Οι ευφυείς γερανοί κάνουν τη ζωή άνετη για όλους. εύκολα αυτόν το στόχο.



Σχετικά έγγραφα
ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΟΥΚΡΑΝΙΑΣ

ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΥΠΟΣΤΥΛΩΣΗ - ΑΝΤΙΣΤΗΡΙΞΗ ΚΑΙ ΑΠΌΦΟΡΤΙΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΒΛΑΜΜΕΝΩΝ ΑΠΌ ΣΕΙΣΜΟ ΠΑΠΑΔΗΜΑΤΟΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Τράπεζα Νομικών Πληροφοριών ΝΟΜΟΣ (INTRASOFT INTERNATIONAL)

Στον Πανούλη. Γιάννης

Απαντήσεις Λογοτεχνίας

Σεισμοί και Σχολεία. ΤΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑ τεύχος

Μπορούμε να πούμε ότι η δεύτερη δύναμη είναι πολύ πιο ισχυρή από την πρώτη.

ΣτΕ 4531/2009 Θέμα : [Νόμιμη απόρριψη αίτησης για οριοθέτηση ρέματος]

ΕΙΣΗΓΗΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΣΤΟ ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ. ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΑΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΩΝ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΩΝ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΚΑΙ ΑΣΚΗΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΩΝ»

Γ31/2960/ ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΠΛΕΙΟΔΟΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΜΙΣΘΩΣΗ ΙΔΙΟΚΤΗΤΟΥ ΟΙΚΟΠΕΔΟΥ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ ΩΣ ΥΠΑΙΘΡΙΟΥ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ.

Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καβάλας Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών Τμήμα Μηχανολογίας ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. Λυμπεράκης Δημήτριος Α.Μ.

ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΣΤΑ ΚΕΙΜΕΝΑ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΛΟΓΟΤΕΧΝΙΑΣ ΑΜΑΡΤΗΜΑ ΤΗΣ ΜΗΤΡΟΣ ΜΟΥ

Η ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ Ο ΠΟΣΟΤΙΚΟΣ ΠΟΙΟΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΝΟΣ ΠΡΟΙΟΝΤΟΣ ΩΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ

H ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΤΟΥ ΜΕΓΑΛΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ

ΘΕΜΑ: «Συγκέντρωση και μετάδοση των αποτελεσμάτων των δημοτικών και περιφερειακών εκλογών της 18 ης Μαΐου 2014». ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ

Όροι χρήσης ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. ΕΓΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΧΡΗΣΤΗ / ΜΕΛΟΥΣ

74 η ΣΥΝΟΔΟΣ ΠΡΥΤΑΝΕΩΝ & ΠΡΟΕΔΡΩΝ Δ.Ε. ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΩΝ Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης Θεσσαλονίκη, Δεκεμβρίου 2013

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Αριστοτέλης Ο πατέρας της Δυτικής Επιστήμης

Κοινωνική Οικονομία: Μια βιώσιμη εναλλακτική?

Οκόσμοςτωνζώων. Λάγιος Βασίλειος, Εκπαιδευτικός (Π.Ε.70)

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΕΒΡΟΥ ΔΗΜΟΣ ΣΟΥΦΛΙΟΥ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΡ.ΜΕΛ: 74/2013

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΡΓΟ ΣΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΤΗΣ «ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ» ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ «ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ» ΕΡΓΟ:ΑΕΡΟΣΤΑΤΟ

3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΙΚΟ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΕΤΗΣ

3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΙΚΟ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΕΤΗΣ

Μεταμόσχευση νεφρού. Τι είναι οι νεφροί;

Η ΡΩΣΙΚΗ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ Η

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

Τ.Ε.Ι. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΜΟΝΑΔΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

ΓΕΩΠΟΝΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ & ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

ενώ πλέον είχαμε μπει στην πέμπτη δεκαετία από την απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης, δεν βρέθηκε κάποιος να σηκώσει στην πλάτη του την χρόνια αυτή

ΕΡΓΟ: 3ο 2/θέσιο & 21ο 2/θέσιο Ολοήμερο Ν/Γ Αγρινίου, με τη μέθοδο της προκατασκευής

ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗ 194/2013. (Άρθρο 77 παρ. 3 Ν.3852/2010) Προς. 3. Kύριο *** *** *** Κοινοποίηση

Περίληψη ειδικής έκθεσης «Το φαινόµενο της ρατσιστικής βίας στην Ελλάδα και η αντιµετώπισή του»

Οι Μοναχοί Σαολίν. Συντάχθηκε απο τον/την tzon1987

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΚΥΘΗΡΙΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΚΑΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΟΡΓΑΝΟ ΤΟΥ ΚΥΘΗΡΑΪΚΟΥ ΛΑΟΥ

52 Δημοτικής Κοινότητας Δροσιάς. (χώρος Αθλοπαιδιών).

