Γιώργος Χίγκας. Κινούµαστε ήδη στα µονοπάτια της ψηφιακής γεωργίας. Αφιέρωµα ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

Transcript

1 ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ. ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ. ΜΟΝΑ ΙΚΕΣ Εντυπώσεις οδήγησης. ιαχείριση κόστους. Τεχνικά. Κτηνοτροφία. Οχήµατα Αφιέρωµα ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ σελ. 28 Οκτώβριος Νο 168 ISSN ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 3 ευρώ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Γιώργος Χίγκας Κινούµαστε ήδη στα µονοπάτια της ψηφιακής γεωργίας McCormick X7.624 VT Drive Χορτοδετική Kuhn VB7190 New Holland T7 Heavy Duty Η απόδοση χτυπάει κόκκινο Σελίδα 12 εµατιές µε 14 σβέλτα µαχαίρια Σελίδα 20 Έργο τέχνης µε νέα καµπίνα Σελίδα 51

2

3 EDITORIAL Τα ηνία του Οµίλου Γ. Χίγκας ανήκουν πλέον στην 3η γενιά, µε τον δραστήριο Γιώργο Χίγκα να περιγράφει στη συνέντευξή του στο profi τα επόµενα βήµατα της εταιρείας, θέτοντας ακόµα πιο ψηλά τον πήχη µε στρατηγικές συνεργασίες στο χώρο των αγροτικών µηχανηµάτων. Γιάννης Πανάγος Εκδότης ιευθυντής Γιώργος Κοντονής Υπεύθυνος δοκιµών Αγαπητέ αναγνώστη Οι τεχνολογικές εξελίξεις στο πεδίο τις αγροτικής παραγωγής αναδεικνύουν µια περίοδο µετάβασης από την κλασική µορφή εκµηχάνισης στη σύγχρονη εκδοχή ψηφιοποίησης των αγροτικών εκµεταλλεύσεων. Μ αυτή την έννοια, η γενική ορολογία της «γεωργίας ακριβείας» ή και της «ευφυούς γεωργίας» των οποίων συχνά γίνεται επίκληση, δίνει τη θέση της σε πολύ συγκεκριµένες εφαρµογές για πολύ συγκεκριµένα πράγµατα. Εφαρµογές οι οποίες είτε αφορούν ειδικότερες δέσµες ψηφιακής τεχνολογίας (GPS, φωτοχάρτες, διαχείριση µετεωρολογικών δεδοµένων, drones κ.α.) είτε αναφέρονται σε εξειδικευµένες λύσεις που έχουν να κάνουν, αυστηρά πλέον, µε το είδος της καλλιέργειας ή της κτηνοτροφικής εκµετάλλευσης. Για όλα αυτά εργάζονται επισταµένως και µε απόλυτη εξειδίκευση τα τελευταία χρόνια γνώστες της πληροφορικής, επιστήµονες, ερευνητικά κέντρα, startups και κάθε είδους τεχνοκράτες και εµπειρογνώµονες µε γνώση των πραγµατικών αναγκών κάθε κλάδου και κάθε επί µέρους δραστηριότητας. Ζητούµενο η προσφορά εύχρηστων και πρακτικών λύσεων που να απλοποιούν τη δουλειά και να λύνουν προβλήµατα στον αγρό και το στάβλο. Τέτοιες λύσεις έχουν αναδειχθεί, έχουν δοκιµασθεί και είναι ήδη διαθέσιµες. Κάποιες εξ αυτών φθάνουν στην αγορά αυτόνοµα µε ευθύνη των κατόχων τους και των κατά τόπους συνεργατών τους. Κάποιες ενσωµατώνονται σε ολοκληρωµένες τεχνολογικά προτάσεις µε χαρακτήρα ροµποτικής, ενώ κάποιες άλλες «κουµπώνουν» στις νέες εκδόσεις αγροτικών µηχανηµάτων και εξοπλισµού, κατασκευαστικών οίκων, συχνά µε διαδροµή στην αγροτική τεχνολογία. Με βάση τα παραπάνω, κανείς δεν τα ξέρει όλα και κανείς δεν µπορεί να έχει πρόσβαση, πολλώ δεν µάλλον τον έλεγχο, στο συνόλου των προσφερόµενων λύσεων ψηφιοποίησης της αγροτικής παραγωγής. Στις οργανωµένες αγορές προηγµένων τεχνολογικά χωρών της Ε.Ε. τα θέµατα αυτά είναι λυµένα. Η ίδια η αγορά έρχεται να προτείνει λύσεις. Το κράτος απλά ελέγχει τη γνησιότητά τους ή διευκολύνει, όταν αυτό κρίνεται αναγκαίο τις υποδοµές (γρήγορο ίντερνετ, ψηφιοποίηση χαρτών, δορυφορική απεικόνιση κ.α.). Τα νέα αναπτυξιακά προγράµµατα που τίθενται εφαρµογή το επόµενο διάστηµα, οφείλουν να λάβουν σοβαρά υπόψη τα νέα δεδοµένα και να διευκολύνουν την ελεύθερη πρόσβαση των αγροτών και των συλλογικών τους σχηµάτων στις κάθε φορά ενδεικνυό- µενες λύσεις. Χωρίς περιορισµούς και αγκυλώσεις. Μ αυτή την έννοια, η κατάρτιση των προγραµµάτων οφείλει να είναι απαλλαγµένη από µικροσυµφέροντα που ποδηγετούν τον αγροτικό χώρο. Υπερφίαλες αναζητήσεις και φαραωνικά σχέδια που αναδεικνύουν «φωτεινούς παντογνώστες» µόνο αποτρεπτικά θα λειτουργήσουν στη διάχυση της τεχνολογίας και την πρόοδο της ελληνικής γεωργίας. Στην εποχή των ανοικτών συστηµάτων και της δυναµικής ανάπτυξης λύσεων, οι φωτογραφικές προκηρύξεις πολυδάπανων έργων µέσα από πολυετείς δεσµευτικές συµβάσεις, παραπέµπουν σε άλλες εποχές. Πολλώ δε µάλλον που στο τέλος της ηµέρας, καταλήγουν να µεταφέρουν αχρείαστα κόστη στους Έλληνες αγρότες, όπως έχει γίνει την τελευταία 15ετία µε τις δηλώσεις ΟΣ Ε. Τέτοιες προσεγγίσεις δεν περιποιούν τιµή σε µια κυβέρνηση που θέλει να λέγεται φιλελεύθερη και σε µια διοίκηση που επιβάλλεται να είναι ψηφιακά open. Η οµάδα του Profi Λάθος καλλιέργεια Αυτό το τρέιλερ ήταν παρκαρισµένο κοντά σε ένα χωράφι µε ελαιοκράµβη, αλλά τελικά έκανε και µία βόλτα σε έναν αµπελώνα. Ποτέ µην ξεχνάτε το χειρόφρενο ή την σφήνα στους τροχούς. 3

4 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ McCormick X7.624 VT Drive: Το powerhift στο X7.690 του 2018 εντυπωσίασε, µε την McCormick να έχει κάνει τώρα το κιβώτιο ακόµη καλύτερο στη νέα γενιά X7. Εδώ εξετάζουµε τις δυνατότητες του αδιαβάθµητου X οκιµές µηχανηµάτων Τρακτέρ McCormick X7.624 VT Drive...12 Χορτοδετική Kuhn VB Σελίδα 12 Αυτόνοµο τρακτέρ AgBot της AgXeed...46 Τεχνικά ΜΣτο τεύχος Οκτωβρίου του Ρrofi Σελίδα 50 Σελίδα 24 Σελίδα 44 Deutz-Fahr 5D Keyline: Η Deutz-Fahr παρουσίασε επίσηµα τα νέα τρακτέρ της σειράς 5D Keyline εξοπλισµένα µε κινητήρες Stage V. Η σειρά αποτελείται από τέσσερα µοντέλα, σχεδιασµένα για µικρές εκµεταλλεύσεις για διάφορες εργασίες... AmaSelect Row της Amazone: Η Amazone πιστεύει ότι η νέα τεχνολογία ψεκασµού που διαθέτει µπορεί να ταιριάξει άψογα µε µεθόδους µηχανικής ζιζανιοκτονία για ένα πιο βιώσιµο µέλλον στις αγροτικές εισροές στην Ευρώπη... Αυτόνοµο τρακτέρ AgBot της AgXeed: Το γεωργικό ροµπότ από την ολλανδική νεοσύστατη AgXeed είναι τώρα έτοιµο για το πεδίο, µε τον René Koerhuis, από το περιοδικό αγροτικών µηχανηµάτων Trekker να σπεύδει να το δοκιµάσει... Σύστηµα AmaSelect Row της Amazone...24 Ειδικά Θέµατα Τα αγροτικά ελαστικά στο µικροσκόπιο...28 Συνέντευξη Γιώργος Χίγκας, πρόεδρος της Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ...36 ιαχείριση εξοπλισµού Παραγωγή βιολογικών λαχανικών σε ευθυγραµµισµένες σειρές...40 Παρουσίαση Χτένα συγκοµιδής Olivion Power Μόνιµες στήλες Editorial...3 News...6 Εταιρικά...46 Auto news...52 Πωλήσεις τρακτέρ...54 Τιµοκατάλογοι...55 Μεταχειρισµένα...63 Προσεχώς

5

6 NEWS ΑΥΤΟΝΟΜΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΜΑΤΙΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΡΙΑ VERMEER Με την φιλοδοξία να επιτευχθεί εξοικονόµηση χρόνου και αποφυγή ταλαιπωρίας, η Vermeer αναπτύσσει για τον κλάδο της χορτονοµής το Bale Hawk, ένα αυτόνοµο µηχάνηµα µεταφοράς στρογγυλών δεµατιών που απαλλάσσει από κόπο και δαπάνηση επιπλέον χρόνου τον επαγγελµατία. Η ιδέα, για την οποία εκκρεµεί το δίπλωµα ευρεσιτεχνίας, χρησιµοποιεί αισθητήρες για να εντοπίσει το δεµάτι επιτρέποντάς του να σχεδιάσει µια διαδροµή για να το πάρει. Προς το παρόν µπορεί να φορτώνει τρία δεµάτια κάθε φορά πριν τα παραδώσει και να τα εκφορτώσει σε µια προκαθορισµένη τοποθεσία. Το µηχάνηµα κινείται από κινητήρα της Deutz, ενώ φαίνεται να χρησιµοποιεί κοινούς ιµάντες για να φορτώνει δεµάτια σε ένα πλαίσιο µεταφοράς. Να σηµειώσουµε ότι το Bale Hawk έχει δοκιµαστεί επιτυχώς σε δεµάτια βάρους έως 600 κιλών το καθένα. Το µηχάνηµα έχει στόχο να µειώσει ακόµη περισσότερο την συµπύκνωση του εδάφους που προκαλείται όταν συλλέγονται δεµάτια µε τον παραδοσιακό τρόπο. ΝΕΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ VARIO Η γερµανική κατασκευάστρια Fendt παρουσίασε µεταξύ άλλων µοντέλων τα νέα Vario 900 και 1000, µε την ίδια την φίρµα να λέει ότι είναι ο πρώτος κατασκευαστής που προσφέρει ένα προαιρετικό εργοστασιακό φίλτρο αέρα καθαρισµού, το οποίο συνδυάζει τη συνεχή εξαγωγή σκόνης µε τον ενεργό καθαρισµό φίλτρου σε κύκλο 30 δευτερολέπτων. Με πίεση αέρα εν κινήσει, κατά τη διάρκεια του κύκλου καθαρισµού, το φίλτρο εξαερίζεται δύο φορές, το καθένα µε 10 δευτερόλεπτα πριν και µετά την εκτέλεση. Το φίλτρο σκόνης έχει τη δική του δεξαµενή πεπιεσµένου αέρα 12 bar ενώ η ροή πεπιεσµένου αέρα ελέγχεται από ηλεκτροµαγνητική βαλβίδα ή παλµού. Λίγο πριν σβήσει, η ταχύτητα του ανεµιστήρα αυξάνεται και συνεχίζει να τρέχει έτσι για λίγο ακόµη. Αναφορικά µε τις άλλες σηµαντικές αλλαγές αξίζει να αναφέρουµε τη νέα καµπίνα των Fendt 900 και 1000 Vario, που είναι πλέον εξοπλισµένες µε πλαστικοποιηµένο γυαλί ασφαλείας από τον βασικό εξοπλισµό καθώς Η ΜZURI ΛΑΝΣΑΡΕΙ ΤΗ ΣΠΑΡΤΙΚΗ IPASS ΤΩΝ 7000 ΛΙΤΡΩΝ ΜΕ ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΑΛΛΑΓΗ ΜΑΧΑΙΡΙΩΝ Με δύο µοντέλα αρχικά, η Izona αλλάζει κατεύθυνση στην αγορά µε τη νέα σπαρτική ipass, η οποία ενσωµατώνει πλήθος καινοτόµων χαρακτηριστικών, έτοιµα για τη σεζόν του Αυτόµατης επαναφοράς δόντια και µπροστινούς δίσκους που καθαρίζουν τα υπολείµµατα καλλιέργειας από τη ζώνη σποράς ενώ τοποθετείται λίπασµα είναι µεταξύ άλλων το πρώτο κύριο χαρακτηριστικό που φέρει το νέο µηχάνηµα. Τα µαχαίρια σποράς είναι τοποθετηµένα σε παράλληλο σύνδεσµο για ανεξάρτητο έλεγχο και διατηρούν τη γωνία τους ανεξάρτητα από το βάθος, για την ακριβή τοποθέτηση των σπόρων. Χρησιµοποιώντας ένα νέο γενικό σύστηµα αρθρώσεων, ο υδραυλικός και πρεσαριστός βραχίονας µαχαιριού µπορεί να κινείται µόνος του, επιτρέποντας στα µαχαίρια να ακολουθούν τα περιγράµµατα του εδάφους σε κυµατοειδή εδάφη. Το µονοκόκ πλαίσιο διαθέτει έναν άξονα εξοπλισµένο µε υδραυλικά φρένα από τον βασικό εξοπλισµό, µε τα αερόφρενα να ανήκουν στο προαιρετικό εξοπλισµό. Η κατασκευάστρια λέει ότι οι απαιτήσεις ισχύος είναι περίπου 50 ίπποι/µέτρο ενώ η σπαρτική µπορεί να καλύπτει άνετα 400 στρέµµατα την ηµέρα. Το ipass έχει, τέλος, µια µεγάλη πλατφόρµα διπλής σκάλας για πρόσβαση στα καπάκια της δεξαµενής. και σύστηµα θέρµανσης παρµπρίζ. Όπως τονίζει η εταιρεία, το πολυστρωµατικό γυαλί µονώνει το θόρυβο και κάνει την καµπίνα πιο ήσυχη. Θεωρείται όµως τώρα ότι παρέχεται και ασφαλέστερο εργασιακό περιβάλλον µε το ανθεκτικότερο γυαλί. 6

7 ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΖΙΖΑΝΙΟΚΤΟΝΙΑΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ CFS ΣΤΗΝ ΓΚΑΜΑ ΤΗΣ PÖTTINGER Την τσάπα Rotocare, την σβάρνα Tinecare αλλά και το παρελκόµενο Flexcare είναι τώρα τα τρία νέα προϊόντα µηχανικής επεξεργασίας εδάφους και ζιζανιοκτονίας της Pöttinger, η οποία από την 1η Αυγούστου έχει εντάξει τα µηχανήµατα στη γκάµα της. Τα εργαλεία αυτά αποτελούν προϊόν συνεργασίας µε την αυστριακή CFS, µια εταιρεία που ειδικεύεται σε αυτή την κατηγορία προϊόντων. Η νέα περιστροφική τσάπα Rotocare χαρακτηρίζεται από φιλική προς το έδαφος µέθοδο εργασίας, ανεξάρτητη από τις σειρές, καθώς και από µέγιστη απόδοση µε µειωµένη φθορά. Η σβάρνα σταθερής πίεσης Tinecare συνδυάζει τα καλύτερα αποτελέσµατα εργασίας µε την υψηλότερη παραγωγικότητα. Χάρη στην ιδιαίτερη αρχιτεκτονική της, η νέα τσάπα Flexcare θα προσφέρει πλήρη ευελιξία για χρήση σε διαφορετικά εδάφη, λένε οι δύο αυστριακές εταιρείες. ΤΟ SUZUKI JIMNY ΑΝΑΝΕΩΝΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ 2022 Η Suzuki ανακοίνωσε τώρα διάφορες µικρές αλλαγές στη σειρά Jimny και Jimny Sierra στην τοπική της αγορά, την Ιαπωνία. Το νέο Suzuki Jimny του 2022 βελτιώνεται από άποψη απόδοσης και παρουσιάζει διευρυµένο εξοπλισµό. Αυτές οι αλλαγές δεν ισχύουν ωστόσο για την Ευρώπη, όπου το ιαπωνικό µοντέλο πωλείται µόνο ως επαγγελµατικό όχηµα λόγω των αυστηρών προδιαγραφών ρύπων. Το 5G στη γεωργία Ο όµιλος CNH ανακοινώνει επίσηµα πως εργάζεται -ως µέλος του οργανισµού 5G Open Innovation Lab- επάνω στην ανάπτυξη συστηµάτων διασύνδεσης µέσω 5G ώστε να προσφέρει στον αγροτικό κλάδο τις τελευταίες του καινοτοµίες. Μέσω της εταιρικής σχέσης αυτής, η CNH στοχεύει στην ενίσχυση του χαρτοφυλακίου γεωργίας ακριβείας µέσω της ανάπτυξης νέων συνδεδεµένων ψηφιακών τεχνολογιών. Νέες επιλογές για τα Fendt Rotana Τα µοντέλα 2022 της χορτοδετικής Rotana 130F Combi µπορούν τώρα να εξοπλιστούν µε σύστηµα τυλίγµατος µε µεµβράνη. Το τύλιγµα µε δίχτυ είναι όµως ακόµα διαθέσιµο ως επιλογή. Μια δεξαµενή καθαρού νερού µε διανοµέα σαπουνιού είναι µια άλλη νέα προσθήκη στο 130F όπως και µια δεύτερη σειρά µαχαιριών (περιλαµβάνει βραχίονα). Αυτό είναι επίσης διαθέσιµο στα µοντέλα 160V και 180V. Αναβαθµισµένα Scorpion από Claas Το Varipower στους τηλεσκοπικούς φορτωτές Scorpion 741, 736, 635, 1033 και 732 αντικαθίσταται πλέον από τον διπλό κινητήρα Varipower 2, σχεδιασµένο και κατασκευασµένο αποκλειστικά για την Claas. H µετάδοση που ενσωµατώνεται τώρα σε αυτά τα µοντέλα περιλαµβάνει δύο υδροστατικούς κινητήρες µέσα σε ένα συµπαγές περίβληµα που µοιράζονται έναν κοινό άξονα και πλάκα και έχουν χρησιµοποιηθεί µε επιτυχία στις ενσιρωτικές Claas Jaguar για αρκετά χρόνια Ελαστικά πάντα υπό έλεγχο στα 8R Οι χειριστές των τρακτέρ John Deere 8R µπορούν πλέον να παρακολουθούν και να ρυθµίζουν συνεχώς τις πιέσεις των ελαστικών µε το πάτηµα ενός κουµπιού χρησιµοποιώντας ένα νέο πλήρως ενσωµατωµένο κεντρικό σύστηµα πλήρωσης ελαστικών (CTIF), το οποίο κάνει διαθέσιµο στο εξής η κατασκευάστρια. Συµµαχία ξανά για AGCO και Deutz Η Agco και η Deutz συµφώνησαν ξανά για τη µακροπρόθεσµη προµήθεια κινητήρων Deutz σε επιλεγµένες σειρές τρακτέρ Fendt. Σύµφωνα µε το δελτίο Τύπου Agco και Deutz ξεκίνησαν µια νέα µακροπρόθεσµη στρατηγική εταιρική σχέση που δηµιουργεί ασφάλεια εφοδιασµού, προβλεψιµότητα και αξιοπιστία τόσο για τις εταιρείες όσο και για τους πελάτες. Βάζει χρώµα στην ιστορία της η NH Την ιστορία 70 χρόνων στα µηχανήµατα χορτονοµής χαιρετίζει η New Holland µε τη νέα χρωµατική παλέτα κίτρινου-κόκκινου που θα εφαρ- µόσει σε ορισµένα από τα µηχανήµατα χορτονοµής της γκάµας, διαθέσιµα σε διάφορες αγορές. Το νέο αυτό στυλ θα εφαρµοστεί σε στρογγυλές χορτοδετικές, τις µεγάλες τετράγωνες BigBaler PLUS και στα ολοκαίνουργια αυτοκινούµενα µηχανήµατα Speedrower PLUS το 2022, στιλ των πρώτων BigBaler High Density. 7

8 NEWS ΤΑ ΒΛΕΜΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΝΕΕΣ ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ ΤΗΣ Γ. ΧΙΓΚΑΣ ΑΕΒΕ Το βάρος στα τρακτέρ της κατηγορίας ειδικής χρήσης, µε «αιχµή» το νέο χαµηλό δενδροκοµικό της Claas και την πρόσφατη συνεργασία µε την BCS, για την αντιπροσώπευση των Ferrari στην Ελλάδα, ρίχνει εφεξής η Γ. Χίγκας Γεωργοτεχνική ΑΒΕΕ, η οποία ψάχνει ήδη συνεργάτες για να ενισχύσει το δίκτυό της σε καίρια σηµεία. Στο κοµµάτι των θεριζοαλωνιστικών µηχανών, η Γ. Χίγκας αναµένεται να φέρει την «Trion» που αντικαθιστά την compact σειρά της «Toucano», καθώς και κάποιες παλαιότερες «Lexion» της Claas. «Από φέτος θα είµαστε διαθέσιµοι να λάβουµε παραγγελίες και να λάβουν µέρος στα αλώνια του Αλλά για να έχουµε εδώ µια τέτοια µηχανή ίσως να χρειαστεί να φτάσουµε στο νέο έτος, πιθανώς στην Agrotica», είπε ο Γιώργος Χίγκας στο profi και υπογράµµισε πως «κατά την άποψή µου θα είναι η ιδανική µηχανή για την ελληνική αγορά. Έχει όλα αυτά που χρειάζεται για να είναι hi tech διατηρώντας, όµως, ένα προσιτό concept που και σε µέγεθος και σε ιπποδύναµη καλύπτει τις ανάγκες της ελληνικής πραγµατικότητας». Όσον αφορά στις υπόλοιπες δραστηριότητές του, ο γεωργοτεχνικός όµιλος σχεδιάζει να ενισχύσει την παρουσία του στο κοµµάτι των εξοπλισµών και των συστηµάτων άσκησης «έξυπνης» γεωργίας, µε νέα τερµατικά που µπαίνουν και στις κοµπίνες και στα τρακτέρ µε οθόνες αφής, συνδεσιµότητα isobus κ.λπ, καθώς θεωρεί πως το µέλλον για την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής γεωργίας περνά µέσα από αυτά, διότι επιτρέπουν την ορθολογικοποίηση των καλλιεργειών. Ταυτόχρονα, θα προωθηθούν µε την ίδια ζέση και οι υπόλοιπες αντιπροσωπεύσεις σε παρελκόµενα και µηχανήµατα, όπως τα ψεκαστικά της Martignani, η πνευµατική σπαρτική της Gaspardo και οι ενσιροδιανοµείς της Faresin. Για την πορεία της αγοράς ο κ. Χίγκας τόνισε πως πέρυσι και στο πρώτο µισό του έτους φέτος, η κίνηση ήταν ικανοποιητική, προέβλεψε ωστόσο επιβράδυνση των ρυθµών ενόψει της νέας καλλιεργητικής σεζόν κυρίως λόγω της αβεβαιότητας από την πανδηµία, αλλά και του πόσο γρήγορα θα προκηρυχθούν νέα προγράµµατα. ΚΟΒΕΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ Η ΕΓΧΩΡΙΑ ΑΓΟΡΑ ΤΡΑΚΤΕΡ Με το πόδι πατηµένο στο γκάζι κινήθηκε τους τελευταίους µήνες η εγχώρια αγορά των γεωργικών ελκυστήρων, έχοντας ως «καύσιµο» τα Σχέδια Βελτίωσης. Όσο προχωρά όµως η υλοποίησή τους, φυσιολογικά οι ρυθµοί κόβουν ταχύτητα και οι επιχειρήσεις του κλάδου ανοίγουν τη συζήτηση για το πότε θα έρθει η επόµενη νέα προκήρυξη. «Μας αρέσει, δεν µας αρέσει, τα Σχέδια Βελτίωσης επηρεάζουν πάρα πολύ την πορεία της αγοράς», τονίζει ο πρόεδρος του ΣΕΑΜ, Σάββας Μπαλουκτσής και σηµειώνει πως το 2020, πρώτη χρονιά εφαρµογής του εν εξελίξει προγράµµατος, πουλήθηκαν περίπου τρακτέρ, έναντι το 2019, ενώ και το 2021 ξεκίνησε δυναµικά. «Στο πρώτο µισό φέτος είχαµε µια αύξηση πάνω από 50% σε σχέση µε το εξάµηνο του 2020, αλλά όπως περιµέναµε, η άνοδος δεν έχει πλέον την ίδια δυναµική. Ήδη ο Ιούλιος και ο Αύγουστος ήταν οι πρώτοι µήνες κατά τους οποίους η αγορά υποχώρησε συγκριτικά µε το ίδιο δίµηνο πέρσι. Θα ακολουθήσουν και οι άλλοι µήνες και αυτό συµβαίνει διότι στο δεύτερο µισό του 2020, είχαµε την έξαρση της υλοποίησης των Σχεδίων Βελτίωσης, τα οποία, ένα χρόνο µετά ολοκληρώνονται σιγά - σιγά», εξήγησε ο πολύπειρος συνοµιλητής µας. εδοµένης της εξάρτησης της αγοράς από τα προγράµµατα, στο µυαλό των επιχειρήσεων του κλάδου ένα θέµα που καίει κι είναι ερωτηµατικό, έχει να κάνει µε το τί θα γίνει µε την καινούρια προκήρυξη των Σχεδίων Βελτίωσης, για τα οποία έχουν δεσµευτεί 180 εκατ. ευρώ. 8

9

10 NEWS Για 1,5-2 µήνες ανοιχτό για αιτήσεις το Μέτρο 6.1 Κατά προτεραιότητα οι Νέοι Αγρότες του 2021 δικαιούχοι στα Σχέδια Βελτίωσης µε επιδότηση έως 80% Οι βασικές προϋποθέσεις για τον φάκελο νέων αγροτών ικαίωµα υποβολής αίτησης στήριξης στους Νέους Αγρότες έχουν α) φυσικά πρόσωπα και β) νοµικά πρόσωπα στα οποία ο αρχηγός της γεωργικής εκµετάλλευσης είναι νέος γεωργός που, κατά την ηµεροµηνία υποβολής της αίτησης στήριξης, πληροί τις παρακάτω προϋποθέσεις µεταξύ άλλων: 1) Είναι ενήλικας έως 41 ετών. 2) Εγκαθίσταται για πρώτη φορά στην εκµετάλλευση κατά το δεκαοκτάµηνο που προηγείται της ηµεροµηνίας υποβολής της αίτησης στήριξης. 3) Υποβάλλει ΕΑΕ για το έτος ) εν έχει ασκήσει γεωργική επαγγελµατική δραστηριότητα τουλάχιστον κατά τα τελευταία 5 έτη πριν την ηµεροµηνία πρώτης εγκατάστασης. 5) Κατά την τελευταία πενταετία δεν έχει υποβάλει δήλωση ΟΣ Ε µε τυπική απόδοση που υπερβαίνει τα ευρώ στην ηπειρωτική χώρα, την Κρήτη και την Εύβοια και τα ευρώ στα νησιά πλην Κρήτης και Εύβοιας. 6) εν έχει εξωγεωργική απασχόληση, µόνιµη εξαρτηµένη ή µη εξαρτηµένη ή, αν έχει, δεσµεύεται να τη διακόψει µετά την ανακοίνωση των αποτελεσµάτων εξέτασης της αίτησής του (εφόσον κριθεί επιλέξιµος) και πριν την ένταξή του στο µέτρο. 7) εν έχει σύζυγο η οποία ή ο οποίος: α) Έχει υποβάλει δήλωση ΟΣ Ε το έτος 2021 ή/και β) Τα έτη 2019 ή/και 2020 έχει υποβάλλει δήλωση ΟΣ Ε µε τυπική απόδοση που υπερβαίνει τα ευρώ στην ηπειρωτική χώρα την Κρήτη και την Εύβοια και τα ευρώ στα νησιά πλην Κρήτης και Εύβοιας ή/ και γ) Είναι επαγγελµατίας αγρότης. Ένταξη κατά προτεραιότητα στα νέα Σχέδια Βελτίωσης και αυξηµένη ένταση ενίσχυσης που µπορεί να φτάσει το 80% θα εξασφαλίσουν όσοι κάνουν φάκελος ένταξης στην προκήρυξη των Νέων Αγροτών (Μέτρο 6.1) που θα παραµείνει ανοιχτή για περίπου 1,5 µήνα, σύµφωνα µε το σχέδιο των διαχειριστικών αρχών. Έως την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραµµές, η πρόσκληση για τους Νέους Αγρότες δεν είχε βγει ακόµα στον αέρα, ωστόσο σύµφωνα µε τον προϊστάµενο της µονάδας επενδύσεων της ΕΥΕ ΠΑΑ, Θύµιο Τσιατούρα, η σχετική ΥΑ έχει πάρει υπογραφή και οι αιτήσεις θα ανοίξουν µέχρι την 1η βδοµάδα του Οκτωβρίου. Μάλιστα, όπως ανέφερε ο κ. Τσιατούρας σε σχετική εκδήλωση στο Αγρίνιο (25/9), οι επενδύσεις που θα προβλέψουν στο επιχειρηµατικό τους σχέδιο οι Νέοι Αγρότες για να εξασφαλίσουν τα έξτρα µόρια (βαθµολογική πριµοδότηση όσων υποψηφίων δηλώσουν επενδύσεις σε νέο εξοπλισµό, κτίρια και κατασκευές από ευρώ έως ευρώ) θα είναι επιλέξιµες προς ενίσχυση στο υποµέτρο των Σχεδίων Βελτίωσης. Σύµφωνα πάντως µε το περασµένο θεσµικό πλαίσιο των Σχεδίων Βελτίωσης, για να είναι κάποιος δικαιούχος των Σχεδίων ως νέος αγρότης θα πρέπει να έχει ενταχθεί στο σχετικό Μέτρο ως δικαιούχος, οπότε, το γεγονός αυτό µπορεί να µεταφέρει την πρόσκληση των Σχεδίων, αρχές του Φεβρουαρίου οπότε και θα έχουν πραγµατοποιηθεί οι εντάξεις του πριµ πρώτης εγκατάστασης. Στα νέα Σχέδια Βελτίωσης σύµφωνα µε τον κ. Τσιατούρα, θα ενταχθούν, επενδύσεις έως ευρώ για φυτική παραγωγή και µελισσοκοµία και ευρώ για ζωική παραγωγή. Τα βασικά σηµεία του νέου Μέτρου προϋπολογισµού 180 εκατ. ευρώ έχουν ως εξής: Επιλεξιµότητα γεωργού: Πρέπει να διαθέτει εκµετάλλευση τυπικής απόδοσης άνω των ευρώ και να έχει υποβάλει ΟΣ- Ε το Επίσης θα πρέπει να είναι φορολογικά και ασφαλιστικά ενήµερος. Εφόσον έχει υπαχθεί σε σχέδιο βελτίωσης ή στον αναπτυξιακό νόµο, η επένδυσή του πρέπει να έχει ολοκληρωθεί. Επιλέξιµες επενδύσεις: Ανέγερση, επέκταση, εκσυγχρονισµός γεωργικών κτιρίων και κατασκευών, µηχανήµατα τρακτέρ, παρελκόµενα και νέος µηχανολογικός εξοπλισµός, αγορά, µεταφορά και εγκατάσταση πολυετών φυτειών, κ.α. Κριτήρια βαθµολογίας: Προτεραιότητα θα δοθεί σε αιγοπροβατοτροφία, µελισσοκο- µία, οπωροκηπευτικά, βαµβάκι, ζωοοτροφές και ανθεκτικές καλλιέργειες στην κλι- µατική αλλαγή. Ύψος ενίσχυσης: Από 40% έως 80% ανάλογα την Περιφέρεια και τα χαρακτηριστικά του αγρότη και της εκµετάλλευσης. 10

11

12 ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ McCormick X7.624 VT Drive: Ο αριστούχος Το powerhift στο X7.690 του 2018 εντυπωσίασε, µε την McCormick να έχει κάνει τώρα το κιβώτιο ακόµη καλύτερο στη νέα γενιά X7. Στις σελίδες που ακολουθούν ξετυλίγονται οι δυνατότητες του αδιαβάθµητου X7.624 Σπάνια ένα τρακτέρ εντυπωσιάζει τόσο πολύ σχεδόν σε όλα, µετά από µια δοκιµή. Το νέο McCormick X7.624 VT Drive όχι µόνο προσφέρει συγκινήσεις µε το σχέδιό του και τη σκούρα κόκκινη µεταλλική βαφή, αλλά το εξακύλινδρο σύνολο που φοράει -της FPT-, η αδιαβάθµητη µετάδοση ZF TMT, η ανυψωτική ισχύς και τα υδραυλικά βρίσκονται σε κορυφαία επίπεδα. Αλλά -και είναι ένα σηµαντικό «αλλά»- η καµπίνα στερείται χώρου για ψηλότερους χειριστές, οι οποίοι θα δυσκολευτούν µε τα πόδια τους ή το κεφάλι τους. Και αυτό δεν είναι το µόνο: η οθόνη του υποβραχιόνιου έχει περιθώρια βελτίωσης, αν και οι 12 ίντσες του X7 ικανοποιούν. Έχοντας τα ηνία σε ισχύ Με την πάροδο των ετών, ο κινητήρας FPT των 6,7 λίτρων αποδείχθηκε ότι ήταν ένας οµαλός και λιτός κινητήρας σε άλλες δοκιµές τρακτέρ. Σύµφωνα µε το φυλλάδιο της McCormick, το κορυφαίο µοντέλο X7 αποδίδει 219 ίππους µε µέγιστη ισχύ στους 230. Για τη συνέχεια υπάρχει η ώθηση µε πάνω από 12 χιλιόµετρα/ώρα ή κατά τη διάρκεια της εργασίας pto, η οποία λέγεται ότι προσθέτει επιπλέον 10 ίππους. 12 Το DLG δοκίµασε το 220 ωρών X7.624 για να επαληθεύσει τους αριθµούς. Για την ονοµαστική ισχύ, οι 173,9 ίπποι έφτασαν στον τροχό µε το µοτέρ να στροφάρει στις σ.α.λ. - αυτό είναι µόνο το 80% της «αξιούµενης» ισχύος. Ωστόσο, υπήρχε ακόµη κάποια ελπίδα για την επίτευξη της µέγιστης ισχύος. Αυτό επιτεύχθηκε στις σ.α.λ. Με τη λειτουργία ώθησης ενεργοποιηµένη, η βελόνα στα- µάτησε τελικά στους 196,2 ίππους. Συγκρίνοντας αυτό το στατιστικό µε τη µέγιστη ισχύ των 236 ίππων του κινητήρα, φαίνεται ότι ο κινητήρας ήταν ακόµα συγκρατηµένος. Παρ 'όλα αυτά, η καµπύλη ισχύος είναι εντυ-

