ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΩΝ ΤΕΥΧΟΣ Α

ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΩΝ ΤΕΥΧΟΣ Α ΑΘΗΝΑ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2011 1

ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΕΣ Είδος συσσωρευτών Το υπό μελέτη Σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης θα διαχειρίζεται συσσωρευτές μολύβδου οξέος στο τέλος κύκλου ζωής τους. Πρόκειται για υλικά που απορρίπτονται μετά από χρήση ως εξαρτήματα λειτουργίας οχημάτων, μηχανημάτων έργου, βιομηχανικών συστημάτων, σκαφών κτλ. Η μπαταρία συσσωρευτής είναι ένα ηλεκτρικό εξάρτημα ικανό να αποθηκεύει ηλεκτρισμό υπό μορφή χημικής ενέργειας. Η απόδοσή της εξαρτάται από τον τύπο κατασκευής της. Ως απόδοση θεωρείται το ποσό επί της εκατό της χημικής ενέργειας που μετατρέπεται σε ηλεκτρική. Στην ιδανική περίπτωση το 100% της χημικής ενέργειας μετατρέπεται σε ηλεκτρική, αλλά κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει. Το κυριότερο είδος συσσωρευτών είναι: Συσσωρευτές μόλυβδου οξέος Οι συσσωρευτές μολύβδου είναι η πλέον διαδεδομένη μεταλλική πηγή ενέργειας. Στους συσσωρευτές μολύβδου-οξέως ως ηλεκτρολύτης χρησιμοποιείται διάλυμα θειικού οξέος με πυκνότητα 1,18-1,29 gr/cm3 και σαν ηλεκτρολύτες, διοξείδιο του μόλυβδου (ΡbΟ 2 ) και σπογγώδης μόλυβδος. Ως διαχωριστές χρησιμοποιούνται φύλλα διαφόρων υλικών. Οι συσσωρευτές μολύβδου είναι οι πλέον διαδεδομένοι και αποτελούν το 85 90 % κ.β. των κυκλοφορούντων συσσωρευτών. Κατά την εκφόρτιση τους λαμβάνει χώρα η αντίδραση: PbΟ2 + Pb + 2Η2SO4 -> 2PbSO4 + 2H2O, ενώ η τάση και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη ελαττώνονται. Οι μέσες τάσεις είναι: κατά την εκφόρτιση 1,98 V και κατά τη φόρτιση 2,4 V, ανά στοιχείο ονομαστικής τάσης 2V Τα παραπάνω απεικονίζονται στις επόμενες εικόνες: 2

Εικόνα 1 Διάταξη και χημική λειτουργία συσσωρευτή μολύβδου Τα πλεονεκτήματα τα οποία έχουν συμβάλει κατά πολύ στην διάδοση αυτού του ηλεκτροχημικού συστήματος παραγωγής ενέργειας είναι τόσο το χαμηλό κόστος των πρώτων υλών όσο και η εύκολη τεχνολογία παραγωγής τους, η οποία χρησιμοποιεί ένα και μόνο μέταλλο (τον μόλυβδο και τις ενώσεις του). Ταξινόμηση Συσσωρευτών ανάλογα με τις χρήσεις τους Οι συσσωρευτές μπορούν να ταξινομηθούν ως εξής, ανάλογα με τη χρήση τους: Συσσωρευτές εκκίνησης (οχημάτων, μοτοσικλετών, αγροτικού εξοπλισμού, σκαφών θαλάσσης) Συσσωρευτές ερμητικά κλεισμένοι (alarm, ειδικές εγκαταστάσεις κ.λπ.) Συσσωρευτές έλξης (βιομηχανικά κλάρκ, μεταφοράς κ.α.) Στατικοί συσσωρευτές (τροφοδοσίας τηλεφωνικών εγκαταστάσεων κ.α) Συσσωρευτές ως μέρος εξαρτημάτων ή ανταλλακτικών (ιατρικές συσκευές, βιομηχανικός εξοπλισμός κ.α) Συσσωρευτές νικελίου καδμίου Χρησιμοποιούνται, κυρίως λόγω της υψηλής τους αντοχής, σε δυσμενείς περιβαλλοντικές συνθήκες. 3

