Cycling Policy in Greece. Changing mentality and behaviours

NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS SCHOOL OF SURVEYING ENGINEERING DEPARTMENT OF GEOGRAPHY & REGIONAL PLANNING Cycling Policy in Greece. Changing mentality and behaviours Thanos Vlastos, Associate Professor Transport engineer

Car free Cities. Towards a new mobility Culture Green Book for a new culture on urban mobility Cycling policy versus policy for the car

The social challenge City governance Public participation Respect of institutions The role of the E.U A need for visionary politicians

The pros and cons in Estonia for cycling pros/cons Space efficiency /space efficiency topography A need for summer/winter measures Light traffic/ unavoidable increase of car ownership Few motorcycles High quality of urban environment and aesthetics

The crucial problems in Greek cities narrow and irregular road network lack of parking lots traffic congestion in the centres aesthetical degradation of the road and built environment air and noise pollution accidents increased use of motorcycle cycling almost unexistent walking is avoided high levels of obesity

A top down political approach Ministry of Transport /National Technical University of Athens Local authorities involvement Research programme: Cycling integration in 17 Greek cities

3. Population of the 17 cities of the programme (in thousands) 1. Larissa (120) 2. Karditsa (36) 3. Mesologi (12) 4. N. Psychiko-Athens (16) 5. Central Athens (1.000) 6. Thessaloniki (1.000) 7. Volos (115) 8. Patras(200) 9. Heraklion (135) 10. Kos (30) 11. Rhodes (45) PATRAS THESSALONIKI ATHENS HERAKLION RHODES 12. Lamia (90) 13. P. Psychiko- Athens (10) 14. Amaliada (16) 15. Tripoli (25) 16. Corfu (40) 17. Western Athens (900) NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS DEPARTMENT OF GEOGRAPHY & REGIONAL PLANNING

Planning criteria to improve city aesthetics to connect urban poles of attraction to improve walking conditions to reduce speeds NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS

Cyclists and car traffic: Separation or Co-existence? The basic criterion for this choice is the road category in which the cycle lane will be incorporated. Separation is proposed in arterial and secondary roads Co-existence is proposed in local roads For collector roads separation is better, but some other parameters should also be taken into account (geometry of the road, the parking conditions, the slope of the road and the quality of the urban environment) NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS DEPARTMENT OF GEOGRAPHY & REGIONAL PLANNING

1. One or two-way lanes? two-way lanes provide the best solution for a cycle network. The main reasons are the following: the network becomes simpler and easier when the cyclist is alone he profits from the double width, when there are no cyclists, the pedestrians enjoy a wide pavement, in the two-way lanes, cyclists are obliged to cycle at lower speed, which is safer both for themselves and for pedestrians. important parameter: the distance between crossings NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS DEPARTMENT OF GEOGRAPHY & REGIONAL PLANNING

Υποδοµές διαχωρισµού ποδηλάτου - αυτοκινήτου 1. Φυσικός διαχ ωρισµός µε νησίδα για αµφίδροµη κίνηση

Υποδοµές διαχωρισµού ποδηλάτου - αυτοκινήτου 1. ιαπλάτυν ση πεζοδροµίου γι α µον όδροµη κίνηση 2. ιαπλάτυν ση πεζοδροµίου γι α αµφίδροµη κίνηση

Υποδοµές διαχωρισµού ποδηλάτου - αυτοκινήτου 1. Συνύπαρξη του ποδηλάτου µε τα αυτοκίνητα που κινούνται οµόρροπα 2. Συνύπαρξη του ποδηλάτου µε τα αυτοκίν ητα που κινούνται οµόρροπα + ιαπλάτυν ση πεζοδρµίου για την αντίρροπη, ως προς τα αυτοκίν ητα, κίνηση του

the planning options To link points of interest: archaeological sites athletic centres university campuses railway or metro stations and recreational areas NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS DEPARTMENT OF GEOGRAPHY & REGIONAL PLANNING

Coverage of main activities NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS DEPARTMENT OF GEOGRAPHY & REGIONAL PLANNING

