ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013 ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΔΙΕΘΝΗ ΠΡΟΤΥΠΑ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013 ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΔΙΕΘΝΗ ΠΡΟΤΥΠΑ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 1 από 68

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ Δ.Σ. ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΤΗΣΙΑ ΤΑΚΤΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ Αξιότιμοι κύριοι, Με χαρά σας καλωσορίζω σήμερα στην 18 η Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων της εταιρείας «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.» (ΔΑΑ), κατά την οποία θα γίνει η ανασκόπηση του έτους 2013. Σύμφωνα με το άρθρο 43α, παράγραφος 3 του Κωδικοποιημένου Νόμου (Κ.Ν.) 2190/1920, όπως ισχύει, υποβάλλουμε με το παρόν έγγραφο στη Γενική Συνέλευση τις Οικονομικές Καταστάσεις της Εταιρείας για το 18 ο οικονομικό έτος. Η παρούσα έκθεση περιλαμβάνει ανάλυση των εν λόγω οικονομικών καταστάσεων, καθώς και συμπληρωματικά στοιχεία απαραίτητα ή χρήσιμα για την εκτίμηση των οικονομικών καταστάσεων και την έγκρισή τους από τη Γενική Συνέλευση, σύμφωνα με την εισήγηση του Διοικητικού Συμβουλίου. Το 2013 υπήρξε ένα έτος κατά το οποίο η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία αποδείχθηκε ανθεκτική στη σχετικά αργή παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη και τις υψηλές τιμές των καυσίμων, υποβοηθούμενη και από βελτιώσεις στη δομή του κλάδου και την ενίσχυση της αποδοτικότητας, στις οποίες συμπεριλαμβάνονταν συγχωνεύσεις αεροπορικών εταιρειών, αύξηση των συμπληρωματικών εσόδων των αεροπορικών εταιρειών, βελτιωμένη αξιοποίηση των αεροσκαφών και περαιτέρω δράσεις για τη διαχείριση του κόστους. Ως αποτέλεσμα των παραπάνω, η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Εταιρειών (IATA) κάνει λόγο για βελτίωση των περιθωρίων καθαρού κέρδους των αεροπορικών εταιρειών ανά την υφήλιο το 2013 κατά 1,80% (συγκριτικά με 1,10% το 2012), ενώ το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων (ACI) αναφέρει αύξηση της παγκόσμιας επιβατικής κίνησης της τάξης του 4%. Ωστόσο, η συνολική αυτή δυναμική ανάπτυξη των αεροπορικών ταξιδιών οφείλεται στη σταθερή οικονομική επέκταση προς τις αναδυόμενες περιοχές, ενώ η διεύρυνση των πιο ώριμων αγορών υπήρξε σημαντικά βραδύτερη. Τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, σύμφωνα με το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI Europe), γνώρισαν μια ήπια συνολικά άνοδο της επιβατικής κίνησης κατά 2,80%, με τα αεροδρόμια της Ευρωπαϊκής Ένωσης (+1%) να σημειώνουν χαμηλότερη απόδοση σε σχέση με τα αεροδρόμια εκτός ΕΕ (+9,60%), ως αποτέλεσμα του συνεχιζόμενου αντίκτυπου της κρίσης στην Ευρωζώνη και της ωριμότητας στην αγορά εναέριων μεταφορών της ΕΕ. Παρόλα αυτά, η εν λόγω μείωση της απόδοσης περιορίστηκε κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2013, με τα αεροδρόμια της ΕΕ να παρουσιάζουν σημάδια ανάκαμψης. Στην Ελλάδα, η δύσκολη κατάσταση στην οποία εξακολουθεί να βρίσκεται η οικονομία της χώρας αποτέλεσε για μία ακόμα χρονιά καθοριστικό παράγοντα για την εξέλιξη της αεροπορικής αγοράς στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Με το ΑΕΠ της Ελλάδας να έχει συρρικνωθεί κατά 3,90% και το δείκτη ιδιωτικής κατανάλωσης κατά 6%, σύμφωνα με την πρώτη εκτίμηση της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας για το έτος 2013, η ταξιδιωτική ζήτηση των Ελλήνων επηρεάστηκε σημαντικά. Πέραν του δυσμενούς οικονομικού περιβάλλοντος της χώρας, η αναδιοργάνωση των ξένων αερομεταφορέων και ο εξορθολογισμός των δικτύων, συμπεριλαμβανομένης της αποχώρησης των Κυπριακών Αερογραμμών (Cyprus Airways) από την εγχώρια αγορά, αποτέλεσαν επιπλέον παράγοντες που επηρέασαν αρνητικά την αεροπορική αγορά. Αντιθέτως, οι θετικές τάσεις που παρατηρήθηκαν ως προς τον εισερχόμενο τουρισμό στην Ελλάδα και η σταδιακή επανεμφάνιση της Αθήνας ως κατ εξοχήν δημοφιλούς τουριστικού προορισμού επηρέασαν θετικά τη ζήτηση, αντισταθμίζοντας τις αρνητικές συνιστώσες. Η εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines, που οριστικοποιήθηκε στα τέλη του Οκτωβρίου, υπήρξε επίσης σημαντική εξέλιξη για την αεροπορική αγορά της Αθήνας. Τέλος, η τάση ανάκαμψης που παρατηρήθηκε στην Ευρώπη κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους έγινε εξίσου αντιληπτή και στην Ελλάδα. Κατά συνέπεια, η κίνηση του αεροδρομίου το 2013 χαρακτηρίστηκε από περιορισμένη μείωση κατά 3,20% από άποψη όγκου επιβατών, υπερβαίνοντας σε απόδοση τους οικονομικούς δείκτες, ενώ ο αριθμός κινήσεων αεροσκαφών μειώθηκε κατά 8,40%. Παρά τις εξαιρετικά δυσμενείς μακροοικονομικές συνθήκες με απώλειες στην κίνηση και συρρίκνωση των περισσοτέρων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, η Εταιρεία Αεροδρομίου εξακολουθεί να παρουσιάζει υγιή κερδοφορία, διατηρώντας περιθώρια κέρδους υψηλότερα από το μέσο όρο της αεροδρομιακής αγοράς και άλλων μεγάλων ελληνικών εταιρειών. Οι στοχευμένες προσπάθειες του ΔΑΑ προσανατολίζονται στην προάσπιση των μεγεθών της κίνησης και στη διασφάλιση των εσόδων, ενισχύοντας σημαντικά την πολιτική παροχής κινήτρων προς αεροπορικές και μη αεροπορικές Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 3 από 68

δραστηριότητες, καθώς και σε μείωση των εξόδων, χωρίς ωστόσο να τίθεται σε κίνδυνο η στρατηγική της εταιρείας για ποιοτικές και ταυτόχρονα υπηρεσίες με υψηλή σχέση ποιότητας-τιμής. Ως εκ τούτου, η Εταιρεία Αεροδρομίου κατέγραψε σημαντικά κέρδη κατά τη διάρκεια του 2013, δηλ. Κέρδη προ Φόρων ύψους 93,9 εκατ. και προτείνει τη διανομή 65,1 εκατ. προς τους μετόχους της υπό τη μορφή μερισμάτων. 