ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Π.Ε. ΚΑΡ ΙΤΣΑΣ ΗΜΟΣ ΛΙΜΝΗΣ ΠΛΑΣΤΗΡΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΠΡΟΣ Ι.Μ. ΠΕΛΕΚΗΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΑΡΙΘΜ. ΤΕΥΧΟΥΣ: Τ2 Α 30/07/2015 Β ΕΚ ΟΣΗ ΥΠΟΓΡΑΦΗ - ΣΦΡΑΓΙ Α ΑΝΑ ΟΧΟΥ Γ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΜΕΛΕΤΗΣ Μελετητικό Γραφείο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΛΑΙΟΧΩΡΙΤΗΣ Γεωλόγος Msc - GIS Γεωλογικές Περιβαλλοντικές µελέτες Λαχανά 7 Καρδίτσα - τηλ. 2441300296 - email:oldvil@gmail.com ΗΜΕΡ/ΝΙΑ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΝΤΑΞΗ 30/07/2015 ΚΩΝ/ΝΟΣ ΠΑΛΑΙΟΧΩΡΙΤΗΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΛΕΓΧΘΗΚΕ ΗΜΟΣ ΛΙΜΝΗΣ ΠΛΑΣΤΗΡΑ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΧΩΡΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΜΟΡΦΟΒΟΥΝΙ.../.../2015 ΜΟΡΦΟΒΟΥΝΙ.../.../2015 ΕΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ O ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ Τ.Υ.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 3 1.1. ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ Ή ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ...4 1.2. ΕΙ ΟΣ ΚΑΙ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Ή ΤΗΣ ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ...4 1.3. ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΚΑΙ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΥΠΑΓΩΓΗ ΕΡΓΟΥ Ή ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ...4 1.3.1 ΘΕΣΗ...4 1.3.2 ΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΥΠΑΓΩΓΗ ΕΡΓΟΥ Η ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ...5 1.3.3 ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΕΣ ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΕΣ ΕΡΓΟΥ Η ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ...5 1.4. ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Ή ΤΗΣ ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ...6 1.5. ΦΟΡΕΑΣ ΕΡΓΟΥ Ή ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ...7 1.6. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΜΕΛΕΤΗΤΗΣ ΕΡΓΟΥ Ή ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ...7 2. ΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΛΗΨΗ... 8
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η παρούσα µελέτη αναφέρεται στην περιβαλλοντική αδειοδότηση για την βελτίωση τµήµατος του οδικού δικτύου πρόσβασης προς τον οικισµό της Καρίτσας του ήµου Λίµνης Πλαστήρα καθώς και την βελτίωση της οδού στο τµήµα από Καρίτσα προς Ι.Μ. Πελεκητής. Στα πλαίσια του έργου προβλέπεται η κατασκευή τεχνικών έργων, ειδικότερα τοιχίων, για την αντιµετώπιση κατολισθητικών φαινοµένων καθώς και τσιµεντόστρωσης τοπικής οδού από το σηµείο 1+140 της οδού Μπελοκοµίτης - Καρίτσας προς Ραφήνα. Το έργο περιλαµβάνει την κατασκευή δυο τοιχίων, ένα στο τµήµα της οδού απο διαστάυρωση επαρχιακής οδού υπ. αριθµ. 10 (Μουζάκι - Πεζούλα - Καστανιά από Γέφυρα Καραϊσκάκη επαρχ. οδού 3 και δια Ανθοχωρίου, Κερασιάς, Νεοχωρίου, Μπελοκοµίτη και Φράγµατος Μέγδοβα) µετά τον οικισµό του Μπελοκοµίτη (σε απόσταση 430 µέτρων) διαµέσου Πλακωτού (Αγία Μαρίνα) προς Καρίτσα µήκους 25 µέτρων και ύψους 2 µέτρων καθώς και την κατασκευή ενός τοιχίου στο τµήµα Καρίτσα - Ι.