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ. ΑΡΧΑΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Γ ΛΥΚΕΙΟΥ (διαγώνισμα 3)

ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΘΕΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΒΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

Έκθεση Εσωτερικής Αξιολόγησης

Στεγανοποίηση θεμελίωσης Αναρρυθμιστικού Έργου Πουρναρίου

Ισχυρότατη εντολή. Συνελήφθη τρίτος ύποπτος Τρίτος Ελλαδίτης συνελήφθη ως ύποπτος για το πενταπλό φονικό στην Αγία

Κώστας Κολυβάς (Μπερδεμπές)

Ο ΣΥλλΟγΟΣ εργαζομενων και. «Αληθινὸς ἄρχων οὐ πέφυκε τὸ αὑτῷ συμφέρον σκοπεῖσθαι ἀλλὰ τὸ τῷ ἀρχομένῳ» (Πλάτωνας)

ΔΕΗ Ανανεώσιμες: Το μέλλον της ΔΕΗ Ομιλία του κ. Τάκη Αθανασόπουλου Προέδρου & Διευθύνοντος Συμβούλου ΔΕΗ Α.Ε

Ι. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟΥ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΚΤΙΡΙΟΥ ΣΤΗΝ ΠΕΝΤΕΛΗ ( «ΞΕΝΩΝΑΣ» ΤΗΣ ΔΟΥΚΙΣΣΑΣ ΤΗΣ ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ)

ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Α ΤΑΞΗΣ ΕΠΑ. Λ ΝΕΑΣ ΖΙΧΝΗΣ ΓΝΩΡΙΖΩ ΤΟΝ ΤΟΠΟ ΠΟΥ ΜΕΝΩ

ΠΡΟΣ: Υπουργό Παιδείας Θεσσαλονίκη 26 / 2 / 2008 κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη Αρ. Πρωτ. 4775

Σ Υ Λ Λ Ο Γ Ο Σ Ε Λ Λ Η Ν Ω Ν Α Ρ Χ Α Ι Ο Λ Ο Γ Ω Ν

Κοινωνικοποιημένο όριο και Αντικοινωνικό περιθώριο. Περί της ψυχοσεξουαλικής εξελίξεως

ΠΤΥΧΙΑΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΧΡΟΝΟΜΕΡΙΣΤΙΚΗΣ ΜΙΣΘΩΣΗΣ (TIMESHARING).

ΚΑΤΟΧΥΡΩΣΗ ΣΥΝΤΑΞΙΟΔΟΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ ΕΛ- ΤΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΩΝ ΣΤΑ ΕΙΔΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ

ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ ΜΕΛΕΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΜΕ ΤΙΜΕΣ ΜΟΝΑΔΟΣ

ΚΟΙΝΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΜΕΡΟΣ Α ΒΙΒΛΙΟ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΟΝΟΜΑ.. ΤΑΞΗ...


ΑΠΟΦΑΣΗ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ 396

Τέλος, θα ήθελα να ευχαριστήσω την οικογένειά μου και τους φίλους που με στήριξαν στην προσπάθειά μου αυτή.

κ.ο. ΑΝΑΣΥΝΤΑΞΗ Θέσεις της Πολιτικής Επιτροπής

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΔΗΛΩΣΗ ΤΗΣ ΟΛΓΑΣ ΜΟΥΣΙΟΥ-ΜΥΛΩΝΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΜΕΛΙΤΗΣ κ. Π. ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗ

Πρακτικό 1/2014 της συνεδρίασης της Οικονομικής Επιτροπής του Δήμου Λήμνου, της 10 ης Ιανουαρίου 2014

6. ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΣΤΗ ΔΙΑΚΟΝΙΑ ΤΟΥ ΙΗΣΟΥ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΣΧΟΛΗ: ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ: ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΚΤΙΚΗΣ

ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ 1101/2015 ΤΟ ΕΙΡΗΝΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΧΩΜΑΤΕΡΗΣ «ΑΣΤΙΜΙΤΣΙ» ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΟΡΥΤΙΑΝΗΣ ΤΟΥ ΝΟΜΟY ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ

6. Ρ. Μούζιλ, Ο νεαρός Τέρλες

ΓΝΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΠΟΥΔΑΣΤΡΙΩΝ ΝΟΣΗΛΕΥΤΙΚΗΣ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΗΣ ΚΥΗΣΗΣ