Ταξινόμηση συσσωρευτών ανάλογα με την χωρητικότητα τους Αντίστοιχα, οι παραπάνω συσσωρευτές μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ως εξής: i. Συσσωρευτές χωρητικότητας Ah <30 ii. Συσσωρευτές χωρητικότητας μεταξύ 30 < Ah < 90 και iii. Συσσωρευτές χωρητικότητας Ah > 90 Οι συσσωρευτές της πρώτης κατηγορίας (Ah <30), χρησιμοποιούνται ευρέως σε μοτοσικλέτες, μικρής ισχύος αγροτικό εξοπλισμό, σε ειδικές εγκαταστάσεις ως στατικοί συσσωρευτές, σε ιατρικές εγκαταστάσεις και alarm Εικόνα 2 Συσσωρευτής μικρού σκάφους Εικόνα 3 Συσσωρευτής μοτοσικλέτας Οι συσσωρευτές της δεύτερης κατηγορίας (30 < Ah < 90), χρησιμοποιούνται κυρίως ως συσσωρευτές εκκίνησης για οχήματα, σκάφη και μέσης ισχύος εξοπλισμό. 4

Εικόνα 4 Συσσωρευτής αυτοκίνητου Εικόνα 5 Συσσωρευτής φορτηγού Οι συσσωρευτές της τρίτης κατηγορίας (Ah > 90), χρησιμοποιούνται κυρίως ως συσσωρευτές εκκίνησης για μεγάλα βιομηχανικά οχήματα, ως συσσωρευτές έλξης, στατικοί συσσωρευτές καθώς και για βιομηχανικές εγκαταστάσεις. 5

Εικόνα 6 Σχέδιο και διαστάσεις βιομηχανικού συσσωρευτή 150 Ah και βάρους 40 κιλών Το είδος των συσσωρευτών που θα διαχειρίζεται το υπό έγκριση σύστημα ΕΠΕΝΔΙΣΥΣ Re-Battery A.E., καθορίζεται από τα είδη που εισάγουν οι εταιρείες που συμμετέχουν ως υπόχρεες σε αυτό. Προς το παρόν, πρόκειται αποκλειστικά για συσσωρευτές μολύβδου που περιέχουν ηλεκτρολύτες και ανήκουν και στις τρεις παραπάνω κατηγορίες ως προς την χωρητικότητα. 6

ΧΡΗΜΑΤΙΚΗ ΕΙΣΦΟΡΑ ΥΠΟΧΡΕΩΝ Ah<30 30<Ah<90 90<Ah<220 Πίνακας 1: Χρηματική Εισφορά Υπόχρεων ΧΡΗΜΑΤΙΚΗ ΕΙΣΦΟΡΑ ΥΠΟΧΡΕΩΝ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΕΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΧΡΗΜΑΤΙΚΗ ΕΙΣΦΟΡΑ ΚΙΛΑ ΕΥΡΩ / ΚΙΛΟ 0,20 1,5 0,133 0,50 15 0,033 1,00 40 0,025 ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΕΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ ΟΞΕΩΣ Ah<30 30<Ah<90 90<Ah<220 MONOBLOCK ΧΡΗΜΑΤΙΚΗ ΕΙΣΦΟΡΑ ΚΙΛΑ ΕΥΡΩ / ΚΙΛΟ 0,20 1,5 0,133 0,50 15 0,033 1,00 40 0,025 ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΕΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ ΟΞΕΩΣ ΕΛΞΕΩΣ ΧΡΗΜΑΤΙΚΗ ΕΙΣΦΟΡΑ ΑΡΙΘΜΟΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ *Αh*0,002 7

ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Οι περιοχές στις οποίες θα δραστηριοποιηθεί το δίκτυο διαχείρισης συσσωρευτών του Συστήματος ΕΠΕΝΔΙΣΥΣ Re-Battery Α.Ε. χωρίζονται στις ακόλουθες τρεις (3) βασικές κατηγορίες: Χερσαία χώρα Είναι η περιοχή της ελληνικής επικράτειας εκτός των νησιών του Αιγαίου και του Ιονίου. Στην περιοχή αυτή συμπεριλαμβάνεται η Εύβοια και η Κρήτη εκτός των δυσπρόσιτων περιοχών, όπως αυτές ορίζονται στη συνέχεια. Νησιωτικές περιοχές Αυτές περιλαμβάνουν το σύνολο των νησιών μαζί με αυτά που ανήκουν στην άγονη γραμμή. Οι περιοχές αυτές παρουσιάζουν δυσκολία στην προσέγγισή τους αφού: είναι απαραίτητη η χρήση θαλάσσιων μέσων με όλους τους περιορισμούς που θέτει η νομοθεσία για τη μεταφορά των χρησιμοποιημένων συσσωρευτών. Ακόμη, υπάρχει περιορισμένη παρουσία συλλεκτών που εδρεύουν στις περιοχές αυτές, καθώς και αδειοδοτημένων εγκαταστάσεων προσωρινής αποθήκευσης και ανακύκλωσης. Συνεπώς, η διαχείριση χρησιμοποιημένων συσσωρευτών στις περιοχές αυτές συνεπάγεται μεγαλύτερο κόστος, όμως όπως αναλύεται και στη συνέχεια δεν είναι τέτοιο που να καθιστά τη λειτουργία του συστήματος μη βιώσιμη. Κατά τις διατάξεις του ΠΔ 405 (ΦΕΚ 272^/16-12-96) «Κανονισμός φόρτωσης - εκφόρτωσης, διακίνησης και παραμονής επικίνδυνων ειδών λιμένες και μεταφορά αυτών δια θαλάσσης» του YEN, απαγορεύεται η μεταφορά των χρησιμοποιημένων συσσωρευτών με επιβατικά οχηματαγωγά πλοία ενώ επιτρέπεται μόνο με φορτηγά πλοία, με τα οποία δεν μεταφέρονται πολίτες και επιβατικά οχήματα. Σημειώνεται ότι αρκετά νησιά δεν εξυπηρετούνται από πλοία που έχουν τη νομιμοποίηση να μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα. Το συγκεκριμένο ζήτημα θα πρέπει να επιλυθεί από τις αρμόδιες αρχές. 8

Δυσπρόσιτες περιοχές Είναι οι περιοχές της χερσαίας χώρας, οι οποίες: Συγκεντρώνουν μικρές ποσότητες συσσωρευτών και κατά συνέπεια έχουν μικρό επιχειρηματικό ενδιαφέρον για τις εταιρείες συλλογής και αξιοποίησης Έχουν ελλιπές οδικό δίκτυο άρα δεν είναι εύκολη η πρόσβαση σε αυτές Απέχουν πολύ από την έδρα των συλλεκτών και των εγκαταστάσεων ανακύκλωσης και προσωρινής αποθήκευσης, γεγονός που αυξάνει το κόστος και αποτρέπει τις εν λόγω επιχειρήσεις να συλλέξουν και να αξιοποιήσουν τις ποσότητες που παράγονται στις περιοχές αυτές. ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΣΤΗ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗ ΧΩΡΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΥΣΠΡΟΣΙΤΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ Κρίνεται σκόπιμο να αναφερθούν οι προγραμματιζόμενες και ενδεδειγμένες ενέργειες που σχεδιάζεται να πραγματοποιήσει το Σύστημα, προκειμένου να επιτύχει τους στόχους που του αναλογούν στη νησιωτική χώρα και τις δυσπρόσιτες περιοχές. Συγκεκριμένα : Νησιωτική χώρα Στην νησιωτική χώρα η συλλογή θα πραγματοποιείται κατά περίπτωση: σε συνεργασία με συλλέκτες από την χερσαία χώρα κατά το ξεκίνημα της λειτουργίας του Συστήματος είτε / και σε συνεργασία με αδειοδοτημένους συλλέκτες που μπορούν να δραστηριοποιηθούν στις εν λόγω περιοχές Το Σύστημα ΕΠΕΝΔΙΣΥΣ Re-Battery Α.Ε. πρόκειται να προβεί στις παρακάτω ενέργειες για τις νησιωτικές περιοχές, ξεκινώντας από αυτές που θα δραστηριοποιηθεί στην πρώτη φάση: 1. Ενημέρωση νέων επιχειρήσεων που αποτελούν σημεία συλλογής συσσωρευτών, για ένταξη στο Σύστημα 2. Ενημέρωση Δήμων για τη δραστηριότητα του 9