Μ. Πελεκητής συνολικού µήκους 384,50 µέτρων και κυµαινόµενου ύψους από 1 έως 1,5 µέτρα (περιλαµβάνει και τµήµα υφιστάµενου τοιχίου). Επίσης περιλαµβάνεται τσιµεντόστρωση µήκους 120 µέτρων και πλάτους 5 µέτρων πάχους 17cm από το σηµείο 1+140 της οδού Μπελοκοµίτης - Καρίτσας προς Ραφήνα. Ο οικιστικός υποδοχέας της Καρίτσας χωροθετείται στο νότιο κεντροδυτικό τµήµα της Π.Ε. Καρδίτσας ενώ η Ι.Μ. Πελεκητής σε απόσταση περίπου 2 Km από τον οικισµό της Καρίτσας. Η παρούσα Μ.Π.Ε. ανατέθηκε µε την αριθµ. 269/2015 της 15/06/2015 απόφαση της Οικονοµικής Επιτροπής του ήµου Λίµνης Πλαστήρα και του µε υπ. αριθµ. πρωτ. 3323/10-07-2015 ιδιωτικό συµφωνητικό µεταξύ του ήµου Λίµνης Πλαστήρα και του αναδόχου Μελετητικού Γραφείου, ενώ έχει συνταχθεί σύµφωνα µε τις απαιτήσεις της Εθνικής και Κοινοτικής Νοµοθεσίας. Ειδικότερα µε: την Κ.Υ.Α. 15393/2332 (ΦΕΚ 1022Β 5.8.2002) την Κ.Υ.Α. 11014/703 (ΦΕΚ 332Β 20.03.2003) τα άρθρα 1, 2 & 3 του Ν. 3010 (ΦΕΚ 91Α 25.4.2002) την παράγραφο 3, άρθρο 8 της Κ.Υ.Α. 69269/5387 (ΦΕΚ 678Β - 25.10.1990) την Υπουργική Απόφαση 69269/5387/90 (ΦΕΚ 678/τ.Β/25.10.90) τον Ν. 1650/1986 όπως τροποποιήθηκε µε το Ν. 3010 (ΦΕΚ 91Α 25.4.2002) τον Ν. 4014/2011 3
την ΚΥΑ 43504/2005 (ΦΕΚ 1784/Β/2005) την ΚΥΑ 150559/2011 (ΦΕΚ 1440/Β/2011) όπως τροποποιήθηκε µε την ΚΥΑ 110424 (ΦΕΚ 1190/Β/2012) την ΚΥΑ 111084/2012 (ΦΕΚ 3368/Β2012) Αριθµ. Οικ.: 167563/ΕΥΠΕ (ΦΕΚ 964/Β/2013) ΥΑ 170225 (20-01-2014) Ν.4258/2014 (ΦΕΚ 94/Α/14-04-2014). 1.1. ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ Ή ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στα πλαίσια του έργου "Συντήρηση οδικού δικτύου προς Ι.Μ. Πελεκητής". 1.2. ΕΙ ΟΣ ΚΑΙ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Ή ΤΗΣ ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Η παρούσα µελέτη αναφέρεται σε έργο χερσαίων µεταφορών (έργο οδοποιίας). Στα πλαίσια του έργου προβλέπεται η κατασκευή τεχνικών έργων, ειδικότερα τοιχίων, για την αντιµετώπιση κατολισθητικών φαινοµένων καθώς και τσιµεντόστρωση τοπικής οδού. Το έργο περιλαµβάνει την κατασκευή δυο τοιχίων, ένα στο τµήµα της οδού απο διαστάυρωση επαρχιακής οδού υπ. αριθµ. 10 (Μουζάκι - Πεζούλα - Καστανιά από Γέφυρα Καραϊσκάκη επαρχ. οδού 3 και δια Ανθοχωρίου, Κερασιάς, Νεοχωρίου, Μπελοκοµίτη και Φράγµατος Μέγδοβα) µετά τον οικισµό του Μπελοκοµίτη (σε απόσταση 430 µέτρων) διαµέσου Πλακωτού (Αγία Μαρίνα) προς Καρίτσα µήκους 25 µέτρων και ύψους 2 µέτρων καθώς και την κατασκευή ενός τοιχίου τµήµα Καρίτσα - Ι.Μ. Πελεκητής (πλησίον οικισµού) συνολικού µήκους 384,50 µέτρων και κυµαινόµενου ύψους από 1 έως 1,5 µέτρα. Επίσης περιλαµβάνεται τσιµεντόστρωση µήκους 120 µέτρων και πλάτους 5 µέτρων πάχους 17cm από το σηµείο 1+140 της οδού Μπελοκοµίτης - Καρίτσας προς Ραφήνα. 1.3. ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΚΑΙ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΥΠΑΓΩΓΗ ΕΡΓΟΥ Ή ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ 1.3.1 Θέση Ο οικιστικός υποδοχέας της Καρίτσας χωροθετείται στο νότιο κεντροδυτικό τµήµα της Π.Ε. Καρδίτσας ενώ η Ι.Μ. Πελεκητής σε απόσταση περίπου 2 Km από τον οικισµό της Καρίτσας. Ο οικισµός της Καρίτσας χαρακτηρίζεται ως ορεινός οικισµός µε µέσο υψόµετρο 1.100 µέτρα, ενώ η περιοχή µελέτης αναπτύσσεται σε υψόµετρα από 1.000 µέτρα έως 1.108 µέτρα. Η πρόσβαση στον οικισµό γίνεται µέσω της οδού Καρδίτσας - 4
