ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟ ΤΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΚΑΙ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ) ΗΜΟΣΙΑ ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΓΙΑ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΗΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ (Κινητού Μηχ/κού εξοπλισµού αντιρρυπαντικής τεχνολογίας για τον εκσυγχρονισµό του στόλου των οχηµάτων της ιεύθυνσης Ανακύκλωσης και ιαχείρισης Αστικών Απορριµµάτων του ήµου Θεσσαλονίκης) Οι τεχνικές προδιαγραφές των αναφερόµενων ειδών τίθενται σε δηµόσια διαβούλευση µε ηµεροµηνία έναρξης την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου 2014 και ηµεροµηνία λήξης την Παρασκευή 21 ΜΑΡΤΙΟΥ 2014. Στόχος της διαβούλευσης είναι η συλλογή παρατηρήσεων και σχολίων επί των τεχνικών προδιαγραφών της εν λόγω προµήθειας, από τους φορείς της αγοράς αλλά και από κάθε άλλο ενδιαφερόµενο ή εκπρόσωπο δηµόσιου φορέα σχετικού µε το αντικείµενο της προµήθειας. Παρακαλούµε, όπως µας ενηµερώσετε για τυχόν παρατηρήσεις και σχόλια σας σχετικά µε τις τεχνικές προδιαγραφές, µε µήνυµα ηλεκτρονικού ταχυδροµείου στα e- mail: k.petridis@thessaloniki.gr και i.karagianni@thessaloniki.gr,είτε στα τηλέφωνα: 2310.494-531 & 2310.494-545.
ΘΕΜΑ: «Προµήθεια Κινητού Μηχ/κού εξοπλισµού αντιρρυπαντικής τεχνολογίας για τον εκσυγχρονισµό του στόλου των οχηµάτων της ιεύθυνσης Ανακύκλωσης και ιαχείρισης Αστικών Απορριµµάτων του ήµου Θεσσαλονίκης,» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Αριθµ. Μελέτης: 37/27-12-2013 ΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΤΙ ΗΜΑΡΧΙΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ & ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΚΑΙ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΕΝΙΚΑ Η εν λόγω προµήθεια εντάσσεται στην προσπάθεια που καταβάλει η ιοίκηση του ήµου Θεσσαλονίκης να αναδιοργανώσει την /νση Καθ/τας. Από την ανάληψη της διοίκησης από την νέα ηµοτική αρχή τον Ιανουάριο του 2011, όπως έγινε ευρέως γνωστό, ξέσπασε στην Θεσσαλονίκη η «κρίση της καθαριότητας» αποτέλεσµα µιας πολυπροβληµατικής κατάστασης που παρέλαβε η ηµοτική Αρχή στην υποδοµή του τµήµατος Καθαριότητας, η οποία δηµιούργησε σηµαντική αναστάτωση στην λειτουργία της πόλης στους ευαίσθητους τοµείς της καθαριότητας και της υγιεινολογικής ασφάλειας.σηµαντική παράµετρος του προβλήµατος αποτελεί η ολοκληρωτική σχεδόν απαξίωση του στόλου οχηµάτων, ο οποίος στην πλειοψηφία του είναι σε κατάσταση υπερεξάντλησης.οι υπηρεσίες της Καθαριότητας του ήµου, µε σηµαντικές ελλείψεις σε εξοπλισµό και µέσα, διαχειρίζονται την αποκοµιδή αστικών απορριµµάτων, µεταφοράς ογκωδών απορριµµάτων, ανακυκλώσιµων υλικών, πλύσης κάδων κλπ. Το σύνολο των ανωτέρω αποτελεί έναν µεγάλο όγκο, ο οποίος για αν υποστηριχθεί απαιτεί σύγχρονη υποδοµή και οχήµατα τα οποία θα πρέπει να εξυπηρετούν έναν βεβαρυµµένο κυκλοφοριακά και περιβαλλοντικά, αστικό ιστό.η εν λόγω ανανέωση του πλέον πεπαλαιωµένου στόλου οχηµάτων της /νσης Καθ/τας θα γίνει λαµβάνοντας υπόψη όλους τους παράγοντες που βοηθούν στην αναβάθµιση του περιβάλλοντος και πρωτίστος στην µη επιβάρυνση αυτού.αυτό επιτυγχάνεται, όπως καταφανέστατα προκύπτει από το τεύχος των τεχνικών προδιαγραφών της εν λόγω µελέτη προµήθειας οχηµάτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.αναλυτικότερα τα τεχνικά στοιχεία και προδιαγραφές των υπό προµήθεια οχηµάτων ορίζονται κατωτέρω και είναι:
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΙ ΩΝ ΠΙΝΑΚΑ Α(Αρθου 8) 1 ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ: Οχήµατα πλύσης κάδων χωρητικότητας 2 m³ (νερού) Τ Ε Χ Ν Ι Κ Ε Σ Π Ρ Ο Ι Α Γ Ρ Α Φ Ε Σ ΓΕΝΙΚΑ Τα υπό προµήθεια οχήµατα πλύσης κάδων χωρητικότητας 2 m³ (νερού) προορίζονται για την κάλυψη αναγκών του ήµου για να χρησιµοποιηθούν σε εργασίες πλύσης κάδων χωρητικότητας από 120 έως 340 λίτρα, µεταλλικών ή πλαστικών. Το όχηµα θα αποτελείται από αυτοκίνητο πλαίσιο κατάλληλο για κατασκευή οχήµατος πλύσης κάδων και υπερκατασκευή χωρητικότητας νερού.2m³. Ολόκληρο το όχηµα θα είναι απόλυτα καινούργιο και πρόσφατης κατασκευής θα είναι αναγνωρισµένου τύπου, γνωστού και µε καλή φήµη εργοστασίου, ενω σύµφωνα µε την Ελληνική νοµοθεσία, θα φέρει κατά την παράδοση έγκριση τύπου ΜΕ, ενω η υπερκατασκευή θα φέρει σήµανση CE, συνοδευόµενη απο δήλωση συµµόρφωσης, σύµφωνα µε τις διατάξεις της Ευρωπαϊκής και Ελληνικής νοµοθεσίας, όπως αυτές ισχύουν κάθε φορά.. Οι διαστάσεις, τα βάρη, η κατανοµή των φορτίων, οι πρόβολοι κ.λ.π., θα ικανοποιούν τις ισχύουσες διατάξεις για την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Το µέγιστο µικτό βάρος του πλαισίου θα είναι περίπου 10,0 τν και σε κάθε περίπτωση θα υπερκαλύπτει το ωφέλιµο φορτίο που µπορεί να δεχτεί η υπερκατασκευή και το βάρος της υπερκατασκευής.(να κατατεθεί σχετική ανάλυση) Το ωφέλιµο φορτίο του οχήµατος σε νερό θα είναι περίπου (2 tn) και το συνολικό µικτό τουλάχιστον 10tn. Το αυτοκίνητο θα παραδοθεί µε τις απαραίτητες επιγραφές και άλλα διακριτικά σηµεία που θα καθορίσει ο ήµος. Με το αυτοκίνητο θα παραδοθούν και τα πιο κάτω παρελκόµενα :
