ΤΕΙ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΛΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΛ ΤΕΧΝΟΛΟΓΤΛΣ ΠΕΤΡΕΛΛΙΟΥ & ΦΥΣΙΚΟΥ ΛΕΡΙΟΥ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

ΤΕΙ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΛΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΛ ΤΕΧΝΟΛΟΓΤΛΣ ΠΕΤΡΕΛΛΙΟΥ & ΦΥΣΙΚΟΥ ΛΕΡΙΟΥ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «ΤΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΣΤΗ ΔΙΕΘΝΗ ΑΓΟΡΑ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΚΑΙ ΜΕΑΑ ΟΝ» ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΣΠΟΥΔΑΣΤΗ: ΣΟΥΣΤΑΣ ΑΓΓΕΛΟΣ (Α.Ε.Μ: 2179) ΕΠ1ΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΜΙΧΑΗΛ ΚΑΒΑΛΑ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2006

Περίληψη Σε αυτή τη πτυχιακή εργασία θα αναφέρουμε αρχικά γενικά πράγματα για το πετρέλαιο, όπως για το σχηματισμό του (βιογενική - αβιογενική θεωρία), τον τρόπο που κάνουμε εξαγωγή του. Ακόμα αναφέρουμε εναλλακτικά μέσα άντλησης πετρελαίου, τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις που έχει, τον τρόπο ταξινόμησης του και πως τιμολογείται. Επίσης, στη πτυχιακή αυτή εργασία θα κάνουμε μια ιστορική αναφορά για την τιμή του πετρελαίου μετά τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και θα αναφέρουμε συμβάντα που την επηρέασαν, ώστε αυτή την στιγμή να έχει φτάσει στα πιο υψηλά επίπεδα που έχει φτάσει ποτέ. Επιπλέον θα αναφέρουμε τις προσπάθειες που έκανε ο OPEC όλα αυτά τα χρόνια για να μπορέσει να κρατήσει σταθερή αυτήν την τιμή και θα αναφερθούμε στις εγκαταστάσεις γεώτρησης - συντήρησης. Ακόμα θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε και να δώσουμε απαντήσεις στη διαμόρφωση των μελλοντικών τιμών του πετρελαίου. Θα αναφερθούμε στις μακροπρόθεσμες προοπτικές για την αγορά πετρελαίου και θα καταγράψουμε τη μορφοποίηση των τιμών του ως το 2030. Θα δώσουμε απαντήσεις στις βραχυπρόθεσμες επιρροές στις μετακινήσεις τιμών του πετρελαίου και, τέλος, θα γίνει αναφορά στα οικονομικά αποτελέσματα των μετακινήσεων των τιμών του πετρελαίου.

Περιεχόμενα Σελ. Εισαγωγή... 5 Κεφαλαιοί: πετρέλαιο 1.1 Σχηματισμός...10 1.1.1 Βιογενική θεωρία... 10 1.1.2 Αβιογενική Θεωρία... 12 1.2 Εξαγωγή... 13 1.3 Ιστορία... 15 1.4 Εναλλακτικά μέσα για την παράγωγη πετρελαίου...18 1.5 Περιβαλλοντικές επιπτώσεις... 21 1.6 Το μέλλον του πετρελαίου...22 1.7 Ταξινόμηση...24 1.8 Τιμολόγηση...25 1.9 Κορυφαίες πετρέλαιο-παραγωγοί χώρες... 28 Κεφάλαιο 2 : Ιστορία και ανάλυση τιμών του πετρελαίου 2.1 Εισαγωγή... 31 2.1.1 Η πολύ μακροπρόθεσμη άποψη...32 2.2 Μετά τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο... 33 2.2.1 Προ περίοδος αποκλεισμού...33 2.3 Διακοπές ανεφοδιασμού της Μέσης Ανατολής... 35 2.3.1 Πόλεμος KippurYom - αραβικός αποκλεισμός πετρελαίου... 35 2.3.2 Κρίσεις στο Ιράν και το Ιράκ...36 2.3.3 Έλεγχοι τιμών του αμερικανικού πετρελαίου - κακή πολιτική... 38 2.4 Αποτυχία ΟΠΕΚ να ελέγξει τις τιμές του αργού πετρελαίου...39 2.5 Αντίκτυπος των τιμών στα τμήματα βιομηχανίας...46 2.5.1 Γεώτρηση και εξερεύνηση...46 2.5.2 Μετά από την κατάρρευση...47 2.5.3 Εγκαταστάσεις γεώτρησης - συντήρηση...52

Κεφάλαιο 3 :Εξελίξεις τιμών του ττετρελαίου : οδηγοί, οικονομικές συνέττειες και ττολιτικές αττάντησης. 3.1 Εισαγωγή... 54 3.2 Πιο μακροπρόθεσμες προοπτικές για την αγορά πετρελαίου...58 3.3 Σενάρια τιμών του πετρελαίου έως 2030...63 3.4 Βραχυπρόθεσμες επιρροές στις μετακινήσεις τιμών του πετρελαίου...70 3.5 Τα οικονομικά αποτελέσματα των μετακινήσεων τιμών του πετρελαίου...79 Επίλογος...88 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ.1: Των πρότυπων υπολογισμών με λογιστικό φύλο (SPREADSHEET) πετρελαίου ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ.2: Αστάθεια τιμών, κατάλογοι και η τιμή του πετρελαίου Υπομνήματα

Εισαγωγή Τιμή πετρελαίου ένας αριθμός που δεν σταθεροποιείται ποτέ. Υπάρχει μια σειρά από μύθους (ή μισές αλήθειες) για την διεθνή αγορά πετρελαίου και για την κρίση που υπάρχει σήμερα: * Πολλοί ισχυρίζονται ότι το πετρέλαιο βρίσκεται σήμερα σε ιστορικά υψηλές τιμές. Αυτό, όμως, είναι μισή αλήθεια. Ακριβέστερο είναι ότι οι ονομαστικές τιμές πετρελαίου βρίσκονται σήμερα σε ιστορικά υψηλά, γύρω στα 74 δολάρια το βαρέλι. Αλλά σε πραγματικά επίπεδα, οι σημερινές τιμές αντιστοιχούν με 24 δολάρια στα τέλη της δεκαετία του 70. Τότε, όμως, είχαν φτάσει τα 39 δολάρια το βαρέλι. Οι τιμές του 1979-80 αντιστοιχούν σε 120 δολάρια σήμερα. Οπότε σε πραγματικές τιμές βρισκόμαστε σήμερα πολύ κάτω από τα «υψηλά» που σημειώθηκαν πριν 27 χρόνια... * Υποστηρίζουν κάποιοι ότι ο παράγοντας που οδήγησε σε τριπλασιασμό των τιμών μέσα σε μια τριετία (από την άνοιξη του 2003 μέχρι σήμερα) είναι η άνοδος της Κίνας και της Ινδίας. Αυτό κι αν είναι μύθος! Βεβαίως, πρόκειται για τεράστιες χώρες, με ραγδαίους ρυθμούς ανάπτυξης. Αλλά σε συνολικό μέγεθος ΑΕΠ βρίσκονται στα επίπεδα της Γαλλίας περίπου. Είναι ανόητο να ισχυριζόμαστε, ότι η ταχύρυθμη αύξηση δύο χωρών του οικονομικού μεγέθους της Γαλλίας (που αντιπροσωπεύουν λίγες εκατοστιαίες μονάδες της παγκόσμιας ζήτησης) έφτασαν για να...τριπλασιάσουν τις τιμές ενεργείας μέσα σε μια τριετία! * Υποστηρίζεται γενικότερα ότι η παγκόσμια κατανάλωση υπερκαλύπτει την παγκόσμια προσφορά. Κι αυτό οδηγεί σε συνεχή άνοδο τιμών. Αυτό κι αν είναι μύθος! Το αντίθετο συμβαίνει: η παγκόσμια προσφορά εξακολουθεί σήμερα να υπερκαλύπτει την παγκόσμια κατανάλωση. Καθημερινά καταναλώνονται 83 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, ενώ παράγονται 85 εκατομμύρια βαρέλια αντιστοίχως. Συνεπώς, δεν είναι η «υπερβολική κατανάλωση» πετρελαίου που προκαλεί αύξηση στις τιμές. Τι συμβαίνει, λοιπόν?

