πρακτικού συνεδριάσεως ιοικητικού ΗΜΟΣ ΠΑΤΜΟΥ ΗΜΟΤΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΑΤΜΟΥ

Transcript

1 ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Απόσπασµα εκ του αριθµ. 14/2014 ΝΟΜΟΣ Ω ΕΚΑΝΗΣΟΥ πρακτικού συνεδριάσεως ιοικητικού ΗΜΟΣ ΠΑΤΜΟΥ Συµβουλίου ΗΜΟΤΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΑΤΜΟΥ Αριθµ. Απόφασης 160/2014 Θέµα: «Περί κυκλοφοριακών ρυθµίσεων στον προβλήτα Ε/Γ - Ο/Γ σκαφών λιµένα Αγίας Μαρίνας Λέρου» Πάτµος και στην αίθουσα των συνεδριάσεων του ηµοτικού Συµβουλίου, σήµερα την 5η του µηνός Σεπτεµβρίου έτους 2014, ηµέρα Παρασκευή και ώρα 10:00π.µ., συνήλθε σε τακτική συνεδρίαση το ιοικητικό Συµβούλιο του ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου Πάτµου, κατόπιν της υπ αριθµ. 1639/ εγγράφου προσκλήσεως του Προέδρου του, που επιδόθηκε σε κάθε ένα των µελών, σύµφωνα µε το άρθρο 6 του Κανονισµού για τη διοίκηση, διαχείριση και λειτουργία του Η.ΛΙ.ΤΑ.Π. και την παράγραφο 4 του άρθρου 67 του Νόµου 3852/2010 («Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωµένης ιοίκησης Πρόγραµµα Καλλικράτης»), σύµφωνα µε την οποία: «Η πρόσκληση δηµοσιεύεται στην ιστοσελίδα του δήµου. Η πρόσκληση επιδίδεται ή γνωστοποιείται στους συµβούλους τρεις (3) τουλάχιστον πλήρεις ηµέρες πριν από την ηµέρα που ορίζεται για τη συνεδρίαση....αν δεν ορίζεται αντίκλητος ή πρόσφορο µέσο για τη γνωστοποίηση, αρκεί η δηµοσίευση της πρόσκλησης στην ιστοσελίδα του δήµου». Αρχικά διαπιστώθηκε νόµιµη απαρτία, επειδή επί συνόλου δεκαπέντε (15) µελών ευρέθησαν παρόντα τα οκτώ (8). ΠΑΡΟΝΤΕΣ ΑΠΟΝΤΕΣ 1. Ελισσαίου Αθανάσιος, Πρόεδρος 1. Κόττορος Ευάγγελος, ήµαρχος Αγαθονησίου 2. Γρύλλης Παντελεήµων, Αντιπρόεδρος 2. Σπύρου Μπενέτος 3. Κόλιας Μιχαήλ, ήµαρχος Λέρου, Αναπλ. Μέλος 3. Τσακυριός Αναστάσιος 4. Βογιατζής Γεώργιος 4. Παραδείση Σταυρούλα 5. Τραµπούλης Γεώργιος 5. Κανέλλης Ιωάννης 6. Μαύρου Στράτα Νοµική 6. Καρύδης Ιωάννης 7. Μαραβέλιας Αντώνιος, Αναπλ. Μέλος 7. Σκλαβούνος Βασίλειος 8. Σιάρµπας Στυλιανός, Λιµενάρχης Πάτµου Αν και εκλήθησαν νόµιµα και έγκαιρα. Επίσης, παρίσταται ο ήµαρχος Πάτµου κ. Στόικος Γρηγόριος, η κα Κάππου Αναστασία, ιοικητική Υπάλληλος, για την τήρηση των πρακτικών και ο υπάλληλος του Τµήµατος Τεχνικών Υπηρεσιών κ. Καρακατσάνης Γεώργιος, προκειµένου να ενηµερώσει το Σώµα για τεχνικά ζητήµατα. Συµβουλίου: Ο Πρόεδρος εισηγήθηκε το 17 ο θέµα της ηµερησίας διατάξεως και έθεσε υπόψη του ιοικητικού 1

2 1) Το υπ αριθµ / έγγραφο του Υπουργείου Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής ιακυβέρνησης, µε θέµα: «Λειτουργία διοικητικών συµβουλίων δηµοτικών ΝΠ κατά τη χρονική περίοδο από µέχρι και την », σύµφωνα µε το οποίο: «Με αφορµή ερωτήµατα που τέθηκαν υπόψη της Υπηρεσίας µας, αναφορικά µε τυχόν ανάλογη εφαρµογή της διάταξης του άρθρου 93 παρ. 6 Κ Κ και για τα διοικητικά συµβούλια των δηµοτικών νοµικών προσώπων δηµοσίου δικαίου και τη δυνατότητα λήψης αποφάσεων από αυτά, σας γνωρίζουµε τα