-Εφεδρικό τροχό πλήρη, τοποθετηµένο σε ασφαλές µέρος του αυτοκινήτου. -Σειρά συνήθων εργαλείων που θα προσδιορίζονται ακριβώς. -Πυροσβεστήρες σύµφωνα µε τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ -Πλήρες µεταλλικό φαρµακείο σύµφωνα µε τον Κ.Ο.Κ. -Τρίγωνο βλαβών -Ταχογράφο -Βιβλία συντήρησης και επισκευής Θα φέρει πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισµού σύµφωνα µε τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ., θα είναι εφοδιασµένο µε τους προβλεπόµενους καθρέπτες, φωτιστικά ηχητικά σήµατα ως και ηχητικό σύστηµα επικοινωνίας των εργατών µε τον οδηγό. Ακόµα ο προµηθευτής υποχρεούται να προβεί σ οποιαδήποτε συµπλήρωση, ενίσχυση ή τροποποίηση που θα απαιτούσε ο έλεγχος ΚΤΕΟ και η υπηρεσία έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας ΑΠΟΚΛΙΣΕΙΣ Όλες οι απαιτήσεις των τεχνικών προδιαγραφών είναι ουσιώδεις και απαράβατες, η τυχόν ύπαρξη απόκλισης θα σηµαίνει απόρριψη της προσφοράς. Όπου απαίτηση αναφέρεται µε τη λέξη «περίπου» γίνεται αποδεκτή απόκλιση + 5% της αναφερόµενης τιµής. ΕΙ ΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Α) ΠΛΑΙΣΙΟ Θα είναι τελείως καινούργιο, προωθηµένης οδήγησης, τελευταίου τύπου και κατασκευής από τα πλέον εξελιγµένα τεχνολογικά, µε µεγάλη κυκλοφορία και άριστη φήµη στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, µικτού βάρους 10.000Kgr τουλάχιστον. Να δοθεί το ωφέλιµο φορτίο του πλαισίου. Σαν ωφέλιµο φορτίο του πλαισίου θεωρείται το υπόλοιπο που µένει µετά την από το ολικό µικτό επιτρεπόµενο φορτίο (Perm. Gross Weight) αφαίρεση του ιδίου νεκρού βάρους, στο οποίο περιλαµβάνεται η καµπίνα οδήγησης, το προσωπικό δύο ατόµων (οδηγός και ένας εργάτης), το βάρος
του καυσίµου, ο εφεδρικός τροχός, τα εργαλεία συντήρησης, η κιβωτάµαξα µε τον µηχανισµό ανύψωσης κάδων και όλη γενικά η εξάρτηση του οχήµατος. To ωφέλιµο φορτίο του πλαισίου δεν µπορεί να είναι µικρότερο του απαιτούµενου, για την µεταφορά νερού 2 tn περίπου. Ως ωφέλιµο φορτίο νοείται το υπόλοιπο που αποµένει µετά την αφαίρεση από το µέγιστο µικτό επιτρεπόµενο φορτίο των παρακάτω : - Του ιδίου βάρους του πλαισίου µε καύσιµα, νερό ορυκτέλαια, πλήρη εφεδρικό τροχό, εργαλεία κ.λ.π. εξοπλισµό. - Του οδηγού και ενός εργάτη - Του βάρους της πλήρους κενής υπερκατασκευής - Του βάρους του ανυψωτικού µηχανισµού κάδων (αν προβλέπεται) Το πλαίσιο θα είναι βαριάς και ενισχυµένης κατασκευής µε διπλούς τους πίσω τροχούς και ισχυρό σύστηµα ανάρτησης. Το ύψος του πλαισίου (άνω µέρος των διαµήκων δοκών) πρέπει να είναι το ελάχιστο δυνατό και επιπλέον κατά το δυνατόν σταθερό κατά την φόρτωση του οχήµατος. Το µεταξόνιο επιθυµείται να είναι το µικρότερο δυνατό για την πολύ καλή ευελιξία του οχήµατος. Όσον αφορά τις διαστάσεις,θα προτιµηθεί όχηµα µε µικρές διαστάσεις, µε µεταξόνιο 2900~3200 mm περίπου, επειδή το εν λόγω πλυντήριο κάδων θα εξυπηρετήσει και στενούς δρόµους. Με τις προσφορές που θα υποβληθούν κατά τον διαγωνισµό πρέπει να δοθούν απαραίτητα και µάλιστα κατά τρόπο σαφή και υπεύθυνο τα παρακάτω τεχνικά στοιχεία και πληροφορίες: - Εργοστάσιο κατασκευής του πλαισίου του αυτοκινήτου, ο τύπος και το έτος κατασκευής αυτού. ιαστάσεις αυτοκινήτου: - Μεταξόνιο, µετατρόχιο - Μέγιστο πλάτος, µέγιστο µήκος, µέγιστο ύψος (χωρίς φορτίο) - Ελάχιστο ελεύθερο ύψος από οριζόντιο έδαφος - Υλικά κατασκευής σκελετού - Βάρη πλαισίου και αµαξώµατος - Ανώτατο επιτρεπόµενο, για το πλαίσιο, µικτό βάρος (GROSS WEIGHT) - Ίδιο (νεκρό) βάρος του πλαισίου µε το θαλαµίσκο του οδηγού. - Το καθαρό ωφέλιµο φορτίο - Η ικανότητα φόρτισης του µπροστινού και του πίσω άξονα. Κινητήρας
Ο κινητήρας θα είναι ισχύος τουλάχιστον 210 PS µετρούµενος σύµφωνα µε τις οδηγίες τις ΕΕ και αναπτυσσόµενης ροπής µεγαλύτερης από 600Νm, και θα είναι σύµφωνος µε τις αντίστοιχες οδηγίες της Ε.Ε για τις εκποµπές καυσαερίων EURO 6 ή µεταγενέστερη η οποία θα ισχύει κατά την ηµεροµηνία παράδοσης των οχηµάτων, το δε επίπεδο θορύβου σύµφωνο µε την οδηγία 92/97 EC. Η απαίτηση αυτή συνολικά είναι ουσιώδης και απαράβατη. Να αναφερθούν στοιχεία των εκποµπών καυσαερίων και τυχόν ειδικές διατάξεις που εξασφαλίζουν τις χαµηλές εκποµπές, όπως καταλυτικοί µετατροπείς καυσαερίων κλπ. Η εξαγωγή των καυσαερίων θα γίνεται κατακόρυφα, πίσω από την καµπίνα µε µονωµένη σωλήνα εξάτµισης και εξαγωγή που εµποδίζει την είσοδο νερού της βροχής. Να δοθούν τα χαρακτηριστικά στοιχεία του κινητήρα, ήτοι:. - Τύπος και κατασκευαστής - Η πραγµατική ισχύς, στον αριθµό στροφών ονοµαστικής λειτουργίας. - Η µεγαλύτερη ροπή στρέψεως στο πεδίο του αριθµού στροφών του. - Οι καµπύλες µεταβολής της πραγµατικής ισχύος και της ροπής στρέψεως σε σχέση µε τον αριθµό των στροφών. - Ο κύκλος λειτουργίας (4-χρόνος). -Ο αριθµός και η διάταξη των κυλίνδρων, ο κυλινδρισµός και η σχέση συµπιέσεως. - Το σύστηµα ψύξεως και το σύστηµα εκκινήσεως. - Περιγραφή περιοριστή ταχύτητας Σύστηµα µετάδοσης Το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι αυτοµατοποιηµένο µηχανικό τουλάχιστον 5 ταχυτήτων εµπροσθοπορείας και µιας (1) οπισθοπορείας,. Το διαφορικό θα πρέπει να είναι αναλόγου κατασκευής ώστε το όχηµα να είναι ικανό να κινηθεί µε πλήρες φορτίο σε δρόµο µε κλίση 15% και συντελεστή τριβής 0,60. Σύστηµα πέδησης Το σύστηµα πέδησης θα είναι διπλού κυκλώµατος µε αέρα, ενώ ταυτόχρονα θα διαθέτει σύστηµα αντιµπλοκαρίσµατος Τροχών (Α.Β.S.), καθώς και σύστηµα κατανοµής πίεσης πέδησης ανάλογα µε το φορτίο, στον πίσω άξονα. Θα διαθέτει επίσης σύστηµα αντι ολίσθησης τροχών (ASR) και σύστηµα δυναµικής ευστάθειας οχήµατος (ESP).
