EΠΙΔΑΥΡΟΣ Διαδρομές ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΗΜΕΡΑ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΩΡΑ. 1 ΦΑΛΗΡΟ - ΑΙΓΙΝΑ 17 ΝΜ Παρασκευή 8/6/ :00

Transcript

1 ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ: ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΟΥ ΑΓΩΝΑ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ Ιουνίου 2018

2 EΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018 ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ 1. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ Ο Ιστιοπλοϊκός Αγώνας «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» διέπεται από τους κανονισμούς που αναφέρονται στο άρθρο 3 της προκήρυξης του αγώνα, όπως αυτοί ισχύουν κατά τις ημερομηνίες διεξαγωγής του αγώνα. Σε περίπτωση αντίφασης υπερισχύουν οι Οδηγίες Πλου. Η περιοχή του αγώνα εμφαίνεται και στους χάρτες της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του Πολεμικού Ναυτικού 413, 413/7 (ΙΝΤ 37), 413/3. 2. ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΚΑΙΡΟΥ ΩΡΑ Δεν θα δοθεί πρόγνωση καιρού στους αγωνιζόμενους. Η ενημέρωση για τις προβλεπόμενες καιρικές συνθήκες αφήνεται στους αγωνιζόμενους. Επίσημη ώρα για τον Αγώνα είναι η ώρα του Αστεροσκοπείου Αθηνών. 3. ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΕΣ Η ιστιοδρομία 1 προς Αίγινα θα διεξαχθεί στην διαδρομή Φάληρο Αίγινα. Η ιστιοδρομία 2 προς Νέα Επίδαυρο θα διεξαχθεί στην διαδρομή Αίγινα Νησίδα Κυρά - Νέα Επίδαυρος. Η ιστιοδρομία 3 προς Φάληρο θα διεξαχθεί στην διαδρομή Νέα Επίδαυρος Φάληρο 3.1 Διαδρομές ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΗΜΕΡΑ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΩΡΑ 1 ΦΑΛΗΡΟ - ΑΙΓΙΝΑ 17 ΝΜ Παρασκευή 8/6/ :00 2 ΑΙΓΙΝΑ ΝΕΑ ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 16 ΝΜ Σάββατο 9/6/ :00 3 ΝΕΑ ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ - ΦΑΛΗΡΟ 29 ΝΜ Κυριακή 10/6/ :30 Τα αποτελέσματα θα υπολογιστούν επί των πραγματικών αποστάσεων που θα προκύψουν από την διεξαγωγή των ιστιοδρομιών 3.2 Μετακίνηση γραμμής εκκίνησης, Συντόμευση διαδρομής, Επιλογή διαδρομής Η Επιτροπή Αγώνα μπορεί να προβεί κατά την κρίση της σε επιβράχυνση ή όχι κάποιας η όλων των Ιστιοδρομιών αν προβλέπονται άνεμοι ιδιαίτερα χαμηλής έντασης, που δεν επιτρέπουν εκκίνηση στο προδιαγεγραμμένο σημείο εκκίνησης. Στην περίπτωση επιβραχύνσεων τα χρονικά όρια τερματισμού παραμένουν ως τα αρχικά δημοσιευμένα, αλλά στον υπολογισμό των αποτελεσμάτων λαμβάνεται υπόψη η πραγματική απόσταση της διεξαχθείσης ιστιοδρομίας. Η επιβράχυνση είναι δυνατόν να γίνει : Mε μετακίνηση της γραμμής εκκίνησης σε νέο σημείο από το σκάφος Επιτροπής Αγώνα, το οποίο θα αναρτήσει το σήμα «L» ( ακολουθήστε). Η απόφαση αυτή της Επιτροπής Αγώνα δεν μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο αμφισβήτησης ή αίτησης αποκατάστασης.. Στην περίπτωση αυτή το αριστερό άκρο της νέας νοητής γραμμής εκκίνησης θα είναι πορτοκαλί, κίτρινη ή κόκκινη σημαδούρα και το δεξί άκρο της σημαία με το σήμα «RC» ανηρτημένη επί ιστού επί του σκάφους της Επιτροπής αγώνα Με τερματισμό σε πόρτα διέλευσης ως κατωτέρω άρθρα, 4 & Στην περίπτωση αυτή το σκάφος της Επιτροπής Αγώνα στην πόρτα διέλευσης θα επιδεικνύει την σημαία «S» και την μπλε σημαία. 