ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Η σχεδίαση, η κατασκευή, η συναρµολόγηση, η µελέτη εγκατάστασης και ο τελικός έλεγχος του ανελκυστήρα θα γίνουν σύµφωνα µε

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΧΑΛΚΗ ΟΝΟΣ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ, ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Αρ.µελέτης:89/2017 ΘΕΜΑ:«Προµήθεια υδραυλικού ανελκυστήρα» ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Με την παρούσα τεχνική περιγραφή προϋπολογιζόµενης δαπάνης ,00 συν το Φ.Π.Α. 24% 3.288,00, δηλαδή σε σύνολο ,00, προβλέπεται να γίνει προµήθεια ενός (1) υδραυλικού ανελκυστήρα για τις ανάγκες του ήµου Χαλκηδόνος, µε την διαδικασία της απευθείας ανάθεσης και σύµφωνα µε τις διατάξεις του Ν. 4412/16. Η τεχνική περιγραφή αφορά στην προµήθεια και εγκατάσταση σε πλήρη λειτουργία ενός(1) υδραυλικού ανελκυστήρα προσώπων 8 ατόµων, ωφέλιµου φορτίου 600 κιλών στο δηµοτικό κτίριο που βρίσκεται στο οικόπεδο µε αριθµό 345 του Ο.Τ. 62 στο Άδενδρο.(κωδικός cpv: ) 1. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Είδος ανελκυστήρα: Προσώπων Ονοµαστικό φορτίο: 600 κιλά, 8 άτοµα Στάσεις:2 Είσοδοι:1 Θέση µηχανοστασίου: Ισόγειο Θέση εµβόλου: Αριστερά ιαδροµή θαλάµου: 5300mm Πλάτος φρεατίου: 1500mm Βάθος φρεατίου: 1900mm Βάθος πυθµένα: 700mm Ύψος τελικού ορόφου: 3200mm Ταχύτητα θαλάµου: 0,64m/s Σύστηµα χειρισµού: Αυτόµατο Λειτουργία θυρών: Αυτόµατες Τάση: 220/380V 2. ΠΑΡΑ ΟΧΕΣ- ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Η σχεδίαση, η κατασκευή, η συναρµολόγηση, η µελέτη εγκατάστασης και ο τελικός έλεγχος του ανελκυστήρα θα γίνουν σύµφωνα µε 1. την ευρωπαϊκή οδηγία 95/16/ΕΚ 2. το πρότυπο ΕΝ 81-2:98 Α3«Κανόνες ασφαλείας για την κατασκευή και εγκατάσταση ανελκυστήρων- µέρος 2: Υδραυλικοί Ανελκυστήρες»

2 3. ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Ο ανελκυστήρας θα κινείται στο ειδικά διαµορφωµένο για αυτό το σκοπό φρεάτιο εντός του κτιρίου κατάλληλο για την στήριξη των απαραίτητων υλικών και µηχανηµάτων για την ανύψωση 600 κιλών - 8 ατόµων. Στο µηχανοστάσιο θα εγκατασταθούν η µονάδα ισχύος του υδραυλικού συστήµατος και ο αντίστοιχος ηλεκτρικός πίνακας.(control PANEL). Στο φρεάτιο θα εγκατασταθούν οι ευθυντήριοι ράβδοι οδήγησης, το πλαίσιο ανάρτησης θαλάµου, ο θάλαµος, το έµβολο και οι άλλοι απαραίτητοι µηχανισµοί και εξαρτήµατα για την κανονική λειτουργία του ανελκυστήρα (ηλεκτρική εγκατάσταση, διακόπτες, τροχαλία, στηρίγµατα ανάρτησης συρµατόσχοινων. κοιλοδοκού, εµβόλου κλπ). Ο θάλαµος του ανελκυστήρα θα φέρεται πάνω σε ειδικό πλαίσιο ανάρτησης(επικάθησης), το οποίο µε έµµεση ανάρτηση τύπου(σχέσης) 2:1 προσαρµόζεται µέσω τροχαλίας και συρµατόσχοινων στη διάταξη των ευθυντήριων οδηγών. 4. ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ Τα βασικά στοιχεία που αποτελούν τον κινητήριο µηχανισµό είναι ο κύλινδρος και το έµβολο. Κύλινδρος και έµβολο Στο σηµείο τροφοδοσίας του κυλίνδρου θα προσαρµοστεί ειδική βαλβίδα έλλειψης πίεσης, υδραυλική αρπάγη, που θα ενεργοποιείται σε περίπτωση διαρροής ή τοµής στις σωληνώσεις τροφοδοσίας και εφόσον η ταχύτητα του θαλάµου υπερβεί κατά 0,30m/s την ονοµαστική, όπως ορίζουν οι κανονισµοί(εν 81.2). Για την απελευθέρωση της βαλβίδας θα είναι απαραίτητη µια µικρή µετακίνηση του εµβόλου προς τα πάνω. Στο σηµείο τροφοδοσίας της βαλβίδας έλλειψης πίεσης θα προσαρµοστεί µε κοχλίωση ελαστικός σωλήνας υψηλής πίεσης που θα φθάνει µέχρι την µονάδα ισχύος. Για τη συλλογή του λαδιού που στραγγίζει από την επιφάνεια του εµβόλου κατά την κάθοδό του ή διαφεύγει από τους δακτύλιους στεγανότητας θα υπάρχει στο πάνω µέρος του κυλίνδρου ειδική λεκάνη περισυλλογής. Το συλλεγόµενο λάδι θα οδηγείται µε πλαστικό σωλήνα αφού φιλτραριστεί, απευθείας στη δεξαµενή λαδιού. Ο κύλινδρος θα έχει στο πάνω µέρος ειδικό κρουνό εξαέρωσης. Μεταξύ κυλίνδρου και εµβόλου θα υπάρχει αρκετό διάκενο για την άνετη ροή του λαδιού. Η τροφοδοσία του λαδιού από την µονάδα ισχύος θα γίνεται µε ελαστικό σωλήνα υψηλής πίεσης, τοποθετηµένο κατάλληλα, ώστε να µην ευννοείται ο εγκλωβισµός θυλάκων αέρος. Ο ελαστικός σωλήνας θα είναι στηριγµένος σε όποιο σηµείο της διαδροµής του απαιτείται µε ειδικά στηρίγµατα. Μονάδα ισχύος Η µονάδα ισχύος αποτελεί ένα ενιαίο αρµονικά συνεργαζόµενο συγκρότηµα, µε το οποίο επιτυγχάνεται η προώθηση και ο έλεγχος της ροής του υδραυλικού λαδιού. Αποτελείται τα εξής κύρια µέρη: οχείο λαδιού Το δοχείο λαδιού θα είναι συγκολλητό, κατασκευασµένο από χαλύβδινη λαµαρίνα πάχους 2mm και θα αποτελεί το φορέα επί του οποίου προσαρµόζονται όλα τα εξαρτήµατα που συνιστούν την µονάδα ισχύος. Η χωρητικότητα σε λάδι θα πρέπει να είναι ικανοποιητική για τη συγκεκριµένη λειτουργία και θα ελέγχεται µε δείκτη ελάχιστης στάθµης τοποθετηµένο στο καπάκι του δοχείου, στη φάση που το έµβολο έχει αναπτυχθεί πλήρως, οπότε θα πρέπει το συγκρότηµα αντλίας- κινητήρα να παραµένει εµβαπτισµένο στο λάδι. Στο κάτω µέρος του δοχείου τοποθετείται κρουνός εκκένωσης µέσω του οποίου µπορεί να διαφύγει η τυχόν ευρισκόµενη υγρασία που κατακάθεται στο σηµείο εκείνο καθώς επίσης να έχει γίνει και πλήρης εκκένωση του λαδιού. Στο εσωτερικό του δοχείου διαµορφώνεται ειδική βάση, όπου µέσω ελαστικών αντικραδασµικών συνδέσµων προσαρµόζεται το συγκρότηµα αντλίας- κινητήρα. Στα τέσσερα σηµεία στήριξης στο δάπεδο θα προσαρµοστούν ειδικοί αντικραδασµικοί τάκοι για τη µόνωση του συγκροτήµατος από τα οικοδοµικά στοιχεία του κτιρίου.