1. Κυριότερα Στοιχεία Κίνησης Εν μέσω των προκλήσεων και των αλλαγών στην αεροπορική αγορά, η κίνηση στο ΔΑΑ ανήλθε σε 140 χιλιάδες πτήσεις και 12,54 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας μείωση σε σύγκριση με τα αντίστοιχα επίπεδα του προηγούμενου έτους κατά -8,40% και -3,20% αντίστοιχα. Το γεγονός ότι η επιβατική ζήτηση χαρακτηρίστηκε από περιορισμένη μείωση, παρά τη δριμεία πτώση των προσφερόμενων πτήσεων από τις αεροπορικές εταιρείες, είναι αξιοσημείωτο και ταυτόχρονα ενδεικτικό μιας αποδοτικότερης αξιοποίησης των αεροσκαφών, καθώς επίσης και της ανάκαμψης στη ζήτηση των αεροπορικών ταξιδιών. Ως αποτέλεσμα, οι συντελεστές πληρότητας των αεροπορικών εταιρειών αυξήθηκαν σημαντικά και ανήλθαν στο εντυπωσιακό συνολικά ποσοστό του 74%, σημειώνοντας ρεκόρ για το αεροδρόμιο της Αθήνας. Οι εγχώριοι επιβάτες, συνολικά 4,30 εκατ., παρουσίασαν πτώση κατά 4,60%, ενώ οι διεθνείς επιβάτες, που ανήλθαν σε 8,24 εκατ., κατέγραψαν μικρές μόνο συνολικές απώλειες της τάξης του 2,40%. Το αποτέλεσμα αυτό οφείλεται στη συνολική μείωση της ταξιδιωτικής ζήτησης από τους μόνιμους κατοίκους της Ελλάδας (-9,10%) έναντι της ανοδικής τάσης στους ξένους επισκέπτες (+2,70%). Η εξέλιξη της κίνησης τους τελευταίους μήνες του έτους υποδηλώνει σαφή τάση ανάκαμψης που ξεκίνησε το Μάιο και συνεχίστηκε καθ όλη τη διάρκεια του δευτέρου εξαμήνου του 2013, με την επιβατική κίνηση να επανέρχεται σε τροχιά αύξησης από τον Οκτώβριο και μετά. Εξετάζοντας αναλυτικότερα το διεθνή κλάδο και την εξέλιξη της κίνησης των διαφόρων περιοχών, η Μέση Ανατολή υπήρξε και πάλι η περιοχή με τη δυναμικότερη ανάπτυξη στην κίνηση, η οποία αυξήθηκε κατά 7%, ενώ και η Ανατολική Ευρώπη αποδείχθηκε ανθεκτική στις αντίξοες συνθήκες της αγοράς, επιτυγχάνοντας μικρή, αλλά σημαντική αύξηση της τάξης του 2,40%. Η Δυτική Ευρώπη, που αντιπροσωπεύει το 78% περίπου της διεθνούς κίνησης του ΔΑΑ, παρουσίασε μικρή απώλεια της κίνησης κατά -2% και διαμόρφωσε έτσι σε μεγάλο βαθμό το συνολικό αποτέλεσμα. Συνολικά, το 2013, η Αθήνα συνδέθηκε απευθείας με τακτικά δρομολόγια με 101 προορισμούς (68 διεθνείς) σε 41 χώρες, που εξυπηρετήθηκαν από 55 αερομεταφορείς. 2. Κυριότερα Στοιχεία Επιχειρηματικής Δραστηριότητας Τα κυριότερα στοιχεία της επιχειρηματικής δραστηριότητας της Εταιρείας Αεροδρομίου για το έτος 2013 συνοψίζονται ως εξής: Λειτουργίες Αεροδρομίου Για ακόμη μία χρονιά, η Εταιρεία Αεροδρομίου χαρακτηρίστηκε από ασφάλεια, μεθοδικότητα και αποτελεσματικότητα στις αεροδρομιακές της λειτουργίες καθ όλη τη διάρκεια του έτους, προσφέροντας υπηρεσίες υψηλής ποιότητας στις αεροπορικές εταιρείες, στις εταιρείες επίγειας εξυπηρέτησης και στους επιβάτες. Η στενή συνεργασία με όλους τους συμμετόχους ήταν αυτή που εξασφάλισε το προσδοκώμενο επίπεδο στην ασφάλεια και την εξυπηρέτηση των επιβατών. Οι δείκτες στον τομέα της αεροπορικής ασφάλειας εμφανίστηκαν ενισχυμένοι, ενώ το δεύτερο εξάμηνο του 2013 αναθεωρήθηκε σημαντικά ένα βασικό έγγραφο του ΔΑΑ, το Εγχειρίδιο Λειτουργιών Αεροδρομίου. Η ετήσια άσκηση ευρείας κλίμακας για τις χειμερινές λειτουργίες που πραγματοποιήθηκε το Δεκέμβριο απέδειξε την επιχειρησιακή ετοιμότητα και την ικανότητα του αεροδρομίου για ασφαλείς και αποτελεσματικές χειμερινές λειτουργίες. Με στόχο την περαιτέρω βελτίωση της συνολικής απόδοσης ασφάλειας και της ενημέρωσης του προσωπικού, διοργανώσαμε σειρά εκπαιδεύσεων και δραστηριοτήτων με θέμα την ασφάλεια, μεταξύ των οποίων παρουσιάσεις για την ασφάλεια στην περιοχή κίνησης αεροσκαφών, συναντήσεις με συμμετόχους, καθώς και σχετικές εκστρατείες ενημέρωσης. Η συμμόρφωση του ΔΑΑ προς τα διεθνή πρότυπα και τις βέλτιστες πρακτικές πιστοποιήθηκε περαιτέρω μέσω των εσωτερικών ελέγχων που διεξήχθησαν σε πολλά τμήματα. Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 4 από 68

Στο πλαίσιο διατήρησης υψηλού επιπέδου ετοιμότητας για την αποτελεσματική αντιμετώπιση ενδεχόμενων κρίσεων και καταστάσεων ανάγκης, το 2013 ο ΔΑΑ επεδίωξε την επίτευξη των στόχων του μέσα από μια σειρά εξειδικευμένων εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων και σεμιναρίων, παράλληλα με τη διενέργεια και τη συμμετοχή του σε δέκα ασκήσεις, μεταξύ των οποίων η άσκηση ετοιμότητας περιορισμένης κλίμακας με τίτλο «Ατύχημα αεροσκάφους στον Αερολιμένα», σε συμμόρφωση με τους κανονισμούς του ICAO. Στον τομέα επίγειας εξυπηρέτησης, αξιοσημείωτες δραστηριότητες της χρονιάς ήταν οι πρωτοβουλίες μας ως προς τη διευκόλυνση και την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία και/ή μειωμένη κινητικότητα, καθώς και η υπογραφή Μνημονίου με τη Διεθνή Παραολυμπιακή Επιτροπή και η επιτυχής εξυπηρέτηση των εκπροσώπων της στο πλαίσιο του Διεθνούς Συνεδρίου και της Γενικής Συνέλευσης της Διεθνούς Παραολυμπιακής Επιτροπής που φιλοξενήθηκαν στην Αθήνα. Επιπλέον, το Αεροδρόμιο της Αθήνας διακρίθηκε στην αλυσίδα ανεφοδιασμού αεροπορικού καυσίμου, καθώς όλοι οι φορείς έλαβαν για πρώτη φορά μέσα στο ίδιο έτος Πιστοποιητικά Αριστείας, έπειτα από τις πρόσφατες επιθεωρήσεις από το Διεθνή Όμιλο Επιθεωρητών (JIG). Το Σύστημα Προστασίας του Αεροδρομίου και το επίπεδο των υπηρεσιών ασφαλείας στον έλεγχο πρόσβασης, τον έλεγχο ασφαλείας επιβατών και χειραποσκευών, τον έλεγχο ασφαλείας παραδιδόμενων αποσκευών και την έκδοση αδειών εισόδου ελέγχθηκαν επιτυχώς από τους αντίστοιχους επιθεωρητές ασφαλείας της ΕΕ δύο φορές κατά τη διάρκεια του 2013. Επιπρόσθετα, η ΥΠΑ πραγματοποίησε ελέγχους συστημάτων στις λειτουργίες ελέγχου ασφαλείας επιβατών και χειραποσκευών, τα πορίσματα των οποίων υπήρξαν θετικά. Σημαντικό έργο βελτιστοποίησης του χώρου και επιχειρησιακές συνέργειες πραγματοποιήθηκαν στο κύριο σημείο ελέγχου ασφαλείας επιβατών και χειραποσκευών στην περιοχή εντός Σένγκεν με την ολοκλήρωση ενός καινούριου, σύγχρονου και ιδιαίτερα λειτουργικού σημείου ελέγχου ασφαλείας. Στην περιοχή εκτός Σένγκεν τα σημεία διαβατηριακού ελέγχου αναβαθμίστηκαν με επιπλέον κάλυψη ασφαλείας χάρη στη χρήση ανιχνευτών δέσμης ακτινοβολίας και ειδικών καμερών, σε συμμόρφωση με τις οδηγίες της Επιτροπής Σένγκεν της ΕΕ για τη διασφάλιση του απορρήτου των δεδομένων των επιβατών και την προστασία των εθνικών συνόρων. Μάρκετινγκ & Τιμολογιακή Πολιτική Αεροδρομίου Η τιμολογιακή πολιτική προσφέρει ολοκληρωμένα προγράμματα ανάπτυξης για τις αεροπορικές εταιρείες, στα οποία περιλαμβάνονται πακέτα παροχής κινήτρων και υποστήριξης μάρκετινγκ, και αποτελούν ακρογωνιαίο λίθο της στρατηγικής αεροναυτιλιακής ανάπτυξης του ΔΑΑ. Κατά τη διάρκεια του 2013, εν μέσω της συνεχιζόμενης δυσμενούς οικονομικής συγκυρίας στην Ελλάδα και τον αντίστοιχο αντίκτυπο στον αεροπορικό κλάδο, ο ΔΑΑ συνέχισε τη δυναμική του στρατηγική μάρκετινγκ και την πολιτική παροχής κινήτρων, στην προσπάθειά του να προασπιστεί έτσι την τιμολογιακή πολιτική του αεροδρομίου, περιορίζοντας παράλληλα τις απώλειες στην κίνηση επιβατών αλλά και να συνδράμει τις αεροπορικές εταιρείες να διατηρήσουν, στο μέτρο του δυνατού, τις λειτουργίες τους. Κατά τη διάρκεια του 2013, ο ΔΑΑ διατήρησε για πέμπτη συνεχή χρονιά αμετάβλητες όλες τις χρεώσεις χωρίς πληθωριστικές προσαρμογές. Το πάγωμα των χρεώσεων συμπληρώθηκε από τη διεύρυνση και την εισαγωγή ακόμα ισχυρότερων Στοχευμένων Προγραμμάτων Κινήτρων για τις αεροπορικές εταιρείες καθ όλη τη διάρκεια του έτους. Πέραν του ειδικού κινήτρου Χαμηλών Ναύλων κατά τη χειμερινή περίοδο, που είχε ως στόχο την ενθάρρυνση των αεροπορικών εταιρειών για αύξηση της έκδοσης εισιτηρίων χαμηλών ναύλων και κατά συνέπεια την τόνωση της κίνησης, ο ΔΑΑ παρείχε καθ όλη τη διάρκεια του 2013 τρία σημαντικά Στοχευμένα Κίνητρα. Συγκεκριμένα, το Κίνητρο Διατήρησης Πτήσεων, που στόχευε στη διατήρηση του ίδιου με την αντίστοιχη προηγούμενη περίοδο επιπέδου πτήσεων, το Κίνητρο Μετεπιβιβαζομένων επιβατών που αποσκοπούσε στην προάσπιση των επιπέδων μετεπιβιβαζόμενης κίνησης και το Κίνητρο Πληρότητας Δρομολογίων με στόχο την ενθάρρυνση των αεροπορικών εταιρειών να αυξήσουν τον αριθμό των επιβατών ανά πτήση. Το νεοδημιουργηθέν αναπτυξιακό πρόγραμμα, Κίνητρο Ανάπτυξης Ειδικών Αγορών, εμπλουτίστηκε προκειμένου να προσελκύσει νέες απευθείας συνδέσεις με αγορές που δεν συνδέονται απευθείας με την Αθήνα. Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 5 από 68