13 ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ Υπάρχουν τρία µοντέλα X7, απόδοσης από 210 έως 240 ίππους. Εκτός από ένα αδιαβάθµητο κιβώτιο, ένα παρόµοιο κιβώτιο έξι σχέσεων θα κυκλοφορήσει αργότερα φέτος. Στον πίσω άξονα µπορεί να τοποθετηθεί ελαστικό ύψους έως 1,95 µέτρα. ΓΛΩΣΣΑ MCCORMICK Κάθε µάρκα τρακτέρ έχει τις ιδιαιτερότητές της, που ο χειριστής πρέπει να µάθει για να διευκολύνεται η εργασία του. Εδώ είναι µερικά από τα πράγµατα που πρέπει να γνωρίζει κανείς για το X7.624 VT Drive. Αφού βρεθεί το κουµπί για τη ρύθµιση της ηλεκτρικής κολώνας τιµονιού, πρέπει να γνωρίζει ο χειριστής ότι ένα σύντοµο πάτηµα το γυρίζει πίσω. Με παρατεταµένο πάτηµα του κουµπιού έρχεται η επιθυµητή θέση, ενώ µε την απελευθέρωση γίνεται το κλείδωµα. Υπάρχει επίσης ένα διπλό χειριστήριο στα δεξιά. Κάτω από 3 χλµ./ώρα, απλά πρέπει να πατηθεί το κουµπί αλλαγής ταχυτήτων στο πίσω µέρος του χειριστηρίου για αλλαγή κατεύθυνσης και, στη συνέχεια, να µετακινηθεί ο µοχλός στην επιθυµητή κατεύθυνση ταξιδιού. Πάνω από 3 χλµ./ώρα, πρέπει επίσης να πατηθεί ένα κουµπί στο µπροστινό µέρος του µοχλού, δύο φορές. Το pto µπορεί να ενεργοποιηθεί εξωτερικά µόνο αφού προεπιλεγεί η ταχύτητα στην καµπίνα και ενεργοποιηθεί ο κύριος διακόπτης. Πρέπει επίσης να ρυθµιστούν οι σωστές στροφές του κινητήρα πριν φύγει ο χειριστής από την καµπίνα. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα µετά από µεγάλη παύση, ο σύνδεσµος κλειδώνει (φαίνεται µε κόκκινο LED). Για την ενεργοποίησή του, πρέπει να πατηθεί η ένδειξη «lift» για τρία δευτερόλεπτα και να γίνει πράσινο το LED. Μόνο έτσι λειτουργεί ο έλεγχος θέσης. 13

14 ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ MCCORMICK X7.624 VT DRIVE ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΠΕ ΙΟΥ Βαριά εργασία: 290g/kWh µέσο όρο Μηχάνηµα: Φορτίο Άροτρο 100% Καλλιεργητής 100% Άροτρο 60% Καλλιεργητής 60% -20% -10% 0% +10% +20% Εργασία Pto: 278g/kWh µέσο όρο Μηχάνηµα: Φορτίο ισκοσβάρνα 100% Χλοοκοπτικό 100% ισκοσβάρνα 70% Χλοοκοπτικό 70% ισκοσβάρνα 40% Χλοοκοπτικό 40% -20% -10% 0% +10% +20% Μικτή εργασία: 291g/kWh µέσο όρο Μηχάνηµα: Κοπροδιανοµέας Χορτοδετική -20% -10% 0% +10% +20% Powermix: AdBlue: 11.4% 284g/kWh ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Σε επίπεδο: Στα 40km/hr At 50km/hr At 60km/hr Ανηφόρα: Μέγιστη κλίση -20% -10% 0% +10% +20% -20% -10% 0% +10% +20% 11.1l/ha 4.1l/ha 4.2l/ha g/kWh g/kWh Transport mix: AdBlue: 10.9% Στο πεδίο, η κατανάλωση καυσίµου του McCormick είναι λίγο πολύ πάνω από τη µέση τιµή σε όλους σχεδόν τους κύκλους δοκιµών. Η συνολική τιµή των 284 γρ./kwh είναι ακριβώς 2,3% στην άλλη πλευρά του µέσου όρου των δοκιµών. Αντίθετα, στο δρόµο, η κατανάλωση καυσίµου είναι έως και 10% καλύτερη από τον τρέχοντα µέσο όρο δοκιµών. πωσιακή, µε «υγιή» αύξηση της ροπής κατά 43% µε πτώση των στροφών κατά 36%. µε καλή κατανάλωση Με 264 γρ./kwh σε ονοµαστικές στροφές και 243 γρ./kwh σε µέγιστη ισχύ στο pto, το McCormick καταλαµβάνει µια καλή θέση σύµφωνα µε τον µέσο όρο. Πρέπει φυσικά να συµπεριληφθούν και τα 30 γρ./kwh του AdBlue για τον κινητήρα Φάσης 5. Στις δοκιµές DLG Powermix, το X7 ήταν ακόµη ελαφρώς πάνω από το µέσο όρο, µε µέσο αποτέλεσµα 284 γρ./kwh (+32g/kWh χρήσης AdBlue). Αυτό µπορεί να οφείλεται στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων που δεν έχουν ρυθµιστεί ιδιαίτερα καλά. Στο πεδίο παρατηρήθηκε µία «δόνηση», ιδιαίτερα σε µεσαίες ταχύτητες. Όταν το τρακτέρ βρέθηκε στη δοκιµή ισχύος ράβδου έλξης DLG, ο δείκτης σταµάτησε σε µόλις 168,2 ίππους ενώ κατανάλωνε 277 γρ/ kwh. Επίσης, όταν το µοτέρ της FPT έφτασε τη µέγιστη κατανάλωση καυσίµου, τα 43 λίτρα/ώρα, το ρεζερβουάρ των 350 λίτρων έµοιαζε πολύ «µικρό» για αυτο το είδος φόρτου εργασίας. Αδιαβάθµητο ZF Για τη µετάδοση, το McCormick βασίζεται στο TMT20 της ZF µε τέσσερα αυτόµατα εύρη. Το κιβώτιο αυτό όχι µόνο επιτρέπει ταξίδι µε 50 χλµ./ώρα µε σ.α.λ., όπως φαίνεται στη δοκιµή Powermix Transport, αλλά συµβάλλει επίσης στο να καταναλώνει πολύ λιγότερο το τρακτέρ γρ./kwh, µε το µοντέλο να τοποθετείται 3.0 % κάτω από το µέσο όρο. Γίνεται ακόµα καλύτερο µε 40 χλµ./ώρα όταν η κατανάλωση καυσίµου µειώνεται στα 388 γρ./kwh, που είναι 6% καλύτερη από τον µέσο όρο. Εξίσου καλός και ο αισθητήρας πτώσης φορτίου. Αυτός µπορεί να ρυθµιστεί εύκολα χρησιµοποιώντας έναν επιλογέα και τις τέσσερις εύκολες εναλλαγές µεταξύ εύρους ταχύτητας. Ωστόσο, το τρακτέρ στερείται ενεργού ακινησίας και ενός βολικού κλειδώµατος στάθµευσης. Είναι επίσης εξαιρετικό το ότι το pto προσφέρει και τις τέσσερις επιλογές ταχύτητας. Ο κινητήρας FPT είναι γνωστός για τις επιδόσεις του και την εξαιρετική κατανάλωση καυσίµου. Ωστόσο, αυτό δεν συνέβη απόλυτα εδώ, µε το McCormick να επιτυγχάνει µόνο µέσους βαθµούς. 14

15 Η καµπίνα είναι µικρή σε σύγκριση µε τους ανταγωνιστές, αλλά πολύ αθόρυβη (73dB). Καλή εργονοµία, αλλά η οθόνη µπορεί, µερικές φορές, να µην έχει τόσο καλή ευκρίνεια. ΑΝΑΛΟΓΙΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Το αδιαβάθµητο κιβώτιο ωθεί µέχρι τα 50 χιλιόµετρα/ώρα στις σ.α.λ. υστυχώς, δεν υπάρχει ενεργός ακινησία και το δεξιό χειριστήριο δεν είναι πρακτικό. Χωρίς βήµατα εµπρός και πίσω Το τιµόνι είναι ανθεκτικό και ταιριάζει µε την καλή οδική συµπεριφορά του τρακτέρ. Απλά πρέπει να γνωρίζει ο χειριστής ότι αυτό το µικρό κουµπί (δεξιά φωτογραφία) επιτρέπει την προσαρµογή της θέσης του τιµονιού Ταχύτητα (km/hr) Αδιαβάθµητο στο κύριο εύρος Ταχύτητα (km/hr) Ωστόσο, η αλλαγή στροφών µε καλώδιο τύπου Bowden φαίνεται αρκετά ξεπερασµένη. Άφθονο λάδι και ανύψωση Το δοκιµαστικό τρακτέρ είχε τη µεγαλύτερη αντλία -προαιρετική- και το DLG µέτρησε ροή λαδιού 161,4 λ./λ. (υδραυλική ισχύς 47,3kW), το οποίο είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσµα. Ο έπαινος επεκτείνεται επίσης στη σχεδόν συνεχή ισχύ ανύψωσης 7.800daN στο πίσω µέρος, η οποία είναι αρκετή ακόµη και για τα πιο βαριά εξαρτήµατα. Η McCormick θα πρέπει να προσθέσει έναν δεύτερο αυτόµατο σταθεροποιητή στο σύνδεσµο. Τα καλά νέα είναι ότι υπάρχει ένας δακτύλιος-οδηγός στο χειριστήριο θέσης, αλλά κινείται µε τα νούµερα όταν αλλάζει η θέση, καθιστώντας το κάπως περιττό. Ο µπροστινός σύνδεσµος προέρχεται από την Zuidberg και ανυψώνει περισσότερα κιλά από αυτό που προτείνει το φυλλάδιο -έως 4,4 τόνους στην υψηλότερη θέση. Το µπροστινό ανυψωτικό βρίσκεται σε µία από τις πίσω βαλβίδες καρουλιού (διαθέσιµες έως και 5). Μια βαλβίδα εκτροπής τριών κατευθύνσεων ήταν προσαρτηµένη σε ένα ζεύγος πίσω ζεύξεων στο δοκιµαστικό τρακτέρ, αλλά αυτό σήµαινε ότι δεν ήταν πλέον γρήγορη η απελευθέρωση, περιοριζόµενη στα 60 λίτρα/ λεπτό και έφερε επιπλέον σύγχυση κατά την εκχώρηση καρουλιών. Κάποιες περισσότερες λεπτοµέρειες δέχονται κριτική, όπως η όχι τόσο πρακτική βάση στήριξης για το µπροστινό µέρος (ο πείρος ήταν ήδη σπασµένος). Υπάρχει επίσης χώρος για βελτίωση µε τις βαλβίδες. Γνωρίζοντας ποιο από τα χειριστήρια ανατέθηκε σε ποιο καρούλι, θα µπορούσε σίγουρα να είναι πιο απλό. Ούτε τα αυτοκόλλητα στο πίσω µέρος του τρακτέρ ρίχνουν πολύ φως σε αυτό το ζήτηµα. Ο παρεχόµενος υδραυλικός επάνω σύνδεσµος απέκλεισε την πρόσβαση σε έναν από τους συζεύκτες. Για να ξεπεράσει αυτό το ζήτηµα, η McCormick έκανε κάποιες πρόσθετες αλλαγές στα 15

16 ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ ΙΣΧΥΣ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΝΥΨΩΣΗΣ Ικανότητα ανύψωσης (dan) Σπαρτική κιλά Άροτρο κιλά Ύψος ανύψωσης (cm) Καθώς η δύναµη ανύψωσης αυξάνεται ελαφρώς προς την κορυφή, το X7 σηκώνει ακόµη και βαριές σπαρτικές χωρίς προβλήµατα. Εµπρός σύνδεσµος: Συνεχή dan, 69,8 εκ. ύψος ανύψωσης Μακριοί πίσω βραχίονες: Συνεχή dan, 67,9 εκ. ύψος ανύψωσης Κοντοί πίσω βραχίονες: Συνεχή dan, 63,8 εκ. ύψος ανύψωσης υδραυλικά για να τοποθετήσει το καρούλι στο πλάι - µια καλή ιδέα, παρόλο που πολύ σύντοµα άρχισε να έχει διαρροή. Καµπίνα όχι για ψηλούς Προχωρώντας στην καµπίνα του X7.624, πρέπει να σηµειωθεί ότι η επίβαση δεν είναι µόνο στενή και απότοµη, µε τη δεξαµενή καυσίµου να προεξέχει στο πάνω σκαλοπάτι (όχι ιδανική), αλλά, όταν καθίσει κανείς, θα παρατηρήσει τα εγχειρίδια χειριστή σε µια θήκη που είναι προσαρτηµένη όχι στο συνηθισµένο σηµείο πίσω από το κάθισµα του οδηγού. Αυτό επιτρέπει στο κάθισµα να είναι λίγο πιο πίσω, δηµιουργώντας επιπλέον χώρο για τα πόδια. Όσον αφορά τα νέα ηχεία που είναι εγκατεστηµένα στον πίνακα, η ανοδική πορεία τους δεν αυξάνει την απόδοση του ήχου. Οµοίως, δεν εντυπωσιάζει η ανοιχτόχρωµη επένδυση και η µικτή σκληρή πλαστική επένδυση, αν και είναι καλύτερη από εκείνη στα προηγού- µενα µοντέλα X7. αλλά για λάτρεις της ησυχίας Ένα από τα πλεονεκτήµατα της καµπίνας των X7 είναι το εργονοµικό υποβραχιόνιο και η οθόνη 12 ιντσών. Πολύ ωραίο και το joystick µε τα ελεύθερης προσαρµογής κουµπιά του, αλλά είναι κρίµα που µόνο ένα καρούλι µπορεί να λειτουργήσει µε on/off. Ωστόσο, µε 73,4 db υπό φορτίο, η ηχοµόνωση του X7 είναι πολύ καλή. Το ίδιο ισχύει και για την ανάρτηση της καµπίνας. Το υδροπνευµατικό σύστηµα προσφέρει µια πολύ ωραία αίσθηση. Κανένα πρόβληµα µε την ανύψωση και τη ροή λαδιού του X7, αν και τόσο η διάταξη όσο και η σήµανση της ζεύξης θα µπορούσαν να ήταν καλύτερα. Κορυφαία άνεση από τον άξονα Ο µπροστινός άξονας Carraro µε ανεξάρτητη ανάρτηση µπορεί να προσφέρει πολύ καλή άνεση στο X Θα ήταν ευπρόσδεκτο µια αυτόµατη λίπανση των πολυάριθµων θηλών, που ήταν πάντα το µειονέκτηµα αυτού του άξονα. Η McCormick προσφέρει τώρα ένα εργοστασιακά εξοπλισµένο σύστηµα ελέγχου πίεσης ελαστικών, αλλά αυτό δεν ήταν στο δοκιµαστικό τρακτέρ, οπότε δεν έχει καταγραφεί µια κριτική για την απόδοσή του. Οι ζάντες στο τρακτέρ είχαν τις βαλβίδες στο εσωτερικό της. Η εξωτερική ακτίνα στροφής των 13,30 µ (ελαστικά 600/60 R30 σε πλάτος 1,98 µ.) είναι εντάξει για αυτό το µέγεθος τρακτέρ. Εξίσου καλό το σύστηµα διεύθυνσης και η λειτουργία «EasySteer» για την αλλαγή της αναλογίας. Όσο για την καθοδήγηση µε GPS, η ιταλική εταιρεία συνεργάζεται µε την Topcon αλλά χρησιµοποιεί την οθόνη του υποβραχιόνιου DSM για αυτόµατη λειτουργία. Για ISObus ή έλεγχο ενότητας πρέπει να προστεθεί η οθόνη X35 της Topcon. Ακόµα κι έτσι όµως, δεν ήταν δυνατό να λειτουργήσει απροβληµάτιστα το ψεκαστικό. Η McCormick λέει ότι µια επερχόµενη ενηµέρωση λογισµικού θα το διορθώσει αυτό και τους επόµενους έξι µήνες αυτές οι δυνατότητες µέσω της οθόνης του τρακτέρ θα εκτελούνται απρόσκοπτα. Σέρβις ανά 1000 ώρες Τα διαστήµατα συντήρησης για τον κινητήρα είναι στις ώρες, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων και τα υδραυλικά πρέπει να ελέγχονται ταυτόχρονα. Η προσβασιµότητα στο πακέτο ψύξης είναι επίσης εξαιρετική, µε τους ανε- µιστήρες τα ξεδιπλώνονται όµορφα και εύκολα. Σύνοψη: Αναφορικά µε τον εξοπλισµό, το McCormick X7.624 τα πάει πολύ καλά. Γενικά είναι ένα άνετο τρακτέρ µε δυνατό σύνδεσµο, καλή αντλία και εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Και παρόλο που ο κινητήρας δεν ήταν ακόµη τόσο καλά ρυθµισµένος, η απόδοση δεν έδειξε κάτι τέτοιο. Τα µηχανήµατα της McCormick διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ (τηλ. 210/ ) 16

17 ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΕ Ι0 Αυτό δεν είναι µια σύνοψη των συνολικών αξιολογήσεων αλλά µια λίστα µε θετικές και λιγότερο θετικές εκτιµήσεις λεπτοµερειών. Θετικά Εργαλειοθήκη στα σκαλιά είκτες εξέχοντος πλάτους Όλα τα φώτα εργασίας είναι LED Πρόσβαση σε ψυγείο Άνετο και αναδιπλούµενο κάθισµα συνοδηγού. Αρνητικά Τα φώτα ηµέρας είναι πιο φωτεινά από τους προβολείς Οι ασφάλειες είναι τοποθετηµένες πίσω από το κάθισµα Το χειρόφρενο ενέχει κίνδυνο για τα δάχτυλα του χειριστή Μικρό πεδίο κίνησης των υαλοκαθαριστήρων Τα µπουκάλια αποθηκεύονται µόνο στο πλάι στο κουτί ψύξης. Τα σκαλιά είναι στενά και διαπιστώθηκε ότι το µικρό ενδιάµεσο σκαλί είναι λίγο επικίνδυνο. Μπροστά συχνή η λίπανση αλλά εξαιρετική η συµπεριφορά στο πεδίο. Η θήκη της σύνδεσης φροντίζει ώστε να υπάρχει πάντα µια καλή εργονοµία Το πίσω παράθυρο ανοίγει στο 50%. 17

18 ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ MCCORMICK X7.624 VT DRIVE Τεχνικά στοιχεία Κινητήρας: 219 ίπποι ονοµαστικής ισχύος στις σ.α.λ., 240 ίπποι στη µέγιστη απόδοση, υδρόψυκτο εξακύλινδρο σύνολο FPT µε χωρητικότητα 6,7 λίτρα, Stage V µε DPF, DOC και SCR καθώς και AdBlue. εξαµενή 350 λίτρων και ντεπόζιτο 52 λίτρων για AdBlue Μετάδοση: Αδιαβάθµητο κιβώτιο ταχυτήτων ZF TMT 20, powerhuttle, 50 χλµ./ώρα στις σ.α.λ. Φρένα: Υγρά δισκόφρενα στον πίσω άξονα, εµπλοκή τεσσάρων τροχών. το σύστηµα αερόφρενων είναι στον βασικό εξοπλισµό Ηλεκτρικά: Μπαταρία 12V, εναλλάκτης 200 amp, ισχύς εκκίνησης 5,7 ίππων Σύνδεσµος: Cat III, ELC µε έλεγχο συνδέσµου,αυτόµατοι σταθεροποιητές, ο µπροστινός σύνδεσµος και το µπροστινό pto είναι προαιρετικά Υδραυλικά: Αντλία απόδοσης 160 λ./λ., (βασική στα 123 λ./λ.), 205 bar, έως πέντε ηλεκτρικά καρούλια µε έλεγχο χρόνου και ροής, απόθεµα λαδιού 40 λίτρα Pto: 540/540E/1.000/1.000E 13/8 ίντσεσ, 6 ή 21 σφήνες, ηλεκτροϋδραυλική επιλογή Άξονες και κίνηση: Άξονας µε πολλαπλό κλείδωµα διαφορικού, ηλεκτροϋδραυλική εµπλοκή όπως τον µπροστινό. Ελαστικά τρακτέρ δοκιµής: 600/60 R30 µπροστά και 710/60 R42 πίσω Συντήρηση:13,5 λίτρα λαδιού κινητήρα (διαστήµατα αλλαγής λαδιού: ώρες). 100 λίτρα κιβωτίου ταχυτήτων/υδραυλικού λαδιού (ανά ώρες), σύστηµα ψύξης 29 λίτρα Απόδοση και ροπή Απόδοση (kw) Ροπή (Nm) kw Nm Στροφές κινητήρα (rpm) Κατανάλωση καυσίµου Απόλυτο (l/hr) Σχετικό (g/kwhr) l/h g/kwh Στροφές κινητήρα (rpm) Αποτελέσµατα δοκιµής Απόδοση pto (µε ώθηση) Μέγιστη (1.900 σ.α.λ.) 146,3 kw Σε ονοµαστικές στροφές (2.180 σ.α.λ.) 129,7kW Κατανάλωση Diesel/AdBlue (µε ώθηση) Μέγιστη απόδοση ,9 γρ./kwh Ονοµαστικές στροφές ,4 γρ./kwh Απόλυτο µέγιστο/ονοµαστικές στρ. 42,9/41,2 λ./ώρα Ροπή (µε ώθηση) Μέγιστη 814Nm (1.400 σ.α.λ.) Αύξηση ροπής 43% Πτώση στροφών κινητήρα 36% Ροπή εκκίνησης 114% Μετάδοση Αριθµός σχέσεων στα 4-12 χλµ./ώρα Αδιαβάθµητο Ικανότητα ανύψωσης πίσω (90% µέγιστη πίεση λαδιού) Κάτω/Μέση/Άνω 7.789/8.700/9.101 dan Εύρος ανύψωσης υπο φορτίο 67,9 εκ. (23-90,9 εκ.) Ικανότητα ανύψωσης εµπρός (90% µέγιστη πίεση λαδιού) Κάτω/Μέση/Άνω 2,815/3,623/4,441daN Εύρος ανύψωσης υπο φορτίο 69,8 εκ. (20,4-90,2 εκ.) Απόδοση υδραυλικών Πίεση εν λειτουργία 194 bar Mέγιστη ροή 161,4 λ./λ. Απόδοση 47,3kW (153,0 λ./λ., 185 bar) Ισχύς ράβδου έλξης Μέγιστη 124,4kW στις σ.α.λ. 277 γρ./kwh Σε ονοµαστικές στροφές 114,8 kw 296 γρ./kwh Επίπεδο θορύβου (υπό φορτίο στο αυτί του οδηγού) Καµπίνα κλειστή 73,4 db Πέδηση Μέγιστος ρυθµός επιβράδυνσης 5,2 m/s² ύναµη στο πεντάλ 37 dan Ακτίνα στροφής Χωρίς τη τετρακίνηση ενεργή 13,30 µ. Μετρήσεις βάρους Εµπρός/πίσω άξονας Καθαρό βάρος Μέγιστο φορτίο άξονα (εµπρός/πίσω) Μεικτό βάρος Ωφέλιµο φορτίο Power-weight ratio ιαστάσεις Μεταξόνιο Μετατρόχιο εµπρός/πίσω Απόσταση από το έδαφος Κατανάλωση σε κανονική απόδοση Περιοχές εργασίας Απόδοση σ.α.λ /5.170 κιλά κιλά 6.000/9.375 κιλά 13,000kg 4,160kg 55kg/kW 282cm 198/198cm 44.5cm γρ./ kwh λτ. ώρα Τυπικός άξονας pto % ,5 Οικονοµική ταχύτητα pto 540E 100% ,2 Βασική ταχύτητα pto σ.α.λ 100% ,5 Οικονοµικό pto 1,000E σ.α.λ. 100% ,2 Μέγιστο εύρος στροφών 80% max ,3 Υψηλή απόδοση 80% 90% ,1 Μεταφορική εργασία 40% 90% ,8 Χαµηλή απόδοση, 1/2 ταχύτητας 40% 60% ,3 Υψηλή απόδοση, 1/2 ταχύτητας 60% 60% ,5 πλάτος: 212 εκ, µήκος: 463 εκ. (µε σύνδεσµο µπροστά), ύψος: 263 εκ. Αξιολόγηση από τη δοκιµή Κινητήρας Χαρακτηριστικά απόδοσης Κατανάλωση καυσίµου Απόδοση pto/ισχύς ράβδου έλξης Καλά χαρακτηριστικά απόδοσης και χαµηλή κατανάλωση καυσίµου. Η δεξαµενή παρόλα αυτά πολύ µικρή. Το pto και ιδίως η ισχύς ράβδου έλξης στο µέσο όρο των δοκιµών Μετάδοση Αναλογίες/λειτουργίες κιβωτίου Αλλαγές Συµπλέκτης/γκάζι Pto Το αδιαβάθµητο ZF είναι εύκολο στη λειτουργία, αλλά δυστυχώς χωρίς ενεργό ακινησία. Η λειτουργία του shuttle και του pto είναι περίπλοκη. Υπάρχουν συνολικά τέσσερις ταχύτητες pto. Άξονες και κίνηση Τιµόνι Τετρακίνηση και διαφορικό Χειρόφρενο/ποδόφρενο / Μπροστινή ανάρτηση άξονα/καµπίνας Βάρος και ωφέλιµο φορτίο Πολύ καλό τιµόνι, µικρός κύκλος στροφής, καλός µπροστινός άξονας και ανάρτηση καµπίνας, αξιοπρεπή φρένα, χειρόφρενο όχι τόσο καλό στη λειτουργία, στο µέσο όρο το ωφέλιµο φορτίο. Σύνδεσµος/υδραυλικά Ισχύς ανύψωσης/ύψος ανύψωσης Λειτουργία Απόδοση υδραυλικών Βαλβίδες Ζεύκτες υδραυλικών Καλή ισχύς ανύψωσης, µικρό ύψος ανύψωσης, η ροή λαδιού είναι καλή αλλά η ρύθµιση και η λειτουργία των καρουλιών είναι λίγο ασαφείς. Μερικοί ζεύκτες δεν έχουν γρήγορη απελευθέρωση. Καµπίνα / Χώροι και άνεση Ορατότητα Θέρµανση/εξαερισµός Επίπεδα θορύβου Ηλεκτρικά Ποιότητα κατασκευής Maintenance Η καµπίνα είναι µικρή και χαµηλή. Χαµηλό επίπεδο θορύβου. Ικανότητα Πληροί βασικά πρότυπα Πληροί τα µέσα πρότυπα Πληροί υψηλά πρότυπα Εργασία στο πεδίο Εργασία χορτονοµής Μεταφορική εργασία Εργασία φόρτωσης Βαθµολογία: = πολύ καλό, = καλό, = µέτριο, = κάτω του µετρίου, = κακό Οι µεµονωµένοι βαθµοί είναι απλώς «αποσπάσµατα» από τις εκτιµήσεις µας και δεν οδηγούν απαραίτητα σε συνολική βαθµολογία. 18

19

20 ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ Χορτοδετική µεταβλητού θαλάµου Kuhn VB7190: Τρώει και δεν µασάει Μία από τις πρώτες µεταβλητού θαλάµου χορτοδετικές VB7190 προπαραγωγής της Kuhn βρέθηκε στο πεδίο καθ 'όλη τη διάρκεια της περασµένης σεζόν σε σανό και λίγο ενσίρωµα, µια εύκολη «τροφή» για το νέο µοντέλο ΗKuhn παρουσίασε για πρώτη φορά τη νέα της χορτοδετική µεταβλητού θαλάµου VB στην Agritechnica Οι δοκιµές συνεχίστηκαν κατά τη διάρκεια του 2020, και αισίως, ήρθε τώρα η ευκαιρία για το profi να χρησιµοποιήσει ένα από τα µοντέλα VB7190 προπαραγωγής, το οποίο παράγει δεµάτια διαµέτρου 80 έως 185 εκατοστών. Αλλά το µοντέλο VB7190 δεν είναι το µόνο, αφού υπάρχει επίσης το VB7160 που φτιάχνει ένας ελαφρώς µικρότερο δεµάτι εκατοστά-. Και, επιπλέον, υπάρχει µια επιλογή από δύο διαφορετικά συστήµατα κοπής και για τα δύο µοντέλα ή απλώς µια απλή έκδοση ρότορα τροφοδότη. Η χορτοδετική µεταβλητού θαλάµου VB7190 της Kuhn απέδωσε καλά στη δοκιµή φτιάχοντας δεµάτια από άχυρο και ενσίρωµα. Τεµαχισµός µε 14 µαχαίρια Η δοκιµαστική µηχανή ήταν η έκδοση Opticut 14 µε 14 µαχαίρια που µπορούν να χρησιµοποιηθούν σε οµάδες των 0/7/7/14. Θεωρητικά, η ελάχιστη κοπή είναι 70 χιλιοστά. Εάν αυτό δεν είναι αρκετό, µπορεί να χρησιµοποιηθεί το σύστηµα κοπής 23 λεπίδων, µε ένα VB7190 Opticut 23.Για εκείνους που δεν θέλουν οποιαδήποτε µορφή κοπής, υπάρχει η έκδοση µε το βασικό τροφοδότη. Το µηχάνηµα της δοκιµής έκανε καλή δουλειά κόβοντας το ίδιο το άχυρο και το µαραµένο χόρτο. Για να επιλεχθεί ο αριθµός των µαχαιριών που σπρώχνουν στο κανάλι περικοπής, πρέπει ο χειριστής να σηκωθεί από το κάθισµα του τρακτέρ και να επανατοποθετήσει τη λαβή -µε εύκολη πρόσβαση-, που βρίσκεται µεταξύ του πικ απ και του άξονα. Οι λεπίδες του κοπτικού είναι επίσης εύκολο να αφαιρε- ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ Το Kuhn VB7190 εκτοξεύει τα δεµάτια του γρήγορα, ακόµη και σε πλαγιές. Η µεγάλη εισαγωγή καταπίνει µεγάλες ποσότητες υλικού.

