PDF created with pdffactory trial version ΗΜΕΡΙΔΑ BEST ΠΑΤΡΑΣ 8 Νοεμβρίου 2013

Transcript

1 ΗΜΕΡΙΔΑ BEST ΠΑΤΡΑΣ 8 Νοεμβρίου 2013

2 Γιατί μας αφορά η ασφάλεια; Ηασφάλεια των έργων μάς αφορά γιατί υπάρχουν λόγοι: Νομικοί Κοινωνικοί / ηθικοί Οικονομικοί Για τους λόγους αυτούς η αντιμετώπιση και οι απαιτήσεις της ΤΙΤΑΝ για θέματα Υ&Α είναι οι ίδιες ανεξαρτήτως από το μέγεθος του έργου και τη χώρα που αυτό θα εκτελεστεί

3 Εργοτάξια Χώροι δημιουργίας, όπου εργάζονται πολύ άνθρωποι διαφόρων εθνικοτήτων και κουλτούρας Σε τέτοιους χώρους όμως ο κίνδυνος παραμονεύει σε κάθε μας βήμα Στόχος είναι να επιτυγχάνουμε την ολοκλήρωση της κατασκευής χωρίς ατυχήματα

4 Επιπλέον δυσκολίες των έργων Στα εργοτάξια υπάρχουν κάποιες επιπλέον δυσκολίες όπως: ησυχνή εκτέλεση εργασιών που από τη φύση τους είναι επικίνδυνες η ταυτόχρονη παρουσία πολλών εργολάβων και υπεργολάβων τα προβλήματα επικοινωνίας (κουλτούρα, εθνικότητα) η «αγορά» που δεν ζητά ασφάλεια οι εργασίες πραγματοποιούνται από εργαζόμενους που δεν είναι δικοί μας οι καιρικές συνθήκες οι συνεχώς μεταβαλλόμενες χωροταξικές συνθήκες

5 Οργάνωση & μελέτες του έργου Το Environmental, Health, Safety & Security (EHSS) Scheme for Projects είναι μια διαδικασία καταγραφής, αξιολόγησης και αντιμετώπισης των θεμάτων που σχετίζονται με την Υ&Α και που μπορεί να προκύψουν στις διάφορες φάσεις ενός έργου. Ξεκινά από το: Pre-planning (Προκαταρκτική μελέτη & μελέτη σκοπιμότητας): Τι θέλουμε να κατασκευάσουμε, που & πως θα το κατασκευάσουμε (Χώρα, περιοχή, οικόπεδο, νομοθεσία, περιβάλλον, εργατικό δυναμικό, ακόμη & ιδιαιτερότητες ταξιδιών, ασφάλεια στη μετακίνηση, υγιεινή & υγεία) και συνεχίζει με: Planning & Design (Βασικός σχεδιασμός): Προσχέδια έργου, Εδαφοτεχνικές έρευνες & μελέτες, Μελέτη Περιβαλλοντικών & Κοινωνικών Επιπτώσεων, Υπόγεια ύδατα, Υφιστάμενα υπόγεια & υπέργεια δίκτυα (ρεύμα, νερό, αποχέτευση, τηλεπικοινωνίες, φυσικό αέριο).

6 Οργάνωση & μελέτες του έργου Αφού στις προηγούμενες φάσεις έχουμε κάνει κυρίως αξιολόγηση των δυσκολιών, στη φάση του Detailed design (Μελέτη εφαρμογής) που περιλαμβάνει την έκδοση επί μέρους αδειών, τη σύνταξη τευχών δημοπράτησης, σύνταξη τεύχους απαιτήσεων Υ&Α κ.α. προσπαθούμε να δούμε πως θα: Οργανωθεί η ομάδα έργου η οποία αναλαμβάνει και την επίβλεψη της Υ&Α του έργου Δεσμεύσουμε τον υποψήφιο εργολάβο ώστε να εργαστεί με τις δικές μας προδιαγραφές Υ&Α