Συνολικά, δεκατρία διαφορετικά κίνητρα με στόχο την ανάπτυξη και τη βιωσιμότητα ήταν σε εφαρμογή κατά τη διάρκεια του 2013. Άνω του 80% των αερομεταφορέων που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο της Αθήνας επωφελήθηκε από ένα ή περισσότερα από τα στοχευμένα κίνητρα που παρείχε ο ΔΑΑ. Επιπλέον, περισσότερες από 40 αεροπορικές εταιρείες με τις οποίες συνεργαζόμαστε επωφελήθηκαν από τα παραδοσιακά αναπτυξιακά κίνητρα και τα προγράμματα υποστήριξης μάρκετινγκ του ΔΑΑ. Τα αποτελέσματα του 2013 και μια αρχική αξιολόγηση των προσφερόμενων προγραμμάτων επιβεβαιώνουν ότι τα κίνητρα αυτά εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν με επιτυχία τα ζητήματα για τα οποία έχουν σχεδιαστεί. Αναγνωρίζοντας τη δημιουργικότητα του ΔΑΑ και τη συνεχή δυναμική υποστήριξη που προσφέρει στις αεροπορικές εταιρείες με τις οποίες συνεργάζεται, ιδίως μέσα στην εξαιρετικά δυσμενή συγκυρία για την ελληνική οικονομία, το 2013 οι αεροπορικές εταιρείες μας τίμησαν για ακόμα μία φορά. Το Routes Europe 2013, το μεγαλύτερο φόρουμ ανάπτυξης αερογραμμών και δικτύων αεροδρομίων, ολοκληρώθηκε με ένα ακόμα βραβείο για το ΔΑΑ. Κατά τη διάρκεια του 8 ου Συνεδρίου Ανάπτυξης Αερογραμμών Routes Europe, που πραγματοποιήθηκε στη Βουδαπέστη (12-14 Μαΐου) με τη συμμετοχή περισσότερων από 1.000 επαγγελματιών του αεροπορικού κλάδου, ο ΔΑΑ ανακηρύχθηκε νικητής στην κατηγορία 4 20 εκατ. επιβατών. Έχοντας λάβει την αναγνώριση των αεροπορικών εταιρειών 12 φορές επί 9 συναπτά έτη, ο ΔΑΑ αποτελεί το πιο πολυβραβευμένο αεροδρόμιο στο μάρκετινγκ αεροδρομίου. Η συνεισφορά των αεροπορικών εταιρειών στην απόδοση του αεροδρομίου το 2013 αναγνωρίστηκε για 10 η συνεχή χρονιά από το ΔΑΑ, ο οποίος αντάμειψε τις αεροπορικές εταιρείες με την πιο επιτυχημένη ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης κατά τη διάρκεια του έτους. Η τελετή απονομής των βραβείων, η οποία αποτελεί σημαντική εκδήλωση που διοργάνωσε ο ΔΑΑ για τις αεροπορικές εταιρείες, πραγματοποιήθηκε το Φεβρουάριο του 2014 στο πλαίσιο του 14 ου Σεμιναρίου Μάρκετινγκ Αεροπορικών Εταιρειών του ΔΑΑ. Τα τελευταία τρία χρόνια, ο ΔΑΑ υποστηρίζει και ενισχύει την ελκυστικότητα της Αθήνας ως τουριστικού προορισμού και έχει συνεισφέρει στην αποκατάσταση της εικόνας της πόλης μέσα από στρατηγικές συνεργασίες και συνέργειες με τουριστικούς οργανισμούς και ενώσεις (Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού, Υπουργείο Τουρισμού, Marketing Greece, κτλ.). Επίσης, έχει αναλάβει μια σειρά από δράσεις και πρωτοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση, π.χ. την προώθηση της πόλης μας μέσω της ιστοσελίδας του ΔΑΑ και των αιθουσών αναμονής του ΔΑΑ, το πρόγραμμα athenspotlighted με την ειδική κάρτα-πόλης, καθώς και μέσα από την πιο πρόσφατη πρωτοβουλία μας, με την ονομασία City Pair Initiative, η οποία ανακοινώθηκε κατά τη διάρκεια των εργασιών του 1 ου Συμποσίου Κορυφαίων Στελεχών Αεροδρομίων (ACES) που πραγματοποιήθηκε με επιτυχία στις 17 Οκτωβρίου 2013. Το ACES έχει ως στόχο να καθιερωθεί ως η ετήσια διεθνής συνάντηση των Γενικών Διευθυντών αεροδρομίων και των κορυφαίων στελεχών του κλάδου που, μέσα από γόνιμη ανταλλαγή ιδεών και σύνθεση απόψεων, αντιμετωπίζει τις προκλήσεις, τις τάσεις και τα ζητήματα που απασχολούν σήμερα τον κλάδο των αερομεταφορών. Το Συμπόσιο τίμησε με την εναρκτήρια ομιλία της η Υπουργός Τουρισμού, κ. Όλγα Κεφαλογιάννη. Κατά τη διάρκεια των εργασιών του ACES και με κοινό πνεύμα συνεργασίας και αμοιβαίας υποστήριξης, 18 αεροδρόμια από όλο τον κόσμο υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας με το ΔΑΑ, αναλαμβάνοντας τη δέσμευση για την προώθηση της Αθήνας ως προορισμού με κάθε δικό τους διαθέσιμο μέσο, εξασφαλίζοντας παράλληλα την αμοιβαία υποστήριξη των αντίστοιχων προορισμών από το ΔΑΑ. Με κεντρικό μήνυμα Perhaps You re an Athenian too και μια πρωτοποριακή εκστρατεία προώθησης που απευθύνεται σε μια αγορά με ετήσια κίνηση περίπου 170.000.000 επιβατών, η πόλη της Αθήνας θα προβληθεί σε αεροδρόμια του Καναδά, των ΗΠΑ, της Λατινικής Αμερικής, της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ρωσίας. Το 2013, ο ΔΑΑ αναβάθμισε το ψηφιακό του αποτύπωμα μέσα από την έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρικής ιστοσελίδας του ΔΑΑ στις 30 Οκτωβρίου και την είσοδό του στο Facebook και το twitter. Η παρουσία του ΔΑΑ στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έχει ως στόχο να αυξήσει τα σημεία ψηφιακής επαφής και να ενισχύσει την παρουσία του ΔΑΑ στο ψηφιακό οικοσύστημα. Η αποστολή των μέσων κοινωνικής δικτύωσης του ΔΑΑ είναι να δώσει έμφαση στη φιλική και ανθρώπινη εικόνα του αεροδρομίου μέσα από έναν ειλικρινή και ανοιχτό διάλογο με το κοινό, ενώ η δραστηριότητα του Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 6 από 68

αεροδρομίου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης λειτουργεί συμπληρωματικά στην εταιρική του ιστοσελίδας. Επιπλέον, η πρόσφατα αναβαθμισμένη ιστοσελίδα (www.aia.gr) ενισχύει την οπτική γωνία των ταξιδιωτών/επισκεπτών μέσα από έναν ελκυστικό σχεδιασμό που παραμένει εξαιρετικά φιλικός προς το χρήστη και διαθέτει προηγμένα εργαλεία και εφαρμογές υψηλής τεχνολογίας, καθώς και σχεδιασμό αμεσότητας. Η ιστοσελίδα περιλαμβάνει επίσης έγκυρες επιχειρηματικές πληροφορίες που καλύπτουν τις αντίστοιχες ανάγκες των διαφόρων ενδιαφερόμενων μερών. Από την έναρξη λειτουργίας του έχει ήδη λάβει δύο βραβεία. Εμπορικές Υπηρεσίες & Λειτουργίες Αεροσταθμού Οι δραστηριότητες των Εμπορικών Υπηρεσιών & Λειτουργιών Αεροσταθμού περιλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών υψηλής ποιότητας που εκτείνεται από τις υπηρεσίες λιανικής πώλησης, και μαζικής εστίασης έως τις υπηρεσίες στάθμευσης, επίγειας πρόσβασης και τις λειτουργίες αεροσταθμού, με στόχο να δημιουργήσει μια μοναδική εμπειρία αεροδρομίου για τους επιβάτες και τους επισκέπτες και παράλληλα να αποφέρει έσοδα στο ΔΑΑ. Η κρίση στην εγχώρια αγορά το 2013 για πέμπτη συνεχή χρονιά, σε συνδυασμό με τη σύνθεση επιβατών όπου το ποσοστό των Ελλήνων ταξιδιωτών παρέμεινε υψηλό στο 46%, επηρέασαν