ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΩΝ

Σχετικά έγγραφα
Η ΝΑΥΠΗΓΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ - ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ. Ο Ρόλος του Ελληνικού Νηογνώμονα στην Ανάπτυξη της Ελληνικής Ναυτιλιακής Υποδομής

Διπλωματική Εργασία: «Η θαλάσσια ασφάλεια και ο ρόλος των νηογνωμόνων στην εμπέδωση εμπιστοσύνης»

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ. Λουίζα Π. Αναστασοπούλου

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. Η Σημασία των Νηογνωμόνων, των Ασφαλιστικών Εταιρειών και Ρ&Ι Clubs, στη Σύγχρονη Ναυτιλία.

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

E-learning Οδηγός Σπουδών

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΙΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ. Χ. Ψαραύτης Δ. Λυρίδης Ν. Βεντίκος ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΔΙΕΘΝΗ ΝΑΥΤΙΛΙΚΑΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Παραδοτέο Π5.3. Έκθεση σχετικά με την επίδραση του ΣΡ στην απόδοση του πλοίου

ΔΙΙΔΡΥΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ «ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΣΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ»

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥ ΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥ ΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΣΑΡΡΗ ΑΝΤΩΝΙΑ

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3824, 19/3/2004

Κυπριακό Ναυτιλιακό Επιμελητήριο. «Καριέρα στη Ναυτιλία»

Πρότυπα Ποιότητας (ISO - ISM)

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ. Ιωάννης Χατζής

Πειραιάς, 04 Μαΐου 2015 Αριθ. Πρωτ.: /02/2015 : : : : : :

ΠΕΡΙΓΡΑΜΜΑ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΜΕΡΟΣ ΕΥΤΕΡΟ ΠΛΟΙΟ. Αντί Προλόγου...9

Available Specification & Size of CSAC Aluminium Products

ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΙΣΧΥΟΥΣΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΕΡΙ ΕΥΘΥΝΗΣ & ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ / ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Β (κείμενο στην Ελληνική γλώσσα)

Περιεχόμενα. Πρόλογος Πρόλογος στη δεύτερη έκδοση... 25

Β) ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΙΚΑΝΟΤΗΤΩΝ ΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ

Το επάγγελµα του Ναυπηγού. Χαρίλαος Ν. Ψαραύτης Καθηγητής Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο

E-learning Οδηγός Σπουδών

Προοπτικές για τα Ναυτιλιακά Επαγγέλματα στην Κύπρο

ΕΝΩΣΙΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ 1916

ΒΑΛΙΑΔΗΣ.

Το παρόν έντυπο υπό τον τίτλο «Πρόληψη Περιβαλλοντικής

Μειώνοντας το Περιβαλλοντικό Αποτύπωμα της Ναυτιλίας: Καυτά Θέματα του Σήμερα και του Αύριο

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ & ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΕΡΜΑΤΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 13/6/2019. Ελένη Πολυχρονοπούλου Πρόεδρος ΔΣ ΗΕΜΕΧΡΟ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΙΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ. Χ. Ψαραύτης. Λυρίδης Ν. Βεντίκος ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

E-learning Οδηγός Σπουδών

Type. Capacities. Flanged Safety Relief Valves spring loaded. The-Safety-Valve.com LWN E

ΕθνικόΜετσόβιο Πολυτεχνείο

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΙΣΧΥΟΥΣΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΕΡΙ ΕΥΘΥΝΗΣ & ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ / ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ

Υπηρεσίες για την Ελληνική Ναυτιλία

Logistics και Ναυτιλία. Δρ Γεώργιος Φύκαρης Εκπαιδευτικός Πλοίαρχος Ε.Ν.