To φορτηγό πλαίσιο θα διαθέτει δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς. Η ρύθµιση των φρένων θα γίνεται αυτόµατα, ανάλογα µε τη φθορά των υλικών τριβής. Το χειρόφρενο θα λειτουργεί µε ελατηριωτό κύλινδρο φορτίου και θα επενεργεί στους πίσω τροχούς του οχήµατος. Σε περίπτωση βλάβης στο σύστηµα (απώλεια πίεσης αέρα) τότε το όχηµα θα ακινητοποιείται. Το υλικό τριβής των φρένων δεν θα περιέχει αµίαντο µε αποτέλεσµα να είναι φιλικό προς το περιβάλλον. Θα φέρει χειρόφρενο ικανό για ακινητοποίηση του φορτωµένου αυτοκινήτου σε κλίση δρόµου τουλάχιστον 10% µε σβηστό κινητήρα και χωρίς ταχύτητα. Σύστηµα διεύθυνσης Το πηδάλιο θα ευρίσκεται στο αριστερό µέρος και θα είναι απαραίτητα υδραυλικό ή τουλάχιστον υδραυλικής υποβοήθησης. Θα δοθούν όλα τα στοιχεία και οι ακτίνες στροφής του πλήρους οχήµατος. Το τιµόνι θα είναι ρυθµιζόµενο. Η ακτίνα στροφής είναι επιθυµητό να είναι η ελάχιστη δυνατή. Άξονες αναρτήσεις Να δοθεί ο τύπος, ο κατασκευαστής και οι ικανότητες αξόνων, αναρτήσεων και ελαστικών (σύµφωνα µε την οδηγία 92/62 EC). Ο κινητήριος πίσω άξονας πρέπει να καλύπτει ικανοποιητικά τις απαιτήσεις φόρτισης για όλες τις συνθήκες κίνησης Ελάχιστη τεχνική ικανότητα φόρτισης εµπρόσθιου άξονα 3500 kg και οπίσθιου 6500 kg. To όχηµα θα φέρει ελαστικά επίσωτρα ηµιτρακτερωτά. Να δοθεί ο τύπος και οι διαστάσεις αυτών. Καµπίνα οδήγησης Το πηδάλιο πρέπει να είναι στο αριστερό µέρος του αυτοκινήτου και να έχει οπωσδήποτε υδραυλική υποβοήθηση. Η καµπίνα θα είναι ανακλινόµενου τύπου, θα φέρει κάθισµα οδηγού και συνοδηγού, τα συνήθη όργανα ελέγχου µε τα αντίστοιχα φωτεινά σήµατα, ανεµοθώρακα από γυαλί SECURIT κ.λ.π. ή παρόµοιου τύπου ασφαλείας, θερµική µόνωση µε επένδυση από πλαστικό δέρµα, δύο τουλάχιστον ηλεκτρικούς υαλοκαθαριστήρες, δύο τουλάχιστον αλεξήλια ρυθµιζόµενης θέσης, δάπεδο καλυµµένο από πλαστικά ταπέτα, σύστηµα θέρµανσης µε δυνατότητα εισαγωγής µέσα στο θαλαµίσκο µη θερµαινόµενου φρέσκου αέρα, air condition, πλαφονιέρα φωτισµού, ρευµατοδότη για την τοποθέτηση µπαλαντέζας και γενικά κάθε εξάρτηση ενός θαλαµίσκου συγχρόνου αυτοκινήτου. Β). ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Η σχεδίαση, η διάταξη του εξοπλισµού και η λειτουργικότητα της υπερκατασκευής θα πρέπει να ικανοποιούν την εκτέλεση, τουλάχιστον, των παρακάτω εργασιών : 1.Πλύση µόνο µικρών κάδων απορριµµάτων, χωρητικότητας από 120 έως 340 λίτρα, µεταλλικών ή πλαστικών µε τις εξής δυνατότητες:
Το πλύσιµο των κάδων θα γίνεται εσωτερικά και εξωτερικά µε κρύο νερό και η απολύµανση και απολίπανση των κάδων θα γίνεται ταυτόχρονα µε το πλύσιµο αυτών. 2.Πλύση, µέ πιστόλι υψηλής πίεσης, των κάδων επί του πεζοδροµίου αλλά και αυτοκινήτων, στηθαίων ασφαλείας, αγαλµάτων κ.λ.π. Ερµάριο εξοπλισµού Σε κατάλληλο και καλαίσθητο σηµείο, κατά προτίµηση στο εµπρόσθιο, της υπερκατασκευής θα υπάρχει ερµάριο που περιλαµβάνει όλο ή το κυριότερο εξοπλισµό µετάδοσης κίνησης, υδραυλικής ενέργειας κλπ. Το ερµάριο αυτό ή τα ερµάρια αυτά, σε οποιοδήποτε σηµείο της υπερκατασκευής και να βρίσκονται θα φέρουν καλαίσθητες πόρτες µε κλειδαριές ασφαλείας. εξαµενή νερού Θα αποτελείται από δύο ( 2 ) θαλάµους, που εξωτερικά πρέπει να αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο, όπως επίσης να αποτελεί ενιαίο σύνολο µαζί µε το ερµάριο εξοπλισµού. Εσωτερικά θα φέρει αντιπαφλαστικά διαφράγµατα. Το υλικό κατασκευής της, θα είναι οπωσδήποτε ανοξείδωτος χάλυβας, σύµφωνα µε προδιαγραφές AISI / DIN 17007, πάχους τουλάχιστον δύο ( 2 ) χιλιοστών. Κάθε θάλαµος θα πρέπει να έχει ανθρωποθυρίδα, στο άνω µέρος του. Σε κατάλληλο σηµείο της υπερκατασκευής ( στη δεξιά ή/και αριστερή πλευρά του οχήµατος ) θα πρέπει να υπάρχει στόµιο µε χειροκίνητη βάνα και ταχυσύνδεσµο για την πλήρωση των θαλάµων καθαρού νερού της δεξαµενής, µε νερό από τα στόµια υδροληψίας της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας. Το καθαρό νερό θα αποθηκεύεται / συλλέγεται σε έναν θάλαµο που θα βρίσκεται στο εµπρόσθιο µέρος. Στο κάτω µέρος του θαλάµου θα πρέπει να υπάρχει χειροκίνητη βάνα διαµέτρου τουλάχιστον µιάς ( 1 ) ιντσας ( NW25 ) για την εκκένωση της. Θα πρέπει να υπάρχει σωλήνας υπερχείλισης που θα καταλήγει στο θάλαµο πλύσης κάδων ώστε να αποφεύγονται οι απώλειες νερού κατά την διαδροµή. Η συνολική χωρητικότητα του θαλαµου της δεξαµενής, που περιέχει το καθαρό νερό θα πρέπει, να είναι 2.000 ltr. Πίσω από τον θάλαµο του καθαρού νερού θα βρίσκεται ο θάλαµος συλλογής του ακαθάρτου νερού ίσης χωρητικότητας µε τον αντίστοιχο του καθαρού νερού. Θα πρέπει να υπάρχει σωλήνας υπερχείλησης που να καταλήγει στο θάλαµο πλύσης κάδων ώστε να αποφεύγονται οι απώλειες νερού κατά την διαδροµή. Θα πρέπει να φέρει στόµιο εκκένωσης, µε προσαρµοσµένη µια ( 1 ) χειροκίνητη βάνα, που πρέπει να βρίσκεται στο χαµηλότερο σηµείο του θαλάµου, εξωτερικά στη δεξιά πλευρά του οχήµατος, διαµέτρου τουλάχιστον δύο ( 2 ) ιντσών ( NW50 ), για την εκκένωση του ακαθάρτου νερού µε φυσική ροή.
