πρωτοβουλίες στο χώρο του πολιτισμού: Ο ρόλος τους στη κοινωνική συνοχή και την τοπική ανάπτυξη

Transcript

1 Εξωστρέφεια και αναπτυξιακές πρωτοβουλίες στο χώρο του πολιτισμού: Ο ρόλος τους στη κοινωνική συνοχή και την τοπική ανάπτυξη Ivor Ambrose, Διευθυντής ENAT Kατερίνα Παπαμιχαήλ, Aρχιτέκτων European Network for Accessible Tourism (ENAT) Πάτρα, 24 Νοέμβριος 2013

2 Προσβάσιμες Πολιτιστικές Διαδρομές στην πόλη της Πάτρας Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα CLEAR 2013 IVOR AMBROSE Technical Services

3 Τι είναι το δίκτυο ΕΝΑΤ Το δίκτυο ΕΝΑΤ είναι ένας μη κερδοσκοπικός φορέας, με έδρα το Βέλγιο και γραμματεία στην Αθήνα. Ξεκίνησε με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Η σκοπός του δικτύου ENAT Να κάνει τους Eυρωπαϊκούς τουριστικούς προορισμούς, τα προϊόντα και τις υπηρεσίες προσβάσιμες σε όλους τους επισκέπτες και γενικά να προωθήσει τον προσβάσιμο τουρισμό παγκοσμίως.

4 Στην Ευρώπη και σε όλον τον κόσμο Περίπου 200 μέλη σε 30 χώρες Τουριστικές επιχειρήσεις (55%) Δημόσιος τομέας (12%) ΜΚΟ (33%) 4

5 ENAT Website

6 Προσβασιμότητα για όλους. Toegankelijkheidsbureau vzw. Belgium

7

8 Ολοι χρειάζονται καλή πρόσβαση 8

9 1 Δισεκατομμύριο Τουρίστες παγκοσμίως το έτος Δισεκατομμύριο Άτομα με Αναπηρίες 15% του Παγκόσμιου πληθυσμού

10 Η αγορά προσβάσιμου τουρισμού-τα άτομα που χρειάζονται καλή προσβασιμότητα στην Ευρώπη > 133 εκατομμύρια τουρίστες National Conference on The Right to Access for Persons With Disabilities

11 Η αγορά προσβάσιμου τουρισμού στην Ευρώπη : > 89 δισεκατομμύρια ευρώ National Conference on The Right to Access for Persons With Disabilities

12 Πραγματικοί αριθμοί: επισκέπτες με αναπηρία και απαιτήσεις Ην. Βασίλειο 2009 Ερευνα επισκεπτών προσβασιμότητας % των επισκεπτών είχαν αναπηρία ή μακροχρόνια ασθένεια Οι επισκέπτες με αναπηρία συνέβαλαν περίπου με 2 δις λίρες στην τοπική οικονομία (11% του γενικού συνόλου) Οι επισκέπτες με αναπηρία κατά μέσον όρο μένουν μεγαλύτερο διάστημα,ταξιδεύουν όλες τις εποχές και ξοδεύουν περισσότερα. 12

13 Πραγματικοί αριθμοί: Επισκέπτες και νέες θέσεις Γερμανία 2009 Καθαρό εισόδημα από επισκέπτες με αναπηρία εργασίας Εισόδημα από διακοπές 2,5 δις Ευρώ Συνολικό εισόδημα : Νέες θέσεις εργασίας στον τουρισμό (πλήρους απασχόλησης) 65,000 Επιλέον νέες θέσεις εργασίας στην υπόλοιπη οικονομία: έως 90,000 (NeumannConsult, 2009) 4.8 δις Ευρώ

14 Η αλυσίδα της προσβασιμότητας Από την άφιξη μέχρι την αναχώρηση, η «αλυσίδα της προσβασιμότητας» πρέπει να είναι ακέραια ύπνος, φαγητό άφιξη ψώνια τοπικά μέσα μεταφοράς Επίσκεψη στα αξιοθέατα και στους τόπους πολιτιστικού ενδιαφέροντος-μνημεία αναχώρηση