Coverage of linear areas Linear areas: coastal areas riversides mediaeval walls railway lines linear city centers linear green areas malls and pedestrian streets and traffic calmed areas 50% of the total cycle network accounts for such areas In five out of the 17 cities, the coverage of such areas amounted to more than 80% NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS DEPARTMENT OF GEOGRAPHY & REGIONAL PLANNING

ΠΛΑΤΕΙΑ ΑΓ. ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗΣ ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΟΡΝΑΡΟΥ ΠΛΑΤΕΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ 25ΗΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ Σ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ ΜΑΚΑΡΙΟΥ ΓΙΑΜΑΛΑΚΗ ΜΠΟΦΩΡ Ι ΗΣ ΑΙ ΑΛΟΥ ΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ 1821 ΕΒΑΝΣ ΑΓ. ΜΗΝΑ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΟΥ ΟΘΩΝΟΣ ΕΛΗΜΑΡΚΟΥ ΒΙΚΕΛΑ ΕΒΑΝΣ ΠΛΑΣΤΗΡΑ Λ. ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΠΛΑΣΤΗΡΑ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΥ ΣΥΝ ΕΣΗ ΜΕ Λ. ΚΝΩΣΟΥ NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS DEPARTMENT OF GEOGRAPHY & REGIONAL PLANNING ΜΑΚΑΡΙΟΥ ΜΑΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΕΦΟ ΟΥ Heraklion Crete Coastal road Mediaval city Cycling network Knosos