3 Οι παραπάνω µονώσεις συνδυαζόµενες µε ένα σιγαστήρα απόσβεσης των παλµών της αντλίας θα µειώνουν στο ελάχιστο την µετάδοση κραδασµών και θορύβου έξω από το µηχανοστάσιο. Αντλία- κινητήρας Η ανύψωση του εµβόλου θα γίνεται µε λάδι παρεχόµενο από µια αντλία χαµηλών παλµών και θορύβου, που θα δουλεύει µέσα στο λάδι. Στην είσοδό της θα φέρει φίλτρο για την παρεµπόδιση ξένων σωµάτων. Ηεπιλογήτηςαντλίαςθαγίνεισεσυνδυασµόµετηνεπιλογήτουκατάλληλουεµβόλου,έτσιώστενα επιτευχθεί η επιθυµητή ταχύτητα. Η αντλία παροχής θα είναι σταθερά συνδεδεµένη στον κινητήρα µε φλάντζα και η κίνηση θα µεταδίδεται µε άξονες συνδεδεµένους µε σφήνα. Η σύνδεση αυτή θα είναι απόλυτα αξιόπιστη και δεν θα χρειάζεται συντήρηση. Ο κινητήρας θα είναι τριφασικός ασύγχρονος για λειτουργία µέσα στο λάδι, φλαντζωτός, συνδεδεµένος απευθείας µε την αντλία. Η κατασκευή του θα είναι ανοικτού τύπου, ώστε να είναι αυτολίπαντος για να µειώνονται οι απώλειες ισχύος και ο θόρυβος. Για την προστασία του θα εγκατασταθούν: Πηνίο έλλειψης φάσης Thermistorsγιατονέλεγχουπερθέρµανσηςτουτυλίγµατοςµεθερµοκρασίαδιέγερσης100 ο C Χρονικό διαδροµής Υδραυλικά όργανα λειτουργίας και αυτοµατισµού Τα υδραυλικά όργανα λειτουργίας και αυτοµατισµού συµπληρώνουν την µονάδα ισχύος και είναι αυτά που µέσω εντολών από τον πίνακα ελέγχου (CONTROL PANEL) θα εξασφαλίζουν τις επιθυµητές συνθήκες κίνησης του θαλάµου. Τα όργανα αυτά θα βρίσκονται όλα µαζί ενσωµατωµένα στο λεγόµενο µπλοκ βαλβίδων. ιακρίνονται σε: 1. Μία βαλβίδα αντεπιστροφής στην προσαγωγή της αντλίας 2. Μία βαλβίδα ανακούφισης για προστασία του υδραυλικού κυκλώµατος σε περίπτωση υπερφόρτωσης τουθαλάµουπάνωαπότο40%τουωφέλιµουφορτίου 3. Μία ρυθµιζόµενη βαλβίδα απορρόφησης πλήγµατος για την οµαλή εκκίνηση κατά την άνοδο 4. Μία κύρια βαλβίδα προοδευτικού ανοίγµατος για την κάθοδο του θαλάµου µε δυνατότητα ρύθµισης 5. Μία ηλεκτροµαγνητική βοηθητική βαλβίδα µεγάλης ταχύτητας ανόδου ενεργοποιούµενη κατά τη φάση της κίνησης µε τη µεγάλη ταχύτητα ανόδου. 6. Μία ηλεκτροµαγνητική βοηθητική βαλβίδα µικρής ταχύτητας ανόδου ενεργοποιούµενη σε όλη τη φάση της κίνησης ανόδου 7. Μία ηλεκτροµαγνητική βοηθητική βαλβίδα µεγάλης ταχύτητας καθόδου ενεργοποιούµενη κατά τη φάση της κίνησης µε τη µεγάλη ταχύτητα καθόδου. 8. Μία ηλεκτροµαγνητική βοηθητική βαλβίδα µικρής ταχύτητας καθόδου ενεργοποιούµενη σε όλη τη φάση της κίνησης καθόδου. 9. Μία ηλεκτροµαγνητική βοηθητική βαλβίδα µικρής ταχύτητας καθόδου έκτακτης ανάγκης, ενεργοποιούµενη µέσω µπαταρίας κατά τη λειτουργία του αυτόµατου απεγκλωβισµού 10. Μία χειροκίνητη βοηθητική βαλβίδα µικρής ταχύτητας καθόδου, έκτακτης ανάγκης, µε αυτόµατη επαναφορά. 11. Μία χειροκίνητη βοηθητική βαλβίδα(χειραντλία) για τη µετακίνηση του εµβόλου προς τα πάνω, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή για την απελευθέρωση της υδραυλικής ή της µηχανικής αρπάγης(προαιρετικά). 12. Μία δικλείδα διακοπής του κυκλώµατος(βάνα) 13. Ένα πρεσοστάτη υψηλής πίεσης(υπερφόρτωσης) 14. Ένα πρεσοστάτη χαµηλής πίεσης 15. Ένα φίλτρο λαδιού 16. Ένα µανόµετρο 5. ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΦΡΕΑΤΙΟΥ Ο τεχνικός εξοπλισµός φρεατίου περιλαµβάνει το θάλαµο, τις ευθυντήριες ράβδους, τα συρµατόσχοινα ανάρτησης, το πλαίσιο και τις πόρτες του θαλάµου και των ορόφων.

