ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΓΕΝΙΚΗ /ΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΥΠΟ ΟΜΩΝ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ TMHMA ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΡΓΟ: "ΒΕΛΤΙΩΣΗ- ΙΑΝΟΙΞΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΡΟΜΟΥ ΣΟΥΛΙ- ΚΡΥΟΝΕΡΙ (ΘΕΣΗ ΦΙΛΙΑΝΤΡΑ)" ΠΡΟΫΠ.: 1.420.000,00 Ευρώ (µε Φ.Π.Α.) ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Η παρούσα µελέτη γίνεται στα πλαίσια της υλοποίησης του Προγράµµατος ηµόσιων Επενδύσεων (Π Ε) 2013, ΣΑΕΠ 026 της Περιφερειακής Ενότητας Κορινθίας. Το έργο αφορά στην διαµόρφωση νέας επαρχιακής οδού Σούλι Κρυονέρι που περιλαµβάνει βελτίωση τµηµάτων της υφιστάµενης χάραξης και διάνοιξη νέων στην ζώνη απαλλοτρίωσης του. Αρχή χιλιοµέτρησης των εργασιών (χ.θ. 0+000) της παρούσας µελέτης είναι η διασταύρωση των ΕΠ. οδών Κιάτου-Γκούρας και Σουλίου-Κρυονερίου, όπως απεικονίζεται και στην οριζοντιογραφία του έργου (κλίµακα 1:500). Παρακάτω παρατίθεται φωτογραφικό υλικό της περιοχής που απεικονίζει την υπάρχουσα κατάσταση, τον υφιστάµενο δρόµο και την διαδροµή της νέας χάραξης. Φωτογραφία_1 (Κόµβος, Αρχή χιλιοµέτρησης των εργασιών, χ.θ. 0+000) σελ. 1
ΕΡΓΟ: "ΒΕΛΤΙΩΣΗ- ΙΑΝΟΙΞΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΡΟΜΟΥ ΣΟΥΛΙ-ΚΡΥΟΝΕΡΙ (ΘΕΣΗ ΦΙΛΙΑΝΤΡΑ)" Φωτογραφία_2 (Μέσο διαδροµής, χ.θ. ~ 0+500) Φωτογραφία_3 (Μέσο διαδροµής, χ.θ. ~ 0+800) σελ. 2
Φωτογραφία_4 (Τέλος έργου, χ.θ. ~ 1+200) Πιο συγκεκριµένα στην παρούσα µελέτη περιλαµβάνονται οι κάτωθι εργασίες: Α) Χωµατουργικές εργασίες Η κατασκευή της οδού περιλαµβάνει κύρια εκσκαφές σε εδάφη γαιώδη ηµιβραχώδη και βραχώδη οι οποίες θα γίνουν σύµφωνα µε τις ΕΤΕΠ και τις διατοµές της µελέτης. Όπου έχουµε επιχώµατα θα κατασκευασθούν κατά προτεραιότητα από κατάλληλα προϊόντα των εκσκαφών, µετά την αφαίρεση της επιφανειακής στρώσης χαλαρών υλικών. Όλα τα χαλαρά εδάφη θα χρησιµοποιηθούν για την επένδυση των πρανών των επιχωµάτων. Τα δάνεια που θα απαιτηθούν θα εξευρεθούν από την θέση «Άγιος Γεώργιος» της Τ.Κ. Κρυονερίου, η οποία απέχει απόσταση 3,50 χιλιοµέτρων περίπου από το έργο όπως εµφανίζεται στο απόσπασµα χάρτη Google Earth που ακολουθεί. Η ίδια θέση θα χρησιµοποιηθεί και για την εναπόθεση των ακαταλλήλων προϊόντων εκσκαφής τα οποία και θα διαστρωθούν καταλλήλως µετά το πέρας του έργου. Για την ευκολότερη πρόσβαση στην θέση απόθεσης και δανείων και εφόσον απαιτηθεί θα γίνουν οι απαιτούµενες εργασίες διαµόρφωσης και βελτίωσης βατότητας. σελ. 3