ακόλουθα: Στο άρθρο 234 παρ. 1 Κ Κ, το οποίο εφαρµόζεται και στα δηµοτικά νοµικά πρόσωπα δηµοσίου δικαίου, κατά το άρθρο 240 παρ. 2 Κ Κ, προσδιορίζεται ότι για τα θέµατα τα σχετικά µε τις εργασίες του διοικητικού συµβουλίου, την πρόσκληση των µελών του και της εκτελεστικής επιτροπής σε συνεδρίαση, την απαιτούµενη για τη λήψη αποφάσεως πλειοψηφία, τον έλεγχο και την εκτελεστότητα των αποφάσεών του, το κώλυµα συµµετοχής στις συνεδριάσεις, την αστική και πειθαρχική ευθύνη των οργάνων διοίκησής του, εφαρµόζονται οι σχετικές διατάξεις που αφορούν το δηµοτικό συµβούλιο, τη δηµαρχιακή επιτροπή και τα µέλη τους. Στο προαναφερόµενο άρθρο, καθώς και στις υπόλοιπες διατάξεις για τα δηµοτικά νοµικά πρόσωπα δηµοσίου δικαίου, δεν υφίσταται ευθεία παραποµπή στις αρµοδιότητες του δηµοτικού συµβουλίου και, ειδικότερα, στο άρθρο 93 παρ. 6 Κ Κ, αναφορικά µε το εύρος άσκησης αυτών κατά το χρονικό διάστηµα του ενός µήνα πριν από τη διενέργεια των δηµοτικών εκλογών και µέχρι την εγκατάσταση των νέων δηµοτικών αρχών. Λαµβάνοντας, ωστόσο, υπόψη ότι η δράση όλων των νοµικών προσώπων του δήµου πρέπει να ασκείται στο πλαίσιο της γενικότερης πολιτικής που χαράσσει µια δηµοτική αρχή, επισηµαίνουµε ότι οι αποφάσεις των διοικητικών συµβουλίων των δηµοτικών νοµικών προσώπων δηµοσίου δικαίου, κατά το διάστηµα του ενός µήνα που προηγείται των δηµοτικών εκλογών και µέχρι την εγκατάσταση των νέων δηµοτικών αρχών, θα πρέπει να λαµβάνονται µε γνώµονα τους περιορισµούς που θέτει η νοµοθεσία για το δηµοτικό συµβούλιο, το οποίο αποτελεί το κυρίαρχο αποφασιστικό όργανο των δήµων. Στο πλαίσιο αυτό, τα διοικητικά συµβούλια των δηµοτικών νοµικών προσώπων δηµοσίου δικαίου µπορούν να λαµβάνουν αποφάσεις εφόσον πρόκειται για τα τρέχοντα ζητήµατα που άπτονται της καθηµερινής και εύρυθµης λειτουργίας των νοµικών αυτών προσώπων, την κάλυψη υποχρεώσεων και την ανταπόκριση σε προθεσµίες που απορρέουν από την κείµενη νοµοθεσία, καθώς και τα θέµατα που αναφέρονται σε έκτακτες περιπτώσεις εξαιρετικά επείγουσας και απρόβλεπτης ανάγκης». 2) Την υπ αριθµ / Απόφαση της Γ.Γ. της Αποκεντρωµένης ιοίκησης Αιγαίου (ΦΕΚ Α.ΑΠ. 125/ ), µε την οποία καθορίστηκε ο χώρος που εξοµοιώνεται µε ζώνη Λιµένα στην περιοχή «Αγία Μαρίνα Λέρου» Νοµού ωδεκανήσου. 3) Το υπ αριθµ /Φ.15/56/14/ έγγραφο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, µε το οποίο ζητούνται οι απόψεις της Υπηρεσίας µας επί του υπ αριθµ. 7594/ εγγράφου της εταιρείας «Dodekanisos Seaways», στο οποίο αναφέρονται τα εξής: «Κύριε ήµαρχε Επί σειρά ετών απευθυνόµαστε, εγγράφως και προφορικώς, στην διοίκηση του ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου Πάτµου µε αίτηµα τη διαµόρφωση του χώρου της προβλήτας στο λιµάνι Αγίας Μαρίνας Λέρου µε τις 2

