ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΒΟΛΟΥ» Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΒΟΛΟΥ» Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ"

Ζώσιμος Θεοτόκης
8 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΕΡΓΟ: ΥΠΟΕΡΓΟ: ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΒΟΛΟΥ» «ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΙΩΛΚΟΥ Δ. ΒΟΛΟΥ» ,00 πλέον ΦΠΑ 1

2 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1 ΣΚΟΠΟΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ Σκοπός και αντικείμενο της μελέτης και του σχετικού έργου, που προβλέπεται να κατασκευασθεί, είναι η συλλογή και διάθεση των ακαθάρτων των Οικισμών του πρώην Δήμου Ιωλκού, μέχρι τους πλησιέστερους υφιστάμενους αγωγούς ακαθάρτων του δικτύου αρμοδιότητας ΔΕΥΑΜΒ. 1.2 ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ ΑΝΑΘΕΣΗ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ Η μελέτη έχει συνταχθεί από τα Συμπράττοντα Γραφεία Μελετών HYDROMENT ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Ο.Ε. ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΤΣΗΣ ΒΛΑΜΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, σύμφωνα με την, από , σύμβαση με τον πρώην Δήμο Ιωλκού και το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα της μελέτης. 2. ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 2.1 ΓΕΝΙΚΑ Ο Οικισμός του Ιωλκού εκτείνεται ως συνέχεια του Πολεοδομικού Συγκροτήματος του Βόλου προς τον ορεινό όγκο του Πηλίου και αποτελείται από τις Δημοτικές Ενότητες Ανακασιάς, Αγίου Ονουφρίου και Άνω Βόλου. 2.2 ΜΟΡΦΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΕΔΑΦΟΥΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΔΟΜΗ Η μορφολογία του εδάφους της περιοχής μελέτης παρουσιάζει έντονο ανάγλυφο, το οποίο, κατά το μεγαλύτερο μέρος του, χαρακτηρίζεται λοφώδες ή ημιορεινό, καλυμμένο με έντονη βλάστηση. 2.3 ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΔΟΜΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Η περιοχή του Ιωλκού διασχίζεται από τον οδικό άξονα Βόλου Πορταριάς καλής βατότητας του κυκλώματος του Πηλίου. Οι υπόλοιποι δρόμοι είναι ασφαλτοστρωμένοι ή τσιμεντοστρωμένοι, αλλά υπάρχουν πολλοί στενοί λιθόστρωτοι δρόμοι, σοκάκια, καλντερίμια και σκάλες. 2

3 3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΛΥΣΗΣ 3.1 ΠΑΡΑΔΟΧΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Γενικά, προτιμώνται, στο σχεδιασμό των αποχετευτικών δικτύων, οι αγωγοί ελεύθερης ροής από τους αγωγούς με πίεση, διότι, παρόλο που έχουν μεγαλύτερη αρχική δαπάνη, παρουσιάζονται οικονομικότεροι στο στάδιο της λειτουργίας και συντήρησης. Οι βασικοί αγωγοί αποχέτευσης ακαθάρτων θα κατασκευάζονται οπωσδήποτε κατά μήκος δρόμων, όπου θα μπορούν να κυκλοφορούν οχήματα, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα άμεσης προσπέλασης και επίσκεψης, τόσο κατά τη διάρκεια της κατασκευής, όσο, κυρίως, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και συντηρήσεων. Οι αγωγοί ακαθάρτων θα διέρχονται κάτω από τους αγωγούς όμβριων ή τα ρέματα που διασχίζουν τους Οικισμούς και θα κατασκευάζονται πάντα κάτω από τους αγωγούς ύδρευσης. Το ανάπτυγμα, οι μεγάλες κλίσεις του εδάφους και η ιδιομορφία των Οικισμών του Ιωλκού, οι οποίοι πάντως αποτελούν μία συνεχή και συνεκτική ομάδα, σε συνδυασμό με το ανάγλυφο και τη μορφολογία του εδάφους, επιβάλλουν την ανάγκη διαχωρισμού του αποχετευτικού συστήματος σε επιμέρους τοπικά δίκτυα, με διαφορετικές λεκάνες απορροής των ακαθάρτων και αντίστοιχες συνδέσεις με τα δίκτυα ακαθάρτων της ΔΕΥΑΜΒ. 3.2 ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ Οι ψηλότερες περιοχές των Οικισμών της Ανακασιάς και των Άνω Βόλου αποχετεύονται από το Συλλεκτήρα Πορταριάς, ενώ οι χαμηλότερες περιοχές αποχετεύονται από τους προτεινόμενους Συλλεκτήρες Ανακασιάς και Άνω Βόλου, όπως φαίνονται στα σχέδια. Η περιοχή του κέντρου της Ιωλκού αποχετεύεται από το Συλλεκτήρα της Πορταριάς και από το Συλλεκτήρα της Μακρινίτσας, ο οποίος, επίσης, διασχίζει την έκταση του Ιωλκού, η περιοχή του Αγίου Ονουφρίου αποχετεύεται από τον ομώνυμο Συλλεκτήρα και η περιοχή του Γηπέδου Γηροκομείου Βόλου από το Συλλεκτήρα Γηπέδου της οδού Ιωάννου Πιτσιώρη. 3