4. ΠΛΕΥΣΕΙΣ - ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΠΛΟΥ - ΕΜΠΟΔΙΑ Στην 1 η ιστιοδρομία η νήσος Μεγάλη Λαγούσα θα αφεθεί αριστερά. Στην 2 η ιστιοδρομία νήσοι Αγκίστρι, Δορούσα και Σπαλαθονήσι θα αφεθούν δεξιά, η νήσος Κυρά θα αφεθεί αριστερά. Στην θαλάσσια περιοχή της Κυράς και Σπαλαθονησίου θα τοποθετηθεί πόρτα διέλευσης. Το δεξιό άκρο της ορίζεται από ποντισμένη κίτρινη η κόκκινη σημαδούρα πλησίον του ΒΑ άκρου της νησίδας και το αριστερό άκρο της από σημαία με την ένδειξη «RC» επί ιστού επιδεικνυόμενη σε σκάφος Επιτροπής Αγώνα. Στην 3 η ιστιοδρομία, στην θαλάσσια περιοχή των Λαγουσών δυνατόν να τοποθετηθεί πόρτα διέλευσης. Στην περίπτωση αυτή θα υπάρξει κατάλληλη ανακοίνωση στην Νέα Επίδαυρο σύμφωνα με τις κατωτέρω παραγράφους 11 & 12. ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 1

3 5. ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗ ΚΛΑΣΕΩΝ ΔΙΑΚΡΙΤΙΚΑ ΣΗΜΑΤΑ Η συγχώνευση των κλάσεων/κατηγοριών φαίνεται στους πίνακες συμμετεχόντων σκαφών που θα δοθούν στη συγκέντρωση κυβερνητών. 6. ΣΗΜΑΤΑ Τα σήματα θα αναρτώνται σε σκάφος της Επιτροπής Αγώνα που θα φέρει πορτοκαλί σημαία με τα γράμματα RC. Τα υπόλοιπα σκάφη της Επιτροπής Αγώνα θα επιδεικνύουν πορτοκαλί σημαία. Ενδεικτικά αναφέρονται μερικά από τα σήματα που μπορούν να δοθούν. 6.1 Σήματα εκκίνησης Τα σήματα εκκίνησης θα επαρθούν σε κατάλληλο ιστό του σκάφους της Επιτροπής Αγώνα το οποίο θα φέρει πορτοκαλί σημαία με τα διακριτικά «RC». Προειδοποιητικό σήμα Πέντε (5) λεπτά πριν από την εκάστοτε εκκίνηση θα επαρθούν τα αριθμητικά σήματα των κλάσεων που προβλέπεται να εκκινήσουν, ORC Intl (αριθμητικός επισείοντας 2), ORC Club (αριθμητικός επισείοντας 1), IRC ( σημαία κλάσης), μαζί με ηχητικό σήμα. Προπαρασκευαστικό σήμα Τέσσερα (4) λεπτά πριν από την εκκίνηση θα επαρθεί το προπαρασκευαστικό σήμα «Ρ» και συγχρόνως θα επισημανθεί με ηχητικό σήμα (ακινησία μηχανών). Ένα (1) λεπτό πριν την εκκίνηση υποστέλλεται το «P» μαζί με μακρύ ηχητικό σήμα. Σήμα εκκίνησης Θα γίνει υποστολή των αριθμητικών σημάτων των κλάσεων ORC Intl ή ORC Club συγχρόνως με ηχητικό σήμα. 6.2 Άλλα σήματα που μπορεί να δοθούν: Αναβολή όλων των ιστιοδρομιών που δεν έχουν εκκινήσει: Έπαρση του επισείοντα «ΑΡ» μαζί με διπλό ηχητικό σήμα Εγκατάλειψη όλων των ιστιοδρομιών που έχουν εκκινήσει και επιστροφή στην περιοχή εκκίνησης: Έπαρση του σήματος «Ν» συνοδευόμενου από τριπλό ηχητικό σήμα Λήξη αναβολής: Ταυτόχρονη υποστολή του επισείοντα «AP» με ηχητικό σήμα. Μετά από 1 λεπτό δίδεται το προειδοποιητικό σήμα (5λεπτο) Συντόμευση διαδρομής: Έπαρση του σήματος «S», Μερική Ανάκληση: Έπαρση του σήματος «Χ», ταυτόχρονα με 1 ηχητικό σήμα, ως κατωτέρω παράγραφο Γενική ανάκληση: Έπαρση του πρώτου επαναληπτικού σήματος ταυτόχρονα με 2 ηχητικά σήματα, ως κατωτέρω παράγραφο Η έπαρση του σήματος «L» του Δ.Κ.Σ. στην ξηρά, με ένα ηχητικό σήμα θα σημαίνει την ανάρτηση νέας ανακοίνωσης στον πίνακα ανακοινώσεων της Επιτροπής του Αγώνα. Η έπαρση του ιδίου σήματος επί του σκάφους της Επιτροπής Αγώνα σημαίνει «Ακολουθήστε» Η έπαρση του σήματος «Μ» του Δ.Κ.Σ. σε σκάφος Επιτροπής αγώνα σε σημείο που έπρεπε να υπάρχει αγκυροβολημένη σημαδούρα θα σημαίνει ότι το σκάφος αυτό αντικαθιστά την σημαδούρα του σημείου αυτού Τα σήματα στην στεριά θα επαίρονται στον ιστό του ΝΑΟΕΦ. Όταν επαίρεται ο επισείοντας «ΑΡ» στην στεριά το «1 λεπτό» αντικαθίσταται από το «όχι λιγότερο από 60 λεπτά» στο σήμα αγώνων «ΑΡ» Δυνατόν να δοθεί οιονδήποτε άλλο σήμα σύμφωνα με τους RRS. 7. ΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ Οι εκκινήσεις θα δοθούν σύμφωνα με τον κανόνα 26 των RRS Το προειδοποιητικό σήμα κάθε επόμενης κλάσης θα δίδεται το