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΘΕΣΗΣ & ΑΝΕΙΩΝ, ΘΕΣΗ: «ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ» Θα γίνει καθαίρεση όλων των επικειµένων που υπάρχουν στην ζώνη απαλλοτρίωσης καθώς και αποψίλωση της εκτάσεως που θα καταληφθεί από την οδό. Στις περιοχές που ο νέος δρόµος ευρίσκεται επί του υφιστάµενου δρόµου ο υφιστάµενος σήµερα ασφαλτοτάπητας θα αποξηλωθεί. Σε επιχώµατα µεγάλου ύψους κατασκευάζεται κάτω από την οδοστρωσία στραγγιστική στρώση συνολικού πάχους 0,50 µ η οποία αποτελείται από δύο στρώσεις λεπτής άµµου πάχους 0,10 µ και ενδιάµεσα µια στρώση από αµµώδη χαλίκια πάχους 0,30 µ. Οι όγκοι εκσκαφών και επιχώσεων όπως επίσης και οι χιλιοµετρικές θέσεις εφαρµογής τους εµφανίζονται στις διατοµές της µελέτης, στην αναλυτική προµέτρηση, στην ανάλυση τιµών των άρθρων τιµολογίου καθώς και στον πίνακα χωµατισµών. σελ. 4
Β) Τεχνικά Έργα 1. Κατά µήκος της οδού θα κατασκευαστούν δυο (2) οχετοί εσωτερικών διαστάσεων 2,00 m*2,00 m από σκυρόδεµα κατηγορίας C20/25 οπλισµένοι µε χάλυβα οπλισµού σκυροδέµατος B500C, στις παρακάτω θέσεις: 1) Χ.Θ ~0+500 µήκους 20,00 m 2) Χ.Θ ~0+690 µήκους 25,00 m Επίσης θα κατασκευαστεί ένας (1) οχετός εσωτερικών διαστάσεων 3,00 m*3,00 m από σκυρόδεµα κατηγορίας C20/25 οπλισµένος µε χάλυβα οπλισµού σκυροδέµατος B500C, στην παρακάτω θέση: 1) Χ.Θ ~1+100 µήκους 30,00 m 2. Στην αρχή και το πέρας των δυο οχετών διαστάσεων 2x2 θα κατασκευαστούν τεχνικά εισόδου εξόδου (πτερυγότοιχοι) µε γωνία λοξότητας 30 µοιρών και µήκους 4,20 µέτρων. Επίσης στον οχετό διαστάσεων 3x3 θα κατασκευαστούν αντιστοίχως πτερυγότοιχοι µε γωνία λοξότητας 30 µοιρών και µήκους 6,50 µέτρων. 3. Κατά µήκος της οδού και στις περιοχές των ορυγµάτων εφαρµόζεται τριγωνική επενδεδυµένη τάφρος ελαφρώς οπλισµένη µε δοµικό πλέγµα Τ131, από σκυρόδεµα C16/20 πλάτους 1,00 m, συνολικού µήκους 1.100 µέτρων. 4. Στην Αρχή της χιλιοµέτρησης των εργασιών (χ.θ. 0+000) και στην διασταύρωση των ΕΠ. οδών Κιάτου-Γκούρας και Σουλίου-Κρυονερίου, όπως απεικονίζεται και στην οριζοντιογραφία του έργου (κλίµακα 1:500), θα κατασκευασθεί νησίδα συνολικής επιφάνειας 80 τετρ. Μέτρων επί της οποίας θα διαµορφωθεί περιµετρικά πεζοδρόµιο πλάτους 1,50 µ. και εσωτερικά χώρος φύτευσης πρασίνου. 5. Από το σηµείο συµβολής της νέας χάραξης µε τον υφιστάµενο δρόµο προς Κρυονέρι και για µήκος 500,00 m θα αποκατασταθεί το αρδευτικό δίκτυο µε την τοποθέτηση αγωγών PVC-U Ονοµαστικής πίεσης 10 atm και ονοµαστικής διαµέτρου D140 mm µε τις απαιτούµενες βαλβίδες εκτόνωσης του δικτύου και τις θέσεις υδροληψίας του. 6. Από το σηµείο συµβολής της νέας χάραξης µε τον υφιστάµενο δρόµο προς Κρυονέρι και για µήκος 800,00 m περίπου θα γίνει µεταφορά του υπόγειου σελ. 5