Φαινόμενα κερδοσκοπίας και η φύση των αγορών. Σε αγορές που υπάρχουν αποθέματα, η κατανάλωση δεν συμπίπτει με την ζήτηση και η προσφορά δεν συμπίπτει με την παραγωγή. Κι εδώ μέσω των προθεσμιακών αγορών δημιουργούνται φαινόμενα κερδοσκοπίας, που κυρίως ευθύνονται για την άνοδο των ενεργειακών τιμών τα τελευταία χρόνια: Πέρα από την καθημερινή κατανάλωση πετρελαίου, υπάρχει και η ζήτηση για τη δημιουργία αποθεμάτων. Όταν δημιουργείται προσδοκία κρίσης στη Μέση Ανατολή, όλοι ποντάρουν στην άνοδο της τιμής πετρελαίου μελλοντικά. Όταν ανεβαίνει η προσδοκώμενη τιμή στο μέλλον, πολλοί αποθεματοποιούν από σήμερα, δηλαδή αγοράζουν με σημερινές τιμές, για να πουλήσουν αργότερα ακριβότερα... Έτσι, όταν υπάρχει προσδοκία ανόδου τιμής στο μέλλον, η σημερινή ζήτηση αυξάνεται πέρα και πάνω από την τρέχουσα κατανάλωση. Όι σημερινές προσδοκίες για την αυριανή τιμή πετρελαίου, επηρεάζουν την τιμή ήδη από σήμερα, πέρα από το τι συμβαίνει στη σημερινή παραγωγή και τη σημερινή κατανάλωση. * Που οφείλεται η κερδοσκοπία, αυτή; Πολλοί βιάζονται να κατηγορήσουν τους κερδοσκόπους, υπονοώντας ότι αρκεί κανείς να λάβει μέτρα σε βάρος τους για να λυθεί το πρόβλημα. Αλλά αυτή είναι μόνο η μισή αλήθεια - και πάλι. Στο πετρέλαιο υπάρχουν τεράστιες διαφορές κόστους παραγωγής διεθνώς: Στο νότιο Ιράκ και τη Σαουδική Αραβία κοστίζει γύρω στο 1 δολάριο το βαρέλι, ενώ στην Κασπία ξεπερνά τα 18 δολάρια το βαρέλι. Όταν η τιμή πετρελαίου είναι σε υψηλά επίπεδα, όπως συμβαίνει σήμερα, ενθαρρύνονται οι επενδύσεις σε όλες τις πετρελαιοπηγές, ακόμα και σε εκείνες που έχουν πολύ μεγάλο κόστος εξόρυξης (όπως η αμμώδης πίσσα του Καναδά, όπου το κόστος ξεπερνά τα 45 δολάρια το βαρέλι). Όταν ανοίξουν καινούργιες πετρελαιοπηγές και αυξηθεί υπέρμετρα η προσφορά, τότε υποχωρεί η τιμή. Εν όψει υποχώρησης των τιμών, πολλοί αρχίζουν να ξεφορτώνονται τα αποθέματα που δημιούργησαν προηγουμένως. Αυτό αυξάνει την προσφορά ακόμα περισσότερο και οδηγεί σε πτωτικό κύκλο... Μ άλλα λόγια, όταν υπάρχουν ανοδικές προσδοκίες τιμών, η δημιουργία αποθεμάτων δημιουργεί ζήτηση πολύ μεγαλύτερη της τρέχουσας κατανάλωσης και συνεχή αύξηση τιμών. Όταν, αντίθετα, δημιουργηθούν προσδοκίες πτώσης τιμών, η εκποίηση των υπαρχόντων μεγάλων αποθεμάτων προκαλεί προσφορά πολύ μεγαλύτερη της τρέχουσας παραγωγής και συνεχή υποχώρηση των τιμών. Προσοχή στο σημείο αυτό: στον ανοδικό κύκλο του

κερδοσκοπικού παιγνιδιού η ζήτηση είναι μεγαλύτερη της τρέχουσας κατανάλωσης. Στο πτωτικό κύκλο του κερδοσκοπικού παιγνιδιού συμβαίνει το αντίστροφο: η προσφορά είναι μεγαλύτερη της τρέχουσας παραγωγής. Οι μεγάλες διαφορές κόστους παραγωγής από περιοχή σε περιοχή, οι τεράστιες επενδύσεις που χρειάζονται για να αξιοποιηθούν τα αποθέματα στις πιο ακριβές περιοχές και ο πολύ μεγάλος χρόνος απόσβεσης των επενδύσεων αυτών, εμποδίζει την αυτόματη αναπροσαρμογή των τιμών μεσοπρόθεσμα. Είναι αυτή η δυσκολία προσαρμογής των διεθνών τιμών που δημιουργεί δυνατότητα κερδοσκοπικών φαινομένων στην αγορά ενεργείας. Είναι η φύση των αγορών αυτών που δημιουργεί κερδοσκοπία. Και η φύση των αγορών δεν αλλάζει με αστυνομικά μέτρα και απαγορεύσεις. Συμπέρασμα: είναι η κερδοσκοπία που ευθύνεται για την άνοδο της τιμής πετρελαίου τα τελευταία 3 χρόνια. Και η κερδοσκοπία αυτή προέκυψε και εντάθηκε σταδιακά μετά την 11η Σεπτεμβρίου και την αμερικανική επέμβαση στο Ιράκ, το οποίο οι ΗΠΑ κατάφεραν να το καταλάβουν, αλλά δεν έχουν καταφέρει να σταθεροποιήσουν και η κατάσταση όσο πάει και χειροτερεύει, ακόμα και πέραν του Ιράκ: πρόσφατα με την κρίση που έχει δημιουργηθεί στο γειτονικό Ιράν. Όσο εντείνεται η ανασφάλεια στη Μέση Ανατολή, τόσο ενισχύονται οι προσδοκίες μελλοντικής αύξησης της τιμής του πετρελαίου, οδηγώντας σε συνεχή άνοδό τιμών. Η λύση στο πρόβλημα και οι Ευρωπαϊκές αντιφάσεις. Η λύση είναι διττή: Πρώτον μεσοπρόθεσμα πρέπει να σταθεροποιηθεί το ίδιο το Ιράκ και η Μέση Ανατολή ευρύτερα. Μόνο έτσι θα μπούμε σε πτωτικό κύκλο τιμών (σε κύκλο υποτιμητικής κερδοσκοπίας). Όμως, σταθεροποίηση της Μέσης Ανατολής απαιτεί, πλέον, σοβαρές αλλαγές. Τα καθεστώτα που δημιούργησε η αποικιοκρατία στη Μέση Ανατολή δεν είναι πλέον βιώσιμα... -- Δεύτερον μακροπρόθεσμα είναι απαραίτητη η απεξάρτηση της οικουμένης από το πετρέλαιο. Όμως, ενώ στις ΗΠΑ στρέφονται ήδη στην τεχνολογία υδρογόνου, στην Ευρώπη διστάζουν. Η εμμονή των Ευρωπαίων στους «εθνικούς πρωταθλητές», δηλαδή στη στήριξη των μεγάλων εθνικών

εταιριών, οδηγεί σε πολλαπλές στρεβλώσεις («οικονομικός εθνικισμός» κλπ.) Μεταξύ άλλων, οι «εθνικοί πρωταθλητές» των Ευρωπαίων, είναι κατά κανόνα είτε πετρελαϊκές είτε πετροχημικές είτε εταιρίες που συνδέονται άμεσα με το κύκλωμα των υδρογονανθράκων (αυτοκινητοβιομηχανία κλπ.). Έτσι, η προστασία των «εθνικών πρωταθλητών» εκ μέρους των Ευρωπαίων, διαιωνίζει την εξάρτησή τους από το πετρέλαιο. I - Χαρακτηριστικό των ευρωπαϊκών αντιφάσεων είναι το γεγονός ότι ενώ Γάλλοι και Γερμανοί αντιστάθηκαν σθεναρά στους Αμερικανούς πριν την εισβολή στο Ιράκ (που το είχαν «πελάτη» πολλές ευρωπαϊκές εταιρίες), σήμερα πρωτοστατούν και πλειοδοτούν για λήψη μέτρων σε βάρος του γειτονικού Ιράν. Έχουν αρχίσει να συνειδητοποιούν ότι χωρίς σταθεροποίηση της Μέσης Ανατολής δεν γλιτώνουν οι ίδιοι τον ενεργειακό «βρόγχο». Χωρίς ανασυγκρότηση του Ιράκ δεν σταθεροποιείται η Μέση Ανατολή. Και χωρίς αλλαγή του θεοκρατικού καθεστώτος της Τεχεράνης δεν σταθεροποιείται ούτε το γειτονικό Ιράκ. Εξ ου και η τόσο διαφορετική συμπεριφορά των Ευρωπαίων σήμερα... I - Χαρακτηριστικό της ευρωπαϊκής μυωπίας είναι το γεγονός ότι ενόσω ανεβαίνουν οι τιμές καυσίμων, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα ετοιμάζεται να αυξήσει ξανά τα επιτόκια! Επιβαρύνοντας την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών προϊόντων από δύο πλευρές; από την πλευρά του ενεργειακού κόστους, αλλά κι από την πλευρά του κεφαλαιακού κόστους. Και επαναφέροντας μετά βεβαιότητας την ευρωζώνη στη στασιμότητα και την ύφεση. I Τελικά η Ευρώπη κινδυνεύει περισσότερο από τον εαυτό της, παρά από την άνοδο των πετρελαϊκών τιμών...

Κεφάλαιο 1 Πετρέλαιο Το πετρέλαιο (από το ελληνικό PETRA - βράχος και elaion - πετρέλαιο ή λατινικό οίουπι - πετρέλαιο) ή το αργό πετρέλαιο είναι μαύρο, σκοτεινό καφετί ή πρασινωπό υγρό που βρίσκεται στους πορώδεις σχηματισμούς βράχου στη γη. Το αμερικανικό ίδρυμα πετρελαίου, στο εγχειρίδιό των προτύπων μετρήσεων πετρελαίου (MPMS), την καθορίζει ως "ουσία, γενικά υγρή, που εμφανίζεται φυσικά στη γη και αποτελείται κυρίως από μίγματα χημικών ενώσεων του άνθρακα και του υδρογόνου με ή χωρίς άλλα μη μεταλλικά στοιχεία όπως το θείο,οξυγόνο, και άζωτο. Το πετρέλαιο βρίσκεται στους πορώδεις σχηματισμούς βράχου στα ανώτερα στρώματα μερικών περιοχών της γήινης κρούστας. Αποτελείται από ένα σύνθετο μίγμα υδρογονανθράκων, συνήθως αλκένια, αλλά μπορεί να ποικίλει πολύ στην εμφάνιση και τη σύνθεση. Το πετρέλαιο χρησιμοποιείται συνήθως, σε μεγάλες