7 Οργάνωση & μελέτες του έργου Συνεχίζουμε με: Contractor(s) selection (Επιλογή εργολάβων): Προεπιλογή των υποψήφιων εργολάβων, ενημέρωσή τους στις απαιτήσεις υγείας & ασφάλειας του εργοδότη & αποδοχή εκ μέρους τους των απαιτήσεων αυτών. Τελευταίο στάδιο πριν την έναρξη των εργασιών είναι το Pre-mobilization period (Προετοιμασία εγκατάστασης εργολάβων) που περιλαμβάνει: Τον ορισμό της ομάδας επίβλεψης του έργου, Τα σχέδια για το πώς θα οργανωθεί ο εργοταξιακός χώρος Τον ορισμό των διαδικασιών Υ&Α Σχέδια έκτακτης ανάγκης κτλ

8 Οργάνωση & μελέτες του έργου

9 Οργάνωση & μελέτες του έργου

10 Εγκατάσταση στο εργοτάξιο Στο Site Mobilization period (Εγκατάσταση εργολάβων) αρχίζουμε να εφαρμόζουμε στην πράξη όσα έχουμε σχεδιάσει: εφαρμογή διαδικασιών, οργάνωση χώρων, εκπαίδευση προσωπικού, έλεγχος εξοπλισμού κτλ Στις επόμενες φάσεις Construction period (Κατασκευή του έργου) και Commissioning (να τεθεί σε λειτουργία) προσπαθούμε να διατηρήσουμε ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας με εφαρμογή διαδικασιών, συναντήσεις Υ&Α, ποινές & επιβραβεύσεις, εκπαιδεύσεις σε ειδικά θέματα, διαδικασίες ελέγχων κτλ Κλειδί της επιτυχίας επίσης είναι η προσπάθεια όλων για συνεχή βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας του έργου

11 Φάσεις κατασκευής & βασικοί κίνδυνοι Εκσκαφές, χωματουργικά & βελτίωση εδάφους: Κατάρρευση πρανών & τοιχωμάτων Ακραία καιρικά φαινόμενα Τροχαία ατυχήματα λόγω μικτής κυκλοφορίας οχημάτων, μηχανημάτων έργου και πεζών Πτώση μέσα στη εκσκαφή Πρόκληση ζημιών σε υφιστάμενα υπόγεια δίκτυα & εξ αυτών πρόκληση δυστυχημάτων

12 Φάσεις κατασκευής & βασικοί κίνδυνοι Έργα πολιτικού μηχανικού (θεμελιώσεις, κτιριακά κτλ): Όλοι οι προηγούμενοι κίνδυνοι συνεχίζουν να υφίστανται και σε αυτή τη φάση του έργου Ανυπαρξία οδικού δικτύου μέσα στο εργοστάσιο Εργασίες σε ύψος (σκαλωσιές/ ικριώματα) Κίνδυνος ανατροπής εξοπλισμού σκυροδέτησης (αντλίες, μπετονιέρες) Απαραίτητη προϋπόθεση για την ασφαλή εκτέλεση των εργασιών σε ύψος είναι η σωστή προετοιμασία, ο σχεδιασμός και η θέσπιση αυστηρών κανόνων και διαδικασιών

13 Φάσεις κατασκευής & βασικοί κίνδυνοι

14 Φάσεις κατασκευής & βασικοί κίνδυνοι Ανέγερση μεταλλικών κατασκευών και ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού Συνύπαρξη πολλών συνεργείων Χρήση ανυψωτικού εξοπλισμού και μεγάλες ανυψώσεις. Απαιτείται συνεχής έλεγχος του εξοπλισμού ανύψωσης (γερανοί, κλειδιά, συρματόσχοινα) καθώς και σχεδιασμός των ανυψώσεων Θερμές εργασίες (οξυγονοκοπή, ηλεκτροσυγκολλήσεις) Εργασίες σε ύψος όπου συχνά η κατασκευή ικριωμάτων δεν είναι πρακτική λύση και πρέπει να εφαρμόζουμε λύσεις κατά περίπτωση χωρίς να κάνουμε εκπτώσεις στην ασφάλεια

