ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 6 εκεµβρίου 2012 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ

HTML
DOWNLOAD

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 6 εκεµβρίου 2012 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ"

Κλεόπατρος Μοσχοβάκης
8 χρόνια πριν
Προβολές:

1 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 6 εκεµβρίου 2012 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΒΑΘΜΟΣ ΠΡΟΤ/ΤΑΣ:ΕΞ.ΕΠΕΙΓΟΝ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Αρ. πρ. οικ: 51997/3811/12 ΤΜΗΜΑ Β Ταχ. /νση : Αναστάσεως 2 και Τσιγάντε ΠΡΟΣ: Π Τ.Κ. : Παπάγου Πληροφορίες : Κ. Μπακούλας Τηλ. : Fax. : ΘΕΜΑ: Περιορισµοί ταξινόµησης οχηµάτων λόγω εφαρµογής νέων κανονισµών του ΕΚ. Α) Σύµφωνα µε τον Κανονισµό 715/2007 (ΕΚ) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου της 20 ης Ιουνίου 2007 (EL L 171/ ) όπως τροποποιήθηκε από τους κανονισµούς 692/2008, 595/2009, 566/2011 και 459/2012 σχετικά µε την έγκριση τύπου µηχανοκίνητων οχηµάτων όσον αφορά εκποµπές για ελαφρά επιβατικά και εµπορικά οχήµατα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά µε την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχηµάτων, σας γνωρίζουµε ότι από 1/1/2013 δεν επιτρέπεται η ταξινόµηση των οχηµάτων των παρακάτω κατηγοριών, εφόσον δεν καλύπτονται από πιστοποιητικό καυσαερίων σύµφωνα µε τον κανονισµό 715/2007 ή 692/2008 ή 595/2009 ή 566/2011 ή 459/2012 ή µεταγενέστερων αυτών ακολουθούµενων από τα επιθέµατα που αναφέρονται παρακάτω: 1. Μ και Ν1 κλάσης Ι, µε το επίθεµα F ή J Q ή T ή W ή ZA(για παράδειγµα: 692/2008F), 2. M1 για την εκπλήρωση ειδικών κοινωνικών αναγκών (εκτός M1G), µε το επίθεµα G ή K (για παράδειγµα: 692/2008G), 3. Ν1 κλάσης ΙΙ, µε το επίθεµα H ή L ή R ή U ή X ή ZB (για παράδειγµα: 692/2008H) και 4. Ν1 κλάσης ΙΙΙ και N2, µε το επίθεµα I ή S ή V ή Y ή ZC (για παράδειγµα: 692/2008I). (Τα N1 και N2 εξαιρούνται από τον παραπάνω περιορισµό, εφόσον έχουν ισχύον «πιστοποιητικό» (έγκριση τύπου) καυσαερίων σύµφωνα µε την οδηγία 2005/55(GήK), 2005/78(GήK,) 2006/51(GήK), 2008/74(GήK) ή µε τον κανονισµό 595/2009 ή 582/2011 ή µεταγενέστερων αυτών) Ο ανωτέρω περιορισµός ταξινόµησης δεν ισχύει για οχήµατα µε πλήρως ηλεκτρικό κινητήρα (µε συσσωρευτή ή µε κυψέλες καυσίµου) Ο ανωτέρω περιορισµός ταξινόµησης ισχύει για οχήµατα κατηγοριών M και N µε µάζα αναφοράς µέχρι 2601(κιλά). Σας επισυνάπτουµε το προσάρτηµα 6 του παραρτήµατος I, το οποίο περιέχει πίνακα µε τις ηµεροµηνίες εφαρµογής των διαφόρων σταδίων του κανονισµού, για την έγκριση τύπου και ταξινόµηση ανά κατηγορία οχήµατος, για ενηµέρωσή σας. Β) Σύµφωνα µε τον Κανονισµό 78/2009 της Επιτροπής της 14ης Απριλίου 2009 σχετικά µε την έγκριση τύπου µηχανοκίνητων οχηµάτων όσον αφορά την προστασία των πεζών και άλλων ανεπαρκώς προστατευόµενων χρηστών των οδών, για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και για την κατάργηση των οδηγιών 2003/102/ΕΚ και 2005/66/ΕΚ, του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, σας υπενθυµίζουµε ότι από την 31/12/2012 τα πιστοποιητικά συµµόρφωσης των νέων τύπων οχηµάτων θεωρούνται ως µη ισχύοντα και απαγορεύεται η ταξινόµηση, η πώληση και η θέση σε λειτουργία των κάτωθι νέων οχηµάτων: 1. Μ1 µε µέγιστη µάζα που δεν υπερβαίνει τα 2500kg, 2. Ν1 προερχόµενα από την κατηγορία Μ1 και µέγιστης µάζας που δεν υπερβαίνει τα 2500kg εφόσον αυτά δεν πληρούν τις τεχνικές διατάξεις των κανονισµών 78/2009 ή 631/2009 ή 459/2011 µεταγενέστερου αυτών ακολουθούµενων από τα επιθέµατα Α ή Β (για παράδειγµα 78/2009Β). Ο ανωτέρω περιορισµός ταξινόµησης δεν αφορά οχήµατα 1. N1 και 2. M1, µε µέγιστη µάζα άνω των 2500kg και τα οποία προέρχονται από οχήµατα της κατηγορίας N1 στα οποία το «σηµείο R» της θέσης οδηγού είναι είτε έµπροσθεν του εµπρόσθιου άξονα είτε κατά το διαµήκη άξονα σε απόσταση 1100mm κατ ανώτατο όριο όπισθεν της εγκάρσιας κεντρικήςγραµµής του εµπρόσθιου άξονα. Ο ανωτέρω κανονισµός αναφέρεται στον χώρο των παρατηρήσεων του πίνακα των τεχνικών χαρακτηριστικών των δελτίων κοινοποίησης. ΙV. Ορισµοί Για διευκόλυνσή σας, δίδονται οι παρακάτω ορισµοί όπως αυτοί αναφέρονται στο συνηµµένο πίνακα. Μ είναι τα οχήµατα τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη µεταφορά επιβατών και έχουν τουλάχιστον τέσσερις τροχούς. Μ1 είναι τα οχήµατα τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη µεταφορά επιβατών και περιλαµβάνουν το πολύ οκτώ θέσεις καθηµένων πέραν του καθίσµατος του οδηγού. 1/5