συντομότερο μετά την εκκίνηση της προηγούμενης κλάσης. Η Επιτροπή Αγώνων μπορεί να επιλέξει να εκκινήσει μαζί όλες τις κλάσεις ανάλογα με τη συμμετοχή. Οι γραμμές εκκίνησης θα παραμείνουν επί δέκα λεπτά (10). Μέσα στο χρονικό αυτό όριο μπορούν να εκκινήσουν σκάφη που για οποιονδήποτε λόγο δεν εκκίνησαν κανονικά. Μετά την παρέλευση του χρονικού αυτού ορίου όσα σκάφη έχουν μεν εγγραφεί αλλά δεν πέρασαν τις γραμμές εκκίνησης θα θεωρούνται DNS. Η Επιτροπή Αγώνων μπορεί να παρατείνει το ανωτέρω χρονικό όριο κατά την κρίση της και η απόφαση αυτή δεν επιδέχεται αίτηση αποκατάστασης. ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 2

4 Τα σκάφη που δεν αγωνίζονται πρέπει να κρατούνται μακριά από την γραμμή εκκίνησης μέχρι το προειδοποιητικό σήμα της κλάσης τους. Οι γραμμές εκκίνησης δυνατόν να μεταφερθούν σε σημείο εκτός του αρχικά ορισθέντος, στην περίπτωση άπνοιας ή ανωτέρας βίας ως ανωτέρω παράγραφος 3.2. Στην περίπτωση αυτή θα αναρτηθεί επί του σκάφους επιτροπής το σήμα «L» («Ακολουθήστε»), μέχρι το νέο σημείο εκκίνησης. Στην περίπτωση αυτή το αριστερό άκρο της νέας γραμμής εκκίνησης θα είναι σημαδούρα και το δεξί άκρο της άκρο σημαία με το σήμα «RC» ανηρτημένη επί του σκάφους της Επιτροπής Αγώνα. 7.1 Γραμμή εκκίνησης προς Αίγινα Η εκκίνηση θα γίνει στον θαλάσσιο χώρο του Φαληρικού όρμου. Το αριστερό άκρο της γραμμής εκκίνησης είναι κόκκινη σημαδούρα με πορτοκαλί σημαία και το δεξί άκρο της σημαία με το σήμα «RC» επιδεικνυόμενης επί ιστού επί του σκάφους της Επιτροπής Αγώνα. 7.2 Γραμμή εκκίνησης προς Νέα Επίδαυρο Η εκκίνηση θα γίνει στον ευρύτερο θαλάσσιο χώρο δυτικά του λιμένος Αίγινας. Το αριστερό άκρο της νοητής γραμμής εκκίνησης είναι κόκκινη σημαδούρα και το δεξί άκρο της σημαία με το σήμα «RC» επιδεικνυόμενης επί ιστού επί του σκάφους της Επιτροπής Αγώνα. 7.3 Γραμμή εκκίνησης προς Φάληρο Η εκκίνηση θα γίνει στον ευρύτερο θαλάσσιο χώρο ανατολικά της Νέας Επιδαύρου. Το αριστερό άκρο της νοητής γραμμής εκκίνησης είναι κόκκινη σημαδούρα και το δεξί άκρο της σημαία με το σήμα «RC» επιδεικνυόμενης επί ιστού επί του σκάφους της Επιτροπής Αγώνα. 7.4 Αγκυροβολία σκάφους Επιτροπής Αγώνα Εναλλακτικά αν οι καιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν την αγκυροβολία του σκάφους της Επιτροπής Αγώνα, τότε δυνατόν τα δύο άκρα της νοητής γραμμής εκκίνησης να είναι σημαδούρες. Το σκάφος της Επιτροπής Αγώνα επιδεικνύοντας πορτοκαλί σημαία με το σήμα «RC» επί ιστού θα είναι τοποθετημένο στο δεξί άκρο στην προέκταση της νοητής γραμμής εκκίνησης και θα κρατά την θέση του με χρήση της μηχανής του, και αυτό δεν επιδέχεται ένσταση η αίτηση αποκατάστασης 7.5 Αναφορά Συμμετοχής πριν τις εκκινήσεις Τα σκάφη είναι υποχρεωμένα πριν από την εκκίνηση κάθε ιστιοδρομίας να διέλθουν πλησίον του σκάφους Επιτροπής και να αναφέρουν τον αριθμό των ιστίων τους για να καταγραφούν. Η παραπάνω διαδικασία θα είναι εφικτή μέχρι την έναρξη της διαδικασίας εκκίνησης (5λεπτο). Η Επιτροπή Αγώνων επιθυμεί να κρατηθεί ελεύθερη η συχνότητα επικοινωνίας στο VHF (εκτός φυσικά εκτάκτων περιστάσεων) κατά τη διαδικασία των εκκινήσεων για την καλύτερη εξυπηρέτηση των σκαφών που αγωνίζονται. Η Επιτροπή Αγώνων μπορεί να χαρακτηρίσει DNC όλα τα σκάφη που δεν ανέφεραν την πρόθεσή τους για εκκίνηση - συμμετοχή στην ιστιοδρομία. Σκάφη που για ιδιαίτερα σοβαρό λόγο δεν πρόλαβαν να διέλθουν έγκαιρα πλησίον του σκάφους Επιτροπής, οφείλουν να ειδοποιήσουν στο κανάλι 72 του VHF την Επιτροπή Αγώνων για την πρόθεσή τους να εκκινήσουν. 8. ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΙ Εφόσον ποντιστούν σημαδούρες για να καθορίσουν το ένα άκρο των γραμμών τερματισμού ή διέλευσης. τότε από τη δύση του ηλίου και μέχρι την ανατολή θα καταβληθεί προσπάθεια να τοποθετηθεί αναλάμποντας φανός (Strobe Light) σε αυτές. Στην τοποθεσία τερματισμού ή διέλευσης σε περίπτωση απουσίας της σημαδούρας λόγω ανώτερης βίας, η νοητή γραμμή τερματισμού θα ορίζεται από την θέση της μπλε σημαίας επί ιστού ως κατωτέρω παράγραφος 8.1, ικανό εύρος από το σταθερό αυτό σημείο και κατεύθυνση περίπου κάθετη προς την πορεία των σκαφών από το προηγούμενο σημείο. Η ενδεχόμενη απουσία ή κακή λειτουργία του φανού ή της σημαδούρας δεν δίνει το δικαίωμα αίτησης επανόρθωσης στους αγωνιζόμενους. Σε τέτοια περίπτωση η Επιτροπή Αγώνων θα καταβάλει προσπάθεια να ενημερώνει τα σκάφη που καταφθάνουν για το ενδεχόμενο πρόβλημα μέσω του VHF, στο κανάλι 72. Εάν το κλιμάκιο τερματισμού της Επιτροπής Αγώνα απουσιάζει όταν ένα σκάφος τερματίζει, το σκάφος οφείλει να αναφέρει την χρονική στιγμή του τερματισμού και την θέση του με άλλα σκάφη πλησίον του στην Επιτροπή Αγώνα με την πρώτη λογική ευκαιρία. (Σύσταση RRS L.13.2 ) η Ιστιοδρομία προς Αίγινα Ο τερματισμός θα γίνει στον θαλάσσιο χώρο κοντά στην θέση του φάρου στην περιοχή «πλακάκια», περίπου 0,6 ναυτικά μίλια Βόρεια-Βορειοδυτικά από το λιμάνι της Αίγινας. Η νοητή γραμμή τερματισμού ορίζεται από ποντισμένη κίτρινη σημαδούρα στο δεξί άκρο και μπλε σημαία επί ιστού επιδεικνυόμενη είτε σε σκάφος της Επιτροπής Αγώνα είτε στην ξηρά, στο αριστερό άκρο. ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 3

5 η Ιστιοδρομία προς Νέα Επίδαυρο Ο τερματισμός θα γίνει στον θαλάσσιο χώρο δυτικά του λιμένος Νέας Επιδαύρου. Το αριστερό άκρο της νοητής γραμμής τερματισμού ορίζεται από ποντισμένη κόκκινη σημαδούρα και το δεξί άκρο από μπλε σημαία επί ιστού επιδεικνυόμενης είτε σε σκάφος της Επιτροπής Αγώνα αγκυροβολημένου έξωθεν του λιμενοβραχίονα του λιμένος Νέας Επιδαύρου είτε επί του λιμενοβραχίονα η Ιστιοδρομία προς Φάληρο Το δεξί άκρο της γραμμής τερματισμού ορίζεται από τον πράσινο φάρο του κυματοθραύστη του ΣΕΦ, και το δεξί άκρο από μπλε σημαία επί ιστού επιδεικνυόμενη στον χερσαίο χώρο των εγκαταστάσεων του ΝΑΟΕΦ όπου και θα ευρίσκεται εγκατεστημένο το κλιμάκιο τερματισμού. 9. ΜΕΡΙΚΗ ΑΝΑΚΛΗΣΗ Μερική ανάκληση θα δοθεί σύμφωνα με το άρθρο RRS Η Επιτροπή Αγώνων δεν υποχρεούται να αναφέρει τα σκάφη τα οποία εκκίνησαν πρόωρα. 10. ΓΕΝΙΚΗ ΑΝΑΚΛΗΣΗ Γενική ανάκληση θα δοθεί σύμφωνα με το άρθρο RRS Μετά τη Γενική Ανάκληση και ένα λεπτό μετά την υποστολή του πρώτου επαναληπτικού του ΔΚΣ, που σημαίνεται με ηχητικό σήμα, θα δίδεται νέο προειδοποιητικό σήμα (5λεπτο). 11. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ Οποιαδήποτε έγγραφη αλλαγή στις οδηγίες πλου της πρώτης ιστιοδρομίας θα αναρτάται πριν από τις 13:00 της Παρασκευής 8/6/2017. Οποιαδήποτε έγγραφη αλλαγή στις οδηγίες πλου των άλλων ιστιοδρομιών θα αναρτηθεί πριν από τις 08:00 της ίδιας ημέρας. Οι έγγραφες αυτές αλλαγές θα γνωστοποιούνται στους αγωνιζόμενους και μέσω VHF πριν το προειδοποιητικό σήμα. Τυχόν προφορικές αλλαγές δυνατόν να δοθούν εν πλω πριν το προειδοποιητικό σήμα, σύμφωνα με τον κανόνα 90.2(c) των RRS. Οποιαδήποτε αλλαγή στο πρόγραμμα των αγώνων θα ανακοινώνεται πριν τις 23:00 μμ της προηγούμενης ημέρας από αυτή που τίθεται σε ισχύ. 12. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ Οι ανακοινώσεις προς τους αγωνιζόμενους στο Φάληρο θα αναρτώνται στον επίσημο πίνακα ανακοινώσεων του ΝΑΟΕΦ και στην Αίγινα και Νέα Επίδαυρο σε πίνακα ανακοινώσεων πλησίον ή επί του σκάφους της Επιτροπής Αγώνα. Θα σημαίνονται με ένα ηχητικό σήμα και ταυτόχρονη έπαρση του επισείοντα «L» του ΔΚΣ σε ιστό του σκάφους επιτροπής είτε στον ιστό του ΝΑΟΕΦ. 13. ΧΡΟΝΙΚΟ ΟΡΙΟ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ Όπως προβλέπεται στην προκήρυξη άρθρο 9.6. Στην περίπτωση πρόγνωσης ασθενών ανέμων η άπνοιας κατά την διάρκεια του αγώνα, η Επιτροπή Αγώνα μπορεί εναλλακτικά να καθορίσει στις οδηγίες πλου εναλλακτικό συντελεστή στον ανωτέρω τύπο, ώστε τα σκάφη να έχουν μεγαλύτερο χρόνο ορίου τερματισμού και να επιτραπεί στα αργά σκάφη να τερματίσουν. Ο καθορισμός του εναλλακτικού συντελεστή είναι δυνατό να γίνει είτε με έγγραφη ανακοίνωση της Επιτροπής Αγώνα, όχι αργότερα από 2 ώρες πριν την καθορισμένη ώρα εκκίνησης, συνοδευόμενη από ανακοίνωση της Επιτροπής Αγώνα μέσω VHF πριν την έναρξη της διαδικασίας εκκίνησης σε τροποποίηση του κανόνα 90.2 των RRS, είτε με προφορική αλλαγή εν πλω πριν το προειδοποιητικό σήμα σύμφωνα με τον κανόνα 90.2.c των RRS ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ Οι μηχανές των σκαφών πρέπει να μην λειτουργούν μετά το προπαρασκευαστικό σήμα της εκκίνησης (4λεπτο). Κάθε χρήση μηχανής για πρόωση του σκάφους η άλλο λόγο κατά την διάρκεια του αγώνα πρέπει να δηλωθεί γραπτώς στην Επιτροπή Αγώνα έως 1 (μία) ώρα μετά τον τερματισμό του σκάφους. 15. ΔΙΑΚΡΙΤΙΚΟ ΣΗΜΑ ΚΛΑΣΕΩΝ Τα συμμετέχοντα σκάφη δεν υποχρεούνται να έχουν αναρτημένα τα σήματα των κλάσεων. ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 4

6 16. ΔΗΛΩΣΗ ΜΗ ΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ Σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια του αγώνα δεν τηρήθηκαν οι κανονισμοί που αναφέρονται στην Προκήρυξη του Αγώνα και στις Οδηγίες Πλου, ο εντεταλμένος εκπρόσωπος του σκάφους οφείλει να το δηλώσει γραπτά στην Επιτροπή Αγώνα έως 1 (μία) ώρα μετά τον τερματισμό του σκάφους, στην ιστιοδρομία που έγινε η παράβαση, στο ειδικό έντυπο που διαθέτει η Επιτροπή Αγώνων. 17. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΝΣΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΕΩΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Οι ενστάσεις και οι αιτήσεις για αποκατάσταση θα εκδικαστούν στα γραφεία της Επιτροπής Αγώνα στις εγκαταστάσεις του ΝΑΟΕΦ την Δευτέρα 11 Ιουνίου 2018, ώρα 19:00. Οι ενδιαφερόμενοι εντεταλμένοι εκπρόσωποι των σκαφών θα ενημερώνονται έγκαιρα από την γραμματεία της Επιτροπής Ενστάσεων στα τηλέφωνα που έχουν αναφέρει στην αίτηση συμμετοχής, για την ώρα και τη σειρά εκδίκασης των ενστάσεων. Οι εντεταλμένοι εκπρόσωποι οφείλουν με δική τους ευθύνη, να ενημερώσουν τους μάρτυρες τους, αν υπάρχουν, ώστε αυτοί να παραστούν Τυχόν ενστάσεις ή αιτήσεις για αποκατάσταση πρέπει να κατατεθούν στη γραμματεία ή στην Επιτροπή Αγώνα έως 2 ώρες από τον τερματισμό του σκάφους στην συγκεκριμένη ιστιοδρομία, και να έχουν αναφερθεί στην Επιτροπή Αγώνα αμέσως μετά τον τερματισμό. Το ίδιο χρονικό όριο ισχύει και για τις ενστάσεις που θα κατατεθούν από την Επιτροπή Αγώνα, ή την Επιτροπή Ενστάσεων σε τροποποίηση των RRS 61.3 και 62.2, εξαιρουμένων των ενστάσεων καταμέτρησης/επιθεώρησης οι οποίες δυνατόν να κατατεθούν από την Τεχνική Επιτροπή Αγώνα έως και 1 ώρα μετά την λήξη του χρονικού ορίου καταμετρήσεων/επιθεωρήσεων του