Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S. Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης

Transcript

1 Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης

2 Βαλβίδες KV1P και KV1S Γενικά Η βαλβίδα KV1P είναι η πιο απλή βαλβίδα της σειράς KV. Είναι κατάλληλη για μικρές ταχύτητες ανόδου και, μέχρι 0,16 m/s. Διαθέτει μία ταχύτητα ανόδου και μία. Η επιτάχυνση προς τα πάνω είναι ομαλή και χωρίς ρύθμιση και το σταμάτημα ανόδου γίνεται με την παύση του κινητήρα. Η επιτάχυνση και η ταχύτητα είναι ρυθμιζόμενη ενώ η επιβράδυνση όχι. Η KV1S διαφέρει με την προηγούμενη στο ότι η επιβράδυνση ανόδου είναι ρυθμιζόμενη. Είναι κατάλληλη για ταχύτητες μέχρι 0,16 m/s ενώ υπό συνθήκες μπορεί κατά την άνοδο να φτάσει και 0,4 m/s. Διαθέτουν μανόμετρο, βαλβίδα χειροκίνητης κάθοδο και πηνίο ελέγχου για την άνοδο (KV1S). πηνίο ελέγχου για την Τεχνικά χαρακτηριστικά ΚV1P ΚV1S Παροχή Πίεση Λειτουργίας Πίεση Θραύσης Βάρος Ιξώδες Λαδιού Μεγ. Θερμοκρασία Λαδιού Τάση Πηνίων (Σε Εναλλασσόμενο) Τάση Πηνίων (Σε Συνεχές) Παροχή Πίεση Λειτουργίας Πίεση Θραύσης Βάρος Ιξώδες Λαδιού Μεγ. Θερμοκρασία Λαδιού Τάση Πηνίων (Σε Εναλλασσόμενο) Τάση Πηνίων (Σε Συνεχές) 5-80 l/min (1,3-20 Usgpm) bar ( psi) 500 bar (7500 psi) 1,8 kg mm²/sec. at 40 C (15-35 cst. at 120 F) 70 C (158 F) 24 V/1.8A, 42 V/1.0 A 110 V/0.43A, 220 V/0.18 A 12 V/2.0A, 24 V/1.1A 42 V/0.5A, 48 V/0.6A 80 V/0.3A, 110 V/0.25A 196 V/0.14A 5-80 l/min (1,3-20 Usgpm) bar ( psi) 500 bar (7500 psi) 2,3 kg mm²/sec. at 40 C (15-35 cst. at 120 F) 70 C (158 F) 24 V/1.8A, 42 V/1.0 A 110 V/0.43A, 220 V/0.18 A 12 V/2.0A, 24 V/1.1A 42 V/0.5A, 48 V/0.6A 80 V/0.3A, 110 V/0.25A 196 V/0.14A σελ.1

3 Υδραυλικά διαγράμματα βαλβίδων KV1P, ΚV1S Βαλβίδες KV1P KV1S KV1P D Πηνίο S Βαλβίδα ανακούφισης F Φίλτρο 1 Ρ υθμιστής Bypass U Βαλβίδα Βypass BV Βάνα 6 Ρυθμιστής επιτάχυνσης Βαλβίδα χειροκίνητης H HP Αντλία χειρός 9 Ρυθμιστής επιβράδυνσης Πρεσσοστάτης Y Βαλβίδα DH υψηλής KS Βαλβίδα χαλάρωσης Βαλβίδα Πρεσσοστατης V DL συρματόσχοινων αντεπιστροφής χαμηλής σελ.2

4 KV1S Α Πηνίο ανόδου S Βαλβίδα ανακούφισης F Φίλτρο D Πηνίο U Βαλβίδα Βypass BV Βάνα 1 Ρυθμιστής Bypass H Βαλβίδα χειροκίνητης HP Αντλία χειρός 5 Ρυθμιστής επιβράδυνσης Βαλβίδα χαλάρωσης Πρεσσοστάτης KS DH ανόδου συρματόσχοινων υψηλής 6 Ρυθμιστής επιτάχυνσης Βαλβίδα Πρεσσοστατης V DL αντεπιστροφής χαμηλής 9 Ρυθμιστής επιβράδυνσης Y Βαλβίδα σελ.3

5 Διαγράμματα ταχυτήτων βαλβίδων KV1P KV1S Διάγραμμα ταχυτήτων KV1P Διάγραμμα ταχυτήτων KV1S σελ.4