τις Λιανικές Πωλήσεις και τις πωλήσεις στον κλάδο Εστίασης, καθώς επίσης και τα ποσοστά πληρότητας των χώρων στάθμευσης. Οι δραστηριότητες του Εμπορικού Κέντρου του Αεροδρομίου επικεντρώθηκαν και πάλι στη βελτίωση της ικανοποίησης των επιβατών και στην προσφορά οικονομικά ελκυστικών υπηρεσιών & εμπορευμάτων, αποσκοπώντας στην αύξηση των πωλήσεων και τη διασφάλιση των εμπορικών εσόδων του ΔΑΑ. Στο πλαίσιο των προσπαθειών του να ανταποκριθεί στις ανάγκες των καταναλωτών και στις τάσεις της αγοράς, ο ΔΑΑ προέβη σε μια σειρά αλλαγών των εμπορικών καταστημάτων κατά τη διάρκεια του έτους, ενισχύοντας την ποικιλία των προσφερόμενων εμπορικών προϊόντων. Χαρακτηριστικά παραδείγματα των αλλαγών αυτών θεωρούνται τα εγκαίνια νέων καταστημάτων και η αντικατάσταση πιο ώριμων εμπορικών επωνυμιών από νεότερες και πιο δυναμικές στην περιοχή εντός Σένγκεν στο επίπεδο των Αναχωρήσεων. Επιπρόσθετα, ακολουθώντας τον ίδιο σχεδιασμό με το έργο Ambience που υλοποιήθηκε πέρυσι, ένα ακόμα «διαδικτυακό νησί» προστέθηκε για τους επιβάτες στο επίπεδο των Αναχωρήσεων, προσφέροντας στους ταξιδιώτες ασύρματη σύνδεση στο διαδίκτυο, σημεία φόρτισης κινητών τηλεφώνων, τηλεοπτικές οθόνες και σταθμούς σύνδεσης για Η/Υ και tablets. Πέραν των παραπάνω δραστηριοτήτων, το 2013 υλοποιήθηκαν διάφορες δραστηριότητες μάρκετινγκ που επικεντρώνονταν στην αύξηση των πωλήσεων και τη βελτίωση της αφοσίωσης των καταναλωτών, συμπεριλαμβανομένων μεταξύ άλλων των διαρκών «προσφορών» στον κλάδο εστίασης και της προωθητικής δραστηριότητας του Εμπορικού Κέντρου του Αεροδρομίου Christmas@Airport που γνωστοποιήθηκε αποκλειστικά από το νέο λογαριασμό του ΔΑΑ στο facebook. Οι υπηρεσίες στάθμευσης επιβατικών οχημάτων στο Αεροδρόμιο εμφάνισαν πτώση των εσόδων σε σύγκριση με το περασμένο έτος, λόγω της αλλαγής στην καταναλωτική συμπεριφορά των Ελλήνων ταξιδιωτών, που αποτελούν τους κύριους χρήστες των χώρων στάθμευσης. Ωστόσο, τα έσοδα που καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων τριμήνων χαρακτηρίστηκαν από πιο περιορισμένη μείωση χάρη στη λειτουργία της υπηρεσίας e-parking, η οποία επέφερε θετικά αποτελέσματα στην απόδοση των υπηρεσιών στάθμευσης κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2013. Κατά τη διάρκεια του έτους, περισσότεροι από ένα εκατομμύριο χρήστες του αεροδρομίου επικοινώνησαν με το προσωπικό των Υπηρεσιών Αεροσταθμού προκειμένου να λάβουν πληροφορίες και βοήθεια. Το Τηλεφωνικό Κέντρο Αεροδρομίου ανταποκρίθηκε σε περισσότερες από 500.000 κλήσεις και διατήρησε υψηλό ποσοστό απόκρισης, με το 93% των επιβατών να έχει εξυπηρετηθεί μέσα στα 20 πρώτα δευτερόλεπτα. Η υπηρεσία Airport-Info απάντησε σε περισσότερες από 2.200 ερωτήσεις που δέχθηκε μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Ακίνητη Περιουσία Τα έσοδα από την Ακίνητη Περιουσία του ΔΑΑ το 2013 σημείωσαν πτώση συγκριτικά με τα έσοδα του 2012. Η απόδοση του Εμπορικού Πάρκου του Αεροδρομίου επηρεάστηκε αρνητικά από τη μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος των εγχώριων καταναλωτών, σημειώνοντας πτώση 10% στις πωλήσεις. Το Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 7 από 68

συνολικό ποσοστό πληρότητας στις μισθώσεις Κτιρίων και Χώρων μειώθηκε το 2013 κατά 3% (83,40% έναντι 86,40% το 2012) λόγω της συρρίκνωσης του μισθωμένου χώρου από τους περισσότερους ενοικιαστές, σε μια προσπάθεια ελαχιστοποίησης των λειτουργικών τους εξόδων. Από την άλλη μεριά, το Εκθεσιακό Κέντρο Metropolitan βελτίωσε την απόδοσή του συγκριτικά με το 2012, και αποδείχθηκε έτσι ανθεκτικό στην αγορά στην οποία δραστηριοποιείται, φιλοξενώντας 15 εκδηλώσεις, οι οποίες κατέλαβαν διάστημα 88 ημερών (έναντι 62 το 2012) και προσελκύοντας 15% περισσότερους εκθέτες. Ανάμεσα στις σημαντικότερες δραστηριότητές του το 2013, περίπου 5.000 συμμετέχοντες συμμετείχαν στο «17 ο Συνέδριο της Ευρωπαϊκής Καρδιολογικής Εταιρείας (EHRA)», την πρώτη τέτοιας ευρείας κλίμακας εκδήλωση στην Ελλάδα. Το Ξενοδοχείο Sofitel Athens Airport σημείωσε αύξηση στην πληρότητα κατά 10% με μέση τιμή δωματίου ελαφρά χαμηλότερη από ότι το 2012, και ευνοήθηκε από την αύξηση των ατόμων που ταξιδεύουν για σκοπούς αναψυχής και από τις ευρείας κλίμακας εκδηλώσεις του Εκθεσιακού Κέντρου Metropolitan. Οι εμπορευματικές δραστηριότητες γνώρισαν πτώση, αν και σε ελάχιστο βαθμό (δηλ. κατά 2%), διακινώντας περίπου 75.000 τόνους, ενδεχομένως σηματοδοτώντας ανάκαμψη της αγοράς το επόμενο έτος. Συγκεκριμένα, το διεθνές εξερχόμενο φορτίο αυξήθηκε ελαφρώς κατά 0,70%, δίδοντας τα πρώτα σημάδια ανάκαμψης από την έναρξη της οικονομικής κρίσης κι αφήνοντας διακριτικά να εννοηθεί ότι οι αντίστοιχες δραστηριότητες ίσως έχουν φτάσει σε σημείο καμπής. Στο πλαίσιο της συνεχούς προσπάθειας για προώθηση των συμφερόντων των εμπορευματικών δραστηριοτήτων, ο ΔΑΑ προσχώρησε στο Hellenic Institute of Logistics Management, ενώ, για πέμπτη συνεχή χρονιά συμμετείχε στη Διεθνή Έκθεση Air Cargo Europe. Πληροφοριακά Συστήματα & Τηλεπικοινωνίες Το 2013, η επιχειρησιακή αριστεία και αποδοτικότητα παρέμειναν ως στρατηγική προτεραιότητα των πληροφοριακών συστημάτων και των τηλεπικοινωνιών. Ως εκ τούτου, υλοποιήθηκαν έργα με στόχο τη βελτίωση των συστημάτων της Εταιρείας Αεροδρομίου. Η παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών, γνώσεων και τεχνογνωσίας προς τρίτους συγκαταλέχθηκαν στα κυριότερα επιτεύγματα της Επιχειρηματικής Μονάδας Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών κατά τη διάρκεια του 2013. Οι κυριότερες εξελίξεις ήταν: Η έναρξη λειτουργίας μιας ολοκαίνουριας Δικτυακής Πύλης Αυτοεξυπηρέτησης για τους επιχειρηματικούς μας πελάτες, που προσφέρει τη δυνατότητα υποβολής ηλεκτρονικών παραγγελιών για τις υπηρεσίες Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών του ΔΑΑ, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα και τις αυτοματοποιημένες διαδικασίες και μειώνοντας την κατανάλωση σε χαρτί. Το νέο αυτό εργαλείο έχει σχεδιαστεί με βάση τα υψηλότερα διεθνή πρότυπα πληροφορικής και τις βέλτιστες πρακτικές. Καινούριες οθόνες (video-walls), στις οποίες προβάλλονται βίντεο, πληροφορίες και δελτία καιρού για τους ταξιδιωτικούς προορισμούς, εγκαταστάθηκαν σε 3 Πύλες αναχωρήσεων και στο νέο χώρο αναμονής στις Αναχωρήσεις του Κτιρίου Κύριου Αεροσταθμού, ο οποίος παρέχει δωρεάν ασύρματη πρόσβαση στο Διαδίκτυο και τηλεόραση, αποσκοπώντας στη βελτίωση της εμπειρίας των ταξιδιωτών. Συμμετοχή του ΔΑΑ σε δύο συγχρηματοδοτούμενα από την ΕΕ έργα: συγκεκριμένα, στο INTERACTION που επικεντρώνεται στη βελτιστοποίηση των διαδικασιών του αεροδρομίου & την ολοκλήρωση δεδομένων, και θα προσφέρει καινοτομικές τεχνολογίες για ένα νέο concept αεροδρομίου, και το E-VACUATE που απευθύνεται στους διαχειριστές κρίσεων και έχει ως θέμα την δυναμική διαχείριση διαδρομής εκκένωσης χώρων από μεγάλες πληθυσμιακές ομάδες και πληρώματα. Η Πλατφόρμα Κοινού Αεροδρομιακού Περιβάλλοντος (Community Airport Portal - CAP), ένα έργο Έρευνας & Ανάπτυξης με τη χρηματοδότηση του Υπουργείου Παιδείας, ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Ο ΔΑΑ αξιοποίησε τα κονδύλια της Ελλάδας και της ΕΕ προκειμένου να αναπτύξει και να παρουσιάσει πραγματικά καινοτομικά προϊόντα και επέδειξε αποτελεσματικές ικανότητες στη διαχείριση ενός έργου με πολλούς συμμετέχοντες, έχοντας αναλάβει το ρόλο του συντονιστή. Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 8 από 68