φράγµα λίµνης Πλαστήρα µέσω Μπελοκοµίτη. Η απόσταση από την πόλη της Καρδίτσας ανέρχεται σε 45 Km ενώ ο χρόνος πρόσβασης ανέρχεται σε 55 λεπτά. Η απόσταση από την έδρα του Καλλικρατικού ήµου Λίµνης Πλαστήρα (Μορφοβούνι) ανέρχεται σε 26,1 Km και ο χρόνος πρόσβασης ανέρχεται σε 35 λεπτά. 1.3.2 ιοικητική υπαγωγή έργου ή δραστηριότητας Το έργο υπάγεται διοικητικά στην Τ.Κ. Καρίτσας ( ηµοτική Ενότητα Νεβρόπολης Αγράφων) του Καλλικρατικού ήµου Λίµνης Πλαστήρα της Π.Ε. Καρδίτσας της Περιφέρειας Θεσσαλίας. 1.3.3 Γεωγραφικές συντεταγµένες έργου ή δραστηριότητας Οι συντεταγµένες των τµηµάτων των µελετώµενων τοιχίων σε σύστηµα ΕΓΣΑ 87 αποτυπώνονται στον παρακάτω πίνακα: Τοιχίο ΥΠ. ΑΡΙΘΜ.1 (οδός από Μπελοκοµίτη προς Καρίτσα) α/α σηµείων Γεωµετρικό µήκος (ΕΓΣΑ) Γεωµετρικό πλάτος (ΕΓΣΑ) Αρχή Μέση Τέλος 301.642,58 4.347.497,29 301.633,06 4.347.507,75 301.627,89 4.347.519,52 Τοιχίο ΥΠ. ΑΡΙΘΜ.2 (οδός από Καρίτσα προς Ι.Μ. Πελεκητής) α/α σηµείων Γεωµετρικό µήκος (ΕΓΣΑ) Γεωµετρικό πλάτος (ΕΓΣΑ) Αρχή (διασταύρωση οικισµού) 301.394,81 4.347.796,69 Μέση (αρχή υφιστάµενου) 301.505,32 4.347.758,24 Μέση (τέλος υφιστάµενου) 301.573,80 4.347.721,56 Τέλος 301.665,48 4.347.638,74 Τσιµεντόστρωση (1+140 της οδού Μπελοκοµίτης - Καρίτσας προς Ραφήνα) α/α σηµείων Γεωµετρικό µήκος (ΕΓΣΑ) Γεωµετρικό πλάτος (ΕΓΣΑ) Αρχή Μέση Τέλος 303.031,10 4.347.985,75 303.020,51 4.347.998,32 302.982,80 4.348.090,27 Πίν. 1: Γεωγραφικές συντεταγµένες του έργου 5
1.4. ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Ή ΤΗΣ ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Σύµφωνα µε την υπουργική απόφαση Α.Π 1958/13-01-2012 (ΦΕΚ 21/Β/2012) όπως τροποποιήθηκε µε το ΦΕΚ 1565/Β/2012 και το ΦΕΚ 2036/Β/2014, «Κατάταξη δηµοσίων και ιδιωτικών έργων και δραστηριοτήτων σε κατηγορίες σύµφωνα µε το άρθρο 1 παράγραφος 4 του N. 4014/2011 (ΦΕΚ Α 209/2011)», το έργο κατατάσσεται ως εξής: ΟΜΑ Α : 1 η -ΕΡΓΑ ΧΕΡΣΑΙΩΝ ΚΑΙ ΕΝΑΕΡΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Έργα οδοποιίας Α/Α 6 Οδός µεταξύ µικρών οικισµών Υποκατηγορία Α2 Η οµάδα και κατηγορία κατά ΟΜΟΕ ΛΚΟ είναι AIV. Το πρώτο τοιχίο µήκους 25 µέτρων χωροθετείται στο τµήµα από Μπελοκοµίτη προς Καρίτσα διαµέσου Πλακωτού - Αγία Μαρίνα (από διασταύρωση Επ. οδού υπ. αριθµ. 10) ενώ το δεύτερο τοιχίο µήκους 384,50 βρίσκεται στο τµήµα Καρίτσα - Ι.Μ. Πελεκητής (83 µέτρα υφιστάµενο). εδοµένου ότι η Ι.Μ. Πελεκητής αποτελεί ένα από τους δηµοφιλέστερους προορισµούς της ευρύτερης περιοχής λίµνης Πλαστήρα δεχόµενη σηµαντικό κυκλοφοριακό φόρτο µεγάλων µηχανοκίνητων οχηµάτων (λεωφορείων) το τµήµα από Καρίτσα έως Ι.