Π ΑΠΑΛΟΥ ΚΑ ΒΟΡ. ΗΠΕΙΡΟΥ Η. ΠΟΛΥΤ Ε ΧΝΕ ΙΟ Υ Π Α Π Α Λ Ο Υ Κ Α Β Ο Ρ. Η Π Ε ΙΡ Ο Υ ΣΤ. ΚΑΖΟΥΛΗ ΠΑ Ρ ΑΛ Ι Α ίκτυο κορµού ποδηλάτου στη Ρόδο ΕΝΥ Ρ ΕΙΟ ΠΑΡΑΛΙΑ ΚΑΛΥΜΝΟΥ Η. ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ Ι. ΡΑΓΟΥΜΗ Γ. ΓΡΙΒΑ ΗΜ ΑΡΧΕΙΟ 7ης ΜΑΡΤΙΟΥ ΑΜΕΡΙΚΗΣ Ν. ΜΑΝ ΗΛ ΑΡΑ 28ης ΟΚΤΩΒΡΙ ΟΥ ΥΠΟΜΝΗΜΑ Ν. ΠΛΑΣΤΗΡΑ Ε. ΜΑΚΑΡΙΟΥ ΑΛΕΞ. Ι ΑΚΟΥ 7ηςΜΑΡΤΙΟΥ Α.Σ.Τ.Ε ΑΓΟΡΑ Υφιστάµενοι πεζόδροµοι Πράσιν ο Α. ΠΑ ΠΑΓΟΥ Πόλοι έλξης Ρ. Φ ΕΡ Α ΙΟ Υ ΜΕΣ Α ΙΩΝΙΚΗ ΠΟΛΗ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΥΠΟΥΡ ΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Σ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗ Ε. Μ. Π. -Σ.. Α. Τ. Μ. ΤΟ Μ ΕΑΣ ΓΕ ΩΓΡ ΑΦ ΙΑΣ &ΠΕ ΡΙ ΦΕΡ ΕΙΑΚΟΥ Σ ΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΑΥΣΤΡΑΛ ΙΑΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙ Γ ΑΙ Ο Υ Ε. ΜΑ Κ Α ΡΙ Ο Υ ΕΡ ΕΥΝ ΗΤ ΙΚΟ Π ΡΟΓΡΑΜΜΑ : Α Κ Τ Η Κ Α Ν Α Ρ Η "Ε ΝΤΑΞΗ Τ ΟΥ Π Ο ΗΛΑΤΟΥ ΣΤ ΙΣ ΕΛ ΛΗΝ ΙΚΕΣ ΠΟΛ ΕΙ Σ" ΡΟ Ο Σ ΒΥ ΡΩ ΝΟΣ Χ(ΡΟ ).1 7 ης Μ Α ΡΤ Ι Ο Υ Φ ΙΛΛΕΛ ΗΝΩΝ Α.Π Α Π Α ΓΟ Υ ΣΤΑ ΙΟ ΘΕ ΜΑ : ΙΑΓΟΡΑ ΠΟΛΟΙ ΕΛ ΞΗ Σ - ΠΕ ΖΟ ΡΟ Μ ΟΙ - ΠΡΑΣΙΝΟ 1 : 13 000 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2002 ΕΠ Ι ΣΤΗ Μ ΟΝ ΙΚΟΣ Υ ΠΕΥΘΥΝΟΣ: ΕΡ ΕΥΝ ΗΤ ΙΚΗ ΟΜ Α Α : Β ΕΝΕΤΟΚΛΕΩΝ Θ ΑΝΟ Σ ΒΛ ΑΣΤΟΣ Επικ. Καθηγ. Ε ΜΠ Η ΜΗΤΡΗΣ ΜΗ ΛΑΚ ΗΣ Τοπ. Μηχ. -Υ.. ΕΜ Π Κ ΩΝ/ ΝΟΣ ΑΘ ΑΝΑ ΣΟΠΟ ΥΛΟ Σ Πολ. Μηχ. -Υ.. ΕΜΠ Α Γ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ. ΘΕΟΤΟΚΟΠΟ ΥΛΟΥ ΑΚΤΗ ΜΙΑΟΥΛΗ ΠΙ Ν ΟΥ ΘΕΜ. ΣΟΦΟΥΛΗ ΧΕΙ ΜΑΡΑΣ ΙΑ ΓΟ ΡΙ ΩΝ ΤΖΩΝΚΕΝΝΕΝΤΥ ΑΚΤΗ ΚΑΝΑΡΗ ΑΡ ΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΙ ΧΩΡ ΟΙ ΓΥΜΝΑΣ ΤΗΡΙΟ- ΣΧΟΛΕΙΑ ΥΠΟΜΝΗΜΑ ίκ τυ ο κορµ ού ποδηλάτου Τ Ζ ΩΝ ΚΕ Ν ΝΕ ΝΤ Υ ΘΕ Μ.Σ ΟΦ ΟΥΛΗ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕ ΛΑ ΕΡΕΥ ΝΗΤΙ ΚΟ ΠΡΟ ΓΡΑΜΜΑ : "ΕΝΤΑ ΞΗ ΤΟΥ ΠΟ ΗΛΑ ΤΟΥ ΣΤΙ Σ ΕΛ ΛΗΝΙ ΚΕΣ Π ΟΛΕΙΣ" ΘΕΜΑ : ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕ ΤΑ Φ Ο ΡΩ Ν &ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Ε. Μ. Π. - Σ..Α. Τ. Μ. ΤΟ ΜΕΑ Σ ΓΕ ΩΓΡΑΦ ΙΑΣ & ΠΕΡΙ ΦΕ ΡΕΙΑΚΟ Υ ΣΧ Ε ΙΑΣΜ ΟΥ ΡΟ ΟΣ Ι ΚΤ ΥΟ ΚΟΡΜΟΥ ΠΟ ΗΛ ΑΤΟ Υ 1 : 1300 0 ΝΟΕ ΜΒΡΙ ΟΣ 2002 ΕΠΙ ΣΤΗ ΜΟ ΝΙ ΚΟΣ ΥΠΕΥΘ ΥΝΟΣ: ΘΑΝ ΟΣ ΒΛΑΣΤΟΣ Επικ. Καθ ηγ. ΕΜΠ ΕΡΕΥΝΗ ΤΙ ΚΗ ΟΜΑ Α : Χ(ΡΟ).3 Σ Τ. ΚΑ Ζ ΟΥΛΗ ΗΜΗΤΡΗΣ ΜΗΛΑ ΚΗΣ Τοπ. Μηχ. -Υ.. ΕΜΠ ΚΩΝ/Ν ΟΣ ΑΘΑ ΝΑΣΟΠΟΥ ΛΟΣ Πολ. Μηχ. -Υ.. ΕΜΠ ΑΓ. ΚΩΝΣ Τ ΑΝΤΙ ΝΟ Υ Κ Α Λ Υ ΜΝ Ο Υ Ι. ΡΑ Γ Ο Υ ΜΗ Γ. ΓΡ Ι Β Α Ν. ΜΑ Ν Η Λ Α Ρ Α Α Κ ΤΗ ΜΙ Α Ο Υ ΛΗ 7η ς ΜΑ Ρ Τ Ι ΟΥ Α ΜΕ Ρ ΙΚ Η Σ 28 η ς Ο Κ Τ Ω Β Ρ ΙΟ Υ Ν. Π Λ Α Σ Τ Η Ρ Α Α Λ Ε Ξ. ΙΑ Κ Ο Υ Ρ. ΦΕ Ρ ΑΙΟ Υ Π ΙΝ Ο Υ Κ. Ά ΠΑΛΑΙ ΟΛΟ ΓΟΥ Χ Ε Ι ΜΑ Ρ Α Σ ΗΜΟΚΡ ΑΤ ΙΑΣ ΑΓ.Ι ΩΑΝ ΝΗ Ι Α Γ Ο ΡΙ Ω Ν Α Υ Σ Τ Ρ Α Λ ΙΑ Σ Β Υ Ρ Ω Ν Ο Σ Φ ΙΛ Λ Ε Λ Η Ν Ω Ν Β Ε Ν Ε ΤΟ Κ Λ Ε Ω Ν. ΘΕ ΟΤ ΟΚΟΠΟΥΛΟΥ Κ. Ά Π Α Λ Α ΙΟ Λ Ο Γ Ο Υ

