Α/ Λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω σχετικά σας πληροφορούμε τα παρακάτω :

Transcript

1 ΑΔΑ: Ω13Μ4653ΟΞΩ5Π INFORMATICS DEVELOPMEN T AGENCY Digitally signed by INFORMATICS DEVELOPMENT AGENCY Date: :13:24 EEST Reason: Location: Athens ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΜΗΜΑ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΒΑΘΜΟΣ ΠΡΟΤ/ΤΑΣ: ΕΞ. ΕΠΕΙΓΟΝ Αθήνα, 27/6/2016 Αρ. πρωτ.: 43328/2362/16 Ταχ. Δ/νση : Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε Τ.Κ. : Παπάγου Πληροφορίες : Τηλ. : Fax. : ΠΡΟΣ: ΠΔ ΘΕΜΑ: Ι/ Περιορισμοί ταξινόμησης, οχήματα τέλους σειράς ΙΙ/Τροποποίηση της με αρ. πρ /1738/16 (ΑΔΑ: 6ΝΩΣ4653ΟΞΜΜΡ) εγκυκλίου ΙΙΙ/Τροποποίηση της με αρ. πρ /931/2015 (ΑΔΑ: 695Χ465ΦΘΘΠ8Π) εγκυκλίου ΣΧΕΤΙΚΑ: α/ Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 2016/1004 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 22ας Ιουνίου 2016 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου β/ Η με αρ. πρ /1738/16 εγκύκλιος σχετικά με τους «περιορισμούς ταξινόμησης, οχήματα τέλους σειράς και την τροποποίηση της με αρ. πρ /931/2015 (ΑΔΑ: 695Χ465ΦΘΘΠ8Π) εγκυκλίου» Α/ Λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω σχετικά σας πληροφορούμε τα παρακάτω : 1/Με ισχύ από την 1η Ιουλίου 2016, οι εθνικές αρχές, για λόγους που αφορούν την έμμεση όραση, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης των νέων οχημάτων των κατηγοριών N2 και N3 που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με την οδηγία 2003/97/ΕΚ δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων. 2/Με ισχύ από την 1η Ιουλίου 2016, οι εθνικές αρχές, για λόγους που αφορούν τη γενική κατασκευή των οχημάτων, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης των νέων οχημάτων των κατηγοριών Μ2 και Μ3 δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων όταν δεν συμμορφώνονται με τις διατάξεις του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 107 όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 05, (δηλαδή ταξινομούνται εφόσον στο πεδίο των οδηγιών με τίτλο «R36/R52» θα αναγράφεται R ή μεταγενέστερος όσον αφορά τον διψήφιο αριθμό μετά την τελεία). 3/Με ισχύ από την 1η Ιουλίου 2016, οι εθνικές αρχές, για λόγους που αφορούν τη συμπεριφορά κατά την καύση και/ή την ιδιότητα απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών των υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης των νέων οχημάτων της κατηγορίας Μ 3 των κλάσεων ΙΙ και ΙΙΙ δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων όταν δεν συμμορφώνονται με τις διατάξεις του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 118 όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 01, (δηλαδή ταξινομούνται εφόσον στο πεδίο των οδηγιών με τίτλο «95/28 Συμπεριφορά στη καύση των υλικών» θα αναγράφεται R ή μεταγενέστερος όσον αφορά τον διψήφιο αριθμό μετά την τελεία). 4/ Με ισχύ από την 1η Ιουλίου, οι εθνικές αρχές, για λόγους που αφορούν την προστασία των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης των νέων οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 των οποίων το σημείο R του χαμηλότερου καθίσματος δεν υπερβαίνει τα 700 mm από το επίπεδο του εδάφους όταν το όχημα βρίσκεται στην κατάσταση που 1/4