6 Περιγραφή ρυθμίσεων και αναλυτικές οδηγίες ρύθμισης KV1P και KV1S Οι βαλβίδες KV1P και KV1S διαφέρουν, σε επίπεδο λειτουργίας, στο σταμάτημα ανόδου. Αυτή είναι και η μόνη τους διαφορά και στις ρυθμίσεις που επιδέχονται. Η KV1S διαθέτει έναν επιπλέον ρυθμιστή για την επιβράδυνση ανόδου ενώ η KV1Ρ όχι. Οι βαλβίδες είναι ρυθμισμένες από το εργοστάσιο ανάλογα με την εφαρμογή, συνήθως δεν χρειάζεται παρά μια μικρή διόρθωση των ρυθμίσεων μετά την εγκατάσταση. Θα αναφέρουμε αναλυτικά το σύνολο των ρυθμίσεων ασφαλείας και λειτουργίας που μπορούν να γίνουν και στις δύο βαλβίδες. Οι ρυθμίσει θα πρέπει να γίνονται από ειδικευμένο τεχνίτη. Παρακάτω βλέπουμε τα τμήματα των βαλβίδων και τη θέση των ρυθμιστών. KV1P KV1S Βαλβίδα μέγιστης πιέσεως - ρυθμιστής S ( βαλβίδα ανακούφισης ) Η βαλβίδα S είναι βαλβίδα προστασίας από την υπερπίεση. Σε περίπτωση που η πίεση ξεπεράσει κάποια όρια, για λόγους ασφαλείας επιστρέφει το λάδι στη δεξαμενή. Η βαλβίδα S ρυθμίζεται πάντα στο εργοστάσιο κατά την δοκιμή του προϊόντος σύμφωνα με την απαίτηση του ανελκυστήρα και καλό είναι να μην πειράζετε από κανέναν. Αν πιστεύουμε ότι πρέπει να ανεβάσουμε την πίεση θα πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι η ρύθμιση 1 της βαλβίδας by-bass είναι σωστά ρυθμισμένη και έπειτα να κάνουμε οποιαδήποτε ενέργεια στην βαλβίδα ανακουφίσεως S. Σε περίπτωση ρύθμισης της βαλβίδας S μην κλείνετε απότομα την βάνα του κυλίνδρου. σελ.5

7 Βαλβίδα χαλάρωσης συρματόσχοινων βαλβίδα ΚS Στους υδραυλικούς ανελκυστήρες με πλάγια έμμεση ανάρτηση (με συρματόσχοινο) κατά την κίνηση του θαλάμου εάν κάποια στιγμή φρενάρει η αρπαγή από το σασί η για κάποιο λόγω σκαλώσει ο θάλαμος κάπου, υπάρχει περίπτωση να κατέβει το έμβολο να χαλαρώσουν τα συρματόσχοινα και ο θάλαμος να μείνει στον αέρα μετέωρος. Τότε έχουμε αμέσως πτώση πίεσης. Σε μια τέτοια περίπτωση η βαλβίδα KS επεμβαίνει και σταματάει την κάθοδο του θαλάμου όταν η πίεση είναι κάτω από κάποιο όριο. Βαλβίδα By-pass, Ρυθμιστής 1 Ο ρυθμιστής 1 καθορίζει το χρόνο που το λάδι ανακυκλώνεται στη δεξαμενή κατά το πρώτο στάδιο ανόδου. Ο χρόνος πρέπει να είναι 1 δευτερόλεπτο περίπου και συνήθως είναι αρκετός για να αναπτύξει ο κινητήρας στροφές. Προκειμένου να μεγαλώσουμε το χρόνο ξεβιδώνουμε το ρυθμιστή και για να τον ελαττώσουμε τον βιδώνουμε. Βαλβίδα επιβράδυνσης ανόδου, ρυθμιστής 5 (KV1S) Ο ρυθμιστής 5 καθορίζει την επιβράδυνση κατά το σταμάτημα ανόδου. Βιδώνοντας τον ρυθμιστή η επιβράδυνση γίνεται απαλότερη ενώ ξεβιδώνοντας γίνεται πιο απότομη. Για προρύθμιση απενεργοποιούμε το πηνίο Α με τον κινητήρα να λειτουργεί. Στη συνεχεία βιδώνουμε τον ρυθμιστή μέχρι ο θάλαμος να αρχίσει να κινείται, έπειτα ξεβιδώνουμε πολύ αργά μέχρι ο θάλαμος να σταματήσει. Βαλβίδα επιτάχυνσης, ρυθμιστής 6 Ο ρυθμιστής 6 καθορίζει την επιτάχυνση του ανελκυστήρα κατά την κάθοδο. Βιδώνοντας η επιτάχυνση γίνεται ομαλότερη ενώ ξεβιδώνοντας πιο απότομη. Για προρύθμιση βιδώνουμε τελείως τον ρυθμιστή 6 με το πηνίο D ενεργοποιημένο, ο θάλαμος ακινητοποιείτε. Ξεβιδώνουμε σιγά- σιγά τον ρυθμιστή 6 μέχρι ο θάλαμος να αρχίσει να κινείται. Βαλβίδα, ρυθμιστής 9 Ο ρυθμιστής 9 καθορίζει την ταχύτητα με την οποία ο θάλαμος κατεβαίνει υπό την επίδραση του βάρους του. Βιδώνοντας τον ρυθμιστή η ταχύτητα μειώνεται ενώ ξεβιδώνοντας αυξάνεται. σελ.6