15 Η αλυσίδα της προσβασιμότητας Εάν ένας κρίκος σπάσει, το ταξίδι καταστρέφεται... άφιξη ύπνος, φαγητό ψώνια τοπικά μέσα μεταφοράς Επίσκεψη στα αξιοθέατα και στους τόπους πολιτιστικού ενδιαφέροντος-μνημεία αναχώρηση

16 Ávila, Spain. Access City Award Winner 2010 Avila-Ισπανία Βραβείο πρόσβασιμης πόλης

17 SalzburgSalzburg, Austria. Access City Award Winner 2011

18 Πλάνο εργασίας Κατερίνα ΠαπαμιχαήλΚΥΠΡΟΣ, Φεβρουάριος

19 Προσβάσιμες Πολιτιστικές Διαδρομές στην πόλη της Πάτρας Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα CLEAR 2013 IVOR AMBROSE Technical Services

20 Η ανάπτυξη και ανάδειξη της Πάτρας ως ένας Προσβάσιμος Πολιτιστικός Για τους περισσότερους τουρίστες σήμερα, η πόλη της Πάτρας δεν θεωρείται ένας τουριστικός προορισμός, αλλά απλώς ένα Προορισμός. σημείο διέλευσης Αρκετές Ευρωπαϊκές πόλεις έχουν υιοθετήσει τις προσβάσιμες Πολιτιστικές Διαδρομές, οι οποίες είναι διαδρομές κατάλληλες για «όλους», συμπεριλαμβανομένων και των ατόμων με αναπηρίες Οι Προσβάσιμες Πολιτιστικές Διαδρομές: Αναδεικνύουν τα αξιοθέατα και την ιστορία της πόλης Δίνουν τη δυνατότητα σε όλους τους επισκέπτες και τους πολίτες να διακινηνηθούν εύκολα και με ασφάλεια Συμβάλλουν στην θετική εμπειρία του επισκέπτη Συμβάλλουν στην τουριστική ανάπτυξη και στα έσοδα της πόλης

21 Τι είναι οι Προσβάσιμες Πολιτιστικές Διαδρομές; «Οι Προσβάσιμες Πολιτιστικές Διαδρομές» είναι διαδρομές για πεζούς οι οποίες συνδέουν τα σημεία πολιτιστικού ενδιαφέροντος και επιτρέπουν την άνετη και ασφαλή διακίνηση σε όλους, συμπεριλαμβανομένων και των ατόμων με αναπηρίες και όλων των εμποδιζομένων ατόμων.

22 Κριτήρια επιλογής της διαδρομής Βασικά απαιτούμενα κριτήρια Διασύνδεση με μέσα μαζικής μεταφοράς Χώρους/θέσεις στάθμευσης Σημεία ενδιαφέροντος Διαθέσιμες εξυπηρετήσεις-υπηρεσίες (γραφείο τουριστικών πληροφοριών, δημόσιες τουαλέτες, καφετέριες, εστιατόρια,κλπ.) Άλλα σχετικά χαρακτηριστικά Προσβάσιμα ξενοδοχεία Άλλες προσβάσιμες υποδομές και εξυπηρετήσεις Άλλοι εμπορικοί δρόμοι, προσβάσιμα καταστήματα

23 Προτεινόμενες Προσβάσιμες Πολιτιστικές Διαδρομές Διαδρομή 1 Περίπατος στο Ρωμαίκό στάδιο Διαδρομή 2 Περίπατος στον Ορθόδοξο Ναό του Αγ. Ανδρέα