4 Οι ευθυντήριες ράβδοι θα είναι ατσάλινες Οι διαστάσεις των συνδέσµων, οδηγών και στηριγµάτων θα επαρκούν για την πέδηση του θαλαµίσκου µε πλήρες φορτίο. Η στερέωση των οδηγών θα γίνει στον πυθµένα και τα τοιχώµατα του φρεατίου µε ειδικά στηρίγµατα. Τα πάνω άκρα των οδηγών θα είναι ελεύθερα να παραλαµβάνουν τις συστολές και διαστολές. Ο έλεγχος της αντοχής των οδηγών θα γίνει σε σύνθετη καταπόνηση κάµψης και λυγισµού. Η στήριξη των οδηγών επί των τοιχωµάτων του φρεατίου θα γίνεται σε αποστάσεις µικρότερες του 1,25m µε στηρίγµατα Πι. Τα στηρίγµατα αυτά θα επιτρέπουν την κατά µήκος διαστολή των οδηγών. Το πλαίσιο του θαλάµου θα είναι κατασκευασµένο από λαµαρίνα κατάλληλου πάχους ώστε να διοχετεύεται η ροή δυνάµεων(φορτίσεων) µε τον καλύτερο δυνατό τρόπο, ώστε να παρουσιάζει την µέγιστη δυνατή ακαµψία. Οθάλαµοςθαείναικατάλληλοςγιαωφέλιµοφορτίο8ατόµων-600κιλώνενώτοδάπεδοτουθαλάµου θα είναι αντιολισθητικό. Οι θύρες των ορόφων θα είναι µεταλλικές, αυτόµατες και θα φέρουν όλους τους απαραίτητους µηχανισµούς ασφαλείας για την προστασία των χρηστών. Η πόρτα του θαλάµου θα είναι αυτόµατη. 6. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Ο πίνακας χειρισµών θα περιλαµβάνει τα όργανα µετασχηµατισµού, ρύθµισης λειτουργίας, τους ηλεκτρονόµους ισχύος, τους ηλεκτρονόµους των ορόφων, τους βοηθητικούς ηλεκτρονόµους φωτισµού, τους ανορθωτές, τα υπόλοιπα µικροεξαρτήµατα και τον αυτόµατο διακόπτη προστασίας του τυλίγµατος του ηλεκτροκινητήρα. Ο πίνακας χειρισµών θα τοποθετηθεί σε κλειστό µεταλλικό ερµάριο. Η επιλογή των ορόφων θα γίνεται µε ηλεκτρονικό διαλογέα µε χρήση µαγνητικών αισθητήρων. Θα τοποθετηθούν ισάριθµοι µε τις στάσεις κοµβιοδόχοι, δίπλα στο πλαίσιο της πόρτας και σε κάθε στάση. Τα εξωτερικά χειριστήρια θα έχουν ένα κοµβίο, ένα φωτεινό σήµα µε ένδειξη ότι εκκλήθη ο θάλαµος και φωτεινές ενδείξεις για την πορεία κίνησης του ανελκυστήρα. Παρόµοια χειριστήρια θα τοποθετηθούν και στο θάλαµο. Ο θάλαµος θα έχει ισάριθµα κοµβία κλήσης µε τους ορόφους και κοµβίο κώδωνα κινδύνου, καθώς και σύστηµα αµφίδροµης επικοινωνίας. Οι πίνακες θα συνδεθούν µε τα χειριστήρια και τα όργανα λειτουργίας ελέγχου του ανελκυστήρα µε κατάλληλες ηλεκτρικές γραµµές. Τα καλώδια που θα χρησιµοποιηθούν για τις διάφορες συνδέσεις καθορίζονται από το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ81.2 Α3 παρ ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 1. Σύστηµα πέδησης του θαλάµου που θα στερεωθεί στο πλαίσιο ανάρτησης και κατά την πέδηση θα επενεργεί στους οδηγούς ταυτόχρονα και αναγκαστικά. Το σύστηµα αρπάγης θα είναι ακαριαίας πέδησης και θα τίθεται αυτόµατα σε λειτουργία σε περίπτωση θραύσης ή χαλάρωσης του συρµατόσχοινου ή υπέρβασης του επιτρεπτού ορίου ταχύτητας του θαλάµου κατά 15%. 