ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Tίτλος ιαγωνισµού: Προµήθεια τριών οχηµάτων πολλαπλής χρήσης (καλαθοφόρο, πυροσβεστικό, απορριµµατοφόρο) ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η παρούσα αναφέρεται στην προµήθεια τριών οχηµάτων πολλαπλής χρήσης, ενός τηλεσκοπικού καλαθοφόρου συστήµατος, δύο πυροσβεστικών συστηµάτων και τριών συστηµάτων απορριµµατοφόρας κιβωτάµαξας, προκειµένου να χρησιµοποιηθούν για τις ανάγκες των µικρών νησιών της Π.Ι.Ν. και συγκεκριµένα στα ιαπόντια Νησιά, ως εξοπλισµός πυροπροστασίας για την πρόληψη κινδύνων από φυσικές καταστροφές. Ο προϋπολογισµός για την παραπάνω προµήθεια ανέρχεται στο ποσό των 318.000,00 ( µε Φ.Π.Α. 23%). Η προµήθεια θα γίνει µε ανοικτό διαγωνισµό µε κριτήριο τη συµφερότερη από τεχνοοικονοµικής άποψης προσφορά σύµφωνα µε όσα ορίζουν οι διατάξεις της µε αρ. 11389/93 υπουργικής απόφασης & των νόµων που διέπουν τις προµήθειες των Ο.Τ.Α. Η προµήθεια έχει ενταχθεί στο Επιχειρησιακό Σχέδιο ΟΣΑΜΝ µε τίτλο «Ολοκληρωµένη Παρέµβαση στα Μικρά Νησιά της ΠΙΝ» στο πλαίσιο υλοποίησης του Άξονα Προτεραιότητας 09 «Αειφόρος Ανάπτυξη και Ποιότητα ζωής Ιονίων Νήσων» του Ε.Π. «υτικής Ελλάδας Πελοποννήσου Ιονίων Νήσων 2007-2013», µε τη µε αρ. πρωτ. 868/16-05-2012 απόφαση του Γ.Γ. ΠΙΝ (Α Α: Β49Θ7ΛΕ-Π7Ξ), Κατηγ. Πράξης 1.2 «ράσεις για την πρόληψη κινδύνων από φυσικές καταστροφές», Έργο 1.2.1 «Προµήθεια εξοπλισµού πυροπροστασίας» και η σύµβαση θα χρηµατοδοτηθεί από το ΕΤΠΑ και εθνικούς πόρους (Κωδικός ΣΑΕΠ.). Η πίστωση βαρύνει τον Κ.Α. ηµοτικού Προϋπολογισµού έτους 2012. Κέρκυρα, 12-10 -2012 Συντάχθηκε Ελέγχθηκε Θεωρήθηκε Ο /ΝΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΑΚΟΥΦΑΚΗ ΙΩΑΝΝΑ ΠΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΠΑΠΑΪΩΑΝΝΟΥ ΠΕ ΧΗΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΣ ΧΟΝ ΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 1

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Tίτλος ιαγωνισµού: Προµήθεια τριών οχηµάτων πολλαπλής χρήσης (καλαθοφόρο, πυροσβεστικό, απορριµµατοφόρο) Π Ρ Ο Μ Ε Τ Ρ Η Σ Η Α.Α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΧΡΗΣΗΣ, ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟΥ ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ, ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΑΣ ΚΙΒΩΤΑΜΑΞΑΣ Μ.Μ. ΠΟΣ. 1. Καινούριο όχηµα πολλαπλής χρήσης, µε πετρελαιοκινητήρα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας κυβισµού 2.800 κ.ε. περίπου, υδρόψυκτο, εξελιγµένου τύπου, µικρής κατανάλωσης µε µέγιστη δυνατή οικονοµικότητα σε καύσιµο, αποδίδοντας ισχύ τουλάχιστον 105 HP (ίππων). Καινούργιο αµεταχείριστο, τελευταίας τεχνολογίας µοντέλο µε πλαίσιο (σασσί) 4x4, ιδιαίτερα ευέλικτο, επιτρεπόµενου φορτίου 4.000 Kg περίπου, εξοπλισµένο µε: 1. ΚΑΡΟΤΣΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ 3 ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΗ. 2. ΕΙ ΙΚΟ ΕΝ ΙΑΜΕΣΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Τεµ 3 2. Τηλεσκοπικό καλαθοφόρο σύστηµα ύψους εργασίας 13,50 µέτρων περίπου Τεµ 1 3. Πυροσβεστικό σύστηµα χωρητικότητας τουλάχιστον 2.000 λίτρων Τεµ 2 4. Σύστηµα απορριµµατοφόρας κιβωτάµαξας χωρητικότητας 4,00 m 3 περίπου Τεµ 3 Κέρκυρα, 12-10 -2012 Η ΣΥΝΤΑΞΑΣΑ ΣΑΚΟΥΦΑΚΗ ΙΩΑΝΝΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Π.Ε. 2

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Tίτλος ιαγωνισµού: Προµήθεια τριών οχηµάτων πολλαπλής χρήσης (καλαθοφόρο, πυροσβεστικό, απορριµµατοφόρο) Τ Ι Μ Ο Λ Ο Γ Ι Ο Μ Ε Λ Ε Τ Η Σ ΑΡΘΡΟ 1 Ο ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΟΧΗΜΑ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΧΡΗΣΗΣ Καινούριο όχηµα πολλαπλής χρήσης, µε πετρελαιοκινητήρα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας κυβισµού 2.800 κ.ε. περίπου, υδρόψυκτο, εξελιγµένου τύπου, µικρής κατανάλωσης µε µέγιστη δυνατή οικονοµικότητα σε καύσιµο, αποδίδοντας ισχύ τουλάχιστον 105 HP (ίππων). Καινούργιο αµεταχείριστο, τελευταίας τεχνολογίας µοντέλο µε πλαίσιο (σασσί) 4x4, ιδιαίτερα ευέλικτο, επιτρεπόµενου φορτίου 4.000 Kg περίπου, εξοπλισµένο µε: 1. ΚΑΡΟΤΣΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ 3 ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΗ. 2. ΕΙ ΙΚΟ ΕΝ ΙΑΜΕΣΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Επίσης θα συνοδεύεται από σειρά προσδιοριζόµενων επακριβώς απαραίτητων εργαλείων, σετ πυροσβεστήρων, προειδοποιητικό τρίγωνο βλαβών, πλήρες µεταλλικό φαρµακείο, πλήρη εφεδρικό τροχό, όµοιο µε τους βασικά περιλαµβανόµενους, τοποθετηµένο σε ευχερή θέση, εγχειρίδια συντήρησης & επισκευής µηχανήµατος, βιβλίο ανταλλακτικών εξαρτηµάτων, & όλα τα απαραίτητα έγγραφα που απαιτούνται προκειµένου να τεθεί σε κυκλοφορία και θα συµφωνεί µε τις τεχνικές προδιαγραφές της µελέτης. Παραδοτέο σε θέση που θα υποδείξει ο ήµος Κέρκυρας, απαλλαγµένο παντός εξόδου, δοκιµασµένο σε πλήρη & κανονική λειτουργία Τιµή πλήρους οχήµατος 37.000,00 µη συµπεριλαµβανοµένου του Φ.Π.Α. ΑΡΘΡΟ 2 Ο ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΥΨΟΥΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 13,50 ΜΕΤΡΩΝ ΠΕΡΙΠΟΥ Τηλεσκοπικό καλαθοφόρο σύστηµα, αποτελούµενο από καλαθοφόρο βραχίονα, ο οποίος φέρει αρθρωτά άκρα και τηλεσκοπικά πτυσσόµενα βέλη, κατάλληλος για εναέρια εργασία µέγιστου ύψους 13,50 µέτρων, καλάθι εργασίας δύο θέσεων ανυψωτικής ικανότητας τουλάχιστον 200 κιλών, πλαίσιο εδάφους, βάση περιστροφής και πυλώνα στήριξης. Το τηλεσκοπικό καλαθοφόρο σύστηµα θα µπορεί να προσαρµόζεται στο υπό προµήθεια όχηµα πολλαπλής χρήσης. Παραδοτέο σε θέση που θα υποδείξει ο ήµος Κέρκυρας, απαλλαγµένο παντός εξόδου, δοκιµασµένο σε πλήρη & κανονική λειτουργία Τιµή τηλεσκοπικού καλαθοφόρου συστήµατος 48.536,59 µη συµπεριλαµβανοµένου του Φ.Π.Α. ΑΡΘΡΟ 3 Ο ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 2000 ΛΙΤΡΩΝ Πυροσβεστικό σύστηµα κατάλληλο για άµεσης παρέµβασης πυρόσβεση, άντληση υδάτων, πότισµα πρασίνου και πλύσιµο κοινοχρήστων χώρων, το οποίο πρέπει να διαθέτει α) µία δεξαµενή νερού χωρητικότητας τουλάχιστον 2.000 λίτρων, µε διατάξεις κατάλληλες, τόσο για την τροφοδοσία, όσο και την εκκένωσή της και β) συγκρότηµα εκτόξευσης αφρού και ύδατος, αποτελούµενο από ανεξάρτητο βοηθητικό κινητήρα εργασίας, (ώστε η πυροσβεστική µονάδα να λειτουργεί αυτόνοµα και σε περίπτωση που βρίσκεται εκτός οχήµατος), αφρογεννήτρια, ογκοµετρική αντλία µεσαίας/χαµηλής πίεσης, 3