2 αντιστοιχεί στη μάζα αναφοράς τα οποία φέρουν ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που λειτουργεί με υψηλή τάση (υβριδικά ή ηλεκτρικά) δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων όταν δεν συμμορφώνονται με τις διατάξεις του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 95 όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 03, (δηλαδή ταξινομούνται εφόσον στο πεδίο των οδηγιών με τίτλο «96/27 Πλευρική πρόσκρουση» θα αναγράφεται R95.03 ή μεταγενέστερος όσον αφορά τον διψήφιο αριθμό μετά την τελεία). [«υψηλή τάση» νοείται η ταξινόμηση ενός ηλεκτρικού στοιχείου ή κυκλώματος, εφόσον η τάση λειτουργίας του είναι > 60 V και V συνεχούς ρεύματος (ΣΡ ) ή > 30 V και V εναλλασσόμενου ρεύματος (ΕΡ) μέσης τετραγωνικής ρίζας (rms)] 5/ Με ισχύ από την 1η Ιουλίου, οι εθνικές αρχές, για λόγους που αφορούν την συμπεριφορά κατά την καύση των υλικών που χρησιμοποιούνται για την εσωτερική διαρρύθμιση, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης των νέων οχημάτων της κατηγορίας Μ3 που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με την οδηγία 95/28/ΕΚ δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων. 6/ Με ισχύ από την 24η Οκτωβρίου 2016, οι εθνικές αρχές, για λόγους που αφορούν την πέδηση, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης των νέων οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο που εξαιρούνται από τις απαιτήσεις ελέγχου ευστάθειας σύμφωνα με την 661/2009 (δηλαδή οχήματα εκτός δρόμου, οχήματα των κατηγοριών M2 και M3, με περισσότερους από 3 άξονες, των αρθρωτών λεωφορείων και των λεωφορείων της κλάσης Ι ή της κλάσης Α οχήματα των κατηγοριών N2 και N3 με περισσότερους από 3 άξονες, των ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα οχήματα με συνολική μάζα οχήματος μεταξύ 3,5 και 7,5 τόνων και των οχημάτων ειδικής χρήσης οχήματα των κατηγοριών Ο3 και Ο4 που είναι εφοδιασμένα με ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα, με περισσότερους από 3 άξονες, των ρυμουλκούμενων για μεταφορά βαρέων φορτίων και των ρυμουλκούμενων με χώρους για όρθιους επιβάτες οχήματα των κατηγοριών Ο3 και Ο4 που είναι εφοδιασμένα με μηχανική ανάρτηση) δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων όταν δεν συμμορφώνονται με τις διατάξεις του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13 όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 11, (δηλαδή ταξινομούνται εφόσον στο πεδίο των οδηγιών με τίτλο «71/320 Πέδηση» θα αναγράφεται R13.11 ή μεταγενέστερος όσον αφορά τον διψήφιο αριθμό μετά την τελεία). 7/ Η παράγραφος 2 της με αρ. πρ /1738/16 εγκυκλίου σχετικά με τους «περιορισμούς 695Χ465ΦΘΘΠ8Π) εγκυκλίου» αναδιατυπώνεται ως εξής : «2/ Λόγω του β/ σχετικού από 1/9/2016 οι εθνικές αρχές όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα θεωρούν τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης ως μη ισχύοντα πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και απαγορεύουν την ταξινόμηση, των νέων οχημάτων με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης (PI) ή ανάφλεξης με συμπίεση (CI) με μάζα αναφοράς μη υπερβαίνουσα τα 2610 kg (η οποία μπορεί να αυξηθεί στα 2840 kg ύστερα από αίτηση του κατασκευαστή) των κατηγοριών ι/ν1 κλάσης ΙΙ ιι/ν1 κλάσης ΙΙΙ και Ν2 που δεν