8 Αντιμετώπιση προβλημάτων βαλβίδων τύπου KV Προβλήματα κατά την άνοδο Βαλβίδες KV1P KV1S Πρόβλημα Πιθανή αιτία Οδηγίες 1. Βιδώστε τέρμα την ρυθμιστή 5 αν ο ανελκυστήρας ξεκινά τότε το πρόβλημα είναι στο πηνίο Α. 2. Πηνίο Α εκτός λειτουργίας ή πολύ μικρή τάση. Ελέγξτε το πηνίο Α. 3. Ο πυρήνας AR του πηνίου Α Βιδώστε σωστά τον πυρήνα. Ο θάλαμος δεν ξεκινά κατά την άνοδο (παραμένει στον όροφο) Ο θάλαμος ξεκινά αλλά δεν κινείται με την μεγάλη ταχύτητα δεν είναι βιδωμένος σωστά. 4. Βαλβίδα του πηνίου Α- ακαθαρσίες ή φθορά μεταξύ βελόνας ΑΝ και έδρας ΑS. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε βελόνα και έδρα. 5. Ο ρυθμιστής Βιδώστε τον ρυθμιστή 1 με 1 πολύ ανοιχτός. την αντλία σε λειτουργία. 6. Η βαλβίδα ανακούφισης Ρυθμίστε την βαλβίδα είναι ρυθμισμένη πολύ ανακούφισης στην κατάλληλη χαμηλά πίεση 7. Η βαλβίδα 7 ή 9 είναι ανοιχτές λόγω Αντικαταστήστε τις βαλβίδες φραγμένου στομίου. 8. Το πηνίο D παρουσιάζει Αντικαταστήστε το πηνίο διαρροή 9. Η αντλία γυρίζει σε λάθος Διορθώστε την φορά κατεύθυνση. περιστροφής. 10. Η σύνδεση την αντλίας με την βαλβίδα έχει μεγάλη Στεγανοποιήστε την σύνδεση. διαρροή. 11. Η αντλία είναι πολύ μικρή ή Τοποθετήστε κατάλληλη ή έχει πάθει βλάβη. αντικαταστήστε την αντλία 12. Εάν βιδώνοντας τον ρυθμιστή 1 η πίεση δεν ξεπερνά τα 5 bar ακόμη και με ένα μικρότερο έμβολο της bypass τότε το πρόβλημα είναι στην αντλία. 13. Βιδώστε τον ρυθμιστή 3 τελείως, εάν ο ανελκυστήρας κινείται με την μεγάλη ταχύτητα τότε το πρόβλημα είναι στην ισχύ 14. Το πηνίο C δεν ενεργοποιείται ή η τάση του Ελέγξτε το πηνίο C. είναι χαμηλή. 15. Ο πυρήνας DR του πηνίου C δεν είναι βιδωμένος Βιδώστε σωστά τον πυρήνα. σωστά 16. Βαλβίδα του πηνίου Β - ακαθαρσίες ή φθορά μεταξύ βελόνας DΝ και έδρας S6. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε βελόνα και έδρα. σελ.7

9 Πρόβλημα Πιθανή αιτία Οδηγίες 17. Ο ρυθμιστής 1 είναι βιδωμένος πάρα πολύ. Ξεβιδώστε τον ρυθμιστή Το έμβολοu της By-pass Τοποθετήστε ένα έμβολο με πολύ μικρό (πολύ στενές πιο φαρδιές διόδους. δίοδοι). Η εκκίνηση πολύ απότομη Ο θάλαμος επιβραδύνει αλλά ξεπερνά το επίπεδο του ορόφου. Η βαλβίδα ανακούφισης δεν ρυθμίζεται σε χαμηλότερη πίεση 19. Η εναλλαγή αστέρα σε τρίγωνο καθυστερεί πολύ. 20. Το O-Ring UO της βαλβίδας Bypass U παρουσιάζει διαρροή. 21. Υπερβολική τριβή στους οδηγούς του θαλάμου ή και στην κεφαλή του κυλίνδρου. 22. Το πηνίο Α απενεργοποιείται πολύ αργά. 23. Ο ρυθμιστής 5 είναι πολύ βιδωμένος. 24. Ο ρυθμιστής 1 είναι βιδωμένος πάρα πολύ. 25. Ο ρυθμιστής 1 είναι βιδωμένος πάρα πολύ. 26. Το σπείρωμα ½ στην επιστροφή Τ δεν πρέπει να βιδώνει πάνω από 14 mm 0,2-0,3 δευτερόλεπτα είναι αρκετά. Αντικαταστήστε το O-Ring (βλέπε κατάσταση εξαρτημάτων ΚV). Δεν διορθώνεται με ρύθμιση της βαλβίδας. Ελέγξτε το πηνίο. Ξεβιδώστε το ρυθμιστή 5. Ξεβιδώστε τον ρυθμιστή 1 κατά 2 στροφές. Ξεβιδώστε τον ρυθμιστή 1. Με κωνικό σπείρωμα 4-6 σπείρες είναι αρκετες σελ.8