εξοπλισµένη µε αγωγό ικανής διαµέτρου και δύο πιστόλια χειρός, εκτόξευσης αφρού και ύδατος αντίστοιχα, κατάλληλα για πυρόσβεση. Το πυροσβεστικό σύστηµα θα µπορεί να προσαρµόζεται στο υπό προµήθεια όχηµα πολλαπλής χρήσης. Παραδοτέο σε θέση που θα υποδείξει ο ήµος Κέρκυρας, απαλλαγµένο παντός εξόδου, δοκιµασµένο σε πλήρη & κανονική λειτουργία Τιµή πυροσβεστικού συστήµατος 17.100,00 µη συµπεριλαµβανοµένου του Φ.Π.Α. ΑΡΘΡΟ 4 Ο ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΑΣ ΚΙΒΩΤΑΜΑΞΑΣ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ 4,00 m 3 ΠΕΡΙΠΟΥ Απορριµµατοφόρο σύστηµα, αποτελούµενο από µια κιβωτάµαξα περισυλλογής απορριµµάτων µε ικανή συµπίεση χωρητικότητας 4,00 m 3 περίπου οπίσθιας φόρτωσης, υδραυλικό σύστηµα ανύψωσης και ανατροπής κυλιόµενων κάδων απορριµµάτων κατά ΕΝ 840-1/2/3/5/6, δορυφορικό ώστε να µπορεί ανατρέποντας την κιβωτάµαξα από κατάλληλο ύψος, να αδειάζει σε µεγάλα απορριµµατοφόρα οχήµατα. Κατάλληλο για την χειρονακτική περισυλλογή ογκωδών οικιακών και εµπορικών απορριµµάτων και για την µηχανική περισυλλογή κυλιόµενων κάδων απορριµµάτων κατά ΕΝ 840-1/5/6, από στενούς δρόµους, πεζοδρόµους, εµπορικούς και στεγασµένους χώρους της πόλης. Να έχει υποχρεωτικά ωφέλιµο φορτίο, τουλάχιστον 1000 Kg. Το απορριµµατοφόρο σύστηµα θα µπορεί να προσαρµόζεται στο υπό προµήθεια όχηµα πολλαπλής χρήσης. Παραδοτέο σε θέση που θα υποδείξει ο ήµος Κέρκυρας, απαλλαγµένο παντός εξόδου, δοκιµασµένο σε πλήρη & κανονική λειτουργία Τιµή απορριµµατοφόρου συστήµατος 21.600,00 µη συµπεριλαµβανοµένου του Φ.Π.Α. Κέρκυρα, 12-10 -2012 Συντάχθηκε Ελέγχθηκε Θεωρήθηκε ΣΑΚΟΥΦΑΚΗ ΙΩΑΝΝΑ ΠΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΠΑΠΑΪΩΑΝΝΟΥ ΠΕ ΧΗΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΣ ΧΟΝ ΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 4

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Tίτλος ιαγωνισµού: Προµήθεια τριών οχηµάτων πολλαπλής χρήσης (καλαθοφόρο, πυροσβεστικό, απορριµµατοφόρο) ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ Α.Α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΧΡΗΣΗΣ, ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟΥ ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ, ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΑΣ ΚΙΒΩΤΑΜΑΞΑΣ 1. Καινούριο όχηµα πολλαπλής χρήσης, µε πετρελαιοκινητήρα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας κυβισµού 2.800 κ.ε. περίπου, υδρόψυκτο, εξελιγµένου τύπου, µικρής κατανάλωσης µε µέγιστη δυνατή οικονοµικότητα σε καύσιµο, αποδίδοντας ισχύ τουλάχιστον 105 HP (ίππων). Καινούργιο αµεταχείριστο, τελευταίας τεχνολογίας µοντέλο µε πλαίσιο (σασσί) 4x4, ιδιαίτερα ευέλικτο, επιτρεπόµενου φορτίου 4.000 Kg περίπου, εξοπλισµένο µε: 1. ΚΑΡΟΤΣΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ 3 ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΗ. 2. ΕΙ ΙΚΟ ΕΝ ΙΑΜΕΣΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Μ.