ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ: ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ: ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ ΕΛΕΧΓΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ :STAG-300 premium ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG- 300 premium ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

IV generation LPG 1 ΔΕΞΑΜΕΝΗ 2 ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΛΑΜΔΑ 3 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ STAG 4 ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ 5 ΗΛΕΚΤΡΟΒΑΛΒΙΔΑ ΜΕ ΦΙΛΤΡΟ 6 ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ/ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΜΕ ΕΝΔΕΙΞΗ 7 OBD II/EOBD ΑΝΤΑΠΤΟΡΑΣ ΓΙΑ STAG-300 premium 8 ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΙΕΣΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ 9 ΦΙΛΤΡΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ/ ΑΕΡΙΑ ΦΑΣΗ 10 ΜΕΙΩΤΗΣ (ΠΝΕΥΜΟΝΑΣ)

ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ! ΠΡΙΝ ΤΗ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ

ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΝΑ ΕΚΤΙΜΗΘΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΤΑΙ Η ΕΞΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ:

ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΜΕΙΩΤΗΣ (ΠΝΕΥΜΟΝΑΣ) ΨΕΚΑΣΤΗΡΑΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΜΕΙΩΤΗΣ (ΠΝΕΥΜΟΝΑΣ) ΕΩΣ 90 HP Tomasetto Alaska AC R01 Zavoli S or N Koltec/Necam ΑΠΟ 90 ΜΕΧΡΙ 150 HP Koltec/Necam Zavoli S or N AC R01 ΑΠΟ 150 ΜΕΧΡΙ 200 HP Koltec/Necam Zavoli S ΑΠΟ 200 ΜΕΧΡΙ 300 HP 2 x Zavoli N 2 x Koltec/Necam ΑΠΟ 300 ΜΕΧΡΙ 400 HP 2 x Zavoli S 2 x Koltec/Necam

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΜΕΙΩΤΗΣ (ΠΝΕΥΜΟΝΑΣ) Turbo ΕΩΣ 150 HP Turbo 150 HP 300 HP 1 x Koltec/Necam 2 x Zavoli S 1 x Zavoli S 2 x Koltec/Necam 1 x AC R01 2 x AC R01

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΨΕΚΑΣΤΗΡΑΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΕΠΙΛΟΓΗ ΨΕΚΑΣΤΗΡΩΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΣΕ ΡΕΛΑΝΤΙ ΕΩΣ 2,1 ms Matrix XJ/HD 544 Keihin REG Fast 3Ω Magic Jet ΑΠΟ 2,2 ΕΩΣ 2,5 ms Valtek typ 34 Matrix XJ/HD 544 Keihin REG Fast 3Ω Magic Jet ΑΠΟ 2,6 ms ΚΑΙ ΠΑΝΩ Valtek typ 30/ Rail 3Ω Valtek typ 34 Matrix XJ/HD 544 Magic Jet Keihin REG Fast 3Ω

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΨΕΚΑΣΤΗΡΑΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΑΤΑ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΑΚΡΟΦΥΣΙΟΥ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΑΚΡΟΦΥΣΙΟΥ ΨΕΚΑΣΜΟΥ [mm] (pressure1bar, type 30 3Ω Valtek board) 1,8 2 2,1 2,3 2,4 2,6 2,7 2,9 3 ΙΣΧΥΣ ΑΝΑ ΚΥΛΙΝΔΡΟ [HP] / [KW] 16-22 / 12-16 23-29 / 17-22 30-35 / 23-26 36-41 / 27-31 42-45 / 32-34

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΨΕΚΑΣΤΗΡΑΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΜΕΓΙΣΤΗ ΔΑΠΑΝΗ ΑΝΑ ΚΥΛΙΝΔΡΟ ΣΕ ΠΙΕΣΗ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ 1 bar Valtek typ 34 Valtek typ 30 Valtek BFC Magic Jet Rail 3Ω REG Fast 3Ω 40 HP /cyl. 45 HP /cyl. 50 HP / cyl. 50 HP /cyl. 50 HP /cyl. 45 HP / cyl.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΕΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ STAG-200 STAG-4 STAG-300 plus STAG-300 premium ΕΩΣ ΤΟ 1991-1991 2002-2003 ΚΑΙ ΜΕΤΑ -