πληρούν τις τεχνικές διατάξεις που αντιστοιχούν στους χαρακτήρες ι/ Χ ή ΖΒ ή ΖΕ ή ΖΗ ή ΖΚ ιι/ Υ ή ΖC ή ZF ή ZI ή PLN αντίστοιχα του ανωτέρω κανονισμού όπως ισχύει [(δηλαδή ταξινομούνται εφόσον στο πεδίο των οδηγιών με τίτλο «70/220 Εκπομπές καυσαερίων» υπάρχει αναφορά σε κανονιστική πράξη του 715/2007, 692/2008, 566/2011, 459/2012, 630/2012, 143/2013, 171/2013, 195/2013, 715*136/2014, 2015/45 που ακολουθείται με ένα από τους χαρακτήρες ι/ Χ ή ΖΒ ή ΖΕ ή ΖΗ ή ΖΚ (για Ν1 κλάσης ΙΙ) ιι / Υ ή ΖC ή ZF ή ZI ή PLN (για Ν1 κλάσης ΙΙΙ, Ν2) ] [«μάζα αναφοράς (RM)»: η μάζα του οχήματος σε τάξη πορείας χωρίς την ενιαία μάζα των 75 kg του οδηγού και προσαυξημένη κατά μια ενιαία μάζα 100 kg Ν1 κλάσης ΙΙ 1305 kg < RM 1760 kg Ν1 κλάσης ΙΙΙ 1760 kg < RM ]» 2 / 4

3 8/ Η παράγραφος 5 της με αρ. πρ /1738/16 εγκυκλίου σχετικά με τους «περιορισμούς 695Χ465ΦΘΘΠ8Π) εγκυκλίου» αναδιατυπώνεται ως εξής : «5/ Λόγω του α/ σχετικού από 1/11/2016 οι εθνικές αρχές, για λόγους σχετικούς με θόρυβο κύλισης, τις επιδόσεις πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα και την αντίσταση τριβής κύλισης των ελαστικών που τοποθετούνται στα οχήματα, θεωρούν τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης ως μη ισχύοντα πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και απαγορεύουν την ταξινόμηση των νέων οχημάτων, εφόσον τα ελαστικά δεν φέρουν την παρακάτω σήμανση ανά κατηγορία ελαστικού ελαστικά της κατηγορίας C1 S2WR1 (ή S2WR2) ελαστικά της κατηγορίας C2 S2R1 (ή S2R2) ελαστικά της κατηγορίας C3 S2R1 (ή S2R2) όπου α) C1 ελαστικά που έχουν σχεδιασθεί κυρίως για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1 και O2 β) C2 ελαστικά που έχουν σχεδιασθεί κυρίως για οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N, O3 και O4 με δείκτη φορτίου, όταν χρησιμοποιούνται μονά, 121 και σύμβολο της κατηγορίας ταχύτητας «N» γ) C3 ελαστικά που έχουν σχεδιασθεί κυρίως για οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N, O3 και O4 με έναν από τους ακόλουθους δείκτες φορτίου: i) δείκτης φορτίου, όταν χρησιμοποιούνται μονά, 121 και σύμβολο της κατηγορίας ταχύτητας «M» ii) δείκτης φορτίου, όταν χρησιμοποιούνται μονά 122. Ένας τύπος ελαστικών μπορεί να ταξινομηθεί σε περισσότερες της μιας κλάσεις, αν πληροί όλες τις σχετικές απαιτήσεις κάθε κλάσης για την οποία εγκρίνεται. Εξαιρούνται: α) τα ελαστικά με μέγιστη ταχύτητα χαμηλότερη των 80 km/h ( σύμβολο ταχύτητας F) β) τα ελαστικά των οποίων η ονομαστική διάμετρος της ζάντας δεν υπερβαίνει τα 254 mm (κωδικό ονομαστικής διαμέτρου σώτρου 10) είτε είναι ίση ή μεγαλύτερη των 635 mm(κωδικό ονομαστικής διαμέτρου σώτρου 25 ), γ) για τα εφεδρικά ελαστικά προσωρινής χρήσης τύπου Τ, δ) για ελαστικά εξοπλισμένα με πρόσθετες διατάξεις για τη βελτίωση των ιδιοτήτων πρόσφυσης (π.