15

16 Φάσεις κατασκευής & βασικοί κίνδυνοι Σε όλες τις παραπάνω φάσεις πρέπει να προσθέσουμε και τους κινδύνους που φαίνεται να μην είναι τόσο σημαντικοί αλλά μπορούν να προκαλέσουν εξίσου σοβαρά ατυχήματα. Οι κίνδυνοι αυτοί πρέπει να αντιμετωπίζονται με την ίδια ευαισθησία

17 Φάσεις κατασκευής & βασικοί κίνδυνοι Όταν ο εξοπλισμός είναι σε κακή κατάσταση ακόμα και οι εργασίες ρουτίνας είναι επικίνδυνες

18 Φάσεις κατασκευής & βασικοί κίνδυνοι Η ευταξία στο εργοτάξιο είναι επίσης πολύ σημαντική για την ασφάλεια του έργου

19 Φάσεις κατασκευής & βασικοί κίνδυνοι Οι εργασίες σε σχετικά μικρό ύψος που συχνά τις θεωρούμε «όχι και τόσο σημαντικές»

20 Αντιμετώπιση Μεταξύ άλλων «κλειδιά» για να διατηρήσουμε ένα υψηλό επίπεδο Υ&Α στο έργο είναι: Ησυνεχής επίβλεψη Η συνεχής εκπαίδευση / ενημέρωση Ηπροσπάθεια για συνεχή βελτίωσης Ητήρησης της νομοθεσίας

21 Αντιμετώπιση

22 Αντιμετώπιση

23 Αντιμετώπιση Αφού όλα αυτά τα ξέρουμε, γιατί συμβαίνουν ατυχήματα; Όταν συμβεί ένα ατύχημα μπορούμε να δώσουμε πολλές εύκολες εξηγήσεις: Ήταν ηκακιά στιγμή, Υπήρχε πίεση χρόνου και βιαζόμασταν να τελειώσουμε Έχω εργαστεί ξανά έτσι και πρώτη φορά μου συμβαίνει Τίποτα όμως δεν δικαιολογεί τα πραγματικά αίτια του ατυχήματος και δε μπορεί να αποκλείσει ότι ένα παρόμοια ατύχημα δε θα επαναληφτεί

24 Αντιμετώπιση Κάθε φορά που αναλύουμε σε βάθος τα γεγονότα ύστερα από ένα ατύχημα διαπιστώνουμε ότι υπάρχουν βαθύτερα αίτια όπως: Η ελλιπής και πολλές φορές ανύπαρκτη εκπαίδευση του προσωπικού Το ότι δε λαμβάνουμε τον παράγοντα ασφάλεια στο σχεδιασμό και τον προγραμματισμό των εργασιών Η ελλιπής επίβλεψη Χρήση ακατάλληλου εξοπλισμού Η έλλειψη δέσμευσης από τη διεύθυνση της εταιρείας ή του εργολάβου Η έλλειψη κουλτούρας ασφαλείας

25 Αντιμετώπιση Αυτό που πρέπει να κάνουμε εμείς ως επιβλέποντες μηχανικοί (ανεξαρτήτως ειδικότητας) είναι το να συνειδητοποιήσουμε πως η ασφάλεια του έργου είναι μέρος της δουλειάς μας. Απαιτείται λοιπόν η άμεση εμπλοκή μας τόσο στη φάση της μελέτης όσο και στη φάση της κατασκευής ώστε να εκτελέσουμε το έργο χωρίς ατυχήματα και να παραδώσουμε μια ασφαλή εγκατάσταση γι αυτούς που θα αναλάβουν να τη λειτουργήσουν.

26 Σας ευχόμαστε καλή και δημιουργική σταδιοδρομία!