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ (ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ) ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥ ΜΙΓΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΑΡΧΟΥΣΕΣ ΔΙΟΡΘΩΣΕΙΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ (ΕΓΚΕΦΑΛΟΥ) STAG-200 STAG-4 STAG-300 plus STAG-300 premium - - - ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΔΙΟΡΘΩΣΕΩΝ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ - - - ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕ OBD II, EOBD (ΟΧΙ ΜΟΝΟ CAN) - - - ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΨΕΚΑΣΤΗΡΩΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΕ BANK I ΚΑΙ BANK II - - - MAZDA LEARNING - - ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΜΕΣΩ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ HEMI (SEMI- SEQUENTIAL)H ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΑΣ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ (FULL-GROUP) ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΕΣ ΔΙΟΡΘΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΑΣ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΨΕΚΑΖΟΜΕΝΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΣΤΡΟΦΩΝ ΜΗΧΑΝΗΣ - - -

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΔΕΞΑΜΕΝΗ Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΤΥΠΟΥ ΡΕΖΕΡΒΑΣ (TOROIDAL) ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ 100ΜΜ ΑΠΟ ΤΟ ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑ ΑΝ Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ Η ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 200ΜΜ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΔΕΞΑΜΕΝΗ Η ΚΥΛΙΝΔΡΙΚΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ (CYLINDER) ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ 100ΜΜ ΑΠΟ ΤΟ ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑ ΑΝ Η ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ Η ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 200ΜΜ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΣΤΗΡΙΓΜΕΝΗ ΜΕ ΑΣΦΑΛΙΖΟΜΕΝΑ ΚΛΙΠ ΑΥΤΟ-ΑΣΦΑΛΙΖΟΜΕΝΑ ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ ΠΟΥ ΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΟΥΝ ΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ ΣΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΣΤΗΡΙΓΜΕΝΗ ΜΕ ΑΣΦΑΛΙΖΟΜΕΝΑ ΚΛΙΠ ΑΥΤΟ-ΑΣΦΑΛΙΖΟΜΕΝΑ ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ ΠΟΥ ΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΟΥΝ ΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ ΣΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΩΛΗΝΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΟΥ ΑΝΥΨΩΤΙΚΟΥ (ΓΡΥΛΟΣ) ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΕ ΤΡΟΠΟ ΠΟΥ ΑΠΟΚΛΕΙΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗ ΚΡΑΔΑΣΜΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΑΝ ΠΗΓΗ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 100ΜΜ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΩΛΗΝΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ Η ΣΩΛΗΝΑ ΣΤΕΡΕΩΝΕΤΑΙ ΣΤΑ ΣΤΑΘΕΡΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΘΕ 250 ΜΜ ΜΕ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ (FITTING PLATES) ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΣΤΟ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕΧΡΙ 200 ΗΡ Η ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ 6ΜΜ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 200 ΗΡ Η ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ 8ΜΜ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΜΕΙΩΤΗΣ (ΠΝΕΥΜΟΝΑΣ) ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΝΕΡΟΥ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΕΚΤΟΝΩΣΗΣ ΜΕ ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ ΝΑ ΜΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΣΕ ΣΗΜΕΙΑ ΕΚΤΕΘΕΙΜΕΝΑ ΣΕ ΠΤΩΣΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ (Π.Χ. ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΨΥΓΕΙΟ)

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΜΕΙΩΤΗΣ (ΠΝΕΥΜΟΝΑΣ) Η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΝΕΡΟΥ ΠΡΟΣ ΖΕΣΤΑΜΑ ΣΤΟΝ ΠΝΕΥΜΟΝΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΚΑΙ ΤΟ ΣΩΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΙ ΕΛΑΣΤΙΚΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΥΣ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΣΩΛΗΝΕΣ Η ΒΑΛΒΙΔΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΥΝΔΕΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΥΝΔΕΣΗ 2 ΜΕΙΩΤΩΝ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΙΕΣΗΣ ΑΕΡΙΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 2 ΜΕΙΩΤΩΝ ΔΙΑΚΟΠΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΤΟΝ ΕΝΑ ΜΕΙΩΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΣΤΟΝ ΕΝΑ ΜΕΙΩΤΗ (ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΟ-ΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΤΙΜΕΣ ΣΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ Ac Gas Synchro ) ΙΔΙΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΑΛΛΟΥ ΜΕΙΩΤΗ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΒΑΛΒΙΔΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΣΕ ΕΥΚΟΛΑ ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΑ ΣΗΜΕΙΟ ΜΕ EΝΑ ΠΗΝΙΟ (COIL) ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΑΝΩ ΟΙ ΒΙΔΩΤΕΣ ΕΝΩΣΕΙΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΚΑΛΩΔΙΑ ΧΑΛΚΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΣΕ ΜΕΡΟΣ ΠΟΥ ΑΠΕΙΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΥΓΡΑ (ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΟΧΙ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ)

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΣΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΤΑ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΙΔΩΝΟΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΣΠΕΙΡΩΤΕΣ ΕΣΟΧΕΣ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟΥΣ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΣΕ ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΜΕ ΑΥΤΟΥΣ ΓΩΝΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΕΝΑ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ Η ΒΟΛΤΑ ΤΩΝ ΑΚΡΟΦΥΣΙΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΙΠΑΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΚΟΛΛΑ ΓΙΑ ΣΠΕΙΡΩΤΕΣ ΕΝΩΣΕΙΣ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΣΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΤΑ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΣΤΟΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΙΔΩΝΟΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΣΠΕΙΡΩΤΕΣ ΕΣΟΧΕΣ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟΥΣ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΣΕ ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΜΕ ΑΥΤΟΥΣ ΓΩΝΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΕΝΑ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ Η ΒΟΛΤΑ ΤΩΝ ΑΚΡΟΦΥΣΙΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΙΠΑΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΚΟΛΛΑ ΓΙΑ ΣΠΕΙΡΩΤΕΣ ΕΝΩΣΕΙΣ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΣΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΤΑ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΙΔΩΝΟΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΣΠΕΙΡΩΤΕΣ ΕΣΟΧΕΣ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟΥΣ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΣΕ ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΜΕ ΑΥΤΟΥΣ ΓΩΝΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΕΝΑ ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ Η ΒΟΛΤΑ ΤΩΝ ΑΚΡΟΦΥΣΙΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΙΠΑΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΚΟΛΛΑ ΓΙΑ ΣΠΕΙΡΩΤΕΣ ΕΝΩΣΕΙΣ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΣΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΨΕΚΑΣΤΗΡΩΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΣΟ ΤΟ ΔΥΝΑΤΟ ΠΙΟ ΜΙΚΡΟΙ ΣΕ ΜΗΚΟΣ, ΙΔΙΟΥ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ ΜΗΚΟΥΣ ΚΑΙ ΜΙΚΡΗΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ (4ΜΜ) ΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΠΛΩΝΟΥΝ Η ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΣΩΛΗΝΑΣ ΚΑΙ ΑΡΟΦΥΣΙΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΣΦΑΛΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΚΛΙΠ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΣΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΑΦΟΥ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΟΥΝ ΤΑ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΚΑΙ ΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗΣ ΑΓΩΓΙΜΟΤΗΤΑ ΤΟΥΣ ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΗ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΑΚΡΟΦΥΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΊΝΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ (ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΚΑΤΑΛΟΙΠΑ ΑΕΡΑ)

