ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αριθμός Μελέτης: 70/2012 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Τεχνική Έκθεση Περιγραφή 2. Τεχνικές προδιαγραφές 3. Ενδεικτικός Προϋπολογισμός 4. Συγγραφή υποχρεώσεων 5. Διακήρυξη (Μέρος Α, Β & Γ) 1 Σ ε λ ί δ α
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αριθμός Μελέτης: 70 /2012 Τεχνική Έκθεση Περιγραφή 2 Σ ε λ ί δ α
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αριθμός Μελέτης: 70 /2012 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Με την παρούσα μελέτη θα γίνει η προμήθεια και εγκατάσταση αυτοματοποιημένου συστήματος κοινόχρηστων ποδηλάτων (Bike Sharing) για την πόλη του Αιγίου, του Δήμου Αιγιαλείας, το οποίο: θα αποτελέσει ένα αποδοτικό και προσιτό σύστημα δημόσιας μεταφοράς θα προωθήσει τη βιώσιμη αστική κινητικότητα θα αναβαθμίσει το φυσικό και δομημένο περιβάλλον (μείωση κυκλοφοριακού φόρτου, εισαγωγή σε επιλεγμένα σημεία Σταθμών Ενοικίασης με φιλικά περιβαλλοντικές τεχνολογίες και αισθητική που αναβαθμίζει το δομημένο αστικό περιβάλλον) θα αναβαθμίσει την ποιότητα της ζωής της πόλης, μειώνοντας τους ρύπους και την ηχορρύπανση και αυξάνοντας την ασφάλεια των μετακινήσεων θα μειώσει το κυκλοφοριακό και συγκοινωνιακό πρόβλημα του κέντρου της Πύργοςς θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας Το σύστημα θα αποτελείται από (35) Ποδήλατα & (3) Σταθμούς, οι οποίοι θα περιλαμβάνουν (51) θέσεις κλειδώματος Ποδηλάτων (17 ανά Σταθμό). Η ύπαρξη πλεονάζοντος αριθμού θέσεων κλειδώματος θα διασφαλίζει τη διαθεσιμότητα κενών θέσεων κλειδώματος σε κάθε Σταθμό τις περισσότερες στιγμές της ημέρας. Εάν κάποιος Σταθμός είναι υπερπλήρης ή με ελάχιστα Ποδήλατα, η οντότητα που θα λειτουργεί το Σύστημα φροντίζει την «ανακύκλωση» των Ποδηλάτων με στόχο τη διαθεσιμότητα Ποδηλάτων και ελεύθερων θέσεων κλειδώματος σε κάθε Σταθμό. Ο Δήμος θα προμηθευτεί 10 (δέκα) επιπλέον Ποδήλατα, τα οποία θα είναι εφεδρικά και θα επιστρατεύονται σε περιόδους υψηλής ζήτησης, θα αντικαθιστούν άλλα που επισκευάζονται ή δεν μπορούν να διατεθούν για χρήση για οποιονδήποτε άλλο λόγο. Οι χρήστες θα μπορούν να παραλαμβάνουν Ποδήλατα από τους Σταθμούς, αφού έχει προηγηθεί η διαδικασία της ταυτοποίησής τους και, εν συνεχεία, μετά την ολοκλήρωση της χρήσης τους να τα επιστρέφουν σε αυτούς. Το Σύστημα θα είναι σχεδιασμένο ώστε να εξυπηρετεί τόσο τακτικούς χρήστες (δημότες και τακτικούς επισκέπτες) όσο και «έκτακτους». Σε κάθε περίπτωση, ο χρήστης θα ταυτοποιείται πριν χρησιμοποιήσει το Σύστημα. Οι Σταθμοί θα διαθέτουν οθόνη αφής από όπου θα μπορούν οι χρήστες να εγγραφούν απευθείας στο Σύστημα, καθώς και αναγνώστη πιστωτικής κάρτας. 3 Σ ε λ ί δ α