Το στόµιο εκκένωσης θα πρέπει να διαθέτει ταχυσύνδεσµο για την προσαρµογή εύκαµπτου κανάβινου σωλήνα, µήκους τουλάχιστον τεσσάρων ( 4 ) m. Η χωρητικότητα του θαλάµου του ακαθάρτου νερού της δεξαµενής θα πρέπει, να είναι 2.000 ltr.. Θάλαµος πλύσης κάδων Ο θάλαµος πλύσης κάδων, θα βρίσκεται στο οπίσθιο µέρος της υπερκατασκευής του οχήµατος, θα είναι κλειστού τύπου και κατάλληλα διαµορφωµένος ώστε να φέρει στόµιο φόρτωσης που να δέχεται όλους τους τυποποιηµένους ( DIN 30700 / ΕΝ840:97 ) κάδους απορριµµάτων, µεταλλικών ή πλαστικών, χωρητικότητας από 80 έως 360 ltr.. Στον πυθµένα του θα πρέπει να υπάρχει θυρίδα εκκένωσης του εσωτερικού του από τα στερεά κατάλοιπα. Η θυρίδα θα πρέπει να φέρει στεγανή θύρα. Το στόµιο φόρτωσης του θαλάµου θα πρέπει να καλύπτεται από πόρτα/ες µε µεταλλικό πλαίσιο και επένδυση αλουµινίου - κατά προτίµηση. Περιµετρικά η/οι πόρτα/ες θα έχουν ελαστικό περέµβισµα για την εξασφάλιση της απόλυτης στεγανότητας του θαλάµου. Το υλικό κατασκευής του θαλάµου, θα πρέπει να είναι ανοξείδωτος χάλυβας, σύµφωνα µε προδιαγραφές AISI / DIN 17007 και πάχους τουλάχιστον ενος ( 1 ) χιλιοστού. Η χωρητικότητα του πυθµένα του θαλάµου πλύσης κάδων,δεν πρέπει να είναι µικρότερη των 200 ltr. Ως βασικό εξοπλισµό ο θάλαµος πλύσης θα πρέπει να φέρει µηχανισµό εσωτερικής και εξωτερικής πλύσης των κάδων, ανυψωτικό µηχανισµό των κάδων, σύστηµα µεταφοράς του ακαθάρτου νερού και πίνακα ελέγχου της πλύσης των κάδων. Μηχανισµός πλύσης Θα πρέπει να φέρει, κατάλληλο ή κατάλληλους µηχανισµό / ούς για την εσωτερική και/ή εξωτερική πλύση αλλά και απολύµανση των κάδων απορριµµάτων. Για την εσωτερική πλύση θα υπάρχει µία 1 κεφαλή πλύσης, που θα φέρει τουλάχιστον εξι ( 5 ) ακροφύσια νερού. Για την εξωτερική πλύση θα υπάρχουν, τουλάχιστον, τέσσερα ( 4 ) ακροφύσια, τα οποία θα είναι κατάλληλα διατεταγµένα εντός του θαλάµου. Μεταφορά ακαθάρτου νερού Ο διαχωρισµός του ακαθάρτου νερού από τα στερεά κατάλοιπα θα επιτυγχάνεται µε ένα ( 1 ) τουλάχιστον µεταλλικό φίλτρο. Το ακάθαρτο νερό απαλλαγµένο από τα στερεά κατάλοιπα θα πρέπει να διοχετεύεται µέσω φυγοκεντρικής αντλίας νερού και θα συλλέγεται στο εσωτερικό του αντίστοιχου θαλάµου.
Ανυψωτικός µηχανισµός Θα πρέπει να φέρει εσωτερικά, υδραυλικό ανυψωτικό µηχανισµό, κατάλληλο για την ανάρτηση, ανύψωση και ανατροπή εντός του θαλάµου, ενός κάθε φορά των προαναφερόµενων κάδων απορριµµάτων. Αντλίες νερού Η υπερκατασκευή, θα πρέπει να φέρει τουλάχιστον δύο ( 2 ) αντλίες νερού, σύµφωνα µε όσα προδιαγράφονται στη συνέχεια. Η αντλία για την πλύση των κάδων, θα είναι εµβολοφόρα µε απόδοση τουλάχιστον 40 lr/min σε πίεση 80 bar. (Να προσκοµιστεί,τεχνικό έντυπο που θα περιέχει τουλάχιστον διάγραµµα ή πίνακα των αποδόσεών της). Να είναι τοποθετηµένη σε ειδικό ερµάριο ή στο ερµάριο εξοπλισµού. Η αντλία θα πρέπει να φέρει βαλβίδα ανακούφισης για την αποφυγή υπερπίεσης και µανόµετρο για τον έλεγχο της πίεσης. Θα πρέπει να φέρει απαραίτητα, περισσότερα του ενός, φίλτρα νερού που θα βρίσκονται στη γραµµή άντλησης του καθαρού νερού, τα οποία θα πρέπει να έχουν την δυνατότητα να ελεγχθούν ή να αντικατασταθούν. Η σύµπλεξη και η αποσύµπλεξη της εµβολοφόρας αντλίας θα πρέπει να γίνεται µέσα από το θάλαµο οδήγησης. Επίσης θα πρέπει να υπάρχει πίνακας ελέγχου µέσα στο θάλαµο οδήγησης. H εµβολοφόρα αντλία θα πρέπει να κινείται από υδραυλικό κινητήρα. Θα τροφοδοτεί µε νερό, εκτός του µηχανισµού πλύσης, κατόπιν κατάλληλων χειρισµών, εκτυλίκτρια µε ελαστικό σωλήνα και πιστόλι υψηλής πίεσης για διάφορες άλλες εργασίες. Η αντλία για την αναρρόφηση και µεταφορά του χρησιµοποιηµένου νερού θα είναι φυγοκεντρική µε απόδοση τουλάχιστον 300 lr/min σε µανοµετρικό ύψος 8 m.(να προσκοµιστεί,τεχνικό έντυπο που θα περιέχει τουλάχιστον διάγραµµα ή πίνακα των αποδόσεών της). Θα πρέπει να κινείται απο υδραυλικό κινητήρα ανεξάρτητα από τις άλλες αντλίες και θα πρέπει να αναρροφά το ακάθαρτο νερό από τον πυθµένα του θαλάµου πλύσης και να το µεταφέρει στον αντίστοιχο θάλαµο νερού της δεξαµενής. Η έναρξη και η παύση λειτουργίας της θα πρέπει να ελέγχεται - κατά προτίµηση µε ιδιαίτερο αυτοµατισµό, χωρίς την επέµβαση του χειριστή. Χειρισµός υπερκατασκευής - Γενικά Η κίνηση όλων των αντλιών νερού και όλου του υδραυλικού συστήµατος θα πρέπει να γίνεται µέσω αντλίας ή αντλιών λαδιού, που θα παίρνει-ουν κίνηση από το δυναµολήπτη (ΡΤΟ) του αυτοκινήτου.
Στη εξωτερική πλευρά του θαλάµου πλύσης (κατά προτίµηση στη δεξιά), θα πρέπει να υπάρχει ο πίνακας χειρισµού των λειτουργιών του θαλάµου πλύσης της υπερκατασκευής. Απαραίτητα θα πρέπει να φέρει χρονοδιακόπτη που θα επιτρέπει την ρύθµιση της διάρκειας του χρόνου πλύσης σε σχέση µε τον βαθµό ρύπανσης των κάδων. Επίσης, θα πρέπει να υπάρχει πίνακας ελέγχου, µερικών λειτουργιών της υπερκατασκευής, µέσα στο θάλαµο οδήγησης. θα πρέπει να φέρει υδραυλικό χειριστήριο, µε χειροµοχλό για τον έλεγχο του ανυψωτικού µηχανισµού. Ο µηχανισµός ανύψωσης θα είναι µε χτένα για τους κάδους των 80-360 ltr, µεταλλικών ή πλαστικών, σύµφωνα µε την τυποποίηση DIN 30700 και EN840:97. Για το εξωτερικό πλύσιµο θα πρέπει να υπάρχει η δυνατότητα να γίνεται µετά το εσωτερικό πλύσιµο και να µπορεί να ρυθµιστεί ο χρόνος εξωτερικής πλύσης ανεξάρτητα µε το εσωτερικό χρόνο πλύσης ή να διακόπτεται η λειτουργία του εξωτερικού πλυσίµατος εφόσον το επιθυµεί ο χειριστής. Η απολύµανση και η απορρύπανση των κάδων να επιτυγχάνεται µε ειδικό υγρό που θα βρίσκεται σε ανοξείδωτη δεξαµενή, χωρητικότητας τουλάχιστον 20 ltr. Η ροή του υγρού θα πρέπει να είναι ρυθµιζόµενη και να αναµιγνύεται κατά την διάρκεια πλύσης των κάδων µε το καθαρό νερό. Βασικός βοηθητικός εξοπλσιµός Το όχηµα θα παραδοθεί µε τον εξής βασικό εξοπλισµό : 1 Ενα (1) ελαστικό σωλήνα υψηλής πίεσης µήκους (10) m., που να καταλήγει σε ενα (1) πιστόλι υψηλής πίεσης. Ο σωλήνας να τυλίγεται σε χειροκίνητη εκτυλίκτρια. 2 Ενα (1) κανάβινο σωλήνα µήκους (4) m., µε ταχυσυνδέσµους για την πλήρωση των θαλαµων καθαρού νερού της υδατοδεξαµενής από τα στόµια της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας. 3 Ενα (1) εύκαµπτο κανάβινο σωλήνα, µήκους (4) m., για την εκκένωση του θάλαµου του χρησιµοποιηµένου νερού. 4 είκτης στάθµης καθαρού νερού, εύκολα ορατό στο πίσω µέρος της υπερκατασκευής εντός του πίνακα ελέγχου. 5 Σκάλες ανάβασης στην υπερκατασκευή. 6 Στο επάνω και πίσω µέρος της υπερκατασκευής να είναι τοποθετηµένοι δυο (2) περιστρεφόµενοι φάροι, δεξιά και αριστερά χρώµατος πορτοκαλί. Ένας (1) ακόµη περιστρεφόµενος φάρος να είναι τοποθετηµένος επάνω στο εµπρόσθιο µέρος της υπερκατασκευής, χρώµατος πορτοκαλί.