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΣΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΗ ΟΙ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ (ΜΠΕΚ) ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΜΕ ΤΑ ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΑ ΣΥΝΔΕΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΑ ΑΚΡΟΦΥΣΙΑ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΠΡΟΣ ΤΑ ΚΑΤΩ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΥΠΟΠΙΕΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΥΠΟΠΙΕΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑ (ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟ ΔΙΑΦΡΑΓΜΑ) ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ ΑΠΟ ΜΕΡΗ ΤΗΣ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ Η ΣΩΛΗΝΑ ΤΗΣ ΥΠΟΠΙΕΣΗΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΣΟ ΤΟ ΔΥΝΑΤΟ ΜΙΚΡΗ ΣΕ ΜΗΚΟΣ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΦΙΛΤΡΟ ΥΓΡΗΣ ΦΑΣΗΣ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟΝ ΠΝΕΥΜΟΝΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΜΕΤΡΗΣΗΣ (Η ΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΠΙΕΣΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ). Η ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΦΟΡΑ ΤΗΣ ΡΟΗΣ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΕ ΣΗΜΕΙΟ ΟΧΙ ΕΚΤΕΘΕΙΜΕΝΟ ΣΕ ΥΨΗΛΕΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΧΡΗΜΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΦΙΛΤΡΑ ΠΑΓΙΔΕΥΣΗΣ, ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΗΣ ΠΑΓΙΔΑΣ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΠΡΟΣ Τα ΑΚΑΤΩ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΥΡΑΕΡΙΟΥ / ΒΕΝΖΙΝΗΣ Ο ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ ΣΕ ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΥ ΒΟΛΕΥΕΙ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΕΥΚΟΛΑ ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟ

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ (ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ) Η ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΕ ΜΕΡΟΣ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΥΨΗΛΕΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ ΟΙ ΘΗΡΕΣ ΤΙΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ ΠΡΟΣ ΤΑ ΚΑΤΩ

STAG-300 premium (ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ)

STAG-300 premium ΤΟ STAG-300 premium ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΥΤΟΜΑΤΗΣ ΔΙΟΡΘΩΣΗΣ SAS (SMART AUTOCORRECTING SYSTEM ). ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΤΗΝ ΑΚΡΙΒΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΗ ΒΕΛΤΙΣΤΗ ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΜΙΓΜΑΤΟΣ ΠΟΥ ΠΑΕΙ ΣΤΟΥΣ ΚΥΝΙΝΔΡΟΥΣ. Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΗ ΓΙΑ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ.

STAG-300 premium Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΥΤΗ ΜΟΝΑΔΑ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΑΚΡΙΒΗ ΚΑΙ ΕΥΑΙΣΘΗΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ. Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ STAG-300 premium ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΕΙ ΜΕ ΚΑΘΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ OBD II i EOBD (ΟΧΙ ΜΟΝΟ CAN) ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΑΝΤΑΠΤΟΡΑ STAG-OBD Ο ΟΠΟΙΟΣ ΕΠΙΣΗΣ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΡΘΩΣΕΩΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ. Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΠΟ 1 ΜΕΧΡΙ 8 ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ.

STAG-300 premium ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΡΧΙΚΗ ΡΥΘΜΙΣΗ (CALIBRATION) ΤΟ STAG-300 premium ΑΥΤΟ-ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΝΟΝΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΟΤΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΤΙΣ ΒΕΛΤΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΕΠΙΛΕΓΜΕΝΕΣ ΤΙΜΕΣ ΟΠΩΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΣΗ

STAG-300 premium OBD II / EOBD

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΤΟ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΕ ΑΛΛΑ ΣΗΜΕΙΑ Π.Χ. ΣΤΟΝ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ: ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΔΕΝ ΑΠΟΔΙΔΕΙ ΣΤΟ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΟ

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΣΗΜΑ ΣΤΡΟΦΩΝ ΜΗΧΑΝΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΤΟΝ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗ

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΕΞΟΜΟΙΩΣΗ ΨΕΚΑΣΤΗΡΩΝ ΒΕΝΖΙΝΗΣ

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΠΟΛΥΒΑΛΒΙΔΑ - ΗΛΕΚΤΡΟΒΑΛΒΙΔΑ ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ (ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΓΕΙΩΣΗ)

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΛΑΜΔΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ Η ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΟΥ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΚΑΘΩΣ ΔΕΝ ΕΠΗΡΕΑΖΕΙ ΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ. ΠΑΡ ΟΛΑ ΑΥΤΑ, Η ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙ ΣΤΗ ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ.