Τα ποδήλατα θα είναι ειδικά σχεδιασμένα με τρόπο που να διευκολύνει τη χρήση τους από οποιονδήποτε, ανεξαρτήτως φύλου και σωματικής διάπλασης. Το Σύστημα θα επιτρέπει την αυτόματη εκκαθάριση συναλλαγών. o Χωροθέτηση Σταθμών 1. 12 Βρύσες Ο Σταθμός «12 Βρύσες» θα δίνει τη δυνατότητα στους επισκέπτες της παραλίας του Αιγίου να αφήσουν τι ΙΧ τους στον παρακείμενο χώρο στάθμευσης και να πάρουν ένα ποδήλατο για βόλτα στο παραλιακό μέτωπο της πόλης ή όπου αλλού επιθυμούν. Σε πολύ κοντινή απόσταση βρίσκονται σειρά επιχειρήσεων εστίασης και ψυχαγωγίας. 2. ΤΕΙ Ο Σταθμός «ΤΕΙ» θα αναμένεται να εξυπηρετήσει τους σπουδαστές, οι οποίοι θα μπορούν να παίρνουν το ποδήλατο για μετακινήσεις επί του παραλιακού μετώπου, αλλά και προς την Πλατεία Ψηλά Αλώνια. 3. Ψηλά Αλώνια Ο Σταθμός «Ψηλά Αλώνια» θα βρίσκεται στην ομώνυμη πλατεία, η οποία αποτελεί το φυσικό κέντρο της πόλης, τη «βόλτα» της. Σε κοντινή απόσταση βρίσκεται μεγάλο πάρκο με παιδική χαρά, ενώ γύρω της λειτουργούν σειρά από επιχειρήσεις εστίασης και ψυχαγωγίας. Επίσης, βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από την οδό Μητροπόλεως, έναν από τους πλέον εμπορικούς δρόμους της πόλης. Ο Σταθμός αναμένεται να συνδέσει μέσω ποδηλάτου την πόλη με την παραλία της. o Σκοπός του Έργου Σκοπός του Έργου είναι να παρέχει τη δυνατότητα στους δημότες και επισκέπτες του Δήμου Αιγιαλείας να χρησιμοποιούν κοινόχρηστα ποδήλατα για τις διαδρομές τους, διευκολύνοντας τη μετακίνησή τους, αποφεύγοντας τη χρήση ιδιωτικών μεταφορικών μέσων (Ι.Χ. και μηχανοκίνητα δίκυκλα), υποβοηθώντας το έργο των μέσων μαζικής μεταφοράς και συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στην μείωση των ρύπων εντός της πόλης. o Στόχοι Έργου Το Σύστημα αποτελεί μία τεχνολογική λύση για την αειφόρο χρήση των ποδηλάτων ως ένα μέσο μεταφοράς για σύντομες διαδρομές, για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας των ανθρώπων στα αστικά κέντρα και στοχεύει μεταξύ άλλων: Στην ανάδειξη του ποδηλάτου ως μέσου μεταφοράς και όχι μόνο αναψυχής Στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις κεντρικές περιοχές της πόλης Στη μείωση των αστικών ρύπων Στη βελτίωση της υγείας των πολιτών Στη δημιουργία θετικής δημοσιότητας για την πόλη και στη συμβολή στην τουριστική της ανάπτυξη. 4 Σ ε λ ί δ α
Τέλος, το Σύστημα αναμένεται να συμβάλει θετικά στην απασχόληση, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας στην πόλη του Αιγιαλείας. Τονίζεται ότι τα Συστήματα Κοινόχρηστων Ποδηλάτων γνωρίζουν ιδιαίτερη ανάπτυξη ανά τον κόσμο τα τελευταία χρόνια με αποτέλεσμα η ποδηλατική κοινότητα της πόλης να τα ζητάει όλο και πιο έντονα. Η εν λόγω προμήθεια θα γίνει σύμφωνα με τις νομοθετικές διατάξεις του ΕΚΠΟΤΑ, ως έχουν τροποποιηθεί και ισχύουν. Αίγιο 28/05/2012 Ο Συντάξας Θεωρήθηκε Ο Δ/ΝΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ 5 Σ ε λ ί δ α