Μ ΠΟΣ ΤΙΜΗ ΜΟΝ ΣΥΝΟΛ ΤΙΜΗ Τεµ 3 37.000,00 111.000,00 2. Τηλεσκοπικό καλαθοφόρο σύστηµα ύψους εργασίας 13,50 µέτρων περίπου Τεµ 1 48.536,59 48.536,59 3. Πυροσβεστικό σύστηµα χωρητικότητας τουλάχιστον 2.000 λίτρων Τεµ 2 17.100,00 34.200,00 4. Σύστηµα απορριµµατοφόρας κιβωτάµαξας χωρητικότητας 4,00 m 3 περίπου Τεµ 3 21.600,00 64.800,00 ΣΥΝΟΛΟ ΑΠΑΝΗΣ ΠΡΟ Φ.Π.Α. 258.536,59 Φ.Π.Α. ( 23%) 59.463,41 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ΑΠΑΝΗΣ 318.000,00 Κέρκυρα, 12-10 -2012 Συντάχθηκε Ελέγχθηκε Θεωρήθηκε Ο /ΝΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΑΚΟΥΦΑΚΗ ΙΩΑΝΝΑ ΠΕ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΠΑΠΑΪΩΑΝΝΟΥ ΠΕ ΧΗΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΣ ΧΟΝ ΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ 5

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Tίτλος ιαγωνισµού: Προµήθεια τριών οχηµάτων πολλαπλής χρήσης (καλαθοφόρο, πυροσβεστικό, απορριµµατοφόρο) ΕΙ ΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Αντικείµενο των Τεχνικών Προδιαγραφών, είναι ο προσδιορισµός των απαιτήσεων της Αναθέτουσας Αρχής (σύµφωνα µε την Ελληνική Νοµοθεσία, τις Ευρωπαϊκές Κοινοτικές Οδηγίες, τους κανόνες της επιστήµης και της τέχνης κ.λ.π.), οι οποίες πρέπει να ληφθούν υπόψη από τους ιαγωνιζόµενους (Προσφέροντες) για τον σχεδιασµό και την σύνταξη των προσφορών τους. Όλα τα προς προµήθεια είδη θα είναι τελείως καινούργια, αµεταχείριστα, πρόσφατης κατασκευής (όχι πέραν του έτους). Οι τεχνικές προδιαγραφές των προς προµήθεια ειδών και όπου χρησιµοποιούνται οι όροι «απαίτηση», «υποχρεωτικά», «µε ποινή αποκλεισµού», «τουλάχιστον» θεωρούνται απαράβατοι και οποιαδήποτε απόκλιση καθιστά απορριπτέα την προσφορά. ΑΠΟΚΛΙΣΕΙΣ Όλες οι απαιτήσεις των τεχνικών προδιαγραφών είναι ουσιώδεις και απαράβατες. Γίνεται αποδεκτή µόνο θετική απόκλιση της αναφερόµενης τιµής. Απορρίπτονται προσφορές που παρουσιάζουν αρνητική απόκλιση πέραν του 2% επί των ζητούµενων. Οι απαραίτητες Τεχνικές Προδιαγραφές, ο απαραίτητος εξοπλισµός των µηχανηµάτων, οι απαιτήσεις της Αναθέτουσας Αρχής και προϋποθέσεις που πρέπει να τηρούν όλοι οι ιαγωνιζόµενοι είναι οι ακόλουθες : ΑΡΘΡΟ 1 Ο ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΟΧΗΜΑ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ Τα προς προµήθεια οχήµατα πολλαπλής χρήσης προορίζονται να χρησιµοποιηθούν για τις ανάγκες των µικρών νησιών της Π.Ι.Ν. και συγκεκριµένα στα ιαπόντια Νησιά, ως εξοπλισµός πυροπροστασίας για την πρόληψη κινδύνων από φυσικές καταστροφές. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Α/Α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΓΕΝΙΚΑ Με ποινή αποκλεισµού της προσφοράς, θα κατατεθεί από τους υποψήφιους προµηθευτές πλήρες φύλλο συµµόρφωσης, που θα ανταποκρίνεται αναλυτικά στους όρους της 6

