Τ.ΝΑ.Ν.Π. ΕΡΩΣΗΜΑΣΟΛΟΓΙΟ ΣΕΧΝΙΚΟΤ ΔΙΑΛΟΓΟΤ Ε1

Transcript

1 Τ.ΝΑ.Ν.Π. ΕΡΩΣΗΜΑΣΟΛΟΓΙΟ ΣΕΧΝΙΚΟΤ ΔΙΑΛΟΓΟΤ Ε1 * Σο παρόν θα αναρτηθεί ςε επεξεργάςιμη μορφή ςτισ ιςτοςελίδεσ και Ημερομηνία 22/11/2016 Προσ χετ. ΤΝΑΝΠ/ ΔΙΠΕΑ 4ο Πίνακασ τοιχείων υμμετζχοντα (υμπλθρϊνεται από τουσ ςυμμετζχοντεσ) Επωνυμία: ΣΕΚΜΑΡ Ε.Π.Ε. Ζδρα: ΕΘ. Μακαρίου 15, Ν.Φάλθρο, Πειραιάσ, Σ.Κ Τπεφκυνοσ επικοινωνίασ ταμάτιοσ Μπενάρδοσ Σθλζφωνο: Φαξ tekmar@hol.gr Web: Πίνακασ τοιχείων Ζργου (υμπλθρϊνεται από τθν Τπθρεςία) Σίτλοσ Ζργου: Προμικεια ειδϊν / Παροχι Τπθρεςιϊν Σμθματικι Τποβολι: Πθγι Χρθματοδότθςθσ: Προμικεια (αγορά) και εγκατάςταςθ ζξι (06) κφριων μθχανϊν για τισ ζκτακτεσ ανάγκεσ των πλωτϊν μζςων του Πλοθγικοφ τακμοφ Πειραιά, ςυνολικισ προχπολογιςκείςασ αξίασ ,00 Ευρϊ (απαλλάςςεται ΦΠΑ) Προμικεια ειδϊν Όχι Κεφάλαιο Πλοθγικισ Τπθρεςίασ Είδοσ Διαγωνιςμοφ: Ηλεκτρονικόσ, δθμόςιοσ, τακτικόσ, ανοικτισ διαδικαςίασ Κριτιριο Κατακφρωςθσ: Πλζον ςυμφζρουςα από οικονομικι άποψθ προςφορά με βάςθ τθν τιμι (Η χαμθλότερθ τιμι) Σεχνική Περιγραφή Ζργου Προμικεια ζξι (06) καινοφργιων κφριων ναυτικϊν μθχανϊν DIESEL για τισ ανάγκεσ επανεκκίνθςθσ και κζςθσ ςε επιχειρθςιακι ετοιμότθτα τριϊν πλωτϊν μζςων του Πλοθγικοφ τακμοφ Πειραιά που κρίνεται επιβεβλθμζνθ και επιτακτικι για τθν εφρυκμθ λειτουργία του Π Πειραιά, κακόςον τα πλωτά μζςα Π.Τ. 52 και Π.Τ. 54 βρίςκονται ςε μακρά ακινθςία από το ζτοσ 2009, ενϊ το πλωτό μζςο Π.Τ. 56

