ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΙΣΡΟΩΝ-ΕΚΡΟΩΝ Μία ακόµη Ελληνική Τραγωδία, της Ελληνικής ηµοκρατίας του Λιάπη. 27 εκεµβρίου 2013 ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΣ ΑΜΒΑΖΑΣ Είµαι εξάνάγκης βενζινάς, από τα µέσα του 2012. Αναγκάστηκα να αναλάβω ο ίδιος την λειτουργία ενός βενζινάδικου που µερικούς µήνες πρίν, και για πολλά χρόνια, ήταν το µεγαλύτερο και πιό παράνοµο βενζινάδικο στη Θεσσαλονίκη. Είµαι Ηλεκτρολόγος Ηλεκτρονικός Μηχανικός, µε µεταπτυχιακές σπουδές στην τεχνολογία του διαδικτύου και την διαδικτυακή διαφήµιση επιχειρήσεων. Είµαι παντρεµένος µε Μηχανικό και έχουµε τέσσερα παιδιά. Ζούσα για 28 και πλέον χρόνια στο Σύδνευ της Αυστραλίας, και εργαζόµουν σαν σύµβουλοςσχεδιαστής µηχανικός, για επιχειρήσεις τηλεπικοινωνιών, και την Αυστραλιανή Κυβέρνηση. Ήµουν υπεύθυνος σχεδιαστής και ελεγκτής όλου του ηλεκτρολογικού και ηλεκτρονικού δικτύου των Ολυµπιακών εγκαταστάσεων του Σύδνευ το 2000. ΕΙΣΡΟΩΝ ΕΚΡΟΩΝ ΕΠΙΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ Α. Πρίν αναλάβω το πρατήριο και κατά ένα µακρύ χρονικό διάστηµα διαπραγµατεύτηκα την ενοικίαση του ακινήτου µου, µε όλες τις «µεγαλοµητέρες» του χονδρεµπορίου. Αυτές, µε µεγάλη προθυµία και µεγάλη περιφάνεια µου επέδειξαν δείγµατα από τα βενζινάδικα βιτρίνες. Σαν τεχνικός απογοητεύτηκα. Β. Όταν ανέλαβα το πρατήριο ενδιαφέρθηκα για σύστηµα διαχείρησης πρατηρίου, και είχα την ευκαρία να ψάξω την αγορά. Επισκέφθηκα λοιπόν µε οµάδα τεσσάρων Αυστραλών επιστηµόνων συγγενών µου, τις δύο υποτιθέµενες µεγαλύτερες εταιρίες στον χώρο, Singular Logic και Logicom. Σαν επιχειρηµατική οµάδα επιστηµόνων, απογοητευτήκαµε. Γ. Περί τον χρόνο οριστικοποίησης των συστηµάτων εισροών-εκροών, υπήρξαν δύο ηµερίδες στην Θεσσαλονίκη. Στην µία, που οργανώθηκε από το Σωµατείο βενζινοπωλών «Άγιος Χριστόφορος» και την ΠΟΠΕΚ, και στην οποία ήµουν παρόν, διάφορες εταιρίες παρουσίασαν τα συστήµατα τους, ενώ υπεύθυνοι των συλλόγων και αντιπρόσωποι της Κυβέρνησης προλόγισαν. Εκεί πληροφόρησα τους παρευρισκοµένους, ότι: 1. Τέτοια συστήµατα θα είναι πολύ δύσκολο να εγκατασταθούν και να λειτουργήσουν σωστά σε µερικά πρατήρια, 2. Υπήρχε ήδη στην αγορά για αρκετό καιρό κατασκευάστρια εταιρία συστηµάτων εισροών-εκροών µαϊµού, που µε είχε πλησιάσει και µου προσέφερε τέτοιο σύστηµα µαζί µε αυτοφοράκια!!! Αυτό φάνηκε να παραξενεύει τον αντιπρόσωπο της Κυβέρνησης. 3. Ένα τουλάχιστον από τα συστήµατα που υπάρχουν στην αγορά, είναι επιχειρηµατική αυτοκτονία διότι εάν κάτι δεν πάει καλά, κανείς δεν θα µπορεί να βγάλει καµία άκρια, αφού το λογισµικό και εποµένως η τεχνική του υποστήριξη προέρχεται από «περίεργο» κράτος. 1