Η παροχή υπηρεσιών Cloud & ασφάλειας VPN στον Όμιλο ΤΣΑΚΟΥ. Μέσα από το συγκεκριμένο έργο, ο ΔΑΑ εισήλθε στη ναυτιλιακή αγορά της Ελλάδας, προωθώντας τη νέα σειρά του υπηρεσιών Cloud. Η επιτυχής ολοκλήρωση της δοκιμής και της έναρξης λειτουργίας των πληροφοριακών συστημάτων του Διεθνούς Αερολιμένα του Αμμάν και του έργου Επισκόπησης Επιχειρηματικών Διαδικασιών ERP για το Διεθνές Αεροδρόμιο του Σίδνεϋ, σε συνδυασμό με τη νέα σύμβαση που υπέγραψε πρόσφατα για την υποστήριξη της αναβάθμισης του συστήματος ERP του Διεθνούς Αεροδρομίου του Σίδνεϋ. Η έναρξη νέων πακέτων υπηρεσιών που επιτρέπουν στους επιχειρηματικούς πελάτες και τους επιβάτες να συνδυάζουν τις ανάγκες τους σε Πληροφοριακά Συστήματα & Τηλεπικοινωνίες (υπηρεσίες δεδομένων, φωνής & ασφάλειας διαδικτύου) και να επωφελούνται από χαμηλότερες τιμές στις αντίστοιχες υπηρεσίες. Άλλα Εταιρικά Έργα & Εξελίξεις Ανάμεσα στις σημαντικές εξελίξεις του 2013, αξίζει να αναφερθούν τα εξής: Το 2013, ο μέχρι πρότινος Έσχατος Δικαιούχος του ΔΑΑ HOCHTIEF AG πούλησε το σύνολο των μετοχών του της HOCHTIEF AirPort GmbH (μέτοχος του ΔΑΑ κατά 26,67%), στην Καναδική Public Sector Pension Investment Board (PSP Investments). Η συναλλαγή ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε οικονομική ισχύ από την 1 η Ιανουαρίου 2013. Μετά την πώληση η HOCHTIEF AirPort GmbH μετονομάστηκε σε AviAlliance. Κατά τη διάρκεια του 2013 το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) προκήρυξε και στη συνέχεια ολοκλήρωσε την πρώτη φάση (Εκδήλωση Ενδιαφέροντος) του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών Περιφερειακών Αεροδρομίων. Ο ΔΑΑ συμμετείχε στην πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος και το Σεπτέμβριο του 2013 το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε ότι ο ΔΑΑ και έξι ακόμα υποψήφιοι προκρίθηκαν για τη δεύτερη φάση του διαγωνισμού. Όσον αφορά τη Σύμβαση της Τεχνικής Βάσης, δεδομένου ότι τα δύο μέρη (η Olympic Engineering Α.Ε και ο ΔΑΑ) δεν συμφώνησαν ως προς την εμπορική της αξία, η διαφορά παραπέμφθηκε στο Διεθνές Διαιτητικό Δικαστήριο του Λονδίνου προς οριστική επίλυση, βάσει των προβλεπόμενων διατάξεων από τη Σύμβαση μεταξύ των δύο μερών. Έπειτα από μια μακρά και επιτυχημένη πορεία με το ΔΑΑ, ο Γενικός Διευθυντής Οικονομικών Υπηρεσιών της Εταιρείας, κ. Βασίλειος Φοντριέ, αποφάσισε να συνταξιοδοτηθεί στα τέλη Ιανουαρίου 2014. Η παρουσία του κ. Φοντριέ σε όλα τα κρίσιμα ορόσημα και τις εξελίξεις του ΔΑΑ υπήρξε καίρια και το όνομά του συνδέθηκε στενά με την επιτυχημένη απόδοση της εταιρείας όλα αυτά τα χρόνια. Το Διοικητικό Συμβούλιο τον ευχαριστεί ειλικρινά για τη συνεισφορά του. 3. Εταιρική Υπευθυνότητα Η Εταιρεία Αεροδρομίου εφαρμόζει παγκοσμίως αναγνωρισμένα πρότυπα και κατευθυντήριες γραμμές βιωσιμότητας και διαθέτει πολιτική Εταιρικής Υπευθυνότητας, σύμφωνα με την οποία η Διοίκηση μετέχει σε μια Άσκηση Ουσιαστικότητας για να επιλεγούν οι πτυχές βιωσιμότητας που είναι πρωταρχικής σημασίας για την εταιρεία και τους συμμετόχους της. Κοινωνικές και οικονομικές Επιπτώσεις Με σκοπό να επανεκτιμήσουμε τη συνολική οικονομική και κοινωνική συνεισφορά του αεροδρομίου της Αθήνας μετά από 5 χρόνια ύφεσης για την Ελλάδα και να αναπτύξουμε ένα κοινό πλαίσιο κατανόησης με τους συμμετόχους μας, αναθέσαμε εκ νέου στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών την επικαιροποίηση της μελέτης Οικονομικών Επιπτώσεων που είχε εκπονηθεί το 2009. Σκοπός της μελέτης ήταν να προσδιορίσει και να υπολογίσει τις επιπτώσεις της λειτουργίας του αεροδρομίου στην ελληνική οικονομία και την περιοχή των Μεσογείων, από πλευράς δημιουργίας θέσεων εργασίας και οικονομικής προτιθέμενης αξίας. Χρησιμοποιήθηκε ένα μοντέλο Εισροών-Εκροών για να υπολογισθούν οι συνολικές οικονομικές επιπτώσεις του ΔΑΑ ως το άθροισμα τριών ξεχωριστών και ταυτόχρονα αλληλένδετων στοιχείων: των άμεσων, των έμμεσων και των πολλαπλασιαστικών επιπτώσεων, καθώς και των επιπτώσεων του τουρισμού. Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 9 από 68

Τα αποτελέσματα της μελέτης αποδεικνύουν καθαρά ότι ο ΔΑΑ εξακολουθεί να συμβάλλει ουσιαστικά στην παραγωγικότητα (κοινωνικο-οικονομική απόδοση) της χώρας μέσα από τη δημιουργία οικονομικής αξίας (ετήσια προστιθέμενη αξία σε εθνικό επίπεδο: 5,1 δισ. ή 2,63% του ΑΕΠ της Ελλάδας) και θέσεων εργασίας (η λειτουργία του αεροδρομίου έχει δημιουργήσει 99.987 θέσεις εργασίας σε εθνικό επίπεδο). Οι κοινωνικο-οικονομικές επιπτώσεις υπερβαίνουν κατά πολύ τα αντίστοιχα μεγέθη άλλων μεγάλων ευρωπαϊκών αεροδρομίων. Επιχειρησιακή Υπευθυνότητα Ο σχεδιασμός για την αντιμετώπιση κρίσεων και η διαχείριση αεροπορικής ασφάλειας του ΔΑΑ διασφαλίζουν την αποτελεσματική καθημερινή λειτουργία με υψηλά επίπεδα ενημέρωσης σε θέματα ασφάλειας και δέσμευση όλων των βασικών συμμετόχων της αεροδρομιακής κοινότητας. Βασικός δείκτης απόδοσης για την αποτελεσματικότητα του Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας (SMS) του ΔΑΑ είναι ο αριθμός περιστατικών ανά 100.000 κινήσεις αεροσκαφών/ελικοπτέρων, όπου το 2013 σημειώθηκαν 41,29 περιστατικά (σημειώνοντας βελτίωση έναντι του 2012). Οι εντατικές δράσεις εκπαίδευσης για ενημέρωση σε θέματα ασφάλειας στην περιοχή κίνησης αεροσκαφών, σε συνδυασμό με τα σεμινάρια και τις συναντήσεις της επιτροπής που έχει συσταθεί από τους εμπλεκόμενους φορείς της αεροδρομιακής κοινότητας, συνέβαλαν στην απόδοση αυτή. Το ετήσιο σχέδιο ελέγχου αεροπορικής ασφάλειας του ΔΑΑ επικεντρώθηκε στον εντοπισμό και την ανάλυση σημείων που επιδέχονται βελτίωση, εγγυώμενο κατ αυτόν τον τρόπο την ασφάλεια των επιβατών και του προσωπικού. Το 2013, σύμφωνα με τις αντίστοιχες διατάξεις του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά εξωτερικός έλεγχος της αεροπορικής ασφάλειας από εξειδικευμένο και έγκριτο οργανισμό, με ευρεία εμπειρία στον αντίστοιχο κλάδο. Ο έλεγχος επιβεβαίωσε ότι η λειτουργία του Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας του ΔΑΑ εναρμονίζεται με τα διεθνή πρότυπα. Περαιτέρω πρόοδος σημειώθηκε επίσης στην ανάπτυξη και επικαιροποίηση των επιχειρησιακών διαδικασιών μας. Ελέγχθηκε εκτενώς το Σχέδιο Αντιμετώπισης Καταστάσεων Ανάγκης Αερολιμένα και πραγματοποιήθηκαν τακτικές εκπαιδεύσεις με στόχο την εξοικείωση και την επαρκή εφαρμογή των διαδικασιών που ακολουθούνται σε καταστάσεις ανάγκης, αλλά και τη βελτίωση της ετοιμότητας της αεροδρομιακής κοινότητας. Ποιότητα Εξυπηρέτησης Επιβατών Η ικανοποίηση των επιβατών παρουσίασε σημαντική βελτίωση το 2013, όπως προκύπτει από τις έρευνες για την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών και την ανάλυση των παραπόνων των επιβατών. Τα βασικά στοιχεία για την ικανοποίηση των επιβατών, όπως η ευγένεια του προσωπικού, η καθαριότητα, το περιβάλλον και οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες, παρουσίασαν βελτίωση έναντι του προηγούμενου έτους. Η βαθμολογία του ΔΑΑ σε σύγκριση με άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια (μέσα από την έρευνα ποιότητας υπηρεσιών Airport Service Quality (ASQ) υπό το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων (ACI)) υπήρξε επίσης υψηλότερη σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Οι βασικοί παράγοντες που συνέβαλαν στη βελτίωση του συνολικού επιπέδου ικανοποίησης συνδέονται με την αναβάθμιση των χώρων στο Κτήριο Κύριου Αεροσταθμού και τη βελτίωση των παρεχόμενων ηλεκτρονικών υπηρεσιών. Στο πλαίσιο της παροχής υπηρεσιών συνδρομής σε άτομα με αναπηρία και/ή με μειωμένη κινητικότητα (ΑμεΑ), ο ΔΑΑ εξυπηρέτησε 102.891 άτομα κατά τη διάρκεια του 2013 (96.191 το 2012). Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της αντίστοιχης έρευνας ικανοποίησης επιβατών, τα ΑμεΑ αξιολόγησαν σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα την ικανοποίηση τους (4,92 για το 2013 έναντι 4,85 για το 2012). Τέλος, ο ΔΑΑ φιλοξένησε το 2 ο μέρος του προγράμματος «Εκπαίδευσης των Εκπαιδευτών» σε θέματα ΑμεΑ. Η εκπαίδευση παρασχέθηκε από εταιρεία πιστοποιημένη από την Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Πολιτικής Αεροπορίας (ECAC). Κοινωνική Υπευθυνότητα Ο ΔΑΑ έχει καθιερώσει έναν εποικοδομητικό διάλογο με τις τοπικές κοινότητες για την αντιμετώπιση ζητημάτων κοινού ενδιαφέροντος. Αναλαμβάνοντας ενεργό ρόλο ως κοινωνικός εταίρος, ο ΔΑΑ Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 10 από 68

υλοποίησε μια σειρά από πρωτοβουλίες στο πλαίσιο του Σχεδίου Δράσης για τις Τοπικές Κοινότητες το 2013, οι οποίες επικεντρώθηκαν κυρίως στους ευαίσθητους τομείς της εκπαίδευσης και της κοινωνίας υπό το φως της συνεχιζόμενης οικονομικής κρίσης. Οι σημαντικότερες πρωτοβουλίες που ολοκληρώθηκαν το 2013 περιλαμβάνουν το πρόγραμμα ανταμοιβής για τα τοπικά σχολεία που συμμετέχουν στο πρόγραμμα ανακύκλωσης, υποτροφίες και χρηματικά βραβεία για τους αριστούχους μαθητές, καθώς επίσης και μια σειρά από πρωτοβουλίες ανθρωπιστικού περιεχομένου και πρωτοβουλίες για τη δημόσια υγεία, τον αθλητισμό, τον πολιτισμό και το περιβάλλον, όπως το πρόγραμμα για την προστασία και την ανάδειξη του γειτονικού Υγρότοπου της Βραυρώνας. Το αεροδρόμιο της Αθήνας διαδραματίζει το ρόλο ενός πολιτιστικού κέντρου για τους ταξιδιώτες και τους επισκέπτες, συμμετέχοντας στην πολιτισμική ζωή της Αθήνας. Περίπου 250.000 ταξιδιώτες το χρόνο επισκέπτονται τις μόνιμες εκθέσεις του αεροδρομίου (την Έκθεση Αρχαιολογικών Ευρημάτων, το Μουσείο της Ακρόπολης και τη νέα έκθεση για τον Ελευθέριο Βενιζέλο). Κατά τη διάρκεια του 2013, ο ΔΑΑ διοργάνωσε εκθέσεις με στόχο την προώθηση του ελληνικού πολιτισμού στους ταξιδιώτες που επισκέπτονται την Αθήνα. Επίσης, σε συνεργασία με περιβαλλοντικές οργανώσεις, ο ΔΑΑ φιλοξένησε εκθέσεις τέχνης με στόχο να προωθήσει την ευαισθητοποίηση σε θέματα φυσικού περιβάλλοντος. Σε ανθρωπιστικό επίπεδο, στο πλαίσιο του ετήσιου προγράμματός για την Εταιρική Υπευθυνότητα, διατηρήσαμε τη δέσμευσή μας για την υποστήριξη αρκετών οργανώσεων για παιδιά και ευάλωτες κοινωνικές ομάδες. Πέρυσι, ο ΔΑΑ προχώρησε σε σημαντική δωρεά προς την Οργάνωση Φίλων Παιδιών με Καρκίνο «ΕΛΠΙΔΑ». Επίσης, το 2013 ο ΔΑΑ παρείχε υποστήριξη σε σημαντικούς πολιτιστικούς φορείς της Ελλάδας. Στο πλαίσιο του προγράμματος «Αεροδρόμιο & Παιδιά» το 2013, ο ΔΑΑ υποδέχθηκε 5.542 νεαρούς επιβάτες και τις οικογένειές τους στον παιδότοπο που βρίσκεται στο Κτήριο Κύριου Αεροσταθμού και λειτουργεί από εξειδικευμένο προσωπικό της οργάνωσης «Το Χαμόγελο του Παιδιού». Παράλληλα, στο πλαίσιο του προγράμματος Εξυπηρέτησης Επισκεπτών παρείχαμε την ευκαιρία σε περισσότερους από 2.000 νεαρούς επισκέπτες να δουν εκ των έσω τις εγκαταστάσεις και τις λειτουργίες του αεροδρομίου. Περιβαλλοντική Υπευθυνότητα Το 2013 ο ΔΑΑ τιμήθηκε με το «Βραβείο Οικολογικής Καινοτομίας» ( Eco-Innovation Award ) από το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων Ευρώπης, σε αναγνώριση της σημασίας που αποδίδει στην προστασία του περιβάλλοντος και στην υιοθέτηση καινοτόμων πρωτοβουλιών, αφού παρά τις οικονομικές πιέσεις, ο ΔΑΑ εξακολουθεί να εφαρμόζει συστήματα περιβαλλοντικής διαχείρισης τα οποία υπερβαίνουν κατά πολύ τις ρυθμιστικές απαιτήσεις. Επιπλέον, το πρόγραμμα Διαχείρισης και Μείωσης των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα (Airport Carbon Accreditation) του ΔΑΑ έλαβε πρόσφατα (στις αρχές του 2014) πιστοποίηση Επίπεδου 3 (Βελτιστοποίηση), μετά τη διεύρυνση του αποτυπώματος άνθρακα του αεροδρομίου ώστε να περιλαμβάνει τις έμμεσες πηγές εκπομπών, δεσμεύοντας παράλληλα και τα υπόλοιπα μέλη της αεροδρομιακής κοινότητας στον αγώνα κατά της κλιματικής αλλαγής. Από το 2005, ο ΔΑΑ κατάφερε να μειώσει την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας κατά 20% (13,4MWh), μέσα από μια σειρά πρωτοβουλιών εξοικονόμησης ενέργειας, οι οποίες σε συνδυασμό με μια σειρά επιπρόσθετων μέτρων για την μείωση των εκπομπών από άλλες πηγές - είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα του ΔΑΑ (17.000 τόνους CO 2 ) κατά περίπου 25% κατά την ίδια περίοδο. Ως επιπλέον μέτρο εξοικονόμησης ενέργειας, αποσκοπώντας στη βελτίωση του αποτυπώματος άνθρακα του ΔΑΑ, το Σύστημα Βελτιστοποίησης Ποιότητας Ενέργειας στο Κτήριο Κύριου Αεροσταθμού τέθηκε σε λειτουργία στις αρχές Σεπτεμβρίου 2013. Ο ΔΑΑ διατήρησε την πιστοποίησή του κατά ISO 14001 για το Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης, έπειτα από τον επιτυχή έλεγχο που πραγματοποιήθηκε από ανεξάρτητο φορέα. Το περιβαλλοντικό πρόσωπο του ΔΑΑ ενισχύεται περαιτέρω από το Φωτοβολταϊκό Πάρκο ισχύος 8,05 MWp που λειτουργεί από το 2011. Η εγκατάσταση, παράγει «πράσινη» ηλεκτρική ενέργεια και αποφεύγει την εκπομπή περίπου 12.000 τόνων CO 2 ετησίως, με προσδοκώμενο κύκλο ζωής άνω των 20 ετών. Η ανάπτυξη και εφαρμογή ενός προγράμματος διαχείρισης απορριμμάτων με βάση την αρχή «Ο Ρυπαίνων Πληρώνει», που ενσωματώνει οικονομικά κίνητρα για την προώθηση της ανακύκλωσης σε Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 11 από 68