διακήρυξης, µε αναλυτική και σαφή επισήµανση των σηµείων συµφωνίας, απόκλισης ή τυχόν πρόσθετες δυνατότητες πέραν των προδιαγραφών, ώστε να είναι δυνατή η επακριβής σύγκριση και αξιολόγηση των προσφορών 1 ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ-ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Το προς προµήθεια όχηµα πολλαπλής χρήσης, θα πρέπει: α. Να είναι προωθηµένης οδήγησης, στιβαρής κατασκευής και προηγµένης τεχνολογίας, ιδιαίτερα ευέλικτο µε µικρό µεταξόνιο και πλάτος που δεν υπερβαίνει τα 1,75 µέτρα, έτσι ώστε να µπορεί να χρησιµοποιηθεί και σε προβληµατικές ρυµοτοµικά περιοχές, εκεί που δεν µπορούν να κυκλοφορήσουν τα µεγάλα οχήµατα. β. Να φέρει: 1. ΚΑΡΟΤΣΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ 3 ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΗ. 2. ΕΙ ΙΚΟ ΕΝ ΙΑΜΕΣΟ ΠΛΑΙΣΙΟ γ. Να έχει κίνηση σε τέσσερις τροχούς (4x4) επιλεκτικά προσδιορισµένη έτσι ώστε να µπορεί κατά περίπτωση να κινείται άνετα, σε προβληµατικές από άποψη εδάφους ή και µε µεγάλες υψοµετρικές διαφορές. δ. Οι διαστάσεις γενικά, τα βάρη κατ άξονα, τα λοιπά κατασκευαστικά στοιχεία και οι αποδόσεις, να πληρούν τις ισχύουσες διατάξεις ΚΟΚ για την έκδοση νόµιµης άδειας κυκλοφορίας τους στην Ελλάδα. ε. Ο προµηθευτής να αναλάβει την ευθύνη να προβεί σε οποιαδήποτε συµπλήρωση, ενίσχυση ή και τροποποίηση που θα απαιτηθεί από τον έλεγχο κατά την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας του οχήµατος. 2 ΤΟ ΟΧΗΜΑ 2.1 Πλαίσιο (σασσί) 2.1.1 Το πλαίσιο (σασσί) του οχήµατος, θα πρέπει να είναι δύο αξόνων µε δύο (2) τροχούς στον εµπρόσθιο άξονα και τέσσερις (4) τροχούς στον πίσω άξονα, ιδιαίτερα ευέλικτο, µε µικρό µεταξόνιο που δεν θα υπερβαίνει τα 2,65 µέτρα, και στενό µε πλάτος θαλάµου οδήγησης που δεν θα υπερβαίνει τα 1,75 µέτρα, τεχνολογικά εξελιγµένης κατασκευής, µεγίστου επιτρεπόµενου φορτίου τουλάχιστον 4,0 τόνων. 2.1.2 Το ολικό µικτό επιτρεπόµενο φορτίο πρέπει να προκύπτει από τους επίσηµους καταλόγους των κατασκευαστικών οίκων (πλαισίου και αξόνων), όπως και το ίδιο νεκρό βάρος του πλαισίου µε την καµπίνα οδήγησης, το δε βάρος της υπερκατασκευής µε το µηχανισµό ανύψωσης κάδων από όµοιο κατάλογο ή υπεύθυνη περιγραφή του κατασκευαστή της 2.1.3 Να αναφερθούν / δοθούν κατά τρόπο σαφή τα παρακάτω χαρακτηριστικά και πληροφορίες για το πλαίσιο: α. Εργοστάσιο κατασκευής πλαισίου και έτος κατασκευής αυτού β. ιαστάσεις οχήµατος, όπως ενδεικτικά το µεταξόνιο, µετατρόχιο, µέγιστο πλάτος, µέγιστο µήκος, µέγιστο ύψος (χωρίς φορτίο), ελάχιστο ελεύθερο ύψος από οριζόντιο έδαφος κ.ά. Είναι επιθυµητές οι µικρές το δυνατό διαστάσεις για την ευελιξία γενικότερα του οχήµατος γ. Υλικά κατασκευής σκελετού δ. Βάρη πλαισίου και αµαξώµατος 7

ε. Ίδιο (νεκρό) βάρος του πλαισίου µε την καµπίνα οδήγησης στ. Ικανότητα φόρτισης του µπροστινού και του πίσω άξονα ζ. Μπαταρία (ΑΗ, Volt) η. Οι διαστάσεις γενικά του οχήµατος, τα βάρη κατ' άξονα, η κατανοµή των φορτίων, οι πρόβολοι και τα λοιπά κατασκευαστικά στοιχεία, πρέπει οπωσδήποτε να πληρούν τις ισχύουσες διατάξεις για έκδοση άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα 2.2 Καµπίνα οδήγησης 2.2.1 Η καµπίνα (κουβούκλιο) οδήγησης θα πρέπει να είναι κλειστού τύπου, προωθηµένης οδήγησης και θα πρέπει να φέρει: α. Καθίσµατα, οδηγού και δύο συνοδηγών καθώς και υδραυλικό τιµόνι αυτοκινήτου αριστερά β. Ταµπλό µε τα συνήθη προβλεπόµενα όργανα ελέγχου και φωτεινά σήµατα. γ. Θερµική