3 απαιτούµενες παρεµβάσεις, ώστε να διασφαλίσετε αφενός η ευταξία και αφετέρου η ασφαλής προσέγγιση του πλοίου µας καθώς και των επιβατών κατά την αποβίβαση και επιβίβασή τους. υστυχώς, παρά την παρέλευση αρκετών ετών, δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα µε συνέπεια το λιµάνι της Αγίας Μαρίνας να είναι το πλέον επικίνδυνο απ όλα τα λιµάνια της ωδεκανήσου στα οποία προσεγγίζουν τα πλοία της Εταιρείας µας. Ιδιαιτέρως δε, κατά τους µήνες της τουριστικής αιχµής όταν καθηµερινά αποβιβάζονται και επιβιβάζονται εκατοντάδες επιβάτες και δεκάδες ΙΧ αυτοκίνητα, δίκυκλα, αλλά και εµπορευµατοκιβώτια. Οι εικόνες που καταγράφονται κατά τις προσεγγίσεις των πλοίων είναι αναµφίβολα τριτοκοσµικές, οι οποίες όχι µόνο δυσφηµούν τη χώρα µας αλλά και εγκυµονούν τεράστιο κίνδυνο για την πρόκληση κάποιου τραγικού ατυχήµατος. Και είναι λυπηρό οι αρµόδιοι του ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου Πάτµου να αντιµετωπίζουν την όλη κατάσταση µε απάθεια και αδιαφορία, αν και είναι ζήτηµα της αρµοδιότητάς του πότε επικαλούµενοι το γεγονός ότι το λιµάνι της Αγίας Μαρίνας δεν είναι χαρακτηρισµένο λιµάνι και πότε µετατοπίζοντας τις ευθύνες σε άλλους φορείς όπως το Υ.Ν.Α. ή τη Λιµενική Αρχή του νησιού. εν µπορούµε να γνωρίζουµε αν η απάθεια ή η αδιαφορία των αρµοδίων υποκρύπτει πολιτικά παιχνίδια ή άλλες σκοπιµότητες, γνωρίζουµε όµως ότι οι παρεµβάσεις που απαιτούνται για τη διαµόρφωση του χώρου είναι εύκολο να γίνουν άµεσα και µε ελάχιστο κόστος, αν υπάρξει βούληση, κάτι που επιβεβαιώνεται από την ταχύτητα µε την οποία η ηµοτική Αρχή Λέρου διαµόρφωσε τον απαιτούµενο χώρο προκειµένου να χρησιµοποιηθεί ως πύλη εισόδου επιβατών τρίτων χωρών, στο ίδιο λιµάνι. Θα πρέπει να επισηµάνουµε, επίσης, ότι η βελτίωση των λιµενικών υποδοµών είναι υποχρέωση του ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου η οποία απορρέει από το γεγονός ότι, εκ του νόµου τα λιµενικά τέλη που επιβάλλονται σε επιβάτες και οχήµατα και εισπράττονται από τα Λιµενικά ταµεία έχουν ανταποδοτικό χαρακτήρα και συνεπώς θα πρέπει να επενδύονται στη βελτίωση και εκσυγχρονισµό των λιµενικών υποδοµών. Κύριε ήµαρχε, ως έχετε την ευθύνη διοίκησης και εποµένως των αποφάσεων του ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου Πάτµου ελπίζουµε ότι αυτήν τη φορά θα ενεργήσετε άµεσα αντιλαµβανόµενος ότι είναι συµβατό από τη µια να θέλετε πύκνωση των δροµολογίων των πλοίων που προσεγγίζουν στα νησιά µας χάριν της τουριστικής και οικονοµικής ανάπτυξής τους, προς όφελος των επαγγελµατιών και συνολικά των κατοίκων τους, και από την άλλη να εγκαταλείπετε τα λιµάνια στο έλεος του χρόνου µε αποτέλεσµα οι προσεγγίσεις των πλοίων να είναι εφιαλτικές για τους καπετάνιους και τις πλοιοκτήτριες εταιρείες. ιότι αυτό συµβαίνει στο λιµάνι της Αγίας Μαρίνας Λέρου Μετά τιµής Γεώργιος Σπανός Πρόεδρος Dodekanisos Seaways». 4) Την παρ. 1 του άρθρου 5 του Κανονισµού για τη διοίκηση, διαχείριση και λειτουργία του ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου Πάτµου ( Η.ΛΙ.ΤΑ.