ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΕΥΧΟΣ 6 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΡΓΟ: «ΚΑΤΑΘΛΙΠΤΙΚΟΣ ΑΓΩΓΟΣ

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ - ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΔΗΜΟΥ ΘΗΡΑΣ ΝΟΜΟΥ ΚΥΚΛΑΔΩΝ (ΔΕΥΑΘ) ΕΡΓΟ: ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: ,00 (Συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) ΤΕΥΧΟΣ 6 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2017

2 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Αντικείμενο μελέτης Ανάθεση μελέτης Προϋπάρχουσες μελέτες- Στοιχεία σύνταξης μελέτης ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ Αναλυτική Περιγραφή προτεινόμενων έργων Έλεγχος και επιλογή κεντρικών σωληνώσεων Βαρυτικός αγωγός ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Υλικά σωλήνων Σκάμματα αγωγών Όδευση σε βαθιά σκάμματα ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΧΕΔΙΩΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ _ΤΕΥΧΟΣ 6 _ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ.docx 1

3 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1 Αντικείμενο μελέτης Το αντικείμενο της παρούσας μελέτης με τίτλο περιλαμβάνει τον υπολογισμό και την τοποθέτηση του νέου καταθλιπτικού αγωγού υδροδότησης της Δεξαμενής ύδρευσης της Μεσαριάς καθώς και του νέου βαρυτικού αγωγού στα σημεία που υπάρχει κοινή όδευση των αγωγών. 1.2 Ανάθεση μελέτης Με την υπ αριθμ. 1548/2017 απόφαση του Δ.Σ. της ΔΕΥΑ Θήρας και της από 31/07/2017 σχετικής σύμβασης ανατέθηκε η σύνταξη της μελέτης με τίτλο στον ανάδοχο Αργυρό Ηλία, διπλ. Μηχανολόγο Μηχανικό. Η παρούσα μελέτη εκπονήθηκε από τους: Αργυρό Ηλία, Μηχανολόγο Μηχανικό Μαρία Φακάλου, Πολιτικό Μηχανικό Ειδικός συνεργάτης, Melcon Engineering 1.3 Προϋπάρχουσες μελέτες- Στοιχεία σύνταξης μελέτης Για τη σύνταξη της Οριστικής μελέτης λήφθηκαν υπόψη και χρησιμοποιήθηκαν τα παρακάτω στοιχεία: Χάρτες Γ.Υ.Σ. της νήσου Θήρας Επί τόπου επισκέψεις για τον έλεγχο του υπάρχοντος δικτύου ύδρευσηςαποχέτευσης και συζητήσεις με τους αρμοδίους της ΔΕΥΑΘ. Μελέτη «Ύδρευση Δ.Κ. Μεσαριάς Νήσου Θήρας», Melcon Engineering, Αύγουστος 2016 Η υπόψη μελέτη εκπονήθηκε σύμφωνα με τις εγκεκριμένες Τεχνικές Προδιαγραφές μελετών έργων υδρεύσεως του Π.Δ. 696/74 και τις ΕΤΕΠ (ΦΕΚ 2221Β/ ) _ΤΕΥΧΟΣ 6 _ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ.docx 2