µόνωση µε επένδυση από συνθετικό κάλυµµα και πλαστικό δέρµα. δ. Σύστηµα θερµού και ψυχρού εισερχόµενου αέρα. ε. Μπλαφονιέρα φωτισµού, ρευµατοδέκτη και δύο ρυθµιζόµενους εξωτερικούς καθρέφτες δεξιά και αριστερά της καµπίνας οδήγησης. στ. ύο ρυθµιζόµενα αλεξήλια και καθαριστήρες, ανεµοθώρακα µε εκτόξευση νερού. ζ. Ανεµοθώρακα από γυαλί SECURIT, TRIPLEX κλπ. ή παρόµοιου τύπου ασφαλείας. η. Στην οροφή του θαλάµου οδήγησης θα φέρει περιστρεφόµενο φανό και δύο επιπρόσθετους προβολείς, για ακριβή επισήµανση του οχήµατος και νυκτερινή εργασία. θ. Τα συνήθη όργανα ελέγχου µε τα αντίστοιχα φωτεινά σήµατα (να αναφερθούν) ι. Κάθε τι απαραίτητο για έναν σύγχρονο θάλαµο οδήγησης µικρού οχήµατος έργου. 2.3 Σύστηµα µετάδοσης κίνησης 2.3.1 Η µετάδοση κίνησης εµπροσθοπορείας και οπισθοπορείας θα πρέπει να επιτυγχάνεται διαµέσου: Συµπλέκτη, ξηρού δίσκου, κιβωτίου ταχυτήτων, διαφορικού στον πίσω άξονα και κατ επιλογή και στους τέσσερις τροχούς (4X4). 2.3.2 Μηχανικό αυτοµατοποιηµένο κιβώτιο ταχυτήτων (σειριακού τύπου) 2.3.3 Η µετάδοση της κίνησης από τον κινητήρα στους οπίσθιους κινητήριους τροχούς να γίνεται διαµέσου του κιβωτίου ταχυτήτων, των διαφορικών και των ηµιαξονίων, τα οποία να είναι γνήσια, δηλαδή κατασκευασµένα ή εγκεκριµένα από το εργοστάσιο κατασκευής του οχήµατος, αποκλείοντας αποµιµήσεις (να δοθεί σχετική υπεύθυνη δήλωση από τον κατασκευαστή ή τον αντιπρόσωπο αυτού) 2.3.4 Ο συµπλέκτης πρέπει να είναι ισχυρής κατασκευής, ξηρού τύπου, ανταποκρινόµενος απολύτως στις αντίξοες συνθήκες λειτουργίας των οχηµάτων. Να αναφερθούν τα χαρακτηριστικά του 2.3.5 Να αναφερθεί το υλικό τριβής του συµπλέκτη, το οποίο υποχρεωτικά δεν πρέπει να περιέχει αµίαντο, ώστε να είναι φιλικό προς το περιβάλλον και την υγεία του προσωπικού 8

2.3.6 Τα διαφορικά πρέπει να είναι ισχυρής κατασκευής (ανάλογης του συµπλέκτη), ώστε το όχηµα να είναι ικανό να κινηθεί µε πλήρες φορτίο σε δρόµο µε κλίση 25% και συντελεστή τριβής 0,60 και να περιλαµβάνει διάταξη κλειδώµατος. Να αναφερθούν τα χαρακτηριστικά του διαφορικού, καθώς και η ικανότητα κίνησης σε κεκλιµένο δρόµο 2.4 Σύστηµα πέδησης 2.4.1 Το σύστηµα πέδησης θα πρέπει να είναι σύγχρονο και αποτελεσµατικό τόσο της πορείας όσο και της στάθµευσης και να ανταποκρίνεται αποτελεσµατικά ως προς το µέγιστο επιτρεπόµενο φορτίο του οχήµατος (G.V.W.). 2.4.2 Η πέδηση πορείας θα πρέπει, να διαθέτει ABS, να είναι διπλού κυκλώµατος και να επενεργεί στους τροχούς και των δύο αξόνων µε υδραυλική επιβοήθηση. 2.4.3 Η πέδηση στάθµευσης θα πρέπει να λειτουργεί µηχανικά, επενεργώντας στους τροχούς του πίσω άξονα. 2.4.4 Το όλο σύστηµα πέδησης να είναι κατασκευασµένο µε άριστα υλικά και ικανής αντοχής θα πρέπει να εγγυάται και να διασφαλίζει απόλυτα το όχηµα, τους επιβαίνοντες, καθώς και την µακροχρόνια καλή λειτουργία του. 2.4.5 Το χειρόφρενο να είναι ικανό να ασφαλίζει απόλυτα το όχηµα υπό πλήρες φορτίο σε κλίση δρόµου τουλάχιστον 10%, µε σβηστό κινητήρα και νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων 2.4.6 Οι σωληνώσεις, τα ρακόρ κλπ. του συστήµατος πέδησης να είναι µεγάλης αντοχής και