Π.), σύµφωνα µε την οποία: «Το ιοικητικό Συµβούλιο είναι το ανώτατο όργανο του ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου Πάτµου. Χαράσσει τις γενικές κατευθύνσεις των δραστηριοτήτων του ταµείου για την εκπλήρωση των σκοπών και αρµοδιοτήτων αυτού και αποφασίζει: για τον κανονισµό εργασιών του, τον ετήσιο προϋπολογισµό και απολογισµό, τον οργανισµό εσωτερικής υπηρεσίας, για την εκµετάλλευση της κινητής και ακίνητης περιουσίας του, για την κατάρτιση του Τεχνικού Προγράµµατος, την έγκριση µελετών, πρακτικών δηµοπρασίας, αναθέσεων, προµηθειών, την πρόταση προς ΥΘΥΝΑΛ ορισµού αποφαινοµένων οργάνων, συντήρηση και επισκευή υφισταµένων έργων και πραγµάτων, διάθεση πιστώσεων και οτιδήποτε άλλο εµπίπτει στους σκοπούς σύστασης του ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου Πάτµου». Κατόπιν, το λόγο έλαβε ο ήµαρχος Λέρου κ. Κόλιας Μιχαήλ, που ανέφερε πως ο κ. Σπανός σε αρκετά σηµεία έχει δίκιο. Ο ήµος Λέρου σε συνεργασία µε την Υπηρεσία µας έκανε προσχέδιο για την διευθέτηση της κυκλοφορίας επί του προβλήτα Ε/Γ-Ο/Γ σκαφών λιµένα Αγίας Μαρίνας. Ωστόσο, όσα 3

4 προσχέδια και να γίνουν δεν θα υπάρξει λύση στο πρόβληµα εάν το Λιµεναρχείο δεν κάνει τη δουλειά του. Ο ήµος Λέρου τοποθέτησε πινακίδα για την απαγόρευση της στάθµευσης επί του προβλήτα Ε/Γ-Ο/Γ σκαφών από τις 09:00π.µ. έως και τις 06:00µ.µ. λόγω και της λειτουργίας της πύλης εισόδου, αλλά αν το καταµαράν φθάνει στις 12:30µ.µ. και το Λιµεναρχείο στις 12:25µ.µ. είναι βέβαιο ότι θα υπάρχει πρόβληµα µε σταθµευµένα οχήµατα. Βεβαίως, είναι αλήθεια ότι και το Λιµεναρχείο Λέρου αντιµετωπίζει πρόβληµα έλλειψης δύναµης, αλλά χωρίς την παρουσία λιµενικού οργάνου στο λιµάνι επικρατεί πανικός. Έπειτα, το λόγο έλαβε ο Πρόεδρος, ο οποίος ανέφερε ότι έχει συζητήσει το θέµα µε τον εκπρόσωπο της εταιρείας κ. Λαµπριανό Κώστα και σηµείωσε πως τα αναφερόµενα στο έγγραφο δείχνουν άγνοια της κατάστασης, αφού µέχρι πριν από λίγους µήνες στην Αγία Μαρίνα δεν υπήρχε καθορισµένος αιγιαλός, µε αποτέλεσµα να µην µπορεί να µπει µία πέτρα πάνω στην άλλη, ενώ δεν µπορεί να καταλάβει την αναφορά του κ. Σπανού σε «πολιτικά παιχνίδια ή άλλες σκοπιµότητες». Επίσης, τόνισε ότι πρέπει να αποσταλεί έγγραφο στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, όπου θα αναφέρονται αναλυτικά οι ενέργειες που έχουν γίνει µέχρι σήµερα. Το λόγο έλαβε εκ νέου ο ήµαρχος Λέρου κ. Κόλιας Μιχαήλ, ο οποίος επισήµανε ότι πράγµατι απαιτούνται να γίνουν βελτιώσεις στα λιµάνια, καθώς τόσο στο Λακκί, όσο και στην Αγία Μαρίνα έχουν εµφανιστεί καθιζήσεις. Ωστόσο, το βασικότερο είναι να υπάρχει χωροθέτηση και να επικρατεί τάξη, δηλαδή πρώτα να αποβιβάζονται οι επιβάτες και τα οχήµατα και µετά να επιβιβάζονται οι επιβάτες και τα οχήµατα, για το λόγο αυτό πρέπει να σταλεί από την Υπηρεσία µας έγγραφο στο Λιµεναρχείο Λέρου, µε το οποίο θα ζητείται καλύτερη αστυνόµευση. Στη συνέχεια, το λόγο έλαβε ο Πολιτικός Μηχανικός της Υπηρεσίας µας κ. Καρακατσάνης Γεώργιος, ο οποίος ενηµέρωσε το Σώµα πως χθες αργά το µεσηµέρι παρελήφθη από την Υπηρεσία µας το υπ αριθµ / έγγραφο