24 Διαδρομή 1 Περίπατος στο Ρωμαίκό στάδιο

25 Περιγραφή Διαδρομής 1 Η διαδρομή 1 αρχίζει από τον σταθμό ΚΤΕΛ, αφού είναι το μακρυνότερο από το κέντρο της πόλης σημείο άφιξης. Διαδρομή 1: Σταθμός KTEΛ στην οδό Όθωνος και Αμαλίας Ρωμαϊκό στάδιο στην οδό Ηφαίστου. Μήκος διαδρομής: 1200 μ. Σταθμός KTEΛ οδός Όθωνος και Αμαλίας Πλατεία Τριών Συμμάχων Οδός Αγ. Νικολάου οδός Μαιζώνος πλατεία Βασ. Γεωργίου Α οδός Γεροκωστοπούλου οδός Ηφαίστου Ρωμαϊκό στάδιο Επιστροφή: οδός Ηφαίστου οδός Γεροκωστοπούλου Πλατεία Βασ. Γεωργίου Α και Δημοτικό θέατρο Απόλλων (ΣΕ). Τέλος διαδρομής: στην πλατεία Βασ. Γεωργίου Α ή συνέχεια στη διαδρομή 2α προς τη Δημοτική βιβλιοθήκη και Πινακοθήκη επί της οδού Μαιζώνος 110 (ΣΕ). Συντομογραφία ΣΕ: Σημείο Ενδιαφέροντος

26 Διαδρομή 1- Σημεία ενδιαφέροντος (α) 8-Καθολική εκκλησία Αγ. Ανδρέα 9-Καθεδρικός Ναός Ευαγγελίστριας 10-Δημοτικό θέατρο Απόλλων 11-Πλατεία Βασ. Γεωργίου Α

27 Διαδρομή 1- Σημεία ενδιαφέροντος (β) 2. Αγορά Αργύρη 23-Αγγλικανικός Ναός Αγ. Ανδρέα 6-Πλατεία Τριών Συμμάχων 7-Οικία Τζίνη

28 Διαδρομή 1- Σημεία ενδιαφέροντος (γ) 12-Ρωμαϊκό στάδιο Άλλες προσβάσιμες εξυπηρετήσεις Α. Οδός Αγ. Νικολάου:Ξενοδοχείο Mediterranee Β. ΙΝΤΕΑΛ(Ideal) Εστιατόριο- Bar, εκθεσιακός χώρος Γ. Οδός Αγ. Ανδρέου Θέση στάθμευσης Α.με.Α απέναντι από την Τράπεζα Ελλάδος Α Β Γ

29 Διαδρομή 2 Περίπατος στον Ορθόδοξο Ναό Αγ. Ανδρέα (παλαιό και νέο)

30 Περιγραφή Διαδρομής 2 Η διαδρομή 2 αρχίζει από τον σταθμό ΚΤΕΛ, αφού είναι το μακρυνότερο από το κέντρο της πόλης σημείο άφιξης. Διαδρομή 2: Σταθμός KTEΛ στην οδό Όθωνος και Αμαλίας Ορθόδοξος Ναός Αγ. Ανδρέα (παλαιός και νέος) Μήκος διαδρομής: 1470μ. Σταθμός KTEΛ Όθωνος και Αμαλίας πλατεία Τριών Συμμάχων Οδός Αγ.Νικολάου Οδός Ρήγα Φεραίου Ορθόδοξος Ναός Αγ.Ανδρέα (παλαιός και νέος) Συντομογραφία ΣΕ: Σημείο Ενδιαφέροντος

31 Διαδρομή 2- Σημεία ενδιαφέροντος (α) 6-Πλατεία Τριών Συμμάχων 11-Πλατεία Βασ. Γεωργίου Α 12-Δημαρχείο 13-Δημοτική βιβλιοθήκη - Πινακοθήκη

32 Διαδρομή 2- Σημεία ενδιαφέροντος (β) 17-Πεζόδρομος Τριών Ναυάρχων 16-Ορθόδοξος Ναός Αγ. Ανδρέα (παλαιός-νέος) 18-Πλατεία Υψηλά Αλώνια

33 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Χαρακτηριστικά παραδείγματα σχετικά την προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας. επισημαίνει λειτουργικά σωστές λύσεις ή καλές συνθήκες πρόσβασης επισημαίνει μη ικανοποιητικές συνθήκες πρόσβασης, δυσκολία ή αποτυχία, η οποία χρειάζεται διόρθωση ή βελτιώσεις.