Μ. Πελεκητής αποτελεί τµήµα χαρακτηριζόµενο ως "Σύνδεση µικρών δηµοτικών ή κοινοτικών διαµερισµάτων µε κέντρα τοπικής ακτινοβολίας" (Πίνακας 2-2 : Κατάλογος κριτηρίων για τον προσδιορισµό της λειτουργικής βαθµίδας ΟΜΟΕ ΛΚΟ ) και µελετάται συνολικά ως προς την κατάταξη µε το τµήµα Πλακωτό - Καρίτσα (Οδός µεταξύ µικρών οικισµών). Η τσιµεντόστρωση τοπικής οδού περιλαµβάνεται στα έργα αγροτικής - δασικής οδοποιίας (Α/Α 9 - AV) και κατατάσσεται στην κατηγορία Β. Λαµβάνοντας υπόψη την αρχή της κατάταξης τους στην κατηγορία του επιµέρους έργου ή δραστηριότητας µε την υψηλότερη κατάταξη (παράγραφος 5 του άρθρου 1 του Ν.4014/2011) το συνολικό έργο κατατάσσεται στην κατηγορία Α2. Κατά την ελληνική και ευρωπαϊκή στατιστική κατάταξη οικονοµικών δραστηριοτήτων (ΣΤΑΚΟ και NACE αντίστοιχα) το έργο δεν κατατάσσεται ενώ όσον αφορά την αντιστοίχηση µε το βαθµό όχλησης του, σύµφωνα µε την κ.υ.α. 3137/191/Φ.15/2012 (Β 1048) όπως συµπληρώθηκε µε το ΦΕΚ 27/Β/13.1.2014 και το ΦΕΚ 2604/Β/30.9.2014 δεν κατατάσσεται. εδοµένου ότι η λειτουργία του έργου δεν 6
περιέχει µηχανολογικό ή άλλου είδους εξοπλισµό, το είδος της δραστηριότητας (τοιχία), δεν παράγεται σε καµιά περίπτωση υψηλή στάθµη θορύβου ή αερίων ρύπων. 1.5. ΦΟΡΕΑΣ ΕΡΓΟΥ Ή ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Προϊσταµένη Αρχή της µελέτης είναι η Οικονοµική Επιτροπή ήµου Λίµνης Πλαστήρα ενώ ιευθύνουσα Υπηρεσία έχει οριστεί το Τµήµα Τεχνικών Υπηρεσιών ήµου Λίµνης Πλαστήρα και ειδικότερα ο Κος Γεώργιος Αυγέρος - Χηµικός Μηχανικός Π.Ε., προϊστάµενος του Τµήµατος Τεχνικών Υπηρεσιών του ήµου Λίµνης Πλαστήρα. Φορέας υλοποίησης του έργου στα πλαίσια του οποίου απαιτείται η ΑΕΠΟ των προτεινόµενων τεχνικών είναι ο ήµος Λίµνης Πλαστήρα µε έδρα τον οικισµό του Μορφοβουνίου, ΤΚ 43150, Π.Ε. Καρδίτσας Περιφέρειας Θεσσαλίας. Υπεύθυνος επικοινωνίας: Γεώργιος Αυγέρος Τηλ. 2441352217 Fax: 2441095308 email: gavgeros@gmail.com web: http://www.plastiras-ota.gr. 1.6. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΜΕΛΕΤΗΤΗΣ ΕΡΓΟΥ Ή ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Μελετητής της εν λόγω δραστηριότητας µε την αριθµ. 269/2015 απόφαση της Οικονοµικής Επιτροπής του ήµου Λίµνης Πλαστήρα ορίστηκε ο Κος Παλαιοχωρίτης Κωνσταντίνος του Αποστόλου (ΑΜ 17578), Γεωλόγος M.Sc - G.I.S. µε έδρα στην Καρδίτσα, οδός Λαχανά 7 µε ΑΦΜ 066067043, τηλ./fax. 2441300296, email: oldvil@gmail.com και Μελετητικό πτυχίο τάξης Β στην κατηγορία 20 Γεωλογικές Μελέτες και τάξης Β στην κατηγορία 27 Περιβαλλοντικές Μελέτες. Επίσης στην εκπόνηση της µελέτης συµµετείχε η µελετήτρια κα Κανδήλα Θωµαή, Μηχανικός Χωροταξίας, Πολεοδοµίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης µε µελετητικό πτυχίο Α' τάξης στην κατηγορία µελετών 01 - Χωροταξικές µελέτες και κατηγορία 02 - Πολεοδοµικές µελέτες. 7
2. ΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η παρούσα µελέτη αναφέρεται στην περιβαλλοντική αδειοδότηση για την βελτίωση τµήµατος του οδικού δικτύου πρόσβασης προς τον οικισµό της Καρίτσας του ήµου Λίµνης Πλαστήρα καθώς και την βελτίωση της οδού στο τµήµα από Καρίτσα προς Ι.Μ. Πελεκητής. Στα πλαίσια του έργου προβλέπεται η κατασκευή τεχνικών έργων, ειδικότερα τοιχίων, για την αντιµετώπιση κατολισθητικών φαινοµένων. Το έργο περιλαµβάνει την κατασκευή δύο τοιχίων, ένα στο τµήµα της οδού απο διαστάυρωση επαρχιακής οδού υπ. αριθµ. 10 (Μουζάκι - Πεζούλα - Καστανιά από Γέφυρα Καραϊσκάκη επαρχ. οδού 3 και δια Ανθοχωρίου, Κερασιάς, Νεοχωρίου, Μπελοκοµίτη και Φράγµατος Μέγδοβα) µετά τον οικισµό του Μπελοκοµίτη (σε απόσταση 430 µέτρων) διαµέσου Πλακωτού (Αγία Μαρίνα) προς Καρίτσα µήκους 25 µέτρων και ύψους 2 µέτρων καθώς και την κατασκευή ενός τοιχίου στο τµήµα Καρίτσα - Ι.