7 Στο πίσω µέρος της υπερκατασκευής να υπάρχει προβολέας λευκού φωτός για νυχτερινή εργασία. 8 Στο πίσω µέρος της υπερκατασκευής να πρέπει να υπάρχει εγκατάσταση φωτισµού (στοπ,πορείας,φλας) αριστερά και δεξιά, όπως επίσης τρίγωνο βραδυπορείας και ανακλαστικές ερυθροκίτρινες λωρίδες. Ποιότητα και καταλληλότητα Στην προσφορά θα πρέπει να περιλαµβάνονται όλες οι εγκρίσεις και τα πιστοποιητικά κατασκευής και καταλληλότητας χρήσης (Έγκριση τύπου του αρµόδιου υπουργείου),του οχήµατος σύµφωνα µε την Ευρωπαϊκή και Ελληνική νοµοθεσία, καθώς και ήλωση συµµόρφωσης σύµφωνα µε τις βασικές απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας ( Π 57/2010 ενσωµάτωση οδηγίας 2006/42/ΕΚ ) και κατά προτίµηση µε σχετικά πρότυπα της Ευρωπαϊκής επιτροπής τυποποίησης ( CEN ). Στην διακριτική ευχέρεια της Επιτροπή Αξιολόγησης επαφίεται να ζητηθεί να προσκοµιστεί ή επιδειχθεί,(αν κριθεί αναγκαίο και αν είναι εφικτό από τους διαγωνιζόµενους), δείγµα οχήµατος για την επίδειξη της λειτουργίας του προκειµένου να σχηµατίσει πλήρη εικόνα για την λειτουργία, την αποδοτικότητα και την ασφάλεια του µηχανήµατος, σε τόπο που θα ορισθεί από κοινού. ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΠΛΑΙΣΙΟ 1. Μάρκα, τύπος και έτος κατασκευής πλαισίου 2. Απόσταση αξόνων 3. Εµπρόσθιος πρόβολος πλαισίου 4. Οπίσθιος πρόβολος πλαισίου 5. Ολικό µήκος πλαισίου 6. Μέγιστο επιτρεπόµενο µήκος οπίσθιου προβόλου αµαξώµατος 7. Ύψος άνω επιφάνειας πλαισίου από οδού (άφορτο) 8. Επιτρεπόµενο ολικό µικτό φορτίο
9. Κατανοµή ολικού µικτού φορτίου κατ άξονα 10. Ικανότητα φόρτισης πλαισίου 11. Ικανότητα φόρτισης εµπρόσθιου άξονα 12. Ικανότητα φόρτισης οπίσθιου άξονα 13. Ίδιο βάρος πλαισίου µετά εφεδρικού τροχού, καµπίνας εργαλείων, καυσίµων, κινητήρος, συσσωρευτού και οδηγού 14. Κατανοµή ιδίου βάρους πλαισίου κατ άξονα 15. Ποιες ιδιαίτερες ανέσεις έχει η καµπίνα του οδηγού 16. Σύστηµα διεύθυνσης, τύπος α) ιάµετρος κύκλου επιστροφής του περισσότερου προεξέχοντος σηµείου του ετοίµου αυτοκινήτου. 17. ιαφορικό, τύπος σχέση µετάδοσης, µειωτήρες στους τροχούς. 18. Ικανότητα ανάβασης υπό µεγίστη ροπή στρέψης για µέγιστο επιτρεπόµενο φορτίο, σε σχέση µε τον προσφερόµενο τύπο υπερκατασκευής. 19. Κιβώτιο ταχυτήτων, τύπος α) Αριθµός βαθµίδων β) Σχέσεις µετάδοσης 20. Σύστηµα πέδησης, τύπος α) Βοηθητικό φρένο β) χειρόφρενο 21. Κινητήρας α) Τύπος κινητήρα, αριθµός κυλίνδρων, διάµετρος εµβόλων, διαδροµή, κυβισµός. Β) Μέγιστη ιπποδύναµη του κινητήρα σε PS και DIN, αριθµός στροφών γ) Μέγιστη ροπή στρέψης σε Nm και DIN, αριθµός στροφών δ) Σύστηµα ψύξης του κινητήρα ε) Κατανάλωση του κινητήρα, αριθµός κυλίνδρων, διάµετρος εµβόλων, διαδροµή κυβισµός.
στ) Ποια τα ενδεχόµενα πλεονεκτήµατα του προσφερόµενου κινητήρα έναντι των ανταγωνιστών; Ύπαρξη κεντρικού συστήµατος αυτόµατης λίπανσης 22. Στοιχεία συσσωρευτή ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗ 1. Καθαρή χωρητικότητα της δεξαµενής για την πλήρωση της µε νερό 2. Εξωτερικές διαστάσεις υπερκατασκευής 3. Βάρος κενής υπερκατασκευής. 4. Κατανοµή του βάρους της υπερκατασκευής κατ άξονα. 5. Πάχος λαµαρίνας στα διάφορα σηµεία της υπερκατασκευής και ποιότητα αυτής 6. Τύπος και χαρακτηριστικά αντλιών 7. Συστήµατα ασφαλείας
2 ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ: Οχήµατα πλύσης κάδων χωρητικότητας 5 m³ (νερού) Τ Ε Χ Ν Ι Κ Ε Σ Π Ρ Ο Ι Α Γ Ρ Α Φ Ε Σ ΓΕΝΙΚΑ Τα υπό προµήθεια οχήµατα πλύσης κάδων χωρητικότητας 5 m³ (νερού), προορίζονται για την κάλυψη αναγκών του ήµου για να χρησιµοποιηθούν σε εργασίες πλύσης κάδων χωρητικότητας από 120 έως 1100 λίτρα, µεταλλικών ή πλαστικών. Το όχηµα θα αποτελείται από αυτοκίνητο πλαίσιο κατάλληλο για κατασκευή οχήµατος πλύσης κάδων και υπερκατασκευή χωρητικότητας νερού.5m³. Ολόκληρο το όχηµα θα είναι απόλυτα καινούργιο και πρόσφατης κατασκευής θα είναι αναγνωρισµένου τύπου, γνωστού και µε καλή φήµη εργοστασίου, ενω σύµφωνα µε την Ελληνική νοµοθεσία, θα φέρει κατά την παράδοση έγκριση τύπου ΜΕ, ενω η υπερκατασκευή θα φέρει σήµανση CE, συνοδευόµενη απο δήλωση συµµόρφωσης, σύµφωνα µε τις διατάξεις της Ευρωπαϊκής και Ελληνικής νοµοθεσίας, όπως αυτές ισχύουν κάθε φορά.. Οι διαστάσεις, τα βάρη, η κατανοµή των φορτίων, οι πρόβολοι κ.λ.π., θα ικανοποιούν τις ισχύουσες διατάξεις για την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Το µέγιστο µικτό βάρος του πλαισίου θα είναι περίπου 16,0 τν και σε κάθε περίπτωση θα υπερκαλύπτει το ωφέλιµο φορτίο που µπορεί να δεχτεί η υπερκατασκευή και το βάρος της υπερκατασκευής.(να κατατεθεί σχετική ανάλυση) Το ωφέλιµο φορτίο του οχήµατος σε νερό θα είναι περίπου (5tn) και το συνολικό µικτό τουλάχιστον 16tn. Το αυτοκίνητο θα παραδοθεί µε τις απαραίτητες επιγραφές και άλλα διακριτικά σηµεία που θα καθορίσει ο ήµος. Με το αυτοκίνητο θα παραδοθούν και τα πιο κάτω παρελκόµενα : -Εφεδρικό τροχό πλήρη, τοποθετηµένο σε ασφαλές µέρος του αυτοκινήτου.
-Σειρά συνήθων εργαλείων που θα προσδιορίζονται ακριβώς. -Πυροσβεστήρες σύµφωνα µε τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ -Πλήρες µεταλλικό φαρµακείο σύµφωνα µε τον Κ.Ο.Κ. -Τρίγωνο βλαβών -Ταχογράφο -Βιβλία συντήρησης και επισκευής Θα φέρει πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισµού σύµφωνα µε τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ., θα είναι εφοδιασµένο µε τους προβλεπόµενους καθρέπτες, φωτιστικά ηχητικά σήµατα ως και ηχητικό σύστηµα επικοινωνίας των εργατών µε τον οδηγό. Ακόµα ο προµηθευτής υποχρεούται να προβεί σ οποιαδήποτε συµπλήρωση, ενίσχυση ή τροποποίηση που θα απαιτούσε ο έλεγχος ΚΤΕΟ και η υπηρεσία έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας ΑΠΟΚΛΙΣΕΙΣ Όλες οι απαιτήσεις των τεχνικών προδιαγραφών είναι ουσιώδεις και απαράβατες, η τυχόν ύπαρξη απόκλισης θα σηµαίνει απόρριψη της προσφοράς. Όπου απαίτηση αναφέρεται µε τη λέξη «περίπου» γίνεται αποδεκτή απόκλιση + 5% της αναφερόµενης τιµής. ΕΙ ΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Α) ΠΛΑΙΣΙΟ Θα πρέπει να είναι τελείως καινούργιο, προωθηµένης οδήγησης, τελευταίου τύπου και κατασκευής από τα πλέον εξελιγµένα τεχνολογικά, µε µεγάλη κυκλοφορία και άριστη φήµη στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, µικτού βάρους 16.000Kgr τουλάχιστον. Να δοθεί το ωφέλιµο φορτίο του πλαισίου. Σαν ωφέλιµο φορτίο του πλαισίου θεωρείται το υπόλοιπο που µένει µετά την από το ολικό µικτό επιτρεπόµενο φορτίο (Perm. Gross Weight) αφαίρεση του ιδίου νεκρού βάρους, στο οποίο περιλαµβάνεται η καµπίνα οδήγησης, το προσωπικό δύο ατόµων (οδηγός και ένας εργάτης), το βάρος του καυσίµου, ο εφεδρικός τροχός, τα εργαλεία συντήρησης, η κιβωτάµαξα µε τον µηχανισµό ανύψωσης κάδων και όλη γενικά η εξάρτηση του οχήµατος.