21 ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΟΚΙΜΗΣ Η ράβδος έλξης (η οποία µπορεί να τοποθετηθεί ψηλά, όπως φαίνεται, για µια σκάλα, ή χαµηλότερα για τον κοτσαδόρο του πικ απ) δεν είναι ακατάστατη. Στις χορτοδετικές παραγωγής θα υπάρχει θήκη σωλήνα. θούν όταν ακονίζονται. Κάθε λεπίδα έχει τη δική της προστασία υπερφόρτωσης χάρη στο ελατήριο και είναι εύκολα προσβάσιµη από το θάλαµο. Οι λεπίδες δεν έχουν λειτουργία αυτόµατης ανάσυρσης, οπότε, εάν δεν χρησιµοποιούνται, πρέπει να τραβιούνται κάθε τόσο για να αποφεύγεται το φράξιµο των υποδοχών τους. Εναλλακτικά, εάν δεν πρόκειται να λειτουργήσει το µηχάνηµα, µπορούν να τοποθετηθούν οι πλάκες προστασίας, οι οποίες αποθηκεύονται βολικά στο πλάι του µηχανήµατος. Αισθητήρας υγρασίας µε i-dense Ο θάλαµος δεµατιών περιλαµβάνει τρεις κυλίνδρους και τέσσερις ιµάντες. Τα δεµάτια έχουν πλάτος 1,20 µ. και, όπως αναφέρθηκε, η διάµετρος µπορεί να ρυθµιστεί από 80 έως 185 εκατοστά. εν υπήρχε κανένα πρόβληµα µε την έναρξη σχηµατισµού του δεµατιού. Καθώς ο θάλαµος είναι σχετικά µικρός και έχει σχήµα τριγώνου, το δεµάτι αρχίζει να κυλά νωρίς και µπορεί έτσι να αρχίσει η συµπύκνωση. Η πίεση προσδιορίζεται υδραυλικά χρησιµοποιώντας το κιβώτιο ελέγχου. Στο VB, η Kuhn διαθέτει αυτό που ονοµάζει I-Dense, ένα έξυπνο χαρακτηριστικό που επιτρέπει στον χρήστη να επιλέξει δύο ζώνες πυκνότητας µέσα στο δεµάτι, που επιτρέπει στους χειριστές να προσαρµόζουν το µηχάνηµα σε µεµονωµένες συνθήκες. Το I-Dense µπορεί επίσης να χρησι- µοποιήσει πληροφορίες από την προαιρετική Kuhn VB7190 Τεχνικά Σύνδεση στο τρακτέρ Βάση παρκαρίσµατος Πικ απ Ρότορας Κύλινδρος υλικού Σύστηµα κοπής Προστασία υπερφόρτωσης Σύστηµα τυλίγµατος Κουτί αποθήκευσης ρολού Τερµατικό χειριστή Απόδοση εντός πεδίου Απόδοση πικ απ ιακίνηση Λειτουργία των λεπίδων Ποιότητα κοπής Εισαγωγή του διχτυού Ρύθµιση του µεγέθους δεµατιού ιατήρηση του µεγέθους δεµατιού Απαιτήσεις ισχύος Συντήρηση Καθαρισµός Γενικά Ποιότητα κατασκευής Χειρισµός Εγχειρίδιο χειριστή Βαθµολογία: = πολύ καλό, = καλό, = µέτριο, = κάτω του µετρίου, = κακό Το δίχτυ κάθεται σε αυτό το δίσκο και περνά µε σπείρωµα από εκεί. Ωραίες οι ρυθµιζόµενες πλευρές για διαφορετικά πλάτη διχτυού. 21

22 ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Kuhn VB7190 Μήκος/Πλάτος/Ύψος 5,40/2,90/3,20 µ. Συνολικό βάρος (κενό) κιλά Ελαστικά 600/50 R22.5 Τροχοί µέτρησης 160/65-6 Απαιτήσεις υδραυλικών 1 µονής και 1 διπλής δράσης Πλάτος πικ απ 1,90 µ. Αριθµός σειρών δοντιών 5 Απόσταση δοντιών 60 χιλιοστά Πλάτος ρότορα 120 εκ. Απόσταση µαχαιριών 70 χιλιοστά Αριθµός λεπίδων 14 Πλάτους θαλάµου 121 εκ. ιαµετρος δεµατιού 80 µε 185 εκ. Αριθµός ζωνών 4 Πλάτος διχτυού 1.30m Αριθµός ρολών διχτυού Αριστερά είναι η µετάδοση του πικ απ και η αυτόµατη λίπανση, όπως και ο χώρος αποθήκευσης για την πλάκα πλήρωσης ή τις αφαιρεµένες λεπίδες. Ο ρότορας και ο κύλινδρος εκκίνησης κινούνται από τη δεξιά πλευρά του µηχανήµατος. Η δεξαµενή αποθήκευσης για το λάδι της αλυσίδας είναι εκεί. µονάδα αισθητήρα υγρασίας για να ρυθµίσει αυτόµατα την πυκνότητα σε σχέση µε την υγρασία της καλλιέργειας. Το χορτοδετικό έρχεται µε τρεις διαφορετικές προεπιλεγµένες ρυθµίσεις, για σανό, ενσίρωµα και άχυρο. Ο αισθητήρας υγρασίας έκανε τη δουλειά του καθ 'όλη τη διάρκεια της δοκιµής, µε την τρέχουσα ένδειξη (µετρηµένη σε εύρος 5-40%) που εµφανίζεται στο κουτί ελέγχου και είναι µια πραγµατικά χρήσιµη λειτουργία τις βραδινές ώρες, όταν αρχίζει η υγρασία. Το σχήµα του δεµατιού είναι εξαιρετικά καλό και το VB µπόρεσε να τηρήσει µε ακρίβεια το επιλεγ- µένο µέγεθος. Όσον αφορά την απόδοση στο σιτάρι, σε 80% πυκνότητα δεµατιού και διά- µετρο 1,60 µέτρα, χρειάστηκαν κατά µέσο όρο 49 δευτερόλεπτα για να παραχθεί ένα δεµάτι, να πλεχθεί και να βγει από την πόρτα -πολύ καλό αποτέλεσµα. Το βάρος του δεµατιού κατά τη διάρκεια αυτού του µέρους της δοκι- µής ήταν κατά µέσο όρο 320 κιλά, ένα εξίσου καλό αποτέλεσµα. Ωστόσο, το VB απαιτεί ένα λογικό µέγεθος τρακτέρ µπροστά. H Kuhn προτείνει 130 ίππους, κάτι που είναι εντάξει, αλλά προτιµότεροι είναι οι 160 ίπποι και άνω. έσιµο χωρίς προβλήµατα Το δέσιµο λειτούργησε επίσης καλά στη δοκιµή, σε κάθε καλλιέργεια. Για το σπείρωµα στο δίχτυ, είναι καλύτερο ο χειριστής να κάθεται στα δεξιά του µηχανήµατος. Μια ειδική µνεία στα σκαλοπάτια και στις δύο πλευρές και τα καλά τοποθετηµένα κουτιά αποθήκευσης κάτω από τα πλαϊνά πάνελ, τα οποία ανοίγουν/κλείνουν εύκολα χρησιµοποιώντας τις λαβές. 22 Εύκολο στη χρήση Το VB7190 είναι συµβατό µε ISObus, ώστε να µπορεί να χρησιµοποιηθεί µε αντίστοιχο τερ- µατικό τρακτέρ. Αυτό λειτούργησε καλά στη δοκιµή. Εναλλακτικά, η Kuhn προσφέρει τη µικρή οθόνη CCI 800 ή τη µεγάλη CCI Το µηχάνηµα της δοκιµής εφοδιαζόταν µε το τελευταίο σύστηµα και παίρνει άριστα σε όλα, µε την οθόνη αφής να επιτρέπει τη µετακίνηση των εικονιδίων για να ταιριάζουν στον τρόπο εργασίας του καθενός, συνεπώς πρόκειται για εξατοµίκευση. Συνολικά, τα µενού είναι απλά και κατανοητά. το περιβάλλον δεν είναι γεµάτο και είναι λογικά σχεδιασµένο. Οι δείκτες γεµίσµατος θαλάµου δείχνουν στον χειριστή εάν η µία πλευρά του δεµατιού χρειάζεται περισσότερο υλικό για τη βελτιστοποίηση του σχήµατός του και πώς προχωρά όλο το δεµάτι. Ο σχεδιασµός του πυρήνα µε το σύστηµα I-Dense είναι και αυτός απλός στην κατανόηση και στη χρήση. Το ίδιο ισχύει για την αλλαγή των προεπιλογών καλλιέργειας, όπου µπορούν να προγραµµατιστούν µεµονωµένες παράµετροι λειτουργίας για κάθε είδος υλικού σε τρία ξεχωριστά προγράµµατα. Οι ηχητικοί συναγερµοί και τα σήµατα, όπως για παράδειγµα πότε πρέπει να ανοίγει και να κλείνει η πόρτα, λειτουργούν καλά. Σύνοψη: Το VB, ειδικά στο άχυρο, δίνει µια πραγµατικά καλή εµπειρία. Το χορτοδετικό είναι ένα πολύ αποδοτικό µηχάνηµα, απλό στη λειτουργία και στη συντήρηση. Τα δεµάτια ήταν άριστα σχηµατισµένα και η απόδοση ήταν εντυπωσιακή. Ένα συµπαγές µηχάνηµα σε όλους τους τύπους υλικού που... δεν µασάει. Τα µηχανήµατα της Kuhn διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Kuhn Center Hellas (τηλ. 2410/660603) Πολύ ενδιαφέρουσες οι τακτοποιηµένες λαβές και, µε το λείο εσωτερικό των πάνελ, δεν πέφτει σχεδόν κανένα άχυρο κατά το άνοιγµα.

23

24 ΤΕΧΝΙΚΑ Σύστηµα ψεκασµού AmaSelect Row της Amazone: Βρίσκοντας το στόχο Η απαγόρευση περισσότερων χηµικών ουσιών, η µείωση των ποσοστών εφαρµογής και οι ολοένα και αυξανόµενες δεσµεύσεις δείχνουν τη λύση-µόνοδροµο για κάποιους, αναφορικά µε τη χρήση φυτοπροστασίας. Η Amazone πιστεύει ότι η νέα τεχνολογία ψεκασµού που διαθέτει δείχνει το δρόµο στο µέλλον Το AmaSelect Row αναπτύχθηκε για ψεκασµό σε ζώνες είτε ενδιάµεσα είτε πάνω από την καλλιέργεια σε σειρές. Μ ετά το βραβείο καινοτοµίας DLG στην Agritechnica το 2019, η Amazone είναι ήδη ένα σηµαντικό βήµα πιο κοντά στο να φέρει το AmaSelect Row στην αγορά - ένα κατόρθωµα που δεν επιτυγχάνουν όλοι οι νικητές. Τα πρώτα πρωτότυπα κυκλοφόρησαν στο πεδίο αρχή της περασµένης σεζόν και µία από τις πρώτες µονάδες εργάζονταν στη Γερµανία για να εξετάσουν το σύστηµα, να δουν ποιες είναι οι παγίδες και.. να κάνουν µελλοντικές σκέψεις. Αρχή λειτουργίας Το σύστηµα AmaSelect βασίζεται στη µονάδα AmaSelect µε τέσσερα ακροφύσια. Στις βασικές προδιαγραφές, αυτό αυτή η µονάδα τυγχάνει απόσταση ακροφυσίου επι- 50 Το κιτ µετατόπισης στο σύστηµα µειώνει την απόσταση του ακροφυσίου στα 25 εκατοστά. 24

25 εκατοστών, αλλά αυτή πορεί να µειωθεί στα 25 εκατοστά µε τη βοήθεια ενός στηρίγµατος οφσέτ, όπως φαίνεται στην πρώτη εικόνα δεξιά. Βιδωµένο κάτω από το σώµα AmaSelect, αυτό το στήριγµα αντισταθµίζει δύο από τα τέσσερα ακροφύσια. Και τα τέσσερα ακροφύσια µπορούν να ενεργοποιηθούν και να απενεργοποιηθούν µεµονωµένα ή σε οµάδες ακροφυσίων και, όταν συνδυάζονται µε το νέο λογισµικό, επιτρέπουν τον ψεκασµό σε λωρίδες πλάτους 25, 50 ή 75 εκατοστών. Άλλα πλάτη σειρών, όπως τα 45 εκατοστά για τα ζαχαρότευτλα, είναι επίσης επιλέξιµα, αλλά απαιτούν διαφορετική ρύθ- µιση ακροφυσίου και µικρότερους σωλήνες σύνδεσης. Η τεχνολογία είναι εξίσου ενδιαφέρουσα για πιο εξειδικευµένες καλλιέργειες µε ψεκασµό σε ζώνη µεταξύ των σειρών. Αυτή η πρόσθετη λειτουργικότητα βρίσκεται σε εξέλιξη για µελλοντικές αναβαθµίσεις λογισµικού. Με τη σηµερινή της µορφή για ψεκασµό ζωνών, η εταιρεία κάνει χρήση των ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ Το AmaSelect Row επιτρέπει στο ψεκαστικό να εργάζεται απλά σε ζώνες. Το σύστηµα αυτό διατίθεται στα αυτοκινούµενα ψεκαστικά UX και Pantera της Amazone. Προκειµένου ο κώνος ψεκασµού των 40 να χτυπήσει το στόχο του, η διάτρηση πρέπει να γίνει. Επίσης, ο έλεγχος του βραχίονα στο ψεκαστικό είναι µια πρόκληση. των ακροφυσίων Agrotop Spotfan µε κώνο 40, τα οποία ο κατασκευαστής µηχανηµάτων χρησιµοποιούσε για τον στοχευµένο ψεκασµό («spot spraying»). Ο ψεκασµός µπορεί να συνδυαστεί µε συµβατική µηχανική ζιζανιοκτονία. 25 Τεχνολογική πρόκληση Παρόλο που η µονάδα που δοκιµάστηκε ήταν σε πρωτότυπο στάδιο, τώρα είναι διαθέσιµη στη αγορά. Ο ακριβής έλεγχος βραχίονα είναι το «κλειδί» κατά τον ψεκασµό ζωνών, για να διατηρηθεί το πλάτος της εφαρµογής. Για παράδειγµα, εάν ο χειριστής θέλει µια ζώνη ψεκασµού πλάτους 18 εκ. µε έναν κώνο ψεκασµού 40, το ύψος του ακροφυσίου πρέπει να είναι 25 εκ.. Σηκώνει το βραχίονα στα 50 εκατοστά και έχει µια ζώνη 36 εκατοστών. Φυσικά, αυτό σηµαίνει ότι το ποσοστό εφαρµογής θα είναι διαφορετικό. Για αυτήν την «πρόκληση», ιδιαίτερα σε βρα-

26 ΤΕΧΝΙΚΑ Από τη λειτουργία ζωνών στον ψεκασµό πλήρους πλάτους εν κινήσει, κάνοντας κλικ στο εικονίδιο. Το µενού πλήρωσης µπορεί να υπολογίσει το ποσό πλήρωσης που απαιτείται χίονες άνω των 28 µέτρων, η Amazone προτείνει το σύστηµα ενεργού ύψους βραχίονα ContourControl και τον ενεργό έλεγχο δόνησης SwingStop. Αυτά τα χαρακτηριστικά θα αντισταθµίσουν τυχόν µικρές κλίσεις και ανώµαλο έδαφος. Τέτοια ζητήµατα ελέγχονται σε πλαγιές το σύστηµα διεύθυνσης της Ackermann µε αυτόµατο έλεγχο κλίσης. Πιθανό επόµενο βήµα θα µπορούσε να είναι ένα σύστηµα αυτό- µατης καθοδήγησης µε κάµερα για το ψεκαστικό. εδοµένου ότι η Amazone αγόρασε τον ειδικό στην µηχανική στοχευµένη ζιζανιοκτονία Schmotzer, θα έχει οφέλη ως προς την ενσωµάτωση τεχνολογιών εντοπισµού σειρών. Από τη σειρά στη τροχιά... Ο ψεκασµός µε ένα ψεκαστικό ζώνης συνεπάγεται παρόµοιες προκλήσεις µε το τσάπισµα - όλα έχουν να κάνουν µε την ακρίβεια, οπότε η διόρθωση σήµατος RTK είναι «must». Για τις πατάτες που καλλιεργούνται σε σποροκλίνες πλάτους 3 µέτρων, θα χρειαστεί επιπλέον αντιστάθµιση. Τα κιβώτια ταχυτήτων στα σπαρτικές σηµαίνει ότι οι κλίνες είναι στην πραγµατικότητα πιο κοντά από τα 3,04 µέτρα, µε το τελικό αποτέλεσµα να διαµορφώνει έναν βραχίονα 36 µέτρων που χρειάζεται επιπλέον 48 εκατοστά για να καλύψει τις κλίνες. Συνήθως, αυτή η µετατόπιση θα µπορούσε να γίνει χρησιµοποιώντας ακροφύσια στην άκρη, αλλά αυτό δεν λειτουργεί κατά τον ψεκασµό ζωνών. Παρόλο που το ακροφύσιο που χρησιµοποιεί η Amazone παράγει µια αρκετά µεγάλη ζώνη, οι αντιστοιχίσεις µε το προηγούµενο πέρασµα πρέπει να ταιριάζουν µε αυτές της σπαρτικής ή της φυτευτικής. Παρόµοιες προκλήσεις συναντιούνται και στο κεφαλάρι. Πρώτον, οι τροχιές δεν ταιριάζουν ποτέ τέλεια και, δεύτερον, τα ακροφύσια των 40 δεν έχουν έχουν προδιαγραφές που µειώνουν την ολίσθηση (drift). Για το λόγο αυτό, η εταιρεία συνιστά ευρύ ψεκασµό στα τελικά τµήµατα και ψεκασµό µε ζώνη στις εσωτερικές σειρές. Ίσως αυτό να ήταν και ένας καλός συµβιβασµός από αγρονοµική άποψη και να βοηθούσε στην πρόληψη ή τη µείωση των ζιζανίων από τα όρια του χωραφιού.... και από τη σειρά στη ζώνη Η µετάβαση από τον συµβατικό ψεκασµό στον ψεκασµό ζώνης είναι απλή. Ο χειριστής πρέπει απλώς να πατήσει το κατάλληλο εικονίδιο στο τερµατικό. Η αλλαγή του ρυθ- µού είναι εξίσου γρήγορη και απλή χάρη στο σύστηµα κυκλοφορίας υψηλής πίεσης DUS Pro και δύο ξεχωριστούς µετρητές ροής. Επιστρέφοντας όµως στο πλάτος της σειράς για µια στιγµή, υπάρχει διαφορά εάν το τρακτέρ ανοίγει δύο σειρές πατάτας ή τρεις σειρές ζαχαροτεύτλων λόγω της συµµετρικής διάταξης των ακροφυσίων στις µπούµες. Πραγµατικά ευφυές Η ενσωµάτωση του λογισµικού κάνει το σύστηµα να είναι πιο εύχρηστο. Το πρώτο βήµα είναι να επιλεχθεί το πλάτος γραµµής σε ένα 26 Το µενού AmaSelect Row εµφανίζει το πλάτος της ζώνης για ένα συγκεκριµένο ύψος βραχίονα. Σε αυτό το παράδειγµα, το πλάτος της ζώνης είναι 36,4 εκ. - αντιπροσωπεύει περίπου το 72% της συνολικής επιφάνειας µε ακροφύσια σε ύψος 50 εκ.. Θα ήταν µόνο η µισή τιµή αν το ύψος του ακροφυσίου ήταν 25 εκατοστά. υποµενού του AmaSelect. Εδώ, ο χειριστής µπορεί, για παράδειγµα, να δει το πλάτος της ζώνης σε σχέση µε το στοχευµένο ύψος του βραχίονα. Ένα άλλο µέρος του συστήµατος είναι ένα µενού επιπέδου πλήρωσης που θα ενηµερώσει τον χειριστή πόση ποσότητα νερού χρειάζεται. Με το τρέχον λογισµικό αυτό απαιτείται από τους χρήστες η εισαγωγή της συνολικής περιοχή ψεκασµού και το ποσοστό ή το µέγεθος των ζωνών/λωρίδων. Το λογισµικό πρέπει επίσης να γνωρίζει το επιθυµητό ποσοστό εφαρµογής για τους δύο τύπους ψεκασµού προκειµένου να υπολογίσει τι ποσότητα πηγαίνει στη δεξαµενή. Σύνοψη: Ο συνδυασµός λογισµικού και AmaSelect µε τέσσερα ακροφύσια επιτρέπει στα ψεκαστικά της Amazone να αλλάξουν από το πλήρες πλάτος στον ψεκασµό ζώνης µε το πάτηµα ενός κουµπιού και πιθανώς να εξοικονοµήσουν και εισροές και το σύστηµα φάνηκε να λειτουργεί πολύ καλά. Τα µηχανήµατα της Amazone διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Γ.Ι. Αντωνάκης Α.Ε. (τηλ /25915)

27

28 ΕΙ ΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ οκιµή ελαστικών από το Harper Adams: Πάτηµα στα µαλακά Μία έρευνα εις βάθος στη συµπίεση εδάφους έδειξε ότι τα ελαστικά χαµηλής πίεσης µπορούν να αυξήσουν τη σοδειά κατά 4% κάνοντας απόσβεση από τον πρώτο κιόλας χρόνο Οι δοκιµές στο Harper Adams έδειξαν πως οι αποδόσεις βελτιώνονται µε συστήµατα low traffic, µειωµένης επεξεργασίας και χαµηλότερης πίεσης ελαστικών. Το Πανεπιστήµιο Harper Adams ηγείται της έρευνας, χρησιµοποιώντας έναν xώρο στην πανεπιστηµιούπολη του στο Newport, Shropshire και έναν άλλο στις ΗΠΑ σε συνεργασία µε το Πανεπιστήµιο του Ιλινόις ως µέρος µιας µελέτης για τις επιπτώσεις της κυκλοφορίας και των συστηµάτων άροσης. Περαιτέρω δοκιµές πραγµατοποιήθηκαν στη Ζάµπια και στη Σκωτία και υπάρχει µια µελέτη που συνεχίζεται στο Cambridgeshire, προκειµένου να εξεταστούν ποικίλες εδαφικές και κλιµατικές συνθήκες. Η Paula Misiewicz PhD AMIAgrE, ανώτερη λέκτορας διαχείρισης εδάφους και υδάτων στο Πανεπιστήµιο Harper Adams, λέει: «Τα αγροτικά οχήµατα γίνονται όλο και βαρύτερα τα τελευταία χρόνια και ο αντίκτυπος που έχουν στο έδαφος µπορεί να είναι σοβαρός. Ο σκοπός της έρευνάς µας ήταν να βρούµε τρόπους για να ανακουφίσουµε τη συµπίεση». Η µελέτη στο Ιλινόις διεξήχθη σε διάστηµα τριών ετών, χρησιµοποιώντας τρακτέρ 290 ίππων µε ελαστικά χαµηλής πίεσης Michelin Ultraflex Technology και ελαστικά τυπικής πίεσης σε δύο εκµεταλλεύσεις. «Τα αποτελέσµατα που είδαµε στο Ιλινόις έδειξαν ξεκάθαρα ότι τα ελαστικά Michelin Ultraflex Technology µπορούν να βοηθήσουν τους αγρότες να µειώσουν σηµαντικά τη συµπίεση και, στην πορεία, να αυξήσουν τις αποδόσεις τους κατά 4,0% σε σύγκριση µε τα τυπικά ελαστικά της εταιρείας», λέει ο ρ Misiewicz. Απόδοση της επένδυσης Οι δοκιµές έδειξαν καλή απόδοση της επένδυσης σε καλαµπόκι και σπόρους σόγιας - για το καλαµπόκι παρατηρήθηκε βελτίωση στην απόδοση και τα τρία χρόνια της δοκιµής, δίνοντας όφελος 3,5%. Στη σόγια χρειάστη- 28 H Dr Paula Misiewicz, επικεφαλής της έρευνας. Η δύναµη έλξης και η κατανάλωση καυσίµου µετρήθηκαν µε ένα τρακτέρ Massey Ferguson.

29 Η χαµηλή πίεση στα Ultraflex αύξησαν την περιοχή επαφής και έδειξαν ιδιαίτερα οφέλη στις αποδόσεις όταν πρόκειται για βαθιά άροση. Ένας καλλιεργητής Väderstad TopDown χρησιµοποιήθηκε για τη βαθιά και τη ρηχή επεξεργασία κατά τη διάρκεια των πειραµάτων. καν τρία χρόνια για να φανούν τα οφέλη, αλλά στη συνέχεια καταγράφηκαν βελτιώσεις της απόδοσης κατά 3,0%, αναφέρει ο διδάκτορας Rayhan Shaheb. Ο καθηγητής Richard Godwin, επισκέπτης καθηγητής στο Πανεπιστήµιο Harper Adams, λέει: «Παρόλο που αυτή η βελτίωση µπορεί να φαίνεται µικρή, όταν το σκεφτόµαστε σε παγκόσµιο επίπεδο, θα συµβάλει πολύ στη διατροφή επάρκεια. Πολλοί άνθρωποι ανησυχούν για τη βιωσιµότητα της ανθρώπινης φυλής και αν µπορούσαµε να πάρουµε αυτά τα αποτελέσµατα για πολλές διαφορετικές καλλιέργειες, θα είχε τεράστιο αντίκτυπο στη βιωσιµότητα». Η µελέτη διαπίστωσε επίσης Καύσιµο και έλξη Τα πειράµατα στο Harper Adams εξέτασαν επίσης την κατανάλωση καυσίµου και τις απαιτήσεις δύναµης έλξης. Η µηδενική άροση βρέθηκε πως είναι η µέθοδος που χρειάζεται λιγότερη ενέργεια για την καλλιέργεια, µε την κατανάλωση να φτάνει τα 8,82 λίτρα/εκτάριο. Ακολούθησε η ρηχή επεξεργασία (16,52 λίτρα/εκτάριο) και µετά η βαθιά επεξεργασία (22,16 λίτρα/εκτάριο). Ως εκ τούτου, η κατανάλωση καυσίµου ήταν 60% και 25% αντίστοιχα λιγότερη µε το σύστηµα µηδενικής άροσης. Η µέγιστη απαιτούµενη δύναµη έλξης ήταν 127.8kW στην περίπτωση της βαθιάς επεξεργασίας, ενώ πολύ λιγότερη δύναµη χρειάστηκε για τη ρηχή επεξεργασία (47.6kW). Οι εργασίες καλλιεργητή χρειάστηκαν µικρότερη δύναµη σε σχέση µε τις εργασίες άροσης. Η δύναµη για τον καλλιεργητή κατά µέσο όρο στα 35.59kW. Κάθε 4ο τρακτέρ µε ελαστικά Mitas Η Mitas S.A (όµιλος Trelleborg) είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές αγροτικών και βιοµηχανικών ελαστικών και βασικός προµηθευτής ελαστικών (Συµβατικά και Radial) όλων των επώνυµων κατασκευαστών αγροτικών µηχανηµάτων στην Ευρώπη. Ενηµερωτικά κάθε 4ο τρακτέρ και κάθε 2η ριζοαλωνιστική µηχανή που παράγονται στην Ευρώπη είναι εξοπλισµένα µε ελαστικά Mitas. θε- ιαθέτει συνολικά 5 εργοστάσια σε Ευρώπη και Αµερική. Επίσης τα ελαστικά βρίσκουν χρήση και αποτελούν ιδανική επιλογή στον βιοµηχανικό και κατασκευαστικό τοµέα (φορτωτές, γερανοί κ.λπ ) καθώς και στα ελαστικά εκτός δρόµου (OTR).Το best seller της αγοράς είναι η σειρά AC ( ). Τα κύρια χαρακτηριστικά του πέλµατoς είναι: στιβαρό για όλες τις χρήσεις εξαιρετική πρόσφυση ικανότητα αυτοκαθαρισµού αντοχή στη φθορά µειωµένη ολίσθηση στο έδαφος Η Mitas διαθέτει συνολικά 5 εργοστάσια σε Ευρώπη και Αµερική. Επίσης τα ελαστικά βρίσκουν χρήση και αποτελούν ιδανική επιλογή στον βιοµηχανικό και κατασκευαστικό τοµέα (φορτωτές, γερανοί κ.λπ.) καθώς και στα ελαστικά εκτός δρόµου. Στην Ελλάδα τα ελαστικά Mitas εισάγονται και διανέµονται αποκλειστικά από την εταιρεία «Η ΗΜΗΤΡΑ» Α.Ε. (τηλ. 210/ ) 29

30 ΕΙ ΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ για τα ελαστικά σας, µέσα στο πρώτο έτος, θα ανακτήσετε την επένδυσή σας και συνήθως οι αγρότες χρησιµοποιούν αυτά τα ελαστικά για άλλα πέντε χρόνια ή περισσότερο», προσθέτει ο καθηγητής Godwin. Οι αποδόσεις υπολογίστηκαν µετρώντας το συνολικό βάρος του κόκκου από κάθε χωράφι. Επιπλέον µετρήθηκε και η ποιότητα. ότι οποιαδήποτε αύξηση της αρχικής δαπάνης για αγρότες που αγοράζουν ελαστικά τεχνολογίας IF ή VF έναντι συµβατικού καουτσούκ θα κάνει απόσβεση εντός 12 µηνών. Για τους αγρότες στο Midwestern Corn Belt, η εξοικονόµηση είναι περίπου 40 δολάρια το εκτάριο. «Η ανάλυσή µας διαπίστωσε ότι η περίοδος απόσβεση είναι περίπου ένα έτος. Ουσιαστικά δηλαδή, µόλις πληρώσετε Εννέα χρόνια µελέτη Το πείραµα των εννέα ετών στην τοποθεσία Harper Adams στο Newport συνέκρινε επίσης τα δύο Michelin standard και Ultraflex σε συνδυασµό µε καλλιεργητικές τεχνικές ελεγχόµενης κυκλοφορίας µαζί µε µηδενική άροση, ρηχή επεξεργασία και τεχνικές βαθιάς επεξεργασίας. Τα αγροτεµάχια 80µ x 4µ καλλιεργήθηκαν µε τις διαφορετικές τεχνικές σε τυχαίες τοποθεσίες που επαναλήφθηκαν. Μελετήθηκε επίσης η κατανάλωση καυσίµου και η δύναµη έλξης στα διαφορετικά συστήµατα, µαζί µε την ποιότητα των κόκκων, µετρούµενη µε τον αποδεκτό τρόπο χρησιµοποιώντας υγρασία και βάρος κόκκου από δείγµατα που ελήφθησαν κατά Περιοχή επαφής Τα πειράµατα του Harper Adams µέτρησαν την στατική περιοχή επαφής των στάνταρ και των Ultraflex ελαστικών, και τα συνέκριναν µε ερπύστριες. Η συνολική περιοχή επαφής στο Massey 8480 µε τα στάνταρ ελαστικά (MachXbib) σε στάνταρ πίεση ήταν 1,62 τ.µ. Η συνολική περιοχή επαφής του Massey 8480 µε τα Ultraflex σε χαµηλή πίεση ήταν 2,02 τ.µ. Αυτό σηµαίνει ότι τα Ultraflex παρουσίασαν 25% αύξηση στην περιοχή επαφής. Εδώ φαίνεται η περιοχή επαφής των Ultraflex πάνω στην καλαµιά. τη συγκοµιδή. Οι δοκιµές έδειξαν ότι επιλέγοντας το σωστό προφίλ ελαστικών, είναι δυνατό να βελτιωθούν οι αποδόσεις σε οποιοδήποτε σύστηµα. Στάνταρ πίεσης ελαστικά Χαµηλής πίεσης ελαστικά Ερπύστριες Στατική περιοχή επαφής (σε τ.µ) ελαστικών. Η µέτρηση της δραστηριότητας των γαιοσκώληκων έδειξε ότι ο τύπος επεξεργασίας του εδάφους έπαιξε σηµαντικό ρόλο. Η δύναµη έλξης που απαιτήθηκε για τις εργασίες καλλιεργητή µετρήθηκε στα 35,59kW. 30

31 31

32 ΕΙ ΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ Αγροτικά ελαστικά FARMAX της CEAT Η εταιρία ελαστικών CEAT είναι µία από τις παλαιότερες µάρκες ελαστικών η οποία ξεκίνησε το 1924 στο Τορίνο της Ιταλίας. Το 1958 µεταφέρθηκε στην Ινδία και αργότερα έγινε µέλος του Οµίλου RPG. Ένας από τους κορυφαίους επιχειρηµατικούς οµίλους στην Ινδία, ο όµιλος RPG έχει τζίρο 3 δισεκατοµ- µυρίων δολαρίων. Σήµερα, η CEAT είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές ελαστικών της Ινδίας, µε παγκόσµιο αποτύπω- µα που εκτείνεται σε περισσότερες από 120 χώρες και έχοντας, πρόσφατα, προσθέσει στο δυναµικό της ένα καινούργιο εργοστάσιο το οποίο δραστηριοποιείται αποκλειστικά στην κατασκευή αγροτικών ελαστικών. Η σειρά αγροτικών ελαστικών FARMAX της CEAT βοηθούν στη µείωση της συµπύκνωσης του εδάφους, βελτιώνοντας την απόδοση των καλλιεργειών. Επιπλέον η σειρά συνοδεύεται από 7ετή εγγύηση, για τα Radial ελαστικά και 5ετή εγγύηση για τα συµβατικά. Ανθεκτικά και αποδοτικά, τα αγροτικά ελαστικά της σειράς FARMAX έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν καλύτερη οδική συµπεριφορά, µεγαλύτερη πρόσφυση και διάρκεια ζωής, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα όχι µόνο του τρακτέρ σας, αλλά και της καλλιέργειάς σας. Χαρακτηριστικά & Πλεονεκτήµατα: Το βάθος του πέλµατος τους, καθιστά τα ελαστικά της σειράς FARMAX έναν από τους εργαζοµένους στο χωράφι µε τη µεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Το φαρδύτερο πέλµα τους Ανθεκτικά και αποδοτικά, τα αγροτικά ελαστικά της σειράς FARMAX έχουν µεγάλη διάρκεια ζωής. (συγκριτικά µε άλλα ελαστικά της κατηγορίας τους) σε συνδυασµό µε τον µεγαλύτερο εσωτερικό όγκο που διαθέτουν µειώνουν τη συµπύκνωση του εδάφους, ενώ παράλληλα οι στρογγυλεµένοι ώµοι των ελαστικών αυτών, προκαλούν λιγότερη διατάραξη στο έδαφος και στις καλλιέργειές σας. Το πέλµα των ελαστικών αυτής της σειράς, διαθέτει πτερύγια µε µεγαλύτερη γωνία κλήσης και µεγαλύτερη αλληλοκάλυψη στο κέντρο. Tα ελαστικά CEAT διαθέτει η Μαξίµ Καλτσίδης Ελαστικά Α.Ε. η οποία είναι αποκλειστικός αντιπρόσωπος και εισαγωγέας για όλη την Ελλάδα (τηλ. 2310/387387) Το πέλµα των ελαστικών αυτής της σειράς, διαθέτει πτερύγια µε µεγαλύτερη γωνία κλήσης και µεγαλύτερη αλληλοκάλυψη στο κέντρο. Τα ελαστικά CEAT είναι διαθέσιµα µέσα από το δίκτυο συνεργατών της εταιρείας Μαξίµ Καλτσίδης Ελαστικά Α.Ε. 32