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αριθμός Μελέτης: 70 /2012 Τεχνικές προδιαγραφές 6 Σ ε λ ί δ α
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αριθμός Μελέτης: 70 /2012 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΕΧΝΙΚΆ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ Τα Ποδήλατα θα είναι ειδικά σχεδιασμένα, εμφανώς αναγνωρίσιμα, με χαρακτηριστικό χρώμα σύμφωνο με την ταυτότητα του Συστήματος, ανοξείδωτα στον μεγαλύτερο δυνατό βαθμό, θα έχουν αντικλεπτικό και αντιβανδαλιστικό σχεδιασμό, θα είναι εύκολα στη χρήση από αμφότερα τα φύλα, θα φέρουν καθρέπτη και φώτα. Οι Σταθμοί Πληροφόρησης και Ενοικίασης είναι τα μέρη όπου βρίσκονται τα Ποδήλατα, γίνεται η διαδικασία εγγραφής και ταυτοποίησης του χρήστη, λαμβάνονται και αποτίθενται τα ποδήλατα. Στους Σταθμούς παρέχονται πληροφορίες τόσο για το Σύστημα (γεωγραφική θέση των σταθμών, διαθέσιμα ποδήλατα, οδηγίες χρήσης) όσο και άλλες γενικότερες (δίκτυο ποδηλατοδρόμων, πρόγνωση καιρού κ.α.). Διαθέτουν ειδικό μηχανισμό ταυτοποίησης του χρήστη και είναι ενεργειακά αυτόνομοι. Το Λογισμικό Διαχείρισης είναι το κεντρικό σύστημα από όπου διατίθενται όλες οι πληροφορίες που συλλέγονται στους Σταθμούς και μέσω του οποίου διενεργείται ο κεντρικός έλεγχος και η διαχείριση του Συστήματος. Οι βασικές αρχές του Λογισμικού Διαχείρισης είναι η διαλειτουργικότητα & η συντηρησιμότητα. Όρος Διαλειτουργικότητας. το λογισμικό των σταθμών ποδηλάτων αλλά και του κέντρου διαχείρισης θα έχει ανοικτές και καλά τεκμηριωμένες διεπαφές ώστε να είναι δυνατή η διαλειτουργία του τόσο με άλλα συστήματα όσο και με άλλα κέντρα διαχείρισης σταθμών ποδηλάτων. Συγκεκριμένα, η διεπαφή παρακολούθησης και ελέγχου μεταξύ των σταθμών ποδηλάτων και του κέντρου διαχείρισης θα πρέπει να είναι βασισμένη σε ανοικτές τεχνολογίες και να είναι πλήρως τεκμηριωμένη. Επιπλέον, το κέντρο διαχείρισης θα πρέπει να δημοσιεύει καλά τεκμηριωμένες διεπαφές σε προτυποποιημένες τεχνολογίες του διαδικτύου (πχ. Web Services) ώστε να είναι δυνατή η ανάπτυξη πλήρους διαλειτουργικότητας του συστήματος με κέντρα διαχείρισης τρίτων κατασκευαστών. 7 Σ ε λ ί δ α