καλωδίου ΟΤΕ στο έρεισµα της νέας οδού. Η συνολική δαπάνη της µεταφοράς θα πληρωθεί µέσω της πρόβλεψης απολογιστικών εργασιών του προϋπολογισµού. Γ) Οδοστρωσία- Ασφαλτικά Επί της τελικής στρώσης του επιχώµατος προβλέπεται η κατασκευή δυο στρώσεων υπόβασης, συµπυκνωµένου πάχους 0,10 µ. από θραυστό υλικό, σύµφωνα µε την ΕΤΕΠ 05-03-03-00. Eπί της τελικής στρώσης υπόβασης θα κατασκευαστούν δύο στρώσεις βάσης συµπυκνωµένου πάχους 0,10µ. έκαστη σύµφωνα µε την ΕΤΕΠ 05-03-03-00. Επί των στρώσεων οδοστρωσίας θα γίνει ασφαλτική προεπάλειψη (ΕΤΕΠ 05-03-11-01) και θα κατασκευαστεί µία ασφαλτική στρώση βάσης συµπυκνωµένου πάχους 0,05 µ. κατά την ΕΤΕΠ 05-03-11-04. Επί της ασφαλτικής βάσης θα γίνει ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη, και στη συνέχεια θα κατασκευαστεί ασφαλτική στρώση κυκλοφορίας συµπυκνωµένου πάχους 0,05 µ. κατά την ΕΤΕΠ 05-03-11-04. Το συνολικό εύρος του οδοστρώµατος όπως εµφανίζεται στην τυπική διατοµή της µελέτης είναι εννιά (9) µέτρα και τα αναλυτικά χαρακτηριστικά της είναι τα κάτωθι : Μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,75 m. Μία λωρίδα καθοδήγησης 0,25 m ανά κατεύθυνση. Έρεισµα πλάτους 0,50 µ ανά κατεύθυνση. Όλα τα υλικά οδοστρωσίας υπόβασης και βάσης θα µεταφέρονται επί τόπου από το λατοµείο περιοχής «Γκα» που βρίσκεται σε απόσταση περίπου 40 χιλιοµέτρων από το έργο. Η µεταφορά των ασφαλτικών υλικών θα γίνει από απόσταση περίπου 40 χιλιοµέτρων από συγκρότηµα παραγωγής ασφαλτικού σκυροδέµατος της περιοχής Εξαµιλίων. ) Σήµανση Ασφάλιση Σήµανση Με την παρούσα εργολαβία θα γίνει πλήρης οριζόντια και κάθετη σήµανση µετά από οδηγίες που θα δοθούν από την Υπηρεσία. Θα τοποθετηθούν πινακίδες πληροφοριακές, επικίνδυνων θέσεων, τριγωνικές, πλευράς 0,90 m, και πινακίδες ρυθµιστικές µεσαίου µεγέθους. Τα σηµεία τοποθέτησης θα τα υποδείξει η υπηρεσία κατά την φάση ολοκλήρωσης του έργου. σελ. 6
Μετά την ολοκλήρωση της διάστρωσης της στρώσης κυκλοφορίας θα εκτελεστούν εργασίες τελικής διαγράµµιση οδοστρώµατος (οριοθέτηση πλάτους οδοστρώµατος, οριοθέτηση λωρίδων κυκλοφορίας, κλπ.) µε υλικό υψηλής αντοχής και αντανακλαστικότητας. Επίσης θα γίνει διαγράµµιση του κόµβου µε σήµανση της επιφάνειας αποκλεισµού και βέλη κατεύθυνσης. Συστήµατα Αναχαίτισης Οχηµάτων (ΣΑΟ) Προβλέπεται, προµήθεια, µεταφορά επί τόπου του έργου και τοποθέτηση Συστηµάτων Συγκράτησης Οχηµάτων (ΣΑΟ) κατά ΕΛΟΤ ΕΝ 1317, σύµφωνα µε την ΟΜΟΕ-ΣΑΟ και σε επιχώµατα ύψους µεγαλύτερου των 3,00 m. Περιλαµβάνονται: στηθαία ασφαλείας µεταλλικά, απολήξεις αρχής και πέρατος, οι συναρµογές και τα Συστήµατα Απορρόφησης Ενέργειας Πρόσκρουσης (Σ.