4 2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ 2.1 Αναλυτική Περιγραφή προτεινόμενων έργων Είναι σε εξέλιξη η διαδικασία ανάθεσης κατασκευής του έργου της Αφαλάτωσης Αγίας Παρασκευής. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του έργου αυτού θα κατασκευασθεί αγωγός HDPE Φ180 ΡΝ16 ο οποίος θα φέρει το νερό στη θέση της σημερινής γεώτρησης (+100,0) από όπου τροφοδοτείται η σημερινή δεξαμενή της Μεσαριάς. Σκοπός του παρόντος έργου είναι να κατασκευασθεί νέος καταθλιπτικός αγωγός που θα παραλαμβάνει το νερό της αφαλάτωσης και θα υδροδοτεί την υφιστάμενη κεντρική δεξαμενή της Μεσαριάς (+205,0). Ο νέος καταθλιπτικός αγωγός θα είναι διαμέτρου Φ180 όσο δηλαδή και η διάμετρος του αγωγού που θα κατασκευασθεί με το έργο της αφαλάτωσης. Για λόγους πίεσης και αντιμετώπισης του πλήγματος ο νέος καταθλιπτικός αγωγός θα είναι τηλεσκοπικός. Έτσι το 1ο τμήμα μήκους 365m θα είναι ΡΝ25, το 2ο τμήμα μήκους 625m θα είναι ΡΝ20 και το 3ο τμήμα μήκους 835m θα είναι ΡΝ16. Η όλη όδευση του αγωγού είναι επί κεντρικού ασφαλτοστρωμένου δρόμου. Επίσης με την ευκαιρία του έργου αυτού και του βασικού σκάμματος που θα γίνει επί του κεντρικού δρόμου κρίθηκε σκόπιμο να εγκατασταθεί και τμήμα του νέου βαρυτικού δικτύου που προβλέπεται για την ύδρευση της Μεσαριάς. Στο σχετικό σχέδιο οριζοντιογραφίας (O-1) φαίνεται η όδευση του καταθλιπτικού αγωγού και του τμήματος του βαρυτικού που θα τοποθετηθεί. Για οικονομία εκσκαφών επιχώσεων προτείνεται ενιαίο σκάμμα στο οποίο εγκαθίστανται και οι δύο αγωγοί. Για λόγους προστασίας του καταθλιπτικού από μελλοντικές εκσκαφές για συνδέσεις επί του βαρυτικού αγωγού, ο καταθλιπτικός τοποθετείται βαθύτερα. 2.2 Έλεγχος και επιλογή κεντρικών σωληνώσεων Βαρυτικός αγωγός Στα πλαίσια της παρούσας μελέτης θα τοποθετηθεί τμήμα του βαρυτικού αγωγού, όπου οδεύει κοινά με τον καταθλιπτικό αγωγό. Η διάμετρος των βαρυτικών αγωγών είναι όπως υπολογίστηκε στην προηγούμενη μελέτη, «Ύδρευση Δ.Κ. Μεσαριάς Νήσου Θήρας», Melcon Engineering, Αύγουστος _ΤΕΥΧΟΣ 6 _ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ.docx 3

5 3. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ 3.1 Υλικά σωλήνων Για την κατασκευή του δικτύου ύδρευσης, επελέγησαν οι σωλήνες πολυαιθυλενίου υψηλής πυκνότητας HDPE 3 ης γενιάς, ονομαστικής κλάσης πίεσης PN16 για το βαρυτικό όσο και ΡΝ16, ΡΝ20 και ΡΝ25 για το καταθλιπτικό δίκτυο. Οι σωλήνες πολυαιθυλενίου παρέχονται σε ρολά των 100m για διαμέτρους έως DN125 και σε ευθεία μήκη έως 12m για μεγαλύτερες. Ταυτόχρονα, είναι πολύ εύκολοι στο χειρισμό τους, προσαρμόζονται ικανοποιητικά στις απαιτήσεις της χάραξης και εξασφαλίζουν ικανοποιητική αντοχή στις απαιτούμενες πιέσεις. Οι σωλήνες αυτοί παρουσιάζουν όλα τα πλεονεκτήματα των πλαστικών σωλήνων και επιπροσθέτως έχουν μεγαλύτερη ευκολία στην κατασκευή και εξασφαλίζουν άριστη στεγάνωση. Τα πλεονεκτήματα που παρουσιάζουν είναι: Είναι ελαφριοί, εύκαμπτοι και παραδίδονται σε κουλούρες των 100m (για διαμέτρους έως DN125) ενώ για διάμετρο μεγαλύτερη από DN125 παράγονται σε μεγάλα μήκη συνεπώς δεν χρειάζονται πολλές συνδέσεις ενώ συνδέονται εύκολα με θερμική συγκόλληση η οποία μπορεί να γίνει και εκτός σκάμματος. Τα παραπάνω στοιχεία σημαίνουν ταχύτητα και οικονομία στην τοποθέτηση των σωληνογραμμών. Η στεγανότητα, τόσο των συνδέσεων όσο και του ίδιου του υλικού των σωλήνων εξασφαλίζει την αποφυγή διαρροών από το δίκτυο. Έχουν ικανοποιητικές αντοχές σε εξωτερικά φορτία (δεν χρειάζονται εγκιβωτισμό σε σκυρόδεμα) και σε κρούσεις κατά την τοποθέτηση (δεν είναι εύθραυστοι). Έχουν πολύ καλή χημική αντοχή σε μεγάλο αριθμό χημικών ενώσεων ενώ δεν χρειάζονται να υποβληθούν σε πρόσθετες εργασίες προστασίας από χημική διάβρωση Παρουσιάζουν καλύτερη συμπεριφορά στο υδραυλικό πλήγμα. Έχουν πρακτικά απεριόριστο χρόνο ζωής. 3.2 Σκάμματα αγωγών Όδευση σε βαθιά σκάμματα Όλα τα σκάμματα είναι στον κεντρικό ασφαλτοστρωμένο δρόμο. Οι αγωγοί ύδρευσης τοποθετούνται σε τέτοιο βάθος ώστε να εξασφαλίζεται επικάλυψη κατ ελάχιστον 0,80m από την άνω άντυγα του αγωγού έως την επιφάνεια του οδοστρώματος. Το πλάτος του σκάμματος μπορεί να προσδιοριστεί πιο συγκεκριμένα αν ληφθεί υπ όψιν το βάθος της εκσκαφής και η διάμετρος του αγωγού, σύμφωνα με πίνακα του 17074_ΤΕΥΧΟΣ 6 _ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ.docx 4