33 33

34 ΕΙ ΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ Τα radial αγροτικά ελαστικά OZKA Agro10 προσφέρουν άνετη οδήγηση και χειρισµό. Η σειρά radial ελαστικών Galaxy Earth-Pro 700 έχει προηγµένο σχεδιασµό πέλµατος. Η σειρά TractorMaster της Continental είναι µίλια µπροστά από τα standard ελαστικά. οκιµασµένες λύσεις ελαστικών προηγµένης τεχνολογίας από την Theodoridis Ελαστικά H εταιρεία Theodoridis Ελαστικά, διαθέτει δοκιµασµένες λύσεις και προϊόντα διεθνών προδιαγραφών για όλες τις καλλιεργητικές εργασίες, κάθε συνθήκη και έδαφος, φέρνοντας στην ελληνική αγορά τα ελαστικά των εταιρειών Continental, Galaxy και OZKA. Ενδεικτικά, αναφέρονται παρακάτω, επιλογές που ξεχωρίζουν από τις τρεις αυτές εταιρείες: OZKA Agro10 Τα radial αγροτικά ελαστικά OZKA Agro10 προσφέρουν άνετη οδήγηση και χειρισµό χάρη στην εύκαµπτη κατασκευή του πλευρικού τοιχώµατος. Το ειδικό χαρακτηριστικό απώθησης λάσπης εξαιτίας του ειδικά σχεδιασµένου πέλµατος προσφέρει µεγάλη ικανότητα αυτό-καθαρισµού. Τα ελαστικά OZKA Agro10 προσφέρουν µέγιστη απόδοση και µεγάλη διάρκεια ζωής χάρη στο βαθύ πέλµα και το φαρδύ αποτύπωµα του πέλ- µατος. Τα ΟΖΚΑ Agro10 προσφέρουν πολλά ση- µαντικά πλεονεκτήµατα όπως µέγιστη έλξη, δυνατότητα αυτό-καθαρισµού, µεγάλη διάρκεια ζωής, άνεση στην οδήγηση και µειωµένη συ- µπύκνωση του εδάφους. Τα OZKA Agro10 προσφέρονται µε εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών. Galaxy Earth-Pro700 Η σειρά radial ελαστικών Galaxy Earth-Pro 700 έχει προηγµένο σχεδιασµό πέλµατος µε απότο- µη γωνία στο κέντρο για να προσφέρει άνεση στην οδήγηση, µεγαλύτερη διάρκεια ζωής και δυνατότητα αυτό-καθαρισµού. Επίσης, έχει µικρότερη γωνία στους ώµους του ελαστικού για να προσφέρει καλύτερη ελκτική ικανότητα. Το ελαστικό αυτό προσφέρει ιδιαίτερη σταθερότητα στην πλαγιά. Το radial ελαστικό Galaxy Earth- Pro 700 έχει ευέλικτο και µοντέρνο σχεδιασµό και παρέχει µεγάλη διάρκεια ζωής καθώς και άνεση στην οδήγηση ενώ προσφέρει τη µέγιστη ελκτική ικανότητα στο χωράφι. Τα τακάκια ανά- µεσα στα τακούνια διαλύουν τη λάσπη. Τα ενισχυµένα τακούνια καθώς και η ενισχυµένη «πατούρα» µαζί µε το εξελιγµένο µείγµα που χρησιµοποιείται στο πέλµα προσφέρουν εξαιρετική απόδοση και διάρκεια ζωής. Τα radial ελαστικά Galaxy, θυγατρική εταιρεία της Yokohama προσφέρονται µε 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Continental TractorMaster Χαρακτηριστικό Αποτέλεσµα 1 Τεχνολογία πέλµατος d.fine > 5% Μεγαλύτερη επιφάνεια πέλµατος 2 Τεχνολογία N.flex > Εξαιρετική αντοχή στην κρούση λόγω της µέγιστης επιµήκυνσης του νάυλον 3 Τεχνολογία πατούρας > Υψηλή απόδοση εκτροπής πλαϊνών τοιχωµάτων TractorMaster: Μεγαλύτερη αντοχή και περισσότερες ώρες εργασίας Η σειρά TractorMaster της Continental είναι µίλια µπροστά από τα standard ελαστικά, ενσωµατώνοντας την τεχνολογία N.flex, τον καινοτόµο σχεδιασµό των πλαϊνών τοιχωµάτων και της «πατούρας», και την προηγµένη τεχνολογία πέλµατος d.fine. Τα ελαστικά µεγάλης αντοχής προωθούν τους αφοσιωµένους αγρότες. Να σηµειωθεί ότι τα ελαστικά Continental προσφέρονται µε 10 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Τα ελαστικά για τα αγροτικά µηχανήµατα των εταιρειών Contintenal, Galaxy και OZKA διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία ΘΕΟ ΩΡΙ ΗΣ Ι & ΣΙΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ (τηλ. 2310/753050) 34

35 35

36 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Γιώργος Χίγκας, πρόεδρος και διευθύνων της Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ: H CLAAS διεύρυνε τους ορίζοντές µας Τα ηνία του Οµίλου Γ. Χίγκας ανήκουν πλέον στην 3η γενιά, µε τον δραστήριο Γιώργο Χίγκα να βάζει τον πήχη ακόµα πιο ψηλά µε στρατηγικές συνεργασίες στο χώρο των αγροτικών µηχανηµάτων Συνέντευξη στον Γιάννη Πανάγο «Τ α όνειρά µου τα επένδυσα στις τεράστιες προοπτικές της επιχείρησης του παππού και του πατέρα µου και θα κάνω το παν για να πραγµατοποιηθούν», δηλώνει στο profi µιλώντας σε προσωπικό τόνο, ο Γιώργος Χίγκας, που σηµατοδοτεί την 3η γενιά που αναλαµβάνει τις τύχες του οµίλου. Άλλωστε, όπως λέει, βρέθηκε για αρκετά χρόνια δίπλα σε έναν µεγάλο «δάσκαλο», τον πατέρα του Γιάννη και είναι πανέτοιµος µαζί µε µία σκληρά εργαζό- µενη δυνατή οµάδα και ναυαρχίδα τον γερ- µανικό Όµιλο Claas να οδηγήσει την εταιρεία µε δυναµική στα µονοπάτια της ψηφιακής γεωργίας, να φέρει νέες επιλογές για τους Έλληνες αγρότες όπως τα τρακτέρ Ferrari, και, φυσικά, να ενδυναµώσει «το ανθρώπινο και προσωπικό στοιχείο», που χαρακτηρίζει επί σειράν ετών τη σχέση της Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ µε τους πελάτες της. 36

37 Who is who Γιώργος Χίγκας Γεννηµένος το 1984 στη Θεσσαλονίκη, ο Γιώργος Χίγκας έχει σπουδάσει στην Αµερικανική Γεωργίκη Σχολή και είναι πτυχιούχος της Γεωπονικής σχολής στο Α.Π.Θ (2008). Από το 2010 δραστηριοποιείται στο χώρο των αγροτικών µηχανηµάτων. Είναι πρόεδρος και διευθύνων σύµβουλος της Γ. Χίγκας Α.Β.Ε.Ε, πρόεδρος και διευθύνων σύµβουλος της Ελαιώνες Χαλκιδικής Α.Ε. µε αντικείµενο την επεξεργασία και εµπορία επιτραπέζιων ελιών, πρόεδρος και διευθύνων σύµβουλος της εταιρείας Ιωάννης Χίγκας και ΣΙΑ Ο.Ε.. Γνωρίζει Ιταλικά, Αγγλικά και Γερµανικά. Είναι έγγα- µος, µε 2 τέκνα. «Είναι σηµαντικό να παρέχεται πρόσθετη υποστήριξη στους αγρότες, µε τη µορφή υπηρεσιών κατάρτισης και χρήσης τεχνολογικών γεωργικών εφαρµογών ή/και συµβουλευτικής, σε συνδυασµό µε χρηµατοδοτικά µέσα.» αναφέρει ο Γιώργος Χίγκας. Προοπτικές στις αροτραίες καλλιέργειες, βλέπει ο κ. Χίγκας, οπότε και ετοιµάζει ειδικές προσφορές για τα µηχανήµατα Maschio Gaspardo. Πως βλέπει ένας νέος επιχειρηµατίας από τον κλάδο των αγροτικών µηχανη- µάτων την ελληνική γεωργία και τις εξελίξεις στο χώρο; Η ελληνική γεωργία παραδοσιακά ήταν ένας από τους σηµαντικότερους τοµείς της ελληνικής οικονοµίας και αυτό δεν θα αλλάξει. Οι ανάγκες για περισσότερα αγροτικά προϊόντα σε παγκόσµιο επίπεδο και η κλιµατική αλλαγή είναι παράγοντες που θα αυξήσουν τις επενδύσεις στον γεωργικό κλάδο της χώρας µας. Θα απαιτηθεί συνεπώς ανάλογος εκσυγχρονισµός των µηχανηµάτων για την προσαρµογή τους στις διαρκώς αυξανόµενες απαιτήσεις παραγωγής µεγαλύτερου όγκου προϊόντων, καλύτερης ποιότητας και µε χαµηλότερο κόστος καθώς και δη- µιουργία µεγάλων µονάδων παραγωγής από επιχειρηµατίες του κλάδου. Εποµένως και το δικό µας αντικείµενο θα συνεχίσει να παίζει ση- µαντικό ρόλο τα επόµενα χρόνια. Αν δεν ήταν η Ελλάδα, σε ποια χώρα θα σας ενδιέφερε να πουλάτε µηχανήµατα; Η ελληνική αγορά µου είναι ιδιαίτερα ελκυστική εξαιτίας της µεγάλης ανάγκης για εκσυγχρονισµό του στόλου των µηχανηµάτων αλλά και της ποικιλίας των γεωργικών και κτηνοτροφικών εκµεταλλεύσεων. Αν δεν ήταν η Ελλάδα, θα προτιµούσα µία αγορά που να µπορεί να απορροφήσει µοντέλα µηχανηµάτων που έχει η γκάµα µας αλλά απαιτούν τεράστιες εκτάσεις για να αποδώσουν και δεν βρίσκουν εφαρµογή εδώ. Τέτοια µηχανήµατα αξιοποιούν τα µέγιστα σε τεχνολογικό υπόβαθρο και προσωπικά θα µου άρεσε να ασχοληθώ περισσότερο µε αυτά. Ποιο είναι το brand µε τον µεγαλύτερο τζίρο µεταξύ όσων διαχειρίζεται σήµερα η Ι. Χίγκας ΑΒΕΕ; Η CLAAS, καθώς διαθέτει και την µεγαλύτερη γκάµα µηχανηµάτων όπως οι ελκυστήρες, οι θεριζοαλωνιστικές, τα ενσιρωτικά, οι χορτοδετικές πρέσες και τα µηχανήµατα χορτονοµής. Κάποια χρόνια µετά πως αξιολογείτε την επιλογή σας να αναλάβετε την αντιπροσώπευση της Claas; Η CLAAS ολοκλήρωσε την γκάµα των µηχανηµάτων µας. Ήταν µία πολύ καλή επιλογή. Εκτός από το γεγονός ότι αυτή η συνεργασία διεύρυνε επιχειρηµατικά τον ορίζοντα δράσης µας, η CLAAS είναι µία οικογενειακή επιχείρηση που διατηρεί τον ανθρώπινο και προσωπικό χαρακτήρα στις σχέσεις µε τους συνεργάτες της ανά την υφήλιο. Αυτό, ακριβώς, το ανθρώπινο και προσωπικό στοιχείο, που χαρακτηρίζει επί σειράν ετών και τη δική µας σχέση µε τους πελάτες µας, καθόρισε και τη συνεργασία µας µε την CLAAS που είναι ασυναγώνιστη τα τελευταία χρόνια. Τι είναι αυτό που σας δυσκόλεψε περισσότερο σ αυτή τη δουλειά; Η αρχή ήταν πολύ δύσκολη γιατί συνέπεσε µε µία περίοδο µεγάλης αστάθειας στην αγορά µε χαµηλές πωλήσεις και αρκετά προβλήµατα που ακολούθησαν τα επόµενα χρόνια όπως η περίοδος των capital controls το Εµείς παρά τις σηµαντικές αυτές δυσκολίες επενδύσαµε ανοίγοντας 2 καινούργια υποκαταστήµατα για να ανταποκριθούµε στα νέα δεδοµένα που µας έφερε η συνεργασία µε την CLAAS. Τελευταία αποκτήσατε και την αντιπροσωπεία της Ferrari. Με ποια σκέψη; Η δενδροκοµία και η αµπελουργία απαιτούν ειδικά τρακτέρ µε συγκεκριµένες προδιαγραφές 37

38 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ και ειδικό εξοπλισµό και ένα µεγάλο µέρος των ελκυστήρων που πωλούνται στην ελληνική αγορά είναι αυτής της κατηγορίας. Η συνεργασία µας µε την FERRARI στοχεύει ακριβώς σε αυτό το τµήµα της αγοράς µε ένα ποιοτικό προϊόν που να συνοδεύεται και µε τις ανάλογες after sales υπηρεσίες από το δίκτυό µας. Το τελευταίο είναι κάτι που δίνουµε µεγάλη σηµασία διατηρώντας ετοιµοπαράδοτα γνήσια ανταλλακτικά και ετοιµοπόλεµο συνεργείο. ώστε µας λίγα στοιχεία παραπάνω για τα χαρακτηριστικά αυτών των τρακτέρ Η ψηφιακή εποχή στην γεωργία είναι ήδη γεγονός εδώ και αρκετό καιρό. Μέχρι σήµερα, αρκετά µηχανήµατα που έχουµε παραδώσει στους πελάτες µας χρησιµοποιούν συστήµατα γεωργίας ακριβείας και διαχείρισης του στόλου που µειώνουν αισθητά το κόστος παραγωγής και βελτιώνουν σηµαντικά την απόδοση λειτουργίας. Τέτοια συστήµατα είναι η αυτόµατη πλοήγηση µε GPS, τα συστήµατα τηλεµετρίας και διάφορα software που αναλύουν τα δεδοµένα που συλλέγονται από το χωράφι και βελτιστοποιούν το σύνολο της παραγωγικής δραστηριότητας. Η εταιρία µας παρέχει τέτοιες λύσεις και βρίσκουν εφαρµογή τόσο σε γεωργικές όσο και σε κτηνοτροφικές εκµεταλλεύσεις. Σε πόσο καιρό βλέπετε να έρχονται στα ελληνικά αγροκτήµατα τα τρακτέρ χωρίς οδηγό και τι λένε τα νέα σας για τη ροµποτική στο χωράφι; Είναι γεγονός ότι η γεωργική βιοµηχανία πρέπει να βρει λύσεις για να αυξήσει περαιτέρω την γεωργική παραγωγικότητα τις επόµενες δεκαετίες ώστε να καλυφθούν οι ανάγκες ενός αυξανόµενου παγκόσµιου πληθυσµού αλλά και οι αλλαγές στις διατροφικές συνήθειες που συ- Η FERRARI εξειδικεύεται αποκλειστικά στην κατασκευή ελκυστήρων ειδικής χρήσης και χαρακτηρίζονται από εξαιρετική ποιότητα, hi-techστοιχεία και ιταλική φινέτσα. Τα µοντέλα χωρίζονται ανάλογα µε το µέγεθος, τον τύπο του σασί και µε το αν έχουν καµπίνα ή όχι. Οι κινητήρες είναι τελευταίας γενιάς Stage V µε ιπποδύναµεις από 25 έως και 100 άλογα. Τέτοια µοντέλα βρίσκονται ήδη στις εκθέσεις των καταστη- µάτων µας και είναι διαθέσιµα για testdrive από τους ενδιαφερόµενους. Τέλος, κάποια από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που συναντάµε µόνο στα FERRARI είναι οι εκδόσεις µε σπαστό σασί και η δυνατότητα πλήρως περιστρεφόµενου καθίσµατος για λειτουργία του ελκυστήρα από την πίσω πλευρά.. Πώς βλέπετε τις εξελίξεις σε σχέση µε την ψηφιακή εποχή στη γεωργία και πως ενσωµατώνει ο δικό σας όµιλος τη νέα τεχνολογία; Η οµάδα της Γ. Χίγκας βάζει τον πήχη όλο και πιο ψήλα στις παροχές προς τους αγρότες. Το ανθρώπινο και προσωπικό στοιχείο, που χαρακτηρίζει επί σειράν ετών της σχέση της εταιρείας Χίγκας µε τους πελάτες της, καθόρισε και τη συνεργασία της µε την Claas. ντελούνται. Ωστόσο, µε τον αριθµό των ατόµων που απασχολούνται στον γεωργικό κλάδο συνεχώς να µειώνεται και το εξειδικευµένο εργατικό δυναµικό να γίνεται όλο και περισσότερο δυσεύρετο, τα ροµποτικά µηχανήµατα µπορούν να βοηθήσουν σηµαντικά στην αντιµετώπιση αυτού του προβλήµατος στο µέλλον. Στην ελληνική αγορά ήδη έχουµε δει drones που εκτελούν ψεκασµούς και τρακτέρ που ακολουθούν µόνα τους διαδροµές µέσα στο χωράφι για διάφορες εργασίες µε την χρήση ειδικού εξοπλισµού. Η CLAAS έχει επενδύσει σηµαντικά στην ανάπτυξη αυτόνοµων µηχανηµάτων και πολύ σύντοµα θα είναι διαθέσιµα ακόµα και στην ελληνική αγορά. Πιστεύω ότι είναι θέµα µερικών 38

39 ετών από σήµερα. Μέχρι τότε, εµείς εδώ, θα βασανιζό- µαστε µε τον παραδοσιακό τρόπο υλοποίησης των Σχεδίων Βελτίωσης; Η ανάγκη για αντικατάσταση του στόλου που είναι αρκετά γερασµένος µε µέση ηλικία πάνω από 25 έτη, η δυσκολία χρηµατοδότησης και υλοποίησης επενδύσεων, αλλά και η «ελκυστικότητα» που χαρακτηρίζει τα Σχέδια Βελτίωσης λόγω των υψηλών ποσοστών επιδότησης, τα καθιστούν ιδιαίτερα προσφιλή στον αγροτικό πληθυσµό, µε φυσική συνέπεια αυτά να επηρεάζουν καθοριστικά την αγορά των γεωργικών µηχανηµάτων. Πολλές φορές είµαστε δέσµιοι της γραφειοκρατίας και της καθυστέρησης µε την οποία αυτά υλοποιούνται. Ποιες είναι κατά τη γνώµη σας οι θεσµικές παρεµβάσεις που θα πρέπει να γίνουν ώστε να προχωρήσει πιο αποτελεσµατικά η τεχνολογία στον αγρό; Για να µπορέσει η αγορά να «απογαλακτιστεί» από τα Σχέδια Βελτίωσης και ο αγρότης να µην εξαρτάται αποκλειστικά από αυτά, απαιτούνται πρόσθετες θεσµικές παρεµβάσεις, οι οποίες κατά την γνώµη µου είναι: α) Φορολογικές µεταρρυθµίσεις για τους αγρότες. β) Κίνητρα, οικονοµικά και φορολογικά, για πραγµατοποίηση επενδύσεων. γ) Ενίσχυση της εκπαίδευσης στις νέες τεχνολογίες, τόσο για την χρήση όσο και για την τεχνική υποστήριξη των νέων τεχνολογιών. Επίσης είναι σηµαντικό να παρέχεται πρόσθετη υποστήριξη στους αγρότες, µε τη µορφή υπηρεσιών κατάρτισης και χρήσης τεχνολογικών γεωργικών εφαρµογών ή/και συµβουλευτικής, σε συνδυασµό µε χρηµατοδοτικά µέσα.. Πόσο επηρεάζουν οι τελευταίες εξελίξεις στο µέτωπο των τιµών των αγροτικών προϊόντων τις καλλιεργητικές επιλογές των αγροτών και πως βλέπετε να επηρεάζεται αντίστοιχα, αυτόν το χειµώνα, η δική σας δουλειά; Φέτος για πρώτη φορά οι εξαγωγές ξεπερνούν τις εισαγωγές των αγροτικών µας προϊόντων και καταγράφηκαν ανοδικές τάσεις των εγχώριων οπωροκηπευτικών στη διεθνή αγορά. Στη δεκαετία που διανύουµε αναµένεται αύξηση της παγκόσµιας ζήτησης ειδικά για σιτηρά, τους ελαιούχους σπόρους, βαµβάκι, και κτηνοτροφικά προϊόντα. Οι υψηλές τιµές των προϊόντων ανεβάζουν κατακόρυφα την ψυχολογία των αγροτών και καθορίζουν το επενδυτικό τους πλάνο για το µέλλον. Προβλέπω µία προτίµηση σε σιτηρά, βαµβάκι και καλαµπόκι που γνώρισαν και τις µεγαλύτερες αυξήσεις στις τιµές πώλησης. Εµείς µε την σειρά µας θα στοχεύσουµε στα µηχανήµατα που σχετίζονται µε αυτές τις καλλιέργειες δίνοντας µεγάλη βαρύτητα στις σπαρτικές µηχανές GASPRADO αλλά και τα µηχανήµατα προετοιµασίας των χωραφιών της γκάµας MASCHIO. Πιστεύω ότι αυτό το αντικείµενο θα προχωρήσει πολύ καλά φέτος και γι'αυτό προετοιµάζουµε ειδικές προσφορές για την αγορά. Πόσο βαρύ αισθάνεσθε το φορτίο που άφησε ο Γιάννης Χίγκας και µε ποιες σκέψεις αναλάβατε τα ηνία του οµίλου; Όσο βαρύ και να είναι το φορτίο, ο Γιάννης Χίγκας, άφησε πίσω του µία υγιέστατη επιχείρηση και ένα όνοµα για το οποίο είµαστε όλοι στην εταιρεία περήφανοι. Βρέθηκα για αρκετά χρόνια δίπλα σε έναν µεγάλο «δάσκαλο» που µου έδωσε όλα τα εφόδια για να εξελίξω Απόλυτα συνειδητές χαρακτηρίζει τις επιλογές του να φοιτήσει στην Αµερικάνικη Γεωργική Σχολή και στην συνέχεια στην Γεωπονική σχολή του Α.Π.Θ. Θεσσαλονίκης, ο επικεφαλής του Οµίλου. την επιτυχηµένη πορεία του. Σήµερα, έχω δίπλα µου άξιους ανθρώπους µε τους οποίους δουλεύουµε µαζί επί χρόνια και αισθάνοµαι πολύ τυχερός γι αυτό. Όλοι εµείς µαζί και µε τους νέους, άξιους συνεργάτες µου, είµαστε µία σκληρά εργαζόµενη δυνατή οµάδα, που θα βάζει διαρκώς ψηλότερα τον πήχη για να συνεχίσουµε αυτή την µεγάλη κληρονοµιά που µας άφησε ο Γιάννης Χίγκας. Ανήκετε στην τρίτη γενιά της επιχείρησης, µπορεί µέσα απ αυτή τη δραστηριότητα να ικανοποιήσει τα όνειρά του ο Γιώργος Χίγκας; Ήταν απόλυτα συνειδητή η επιλογή µου να φοιτήσω στην Αµερικάνικη Γεωργική Σχολή και στην συνέχεια στην Γεωπονική σχολή του Α.Π.Θ. Θεσσαλονίκης. Τα όνειρά µου τα επένδυσα στις τεράστιες προοπτικές της επιχείρησης του παππού και του πατέρα µου και θα κάνω το παν για να πραγµατοποιηθούν. 39

40 ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Παραγωγή βιολογικών λαχανικών σε ευθυγραµµισµένες σειρές: Φύτευση λαχανικών σε απόλυτη ευθεία Η άφιξη της κατευθυνόµενης µε GPS κεφαλής LaForge έβαλε την παραγωγή σε µια νέα εποχή όσον αφορά την ακρίβεια φύτευσης σε αγροκτήµατα καλλιέργειας βιολογικής πατάτας και λαχανικών T C and N Taylor µε έδρα το αγγλικό Σρόπσερ Το εξαιρετικά ακριβές σύστηµα καθοδήγησης και αυτόµατης διεύθυνσης RTK έχει τελειοποιήσει την τέχνη της καθοδήγησης των τρακτέρ σε ακριβώς παράλληλες πορείες, αλλά χρειάζεται λίγη βοήθεια όταν τα εξαρτήµατα που τοποθετούνται στο πίσω µέρος βγαίνουν από την πορεία τους. Η επιχείρηση καλλιέργειας βιολογικών λαχανικών T C and N Taylor µε έδρα το Σρόπσιρ αντιµετώπισε αυτό ακριβώς το πρόβληµα κατά την εργασία δηµιουργίας των κορυφών, οι οποίες πρέπει να σχηµατίζονται µε ακρίβεια επειδή είναι η βάση για όλες τις υπόλοιπες εργασίες που θα ακολουθήσουν. Επιστροφή στον ίσιο δρόµο Σε µια προσπάθεια να λύσουν το πρόβληµα, ο James και η οµάδα του αποφάσισαν να δοκιµάσουν µια κεφαλή πλευρικής µετατόπισης που θα διόρθωνε την πορεία του εξαρτήµατος, ευθυγραµµίζοντάς την µε το τρακτέρ. Αυτή είχε τη µορφή της LaForge DynaTrac Premium που είδαν σε επίδειξη στην αντιπροσωπεία Rea Valley Tractors πριν από τέσσερα χρόνια. Αυτή η µονάδα τοποθετείται ανάµεσα στο τρακτέρ και στον σαµαρωτή και προσφέρει πλευρική µετατόπιση έως 50 εκ., που ελέγχεται µε GPS. Επειδή το αγρόκτηµα χρησιµοποιεί το σύστηµα καθοδήγησης Greenstar σε όλο τον στόλο τρακτέρ του, ρυθµίστηκε έτσι ώστε να λειτουργεί µε το σύστηµα καθοδήγησης Active Implement Guidance της John Deere. Αυτό το σύστηµα βασίζεται στους δέκτες Starfire 6000, τοπο- θετούνται στο τρακτέρ και στην κεφαλή, που επικοινωνούν µεταξύ τους για να παραµένουν στην ίδια ευθεία. Ο δέκτης που υπάρχει στο τρακτέρ συνδέεται µε το σύστηµα RTK προκειµένου να παρέχουν απόλυτη ακρίβεια, ενώ η µονάδα στο πίσω µέρος συνδέεται στο πιο απλό σήµα διόρθωσης SF1. Εντούτοις, η οπίσθια µονάδα µπορεί να χρησιµοποιεί το πιο ακριβές σήµα από την κύρια µονάδα. Πέρα από τα αρχικά προβλήµατα ρύθµισης, λειτούργησε ικανοποιητικά οπότε ο Τζέιµς αγόρασε το µηχάνηµα. «Ακόµα και σε επίπεδο έδαφος µπορείς να το βλέπεις να διορθώνει συνεχώς την πορεία του σαµαρωτή και διευκόλυνε πολύ τις επακόλουθες εργασίες», σηµειώνει. Τώρα το DynaTrac χρησιµοποιείται για τη δηµιουργία όλων των γραµµών φύτευσης για όλες τις εργασίες καλλιέργειας λαχανικών του αγροκτήµατος, που περιλαµβάνουν 160 εκτ. πατάτες, 135 εκτ. καρότα, 28 εκτ. παστινάκη, 10 εκτ. κρεµµύ- Η άφιξη της κεφαλής πλευρικής µετατόπισης LaForge DynaTrac αύξησε την ακρίβεια της δηµιουργίας κορυφών για πατάτες και λαχανικά στην T C and N Taylor.

41 ΣΤΟΙΧΕΙΑ T C and N Taylor Organic Farms, Home Farm, Astley, Shrewsbury Τρακτέρ John Deere 6250R, 6215R, 6150R και R, 3 JCB Fastrac 4220 Τηλεσκοπικοί φορτωτές JCB Loadall και Βασικά µηχανήµατα Σαµαρωτής: Standen BX τεσσάρων τµηµάτων µε κεφαλή πλευρικής µετατόπισης LaForge DynaTrac. Μηχανήµατα που αφαιρούν τις πέτρες: 3 Standen UniPlus. ισκάροτρα: 2 Τριπλά δισκάροτρα Standen 6 µ., τριπλό µηχάνηµα αυλακιού φύτευσης Jones 6 µ. Κιτ ζιζανιοκτονίας: Τριπλός αυλακωτήρας Grimme που αποτελείται από τρία µονά µηχανήµατα, περιστροφικός εκριζωτής Oliver Agro, τσάπα Garford, εκριζωτής Standen για πατάτες σαλάτας. Μηχανήµατα φύτευσης: Μηχάνηµα φύτευσης Grimme GB330, σπαρτική µηχανή ακριβείας Agricola 6 µ. Μηχανήµατα συγκοµιδής Μηχάνηµα συγκοµιδής πατάτας: Αυτοκινούµενο Grimme Varitron 220. Μηχανήµατα συγκοµιδής καρότων: Αυτοκινούµενη µονάδα Grimme Asa- Lift και ρυµουλκούµενο Asa-Lift TRS Στοιχεία από τη φάρµα Η πρωτοποριακή κεφαλή βρίσκεται ανάµεσα στο τρακτέρ και στον εκριζωτή Standen BX και ελέγχεται από έναν δέκτη John Deere Starfire 6000, που χρησιµοποιεί Active Implement Guidance. Η ακρίβεια βελτιώθηκε περαιτέρω µε τη µετάβαση στη δηµιουργία τριών ολόκληρων κορυφών, αντί να ακολουθηθεί η προηγούµενη προσέγγιση όπου µισές εξωτερικές κορυφές δηµιουργούν µία τέταρτη. Η σύνδεση της κεφαλής DynaTrac στο υδραυλικό κύκλωµα µε αισθητήρα φορτίου επιτρέπει την ταχεία µετατόπισή της όταν απαιτείται. δια και µια µικρή έκταση µε τεύτλα. Στα υπόλοιπα εκτ. φυτεύονται ανοιξιάτικα δηµητριακά και όσπρια, όπως το ανοιξιάτικο κριθάρι, η ανοιξιάτικη βρώµη, τα ανοιξιάτικα φασόλια και, καµιά φορά, µπιζέλια, καθώς και 160 εκτ. τριφύλλι για βοσκή. Λόγω του µεγάλου φόρτου εργασίας την άνοιξη, ο Τζέιµς αναθέτει όλες τις εργασίες δηµιουργίας σαµαριών στον τοπικό εργολάβο αγροτικών Μάικ Σουίνερτον και η δουλειά εκτελείται από τον Τζορτζ Λιούις. Οµαλή εργασία Σε αντίθεση µε παρόµοια συστήµατα που χρησιµοποιούν δίσκους στο έδαφος για να εµποδίσουν τον σύνδεσµο του τρακτέρ να γυρίζει το πίσω µέρος, το DynaTrac βασίζεται σε αιωρούµενους βραχίονες που επιτρέπουν στα εξαρτήµατα να ευθυγραµµίζονται οµαλά. Ένας από αυτούς τους βραχίονες είναι εξοπλισµένος µε υδραυλικό έµβολο που αιωρεί- 41

42 ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Η διόρθωση της πορείας µεταφράζεται σε έως 25 εκ. προς κάθε κατεύθυνση. Στις απότοµες πλαγιές η δυνατότητα αυτή κρίνεται ιδανική και αποτελεσµατική. Οι κάτω σύνδεσµοι αιωρούνται, έτσι ώστε να ευθυγραµµίζουν απαλά το εξάρτηµα και υπάρχει ένα έµβολο που ασφαλίζει το µηχάνηµα για δρόµο. ται κατά την εργασία και, στη συνέχεια, ασφαλίζει στη θέση του για την πορεία στο δρόµο. Καθώς ο σαµαρωτής ορίζει την αρχική πορεία για τις επακόλουθες εργασίες, ο Τζορτζ είναι υπεύθυνος να διασφαλίζει ότι είναι ίσιες και στη σωστή θέση. Επίσης, θα καθορίσει τη σωστή γραµµή Α-Β για κάθε χωράφι και, µόλις ολοκληρωθεί η εργασία, αυτό φορτώνεται στο σύστηµα JD Link, που λειτουργεί στο cloud. Όταν έρθει ο επόµενος χειριστής για να ολοκληρώσει την εργασία, φορτώνει το χωράφι ενώ η γραµµή καθοδήγησης είναι έτοιµη για αυτόν. Εργασίες ζιζανιοκτονίας Μόλις φυτευτεί η καλλιέργεια, πρέπει να εκτελεστεί µια σειρά εργασιών ζιζανιοκτονίας µε µηχανικό τρόπο, καθεµιά από τις οποίες κατευθύνεται προς την ίδια γραµµή Α-Β που δηµιούργησε ο σαµαρωτής. Για τις όψιµες πατάτες περισσότερες από αυτές ανήκουν στην ποικιλία Lady Balfour η οµάδα περνά µε τριπλό αυλακωτήρα πατάτας, που συνδέεται σε ένα από τα Fastrac. Οι πατάτες για σαλάτα φυτεύονται σε τρεις σειρές στο αυλάκι και το βοτάνισµα γίνεται µε φερόµενο εκριζωτή Standen που συνδέεται σε ένα John Deere 6215R. εδοµένα συγκοµιδής Το GPS εισέρχεται και στις εργασίες συγκο- µιδής του αγροκτήµατος, καθώς το αυτοκινούµενο µηχάνηµα συγκοµιδής πατάτας Grimme Varitron 220 και το µηχάνηµα συγκο- µιδής καρότων Asa-Lift διαθέτουν δέκτες. Υπάρχει δέκτης και στο πιο µικρό ρυµουλκούµενο µηχάνηµα συγκοµιδής Asa-Lift που χρησιµοποιείται για τις πρώιµες σοδειές σε παστινάκια και καρότα. Τα επόµενα βήµατα Ο James Britton ελπίζει να δοκιµάσει πάλι το σύστηµα Machine Sync αυτή τη σεζόν στη συγκοµιδή παστινάκης. Η παστινάκη φορτώνεται κατευθείαν σε κιβώτια, οπότε όταν ο οδηγός του µηχανήµατος συγκοµιδής έχει τον έλεγχο της ρυµούλκας θα µπορεί να διατηρεί τον ανυψωτήρα ακριβώς πάνω από το κιβώτιο και να µετακινείται άνετα στο επόµενο χωρίς να γεµίζει υπερβολικά ή λιγότερο. Ο δέκτης Starfire 000, που συνδέεται στο NTRIP RTK, παρέχει την κύρια καθοδήγηση που κοινοποιείται σε έναν δεύτερο δέκτη στο εξάρτηµα που λειτουργεί µε το δευτερεύον σήµα δορυφόρου SF1. 42

43

44 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Olivion Power 48: Συγκοµιδή δίχως έγνοιες Επαγγελµατική χτένα Olivion Power 48, ελαφριά, πρακτική για 8 φορές πιο γρήγορη ταχύτητα συγκοµιδής Tο νέο ισχυρό ελαιοραβδιστικό Olivion Power 48 των 480 W διαθέτει η Agrotech S.Aη στην ελληνική αγορά, το οποίο προσαρµόζεται στους διαφορετικούς τύπους ελαιόδεντρων και είναι εξοπλισµένο µε ηλεκτρικό κινητήρα της Pellenc χωρίς ψύκτρα. Συγκεκριµένα, η κατασκευάστρια εταιρεία, κάνει λόγο για 8 φορές πιο γρήγορη ταχύτητα συγκοµιδή σε σχέση µε τη χειροκίνητη εργασία, µε το ελαιοραβδιστικό να διαθέτει αυτονοµία έως και 8 ώρες συνεχόµενης λειτουργίας (µε µπαταρία Olivion, ή µπαταρία 12V, 80Ah). Το Olivion Power 48 είναι Η ηλεκτρική χτένα Olivion-Power 48 συνδυάζει ευελιξία και ελαφρότητα, προστατεύοντας παράλληλα το δέντρο, τα φρούτα και τα κλαδιά του.