To ωφέλιµο φορτίο του πλαισίου δεν µπορεί να είναι µικρότερο του απαιτούµενου, για την µεταφορά νερού 5 tn περίπου. Ως ωφέλιµο φορτίο νοείται το υπόλοιπο που αποµένει µετά την αφαίρεση από το µέγιστο µικτό επιτρεπόµενο φορτίο των παρακάτω : - Του ιδίου βάρους του πλαισίου µε καύσιµα, νερό ορυκτέλαια, πλήρη εφεδρικό τροχό, εργαλεία κ.λ.π. εξοπλισµό. - Του οδηγού και ενός εργάτη - Του βάρους της πλήρους κενής υπερκατασκευής - Του βάρους του ανυψωτικού µηχανισµού κάδων (αν προβλέπεται) Το πλαίσιο θα είναι βαριάς και ενισχυµένης κατασκευής µε διπλούς τους πίσω τροχούς και ισχυρό σύστηµα ανάρτησης. Το ύψος του πλαισίου (άνω µέρος των διαµηκών δοκών) θα πρέπει να είναι το ελάχιστο δυνατό και επιπλέον κατά το δυνατόν σταθερό κατά την φόρτωση του οχήµατος. Το µεταξόνιο επιθυµείται να είναι το µικρότερο δυνατό για την πολύ καλή ευελιξία του οχήµατος. Όσον αφορά τις διαστάσεις, θα προτιµηθεί όχηµα µε µικρές διαστάσεις, επειδή το εν λόγω πλυντήριο κάδων θα εξυπηρετήσει και στενούς δρόµους. Με τις προσφορές που θα υποβληθούν κατά τον διαγωνισµό θα πρέπει να δοθούν απαραίτητα και µάλιστα κατά τρόπο σαφή και υπεύθυνο τα παρακάτω τεχνικά στοιχεία και πληροφορίες: - Εργοστάσιο κατασκευής του πλαισίου του αυτοκινήτου, ο τύπος και το έτος κατασκευής αυτού. ιαστάσεις αυτοκινήτου: - Μεταξόνιο, µετατρόχιο - Μέγιστο πλάτος, µέγιστο µήκος, µέγιστο ύψος (χωρίς φορτίο) - Ελάχιστο ελεύθερο ύψος από οριζόντιο έδαφος - Υλικά κατασκευής σκελετού - Βάρη πλαισίου και αµαξώµατος - Ανώτατο επιτρεπόµενο, για το πλαίσιο, µικτό βάρος (GROSS WEIGHT) - Ίδιο (νεκρό) βάρος του πλαισίου µε το θαλαµίσκο του οδηγού. - Το καθαρό ωφέλιµο φορτίο - Η ικανότητα φόρτισης του µπροστινού και του πίσω άξονα. Κινητήρας Ο κινητήρας θα είναι ισχύος τουλάχιστον 240 PS µετρούµενος σύµφωνα µε τις οδηγίες τις ΕΕ και αναπτυσσόµενης ροπής µεγαλύτερης από 800Νm, και
θα είναι σύµφωνος µε τις αντίστοιχες οδηγίες της Ε.Ε για τις εκποµπές καυσαερίων EURO 6 ή µεταγενέστερη η οποία θα ισχύει κατά την ηµεροµηνία παράδοσης των οχηµάτων, το δε επίπεδο θορύβου σύµφωνο µε την οδηγία 92/97 EC. Η απαίτηση αυτή συνολικά είναι ουσιώδης και απαράβατη. Να αναφερθούν στοιχεία των εκποµπών καυσαερίων και τυχόν ειδικές διατάξεις που εξασφαλίζουν τις χαµηλές εκποµπές, όπως καταλυτικοί µετατροπείς καυσαερίων κλπ. Η εξαγωγή των καυσαερίων θα γίνεται κατακόρυφα, πίσω από την καµπίνα µε µονωµένη σωλήνα εξάτµισης και εξαγωγή που εµποδίζει την είσοδο νερού της βροχής. Να δοθούν τα χαρακτηριστικά στοιχεία του κινητήρα, ήτοι:. - Τύπος και κατασκευαστής - Η πραγµατική ισχύς, στον αριθµό στροφών ονοµαστικής λειτουργίας. - Η µεγαλύτερη ροπή στρέψεως στο πεδίο του αριθµού στροφών του. - Οι καµπύλες µεταβολής της πραγµατικής ισχύος και της ροπής στρέψεως σε σχέση µε τον αριθµό των στροφών. - Ο κύκλος λειτουργίας (4-χρόνος). -Ο αριθµός και η διάταξη των κυλίνδρων, ο κυλινδρισµός και η σχέση συµπιέσεως. - Το σύστηµα ψύξεως και το σύστηµα εκκινήσεως. - Περιγραφή περιοριστή ταχύτητας Σύστηµα µετάδοσης Το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι αυτοµατοποιηµένο µηχανικό τουλάχιστον 6 ταχυτήτων εµπροσθοπορείας και µιας (1) οπισθοπορείας,. Το διαφορικό θα πρέπει να είναι αναλόγου κατασκευής ώστε το όχηµα να είναι ικανό να κινηθεί µε πλήρες φορτίο σε δρόµο µε κλίση 15% και συντελεστή τριβής 0,60. Σύστηµα πέδησης Το σύστηµα πέδησης θα είναι διπλού κυκλώµατος µε αέρα, ενώ ταυτόχρονα θα διαθέτει σύστηµα Αντιµπλοκαρίσµατος Τροχών (Α.Β.S.), καθώς και σύστηµα κατανοµής πίεσης πέδησης ανάλογα µε το φορτίο, στον πίσω άξονα. Θα διαθέτει επίσης σύστηµα αντι-ολίσθησης τροχών (ASR) και σύστηµα δυναµικής ευστάθειας οχήµατος (ESP).
