Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα"

Παραμονιμος Λύτρας
6 χρόνια πριν
Προβολές:

1 6 ο Φόρουμ Ενέργειας Πάτρα, Φεβρουαρίου 2017 Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα Γεώργιος Πολυχρονίου Συντονιστής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής, Ανάπτυξης, Διοικητικών & Πληροφορικής

2 Καταναλωτές εκτός Δικτύου αγωγών Φ.Α. Διανομή LNG για την προμήθεια: Πυκνοκατοικημένων περιοχών και μεγάλων εμπορικών και βιομηχανικών πελατών στη Δυτική Ελλάδα και τα νησιά Μη διασυνδεδεμένων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής Υφιστάμενο Δίκτυο Αναπτυσσόμενα Δίκτυα Νέες Περιοχές Κεντρικό Δίκτυο Υψηλής Πίεσης

Εφοδιαστική αλυσίδα του LNG μικρής κλίμακας (SSLNG) Εξόρυξη

) Διανομή LNG Μικρής κλίμακας Τερματικό LNG Μικρά φορτία

Μικρό σκάφος τροφοδοσίας LNG φορτώνει στον τερματικό σταθμό

Αποθήκευσης Τερματικά LNG με ικανότητα τροφοδοσίας τοπικών

3 Εφοδιαστική αλυσίδα του LNG μικρής κλίμακας (SSLNG) Εξόρυξη του αερίου Υγροποίηση Μεγάλης κλίμακας θαλάσσια μεταφορά Κόμβος Αεριοποίηση Αγωγοί Φ.Α. Τελικός καταναλωτής (Φ.Α.) Διανομή LNG Μικρής κλίμακας Τερματικό LNG Μικρά φορτία LNG από τον τερματικό σταθμό βάσης Θαλάσσια μεταφορά LNG Μικρό σκάφος τροφοδοσίας LNG φορτώνει στον τερματικό σταθμό και παραδίδει σε τερματικά αποθήκευσης Τερματικά Αποθήκευσης Τερματικά LNG με ικανότητα τροφοδοσίας τοπικών δικτύων, απομακρυσμένων χρήσεων και πλοίων Οδική μεταφορά LNG Βυτιοφόρα LNG παραδίδουν LNG σε περιφερειακά τερματικά χρηστών απομακρυσμένων από το δίκτυο Περιφερειακά Τερματικά Περιφερειακά τερματικά LNG στο σημείο του χρήστη που τροφοδοτούνται από τα βυτιοφόρα LNG

Βασικές αγορές για εφαρμογές LNG μικρής κλίμακας Καύσιμο Ναυτιλίας Καύσιμο οδικών μεταφορών Καταναλωτές εκτός δικτύου Η διαφορά τιμής

των πλοίων, αποτελούν τους βασικούς παράγοντες/κίνητρα για τη χρήση του LNG ως ναυτιλιακό καύσιμο Το LNG/CNG αποτελεί όλο και

βαρέα φορτηγά και στόλους οχημάτων Το LNG μπορεί να ανταγωνιστεί στον εμπορικό και βιομηχανικό τομέα, καθώς και στην οικιακή θέρμανση,

4 Βασικές αγορές για εφαρμογές LNG μικρής κλίμακας Καύσιμο Ναυτιλίας Καύσιμο οδικών μεταφορών Καταναλωτές εκτός δικτύου Η διαφορά τιμής και οι χαμηλές εκπομπές ρύπων του φυσικού αερίου/lng σε σχέση με προϊόντα πετρελαίου καθώς και οι αυξανόμενοι περιορισμοί στις εκπομπές των πλοίων, αποτελούν τους βασικούς παράγοντες/κίνητρα για τη χρήση του LNG ως ναυτιλιακό καύσιμο Το LNG/CNG αποτελεί όλο και περισσότερο μια οικονομική, αποδοτική και φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση, έναντι των συμβατικών καυσίμων μεταφορών για τα βαρέα φορτηγά και στόλους οχημάτων Το LNG μπορεί να ανταγωνιστεί στον εμπορικό και βιομηχανικό τομέα, καθώς και στην οικιακή θέρμανση, τα συμβατικά καύσιμα, όπως το πετρέλαιο και το LPG, σε περιοχές που δεν εξυπηρετούνται σήμερα από τις περιφερειακές υποδομές αγωγών φυσικού αερίου

Ανάπτυξη εφαρμογών LNG μικρής κλίμακας (SSLNG) στην Ελλάδα Στρατηγική γεωγραφική Θέση Παράδοση στη ναυτιλία Ηγετική θέση στην παγκόσμια ναυτιλία Συνδέσεις με 162 λιμάνια 53 νησιά (με πληθυσμό > 1.