χ. ελαστικά με καρφιά) εφόσον επιτρέπονται από άλλες διατάξεις του ΚΟΚ. Οι απαιτήσεις σχετικά με την αντίσταση τριβής κύλισης (σήμανση R) και το θόρυβο κύλισης (σήμανση S), δεν εφαρμόζονται για τα επαγγελματικά ελαστικά εκτός δρόμου (δηλαδή ταξινομούνται εφόσον στο πεδίο των οδηγιών με τίτλο «92/23 Ελαστικά» ή στον χώρο των παρατηρήσεων υπάρχει αναφορά στην κανονιστική πράξη R ή 458/2011 ή 2015/166 και ακολουθεί η ανωτέρω σχετική σήμανση των ελαστικών (πχ S2WR1 κλπ ) σήμανση )» 9/ Η παράγραφος 8 της με αρ. πρ /1738/16 εγκυκλίου σχετικά με τους «περιορισμούς 695Χ465ΦΘΘΠ8Π) εγκυκλίου» αναδιατυπώνεται ως εξής : «8/ Λόγω του ζ/ σχετικού από 1/1/2017 οι εθνικές αρχές θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης των νέων οχημάτων των κατηγοριών i/ L3e, L4e, L5e, L7e, ii/l1e με δίδυμους τροχούς, L2e, L6e δεν ισχύουν πλέον και απαγορεύουν την ταξινόμηση των εν λόγω οχημάτων όταν αυτά δεν πληρούν αντίστοιχα τις i/ απαιτήσεις του κανονισμού 168/2013 όπως ισχύει (δηλαδή ταξινομούνται εφόσον στο πεδίο των οδηγιών με τίτλο «Αριθμός ΕΕ» υπάρχει αναφορά στην κανονιστική πράξη 168/2013 πχ e?*168/2013*?????*??, όπου? χαρακτήρας) ii/της παραγράφου του παραρτήματος IV του κανονισμού 168/2013 (Διάταξη ασφαλούς πραγματοποίησης στροφής (διαφορικό ή ισοδύναμο)) όπως ισχύει (δηλαδή ταξινομούνται εφόσον στο πεδίο των οδηγιών με τίτλο «3/2014ΧΙVΚατευθυντικότητα, συμπεριφορά στις στροφές και διάμετρος στροφής» υπάρχει αναφορά στην κανονιστική πράξη 3/2014 και μεταγενέστερης αυτής ή στο χώρο των παρατηρήσεων ή σε σχετικό μας έγγραφο αναφέρεται ότι ικανοποιούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου του παραρτήματος IV του 168/2013)» 3 / 4

4 ΑΔΑ: Ω13Μ4653ΟΞΩ5Π [«δίδυμοι τροχοί»: δύο τροχοί συναρμολογημένοι επί του ιδίου άξονα, οι οποίοι θεωρούνται ως ένας τροχός, των οποίων η απόσταση μεταξύ των κέντρων των επιφανειών επαφής τους με το έδαφος είναι ίση με ή μικρότερη των 460 mm] Β/ Τα στοιχεία 8, 8Α, 51, 51Α του πίνακα 1 της με αρ. πρ /931/2015 (ΑΔΑ: 695Χ465ΦΘΘΠ8Π) εγκυκλίου μας τροποποιούνται όπως φαίνεται στο πίνακα του παραρτήματος της παρούσης. ΠΙΝΑΚΑΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Ι. ΑΠΟΔΕΚΤΕΣ ΠΡΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ 1/ Π.Ε. του Κράτους Ο Διευθυντής 1/ Δ/νσεις, Τμήματα και Γραφεία Μεταφορών 2/ Δ/νσεις, Τμήματα ΚΤΕΟ 3/ Γ.Δ.Μ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ Ε. Παρίσης Υπουργείο Δημοσίας Τάξεως Δ/νση Τροχαίας Κατεχάκη 1, Αθήνα (με την παράκληση να το κοινοποιήσει σε όλες τις αστυνομικές αρχές) 3/ ΣΕΑΑ Λ. Κηφισίας Χαλάνδρι (fax ) 4/ ΣΕΕΑ Ελ. Βενιζέλου Καλλιθέα 5/ Σύνδεσμος Κατασκευαστών Πλαισίων & Αμαξωμάτων Αυτοκινήτων (ΣΚΠΑΑ) Λ. Αθηνών 71, Αθήνα ΙΙ. ΑΠΟΔΕΚΤΕΣ ΠΡΟΣ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ Γραφείο Γενικής Γραμματέας Γενικός Δ/ντής Οδικής Ασφάλειας ΣΕΕΥΜΕ Διεύθυνση Ελέγχου Οχημάτων και Εγκαταστάσεων ΙΙΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΔΙΑΝΟΜΗ Δ/νση Τεχνολογίας Οχημάτων Συνημμένα: Παράρτημα 2/ 4/4 Ακριβές Αντίγραφο Π. Μπακρατσάς

5 Εφαρμογή ανά Κατηγορία Οχήματος Παράρτημα στην με αρ. πρ /2362/16 Στοιχείο Αντικείμενο Κανονιστική Πράξη Επέκταση Υποχρεωτική από 1/11/2014 Μη Υποχρεωτική Υπό Προϋποθέσεις Ισχύουσα έως 31/10/2014 M1 M2 M3 N1 N2 (29) N3 (29) O1 O2 O3 O4 8 Συσκευές έμμεσης όρασης 2003/97 8A Συσκευές έμμεσης όρασης και εγκατάστασή τους 51 Αναφλεξιμότητα Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 46 R46.02 R46.04 ΝΑΙ OI(29) 51A Συμπεριφορά κατά την καύση υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του εσωτερικού Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 118 R ΌΧΙ (27) Ισχύει μόνο για Μ2 (κλάσεων ΙΙΙ,Β), Μ3 (κλάσεων ΙΙΙ,Β) και λοιπών κλάσεων εφόσον φέρουν ζώνες ασφαλείας.