άρθρου Αν το τελευταίο σκάφος τερματίσει μετά τις 22:00 και πριν τις 08:00 της επόμενης ημέρας, τότε το ανωτέρω όριο επεκτείνεται μέχρι την 09:00 της επόμενης του αγώνα ημέρας, εφόσον πάντοτε έχουν αναφερθεί στην Επιτροπή Αγώνα κατά τον τερματισμό. Αυτό τροποποιεί τους RRS 61.3 & Όταν τα προσωρινά αποτελέσματα ανακοινώνονται μετά την λήξη του χρονικού ορίου υποβολής ενστάσεων τότε ένα σκάφος μπορεί να καταθέσει αίτηση αποκατάστασης για τα αποτελέσματα αυτά το αργότερο 1 ώρα από την επίσημη ανακοίνωσή τους σε τροποποίηση του RRS Οι ενστάσεις και αιτήσεις αποκατάστασης πρέπει να είναι γραμμένες στο ειδικό έντυπο που διατίθεται από την γραμματεία. Δεν υπάρχει παράβολο ένστασης Για τους σκοπούς του κανόνα 64.3.b των RRS εξουσιοδοτούμενη αρχή είναι ο Πρόεδρος της Επιτροπής Αγώνα. 18. ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΑΓΩΝΑ Σκάφη που για οποιοδήποτε λόγο και σε οποιοδήποτε σημείο μιας ιστιοδρομίας εγκαταλείψουν τον αγώνα είναι υποχρεωμένα να ειδοποιήσουν άμεσα την Επιτροπή Αγώνα μέσω VHF στο κανάλι 72 είτε τηλεφωνικά στα κινητά τηλέφωνα των μελών της Επιτροπής Αγώνα. H ποινή για αυτή την παράβαση θα είναι ακύρωση χωρίς ακρόαση, σε τροποποίηση του RRS 63.1 Περαιτέρω η Επιτροπή Αγώνα δυνατόν να παραπέμψει τα σκάφη που θα κινούνται με την μηχανή τους και δεν θα έχουν αναφέρει εγκατάλειψη, στην Επιτροπή Ενστάσεων για παράβαση του θεμελιώδους κανόνα 2 του μέρους Ι των RRS. 19. ΚΑΝΑΛΙΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ VHF Το κανάλι επικοινωνίας κατά τη διάρκεια του αγώνα θα είναι το 72 του VHF. Η συνεχής ακρόαση κατά τη διάρκεια του αγώνα στο κανάλι 72 είναι απαραίτητη για λόγους ασφαλείας. Η συνεχής λειτουργία του κινητού τηλεφώνου, ο αριθμός του οποίου έχει δοθεί στην Επιτροπή Αγώνα, είναι υποχρεωτική. Τα σκάφη είναι υποχρεωμένα να επικοινωνήσουν με την επιτροπή Αγώνα και να αναφέρουν την θέση τους 2 ώρες πριν την λήξη του χρονικού ορίου τερματισμού τους εφόσον αυτό είναι μετά τις 22: ΤΕΡΜΑΤΙΖΟΝΤΑ ΣΚΑΦΗ Κάθε σκάφος που θα τερματίζει θα επισημαίνεται από το κλιμάκιο τερματισμού με συριγμό. Το δε πρώτο με μακρύ συριγμό. Ο κυβερνήτης κάθε σκάφους υποχρεούται να αναγγείλει στην Επιτροπή Αγώνων το όνομα του σκάφους και τον αριθμό των ιστίων μόλις αυτό τερματίσει. ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 5

7 21. ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΚΑΦΩΝ Όπως προβλέπεται στο άρθρο 12 της προκήρυξης. 22. ΓΡΑΦΕΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΓΩΝΑ Όπως προβλέπεται στο άρθρο 2 της προκήρυξης ΝΑΟΕΦ Ακτή Δηλαβέρη 2, Μικρολίμανο τηλ: fax: naoef@naoef.gr web Κατά τη διάρκεια του αγώνα η Επιτροπή Αγώνα και τα κλιμάκια Εκκινήσεων και Τερματισμών θα ακούν στο κανάλι ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ Όπως προβλέπεται στην στο άρθρο 13 της προκήρυξης. 24. ΕΚΔΟΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ Μετά το τέλος κάθε ιστιοδρομίας θα εκδίδονται προσωρινά αποτελέσματα. Τα τελικά αποτελέσματα θα εκδοθούν μετά την εκδίκαση τυχόν ενστάσεων. 25. ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ΕΠΙ ΣΚΑΦΩΝ Όπως προβλέπεται στο άρθρο 4 της προκήρυξης. 26. ΝΑΥΣΙΠΛΟΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΝΥΧΤΑ Από τη δύση μέχρι την ανατολή του ηλίου ο Διεθνής Κανονισμός Αποφυγής Συγκρούσεων στη Θάλασσα αντικαθιστά τους κανονισμούς του μέρους 2 των RRS. Στη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου τα σκάφη οφείλουν να διατηρούν αναμμένους τους φανούς που προβλέπονται από τους «Διεθνείς Κανονισμούς Περί Αποφυγής Συγκρούσεων Στη Θάλασσα» τοποθετημένους έτσι ώστε να μη καλύπτονται από τα πανιά του σκάφους. Το αυτό ισχύει σε περίπτωση κακής ορατότητας λόγω καιρικών φαινομένων. 27. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΟΡΘΩΣΕΩΣ ΧΡΟΝΟΥ Όπως προβλέπεται στο άρθρο 9 της προκήρυξης Για τα καταμετρημένα κατά ORCi σκάφη θα εφαρμοστεί το Performance Curve Scoring, Constructed Course. Σε αυτή την περίπτωση στον υπολογισμό του διορθωμένου χρόνου θα χρησιμοποιηθεί ο μέγιστος επιτευχθείς Implied Wind. Οι κυβερνήτες οφείλουν να συμπληρώσουν και καταθέσουν το έντυπο πλεύσεων διαδρομής η να αποστείλουν τα στοιχεία ηλεκτρονικά στην Επιτροπή Αγώνα. H επιτροπή μπορεί εναλλακτικά να χρησιμοποιήσει το σύστημα Time On Time Coastal/Long Distance εφόσον κατά την κρίση της οι συνθήκες της πλεύσης το κρίνουν πλέον κατάλληλο, η δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία ανέμου Για τα καταμετρημένα κατά ORC Club και ORC Club No Spinnaker σκάφη, θα εφαρμοστεί το Time on Time Coastal/Long Distance. H Επιτροπή μπορεί εναλλακτικά να χρησιμοποιήσει το σύστημα PCS-Ocean Course εφόσον κατά την κρίση της οι συνθήκες της πλεύσης το κρίνουν πλέον κατάλληλο. 9.3 Για τα καταμετρημένα κατά IRC σκάφη, θα εφαρμοστεί το σύστημα υπολογισμού Time on Time. 9.4 Τα δεδομένα της Επιτροπής Αγώνα σχετικά με την διανυθείσες αποστάσεις, την διεύθυνση και την ένταση των ανέμων και η επιλογή του συστήματος διόρθωσης χρόνου δεν μπορούν να αποτελέσουν έδαφος για αίτηση αποκατάστασης από τους αγωνιζόμενους. 28. ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ Όπως προβλέπεται στο άρθρο 10 της προκήρυξης 28.1 Θα εφαρμοστεί το σύστημα χαμηλής βαθμολογίας, σύμφωνα με τον κανόνα Α4 του παραρτήματος Α, του διεθνούς κανονισμού ιστιοδρομιών RRS της WS Ο συντελεστής βαρύτητας για όλες τις ιστιοδρομίες είναι ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 6

8 28.3 Οι νικητές του αγώνα θα αναδειχθούν με την άθροιση των βαθμολογιών των τριών ιστιοδρομιών. Τυχόν ισοβαθμίες θα επιλύονται σύμφωνα με τον κανόνα Α8 του παραρτήματος Α των RRS Ο αγώνας είναι έγκυρος αν διεξαχθεί τουλάχιστον μία ιστιοδρομία Η βαθμολογία των κατηγοριών θα εξαχθεί από την γενική βαθμολογία της αντίστοιχης κλάσης. 29. ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΙΝΕΣ ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ 29.1 Σκάφος που παραβιάζει τους κανονισμούς του μέρους 2 των RRS, οφείλει να εκτελέσει ποινή στροφής 360º (1 αναστροφή και 1 υποστροφή) εναλλακτικά, σε τροποποίηση του άρθρου 44.2 των RRS Το περιεχόμενο των άρθρων 2, 7, 8, 12, 13, 15, 18, 19, 21, 22, 23, 25, 29 & 30, δεν μπορούν να αποτελέσουν βάση ένστασης η αίτησης αποκατάστασης από αγωνιζόμενο Είναι στην ευχέρεια της Επιτροπής Ενστάσεων να επιβάλει οιανδήποτε άλλη ποινή εκτός από ακύρωση, η και να αποφασίσει την απαλλαγή, για παραβάσεις των ΟΠ 14, 19, 20, 23, 25, των κανόνων των κλάσεων, των κανόνων OSR και ERS. Για κάθε άλλη παράβαση ισχύουν τα αναφερόμενα στον ισχύοντα κανονισμό ΕΑΘ/ΕΙΟ. Ειδικά στην περίπτωση προσάραξης το σκάφος επιτρέπεται να χρησιμοποιήσει την μηχανή του ώστε να αποκολληθεί, εφόσον δεν αποκτήσει σημαντικό πλεονέκτημα στην ιστιοδρομία, η ποινή σε αυτήν την περίπτωση δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 30% στον χρόνο και τουλάχιστον 2 θέσεις στην κατάταξη της ιστιοδρομίας. Η χρήση απορριπτόμενων ελαστικών η μάλλινων ταινιών όταν