34 Σημεία άφιξης με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Σταθμός Προαστιακού Η πλατφόρμα επιβίβασης είναι επίπεδη με «οδηγό τυφλών» Οι πόρτες της αμαξοστοιχίαςείναι ψηλότερα από το επίπεδο της πλατφόρμας, έτσι ώστε να μην είναι δυνατή η επιβίβαση σε χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου. Υπάρχει τουαλέτα για άτομα με ειδικές ανάγκες στην βόρεια πλευρά του κτιρίου, αλλά διατηρείται κλειδωμένη. Η κύρια είσοδος είναι επίπεδη και προσβάσιμη. Δεν είναι δυνατή η προσέγγιση χρηστών αναπηρικού αμαξιδίου στα εκδοτήρια: δεν έχουν κατάλληλο χαμηλότερο ύψος υπάρχει ενα μαρμάρινο κολωνάκι στη μέση και εμπρός από κάθε θυρίδα

35 Σημεία άφιξης με Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Λιμάνι Η είσοδος του λιμανιού είναι απέναντι από την πλατεία Τριών Συμμάχων. Η πρόσβαση προς και από το λιμάνι δεν είναι εύκολη, λόγω της μη ομαλής επιφάνειας του οδοστρώματος στα σημεία διαστάυρωσης με τις γραμμές του τρένου, που.αποτελούν πρόβλημα για τους χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου, όσους μεταφέρουν βαλίτσες κλπ.

36 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Διάβαση πεζών Μη ομαλή επιφάνεια οδοστρώματος στα σημεία διαστάυρωσης με τις γραμμές του τρένου, απέναντι από την Πύλη του Λιμανιού. Πρόβλημα για τους χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου, όσους μεταφέρουν βαλίτσες κλπ.

37 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Πεζόδρομος Πεζόδομος Ρήγα Φεραίου:Τόπος συνάντησης με πολλές καφετέριες. Κεντρικός εμπορικός δρόμος για πεζούς. Τον προτιμούν ποδηλάτες και γονείς με παιδικά καροτσάκια Πεζοδρόμια στην αρχική στάθμη, ψηλότερα από το οδόστρωμα με λίγες «σκάφες πρόσβασης», με αποτέλεσμα τη δύσκολη πρόσβαση στα καταστήματα και στις καφετέριες για τους χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου. Δεν υπάρχει «οδηγός τυφλών»

38 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Πεζόδρομος Ρήγα Φεραίου: Οι καφετέριες με τα τραπέζια και τις καρέκλες καταλαμβάνουν μεγάλα τμήματα των πεζοδρομίων, έτσι ώστε να «ακυρώνεται» ουσιαστικά ο ρόλος των «σκαφών πρόσβασης» και να εμποδίζεται η πρόσβαση στα καταστήματα για τους χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου.

39 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Εμπόδια στην ελεύθερη όδευση-καφετέριες Υπαίθριος χώρος εστίασης:η καφετέρια καταλαμβάνει όλο το πλάτος του πεζοδρομίου με τραπέζια και καρέκλες. Το αποτέλεσμα είναι να εμποδίζεται η κίνηση κατά μήκος του πεζοδρομίου των αναπηρικών και παιδικών καροτσιών και επομένως και η πρόσβασή τους στα καταστήματα που ευρίσκονται στη ίδια πλευρά. Η προσβάσιμη αυτή καφετέρια στην οδό Αγ. Νικολάου, έχει αφήσει ελεύθερο χώρο πίσω από τα τραπέζια για την ανεμπόδιστη κίνηση κατά μήκος της στοάς, επιτρέποντας ταυτόχρονα την πρόσβαση στο εσωτερικό της, μέσω της ράμπας που φαίνεται στο βάθος.