2. ιακόπτης (κοντάκτ αρπάγης) που διακόπτει το κύκλωµα χειρισµού σε περίπτωση λειτουργίας της αρπάγης. 3. Βαλβίδα έλλειψης πίεσης(υδραυλική αρπάγη) που θα ενεργοποιείται σε περίπτωση διαρροής ή τοµής στις σωληνώσεις τροφοδοσίας και εφόσον η ταχύτητα του θαλάµου υπερβεί κατά 0,30m/s την ονοµαστική. 4. Σύστηµα διακοπτών τερµάτων διαδροµής, που θα διακόπτουν την παροχή του ρεύµατος κίνησης σε περίπτωση που ο θάλαµος υπερβεί τα ακραία όρια της διαδροµής του. 5. Μέσα στο φρεάτιο σε κατάλληλες θέσεις θα τοποθετηθούν δύο ηχητικές συσκευές για το σήµα κινδύνου του αντίστοιχου κοµβίου του θαλάµου. 6. Στις εξωτερικές θύρες του φρεατίου θα τοποθετηθούν ειδικές κεφαλές προµανδάλωσης, οι οποίες θα καθιστούν αδύνατη την κίνηση του ανελκυστήρα, εφόσον δεν είναι κλειστές όλες οι εξωτερικές πόρτες και ακόµη θα αποκλείουν το άνοιγµα της θύρας φρεατίου εφόσον ο θάλαµος κινείται ή δε βρίσκεται πίσω από την πόρτα. 7. Στο κάτω µέρος του φρεατίου θα τοποθετηθεί σύστηµα προσκρουστήρων επικάθησης του θαλάµου. Η απορρόφηση ενέργειας από το σύστηµα πρέπει να επιτρέπει το σταµάτηµα του φορτωµένου θαλάµου µε επιβράδυνση µικρότερη της βαρύτητας και σύµφωνη µε τους ισχύοντες κανονισµούς.

5 8. Μικρές πινακίδες για τον αριθµό ατόµων θα τοποθετηθούν εξωτερικά στις πόρτες του φρεατίου ή κοντά τους σε φανερά σηµεία. 9. Ο πρεσοστάτης υψηλής πίεσης δεν επιτρέπει την εκκίνηση του ανελκυστήρα όταν έχει υπερφόρτωση. Θα υπάρχει ένδειξη φωτεινή ή/και ηχητική µέσα στον θάλαµο που θα προειδοποιεί σε περίπτωση υπερφόρτωσης. 10. Θα υπάρχει σύστηµα επικοινωνίας µε υπηρεσία έκτακτης ανάγκης. 11. Σύστηµα ολίσθησης θαλάµου που δεν επιτρέπει την κίνηση του θαλάµου µε ανοιχτές πόρτες. 12. Όλες οι πινακίδες, ανακοινώσεις και οδηγίες χρήσεων θα είναι σύµφωνες µε την παράγραφο 15 του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ Α/Α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΙ ΟΥΣ ΕΝ ΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΟΝΑ Α ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΤΙΜΗ ΜΟΝ.( ) ΜΕΡ. ΣΥΝΟΛΟ( ) 1 Υδραυλικός ανελκυστήρας τεµάχιο , ,00 ΣΥΝΟΛΟ ,00 Φ.Π.Α. 24% 3.288,00 ΓΕΝ. ΣΥΝΟΛΟ ,00 Ηδαπάνηθακαλυφθείαπόίδιουςπόρουςτου ήµουκαιθαβαρύνειτονκωδικό του προϋπολογισµού. Οσυντάξας ΕΛΕΓΧΘΗΚΕ Ο Προϊστάµενος Τµήµατος Τεχν. Έργων, Μελετών& Συγκ/νιών ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Ο Προϊστάµενος /νσης Τεχνικών Υπηρεσιών Κυριακίδης Ιωάννης ΠΕ Ηλ/γος Μηχ/κός & Μηχ/κός Υπολογιστών Τζιοβάρας ηµήτριος ΠΕ Πολιτικός Μηχανικός Τουλουπίδης Νικόλαος ΤΕ Πολιτικός Μηχ/κός