ποιότητας για µακροχρόνια καλή λειτουργία. Να αναφερθούν τα χαρακτηριστικά τους 2.4.7 Να αναφερθεί το ονοµαστικό διάστηµα / µήκος πέδησης του οχήµατος επί ξηρού εδάφους µε πλήρες φορτίο, κατά την περίπτωση τροχοπέδησης του από 30 Km/h σε 0 Km/h 2.4.8 Κατά τη στάση ή την πορεία να υπάρχει σύστηµα ασφάλισης των τροχών/πέδη ανάγκης (διατάξεις ασφάλισης και ακινητοποίησης του οχήµατος σε περίπτωση µη λειτουργίας των φρένων) 2.5 Σύστηµα ανάρτησης 2.5.1 Να αναφερθεί το σύστηµα ανάρτησης, το οποίο πρέπει να είναι ανάλογα ισχυρό µε ανοχή ασφάλειας ως προς το µέγιστο επιτρεπόµενο φορτίο του οχήµατος(g.v.w.). 2.5.2 Η πραγµατική φόρτωση των αξόνων του αυτοκινήτου µε πλήρες ωφέλιµο φορτίο περιλαµβανοµένων όλων των µηχανισµών της υπερκατασκευής, εργατών, καυσίµων, εργαλείων, κλπ., δεν επιτρέπεται να είναι µεγαλύτερη από το µέγιστο επιτρεπόµενο φορτίο κατ' άξονα συνολικά για το πλαίσιο 2.5.3 ιπλοί πίσω τροχοί 2.5.4 Το όχηµα να φέρει ελαστικά επίσωτρα καινούργια (κατασκευής του τελευταίου εννιαµήνου από την ηµεροµηνία παράδοσης) 2.5.5 Να δοθεί κατά τρόπο σαφή ο τύπος, ο κατασκευαστής και οι ικανότητες αξόνων, αναρτήσεων και ελαστικών (σύµφωνα µε την Οδηγία 1992/62/ΕΟΚ ή/και νεότερη τροποποίηση αυτής) 2.6 Σύστηµα κύλισης Οι τροχοί θα πρέπει να ανταποκρίνονται µε ασφάλεια ως προς το µέγιστο επιτρεπόµενο φορτίο (G.V.W.) κατά την µέγιστη επιτρεπόµενη ταχύτητα του οχήµατος µε πλήρες φορτίο. 2.7 Κινητήρας οχήµατος 2.7.1 Ο κινητήρας κυβισµού 2.800 κ.ε. περίπου θα πρέπει να είναι 9

πετρελαιοκίνητος, υδρόψυκτος, εξελιγµένου τύπου, µικρής κατανάλωσης µε µέγιστη δυνατή οικονοµικότητα σε καύσιµο, αποδίδοντας ισχύ τουλάχιστον 105 ίππων, µε προδιαγραφές που ισχύουν στα κράτη µέλη της Ε.Ε., ως προς τον περιορισµό εκποµπής καυσαερίων. 2.7.2 Σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια ισχύος της συµφωνίας πλαίσιο ισχύσουν νέες διατάξεις (π.χ. κοινοτικοί κανονισµοί ή οδηγίες, νόµοι κτλ.) σχετικά µε τα επίπεδα εκποµπής ρύπων και θορύβου, τότε ο Ανάδοχος υποχρεούται να παραδώσει οχήµατα µε τις αυστηρότερες προδιαγραφές που καθορίζονται από αυτές. Να δοθεί σχετική υπεύθυνη δήλωση 2.7.3 Ωρόµετρο λειτουργίας κινητήρα 2.7.4 Να αναφερθούν / δοθούν κατά τρόπο σαφή τα παρακάτω χαρακτηριστικά και πληροφορίες: 2.7.5 Τύπος και κατασκευαστής 2.7.6 Οι καµπύλες µεταβολής της πραγµατικής ισχύος και της ροπής στρέψεως σε σχέση µε τον αριθµό των στροφών (επίσηµα διαγράµµατα κατασκευαστή). Είναι επιθυµητό η ροπή στρέψης να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερη στις χαµηλότερες δυνατές στροφές του κινητήρα και να παραµένει επίπεδη στο µεγαλύτερο δυνατό εύρος στροφών 2.7.8 Ο αριθµός και η διάταξη των κυλίνδρων, ο κυλινδρισµός / κυβισµός και η σχέση συµπιέσεως 2.7.9 Το σύστηµα ψύξεως και το σύστηµα εκκινήσεως 2.7.10 Περιγραφή περιοριστή ταχύτητας 2.8 Ηλεκτρικό σύστηµα Θα πρέπει να αποτελείται από συσσωρευτές 12 V 88 Ah και δυναµό 14 V 55 Α. Θα πρέπει να περιλαµβάνει όλα τα βασικά φώτα και τα φλας που προβλέπει ο Κ.Ο.