ποσότητες, για την παραγωγή του πετρελαίου κίνησης και της βενζίνης, και οι δύο σημαντικές πηγές "αρχικής ενέργειας" (βασικές στατιστικές παγκόσμιας ενέργειας ΔΟΕ). Το πετρέλαιο είναι επίσης η πρώτη ύλη για πολλά χημικά προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων των διαλυτών, των λιπασμάτων, των φυτοφαρμάκων και των πλαστικών. Το 88% όλου του πετρελαίου που εξάγεται, υποβάλλεται σε επεξεργασία για την παραγωγή καυσίμων, το άλλο 12% μετατρέπεται σε άλλα υλικά όπως το πλαστικό. Δεδομένου ότι το πετρέλαιο είναι ένας μη ανανεώσιμος πόρος, πολλοί άνθρωποι ανησυχούν μέγιστα για το πετρέλαιο και την ενδεχόμενη μείωση στο εγγύς μέλλον. Λόγω της αυξανόμενης ζήτησης και της επακόλουθης αύξησης της αξίας του, το πετρέλαιο έχει μετονομαστεί σε μαύρο χρυσό. 1.1 Σχηματισμός Ι.Ι.ΙΒιογενική θεωρία Οι περισσότεροι γεωλόγοι βλέπουν το αργό πετρέλαιο, όπως και τον άνθρακα και το φυσικό αέριο, ως προϊόν της συμπίεσης και της θέρμανσης των αρχαίων οργανικών υλικών κατά τη διάρκεια του γεωλογικού χρόνου. Σύμφωνα με αυτήν την θεωρία, το πετρέλαιο δημιουργήθηκε από το προϊστορικό ζωοπλαγκτόν και από τις αλγείς που έχουν εγκατασταθεί στον πυθμένα της θάλασσας σε μεγάλες ποσότητες σε διαφόρους γεωγραφικούς ορίζοντες. Κατά τη διάρκεια του γεωλογικού χρόνου αυτή η οργανική ουσία που αναμιγνύεται με τη λάσπη, θάβεται κάτω από τα βαριά στρώματα του ιζήματος. Τα προκύπτοντα υψηλά επίπεδα θερμότητας και πίεσης αναγκάζουν τα υπολείμματα να μεταμορφωθούν, πρώτα σε ένα κέρινο υλικό γνωστό ως κεροζεν που βρίσκεται στους διάφορους σχιστόλιθους πετρελαίου σε όλο τον κόσμο και έπειτα με περισσότερη θερμότητα στους υγρούς και αεριώδεις υδρογονάνθρακες με μια διαδικασία γνωστή ως καταγένεσις «catagenesis». Επειδή οι περισσότεροι υδρογονάνθρακες είναι ελαφρύτεροι από το βράχο ή το νερό, αυτοί μεταναστεύουν μερικές φορές προς τα πάνω μέσω των παρακείμενων στρωμάτων βράχου έως ότου παγιδευτούν κάτω από τους στεγανούς βράχους, μέσα στους πορώδεις βράχους αποκαλούμενους ως δεξαμενές. Η συγκέντρωση των υδρογονανθράκων σε μια παγίδα διαμορφώνει

τις πετρελαιοπηγές, από τις οποίες το υγρό μπορεί να εξαχθεί με τη γεώτρηση και την άντληση. Οι γεωλόγοι αναφέρονται συχνά σε ένα "παράθυρο πετρελαίου" ("παράθυρο πετρελαίου = σειρά θερμοκρασίας ) οπού ονομάζεται και σειρά θερμοκρασίας. Σύμφωνα με τη σειρά θερμοκρασίας το πετρέλαιο διαμορφώνεται κάτω από την ελάχιστη θερμοκρασία του πετρελαίου όπου και παραμένει παγιδευμένο υπό μορφή κεροζέν και επάνω από τη μέγιστη θερμοκρασία που το πετρέλαιο μετατρέπεται σε φυσικό αέριο μέσω της διαδικασίας της θερμικής διάσπασης. Αν και αυτό συμβαίνει στα διαφορετικά βάθη, στις διαφορετικές θέσεις σε όλο τον κόσμο, ένα "χαρακτηριστικό" βάθος για το παράθυρο πετρελαίου είναι μεταξύ 4-6 χλμ ακόμα κι αν το πετρέλαιο διαμορφώνεται στα ακραία βάθη, μπορεί να παγιδευτεί σε πολύ πιο ρηχά βάθη, ακόμα κι αν δεν διαμορφώνεται εκεί. Τρεις όροι πρέπει να είναι παρόντες για τις δεξαμενές πετρελαίου που διαμορφώνονται: κατ' αρχάς, ένας βράχος-πηγή πλούσιος σε οργανικό υλικό που θάβεται αρκετά βαθιά για να χρησιμοποιήσει την υπόγεια θερμότητα ώστε να το μετατρέψει σε πετρέλαιο, δεύτερον, ένας πορώδης και διαπερατός βράχος δεξαμενή για να το συσσωρεύσει μέσα, και τελευταίο απαιτείται ένας βράχος εγκλωβισμού που λειτουργεί σαν σφραγίδα, και αποτρέπει την διαφυγή του στην επιφάνεια. Η πλειοψηφία του πετρελαίου που έχει παραχθεί από τη γη έχει ανέλθει πολύ καιρό πριν στην επιφάνεια και έχει βίο- διασπασθεί από την βίο-κατανάλωση των βακτηριδίων. Κάποιες επιχειρήσεις πετρελαίου ψάχνουν το μικρό μέρος που έχει παγιδευτεί από αυτόν τον σπάνιο συνδυασμό περιστάσεων.οι άμμοι πετρελαίου είναι δεξαμενές του μερικώς βιοδιασπώμενου πετρελαίου ακόμα στο στάδιο της διαφυγής, αλλά περιέχουν τόσο πολύ μεταναστευόμενο πετρέλαιο,που αν και το μεγαλύτερο μέρος του έχει δραπετεύσει τα απέραντα ποσά είναι ακόμα παρόντα περισσότερο από ότι μπορεί να βρεθεί στις συμβατικές δεξαμενές πετρελαίου. Αντίθετα, οι σχιστόλιθοι πετρελαίου είναι βράχοι πηγής που δεν έχουν θαφτεί ποτέ αρκετά βαθιά ώστε να μετατρέψουν το παγιδευμένο κεροζέν τους σε πετρέλαιο. Οι αντιδράσεις που παράγουν το πετρέλαιο και φυσικό αέριο διαμορφώνονται συχνά σε πρώτες αντιδράσεις διακοπής διαταγής, όπου το κεροζέν κατανέμεται στη ποσότητα του πετρέλαιο και του φυσικού αέριου ανά σύνολο παράλληλων αντιδράσεων και το πετρέλαιο κατανέμεται τελικά σε φυσικό αέριο συμφώνα με ένα

άλλο σύνολο αντιδράσεων Το πρώτο σύνολο κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αρχικά το 1694 στο πλαίσιο του βρετανικού διπλώματος ευρεσιτεχνίας αριθ. 330 που καλύπτει "έναν τρόπο να εξαχθούν μεγάλες ποσότητες πίσσας, από κάποια πέτρα Το τελευταίο σύνολο χρησιμοποιείται τακτικά στις πετροχημικές εγκαταστάσεις και τις εγκαταστάσεις καθαρισμού πετρελαίου. 1.1.2 Αβιογενική θεωρία Η υποθετική θεώρηση της αβιογενικής προέλευσης πετρελαίου υποστηρίζει ότι, το περισσότερο πετρέλαιο που διαμορφώθηκε από τις βαθιές αποθέσεις άνθρακα, ίσως να καταθέτει τη χρονολογική περίοδο της εμφάνισης του στην γη. Η πανταχού παρουσία των υδρογονανθράκων στο ηλιακό σύστημα λαμβάνεται ως στοιχείο, ότι μπορεί να υπάρξει πολύ περισσότερο πετρέλαιο στη γη από το συνήθως αναμενόμενο και ότι το πετρέλαιο μπορεί να προέλθει από την συμπεριφορά των ρευστών που μεταναστεύουν προς τα πάνω από το μανδύα. Οι διάφορες αβιογενικές υποθέσεις προτάθηκαν αρχικά το δέκατο ένατο αιώνα, ειδικότερα από το Γάλλο χημικό Marcelino Berthelot και το Ρώσο χημικό Dmitri Mendeleev. Από τότε, αυτές οι υποθέσεις έχουν χάσει το έδαφος στη σύγχρονη επιστημονική συναίνεση ότι το πετρέλαιο είναι απολιθωμένα καύσιμα. Πιο πρόσφατα, αυτές οι υποθέσεις προκάλεσαν μια αναγέννηση στο τελευταίο μισό του εικοστού αιώνα από τους ρώσους και Ουκρανούς επιστήμονες και ένας βαθμός ενδιαφέροντος έχει παραχθεί στη δύση μετά από τη δημοσίευση του βιβλίου «Της βαθιάς καυτής βιόσφαιρας», από τον Thomas Gold.Η έκδοση του Thomas Gold είναι εν μέρει βασισμένη στην ύπαρξη μιας βιόσφαιρας που αποτελείται από τα θερμόφιλα βακτηρίδια στη γήινη κρούστα, η οποία μπορεί να εξηγήσει την ύπαρξη ορισμένων biomarkers στο παραγόμενο πετρέλαιο. Αυτή η θεωρία, σύμφωνα με τον Thomas Gold, έχει γίνει ευρέως αποδεκτή στη Ρωσία, που αναπτύχθηκε εντατικά στη δεκαετία του '50 και στη δεκαετία του '60, και μια μεγάλη πλειοψηφία των δυτικών γεωλόγων που ασχολούνται με το πετρελαίου εξετάζουν τη βιογενική θεωρία σχηματισμού του πετρελαίου που είναι