3. Επικοινωνία με Δήμους για την ένταξη στο Σύστημα, με στόχο την ορθή διαχείριση των αποβλήτων τους ή τη δημιουργία σημείων ενδιάμεσης (προσωρινής) αποθήκευσης υπό την τήρηση των προϋποθέσεων που επιβάλλονται από τη νομοθεσία 4. Συνεργασία με Τοπικούς Συλλόγους Προστασίας Περιβάλλοντος για οργάνωση ημερίδων και πραγματοποίηση κοινών δράσεων 5. Συνεργασία με φορείς ελέγχου θαλάσσιας (Λιμενικό Σώμα) και χερσαίας Μεταφοράς (Αστυνομία) για την εξάλειψη της παράνομης διακίνησης χρησιμοποιημένων συσσωρευτών. 6. Επικοινωνία με Τοπικούς Δημόσιους οργανισμούς (Ο.Τ.Ε. Δ.Ε.Η) και στρατιωτικές μονάδες για ένταξή τους στο Σύστημα 7. Ενημέρωση ιδιοκτητών σκαφών και διαχειριστών λιμένων καθώς επίσης και εταιριών του αλιευτικού χώρου 8. Ενημέρωση Βιομηχανικών Χρηστών Θα υπάρχει συνεχής εφαρμογή διαδικασίας καταγραφής προβλημάτων και προσπάθεια αντιμετώπισης και επίλυσής τους. Δυσπρόσιτες περιοχές Στις περιοχές αυτές η συλλογή θα πραγματοποιείται επίσης : σε συνεργασία με συλλέκτες από την χερσαία χώρα κατά το ξεκίνημα της λειτουργίας του Συστήματος είτε / και σε συνεργασία με αδειοδοτημένους συλλέκτες που μπορούν να δραστηριοποιηθούν στις εν λόγω περιοχές Ο ποσότητες αυτές αφού συλλεχθούν θα οδηγούνται στο πλησιέστερο σημείο προσωρινής αποθήκευσης, εφόσον υπάρχει ή στην κοντινότερη εγκατάσταση ανακύκλωσης ακολουθώντας τις βέλτιστες διαδρομές. Το Σύστημα ΕΠΕΝΔΙΣΥΣ Re-Battery Α.Ε. θα προβεί στις παρακάτω ενέργειες για τις δυσπρόσιτες περιοχές: 1. Ενημέρωση νέων επιχειρήσεων για την ένταξή τους στο Σύστημα 2. Επικοινωνία με φορείς ελέγχου χερσαίας μεταφοράς (Αστυνομία) για την εξάλειψη της παράνομης διακίνησης χρησιμοποιημένων συσσωρευτών 3. Επικοινωνία με Δήμους για την συνεργασία τους με το Σύστημα (τοποθέτηση κάδων) και την ορθή διαχείριση των αποβλήτων τους 10