2 Μ2 είναι τα οχήµατα τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη µεταφορά επιβατών, τα οποία περιλαµβάνουν περισσότερες από οκτώ θέσεις πέραν του καθίσµατος του οδηγού και έχουν µέγιστη µάζα που υπερβαίνει του 5 τόνους. Ν Μηχανοκίνητα οχήµατα τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη µεταφορά εµπορευµάτων και έχουν τουλάχιστον τέσσερις τροχούς. Ν1 είναι τα οχήµατα τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη µεταφορά εµπορευµάτων και έχουν τουλάχιστον τέσσερις τροχούς. Ν1κλάση ΙΙ είναι τα οχήµατα κλάσης Ν1 τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη µεταφορά εµπορευµάτων των οποίων η µάζα αναφοράς είναι µεγαλύτερη των 1305 kg, αλλά δεν υπερβαίνει τα 1760kg. Ν1κλάση ΙΙI είναι τα οχήµατα κλάσης Ν1 τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη µεταφορά εµπορευµάτων µε µάζα αναφοράς µεγαλύτερη των 1760 kg. Ν2 είναι τα οχήµατα τα οποία τα οποία έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη µεταφορά εµπορευµάτων και έχοντα µέγιστη µάζα άνω των 3,5 και έως 12 τόνους. Μάζα αναφοράς είναι η µάζα του οχήµατος σε τάξη πορείας χωρίς την ενιαία µάζα των 75kg του οδηγού και πρασαυξηµένη κατά µια ενιαία µάζα 100kg. Οχήµατα που αποσκοπούν στην εκπλήρωση ειδικών κοινωνικών αναγκών: Oχήµατα ντίζελ της κατηγορίας Μ1 τα οποία είναι είτε α) οχήµατα ειδικού σκοπού, όπως ορίζεται στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ µε µάζα αναφοράς που υπερβαίνει τα 2000kg, β) οχήµατα µε µάζα αναφοράς που υπερβαίνει τα 2000kg και είναι σχεδιασµένα να µεταφέρουν 7 ή περισσότερους επιβάτες, συµπεριλαµβανοµένου του οδηγού, εξαιρουµένων από 1 η Σεπτεµβρίου 2012, οχηµάτων της κατηγορίας M1G, όπως ορίζεται στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ και γ) οχήµατα µε µάζα αναφοράς που υπερβαίνει τα 1760 kg και χρησιµοποιούνται για εµπορικούς σκοπούς και έχουν κατασκευαστεί ειδικά ώστε να επιτρέπουν τη χρήση αναπηρικών αµαξιδίων εντός του οχήµατος. Όχηµα ειδικού σκοπού: είναι τα οχήµατα κατηγορίας Μ, Ν ή Ο που προορίζονται για τη µεταφορά επιβατών ή εµπορευµάτων και του οποίου η ειδική λειτουργία απαιτεί ειδική διαρρύθµιση του αµαξώµατος ή/και ειδικό εξοπλισµό (Τροχόσπιτα, Ασθενοφόρα, Νεκροφόρες, Θωρακισµένα). ΠΙΝΑΚΑΣ ΙΑΝΟΜΗΣ Ι. ΑΠΟ ΕΚΤΕΣ ΠΡΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Π.Ε. του Κράτους 1/ /νσεις, Τµήµατα και Γραφεία Μεταφορών 2/ /νσεις, Τµήµατα ΚΤΕΟ ΙΙ. ΑΠΟ ΕΚΤΕΣ ΠΡΟΣ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ 1. Υπουργείο Οικονοµικών Γεν. /νση Τελωνείων & Ε.Φ.Κ Τµήµα Κηφισίας Αθήνα 2. ΥΜΕ /νση Οδικής Ασφάλειας & Περιβάλλοντος 3. ΣΕΑΑ Λ. Κηφισίας Χαλάνδρι (fax ) 4.ΣΕΕΑ Ελ. Βενιζέλου Καλλιθέα ΙΙΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΙΑΝΟΜΗ /νση Τεχνολογίας Οχηµάτων Συνηµµένα: Σελίδες (2) Ακριβές αντίγραφο Κ. Μπακούλας Ο Αν. ιευθυντής Θ. Ευγενίδης 2/5

3 3/5

4 4/5

5 5/5

Σχετικά έγγραφα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 27 Noεµβρίου 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ

Α Α: ΒΛ131-389 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 27 Noεµβρίου 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΒΑΘΜΟΣ ΠΡΟΤ/ΤΑΣ: ΕΞ.ΕΠΕΙΓΟΝ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