αποδεδειγμένη επιστημονικά. Αν και στοιχεία υπάρχουν για την αβιογενική δημιουργία των αερίων μεθανίου και υδρογονανθράκων μέσα στη γη δεν παράγονται εμπορικές σημαντικές ποσότητες έτσι ώστε ουσιαστικά όλα τα αέρια υδρογονανθράκων που εξάγονται για τη χρήση ως καύσιμα ή πρώτες ύλες να είναι βιογενικά.δεν υπάρχει κανένα άμεσο στοιχείο μέχρι σήμερα του αβιογενικού πετρελαίου (αργό πετρέλαιο και long-chain ενώσεις υδρογονανθράκων) που διαμορφώνονται με αβιογενικό τρόπο μέσα στην κρούστα, η οποία είναι η ουσιαστική πρόβλεψη της αβιογονικής θεωρίας πετρελαίου. 1.2 Εξαγωγή Η εντόπιση πετρελαιοπηγών είναι το πρώτο εμπόδιο που υπερνικείται. Σήμερα, οι γεωλόγοι χρησιμοποιούν τις σεισμικές έρευνες στην αναζήτηση των γεωλογικών δομών που μπορούν να διαμορφώσουν τις δεξαμενές πετρελαίου. Άλλα όργανα όπως τα βαρόμετρα και τα μαγνητόμετρα επίσης μερικές φορές χρησιμοποιούνται στην αναζήτηση του πετρελαίου. Γενικά, το πρώτο στάδιο για την εξαγωγή του αργού πετρελαίου είναι να τρυπηθεί με τρυπάνι ένα φρεάτιο στην υπόγεια δεξαμενή. Όταν μια φέρουσα δομή πετρελαίου τρυπηθεί, ο γεωλόγος της γεώτρησης (γνωστός στην εγκατάσταση γεώτρησης ως "mudlogger") θα σημειώσει την παρουσία του. Ιστορικά, στις ΗΠΑ, μερικές πετρελαιοπηγές υπήρξαν όπου το πετρέλαιο ανήλθε φυσικά στην επιφάνεια, αλλά οι περισσότεροι από αυτούς τους τομείς έχουν μειωθεί πολύ καιρό από τότε, εκτός από ορισμένες μακρινές θέσεις στην Αλάσκα. Συχνά πολλά φρεάτια (αποκαλούμενα πολύπλευρα φρεάτια) τρυπιούνται με τρυπάνι στην ίδια δεξαμενή, ώστε να εξασφαλιστεί ότι ο ρυθμός εκχύλισης όπου και θα είναι οικονομικά βιώσιμος. Επίσης, μερικά φρεάτια (δευτεροβάθμια φρεάτια) μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις αντλίες νερού, τον ατμό, τα οξέα ή τα διάφορα αέρια μίγματα στη δεξαμενή για να αυξήσουν ή να διατηρήσουν την πίεση δεξαμενών, και να διατηρήσουν έτσι έναν οικονομικό ρυθμό ροής. Εάν η υπόγεια πίεση στη δεξαμενή πετρελαίου είναι ικανοποιητική, κατόπιν το πετρέλαιο θα ανέβει στην επιφάνεια από αυτήν την πίεση. Τα υπό μορφή αερίου καύσιμα, φυσικό αέριο ή και το νερό είναι συνήθως παρόντα, τα οποία παρέχουν επίσης την αναγκαία υπόγεια πίεση. Σε αυτήν την κατάσταση είναι ικανοποιητικό να τοποθετηθεί καλά μια σύνθετη ρύθμιση των βαλβίδων (το

χριστουγεννιάτικο δέντρο) στον εττικεφαλή για να συνδέσει το φρεάτιο με ένα δίκτυο σωληνώσεων για την αποθήκευση και την επεξεργασία. Αυτό καλείται αρχική αποκατάσταση πετρελαίου. Συνήθως, μόνο περίπου το 20% του πετρελαίου σε μια δεξαμενή μπορεί να εξαχθεί κατ αυτόν τον τρόπο. Το ποσό πετρελαίου που είναι ανακτήσιμο καθορίζεται από διάφορους παράγοντες συμπεριλαμβανομένης της διαπερατότητας των βράχων, της δύναμης των φυσικών κινήσεων (παρούσα πίεση των αερίων που δημιουργήθηκε από το νερό ή τη βαρύτητα), και του ιξώδους του πετρελαίου. Όταν οι βράχοι δεξαμενών είναι "σφιχτοί" όπως ο σχιστόλιθος, το πετρέλαιο δεν μπορεί γενικά να τους διαπεράσει αλλά όταν είναι διαπερατοί όπως τον ψαμμίτη, το πετρέλαιο ρέει ελεύθερα. Η ροή του πετρελαίου ενισχύεται συχνά από τις φυσικές πιέσεις που περιβάλλουν τους βράχους (δεξαμενές) συμπεριλαμβανομένου και του φυσικού αέριου που μπορεί να διαλυθεί στο έλαιο. Το φυσικό αέριο βρίσκεται επάνω από το πετρέλαιο, το νερό κάτω από το πετρέλαιο με τη δύναμη της βαρύτητας. Τα πετρέλαια χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με το ιξώδες τους π.χ. σε ελαφριά μορφή ως βενζίνη και σε βαριά ως πίσσα. Οι ελαφρύτερες μορφές τείνουν να οδηγηθούν σε υψηλότερα ποσοστά παραγωγής. Μετά τη διάρκεια ζωής του φρεατίου η πίεση θα πέσει και σε κάποιο σημείο θα υπάρξει ανεπαρκής υπόγεια πίεση για να ανεβάσει το πετρέλαιο στην επιφάνεια. Σε περίπτωση που ο τρόπος άντλησης είναι οικονομικός (συχνά είναι) το υπόλοιπο πετρέλαιο εξάγεται χρησιμοποιώντας τις δευτεροβάθμιες μεθόδους άντλησης πετρελαίου. Η δευτεροβάθμια αποκατάσταση πετρελαίου χρησιμοποιεί τις διάφορες τεχνικές που βοηθούν στην ανάκτηση του πετρελαίου από τις μειωμένες ή χαμηλής πιέσεως δεξαμενές. Μερικές φορές οι αντλίες, όπως οι αντλίες ακτινών και οι ηλεκτρικές υποβρύχιες αντλίες (ESPs), χρησιμοποιούνται για να φέρουν το πετρέλαιο στην επιφάνεια. Άλλες δευτεροβάθμιες τεχνικές αποκατάστασης αυξάνουν την πίεση της δεξαμενής από την έγχυση νερού, το φυσικό αέριο επανένχυσης reinjection και τον αέριο ανελκυστήρα, ο οποίος εγχέει τον αέρα, το διοξείδιο του άνθρακα ή κάποιο άλλο αέριο στη δεξαμενή. Μαζί, η αρχική και δευτεροβάθμια αποκατάσταση επιτρέπει σε ποσοστό 25% με 35% του πετρελαίου της δεξαμενής για να ανακτηθεί. Η τριτογενής αποκατάσταση πετρελαίου μειώνει το ιξώδες του πετρελαίου για την αύξηση της παραγωγής του. Η τριτογενής αποκατάσταση αρχίζει όταν οι δευτεροβάθμιες τεχνικές

αποκατάστασης πετρελαίου δεν αρκούν πλέον να στηρίξουν την παραγωγή, αλλά μόνο όταν ακόμα εξάγεται επικερδώς το φρεάτιο (πετρελαιοπηγή). Αυτό εξαρτάται από το κόστος της μεθόδου εξαγωγής και την τρέχουσα τιμή του αργού πετρελαίου. Όταν οι τιμές είναι υψηλές, τα προηγούμενα ασύμφορα φρεάτια επανέρχονται στην διαδικασία παραγωγής και όταν είναι χαμηλές η παραγωγή περιορίζεται. Οι θερμικά ενισχυμένες μέθοδοι αποκατάστασης πετρελαίου (TEOR) είναι τριτογενείς τεχνικές αποκατάστασης που θερμαίνουν το πετρέλαιο και καθιστούν ευκολότερη την εξαγωγή του. Η έγχυση ατμού είναι η πιο κοινή μορφή του TEOR, και γίνεται συχνά με εγκαταστάσεις συμπαραγωγής. Σε αυτόν τον τύπο εγκαταστάσεων συμπαραγωγής, ένας αέριο-στρόβιλος χρησιμοποιείται για να παραγάγει την ηλεκτρική ενέργεια και η θερμότητα των αποβλήτων χρησιμοποιείται για να παραγάγει τον ατμό, ο οποίος εγχέεται έπειτα στη δεξαμενή. Αυτή η μορφή αποκατάστασης χρησιμοποιείται εκτενώς για να αυξήσει την παραγωγή πετρελαίου στην κοιλάδα SAN joaquin, που έχει το πολύ βαρύ πετρέλαιο, που αποτελεί το 10% της παραγωγής πετρελαίου των Ηνωμένων Πολιτειών. Το επιτόπιο κάψιμο είναι μια άλλη μορφή του TEOR, αλλά αντί του ατμού, κάποια μέρη από το πετρέλαιο καίγονται για να θερμάνουν το περιβάλλον του. Περιστασιακά, τα απορρυπαντικά χρησιμοποιούνται επίσης για να μειώσουν το ιξώδες πετρελαίου. Η τριτογενής αποκατάσταση αποφέρει 5% με 15% του ανακτώμενου πετρελαίου της δεξαμενής. 1.3 Ιστορία Το πετρέλαιο στις διάφορες μορφές του, δεν είναι μια ουσία νέα στην παγκόσμια ιστορία. Περισσότερα από τέσσερις χιλιάδες έτη πριν, σύμφωνα με τον Ηρόδοτο και επιβεβαιωμένο από τον Diodorus Siculus, άσφαλτος υιοθετήθηκε στην κατασκευή των τοίχων και των πύργων της αρχαίας Βαβυλωνίας. Οι μεγάλες ποσότητες από αυτό βρέθηκαν στις όχθες του ποταμού Ισσού, που είναι παραπόταμος του Ευφράτη. Οι αρχαίες περσικές επιγραφές δείχνουν τις ιατρικές χρήσεις και χρήσεις φωτισμού του πετρελαίου στα ανώτερα επίπεδα της κοινωνίας τους. Οι πρώτες πετρελαιοπηγές ανοιχτήκαν στην Κίνα τον 4ο αιώνα ή νωρίτερα. Είχαν βάθος μέχρι 243 μέτρα και τρυπήθηκαν με τρυπάνι χρησιμοποιώντας κομμάτια που συνδέθηκαν με πόλους από μπαμπού. Το πετρέλαιο κάηκε για να εξατμίσει την άλμη και να παραγάγει το άλας. Μέχρι το 10ο αιώνα οι σωληνώσεις μπαμπού συνδέανε τις πετρελαιοπηγές μεταξύ τους. Τον 8ο