. Μερικούς µήνες αργότερα στην γενική συνέλευση του Αγίου Χριστόφορου, πρότεινα να γίνει µία επιτροπή ανεξάρτητης αξιολόγησης των διαθέσιµων συστηµάτων εισροών εκροών. Η επιτροπή αυτή, θα αποτελείτο από τρείς επιστήµονες-βενζινοπώλες. Εµένα, Ηλεκτρολόγο- Ηλεκτρονικό Μηχανικό, τον Ι.Καραµάνη, Πολιτικό Μηχανικό, τον πρόεδρο Σ. Μελίδη, Χηµικό Μηχανικό, τον δικηγόρο του Συλλόγου (για να ελέγξει και να τροποποιήσει έαν χρειάζεται τα προσφερόµενα από τους εγκαταστάτες συµβόλαια), και τον λογιστή του Συλλόγου (για να ελέγξει την επιφάνεια και το εµπορικό ιστορικό των εταιριών των εγκαταστατών). Η πρόταση έγινε αποδεκτή παµψηφή. Ε. Παρότι ο Σ.Μελίδης αρχικά δίστασε λιγάκι, προφασιζόµενος ότι δεν είχε αρκετές γνώσεις για µία τέτοια αξιολόγηση, (ωσάν την επιλογή για τα δικά του πρατήρια θα την έκανε κάποιος άλλος), η πρόταση άρχισε να υλοποιήται, και η γραµµατεία έστειλε προσκλήσεις στις εταιρίες εγκαταστατών. Ζήτησε λοιπόν να στείλουν φακέλους µε τα τεχνικά χαρακτηριστικά των συστηµάτων που προσέφεραν και να ετοιµαστούν να παρουσιαστούν σε δίωρη συνέντευξη. Από την µία πλευρά η ανταπόκριση από τους εγκαταστάτες ήταν ελάχιστη. Από την άλλη, δύο τουλάχιστον εταιρίες προσπάθησαν να µε δελεάσουν µε ένα «δωρεάν δείγµα για δοκιµή στο δικό µου χώρο». Φυσικά και δεν δέχτηκα. Ζ. Ήρθε ο χρόνος να επιλέξω το κατάλληλο σύστηµα για το πρατήριο µου, οπότε για να αποφύγω το «οποιοδήποτε λαµόγιο», υπέγραψα µε κάποια µικρή επαρχιακή εταιρία, πιστοποιηµένη από την Ελληνική Κυβέρνηση. Ούτως ή άλλως δεν υπήρχαν πολλές επιλογές στο λογισµικό και στον εξοπλισµό. Μαζί µου παρασύρθηκαν και µερικοί άλλοι πρατηριούχοι. Η. Μετά από πολύ χρόνο αρχίζει η εγκατάσταση. Και αρχίσαµε να κλαίµε. Ο γενικός εξοπλισµός ήταν λιγότερο από βασικός, µε προδιαγραφές παιδικής οικιακής και όχι επαγγελµατικής χρήσης. Οι «τεχνικοί» της εταιρίας ήταν νεαρά παιδιά, που µόνο µαθητευόµενοι θα µπορούσαν να χαρακτηριστούν, χωρίς τα απαραίτητα εργαλεία αλλά και εξαρτήµατα. Η µέθοδος εγκατάστασης ήταν αντίθετη µε τους οποιουσδήποτε υποτυπώδεις κανόνες. Όλα τα επί µέρους εξαρτήµατα εγκαταστάθηκαν, αλλά το σύστηµα σαν σύστηµα δεν δουλεύει, και κατά την εκτίµησή µου, δεν θα δουλέψει ικανοποιητικά ποτέ. Το κερασάκι στην τούρτα, ήταν ότι την παραµονή της λήξης της προθεσµίας λειτουργίας, ο εγκαταστάτης µου έφερε και υπεύθυνη δήλωση, ότι το σύστηµα εγκαταστάθηκε και δουλεύει σύµφωνα µε τις απαιτήσεις του νόµου, για