του Λιµεναρχείου Λέρου, µε θέµα: «Κυκλοφοριακές ρυθµίσεις στον λιµένα Αγίας Μαρίνας», στο οποίο αναφέρονται τα εξής: «1. Σε συνεχεία ανωτέρω σχετικών και µετά από προσωρινή δοκιµαστική διευθέτηση των κιγκλιδωµάτων και της κυκλοφορίας των οχηµάτων εντός της εξοµοιούµενης ζώνης λιµένα της Αγίας Μαρίνας, σε συνεργασία µε το ήµο Λέρου, διαπιστώθηκε και µετά την έναρξη λειτουργίας του προσωρινού συνοριακού σηµείου διέλευσης στον ανωτέρω λιµένα την ότι είναι απαραίτητο για την ασφαλή διακίνηση επιβατώνοχηµάτων, την ευταξία και γενικά την εύρυθµη λειτουργία του λιµένα να γίνουν οι κάτωθι παρεµβάσεις: Αναθεώρηση του Σ.Α.Λ.Ε για τούς λόγους που αναφέραµε στο Α) σχετικό υποβολή κυκλοφοριακής µελέτης τεχνικής έκθεσης στο ΥΝΑ/ΓΓΛΛΠ&ΝΕ/ ΛΥ ώστε να: α) να τοποθετηθούν κιγκλιδώµατα από το Β άνω άκρο του οικίσκου διαβατηριακού ελέγχου σε ευθεία γραµµή µέχρι το έναντι υτικό άκρο της προβλήτας µε κατασκευή δύο θυρών για είσοδο και έξοδο επιβατών και οχηµάτων µια πλησίον του οικίσκου και µια πλησίον του υπάρχοντος πυλώνα ηλεκτροφωτισµού. β) στην υτική πλευρά της προβλήτας έξωθεν των προαναφερθέντων κιγκλιδωµάτων, να καθορισθεί χώρος στάθµευσης ταξί,µε κατάλληλη σήµανση του ΚΟΚ, τα οποία θα σταθµεύουν κάθετα προς το υτικό τµήµα του προβλήτα ώστε να µεγιστοποιηθεί ο αριθµός των σταθµευόµενων ταξί. Το παραλιακό δυτικό κρηπίδωµα για προστασία των πεζών να διαχωρισθεί µε µεταλλικά κάγκελα σε σχήµα <<Π>> ή διαµορφωµένες κτιστές ζαρντινιέρες. γ) στο άκρο του χώρου στάθµευσης των ταξί στο Ν υτικά να καθορισθεί χώρος για ένα µεγάλο τουριστικό λεωφορείο και δυο µικρότερα έµπροσθεν, για προστασία δε των πεζών να διαχωρισθεί ο χώρος τραπεζοκαθισµάτων µε µεταλλικά κάγκελα σε σχήµα <<Π>> ή διαµορφωµένες κτιστές ζαρντινέρες. 4

5 Λοιπά Ι/Χ που πρόκειται να επιβιβαστούν σε δροµολογηµένα πλοία θα σταθµεύουν προσωρινά σε χώρο που θα υποδεικνύεται από τα λιµενικά όργανα. δ) Στο κέντρο του εναποµένοντος ελεύθερου χώρου της εξοµοιούµενης ζώνης να τοποθετηθεί κυκλικός κόµβος (περίπου 2,5 m),σε σηµείο που να επιτρέπει τον κύκλο στροφής ενός µεγάλου τουρ. Λεωφορείο, µε κατάλληλη σήµανση του ΚΟΚ ώστε να υποχρεώνεται κάθε όχηµα που εισέρχεται( πλήν των αναφεροµένων στην παράγραφο (1)),σε υποχρεωτική κυκλική πορεία εξόδου µε απαγόρευση στάθµευσης εντός εξοµοιούµενης ζώνης λιµένα και κατεύθυνσης του προς στο οδικό δίκτυο της πόλης ή στο υπάρχον χώρο στάθµευσης πλησίον του λιµένα που δηµιουργήθηκε πρόσφατα από τον ήµο Λέρου. ε) Για λόγους ασφαλείας και τάξης θα πρέπει να προβλεφθεί η δυνατότητα κλεισίµατος της εισόδου στην εξοµοιούµενη ζώνη λιµένα όταν αυτό απαιτηθεί. στ) Επισηµαίνουµε ότι υπάρχει η ανάγκη δηµιουργίας ενός χώρου αναµονής-σκιάδιου επιβατών των δροµολογηµένων-τουριστικών πλοίων, λαµβάνοντας υπόψη τα αναφερόµενα στην παράγραφο (2) και (6) του Α) σχετικού εγγράφου µας. Ιδίως για την χειµερινή περίοδο κρίνεται απαραίτητη η διάθεση στους επιβάτες του κτιρίου του παλιού τελωνείου,ενώ για την κατασκευή σκιαδίου η καταλληλότερη θέση είναι ο χώρος που καταλαµβάνεται από το ΑΤΜ της ΑLFA BANK και τα κιόσκια έκδοσης εισιτηρίων. 