10 Προβλήματα κατά την κάθοδο Πρόβλημα Πιθανή αιτία Οδηγίες 27. Το πηνίο D δεν ενεργοποιείται ή η τάση του Ελέγξτε το πηνίο D. είναι χαμηλή. Ο ανελκυστήρας 28. Ο ρυθμιστής 6 είναι δε ξεκινά την Ξεβιδώστε τον ρυθμιστή 6. βιδωμένος πάρα πολύ. κάθοδο 29. Το O-Ring XO της βαλβίδας Αντικαταστήστε το O-Ring παρουσιάζει διαρροή. (βλέπε κατάσταση εξαρτημάτων ΚV). (KV2 μόνο): Ο ανελκυστήρας ξεκινά αλλά δεν κινείται με μεγάλη ταχύτητα (KV2 μόνο): Ο θάλαμος κινείται με μεγάλη ταχύτητα αλλά δεν επιβραδύνει Ο θάλαμος περνά κάτω από το επίπεδο του ορόφου. Ο θάλαμος βυθίζεται (υποχωρεί) στο φρεάτιο 30. Το πηνίο C δεν ενεργοποιείται ή η τάση του είναι χαμηλή. 31. Ο ρυθμιστής 7 (ταχύτητας )είναι βιδωμένος πάρα πολύ. 32. Το πηνίο D δεν ενεργοποιείται ή η τάση του είναι χαμηλή. (πιθανόν τα πηνία C και D να είναι συνδεμένα ανάποδα.) 33. Ο ρυθμιστής 9 (μικρής ταχύτητας ) είναι πολύ βιδωμένος. 34. Το έμβολο (οδηγός) πολύ μικρό (πολύ στενές δίοδοι). 35. (KV2 μόνο) Η μικρή ταχύτητα πολύ μεγάλη 36. Βαλβίδα του πηνίου C - ακαθαρσίες ή φθορά μεταξύ βελόνας DΝ και έδρας S Το στόμιο στο έμβολο (οδηγό ροής) είναι φραγμένο. 38. Τα O-Ring DN, XO, VO, WO ή HO παρουσιάζουν διαρροή 39. Κάποια ή η χειραντλία παρουσιάζει διαρροή. 40. Βύθιση μπορεί να προκύψει από θερμό λάδι που ψύχεται. Ελέγξτε το πηνίο C. Ξεβιδώστε τον ρυθμιστή 7. Ελέγξτε το πηνίο D και την σύνδεση. Ξεβιδώστε του ρυθμιστή 9. Τοποθετήστε ένα έμβολο με πιο φαρδιές διόδους. Ρυθμίστε μεταξύ 0,06 και 0,10 m/sec Καθαρίστε ή αντικαταστήστε βελόνα και έδρα. Αντικαταστήστε το έμβολο. Αντικαταστήστε τα O-Ring με σειρά και δοκιμάστε (βλέπε σχετικό σχήμα). Στεγανοποιήστε όπου είναι δυνατό και ελέγξτε. Εγκαταστήστε ψυγείο λαδιού. σελ.9

11 Αντιμετώπιση διαρροών Σε περίπτωση διαρροών αλλάξτε ένα εξάρτημα τη φορά βάση της σειράς που αναφέρεται και ελέγξτε, αν η διαρροή δε σταματήσει προχωρήστε στο επόμενο κτλ. Βαλβίδες πηνίων ΔιαστάσειςO-Ring EO 3,5x1.5 - P UO 7x1 - V BO 11x1 - V WO 5x1 - V YO 10x1 - V XO 5.28x P HO 5.28x1.78 V VO 5.28x1.78 V O-Ring: V: Viton P: Perbunan Ρυθμιστές Σε περίπτωση διαρροών αντικαταστήστε και δοκιμάστε με την εξής σειρά: S6, N6, HO, V κομπλέ, XO ( 2x XO στις KV2) Βαλβίδες ροής σελ.10