6 ΕΤΕΠ (Εκσκαφές ορυγμάτων υπόγειων δικτύων) που παρουσιάζεται παρακάτω (βλ.σχέδια Λεπτομερειών). Ελάχιστο πλάτος ορυγμάτων σε συνάρτηση με τη διάμετρο του αγωγού και το βάθος εκσκαφής Εξωτερική Βάθος εκσκαφή σε m διάμετρος αγωγού σε mm <1,25 >1,25 έως 1,75 >1,75 έως 4,00 >4, Πηγή: ΕΛΟΤ ΤΠ Στην παρούσα μελέτη το μέγιστο βάθος είναι για τον καταθλιπτικό αγωγό και είναι τα 1,25m, σχέδιο λεπτομερειών Λ-1. Επομένως δε χρειάζεται αντιστήριξη. Υπάρχει ένα τμήμα στην παρούσα μελέτη όπου στον ίδιο δρόμο συντρέχει κάποιος βαρυτικός με τον καταθλιπτικό αγωγό. Σε αυτήν την περίπτωση προτείνεται η όδευση να γίνει σε ένα σκάμμα, και μάλιστα με τον καταθλιπτικό αγωγό να τοποθετείται πιο βαθιά από το βαρυτικό, ώστε να μη γίνει σύγχυση μελλοντικά μεταξύ των αγωγών. Συγκεκριμένα, όπως φαίνεται και στο σχέδιο λεπτομερειών Λ-2 το σκάμμα για τον καταθλιπτικό αγωγό θα έχει βάθος 1,25m ενώ για το βαρυτικό αγωγό 1,10m. Ο αγωγός ύδρευσης θα τοποθετείται πάντα ψηλότερα από τους υφιστάμενους αγωγούς αποχέτευσης όπου διασταυρώνονται. Το πλάτος του σκάμματος για ένα αγωγό (καταθλιπτικό) θα είναι 0,60m (βλέπε σχέδιο Λεπτομερειών Λ-1) ενώ για δύο αγωγούς (βαρυτικό και καταθλιπτικό) θα είναι 1,00m (βλέπε σχέδιο Λεπτομερειών Λ-2). Οι αγωγοί γενικά θα εδράζονται σε στρώμα άμμου πάχους 10cm και θα εγκιβωτίζονται σε άμμο, μέχρι ύψος τουλάχιστον 20cm πάνω από το εξωρράχιο του αγωγού και σε όλο το πλάτος του σκάμματος. Το υπόλοιπο σκάμμα θα συμπληρώνεται με κατάλληλα επιλεγμένα προϊόντα εκσκαφής σύμφωνα με τα σχέδια λεπτομερειών της μελέτης. Η αρχική μορφή της επιφάνειας του οδοστρώματος που εκσκάπτεται, θα αποκαθίσταται ανάλογα με την σύσταση του οδοστρώματος προ της επέμβασης _ΤΕΥΧΟΣ 6 _ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ.docx 5