45 Το ελαιοραβδιστικό µπορεί να συνδεθεί µε µπαταρία Olivion ή µε µπαταρία 12V για αυτονοµία έως και 8 ώρες. Το Olivion είναι εύκολο στη χρήση, µε εργονοµικό σχεδιασµό για µέγιστη απόδοση. Η χτένα συγκοµιδής είναι 8 φορές πιο γρήγορα από τη χειροκίνητη συγκοµιδή, λέει η Pellenc. ιατίθενται δύο τρόποι λειτουργίας για καλύτερη άνεση. Μία λειτουργία ρελαντί χωρίς φορτίο και µία πλήρης ταχύτητα σε επαφή µε τα κλαδιά. Ένας διακόπτης ON/ OFF φροντίζει για την αλλαγή τρόπου λειτουργίας και ταχύτητας. Αυτό το νέο εργαλείο είναι πιο άνετο χάρη στις διάφορες ταχύτητες που διαθέτει. παράλληλα οικονοµικό δίνοντας λύσεις και για τις µικρές εκµεταλλεύσεις καθώς µπορεί να συνδεθεί επίσης µε µπαταρία 12V µε µετατροπέα 12 / 44V χωρίς απώλεια απόδοσης. Με δύο ταχύτητες ιατίθενται δύο τρόποι λειτουργίας για καλύτερη άνεση: Η λειτουργία ρελαντί χωρίς φορτίο και η πλήρης ταχύτητα σε επαφή µε τα κλαδιά. Επιπλέον, µπορεί να πιάσει δύο ταχύτητες, η µία µειωµένη για ελιές εύκολης απελευθέρωσης και επιτραπέζιες ελιές και τη µέγιστη ταχύτητα για ελιές µε δύσκολη απελευθέρωση και για µέγιστη απόδοση. Ένας διακόπτης ON/OFF φροντίζει για την αλλαγή τρόπου λειτουργίας και ταχύτητας. Ευελιξία και εργονοµία Υπάρχουν διαθέσιµοι δύο τύποι κονταριού και δύο κεφαλές συγκοµιδής για το Olivion Power 48 ανάλογα µε τις ανάγκες του ελαιοπαραγωγού. Συγκεκριµένα, προσφέρονται το σταθερό κοντάρι P230 2,6 κιλών και 2,3 µέτρων και το T τηλεσκοπικό (2,2 έως 3,0 µέτρα) των 3,1 κιλών, µε το βάρος να αφορά το κοντάρι µαζί µε την κεφαλή συγκοµιδής. Στις κεφαλές τώρα, δίνονται οι επιλογές Olivion Solo και Olivion Duo (δίπλωµα ευρεσιτεχνίας Pellenc). Η απλή κεφαλή προσφέρει πλάτος εργασίας 335χιλ. και απόδοση 840 χτυπήµατα το λεπτό, ενώ η διπλή χτένα (Duo) ανεβάσει την απόδοση στα 900 χτυπήµατα το λεπτό σε πλάτος εργασίας 490 χιλ. προσφέροντας εξαιρετική άνεση εργασίας χάρη στην αυξηµένη µείωση των δονήσεων και τη βέλτιστη παραγωγικότητα. Και οι δύο κεφαλές διαθέτουν δόντια από ανθρακονήµατα για µέγιστη 45 ανθεκτικότητα και σωλήνα µετάδοσης για εξαιρετικά γρήγορη συναρµολόγηση και αποσυναρµολόγηση. Σηµειώνεται πως η αλλαγή κεφαλής γίνεται σε λιγότερο από 2 λεπτά. H περιστροφική λαβή απορρόφησης δόνησης που µπορεί προαιρετικά να λάβει το ελαιοραβδιστικό διαθέτει επέκταση 1µ. για συγκοµιδή έως 6µ. από το έδαφος. Και το µοντέλο µε το σταθερό κοντάρι και το τηλεσκοπικό µπορούν να εξοπλιστούν µε τις δύο κεφαλές (Solo, Duo). Τα µηχανήµατα της Pellenc διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Agrotech S.A (τηλ. 2310/795018)

46 ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Αυτόνοµο τρακτέρ AgBot της AgXeed: Νίκησε το µέλλον Το γεωργικό ροµπότ από την ολλανδική νεοσύστατη AgXeed είναι τώρα έτοιµο για το πεδίο, µε τον René Koerhuis, από το περιοδικό αγροτικών µηχανηµάτων Trekker να σπεύδει να δοκιµάσει ένα από τα πρωτότυπα Ενα από τα µεγάλα πλεονεκτήµατα του AgBot της AgXeed είναι ότι µπορεί να συνδυαστεί µε εργαλεία της αγοράς. Στο πίσω µέρος του αυτόνοµου τρακτέρ υπάρχει ένας σύνδεσµος για 8 τόνους σε συνδυασµό µε ανυψωτικό 3 τόνων στο µπροστινό µέρος, ενώ και οι δύο µπορούν να λειτουργήσουν µε την υπάρχουσα γκάµα εργαλείων. υνατή είναι επίσης και η χρήση των ηλεκτρικών για την λειτουργία εξοπλισµού που τροφοδοτείται από το pto. Ντίζελ µε γεννήτρια η καρδιά Όταν το ροµπότ «πιάστηκε» σε µια από τις πρωτότυπες µονάδες στο Λίµπουργκ, στην Ολλανδία, εργαζόταν σε ένα φρεσκοκαθαρισµένο χωράφι τεύτλων µε ένα ηλεκτρικής τροφοδοσίας Imants 38WX. Η συγκεκριµένη έκδοση ήταν εφοδιασµένη µε έναν τετρακύλινδρο υγρόψυκτο πετρελαιοκινητήρα Deutz, απόδοσης 156 ίππων. Η AgXeed σχεδιάζει να προσφέρει τρία µοντέλα στο µέλλον: 75, 143 και 211 ίππων. Η ενέργεια για την τροφοδοσία του υδραυλικού συστήµατος και του pto προέρχεται από τον πετρελαιοκινητήρα προς το παρόν, αλλά η ολλανδική εταιρεία δεν αποκλείει άλλες πηγές ενέργειας στο µέλλον. Όπως και να έχει, ο κινητήρας είναι τοποθετηµένος κεντρικά στο πλαίσιο και συνδέεται µε µια γεννήτρια που τροφοδοτεί το ηλεκτρικό σύστηµα µετάδοσης κίνησης για τις ερπύστριες, το ηλεκτρικό pto και, µέσω κατάλληλου πάχους πορτοκαλί καλωδίων, για τα ηλεκτρικά εργαλεία.η µονάδα 38WX είχε µετατραπεί σε ηλεκτρική από την Imants, η οποία συνεργάζεται στο πρότζεκτ αυτό. Η µετατροπή σηµαίνει ότι δεν υπάρχει ανάγκη για κεντρικό κιβώτιο. Αντ 'αυτού, ένας µεγάλος υγρόψυκτος ηλεκτροκινητήρας κινεί τον κύριο ρότορα µέσω µιας αλυσίδας. Το πλάτος εργασίας του µηχανήµατος είναι 3 µέτρα. Είναι πραγµατικά εντυπωσιακό να βλέπει κανείς ένα ηλεκτρικό µηχάνηµα να σκάβει στο πεδίο γιατί δεν ακούγεται σχεδόν τίποτα. Μόνο όταν το τρακτέρ περνά ακριβώς δίπλα, ακούγεται ο ήχος της ηλεκτρικής κίνησης, παρόµοιος µε το απαλό βουητό ενός µεγάλου ηλεκτρικού περονοφόρου. ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ Το AgBot είναι ικανό να χειρίζεται τυπικά παρελκόµενα στον πίσω σύνδεσµο των 8 τόνων. Με αισθητήρες Lidar και υπερήχους, το ροµπότ µπορεί να σταµατήσει µπροστά από εµπόδια. Ο πετρελαιοκινητήρας δίνει τη δυνατότητα σε µια γεννήτρια να παράγει ηλεκτρική ενέργεια για την κίνηση, το pto και το παρελκόµενο. Σχέδιο εργασίας από πριν Το AgBot βασίζεται σε ένα συνδυασµό δορυφορικής πλοήγησης και αισθητήρων για να βρει τον δρόµο του µέσα σε ένα συγκεκρι- µένο όριο πεδίου. Πρόσφατα απέκτησε ένα σύστηµα οπτικής αναγνώρισης των σειρών Το AgBot της AgXeed έκανε το ντεµπούτο του στο Ηνωµένο Βασίλειο και στην έκθεση Cereals Ένα από τα πρωτότυπα είναι στην Ολλανδία.

47 φυτών. Αλλά για την πιο αποτελεσµατική χρήση, ο διαχειριστής του αγροκτήµατος σχεδιάζει τη διαδροµή του ροµπότ µέσω της διαδικτυακής πύλης. Ρυθµίσεις, κεφαλάρια, α, γραµµές A-B, όλα ρυθµίζονται από εδώ και a priori, αφού εισαχθούν τα όρια πεδίου. Το επόµενο βήµα είναι η σύζευξη του AgBot και του παρελκόµενου - στη δοκιµή του profi µιλάµε για το Imants 38WX. Υπάρχουν και άλλες παράµετροι για ρύθµιση, όπως το βάθος εργασίας και η ταχύτητα εδάφους.για να επιτραπεί η επικοινωνία µεταξύ του Imants και του τρακτέρ, η AgXeed έχει εξοπλίσει το σκαπτικό µε µονάδα επεξεργαστή εργασιών. Αυτή η ECU περιέχει όλες τις βασικές πληροφορίες σχετικά µε τις λειτουργίες του µηχανήµατος, όπως το πλάτος εργασίας και το απαραίτητο ύψος ανύψωσης στο κεφαλάρι, ακριβώς όπως ο υπολογιστής εργασίας ενός συστήµατος ISObus. Η προσχεδιασµένη εργασία µεταδίδεται στο AgBot χρησιµοποιώντας δίκτυο κινητής τηλεφωνίας. Σχεδόν ίδιος τρόπος σύζευξης Πριν συνδεθεί το εργαλείο, πρέπει ο χρήστης να αποφασίσει ποιο ζευγάρι ερπυστριών είναι καλύτερο για τη δουλειά - η AgXeed προσφέρει εκδόσεις πλάτους 300, 400, 620, 760 και 910 χιλιοστών, αν και στην φαρδύτερη εκδοχή το συνολικό πλάτος θα ξεπεράσει τα 3 µέτρα. Το πλάτος τροχιάς µπορεί επίσης να ρυθµιστεί χειροκίνητα από τα 1,80 µέτρα έως 3,20 µέτρα. Προς το παρόν, η σύζευξη µε ένα µηχάνηµα γίνεται χειροκίνητα: ο χειριστής οδηγεί το ροµπότ στη θέση του χρησιµοποιώντας ένα τηλεχειριστήριο (υπάρχουν επίσης γνωστά κουµπιά για τη λειτουργία των βραχιόνων ανύψωσης). Μετά είναι απλώς θέµα σύνδεσης του ISObus, του Ο ηλεκτρικός κινητήρας µε υγρόψυξη κινεί τον ρότορα του σκαπτικού µε συµβατική αλυσίδα. Για µεταφορά σε δηµόσιους δρόµους, µια ράβδος έλξης και ένας άξονας µπορούν να συνδεθούν εκατέρωθεν. pto, των υδραυλικών σωλήνων ή, στην περίπτωση του Imants, των ηλεκτρικών καλωδίων και των γραµµών ψυκτικού. Η ασφάλεια προέχει πάντα Για ασφαλή, αυτόνοµη λειτουργία, το ροµπότ είναι εξοπλισµένο µε τρισδιάστατους σαρωτές λέιζερ (Lidar) και αισθητήρες υπερήχων. Αυτά εντοπίζουν εµπόδια, έτσι ώστε το τρακτέρ να εγκρίνεται για αυτόνοµη εργασία χωρίς επίβλεψη. Όταν οι αισθητήρες εντοπίζουν ένα εµπόδιο, ο διαχειριστής λαµβάνει ένα µήνυµα στο κινητό του. Παράλληλα, κάµερες είναι εγκατεστη- µένες παντού, οπότε υπάρχει και η απαραίτητη επίβλεψη εξ αποστάσεως. Με την έγκριση του διαχειριστή, το µηχάνηµα µπορεί να συνεχίσει την εργασία του. 10 AgBots στα πεδία το 2021 Φέτος, 10 AgBots θα χρησιµοποιηθούν από Ευρωπαίους αγρότες. Και, το 2022, η AgXeed ελπίζει να το παρουσιάσει σε περισσότερους. Οι κεραίες GNSS, το ασύρµατο δίκτυο και το WiFi επιτρέπουν τον αποµακρυσµένο έλεγχο και, φυσικά, την αυτόνοµη λειτουργία του AgBot. Το πλάτος της τροχιάς µπορεί να ρυθµιστεί από 2,25 µέτρα έως 3,20 µέτρα µε τη βοήθεια περονοφόρου. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ AgXeed AgBot Κινητήρας Deutz 4,1 λίτρων, τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας Απόδοση 115 kw/156 ίπποι Pto 100kW/136 ίππων ηλεκτρικό Ταχύτητα εµπρός 0,1-13,5 χλµ./ώρα Υδραυλικά 85 λ./λ. Παροχή ρεύµατος 700 Volt DC Σύνδεσµος 8 τόνοι πίσω, 3 τόνοι µπροστά Πλάτος ανά ερπύστρια χλστ. Πλάτος τροχιάς Μεταβλητό 1,80-3,20 µ. Βάρος 6 τόνοι Αισθητήρες Lidar, υπερήχων έκτες/κεραίες GNSS, Wi-Fi, 4G Πληροφορίες κατασκευαστή για το πρωτότυπο 47

48 ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ Η νέα σειρά 6 διαθέτει επτά τετρακύλινδρα µοντέλα µέγιστης ισχύος από 114 ίππους (µοντέλο 6090M) έως 166 ίππους (6145Μ) και τρία εξακύλινδρα που ξεκινούν από 172 ίππους (6155M) και φτάνουν τους 216 (6195Μ). Σχεδιασµένα για αυτούς που θέλουν να κάνουν πολλές εργασίες µέσα στην ηµέρα τα µοντέλα 6M της John Deere Με µια πληθώρα επιλογών κιβωτίου µετάδοσης PowrQuadTM Plus, AutoQuadTM Plus ή το CommandQuadTM Plus και ολοκαίνουργια καµπίνα, τα νέα τρακτέρ της σειράς 6M γίνονται τα µηχανήµατα για κάθε χρήση. ιαθέτουν κινητήρα 4,5 ή 6,8 λίτρων µε µέγιστη ισχύ 216 ίππους µε την εταιρεία να προσφέρει τώρα 10 διαφορετικά µοντέλα σε τέσσερα διαφορετικά µεταξόνια στην ίδια σειρά. Πιο συγκεκριµένα, η νέα σειρά 6 διαθέτει επτά τετρακύλινδρα µοντέλα µέγιστης ισχύος από 114 ίππους (µοντέλο 6090M) έως 166 ίππους (µοντέλο 6145Μ) και τρία εξακύλινδρα που ξεκινούν από 172 ίππους (µοντέλο 6155M) και φτάνουν τους 216 (µοντέλο 6195Μ). Η γκάµα 6090M 6120M διαθέτει µικρό µεταξόνιο (2.400 mm) και συµπαγή κατασκευή µε τα µοντέλα αυτά να είναι ιδανικά για εργασίες µπροστινού φορτωτή, ακό- µη και στους πιο στενούς χώρους, καθώς διαθέτουν ορατότητα 6,35 µέτρα. Και µε το καλύτερο ωφέλιµο φορτίο της κατηγορίας όπως λέει η John Deere, 4,7 τόνοι, δεν θα Ο σχεδιασµός της δεξιάς κονσόλας των 6M και του νέου συµπαγούς CommandARM είναι απόλυτα ευθυγραµµισµένος µε τη νέα οθόνη γωνιακής κολόνας στην κολόνα A. ζοριστούν καθόλου µε βαριά εργαλεία. Εδώ, αξίζει να σηµειωθεί, η πανοραµική οροφή νέου σχεδιασµού που δίνει τη δυνατότητα στον χειριστή να είναι πιο ακριβής και πιο γρήγορος, ανεξάρτητα από την εργασία που εκτελεί ο µπροστινός φορτωτής. Τα δύο τρακτέρ 6130M και 6140M ξεχωρίζουν για τον κόµπακτ σχεδιασµό τους προσφέροντας ευελιξία και ισχύς, για έξτρα απόδοση στη σκληρή εργασία, ενώ, τα 6145M 6155M διαθέτουν µεγαλύτερο µεταξόνιο (2.765 mm), προσφέροντας σταθερή και άνετη διαδροµή που διευκολύνει πολλές εφαρµογές τόσο στον αγρό όσο και κατά τη µεταφορά. Τα µεγαλύτερα µοντέλα της Σειράς (6175M 6195M) είναι προσανατολισµένα στην απόδοση, µε µεγάλο µεταξόνιο (2.800 mm) και µεγάλα ελαστικά που επιτρέπουν στον αγρότη και τον εργολάβο αγροτικών εργασιών να µεταφέρει όλη τη δύναµή τους στο έδαφος µε µέγιστη αποδοτικότητα. Τα 6M διαθέτουν προαιρετικά το AutoTrac για µεγαλύτερη άνεση, ενώ πλέον διατίθενται και µε κιβώτιο ταχυτήτων AutoPowr (έως το

49 Μία πλήρης γκάµα αρότρων για τις πιο απαιτητικές εργασίες προσφέρει η Kverneland Η Kverneland είναι παγκοσµίως φηµισµένη για τα άροτρα που κατασκευάζει, έχοντας µία πλήρη γκάµα που ικανοποιεί και τις εξειδικευµένες ανάγκες της ελληνικής αγοράς. H εταιρεία προσφέρει τα αναρτώµενα και ηµι-αναρτώµενα συµβατικά άροτρα, είτε µε σούστα είτε χωρίς για όλους τους τύπους εδάφους, εµφανίζοντας απίστευτη ανθεκτικότητα και αποτελεσµατικότητα. Ειδικότερα, είναι διαθέσιµα µοντέλα µε πλάτη εργασίας εκατοστών µε 2-8 αυλακωτήρες, ανάλογα το µοντέλο και τις προδιαγραφές του. Τα πιο µικρά µοντέλα µπορεί να έχουν απαιτήσεις ιπποδύναµης που ξεκινάνε από τους ίππους. Στα αναστρεφόµενα αναρτώµενα άροτρα, η Kverneland διαθέτει και εδώ µια πλήρη γκάµα για τις πιο απαιτητικές εργασίες, µε επιλογές για µικρές ιπποδυνάµεις έως και 500 άλογα. Σε αυτήν την γκάµα περιλαµβάνονται και τα i-plough 2500, µε τις τέσσερις βασικές λειτουργίες (όργωµα, µεταφορά, σήµανση και σύνδεση) να καλύπτονται από το ISOBUS. Τα άροτρα αυτά είναι εξοπλισµένα µε τα νέα σταβάρια Aero Profile Legs µε ευκολία ρυθµισης των κιλών τους στο σύστηµα autoreset. Το AutoPowr είναι ένα υδρο-µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων που διατηρεί την επιλεγµένη ταχύτητα µε αυτόµατη απόκριση στις συνθήκες µεταβαλλόµενου φορτίου. Μ), το οποίο διατηρεί αυτόµατα την επιλεγµένη ταχύτητα σε µεταβαλλόµενες συνθήκες φορτίου. Συνεπώς, καθίστανται ικανά να αντι- µετωπίζουν δύσκολες συνθήκες τόσο στον κτηνοτρόφικό κλάδο όσο και στν γεωργικό. Ο χώρος εργασίας στο 6M αφορά τον απόλυτα διαισθητικό και απλό χειρισµό του τρακτέρ. Καθοδηγούµενος από εργονοµικές αρχές βέλτιστης πρακτικής, ο σχεδιασµός της δεξιάς κονσόλας των 6M και του νέου συµπαγούς CommandARM είναι απόλυτα ευθυγραµµισµένος µε τη νέα οθόνη γωνιακής κολόνας στην κολόνα A είναι µια οµαλή παραγωγική εµπειρία χειριστή που περικλείεται από µεγαλύτερη γυάλινη επιφάνεια για διευρυµένη και ανεµπόδιστη ορατότητα. Μέσω του CommandARM ο χειριστής µπορεί να χρησιµοποιήσει όλες τις λειτουργίες µετάδοσης στο υψηλότερο επίπεδο άνεσης, να ελέγξει το AutoTrac, να ρυθµίσει τις στροφές του κινητήρα µε ακρίβεια και να ελέγξει το πίσω σύστηµα ζεύξης. Σηµειώνεται εδώ πως ακό- µη κι όταν έχουν συνδεθεί τα πλαίσια πρόσδεσης µπροστινού φορτωτή και ο µπροστινός φορτωτής, τα τρακτέρ µικρού µεγέθους 6Μ διατηρούν µια εκπληκτικά µικρή ακτίνα στροφής 4,35 µέτρων. Τα µηχανήµατα της John Deere διαθέτει στην ελληνική αγορά η Agrotech S.A (τηλ. 2310/795018) To 2022 έρχονται τα Hürlimann µε Stage V Επιτυχηµένη µπορεί να κριθεί η συνεργασία της εταιρίας «Η ήµητρα Α.Ε» µε τον οίκο Hürlimann του οµίλου SDF. Τα πρώτα τρακτέρ έφτασαν στην Ελλάδα και παραδόθηκαν στους πελάτες της. Όπως είναι γνωστό η Lamborghini µαζί µε τη Hürlimann είναι οµόσταυλες εταιρείες (Όµιλος SDF), µε την ελβετική εταιρεία να αποτελεί µία premium επιλογή. Στη γκάµα της Hürlimann περιλαµβάνονται δενδροκοµικοί ελκυστήρες 50 έως 115 ίππων αλλά και εξωχώραφοι 70 έως 140 ίππων που ικανοποιούν στο έπακρο τις απαιτήσεις του σύγχρονου αγρότη. Τα τρακτέρ πωλούνται και υποστηρίζονται σε επίπεδο after-sales από το δίκτυο των αντιπροσώπων της εταιρείας και των συνεργαζόµενων συνεργείων της σε όλη την Ελλάδα. Η επόµενη χρονιά θα αποτελέσει ορόσηµο για τη µάρκα αφού θα διατεθούν στην ελληνική αγορά οι πλήρως ανανεωµένοι ελκυστήρες φάσης Stage V. Λίγα λόγια για τη Hürlimann Όλα ξεκίνησαν το µακρινό 1929, όπου και κατασκευάστηκε ε ο τος ελκυστήρας Hürlimann µε κινητήρα ενός κυλίνδρου. Στο πρώσήµερα, η µάρκα Hürlimann είναι ένα παγκόσµιο brand της SDF, που αποτελεί έναν από τους µεγαλύτερους κατασκευαστές γεωργικών ελκυστήρων, θεριζοαλωνιστικών µηχανών και λιπαντικών. 49

50 ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ Η Deutz Fahr µε τα 5D Keyline φέρνει τέσσερα νέα µοντέλα ίππων Εξοπλισµένα µε έναν τρικύλινδρο κινητήρα Farmotion (35) 2,9 λίτρων είναι τα νέα τρακτέρ Deutz- Fahr 5D Keyline. Η ισχύς των τεσσάρων µοντέλων είναι 65 ίπποι για το 5070D Keyline, 75 για το 5080D Keyline, 86 ίπποι για το 5090D Keyline και 97 για το 5100D Keyline. Προκειµένου να πληρούνται τα πιο πρόσφατα πρότυπα στάδιο εκποµπών V, τα δύο µοντέλα 5070 και 5080 είναι εξοπλισµένα µε DPF, τα δύο µεγαλύτερα µοντέλα 5090 και 5100 είναι επίσης εξοπλισµένα µε τεχνολογία DPF και SCR. Το ρεζερβουάρ καυσίµου 90 λίτρων εγγυάται µεγαλύτερες εργασίες χωρίς ανεφοδιασµό. Τα δύο µεγαλύτερα µοντέλα της σειράς περιλαµβάνουν επίσης δεξαµενή AdBlue 12 λίτρων. Η σειρά έχει σχεδιαστεί για µικρότερες φάρµες και αγρότες µερικής απασχόλησης, µε τις αγροτικές εργασίες και τις ελαφρές µεταφορές να συγκαταλέγονται στους κύριους το- µείς εργασίας του τρακτέρ. Στον βασικό εξοπλισµό τους, τα τρακτέρ είναι εξοπλισµένα µε κιβώτιο ταχυτήτων µε 15 ταχύτητες εµπρός και 15 όπισθεν µε έρπουσα και µέγιστη ταχύτητα 40 χλµ./ώρα. Προαιρετικά, το τρακτέρ µπορεί να εξοπλιστεί µε 30 ταχύτητες εµπρός και 15 όπισθεν µε έρπουσα και µέγιστη ταχύτητα 40 χλµ./ώρα. Εάν τοποθετηθούν τα µεγαλύτερα δυνατά ελαστικά 480/70 R30, απαιτείται ταχύτητα κινητήρα σ.α.λ. για 40 χλµ. / ώρα. Αυτό όχι µόνο εξοικονοµεί καύσιµο, αλλά µειώνει περαιτέρω το επίπεδο θορύβου, σηµειώνει η κατασκευάστρια εταιρεία. Τα τρακτέρ διαθέτουν PTO 540/540e, αλλά µπορούν επίσης να ενωµατώσουν έκδοση PTO 540/540e/1000 ή 540/540e. Η υδραυλική αντλία είναι 48 λίτρων το λεπτό ή κατόπιν αιτήµατος 56 λίτρων/ λεπτό OpenCenter η οποία παρέχει έως και τρεις µηχανικές ανα- µονές διπλής δράσης στο πίσω µέρος. Ο πίσω σύνδεσµος µπορεί να σηκώσει έως και κιλά. Το νέο σύστηµα EASYLIFT προορίζεται να αυξήσει την ευκολία χρήσης του πίσω συνδέσµου. Ο ανυψωτήρας µπορεί τώρα να ανυψωθεί ή να χαµηλώσει πατώντας απλά ένα κου- µπί - παρά το µηχανικό χειριστήριο ανύψωσης. Το βάρος του 5070D Keyline και του 5080D Keyline είναι κιλά, το 5090D Keyline και το 5100D Keyline ζυγίζουν Οι µπροστινοί άξονες έχουν αναπτυχθεί ειδικά Η σειρά έχει σχεδιαστεί για µικρότερες φάρµες και αγρότες µερικής απασχόλησης, µε τις αγροτικές εργασίες και τις ελαφρές µεταφορές να συγκαταλέγονται στους κύριους τοµείς εργασίας του τρακτέρ. από την Deutz-Fahr για αυτήν την κατηγορία ιπποδύναµης. Τα µηχανήµατα της Deutz Fahr διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Θεοχαράκης Α.Ε (τηλ. 210/ ) 50

51 Το PLM Intelligence επόµενης γενιάς είναι µία ηλεκτρονική αρχιτεκτονική που θα εφαρµοστεί σε όλα τα µηχανήµατα επόµενης γενιάς της New Holland. Tα θεµέλια για τη γεωργία 4.0 θέτει το νέο T7 Heavy Duty της New Holland µε την ολοκαίνουργια καµπίνα Horizon Ultra Η New Holland Agriculture παρουσίασε το τρακτέρ T7 Heavy Duty (HD) στον Ευρωπαϊκό Τύπο σε µία εκδήλωση εικονικής πραγµατικότητας. Με τον τίτλο «Intelligent Farming All_Ways», η εκδήλωση ανέδειξε το όραµα της New Holland για το πρόγραµµα Γεωργία 4.0 και την δέσµευσή της να κάνει τα πλεονεκτήµατα της τεχνολογίας Ευφυούς Γεωργίας ευρέως διαθέσιµα στους αγρότες. Το νέο T7 HD διατηρεί την ισχυρή απόδοση, την εξαιρετική ευκινησία και ευελιξία που αποτελούν σήµα κατατεθέν αυτού του τρακτέρ και προσφέρει µία ανώτερη εργασιακή εµπειρία µε την ολοκαίνουργια καµπίνα Horizon Ultra και το σύστηµα PLM Intelligence επόµενης γενιάς. Είναι ιδανικό για εργολάβους που έχουν την ανάγκη πολλαπλών εργασιών στο χωράφι και στις µεταφορές και αναζητούν µία αύξηση στην άνεση, την αποτελεσµατικότητα και την παραγωγικότητα. «Ρωτήσαµε τους πελάτες µας τι περίµεναν από το µελλοντικό τρακτέρ τους, αναπτύξαµε την νέα γενιά T7 HD, µε βάση αυτές τις απαιτήσεις τους, που προσφέρει όλα όσα ονειρεύονταν», λέει ο Sean Lennon, αντιπρόεδρος της New Holland Agriculture για την Ευρώπη. Το T7 HD διατηρεί την «οικογενειακή αίσθηση» της σειράς T7 ενώ προσφέρει ένα ευρύχωρο περιβάλλον εργασίας όπου ο οδηγός αισθάνεται πολύ λιγότερο εγκλωβισµένος. Η ολοκαίνουργια καµπίνα Horizon Ultra έχει επιµηκυνθεί για να παρέχει περισσότερο χώρο για τον επιβάτη και το δάπεδο. Οι πελάτες θα εκτιµήσουν τον άφθονο διαθέσιµο αποθηκευτικό χώρο ενώ ο επανασχεδιασµός βελτίωσε περαιτέρω την ορατότητα προς τα εµπρός και προς τα κάτω στα µπράτσα υδραυλικού και το παρελκόµενο, ενώ οι κάµερες επιτηρούν την περιοχή γύρω από το τρακτέρ. Ένα νέο πακέτο φώτων µε έως 24 LED φώτα εργασίας, εξασφαλίζει ορατότητα γύρω από το τρακτέρ και το παρελκόµενο για εργασία την νύχτα. Η ευρύχωρη καµπίνα παρέχει ένα εξαιρετικά άνετο περιβάλλον εργασίας µε καθαρές, λιτές επιφάνειες και εργονοµική λειτουργία, µε τα χειριστήρια πάνω στο νέο µπράτσο του καθίσµατος SideWinder Ultra και την φιλική προς τον χρήστη, οθόνη 12 ιντσών IntelliView. Η οθόνη CentreView, που είναι τοποθετηµένη στο κέντρο του τιµονιού µία παγκόσµια πρωτοτυπία παρέχει µεγάλη ορατότητα. Το T7 HD εισάγει επίσης την επόµενη γενιά PLM Intelligence, η οποία αντιπροσωπεύει ένα βήµα προς τα εµπρός στην στρατηγική διαχείρισης γης της New Holland. Σηµατοδοτεί την µετάβαση από τις παραδοσιακές γεωργικές πρακτικές στο πρόγραµµα Γεωργία 4.0., όπου η ακρίβεια και η ιασυνδεδεµένη Γεωργία βοηθούν τους αγρότες να προγραµµατίζουν όλες τις εργασίες εκ των προτέρων, να διαχειρίζονται σε πραγµατικό χρόνο την συµπεριφορά και απόδοση κάθε µηχανήµατος και να επιτυγχάνουν µέγιστη ακρίβεια και αποτελεσµατικότητα. Τα µηχανήµατα της New Holland διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Παύλος Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ (τηλ. 210/ ) 51

52 ΑUTO Mercedes-Benz Citan: Το αγχολυτικό για τον σύγχρονο επαγγελµατία αγρότη η έκδοση Van Οι πολυάριθµες χρήσεις, η άνεση φόρτωση, οι σύγχρονοι κινητήρες και ο διαισθητικός σχεδιασµός χειρισµού και ενδείξεων µε το MBUX και τις ψηφιακές υπηρεσίες από το Mercedes me λύνουν πολλά από τα τα προβλήµατα και τις ανησυχίες του σύγχρονου επαγγελµατία, ο οποίος βρίσκει τώρα το αγχολυτικό του µε το ολόφρεσκο µικρών διαστάσεων Citan στην επαγγελµατική έκδοση Van. Η σχεδίαση του νέου Mercedes-Benz Citan διακρίνεται για τις ισορροπηµένες αναλογίες και τις όµορφες επιφάνειες. Χάρη στις διαφορετικές εκδόσεις και τις πρακτικές λεπτοµέρειες εξοπλισµού, προσφέρει άφθονες δυνατότητες για διαφορετικές χρήσεις και εύκολη φόρτωση. Ακόµη και στην έκδοση µε κοντό µεταξόνιο (2716 mm), το Citan προσφέρει πολύ περισσότερο χώρο σε σύγκριση µε τον προκάτοχό του για παράδειγµα στην έκδοση Van, το µήκος του χώρου φόρτωσης είναι 3,05 µέτρα (µε ευέλικτο διαχωριστικό τοίχωµα). Εκτός από το σταθερό διαχωριστικό τοίχωµα (το οποίο διατίθεται επίσης µε ή χωρίς τζάµι) µεταξύ της καµπίνας οδηγού και του χώρου φόρτωσης, το Citan Van µπορεί επίσης να εξοπλιστεί µε πτυσσόµενο διαχωρι- Το Citan είναι εργοστασιακά έτοιµο για τη χρήση ψηφιακών υπηρεσιών του Mercedes me connect. Ακριβώς όπως ο µεγαλύτερος αδελφός του το Sprinter και τα µοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων Mercedes-Benz, το νέο Citan µπορεί να εξοπλιστεί προαιρετικά µε το σύστηµα infotainment MBUX διαισθητικού χειρισµού που µαθαίνει τον οδηγό. στικό. Η γκάµα κινητήρων του νέου Citan θα αποτελείται από τρεις πετρελαιοκινητήρες και δύο βενζινοκινητήρες. Κοινά πλεονεκτή- µατα όλων τους είναι τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης ακόµη και στο φάσµα χαµηλών στροφών και οι χαµηλές τιµές κατανάλωσης. Για ακόµη καλύτερη επιτάχυνση, η έκδοση του πετρελαιοκινητήρα 85 kw για το Van διαθέτει µια λειτουργία ενίσχυσης της ισχύος/ροπής στρέψης (overpower/overtorque), η οποία µπορεί να προσφέρει στιγµιαία έως 89 kw.. 52