Type 441 DIN 442 DIN. Capacities. Flanged Safety Relief Valves spring loaded. The-Safety-Valve.com LWN E

Maritime Labour Convention-MLC

«'ταχύπλοο σκάφος' σημαίνει μηχανοκίνητο σκάφος μήκους όχι μεγαλύτερου από δεκαπέντε (15) μέτρα που μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα δεκαπέντε

Capital Link 7 th Annual Greek Shipping Forum

Η ΠΟΡΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΕΝΟΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΗ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

Κατάταξη Ξενοδοχειακών Επιχειρήσεων & Ενοικιαζόµενων ωµατίων σε Αστέρια και Κλειδιά. - Copyright 2015 Bureau Veritas All rights reserved

ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΦΟΡΤΙΩΝ. ημητριακή Α.Ε.

Κυπριακό Ναυτιλιακό Επιμελητήριο

ΟΜΑ Α ΕΡΓΑΣΙΑΣ H1 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες και Εφαρµογές. Προοπτικές. Εισηγητής: ρ. Νικήτας Νικητάκος

Διεθνείς Ναυτιλιακές Σχέσεις. E-learning. Οδηγός Σπουδών

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ. ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ στην ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3487, 6/4/2001

ÉÄÑÕÌÁ ÅÕÃÅÍÉÄÏÕ ÅÊÐÁÉÄÅÕÔÉÊÏ ÅÃ ÅÉÑÉÄÉÏ ÁÊÁÄÇÌÉÙÍ ÅÌÐÏÑÉÊÏÕ ÍÁÕÔÉÊÏÕ ÑÕÓÏÕÍ ÌÅÔÁËËÉÏÍ ÁÊÁÄÇÌÉÁÓ ÁÈÇÍÙÍ

Διοίκηση Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων

Προοπτικές για την Ευρωπαϊκή Ναυτιλία στο πλαίσιο της Γαλάζιας Οικονομίας

Υπηρεσίες για την Ελληνική Ναυτιλία

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΑΔΑ: 4ΑΓΨΥ-Δ. ΠΡΟΣ : ΠΙΝΑΚΑ ΙΑΝΟΜΗΣ Ταχ. /νση Ταχ. Κώδικας Πληροφορίες

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

ΠΡΟΛΗΨΗ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΠΛΟΙΑ

Σεµινάριο Β: Σύγχρονες Προκλήσεις για τη Ναυτιλία και Νέοι Κανονισµοί

155(Ι)/2015 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ (ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ) ΝΟΜΟ ΤΟΥ 2011

Μαθαίνοντας από τις Επιθεωρήσεις του PSC: Συνήθεις Ελλείψεις και Πρόληψή τους

ΘΕΜΑ:"Διαδικασία Πιστοποίησης σύμφωνα με τις διατάξεις του Διεθνούς Κώδικα Ασφαλούς Διαχείρισης (A.K.AA-I.S.M.)" Εγκύκλιος I.S.M./003/09/95".

Λειτουργική Διαχείριση Πλοίων

ιαπίστευση από το Ε.ΣΥ.. φορέων πιστοποίησης στον τοµέα των τροφίµων υπό Ιωάννη Χ.Μάτσα /τος Συµβούλου του Ε.ΣΥ..

Διαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - D039870/02.

Πίνακας Προτεινόμενων Πτυχιακών Εργασιών

ΟΔΗΓΙΑ 2009/15/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Στο στάδιο αυτό, αξίζει να αναφερθούν επιγραμματικά τα μέρη του πλοίου που αντιμετωπίζουν προβλήματα λόγω της διάβρωσης. Τα μέρη αυτά είναι:

Πίνακας Προτεινόμενων Πτυχιακών Εργασιών

Πίνακας Προτεινόμενων Πτυχιακών Εργασιών

Σχεδιάζοντας το Κανονιστικό Πλαίσιο

Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων

ΟΔΗΓΙΑ 2009/100/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΘΕΜΑ: «Ετήσια Έκθεση της Γραμματείας του Μνημονίου Συνεννόησης των Παρισίων σχετικά με τον έλεγχο Κράτους λιμένα (Port State Control) έτους 2017».