2 τζκθκε ςε ακινθςία τον Ιοφνιο 2015, κατόπιν διαπίςτωςθσ ςοβαρϊν βλαβϊν/ηθμιϊν του μθχανολογικοφ εξοπλιςμοφ του. Οι προσ προμικεια μθχανζσ πρζπει να ζχουν απεριόριςτεσ ϊρεσ λειτουργίασ, ανά ζτoσ, ςτθ μζγιςτθ ςυνεχι ιςχφ και να είναι εφοδιαςμζνεσ με Πιςτοποιθτικό Ζγκριςθσ Σφπου (Type Approval) από Νθογνϊμονα. Μζγιςτθ ςυνεχισ ιςχφσ μθχανϊν 300 KW ςτισ 2100 ςτροφζσ (rpm). Τπθρεςιακι ταχφτθτα περί τουσ 18 κόμβουσ. Μζγιςτθ ςυνεχισ ταχφτθτα περί τουσ 21 κόμβουσ. Η υπάρχουςα ρεβζρςα είναι ρυκμιςμζνθ ςε λόγο μείωςθσ ςε ςτροφζσ ειςόδου 2100 rpm. Η τοποκζτθςθ των μθχανϊν κα γίνει επί των υπαρχουςϊν βάςεων των πλωτϊν μζςων του Πλοθγικοφ τακμοφ Πειραιά (ΠΠ) κατόπιν ςχετικισ τροποποίθςθσ από τον προμθκευτι, εφόςον απαιτθκεί. φμφωνα με τθ ςυνικθ πρακτικι ςε προμικειεσ ναυτικϊν μθχανϊν, οι υποψιφιοι προμθκευτζσ κατόπιν ςυνεννόθςθσ μποροφν να επιςκεφτοφν το χϊρο του μθχανοςταςίου των πλωτϊν μζςων Πλοθγικοφ τακμοφ Πειραιά, για να λάβουν επιτόπου επιπρόςκετα τεχνικά ςτοιχεία από το αρμόδιο προςωπικό του τακμοφ, ϊςτε να επιτυγχάνεται ικανοποιθτικι ςυνεργαςία μθχανϊν, ελικοφόρων αξόνων και προπελϊν με τθν υπάρχουςα ρεβζρςα. ε περίπτωςθ που για τθν ορκι λειτουργία των προςφερόμενων κινθτιρων και τθν πλιρθ ςυνεργαςία τουσ με το υφιςτάμενο ςφςτθμα πρόωςθσ απαιτείται θ προμικεια και εγκατάςταςθ θλεκτρολογικϊν - θλεκτρονικϊν ςυςτθμάτων παρακολοφκθςθσ - χειριςμοφ, αυτά κα προςφερκοφν κατά τθν τεχνικι προςφορά και κα εγκαταςτακοφν από τον Τποψιφιο Ανάδοχο χωρίσ επιπρόςκετο κόςτοσ για το Φορζα. Ομοίωσ εφόςον απαιτθκεί, κα προςφερκοφν και κα εγκαταςτακοφν κατάλλθλοι ςφνδεςμοι ι άλλοσ εξοπλιςμόσ, χωρίσ επιπρόςκετο κόςτοσ για τον Φορζα. Θα υποβλθκεί εντόσ τθσ τεχνικισ προςφοράσ του υποψθφίου αναδόχου υπεφκυνθ διλωςθ του νομίμου εκπροςϊπου του ότι θ εγκατάςταςθ και ςφνδεςθ των κινθτιρων και τυχόν προςφερόμενων μειωτιρων - ςυνδζςμων - παρελκόμενων - θλεκτρολογικοφ/θλεκτρονικοφ εξοπλιςμοφ κα αναλθφκεί από τον Ανάδοχο, ο οποίοσ κα εξαςφαλίςει τθν απόλυτθ ςυνεργαςία τουσ με τα λοιπά υφιςτάμενα μζρθ των ςυςτθμάτων πρόωςθσ, δίκτυα ψφξθσ, θλεκτρικι εγκατάςταςθ, οχετοφσ εξαγωγισ καυςαερίων, υφιςτάμενουσ πίνακεσ ενδείξεων, οπτικοακουςτικό ςφςτθμα αναγγελίασ βλαβϊν, χειριςτθρίων και ςυςτιματοσ παρακολοφκθςθσ λειτουργίασ Κ.Μ.. Επιπροςκζτωσ, για τθν τοποκζτθςι τουσ δε κα απαιτείται καμία μετατροπι ςτο ςκάφοσ που κα μπορεί να προκαλζςει δυςλειτουργία ι μείωςθ τθσ απόδοςθσ αυτοφ. Οι νζοι κινθτιρεσ και τυχόν προςφερόμενοι μειωτιρεσ-ςφνδεςμοιπαρελκόμενα κα ςυνοδεφονται από εγγφθςθ καλισ λειτουργίασ για ζνα (01) τουλάχιςτον ζτοσ από τθν θμερομθνία του πρωτοκόλλου οριςτικισ ποιοτικισ και ποςοτικισ παραλαβισ. Προτεινόμενοσ χρόνοσ διαλόγου δφο εβδομάδεσ. (υμπλθρϊνεται από τθν Τπθρεςία)

3 Προτεινόμενη Σεχνική Λφςη (υμπλθρϊνεται από τουσ ςυμμετζχοντεσ. Αναγράφονται ςτοιχεία όπωσ καταςκευάςτρια εταιρεία, μοντζλο, τεχνικά χαρακτθριςτικά για κάκε είδοσ από τα ανωτζρω) Καταςκευάςτρια εταιρεία: FPT ( πρϊθν IVECO) Μοντζλο: C90 ENTM 38 Ιπποδφναμη: 380 HP/2000 rpm ή 400 HP/2000 rpm Πλεονεκτήματα Σεχνικήσ Λφςησ (υμπλθρϊνεται από τουσ ςυμμετζχοντεσ. Αναγράφονται τα τεχνικά χαρακτθριςτικά του προϊόντοσ που δφνανται να αξιολογθκοφν κετικά για κάκε είδοσ από τα ανωτζρω) Πρόκειται για κινθτιρεσ ςφγχρονθσ αντιρυπαντικισ τεχνολογίασ, τφπου common rail, ενϊ χαρακτθρίηονται από χαμθλι κατανάλωςθ καυςίμου, χαμθλό κόρυβο και μικρζσ ανάγκεσ ςυντιρθςθσ. Σεχνικά φυλλάδια Προτεινόμενησ Λφςησ (υμπλθρϊνεται από τουσ ςυμμετζχοντεσ για κάκε είδοσ από τα ανωτζρω) (Επιςυνάπτεται ςτο παρόν θλεκτρονικό μινυμα) Λοιπζσ Προτάςεισ (υμπλθρϊνεται από τουσ ςυμμετζχοντεσ) Εκτιμϊμενο κόςτοσ προςφερόμενθσ λφςθσ για κάκε είδοσ από τα ανωτζρω. Προτεινόμενοσ Χρόνοσ Παράδοςθσ για κάκε είδοσ από τα ανωτζρω Τπαγωγι είδουσ ςε Εναρμονιςμζνα Πρότυπα για κάκε είδοσ από τα ανωτζρω ςυν Φ.Π.Α. 24% εάν απαιτείται 60 εργάςιμεσ μζρεσ ΝΑΙ/ΟΧΙ Ζγκριςη τφπου νηογνώμονα με πιςτοποιητικά ΝΟx (αναγράφονται πρότυπα/πιςτοποιιςεισ)