53 Από την 7η θέση στο ιστορικό 100άρι ο Χάµιλτον στο βροχερό Σότσι της Ρωσίας Tο κορυφαίο στην Ελλάδα Isuzu D-Max στη νέα έκδοση «Arena» Η νέα έκδοση Crew Cab Arena 4x4 Auto του δηµοφιλούς Isuzu D-Max έρχεται να προστεθεί στην γκάµα των pick-up της φίρµας συνδυάζοντας άνεση, πολυτέλεια, σκληροτράχηλο -όπου απαιτείται- χαρακτήρα και τις ανέσεις ενός SUV. Το µήκος της καρότσας έχει αυξηθεί µε τις διπλοκάµπινες εκδόσεις «Crew» να έχουν χλστ. καρότσα µε πλάτος χλστ. και ύψος πλευρικών τοιχωµάτων στα 490 χλστ. Το µεικτό βάρος του D-Max Double Cab ανέρχεται στους 3,1τόντους, ενώ δύναται να δαιχειριστεί φορτία έως και κιλών και να έλξει φορτία έως και 3,5 τόνων. Έχοντας κερδίσει τα 5 αστέρια στις δοκιµές πρόσκρουσης EURO NCAP, το φρεσκαρισµένο pick-up της Isuzu θα συνεχίσει µε τον έντονο χαρακτήρα του να κατακτά νέες περγαµηνές. Με τον Χάµιλτον να γράφει ιστορία κατακτώντας την εκατοστή νίκη του, τον Μαξ Φερστάπεν να τερµατίζει από τελευταίος δεύτερος και τον Κάρλος Σάινθ να συµπληρώνει το βάθρο τελείωσε ο αλλόκοτος αγώνας στο βροχερό Σότσι, κατά τη διάρκεια του ρωσικού Γκραν Πρι. Στον αγώνα αυτόν όµως υπήρχε και εκείνος που δάµασε τη βροχή. Ο Φερνάντο Αλόνσο, τερµατίζοντας έκτος, Ο πήχης ανεβαίνει στα ελαφρά επαγγελ- µατικά µε το νέο Express της Renault Το ολόφρεσκο Renault Express Van διαθέτει κορυφαίες αναλογίες στην κατηγορία του, µε 1,91 µ. µήκος χώρου φόρτωσης (µε πλήρες διαχωριστικό), για ένα όχηµα συνολικού µήκους 4.39 µ. και πλευρική συρόµενη πόρτα πλάτους 716 χλστ, µε την κατασκευάστρια να λέει ότι πρόκειται για την καλύτερη τιµή στην κατηγορία του. Πρακτικό όσο ποτέ, το νέο µοντέλο προσφέρει ωφέλιµο φορτίο 650 κιλών µε τον πετρελαιοκινητήρα ενώ.παράλληλα προσφέρει κορυφαία τιµή χωρητικότητας αποθήκευσης στην καµπίνα και µέγιστο όγκο φόρτωσης που φτάνει τα 3.7 µ³. Όσο για το εσωτερικό του, αυτό διαθέτει καθαρές γραµµές που αναδεικνύουν την ευρυχωρία του. πάλεψε µε τον κακό καιρό και τα κατάφερε. Άτυχος της ηµέρας ο Λάντο Νόρις, ο οποίος βρισκόταν πρώτος µέχρι 10 γύρους πριν το τέλος, όταν έπιασε και βροχή. Οι διαδοχικές προσπεράσεις και οι συχνές επισκέψεις στα πιτ για αλλαγή ελαστικών λόγω βροχής στον 15ο φετινό γύρο της Formula 1 άλλαζαν συνεχώς την κατάταξη και όλα έδειχαν µη προβλέψιµα. Την εξάδα έκλεισαν οι Ντάνιελ Ρικιάρντο - Βάλτερι Μπότας (πρώτος που έβαλε ενδιάµεσα βρόχινα) και Αλόνσο. Επόµενη αναµέτρηση, στους 58 γύρους Ο Λιούις Χάµιλτον έγινε ο πρώτος οδηγός στην ιστορία της Formula 1 που έφτασε σε τριψήφιο αριθµό νικών. ΚΑΛΕΝΤΑΡΙ Formula 1 Τουρκία 08-10/10 ΗΠΑ 22-24/10 Μεξικό 05-07/11 Βραζιλία 12-14/11 Σαουδική Αραβία 03-05/12 Άµπου Ντάµπι 10-12/12 του τουρκικού Γκραν Πρι στην πίστα Intercity Istanbul Park µήκους 5,338 χιλιοµέτρων, την Κυριακή 10 Οκτωβρίου. 53

54 ΠΩΛΗΣΕΙΣ Τα στοιχεία προέρχονται από το αρχείο του ΣΕΑΜ Τότε που έτρεχε µε χίλια Με πωλήσεις παραπάνω σε σχέση µε την αντίστοιχη περίοδο του 2019 έκλεισε η περίοδος Ιανουάριος- Οκτώβριος του Αρκετά κερδισµένες σε µερίδιο αγοράς για το µήνα Οκτώβριο εµφανίζονται οι εταιρείες Landini, Case IH και SAME, ενώ συνολικά όλο το διάστηµα των 10 µηνών οι John Deere και New Holland καταλαµβάνουν πρώτη και δεύτερη θέση αντίστοιχα. Αξίζει να σηµειωθεί πως και η Antonio Carraro έχει πατήσει γκάζι µε 67 πωλήσεις έναντι 26 στο δεκάµηνο. Υπενθυµίζεται ότι τα στοιχεία που παρουσιάζονται αφορούν τον προηγούµενο χρόνο (2020) λόγω της υποχρεωτικής υστέρησης που επιβάλλει η νοµοθεσία της Ε.Ε. Κυκλοφορίες ελκυστήρων Οκτώβριος 2020 Κατασκευαστής Προέλευση Οκτ Μερίδιο αγοράς 2020 Οκτ Μερίδιο αγοράς vs 2019 Ιανουάριος- Οκτ Μερίδιο αγοράς 2020 Ιανουάριος - Οκτ Μερίδιο αγοράς vs 2019 ANT.CARRARO ΕΕ % % % % % BCS ΕΕ % % % % 33.33% CARRARO ΕΕ % % % % % CASE-IH ΕΕ % % % % % CLAAS ΕΕ % % % % % % DEUTZ-FAHR ΕΕ % % % % % 35.16% FENDT ΕΕ % % % % % % FERRARI ΕΕ % % % % % GOLDONI ΕΕ % % % % % HÜRLIMANN ΕΕ % % % % % % JOHN DEERE ΕΕ % % 86.67% % % % LAMBORGHINI ΕΕ % % % % % % LANDINI ΕΕ % % % % % % M.FERGUSON ΕΕ % % 75.00% % % 78.79% McCORMICK ΕΕ % % 57.14% % % 68.97% NEW HOLLAND ΕΕ % % 47.06% % % 27.15% PASQUALI ΕΕ % % % % 33.33% SAME ΕΕ % % % % 70.00% VALTRA ΕΕ % % % % % ZETOR ΕΕ % % 0.00% % % % SOLIS AN % % % % % KIOTI Α.ΑΝ % % % % % % KUBOTA Α.ΑΝ % % % % % % ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ % 2, % 1, % % 54

55 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Ξέρετε την ποιότητα Mάθετε την τιµή Το Profi βρίσκεται στον δέκατο τρίτο χρόνο της κυκλοφορίας του στην Ελλάδα. Από την πρώτη στιγµή, βασισµένο στην επιτυχηµένη διεθνώς συνταγή του Profi International, επιδιώκει να βελτιώνεται σε κάθε τεύχος του και να προσφέρει στους Έλληνες αναγνώστες του πληροφορίες προσαρµοσµένες στην ελληνική πραγµατικότητα. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η δηµοσιογραφική οµάδα του περιοδικού παρουσιάζει κάθε µήνα έναν πλήρως ενηµερωµένο τιµοκατάλογο των γεωργικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Αρωγοί σε αυτή την προσπάθεια στέκονται, στην πλειοψηφία τους, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι γεωργικών µηχανηµάτων στην Ελλάδα, που παρουσιάζουν τα στοιχεία τους. Σηµειώνουµε, ωστόσο, ότι οι τιµές που παρουσιάζονται εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αντιπροσωπειών Tιµοκατάλογος τρακτέρ 2021 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) ANTONIO CARRARO Π. Κατσαρός Α.Ε.Τ.Β.Ε. τηλ. 2310/ Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά TIGRE κυλ. (25) TIGRE κυλ. (31) TIGRE 4400F 3 κυλ. (38) TIGRONE κυλ. (49) TN 5800 MAJOR 4 κυλ. (49) TN 6400 MAJOR 3 κυλ. (56) TC 5800F MAJOR 4 κυλ. (49) TC 6400F MAJOR 3 κυλ. (56) Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «TORINCAB». µε καλοριφέρ κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (9.000 ) Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά TGF 7800S 4 κυλ. (71) TGF κυλ. (85) TGF 10900R 4 κυλ. (98) Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «PROTEC- TOR 100» κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα( ). Καµπίνα «ECOCAB».µε κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα( ).Καµπίνα «STAR- LIGHT». µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα(9.600 ) Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά. διπλής κατεύθυνσης TRX 7800S 4 κυλ. (71) TRX κυλ. (85) TRX 10900R 4 κυλ. (98) TRG 10900R 4 κυλ. (98) Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «STAR- LIGHT».µε καλοριφέρ. κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα (9.600 ) Καµπίνα «FOPS-ROPS» κατηγορίας 4.µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα ( ) Αµπελουργικά - δενδροκοµικά αρθρωτά (σπαστά) SUPERTIGRE κυλ. (49) SN 5800 MAJOR 4 κυλ. (49) SX 7800S 4 κυλ. (71) SX κυλ. (85) Βασικό εξοπλισµός: 4WD, ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «STARLIGHT»,µε καλοριφέρ, κλιµατισµό, φίλτρα άνθρακα (9.600 ). Αµπελουργικά - δενδροκοµικά αρθρωτά (σπαστά) διπλής κατεύθυνσης SRX 7800S 4 κυλ. (71) SRX κυλ. (85) SRX 10900R 4 κυλ. (98) Βασικό εξοπλισµός: 4WD, ρεβέρσα, διπλή κατεύθυνση. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «STARLIGHT», µε καλοριφέρ, κλιµατισµό, φίλτρα άνθρακα (9.600 ). Καµπίνα «AIR» κατηγορίας 4, µε καλοριφέρ, κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα ( ). Ηλεκτρονικό χειριστήριο (Joystick) (7.500 ) Αµπελουργικά-δενδροκοµικά σταθερά-αρθρωτά-ερπυστριοφόρα TONY 10900TR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο TONY 10900SR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο MACH 2 4 κυλ. (98) MACH 4 4 κυλ. (98) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Βασικός εξοπλισµός: 4WD, ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «AIR» κατηγορίας 4, µε καλοριφέρ,κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα ( ), Ηλεκτρονικό χειριστήριο (Joystick) (7.500 ). Εµπρόσθιος δυναµοδότης(5.900 ),εµπρόσθιος ανυψωτής µε σύστηµα τριών σηµείων (2.050 ),αεροκάθισµα (350 ), κάθισµα grammer (850 ),υδραυλικό φρένο για ρυµούλκα συρόµενη (1.200 ), κοτσαδόρος SLIDER (600 ), υδραυλικό σασµάν HI-LO (1.800 ). Case ΙΗ - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ ΣΕΙΡΑ QUANTUM F - TIER 4A QUANTUM 80F 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 80F 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 90F 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 90F 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 100F 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 100F 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 110F 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 110F 4WD CAB 16X / cc 16x ΣΕΙΡΑ QUANTUM N - TIER 4A QUANTUM 80N 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 80N 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 90N 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 90N 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 100N 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 100N 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 110N 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 110N 4WD CAB 16X / cc 16x ΣΕΙΡΑ QUANTUM V - TIER 4A QUANTUM 80V 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 80V 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 90V 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 90V 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 100V 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 100V 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 110V 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 110V 4WD CAB 16X / cc 16x ΣΕΙΡΑ QUANTUM CL - TIER 4A QUANTUM 80CL 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 80CL 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 90CL 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 90CL 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 100CL 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 100CL 4WD CAB 16X / cc 16x QUANTUM 110CL 4WD 16X / cc 16x QUANTUM 110CL 4WD CAB 16X / cc 16x ΣΕΙΡΑ FARMALL C LIGHT - TIER 4B FARMALL 55C 20X20 4WD CR 58 4 / cc 20x20 Creeper FARMALL 65C 20X20 4WD CR 65 4 / cc 20x20 Creeper FARMALL 75C 20X20 4WD CR 75 4 / cc 20x20 Creeper ΣΕΙΡΑ FARMALL C - TIER 4A FARMALL 75C 4WD 20X20 CR 75 4 / cc 20x20 Creeper Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) FARMALL 75C 4WD 20X20 CAB CR75 4 / cc 20x20 Creeper FARMALL 85C 4WD 24X24 ROPS PS 86 4 / cc 24x24 PS FARMALL 85C 4WD 24X24 CAB PS 86 4 / cc 24x24 PS FARMALL 95C 4WD 24X24 ROPS PS 99 4 / cc 24x24 PS FARMALL 95C 4WD 24X24 CAB PS 99 4 / cc 24x24 PS FARMALL 95C HD 4WD 24X24 CAB HI-LO PS99 4 / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 105C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 105C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 105C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 115C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 115C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS FARMALL 115C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS / cc 24x24 HI-LO PS ΣΕΙΡΑ FARMALL A - TIER 4A FARMALL 95A 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / cc 12x12 PS FARMALL 95A 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / cc 12x12 PS FARMALL 105A 4WD CAB 12X12 PS / cc 12x12 PS FARMALL 115A 4WD CAB 12X12 PS / cc 12x12 PS ΣΕΙΡΑ LUXXUM - TIER 4B LUXXUM 100 4WD CAB 32X / cc 32x32 PS LUXXUM 110 4WD CAB 32X / cc 32x32 PS LUXXUM 120 4WD CAB 32X / cc 32x32 PS ΣΕΙΡΑ MAXXUM - TIER 4B (4 CYL) MAXXUM 115 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT / cc 16x MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 SUSP / cc 17x16 E MAXXUM 125 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT / cc 16x MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 SUSP / cc 17x16 E MAXXUM 135 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT / cc 16x MAXXUM 135 4WD CAB 17X16 SUSP / cc 17x16 E MAXXUM 145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT / cc 16x MAXXUM 145 4WD CAB 17X16 SUSP / cc 17x16 E (6 CYL) MAXXUM 150 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT / cc 16x MAXXUM 150 4WD CAB 17X16 SUSP / cc 17x16 E ΣΕΙΡΑ MAXXUM MULTICONTROLLER - TIER 4B MAXXUM 115 MC 4WD CAB 24X24 SUSP / cc 24X24 Active Drive MAXXUM 125 MC 4WD CAB 24X24 SUSP / cc 24X24 Active Drive MAXXUM 135 MC 4WD CAB 24X24 SUSP / cc 24X24 Active Drive MAXXUM 145 MC 4WD CAB 24X24 SUSP / cc 24X24 Active Drive ΣΕΙΡΑ MAXXUM CVX - TIER 4B (4 CYL) MAXXUM 115 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAXXUM 125 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAXXUM 135 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAXXUM 145 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX ΣΕΙΡΑ PUMA X - TIER 4B PUMA 140 4WD CAB 18X6 SPS / cc 18x6 SPS PUMA 150 4WD CAB 18X6 SPS / cc 18x6 SPS PUMA 165 4WD CAB 19X6 SPS / cc 19x6 SPS

56 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) ΣΕΙΡΑ PUMA (SWB) - TIER 4B PUMA 150 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP / cc 19x6 FPS PUMA 165 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP / cc 19x6 FPS ΣΕΙΡΑ PUMA (LWB) - TIER 4B PUMA 185 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP / cc 19x6 FPS PUMA 200 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP / cc 19x6 FPS PUMA 220 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP / cc 19x6 FPS ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (SWB) - TIER 4B PUMA 150 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX PUMA 165 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX PUMA 175 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (LWB) - TIER 4B PUMA 185 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX PUMA 200 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX PUMA 220 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX PUMA 240 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX ΣΕΙΡΑ OPTUM CVX - TIER 4B OPTUM 270 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX OPTUM 300 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX ΣΕΙΡΑ MAGNUM CVX - TIER 4B MAGNUM 250 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAGNUM 280 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAGNUM 310 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAGNUM 340 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX MAGNUM 380 CVX 4WD CAB SUSP / cc CVX Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α. Claas - Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνική τηλ. 2310/ NEXOS NEXOS 210 F 3.4lit 4/TI FPT 75 hp 46, NEXOS 220 F 3.4lit 4/TI FPT 85 hp 48, NEXOS 230 F 3.4lit 4/TI FPT 93 hp 51, NEXOS 240 F 3.4lit 4/TI FPT 103 hp 53, NEXOS 250 F 3.4lit 4/TI FPT 112 hp 60, NEXOS 210 F CAB 3.4lit 4/TI FPT 75 hp 52, NEXOS 220 F CAB 3.4lit 4/TI FPT 85 hp 54, NEXOS 230 F CAB 3.4lit 4/TI FPT 93 hp 57, NEXOS 240 F CAB 3.4lit 4/TI FPT 103 hp 59, NEXOS 250 F CAB 3.4lit 4/TI FPT 112 hp 66, NEXOS 210 VE CAB 3.4lit 4/TI FPT 75 hp 53, NEXOS 220 VE CAB 3.4lit 4/TI FPT 85 hp 54, NEXOS 230 VE CAB 3.4lit 4/TI FPT 93 hp 57, NEXOS 240 VE CAB 3.4lit 4/TI FPT 103 hp 59, NEXOS 210 VL CAB 3.4lit 4/TI FPT 75 hp 52, NEXOS 220 VL CAB 3.4lit 4/TI FPT 85 hp 54, NEXOS 230 VL CAB 3.4lit 4/TI FPT 93 hp 56, NEXOS 240 VL CAB 3.4lit 4/TI FPT 103 hp 58, NEXOS 250 VL CAB 3.4lit 4/TI FPT 112 hp 66, Βασικός εξοπλισµός: Κιβώτιο ταχυτήτων 24x24, Αντλία 60lit/min, 3 χειριστήρια, Μηχανικό υδραυλικό Τα µοντέλα CAB διαθέτουν καµπίνα µε αεροκάθισµα, A/C και φίλτρα άνθρακα Έξτρα εξοπλισµός & εναλλακτικές δυνατότητες: Ηλεκτρονικό υδραυλικό 2,045.00, REVERSHIFT+TWINSHIFT 5,125.00, Εγκατάσταση εµπρόσθιου φορτωτή 4,450.00, Ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα PROACTIV 5,980.00, Μπροστινό υδραυλικό 4,400.00, Μπροστινό υδραυλικό + PTO 540 ή 1000 rpm 8, ELIOS ELIOS lit 4/TI FPT 75 hp 46, ELIOS lit 4/TI FPT 84 hp 48, ELIOS lit 4/TI FPT 92 hp 50, ELIOS lit 4/TI FPT 103 hp 57, ELIOS 210 CAB 3.4lit 4/TI FPT 75 hp 53, ELIOS 220 CAB 3.4lit 4/TI FPT 84 hp 55, ELIOS 230 CAB 3.4lit 4/TI FPT 92 hp 57, ELIOS 240 CAB 3.4lit 4/TI FPT 103 hp 64, Βασικός εξοπλισµός: Κιβώτιο ταχυτήτων 24x24, Αντλία 60lit/min, 3 χειριστήρια, PTO 540/750, Μηχανικό υδραυλικό Τα µοντέλα CAB διαθέτουν καµπίνα µε αεροκάθισµα, A/C και φίλτρα άνθρακα. Έξτρα εξοπλισµός & εναλλακτικές δυνατότητες: Ηλεκτρονικό υδραυλικό 2,045.00, REVERSHIFT+TWINSHIFT 5,125.00, Εγκατάσταση εµπρόσθιου φορτωτή 4,450.00, Ηλεκτροϋδραλικά χειριστήρια 9,200.00, Μπροστινό υδραυλικό 4,045.00, Μπροστινό υδραυλικό + PTO 540 ή 1000 rpm 8, ATOS ATOS lit 3/TI FarMotion 76 hp 54, ATOS lit 3/TI FarMotion 88 hp 57, ATOS lit 3/TI FarMotion 97 hp 60, ATOS lit 4/TI FarMotion 88 hp 59, ATOS lit 4/TI FarMotion 102 hp 62, ATOS lit 4/TI FarMotion 109 hp 64, Βασικός εξοπλισµός: Κιβώτιο ταχυτήτων 10x10, αντλία 60lit/min, 3 χειριστήρια, PTO 540/1000, Μηχανικό υδραυλικό Καµπίνα µε A/C, σταθερό τιµόνι, φίλτρο άνθρακα και Ράδιο MP3. Έξτρα εξοπλισµός & εναλλακτικές δυνατότητες για όλες τις εκδόσεις ATOS: TWINSHIFT + REVERSHIFT 20x20 5,345.00, TRISHIFT + REVERSHIFT µε υπερ αργό 8,135.00, Ηλεκτρονικό υδραυλικό 2, Αερόφρενα ρυµούλκας (2+1 παροχές) 3,805.00, Μπροστινά υδραυλικά 2.8T 3,475.00, Μπροστινά υδραυλικά 2.8T + PTO 1000 rpm 6, Εγκατάσταση εµπρόσθιου φορτωτή FL 6, ARION 400 ARION 410 MR 4.5lit 4/TI FPT 90 hp 71, ARION 420 MR 4.5lit 4/TI FPT 100 hp 75, ARION 430 MR 4.5lit 4/TI FPT 110 hp 80, Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) ARION 440 MR 4.5lit 4/TI FPT 120 hp 82, ARION 450 MR 4.5lit 4/TI FPT 130 hp 85, ARION 460 MR 4.5lit 4/TI FPT 140 hp 89, Βασικός εξοπλισµός: Κιβώτιο QUADRACTIV 16x16, H/Y CIS COLOR, Αντλία 60lit/ min, 3 µηχ. χειριστήρια, PTO 540/1000 Καµπίνα µε A/C, αεροκάθισµα, θέση συνοδηγού, πίσω υαλοκαθαριστήρα, ράδιο MP3. Έξτρα εξοπλισµός & εναλλακτικές δυνατότητες για όλα τα µοντέλα ARION 400: PROACTIV ανάρτηση µπροστινού άξονα 5,190.00, Αερόφρενα ρυµούλκας (2 παροχές) + Υδραυλικά φρένα 3,870.00, QUADRACTIV µε υπερ αργό 2,735.00, HEXACTIV µε υπερ αργό 2,735.00, Μπροστινά υδραυλικά 2,8Τ 3,800.00, Μπροστινά υδραυλικά 2,8Τ + PTO 7,300.00, Εγκατάσταση για εµπρόσθιο φορτωτή µε ELECTROPILOT 7,375.00, Πακέτο εξοπλισµού CIS PLUS: 3 Ηλ. Χειριστήρια, Αντλία 110lit/min, CSM 6, ARION 500/600 Stage V ARION lit 4/TI DPS 125 hp 98, ARION 510 CMATIC 4.5lit 4/TI DPS 125 hp 114, ARION lit 4/TI DPS 145 hp 107, ARION 530 CMATIC 4.5lit 4/TI DPS 145 hp 123, ARION lit 4/TI DPS 165 hp 117, ARION 550 CMATIC 4.5lit 4/TI DPS 165 hp 132, ARION lit 6/TI DPS 145 hp 114, ARION 610 CMATIC 6.8lit 6/TI DPS 145 hp 130, ARION lit 6/TI DPS 165 hp 126, ARION 630 CMATIC 6.8lit 6/TI DPS 145 hp 142, ARION lit 6/TI DPS 185 hp 141, ARION 650 CMATIC 6.8lit 6/TI DPS 185 hp 157, ARION 660 CMATIC 6.8lit 6/TI DPS 205 hp 162, Βασικός εξοπλισµός: Κιβώτιο HEXACTIV 24x24 µε REVERSHIFT, Η/Υ CIS, Αντλία 110lit/min, 4 µηχ. χειριστήρια, PTO 540/ ECO Καµπίνα µε ανάρτηση, A/C, ράδιο MP3, αεροκάθισµα, θέση συνοδηγού, ψυγείο και 12 φώτα. Τα µοντέλα CMATIC έχουν επιπλέον του βασικού εξοπλισµού: Αδιαβάθµητο κιβώτιο CMATIC, Η/Υ CEBIS, 4 Ηλ. Χειριστήρια, φώτα LED και CMOTION Joystick. Έξτρα εξοπλισµός & εναλλακτικές δυνατότητες για όλα τα µοντέλα ARION 500/600: HEXACTIV µε υπερ αργό 2,800.00, PROACTIV ανάρτηση µπροστινού άξονα µε φρένα 7,250.00, Αερόφρενα ρυµούλκας (2+1 παροχές) 4,350.00, Μπροστινό υδραυλικό 5,100.00, Μπροστινό υδραυλικό + PTO 8,565.00, Εγκαστάσταση εµπρόσθιου φορτωτή FL µε ELECTROPILOT 5,120.00, Πακέτο εξοπλισµού CIS PLUS: 4 ηλ. Χειριστήρια, Η/Υ CIS COLOR και ELECTROPILOT Joystick 5,850.00, Πακέτο εξοπλισµού CEBIS: 4 ηλ. Χειριστήρια, Η/Υ CEBIS, CSM και CMOTION Joystick 9,650.00, Πακέτο γεωργίας ακριβείας: Οθόνη S10 µε αυτόµατο τιµόνι, AUTOPILOT και RTK 22, AXION 800 Stage V AXION lit 6/TI FPT 205 hp 174, AXION lit 6/TI FPT 215 hp 181, AXION 810 CMATIC 6.7lit 6/TI FPT 215 hp 200, AXION lit 6/TI FPT 235 hp 186, AXION 830 CMATIC 6.7lit 6/TI FPT 235 hp 205, AXION lit 6/TI FPT 264 hp 198, AXION 850 CMATIC 6.7lit 6/TI FPT 264 hp 223, AXION 870 CMATIC 6.7lit 6/TI FPT 295 hp 232, Βασικός εξοπλισµός: Κιβώτιο HEXACTIV 24x24 µε REVERSHIFT, Η/Υ CIS, Αντλία 110lit/min, 4 µηχ. χειριστήρια, PTO 540/ ECO Καµπίνα µε ανάρτηση, Clima, ράδιο MP3, αεροκάθισµα, θέση συνοδηγού, ψυγείο και 12 φώτα. Τα µοντέλα CMATIC έχουν επιπλέον του βασικού εξοπλισµού: Αδιαβάθµητο κιβώτιο CMATIC, Η/Υ CEBIS, 4 Ηλ. Χειριστήρια, φώτα LED και CMOTION Joystick. Έξτρα εξοπλισµός & εναλλακτικές δυνατότητες για όλα τα µοντέλα ARION 500/600: HEXACTIV µε υπερ αργό 2,800.00, PROACTIV ανάρτηση µπροστινού άξονα µε φρένα 7,250.00, Μπροστινό υδραυλικό 5,100.00, Μπροστινό υδραυλικό + PTO 8,565.00, Αερόφρενα ρυµούλκας (2+1 παροχές) 4,450.00, Εγκαστάσταση εµπρόσθιου φορτωτή FL µε ELECTROPILOT 5,120.00, Πακέτο εξοπλισµού CIS PLUS: 6 ηλ. Χειριστήρια, Η/Υ CIS COLOR και ELECTROPILOT Joystick 8,556.00, Πακέτο εξοπλισµού CEBIS: 6 ηλ. Χειριστήρια, Η/Υ CEBIS, CSM και CMOTION Joystick 13,265.00, Πακέτο γεωργίας ακριβείας: Οθόνη S10 µε αυτόµατο τιµόνι, AUTOPILOT και RTK 22, AXION 900 Stage V AXION 920 T4i CMATIC 8.7lit 6/TI FPT 325 hp 710/70/R42 600/70/R30 281, AXION 930 T4i CMATIC 8.7lit 6/TI FPT 355 hp 710/70/R42 600/70/R30 292, AXION 940 T4i CMATIC 8.7lit 6/TI FPT 385 hp 710/70/R42 600/70/R30 302, AXION 950 T4i CMATIC 8.7lit 6/TI FPT 410 hp 710/70/R42 600/70/R30 311, AXION 960 T4i CMATIC 8.7lit 6/TI FPT 445 hp 710/70/R42 600/70/R30 308, Βασικός εξοπλισµός: Αδιαβάθµητο κιβώτιο CMATIC, PROACTIV, Η/Υ CEBIS, 5 Ηλ. Χειριστήρια, CSM, φώτα LED και Μπρ. Υδραυλικά Καµπίνα µε ανάρτηση, Clima, ράδιο MP3, αεροκάθισµα, θέση συνοδηγού και ψυγειο Ο παρών τιµοκατάλογος καταργεί κάθε προηγούµενο. Οι τιµές είναι απολύτου µετρητοίς και δεν συµπεριλαµβάνουν Φ.Π.Α. 24%. Η παράδοση γίνεται στην Θεσσαλονίκη και τα έξοδα µεταφοράς βαρύνουν τον πελάτη. Deutz Fahr - Θεοχαράκης ΑΕ τηλ. 210/ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΑ AGROKID 210 E AGROKID 220 E AGROKID 220 E3 CAB AGROKID 230 E AGROKID 230 E3 BASSO AGROKID 230 E3 CAB DF ECOLINE 3 CYL DF ECOLINE 4 CYL DF ECOLINE 4 CYL DF ECOLINE 3 CYL DF ECOLINE 3 CYL DF ECOLINE 4 CYL Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) AGROPLUS F 70 KEYLINE AGROPLUS F 80 KEYLINE AGROPLUS F 80.4 KEYLINE DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB DF LS DF GS DF LS CAB DF GS CAB ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ 5080 DS LS DS GS DS CAB DS GS CAB DS LS DS GS DS LS CAB DS GS CAB DS LS DS GS DS LS CAB DS GS CAB DS LS DS GS DS LS CAB DS GS CAB DS LS DS GS DS LS CAB DS GS CAB DS LS DS GS DS LS CAB DS GS CAB DS TTV DS TTV DS TTV DS TTV DS TTV ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΠΕ ΙΟΥ 4070 E E E E D KEYLINE D KEYLINE D KEYLINE D KEYLINE LS TB GS TB LS TB GS TB G LS G LS G LS G LS G LS G GS G GS G GS G GS G GS G GS 2RM G GS 2RM AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON 6120 TTV