2. Παρακαλούµε για την ενηµέρωση και τις δικές σας ενέργειες.-». Κατόπιν, ο Πολιτικός Μηχανικός της Υπηρεσίας µας κ. Καρακατσάνης Γεώργιος σηµείωσε πως κατά την άποψή του θα πρέπει να απαγορευτεί η στάθµευση των Ι.Χ. επί του προβλήτα Ε/Γ-Ο/Γ σκαφών, δεδοµένου ότι ο ήµος Λέρου έχει εξασφαλίσει άλλο χώρο στάθµευσης σε παρακείµενο σηµείο. Πρόσθεσε ότι έχει µια επιφύλαξη όσον αφορά στην πρόταση του ηµάρχου Λέρου για απαγόρευση της στάθµευσης µόνο κατά τις ώρες 09:00π.µ. έως 06:00µ.µ., επειδή κανείς δεν µπορεί να διασφαλίσει ότι στις 09:00π.µ. θα έχουν αποµακρυνθεί όλα τα σταθµευµένα από το προηγούµενο βράδυ Ι.Χ. αυτοκίνητα, µε αποτέλεσµα να δηµιουργηθεί πρόβληµα στη λειτουργία της πύλης εισόδου εξόδου. Απαντώντας στον κ. Καρακατσάνη Γεώργιο, ο ήµαρχος Λέρου κ. Κόλιας Μιχαήλ ανέφερε πως ο καθένας που σταθµεύει το αυτοκίνητό του έχει ευθύνη και εάν καθυστερήσει να το αποµακρύνει θα πρέπει να δεχθεί κλήση από το Λιµεναρχείο. Η πρόταση για ολική απαγόρευση της στάθµευσης επί του προβλήτα είναι ανέφικτο να υλοποιηθεί, ειδικά κατά τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, οπότε ο χώρος στάθµευσης που εξασφάλισε ο ήµος Λέρου σε παρακείµενο σηµείο δεν θα επαρκεί για να καλύψει όλες τις ανάγκες. Μάλιστα, ειδικά κατά τις νυκτερινές ώρες υπάρχει ανάγκη να επιτρέπεται η στάθµευση των Ι.Χ. οχηµάτων επί του προβλήτα, ώστε να εξυπηρετηθούν οι περίοικοι και τα καταστήµατα, κάτι που άλλωστε συµβαίνει και σε άλλα νησιά όπως στην Κω. Στη συνέχεια, το λόγο έλαβε ο κ. Τραµπούλης Γεώργιος που σηµείωσε ότι στο Λακκί κουµάντο κάνει ο ύπαρχος του Ε/Γ-Ο/Γ «Blue Star 2», ο οποίος από το Πάσχα κάνει πίσω όταν τον βλέπει και στέλνει κάποιο νεότερο. Και τούτο διότι ενώ βάσει του κανονισµού πρέπει πρώτα να βγαίνουν οι επιβάτες, κατόπιν να βγαίνουν τα οχήµατα, έπειτα να επιβιβάζονται οι επιβάτες και τέλος να επιβιβάζονται τα οχήµατα, τρεις φορές που ανέµενε στο λιµένα Λακκίου για να ταξιδέψει µε το ανωτέρω πλοίο, διαπίστωσε ότι πρώτα εισέρχονται σε αυτό τα φορτηγά και κατόπιν οι επιβάτες. Έτσι, όταν διαµαρτυρήθηκε για την κατάσταση αυτή στον ύπαρχο αναφέροντας ότι είναι δηµοτικός σύµβουλος, το πλήρωµα του πλοίου φοβήθηκε. Μάλιστα, την τρίτη φορά ανέµενε και ο Λιµενάρχης Λέρου να ταξιδέψει (φορώντας πολιτικά) και όταν µετά τις διαµαρτυρίες των επιβατών βγήκε από το υπόστεγο µαζί µε τον ίδιο για να διαπιστώσουν τί 5

6 συµβαίνει, κόντεψε να τους πατήσει µία κόκκινη νταλίκα. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να µπει ένα φρένο στο Λιµενάρχη Λέρου και να καταλάβει ότι είναι Λιµενάρχης και δεν είναι υποψήφιος πολιτικός, δεν ήταν υποψήφιος δηµοτικός σύµβουλος στις πρόσφατες εκλογές, αν και στο µέλλον µπορεί να είναι ό,τι θέλει. Πρόσθεσε ότι δεν πρέπει όταν το καταµαράν φθάνει στο λιµένα Αγίας Μαρίνας στις 12:50 τα λιµενικά όργανα να φθάνουν µόλις δέκα λεπτά νωρίτερα, δηλαδή στις 12:40 και το αναφέρει αυτό γιατί ταξιδεύει πολύ συχνά µε το καταµαράν, δέκα λεπτά πριν την άφιξη του οποίου επικρατεί χάος. Επιπρόσθετα, ανέφερε ότι δεν έχουν οριοθετηθεί θέσεις για τα ταξί, µε αποτέλεσµα οι οδηγοί τους να λογοµαχούν και να αλληλοεξυβρίζονται για την εξασφάλιση µιας θέσης στάθµευσης, προκαλώντας αλγεινή εντύπωση στο επιβατικό κοινό, όπως επίσης και για τα τουριστικά λεωφορεία και συµπλήρωσε ότι θα πρέπει το Λιµεναρχείο Λέρου να κάνει τη δουλειά του, αφού τα τελευταία δεκαέξι χρόνια που ο ίδιος διαµένει στη Λέρο δεν θυµάται να έχει εκδοθεί ούτε µία κλήση. Στο σηµείο αυτό, παρενέβη η Αναπλ. Προϊσταµένη του Τµήµατος Εκµετάλλευσης και ιοικητικού κα Κάππου Αναστασία που σηµείωσε ότι ορθώς το Λιµεναρχείο Λέρου δεν εξέδιδε επί τόσα χρόνια κλήσεις, διότι δεν υπήρχαν καθορισµένες ζώνες λιµένα και ενηµέρωσε το Σώµα ότι κλήσεις που είχε εκδώσει το Υπολιµεναρχείο Πάτµου πριν τον καθορισµό της χερσαίας ζώνης του λιµένα Σκάλας Πάτµου δεν κατέστη δυνατόν να βεβαιωθούν για αυτόν ακριβώς το λόγο. Στη συνέχεια, ο κ. Τραµπούλης σηµείωσε συµφωνεί εν µέρει µε αυτά που αναφέρονται στο έγγραφο του Λιµεναρχείου περί χωροθέτησης και ότι πρέπει επιτέλους και οι Λέριοι και οι µη Λεριοί, όπως ο ίδιος, να συνειδητοποιήσουν ότι υπάρχουν κανόνες και πρέπει να τους τηρούν. Εάν το Λιµεναρχείο Λέρου δεν έχει επαρκή δύναµη λόγω του µεγάλου αριθµού λαθροµεταναστών που καλείται να διαχειριστεί θα µπορούσε να πάει ο ίδιος ο Λιµενάρχης να εκδώσει κλήσεις, µια και εξ όσων γνωρίζει αυτό δεν απαγορεύεται. Επίσης, σηµείωσε ότι παρά το γεγονός ότι είχε επί µιάµιση ώρα συζήτηση µε το Λιµενάρχη Λέρου για το ζήτηµα της σειράς επιβίβασης των επιβατών και οχηµάτων στο πλοίο «Blue Star 2», εξακολουθούν µέχρι και σήµερα να επιβιβάζονται σε αυτό πρώτα οι νταλίκες, ακόµα και όταν αναµένουν άτοµα µε κινητικά προβλήµατα, όπως ακριβώς συνέβη και την ηµέρα που ταξίδευε ο ίδιος ο Λιµενάρχης Λέρου, αφού δίπλα ανέµενε ένας παππούς µε δύο µπαστούνια. Για το λόγο αυτό, επανέλαβε πως αν και ο ίδιος δεν θα µετέχει στο νέο ιοικητικό Συµβούλιο, θα πρέπει η Υπηρεσία µας να φροντίσει να µπει ένα φρένο στο Λιµενάρχη Λέρου. Κατόπιν, τόνισε ότι θα πρέπει να γίνει χωροθέτηση του χώρου στο λιµένα Αγίας Μαρίνας Λέρου, δηλαδή να καθοριστούν οι θέσεις για τα ταξί και τα τουριστικά λεωφορεία και ακολούθως να εκδοθούν κλήσεις σε παραβάτες µήπως και συµµορφωθούν. Είναι αλήθεια πως και ο ίδιος εκεί παρκάρει όταν πηγαίνει στην Αγία Μαρίνα, αλλά τελευταία πηγαίνει στον παρακείµενο χώρο στάθµευσης που εξασφάλισε ο ήµος Λέρου και ότι κάλλιστα θα µπορούσε να υπάρχει µία χωροθέτηση για τα µηχανάκια, αφού δέκα µηχανάκια δεν καταλαµβάνουν πολύ χώρο. Ακολούθως, το λόγο έλαβε ο Πολιτικός Μηχανικός της Υπηρεσίας µας κ. Καρακατσάνης Γεώργιος, ο οποίος σηµείωσε ότι κάθε πινακίδα και ρύθµιση κυκλοφορίας εντός της ζώνης λιµένα θα πρέπει να στηρίζεται σε σχετική Απόφαση, αφού σε αντίθετη περίπτωση κλήσεις που θα εκδοθούν για παραβίασή 6