B D B A ίκτυο κορµού ποδηλάτου στην Καρδίτσα ΥΠ ΟΜΝΗΜΑ Χώρο ιπρ ασ ί νου Πεζ όδρ οµοι Πόλ οι έλξη ς ασ τικού κέντρου Περ ιφερειακοί πόλοιέλξ ης ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Ε. Μ. Π. - Σ. Α. Τ. Μ. ΤΟ Μ ΕΑΣ ΓΕΩ ΓΡΑ ΦΙ ΑΣ & Π ΕΡΙ ΦΕΡΕΙ ΑΚ ΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΠΡΟ ΓΡΑΜ ΜΑ : "ΕΝ ΤΑΞ Η ΤΟΥ Π Ο ΗΛΑΤΟΥ ΣΤΙ Σ ΕΛ ΛΗΝ ΙΚΕΣ Π ΟΛΕΙΣ" ΚΑΡ ΙΤΣΑ ΘΕΜ Α : ΠΟ ΛΟ Ι ΕΛ ΞΗΣ - Π ΕΖΟ ΡΟΜ ΟΙ - ΠΡΑ ΣΙ ΝΟ 1 : 12000 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2002 Χ(ΚΑ).1 ΕΠ ΙΣ ΤΗΜ ΟΝΙ ΚΟ Σ Υ ΠΕΥΘ ΥΝΟ Σ : ΕΡ ΕΥΝΗ ΤΙΚΗ ΟΜ Α Α : ΘΑΝΟΣ ΒΛΑΣΤΟΣ Επι κ. Καθηγ. ΕΜΠ ΗΜΗΤΡΗΣ ΜΗΛΑΚ ΗΣ Τοπ. Μηχ.-Υ.. ΕΜ Π ΚΩ Ν/ΝΟ Σ ΑΘΑ ΝΑΣΟΠΟΥ ΛΟΣ Πολ. Μηχ.- Υ.. ΕΜΠ D B N A D N B B D B A D N A D N Β ΑΣ ΙΑ Ρ Α Ν Η B A Λ Ε Ω ΝΙ Ο Υ Τ Ρ ΙΚ ΑΛΩ Ν Α Κ Α ΗΜΙ ΑΣ B A Α Γ.Σ Ε ΡΑ Φ ΕΙ Μ Κ ΑΠ Ο ΙΣ ΤΡ ΙΟ Υ Φ ΑΝ Α Ρ ΙΟ Υ A. ΜΠ Λ Α ΤΣ Ο ΥΚ Α ΤΑ Λ ΙΑ Ο ΥΡ ΟΥ Τ Α Λ ΙΑ Ο Υ ΡΟ Υ ΙΕ Ζ ΕΚ ΙΗ Λ Σ Τ. Λ ΑΠ Π Α Υ ΨΗ Λ Α Ν ΤΟ Υ Ν ΙΚ Η Τ ΑΡ Α ΙΑ Κ Ο Υ Γ Α Ρ ΙΚ ΙΟ Υ Α. Π Α ΠΑ Ν Ρ Ε ΟΥ Τ Ρ ΙΚ ΑΛΩ Ν Φ Α Ν ΑΡ ΙΟ Υ Κ Ο ΡΑ Η ΑΚ Α ΗΜΙ ΑΣ ΡΗ Γ Α Φ ΕΡ Α ΙΟ Υ ΙΕ ΖΕ Κ ΙΗ Λ 1 8 Α Υ ΓΟΥ ΣΤ ΟΥ Η ΜΟ Κ ΡΑ Τ ΙΑ Σ Υ ΨΗ Λ Α Ν ΤΟ Υ Κ.Κ Α Ρ ΑΜΑ Ν ΛΗ Γ ΑΡ ΙΒ Α Λ Η ΜΥΡΜΙ ΟΝΩΝ Λ.Σ Α ΚΕΛ ΑΡΙ ΟΥ ΣΑΡ ΑΝΤ ΑΠΟΡ ΟΥ ΚΑ Ρ ΑΙ ΣΚ ΑΚΗ Ε ΜΜΑ Ν ΟΥ Η Λ ΚΟΥΜΟΥΝ ΟΥΡ ΟΥ ΗΡ. Π Ο ΛΥΤ ΕΧ ΝΕΙ ΟΥ ΑΣ Τ. ΑΛ ΛΑΜΑ ΝΗ ΓΡ. ΛΑ ΜΠ ΡΑ Κ Η Β.Τ Ζ ΕΛ Λ Α ΥΠΟΜΝΗΜΑ ίκτυο κορµ ού ποδ ηλάτου ΑΒ Ε ΡΩ Φ. Λ Α Π Α Π Α Λ Α ΙΟ Λ ΟΓ ΟΥ. Λ ΑΠ Π Α Γ ΙΑ Ν ΝΙ ΤΣ Ω Ν ΚΑ ΡΑΙΣ Κ ΑΚΗ ΘΕ Σ ΣΑ Λ ΙΩ Τ Ι ΟΣ ΥΠΟΥΡ ΓΕΙΟ Μ ΕΤ ΑΦ Ο ΡΩ Ν & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Θ Ε Σ Α ΛΙ Ω ΤΙ Ο Σ Ε. Μ. Π. -Σ. Α. Τ. Μ. Τ ΟΜΕΑ Σ ΓΕΩ ΓΡΑΦΙ ΑΣ &Π ΕΡΙΦ ΕΡΕΙΑ ΚΟΥ ΣΧΕ Ι ΑΣΜΟΥ Θ Ε Σ ΣΑ Λ ΙΩ Τ Ι Ο Σ ΕΡΕ ΥΝΗΤΙ ΚΟ ΠΡΟ ΓΡΑΜΜΑ : "ΕΝΤΑΞΗ ΤΟ Υ Π Ο ΗΛΑΤΟΥ ΣΤΙ Σ ΕΛΛ ΗΝΙ ΚΕΣ ΠΟΛΕΙ Σ" Χ (Κ Α).3 ΚΑΡ ΙΤΣΑ Κ Α ΡΑΙ ΣΚ Α ΚΗ ΡΑ Γ Α ΤΣ Α ΝΙ ΟΥ Κ Ε Ν ΤΑ Υ ΡΩ Ν ΘΕ ΜΑ : Ι ΚΤΥ Ο Κ ΟΡΜΟΥ Π Ο ΗΛΑΤΟΥ 1 : 12000 ΣΕΠ ΤΕΜΒΡΙΟΣ 2002 ΕΠΙ ΣΤΗΜΟΝΙΚΟΣ Υ ΠΕΥΘΥΝΟΣ : ΕΡΕΥΝΗΤΙ ΚΗ ΟΜ Α Α : ΘΑΝΟΣ Β ΛΑΣΤΟΣ Επ ι κ. Κα θηγ. ΕΜΠ ΗΜΗΤΡΗΣ Μ ΗΛΑΚΗΣ Τοπ. Μ ηχ.- Υ.. ΕΜΠ ΚΩΝ/Ν ΟΣ Α ΘΑΝΑΣ ΟΠΟΥΛΟΣ Πο λ. Μη χ.- Υ.. ΕΜ Π