να το καταθέσω στην ιεύθυνση Μεταφορών. Φυσικά, ΕΓΩ, όπως λένε οι Αγγλοι, µόνο πεθαµένος θα κατέθετα εν γνώσει µου µία ψευδή δήλωση σε οποιαδήποτε Υπηρεσία.!! Προσδοκώ όµως ότι, πολλοί συνάδελφοι έτρεξαν να καταθέσουν την δήλωση αυτή στην οικία αρµόδια Υπηρεσία, χωρίς να αντιλαµβάνονται τις µακροπρόθεσµες συνέπειες της πράξης τους. Θ. Στις 27 Νοεµβρίου, επικοινωνώ µε την Γενική Γραµµατεία Πληροφορικών Σύστηµάτων και τους εξηγώ τα προβλήµατά µου. Αυτοί µου συνιστούν να αποτανθώ στη Γενική Γραµµατεία Εµπορίου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας. Το κάνω αυτό σχεδόν ένα µήνα αργότερα, δίνοντας επιπλέον χρόνο στον εγκαταστάτη να «ολοκληρώσει την εγκατάσταση». Αναµεταδίδω το µήνηµά µου σε 39 διαφορετικά γραφεία του Υπουργείου, µήν τυχόν και χαθεί. 2
Περιµένω την συµβουλή κάποιου υπεύθυνου να µου πεί τι πρέπει να κάνω. Στο µεταξύ επέδωσα και µία εξώδικο στον εγκαταστάτη δίνοντας του τρείς ηµέρες για να ολοκληρώσει τα ανολοκλήρωτα. Ι. Κατά την διάρκεια του ταξιδιού αυτού, φυσικά, µιλώ και µε αρκετούς συναδέλφους. Πιθανόν, συµπτωµατικά, όλοι µε όσους µιλάω εγώ, έχουν κάποια προβλήµατα. εν είναι, τυχαίο φαίνεται. Άλλοι µικρά, άλλοι τραγικά, και άλλα παρανοϊκά. Κάποιος φορολογικός µηχανισµός εκδίδει Ζ 10-15 φορές το 24ωρο. Μία δεξαµενή καυσίµων που δούλευε για 20 χρόνια, πήρε φωτιά µία ώρα µετά την εγκατάσταση της βυθοµετρικής βέργας. Ενας εκτυπωτής αποδείξεων παράγει αποδείξεις 5 και 8 χιλιάδων Ευρώ. Ενας αισθητήρας βυθοµετρικής βέργας κολλάει και το στόκ παραµένει σταθερό. Η µισή αντλία δουλεύει και η άλλη µισή όχι. Μία δεξαµενή έχει 35 βαθµούς Κελσίου, χωρίς να υπάρχει σερπαντίνα θέρµανσης του καυσίµου. Κ. Φυσικά, όλοι οι βενζινοπώλες, φοβούνται να µιλήσουν ανοικτά για τα προβλήµατά τους, µην τυχόν και πάει κάποια Υπηρεσία και τους κλείσει το πρατήριο. Ελπίζουν ότι ο από µηχανής Θεός θα τους βοηθήσει. ΕΚΤΙΜΗΣΗ 1. Η Κυβέρνηση αντιµετωπίζει τροµακτική πίεση από την Ευρωπαϊκή Ενότητα να πατάξει την λαθρεµπορία και νοθεία καυσίµων, που µαστίζει τον τόπο. 2. Η λαθρεµπορία και νοθεία καυσίµων στοιχίζουν στο Κράτος εξαιρετικά πολύτιµους πόρους. 3. Η λαθρεµπορία και νοθεία καυσίµων κλείνει τα σπίτια των νοµιµοταγών βενζινοπωλών, που δεν µπορούν να ανταγωνιστούν τούς κλέφτες «συναδέλφους» τους. 4. Η Κυβέρνηση, επέλεξε το σύστηµα εισροών-εκροών σαν όπλο πάταξης της λαθρεµπορίας, συµβουλευόµενη «ανίδεα γλοιώδη λαµόγια, που από την µία παρουσιαζόντουσαν εµπειρογνώµονες, και από την άλλη, πολλοί από αυτούς, όταν ήρθε ο καιρός, ήταν έξω και πουλούσαν συστήµατα εισροών-εκροών και τεχνική υποστήριξη, εκβιαστικά σε αγαθούς βενζινοπώλες». 