57 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) AGROTRON 6130 TTV AGROTRON 6140 TTV AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON R C SHIFT AGROTRON R CSHIFT AGROTRON RC SHIFT AGROTRON TTV AGROTRON TTV AGROTRON TTV AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON AGROTRON 6155 RC SHIFT AGROTRON 6165 RC SHIFT AGROTRON 6175RC SHIFT AGROTRON 6185 RC SHIFT AGROTRON 6205 RC SHIFT AGROTRON 6215 RC SHIFT AGROTRON 6155 TTV AGROTRON 6165 TTV AGROTRON 6175 TTV AGROTRON 6185 TTV AGROTRON 6205 TTV AGROTRON 6215 TTV AGROTRON 7230 TTV AGROTRON 7250 TTV AGROTRON 9290 TTV AGROTRON 9310 TTV AGROTRON 9340 TTV Τιµοκατάλογος extra εξοπλισµού Σειρά 5/5g εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 αερόφρενα για συρόµενο 3300 εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200 ηλιοροφή 1500 ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200 διπλή αντλία υδραυλικού 1130 φώτα extra εµπρός πίσω 600 4ο χειριστήριο 1500 gps 2000 Σειρά 6120/6130/6140 εµπρός υδραυλικό 3700 εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο αντίβαρα 600kg 1700 / 400kg 1100 θύρα isobus 900 φώτα led µάσκας 1000 ι motinor 8 inch touch screen 3300 camera 1000 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 κιβώτιο ταχυτήτων ανάρτηση καµπίνας 2000 clima 600 gps 2000 gps (auto steering) Σειρά 6 agrotron εµπρός υδραυλικό 4200 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 7400 εµπρός ανάρτηση sba/asm 5500 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 φώτα led εµπρός πίσω 4000 φώτα led µάσκας 1000 ανάρτηση καµπίνας 2000 αντίβαρο (1000kg) 2500 i monitor 12 inch touch screen 3600 clima 600 gps 2500 gps (auto steering) θύρα isobus ο χειριστήριο 1000 αντλία υδραυλικού 160l/h 1000 παροχές εµπρός 500 υδραυλικά φρένα 1800 Σειρά 6/7 agrotron ttv εµπρός υδραυλικό 4000 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o θύρα isobus 1500 φώτα led εµπρός πίσω 4000 φώτα led µάσκας 1000 αντίβαρο (1000kg) 2500 i monitor 12 inch touch screen 3600 clima 600 gps (auto steering) gps 2500 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 camera ο χειριστήριο 1000 Σειρά 5df/ds/dv εµπρός υδραυλικό 1950 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 ηλεκτρονικό υδραυλικό εµπρόσθιες παροχές 500 2ο δοχείο καυσίµου (40l) 1000 joystick παροχών (2+2) ο χειριστήριο µηχανικό 1700 διπλή αντλία υδραυλικού 1000 asm 500 active drive 7500 gps ΠΡΟΣΟΧΗ: α) Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β) Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ: Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχ/τος. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. FENDT - ΚΟΥΙΜΤΖΗΣ Α.Ε ΣΕΙΡΑ 200V/F/P ΣΕΙΡΑ 200V/F/P 207 V VARIO TMS (72) 83, V VARIO TMS (81) 85, V VARIO TMS (91) 89, V VARIO TMS (99) 92, V VARIO TMS (101) 94, V CAB VARIO TMS (72) 94, V CAB VARIO TMS (81) 97, V CAB VARIO TMS (91) 100, V CAB VARIO TMS (99) 103, V CAB VARIO TMS (101) 105, F CAB VARIO TMS (72) 98, F CAB VARIO TMS (81) 100, F CAB VARIO TMS (91) 103, F CAB VARIO TMS (99) 105, F CAB VARIO TMS (101) 108, P VARIO TMS (91) 93, P VARIO TMS (99) 96, P VARIO TMS (101) 99, P CAB VARIO TMS (91) 104, P CAB VARIO TMS (99) 107, P CAB VARIO TMS (101) 110,500 ΣΕΙΡΑ 200S 207 S VARIO TMS (72) 102, S VARIO TMS (81) 104, S VARIO TMS (91) 106, S VARIO TMS (99) 109,500 Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 211 S VARIO TMS (101) 112,500 ΣΕΙΡΑ VARIO TMS POWER (100) 133, VARIO TMS POWER (113) 137, VARIO TMS POWER (123) 142, VARIO TMS POWER (133) 147, VARIO TMS PROFI (100) 137, VARIO TMS PROFI (113) 144, VARIO TMS PROFI (123) 149, VARIO TMS PROFI (133) 154, VARIO TMS PROFI PLUS (100) 145, VARIO TMS PROFI PLUS (113) 152, VARIO TMS PROFI PLUS (123) 157, VARIO TMS PROFI PLUS (133) 162,000 ΣΕΙΡΑ VARIO TMS POWER (124) 161, VARIO TMS POWER (133) 165, VARIO TMS POWER (150) 171, VARIO TMS POWER (163) 180, VARIO TMS POWER PLUS (124) 171, VARIO TMS POWER PLUS (133) 175, VARIO TMS POWER PLUS (150) 181, VARIO TMS POWER PLUS (163) 190, VARIO TMS PROFI (124) 171, VARIO TMS PROFI (133) 175, VARIO TMS PROFI (150) 181, VARIO TMS PROFI (163) 190, VARIO TMS PROFI PLUS (124) 184, VARIO TMS PROFI PLUS (133) 189, VARIO TMS PROFI PLUS (150) 195, VARIO TMS PROFI PLUS (163) 204,000 ΣΕΙΡΑ VARIO TMS POWER (144) 192, VARIO TMS POWER (163) 200, VARIO TMS POWER (181) 212, VARIO TMS POWER (201) 224, VARIO TMS POWER (222) 233, VARIO TMS POWER (237) 244, VARIO TMS POWER PLUS (144) 202, VARIO TMS POWER PLUS (163) 211, VARIO TMS POWER PLUS (181) 223, VARIO TMS POWER PLUS (201) 234, VARIO TMS POWER PLUS (222) 244, VARIO TMS POWER PLUS (237) 255, VARIO TMS PROFI (144) 203, VARIO TMS PROFI (163) 210, VARIO TMS PROFI (181) 222, VARIO TMS PROFI (201) 234, VARIO TMS PROFI (222) 243, VARIO TMS PROFI (237) 254, VARIO TMS PROFI PLUS (144) 216, VARIO TMS PROFI PLUS (163) 225, VARIO TMS PROFI PLUS (181) 237, VARIO TMS PROFI PLUS (201) 248, VARIO TMS PROFI PLUS (222) 258, VARIO TMS PROFI PLUS (237) 269,000 ΣΕΙΡΑ VARIO TMS POWER (226) 248, VARIO TMS POWER (246) 254, VARIO TMS POWER (265) 262, VARIO TMS POWER (287) 271, VARIO TMS POWER PLUS (226) 259, VARIO TMS POWER PLUS (246) 265, VARIO TMS POWER PLUS (265) 272, VARIO TMS POWER PLUS (287) 281, VARIO TMS PROFI (226) 255, VARIO TMS PROFI (246) 261, VARIO TMS PROFI (265) 269, VARIO TMS PROFI (287) 278, VARIO TMS PROFI PLUS (226) 269, VARIO TMS PROFI PLUS (246) 275, VARIO TMS PROFI PLUS (265) 283, VARIO TMS PROFI PLUS (287) 292,500 ΣΕΙΡΑ VARIO TMS POWER (275) 297, VARIO TMS POWER (305) 306, VARIO TMS POWER (336) 314, VARIO TMS POWER (366) 322, VARIO TMS POWER (396) 330, VARIO TMS POWER PLUS (275) 308, VARIO TMS POWER PLUS (305) 315, VARIO TMS POWER PLUS (336) 324, VARIO TMS POWER PLUS (366) 333, VARIO TMS POWER PLUS (396) 342, VARIO TMS PROFI (275) 302, VARIO TMS PROFI (305) 310, VARIO TMS PROFI (336) 318, VARIO TMS PROFI (366) 328, Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 939 VARIO TMS PROFI (396) 337, VARIO TMS PROFI PLUS (275) 314, VARIO TMS PROFI PLUS (305) 321, VARIO TMS PROFI PLUS (336) 332, VARIO TMS PROFI PLUS (366) 342, VARIO TMS PROFI PLUS (396) 349,000 ΣΕΙΡΑ VARIO TMS POWER PLUS (396) 387, VARIO TMS POWER PLUS (435) 400, VARIO TMS POWER PLUS (476) 409, VARIO TMS POWER PLUS (517) 420, VARIO TMS PROFI (396) 384, VARIO TMS PROFI (435) 396, VARIO TMS PROFI (476) 410, VARIO TMS PROFI (517) 418, VARIO TMS PROFI PLUS (396) 395, VARIO TMS PROFI PLUS (435) 408, VARIO TMS PROFI PLUS (476) 418, VARIO TMS PROFI PLUS (517) 430,000 John Deere - Agrotech SA τηλ. 2310/ Σειρά 5Ε 5058Ε OS 12/12 POWRREVERSER 60hp 46, E CAB 24/12 POWRREVERSER 60hp 56, E OS 12/12 POWRREVERSER 68hp 51, E CAB 24/12 POWRREVERSER 68hp 61, E OS 12/12 POWRREVERSER 75hp 52, E CAB 24/12 POWRREVERSER 75hp 63,210 Σειρά 5GF 5075GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO 75hp 65, GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO 75hp 73, GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO 90hp 70, GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO 90hp 78, GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO 105hp 74, GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO 105hp 82, GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 75hp 71, GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 75hp 80, GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 90hp 76, GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 90hp 85, GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 105hp 81, GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 105hp 89,201 Σειρά 5GN 5075GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO 75hp 73, GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO 90hp 78, GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO 105hp 83, GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 75hp 80, GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 90hp 85, GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 105hp 90,129 Σειρά 5GV 5075GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO 75hp 73, GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO 90hp 77, GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 75hp 80, GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 90hp 85,153 Σειρά 5GL 5075GL OS 24/24 MEC HI-LO 75hp 63, GL CAB 24/24 MEC HI-LO 75hp 73, GL OS 24/24 MEC HI-LO 90hp 68, GL CAB 24/24 MEC HI-LO 90hp 78, GL OS 24/24 MEC HI-LO 100hp 72, GL CAB 24/24 MEC HI-LO 100hp 81, GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 75hp 66, GL CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 75hp 75, GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 90hp 71, GL CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 90hp 80, GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 100hp 74, GL CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO 100hp 83,911 Σειρά 5M 5090M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 90hp 76, M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 100hp 79, M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 115hp 83, M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 75hp 83, M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 90hp 88, M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 100hp 91, M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 115hp 95,769 Σειρά 5R 5090R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 90hp 109, R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 100hp 112, R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 115hp 117, R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ 125hp 119,356 Σειρά 6M 6090M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 90hp 117, M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 100hp 120, M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 110hp 122, M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 120hp 125, M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 130hp 129, M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 140hp 132, M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 145hp 137,592

58 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) 6155M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 155hp 149, M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 175hp 165, M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 195hp 175,428 Σειρά 6R 6110R AUTOPOWR 40km/h 110hp 153, R AUTOPOWR 40km/h 120hp 157, R AUTOPOWR 40km/h 130hp 163, R AUTOPOWR 40km/h 135hp 165, R AUTOPOWR 40km/h 145hp 181, R AUTOPOWR 40km/h 155hp 190, R AUTOPOWR 40km/h 175hp 211, R AUTOPOWR 40km/h 195hp 224, R AUTOPOWR 40km/h 215hp 235, R AUTOPOWR 40km/h 230hp 253, R AUTOPOWR 40km/h 250hp 263,149 Σειρά 7R 7R 250 AUTOPOWR 40km/h 230hp 286,484 7R 270 AUTOPOWR 40km/h 270hp 294,815 7R 290 AUTOPOWR 40km/h 290hp 305,192 7R 310 AUTOPOWR 40km/h 310hp 317,400 7R 330 AUTOPOWR 40km/h 330hp 326,711 Σειρά 8R 8R 280 AUTOPOWR 40km/h 280hp 311,762 8R 310 AUTOPOWR 40km/h 310hp 322,868 8R 340 AUTOPOWR 40km/h 340hp 336,769 8R 370 AUTOPOWR 40km/h 370hp 349,571 8R 410 e23 40km/h 410hp 357, R AUTOPOWR 40km/h 370hp R e23 40km/h 400hp Σειρά 8RT 8RT 310 AUTOPOWR 40km/h 310hp 369,514 8RT 340 AUTOPOWR 40km/h 340hp 389,177 8RT 370 AUTOPOWR 40km/h 370hp 403,629 8RT 410 e23 40km/h 410hp 411,085 Σειρά 8RX 8RX 310 AUTOPOWR 40km/h 310hp 393,968 8RX 340 AUTOPOWR 40km/h 340hp 417,109 8RX 370 AUTOPOWR 40km/h 370hp 424,452 8RX 410 e23 40km/h 410hp 432,249 Kubota - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ τηλ. 210/ Σειρά -Β1- Stage V B1181D-EC 17hp B1241D-EC (Mid ROPS) 22hp Σειρά -LX- Stage V LX351-F-R (Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων, ROPS) 35hp LX351-C-R (Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων, Καµπίνα) 35hp LX401-F-R (Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων, ROPS) 40hp LX401-C-R (Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων, Καµπίνα) 40hp Νέα Σειρά -L2- Stage V L2372DM (16/16) 37hp L2452DM (16/16) 45hp L2522DM (16/16) 52hp L2452DHC (Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων, Καµπίνα) 47hp L2522DHC (Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων, Καµπίνα) 54hp L2622DHC (Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων, Καµπίνα) 62hp Σειρά -Μ5002-NARROW - Stage V M5072N (Ηλεκρτό-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 74hp M5072NQ36 (Ηλεκρτό-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 74hp Ta µοντέλα Μ5002-NARROW είναι εξοπλισµένα µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής Νέα Σειρά -Μ5001-NARROW (ΜΥ21) Stage IIIb M5091N36 (Ηλεκρτό-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 93hp M5091NQ36 (Ηλεκρτό-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 94hp M5101N36 (Ηλεκρτό-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 104hp M5101NQ36 (Ηλεκρτό-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 106hp Tα µοντέλα Μ5001-NARROW είναι εξοπλισµένα µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής Σειρά -Μ4003- Stage V Μ4063 DTH (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 18/18) 66hp M4063 DTHQ (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 18/18) 66hp M4073 DTH (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 74hp M4073 DTHQ (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 74hp Tα µοντέλα της σειράς Μ4002 είναι εξοπλισµένα µε 2 βαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σειρά -Μ5001- Stage IV Μ5091 DTH (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 18/18) 94hp M5111 DTHQ (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 115hp M5111 DTHL (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 18/18) 106hp Tα µοντέλα της σειράς Μ5001 είναι εξοπλισµένα µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σειρά -Μ5002- Stage V Μ5-092 DTH (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 18/18) 94hp M5-092 DTHQ (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 96hp M5-112 DTH (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 18/18) 107hp M5-112 DTHQ (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 115hp M5-112 DTHL (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 18/18) 107hp Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Tα µοντέλα της σειράς Μ5001 είναι εξοπλισµένα µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής Σειρά -ΜGX-IV- Stage IV M135GX-IV FQ1DTSH (Ηλεκρτό-υδραυλική ρεβέρσα 32/32) 143hp Ta µοντέλα MGX-IV είναι εξοπλισµένα µε 4 βαλβίδες υδραυλικής παροχής µε ρύθµιση ροής Σηµειώσεις: D ή DT: ιπλό διαφορικό. HST: Υδροστατικό Κιβώτιο Ταχυτήτων C: Καµπίνα F: Ηλεκτρο-υδραυλική Ρεβέρσα. Q ή Q1: Καµπίνα πολυτελείας S: Μπροστινή Ανάρτηση. R: Μπάρα Προστασίας στην µέση N: Αµπελουργικό (στενό). L: Low Profile (χαµηλό προφίλ Lamborghini - Η ΗΜΗΤΡΑ Α.Ε. τηλ. 210/ ενδροκοµικά-αµπελουργικά - Compact EGO.35 DT Aψίδα /70R20 (35) EGO.45 DT BASSO Αψίδα /70R20 (43) EGO.45 DT Αψίδα /70R24 (43) EGO.55 DT BASSO Αψίδα /70R20 (51) EGO.55 DT Αψίδα /70R24 (51) EGO.55 DT CAB Καµπ. ΑC /70R24 (51) ενδροκοµικά RF-TREND RF 70 TREND DT Αψίδα /70R24 (65) RF 80 TREND DT Αψίδα /70R24 (75) RF 80.4 TREND DT Αψίδα /70R24 (75) ενδροκοµικά SPIRE F TARGET SPIRE F 80 TARGET Αψίδα /70R24 (75) SPIRE F TARGET Αψίδα /70R24 (75) SPIRE F TARGET Αψίδα /70R24 ή 420/85R24 (84) SPIRE F 105 TARGET Αψίδα /85R24 (97) ενδροκοµικά SPIRE F SPIRE F 80 Αψίδα /70R24 ή 420/85R24 (75) SPIRE F 90.4 Αψίδα /70R24 (84) SPIRE F 105 Αψίδα /70R24 (97) SPIRE F 115 Αψίδα /70R24 (107) SPIRE F 90 VRT CAB ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 420/85R SPIRE F 90.4 VRT CAB ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 420/85R SPIRE F 100 VRT CAB ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 420/85R SPIRE F 105 VRT CAB ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 420/85R SPIRE F 115 VRT CAB ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 420/85R Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς SPIRE F: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.400 ) Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα STOP & GO Καµπίνα χαµηλού ύψους SPECIAL CAB µε AC και φίλτρο άνθρακα Αµπελουργικά SPIRE S SPIRE S 80 Αψίδα /70R24 (75) SPIRE S 90.3 Αψίδα /70R24 (84) SPIRE S 90.4 Αψίδα /70R24 (84) SPIRE S 105 Αψίδα /70R24 (87) SPIRE S 115 Αψίδα /70R24 (107) SPIRE S 90 VRT CAB ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 360/70R SPIRE S 90.4 VRT CAB ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 360/70R SPIRE S 100 VRT CAB ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 360/70R SPIRE S 105 VRT CAB ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 360/70R SPIRE S 115 VRT CAB ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 360/70R Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς S SPIRE: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.400 ) Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.400 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε Stop & Go (3.000 ) Καµπίνα χαµηλού ύψους SPECIAL CAB µε AC και φίλτρο άνθρακα ( ) Γενικής χρήσης χαµηλά CRONO 70 Αψίδα. 3κυλ /85R28 (65) CRONO 80 Αψίδα. 3κυλ /85R28 (75) CRONO 90 Αψίδα. 3κυλ /70R30 (84) CRONO 100 Αψίδα. 3κυλ /85R30 (91) Σειρά STRIKE TB STRIKE TB 105 (24 ) Αψίδα, 20+20, 420/70R STRIKE TB 105 (28 ) Αψίδα, 20+20, 420/70R STRIKE TB 105 (30 ) Αψίδα, 20+20, 420/70R STRIKE TB 115 (24 ) Αψίδα, 20+20, 420/70R STRIKE TB 115 (28 ) Αψίδα, 20+20, 420/70R STRIKE TB 115 (30 ) Αψίδα, 20+20, 420/70R Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς Strike TB: Κιβώτιο ταχυτήτων µε HI-LO (1.400 ) Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop & Go (3.000 ) Σειρά SPIRE ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ AC SPIRE 70 TREND Μηχ. ρεβ /85R28 (65) SPIRE 80 TREND Μηχ. ρεβ /85R28 (75) SPIRE 90 TREND Μηχ. ρεβ /70R30 (84) SPIRE 100 Mhx. ρεβ /70R30 (91) SPIRE 70 TARGET Mhx. ρεβ /70R30 (65) SPIRE 80 TARGET Mhx. ρεβ /70R30 (65) SPIRE 90.4 TARGET Mhx. ρεβ /70R30 (65) SPIRE 8 0LS Mhx. ρεβ /70R30 (65) SPIRE 90.4 LS Mhx. ρεβ /70R30 (65) SPIRE 80 GS Yδρ. ρεβ /70R30 (65) SPIRE 90.4 GS Υδρ. ρεβ /70R30 (65) Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) SPIRE GS Υδρ. ρεβ /70R30 (65) Σειρά SΤRIKE ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ AC STRIKE 80.3 LD LS Mhx. ρεβ ΗILO, 480/70R30 (75) STRIKE 90.3 MD LS Mhx. ρεβ ΗILO, 480/70R34 (84) STRIKE 100 MD LS Mhx. ρεβ ΗILO, 480/70R34 (92) STRIKE 110 HD LS Mhx. ρεβ ΗILO, 480/70R34 (101) STRIKE 120 HD LS Mhx. ρεβ ΗILO, 480/70R34 (110) STRIKE 80.3 LD GS Yδρ. ρεβ. / ηλεκτρ. υδρ./κό ΗILO, 480/70R30 (84) STRIKE 90.3 MD GS Yδρ. ρεβ. / ηλεκτρ. υδρ./κό ΗILO, 480/70R34 (84) STRIKE 100 MD GS Yδρ. ρεβ. / ηλεκτρ. υδρ./κό ΗILO, 480/70R34 (92) STRIKE 110 HD GS Yδρ. ρεβ. / ηλεκτρ. υδρ./κό ΗILO, 480/70R34 (101) STRIKE 120 HD GS Yδρ. ρεβ. / ηλεκτρ. υδρ./κό ΗILO, 480/70R38 (110) Σειρά SPARK 4 Κυλίνδρων SPARK120 ΗΛΕΚ.Υ Ρ/ΚΟ,30+30,3POWERSHIFT,480/70R38 (110) SPARK130 ΗΛΕΚ.Υ Ρ/ΚΟ,30+30,3POWERSHIFT,480/70R38 (121) SPARK140 ΗΛΕΚ.Υ Ρ/ΚΟ,30+30,3POWERSHIFT,520/70R38 (130) SPARK 120 VRT ΗΛΕΚ.Υ Ρ/ΚΟ, ΑΥΤ. ΣΑΣΜΑΝ, 480/70R38 (110) SPARK 130 VRT ΗΛΕΚ.Υ Ρ/ΚΟ, ΑΥΤ. ΣΑΣΜΑΝ, 480/70R38 (121) SPARK 140 VRT ΗΛΕΚ.Υ Ρ/ΚΟ, ΑΥΤ. ΣΑΣΜΑΝ, 520/70R38 (130) SPARK ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., 30+15,6 POWERSHIFT, 520/85R38 (149) SPARK ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., 30+15,6 POWERSHIFT, 520/85R38 (157) SPARK ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., 30+15,6 POWERSHIFT, 650/65R38 (163) SPARK RC SHIFT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., 54+27ΑΥ/ΤΟ POWERSHIFT, 520/85R38 (149) SPARK RC SHIFT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., 54+27ΑΥ/ΤΟ POWERSHIFT, 520/85R38 (157) SPARK RC SHIFT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., 54+27ΑΥ/ΤΟ POWERSHIFT, 650/65R38 (163) SPARK VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., ΑΥΤ. ΣΑΣΜΑΝ,520/85R38 (149) SPARK VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., ΑΥΤ. ΣΑΣΜΑΝ, 520/85R38 (157) SPARK VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., ΑΥΤ. ΣΑΣΜΑΝ, 650/65R38 (163) Σειρά SPARK SPARK 155 ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, 30+15,6 POWERSHIFT, 520/85R SPARK 165 ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, 30+15,6 POWERSHIFT, 520/85R SPARK 175 ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, 30+15,6 POWERSHIFT, 650/65R SPARK 185 ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, 30+15,6 POWERSHIFT, 650/65R SPARK 205 ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, 30+15,6 POWERSHIFT, 650/65R SPARK 215 ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, 30+15,6 POWERSHIFT, 650/65R SPARK 155 RC SHIFT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, ΑΥ/ΤΟ POWERSHIFT, 520/85R SPARK 165 RC SHIFT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, ΑΥ/ΤΟ POWERSHIFT, 520/85R SPARK 175 RC SHIFT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, ΑΥ/ΤΟ POWERSHIFT, 650/65R SPARK 185 RC SHIFT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, ΑΥ/ΤΟ POWERSHIFT, 650/65R SPARK 205 RC SHIFT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, ΑΥ/ΤΟ POWERSHIFT, 650/65R SPARK 215 RC SHIFT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ, ΑΥ/ΤΟ POWERSHIFT, 650/65R SPARK 155 VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 520/85R SPARK 165 VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 520/85R SPARK 175 VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝ., ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 650/65R SPARK 185 VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝ., ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 650/65R SPARK 205 VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝ., ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ, 650/65R SPARK 215 VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝ., ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ,650/65R Σειρά MACH MACH 230 VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., ΑΥΤ. ΣΑΣΜΑΝ, 650/65R42 (214) MACH 250 VRT ΕΜΠΡ/ΘΙΑ ΑΝΑΡ., ΑΥΤ. ΣΑΣΜΑΝ, 650/65R42 (230) Landini - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ τηλ. 210/ Σειρά 2 T (43.4) (47.6) (54.2) GE (43.4) GE (47.6) GE (54.2) Σειρά 2 T3 CAB CAB (43.4) CAB (47.6) CAB (54.2)

59 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο και GE Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα και GE Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα και GE. Σειρά 7000 & 9000 T IS (65.3) IS (74.8) IS (88.4) IS (95.2) Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 *Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Σειρά C (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 C-90 (83.0) C-100 (92.5) C-105 (98.6) Σειρά CM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 C-90 M (83.0) C-100 M (92.5) C-105 M (98.6) Σειρά CF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 C-90 F (83.0) C-100 F (92.5) C-105 F (98.6) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα C-90.C-100 και 400mm για το C-105 Μαχαίρι για ερπύστρια * ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX T3 Έκδοση GE REX 80 GE (74) REX 80 GE RPS (74) REX 90 GE (83) REX 90 GE RPS (83) REX 100 GE (95) REX 100 GE RPS (95) REX 110 GE (102) REX 110 GE RPS (102) REX 120 GE (110) REX 120 GE RPS (110) Εκδόσεις GT & F REX 70 F (68) REX 70 F RPS (68) REX 80 GT/F (74) REX80 GT/F RPS (74) REX 90 GT/F (83) REX 90 GT/F RPS(83) REX 100 GT/F (95) REX 100 GT/F RPS (95) REX 110 GT/F (102) REX 110 GT/F RPS (102) REX 120 GT/F (110) REX 120 GT/F RPS (110) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες Το µοντέλο REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό κινητήρα Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE 4-κύλινδρο turbo κινητήρα Το µοντέλα REX 100 GT/F/GE. REX 110 GT/F/GE.REX 120 GT/F/GE κινητήρα µε turbo και aftercooler ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX ME ΚΑΜΠΙΝΑ Εκδόσεις GT & F REX 70 F CAB (68) REX 70 F CAB RPS (68) REX 80 GT/F CAB (74) REX 80 GT/F CAB RPS (74) REX 90 GT/F CAB (83) REX 90 GT/F CAB RPS (83) REX 100 GT/F CAB (95) REX 100 GT/F CAB RPS (95) REX 110 GT/F CAB (102) REX 110 GT/F CAB RPS (102) REX 120 GT/F CAB (110) REX 120 GT/F CAB RPS (110) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό).υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού Τα µοντέλα REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80GT/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο REX 90GT/F µε 4-κύλινδρο turbo Το µοντέλα REX 100GT/F. REX 110GT/F.REX 120GT/F µε turbo και aftercooler Σειρά REX TECHNO (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) REX 70 F/GE (68) REX 80 GT/F/GE (74) REX 90 GT/F/GE (83) Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης. χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο REX 90GT/F/GE TECHNOµε 4-κύλινδρο turbo Σειρά REX TECHNO CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) REX 70 F CAB (68) REX 80 GT/F CAB (74) REX 90 GT/F CAB (83) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/ αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE TECHNO µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά 4D D (74) Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά (76) (85) (94.52) (101.3) Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.Common Rail µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER.µε αψίδα ασφαλείας. Το µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά 4 CAB CAB (76) CAB (85) CAB (94.52) CAB (101.3) Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. Το µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά 4 CAB RPS CAB RPS (76) CAB RPS (85) CAB RPS (94.52) CAB RPS (101.3) Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα µε έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C Το µοντέλο µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά 5D 5D-090 (86) D-100 (95) D-110 (102) Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά 5D CAB 5D-090 CAB (86) D-100 CAB (95) D-110 CAB (102) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 5H TECHNO 5H-090 TECHNO (86) H-100 TECHNO (95) H-110 TECHNO (102) H-115 TECHNO (113) *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά 5H TECHNO CAB 5H-090 TECHNO CAB (86) H-100 TECHNO CAB (95) H-110 TECHNO CAB (102) H-115 TECHNO CAB (113) *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα.µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 5H TOP 5H-090 TOP RPS (95) H-100 TOP RPS (102) H-110 TOP RPS (113) H-115 TOP RPS (113) *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3PS. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά 5H TOP CAB RPS 5H-090 TOP CAB RPS (95) H-100 TOP CAB RPS (102) H-110 TOP CAB RPS (113) H-115 TOP CAB RPS (113) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 PS. µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 6C 59 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) C (110) C (121) C (130) C LS (110) C LS (121) C LS (130) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail. κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift.καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα C LS C LS C LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Σειρά ( ) ( ) ( ) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail µε Power Management. κιβώτιο RO- BO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper. ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 6 V-SHIFT V-SHIFT ( ) V-SHIFT ( ) V-SHIFT ( ) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 7-6 ACTIVE ACTIVE ( ) ACTIVE ( ) ACTIVE ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins)common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 7-6 DYNAMIC DYNAMIC ( ) DYNAMIC ( ) DYNAMIC ( ) DYNAMIC ( ) DYNAMIC ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά 7 V-SHIFT V-SHIFT ( ) V-SHIFT ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίνας Μassey Ferguson - ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ. τηλ. 210/ Σειρά MF3700 F MF3707 F Non Cab - Essential - 75 Hp MF3708 F Non Cab - Essential - 85 Hp MF3709 F Non Cab - Essential - 95 Hp MF3710 F Non Cab - Essential Hp MF3707 F Cab - Essential - 75 Hp MF3707 F Cab - Efficient - 75 Hp MF3708 F Cab - Essential - 85 Hp MF3708 F Cab - Efficient - 85 Hp MF3709 F Cab - Essential - 95 Hp MF3709 F Cab - Efficient - 95 Hp MF3710 F Cab - Essential Hp MF3710 F Cab - Efficient Hp Σειρά MF3700 GE MF3707 GE Non Cab - Essential - 75Hp MF3708 GE Non Cab - Essential - 85Hp MF3709 GE Non Cab - Essential - 95Hp MF3710 GE Non Cab - Essential - 105Hp MF3707 GE Cab - Essential - 75Hp MF3708 GE Cab - Essential - 85Hp MF3709 GE Cab - Essential - 95Hp MF3710 GE Cab - Essential - 105Hp Σειρά MF3700 S MF3707 S Non Cab - Essential - 75 Hp MF3708 S Non Cab - Essential - 85 Hp MF3709 S Non Cab - Essential - 95 Hp MF3710 S Non Cab - Essential -105 Hp MF3707 S Cab - Essential - 75 Hp MF3707 S Cab - Efficient -75 Hp MF3708 S Cab - Essential - 85 Hp MF3708 S Cab - Efficient - 85 Hp MF3709 S Cab - Essential - 95 Hp MF3709 S Cab - Efficient - 95 Hp MF3710 S Cab - Essential Hp MF3710 S Cab - Efficientm Hp Σειρά MF3700 V MF3707V Non Cab - Essential - 75 Hp MF3708V Non Cab - Essential - 85 Hp MF3709V Non Cab - Essential - 95 Hp

60 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) MF3707V Cab - Essential - 75 Hp MF3707V Cab - Efficient - 75 Hp MF3708V Cab - Essential - 85 Hp MF3708V Cab - Efficient - 85 Hp MF3709V Cab - Essential - 95 Hp MF3709V Cab - Efficient - 95 Hp Σειρά MF3700 WF MF3707WF Non Cab - Essential - 75 Hp MF3708WF Non Cab - Essential - 85 Hp MF3709WF Non Cab - Essential - 95 Hp MF3710WF Non Cab - Essential Hp MF3707WF Cab - Essential - 75 Hp MF3707WF Cab - Efficient - 75 Hp MF3708WF Cab - Essential - 85 Hp MF3708WF Cab - Efficient - 85 Hp MF3709WF Cab - Essential - 95 Hp MF3709WF Cab - Efficient - 95 Hp MF3710WF Cab - Essential Hp MF3710WF Cab - Efficient Hp Σειρά MF4700 MF4707 Non Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp MF4708 Non Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp MF4709 Non Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp MF4707 Non Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp MF4708 Non Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp MF4709 Non Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp MF4707 Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp MF4708 Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp MF4709 Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp MF4707 Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp MF4708 Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp MF4709 Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp Σειρά MF 5700 MF5710 Cab - Essential 4WD Hp MF5711 Cab - Essential 4WD Hp MF5708 Cab - Essential 4WD Dyna-4-85 Hp MF5709 Cab - Essential 4WD Dyna-4-95 hp MF5710 Cab - Essential 4WD Dyna Hp MF5711 Cab - Essential 4WD Dyna Hp Σειρά MF 6700 MF6712 Cab Essential 4WD MR Hp MF6713 Cab Essential 4WD MR Hp Σειρά MF5700 S MF5709S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 95 Hp MF5709S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 95 Hp MF5709S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 95 Hp MF5709S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 95 Hp MF5710S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF5710S Cab - Dyna-4 EFICIENT Hp MF5710S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF5710S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF5711S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF5711S Cab - Dyna-4 EFFICIENT Hp MF5711S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF5711S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF5712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF5712S Cab - Dyna-4 EFFICIENT Hp MF5712S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF5712S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF5713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF5713S Cab - Dyna-4 EFFICIENT Hp MF5713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF5713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp Σειρά MF6700 S MF6712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF6713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF6713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF6713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF6713S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF6713S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF6713S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF6714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF6714S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF6714S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF6714S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF6714S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF6714S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF6715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF6715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF6715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF6715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF6715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF6715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF6716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF6716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF6716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF6716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) MF6716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF6718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF6718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF6718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF6718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF6718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp Σειρά MF7700 S MF7714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF7715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL Hp MF7715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7720S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7720S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7720S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7720S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7720S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7722S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7722S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7722S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7722S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7722S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7724S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7724S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7724S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7724S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7724S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp MF7726S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL Hp MF7726S Cab - Dyna-6 EFFICIENT Hp MF7726S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE Hp MF7726S Cab - Dyna-VT EFFICIENT Hp MF7726S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE Hp Σειρά MF8700 S MF8727S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8727S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE Hp MF8730S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8730S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE hp MF8732S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8732S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE Hp MF8735S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8735S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE Hp MF8737S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8737S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE Hp MF8740S Cab - DYNA-VT EFFICIENT Hp MF8740S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE Hp * Σε όλες τις αναγραφόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται Φ.Π.Α McCormick - Π. Πετρόπουλος τηλ. 210/ Σειρά X2 T3 X2.20 (43.4) X2.30 (47.6) X2.40 (54.2) X2.20 GE (43.4) X2.30 GE (47.6) X2.40 GE (54.2) Σειρά X2 T3 CAB X2.20 CAB (43.4) X2.30 CAB (47.6) X2.40 CAB (54.2) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο Χ2.20 και Χ2.20 GE Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα Χ2.30 και Χ2.30 GE Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα Χ2.40 και Χ2.40 GE. Σειρά 7000 & 9000 T IS (65.3) IS (74.8) IS (88.4) IS (95.2) Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. 60 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Σειρά T (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 T-90 (83.0) T-100 (92.5) T-105 (98.6) Σειρά TM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 T-90 M (83.0) T-100 M (92.5) T-105 M (98.6) Σειρά TF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3 T-90 F (83.0) T-100 F (92.5) T-105 F (98.6) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα T-90.T-100 και 400mm για το T-105 Μαχαίρι για ερπύστρια ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F T3 Έκδοση GE F80 GE (74) F80 GE RPS (74) F90 GE (83) F90 GE RPS (83) F100 GE (92.5) F100 GE RPS (92.5) F110 GE (102) F110 GE RPS (102) F120 GE (110) F120 GE RPS (110) Εκδόσεις XL & F F70 F (68) F70 F RPS (68) F80 XL/F (74) F80 XL/F RPS (74) F90 XL/F (83) F90 XL/F RPS(83) F100 XL/F (92.5) F100 XL/F RPS (92.5) F110 XL/F (102) F110 XL/F RPS (102) F120 XL/F (110) F120 XL/F RPS (110) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων. 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες Τo µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo Το µοντέλα F100XL/F/GE. F110XL/F/GE.F120XL/F/GE µε turbo και aftercooler ΣΕΙΡΑ ΕΝ ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F ME ΚΑΜΠΙΝΑ Εκδόσεις XL & F F70 F CAB (68) F70 F CAB RPS (68) F80 XL/F CAB (74) F80 XL/F CAB RPS (74) F90 XL/F CAB (83) F90 XL/F CAB RPS (83) F100 XL/F CAB (92.5) F100 XL/F CAB RPS (92.5) F110 XL/F CAB (102) F110 XL/F CAB RPS (102) F120 XL/F CAB (110) F120 XL/F CAB RPS (110) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό).υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού Τα µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F µε 4-κύλινδρο turbo Το µοντέλα F100XL/F. F110XL/F.F120XL/F µε turbo και aftercooler Σειρά F E-LINE (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) F70 F/GE (68) F80 XL/F/GE (74) F90 XL/F/GE (83) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά F E-LINE CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ ΟΣΗ) F70 F CAB (68) F80 XL/F CAB (74) F90 XL/F CAB (83)