ΦΕΚ 3224/τ.Β /

Η λύση της ναυτιλίας. Άποψη

Τα 25 διήμερα σεμινάρια του Προγράμματος 2012 διακρίνονται σε κατηγορίες ως εξής:

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

ISO 9001 σε εργοληπτικές και άλλες επιχειρήσεις μηχανικών

Αριθμ. ΠΟΛ. 1240/2018

Θαλάσσιες μεταφορές: κανόνες μεταφοράς και ασφάλειας

Υ Π Ο Υ Ρ Γ Ε Ι Ο Ν Α Υ Τ Ι Λ Ι Α Σ & Ν Η Σ Ι Ω Τ Ι Κ Η Σ Π Ο Λ Ι Τ Ι Κ Η Σ

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΣΧΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ : ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ

Διπλωματική Εργασία για το Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα

Παρουσίαση και σύγκριση των μεθοδολογιών Goal Based Standards (GBS) και Formal Safety Assessment (FSA), και η εφαρμογή τους στη ναυτιλία

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΕΝΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ. Μια αναδρομή στην ιστορία του θεσμού

Πηγή Ρύπανσης (έτος 1990)

ΘΕΜΑΤΙΚΟ ΠΕΔΙΟ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΤΙΤΛΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑ ΝΑΥΛΟΜΕΣΙΤΩΝ

ΑΠΟΦΑΣΗ. ΘΕΜΑ: «Προϋποθέσεις, όροι και διαδικασία για τη διενέργεια αλιευτικού τουρισμού από επαγγελματίες αλιείς» ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Πίνακας Προτεινόμενων Πτυχιακών Εργασιών

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ -----

ΕΠΙΣΗΜΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΚΥΠΡΙΑΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΡΙΤΟ ΜΕΡΟΣ Ι ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΈΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΈΣ ΙΙΡΑΞΕΙΣ Ο ΠΕΡΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2010

Προστασία του Θαλάσσιου Περιβάλλοντος & Ναυτιλία

Transcript:

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΩΝ Ενότητα 01: Νηογμώμονες Α. Θεοδουλίδης

Ιστορικά στοιχεία Το 1691 στο Λονδίνο ο Edward Lloyd ιδρύει ένα καφενείοτο οποίο σιγά-σιγά αρχίζει και γίνεται κέντρο συνευρέσεων ανθρώπων από το χώρο της Ναυτιλίας. Για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών του ο Lloyd αρχίζει και εκδίδει μια εφημερίδα, την Lloyd s News με νέα σχετικά με τη Ναυτιλία (αφίξειςαναχωρήσεις καραβιών, είδη φορτίων κλπ). Η εφημερίδα αυτή κλίνει λίγο αργότερα για πολιτικούς λόγους. Οι απόγονοι του Lloyd συνεχίζουν το έργο του. Το 1712 εκδίδουν την εφημερίδα «Lloyd s List. Με την πάροδο των χρόνων το καφενείο εξελίσσεται στο μεγαλύτερο κέντρο όπου κλίνονται εμπορικές συμφωνίες μεταξή ναυλωτών και πλοιοκτητών για τη μεταφορά φορτίων. Σιγά σιγά γεννιέται η ιδέα της ασφάλισης φορτίου και πλοίου. Το 1760 ιδρύεται η πρώτη εταιρεία ναυτικών ασφαλίσεων με την επωνυμία «Register of shipping»

Ιστορικά στοιχεία Mε τα χρόνια γίνεται αισθητή η ανάγκη από τους ασφαλιστές να γνωρίζουν την αξιοπιστία ενός κάραβιου προκειμένου να καθορίσουν το ύψος των ασφαλίστρων. Έτσι το 1826 δημιουργείται ο πρώτος Νηογνώμονας με την επωνυμία «Lloyd s Register of British and Foreign Shipping»