4. Συνεργασία (επίσης) με τοπικούς Συλλόγους προστασίας του Περιβάλλοντος, τοπικούς Δημόσιους Φορείς, Βιομηχανικούς Χρήστες, κλπ 5. Ενημέρωση ιδιοκτητών αγροτικών μηχανημάτων μέσω των ΟΤΑ ή των αγροτικών συλλόγων και συνεταιρισμών ΣΤΑΔΙΑ ΕΠΙΤΕΥΞΗΣ ΣΤΟΧΟΥ Υπό το φως των παραπάνω δεδομένων για το υπό έγκριση Σύστημα / ΕΠΕΝΔΙΣΥΣ Re-Battery A.E., έχει εκτιμηθεί ότι μπορούν να συμβούν τρεις (3) παραδοχές εξέλιξης των δραστηριοτήτων του, οι οποίες αντιστοίχως ταυτίζονται και με τρία (3) Στάδια Επίτευξης Στόχου. Με βάση αυτή τη στοχοθεσία, η ζωή και η εξέλιξη του Συστήματος πρέπει (είναι απαραίτητο) να μελετηθούν, από πλευράς βιωσιμότητας, υπό το φως και των τριών (3) Σταδίων Επίτευξης Στόχου και της αντίστοιχης εξέλιξης των δραστηριοτήτων του. Τα υπόψη Στάδια καλούμενα και 1 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου 2 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου 3 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου, Καθώς δε το 1 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου ταυτίζεται με τις εντελώς πραγματικές δυνατότητες του Συστήματος ΣΗΜΕΡΑ, όπως αυτές (οι δυνατότητες) απορρέουν από τις δυνατότητες που του προσδίδουν οι ήδη συμβεβλημένοι υπόχρεοι, η στρατηγική ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του ΕΠΕΝΔΙΣΥΣ Re-Battery A.E. έχει δομηθεί και προετοιμαστεί για να καταστεί δυνατή η ανάπτυξη του προς το 2 ο ή/και το 3 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου. Αυτά (το 2 ο και 3 ο Στάδιο) στηρίζονται όπως και το 1 ο Στάδιο σε μια πραγματική και ρεαλιστική παραδοχή βάσει της οποίας αναμένεται : Με την έγκριση του Συστήματος να υπάρξει «στροφή» μεγάλου αριθμού των υπόχρεων οι οποίοι θα θελήσουν να συνδεθούν με το Σύστημα ΕΠΕΝΔΙΣΥΣ Re-Battery A.E. Αυτή η πιθανότητα η οποία στηρίζεται σε πραγματικές συζητήσεις, θα στρέψει το Σύστημα στην ανάγκη ανταπόκρισης του προς το 2 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου. Αν η εκδοχή του 2 ου Σταδίου Επίτευξης Στόχου καταστεί πραγματικότητα τότε η δυναμική του Συστήματος, η έκταση εργασίας και προσπαθειών, η χρήση όλων των οργανωτικών μεθόδων και μέσων μπορεί να οδηγήσει στο 3 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου. 11

Διαχρονική Εξέλιξη Λειτουργίας Re BATERY ΑΕ 1 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου Διαχρονική Εξέλιξη Λειτουργίας Re BATERY ΑΕ 2 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου 12

Διαχρονική Εξέλιξη Λειτουργίας Re BATERY ΑΕ 3 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου 13