Μ. Πελεκητής συνολικού µήκους 384,50 µέτρων (συµπελαµβανοµένου και υφιστάµενου τοιχίου µήκους 83 µέτρων, δηλ. η νέα κατασκευή θα περιλαµβάνει 301,50 µέτρα) και κυµαινόµενου ύψους από 1 έως 1,5 µέτρα. Επίσης περιλαµβάνεται οπλισµένη τσιµεντόστρωση µε πλέγµα 21,5 kgr/τεµάχιο (5m 2 ), µήκους 120 µέτρων και πλάτους 5 µέτρων πάχους 17cm από το σηµείο 1+140 της οδού Μπελοκοµίτης - Καρίτσας προς Ραφήνα. Ο οικιστικός υποδοχέας της Καρίτσας χωροθετείται στο νότιο κεντροδυτικό τµήµα της Π.Ε. Καρδίτσας ενώ η Ι.Μ. Πελεκητής σε απόσταση περίπου 2 Km από τον οικισµό της Καρίτσας Ο οικισµός της Καρίτσας χαρακτηρίζεται ως ορεινός οικισµός µε µέσο υψόµετρο 1.100 µέτρα, ενώ η περιοχή µελέτης αναπτύσσεται σε υψόµετρα από 1.000 µέτρα έως 1.108 µέτρα. Η πρόσβαση στον οικισµό γίνεται µέσω της οδού Καρδίτσας - φράγµα λίµνης Πλαστήρα µέσω Μπελοκοµίτη. Η απόσταση από την πόλη της Καρδίτσας ανέρχεται σε 45 Km ενώ ο χρόνος πρόσβασης ανέρχεται σε 55 λεπτά. Η απόσταση από την έδρα του Καλλικρατικού ήµου Λίµνης Πλαστήρα (Μορφοβούνι) ανέρχεται σε 26,1 Km και ο χρόνος πρόσβασης ανέρχεται σε 35 λεπτά. Στο τµήµα της οδού στην είσοδο του οικισµού της Καρίτσας υπάρχει υφιστάµενο τοιχίο που κατασκευάστηκε στο παρελθόν από την ιεύθυνση Τεχνικών Έργων της Π.Ε. Καρδίτσας που δεν επαρκεί µε αποτέλεσµα να παρατηρούνται σηµαντικά φαινόµενα βραχοπτώσεων και λασποροών από τα πρανή της οδού προς το οδόστρωµα. ίπλα στο υφιστάµενο τοιχίο προβλέπεται η κατασκευή τοίχου βαρύτητας µήκους 25 µέτρων, ύψους 2 µέτρων από άοπλο σκυρόδεµα και λιθεπένδυση στην κύρια όψη του µε 8
σκληρούς λίθους λατοµείου, ενώ στη στέψη του θα φέρει καπάκι από χονδρόπλακα ακανόνιστη, πάχους 3-5 εκ. Η διατοµή του τοίχου είναι σχήµατος ανεστραµµένου Τ µε θεµέλιο βάθους 0,90χ0,60 µέτρων ενώ η βάση του τοίχου (κορµός) είναι 0,75 µέτρα και θα βαίνει µειούµενος προς την στέψη του τοίχου όπου το πάχος του σώµατος του τοίχου θα είναι 0,35 µέτρα. Στο τµήµα της οδού από την είσοδο του οικισµού της Καρίτσας προς την Ι.Μ. Πελεκητής υπάρχει υφιστάµενο τοιχίο που κατασκευάστηκε στο παρελθόν από την ιεύθυνση Τεχνικών Έργων της Π.Ε. Καρδίτσας συνολικού µήκους 141,50 µέτρων διαστάσεων 0,30 χ 0,20 στα πρώτα 115 µέτρα και διαστάσεων 0,40 χ 0,30 στα υπόλοιπα 26,5 µέτρα που προβλέπεται να αποκαθηλωθεί στα πλαίσια του προτεινόµενου έργου λόγω των πολύ µικρών διαστάσεων του µε αποτέλεσµα την συνεχή πτώση λίθων από τα πρανή της οδού προς το οδόστρωµα της οδού ενώ έχουν αρχίσει να παρουσιάζονται ρωγµές στο πρανές της οδού υποδηλώνοντας έναρξη κατολισθητικών φαινοµένων (µετά τις έντονες βροχοπτώσεις του Φεβρουαρίου του 2015). Στη συνέχεια υπάρχει υφιστάµενος τοίχος βαρύτητας συνολικού µήκους 83 µέτρων και ύψους 1 µέτρου που θα διατηρηθεί ενώ θα επενδυθεί (όψη και καπάκι). Αποτέλεσµα των παραπάνω είναι η συνεχή πτώση λίθων στο οδόστρωµα µε σηµαντική επικινδυνότητα διέλευσης των κατοίκων αλλά και των επισκεπτών της Ι.Μ. Πελεκητής. Συνολικά από τη διασταύρωση του οικισµού Καρίτσας προς την Ι.