Όρος Συντηρησιμότητας. Συντηρησιμότητα (maintainability) είναι το σύνολο των χαρακτηριστικών που σχετίζονται με την προσπάθεια που απαιτείται για να ενσωματωθούν τροποποιήσεις στις απαιτήσεις και να υλοποιηθούν αλλαγές στο λογισμικό. Για την κάλυψη του συγκεκριμένου όρου θα πρέπει ολόκληρο το λογισμικό του κέντρου διαχείρισης, παρακολούθησης και ελέγχου των σταθμών των ποδηλάτων και των χρηστών αυτού να είναι ελεύθερο λογισμικό ανοικτού κώδικα (Free Open Source Software FOSS) αδειοδοτημένο με GNU General Public License. Θα πρέπει να είναι έχει το σύνολο του κώδικα διαθέσιμο για download από το internet και κάθε τροποποίηση του κώδικα που θα γίνει θα πρέπει να δοθεί στο Δήμο. Το Λογισμικό Διαχείρισης διαθέτει παρέχει την ακόλουθη λειτουργικότητα: Ολοκλήρωση με τους μηχανισμούς «κλειδώματος»-ταυτοποίησης, χρέωσης και εγγραφής που βρίσκονται στους Σταθμούς Ενημέρωση για ποδήλατα με βλάβη ή άλλα προβλήματα (ticketing) Ενημέρωση για την καλή λειτουργία του Σταθμού Μηχανισμό αυτόματων ειδοποιήσεων (alerts) για συγκεκριμένα συμβάντα (π.χ. ελάχιστη διαθεσιμότητα ποδηλάτων και θέσεων στάθμευσης σε κάποιον Σταθμό) Αναφορές για όλα τα στοιχεία χρήσης του Συστήματος και κάθε πιθανό συνδυασμό αυτών (διαδρομές, χρήστες, Σταθμοί, Ποδήλατα, βλάβες, διάρκεια κ.ο.κ.) με στόχο την παρακολούθηση και βελτιστοποίησή του μηχανισμό για τη διεκπεραίωση ασφαλών συναλλαγών ΔΗΜΟΣΙΌΤΗΤΑ Πριν και κατά την εκκίνηση λειτουργίας του Συστήματος θα αναληφθούν ενέργειες προβολής και δημοσιότητας του έργου με στόχο την ενημέρωση του κοινού και την προτροπή στη χρήση του μέσω της ανάδειξης των ωφελειών της χρήσης του ποδηλάτου. ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟΣ Εγγραφή στο Σύστημα - Συνδρομή Το Σύστημα θα δίνει τη δυνατότητα για τη χρήση κοινόχρηστων ποδηλάτων από δυνητικά όλους τους πολίτες και επισκέπτες της πόλης. Το αποτέλεσμα της εγγραφής είναι η δυνατότητα χρήσης του Συστήματος μέσω κάποιας αξιόπιστης και ασφαλούς μεθόδου ταυτοποίησης (συνθηματικά, κάρτα μέλους ή άλλος). Το Σύστημα θα μπορεί να είναι διαθέσιμο καθ όλο το 24ωρο και θα παρέχει τη δυνατότητα εγγραφής τόσο μέσω διαδικτύου όσο και μέσω έντυπης αίτησης. Ανάλογα με την περίπτωση ακολουθείται η εξής διαδικασία: 1. Ηλεκτρονικές Αιτήσεις Ο χρήστης προσπελαύνει την Εφαρμογή μέσω Διαδικτύου και ενημερώνεται τόσο για τα βασικά στοιχεία του Συστήματος (τοποθεσία Σταθμών, χρεώσεις κ.λπ.) όσο και για τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τη χρήση του, οι οποίες αναφέρονται σε ειδικό συμβόλαιο Όρων Χρήσης του Συστήματος. Εάν ο χρήστης το κάνει αποδεκτό, του ζητούνται κάποια προσωπικά στοιχεία και αριθμός πιστωτικής κάρτας. Ο χρήστης συμπληρώνει τα στοιχεία του και η εγγραφή ολοκληρώνεται είτε με την παροχή από το Σύστημα του μοναδικού Συνθηματικού του είτε με την παραλαβή της κάρτας μέλους του Συστήματος από προκαθορισμένα σημεία (γραφείο Δήμου, ΚΕΠ ή/και άλλο). 8 Σ ε λ ί δ α