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΑΝΤΑΠΤΟΡΑΣ OBD II / EOBD

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΑΝΤΑΠΤΟΡΑΣ OBD II / EOBD ΓΙΑ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΤΕ ΣΕ ΠΟΙΕΣ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΕΣ ΘΗΡΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ (INPUT PINS) ΣΥΝΔΕΕΤΑΙ Ο ΑΝΤΑΠΤΟΡΑΣ OBD II / EOBD, ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΤΕ ΤΟ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ SXC.

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΕΚΔΟΣΗ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ (SOFTWARE VERSION): Ac Gas Synchro 1.14 STAG-200, STAG-300 Ac Gas Synchro 5.x.x.x STAG-4, STAG-300 plus, STAG- 300 premium Ac Gas Synchro 6.x.x.x STAG-4, STAG-300 plus, STAG- 300 premium

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΕΝΔΕΙΞΗ ΣΤΑΘΜΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΤΟΝ ΤΥΠΟ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΤΗΣ ΕΝΔΕΙΞΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΑΥΞΑΝΟΜΕΝΗ ΕΝΔΕΙΞΗ ΓΕΜΑΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ M A = 3,78 V ΑΔΕΙΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗ M I = 1,28V W = M A M I = 3,78 1,28 = 2,5 V P 1 P 2 P 3 P 4 M P 4 = M A D = 3,78 0,5 = 3,28 V P 3 = P 4 D = 3,28 0,5 = 2,78 V P 2 = P 3 D = 2,78 0,5 = 2,28 V P 1 = P 2 D = 2,28 0,5 = 1,78 V ΕΛΕΓΧΟΣ: M I = P 1 D = 1,78 0,5 = 1,28 V

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΜΕΙΟΥΜΕΝΗ ΕΝΔΕΙΞΗ P 1 P 2 P 3 P 4 ΓΕΜΑΤΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ M A = 1,66 V ΑΔΕΙΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗ M I = 4,16 V W = M I M A = 4,66 1,66 = 2,5 V M P 1 = M I D = 4,16 0,5 = 3,66 V P 2 = P 1 D = 3,66 0,5 = 3,16 V P 3 = P 2 D = 3,16 0,5 = 2,66 V P 4 = P 3 D = 2,66 0,5 = 2,16 V ΕΛΕΓΧΟΣ: M A = P 4 D = 2,16 0,5 = 1,66 V

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium 2D ΧΑΡΤΗΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΑΠΟΚΛΙΣΗ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΔΙΟΡΘΩΣΕΙΣ ΣΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium 3D ΧΑΡΤΗΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ STAG-300 premium ΠΑΛΜΟΣΚΟΠΙΟ www.ac.com.pl I www.info@ac.com.pl

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΤΟ ΤΑΜΠΛΟ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΕΙ ΠΙΟ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟΥΣ ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ, ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΛΑΧΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΣΕΩΝ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΝ ΣΤΟ ΣΥΛΛΕΚΤΗ

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΑΡΑΓΕ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ?

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΝ ΕΠΗΡΕΑΖΕΙ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ Ο ΣΩΛΗΝΑΣ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΕΡΕΩΜΕΝΟΣ ΠΑΝΩ ΣΕ ΚΙΝΗΤΑ ΜΕΡΗ.

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΚΤΕΘΕΙΜΕΝΗ ΣΩΛΗΝΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΟ ΝΑ ΠΑΘΕΙ ΖΗΜΙΑ

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ 17 CM, ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ (ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 20 CΜ)

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΣΩΛΗΝΕΣ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΕΡΕΩΜΕΝΕΣ ΕΠΑΡΚΩΣ

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΣΧΟΛΙΑ ΠΕΡΙΤΤΑ

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΑΛΛΑΞΕ ΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΤΗΣ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ

ΛΑΘΗ ΣΕ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΣΥΣΚΕΥΩΝ Η ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΧΑΟΥΣ!!!