αιώνα, οι οδοί της πρόσφατα κατασκευασμένης Βαγδάτης στρώθηκαν με πίσσα, που προήλθε από το ευπρόσιτο πετρέλαιο από τους φυσικούς τομείς της περιοχής. Τον 9ο αιώνα, οι πετρελαιοπηγές χρησιμοποιήθηκαν στο Μπακού, Αζερμπαϊτζάν για να παραγάγουν τη νάφθα. Αυτοί οι τομείς περιγράφηκαν από το γεωγράφο Μασούντι το 10ο αιώνα και από το Μάρκο Πόλο το 13ο αιώνα, ο οποίος περιέγραψε την παραγωγή εκείνων των φρεατίων ως εκατοντάδες καραβιές. Η σύγχρονη ιστορία του πετρελαίου άρχισε το 1846, με την ανακάλυψη της διαδικασίας διαχωρισμού της κηροζίνης από τον άνθρακα από την Atlantic Canada's Abraham Pineo Gesner H Poland's Ignacy Lukasiewicz ανακάλυψε ότι μέσα από την κηροζίνη το " πετρέλαιο βράχου "("πετρέλαιο") είναι ευκολότερα διαθέσιμο. Το 1852 το πρώτο ορυχείο πετρελαίου χτίστηκε στη Bobrka, κοντά στο Krosno στη νότια Πολωνία. Αυτές οι ανακαλύψεις διαδόθηκαν γρήγορα σε όλο τον κόσμο, και ο Meerzoeff έχτισε τις πρώτες ρωσικές εγκαταστάσεις καθαρισμού στις ώριμες πετρελαιοπηγές στο Μπακού το 1861. Εκείνη την περίοδο το Μπακού παρήγαγε περίπου το 90% του παγκόσμιου πετρελαίου. I Η πρώτη εμπορική πετρελαιοπηγή που τρυπήθηκε με τρυπάνι στη Βόρεια Αμερική ήταν στο Οντάριο του Καναδά το 1858, η οποία σκάφτηκε από τον James Miller Williams. Η αμερικανική βιομηχανία πετρελαίου άρχισε με την ανακάλυψη του πετρελαίου από τον Edwin Drake το 1859, κοντά στο Titusville, της Πενσυλβανία που όπως και οι Κινέζοι, ο Drake με τη γεώτρηση αυτή ήθελε να εκμεταλλευτή το πετρέλαιο και μέσο της άλμης να πάρει το άλας. Η βιομηχανία αυξήθηκε αργά το 1800, που οδηγήθηκε από την απαίτηση για την κηροζίνη για τις ελαιολυχνίες. Έγινε μια σημαντική ανακάλυψη στο πρώτο μέρος του 20ού αιώνα το

γεγονός ότι η εισαγωγή της μηχανής εσωτερικής καύσης παρείχε μια απαίτηση που έχει στηρίξει κατά ένα μεγάλο μέρος τη βιομηχανία κατά τη διάρκεια αυτού του αιώνα. Νωρίς τα "τοπικά" ευρήματα, όπως εκείνου στην Πενσυλβανία και το Οντάριο, ήταν γρήγορα εξαντλημένα, οδηγώντας στους "βραχίονες πετρελαίου" στο Τέξας, την Οκλαχόμα, και την Καλιφόρνια. Μέχρι το 1910, οι σημαντικές πετρελαιοπηγές είχαν ανακαλυφθεί στον Καναδά (συγκεκριμένα, στην επαρχία Αλμπέρτα), στις Ολλανδικές ανατολικές Ινδίες (1885, σε Sumatra), την Περσία (1908, σε Masjed Soleiman), το Περού, τη Βενεζουέλα και το Μεξικό και αναπτύσσονταν σε βιομηχανικό επίπεδο. Μέχρι το μέσο της δεκαετίας του '50, ο άνθρακας ήταν ακόμα από τα παγκόσμια πρώτιστα καύσιμα, αλλά το πετρέλαιο εξαπλωνόταν γρήγορα. Μετά από την ενεργειακή κρίση του 1973 και την ενεργειακή κρίση του 1979, υπήρξε σημαντική κάλυψη των μέσων επιπέδων ανεφοδιασμού πετρελαίου. Αυτό έφερε στο φως την ανησυχία ότι το πετρέλαιο είναι ένας περιορισμένος πόρος που κάποια στιγμή θα εξαντληθεί, τουλάχιστον ως οικονομικά βιώσιμη πηγή ενέργειας. Στο χρόνο, οι πιο κοινές και δημοφιλείς προβλέψεις ήταν πάντα αρκετά τρομερές, και όταν δεν πραγματοποιήθηκαν, πολλοί από αυτούς δεν έδωσαν σημασία σε αυτές τις προβλέψεις. Το μέλλον του πετρελαίου ως καύσιμο παραμένει κάπως αμφισβητούμενο. Οι ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΕΣ σήμερα ειδήσεις αναφέρουν ότι υπάρχουν 40 έτη πετρελαίου για κατανάλωση ακόμα στο έδαφος. Μερικοί θα υποστήριζαν ότι επειδή το συνολικό ποσό πετρελαίου είναι πεπερασμένο, οι τρομερές προβλέψεις της δεκαετίας του '70 έχουν διαψευθεί. Άλλοι υποστηρίζουν ότι η τεχνολογία θα συνεχίσει να επιτρέπει την παραγωγή των φτηνών υδρογονανθράκων και ότι η γη έχει τις απέραντες πηγές μη συμβατικών αποθεμάτων πετρελαίου υπό μορφή άμμων πίσσας, τομέων πίσσας και σχιστόλιθο πετρελαίου που θα επιτρέψουν τη χρήση του πετρελαίου να είναι συνεχιζόμενη στο μέλλον και με τις καναδικές άμμους πίσσας και με τις καταθέσεις πετρελαίου υπό μορφή σχιστόλιθου των Ηνωμένων πολιτειών που αντιπροσωπεύουν τα πιθανά αποθέματα που ταιριάζουν με τις υπάρχουσες υγρές καταθέσεις του πετρελαίου παγκοσμίως. Σήμερα, περίπου το 90% των τροχαίων αναγκών σε καύσιμα ικανοποιούνται από το πετρέλαιο. Το πετρέλαιο αποτελεί επίσης το 40% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας στις Ηνωμένες

Πολιτείες, αλλά είναι αρμόδιο μόνο του 2% της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Η άξια του πετρελαίου είναι μια, πυκνή πηγή ενέργειας που τροφοδοτεί τη μεγάλη πλειοψηφία των οχημάτων και ως βάση πολλών βιομηχανικών χημικών ουσιών το κάνει ένα από τα σημαντικότερα παγκόσμια προϊόντα, Η πρόσβαση σε ότι ήταν ένας σημαντικός παράγοντας σε διάφορες στρατιωτικές συγκρούσεις, συμπεριλαμβανομένου του Πρώτου Παγκοσμίου πολέμου, του Δευτέρου Παγκοσμίου πολέμου και του πολέμου στον Περσικό Κόλπο. Οι κορυφαίες τρεις χώρες παραγωγοί πετρελαίου είναι Σαουδική Αραβία, Ρωσία, και οι Ηνωμένες Πολιτείες. Περίπου το 80% του κόσμου είναι εύκολα προσιτό πετρέλαιο και βρίσκεται στη Μέση Ανατολή, (το 62,5% προέρχεται από της αραβικές χώρες, όπως Σαουδική Αραβία, Ε.Α.Ε., ίράκ, Κατάρ και Κουβέιτ. Οι ΗΠΑ έχουν λιγότερο από 3%. 1.4 Εναλλακτικά μέσα για την παραγωγή πετρελαίου Δεδομένου ότι οι τιμές του πετρελαίου συνεχίζουν να κλιμακώνουν, άλλες εναλλακτικές λύσεις στην παραγωγής του πετρελαίου έχουν κερδίσει τη σημασία. Ευρύτερα γνωστή από αυτές τις μεθόδους περιλαμβάνει την εξαγωγή του πετρελαίου από τις πηγές,όπως ο σχιστόλιθος πετρελαίου ή οι άμμοι πίσσας. Εάν και αυτοί οι πόροι είναι γνωστοί και υπάρχουν σε μεγάλες ποσότητες, η εξαγωγή του πετρελαίου με χαμηλότερο κόστος χωρίς να προσκρούσει αρνητικά στο περιβάλλον παραμένει μια πρόκληση. Επίσης είναι δυνατό να μετασχηματιστεί το φυσικό αέριο ή ο άνθρακας σε πετρέλαιο (ή ακριβέστερα οι διάφοροι υδρογονάνθρακες που βρίσκονται στο πετρέλαιο). Η πιο γνωστή μέθοδος μετασχηματισμού είναι η Fischer-Tropsch. Ήταν μια διαδικασία που καινοτόμησαν στη ναζιστική Γερμανία όταν περιορίστηκαν οι εισαγωγές του πετρελαίου λόγω του πόλεμου και η Γερμανία βρήκε μια μέθοδο για να παράγει το πετρέλαιο από τον άνθρακα. Ήταν γνωστό ως Ersatz ("υποκατάστατο" στα γερμανικά), και αποτελούσε σχεδόν τα μισά συνολικά ορυκτέλαια που χρησιμοποιήθηκαν στο Δεύτερο Παγκόσμιο πόλεμο από τη Γερμανία. Εντούτοις, η διαδικασία χρησιμοποιήθηκε μόνο ως τελευταία λύση δεδομένου ότι το φυσικό αντλούμενο πετρέλαιο ήταν πολύ φτηνότερο. Δεδομένου ότι οι τιμές του αργού πετρελαίου αυξάνονται, το κόστος του άνθρακα στη μετατροπή πετρελαίου γίνεται συγκριτικά φτηνότερο. Η μέθοδος περιλαμβάνει τη μετατροπή του άνθρακα σε συνθετικό πετρέλαιο με μια