Εάν ο χρήστης δεν διαθέτει πιστωτική κάρτα, για να ολοκληρωθεί η εγγραφή του ως συνδρομητής, οφείλει να επισκεφθεί κάποιο από τα προκαθορισμένα σημεία (γραφείο Δήμου, ΚΕΠ ή/και άλλο) όπου η εγγραφή ολοκληρώνεται σύμφωνα με τα παραπάνω (είτε με την παροχή μοναδικού Συνθηματικού του είτε με την παραλαβή της κάρτας μέλους του Συστήματος). 2. Έντυπες Αιτήσεις Η διαδικασία είναι ακριβώς η ίδια με αυτήν των ηλεκτρονικών αιτήσεων, μόνο που την αναλαμβάνει κάποιος υπάλληλος του Δήμου αντί του χρήστη. Ο χρήστης πηγαίνει σε προκαθορισμένα σημεία (γραφείο Δήμου, ΚΕΠ ή/και άλλο) όπου συμπληρώνει και υπογράφει την αίτηση. ΧΡΉΣΗ Ο χρήστης πηγαίνει στον Σταθμό, ταυτοποιείται και το Σύστημα ελευθερώνει κάποιο διαθέσιμο ποδήλατο. Το Σύστημα θα είναι σχεδιασμένο ώστε ο χρήστης να αυτοεξυπηρετείται, χωρίς την παρέμβαση του ανθρώπινου παράγοντα, εύκολα και γρήγορα. Σε περίπτωση βλάβης ο χρήστης ενημερώνει το Σύστημα από τη σχετική οθόνη που βρίσκεται στον Σταθμό. Σε περίπτωση βλάβης, κλοπής ή άλλου συμβάντος που δεν του επιτρέπει να επιστρέψει το Ποδήλατο στον Σταθμό, ο χρήστης ενημερώνει τηλεφωνικά την οντότητα που λειτουργεί το Σύστημα και η τελευταία επιλαμβάνεται αναλόγως. Οι Λειτουργικές και Τεχνικές Προδιαγραφές του Συστήματος καταγράφονται αναλυτικά στο τεύχος Διακήρυξης του Διαγωνισμού και ειδικότερα στο «Μέρος Α: Αντικείμενο και Προδιαγραφές», κεφάλαιο «Α2. Λειτουργικές και Τεχνικές Προδιαγραφές». Οι Αναλυτικοί Πίνακες Συμμόρφωσης του προς προμήθεια εξοπλισμού καταγράφονται στο τεύχος Διακήρυξης του Διαγωνισμού και ειδικότερα στο «Μέρος Γ: Υποδείγματα και Πίνακες Συμμόρφωσης», κεφάλαιο «C3. Πίνακες Συμμόρφωσης» ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ Τα κριτήρια αξιολόγησης των προσφορών καταγράφονται αναλυτικά στο τεύχος Διακήρυξης του Διαγωνισμού και ειδικότερα στο «Μέρος B: Γενικοί και Ειδικοί Όροι», κεφάλαιο «Β4.1.2 Διαδικασία αξιολόγησης Προσφορών», και οι επιμέρους ομάδες και συντελεστές των κριτηρίων τεχνικής αξιολόγησης στο κεφάλαιο «Β4.1.4 Ομάδες και συντελεστές κριτηρίων τεχνικής αξιολόγησης» Αίγιο 28/05/2012 Ο Συντάξας Θεωρήθηκε Ο Δ/ΝΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ 9 Σ ε λ ί δ α
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αριθμός Μελέτης: 70 /2012 Ενδεικτικός Προϋπολογισμός μελέτης 10 Σ ε λ ί δ α
Προϋπολογισμός Α/Α Περιγραφή Εργασίας Μ.Μ. Ποσότητα 1 Εγκαταστάσεις και Μηχανήματα Τιμή Μονάδας Μερική Δαπάνη Ολική Δαπάνη με ΦΠΑ 1.1 Ποδήλατα ΤΕΜ. 30,00 400,00 14.000,00 17.220,00 1.2 Σταθμοί ΤΕΜ. 3,00 29.400,00 88.200,00 108.486,00 1.3 Μαγνητικές Κάρτες ΤΕΜ. 500,00 1,30 650,00 799,50 1.4 Μεταφορά Ποδηλάτων & Σταθμών αποκοπή 1,00 2.400,00 2.400,00 2.952,00 2 Λογισμικό Άθροισμα Εγκαταστάσεις και Μηχανήματα 105.250,00 129.457,50 2.1 Λογισμικό Διαχείρισης αποκοπή 1,00 3.900,00 3.900,00 4.797,00 2.2 Άδειες χρήσης Λογισμικού ελέγχου