όλη την αεροδρομιακή κοινότητα, είχε ως αποτέλεσμα αξιοσημείωτη πρόοδο στην ανακύκλωση, η οποία έφτασε το ποσοστό του 55% το 2013. Υπευθυνότητα Εργοδότη Στο τέλος του 2013 το σύνολο των εργαζομένων στο ΔΑΑ ανήλθε σε 635 άτομα με σύμβαση αορίστου χρόνου, ενώ 42 άτομα απασχολήθηκαν με σύμβαση ορισμένου χρόνου ή ως εποχικό προσωπικό. Ως υπεύθυνος εργοδότης που εναρμονίζεται με τις πρακτικές της αγοράς, ο ΔΑΑ παρέχει σε όλους τους μόνιμους εργαζομένους και τα εξαρτώμενα μέλη των οικογενειών τους (συνολικά 1.854 άτομα) ομαδικό πρόγραμμα ασφάλισης, καθώς και πρόγραμμα συνταξιοδότησης. Το 94,20% των εργαζομένων έχει επιλέξει να συμμετέχει με δική του συνεισφορά στο τελευταίο. Το Εκπαιδευτικό Πρόγραμμα για το 2013 περιελάβανε συνολικά 15.131 ώρες εκπαίδευσης, με το 87% των εργαζομένων να έχει παρακολουθήσει τουλάχιστον ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης. Ο αριθμός των εκπαιδευτικών ωρών που παρέχεται στους εργαζομένους μας αντιστοιχεί σε 22,2 ώρες ανά Ισοδύναμο Πλήρους Απασχόλησης (FTE). Κατά τη διάρκεια του έτους εφαρμόστηκε ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα για διευθυντικά στελέχη, που σχετίζεται με το σύστημα διαχείρισης απόδοσης το οποίο ακολουθούμε. Επιπλέον, για την ενδελεχή ενημέρωση τους για τον αναθεωρημένο Κώδικα Εταιρικής Δεοντολογίας, όλοι οι εργαζόμενοι ολοκλήρωσαν online πρόγραμμα εκμάθησης. Για την παρακολούθηση του εργασιακού περιβάλλοντος και άλλων σημαντικών για την επίτευξη των στρατηγικών στόχων του ΔΑΑ παραγόντων, πραγματοποιήθηκε έρευνα γνώμης των εργαζομένων. Η έρευνα απευθύνθηκε σε όλους τους εργαζομένους και η επεξεργασία των αποτελεσμάτων πραγματοποιήθηκε από εξωτερικό εξειδικευμένο ανεξάρτητο φορέα. 4. Κυριότερα Οικονομικά Αποτελέσματα 2013 Οι Οικονομικές Καταστάσεις συντάχθηκαν σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς (Δ.Π.Χ.Α.) και τις Λογιστικές Πολιτικές που έχουν εγκριθεί από το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας. Τα λειτουργικά έσοδα της Εταιρείας ανήλθαν στο ποσό των 272,0 εκατ., μειωμένα κατά 7,90% (ή 23,5 εκατ.) σε σχέση με το προηγούμενο οικονομικό έτος, κυρίως λόγω της μείωσης της επιβατικής κίνησης κατά 3,20% το 2013 έναντι του 2012 και των γενικότερων αρνητικών συνθηκών της αγοράς. Συνολικά, η συμμετοχή του ΔΑΑ στο Τέλος Ανάπτυξης του Αεροδρομίου Σπάτων ανήλθε στο ποσό των 55,5 εκατ., μειωμένη κατά 0,9 εκατ. ή 1,50% συγκριτικά με το προηγούμενο οικονομικό έτος, ως αποτέλεσμα της μειωμένης επιβατικής κίνησης. Σύμφωνα με την πρακτική του προηγούμενου έτους, μέρος του Τέλους Ανάπτυξης του Αεροδρομίου Σπάτων κάλυψε τις καταβολές τόκων, ήτοι 39,8 εκατ. έναντι 43,3 εκατ. κατά το προηγούμενο έτος, και επομένως απεικονίστηκε ως επιδότηση των χρηματοοικονομικών εξόδων, ενώ το υπόλοιπο 15,7 εκατ. μεταφέρθηκε στα άλλα έσοδα, σε σύγκριση με 13,1 εκατ. το προηγούμενο έτος. Η προσπάθεια για μείωση του λειτουργικού κόστους συνεχίστηκε και το έτος 2013 όπως απεικονίζεται κατά κύριο λόγο στο μειωμένο κόστος προσωπικού κατά 1,0 εκατ., στις μειωμένες δαπάνες για υπηρεσίες παρεχόμενες από τρίτους κατά 6,9 εκατ., και στις μειωμένες δαπάνες για όλα τα λοιπά λειτουργικά έξοδα κατά 4,4 εκατ. Επιπρόσθετα, η αποτελεσματική διαχείριση των κινδύνων της Εταιρείας είχε ως αποτέλεσμα το συνολικό ποσό των προβλέψεων για εξαιρετικούς κινδύνους και έξοδα να είναι μειωμένο κατά 1,5 εκατ. Συνολικά το ύψος των λειτουργικών εξόδων ανήλθε σε 108,4 εκατ., μειωμένα κατά 12,3 εκατ. ή 10,20% το 2013 έναντι του 2012. Ως εκ τούτου, τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων μειώθηκαν το 2013 κατά 11,2 εκατ. ή 6,40% σε σχέση με το προηγούμενο οικονομικό έτος, ανερχόμενα στο επίπεδο των 163,6 εκατ. Τα έξοδα για αποσβέσεις ήταν 71,2 εκατ. το 2013, ελάχιστα μειωμένα σε σχέση με τα αντίστοιχα έξοδα του 2012 ποσού 72,6 εκατ. Τα καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα ανήλθαν στα 38,2 εκατ., παρουσιάζοντας μείωση κατά 9,7 εκατ. ή 20,30% σε σχέση με το 2012. Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 12 από 68

Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 93,9 εκατ. Ύστερα από τον υπολογισμό του συνολικού φόρου εισοδήματος ύψους 34,9 εκατ., του τακτικού και λοιπών αποθεματικών ύψους 2,9 εκατ., και των αδιανέμητων κερδών των προηγουμένων ετών που ανέρχονταν σε 9,2 εκατ., απομένουν αδιανέμητα κέρδη της τάξης των 65,3 εκατ. Το Διοικητικό Συμβούλιο προτείνει προς τη Γενική Συνέλευση των Μετόχων την διανομή μερίσματος ύψους 65,1 εκατ., ή 2,17 ανά κοινή μετοχή. Το σύνολο του ενεργητικού, σύμφωνα με την Κατάσταση Οικονομικής Θέσης της 31 ης Δεκεμβρίου 2013, ανέρχεται σε 1,23 δις. Η αξία των παγίων στοιχείων ( 0,97 δις) αντιπροσωπεύει το 79% του συνόλου του ενεργητικού της Εταιρείας, υποδεικνύοντας ότι ο ΔΑΑ παραμένει Εταιρεία εντάσεως κεφαλαίου. Όλα τα Πάγια Στοιχεία καταγράφονται στο Μητρώο Παγίων Στοιχείων και είναι ελεύθερα από οποιοδήποτε βάρος πέραν της επικαρπίας που εκχωρήθηκε το 1996 υπέρ των Δανειστών. Οι αποσβέσεις των παγίων στοιχείων υπολογίστηκαν με βάση την εκτιμώμενη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής τους και τους νομικούς περιορισμούς στη χρήση τους, που προβλέπονται από τη Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου (Σ.Α.Α.). Η αξία της Επικαρπίας επί του Ακινήτου που εκχωρήθηκε από το Ελληνικό Δημόσιο για την ανάπτυξη και λειτουργία του Αεροδρομίου, η παρούσα αξία της Αμοιβής για την Χορήγηση Δικαιωμάτων, καθώς και η αξία των Ασώματων Ακινητοποιήσεων, αποσβαίνονται τμηματικά και ισόποσα κατά τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης που ανέρχεται σε 25 έτη από την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου. Οι επενδύσεις σε συνδεδεμένες επιχειρήσεις ανέρχονται σε 3,25 εκατ. και αφορούν τη λογιστική αξία της συμμετοχής της Εταιρείας στο κεφάλαιο της Εταιρείας Αγωγού Καυσίμου Αεροδρομίου Αθηνών Α.