Ιστορικά στοιχεία Από την μετεξέλιξη του «Lloyd s Register of British and Foreign Shipping», τo 1834 δημιουργήθηκε ο «Lloyd s Register of Shipping», ο οποίος λειτουργεί ως σήμερα με την ίδια ονομασία. Λίγα χρόνια νωρίτερα, το 1828, δημιουργήθηκε στην Αμβέρσα ο Burreau Veritas, ο οποίος είναι ο πρώτος Νηογνώμονας που «μοιάζει» με τους σημερινούς. Ακολούθησε η ίδρυση και άλλων Νηογνωμόνων οι οποίοι είχαν έναν «εθνικό χαρακτήρα». Το 1919 δημιουργήθηκε ο Ελληνικός Νηογνώμονας. Σήμερα οι Νηογνώμονες είναι μεγάλοι Οργανισμοί με παγκόσμια δραστηριότητα και έχουν επεκτείνει την δραστηριότητά τους και σε άλλους τομείς, π.χ Βιομηχανία, έλεγχος τροφίμων κλπ. Η ανάγκη για τη δημιουργία των Νηογνωμόνων βασικά προέκυψε από την ανάγκη των ασφαλιστών και των ναυλωτών να γνωρίζουν από κάποια «αξιόπιστη» και «ανεξάρτητη» πηγή την αξιοπλοϊα ενός πλοίου. Ως εκ τούτου, η αξιοπιστία και η αντικειμενικότητα αποτελούν δύο βασικά ζητούμενα για τη λειτουργία ενός Νηογνώμονα.

Η έννοια της κατάταξης σε κλάση Οι υπηρεσίες που παρέχει ένας Νηογνώμονας ως τρίτο μέρος και οι όροι κάτω από τους οποίους εκδίδει τα αντίστοιχα πιστοποιητικά αξιοπλοϊας πρέπει να είναι σαφώς καθορισμένα και προσβάσιμα σε κάθε ενδιαφερόμενο. Σε κάθε περίπτωση η αξιοπιστία είναι το βασικό ζητούμενο στη λειτουργία ενός Νηογνώμονα. Για το λόγο αυτό οι όροι με τους οποίους παρέχει τις υπηρεσίες του ένας Νηογνώμονας, αποτυπώνονται σε ένα σύνολο βιβλίων τους «Κανονισμούς». Οι Κανονισμοι των Νηογνωμόνων είναι ένα σύνολό από τεχνικές, λειτουργικές και νομικές απαιτήσεις με τις οποίες πρέπει να συμορφώνεται ένα πλοίο προκειμένου να πιστοποιείται ο βαθμός αξιοπλοϊας του. Εως τώρα ο κάθε Νηογνώμονας διαθέτει τους δικούς του Κανονισμούς οι οποίοι είναι διαθέσιμοι σε κάθε ενδιαφερόμενο μέσω των ιστοσελίδων τους.

Η έννοια της κατάταξης σε κλάση Οι Νηογνώμονες, αν και θεωρητικά είναι μη κερδοσκοπικοι οργανισμοί, στην πραγματικότητα λειτουργούν ανταγωνιστικά μεταξύ τους. Ο ανταγωνισμός αυτός μπορεί να οδηγήσει σε «εκπτώσεις» στην ασφάλεια του πλοίου. Για το λόγο αυτό, σε βασικά θέματα ασφαλείας οι μεγαλύτεροι Νηογνώμονες που είναι μέλη της Διεθνούς Ενώσεως Νηογνωμόνων (IACS) αποφάσισαν να ακολουθούν κοινή πολιτική που αντικατοπτριζεται σε κανονιστικές απαιτήσεις που εκδίδει ο IACS. Κάνοντας ένα βήμα παραπέρα οι Νηογνώμονες μέλη του IACS ανέπτυξαν και εφαρμόζουν κοινούς κανονισμούς για την σχεδίαση και κατασκευή των bulk carriers και oil tankers (Common Structural Rules). Η πρακτική αυτή των κοινών κανονισμών αναμένεται να επεκταθεί και σε άλλους τύπους πλοίων.

Η Διεθνής Ένωση Νηογνωμόνων Συνεστήθη το 1968 από 7 Νηογνώμονες και τείνει σήμερα να εξελιχθεί, μαζί με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ), στο σημαντικώτερο κέντρο αποφάσεων σχετικά με τον σχεδιασμό και την ασφάλεια των πλοίων. Σήμερα αριθμεί σε δωδέκα μέλη

Τα μέλη του IACS 1. American Bureau of Shipping 2. Bureau Veritas 3. China Classification Society 4. Croatian register of Shipping 5. Det Norske Veritas Germanischer Lloyd 6. Indian register of Shipping 7. Korean Register of Shipping 8. Lloyd s Register of Shipping 9. Polski Rejestr Statków 10. Nippon Kaiji Kyokai 11. Registro Italiano Navale 12. Russian Maritime Register of Shipping

Τα μέλη του IACS

Οι εκδόσεις του IACS Η Διεθνής Ένωση Νηογνωμόνων εκδίδει τις ακόλουθες κατηγορίες «νομοθετημάτων»: Unified Requirements (υποχρεωτική ενσωμάτωση στους Κανονισμούς όλων των Μελών της Ένωσης) Unified Interpretations (Ερμηνευτικές Διατάξεις σε Διεθνείς Συμβάσεις και κώδικες του ΙΜΟ- Υποχρεωτική εφαρμογή από όλα τα μέλη) Recommendations (Συστάσεις επι διαφόρων τεχνικών θεμάτων) Procedural Requirements (Διαδικασίες που πρέπει να πληρούνται από τα μέλη) Common Rules (Κοινοί Κανονισμοί με υποχρεωτική εφαρμογή από όλα τα μέλη)

Στατιστικά στοιχεία

Στατιστικά στοιχεία

Στατιστικά στοιχεία

Αρμοδιότητες του Νηογνώμονα Ανάπτυξη Κανονισμών για την Κατασκευή και Πιστοποίηση των πλοίων Έλεγχος και έγκριση σχεδίων για την κατασκευή νέων πλοίων. Παρακολούθηση της κατασκευής του πλοίου Έλεγχος υλικών. Παρακολούθηση δοκιμών παραλαβής. Περιοδικές επιθεωρήσεις και πιστοποίηση του πλοίου καθ όλη τη διάρκεια της ζωής του.

Αρμοδιότητες Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού Ασφάλεια του πλοίου (SOLAS) Προστασία του περιβάλλοντος (MARPOL, BWM) Κανονισμοί ναυσιπλοϊας (COLREG) Επικοινωνία των πλοίων με άλλα πλοία και την ξηρά (SOLAS) Συνθήκες διαβίωσης επι του πλοίου (MLC) Ανεύρεση και διάσωση επιβαινόντων

Θέματα που καλύπτουν οι Κανονισμοί Νηογνωμόνων Επιθεωρήσεις πλοίων και προΰποθέσεις πιστοποίησης Υλικά και συγκολλήσεις Διαστασιολόγηση μεταλλικής κατασκευής Ειδικές απαιτήσεις διαφόρων τύπων πλοίων Μηχανολογικές εγκαταστάσεις και δίκτυα Ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις Αυτοματισμοί Ψυκτικές εγκαταστάσεις Πυρασφάλεια

Βιβλιογραφία IACS Annual Review 2017, (http://www.iacs.org.uk/media/4969/iacs-ar2018-high-res.pdf) IACS, Classification Societies-Key Role, (http://www.iacs.org.uk/media/3784/iacs-class-keyrole.pdf) IACS Historic Dates, (http://www.iacs.org.uk/media/5149/iacs-historic-dates.pdf) Lagoni, N.I., The liability of the Classification Societies, Springer Science & Business Media, 2007.