Μ. Πελεκητής προβλέπεται η κατασκευή τοίχου αντιστήριξης (βαρύτητας) συνολικού µήκους 301,50 µέτρων µεταβλητού ύψους και ενσωµάτωση 83 µέτρων υφιστάµενου τοιχίου. Το σύνολο του τοίχου (384,50 µέτρα) θα επενδυθεί στην κύρια όψη του µε σκληρούς λίθους λατοµείου, ενώ στη στέψη του θα φέρει καπάκι από χονδρόπλακα ακανόνιστη, πάχους 3-5 εκ.. Ειδικότερα προβλέπεται η κατασκευή τοίχου σχήµατος ανεστραµµένου Τ µε τα κάτωθι γεωµετρικά χαρακτηριστικά (αρχόµενος από την διασταύρωση Καρίτσας προς Ι.Μ. Πελεκητής): ΜΗΚΟΣ Τ.ΥΨΟΣ ΒΑΣΗ ΣΤΕΨΗ ΘΕΜ.ΥΨΟΣ ΘΕΜ.ΠΛΑΤ 1 ο τµήµα 30,00 1,20 0,65 0,35 0,50 0,60 Καθαίρεση υπάρχοντος 0,30*0,20 2 ο τµήµα 30,00 1,00 0,50 0,30 0,50 0,60 Καθαίρεση υπάρχοντος 0,30*0,20 3 ο τµήµα 25,00 1,00 0,50 0,30 0,50 0,60 Καθαίρεση υπάρχοντος 0,30*0,20 4 ο τµήµα 30,00 1,00 0,50 0,30 0,50 0,60 Καθαίρεση υπάρχοντος 0,40*0,30 9
5 ο τµήµα 10,00 1,00 0,50 0,30 0,50 0,60 Καθαίρεση υπάρχοντος 0,40*0,30 6 ο τµήµα 16,50 1,50 0,65 0,35 0,60 0,80 Καθαίρεση υπάρχοντος 0,40*0,30 6ο-7ο παρεµβάλλεται βράχος 7 ο τµήµα (υφιστάµενο τοιχίο) 83,00 1,00 0,50 0,30 0,50 0,60 ΟΧΙ καθαίρεση 1,00*0,40 8 ο τµήµα 30,00 1,50 0,65 0,35 0,60 0,80 9 ο τµήµα 30,00 1,00 0,50 0,30 0,50 0,60 10 ο τµήµα 100,00 1,00 0,50 0,30 0,50 0,60 Πίν. 2: Γεωµετρικά χαρακτηριστικά τοιχίου 2 Η πρόσβαση προς τον συνοικισµό της Ραφήνας γίνεται µέσω χωµατόδροµου από το σηµείο 1+140 της οδού Μπελοκοµίτης - Καρίτσας. Στο σηµείο εκείνο ο δρόµος εµφανίζει υψηλή ανοδική κλίση µε αποτέλεσµα να δυσχεραίνεται σοβαρά η διέλευση των οχηµάτων λόγω χαλικιών και χώµατος ενώ η κατάσταση επιδεινώνεται περαιτέρω µετά από επεισόδια βροχοπτώσεων. Η παρέµβαση στο εν λόγω σηµείο περιλαµβάνει καθαρισµό του επιφανειακού στρώµατος της οδού µε απόξυση και εν συνεχεία οπλισµένη τσιµεντόστρωση (σκυρόδεµα C16/20) µε πλέγµα 21,5 kgr/τεµάχιο (5m 2 ), µήκους 120 µέτρων και πλάτους 5 µέτρων πάχους 17cm από το σηµείο 1+140 της οδού Μπελοκοµίτης - Καρίτσας προς Ραφήνα. Η κατασκευή και λειτουργία των τοιχίων καθώς και της τσιµεντόστρωσης δεν αναµένεται να έχει επιπτώσεις στο χωροταξικό σχεδιασµό και τις χρήσεις γης στην περιοχή µελέτης. Επίσης, η κατασκευή των τεχνικών θα βελτιώσει την προσβασιµότητα µεταξύ των οικισµών αλλά και προς την Ι.Μ. Πελεκητής καθώς και το επίπεδο ασφάλειας διέλευσης των κατοίκων και επισκεπτών της περιοχής. Το έργο λόγω της φύσης του δεν έχει σηµαντική επίδραση στη διάρθρωση και λειτουργία του ανθρωπογενούς περιβάλλοντος. Οι θετικές επιπτώσεις του αναφέρονται σχετικά µε την βελτίωση της προσβασιµότητας προς τον οικισµό της Καρίτσας, της Ραφήνας και της Ι.Μ. Πελεκητής. Το έργο δεν αναµένεται να επηρεάσει το ιστορικό και πολιτιστικό περιβάλλον της περιοχής κατά την φάση κατασκευής του αλλά και λειτουργίας του. Οι συνολικές επεµβάσεις αφορούν στο κατάστρωµα και έρεισµα της υφιστάµενης οδού και κατά συνέπεια δεν αναµένεται να επηρεάσουν κανένα ιστορικό ή πολιτιστικό στοιχείο της περιοχής. Σε κάθε περίπτωση πριν την έναρξη των εργασιών θα ειδοποιηθούν οι αρµόδιες εφορίες αρχαιοτήτων. 10