Ε. Η ταμειακή θέση της Εταιρείας κατά τη λήξη της χρήσης ανερχόταν στο ποσό των 35,0 εκατ., μη συμπεριλαμβανομένων των επενδύσεων σε χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία διακρατούμενα μέχρι τη λήξη τους, αξίας 220,5 εκατ. Τα χρηματικά διαθέσιμα επενδύονται σε βραχυπρόθεσμες προθεσμιακές καταθέσεις και σε υψηλής αξιολόγησης υπερεθνικά χρεόγραφα που εκδίδονται σε ευρώ με λήξη μέχρι δύο έτη. H Εταιρεία είναι εκτεθειμένη σε χρηματοοικονομικούς κινδύνους όπως κίνδυνο τιμών, πιστωτικό κίνδυνο, κίνδυνο ρευστότητας και κίνδυνο συγκέντρωσης. Η φύση των κινδύνων καθώς επίσης και ο σκοπός και οι πολιτικές της Εταιρείας για τη διαχείριση των χρηματοοικονομικών κινδύνων παρουσιάζονται στο Κεφάλαιο 3 των σημειώσεων επί των Οικονομικών Καταστάσεων. Άλλοι κίνδυνοι και αβεβαιότητες, οι οποίες σχετίζονται με φορολογικές διαφορές με το Ελληνικό Δημόσιο και ανταποδοτικά δημοτικά τέλη και πρόστιμα με δύο από τους περιβάλλοντες δήμους, αναφέρονται αναλυτικά στη σημείωση 5.29 των Σημειώσεων επί των Οικονομικών Καταστάσεων. Γεγονότα που πραγματοποιήθηκαν πέραν της ημερομηνίας του ισολογισμού αναφέρονται στη σημείωση 5.31 των Σημειώσεων επί των Οικονομικών Καταστάσεων. 5. Προοπτική για το 2014 Το Δεκέμβριο, το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε το Επικαιροποιημένο Επιχειρηματικό Σχέδιο του 2013. Το Σχέδιο εκπονήθηκε εν μέσω του ευμετάβλητου μακρο-οικονομικού περιβάλλοντος και ταυτόχρονα σε μια περίοδο σημαντικών εξελίξεων στην παγκόσμια και την ελληνική αεροπορική αγορά. Και πράγματι, όπως εκτιμάται και στο Επιχειρηματικό Σχέδιο, πολλοί είναι οι παράγοντες που είναι πιθανόν να επιφέρουν αλλαγές στο μελλοντικό επιχειρηματικό περιβάλλον μας: Καταρχάς, η οικονομική συγκυρία, που εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από τη χρηματοπιστωτική κρίση και την ύφεση. Ωστόσο, ορισμένοι οικονομικοί δείκτες υποδεικνύουν σαφείς ενδείξεις σταθεροποίησης εν όψει μιας ενδεχόμενης ανάκαμψης. Για την ακρίβεια, τους τελευταίους μήνες παρατηρήθηκαν σαφή σημάδια βελτίωσης στις τουριστικές ροές στην Αθήνα και την Ελλάδα εν γένει, σηματοδοτώντας την ανάκαμψη της Αθήνας ως ανταγωνιστικού και ελκυστικού τουριστικού προορισμού. Η εξέλιξη αυτή μάλιστα έρχεται μετά από τα σημαντικά πλήγματα που αμαύρωσαν την καλή φήμη και την ανταγωνιστική θέση της πόλης στον τομέα. Με τον τουρισμό να αποτελεί το πρωταρχικό περιουσιακό αγαθό της χώρας, όπως κατέδειξε η πρόσφατη μελέτη της McKinsey για την ελληνική οικονομία, οι μεγάλες Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 13 από 68

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚATAΣΤΑΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΧΡΗΣΕΩΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013...16 ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013...17 ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013...18 ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΤΩΝ ΙΔΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013...19 ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑΜΕΙΑΚΩΝ ΡΟΩΝ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013...20 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ...21 1. Σύσταση και δραστηριότητες της Εταιρείας...21 2. Βασικές λογιστικές αρχές...21 3. Διαχείριση χρηματοοικονομικών κινδύνων...35 4. Κρίσιμες λογιστικές εκτιμήσεις και κρίσεις...40 5. Σημειώσεις επί των οικονομικών καταστάσεων...42 5.1 Έσοδα...42 5.2 Αποσβέσεις...43 5.3 Καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα...43 5.4 Ληφθείσες επιδοτήσεις...43 5.5 Φόρος εισοδήματος...44 5.6 Βασικά κέρδη ανά μετοχή...45 5.7 Ακίνητα, εγκαταστάσεις και εξοπλισμός-ιδιόκτητα...46 5.8 Ακίνητα, εγκαταστάσεις και εξοπλισμός - μισθωμένα...47 5.9 Άυλα περιουσιακά στοιχεία...48 5.10 Χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία διακρατούμενα έως τη λήξη τους...49 5.11 Λοιπά στοιχεία μη κυκλοφορούντος ενεργητικού...49 5.12 Αποθέματα...50 5.13 Έργα υπό κατασκευή...50 5.14 Πελάτες...50 5.15 Λοιπές βραχυπρόθεσμες απαιτήσεις...51 5.16 Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα...51 5.17 Μετοχικό κεφάλαιο...51 5.18 Τακτικό και λοιπά αποθεματικά...51 5.19 Κέρδη εις νέο...52 5.20 Τραπεζικά δάνεια...52 5.21 Υποχρεώσεις παροχών προσωπικού λόγω εξόδου από την υπηρεσία...53 5.22 Προβλέψεις...56 5.23 Φόρος εισοδήματος και αναβαλλόμενες φορολογικές υποχρεώσεις...56 5.24 Λοιπές μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις...58 5.25 Προμηθευτές και λοιπές υποχρεώσεις...59 5.26 Λοιπές βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις...59 5.27 Λειτουργικές μισθώσεις...59 5.28 Δεσμεύσεις...60 5.29 Ενδεχόμενες υποχρεώσεις...60 5.30 Συναλλαγές με συνδεδεμένα μέρη...64 5.31 Μεταγενέστερα του ισολογισμού γεγονότα...65 5.32 Αναμορφώσεις λόγω τροποποίησης του ΔΛΠ 19...65 Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 15 από 68

ΚATAΣΤΑΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΧΡΗΣΕΩΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013 Σημείωση 2013 2012 Αναμορφωμένο* Λειτουργικά έσοδα 255.881.287 282.096.280 Λοιπά έσοδα 16.154.316 13.408.588 Σύνολο εσόδων 5.1 272.035.603 295.504.868 Λειτουργικά έξοδα Έξοδα προσωπικού 39.226.525 40.226.687 Αμοιβές και έξοδα τρίτων 47.959.974 54.885.783 Έξοδα προβολής και διαφήμισης 2.980.366 2.815.161 Έξοδα παροχής υπηρεσιών κοινής ωφέλειας 9.272.302 10.631.219 Ασφάλιστρα 2.750.047 2.943.606 Καθαρές προβλέψεις και απομειώσεις στοιχείων ενεργητικού (747.237) 728.193 Λοιπά λειτουργικά έξοδα 6.991.356 8.508.334 Σύνολο λειτουργικών εξόδων προ αποσβέσεων 108.433.334 120.738.984 Κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων 163.602.269 174.765.884 Αποσβέσεις 5.2 71.208.391 72.611.536 Λειτουργικά κέρδη 92.393.878 102.154.348 Χρηματοοικονομικά έσοδα 5.3 (7.692.917) (1.104.625) Χρηματοοικονομικά κόστη 5.3 45.912.092 49.078.913 Καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα 5.3 38.219.175 47.974.287 Ληφθείσες επιδοτήσεις για κάλυψη κόστους δανεισμού 5.4 (39.767.343) (43.325.943) Κέρδη προ φόρων 93.942.047 97.506.004 Φόρος εισοδήματος 5.5 (34.943.856) (20.799.948) Κέρδη μετά από φόρους 58.998.191 76.706.056 Βασικά κέρδη ανά μετοχή 5.6 1,97 2,56 *Αναμορφωμένο λόγω εφαρμογής του τροποποιημένου ΔΛΠ 19. Βλέπε σημείωση 5.32 για περισσότερες πληροφορίες Οι επισυναπτόμενες σημειώσεις που παρατίθενται στις σελίδες από 21 έως 66 αποτελούν αναπόσπαστο μέρος αυτών των Οικονομικών Καταστάσεων Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 16 από 68

ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2013 2013 2012 Αναμορφωμένο* Κέρδη μετά από φόρους εισοδήματος 58.998.191 76.706.056 Λοιπά συνολικά εισοδήματα / (ζημιές) που καταχωρήθηκαν απευθείας στα Ίδια Κεφάλαια,καθαρά 11.802 (195.502) από φόρους: Συγκεντρωτικά συνολικά εισοδήματα περιόδου μετά από φόρους 59.009.993 76.510.554 *Αναμορφωμένο λόγω εφαρμογής του τροποποιημένου ΔΛΠ 19. Βλέπε σημείωση 5.32 για περισσότερες πληροφορίες Οι επισυναπτόμενες σημειώσεις που παρατίθενται στις σελίδες από 21 έως 66 αποτελούν αναπόσπαστο μέρος αυτών των Οικονομικών Καταστάσεων Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2013 Σελίδα 17 από 68