Α.Ε.Π.). Τα στηθαία ασφαλείας, θα κατασκευασθούν σύµφωνα µε το Πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 1317-2 και διακρίνονται µε βάση τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: Ικανότητα συγκράτησης : Ν2, H1 Λειτουργικό πλάτος: - Κατηγορία W2: < 0,80 m - Κατηγορία W3: < 1,00 m Κατηγορία σφοδρότητας πρόσκρουσης: Α, Β, C ιαµόρφωση: µονόπλευρα, αµφίπλευρα Τα ΣΑΟ θα φέρουν σήµανση CE σύµφωνα µε το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 1317-5 και θα συνοδεύονται από τα πιστοποιητικά και έγγραφα που καθορίζονται στο µέρος 5 του προτύπου. Οι τιµές µονάδος αναφέρονται σε πλήρως εγκατεστηµένα συστήµατα, σύµφωνα µε το εγχειρίδιο του κατασκευαστή (installation manual) και περιλαµβάνουν τα προβλεπόµενα από την µελέτη οπισθοανακλαστικά στοιχεία (λευκά ή κόκκινα). Ε) Εγκατάσταση πρασίνου Με την παρούσα εργολαβία θα γίνει εγκατάσταση και συντήρηση πρασίνου µε το οποίο επιδιώκουµε: α. Την σταθεροποίηση πρανών ορυγµάτων και επιχωµάτων από τις διαβρώσεις στην αρχή και τις κατολισθήσεις στη συνέχεια µε τη φύτευση βαθύριζων φυτών. β. Την αποκατάσταση του περιβάλλοντος που διαταράχτηκε από την κατασκευή του δρόµου. γ. Την βελτίωση της λειτουργικότητάς του, τον περιορισµό των πλευρικών ανέµων κλπ. Η φύτευση σελ. 7
των φυτών θα γίνει εξ ολοκλήρου εντός της πρώτης φυτευτικής περιόδου µετά το πέρας των χωµατουργικών εργασιών. Τρόποι φύτευσης: α) Ορύγµατα: Θα φυτευτούν σε γραµµική φύτευση φυτά µε µπάλα χώµατος όγκου 4,5-12 λίτρα σε κατάλληλη απόσταση µεταξύ τους. Ανάµεσα τους (από τον πόδα µέχρι το φρύδι του πρανούς) θα φυτευτούν τα άλλα φυτά (θάµνοι) σε σειρές σε διάταξη σχήµατος ρόµβου. Οι γραµµές θα είναι παράλληλες προς την ερυθρά. Στα βραχώδη ορύγµατα που δεν επιδέχονται φύτευση στο πρανές, θα γίνεται φύτευση σε µία σειρά στον πόδα του πρανούς (όπισθεν της επενδεδυµένης τάφρου). β) Επιχώµατα: Θα φυτευτούν θάµνοι διάσπαρτοι σε γραµµές παράλληλες προς την ερυθρά, σε διάταξη ρόµβων. γ) Νησίδα: Θα φυτευτούν θάµνοι διάσπαρτοι σε γραµµές παράλληλες προς τις πλευρές της νησίδας, σε διάταξη ρόµβων. Άρδευση των φυτών: Αυτή θα γίνεται από τον ανάδοχο µε βυτίο, εεπισηµαίνεται δε ότι ουδεµία πληρωµή άρδευσης θα γίνεται αν δεν έχει ειδοποιηθεί εγκαίρως και εγγράφως η Υπηρεσία από τον ανάδοχο, για την παρακολούθηση της εργασίας. Ελέγχθηκε Θεωρήθηκε Κόρινθος, 10-06 2014 Κόρινθος, 10 06 2014 Κόρινθος, 24 06 2014 Oι Συντάξαντες Ο Προϊστάµενος Τ.Σ.Ε Ο Aναπληρωτής Προϊστάµενος Ιωάννης Θ. Μαντάς Κωστούρος Νικόλαος Μιχαλόπουλος Βασίλειος Αγρ.Τοπ/φος Μηχ/κός µε β Τοπ. Μηχ/κός µε Β β ΠΕ Ηλεκ. Μηχανικός µε Β β σελ. 8