7 4. ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΧΕΔΙΩΝ ΑΡ. ΣΧΕΔΙΟΥ Ο-1 Λ-1 Λ-2 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΟΡΙΖΟΝΤΙΟΓΡΑΦΙΑ ΚΑΤΑΘΛΙΠΤΙΚΟΣ ΚΑΙ ΒΑΡΥΤΙΚΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΣΕ ΚΟΙΝΗ ΟΔΕΥΣΗ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΤΥΠΙΚΟ ΣΚΑΜΜΑ ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΑΣΦΑΛΤΟ ΓΙΑ ΑΓΩΓΟ ΥΔΡΕΥΣΗΣ HDPE Φ180/PN25-PN20 ΜΕ ΣΤΑΘΕΡΟ ΒΑΘΟΣ ΣΚΑΜΜΑΤΟΣ (ΚΑΤΑΘΛΙΠΤΙΚΟΣ) ΤΥΠΙΚΟ ΣΚΑΜΜΑ ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΑΣΦΑΛΤΟ ΓΙΑ ΑΓΩΓΟΥΣ ΥΔΡΕΥΣΗΣ HDPE Φ180/PN16 (ΚΑΤΑΘΛΙΠΤΙΚΟΣ) & HDPE Φ200/ΡΝ16 (ΒΑΡΥΤΙΚΟΣ) ΜΕ ΣΤΑΘΕΡΟ ΒΑΘΟΣ ΣΚΑΜΜΑΤΟΣ (ΙΔΙΟ ΣΚΑΜΜΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΒΑΡΥΤΙΚΟΥΣ ΑΓΩΓΟΥΣ Φ125, Φ110, Φ63) ΚΛΙΜΑΚΑ 1: :10 1: _ΤΕΥΧΟΣ 6 _ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ.docx 6

8 5. ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΝΟΜΟΣ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΘΗΡΑΣ (ΔΕΥΑΘ) Έργο: «ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΜΕΣΑΡΙΑΣ ΘΗΡΑΣ» Θέση: ΜΕΣΑΡΙΑ ΝΗΣΟΥ ΘΗΡΑΣ Προϋπολογισμός Μελέτης ΑΝΑΚΕΦΑΛΑΙΩΣΗ Είδη Εργασιών Δαπάνη ( ) 1. ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΕΡΓΑ , OMAΔΑ Α. ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ Κ.Λ.Π , ΟΜΑΔΑ Β. ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ, ΣΩΛΗΝΩΣΕΙΣ-ΔΙΚΤΥΑ ,75 Εργασίες Προυπολογισμού ,95 Γ.Ε & Ο.Ε (%) 18,00% ,37 Σύνολο : ,32 ΑΠΡΟΠΛΕΠΤΑ (%) 15,00% ,10 Σύνολο : ,42 Ποσό για αναθεωρήσεις 3.047,58 Σύνολο : ,00 Απολογιστικές Εργασίες 9.500,00 Φ.Π.Α (%) 24,00% ,00 Γενικό Σύνολο : ,00 Αθήνα, Αύγουστος 2017 O Συντάξας Αργυρός Ηλίας Διπλ. Μηχανολόγος Μηχ. ΕΛΕΓΧΘΗΚΕ & ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Ο Γενικός Διευθυντής Της ΔΕΥΑ Θήρας Μάινας Νικόλαος Μηχανολόγος Μηχανικός 17074_ΤΕΥΧΟΣ 6 _ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ.docx 7