7 τους θα είναι άκυρες. Εποµένως, αφού µέχρι σήµερα δεν υφίσταται αστυνοµική διάταξη για το λιµένα Αγίας Μαρίνας Λέρου, το Λιµεναρχείο δεν µπορεί να εκδώσει κλήσεις. Πρόσθεσε ότι εξ όσων προκύπτει από το προαναφερθέν έγγραφό του το Λιµεναρχείο Λέρου συµφωνεί µε το µεγαλύτερο µέρος των προτάσεων της Υπηρεσίας µας, προτείνοντας βεβαίως και ορισµένες τροποποιήσεις, όπως για παράδειγµα η αναφορά του σε πύλη εισόδου και πύλη εξόδου από τον περίφρακτο χώρο που σηµαίνει ότι ζητά την τοποθέτηση σταθερών κιγκλιδωµάτων και όχι κινητών, διότι µε τα κινητά δεν µπορεί να υπάρξουν συγκεκριµένες πύλες εισόδου εξόδου. Κατόπιν, ο Πρόεδρος τόνισε ότι το ζήτηµα είναι πολύ σοβαρό και για την διευθέτησή του θα πρέπει να µεταβεί στη Λέρο ο Πολιτικός Μηχανικός της Υπηρεσίας µας κ. Καρακατσάνης Γεώργιος, προκειµένου να πραγµατοποιηθεί σύσκεψη µε τους συναρµόδιους φορείς, ενώ ο κ. Καρακατσάνης Γεώργιος σηµείωσε ότι προκειµένου να απαγορευθεί η στάθµευση των Ι.Χ. αυτοκινήτων επί του προβλήτα έστω και µόνο κατά τις ώρες λειτουργίας της πύλης εισόδου εξόδου θα πρέπει να ληφθεί σχετική Απόφαση του Σώµατος. Στη συνέχεια, ο Πρόεδρος κάλεσε τα µέλη να αποφασίσουν σχετικά. Το ιοικητικό Συµβούλιο µετά από διαλογική συζήτηση κι αφού έλαβε υπόψη του την εισήγηση του Προέδρου, το υπ αριθµ / έγγραφο του Υπουργείου Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής ιακυβέρνησης, την υπ αριθµ / Απόφαση της Γ.Γ. της Αποκεντρωµένης ιοίκησης Αιγαίου, το υπ αριθµ /Φ.15/56/14/ έγγραφο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, το υπ αριθµ. 7594/ έγγραφο της εταιρείας «Dodekanisos Seaways», το υπ αριθµ / έγγραφο του Λιµεναρχείου Λέρου, τις τοποθετήσεις των κ. Κόλια Μιχαήλ και Τραµπούλη Γεωργίου, το άρθρο 65 του Νόµου 3852/2010 και το άρθρο 5 του Κανονισµού για τη διοίκηση, διαχείριση και λειτουργία του Η.ΛΙ.ΤΑ.Π., Α π ο φ α σ ί ζ ε ι κ α τ ά π λ ε ι ο ψ η φ ί α 1) Την απαγόρευση της στάθµευσης Ι.Χ. αυτοκινήτων επί του προβλήτα Ε/Γ-Ο/Γ σκαφών λιµένα Αγίας Μαρίνας Λέρου από την 1 η Μαΐου έως και την 30 η Οκτωβρίου εκάστου έτους, κατά τις ώρες 09:00π.µ. - 06:00µ.µ. 2) Την πραγµατοποίηση σύσκεψης στη Λέρο, µε τη συµµετοχή εκπροσώπων του ήµου Λέρου, του Λιµεναρχείου Λέρου και του Πολιτικού Μηχανικού της Υπηρεσίας µας κ. Καρακατσάνη Γεωργίου, µε σκοπό την κατάρτιση συγκεκριµένη πρότασης για την διευθέτηση της κυκλοφορίας επί του ανωτέρω προβλήτα, η οποία θα συζητηθεί σε επόµενη συνεδρίαση του Σώµατος. Ο Λιµενάρχης Πάτµου κ. Σιάρµπας Στυλιανός δήλωσε «παρών». Η απόφαση αυτή πήρε αριθµό 160/2014. Για το σκοπό αυτό συντάχθηκε το πρακτικό αυτό και υπογράφεται ως εξής: 7

8 Ο Πρόεδρος Ελισσαίου Αθανάσιος Τα Μέλη Γρύλλης Παντελεήµων Κόλιας Μιχαήλ Βογιατζής Γεώργιος Τραµπούλης Γεώργιος Μαύρου-Στράτα Νοµική Μαραβέλιας Αντώνιος Σιάρµπας Στυλιανός Ακριβές Αντίγραφο Πάτµος, 10/09/2014 Ο Πρόεδρος Η Ειδική Γραµµατέας Ελισσαίου Αθανάσιος Κάππου Αναστασία 8