Παρράσιο Πάρκο Πολιτιστικής Κληρονομιάς: Σχέδιο της Πρότασης

ΤΑ ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ - ΕΣΠΑ

Φυσικό αέριο, χρήσεις, ασφάλεια και οικονομία Ομάδα Μαθητών: Συντονιστές Καθηγητές: Λύκειο Αγίου Αντωνίου Θεωρητικό υπόβαθρο Το Φυσικό αέριο

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΘΕΜΑ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΛΟΓΟΤΕΧΝΙΑΣ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ Γ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ

Η ΕΡΤ ΤΗΣ ΕΠΟΜΕΝΗΣ ΗΜΕΡΑΣ «ΠΟΙΑ ΕΡΤ ΘΕΛΟΥΜΕ»

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΧΟΛΕΙΟΥ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ -Αρθρο ΠΡΕΣΒΗ ( ΕΠΙ ΤΙΜΗ) ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΜΑΛΛΙΑ,

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ (Τ.Ε.Ι.) ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ, ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ & Ο ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΚΑΙ Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ

Π. Δ. 350 / 1996 ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ ΣΧΕΔΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ (Φ.Α.Υ. - Σ.Α.Υ.)

ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗ - ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ ΕΜΠ-ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ

ΕΦΗΜΕΡΙΣΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

Εισήγηση για τον Προϋπολογισμό 2011 του Δήμου Κηφισιάς

Αλλά να μια άσπρη γραμμή από σκόνη σημαδεύεται πάνω στο δημόσιο δρόμο στο έβγα της Παραβόλας προς τη Μαντάνισσα (Παντάνασσα). Ταυτόχρονα ήχος μοτέρ

Επιμέλεια εργασίας: Ιωάννης Τραγουδάρας Αριθμός Μητρώου

ΑΝΑΡΤΗΤΕΟ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Η Δ Η Μ Ο Κ Ρ Α Τ Ι Α

ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ. Mέρος Α' Διατάξεις ουσιαστικού ποινικού δικαίου. Ι. Γενικό μέρος. Άρθρο 1. Εφαρμογή διατάξεων Ποινικού Κώδικα.

ΕΥΦΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΣ. Εισαγωγή στον έλεγχο ασαφούς λογικής Γ. Ε. ΧΑΜΗΛΟΘΩΡΗΣ

ΠΑΓΚΥΠΡΙΑ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΛΛΗΝΩΝ ΔΑΣΚΑΛΩΝ (ΠΟΕΔ) ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΣΧΟΛΙΚΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ

Κρούσματα ιογενούς μηνιγγίτιδας τις κατασκηνώσεις Ζιάκα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΡΕΘΥΜΝΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Αριθμ.Μελών κατά Νόμο

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ ΣΤΑΡΟΣΠΙΚ ΜΠΑΡΜΠΑΡΑ ΜΑ ΓΙΑ

ΠΡΟΟΔΟΣ ΠΡΟΣΚΟΠΟΥ. Οι διακρίσεις αυτές συνοδεύονται από αντίστοιχο διακριτικό για τη στολή, όπως αυτά

ΥΠΟΜΝΗΜΑ. Στην Επιτροπή Κρίσεως Βαρέων και Ανθυγιεινών επαγγελμάτων του άρθρου 20 ν.3790/2009

ΘΕΜΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΙΑΤΑΞΗΣ: 18. ΕΓΚΡΙΣΗ ΑΝΑΝΕΩΣΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ Α ΕΙΩΝ ΑΡΜΟ ΙΟΤΗΤΑΣ ΗΜΟΥ Ε ΕΣΣΑΣ

ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ. Διπλωματική Εργασία

Transcript:

Ομαλή λειτουργία Οι ευφυείς γερανοί κάνουν τη ζωή άνετη για όλους Πολλά συστήματα γερανών σε όλο τον κόσμο είναι πλέον ξεπερασμένα, γεγονός που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια τόσο των χειριστών τους όσο και του υπόλοιπου προσωπικού. Ο αδιαμφισβήτητος στόχος είναι μηδέν ατυχήματα και ένα σύγχρονο σύστημα ελέγχου γερανού πρέπει να διαθέτει όλες τις λειτουργίες για να πετυχαίνει εύκολα αυτόν το στόχο. Το σύστημα ενός γερανού εικοσαετίας μπορεί να φαίνεται σχετικά σύγχρονο. Ωστόσο, μέσα στην περίοδο αυτή η τεχνολογία έχει προχωρήσει τόσο ώστε οι σύγχρονοι γερανοί να επιτυγχάνουν πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια στις κινήσεις τους, να χρειάζονται λιγότερη συντήρηση και να χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη 1

αξιοπιστία και ασφάλεια στη λειτουργία. Οι εξελίξεις αυτές αναμφίβολα βελτιώνουν τόσο την παραγωγικότητα όσο και το επίπεδο ασφάλειας στο χώρο εργασίας. Η ΑΒΒ μπορεί να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων αυτών καθώς έχει αναγνωριστεί παγκοσμίως για την εμπειρία της στο σχεδιασμό και την ανάπτυξη προϊόντων κορυφαίας ποιότητας για εφαρμογές γερανών. Ο συνδυασμός του βιομηχανικού συστήματος κίνησης της ΑΒΒ και του εξελιγμένου προγράμματος ελέγχου ικανοποιεί πλήρως τις απαιτήσεις ασφάλειας και υψηλών επιδόσεων ενός σύγχρονου συστήματος ελέγχου γερανού με αποτέλεσμα τη μέγιστη δυνατή ικανοποίηση των πελατών. 1. Η ΑΒΒ είναι αναγνωρισμένη για την εμπειρία της Βασική μέριμνα της ΑΒΒ κατά τη σχεδίαση και εξέλιξη της τελευταίας έκδοσης του λογισμικού για γερανούς και για το εύρος των βιομηχανικών συστημάτων κίνησης ήταν να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις πέντε πολύ διαφορετικών κατηγοριών πελατών για τέτοια συστήματα: τη διοίκηση, τα τμήματα σχεδιασμού και συντήρησης, τους χειριστές και τέλος το υπόλοιπο προσωπικό του πελάτη (εικ.1). Κάθε κατηγορία ερμηνεύει διαφορετικά τον όρο «άνεση» η οποία απαιτείται από ένα σύστημα ελέγχου, αφήνοντας ελάχιστα ή και καθόλου περιθώρια συμβιβασμού. στη σχεδίαση και ανάπτυξη προϊόντων για εφαρμογές γερανών. Άνετη ζωή για τη διοίκηση Καθώς τα θέματα ασφάλειας και υγιεινής και η ανάγκη τήρησης της σχετικής νομοθεσίας είναι στην κορυφή των προτεραιοτήτων για τις περισσότερες εταιρείες, απαιτείται ένα σύστημα το οποίο θα ελέγχει τις κινήσεις του γερανού χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των χειριστών και του προσωπικού εδάφους. Ο εκσυγχρονισμός ενός μεγάλου γερανού μπορεί να κοστίσει αρκετά και ο υπολογισμός απόσβεσης της 2

επένδυσης αποκλειστικά στη βάση αύξησης της παραγωγικότητας μπορεί να είναι δύσκολος, αν όχι αδύνατος. Κατά συνέπεια, η επιλογή της κατάλληλης εταιρείας είναι επιτακτική. Η εμπειρία και η γνώση είναι απαραίτητες για να επιτευχθούν οι απαιτούμενοι στόχοι και η ΑΒΒ διαθέτει και τα δύο σε αφθονία. Άνετη ζωή για το τμήμα σχεδιασμού Το τμήμα ηλεκτρολογικής σχεδίασης αναμφίβολα αντιμετωπίζει τις περισσότερες απαιτήσεις, καθώς πρέπει να ικανοποιήσει τόσο τις προσδοκίες των χειριστών όσο και της διοίκησης. Πρέπει να πετύχει μεγιστοποίηση της παραγωγικότητας και να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις για την υγεία και ασφάλεια του προσωπικού. Ο συνδυασμός βιομηχανικού συστήματος κίνησης της ΑΒΒ με το εξελιγμένο λογισμικό ελέγχου γερανού επιτρέπει στο σχεδιαστικό τμήμα να ικανοποιήσει εύκολα αυτές τις απαιτήσεις ασφάλειας και απόδοσης. Μετατρέποντας το παλιό σε καινούριο Ο εκσυγχρονισμός παλαιών γερανών ξεκινά από τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται για την ανύψωση φορτίων. Οι δακτυλιοφόροι AC κινητήρες βαρέος τύπου έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στα συστήματα κίνησης γερανών και διατίθενται σε ονομαστικά ρεύματα μέχρι και 4.000 Α. 2. Οι ηλεκτρολόγοι αγκαλιάζουν τα πλεονεκτήματα μεταβλητότητας ροπής και ταχύτητας που προσφέρουν οι τυπικοί κινητήρες επαγωγής σε εφαρμογές γερανών. Αν και είναι αποτελεσματικοί σε δυσμενή περιβάλλοντα, αυτοί οι κινητήρες δεν έχουν την προσαρμοστικότητα ροπής και ταχύτητας των πιο σύγχρονων τυποποιημένων επαγωγικών κινητήρων 3

κλωβού (εικ. 2). Με απλά λόγια, αν η ροπή του αναρτώμενου φορτίου δεν ελέγχεται, το φορτίο θα κάνει ταλαντώσεις που μπορεί να προκαλέσουν σημαντικές ζημιές. Όταν οι κινητήρες αυτοί χρησιμοποιούνται με ένα AC σύστημα κίνησης χαμηλής τάσης και μεταβλητής ταχύτητας, επιτυγχάνεται ακριβής και ομαλός έλεγχος, με αποτέλεσμα να αποφεύγονται λανθασμένες κινήσεις των φορτίων. Ένα σύστημα κίνησης μεταβλητής ταχύτητας, όπως οι βιομηχανικοί ρυθμιστές στροφών της ΑΒΒ, παρέχει καλή απόκριση ροπής, πράγμα ζωτικό για τον έλεγχο του φορτίου (εικ. 3). 3. Τα βιομηχανικά συστήματα κίνησης της ΑΒΒ έχουν καλή απόκριση ροπής η οποία είναι ζωτικής σημασίας για τον έλεγχο του φορτίου σε εχθρικά περιβάλλοντα, όπως είναι οι μεταλλουργίες. Άμεσος έλεγχος ροπής (DTC) Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα των βιομηχανικών ρυθμιστών στροφών της ΑΒΒ είναι η απόδοση που προσφέρει η πλατφόρμα ελέγχου, γνωστή και ως άμεσος έλεγχος ροπής (DTC: Direct Torque Control), και οι εγγενείς λειτουργίες ασφάλειας και προστασίας. Το DTC επιτρέπει ακριβή έλεγχο ροπής και ταχύτητας με ή χωρίς μέτρηση παλμών από τον άξονα του κινητήρα (ανάδραση). Ένα σημαντικό πλεονέκτημα του DTC είναι ότι μπορεί να πετύχει πλήρη ροπή σε μηδενική ταχύτητα, ενώ μπορεί να ελέγχει τη ροπή με ακρίβεια 1% από μηδενική μέχρι και την ονομαστική ταχύτητα χωρίς διάταξη ανάδρασης και στις δύο περιπτώσεις. Παρόλα αυτά, για πρόσθετη ασφάλεια αλλά και υλοποίηση λειτουργιών αυτοματισμού σε συστήματα κίνησης, π.χ. αρπάγης (grab) ή διαστολέα (spreader), χρησιμοποιούνται κωδικοποιητές στους άξονες των κινητήρων (παλμικοί ή/και απολύτου θέσεως) για τη μέτρηση της πραγματικής θέσης του γερανού, ώστε το DTC να μην βασίζεται αποκλειστικά στο μοντέλο του κινητήρα. Το DTC βρίσκει ιδανική εφαρμογή σε συστήματα ελέγχου γερανών γιατί έχει σχεδιαστεί για εφαρμογές σταθερής ροπής. Μια τυπική εφαρμογή σταθερής ροπής είναι αυτή στην οποία το φορτίο είναι αναρτημένο και η ροπή παραμένει συνέχεια η ίδια από μηδενική μέχρι και τη μέγιστη ταχύτητα και 4

αντιστρόφως. Για να εξασφαλιστεί η επιστροφή ενέργειας στο δίκτυο κατά το χαμήλωμα του φορτίου απαιτείται σύστημα κίνησης τεσσάρων τεταρτημορίων. Πρόγραμμα ελέγχου γερανού Η ΑΒΒ προσφέρει το εύχρηστο λογισμικό ελέγχου γερανών για τα βιομηχανικά συστήματα κίνησής της σαν ένα προαιρετικό πρόσθετο λογισμικό με στόχο την αύξηση της ασφάλειας και της απόδοσης των μηχανημάτων. Με δυνατότητα τόσο αυτόνομης λειτουργίας όσο και συνεργασίας με εξωτερικό ελεγκτή προγραμματιζόμενης λογικής (PLC) της σειράς AC800M της ΑΒΒ, αυτό το ευέλικτο και χαμηλού κόστους λογισμικό ενσωματώνει όλες τις λειτουργίες, που απαιτούνται συνήθως για τις κινήσεις ανύψωσης (βαρούλκου), φορείου και πορείας σε βιομηχανικούς γερανούς και γερανούς λιμανιών, με το PLC να χρησιμοποιείται για την επιτήρηση, τον έλεγχο και την απεικόνιση του γερανού ως σύστημα. Επιπλέον, πολλαπλά συστήματα κίνησης μπορούν να συγχρονιστούν με εσωτερικές διασυνδέσεις (οπτικών ινών), μειώνοντας έτσι την ανάγκη για ξεχωριστούς ελεγκτές. Η θέση σε λειτουργία με το πρόγραμμα ελέγχου γερανών της ΑΒΒ γίνεται πολύ εύκολα από τους ηλεκτρολόγους μηχανικούς και έτσι το συνολικό κόστος του έργου διατηρείται υπό έλεγχο. Άνετη ζωή για το τμήμα συντήρησης Σε μερικές βιομηχανίες μια διακοπή της παραγωγής μπορεί να κοστίζει μέχρι και 1.000 το λεπτό! Έτσι, η μείωση του κόστους συντήρησης και η εύρεση λύσεων μεγάλης αξιοπιστίας αποτελούν κρίσιμα θέματα. Το πρόγραμμα ελέγχου γερανών υποστηρίζει επιτήρηση από απόσταση και διαγνωστικό έλεγχο ακόμα και μέσω του διαδικτύου. Πάντως, το μεγαλύτερο πλεονέκτημα ενός συστήματος κίνησης μεταβλητής ταχύτητας για το τμήμα συντήρησης είναι η μείωση του συνολικού κόστους συντήρησης αφού επιτυγχάνεται μικρότερη μηχανική φθορά λόγω χρήσης. Όταν τέτοια συστήματα κίνησης εγκαθίστανται σε γερανούς, η μηχανική φθορά ελαχιστοποιείται κυρίως λόγω των χαρακτηριστικών ομαλής εκκίνησης που διαθέτουν από τη φύση τους. Αποφεύγονται οι απότομες και σπασμωδικές εκκινήσεις κινητήρων, οι υψηλές τιμές ρευμάτων και ροπών εκκίνησης και οι αιχμές ροπής και ρεύματος. 5

4. Το απλό σύστημα διεπαφής στον πίνακα ελέγχου των συστημάτων κίνησης σημαίνει ότι οι μηχανικοί συντήρησης μπορούν να αποκριθούν άμεσα στις προειδοποιήσεις ή τις αλλαγές στην απόδοση του ελέγχου. Η ΑΒΒ έχει επίσης επενδύσει πολύ στην έρευνα και ανάπτυξη συσκευών ελέγχου, που κάνουν τη διεπαφή με το χρήστη όσο πιο εύκολη γίνεται. Για τους μηχανικούς συντήρησης, κάτι τέτοιο επιβεβαιώνεται από τις ίδιες τις τοπικές συσκευές ελέγχου με ευκρινείς προειδοποιήσεις και σφάλματα (εικ. 4) όσο και από τις απεικονίσεις σε επίπεδο γερανού είτε τοπικά είτε απομακρυσμένα (Crane Information Management System) με τη μοναδική δυνατότητα αναπαραγωγής αλληλουχίας των συμβάντων μέχρι και το σταμάτημα της λειτουργίας από τη βλάβη. Έτσι, το σφάλμα εντοπίζεται και αντιμετωπίζεται στο μικρότερο δυνατό χρόνο. Άνετη ζωή στην καμπίνα Για το χειριστή του γερανού η εργονομία της καμπίνας είναι υψίστης σημασίας. Σαφώς, η υποχρέωση να κάθεται σε ένα κάθισμα, συνήθως για αρκετά μεγάλα διαστήματα, απαιτεί νέα σχεδίαση που αποτελείται από άνετα και εργονομικά καθίσματα, ανοιγόμενα παράθυρα εύκολα στον καθαρισμό με πνευματικά ή ηλεκτρικά συστήματα πλύσης, και κλιματισμό για έλεγχο της θερμοκρασίας της καμπίνας. Ασφάλεια, εργονομία και άνεση είναι ουσιώδη για την εξασφάλιση της βέλτιστης απόδοσης του χειριστή και παρέχονται από τα χειριστήρια, τη μνήμη ροπής για την πέδηση και το σύστημα αποφυγής συγκρούσεων. Χειριστήρια Η διεπαφή με το σύστημα ελέγχου του γερανού γίνεται κυρίως μέσω των χειριστηρίων (joysticks). Τα χειριστήρια πρέπει να είναι ευαίσθητα, ακριβή και άνετα στη χρήση. Η ΑΒΒ προσφέρει αρκετούς διαφορετικούς τύπους χειριστηρίων ανάλογα με την εφαρμογή. 6

Από τη στιγμή που το σύστημα τίθεται σε λειτουργία, ο χειριστής αναμένει μια άμεση και γρήγορη απόκριση. Με άλλα λόγια, όταν το χειριστήριο δέχεται μια αναφορά ταχύτητας πρέπει να κινήσει αμέσως το αντίστοιχο κομμάτι του γερανού. Η ΑΒΒ υπολογίζει ότι η μέγιστη ανεκτή καθυστέρηση για έναν χειριστή είναι τα 300 ms. Πέδηση Ο χειριστής πρέπει να έχει εμπιστοσύνη στις κινήσεις του γερανού που χειρίζεται. Όταν ξεκινά το βαρούλκο, για παράδειγμα, η πέδηση είναι απαραίτητη και όχι προαιρετική. Ένα μηχανικό φρένο κρατά το φορτίο σταθερά στη θέση του. Όταν το σύστημα κίνησης ξεκινά τον κινητήρα, το φρένο πρέπει να απελευθερωθεί προσεκτικά. Αν το φρένο απελευθερωθεί πολύ νωρίς, το φορτίο θα πέσει. Είναι, λοιπόν, ουσιώδες να μπορεί να επιτευχθεί η μέγιστη ροπή σε μηδενική ταχύτητα, ένας ρόλος που ανήκει στο DTC. Το πρόγραμμα ελέγχου γερανού της ΑΒΒ συνεισφέρει με τη λειτουργία που ονομάζεται μνήμη ροπής. Μνήμη ροπής Η λειτουργία μνήμης ροπής βοηθά στον ασφαλή και αξιόπιστο έλεγχο του φορτίου και ειδικά του μηχανικού φρένου, όντας μέρος ενός συστήματος που διασφαλίζει ότι το φορτίο δε θα πέσει κατά τη διαδικασία εκκίνησης. Πιο συγκεκριμένα, η ενσωματωμένη λογική ελέγχου πέδησης χρησιμοποιεί μνήμη ροπής και προμαγνήτιση για να ανοίξει και να κλείσει το μηχανικό φρένο με αξιοπιστία και ασφάλεια. Το μηχανικό φρένο ενεργοποιείται με ένα ελατήριο και απελευθερώνεται ηλεκτρικά όταν το σύστημα κίνησης έχει εκκινήσει και εφαρμόζεται πλήρης ροπή στον άξονα του κινητήρα. Για να εξασφαλιστεί ακριβής μετακίνηση του φορτίου, το φρένο απελευθερώνεται και η ταχύτητα αυξάνεται σταδιακά. Όταν ο γερανός σταματά, η μαγνητική ροή εντός του κινητήρα παραμένει για ρυθμιζόμενο χρονικό διάστημα. Αν η ροή δεν απομακρυνθεί (μέσω της πέδησης), ο χρόνος για την επόμενη εκκίνηση του γερανού είναι σημαντικά μικρότερος γιατί δεν υπάρχει ανάγκη προμαγνήτισης. Το πρόγραμμα ελέγχου του γερανού επιτηρεί την κατάσταση των φρένων (ανοικτό/κλειστό). Για παράδειγμα, όταν διακόπτεται η γενική παροχή ή δεν είναι διαθέσιμη ή όταν καίγονται ασφάλειες, τα φρένα πρέπει να κλείσουν. Με άλλα λόγια, τα φρένα πρέπει να λειτουργούν αποτελεσματικά όταν δεν εφαρμόζεται ηλεκτρική τάση. Επιπλέον, το βιομηχανικό σύστημα κίνησης της ΑΒΒ διαθέτει αποτελεσματικά μέτρα ασφαλείας για να προειδοποιεί έγκαιρα το χειριστή του γερανού. Αν, για παράδειγμα, το μηχανικό άνοιγμα ή κλείσιμο ενός φρένου παρουσιάσει πρόβλημα, ένας μικρός διακόπτης προσέγγισης ανιχνεύει τη θέση του φρένου. Ο χειριστής λαμβάνει μια προειδοποίηση και του δίνεται επαρκής χρόνος για να αντιδράσει χαμηλώνοντας το φορτίο στο έδαφος. Παρόμοιες προκλήσεις προκύπτουν όταν ο γερανός σταματά. Αν το φρένο κλείσει πολύ γρήγορα, το φορτίο αναπηδά. 7

Είναι, λοιπόν, σημαντικό η ταχύτητα να μειώνεται σταδιακά, ενώ εφαρμόζεται πλήρης ροπή, και στη συνέχεια να κλείνει το φρένο. Από τη στιγμή που το φρένο ενεργοποιείται, η ροπή μπορεί να απομακρυνθεί από τον κινητήρα. Το σύστημα του γερανού θα εκτελέσει αυτόματα έναν λειτουργικό έλεγχο πριν από οποιοδήποτε χειρισμό. Οι έλεγχοι διενεργούνται σε όλες τις ηλεκτρικές λειτουργίες ώστε να εξασφαλίσουν ότι είναι σε καλή κατάσταση καθώς επίσης και στο μηχανικό φρένο για να βεβαιωθεί ότι λειτουργεί χωρίς ολίσθηση. Σύστημα αποφυγής συγκρούσεων Οι γερανοί είναι εφοδιασμένοι με σύστημα αποφυγής συγκρούσεων που χρησιμοποιεί οριακούς διακόπτες στο τέρμα κάθε κίνησης. Για την πρόληψη συγκρούσεων χρησιμοποιείται και λέιζερ και, καθώς το σύστημα κίνησης πλησιάζει τις ακραίες θέσεις, η ταχύτητα μειώνεται ακόμη και στο μηδέν αν χρειαστεί. Τερματικοί διακόπτες σταματούν το σύστημα κίνησης σε αυτές τις θέσεις. Η λειτουργία επιβράδυνσης περιορίζει την ταχύτητα σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο στις κρίσιμες ζώνες. Σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιείται η λειτουργία ασφάλειας για «άμεση στάση». Η λειτουργία επιτήρησης της ταχύτητας εξασφαλίζει ότι η ταχύτητα του κινητήρα του γερανού παραμένει μέσα σε ασφαλή όρια. Η λειτουργία σύγκρισης ταχύτητας συγκρίνει διαρκώς την ταχύτητα αναφοράς και την ταχύτητα του άξονα του κινητήρα ώστε να ανιχνεύσει οποιαδήποτε απόκλιση. Σε περίπτωση σφάλματος, μια από τις λειτουργίες αυτές θα σταματήσει τον κινητήρα ακαριαία. Ικανοποίηση χειριστή Η εγκατάσταση ενός νέου συστήματος ελέγχου μπορεί μερικές φορές να οδηγήσει σε ένα ψυχολογικό παιχνίδι ανάμεσα στο σχεδιαστή του γερανού και το χειριστή. Σε πολλές περιπτώσεις, ένας χειριστής είναι σε θέση να προσαρμόσει την τεχνική του ώστε να αντισταθμίσει τις ανεπάρκειες σε ένα σύστημα γερανού περιορισμένης ακρίβειας και απόκρισης. Η εισαγωγή ενός νέου συστήματος υψηλής απόκρισης, ακόμη και με χειριστήρια οικεία στο χειριστή, συχνά προκαλεί τη δυσφορία του. Υπάρχουν δύο προσεγγίσεις στην αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος. Η πρώτη περιλαμβάνει την εκπαίδευση του χειριστή σε ένα γερανό εξοπλισμένο με ένα σύστημα κίνησης της ΑΒΒ. Η δεύτερη, και ίσως πιο πειστική, είναι η ολοκληρωτική αλλαγή του θαλάμου χειρισμού. Στην ουσία, ένα νέο σύστημα ελέγχου αλλάζει την αίσθηση του χειριστή για το γερανό δίνοντάς του την εντύπωση ότι χειρίζεται ένα διαφορετικό ή ακόμη και καινούριο γερανό. Κατά πάσα πιθανότητα, ένας νέος θάλαμος θα επιτάχυνε την προσαρμογή του χειριστή. Σύμφωνα με κάποιον πελάτη, αυτή η προσέγγιση μπορεί να είναι πιο σημαντική από τα συστήματα κίνησης. Η αλλαγή της εμφάνισης και της αίσθησης της καμπίνας μπορεί να 8

είναι ευεργετική, επειδή ο χειριστής του γερανού χάνει τις αναφορές του και πρέπει να συνηθίσει σε ένα νέο σύστημα ελέγχου. Διαφορετικά, υπάρχει ο ισχυρισμός ότι ο γερανός δε λειτουργεί καλά ενώ στην πραγματικότητα είναι πολύ καλύτερος. Άνετη ζωή για το προσωπικό στο έδαφος Με αντικείμενα μεγάλων διαστάσεων, που συχνά ζυγίζουν εκατοντάδες τόνους, να κρέμονται και να κινούνται πάνω από το δάπεδο, το προσωπικό πρέπει να είναι σίγουρο ότι το φορτίο δε θα πέσει ή δεν θα κάνει βίαιες ταλαντώσεις. Αυτό εξασφαλίζεται με τη χρήση συστημάτων κίνησης μεταβλητής ταχύτητας που ελέγχουν τους κινητήρες με ακρίβεια. Το αποτέλεσμα είναι ότι τα φορτία μπορούν να ευθυγραμμιστούν και να στοιβαχτούν με ακρίβεια (εικ. 5). Με κάθε εκσυγχρονισμό γερανού, η ABB αναλαμβάνει την προμήθεια ενός συστήματος το οποίο θα αποκρίνεται καλύτερα από το παλιό. Αν και η σύγκριση γίνεται με μετρήσεις πριν και μετά τον εκσυγχρονισμό, συνήθως οι βελτιώσεις είναι τόσο προφανείς που μιλάνε μόνες τους. 5. Ο συνδυασμός συστημάτων κίνησης και ειδικού λογισμικού της ΑΒΒ παρέχει πολλά πλεονεκτήματα στους χειριστές των γερανών και στο προσωπικό εδάφους. *Πηγή: ΑΒΒ Review ABB Group Technical Magazine Δημοσίευση στα Ελληνικά: Οκτώβριος 2011 9