Από την κατασκευή και λειτουργία του έργου δεν αναµένονται επιπτώσεις στην δηµογραφία της περιοχής, ενώ δεν αναµένεται αύξηση των απαιτήσεων σε κατοικίες και κοινωνικές υποδοµές. Τα τεχνικά δεν έχουν καµία επίπτωση στον πρωτογενή τοµέα αφού οι εκτάσεις κατάληψης του έργου δεν αφορούν χρήσεις του πρωτογενή τοµέα ενώ οι συνολικές επεµβάσεις αφορούν στο κατάστρωµα και έρεισµα της υφιστάµενης οδού. Επίσης δεν έχουν άµεση επίπτωση στο δευτερογενή τοµέα αλλά ενισχύουν τον τριτογενή τοµέα λόγω της βελτίωσης της προσβασιµότητας σε ένα σηµαντικό τουριστικό πόλο της περιοχής (Ι.Μ. Πελεκητής). Η κατασκευή των τεχνικών συνεισφέρει θετικά στην προσβασιµότητα µεταξύ των οικισµών αλλά και του τουριστικού πόλου της Ι.Μ. Πελεκητής βελτιώνοντας ταυτόχρονα το επίπεδο ασφάλειας των κατοίκων της περιοχής εντός του οικισµού της Καρίτσας αναβαθµίζοντας τις τεχνικές υποδοµές πέριξ του οικισµού. Κατά την φάση της κατασκευής του έργου, οι κύριες πηγές θορύβου αφορούν το εργοτάξιο κατασκευής και την οδική κυκλοφορία στο οδικό δίκτυο της ζώνης των έργων ενώ θα παρουσιαστεί µικρή ποσότητα σκόνης στην ζώνη των έργων. Κατά την διάρκεια λειτουργίας του, το έργο δεν αναµένεται να προκαλέσει, λόγω της φύσης του, αλλαγές στο υφιστάµενο ακουστικό και δονητικό περιβάλλον της περιοχής αλλά και στην ποιότητα της ατµόσφαιρας. εν τίθενται θέµατα σχεδίου διαχείρισης υδάτων του υδατικού διαµερίσµατος Θεσσαλίας (ΛΑΠ Πηνειού) από την κατασκευή και λειτουργία του έργου καθώς δεν υπάρχει καµιά µεταβολή σε ποιότητα και ποσότητα του φυσικού πόρου. εν αναµένεται να υπάρξει µεταβολή στην ποσότητα των επιφανειακών νερών κατά τη λειτουργία του έργου. Λόγω της φύσης του υποβάθρου της περιοχής µελέτης (φλύσχης) που θεωρείται πρακτικά αδιαπέρατος το σύνολο σχεδόν των υδάτων διοχετεύονται επιφανειακά και ελάχιστες ποσότητες νερού διηθούνται. εδοµένου ότι οι παρεµβάσεις αφορούν σε πολύ µικρές εκτάσεις σε σχέση µε την λεκάνη απορροής του ποταµού Καριτσιώτη δεν αναµένεται καµιά µεταβολή στα υπόγεια νερά της περιοχής µελέτης. Η κατασκευή του έργου θα δηµιουργήσει ελάχιστες αρνητικές προσωρινές επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον και πολλές θετικές επιπτώσεις στο ανθρωπογενές περιβάλλον της περιοχής µελέτης ενώ κρίνεται απαραίτητο για την ασφαλή διέλευση ανθρώπων και οχηµάτων στην περιοχή. Για τη λειτουργία του έργου δεν απαιτείται η λήψη ειδικών µέτρων αντιµετώπισης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. 11
Οι εναλλακτικές λύσεις που εξετάζονται στα πλαίσια της περιβαλλοντικής αδειοδότησης του προτεινόµενου έργου και η αξιολόγησή τους συνοψίζονται παρακάτω: 1. Μηδενική λύση ή σενάριο τάσεων. Η λύση αυτή δεν προβλέπει καµιά σχεδιασµένη παρέµβαση, αλλά υποθέτει τη συνέχιση της σηµερινής κατάστασης και αναπτυξιακής διαδικασίας, όπως αυτή επηρεάζεται από ενδογενείς και εξωγενείς παράγοντες, δηλ. τη µη κατασκευή τεχνικών (τοιχίων) και τη συνέχιση των λιθοπτώσεων επί του καταστρώµατος της οδού και τον κίνδυνο εκτεταµένης κατολίσθησης στο τµήµα Καρίτσας - Ι.Μ. Πελεκητής καθώς και την τσιµεντόστρωση της τοπικής οδού. 2. Σενάριο 1: Στο σενάριο 1 εξετάζεται η ολοκλήρωση κατασκευής των προτεινόµενων τεχνικών έργων. 3. Σενάριο 2: Στο σενάριο 2 εξετάζεται η κατασκευή του τοίχου 1 που αποτελεί επιτακτική ανάγκη για την πρόσβαση ως τον οικισµό της Καρίτσας, την τσιµεντόστρωση της τοπικής οδού και εναλλακτική χάραξη της οδού προς Ι.