40 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Πεζόδρομος Διασταύρωση Ρήγα Φεραίου και Αγ. Νικολάου:Ενιαία στάθμη οδοστρώματος και πεζοδρομίου και δημιουργία λειτουργικού πεζόδρομου.

41 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Πεζόδρομος Το δυτικό άκρο της οδού Αγ. Νικολάου είναι πεζόδρομος με ενιαία στάθμη σε όλο το πλάτος του, χωρίς πεζοδρόμια σε υψηλότερη στάθμη. Αυτό επιτρέπει την εύκολη διακίνηση όλων κατά μήκος και διά μέσου του πεζόδρομου.

42 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Εμπόδια στην ελεύθερη όδευση Γωνιακό περίπτερο το οποίο καταλαμβάνει και κλείνει ένα μεγάλο μέρος του πεζοδρομίου και επομένως εμποδίζει την ελέυθερη όδευση αμαξιδίων και πεζών. Επίσης έχει τοποθετήσει άλλα αντικείμενα και εξοπλισμό που διακόπτουν την όδευση του «οδηγού τυφλών».

43 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Θέσεις στάθμευσης Α.με.Α Θέση στάθμευσης Α.με.Α, με ειδική διαμόρφωση του πεζοδρομίου, ώστε να εξασφαλίζεται η επίπεδη πρόσβαση στο πεζοδρόμιο. - Σχετική σήμανση στο πεζοδρόμιο. Θέση στάθμευσης Α.με.Α επί της οδού Μαιζώνος, με ειδική επισήμανση στο οδόστρωμα και στο πεζοδρόμιο.

44 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Πεζοδρόμια Οδός Κολοκοτρώνη: Πεζοδρόμιο με οδηγό τυφλών, στεγασμένο εντός στοάς. Οι στοές αποτελούν ένα σημαντικό χαρακτηριστικό πολλών εμπορικών δρόμων της Πάτρας και προστατεύουν τους πεζούς από τις καιρικές συνθήκες (ήλιο, βροχή).

45 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Πεζοδρόμια Πεζοδρόμιο στη οδό Γεροκωστοπούλου: Ο οδηγός τυφλών διακόπτεται χωρίς προειδοποίηση για το άτομο που τον ακολουθεί.

46 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Καταστήματα Τυπικό παράδειγμα μη προσβάσιμου σε χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου καταστήματος, λόγω του μεγάλου ύψους του κατωφλίου στη είσοδο. Οι λωρίδες και τα γράμματα στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες της εισόδου,δημιουργούν χρωματικές αντιθέσεις, ώστε να επισημαίνονται εύκολα, για αποφυγή ατυχημάτων σε αφηρημένα άτομα ή σε άτομα με προβλήματα όρασης

47 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Καταστήματα Κατάστημα με μεγάλο ύψος κατωφλίου, 13 εκ. Το μέγιστο ύψος κατωφλίου που επιτρέπει την είσοδο σε αμαξίδια και καρότσια είναι 2 εκ. Η απαιτούμενη παρέμβαση είναι μικρή και εύκολη.

48 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Καταστήματα Προσβάσιμο σε Α.με.Α κατάστημα επί της οδού Αγ. Νικολάου. Προσβάσιμο σε Α.με.Α κατάστημα με παραδοσιακά προϊόντα, επί της οδού Αγ. Ανδρέου.

