Εαρινό Κύπελλο 2013 laser standard and radial apprentice masters, masters, grand masters 25 26 Μαΐου 2013 Ναυτικός Αθλητικός Όμιλος Ειρήνης-Φιλίας Νέο Φάληρο Φαληρικός Όρμος ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ 1. ΚΑΝΟΝΕΣ 1.1 Ο αγώνας θα διέπεται από τους Κανόνες όπως αυτοί ορίζονται στους Κανόνες Αγώνων Ιστιοπλοΐας (Racing Rules of Sailing 2003-2016). 1.2 Δεν ισχύει κάποια προσθήκη στους Κανόνες από την Εθνική Αρχή. 1.3 Αλλαγές στους Κανόνες αναφέρονται στις παρούσες Οδηγίες 4, 9.3, 10.2, 12.2, 13.3, 14.1, 14.6, 14.7, 16.2. 2. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ Οι ανακοινώσεις προς τους αγωνιζόμενους θα γίνονται στους χώρους ανάρτησης ανακοινώσεων στο γραφειάκι του ΝΑΟΕΦ στην Ακτή Δηλαβέρη 2 στο Μικρολίμανο. 3. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ Οποιαδήποτε αλλαγή στις οδηγίες πλού θα αναρτάται στο χώρο ανακοινώσεων το αργότερο μέχρι τις 9:00 της ημέρας όπου θα εφαρμοστεί, εκτός από όποια αλλαγή αφορά το πρόγραμμα των ιστιοδρομιών, που θα ανακοινώνεται από τις 20:00 της προγουμένης. 4. ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΣΤΕΡΙΑ Τα σήματα στη στεριά θα επιδεικνύονται στον ιστό του ΝΑΟΕΦ στην Ακτή Δηλαβέρη 2, Μικρολίμανο. Όταν επιδεικνύεται ο απαντητικός επισείων AP, οι λέξεις «1 λεπτό» στα Σήματα Αγώνων των RRS αντικαθίσταται με «όχι λιγότερο από 30 λεπτά». 5. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΩΝ 5.1 Οι ιστιοδρομίες θα γίνουν το Σάββατο 25 και την Κυριακή 26 Μαΐου 2013. 5.2 Έχουν προγραμματιστεί συνολικά μέχρι 6 ιστιοδρομίες. Κάθε μέρα μπορούν να πραγματοποιηθούν μέχρι 4 ιστιοδρομίες. 5.3 Η προγραμματισμένη ώρα για το προειδοποιητικό σήμα είναι στις 11:55 το Σάββατο 25/5 και 10:55 την Κυριακή 26/5. 5.4 Την Κυριακή 26/5 δε θα δοθεί προειδοποιητικό σήμα μετά τις 16:30.
6. ΠΕΡΙΟΧΗ ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΩΝ Το Σχέδιο 1 δείχνει την περιοχή όπου θα γίνουν οι ιστιοδρομίες. Το σχέδιο είναι γεωγραφικά προσεγγιστικό. Ο θαλάσσιος στίβος θα στηθεί νότια των χερσαίων εγκαταστάσεων του αγώνα, ή σε κοντινή οπτική επαφή, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες. 7. ΣΗΜΑΙΕΣ ΚΛΑΣΕΩΝ Σχέδιο 1 Οι σημαίες των κλάσεων θα είναι: Laser standard Laser radial Λευκή σημαία με το σήμα της κλάσης Λευκή σημαία με το σήμα της κλάσης και μπλέ φάσα 8. Ο ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΣΤΙΒΟΣ Ο θαλάσσιος στίβος που θα στηθεί εμφανίζεται στο Σχέδιο 2.1. 8.1 Η διαδρομή που θα ακολουθηθεί σε κάθε ιστιοδρομία θα είναι εκκίνηση 1 1Α 2 1 1Α τερματισμός. 8.1.1 Η γραμμή εκκίνησης θα ορίζεται από επιτροπικό σκάφος δεξιά με πορτοκαλί σημαία και τσαμαδούρα με πορτοκαλί σημαιάκι αριστερά. 8.1.2 Τα σημεία στροφής 1, 2s-2p θα είναι φουσκωτές κίτρινες σημαδούρες. Το σημείο στροφής 1Α θα είναι φουσκωτή κόκκινη σημαδούρα. Τα σημεία στροφής 1 και 1Α θα αφήνονται αριστερά. Τα σημεία 2s-2p αποτελούν πόρτα και θα αφήνεται το 2s δεξιά ή το 2p αριστερά. 8.1.3 Η γραμμή τερματισμού θα ορίζεται από το επιτροπικό σκάφος που θα φέρει μπλέ σημαία την ώρα των τερματισμών αριστερά και τσαμαδούρα με πορτοκαλί σημαιάκι δεξιά. Η γραμμή τερματσιμού θα είναι η ίδια με τη γραμμή εκκίνησης, αλλά θα διασχίζεται κατά την αντίθετη φορά.