θέσεων κλειδώματος ΤΕΜ. 51,00 182,00 9.282,00 11.416,86 2.3 Σχεδιασμός website αποκοπή 1,00 4.000,00 4.000,00 4.920,00 2.4 Παραμετροποίηση εφαρμογής διαχείρισης α/η (μηχανικός) 10,00 240,00 2.400,00 2.952,00 Άθροισμα Λογισμικό 19.582,00 24.085,86 3 Εικαστική Προσαρμογή Συστήματος 3.1 3.2 3.3 Εικαστικός Σχεδιασμός Ταυτότητας Συστήματος αποκοπή 1,00 7.200,00 7.200,00 8.856,00 Εικαστική Προσαρμογή Σταθμών ΤΕΜ. 3,00 480,00 1.440,00 1.771,260 Εικαστική Προσαρμογή Ποδηλάτων ΤΕΜ. 35,00 24,00 840,00 1.033,20 Άθροισμα Εικαστική Προσαρμογή 9.480,00 11.660,40 4 Δημοσιότητα 4.1 Εικαστική επιμέλεια για φυλλάδια και μπλουζάκια, συγγραφή κειμένων φυλλαδίων (ελληνικά - αγγλικά) αποκοπή 1,00 2.400,00 2.400,00 2.952,00 4.2 Φυλλάδια (εκτύπωση) ΤΕΜ. 2.000,00 0,24 480,00 590,40 4.3 Μπλουζάκια ΤΕΜ. 150,00 12,80 1.920,00 2.361,60 4.4 Μπλουζάκια - εκτύπωση ΤΕΜ. 150,00 6,40 960,00 1.180,80 4.5 Διοργάνωση ημερίδας (ενοικίαση χώρου, αποστολή προσκλήσεων, γραμματειακή υποστήριξη, γεύμα και λοιπές υπηρεσίες) αποκοπή 1,00 1.440,00 1.440,00 1.771,20 Άθροισμα Δημοσιότητα 7.200,00 8.856,00 ΣΥΝΟΛΟ 141.512,00 ΦΠΑ 23% 32.547,76 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ΜΕ ΦΠΑ 174.059,76 11 Σ ε λ ί δ α
Το κόστος του Εξοπλισμού, του Λογισμικού (Λογισμικό διαχείρισης, άδειες, παραμετροποίηση εφαρμογής διαχείρισης, κλπ.) της εικαστικής προσαρμογής του Συστήματος καθώς και των ενεργειών Δημοσιότητας έχει υπολογιστεί με βάση τις τρέχουσες τιμές της εμπορίου αγοράς. Για το λόγο αυτό, δεν αναμένονται εκπτώσεις από τους υποψήφιους αναδόχους. Αίγιο 28/05/2012 Ο Συντάξας Θεωρήθηκε Ο Δ/ΝΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αριθμός Μελέτης: 70/2012 Συγγραφή υποχρεώσεων 12 Σ ε λ ί δ α
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αριθμός Μελέτης: 70/2012 Σ Υ Γ Γ Ρ Α Φ Η Υ Π Ο Χ Ρ Ε Ω Σ Ε Ω Ν Άρθρο 1 Αφορά στην προμήθεια, εγκατάσταση και λειτουργία του έργου: «Αυτοματοποιημένο Σύστημα για την πόλη του Αιγίου του Δήμου Αιγιαλείας. Το Σύστημα περιλαμβάνει (3) Σταθμούς, 35 ποδήλατα (+10 εφεδρικά) και 51 θέσεις στάθμευσης. Άρθρο 2 Ισχύουσες διατάξεις. Η διενέργεια της προμήθειας διέπεται από τις διατάξεις του Ενιαίου Κανονισμού Προμηθειών Ο.Τ.Α. Υπουργική απόφαση 11389/93 Φ.Ε.Κ. 185/23.3.93 Τ.Β. του εν ισχύ Δ.Κ.Κ. Ν. 3463/06 περί κυρώσεως Δημοτικού και Κοινοτικού Κώδικα. Η πίστωση αφορά την προμήθεια με τίτλο: Αυτοματοποιημένο Σύστημα Κοινόχρηστων Ποδηλάτων, Δήμου Αιγιαλείας του προϋπολογισμού 2012, του Δήμου Αιγιαλείας με συνολικό ποσό 174.059,76 (με Φ.Π.Α.). Άρθρο 3 13 Σ ε λ ί δ α