49 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Πεζοδρόμια- «Σκάφες πρόσβασης» Το κατέβασμα του πεζοδρομίου για την κατασκευή «σκάφης πρόσβασης»,δεν υλοποιήθηκε σωστά: Το τελείωμα της «σκάφης» δεν είναι στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα. Οι μαρμάρινοι κυβόλιθοι που έχουν χρησιμοποιηθεί δεν είναι το σωστό υλικό, γιατί είναι ολισθηροί και επομένως υπάρχει κίνδυνος ατυχημάτων, ιδιαίτερα με βροχή. Δεν έχει κατασκευαστεί «οδηγός τυφλών» και επομένως δεν επισημαίνεται η στάση και η αλλαγή επιπέδου Η κολώνα αποτελεί εμπόδιο για πεζούς και χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων Το κάθετο πεζοδρόμιο δεν έχει ομαλή επιφάνεια. Είναι ημιτελές και το μεταλλικό κάλυμμα του φρεατίου που προεξέχει, αποτελεί εμπόδιο και αιτία πρόκλησης ατυχήματος σε άτομα με μειωμένη όραση, αφηρημένους κλπ..

50 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Διασταυρώσεις Σωστά διαμορφωμένη διάβαση πεζών στην οδό Αθ. Διάκου προς την πλατεία Υψηλών Αλωνίων, με ομαλές «σκάφες πρόσβασης» σε αντιδιαμετρικά σημεία και «οδηγό τυφλών». Η διάβαση θα μπορούσε να βελτιωθεί με λωρίδες επισήμανσης στο οδόστρωμα.

51 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Διασταυρώσεις Σωστά διαμορφωμένη «σκάφη πρόσβασης»,όσον αφορά στο κατέβασμα του πεζοδρομίου στη στάθμη του οδοστρώματος. Λείπει ο «οδηγός τυφλών», ενω οι μαρμάρινοι κυβόλιθοι που έχυν χρησιμοποιηθεί, είναι ολισθηροί, επικίνδυνοι για ατυχήματα, ιδιαίτερα το χειμώνα.

52 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Τράπεζες-ATM Μηχάνημα αυτόματης ανάληψης (ATM) με επίπεδη ανεμπόδιστη πρόσβαση και κατάλληλο ύψος και για χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου. Προστατευμένο από τις καιρικές συνθήκες και από τις αντανακλάσεις του ήλιου, που εμποδίζουν σημαντικά την ευκρίνεια της οθόνης σε όλους τους χρήστες. Είσοδος και μηχάνημα αυτόματης ανάληψης με πολλά σκαλοπάτια, που αποτελούν μεγάλο πρόβλημα για τα άτομα με δυσκολία στη βάδιση. Η ράμπα που έχει αριστερά, έχει μεγάλη σχετικά κλίση, δεν έχει χειρολαβή και περίζωμα ασφαλείας για τους τροχούς στο κάτω μέρος.

53 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Η όδευση προς το περίπτερο με τις πληροφορίες για το Καρναβάλι της Πάτρας είναι επίπεδη, χωρίς ανισοσταθμίες και εμπόδια. Δεν υπάρχει οδηγός τυφλών Η θυρίδα επικοινωνίας δεν έχει το κατάλληλο ύψος για χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου.

54 ΙΕΡΟΣ ΝΑΟΣ ΑΓ.ΑΝΔΡΕΟΥ 54

55 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Η κληρονομιά των Ολυμπιακών Αγώνων 2004: - Έχει αποτελέσει την αρχή για την προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Υπάρχουν παραδείγματα καλής γενικής πρακτικής όπως: - Η γενική πολιτική κατασκευής «οδηγών τυφλών» και «σκαφών πρόσβασης» στα πεζοδρόμια, διαβάσεις και πλατείες, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία - Η πολιτική υλοποίησης δικτύου πεζοδρόμων και η πρόθεση για επέκτασή του - Η ύπαρξη στοών οι οποίες προστατεύουν από τις καιρικές συνθήκες πολλά από τα πεζοδρόμια εμπορικών οδών (αποτέλεσμα του αρχικού σχεδιασμού της πόλης), που αποτελει πλεονέκτημα. Κάποιες έχουν ανισοσταθμίες που πρέπει να επιλυθούν σωστά - Η συνεχιζόμενη πολιτική δημιουργίας θέσεων στάθμευσης Α.με.Α, σε διαφορετικά σημεία της πόλης, αν και ο αριθμός τους δεν είναι ακόμα ικανοποιητικός - Η ύπαρξη ενός προσβάσιμου ταξί, με χωρητικότητα για περισσότερους από έναν χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου (απαιτούνται περισσότερα) Γενικά, το επίπεδο προσβασιμότητας του κέντρου της Πάτρας, δεν είναι ακόμα ικανοποιητικό. Η προσβασιμότητα πρέπει να υλοποιηθεί με σωστό και ενιαίο τρόπο σε όλη την πόλη.