5 Ανάπτυξη εφαρμογών LNG μικρής κλίμακας (SSLNG) στην Ελλάδα Στρατηγική γεωγραφική Θέση Παράδοση στη ναυτιλία Ηγετική θέση στην παγκόσμια ναυτιλία Συνδέσεις με 162 λιμάνια 53 νησιά (με πληθυσμό > 1.000) Τερματικός Σταθμός LNG στη Ρεβυθούσα Μη συνδεδεμένες Μονάδες Ηλεκτροπαραγωγής Υψηλής πυκνότητας κατοικημένες περιοχές και μεγάλοι βιομηχανικοί και εμπορικοί πελάτες στη Δυτική Ελλάδα και τα νησιά χωρίς πρόσβαση στο φυσικό αέριο Η ΔΕΠΑ αναπτύσσει σχέδια LNG μικρής κλίμακας, με κατάλληλες συνεργασίες, ώστε να παρέχει Φ.Α. σε νέους χρήστες / αγορές LNG ως καυσίμου πλοίων LNG / CNG στον τομέα των οδικών μεταφορών LNG για Μονάδες Ηλεκτροπαραγωγής σε ελληνικά νησιά του Αιγαίου LNG για περιοχές εκτός δικτύου κυρίως στη Δυτική Ελλάδα (απομακρυσμένοι καταναλωτές, δίκτυα διανομής)

6 ΙΜΟ - Περιεχόμενο θείου στα καύσιμα ΙΜΟ επίπεδο θείου στα καύσιμα Παγκοσμίως SECA s Νοέμβριος 2016 Απόφαση ΙΜΟ για την υιοθέτηση σε παγκόσμια κλίμακα του ορίου 0,5% στην περιεκτικότητα των ναυτιλιακών καυσίμων σε θείο

Νομοθεσία περί ανάπτυξης υποδομών εναλλακτικών καυσίμων Ν. 4439/20.11.

7 Νομοθεσία περί ανάπτυξης υποδομών εναλλακτικών καυσίμων Ν. 4439/ Ενσωμάτωση της Οδηγίας 2014/94/ΕΕ περί ανάπτυξης υποδομών εναλλακτικών καυσίμων Κύριες προβλέψεις για τα εναλλακτικά καύσιμα LNG/CNG Α. Θεσπίστηκαν Εθνικό Πλαίσιο Πολιτικής (ΕΠΠ) για την ανάπτυξη της αγοράς υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στον τομέα των μεταφορών Όσον αφορά το LNG/CNG στο ΕΠΠ μεταξύ άλλων θα πρέπει να διασφαλίζεται Δημιουργία ικανού αριθμού σημείων ανεφοδιασμού πλοίων με LNG σε κύρια λιμάνια έως Δημιουργία ικανού αριθμού σημείων ανεφοδιασμού πλοίων με LNG σε εσωτερικούς λιμένες έως Επαρκές σύστημα διανομής και τροφοδοσίας LNG Δημιουργία ικανού αριθμού σημείων ανεφοδιασμού βαρέων οχημάτων με LNG έως Δημιουργία ικανού αριθμού σημείων ανεφοδιασμού μηχανοκίνητων οχημάτων με CNG έως Β. Διασφαλίστηκε η ενημέρωση των Χρηστών για τον ανεφοδιασμό με εναλλακτικά καύσιμα, συμμόρφωση με πρότυπα, συγκριτική ανάρτηση τιμών φα κα Γ. Καθορίσθηκαν Τεχνικές προδιαγραφές για τα σημεία ανεφοδιασμού με ΦΑ

8 ΔΕΠΑ συντονιστής του Poseidon Med II ΔΕΠΑ συντονιστής του προγράμματος POSEIDON MED II, το οποίο συγχρηματοδοτείται από την ΕΕ κατά 50%, με κύριο σκοπό την καθιέρωση της χρήσης του ΥΦΑ ως καύσιμο στη Ναυτιλία στη Ανατολική Μεσόγειο και την εδραίωση της Ελλάδας ως κόμβου τροφοδοσίας και διανομής ΥΦΑ στη ΝΑ Ευρώπη. Κοινοπραξία Από τις βασικές δράσεις του προγράμματος είναι η ολοκλήρωση του αναλυτικού σχεδιασμού των απαραίτητων υποδομών στα λιμάνια του Πειραιά, Πάτρας, Ηρακλείου, Ηγουμενίτσας και Λεμεσού ώστε να μπορούν να υποστηρίζουν τον ανεφοδιασμό πλοίων με καύσιμο ΥΦΑ και ο σχεδιασμός μιας αποτελεσματικής εφοδιαστικής αλυσίδας. ΔΕΠΑ POSEIDON MED II

LNG Carrier Vessel Δίκτυα διανομής αερίου Τερματικό Mother Πάτρας Όχημα Μεταφοράς LNG