πολυβάθμια διαδικασία. Ιδανικά, ένας τόνος του άνθρακα παράγει σχεδόν 200 λίτρα (1,25 bbl, 52 αμερικανικά γαλόνια) του αργού πετρελαίου, με τα υποπροϊόντα που κυμαίνονται από την πίσσα ως τις σπάνιες χημικές ουσίες. Αυτήν την περίοδο, δύο επιχειρήσεις έχουν εμπορευματοποιήσει την τεχνολογία Fischer-Tropsch. Η Shell στο Bintulu, Μαλαισία, χρησιμοποιεί φυσικό αέριο ως αέριο πετροχημικής βιομηχανίας, και παράγει πρώτιστα καύσιμα diesel χαμηλό σε θείο. Η εταιρία SASOL στη Νότια Αφρική χρησιμοποιεί τον άνθρακα ως συστατικό πετροχημικής βιομηχανίας και παράγει ποικίλα συνθετικά πετρελαιοειδή. Η διαδικασία χρησιμοποιείται σήμερα στη Νότια Αφρική για να παραγάγει το μεγαλύτερο μέρος των καυσίμων diesel της χώρας από τον άνθρακα από την επιχείρηση Sasol. Η διαδικασία χρησιμοποιήθηκε στη Νότια Αφρική για να ικανοποιήσει τις ενεργειακές ανάγκες της κατά τη διάρκεια της απομόνωσής της κάτω από το απαρτχάιντ. Αυτή η διαδικασία έχει λάβει την αναμενομένη προσοχή στην αναζήτηση μεθόδων ώστε να παραγάγει καύσιμα diesel χαμηλά σε θείο προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η περιβαλλοντική επίδραση από τη χρήση των μηχανών diesel. Μια εναλλακτική μέθοδος είναι η διαδικασία Karrick, η οποία μετατρέπει τον άνθρακα σε αργό πετρέλαιο, και εμφανίστηκε για πρώτη φορά τη δεκαετία του '30 στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ερευνάται τελευταία ο θερμικός αποπολυμερισμός (TDP). Θεωρητικά, ο TDP μπορεί να μετατρέψει οποιαδήποτε οργανικά απόβλητα σε πετρέλαιο. "Εναλλακτικές μέθοδοι καυσίμου" περιλαμβάνουν κατηγορίες: τις δύο εναλλακτικά καύσιμα που χρησιμοποιούνται στις τυποποιημένες ή τροποποιημένες μηχανές εσωτερικής καύσης (δηλ. υδρογόνο καύσης). συστήματα προώθησης βασισμένα στην εσωτερική καύση, όπου αυτά είναι βασισμένα στην ηλεκτρική ενέργεια (παραδείγματος χάριν, ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα), το συμπιεσμένο αέρα, ή τα κύτταρα καυσίμων (δηλ. κύτταρα καυσίμων υδρογόνου).

Τα σημερινά αυτοκίνητα μπορούν να ταξινομηθούν μεταξύ των επόμενων κύριων ομάδων: Τα αυτοκίνητα ΡαιπροΙτο, αυτά, χρησιμοποιούν μόνο το πετρέλαιο. Υβριδικό όχημα, που χρησιμοποιούν το πετρέλαιο και άλλη πηγή, γενικά, ηλεκτρική ενέργεια. Αυτοκίνητο Petrofree, το οποίο δεν χρησιμοποιεί το πετρέλαιο, όπως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 100%, οχήματα υδρογόνου... Κατανάλωση παγκόσμιας ενέργειας, 1970-2025 πηγή: ^ Ζ ή ο - ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗΣ κυβέρνησης γ,α την παραγωγή πετρελαίου ^004. έκτος απο το OPEC και την πρώην Σοβιετική Ένωση Κατανάλωση παγκόσμιας ενέργειας, 1980-2030. Πηγή: Διεθνής ενεργειακή προοπτική 2006.

1.5 Περιβαλλοντικές επιτττώσεις Η παρουσία πετρελαίου έχει σημαντικές κοινωνικές και περιβαλλοντικές επιδράσεις, από τα ατυχήματα και τις στερεότυπες δραστηριότητες όπως η σεισμική εξερεύνηση, η γεώτρηση, και η παραγωγή της μόλυνσης των αποβλήτων. Η εξαγωγή πετρελαίου είναι δαπανηρή και μερικές φορές περιβαλλοντικά καταστρεπτική, αν και ο Δρ. Hunt του Woods Hole Oceanographic Institution επισημαίνει σε ένα έγγραφο του 1981 ότι πάνω από το 70% των αποθεμάτων στον κόσμο συνδέονται λόγο των ορατών μικροκυμάτων και πολλές πετρελαιοπηγές ανακαλύπτονται λόγω των φυσικών διαρροών τους. Η εξερεύνηση και η άντληση του πετρελαίου που γίνονται στις ακτές ή στον πυθμένα των θαλασσών επηρεάζουν το θαλάσσιο περιβάλλον. Η εξαγωγή μπορεί να περιλάβει την εκβάθυνση, η οποία ανακατώνει το βυθό, που σκοτώνει τα θαλάσσια φυτά όπου τα χρειάζονται για τροφή τα θαλάσσια πλάσματα που πρέπει να επιζήσουν. Το αργό πετρέλαιο και οι καθαρισμένες εκχύσεις καυσίμων από τα ατυχήματα βυτιοφόρων σκαφών έχουν βλάψει τα εύθραυστα οικοσυστήματα στην Αλάσκα, τα νησιά galapagos, την Ισπανία, και πολλές άλλες θέσεις. Η κηροζίνη απελευθερώνει το διοξείδιο του άνθρακα στην ατμόσφαιρα, η οποία συμβάλλει στην παγκόσμια αύξηση της

θερμοκρασίας λόγω του φαινομένου του θερμοκηπίου. Ανά ενεργειακή μονάδα, το πετρέλαιο παράγει λιγότερο CO2 από τον άνθρακα, αλλά περισσότερο από φυσικό αέριο. Εντούτοις, ο μοναδικός ρόλος του πετρελαίου ως καύσιμο μεταφορών κάνει τη μείωση των εκπομπών του CO2, ένα ιδιαίτερα ακανθώδες πρόβλημα,οι στρατηγικές βελτίωσης όπως ο διαχωρισμός άνθρακα συνδέονται γενικά για τις μεγάλες εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας, σε μη μεμονωμένα οχήματα. Οι εναλλακτικές λύσεις ανανεώσιμης ενέργειας υπάρχουν, αν και ο βαθμός στον οποίο μπορούν να αντικαταστήσουν το πετρέλαιο και την πιθανή περιβαλλοντική ζημία που μπορεί να προκαλέσει είναι αβέβαιες και αμφισβητούμενες. Ο ήλιος, ο αέρας, γεωθερμικές, και άλλες ανανεώσιμες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας δεν μπορούν άμεσα να αντικαταστήσουν το υγρό πετρέλαιο υψηλής ενεργειακής πυκνότητας για τη χρήση μεταφορών αντί' αυτού τα αυτοκίνητα και άλλος εξοπλισμός πρέπει να αλλάξουν για να επιτρέψουν την ηλεκτρική ενέργεια ( στις μπαταρίες) ή το υδρογόνο (μέσω των κυττάρων καυσίμων ή της εσωτερικής καύσης) που μπορούν να παραχθούν από τις ανανεώσιμες πηγές. Αλλες επιλογές περιλαμβάνουν τη χρησιμοποίηση υγρών καύσιμων που προέρχονται από τη βιομάζα (αιθανόλη, βιοντιζελ). Οποιοσδήποτε συνδυασμός λύσεων για να αντικαταστήσει το πετρέλαιο ως υγρά καύσιμα μεταφορών θα είναι πολύ μεγάλη επιτυχία. 1.6 Το Μέλλον του πετρελαίου Η μέγιστη θεωρία του Hubbert, επίσης γνωστή ως μέγιστο πετρέλαιο, είναι μια θεωρία σχετικά με το μακροπρόθεσμο ποσοστό παραγωγής του συμβατικού πετρελαίου και άλλων απολιθωμένων καυσίμων. Υποθέτει ότι τα αποθέματα πετρελαίου δεν είναι ανανεώσιμα, και προβλέπει ότι η μελλοντική παραγωγή παγκόσμιου πετρελαίου πρέπει αναπόφευκτα να φθάσει σε μια αιχμή και έπειτα μια πτώση δεδομένου ότι αυτές οι επιφυλάξεις είναι εξαντλημένες. Η διαμάχη περιβάλλει τη θεωρία, ως προβλέψεις για όταν θα πραγματοποιηθεί πραγματικά, όπου αυτή η αιχμή εξαρτάται ιδιαίτερα από τα προηγούμενα στοιχεία παραγωγής και ανακαλύψεων που χρησιμοποιούνται στον υπολογισμό. Οι υπερασπιστές της μέγιστης θεωρίας πετρελαίου αναφέρουν ως παράδειγμα της θεωρίας τους, ότι όταν παράγει οποιαδήποτε δεδομένη πετρελαιοπηγή, η ποσότητα του πετρελαίου που