Μ. Πελεκητής (νέα χάραξη) χωρίς κατασκευή του τοίχου 2. Συγκριτική αξιολόγηση των λύσεων και προκρινόµενη λύση Στη µηδενική λύση δεν προβλέπεται καµιά σχεδιασµένη παρέµβαση, αλλά υποθέτει τη συνέχιση της σηµερινής κατάστασης, τη µη κατασκευή τεχνικών (τοιχίων) και την συνέχιση των λιθοπτώσεων επί του καταστρώµατος της οδού και τον κίνδυνο εκτεταµένης κατολίσθησης και βραχοπτώσεων στο τµήµα Καρίτσας - Ι.Μ. Πελεκητής µε αποτέλεσµα η λύση να κρίνεται ανεπαρκής ως προς το ζητούµενο, που είναι η ασφάλεια διέλευσης των κατοίκων και επισκεπτών της περιοχής αλλά και η βελτίωση της προσβασιµότητας στην περιοχή µελέτης. Στο σενάριο 1 µε την περιβαλλοντική αδειοδότηση και κατασκευή του προτεινόµενου έργου αναµένεται η βελτίωση της ασφάλειας διέλευσης των κατοίκων και επισκεπτών της περιοχής αλλά και η βελτίωση της προσβασιµότητας στην περιοχή µελέτης. Στα πλαίσια του σεναρίου 1 η κατασκευή των τεχνικών αναµένεται να συνεισφέρει θετικά στην βελτίωση των τεχνικών υποδοµών της περιοχής µελέτης αλλά και στη εξάλειψη του κινδύνου µεγάλων κατολισθήσεων στο τµήµα της οδού από Καρίτσα προς Ι.Μ. Πελεκητής που θα οδηγούσε στην ανάγκη κατασκευής µεγάλων τεχνικών έργων, την καταστροφή των ιδιοκτησιών στην περιοχή µελέτης (ανάντη και κατάντη οδού) και την καταστροφή σηµαντικού τµήµατος βλάστησης αλλά και την αποκοπή ενός σηµαντικού τουριστικού προορισµού της περιοχής για µεγάλο χρονικό διάστηµα. 12
Στο σενάριο 2 εξετάζεται η κατασκευή του τοίχου 1 που αποτελεί επιτακτική ανάγκη για την πρόσβαση ως τον οικισµό της Καρίτσας, η τσιµεντόστρωση της τοπικής οδού και εναλλακτική χάραξη της οδού προς Ι.Μ. Πελεκητής (νέα χάραξη) χωρίς κατασκευή του τοίχου 2. Ειδικότερα προτείνεται η χάραξη νέας οδού για την πρόσβαση προς την Ι.Μ. Πελεκητής από το σηµείο κατάντη της εκκλησίας (του οικισµού) προς τα ανατολικά όπου συναντά υφιστάµενη τσιµεντοστρωµένη οδό και εν συνεχεία συναντά ξανά την οδό Καρίτσας - Ι.Μ. Πελεκητής (χάρτης 3 εκτός τεύχους). Στην περίπτωση αυτή απαιτείται µια σειρά νέων µελετών για την κατασκευή νέας οδού ενώ το κόστος αναµένεται πολύ µεγάλο δεδοµένου ότι η διέλευση θα απαλλοτριώσει οικόπεδα εντός του ορίου του οικισµού. Επίσης στην περίπτωση αυτή απαιτείται εκ νέου η κατασκευή νέων τεχνικών για την αντιστήριξη των πρανών της νέας οδού. εδοµένου του µεγάλου κόστους, της µεγάλης επέµβασης εντός του οικισµού της Καρίτσας αλλά και τις σηµαντικές επιπτώσεις στο φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον της περιοχής, η λύση κρίνεται ως περιβαλλοντικά µη βιώσιµη και οικονοµικά µη συµφέρουσα. Λαµβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω, την οικονοµική συγκυρία της περιόδου, την ύπαρξη ήδη 83 µέτρων τοίχου αντιστήριξης στο τµήµα Καρίτσα - Ι.Μ. Πελεκητής αλλά και την εξασφαλισµένη χρηµατοδότηση του έργου, προκρίνεται το σενάριο 1 της περιβαλλοντικής αδειοδότησης των προτεινόµενων τεχνικών (τοιχίων βαρύτητας επί της οδού Πλακωτού - Καρίτσας αλλά και Καρίτσας - Ι.Μ. Πελεκητής καθώς και η τσιµεντόστρωση της τοπικής οδού προς Ραφήνα). 13
Χάρτης 1: Χάρτης της ευρύτερης περιοχής µελέτης µε σηµαντικά στοιχεία περιβάλλοντος κλ.1: 50.000 (πηγή: Μελετητικό γραφείο Κων/νος Παλαιοχωρίτης) 14