5. Εξ άλλου µε πολύ λίγα επιπλέον χρήµατα, το ίδιο σύστηµα θα µπορούσε να πατάξει και την νοθεία αλλά και να ενηµερώνει διαρκώς τον βενζινοπώλη για το ειδικό βάρος του καυσίµου που παραλαµβάνει ούτως ώστε να µπορεί να το συγκρίνει µε το ειδικό βάρος που του χρεώνεται στο τιµολόγιο. Αναρωτιέµαι, µήπως αυτό δηµιουργούσε τροµακτικό πρόβληµα σε µερικούς. 6. Ένα σύστηµα εισροών-εκροών είναι ένα φανταστικό εργαλείο διαχείρισης για µία επιχείρηση. 7. Αλλά µε την διαχειριστική και τεχνολογική υποδοµή, που υπάρχει στην Κυβέρνηση, στους βενζινοπώλες, στους εγκαταστάτες, και στους κατασκευαστές τέτοιου εξοπλισµού, ένα σύστηµα εισροών εκροών µόνο διαχειριστικό εργαλείο για µια επιχείρηση µπορεί να παραµείνει. 8. Ακόµη και σαν διαχειριστικό εργαλείο όµως, το σύστηµα αυτό θα πρέπει να είναι εγκατεστηµένο µε ασφαλή τρόπο. Ειναι µόνο θέµα τύχης που δεν θρυνήσαµε θύµατα στο ατύχηµα στο πρατήριο του συναδέλφου. 3
9. Εξάλλου, δεν µπορεί να γίνει µε κανένα τρόπο αποδεκτό ένα σύστηµα που συνδέεται µε την καθηµερινή λειτουργία µίας επιχείρησης, το οποίο µπορεί να είναι ανοικτό στον κάθε τυχαίο πιτσιρίκο, ο οποίος µε πολύ βασικές γνώσεις υπολογιστών µπορεί να εισβάλει και να µετατρέψει τα δεδόµενα της λειτουργίας µίας επιχείρησης, εκθέτοντας µάλιστα ανεπανόρθωτα την επιχείρηση αυτή στο Κράτος. Πόσο µάλλον αντί για πιτσιρίκο, κάποιος αποφασίσει να χρησιµοποιήσει έναν ειδικό στο Πακιστάν, την Ινδία ή την Κίνα (αντί πινακίου φακής), για να µεγιστοποιήσει την ζηµία σε κάποιους ανταγωνιστές του. 10. Όλοι µας θα πρέπει να καταλάβουµε ότι δεν διαχειριζόµαστε εδώ, τα αποτελέσµατα µιας εκλογικής βραδυάς, αλλά δισεκατοµµύρια Ευρώ το χρόνο σε εµπορεύµατα και φορολογία. Τολµώ, ακόµη να καλέσω την οποιαδήποτε οµάδα Τεχνικών επσιτηµόνων, ειδικών της Κυβέρνησης, του ΤΕΕ, των εγκαταστατών, αλλά και των κατασκευαστών των εξαρτηµάτων των συστηµάτων αυτών, για να δώσουν απαντήσεις και λύσεις στον πολύ µεγάλο αριθµό τεχνικών µειονεκτηµάτων, προβληµάτων και αδυναµιών που αφορούν την εγκατάσταση και την λειτουργική ηρεµία και ασφάλεια ενός οιουδήποτε συστήµατος εισροών-εκροών. Αµφιβάλλω πολύ εάν θα εµφανισθεί κανείς. ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΕΠΙΛΟΓΟ Υπάρχουν δύο θέµατα. Το ένα καυτό, και το άλλο σηµαντικό. Το καυτό θέµα αφορά την λαθρεµπορία και νοθεία. Η λαθρεµπορία και η νοθεία µπορούν να σταµατήσουν σε ένα βράδυ, αγαπητή Κυβέρνηση της ηµοκρατίας του Λιάπη. Και ξέρετε πάρα πολύ καλά το πώς. Είναι τροµερά απλή λύση, και µπορεί να εφαρµοσθεί αύριο. Επίσης είναι καταπληκτικά φθηνή λύση, αφού στοιχίζει µόνο µολυβι, χαρτί, και ξάστερο, αµόλυντο, πατριωτικό µυαλό. Ο Λιάπης πιάστηκε την µιά ηµέρα και την άλλη πήγε για διακοπές, γράφοντας τον Ελληνικό Λαό, και τις Αρχές του Κράτους στα τζάνερά του. Στην Αυστραλία µόλις συλλαµβανόταν κάποιος τέτοιος θα πήγαινε κατ ευθείαν να κάνει παρέα µε κροκόδειλους. Παραδίπλα µου, πιάστηκε πρίν 3-4 εβδοµάδες, κλέφτης µε δεκάδες χιλιάδες λίτρα αδικαιολόγητα καύσιµα στις δεξαµενές του, και συνέχισε αδιάλειπτα να λειτουργεί. Το ίδιο συναίβει µε άλλον κλέφτη πρίν ένα χρόνο, δίπλα µου. Να µην πηγαίνω όµως και µακρυά. Στο δικό µου ακίνητο, ο ενοικιαστής πιάστηκε και καταδικάστηκε πρίν χρόνια για λαθρεµπορία. Συνέχισε όµως απτόητος, για µία ακόµη τουλάχιστον πενταετία (2007-2012) µε την συνεργεία µεγαλοµητέρας χονδρεµπορίου, και την κάλυψη της τοπικής ιεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών. Σήµερα κυκλοφορεί ελεύθερος διασκεδάζοντας Lambo, άλογα και κρουαζιέρες, και εσείς αξιότιµοι Κυβερνήτες της ηµοκρατίας του Λιάπη, πιάνετε τα τζάνερά του. Το σηµαντικό θέµα αφορά τους πρατηριούχους που έχουν εγκαταστήσει το σύστηµα εισροών-εκροών, ή που θα θελήσουν ή θα αναγκαστούν να το εγκαταστήσουν. Είναι ένα πολύ χρήσιµο εργαλείο διαχείρισης, ιδίως σε πρατήρια µε µεγαλύτερες καταναλώσεις. Είναι όµως την ίδια στιγµή και µία βόµβα που µπορεί να εκραγεί, να χαθούν ανθρώπινες ζωές, και να στοιχίσει περιουσίες. Τις δικές µας περιουσίες. Γιατί στην περίπτωση µεγάλου ατυχήµατος έχω την εντύπωση ότι τόσο οι εγκαταστάτες οι εγκεκριµένοι από την Ελληνική ηµοκρατία του Λιάπη, 4
αλλά και οι υπεύθυνοι των Υπουργείων της Ελληνικής ηµοκρατίας του Λιάπη, θα απολαµβάνουν ζεστό ντούς πιθανόν στο ίδιο ξενοδοχείο στην εξωτική Κουάλα Λουµπούρ. Επειδή λοιπόν σήµερα, οι περισσότερες από τις εγκαταστάσεις συστηµάτων εισροώνεκροών έχουν κάποιο πρόβληµα, για την επίλυση των προβληµάτων αυτών και την διασφάλιση της ηµόσιας ασφάλειας και Υγείας πρώτιστα, αλλά και την προστασία των περιουσιών µας κατά δεύτερο λόγο, τα προβλήµατα αυτά θα πρέπει να συζητηθούν, να οµαδοποιηθούν, ώστε να βρεθούν οι καταλληλότερες και ασφαλέστερες τεχνικές λύσεις. Οι νοµιµοταγείς βενζινοπώλες δεν έχουν τίποτε να φοβηθούν. Αυτός που λέει και υποστηρίζει την αλήθεια, ποτέ δεν είχε και δεν έχει να φοβηθεί τίποτε. Απλώς κάποιοι µε τζάνερα θα πρέπει µε συνοπτικές διαδικασίες να καθαρίσουν την µπουγάδα. Αλέξανδρος Αµβαζάς τηλ. 2310 478 888, κιν. 6985 883051. Μία εικόνα, χιλιάδες λέξεις. 5