Πίνακας 2: 1 ο ΣΤΑΔΙΟ ΕΠΙΤΕΥΞΗΣ ΣΤΟΧΟΥ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΩΝ kg/τεμάχιο / kg 2012 2013 2014 2015 2016 2017 ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ Ah <= 30 1,5 0,133 655 983 131 2.293 3.439 457 8.024 12.036 1.601 28.083 42.125 5.603 98.291 147.437 19.609 245.263 367.895 48.930 30<Ah <= 90 15 0,033 70.309 1.054.635 34.803 101.948 1.529.221 50.464 147.825 2.217.370 73.173 214.346 3.215.187 106.101 310.801 4.662.015 153.846 384.698 5.770.470 190.426 90<Ah <= 220 40 0,025 23.705 948.200 23.705 34.372 1.374.890 34.372 49.840 1.993.591 49.840 72.268 2.890.706 72.268 104.788 4.191.520 104.788 145.365 5.814.600 145.365 Σύνολο 94.669 2.003.818 58.639 138.613 2.907.550 85.294 205.688 4.222.996 124.614 314.697 6.148.018 183.971 513.880 9.000.972 278.244 775.326 11.952.965 384.720 0% 250% 250% 250% 250% 150% 0% 45% 45% 45% 45% 24% 0% 45% 45% 45% 45% 39% Πίνακας 3: 2 ο ΣΤΑΔΙΟ ΕΠΙΤΕΥΞΗΣ ΣΤΟΧΟΥ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΩΝ kg/τεμάχιο / kg 2012 2013 2014 2015 2016 2017 ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ Ah <= 30 1,5 0,133 852 1.277 170 3.202 4.802 639 13.479 20.218 2.689 72.517 108.775 14.467 396.450 594.675 79.092 424.721 637.081 84.732 30<Ah <= 90 15 0,033 91.402 1.371.026 45.244 133.446 2.001.697 66.056 205.508 3.082.614 101.726 337.032 5.055.487 166.831 589.324 8.839.860 291.715 684.141 10.262.110 338.650 90<Ah <= 220 40 0,025 30.817 1.232.660 30.817 40.370 1.614.785 40.370 65.399 2.615.951 65.399 117.064 4.682.552 117.064 198.620 7.944.800 198.620 230.661 9.226.441 230.661 Σύνολο 123.070 2.604.963 76.230 177.018 3.621.284 107.064 284.385 5.718.783 169.814 526.613 9.846.814 298.362 1.184.394 17.379.335 569.427 1.339.522 20.125.632 654.042 0% 276% 321% 438% 447% 7% 0% 46% 54% 64% 75% 16% 0% 31% 62% 79% 70% 16% Πίνακας 4: 3 ο ΣΤΑΔΙΟ ΕΠΙΤΕΥΞΗΣ ΣΤΟΧΟΥ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΩΝ kg/τεμάχιο / kg 2012 2013 2014 2015 2016 2017 ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ ΤΕΜΑΧΙΑ ΚΙΛΑ ΕΙΣΦΟΡΕΣ Ah <= 30 1,5 0,133 1.107 1.660 221 5.811 8.717 1.159 26.152 39.228 5.217 135.989 203.983 27.130 514.698 772.047 102.682 827.495 1.241.242 165.085 30<Ah <= 90 15 0,033 118.822 1.782.333 58.817 160.410 2.406.150 79.403 240.615 3.609.225 119.104 433.107 6.496.604 214.388 912.587 13.688.805 451.731 1.059.901 15.898.513 524.651 90<Ah <= 220 40 0,025 40.061 1.602.458 40.061 56.086 2.243.441 56.086 92.542 3.701.678 92.542 157.321 6.292.853 157.321 269.870 10.794.800 269.870 322.085 12.883.399 322.085 Σύνολο 159.991 3.386.452 99.099 222.308 4.658.308 136.648 359.309 7.350.130 216.864 726.417 12.993.440 398.839 1.697.155 25.255.652 824.283 2.209.481 30.023.154 1.011.821 0% 250% 350% 420% 278% 61% 0% 35% 50% 80% 111% 16% 0% 40% 65% 70% 72% 19% 14

ΕΞΟΔΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Σύμφωνα με τα όσα προηγήθηκαν, τα έξοδα Λειτουργίας του Συστήματος εξελίσσονται δυναμικά σύμφωνα με τη δυναμική ανάπτυξής του, την οποία και προκαλεί, μέσω των εξόδων που κατευθύνονται σε δαπάνες διοικητικής, λειτουργικής και επιστημονικής υποστήριξης των δραστηριοτήτων του καθώς και σε δαπάνες προβολής και δημοσιότητας, ανάλογα με το εκάστοτε Στάδιο Επίτευξης Στόχου. Πϊνακας 5: ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΞΟΔΩΝ ( ) ΑΝΑ ΣΤΑΔΙΟ ΕΠΙΤΕΥΞΗΣ ΣΤΟΧΟΥ ΕΤΟΣ 1 2 3 4 5 6 1 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου 64.200 77.500 120.540 161.063 205.006 235.700 2 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου 80.700 101.700 150.180 271.788 572.826 560.000 3 ο Στάδιο Επίτευξης Στόχου 83.900 126.400 199.280 380.788 649.720 584.000 15