8.2 Το αργότερο με το προειδοποιητικό σήμα, στο επιτροπικό σκάφος εκκίνησης θα αναγράφεται η διόπτευση του πρώτου σημείου στροφής 1. 8.3 Ένα σκάφος της επιτροπής αγώνα που σηματοδοτεί την αλλαγή του επόμενου μπράτσου είναι σημείο, σύμφωνα με όσα ορίζονται στην Οδηγία 10.2. Σχέδιο 2.1 9. ΕΚΚΙΝΗΣΗ 9.1 Η γραμμή εκκίνησης θα είναι όπως περιγράφεται στην Οδηγία 8.1.1 παραπάνω. 9.2 Σκάφη για τα οποία δεν έχει δοθεί προειδοποιητικό σήμα οφείλουν να αποφεύγουν την περιοχή εκκίνησης όταν έχει ξεκινήσει η διαδικασία εκκίνησης για άλλη κλάση. 9.3 Ένα σκάφος που εκκινεί αργότερα από 4 λεπτά μετά το σήμα εκκίνησής του θα χαρακτηρίζεται DNS χωρίς ακρόαση. Αυτό αλλάζει τον Κανόνα Α4. 10. ΑΛΛΑΓΗ ΣΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΜΠΡΑΤΣΟ ΜΙΑΣ ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΑΣ 10.1 Για να αλλάξει το επόμενο μπράτσο μιάς ιστιοδρομίας, η επιτροπή αγώνα θα μετακινήσει τα αρχικά σημεία ή γραμμή τερματισμού που ορίζουν το τέλος του σε νέα θέση. 10.2 Εκτός εάν βρίσκονται σε πόρτα, τα σκάφη υποχρεούνται να περάσουν ανάμεσα σε σκάφος της επιτροπής αγώνα που σηματοδοτεί αλλαγή στο επόμενο μπράτσο (αφήνοντάς το δεξιά) και του σημείου από όπου ξεκινά το μπράτσο (αφήνοντάς το αριστερά). Αυτό αλλάζει τον Κανόνα 28.1. 11. ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ
Η γραμμή τερματισμού είναι όπως περιγράφεται στην Οδηγία 8.1.3 παραπάνω. 12. ΠΟΙΝΕΣ 12.1 Δε θα εφαρμοστεί το Παράρτημα P των RRS. 12.2 Η ποινή για παραβάσεις των άρθρων 6.2 και 12 της προκήρυξης και των Οδηγιών Πλού 19, 20 μπορεί να είναι μικρότερη από ακύρωση κατά την κρίση της επιτροπής ενστάσεων. 13. ΧΡΟΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΚΑ ΟΡΙΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ 13.1 Δεν τίθενται χρονικά όρια τερματισμών. 13.2 Σε γενικές γραμμές η επιτροπή αγώνα θα στοχεύσει σε χρονική διάρκεια για κάθε ιστιοδρομία περίπου 30-40 λεπτά. Η στόχευση αυτή είναι απλά ενδεικτική, αν οι καιρικές συνθήκες υποδεικνύουν μεγάλη απόκλιση προς τα πάνω του προσδοκώμενου χρόνου τερματισμού, η επιτροπή αγώνα μπορεί να σημάνει επιβράχυνση ή και εγκετάλειψη μίας ιστιοδρομίας. 13.3 Σε κέθε ιστιοδρομία εφόσον ένα σκάφος διανύσει κανονικά όλη τη διαδρομή και τερματίσει, η ιστιοδρομία είναι έγκυρη. Όποιο σκάφος δεν τερματίσει εντός 20 λεπτών από τον τερματισμό του πρώτου τέτοιου σκάφους, θα βαθμολογηθεί με DNF χωρίς ακρόαση. Αυτό αλλάζει τους Κανόνες 35, Α4 και Α5. 14. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 14.1 Στον κανόνα 61.1 προστίθεται: Σκάφος που προτίθεται να κάνει ένσταση πρέπει να ενημερώσει την Επιτροπή Αγώνα για το σκάφος εναντίον του οποίου θα γίνει η ένσταση, αμέσως μετά τον τερματισμό του. 14.2 Έντυπα ενστάσεων είναι διαθέσιμα στο γραφείο της γραμματείας του αγώνα, στα γραφεία του ΝΑΟΕΦ, Ακτή Δηλαβέρη 2, Μικρολίμανο. 14.3 Για κάθε μέρα το χρονικό όριο υποβολής ένστασης είναι 60 λεπτά μετά τον τερματισμό του τελευταίου σκάφους στην τελευταία ιστιοδρομία της κλάσης. 14.4 Η ανακοίνωση για τις ακροάσεις ενστάσεων θα αναρτάται μέχρι 30 λεπτά μετά από τη λήξη προθεσμίας υποβολής ενστάσεων κάθε μέρα. Οι ακροάσεις θα γίνονται στο γραφείο της επιτροπής ενστάσεων που θα βρίσκεται στις εγκαταστάσεις του ΝΑΟΕΦ στην Ακτή Δηλαβέρη 2, Μικρολίμανο. 14.5 Οι ενστάσεις από την επιτροπή αγώνα ή την επιτροπή ενστάσεων θα ανακοινώνονται σύμφωνα με τον Κανόνα 61.1(b). 14.6 Την Κυριακή 26 Μαΐου όποιο αίτημα επανακρόασης θα παραδίδεται: α. μέσα στο χρονικό όριο υποβολής ενστάσεων, εφόσον ο αιτών πληροφορήθηκε την απόφαση την προηγούμενη μέρα, β. το αργότερο 30 λεπτά μετά την πληροφόρηση του αιτούντος για την απόφαση την ίδια μέρα. Αυτό αλλάζει τον Κανόνα 66. 14.7 Την Κυριακή 26 Μαΐου όποια αίτηση αποκατάστασης βασίζεται σε απόφαση της επιτροπής ενστάσεων θα πρέπει να υποβληθεί εντός 30 λεπτών από τη δημοσίευση της σχετικής απόφασης. Αυτό αλλάζει τον Κανόνα 62.2. 15. ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗ 15.1 Χρειάζεται να ολοκληρωθούν 2 ιστιοδρομίες για να είναι έγκυρος ο αγώνας.
15.2 Εφόσον ολοκληρωθούν λιγότερες από 4 ιστιοδρομίες, η βαθμολογία ενός σκάφους θα είναι το άθροισμα των βαθμών του σε όλες τις ιστιοδρομίες. 15.3 Εφόσον ολοκληρωθούν 4 ή περισσότερες ιστιοδρομίες, η βαθμολογία ενός σκάφους θα είναι το άθροισμα των βαθμών του σε όλες τις ιστιοδρομίες, εξαιρουμένης της χειρότερης. 16. ΑΣΦΑΛΕΙΑ 16.1 Όποιο σκάφος αποσύρεται από ιστιοδρομία θα πρέπει να ενημερώνει την επιτροπή αγώνα το συντομότερο δυνατόν. 16.2 Όλοι οι συμμετέχοντες στον αγώνα οφείλουν να φορούν όσο βρίσκονται στο νερό ατομική συσκευή πλέυσης (σωσίβιο). Αυτό αλλάζει τον κανόνα 27.1, τον πρόλογο στο Μέρος 4 και τον Κανόνα 40 των RRS. 17. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ Η ΕΞΟΠΛΙΣΜΩΝ 17.1 Δεν επιτρέπεται η αντικατάσταση πληρωμάτων χωρίς την εκ των προτέρων έγγραφη άδεια της επιτροπής αγώνα. 17.2 Δεν επιτρέπεται η αντικατάσταση εξοπλισμού που υπέστη ζημιά ή χάθηκε χωρίς την έγγραφη άδεια της επιτροπής αγώνα. Η έγγραφη άδεια πρέπει να ζητηθεί στην πρώτη δυνατή ευκαιρία. 18. ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗΣ Ένα σκάφος και ο εξοπλισμός του μπορεί να ελεγχθούν κάθε στιγμή για συμμόρφωση προς τους Κανόνες της Κλάσης του και τις Οδηγίες Πλού. Όταν είναι εν πλώ, μπορεί κάποιος ελεγκτής εξοπλισμού ή καταμετρητής της επιτροπής αγώνα να ζητήσει από κάποιο σκάφος να πάει σε κάποιο συγκεκριμένο σημείο στη στεριά για να ελεγχθεί. 19. ΣΚΑΦΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ Οι επικεφαλής αποστολών, προπονητές και άλλο υποστηρικτικό προσωπικό οφείλουν να κρατιούνται μακριά από περιοχές όπου αγωνίζονται σκάφη από το προπαρασκευαστικό σήμα της πρώτης κλάσης που θα εκκινήσει μέχρι όλα τα σκάφη να έχουν τερματίσει ή αποσυρθεί ή μέχρι η επιτροπή αγώνα να σηματοδοτήσει αναβολή, γενική ανάκληση ή εγκατάλειψη ιστιοδρομίας. Βλέπετε και διανεμόμενους κανονισμούς για τα σκάφη συνοδείας, που πρέπει να τηρούνται. 20. ΑΠΟΡΙΜΜΑΤΑ Δεν πρέπει να πετιούνται απορίμματα στο νερό. Τα απορίμματα μπορούν να αποτίθενται στα σκάφη συνοδείας και στα σκάφη της επιτροπής αγώνα, για να πεταχθούν κανονικά στη στεριά. 21. ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Τα αγωνιζόμενα σκάφη δεν επιτρέπεται να φέρουν τηλεπικοινωνιακό εξοπλισμό κανενός είδους. Η επικοινωνία της επιτροπής αγώνα με τα σκάφη συνοδείας θα γίνεται στο κανάλι VHF 72. 22. ΕΠΑΘΛΑ 22.1 Έπαθλα θα απονεμηθούν όπως περιγράφονται στο Άρθρο 14 της Προκήρυξης του αγώνα.
22.2 Η απονομή των επάθλων θα γίνει στις εγκαταστάσεις του ΝΑΟΕΦ στην Ακτή Δηλαβέρη 2, Μικρολίμανο («τέντα») την Κυριακή 26 Μαΐου 2012 1,5 ώρα μετά τον τερματισμό της τελευταίας ιστιοδρομίας, ή όσο καθυστερήσει λόγω εκδίκασης πιθανών ενστάσεων. 23. ΕΥΘΥΝΗ Οι αγωνιζόμενοι συμμετέχουν στον αγώνα με δική τους αποκλειστικά ευθύνη. Βλέπετε Κανόνα 4 RRS, απόφαση για αγώνα. Οι διοργανωτές του αγώνα και οι επιτροπές αγώνα και ενστάσεων όπως και κάθε πρόσωπο που δρά σε σχέση με τον αγώνα για λογαριασμό τους και με την εξουσιοδότησή τους δεν θα αποδεχθούν καμμία ευθύνη για υλικές ζημιές, τραυματισμό ή θάνατο σε σχέση, πρίν, κατά τη διάρκεια ή μετά τον αγώνα. 24. ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ Οι επιτροπές αγώνα και ενστάσεων: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ Βαγγέλης Παύλου - πρόεδρος Γιώργος Βάσιλας Αλέξανδρος Ευθυμίου Κώστας Καρδαράς Νίκος Λιάκρης Σταμάτης Πάρχας ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΝΣΤΑΣΕΩΝ Γιώργος Δρούγκας πρόεδρος Γιώργος Βάσιλας Σταμάτης Πάρχας Βαγγέλης Πάυλου