αντλείται σε σχέση με τον όγκο του νερού που χρησιμοποιείται για να λάβουμε το πετρέλαιο είναι λιγότερη,αλλά μας δίνει σχετικά κάποια αύξηση στην ταχύτητα άντλησης του πετρελαίου. Το ζήτημα μπορεί να εξεταστεί από την άποψη των μεμονωμένων περιοχών ή του κόσμου συνολικά. Η πρόβλεψή του αποδείχθηκε σωστή, και οξύνθηκε στις ΗΠΑ το 1971 - και έχασε έτσι την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητά του, ο OPEC ήταν τελικά ανίκανος να χειριστεί τις τιμές του πετρελαίου, οι οποίες οδήγησαν στην κρίση πετρελαίου το 1973. Από τότε, και άλλες χώρες έχουν επηρεασθεί από αυτό το θέμα : παραδείγματος χάριν Βόρεια Θάλασσα της Σκωτίας, προς το τέλος της δεκαετίας του '90. Κίνα έχει επιβεβαιώσει ότι δύο από τους μεγαλύτερους παράγοντες της, βρίσκονται σε μια αναμενόμενη πτώση, και η εθνική επιχείρηση πετρελαίου του Μεξικού, Pemex, έχει αναγγείλει ότι ο τομέας Cantarell, ένας από τους μεγαλύτερους παγκόσμιους παράγοντες, αναμένεται να οξυνθεί, και να μειωθεί κατά 14% το χρόνο. Για διάφορους λόγους (ίσως η έλλειψη διαφάνειας στη λογιστική των παγκόσμιων αποθεμάτων), είναι δύσκολο να προβλεφθεί η μειώσει του πετρελαίου σε οποιαδήποτε δεδομένη περιοχή. Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία παραγωγής, προβλέφθηκε(ανακριβώς) ότι αυτή η μειώσει παγκόσμιος είναι στα έτη 1989..1995, ή το 1995 με 2000. Εντούτοις αυτές οι προβλέψεις χρονολογούνται πριν από την υποχώρηση της πρόωρης δεκαετίας του '80, και την επακόλουθη μείωση της κατανάλωσης, και η επίδραση της οποίας μπορούσε να καθυστερήσει οποιασδήποτε αιχμή για αρκετά έτη. Μια νέα πρόβλεψη από Goldman Sachs επιλέγει το 2007 για ημερομηνία αιχμής για το πετρέλαιο και περίπου ένα χρόνο αργότερα για το φυσικό αέριο. Ακριβώς όπως η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ αιχμή του 1971 στην παραγωγή πετρελαίου η οποία αναγνωρίστηκε μετά από αυτό το γεγονός, μια αιχμή όμως στην παγκόσμια παραγωγή θα είναι δύσκολο να διακριθεί έως ότου μειωθεί η παραγωγή. Γεγονός είναι ότι το 2005 δημιουργήθηκε μια δραματική πτώση στα αναγγελθέντα νέα προγράμματα πετρελαίου που εμφανίζονται στην παραγωγή από το 2008 και μετά. Δεδομένο ότι η διάρκεια κατά μέσο όρο ενός νέου προγράμματος πετρελαίου είναι τέσσερα με έξι χρόνια, προκειμένου να αποφθεχθεί η αιχμή, αυτά τα νέα προγράμματα θα έπρεπε όχι μόνο να αποζημιώσουν τη μείωση των τρεχόντων τομέων αλλά να αυξάνουν τη συνολική παραγωγή για να ικανοποιήσουν ετησίως την αυξανόμενη ζήτηση. Το 2005, επίσης, προκλήθηκαν ουσιαστικές αυξήσεις στις τιμές του

πετρελαίου λόγω των προσωρινών περιστάσεων, οι οποίες απέτυχαν έπειτα να ελεγχθούν από την αυξανόμενη παραγωγή. Η ανικανότητα να αυξηθεί η παραγωγή βραχυπρόθεσμα, που δείχνει μια γενική έλλειψη εφεδρικής ικανότητας και τις αντίστοιχες ανεξέλεγκτες διακυμάνσεις τιμών, μπορεί να ερμηνευθεί ως σημάδι ότι το μεγαλύτερο μέρος πετρελαίου έχει εμφανιστεί ή είναι προς το παρόν στο στάδιο της εμφάνισης. 1.7 Ταξινόμηση Η βιομηχανία πετρελαίου ταξινομεί "το ακατέργαστο πετρέλαιο" από τη θέση προέλευσής του (π.χ., του " West Texas lnterιπedίate, WTI" ή "brent") και συχνά από το σχετικό βάρος του (βαρύτητα API) ή το ιξώδες ("ελαφρύ", "ενδιάμεσο" ή "βαρύ"). Οι μηχανές ραφιναρίσματος μπορούν επίσης να αναφερθούν στο πόσο "γλυκό" που σημαίνει ότι περιέχει σχετικά λίγο θείο ή πόσο "ξινό" είναι που σημαίνει ότι περιέχει τα μεγάλα ποσά θείου και απαιτεί περισσότερο καθαρισμό προκειμένου να ανταποκριθούν οι τρέχουσες προδιαγραφές προϊόντων. Κάθε ακατέργαστο πετρέλαιο έχει τα μοναδικά μοριακά χαρακτηριστικά που γίνονται κατανοητά με την χρήση της ανάλυσης και δοκιμής του αργού πετρελαίου στα εργαστήρια πετρελαίου. Η παγκόσμια αναφορά σε βαρέλια είναι: Το ακατέργαστο πετρέλαιο Brent, περιλαμβάνοντας 15 πετρέλαια από τους τομείς brent και τα συστήματα Ninian στη λεκάνη ανατολικού Shetland της Βόρειας Θάλασσας. Το πετρέλαιο Sullom Voe στη Shetland. Η παραγωγή πετρελαίου από την Ευρώπη, την Αφρική και το μέσο ανατολικό πετρέλαιο που πηγαίνουν προς τα δυτικά και τείνει να διατιμηθεί από την τιμή αυτού του πετρελαίου, το οποίο διαμορφώνετε από μια συγκριτική μέτρηση επιδόσεων. West Texas Intermediate (WTI) για το βορειοαμερικανικό πετρέλαιο. Ντουμπάι, που χρησιμοποιείται ως συγκριτική μέτρηση επιδόσεων για το πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής που ρέει στην περιοχή της Ασίας από τη μεριά του ειρηνικού. Tapis (από τη Μαλαισία, που χρησιμοποιείται ως αναφορά για το ελαφρύ πετρέλαιο της Άπω Ανατολής)

Minas (από την Ινδονησία, που χρησιμοποιείται ως αναφορά για το βαρύ πετρέλαιο της Άπω Ανατολής) Ο ΟΠΕΚ περιλαμβάνει την μέση τιμή ενός συνόλου τιμών των ακόλουθων μιγμάτων: 1. Arab Light της Σαουδικής Apαβiας 2. Bonny Light της Νιγηρίας 3. Fateh του Ντουμπάι 4. Isthmus του Μεξικού (κράτος που δε συμμετέχει στον ΟΠΕΚ) 5. Minas της Ινδονησία 6. Μίγμα της Σαχάρας στην περιοχή της Αλγερίας 7. Tia Juana Light στη Βενεζουέλα Ο OPEC πpoσπαθεi να κρατήσει την τιμή του συνόλου OPEC μεταξύ του ανώτερου και του χαμηλότερου των ορίων, με την αύξηση και τη μείωση της παραγωγής. Έτσι, το μέτρο αυτό καθίσταται σημαντικό για τους αναλυτές αγοράς. Το σύνολο OPEC, συμπεριλαμβανομένου ενός μίγματος των ελαφριών και βαριών ακατέργαστων πετρελαίων, είναι βαρύτερο και από τα brent και WTI. Στις 15 Ιουνίου 2005 άλλαξαν το σύνολο OPEC για να απεικονίσει τα χαρακτηριστικά του πετρελαίου που παρήχθη από τα μέλη OPEC. Το νέο σύνολο αναφοράς του OPEC (ΣΦΑΙΡΑ) αποτελείται από τα εξής: Saharan Blend (Αλγερία), Minas (Ινδονησία), Iran Heavy (ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν), Basra Light (Ιράκ), Kuwait Export (Κουβέιτ), ES Sider (Λιβύη), Bonny Light (Νιγηρία), Qatar Marine (Κατάρ), Arab Light (Σαουδική Αραβία), Murban (E.A.E.) και BCF 17 (Βενεζουέλα). 1.8 Τιμολόγηση

ON Prices, 2004-2006 Βραχυπρόθεσμες τιμές του πετρελαίου, 2004-2006 (που δεν ρυθμίζεται για τον πληθωρισμό). Oil Prices, 1994-2006 Μεσοπρόθεσμες τιμές του πετρελαίου, 1994-2006 (που δεν ρυθμίζεται για τον πληθωρισμό). Μακροπρόθεσμες τιμές του πετρελαίου, 1861-2006 (κορυφαία γραμμή που ρυθμίζεται για ι πληθωρισμό). Οι αναφορές στις τιμές του ττετρελαίου είναι συνήθως κάποιες αναφορές όπου αναφέρουν την τιμή των διαφόρων ειδών αργού