Τρόπος εκτέλεσης της προμήθειας Η εκτέλεση της προμήθειας αυτής θα πραγματοποιηθεί με ανοικτό διαγωνισμό με κριτήριο κατακύρωσης την συμφερότερη προσφορά σύμφωνα με τις διατάξεις του ΕΚΠΟΤΑ σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 209 παρ.1 του Ν. 3463/06 του άρθρου 4 & 23 παράγραφος 4 & 2 αντίστοιχα του Ε.Κ.Π.Ο.Τ.Α. Άρθρο 4 Συμβατικά στοιχεία κατά σειρά ισχύος α) Διακήρυξη β) Συγγραφή υποχρεώσεων γ) Ενδεικτικός προϋπολογισμός δ) Τεχνική έκθεση Τεχνικές προδιαγραφές Άρθρο 5 Δικαιολογητικά συμμετοχής Η προσφορά των ενδιαφερομένων θα συνοδεύεται από: 1. Πιστοποιητικό του οικείου Επαγγελματικού Επιμελητηρίου με το οποίο θα πιστοποιείται σ αυτό η εγγραφή του και το επάγγελμά του. 2. Υπεύθυνη δήλωση του άρθρου 8 του Ν.1599/86 στην οποία θα δηλώνουν ότι: α) Τα προσφερόμενα είδη είναι σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές της μελέτης. β) Να αναφέρεται ο χρόνος παράδοσης των ειδών που θα πρέπει να είναι όσο προβλέπει η διακήρυξη. γ) Να αναφέρουν ότι έχουν λάβει γνώση των όρων της παρούσης Συγγραφής Υποχρεώσεων της προμήθειας και συμφωνούν με αυτούς. 3. Τεχνική περιγραφή, προσπέκτους και ότι είναι απαραίτητο στοιχείο για να βοηθήσει την αξιολόγηση των προσφορών. Άρθρο 6 Αξιολόγηση προσφορών Η αξιολόγηση των προσφορών (συμφωνία ή όχι της τεχνικής περιγραφής της προσφοράς με τις τεχνικές προδιαγραφές της μελέτης) και η εισήγηση για την ανάθεση της προμήθειας θα γίνει από τριμελή επιτροπή του άρθρου 46 του Ε.Κ.Π.Ο.Τ.Α. Άρθρο 7 Τόπος παράδοσης Η παράδοση των ειδών θα γίνει στο Δήμο σε χώρο που θα υποδειχθεί από την Υπηρεσία και θα εγκατασταθούν πλήρως σε θέση λειτουργίας κατόπιν επίβλεψης και ελέγχου της Τεχνικής Υπηρεσίας. Άρθρο 8 Παραλαβή Η παραλαβή των ειδών θα γίνει από τριμελή επιτροπή του άρθρου 28 του Ε.Κ.Π.Ο.Τ.Α. Άρθρο 9 Πλημμελής κατασκευή Εάν κατά την παραλαβή και τη λειτουργία των μηχανημάτων και του λογισμικού δεν είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές τις μελέτης και την προσφορά του προμηθευτή τότε ο ανάδοχος υποχρεούται να αντικαταστήσει ή αποκαταστήσει τα είδη σύμφωνα με τις διατάξεις που αναφέρονται στο άρθρο 33 & 35 του Ε.Κ.Π.Ο.Τ.Α. 14 Σ ε λ ί δ α
Άρθρο 10 Φόροι, Τέλη, Κρατήσεις Ο ανάδοχος υπόκειται σε όλους τους, βάσει των κείμενων διατάξεων, φόρους, τέλη, κρατήσεις που θα ισχύουν κατά την ημέρα της διενέργειας της προμήθειας. Ο Φ.Π.Α. βαρύνει τον Δήμο. Ο Συντάξας Αίγιο 28/05/2012 Θεωρήθηκε Ο Δ/ΝΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ «Πιλοτική δράση μείωσης κυκλοφοριακών προβλημάτων πόλεως Αιγιαλείας προμήθεια ποδηλάτων» Αριθμός Μελέτης: 70 /2012 Διακήρυξη Τα τεύχη της διακήρυξης της προμήθειας, αποτελούνται από το «Μέρος Α: Αντικείμενο και Προδιαγραφές», το «Μέρος B: Γενικοί και Ειδικοί Όροι» και το «Μέρος Γ: Υποδείγματα και Πίνακες Συμμόρφωσης» που επισυνάπτονται. 15 Σ ε λ ί δ α