To φορτηγό πλαίσιο θα διαθέτει δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς. Η ρύθµιση των φρένων θα γίνεται αυτόµατα, ανάλογα µε τη φθορά των υλικών τριβής. Το χειρόφρενο θα λειτουργεί µε ελατηριωτό κύλινδρο φορτίου και θα επενεργεί στους πίσω τροχούς του οχήµατος. Σε περίπτωση βλάβης στο σύστηµα (απώλεια πίεσης αέρα) τότε το όχηµα θα ακινητοποιείται. Το υλικό τριβής των φρένων δεν θα περιέχει αµίαντο µε αποτέλεσµα να είναι φιλικό προς το περιβάλλον. Θα φέρει χειρόφρενο ικανό για ακινητοποίηση του φορτωµένου αυτοκινήτου σε κλίση δρόµου τουλάχιστον 10% µε σβηστό κινητήρα και χωρίς ταχύτητα. Σύστηµα διεύθυνσης Το πηδάλιο θα ευρίσκεται στο αριστερό µέρος και θα είναι απαραίτητα υδραυλικό ή τουλάχιστον υδραυλικής υποβοήθησης. Θα δοθούν όλα τα στοιχεία και οι ακτίνες στροφής του πλήρους οχήµατος. Το τιµόνι θα είναι ρυθµιζόµενο. Η ακτίνα στροφής είναι επιθυµητό να είναι η ελάχιστη δυνατή. Άξονες αναρτήσεις Να δοθεί ο τύπος, ο κατασκευαστής και οι ικανότητες αξόνων, αναρτήσεων και ελαστικών (σύµφωνα µε την οδηγία 92/62 EC). Ο κινητήριος πίσω άξονας πρέπει να καλύπτει ικανοποιητικά τις απαιτήσεις φόρτισης για όλες τις συνθήκες κίνησης Ελάχιστη τεχνική ικανότητα φόρτισης εµπρόσθιου άξονα 5.500 kg και οπίσθιου 10.500 kg. To όχηµα θα πρέπει να φέρει ελαστικά επίσωτρα ηµιτρακτερωτά. Να δοθεί ο τύπος και οι διαστάσεις αυτών. Καµπίνα οδήγησης Το πηδάλιο πρέπει να είναι στο αριστερό µέρος του αυτοκινήτου και να έχει οπωσδήποτε υδραυλική υποβοήθηση. Η καµπίνα θα είναι ανακλινόµενου τύπου, θα φέρει κάθισµα οδηγού και συνοδηγού, τα συνήθη όργανα ελέγχου µε τα αντίστοιχα φωτεινά σήµατα, ανεµοθώρακα από γυαλί SECURIT κ.λ.π. ή παρόµοιου τύπου ασφαλείας, θερµική µόνωση µε επένδυση από πλαστικό δέρµα, δύο τουλάχιστον ηλεκτρικούς υαλοκαθαριστήρες, δύο τουλάχιστον αλεξήλια ρυθµιζόµενης θέσης, δάπεδο καλυµµένο από πλαστικά ταπέτα, σύστηµα θέρµανσης µε δυνατότητα εισαγωγής µέσα στο θαλαµίσκο µη θερµαινόµενου φρέσκου αέρα, air condition, πλαφονιέρα φωτισµού, ρευµατοδότη για την τοποθέτηση µπαλαντέζας και γενικά κάθε εξάρτηση ενός θαλαµίσκου συγχρόνου αυτοκινήτου. Β). ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗ Η σχεδίαση, η διάταξη του εξοπλισµού και η λειτουργικότητα της υπερκατασκευής θα πρέπει να ικανοποιούν την εκτέλεση, τουλάχιστον, των παρακάτω εργασιών : 1.Πλύση κάδων απορριµµάτων, χωρητικότητας από 120 έως 1100 ltr, µεταλλικών ή πλαστικών µε τις εξής δυνατότητες:
Το πλύσιµο των κάδων θα γίνεται εσωτερικά και εξωτερικά µε κρύο και ζεστό νερό, η απολύµανση και απολίπανση των κάδων θα γίνεται ταυτόχρονα µε το πλύσιµο αυτών. 2.Πλύση, µέ πιστόλι υψηλής πίεσης, των κάδων επί του πεζοδροµίου αλλά και αυτοκινήτων, στηθαίων ασφαλείας, αγαλµάτων κ.λ.π. 3 Κατάβρεξη δρόµων. 4 Πότισµα λουλουδιών και δένδρων, µε φυσική ροή. 5 Πυρόσβεση. 6 Βοηθητικό πετρελαιοκινητήρα για την εκτέλεση των παραπάνω ή µέρος των παραπάνω εργασιών όταν το όχηµα είναι σε κίνηση. Ερµάριο εξοπλισµού Σε κατάλληλο και καλαίσθητο σηµείο, κατά προτίµηση στο εµπρόσθιο, της υπερκατασκευής θα πρέπει να υπάρχει ερµάριο που περιλαµβάνει όλο ή το κυριότερο εξοπλισµό µετάδοσης κίνησης, υδραυλικής ενέργειας κλπ. Το ερµάριο αυτό ή τα ερµάρια αυτά, σε οποιοδήποτε σηµείο της υπερκατασκευής και να βρίσκονται θα φέρουν καλαίσθητες πόρτες µε κλειδαριές ασφαλείας. εξαµενή νερού Θα αποτελείται από τρείς (3) θαλάµους, που εξωτερικά πρέπει να αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο, όπως επίσης να αποτελεί ενιαίο σύνολο µαζί µε το ερµάριο εξοπλισµού. Εσωτερικά θα φέρει αντιπαφλαστικά διαφράγµατα. Το υλικό κατασκευής της, θα είναι οπωσδήποτε ανοξείδωτος χάλυβας, σύµφωνα µε προδιαγραφές AISI / DIN 17007, πάχους τουλάχιστον δύο ( 2 ) χιλιοστών. Κάθε θάλαµος πρέπει να έχει ανθρωποθυρίδα, στο άνω µέρος του. Σε κατάλληλο σηµείο της υπερκατασκευής ( στη δεξιά ή/και αριστερή πλευρά του οχήµατος ) θα υπάρχει στόµιο µε χειροκίνητη βάνα και ταχυσύνδεσµο για την πλήρωση των θαλάµων καθαρού νερού της δεξαµενής, µε νερό από τα στόµια υδροληψίας της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας. Το καθαρό νερό θα αποθηκεύεται / συλλέγεται σε έναν θάλαµο που θα βρίσκεται στο εµπρόσθιο µέρος. Στο κάτω µέρος του θαλάµου θα πρέπει να υπάρχει χειροκίνητη βάνα διαµέτρου τουλάχιστον µιας ( 1 ) ιντσας ( NW25 ) για την εκκένωση της. Θα πρέπει να υπάρχει σωλήνας υπερχείλισης που θα καταλήγει στο θάλαµο πλύσης κάδων ώστε να αποφεύγονται οι απώλειες νερού κατά την διαδροµή. Η συνολική χωρητικότητα του θαλάµου της δεξαµενής, που περιέχει το καθαρό νερό πρέπει, να είναι 2.000 ltr. Πίσω από τον θάλαµο του καθαρού νερού θα βρίσκεται ο θάλαµος συλλογής του ακαθάρτου νερού ίσης χωρητικότητας µε τον αντίστοιχο του καθαρού νερού.