56 Η προσβασιμότητα του κέντρου της Πάτρας Γενικά προβλήματα Παρατηρείται μη σωστή και με ενιαίο τρόπο υλοποίηση των ελληνικών οδηγιών προσβασιμότητας. Η μεγάλη πλειοψηφία των καταστημάτων, καφετεριών, και τραπεζών δεν είναι προσβάσιμα. Η μεγάλη πλειοψηφία των ξενοδοχείων δεν έχει ικανοποιητικό επίπεδο προσβασιμότητας, αλλά και όσα έχουν προσβάσιμα δωμάτια, χώρους ή τουαλέτες, δεν δημοσιεύουν τις σχετικές πληροφορίες. Oι επιχειρήσεις δεν έχουν αντιληφθεί τη σημασία της προσβασιμότητας για όλους και το μέγεθοςκαι της δυναμικής αυτή της αγοράς Η επίπλωση των καφετεριών και εστιατορίων η οποία συχνά καταλαμβάνει όλο το πεζοδρόμιο, αποτελεί μεγάλο εμπόδιο για την κυκλοφορία των Α.με.Α, αλλά και για την πρόσβασή τους σε άλλες καταστήματα και επιχειρήσεις. Ελλιπής σήμανση και ιδιαίτερα για τα Σημεία Ενδιαφέροντος Δεν υπάρχουν σε γενικό επίπεδο εξυπηρετήσεις για κωφούς και άτομα με προβλήματα ακοής. Τα λεωφορεία της Πάτρας δεν είναι προσβάσιμα για αναπηρικά και παιδικά καρότσια ή για άτομα με δυσκολία στη βάδιση. Η τοπογραφία και η ανάπτυξη της πόλης σε δύο επίπεδα και η σύνδεσή τους με όδευση πεζών, αποτελεί ακόμα ένα δύσκολο προς επίλυση πρόβλημα.

57 Συστάσεις Διαχείριση της προσβασιμότητας σε σχέση με τον Τουρισμό. - Σύσταση Οργανισμού Διαχείρισης Προορισμού Σύσταση Επίσημου Γραφείου Τουριστικής Πληροφόρησης Βελτίωση της προσβασιμότητας της πόλης και των Μνημείων και Σημείων Πολιτιστικού Ενδιαφέροντος Εκπαίδευση του προσωπικού τεχνικών- μηχανικών του Δήμου

58 Συστάσεις Υποστηρικτικές δράσεις για ευαισθητοποίηση και ενημέρωση των πολιτικών και των κέντρων λήψης αποφάσεων Συνεργασία με τους ιδιοκτήτες όλων των τουριστικών επιχειρήσεων, (καταστήματα, χώροι εστίασης, καφετέριες,ξενοδοχεία,κλπ) Κίνητρα και δημιουργία οδηγού προσβάσιμων επιχειρήσεων Συμμετοχή των ατόμων με αναπηρίες Αξιοποίηση μηχανισμών και προγραμμάτων χρηματοδότησης σχετικών έργων και δράσεων μέσω ΕΣΠΑ και Προγραμμάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

59 Βελτίωση της προσβασιμότητας: Χώροι και λειτουργίες(3) Η Άνω Πόλη Η Άνω Πόλη αποτελεί μία ειδική περίπτωση, όσον αφορά στην προσβασιμότητά της και τον τουρισμό. Στη συγκεκριμένη μελέτη δεν προτείνεται άμεσα μία Προσβάσιμη Πολιτιστική Διαδρομή για την Άνω πόλη, λόγω των συγκεκριμένων σοβαρών εμποδίων της παρούσας υποδομής και της απουσίας προσβάσιμων μεταφορικών μέσων μαζικής μεταφοράς. Η σύνδεση του κέντρου της Πάτρας με την Άνω Πόλη, είναι απαραίτητη και πολύ σημαντική για τον τουρισμό της πόλης.