4 Στη χάραξη του δικτύου ακαθάρτων γίνεται συγκέντρωση των παροχών στο χαμηλό σημείο της λεκάνης για την εν συνεχεία σύνδεση με τον αντίστοιχο αποδέκτη αγωγό της ΔΕΥΑΜΒ. Για την εξασφάλιση της λειτουργίας του δικτύου ακαθάρτων με φυσική ροή ή χάραξη του δικτύου θα γίνεται στους υφιστάμενους δρόμους, αλλά και κατά περίπτωση κατά μήκος των ορίων ιδιοκτησιών ή μέσα από κοινόχρηστους χώρους, ανάλογα με τις υπάρχουσες δυσκολίες και εμπόδια. 3.3 ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΔΕΥΑΜΒ Σύνδεση ΔΕΥΑΜΒ οδού Ιωλκού Η σύνδεση του Συλλεκτήρα Αγίου Ονουφρίου γίνεται στο υφιστάμενο φρεάτιο της οδού Ιωλκού, βάθους 2,50 m Σύνδεση ΔΕΥΑΜΒ περιοχής «Πλατανάκια» Στη θέση αυτή προβλέπεται η σύνδεση του Συλλεκτήρα του Άνω Βόλου της χαμηλής λεκάνης απορροής Ανακασιάς και Άνω Βόλου στο υφιστάμενο φρεάτιο της οδού Ιερέως Σπυρίδωνα Στεφάνου, σε βάθος 2,00 m Σύνδεση ΔΕΥΑΜΒ οδού Κύπρου Στη διασταύρωση των οδών Κύπρου και Ανακασιάς προβλέπεται η σύνδεση του Συλλεκτήρα Ανακασιάς στο υφιστάμενο φρεάτιο της οδού Κύπρου, σε βάθος 2,50 m. 4. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ 4.1 ΘΕΣΗ ΔΙΑΤΟΜΕΣ ΒΑΘΟΣ ΚΑΙ ΜΗΚΟΣ ΑΓΩΓΩΝ Οι αγωγοί αποχέτευσης τοποθετούνται, συνήθως, στους άξονες των οδών. Το βάθος τοποθέτησης των αγωγών ακαθάρτων καθορίζεται από το βάθος εξόδου των αποχετευτικών γραμμών των οικοδομών, που είναι προς αποχέτευση. Πέρα από αυτό, το βάθος τοποθέτησης εξαρτάται από: την ανάγκη δημιουργίας ανεκτών κλίσεων κατά μήκος των οδών με μικρή κλίση. 4

5 την εξασφάλιση ενός ελαχίστου ύψους επιχώσεως. το ελάχιστο βάθος άντυγας αγωγού ακαθάρτων θα επιδιωχθεί στην παρούσα μελέτη να μην είναι μικρότερο του 1,50 m. Για την άρση και πλήρη ανακατασκευή των πάσης φύσεως οδοστρωμάτων θα προηγείται έκδοση των απαιτούμενων αδειών τομής του καταστρώματος των οδών από τις αρμόδιες αρχές. Μετά την κατασκευή του αγωγού και την επίχωση των ορυγμάτων θα επαναφέρεται το οδόστρωμα (άσφαλτος, σκυρόδεμα, πλακόστρωτο, λιθόστρωτο, σκάλες, κ.λ.π.) στην κατάσταση που βρίσκονταν πριν από την κατασκευή των αγωγών του δικτύου ακαθάρτων. Οι διατομές που προβλέπονται είναι οι παρακάτω: DN m DN m 4.2 ΕΠΙΛΟΓΗ ΥΛΙΚΟΥ ΣΩΛΗΝΩΝ Οι αγωγοί ακαθάρτων κυκλικής διατομής κατασκευάζονται από προκατασκευασμένους σωλήνες, από σκληρό PVC, σειρά 41. Για τους αγωγούς PVC, τα βασικότερα πλεονεκτήματα είναι : πολύ μικρό βάρος μικρό αναλογικό πλήθος αρμών (1 αρμός ανά 6 mm) στεγανοί σύνδεσμοι αντοχή σε διάβρωση 4.3 ΦΡΕΑΤΙΑ Φρεάτια επισκέψεως των αγωγών ακαθάρτων θα προβλέπονται στις αλλαγές κατευθύνσεως ή κλίσεως των αγωγών, καθώς και στις διασταυρώσεις των οδών. Η μέγιστη απόσταση μεταξύ των φρεατίων στους αγωγούς του δικτύου λαμβάνεται 50 m. Επιλέγονται, προκατασκευασμένα φρεάτια ακαθάρτων ή θα κατασκευάζονται επιτόπου έγχυτα από οπλισμένο και άοπλο σκυρόδεμα και φράσσονται με χυτοσιδηρά καλύμματα. Η κάθοδος στα φρεάτια επισκέψεως γίνεται με χυτοσιδηρές βαθμίδες. Συνολικά, θα κατασκευαστούν 530 φρεάτια ελέγχου. 5

6 Bόλος, 26 / 10 / 2011 ΣΥΝΤΑΧΘΗΚΕ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Ο ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΧΡΥΣΟΣΤ. ΦΑΦΟΥΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ ΤΖΙΝΗΣ Πολιτικοί Μηχανικοί ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΟΥΤΣΙΦΕΛΗΣ Ηλεκτρολόγος Μηχανικός 6

Σχετικά έγγραφα

ΠΡΟΜΕΤΡΗΣΗ «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΣΤΟ ΣΥΝΟΙΚΙΣΜΟ ΡΟΜΑ ΣΤΟ ΑΛΙΒΕΡΙ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ» Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

ΠΡΟΜΕΤΡΗΣΗ «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΣΤΟ ΣΥΝΟΙΚΙΣΜΟ ΡΟΜΑ ΣΤΟ ΑΛΙΒΕΡΙ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ» Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΕΡΓΟ: ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΣΤΟ ΣΥΝΟΙΚΙΣΜΟ ΡΟΜΑ ΣΤΟ ΑΛΙΒΕΡΙ ΝΕΑΣ ΙΩΝΙΑΣ» ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