4 MARINE C CURSOR series PROFESSIONAL - Diesel 301 kw( rpm (C) 280 kw( rpm (D) SPECIFICATIONS Thermodynamic Cycle Diesel a 4 tempi Air Handling TC Arrangement 6L Bore x Stroke (mm) 117 X 135 Total Displacement (l) 8,7 Valves per cylinder (n ) 4 Cooling System liquid Direction of Rotation (viewed facing flywheel) CCW Engine management by EDC (Electronic Diesel Control) Injection System ECR STANDARD CONFIGURATION Flywheel housing (type) SAE 1 Flywheel size (inch) 14 Air Filter Turbocharger rear side Waste Gate (water cooled) Turbo with Aftercooler (TAA) Heat Excharger tube type Exhaust gas water mixer - Exhaust cooled elbow - Water charge tank Fuel filter (n ) 1 - right side Fuel prefilter 1 - (supplied loose) Fuel Pump 1 gear driven Lift pump - Oil filter (n ) 2 - left side Oil sump aluminium Oil vapours blow-by circuit Oil heat exchanger Oil filler by cylinder head cover Starter 24V - 5.5kW Alternator 28V - 90A Engine stop device by electronic central unit Wiring harness with negative to ground connection Painting color white ICE WEIGHT AND DIMENSIONS ELECTRICAL SYSTEM Voltage 24 NOT INCLUDED IN STANDARD CONFIGURATION Battery - minimum capacity recommended [*] (Ah) 2 x 120 Battery - minimum cold cranking capacity recommended [*] (A) 900 L (in line) L = 1288 W = 868 H = 961 Dry Weight (without marine gear)= Kg 940 Legend Arrangement Air Handling Turbocharger Injection System FOR INFORMATION ON THE AVAILABLE RATINGS NOT LISTED IN THIS DOCUMENT PLEASE CONTACT THE FPT INDUSTRIAL SALES NETWORK OR VISIT OUR SITE

5 RATING TYPE B C D Maximum power (kw(hp)@rpm) ( ( High idle speed (rpm) Low idle speed (rpm) - - ± 600 ± 600 Mean piston speed at rated speed (m/s) BMEP at max power (kg/cm) - 21,2 19,6 Specific fuel consumption at full load (best value) rpm) - 214,9 210,3 Oil consumption at max rating (% of fuel cons.) 0.2 Minimum starting temperature without auxiliaries ( C) -10 Oil and oil filter maintenance interval for replacement [***] (hours) 500 * Net Power at flywheel according to ISO 3046/1, after 50 hours running, Fuel Diesel EN 590. Power tolerance 5%. A1 A2 B C D High Performance Crafts. Full throttle operation restricted within 10% of total use period. Cruising speed at engine rpm <90% of rated speed setting - Maximum usage 300 hours per year. Pleasure Commercial Vessels. Full throttle operation restricted within 10% of total use period. Cruising speed at engine rpm <90% of rated speed setting - Maximum usage 1000 hours per year. Light Duty: Full throttle operation restricted within 10% of use period. Cruising speed at engine rpm <90% of rated speed setting - Maximum usage 1500 hours per year. Medium Duty: Full throttle operation < 25% of use period. Cruising speed at engine rpm <90% of rated speed setting - Maximum usage 3000 hours per year. Heavy Duty FPT INDUSTRIAL OFFERS THE WIDEST AVAILABILITY OF ENGINE BUILD OPTIONS TO CUSTOMER SPECIFIC REQUIREMENTS WITHIN THE ENGINE SUPPLY. TO FIND OUT MORE ABOUT THE CONFIGURATIONS AND ACCESSORIES WHICH ARE AVAILABLE