60 Βελτίωση της προσβασιμότητας: Χώροι και λειτουργίες (4) Το αρχαιολογικό Μουσείο Πάτρας Το αρχαιολογικό Μουσείο, είναι ένα από τα πιό σημαντικά Σημεία Ενδιαφέροντος της Πάτρας. Πρόκειται για ένα μοντέρνο, ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής κτήριο, με σημαντικά εκθέματα. Το μουσείο και και ο περιβάλλον χώρος είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρικό αμαξίδιο. Δεν έχει συμπεριληφθεί στις Προσβάσιμες Πολιτιστικές Διαδρομές για τους εξής λόγους: Ευρίσκεται έξω από το κέντρο της πόλης Δεν υπάρχει στάση λεωφορείου έξω ή πολύ κοντά στο μουσείο Δεν υπάρχουν προσβάσιμα λεωφορεία

61 Βελτίωση της προσβασιμότητας: Χώροι και λειτουργίες(5) Το μέτωπο της παραλίας και ο Φάρος Το μέτωπο της παραλίας της πόλης της Πάτρας μπορεί να αποτελέσει πόλο έλξης πολλών επισκεπτών, εάν αναπτυχθεί περισσότερο και σωστά. Ήδη η παιδική χαρά και η δημοφιλής καφετέρια αποτελούν μία πολύ καλή αρχή. Η πρόσβαση στο Φάρο από το κέντρο της πόλης: Απαιτεί ιδιωτικό μέσο μεταφοράς κατά μήκος της παραλιακής οδού, λόγω των γραμμών του τρένου κατά μήκος του παραλιακού μετώπου. Οι γραμμές του τρένου με την υπάρχουσα υποδομή αποτελούν σημαντικό πρόβλημα για την πρόσβαση των πεζών και ιδιαίτερα των Α.με.Α. Να εξεταστεί η δυνατότητα βελτίωσης της πρόσβασης των πεζών από την κατεύθυνση του πεζόδρομου της Τριών Ναυάρχων.

62 Τα οφέλη από μία την πρόσβαση στον πολιτισμό Για τους επισκέπτες: Επιτρέπει : - να επισκεφτούν και να απολαύσουν σημαντικά αξιοθέατα της πόλης - να βρούν τα σημεία ενδιαφέροντος και να οργανώσουν την επίσκεψή τους - να έχουν αντικειμενική και αξιόπιστη πληροφόρηση, γνωρίζοντας τι να περιμένουν. Για το Δήμο της Πάτρας: Δυνατότητα: Να επικοινωνεί καλύτερα την εικόνα και τον χαρακτήρα της πόλης στον επισκέπτη. Να προωθεί την αντίληψη του προσβάσιμου τουρισμού. Να αποτελέσει ένα καλό παράδειγμα σε άλλους Δήμους Να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα της Πάτρας ως προσβάσιμου προορισμού Νέο επιλπέον εισόδημα-νέες θέσεις εργασίας. Για τους πολίτες: Βελτίωση του επιπέδου της ζωής σε ένα καλύτερο για όλους και ασφαλές περιβάλλον Ευαισθητοποίηση των πολιτών σχετικά με το ιστορικό παρελθόν της πόλης τους

63 Επισκέπτες Επιχειρήσεις Προορισμοί Κέρδος Κέρδος Κέρδος

64 Ευχαριστούμε πολύ

65 Επικοινωνία Web: