OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ετήσια Οικονομική Έκθεση της χρήσης από 1 Ιανουαρίου 2012 έως 31 Δεκεμβρίου 2012 Σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς
Περιεχόμενα Α. ΈΚΘΕΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥ ΟΡΚΩΤΟΥ ΕΛΕΓΚΤΗ ΛΟΓΙΣΤΗ... 6 B. ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ «OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ» ΕΠΙ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ 2012... 8 Γ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΟΥ ΕΛΗΞΕ ΤΗΝ 31η ΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012... 18 Δ. ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΗΣ OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ... 24 1.Πληροφορίες για την Εταιρεία... 24 1.1. Γενικές Πληροφορίες... 24 1.2. Αντικείμενο δραστηριότητας... 26 1.3. Πληροφορίες επί των Οικονομικών της Καταστάσεων σύμφωνα με τα Δ.Π.Χ.Α.... 26 2. Αλλαγή στις λογιστικές πολιτικές... 27 3. Περίληψη σημαντικών λογιστικών πολιτικών... 33 3.1. Ενσώματα Πάγια... 33 3.2. Άυλα Στοιχεία του Ενεργητικού... 33 3.2.1. Λογισμικό... 34 3.2.2. Δικαιώματα αδειών χρήσης υποδομών αερολιμένα (Slots)... 34 3.2.3. Εμπορικά Σήματα... 34 3.3. Λοιπά μη κυκλοφορούντα στοιχεία του ενεργητικού... 34 3.4. Αποθέματα... 34 3.5. Λογαριασμοί Εισπρακτέοι και Πιστωτική Πολιτική... 35 3.6. Μισθώσεις... 35 3.6.1. Χρηματοδοτικές μισθώσεις... 35 3.6.2. Λειτουργικές Μισθώσεις... 36 3.7. Ταμειακά Διαθέσιμα και Ταμειακά Ισοδύναμα... 36 3.8. Μετοχικό Κεφάλαιο... 36 3.8.1. Έξοδα αύξησης μετοχικού κεφαλαίου... 36 3.8.2. Μερίσματα μετοχών... 36 3.9. Φορολογία Εισοδήματος και Αναβαλλόμενη Φορολογία... 36 Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-2 -
3.9.1. Τρέχουσα Φορολογία Εισοδήματος... 36 3.9.2. Αναβαλλόμενη Φορολογία Εισοδήματος... 37 3.10. Κρατικές επιχορηγήσεις... 37 3.11. Χρηματοοικονομικά Μέσα... 38 3.11.1. Αρχική Αναγνώριση... 38 3.11.2. Ταξινόμηση και Αποτίμηση Χρηματοοικονομικών Στοιχείων του Ενεργητικού... 38 Χρηματοοικονομικά στοιχεία αποτιμώμενα στην εύλογη αξία μέσω των αποτελεσμάτων... 38 3.11.3. Αποτίμηση Χρηματοοικονομικών Υποχρεώσεων... 40 3.11.4. Μέθοδοι Επιμέτρησης Εύλογης Αξίας... 40 3.11.5. Αποαναγνώριση... 41 3.11.6. Συμψηφισμός... 41 3.12. Παράγωγα Χρηματοοικονομικά Μέσα και Λογιστική Αντιστάθμισης... 41 3.12.1. Λογιστική Αντιστάθμισης Ταμειακών Ροών... 42 3.13. Απομείωση Αξίας Στοιχείων του Ενεργητικού... 43 3.13.1. Μη Χρηματοοικονομικά Στοιχεία του Ενεργητικού... 43 3.13.2. Χρηματοοικονομικά Στοιχεία του Ενεργητικού... 43 3.14. Μετατροπή σε Ξένο Νόμισμα... 44 3.15. Συναλλαγές σε ξένο νόμισμα... 44 3.16. Παροχές στο Προσωπικό... 44 3.16.1. Πρόγραμμα καθορισμένων παροχών (Μη χρηματοδοτούμενο)... 45 3.17. Προβλέψεις, Ενδεχόμενες Υποχρεώσεις και Ενδεχόμενα Στοιχεία του Ενεργητικού... 45 3.18. Αναγνώριση εσόδων εξόδων... 46 3.19. Κόστος δανεισμού... 47 3.20. Σημαντικές λογιστικές εκτιμήσεις και κρίσεις διοίκησης... 48 3.20.1. Κρίσεις... 48 3.20.2. Εκτιμήσεις και Υποθέσεις... 49 3.21. Προβλέψεις... 51 3.22. Λογιστικοποίηση υποχρεώσεων / απαιτήσεων συντήρησης αεροσκαφών52 3.23. Ενδεχόμενα Στοιχεία του Ενεργητικού και Ενδεχόμενες Υποχρεώσεις... 52 3.24. Ενσώματα πάγια... 52 Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-3 -
3.24.1 Χρηματοδοτικές μισθώσεις... 53 3.25 Άυλα περιουσιακά στοιχεία... 55 3.26 Παράγωγα χρηματοοικονομικά στοιχεία... 57 3.27 Λοιπά μη κυκλοφορούντα στοιχεία του ενεργητικού... 60 3.28 Αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις/υποχρεώσεις... 61 3.29 Αποθέματα... 62 3.30 Πελάτες και λοιπές εμπορικές απαιτήσεις... 62 3.31 Λοιπά κυκλοφορούντα στοιχεία ενεργητικού... 63 3.32 Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα... 64 3.33 Μετοχικό κεφάλαιο... 64 3.34 Αποθεματικά εύλογης αξίας... 66 3.35 Λοιπά αποθεματικά... 66 3.36 Υποχρεώσεις παροχών προσωπικού λόγω εξόδου από την υπηρεσία... 67 3.37 Δανειακές υποχρεώσεις... 68 3.38 Λοιπές μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις... 70 3.39 Προμηθευτές και λοιπές υποχρεώσεις... 70 3.40 Φόροι εισοδήματος πληρωτέοι... 71 3.41 Λοιπές βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις και Υποχρεώσεις από προεισπραχθέντα εισιτήρια... 71 3.42 Μακροπρόθεσμες και Βραχυπρόθεσμες προβλέψεις... 72 3.43 Πωλήσεις... 72 3.44 Κόστος πωληθέντων/ Έξοδα διοίκησης/ Έξοδα διάθεσης... 73 3.45 Λοιπά έσοδα... 73 3.46 Λοιπά έξοδα... 74 3.47 Λοιπά Χρηματοοικονομικά αποτελέσματα... 74 3.48 Χρηματοοικονομικά κόστη... 75 3.49 Χρηματοοικονομικά έσοδα... 75 3.50 Φόρος εισοδήματος... 75 3.51 Εμπράγματα βάρη... 76 3.52 Δεσμεύσεις... 76 3.53 Επίδικες ή υπό διαιτησία διαφορές... 77 3.54 Ανέλεγκτες φορολογικά χρήσεις... 77 Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-4 -
3.55 Λοιπές ενδεχόμενες υποχρεώσεις και ενδεχόμενες απαιτήσεις... 78 3.56 Συναλλαγές με συνδεδεμένα μέρη... 78 3.57 Συναλλαγές με μέλη Δ.Σ. & διευθυντικά στελέχη... 79 3.58 Κόστος και αριθμός εργαζομένων... 80 3.59 Ανακατατάξεις κονδυλίων... 80 4. Σκοποί και πολιτικές διαχείρισης κινδύνων... 81 5. Παρουσίαση των χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων και υποχρεώσεων ανά κατηγορία... 85 6. Πολιτικές και διαδικασίες διαχείρισης κεφαλαίου... 86 7. Γεγονότα μετά την ημερομηνία της Κατάστασης Οικονομικής Θέσης... 87 Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-5 -
Α. ΈΚΘΕΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥ ΟΡΚΩΤΟΥ ΕΛΕΓΚΤΗ ΛΟΓΙΣΤΗ Προς τους Μετόχους της Εταιρείας OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Έκθεση επί των Οικονομικών Καταστάσεων Ελέγξαμε τις συνημμένες οικονομικές καταστάσεις της Εταιρείας OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, οι οποίες αποτελούνται από την κατάσταση οικονομικής θέσης της 31 ης Δεκεμβρίου 2012,τις καταστάσεις συνολικού εισοδήματος, μεταβολών ιδίων κεφαλαίων και ταμειακών ροών της χρήσεως, που έληξε την ημερομηνία αυτή, καθώς και περίληψη σημαντικών λογιστικών αρχών και μεθόδων και λοιπές επεξηγηματικές πληροφορίες. Ευθύνη της Διοίκησης για τις Οικονομικές Καταστάσεις Η διοίκηση έχει την ευθύνη για την κατάρτιση και εύλογη παρουσίαση αυτών των οικονομικών καταστάσεων σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς, όπως αυτά έχουν υιοθετηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως και για εκείνες τις εσωτερικές δικλίδες, που η διοίκηση καθορίζει ως απαραίτητες, ώστε να καθίσταται δυνατή η κατάρτιση οικονομικών καταστάσεων απαλλαγμένων από ουσιώδη ανακρίβεια, που οφείλεται είτε σε απάτη είτε σε λάθος. Ευθύνη του Ελεγκτή Η δική μας ευθύνη είναι να εκφράσουμε γνώμη επί αυτών των οικονομικών καταστάσεων με βάση τον έλεγχό μας. Διενεργήσαμε τον έλεγχό μας σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Ελέγχου. Τα πρότυπα αυτά απαιτούν να συμμορφωνόμαστε με κανόνες δεοντολογίας, καθώς και να σχεδιάζουμε και διενεργούμε τον έλεγχο με σκοπό την απόκτηση εύλογης διασφάλισης για το εάν οι οικονομικές καταστάσεις είναι απαλλαγμένες από ουσιώδη ανακρίβεια. Ο έλεγχος περιλαμβάνει τη διενέργεια διαδικασιών για την απόκτηση ελεγκτικών τεκμηρίων, σχετικά με τα ποσά και τις γνωστοποιήσεις στις οικονομικές καταστάσεις. Οι επιλεγόμενες διαδικασίες βασίζονται στην κρίση του ελεγκτή περιλαμβανομένης της εκτίμησης των κινδύνων ουσιώδους ανακρίβειας των οικονομικών καταστάσεων, που οφείλεται είτε σε απάτη είτε σε λάθος. Κατά τη διενέργεια αυτών των εκτιμήσεων κινδύνου, ο ελεγκτής εξετάζει τις εσωτερικές δικλίδες που σχετίζονται με την κατάρτιση και εύλογη παρουσίαση των οικονομικών καταστάσεων της Εταιρείας, με σκοπό το σχεδιασμό ελεγκτικών διαδικασιών κατάλληλων για τις περιστάσεις, αλλά όχι με σκοπό την έκφραση γνώμης επί της αποτελεσματικότητας των εσωτερικών δικλίδων της Εταιρείας. Ο έλεγχος περιλαμβάνει, επίσης, την αξιολόγηση της καταλληλότητας των λογιστικών αρχών και μεθόδων, που χρησιμοποιήθηκαν και του εύλογου των εκτιμήσεων, που έγιναν από τη διοίκηση, καθώς και αξιολόγηση της συνολικής παρουσίασης των οικονομικών καταστάσεων. Πιστεύουμε ότι τα ελεγκτικά τεκμήρια, που έχουμε συγκεντρώσει είναι επαρκή και κατάλληλα για τη θεμελίωση της ελεγκτικής μας γνώμης. Γνώμη Κατά τη γνώμη μας, οι συνημμένες οικονομικές καταστάσεις παρουσιάζουν εύλογα, από κάθε ουσιώδη άποψη, την οικονομική θέση της Εταιρείας OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ κατά την 31 η Δεκεμβρίου 2012 και τη χρηματοοικονομική της επίδοση και τις ταμειακές της ροές για τη χρήση, που έληξε την ημερομηνία αυτή σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς, όπως αυτά έχουν υιοθετηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-6 -
Έμφαση Θέματος Εφιστούμε την προσοχή σας στη σημείωση 3.33 των οικονομικών καταστάσεων, όπου περιγράφεται το θέμα ότι το σύνολο των Ιδίων Κεφαλαίων της Εταιρείας είναι μικρότερο από το ½ του μετοχικού της κεφαλαίου και συντρέχουν οι προϋποθέσεις εφαρμογής των διατάξεων του άρθρου 47 του κωδ. Ν. 2190/1920. Επιπλέον το σύνολο της αξίας των βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων της Εταιρείας υπερβαίνει τη συνολική αξία των κυκλοφορούντων περιουσιακών της στοιχείων γεγονός το οποίο ενδεχομένως να υποδηλώνει την ύπαρξη αβεβαιότητας σχετικής με την απρόσκοπτη συνέχιση της δραστηριότητας της. Κατόπιν τούτου οι μέτοχοι θα πρέπει να αποφασίσουν στην προσεχή Γενική Συνέλευση τη λήψη μέτρων για την οικονομική υποστήριξη της Εταιρείας, προϋπόθεση η οποία έχει ληφθεί υπόψη κατά τη σύνταξη των συνημμένων Οικονομικών Καταστάσεων. Όπως αναφέρεται στην επεξηγηματική σημείωση 3.33 η Διοίκηση έχει σχεδιάσει τη λήψη κατάλληλων μέτρων για τη βελτίωση της χρηματοοικονομικής της θέσης και την ομαλή συνέχιση των δραστηριοτήτων της. Στη γνώμη μας δεν διατυπώνεται επιφύλαξη σε σχέση με το θέμα αυτό. Αναφορά επί Άλλων Νομικών και Κανονιστικών Θεμάτων Επαληθεύσαμε τη συμφωνία και την αντιστοίχηση του περιεχομένου της Έκθεσης Διαχείρισης του Διοικητικού Συμβουλίου με τις συνημμένες οικονομικές καταστάσεις, στα πλαίσια των οριζόμενων από τα άρθρα 43α και 37 του Κ.Ν. 2190/1920. Αθήνα, 29 Μαρτίου 2013 Ο Ορκωτός Ελεγκτής Λογιστής Μάριος Λασανιάνος ΑΜ ΣΟΕΛ 25101 Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-7 -
B. ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ «OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ» ΕΠΙ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ 2012 Το Διοικητικό Συμβούλιο και ο Πρόεδρος της OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ παρουσιάζουν µε την παρούσα έκθεση τις οικονομικές καταστάσεις της Εταιρείας για την χρήση 2012. Η παρούσα έκθεση του.σ. συντάχθηκε σύμφωνα µε τις διατάξεις του άρθρου του άρθρου 43α παρ.3 του Κ.Ν. 2190/1920. 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η OLYMPIC AIR, λαμβάνοντας υπόψη την εξαιρετικά δύσκολη οικονομική συγκυρία επικεντρώθηκε στην πιστή τήρηση και εφαρμογή του στρατηγικού σχεδιασμού της, ο οποίος στοχεύει στην ανάδειξη της Εταιρείας σε ηγέτιδα δύναμη στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Για την επίτευξη του ανωτέρω στόχου, η Εταιρεία εκμεταλλεύεται το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της υψηλής ποιότητας του προϊόντος της και του στόλου των αεροσκαφών της με επίκεντρο τα ελικοφόρα αεροπλάνα σύγχρονης τεχνολογίας, που διαθέτει και εκμεταλλεύεται. Στα πλαίσια αυτά προχώρησε στην επανεξέταση του προγράμματος δρομολογίων της, και διαμόρφωσε το πτητικό της έργο κατά τρόπο ώστε αυτό να ανταποκρίνεται στο νέο στρατηγικό σχεδιασμό της. 2. ΑΓΟΡΑ Το 2012 ήταν μια ιδιαίτερα δυσμενής χρονιά για την εγχώρια αεροπορική αγορά, καθώς η Ελλάδα βίωσε την σημαντικότερη οικονομική κρίση της νεότερης ιστορίας της με διακριτά τα αποτελέσματα της καθίζησης της οικονομικής δραστηριότητας στην επιβατική κίνηση. Η συνολική κίνηση από την Αθήνα μειώθηκε κατά 7,9% στις γραμμές εσωτερικού, ενώ ακόμα μεγαλύτερη πτώση καταγράφηκε στην κίνηση εξωτερικού με 11,7% για το σύνολο της χρονιάς, ιδιαίτερα επηρεασμένη από το δίμηνο Μαΐου-Ιουνίου, όπου η μείωση προσέγγισε τα επίπεδα του 18% (Μάιος). Ο συνολικός αριθμός επιβατών του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών μειώθηκε κατά 10,4% σε ετήσια βάση, κάτω από τα 13 εκατομμύρια επιβάτες για πρώτη φορά από το 2003, ενδεικτικό της σημαντικής επίδρασης της κρίσης στην ελληνική αεροπορική αγορά. Αντιθέτως, σύμφωνα με την ΙΑΤΑ, το 2012 καταγράφηκε αύξηση της παγκόσμιας επιβατικής κίνησης κατά 5,3%, η οποία οφείλεται κυρίως στην ισχυρή άνοδο της διεθνούς κίνησης προς/από την Μέση Ανατολή, την Λατινική Αμερική και την Αφρική, καθώς και την περαιτέρω ενίσχυση της κίνησης εσωτερικού κυρίως στην Κίνα και την Βραζιλία. Η Ευρώπη κατέγραψε άνοδο 5,3%, σημαντικά όμως μειωμένη από την αντίστοιχη επίδοση του 2011, που έφτασε το 9,5%. Για το 2013, η ΙΑΤΑ προβλέπει συνολική αύξηση κίνησης κατά 3.4% με την Ευρώπη να κινείται με ανοδικούς ρυθμούς της τάξης του 2,1%. Παρά το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον και την περαιτέρω ενδυνάμωση του ανταγωνισμού με την είσοδο των Κυπριακών Αερογραμμών στην εσωτερική αγορά, η Olympic Air διατήρησε σημαντικά μεριδίων αγοράς με 36% στο εσωτερικό (γραμμές, που εξυπηρετούνται από δύο τουλάχιστον αερομεταφορείς) και 34% στο εξωτερικό (γραμμές, που εξυπηρετούνται από Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-8 -
δύο τουλάχιστον αερομεταφορείς). Επιπλέον, η Olympic Air συνέχισε να εξυπηρετεί την πλειοψηφία των άγονων γραμμών με δρομολόγια προς δεκαπέντε προορισμούς, για τις οποίες κατέχει τα δικαιώματα εκμετάλλευσης έως τον Μάρτιο του 2016. Κατά τη διάρκεια του έτους, η Εταιρεία μετέφερε περισσότερους από 2,9εκατομμύρια επιβάτες στο δίκτυό της με σχεδόν 150 πτήσεις την ημέρα και τον μέσο συντελεστή πληρότητας να διαμορφώνεται στο 63%. Στο εσωτερικό της δίκτυο η Olympic Air μετακίνησε πάνω από 2,3εκατομμύρια επιβάτες με μέσο συντελεστή πληρότητας 63%, και σχεδόν600 χιλ. στο εξωτερικό με μέσο συντελεστή πληρότητας 63%. 3. ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ H Olympic Air το 2012 επιχείρησε με σχεδόν 150 πτήσεις την ημέρα σε 41 προορισμούς, 32 εσωτερικού και 9 εξωτερικού. Στο τέλος του 2012 το δίκτυο της ΟΑ περιλαμβάνει 39 προορισμούς, με τους προορισμούς εξωτερικού να έχουν μειωθεί σε 7 στα πλαίσια του στρατηγικού ανασχεδιασμού του δικτύου. Κατά την χειμερινή περίοδο του 2012, η Olympic Air πραγματοποίησε κατά μέσο όρο 120 πτήσεις ημερησίως, ενώ η δραστηριότητά της την θερινή περίοδο αυξήθηκε στις 165περίπου πτήσεις ημερησίως. Στο τέλος του 2012, ο στόλος αποτελείτο από πέντε (5) αεροσκάφη Airbus τύπου 320/319, δέκα (10) Q400 Bombardier και τέσσερα (4) Dash 100 Bombardier. Η προσήλωση στην ποιότητα, έχει σαν αποτέλεσμα η Olympic Air να θεωρείται από τις πλέον αξιόπιστες μεταξύ των ανταγωνιστών της όσον αφορά την πτητική λειτουργία της σύμφωνα με στατιστικά διεθνώς αναγνωρισμένων κατασκευαστών αεροσκαφών και φορέων διαχείρισης αεροδρομίων. Οι επιδόσεις της στους δείκτες αξιοπιστίας δρομολογίων (punctuality reports) και ακρίβειας αναχωρήσεων-αφίξεων (ontime performance) είναι από τις κορυφαίες στον κόσμο, με μέσους όρους που αγγίζουν το 93%, ενώ οι δείκτες αξιοποίησης αεροσκαφών (flight dispatch reliability) αγγίζουν το 100%. Η Bombardier, κατασκευάστρια εταιρεία των υπερσύγχρονων αεροσκαφών Q400, τα οποία αποτελούν το βασικό κορμό του στόλου της Εταιρείας, επιβράβευσε ξανά τις επιδόσεις της Olympic Air, απονέμοντάς της για δεύτερη συνεχόμενη το βραβείο αξιοπιστίας για τη χρήση του συγκεκριμένου αεροσκάφους στην Ευρώπη. Στα πλαίσια της οικολογικής ανάπτυξης της Εταιρείας, η Olympic Air συμμετέχει στο ευρωπαϊκό σχέδιο ανταλλαγής ρύπων (EU Emissions Trading Scheme), ενώ επιπλέον έχει αναγνωριστεί το δικαίωμά της να εκτελεί πτήσεις με αεροσκάφη Airbus αντικαθιστώντας χάρτινες εκδόσεις εγχειριδίων με ηλεκτρονικές. Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-9 -
4. ΔΙΚΤΥΟ H Olympic Air κατά τη διάρκεια του 2012 συνέχισε την αναπροσαρμογή των προσφερομένων θέσεων στο δίκτυό της, ώστε να ανταποκριθεί στην συνεχιζόμενη μείωση της ζήτησης ως αποτέλεσμα του δύσκολου οικονομικού περιβάλλοντος στην Ελλάδα, αλλά και στις αγορές εξωτερικού που δραστηριοποιείται. Παρόλα αυτά, το δίκτυο της Εταιρείας επεκτάθηκε περαιτέρω με εμπορικές συνεργασίες, που συνάφθηκαν με τρίτες αεροπορικές εταιρείες για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ως ακολούθως : Με την Delta Airlines συνεχίζονται οι πτήσεις κοινού κωδικού προς Νέα Υόρκη, που συμπεριλαμβάνει προορισμούς στις ΗΠΑ όπως, μεταξύ άλλων, οι Ατλάντα, Τάμπα, Φοίνιξ, Ορλάντο, Σαν Αντόνιο, Σινσινάτι, Κολούμπους και Λας Βέγκας. Με την Etihad Airways για πτήσεις κοινού κωδικού, με τις οποίες οι επιβάτες της Olympic Air μπορούν να ταξιδέψουν προς το Άμπου Ντάμπι, το Γιοχάνεσμπουργκ, την Μελβούρνη και το Σύδνεϋ και αντίστοιχα οι επιβάτες της Etihad προς Θεσσαλονίκη, Ρόδο, Βελιγράδι, Σόφια, Τίρανα. Εντός του 2013 αναμένονται η προσθήκη νέων προορισμών προς δημοφιλής προορισμούς της Ασίας. Συνέχεια της εμπορικής συνεργασίας με την KLM Royal Dutch Airlines, στο πλαίσιο της οποίας οι επιβάτες της KLM θα μπορούν να κλείσουν μία πτήση κοινού κωδικού της KLM από Άμστερνταμ για Αθήνα και να ταξιδέψουν από την Αθήνα προς Αλεξανδρούπολη, Χανιά, Ηράκλειο, Ιωάννινα, Κω, Ρόδο, Θεσσαλονίκη και Σαντορίνη με πτήση,που θα εκτελείται από αεροσκάφος της Olympic Air. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2012 ξεκίνησε νέα συνεργασία με την Tarom Airlines για πτήσεις κοινού κωδικού στη γραμμή Αθήνα-Βουκουρέστι όπου επιχειρούν και οι δύο εταιρείες. Επίσης, η Εταιρεία το 2012 δραστηριοποιήθηκε στην αγορά των πτήσεων charter εκτελώντας περίπου 500 πτήσεις τσάρτερ σε προορισμούς κυρίως στο Ισραήλ, Κύπρο και την Ιταλία. 5. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΟΥ ΕΛΗΞΕ ΤΗΝ 31/12/2012 5.1. Σημαντικά Γεγονότα Κατά τη διάρκεια της χρήσης, που έληξε την 31/12/2012, τα σημαντικότερα γεγονότα είχαν ως εξής: Στις 16 Ιουλίου 2012 καλύφθηκε πλήρως από την Marfin Investment Group Ανώνυμος Εταιρεία Συμμετοχών η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της Olympic Air ποσού δώδεκα εκατομμυρίων πεντακοσίων χιλιάδων ευρώ ( 12.500.000). Το μετοχικό κεφάλαιο αυξήθηκε κατά 1.250.000 με έκδοση 12.500 νέων ονομαστικών μετοχών ονομαστικής αξίας 100 εκάστης και τιμή διάθεσης υπέρ το άρτιον ανερχόμενη σε 1.000 ανά μετοχή. Η διαφορά των 11.250.000 από τη διάθεσης των μετοχών υπέρ το άρτιο Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-10 -
καταχωρήθηκε σε πίστωση του λογαριασμού «Αποθεματικό από την έκδοση μετοχών υπέρ το άρτιον». Έτσι το μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας ανέρχεται σε 161.250.000 και διαιρείται σε 1.612.500 κοινές ονομαστικές μετοχές ονομαστικής αξίας 100 εκάστης και τιμή διάθεσης υπέρ το άρτιο ανερχόμενη σε 1.000 ανά μετοχή. Μέσω της ανωτέρω κεφαλαιακής ενίσχυσης χρηματοδοτήθηκε η αποπληρωμή του τραπεζικού δανεισμού της Εταιρείας. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας κατόπιν διενέργειας σχετικού διαγωνισμού, ανέθεσε την εκτέλεση των δρομολογίων 13 άγονων γραμμών στην Olympic Air για 4 χρόνια με ημερομηνία έναρξης την 01/04/2012. Ομοίως, από 01/04/2012 η Olympic Air ανέλαβε να εκτελεί τα δρομολόγια Αθήνα-Ζάκυνθος και Αθήνα-Σύρος με τους ίδιους όρους, που ισχύουν για την εκτέλεση δρομολογίων άγονων γραμμών. Κατόπιν των ανωτέρω, τα συνολικά δεκαπέντε δρομολόγια άγονων γραμμών, τα οποία η Εταιρεία εκτελεί είναι τα ακόλουθα: 1. Αθήνα Ζάκυνθος 2. Αθήνα Σύρος 3. Αθήνα Αστυπάλαια 4. Αθήνα Κάλυμνο 5. Αθήνα Ικαρία 6. Αθήνα Κάρπαθος 7. Αθήνα Κήθυρα 8. Αθήνα Σκιάθος 9. Αθήνα- Λέρος 10. Αθήνα - Μήλος 11. Αθήνα Νάξος 12. Αθήνα Πάρος 13. Ρόδος Κάρπαθος Κάσος Σητείας 14. Ρόδος Κως Κάλυμνος- Λέρος Αστυπάλαια 15. Ρόδος Καστελόριζο Ένταξη πτήσεων charter κατά τη θερινή περίοδο σε συνεργασία με ταξιδιωτικούς πράκτορες με στόχο τη μεγιστοποίηση της εκμετάλλευσης του στόλου αεροσκαφών. Πρόωρη επιστροφή (early redelivery) δύο (2) αεροσκαφών τύπου Airbus στους εκμισθωτές (lessors) με ημερομηνίες 30/8/2012 (SX-OAGMSN-3950) και 12/11/2012 (SX-OATMSN-4190). Επιπλέον, λήξη περιόδου μίσθωσης και επιστροφή ενός αεροσκάφους τύπου ATR με ημερομηνία 02/11/2012 (SX-BIWMSN-289). Διακοπή δρομολογίων από Θεσσαλονίκη προς Ρόδο στις 3/9/2012, από Θεσσαλονίκη προς Χανιά στις 13/9/2012 και από Θεσσαλονίκη προς Ηράκλειο στις 25/11/2012. Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-11 -
Με την από 22 Οκτωβρίου 2012 ανακοίνωση, η Aegean Airlines και η Marfin Investment Group (αποκλειστικός μέτοχος της Olympic Air) συμφώνησαν την πώληση του 100% της Olympic Air στην Aegean Airlines. Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής η Οlympic Air θα καταστεί θυγατρική της εισηγμένης στο Χ.Α. Aegean Airlines. Η συμφωνία τελεί υπό την αίρεση της εγκρίσεώς της από τις Αρχές Ανταγωνισμού, βάσει της οποίας θα προσδιορισθεί και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής της. Το τίμημα του 100% της Olympic Air έχει οριστεί σε 72 εκ. με τμηματική καταβολή μετρητών από την Aegean Airlinesπρος την Marfin Investment Group. 5.2.Κυριότερα Σημεία Κατά το 2012, η Εταιρεία κατέγραψε συνολικά έσοδα ύψους 272.900 χιλ. και ζημίες ύψους 8.607 χιλ.το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης με κύριους στόχους τον περιορισμό του λειτουργικού κόστους, καθώς και την βελτιστοποίηση του δικτύου οδήγησαν σε σημαντική συγκράτηση των ζημιών, παρά το δυσμενές περιβάλλον, στο οποίο δραστηριοποιείται η Olympic Air. Τα αποτελέσματα του προγράμματος αναδιάρθρωσης αντικατοπτρίζεται στους παρακάτω δείκτες: Οικονομικοί Δείκτες 31.12.2012 31.12.2011 Περιθώριο Μεικτού Κέρδους +1% -9% Περιθώριο Καθαρού Κέρδους -4% -16% 5.3.Κατάσταση Αποτελεσμάτων Ο κύκλος εργασιών της Εταιρείας για το 2012 παρουσίασε μείωση κατά 10% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, συνεπεία του περιορισμού του δικτύου της. Κατά το 2012 πραγματοποιήθηκαν 7% λιγότερες πτήσεις σε σχέση με το 2011, ενώ αντίστοιχα οι επιβατική κίνηση παρουσίασε πτώση κατά 13%, η οποία οφείλεται κυρίως στη διακοπή ζημιογόνων δρομολογίων εξωτερικού (μείωση επιβατικής κίνησης κατά 26%). Αντιστοίχως, το κόστος πωληθέντων μειώθηκε κατά 18% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Οι συνολικές προσφερόμενες χιλιομετρικές θέσεις (ASKs), μειώθηκαν κατά 28% συγκριτικά με το 2011, συνέπεια του περιορισμένου δικτύου, καθώς και της σταδιακής μείωσης του στόλου των αεροσκαφών τύπου Airbus. Οι παραπάνω εξελίξεις των οικονομικών μεγεθών της Εταιρείας αντανακλώνται στους δείκτες απόδοσης RASK και CASK. RASK (Revenue per Available Seat Kilometer): O δείκτης διαιρεί τα συνολικά έσοδα με τις συνολικές διαθέσιμες θέσεις προς πώληση πολλαπλασιαζόμενες επί τα συνολικά διανυόμενα χιλιόμετρα. CASK (Cost per Available Seat Kilometer): Ο δείκτης διαιρεί τα συνολικά λειτουργικά έξοδα - σε επίπεδο EBITDA- με τις συνολικές διαθέσιμες θέσεις προς πώληση πολλαπλασιαζόμενες επί τα συνολικά διανυόμενα χιλιόμετρα. Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-12 -
2012 2011 RASK ( in Cent) 14.27 10.76 CASK (σε επίπεδο EBITDA) -13.66-11.34 CASK (σε επίπεδο EBITDA πλην του κόστους καυσίμου) -11.01-9.03 Ο δείκτης RASK αυξήθηκε κατά 32% ενώ παράλληλα το CASK εξαιρουμένου του κόστους των καυσίμων αυξήθηκε κατά 22%. Πιο αναλυτικά τα αποτελέσµατα χρήσης της Εταιρείας παρατίθενται, ως ακολούθως: Ο κύκλος εργασιών της Εταιρείας για την χρήση 2012 ανήλθε στο ποσό των 216.315 χιλ. Κόστος πωληθέντων: Το κόστος πωληθέντων για την χρήση 2012 ανήλθε στο ποσό των 214.262 χιλ. Έξοδα διοίκησης και διάθεσης: Τα έξοδα διοίκησης και διάθεσης για την χρήση 2012 ανήλθαν στο ποσό των 18.427 χιλ και 30.422 χιλ αντίστοιχα. Λοιπά Έσοδα: Το εν λόγω κονδύλι ανήλθε στο ποσό των 55.598 χιλ. Λοιπά Έξοδα: Το εν λόγω κονδύλι ανήλθε στο ποσό των 9.066 χιλ. Λοιπά Χρηματοοικονομικά Αποτελέσµατα: Για τη χρήση 2012, το εν λόγω κονδύλι ανήλθε στο ποσό των 2.048 χιλ., εκ των οποίων οι λοιπές απομειώσεις παγίων ανέρχονται σε 449 χιλ. Χρηματοοικονομικά Έξοδα και Έσοδα: Τα χρηματοοικονομικά έξοδα για την χρήση 2012 ανήλθαν στο ποσό των 9.595 χιλ. και τα χρηματοοικονομικά έσοδα στο ποσό των 987 χιλ. Το αποτέλεσμα της χρήσης 2012 ήταν ζημίες μετά από φόρους 8.607 χιλ. 5.4.Ανάλυση κονδυλίων Κατάστασης Οικονομικής Θέσης Ενσώµατες και Ασώµατες ακινητοποιήσεις: Ποσό 121.581 χιλ. αφορά σε Ενσώµατες Ακινητοποιήσεις, 30.505 χιλ σε Άυλα περιουσιακά στοιχεία, 4.584 χιλ. αφορά Λοιπά μη Κυκλοφορούντα στοιχεία του Ενεργητικού, και 130 χιλ. αφορά Αναβαλλόμενες Φορολογικές Απαιτήσεις. Κυκλοφορούντα στοιχεία του Ενεργητικού:Ποσό 5.380 χιλ. αφορά Αποθέματα, ποσό 22.764 χιλ. αφορά σε Πελάτες και Λοιπές Εμπορικές Απαιτήσεις, ποσό 18.219 χιλ. αφορά Λοιπά Κυκλοφορούντα Στοιχεία Ενεργητικού, 914 χιλ. αφορά Παράγωγα Χρηματοοικονομικά στοιχεία του Ενεργητικού, ποσό 24.806 χιλ. αφορά Ταμειακά ιαθέσιµα και Ταμειακά Ισοδύναμα. Ίδια κεφάλαια: Το σύνολο των ίδιων κεφαλαίων στις 31/12/2012 ανέρχεται σε 23.817 χιλ., εκ των οποίων Αποτελέσματα εις Νέον ανέρχονται σε ζημιά 148.817 χιλ. Βραχυπρόθεσμες Υποχρεώσεις: Ποσό 24.814 χιλ. αφορά σε Προμηθευτές και λοιπές Υποχρεώσεις, ποσό 13.115 χιλ. αφορά Βραχυπρόθεσμες Δανειακές Υποχρεώσεις, ποσό 892 χιλ. αφορά Παράγωγα Χρηματοοικονομικά Στοιχεία, ποσό 2.500 χιλ. αφορά Βραχυπρόθεσμες προβλέψεις, ποσό 15.485 αφορά Υποχρεώσεις από προεισπραχθέντα εισιτήρια και ποσό 25.412 χιλ. αφορά λοιπές Βραχυπρόθεσμες Υποχρεώσεις. Μακροπρόθεσμες Υποχρεώσεις: Ο μακροπρόθεσμος δανεισμός κατά την 31/12/2012 ανέρχεται σε 112.100 χιλ., 4.237 χιλ. Λοιπές Μακροπρόθεσμες Υποχρεώσεις, ποσό 4.017 χιλ. αφορά Μακροπρόθεσμες προβλέψεις, ποσό 2.031 χιλ. αφορά αναβαλλόμενες Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-13 -
φορολογικές υποχρεώσεις και οι υποχρεώσεις παροχών προσωπικού σε 464 χιλ. 5.5. Κίνδυνοι και αβεβαιότητες Κατωτέρω ακολουθεί µία συνοπτική περιγραφή και ανάλυση των κινδύνων, στους οποίους εκτίθεται η Εταιρεία. Συναλλαγµατικός Κίνδυνος Ένα μεγάλο μέρος των εξόδων της Εταιρείας πραγματοποιείται σε δολάρια, όπως καύσιμα, μίσθωση και ασφάλιστρα αεροσκαφών, ανταλλακτικά και συντήρηση, συνεπώς η Εταιρεία είναι εκτεθειμένη στον κίνδυνο μεταβολής των συναλλαγματικών ισοτιµιών. Κίνδυνος τιμών καυσίμων αεροσκαφών Η Εταιρεία εκτίθεται σε κίνδυνο από τις διακυμάνσεις της τιμής του πετρελαίου, η οποία επηρεάζει άμεσα την τιμή των καυσίμων των αεροσκαφών. Για τη διαχείριση αυτού του κινδύνου, η Εταιρεία εφαρμόζει επίναυλο καυσίμων στις τιμές των εισιτηρίων εσωτερικού και εξωτερικού, ενώ επίσης συνάπτει συμβόλαια αντιστάθμισης του κινδύνου μεταβολής των τιμών του καυσίμου. Πιστωτικός Κίνδυνος Η Εταιρεία δεν αντιμετωπίζει σημαντικούς πιστωτικούς κινδύνους. Με στόχο την ελαχιστοποίηση των πιστωτικών κινδύνων και επισφαλειών, η Εταιρεία έχει θεσπίσει τις κατάλληλες διαδικασίες σε σχέση µε τα όρια έκθεσης ανά αντισυμβαλλόμενο, βάσει της πιστοληπτικής του ικανότητας. Κίνδυνος Ρευστότητας Η Εταιρεία διαχειρίζεται τις ανάγκες ρευστότητας σε καθημερινή βάση, µέσω συστηματικής παρακολούθησης των βραχυπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων χρηματοοικονομικών υποχρεώσεων, καθώς επίσης και µέσω της καθημερινής παρακολούθησης των πραγματοποιούμενων πληρωμών. 6. ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΟ 2013 Η εγχώρια ζήτηση αναμένεται ότι θα συρρικνωθεί περαιτέρω λόγω της παρατεταμένης εγχώριας οικονομικής ύφεσης, όμως παράλληλα αναμένεται αύξηση της εισροής τουριστών από χώρες του εξωτερικού. Στο πλαίσιο αυτό, ο ανασχεδιασμός του δικτύου πρόκειται να συνεχιστεί με την κατάργηση των ζημιογόνων δρομολογίων, στοχεύοντας παράλληλα στην περαιτέρω βελτίωση των οικονομικών μεγεθών της Εταιρείας. Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, πραγματοποιείται μια εκ νέου αξιολόγηση και μείωση συχνότητας πτήσεων καθώς και περικοπή των ζημιογόνων δρομολογίων από Αθήνα προς Λάρνακα και Τελ Αβίβ. Επίσης, θα αναπροσαρμοστούν οι συχνότητες σε μια σειρά δρομολογίων λαμβάνοντας υπόψη Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-14 -
την κερδοφορία τους, ενώ θα ενταχθούν νέα δρομολόγια για την κάλυψη της αυξημένης ζήτησης σε δρομολόγια εσωτερικού κατά τη θερινή περίοδο. Σε συνέχεια της στρατηγικής απόφασης για επικέντρωση των δραστηριοτήτων στην εγχώρια και βαλκανική αγορά, η Εταιρεία βρίσκεται σε διαδικασία διαπραγματεύσεων με τους εκμισθωτές για την πρόωρη επιστροφή των υπολοίπων αεροσκαφών τύπου Airbus, τα οποία έχει στον στόλο της. Σημειώνεται πως κατόπιν σχετικής απόφασης της Διοίκησης της Εταιρείας, από το θερινό πρόγραμμα πτήσεων του 2013 και εφεξής η Εταιρεία θα επικεντρωθεί σε πτήσεις αποκλειστικά και μόνο με ελικοφόρα αεροσκάφη. Νέες εμπορικές συνεργασίες με άλλες αεροπορικές εταιρείες, όπως η Aeroflot, είναι επίσης στα πλάνα της Εταιρείας, ενώ ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στην ενίσχυση των συνεργειών, ειδικά στον τομέα του προγράμματος εταιρικής πιστότητας, από την συνεργασία της Εταιρείας με την Etihad Airways. Στο πλαίσιο ανάπτυξης των εταιρικών πωλήσεων μέσω διαδικτύου, σχεδιάζεται η ανάπτυξη & εφαρμογή ηλεκτρονικής πλατφόρμας, που θα επιτρέπει τόσο στα ταξιδιωτικά γραφεία όσο και τις εμπορικές επιχειρήσεις να πραγματοποιούν κρατήσεις και να εκμεταλλεύονται όλο το εύρος των ηλεκτρονικών υπηρεσιών που σήμερα απολαμβάνει ο μεμονωμένος επιβάτης, μέσω της εταιρικής ιστοσελίδας της Olympic Air. Η αναβάθμιση των ηλεκτρονικών υπηρεσιών προς τους επιβάτες και τους εμπορικούς συνεργάτες περιλαμβάνει την ανάπτυξη των B2T (Business to Travel Αgents) &B2B (Business to Business,) η οποία θα είναι διαθέσιμη το δεύτερο τρίμηνο του 2013και την περαιτέρω αναβάθμιση των B2C (Business to Consumer).Η νέα πλατφόρμα (B2C) θα επιτρέπει στοχευμένες προσφορές σε «ομάδες καταναλωτών» άμεσου ενδιαφέροντος και ταυτόχρονη παρακολούθηση της αποτελεσματικότητας κάθε ενέργειας. Συνοψίζοντας, η λήψη περαιτέρω μέτρων μείωσης του κόστους, σε συνδυασμό με τη νέα στρατηγική στόχευση, αναμένεται ότι θα οδηγήσει σε περεταίρω συγκράτηση των ζημιών για το 2013, θέτοντας παράλληλα τις βάσεις για βιώσιμη ανάπτυξη και εκμετάλλευση των στρατηγικών ευκαιριών τα επόμενα έτη. 7. ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ 31.12.2012 Η Εταιρεία διέκοψε στις 26 Ιανουαρίου 2013 τις πτήσεις προς Τελ Αβίβ και στις 9 Φεβρουαρίου 2013 διέκοψε τις πτήσεις προς Λάρνακα. Η Εταιρεία ολοκλήρωσε επιτυχώς την πρόωρη επιστροφή στον εκμισθωτή ενός επιπλέον αεροσκάφους τύπου Airbus (SX-OAUMSN-4193) στις 9/1/2013. Η Εταιρεία βρίσκεται σε διαδικασία επιστροφής στον εκμισθωτή ενός επιπλέον αεροσκάφους τύπου Airbus (SX-OAHMSN-3316). Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-15 -
Η Εταιρεία έλαβε πρόσθετη χρηματοδότηση από την μητρική εταιρεία Marfin Investment Group A.E Συμμετοχών ύψους 7.500 χιλ. ευρώ. Η Εταιρεία προέβη στις 22/3/2013 σε ρύθμιση των ληξιπρόθεσμων οφειλών της προς το ΙΚΑ για τις εισφορές Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου-Δώρου Χριστουγέννων 2012 και Ιανουαρίου 2013 με 36μηνο διακανονισμό. 8. ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ ΜΕ ΣΥΝ Ε ΕΜΕΝΑ ΜΕΡΗ Στην παρούσα ενότητα περιλαμβάνονται οι σημαντικότερες συναλλαγές και υπόλοιπα της Εταιρείας με τις συνδεδεμένες με αυτή επιχειρήσεις κατά την έννοια του άρθρου 42ε του Κ.Ν. 2190/20. Ποσά εκφρασμένα σε χιλ. 31.12.12 Έσοδα 301 Έξοδα 36.610 Απαιτήσεις 582 Υποχρεώσεις 10.469 Συναλλαγές και αμοιβές Διευθυντικών Στελεχών και μελών Διοίκησης 3.078 Δεσμεύσεις 1.897 9. ΛΟΙΠΑ ΘΕΜΑΤΑ Το σύνολο των Ιδίων Κεφαλαίων της Εταιρείας, είναι κατώτερο από το (1/2) του μετοχικού κεφαλαίου και συνεπώς συντρέχουν οι προϋποθέσεις εφαρμογής των διατάξεων του άρθρου 47 του κωδ. Ν. 2190/1920. Επιπλέον το σύνολο της αξίας των βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων της Εταιρείας υπερβαίνει τη συνολική αξία των κυκλοφορούντων περιουσιακών της στοιχείων γεγονός το οποίο ενδεχομένως να υποδηλώνει την ύπαρξη αβεβαιότητας σχετικής με την απρόσκοπτη συνέχιση της δραστηριότητας της. Κατόπιν τούτου οι μέτοχοι θα πρέπει να αποφασίσουν στην προσεχή Γενική Συνέλευση τη λήψη μέτρων για την οικονομική υποστήριξη της Εταιρείας, προϋπόθεση η οποία έχει ληφθεί υπόψη κατά τη σύνταξη των συνημμένων Οικονομικών Καταστάσεων. Η Διοίκηση έχει σχεδιάσει τη λήψη κατάλληλων μέτρων για τη βελτίωση της χρηματοοικονομικής της θέσης και την ομαλή συνέχιση των δραστηριοτήτων της. Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-16 -
Σπάτα-Αρτέμιδα,22 Μαρτίου 2013 Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Μαλαματίνας Διονύσιος Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-17 -
Γ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΟΥ ΕΛΗΞΕ ΤΗΝ 31η ΕΚΕΜΒΡΙΟΥ2012 Οι συνημμένες ετήσιες Οικονομικές Καταστάσεις εγκρίθηκαν από το ιοικητικό Συμβούλιο της OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (Εταιρεία) την 22/03/2013και έχουν δημοσιοποιηθεί µε την ανάρτηση τους στο διαδίκτυο, στη διεύθυνση www.marfininvestmentgroup.com, όπου θα παραµείνουν στην διάθεση του επενδυτικού κοινού για χρονικό διάστηµα τουλάχιστον πέντε (5) ετών από την ημερομηνία της σύνταξης και δηµοσιοποίησής τους. Επισημαίνεται ότι τα δημοσιευθέντα στον τύπο συνοπτικά οικονομικά στοιχεία και πληροφορίες που προκύπτουν από τις οικονομικές καταστάσεις στοχεύουν στο να παράσχουν στον αναγνώστη μία γενική ενημέρωση για την οικονομική κατάσταση, την οικονομική θέση και τα συνολικά έσοδα της Εταιρείας, αλλά δεν παρέχουν την ολοκληρωμένη εικόνα της οικονομικής θέσης και των αποτελεσμάτων των χρηματοοικονομικών επιδόσεων και των ταμειακών ροών της Εταιρείας σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς (ΔΠΧΑ). Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-18 -
ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΘΕΣΗΣ Σημ. 31/12/2012 31/12/2011 ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟ Μη Κυκλοφορούντα Στοιχεία του Ενεργητικού Ενσώματα Πάγια 3.24-3.24.1 121.581 135.925 Άυλα περιουσιακά στοιχεία 3.25 30.505 31.410 Παράγωγα χρηματοοικονομικά στοιχεία του ενεργητικού 3.26 0 274 Λοιπά μη κυκλοφορούντα στοιχεία του ενεργητικού 3.27 4.584 6.485 Αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις 3.28 130 1.429 Σύνολο 156.800 175.523 Κυκλοφορoύντα Στοιχεία του Ενεργητικού Αποθέματα 3.29 5.380 5.374 Πελάτες και λοιπές εμπορικές απαιτήσεις 3.30 22.764 44.509 Λοιπά κυκλοφορούντα στοιχεία ενεργητικού 3.31 18.219 16.428 Παράγωγα χρηματοοικονομικά στοιχεία του ενεργητικού 3.26 914 5.077 Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα 3.32 24.806 50.833 Σύνολο 72.083 122.221 Σύνολο Ενεργητικού 228.883 297.744 ΙΔΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ & ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ Ίδια Κεφάλαια Μετοχικό κεφάλαιο 3.33 161.250 160.000 Υπερ το άρτιο 3.33 11.250 0 Αποθεματικά εύλογης αξίας 3.34-14 3.465 Λοιπά αποθεματικά 3.35 148 148 Αποτελέσματα εις νέον -148.817-140.196 Ίδια κεφάλαια αποδιδόμενα στους μετόχους της Μητρικής 23.817 23.417 Σύνολο Ιδίων Κεφαλαίων 23.817 23.417 Μακροπρόθεσμες Υποχρεώσεις Αναβαλλόμενες φορολογικές υποχρεώσεις 3.28 2.031 2.416 Υποχρεώσεις παροχών προσωπικού λόγω εξόδου από την υπηρεσία 3.36 464 855 Μακροπρόθεσμες Δανειακές Υποχρεώσεις 3.37 112.100 80.666 Μακροπρόθεσμες Προβλέψεις 3.42 4.017 0 Λοιπές Μακροπρόθεσμες Υποχρεώσεις 3.38 4.237 60.877 Σύνολο 122.849 144.814 Βραχυπρόθεσμες Υποχρεώσεις Προμηθευτές και λοιπές υποχρεώσεις 3.39 24.814 33.156 Φόροι εισοδήματος πληρωτέοι 3.40 0 25 Βραχυπρόθεσμες Δανειακές Υποχρεώσεις 3.37 13.115 27.547 Παράγωγα Χρηματοοικονομικά Στοιχεία του παθητικού 3.26 892 1.020 Yποχρεώσεις από προεισπραχθέντα εισιτήρια 3.41 15.484 29.702 Βραχυπρόθεσμες Προβλέψεις 3.42 2.500 3.880 Λοιπές Βραχυπρόθεσμες Υποχρεώσεις 3.41 25.412 34.183 Σύνολο 82.217 129.513 Σύνολο Υποχρεώσεων 205.066 274.327 Σύνολο Ιδιών Κεφαλαίων και Υποχρεώσεων 228.883 297.744 Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-19 -
ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ Σημ. 31/12/2012 31/12/2011 Συνεχιζόμενες δραστηριότητες Πωλήσεις 3.43 216.315 240.483 Κόστος πωληθέντων 3.44-214.262-261.616 Μικτό Κέρδος 2.053-21.133 Έξοδα διοίκησης 3.44-18.427-16.788 Έξοδα διάθεσης 3.44-30.422-30.869 Λοιπά έσοδα 3.45 55.598 44.829 Λοιπά έξοδα 3.46-9.066-1.134 Λειτουργικό κέρδος -264-25.095 Λοιπά Χρηματοοικονομικά αποτελέσματα 3.47 2.048-3.238 Χρηματοοικονομικά κόστη 3.48-9.595-11.127 Χρηματοοικονομικά έσοδα 3.49 987 864 Κέρδη προ φόρων -6.824-38.596 Φόρος εισοδήματος 3.50-1.783 997 Κέρδη μετά από φόρους από συνεχιζόμενες δραστηριότητες -8.607-37.599 Κέρδη / Ζημιές) περιόδου μετά από φόρους -8.607-37.599 31/12/2012 31/12/2011 Κέρδη/(Ζημιές) περιόδου μετά από φόρους (8.607) (37.599) Λοιπά συνολικά έσοδα: Αντιστάθμιση ταμειακών ροών : - κέρδη /(ζημιές) τρέχουσας περιόδου 3.34 0 4.314 - αναταξινόμηση στα κέρδη ή στις ζημιές περιόδου 3.34 0-2.502 Διαθέσιμα προς πώληση χρηματοοικονομικά στοιχεία του ενεργητικού : - κέρδη /(ζημιές) τρέχουσας περιόδου 3.34-17 0 - αναταξινόμηση στα κέρδη ή στις ζημιές περιόδου 3.34-4.331 0 Λοιπά συνολικά έσοδα περιόδου πρό φόρων -4.348 1.812 Φόροι εισοδήματος σχετιζόμενοι με στοιχεία των λοιπών συνολικών εσόδων Λοιπά συνολικά έσοδα περιόδου, καθαρά από φόρους 3.34 869-287 -3.479 1.525 Συγκεντρωτικά συνολικά έσοδα περιόδου μετά φόρων -12.086-36.074 Οι συνημμένες σημειώσεις αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα των οικονομικών καταστάσεων Ετήσια Οικονομική Έκθεση για τη χρήση από 1 η Ιανουαρίου 2012 έως 31 η Δεκεμβρίου 2012-20 -