9 Εφοδιαστική αλυσίδα Δυτικής Ελλάδας Εκτός Δικτύου Βιομηχανίες Ανεφοδιασμός οχημάτων Περιφερειακό Τερματικό Χρήστη Όχημα Μεταφοράς LNG Όχημα Μεταφοράς LNG Πρατήριο LNG CNG LNG Carrier Vessel Δίκτυα διανομής αερίου Τερματικό Mother Πάτρας Όχημα Μεταφοράς LNG LNG Bunker/Feeder Vessel Ανεφοδιασμός πλοίων Bunkering Τερματικός σταθμός LNG Ρεβυθούσας

Το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο Το ΥΦΑ είναι φυσικό αέριο το οποίο υγροποιείται στους -160 Ο C περίπου, ώστε να διευκολύνεται η μεταφορά του με πλοία σε μεγάλες

Χαρακτηριστικά Άοσμο Μη τοξικό Άχρωμο Δεν αναφλέγεται σε υγρή μορφή Είναι από τα πλέον φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα Σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα

10 Το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο Το ΥΦΑ είναι φυσικό αέριο το οποίο υγροποιείται στους -160 Ο C περίπου, ώστε να διευκολύνεται η μεταφορά του με πλοία σε μεγάλες ποσότητες από απομακρυσμένα σημεία παραγωγής του (πχ Αλγερία) και να μπορούν να αποθηκεύονται μεγάλοι όγκοι αερίου σε σχετικά μικρούς χώρους. Χαρακτηριστικά Άοσμο Μη τοξικό Άχρωμο Δεν αναφλέγεται σε υγρή μορφή Είναι από τα πλέον φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα Σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα (μαζούτ) μειώνει: - σχεδόν 100% τα οξείδια του θείου - κοντά στο 99% τα αιωρούμενα σωματίδια - έως 90% τα οξείδια του αζώτου - περισσότερο από 20% τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα

Το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο Είναι συμβατό με όλους τους τρέχοντες και αναμενόμενους κανονισμούς σχετικά με τις εκπομπές ρύπων Έχει υψηλή θερμιδική απόδοση Υπάρχει άμεση διαθεσιμότητα Η

11 Το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο Είναι συμβατό με όλους τους τρέχοντες και αναμενόμενους κανονισμούς σχετικά με τις εκπομπές ρύπων Έχει υψηλή θερμιδική απόδοση Υπάρχει άμεση διαθεσιμότητα Η βιομηχανία του φυσικού αερίου θεωρείται γενικότερα μια από τις πιο ασφαλείς διεθνώς με δεκαετίες ιστορικού ασφαλείας και πλήθος χρήσεων σε όλους τους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας

12 Υποδομές ΥΦΑ στην Ευρώπη Οι περισσότεροι από τους ευρωπαϊκούς τερματικούς σταθμούς εισαγωγής LNG διαθέτουν υποδομές για τη φόρτωση μικρών πλοίων και φορτηγών και τον ανεφοδιασμό πλοίων Source: GIE

13 Πλεονεκτήματα Συστημάτων Μικρής Κλίμακας ΥΦΑ Περιβαλλοντικά οφέλη Μείωση των εκπομπών ρύπων και η αναβάθμιση της ποιότητας ζωής και συνεπώς της υγείας των πολιτών στις ευρύτερες περιοχές των λιμανιών προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος Άμεσα και έμμεσα οικονομικά οφέλη Διατήρηση και βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των λιμανιών Ενίσχυση της πρωτοπορίας και της τεχνολογικής εξέλιξης Απόκτηση τεχνογνωσίας Προσέλκυση νέων επενδύσεων και ανάπτυξη υποδομών Ενίσχυση της βιωσιμότητας και της ανταγωνιστικότητας της βιομηχανικής βάσης της περιοχής που θα έχει πρόσβαση σε ένα οικονομικότερο καύσιμο. Δυνατότητα στα λιμάνια να προωθηθούν ως προτιμώμενοι/επιθυμητοί τουριστικοί και εμπορικοί προορισμοί Δυνατότητα της Ελλάδας να καταστεί ενεργειακός κόμβος διανομής ΥΦΑ Δυνατότητα της Ελληνικής ναυτιλίας να παραμείνει διεθνώς κυρίαρχη Δυνατότητα αναζωογόνησης των Ελληνικών ναυπηγείων.

14 Γεώργιος Πολυχρονίου Συντονιστής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής, Ανάπτυξης, Διοικητικών & Πληροφορικής

Σχετικά έγγραφα

POSEIDON MED II: το όχημα για το πράσινο μέλλον της Δυτικής Ελλάδας. ΥΦΑ στη Ναυτιλία: Προοπτικές Ανάπτυξης στη Δυτική Ελλάδα

POSEIDON MED II: το όχημα για το πράσινο μέλλον της Δυτικής Ελλάδας Μαρία Φωτιάδου Διευθύντρια Αναπτυξιακών Δραστηριοτήτων ΔΕΠΑ Δημόσια Επιχείρηση Αερίου ΑΕ. ΥΦΑ στη Ναυτιλία: Προοπτικές Ανάπτυξης στη