βιράρονται μπαλόνια δεν θεωρείται παράβαση του κανόνα 55 των RRS. 30. ΕΥΘΥΝΗ 30.1 Οι συμμετέχοντες στον Αγώνα αποδέχονται ότι διέπονται από τους Διεθνείς Κανονισμούς Ιστιοδρομιών της I.S.A.F. (RRS ), την Προκήρυξη του Αγώνα και τις Οδηγίες Πλου. Όλοι συμμετέχουν και αγωνίζονται αποκλειστικά με δική τους ευθύνη και αποδέχονται να αναλάβουν εξ ολοκλήρου οιανδήποτε ευθύνη απαλλάσσοντας από κάθε ευθύνη τον ΝΑΟΕΦ, την Οργανωτική Επιτροπή, την Επιτροπή Ενστάσεων, την Επιτροπή Αγώνων, την Τεχνική Επιτροπή και οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο ή σώμα που αναμιγνύονται στην οργάνωση και διεξαγωγή του Αγώνα οι οποίοι δεν φέρουν καμία ευθύνη για υλικές ζημίες ή σωματικές βλάβες, τραυματισμό ή θάνατο ή ότι άλλο ήθελε συμβεί πριν, κατά τη διάρκεια ή μετά τον Αγώνα που αναφέρεται σε αυτές τις Οδηγίες Πλου, στους αγωνιζόμενους η στα σκάφη τους. Εφίσταται η προσοχή στον θεμελιώδη Κανόνα 4 του Μέρους 1 των RRS: «Απόφαση για τη συμμετοχή σε Ιστιοδρομία», που ορίζει οτι: «Ένα σκάφος είναι αποκλειστικά υπεύθυνο για να αποφασίσει εάν θα εκκινήσει ή εάν θα συνεχίσει έναν αγώνα». Είναι αρμοδιότητα του κυβερνήτη να κρίνει το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος ή την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας & τις μετεωρολογικές προγνώσεις & να αποφασίσει αν θα λάβει μέρος ή όχι στον αγώνα. Οι κυβερνήτες επίσης αποδέχονται εξ ολοκλήρου την ευθύνη για την συμπεριφορά και την ενδυμασία των πληρωμάτων των σκαφών, των αντιπροσώπων και των φιλοξενουμένων τους Κατά την διάρκεια του αγώνα είναι υποχρεωτική η λειτουργία του VHF στο κανάλι 16 & Όλα τα συμμετέχοντα σκάφη οφείλουν να έχουν έγκυρη ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης έναντι τρίτων περιλαμβάνουσα την συμμετοχή σε αγώνες σύμφωνα με την σχετική οδηγία της ΕΙΟ. Η αντίστοιχη βεβαίωση κατατίθεται με την εγγραφή του σκάφους στον αγώνα όπως ορίζει η προκήρυξη. Μη υποβολή της βεβαίωσης αυτόματα θέτει το σκάφος εκτός αγώνα. 31. ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ Ως συνημμένο παράρτημα Β Η Επιτροπή Αγώνα ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 7

9 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α Ενδεικτικά σχεδιαγράμματα, δεν αποτελούν χάρτες και δεν πρέπει να χρησιμοποιηθούν για ναυτιλίαα Ενδεικτικές γραμμές τερματισμού και εκκίνησης στην Νέα Επίδαυρο Ενδεικτική γραμμή εκκίνησης στο Φάληρο ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 8

10 Ενδεικτική γραμμή τερματισμού στο Φάληρο Ενδεικτική γραμμή τερματισμού στην Αίγινα ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 9

11 Ενδεικτική γραμμή εκκίνησης στην Αίγινα Ενδεικτική πόρτα διέλευσης στην Κυρά ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 10

12 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β Επιτροπή Αγώνα: Πρόεδρος: Χρήστος Θεοδόσης, τηλ Μέλη : Γεωργία Σαμαρτζή, τηλ Αλεξία Γκοτσίνα Δήμητρα Καρδάρα Στέλλα Καρδάρα Κωνσταντίνος Τζέν Μαρία Γκοτσίνα Ιατρός Αγώνα Γεώργιος Πετούσης M/Y ΔΗΩ : Κωσταντίνος Καρδαράς, τηλ Στέλλα Καρδαρά Δήμητρα Καρδαρά Μ/Υ KOUKLAMOU TOO Στέλιος Αγλούπας Κωνσταντίνος Τζέν τηλ Χάρης Σακελλαρίου Κώστας Κουρμπέτης Επιτροπή Ενστάσεων Πρόεδρος : Παύλος Σκυλίτζης Μέλη : ( Μιχάλης Μιτάκης) Γεώργιος Δρούγκας Σπύρος Πάσχος Κωνσταντίνος Γιαμαλίδης Τεχνική Επιτροπή Πρόεδρος: Κωνσταντίνος Τζέν (ORC Int, IRC) Διονύσιος Κουτσουβέλης (ORC Club) ΝΑΟΕΦ, Οδηγίες Πλού «ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ 2018» Σελ. 11