61 Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά X4M X4.35 M (74) Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά X4 X4.40 (76) X4.50 (85) X4.60 (94.52) X4.70 (101.3) Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.common rail µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER.µε αψίδα ασφαλείας. Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά X4 CAB X4.40 CAB (76) X4.50 CAB (85) X4.60 CAB (94.52) X4.70 CAB (101.3) Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά X4 CAB RPS X4.40 CAB RPS (76) X4.50 CAB RPS (85) X4.60 CAB RPS (94.52) X4.70 CAB RPS (101.3) Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C Το µοντέλο Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά X50M X50.20M (86) X50.30M (95) X50.40M (102) Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά X50M CAB X50.20M CAB (86) X50.30M CAB (95) X50.40M CAB (102) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά X5 X5.20 (86) X5.30 (95) X5.40 (102) X5.50 (113) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά X5 CAB X5.20 CAB (86) X5.30 CAB (95) X5.40 CAB (102) X5.50 CAB (113) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο µε µηχανική ρεβέρσα.µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά X5 RPS X5.20 RPS (95) X5.30 RPS (102) X5.40 RPS (113) X5.50 RPS (113) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3 PS. µε αψίδα ασφαλείας Σειρά X5 RPS CAB X5.20 CAB RPS (95) X5.30 CAB RPS (102) X5.40 CAB RPS (113) X5.50 CAB RPS (113) µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3PS. µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά Χ6 Χ6.420 (110) Χ6.430 (121) Χ6.440 (130) Χ6.420LS (110) Χ6.430LS (121) Χ6.440LS (130) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail. κιβώτιο µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift.καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα 420LS.430LS.440LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Τιµή χωρίς Μοντέλο (Ιπποδύναµη) ΦΠΑ ( ) Νέα Σειρά X7.4 P6-DRIVE X7.440 P6-DRIVE ( ) X7.450 P6-DRIVE ( ) X7.460 P6-DRIVE ( ) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper. ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.4 VT-Drive X7.440 VT-DRIVE ( ) X7.450 VT-DRIVE ( ) X7.460 VT-DRIVE ( ) µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt) και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.6 EFFICIENT X7.660 P6-DRIVE ( ) X7.670 P6-DRIVE ( ) X7.460 P6-DRIVE ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management.. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά Χ7.6 PREMIUM X7.650 P6-DRIVE ( ) X7.660 P6-DRIVE ( ) X7.670 P6-DRIVE ( ) X7.680 P6-DRIVE ( ) X7.690 P6-DRIVE ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά Χ7.6 VT X7.660 VT-DRIVE ( ) X7.670 VT-DRIVE ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt). creeper και ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά Χ8.6 VT X8.660 VT-DRIVE ( ) X8.760 VT-DRIVE ( ) X8.860 VT-DRIVE ( ) µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(cvt). σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας New Holland - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ Σειρά TD 3.50 TD3.50 4WD 8X8 48 / cc Συγχρονιζέ 8x Σειρά T 4FB - ενδροκοµικά χωρίς Supersteer TM - Τier 4a / Stage 3Β T4.90FB 24X / cc Συγχρονιζέ 24x T4.90FB 24X12 LOW CAB 82 4 / cc Συγχρονιζέ 24x T4.100FB 24X / cc Συγχρονιζέ 24x T4.100FB 24X12 LOW CAB 93 4 / cc Συγχρονιζέ 24x T4.110FB 24X / cc Συγχρονιζέ 24x T4.110FB 24X12 LOW CAB / cc Συγχρονιζέ 24x Σειρά TD4 F - ενδροκοµικά χωρίς Supersteer TM - Τier 4Α TD4.80F 4WD 12X12 PS 75 4 / cc Συγχρονιζέ 12x12 PS TD4.90F 4WD 12X12 PS 86 4 / cc Συγχρονιζέ 12x12 PS TD4.100F 4WD 12X12 PS 99 4 / cc Συγχρονιζέ 12x12 PS Σειρά T3 F - ενδροκοµικά χωρίς Supersteer TM - Τier 3Α T3.50F 4WD 12X / cc Συγχρονιζέ 12x T3.55F 4WD 12X / cc Συγχρονιζέ 12x T3.65F 4WD 12X / cc Συγχρονιζέ 12x T3.75F 4WD 12X / cc Συγχρονιζέ 12x Σειρά T4 F - Φαρδιά ενδροκοµικά µε Supersteer TM - Τier 4Α T4.80F 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.80F 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90F 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90F 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100F 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100F 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110F 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110F 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x Σειρά T4 N - Στενά ενδροκοµικά µε Supersteer TM - Τier 4Α T4.80N 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.80N 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90N 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90N 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100N 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100N 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110N 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110N 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x Σειρά T4 V - Αµπελουργικά - Τier 4Α T4.80V 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.80V 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) T4.90V 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90V 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100V 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100V 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110V 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110V 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x Σειρά T4 LP - Low Profile- Τier 4Α T4.80LP 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.80LP 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90LP 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.90LP 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100LP 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.100LP 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110LP 4WD 16X / cc Συγχρονιζέ 16x T4.110LP 4WD CAB 16X / cc Συγχρονιζέ 16x Σειρά TK 4 - Eρπυστριοφόρα- Τier 4Α TK / cc 8x TK4.90M 86 4 / cc 8x TK / cc 8x TK4.100M 99 4 / cc 8x Σειρά T4 -Τier 4Β T4.55 4WD 20X20 CR 58 4 / cc 20x20 Creeper T4.65 4WD 20X20 CR 65 4 / cc 20x20 Creeper T4.75 4WD 20X20 CR 75 4 / cc 20x20 Creeper Σειρά T5 -Τier 4Α T5.75 4WD 24X24 PS 75 4 / cc 24x24 PS T5.75 4WD CAB 24X24 PS 75 4 / cc 24x24 PS T5.85 4WD 24X24 PS 86 4 / cc 24x24 PS T5.85 4WD CAB 24X24 PS 86 4 / cc 24x24 PS T5.95 4WD 24X24 PS 99 4 / cc 24x24 PS T5.95 4WD CAB 24X24 PS 99 4 / cc 24x24 PS T5.95 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS 99 4 / cc 24x24 HI-LO T5.105 DC 4WD 24X24 HI-LO / cc 24x24 HI-LO T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO / cc 24x24 HI-LO T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS / cc 24x24 HI-LO T5.115 DC 4WD 24X24 HI-LO / cc 24x24 HI-LO T5.115 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO / cc 24x24 HI-LO Σειρά TD5 -Τier 4Α TD5.95 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / cc 12x12 PS TD5.95 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / cc 12x12 PS TD WD CAB 12X12 PS / cc 12x12 PS TD WD CAB 12X12 PS / cc 12x12 PS Σειρά T5 EC -Τier 4B T5.100 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 99 4 / cc 16x16 PS T5.110 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT / cc 16x16 PS T5.120 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT / cc 16x16 PS Σειρά T6 TIER 4B (4 CYL) T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS / cc 16X T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS / cc 16X T WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP / cc 16X (6 CYL) T WD CAB 17X16 SS / cc 17X16 E T WD CAB 17X16 SUSP / cc 17X16 E Σειρά T6 TIER 4B T WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP / cc 24X24 DCT T WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP / cc 24X24 DCT T WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP / cc 24X24 DCT T WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP / cc 24X24 DCT Σειρά T6 Auto Command TM - Τier 4B T6.145 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T6.155 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T6.165 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T6.175 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT Σειρά T7 Power Command TM (SWB) - Τier 4B T7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SS / cc 18x6 SPS T7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SUSP / cc 18x6 SPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS / cc 18x6 SPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS / cc 18x6 SPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 19X6 SPS SS / cc 19x6 SPS Σειρά T7 Auto Command TM (SWB) - Τier 4B T7.175 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.190 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.210 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.225 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT Σειρά T7 Power Command TM (LWB) - Τier 4B T7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SS / cc 18x6 FPS

62 ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) T7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP / cc 18x6 FPS T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SS / cc 18x6 FPS T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP / cc 18x6 FPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS / cc 18x6 FPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS / cc 18x6 FPS T WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP / cc 19x6 FPS T WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS / cc 18x6 FPS Σειρά T7 Auto Command TM (LWB) - Τier 4B T7.230 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.245 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.260 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.270 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT Σειρά T7 HD - Τier 4B T7.275 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.290 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T7.315 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT Σειρά T8 Auto Command TM - Τier 4B T8.320 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T8.350 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T8.380 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T8.410 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT T8.435 AC 4WD CAB SUSP / cc CVT Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α. SAME - Θεοχαράκης ΑΕ τηλ. 210/ ενδροκοµικά SOLARIS 35 E SOLARIS 45 E SOLARIS 45 E3 CAB SOLARIS 55 E SOLARIS 55 E3 CAB FRUTTETO 80 CL 3CYL FRUTTETO 80.4 CL 4 CYL FRUTTETO 90.4 CL 4 CYL FRUTTETO 90 CL 3CYL FRUTTETO 100 CL 3CYL FRUTTETO 105 CL 4CYL FRUTTETO 70 NATURAL FRUTTETO 80 NATURAL FRUTTETO 80.4 NATURAL FRUTTETO 80 LS FRUTTETO 80 GS FRUTTETO 80 LS CAB FRUTTETO 80 GS CAB FRUTTETO 90 LS FRUTTETO 90 GS FRUTTETO 90 LS CAB FRUTTETO 90 GS CAB FRUTTETO 90.4 LS FRUTTETO 90.4 GS FRUTTETO 90.4 LS CAB FRUTTETO 90.4 GS CAB FRUTTETO 100 LS FRUTTETO 100 GS FRUTTETO 100 LS CAB FRUTTETO 100 GS CAB FRUTTETO 105 LS FRUTTETO 105 GS FRUTTETO 105 LS CAB FRUTTETO 105 GS CAB FRUTTETO 115 LS FRUTTETO 115 GS FRUTTETO 115 LS CAB FRUTTETO 115 GS CAB Αµπελουργικά FRUTTETO S 80 LS FRUTTETO S 80 GS FRUTTETO S 80 LS CAB FRUTTETO S 80 GS CAB FRUTTETO S 90 LS FRUTTETO S 90 GS FRUTTETO S 90 LS CAB FRUTTETO S 90 GS CAB FRUTTETO S 90.4 LS FRUTTETO S 90.4 GS FRUTTETO S 90.4 LS CAB FRUTTETO S 90.4 GS CAB FRUTTETO S 100 LS FRUTTETO S 100 GS FRUTTETO S 100 LS CAB FRUTTETO S 100 GS CAB FRUTTETO S 105 LS FRUTTETO S 105 GS FRUTTETO S 105 LS CAB Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) FRUTTETO S 105 GS CAB FRUTTETO S 115 LS FRUTTETO CVT 90.4S FRUTTETO CVT 105S FRUTTETO CVT 115S Ανοιχτού πεδίου ARGON ARGON ARGON ARGON DORADO 70 NATURAL DORADO 80 NATURAL DORADO 90 NATURAL DORADO 100 NATURAL EXPLORER 105 TB LS EXPLORER 115 TB LS EXPLORER 105 TB GS EXPLORER 115 TB GS EXPLORER 90 LD LS EXPLORER 90 MD LS EXPLORER 90.4 MD LS EXPLORER 100 MD LS EXPLORER 110 MD LS EXPLORER 110 HD LS EXPLORER 120 HD LS EXPLORER 80 LD GS EXPLORER 90 LD GS EXPLORER 90 MD GS EXPLORER 90.4 MD GS EXPLORER 100 MD GS EXPLORER 110 MD GS EXPLORER 110 HD GS EXPLORER 120 HD GS EXPLORER 90 LD GS 2WD EXPLORER 120 HD GS 2WD VIRTUS VIRTUS VIRTUS Σειρά frutteto : εµπρός υδραυλικό 2500 εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 ηλεκτρονικό υδραυλικό εµπρόσθιες παροχές 500 2ο δοχείο καυσίµου (40l) ο χειριστήριο µηχανικό 1700 διπλή αντλία υδραυλικού 1000 asm 500 active drive 7500 Σειρά explorer: εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200 αερόφρενα για συρόµενο 3300 εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200 ηλιοροφή 1500 ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200 διπλή αντλία υδραυλικού 1130 φώτα extra εµπρός πίσω 600 4ο χειριστήριο 1500 Σειρά virtus: εµπρός υδραυλικό 3700 εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο αντίβαρα 600kg 1700 / 400kg 1100 φώτα led µάσκας 1000 ι motinor 8 inch touch screen 3300 camera 1000 αερόφρενα για παρελκόµενο 4000 ανάρτηση καµπίνας 2000 clima 600 gps 2000 ΠΡΟΣΟΧΗ : α. Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β. Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ : Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχανήµατος. *Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Yanmar - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/ ΣΕΙΡΑ EF200/EF227M 3 κυλ. /1.331 κ.εκ. 8 x 8 (26) EF233M 3 κυλ. /1.642 κ.εκ. 8 x 8 (32) Zetor - Η ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ τηλ. 210/ UTILIX HT HP.., ΚΑΜΠ, AC, HML, 30 km UTILIX HT HP.., ΚΑΜΠ, AC, HML, 30 km HORTUS CL HP 43 HP.., ΚΑΜΠ, AC, 24+24, 30 km HORTUS HS HP 43 HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., 24+24, 30 km MAJOR CL HP.., ΚΑΜΠ, AC, 12+12, 30 km MAJOR HS HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., 24+24, 40 km Επιβάρυνση αεροφρένων για τη Σειρά Major PROXIMA CL HP.., ΚΑΜΠ, AC, 12+12, 40 km PROXIMA HS HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., 24+24, 40 km PROXIMA HS HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., 24+24, 40 km PROXIMA HS HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., 24+24, 40 km Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για τη Σειρά Proxima FORTERRA CL HP.., ΚΑΜΠ, AC, 24+18, 40 km FORTERRA CL HP.., ΚΑΜΠ, AC, 24+18, 40 km FORTERRA CL HP.., ΚΑΜΠ, AC, 24+18, 40 km FORTERRA CL HP.., ΚΑΜΠ, AC, 24+18, 40 km FORTERRA CL HP.., ΚΑΜΠ, AC, 24+18, 40 km FORTERRA HSX HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., 30+30, 40 km FORTERRA HSX HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., 30+30, 40 km FORTERRA HSX HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., 30+30, 40 km FORTERRA HD HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., ΑΝΑΡΤ., 30+30, 40 km FORTERRA HD HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., ΑΝΑΡΤ., 30+30, 40 km FORTERRA HD HP.., ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., ΑΝΑΡΤ., 30+30, 40 km Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Forterra Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Forterra HD CRYSTAL 150 HD 145 HP 6 ΚΥΛ. ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., 30+30, 40 km Με παραγγελεία CRYSTAL 170 HD 166 HP 6 ΚΥΛ. ΚΑΜΠ, AC, Υ Ρ. ΡΕΒ., 30+30, 40 km Με παραγγελεία Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Crystal HD Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ ( ) Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη την σειρά Crystal HD Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Crystal HD VALTRA Καρίντης-Νέτας Α.Ε. Τηλ. 2310/ Σειρά Α ενδροκοµικό χωρίς καµπίνα Α73oDT12/12 (76.02) STD: 540/ χειριστήρια Σειρά Α Αυτόµατη ρεβέρσα Α74 12/12 (72.08) Α84 12/12 (81.60) Α94 12/12 (92.48) Α104 12/12 (96.56) Α114 12/12 (107.44) Α124 12/12 (116.96) Α134 12/12 (127.16) STD: 540/540Ε ή 540/1000. φώτα LED. 3 χειριστήρια. κάθισµα αέρος Σειρά Ν HiTech Αυτόµατη ρεβέρσα Ν93 36/36 (95.20) Ν103 36/36 (111.52) Ν104 30/30 (111.52) Ν114e 30/30 (122.40) N124 30/30 (137.36) N134 30/30 (145.52) N154e 30/30 (157.76) N174 30/30 (165.92) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Ν Active Αυτόµατη ρεβέρσα N134 30/30 (145.52) N154e 30/30 (157.76) N174 30/30 (165.92) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Ν Versu Αυτόµατη ρεβέρσα N134 30/30 (145.52) N154e 30/30 (157.76) N174 30/30 (165.92) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Ν Direct Αυτόµατη ρεβέρσα. Πλήρως αδιαβάθµητο N134 CVT (149.60) N154e CVT (157.76) N174 CVT (165.92) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ HiTech Αυτόµατη ρεβέρσα Τ133 36/36 (156.40) Τ144 30/30 (160.48) Τ154 30/30 (164.56) Τ174e 30/30 (176.80) T194 30/30 (197.20) T214 30/30 (214.88) T234 30/30 (238.00) T254 30/30 (269.28) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ Active Αυτόµατη ρεβέρσα Τ144 30/30 (160.48) Τ154 30/30 (164.56) Τ174e 30/30 (176.80) T194 30/30 (197.20) T214 30/30 (214.88) T234 30/30 (238.00) T254 30/30 (269.28) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ Versu Αυτόµατη ρεβέρσα T153 36/36 (160.48) Τ144 30/30 (160.48) Τ154 30/30 (164.56) Τ174e 30/30 (176.80) T194 30/30 (197.20) T214 30/30 (214.88) T234 30/30 (238.00) T254 30/30 (269.28) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα Σειρά Τ Direct Αυτόµατη ρεβέρσα. πλήρως αδιαβάθµητο Τ144 CVT (160.48) Τ154 CVT (164.56) Τ174e CVT (176.80) T194 CVT (197.20) T214 CVT (214.88) T234 CVT (248.88) STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα. Στις προσφερόµενες τιµές δεν περιλαµβάνεται Φ.Π.Α.. Η εταιρεία δεν ευθύνεται για τυχόν τυπογραφικά λάθη. Οι τιµές µπορεί να αλλάξουν χωρίς καµία προειδοποίηση. Κάθε εξοπλισµός επιπλέον του στάνταρ εξοπλισµού έχει επιπλέον οικονοµική επιβάρυνση.

63 Αγαπητέ αναγνώστη, Το Profi, πιστό στη δέσµευσή του για προσφορά µιας ολοκληρωµένης εικόνας της αγοράς αγροτικών µηχανηµάτων, ανανεώνει κάθε µήνα την ειδική στήλη για τα µεταχειρισµένα µηχανήµατα, όπου ιδιώτες και εταιρείες διευκολύνουν τον υποψήφιο αγοραστή µεταχειρισµένου στην αναζήτηση του κατάλληλου εξοπλισµού ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ GREGOIRE G 140 SW Έλαιο-συλλεκτικό µηχάνηµα µάρκας Gregoire, τύπου G 140 SW. Μοντέλο ώρες. Για γραµµική καλλιέργεια (υπέρ-πυκνό σύστηµα). Φυτώρια Αναστοσόπουλος Τηλ GREGOIRA G 122 SW Σταφυλό-συλλεκτικό Gregoire, τύπου G 122 SW. Μοντέλο ώρες. Από επίδειξη. Φυτώρια Αναστασόπουλος Τηλ VOGEL&NOOT Άροτρο 3υνο αναστρεφόµενο, έτος 1996, ευρώ. Γ.Ι. Αντωνάκης Α.Ε., Τηλ CLAAS DISCO 3050 TRC Χορτοκοπτικό συρόµενο µε κυλίνδρους σύνθλιψης σε εξαιρετική κατάσταση πλήρως ελεγµένο. Πλάτος κοπής 3 µ. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ CLAAS NECTIS 267F ενδροκοµικό τρακτέρ του 2007 µε καµπίνα, κινητήρα IVECO FPT 4.5 L και 101hp. Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα, ηλεκτρονικό υδραυλικό και TWINSHIFT. Σε άριστη κατάσταση, πλήρως ελεγµένο και µε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ NH BR6090 ROTOCUT Πρέσα New Holland BR6090 Rotocut. Σταθερού θαλάµου µε µαχαίρια µάρκας, µε pick up 2,10µ. Πλήρως ελεγµένη έτοιµη για δουλειά. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ CLAAS VARIANT 360 Μεταβλητού θαλάµου, µε µαχαίρια, pick-up 2.00m, αυτολίπανση και 5 ιµάντες. Πλήρως ανακατασκευασµένη και µε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ NEW HOLLAND T8 330 Tρακτερ New Holland T8 330 Σε υπεράριστη κατάσταση, πλήρως ελεγµένο. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ TΡΑΚΤΕΡ CASE CX80 Τρακτέρ Case CX80 σε άριστη κατάσταση πλήρως ελεγµένο. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ KUHN FC 250 RG Χορτοκοπτικό συρόµενο µε κυλίνδρους σύνθλιψης σε εξαιρετική κατάσταση πλήρως ελεγµένο. Πλάτος κοπής 2,50 µέτρα. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ CLAAS MARKANT 65 Πλήρως ανακατασκευασµένη χορτοδετική πρέσα CLAAS MARKANT 65 τετράγωνης µπάλας µε δετικό σύστηµα µε σπάγγο. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ KVERNELAND NG 500 M Σβωλοκόπτης KVERNELAND NG 500 M Πλάτος εργασίας 5 µέτρων, µε υδραυλική ρύθµιση κυλίνδρου, 20 στροφεία και 40 µαχαίρια. Πλήρως ελεγµένος, ανακατασκευασµένος και µε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ Σε όλες τις τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται ο Φ.Π.Α. DEUTZ FAHR K 7.27 Πλατφόρµα συλλογής χόρτου Deutz Fahr K 7.27 Με pick up 1,6 µέτρων, µε ταπέτο µεταφοράς. Όγκος φορτίου 18 κυβ. (27 κυβ. συµπιεσµένο). Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ FORD 7610 Τρακτέρ Ford 7610 µε διπλό διαφορικό, 4κύλινδρο κινητήρα µε 97hp, ολοκαίνουρια λάστιχα. Πλήρως ελεγµένο έτοιµο για δουλειά. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ Ford 6640 Τρακτέρ Ford 6640 µε µονό διαφορικό 4κύλινδρο κινητήρα, πλήρως ελεγµένο. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ CLAAS AXION 930 Τρακτέρ Claas AXION 930 CMATIC 19 Σε εξαιρετική κατάσταση, σχεδόν καινούριο µε 1300 ώρες και φουλ εξοπλισµό. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ NEW HOLLAND TX66 Με New Holland 675 TA κινητήρα 271 ίππων ώρες λειτουργίας στο αλωνιστικό. Με σταθερό µαχαίρι σίτου 5,2 µέτρα. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ ΒΥΤΙΟ ΛΥΜΑΤΩΝ VENDRAME Βυτίο λυµάτων µάρκας VENDRAME τύπου 14 m3 µε πύραυλο, σε άριστη κατάσταση. ΑΦΟΙ Χ. ΓΙΑΝΝΑΚΟΥΛΑ Ο.Ε Τηλ FANTINI Μαχαίρι καλαµποκάς FANTINI Σταθερός 5σειρος χωρίς καταστροφέα. Ανακατασκευασµένος και µε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. ΧΙΓΚΑΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ ZETOR ZTS 120 HP, διαφορικό 4WD, ταχύτητα 30 km/h, έτος πρώτης κυκλοφορίας «Η ΗΜΗΤΡΑ» Α.Ε. ΤΗΛ Οκτώβριος 2021

64 LAMBORGHINI HP, διαφορικό 4WD, ταχύτητα 30 km/h, έτος πρώτης κυκλοφορίας «Η ΗΜΗΤΡΑ» Α.Ε. ΤΗΛ ΑΝΤΟΝΙΟ CARRARO SX 9400 ΑΝΤΟΝΙΟ CARRARO SX 9400, Σπαστό, 4WD, 85 HP, µοντέλο 2010 και ώρες, ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΟΣ Α.Ε.Τ.Β.Ε CARRARO TIGRONE 5500 ΑΝΤΟΝΙΟ CARRARO 5500 Σειρά 21, 4WD, 50 HP, µοντέλο 1995 και ώρες, ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΟΣ Α.Ε.Τ.Β.Ε ΑΝΤΟΝΙΟ CARRARO TC 5400, ΑΝΤΟΝΙΟ CARRARO TC 5400, 4WD, 50 HP, µοντέλο 2010 και ώρες, ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΟΣ Α.Ε.Τ.Β.Ε ANTONIO CARRARO TRG 9400 ANTONIO CARRARO TRG 9400, 4WD, 85 HP, διπλής κατεύθυνσης, µοντέλο 2010 και ώρες. ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΟΣ ΑΕΤΒΕ ANTONIO CARRARO SX 9400 ANTONIO CARRARO SX 9400, 4WD, 85 HP, ΣΠΑΣΤΟ, µοντέλο 2010 και ώρες. ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΟΣ ΑΕΤΒΕ ΑΝΤΟΝΙΟ CARRARO TC 8400 ΑΝΤΟΝΙΟ CARRARO TC 8400, 4WD, 68 HP, µοντέλο 2008 και ώρες, ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΑΤΣΑΡΟΣ Α.Ε.Τ.Β.Ε NEW HOLLAND CX 840 Μεταχειρισµένη θεριζοαλωνιστική NEW HOLLAND CX 840, έτος 2004, 325 hp, ώρες & ώρες το αλωνιστικό, Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. τηλ: NEW HOLLAND TX 66 Μεταχειρισµένη θεριζοαλωνιστική NEW HOLLAND TX 66, έτος 1995, 266 hp, ώρες, Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. τηλ: MASSEY FERGUSON 8220 Μεταχειρισµένο τρακτέρ MASSEY FERGUSON 8220, έτος 2000, 162 hp, ώρες, Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. τηλ: DEUTZ AGROPLUS 95 2WD Μεταχειρισµένο τρακτέρ DEUTZ AGROPLUS 95 2WD, έτος 2004, 94 hp, ώρες, Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. τηλ: NEW HOLLAND BR6090 Μεταχειρισµένη πρέσα στρογγυλή NEW HOLLAND BR6090, έτος 2011, Παύλος Ι. Κοντέλλης VALMET 8150 Μεταχειρισµένο τρακτέρ VALMET 8150, έτος 1997, 125 hp, ώρες, Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. τηλ: CASE JX 70 Μεταχειρισµένο τρακτέρ CASE JX 70, έτος 2006, 65 hp, ώρες, Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. τηλ: LANDINI GLOBUS 75 Μεταχειρισµένο τρακτέρ LANDINI GLOBUS 75, έτος 2001, 73 hp, ώρες, Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. τηλ: MC CORMICK F80 Μεταχειρισµένο τρακτέρ Mc CORMICK F80, έτος 2016, 74 hp, ώρες, Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. τηλ: ΕΝΣΙΡΟ ΙΑΝΟΜΕΑΣ FARESIN Ενσιροδιανοµέας FARESIN 9 κυβικών, ΚΥΡΙΑ- ΚΟΥ Α.Ε. Τηλ KRONE COMPI PACK Krone Compi Pack 1500 χορτοδοτικές πρέσες µε τυλιχτικό µεταβλητού θαλάµου. Κυριακού Α.Ε. Τηλ ΧΟΡΤΟΚΟΠΤΙΚΟ POTTINGER Συρόµενο χορτοκοπτικό POTTINGER, πλάτος κοπής 3,00µ., ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ ΒΥΤΙΟ ΛΥΜΑΤΩΝ VAIA Βυτίο λυµάτων VAIA 22000LIT, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ Οκτώβριος 2021

65 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΕΝΣΙΡΟ ΙΑΝΟΜΕΙΣ LUCLAR Ενσιροδιανοµείς Luclar Ιταλίας οριζόντιοι µε 2 κοχλίες από 5-12 κυβ. Κυριακού Α.Ε. Τηλ KRONE Χορτοδετική πρέσα Krone Vario 1500 µεταβλητού θαλάµου και Συρόµενο χορτοκοπτικό Krone 3210 CRI. Κυριακού Α.Ε. Τηλ ΒΥΤΙΟ ΛΥΜΑΤΩΝ AMOS Βυτίο λυµάτων AMOS 10000LIT, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ Ξεκινήστε την εγγραφή σας ΤΩΡΑ! ΕΝΑΡΞΗ:...ΛΗΞΗ:... ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ:... ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ:... ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ:... ΚΟΠΡΟ ΙΑΝΟΜΕΙΣ Κοπροδιανοµείς 8 κθβ. Vaschieri γαλβανισµένος, ξύλινο πάτωµα και tantem σύστηµα µε διπλούς άξονες. Κυριακού Α.Ε. Τηλ ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟΙ ΦΟΡΤΩΤΕΣ Τηλεσκοπικοί φορτωτές Dieci, Merlo 100 ίππων µε µέγιστη ανύψωση 7µ. Κυριακού Α.Ε. Τηλ HURLIMANN XA 76 HURLIMANN XA 76, 80 HP, Μοντέλο 2010, ώρες, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλ ΤΑΧ. ΙΕΥΘΥΝΣΗ:... E MAIL:... ΤΗΛΕΦΩΝΟ: HURLIMANN XT 908 HURLIMANN XT 908,85 HP, Μοντέλο 2000, Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλ HURLIMANN XΒ 95 ΤΒ HURLIMANN XΒ 95 ΤΒ (96hp) Μοντέλο 2011 Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλ HURLIMANN PRESTIGE 75 Τρακτέρ HURLIMANN PRESTIGE 75 MONTEΛΟ 2010, 75ΗP, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλ ΕΤΗΣΙΑ ΣΥΝ ΡΟΜΗ HURLIMANN XT 105 HURLIMANN XT 105, 100 HP, Μοντέλο 2006, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλ.: HURLIMANN H 709 XN HURLIMANN H 709 XN: 90HP, Μοντέλο 2004 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλ ΕΥΡΩ HURLIMANN H-435 DT HURLIMANN H-435 DT (35hp) Μοντέλο 2001 Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλ Στις τιµές συµπεριλαµβάνεται ο Φ.Π.Α. Η πληρωµή της συνδροµής γίνεται µε αντικαταβολή, µε κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασµό, είτε µε χρέωση πιστωτικής κάρτας. Τηλ. επικοινωνίας: HURLIMANN ΧΤ HURLIMANN ΧΤ 910.6, 105HP, Μοντέλο 2003, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ ΗΣ Α.Ε. Τηλ ΠΡΕΣΑ New Holland 570 Χορτοδετική πρέσα τετράγωνου δέµατος New Holland 570, ετικό µε σύρµα Α ΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε NEW HOLLAND T5050 Τρακτέρ New Holland T50-50 Χωρίς Καµπίνα 2012, κινητήρας 4500cc µε 4 κυλίνδρους, 95 ΗΡ. Α ΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε Νίκης Σύνταγµα Τηλ.: Fax: agrenda@agronews.gr _PG1021_AGGELIES.indd 65 28/09/ :48

66 ΠΡΟΣΕΧΩΣ New Holland T7 HD ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ ΝΗ Τ7 HD Η New Holland φέρνει στην αγορά το ολοκαίνουργιο T7 HD, και στο profi Νοεµβρίου µπαίνου- µε στην καµπίνα του για µία αποκλειστική πρώτη µατιά. ΟΚΙΜΗ ΤΡΑΚΤΕΡ Steyr 4160 Expert CVT Μαζί µε την Agrenda 6 Νοεµβρίου Τυπικά είναι ένα Case IH Vestrum 130 µε διαφορετική µπογιά. Το ευέλικτο Steyr 4160 έρχεται για δοκιµή στο profi Νοεµβρίου. ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο ΗΓΗΣΗΣ Amazone Catros XL 3003 Με πολλαπλές επιλογές για κάθε γούστο, ο καλλιεργητής µε δίσκους Catros XL εντυπωσιάζει σε βάθος κατεργασίας 16 εκατ.. Περισσότερα στο profi Νοεµβρίου. REPORT Οδηγίες για το AdBlue Στο profi Νοεµβρίου φιλοξενούµε πρακτικές συµβουλές για το σύστηµα AdBlue. ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΟΚΙΜΗ John Deere C461R Στην πρακτική δοκιµή του profi Νοεµβρίου, δουλεύουµε µαζί µε την δετική C461R σε διάφορες συνθήκες συγκοµιδής. Η παρουσίαση των περιεχοµένων του επόµενου τεύχους του Profi είναι ενδεικτική και µπορεί να µεταβληθεί για λόγους τεχνικούς ή επικαιρότητας Πληροφορίες επικοινωνίας PROFI Μηνιαία επιθεώρηση αγροτικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και οικονοµίας Η ελληνική έκδοση του Ρrofi ανήκει στη Green Box Εκδοτική Α.E. και εκδίδεται µε άδεια της Landwirtschaftsverlag GmbH. I ΙΟΚΤΗΣΙΑ Green Box Εκδοτική Α.E. Νίκης 24, Σύνταγµα, Tηλ: , Fax: profi@agronews.gr EΚ ΟΤΗΣ/ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γιάννης Πανάγος ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ Γιώργος Κοντονής ΣΥΝΤΑΞΗ Μαρία Γιουρουκέλη Λεωνίδας Λιάµης ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ Βασίλης Σοφός ΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ/ΣΕΛΙ ΟΠΟΙΗΣΗ Αθηνά Βέη ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Παναγιώτης Αραβαντινός ΙΑΦΗΜΙΣΗ/ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ Bενετία Τρελλοπούλου ΙΑΝΟΜΗ Άργος Α.Ε. ΕΚΤΥΠΩΣΗ/ΒΙΒΛΙΟ ΕΣΙΑ NONSTOP ΣΥΝ ΡΟΜΕΣ Βενετία Τρελλοπούλου Ελλάδα: Ετήσια 100 ευρώ Συµπεριλαµβάνεται o ΦΠΑ PROFI GREECE Published by Green Box Publishing S.A. Nikis 24, GR , Athens Greece, Tel profi@agronews.gr Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική ή µερική, η κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχοµένου µε οποιονδήποτε τρόπο, µηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλον, χωρίς άδεια του εκδότη. Νόµος 2121/1993 και κανόνες ιεθνούς ικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. 66