πετρελαίου ανάλογα πως κυκλοφορούν στο εμπόριο και στις εμπορικές ανταλλαγές της Νέας Υόρκης (ΝΥΜΕΧ) για την πώληση τους και η τιμή brent της Οκλαχόμα όπως κυκλοφορεί στο εμπόριο στη διηπειρωτική ανταλλαγή πετρελαίου (ICE) ώστε να πολωθεί ως Sullom Voe. Η τιμή ενός βαρελιού του πετρελαίου εξαρτάται ιδιαίτερα και από το βαθμό του (που καθορίζεται από τους παράγοντες όπως η συγκεκριμένη πυκνότητα ή το API του και η περιεκτικότητα του σε θείο) και τη θέση του. Η μεγάλη πλειοψηφία του πετρελαίου δεν κυκλοφορεί στο εμπόριο σαν μια ανταλλαγή προϊόντων αλλά σαν μια χρηματιστηριακή βάση σε σχέση με έναν βαθμό δεικτών αργού πετρελαίου που αναφέρονται χαρακτηριστικά μέσω των διατιμήσεων μεταξύ των αντιπροσώπων, όπως η Argus Media Ltd και η Platts. Παραδείγματος χάριν στην Ευρώπη ένας ιδιαίτερος βαθμός πετρελαίου, για παράδειγμα Fulmar, μπορεί να πωληθεί σε μια τιμή "brent συν U.S. 0.25/barrel" ή ως συναλλαγή μεταξύ των επιχειρήσεων. Η Ipe θεώρει ότι το 65% της τιμής του πετρελαίου καθορίζετε από της επίδοσης των Brent συγκριτικών μετρήσεων. Άλλες σημαντικές συγκριτικές μετρήσεις επιδόσεων περιλαμβάνουν το Ντουμπάι Tapis, και το σύνολο τιμών του OPEC. Η διοίκηση ενεργειακών πληροφοριών (ΕΙΑ) χρησιμοποιεί το σταθμισμένο μέσο κόστος όλου του πετρελαίου που εισάγεται στις ΗΠΑ ως "τιμή του παγκόσμιου πετρελαίου". Συχνά υποστηρίζεται ότι ο OPEC θέτει την τιμή του πετρελαίου και το αληθινό κόστος ενός βαρελιού του πετρελαίου περίπου $2, το οποίο είναι ισοδύναμο με το κόστος της εξαγωγής ενός βαρελιού στη Μέση Ανατολή. Αυτές οι εκτιμήσεις των δαπανών αγνοούν το κόστος και τα αποθέματα πετρελαίου. Επιπλέον το σημαντικό κόστος όσον αφορά στην τιμή, δεν είναι η τιμή του φτηνότερου βαρελιού αλλά το κόστος του οριακού βαρελιού. Με την μειώσει της παραγωγής, ο OPEC έχει αναγκάσει τοις μεγάλες πετρέλαιο παραγωγικές περιοχές, όπως η Βόρεια Θάλασσα, για να αναπτυχθεί προτού να εξαντληθούν τα αποθέματα της Μέση Ανατολή. Το κόστος για να κρατηθούν αποθέματα (εφεδρικά αποθέματα) είναι μεγάλο και το χαμηλό περιβάλλον τιμών του πετρελαίου προς το τέλος της δεκαετίας του '90 οδήγησε στη μείωση των επενδύσεων. Αυτό έχει δείξει ότι κατά τη διάρκεια της αύξησης των τιμών του πετρελαίου μεταξύ του 2003-2005, η εφεδρική ικανότητα του OPEC δεν είναι επαρκής για να σταθεροποιήσει τις τιμές.

Η απαίτηση πετρελαίου εξαρτάται ιδιαίτερα από τους παγκόσμιους μακροοικονομικούς όρους, έτσι αυτό είναι επίσης ένας σημαντικός καθοριστικός παράγοντας της τιμής. Μερικοί οικονομολόγοι υποστηρίζουν ότι οι υψηλές τιμές του πετρελαίου ασκούν μεγάλη αρνητική επίδραση στην ολική αύξηση. Αυτό σημαίνει ότι η σχέση μεταξύ της τιμής του πετρελαίου και της ολικής αύξησης δεν είναι ιδιαίτερα σταθερή αν και μια υψηλή τιμή του πετρελαίου θεωρείται συχνά ως ένα πρόσφατο φαινόμενο κύκλων. Ένα πρόσφατο χαμηλό σημείο επιτεύχθηκε τον Ιανουάριο του 1999, αφότου συνέπεσε η αυξανόμενη παραγωγή πετρελαίου από το Ιράκ με την ασιατική οικονομική κρίση, η οποία μείωσε την απαίτηση. Οι τιμές έπειτα αυξήθηκαν γρήγορα, διπλασιάστηκαν περισσότερο από τον Σεπτέμβριο του 2000, κατόπιν μειώθηκαν μέχρι το τέλος του 2001, πριν να αυξηθούν σταθερά, φθάνοντας στις ΗΠΑ $40 με $50 ανά βαρέλι μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2004. Τον Οκτώβριο του 2004, μελλοντικές τιμές στο ΝΥΜΕΧ για τις ΗΠΑ έως το Νοέμβριο υπερέβησαν τα $53 ανά βαρέλι και για το Δεκέμβριο υπερέβησαν τα $55 ανά βαρέλι. Οι τιμές του αργού πετρελαίου ξεχύθηκαν προς τα πάνω και ξεπέρασαν τα $60 ανά βαρέλι τον Ιούνιο του 2005, στηρίζοντας μια αύξηση που στηρίχτηκε μετά από την ισχυρή απαίτηση για τη βενζίνη και το diesel και στις ανησυχίες για τη δυνατότητα των μηχανών ραφιναρίσματος να τις διατηρήσουν. Αυτή η τάση συνεχίστηκε στις αρχές τον Αυγούστου του 2005, όπως οι μελλοντικές συμβάσεις του αργού πετρελαίου ΝΥΜΕΧ ξεχύθηκαν προς τα πάνω και ξεπέρασαν τα $65, χαρακτηρίζονται ως καταναλωτές που διατήρησαν την απαίτηση για τη βενζίνη παρά την υψηλή τιμή της. 1.9 Κορυφαίες πετρέλαιο-παραγωγοίχώρες Πηγή; Ενεργειακές στατιστικές από την ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ κυβέρνηση.

Εξαγωγές πετρελαίου από τη χώρα Εισαγωγές πετρελαίου από τη χώρα Κατά σειρά το ποσό που αντλήθηκε το 2004 (MMbbl/d εκατομμύρια των βαρελιών ανά ημέρα); Σαουδική Αραβία (OPEC) -10,37 MMbbl/d Ρωσία - 9,27 MMbbl/d Ηνωμένες Πολιτείες - 8,69 MMbbl/d Ιράν (OPEC) - 4,09 MMbbl/d Μεξικό ^ - 3,83 MMbbl/d Κίνα ' - 3,62 MMbbl/d Νορβηγία ^-3,18 MMbbl/d Καναδάς ^^-3,14 MMbbl/d MMbbl/d της Βενεζουέλας (OPEC ) ^ - 2,86 Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (OPEC) - 2,76 MMbbl/d Κουβέιτ (OPEC) - 2,51 MMbbl/d Νιγηρία (OPEC) - 2,51 MMbbl/d Ηνωμένο (Σκωτία)'' - 2,08 MMbbl/d MMbbl/d του Ιράκ (OPEC ) ^ - 2,03

^ μεγίστη τταραγωγή του συμβατικού ττετρελαίου που πέρασαν ήδη σε αυτό το κράτος Το Ιράκ δεν έχει περιέλθει στη λίστα παραγωγής από το 1998, αν και είναι μέλος του OPEC. ^ Ο Καναδάς έχει τα δεύτερα μεγαλύτερα αποθέματα παγκόσμιου πετρελαίου στα οποία περιλαμβάνονται οι άμμοι πίσσας, όπου και είναι η κύρια πηγή ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΩΝ εισαγωγών. Τα αποθέματα αυτά υπολογίζονται κατά μέσο όρο 1,7 MMbbl/d τον Απρίλιο του 2006

Κεφάλαιο 2 Ιστορία και ανάλυση τιμών του πετρελαίου 2.1 Εισαγωγή Οι τιμές του αργού πετρελαίου συμπεριφέρονται με αστάθεια, σε σύγκριση με οποιαδήποτε άλλα προϊόντα στην ευρεία ταλάντευση τιμών σε περιόδους έλλειψης ή υπερβολικής παροχής. Ο κύκλος τιμών του αργού πετρελαίου μπορεί να επεκταθεί κατά τη διάρκεια αρκετών ετών που ανταποκρίνονται στις αλλαγές σε ζήτηση καθώς επίσης και στον OPEC και τον μη- OPEC ανεφοδιασμό. Η τιμή της βιομηχανίας αμερικανικού πετρελαίου έχει ρυθμιστεί μέσω της παραγωγής ή των ελέγχων τιμών σε ένα μεγάλο μέρος του εικοστού αιώνα. Μετά το δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο οι τιμές του αμερικανικού πετρελαίου στην πηγή έχουν υπολογιστεί κατά μέσο όρο $20.94 ανά βαρέλι. Η ελλείψει των ελέγχων τιμών της αμερικανικής τιμής θα είχε σαν ακόλουθο τον υπολογισμό του μέσου όρου σε $22.86 των παγκόσμιων τιμών. Κατά τη διάρκεια της μεταπολεμικής περιόδου η μέση τιμή για την εγχώρια και ρυθμισμένη παγκόσμια τιμή του αργού πετρελαίου ήταν $17.18 σε σχέση με τις τιμές του 2004. Αυτό σημαίνει ότι μόνο το πενήντα τοις εκατό των τιμών του πετρελαίου στις χρονολογίες από το 1947 ως το 2004 υπερέβη $17.18 ανά βαρέλι. Μέχρι τις 28 Μαρτίου 2000 υιοθετήθηκε η ζώνη τιμών $22-$28 για το σύνολο τιμών του OPEC του αργού πετρελαίου και οι τιμές του πετρελαίου υπερέβησαν μόνο $23.00 ανά βαρέλι σε απάντηση στον πόλεμο ή τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.

Τιμές Tou αργού πετρελαίου 1947-2004 2.1.1 Η πολύ μακροπρόθεσμη άποψη Η πολύ μακροπρόθεσμη άποψη είναι σχεδόν η ίδια. Από το 1869 στις ΗΠΑ οι τιμές του ακατέργαστου πετρελαίου που ρυθμίζονται από τον πληθωρισμό, έχουν υπολογίσει κατά μέσο όρο $18.59 ανά βαρέλι έναντι $19.41 για τις τιμές του παγκόσμιου πετρελαίου. Το πενήντα τοις εκατό των τιμών που σημειώθηκαν κατά το πέρασμα των χρονών στις ΗΠΑ και οι παγκόσμιες τιμές ήταν κάτω από τη μεσαία τιμή του πετρελαίου $15.17 ανά βαρέλι. Εάν η μακροπρόθεσμη ιστορία είναι ένας οδηγός, που οδήγησε την αύξηση της βιομηχανίας του αργού πετρελαίου όπου πρέπει να κτίσουν την επιχείρησή τους για να είναι σε θέση να λειτουργήσουν με ένα κέρδος, με κατώτερο σημείο τα $15.17 ανά μισό βαρέλι το χρόνο.