Ι ΣΤ Ο Ρ ΙΚ Ο ΜΟ Υ Σ ΕΙ Ο Π Λ Α Τ Ε ΙΑ Α Γ. Α ΙΚ Α Τ ΕΡ ΙΝ Η Σ Π ΛΑ Τ Ε ΙΑ ΕΛ ΓΚ Ρ Ε ΚΟ ΠΛ Α Τ Ε ΙΑ Κ ΟΡ Ν Α ΡΟ Υ ΗΜ ΑΡ Χ Ε ΙΟ Π Λ Α Τ ΕΙ Α Ε Λ Ε ΥΘ Ε Ρ ΙΑ Σ Κ Ο Υ Λ ΕΣ ( ΒΕ Ν Ε Τ ΣΙ Α ΝΙ Κ Ο Φ Ρ Ο ΥΡ ΙΟ ) Α ΡΧ. ΜΟ Υ ΣΕ ΙΟ Υ Π Ε Ρ.Κ Τ Ε Λ Υ Π ΕΡ. Κ ΤΕ Λ Π Λ Α ΤΕ ΙΑ Α Γ. Α ΙΚ Α Τ ΕΡ ΙΝ Η Σ Π Λ Α Τ ΕΙ Α Ε Λ Γ Κ ΡΕ Κ Ο Π Λ Α ΤΕ ΙΑ Κ Ο ΡΝ Α Ρ ΟΥ Π Λ Α Τ ΕΙ Α Ε Λ Ε Υ Θ ΕΡ ΙΑ Σ ίκτυο κορµού ποδηλάτου στο Ηράκλειο Κρήτης 25ΗΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ Σ. ΒΕΝ ΙΖΕΛΟΥ ΜΑΚΑΡΙ ΟΥ ΓΙΑΜΑΛΑΚΗ ΜΠΟΦΩ Ρ Ι ΗΣ Α Ι ΑΛ ΟΥ ΙΚΑ ΙΟΣΥ ΝΗΣ 1821 ΑΓ. ΜΗ ΝΑ ΚΑΛ ΟΚΑΙ ΡΙΝ ΟΥ ΥΠΟΜΝΗΜΑ Χώρο ιπρασίνο υ - π λατείες Πεζό δρο µοι Πόλοι έλξης Ζώνη κεν τρι κών λειτουρ γιών ΥΠΟΥΡ ΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Ε. Μ. Π. - Σ. Α. Τ. Μ. ΤΟΜ ΕΑ Σ ΓΕ ΩΓΡΑ ΦΙ ΑΣ & ΠΕ ΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧ Ε Ι ΑΣΜ ΟΥ Ο ΘΩΝΟΣ ΕΒΑΝΣ ΕΒΑΝ Σ ΕΛ ΗΜΑΡΚΟΥ ΒΙ ΚΕΛΑ ΠΛΑ ΣΤΗΡΑ Λ. ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 25ΗΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ Σ. ΒΕΝΙ ΖΕΛΟΥ ΠΛΑΣΤΗΡΑ ΜΑΚΑΡΙ ΟΥ ΧΡΥ ΣΟΣΤΟΜΟ Υ ΓΙΑΜΑΛΑΚΗ ΕΦ Ο ΟΥ ΜΠΟΦ ΩΡ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΠΡΟ ΓΡΑΜ ΜΑ : "ΕΝΤΑ ΞΗ ΤΟΥ Π Ο ΗΛΑΤΟΥ Σ ΤΙΣ ΕΛΛ ΗΝΙ ΚΕ Σ ΠΟ ΛΕΙ Σ" Χ(ΗΡ).1 ΗΡ ΑΚΛΕΙΟ ΑΙ ΑΛΟ Υ ΙΚΑ ΙΟΣΥΝ ΗΣ Ι Η Σ ΜΑΚΑΡΙΟΥ 1821 ΚΑΛ ΟΚΑΙ ΡΙΝΟΥ ΕΒΑΝΣ ΑΓ. ΜΗΝΑ ΟΘΩ ΝΟΣ ΘΕΜΑ : ΠΟΛΟΙΕΛΞΗ Σ -Π ΕΖΟ ΡΟ ΜΟΙ-ΠΡΑ ΣΙΝΟ 1 : 100 00 ΜΑΙΟΣ 2003 ΕΠΙ ΣΤΗΜ ΟΝ ΙΚΟΣ ΥΠΕΥ ΘΥΝ ΟΣ : ΕΡΕ ΥΝΗ ΤΙΚΗ ΟΜ Α Α : ΘΑΝΟΣ ΒΛΑ ΣΤΟΣ Επικ. Καθ ηγ. ΕΜΠ ΗΜΗΤΡΗΣ ΜΗΛΑΚΗ Σ Τοπ. Μηχ.-Υ.. ΕΜΠ ΚΩ Ν/Ν ΟΣ ΑΘ ΑΝΑΣΟ ΠΟΥΛ ΟΣ Πολ. Μηχ.- Υ.. ΕΜ Π ΒΙ ΚΕΛΑ ΜΑΧΗ Σ ΚΡΗΤΗΣ ΕΒΑΝΣ ΠΛ ΑΣΤΗΡΑ Λ. ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΠΛΑ ΣΤΗ ΡΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟ Υ ΣΥΝ ΕΣΗ ΜΕ Λ. ΚΝ Ω ΣΟΥ Ε. Μ. Π. - Σ. Α. Τ. Μ. ΥΠΟΜ ΝΗΜΑ ίκτ υο κορµ ού ποδ ηλάτο υ ίκτ υο ποδη λάτου Β φ άσης ΕΛΗΜΑΡΚ ΟΥ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑ ΦΙ ΑΣ &ΠΕΡΙ ΦΕΡΕΙ ΑΚ ΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΕΡΕΥ ΝΗΤΙ ΚΟ ΠΡΟ ΓΡΑΜΜΑ : "ΕΝΤΑ ΞΗ Τ ΟΥ ΠΟ Η ΛΑΤΟ Υ ΣΤ ΙΣ ΕΛΛΗ ΝΙ ΚΕΣ Π ΟΛΕΙΣ" Χ( ΗΡ ).3 Η ΡΑΚΛΕΙΟ ΘΕΜΑ : Ι ΚΤΥ Ο ΚΟΡΜ ΟΥ ΠΟ Η ΛΑΤΟ Υ 1 : 1000 0 ΜΑ ΙΟΣ 2003 ΕΠΙ ΣΤΗΜΟΝΙ ΚΟΣ ΥΠ ΕΥΘΥ ΝΟΣ : ΕΡΕΥ ΝΗΤΙ ΚΗ ΟΜ Α Α : ΘΑΝΟΣ ΒΛΑΣΤΟΣ Επι κ.καθ ηγ. ΕΜΠ ΗΜ ΗΤΡΗΣ ΜΗΛΑΚ ΗΣ Τοπ. Μηχ.- Υ.. ΕΜΠ ΚΩΝ/ ΝΟΣ ΑΘΑΝΑΣΟ ΠΟΥΛΟΣ Πολ. Μηχ.- Υ..ΕΜ Π ΜΑΚΑΡΙΟΥ ΜΑΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΕΦΟ ΟΥ

Corfu island Venetian city Coastal road Cycling network NATIONAL TECHNICAL UNIVERSITY OF ATHENS DEPARTMENT OF GEOGRAPHY & REGIONAL PLANNING