Κ. 2.9 Χρωµατισµός 2.9.1 Εξωτερικά το όχηµα να είναι χρωµατισµένο µε χρώµα µεταλλικό ή ακρυλικό σε δύο τουλάχιστον στρώσεις µετά από σωστό στοκάρισµα και αστάρωµα των επιφανειών, ανταποκρινόµενο στις σύγχρονες τεχνικές βαφής και τα ποιοτικά πρότυπα που εφαρµόζονται στα σύγχρονα οχήµατα. Να δοθούν τα χαρακτηριστικά βαφής του οχήµατος 2.9.2 Η απόχρωση του χρωµατισµού του οχήµατος, εκτός από τα τµήµατα που καλύπτονται από έλασµα αλουµινίου ή άλλου ανοξείδωτου µετάλλου, καθώς και οι απαιτούµενες επιγραφές θα καθορισθούν από τον ήµο µετά την υπογραφή της σύµβασης σε εύλογο χρονικό διάστηµα και τις οποίες ο Ανάδοχος είναι υποχρεωµένος να αποδεχθεί 3 ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ 3.1 ΚΑΡΟΤΣΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ 3 ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΗ 3.1.1 Γενικά Χαρακτηριστικά - Περιγραφή Η προς προµήθεια καινούργια καρότσα φόρτωσης, µε ποινή απορρίψεως της προσφοράς θα πρέπει: 1. Να είναι ανοικτού τύπου µεταλλική καρότσα, κατάλληλα νευρωµένη και ενισχυµένη, µε πλαϊνά φόρτωσης και εκκένωσης, ανατρεπόµενη και από τις τρεις πλευρές του οχήµατος. 2. Τα πλαϊνά θα πρέπει να ανοίγουν προς τα άνω ή προς τα κάτω, ανάλογα των αναγκών του φορτίου και θα ασφαλίζουν στην κλειστή τους θέση, µε κατάλληλους ταχυσυνδέσµους. 10

3. Να είναι µεταβλητή και κατάλληλη για την µεταφορά φορτίων που θα καλύπτουν πάγιες ανάγκες µεταφορών των υπηρεσιών του ήµου. 4. Να φέρει κατάλληλα ενισχυµένο δάπεδο, ικανό για ωφέλιµο φορτίο, τουλάχιστον 1,5 τόνου. 3.1.2 Η κιβωτάµαξα Η κιβωτάµαξα θα πρέπει να είναι ανοικτού τύπου, στιβαρής κατασκευής και πρώτης χρήσης, κατασκευασµένη από χαλυβδόφυλλα, κοιλοδοκούς και ενισχύσεις ικανού πάχους, µε κολλήσεις συνεχούς ραφής, ώστε να διασφαλίζουν ανθεκτικότητα κατασκευής και η επιφάνεια φόρτωσης θα είναι 310 x 170 x 40 εκατοστά περίπου. 3.1.3 Βάση πλαισίου και κυλινδρικά άκρα στηρίξεως. α. Η κιβωτάµαξα θα πρέπει να εδράζεται, σε βάση πλαισίου, µε τέσσερα κυλινδρικά άκρα στηρίξεως, κατά τρόπο, που να επιτρέπει την κατ επιλογή ανατροπή της και από τις τρεις πλευρές του οχήµατος, από ύψος 1 µέτρου και υπό γωνία ανατροπής 45 ο περίπου, ώστε να επιτρέπει την πλήρη εκκένωσή της µε ευχέρεια. β. Όλα τα ανωτέρω µέρη που απαρτίζουν την υπερκατασκευή θα πρέπει να είναι ενιαία τοποθετηµένα στην βάση του πλαισίου µε τέτοιο τρόπο που να προσαρµόζεται σταθερά ή µεταβλητά (αποσπώµενα) στο ειδικό ενδιάµεσο πλαίσιο του οχήµατος µε ασφάλεια, έτσι ώστε αποτελεσµατικά να διασφαλίζεται η πλήρης ενσωµάτωση της υπερκατασκευής στο όχηµα πολλαπλής χρήσης. 3.1.4 Ηλεκτροϋδραυλικό κύκλωµα α. Θα πρέπει να φέρει κατάλληλο ηλεκτροϋδραυλικό εξοπλισµό, ώστε εύκολα και γρήγορα να µπορεί αυτοδύναµα, κατά περίπτωση, να ανυψώνει και να ανατρέπει την κιβωτάµαξα και στις τρεις πλευρές του οχήµατος. β. Ο εξοπλισµός, µε το υδραυλικό έµβολο ανατροπής, τις σωληνώσεις του υδραυλικού κυκλώµατος και τις γραµµές µεταφοράς ηλεκτρικού ρεύµατος, θα πρέπει να είναι κατάλληλα διευθετηµένος, ώστε να µην έρχεται σε επαφή µε τα υλικά φόρτωσης, για αποφυγή εµπλοκών και διευκόλυνση εργασιών ελέγχου, επισκευής, συντήρησης και αντικατάστασής του. 3.1.5 Άλλα στοιχεία 3.1.5.1 H καρότσα φόρτωσης θα πρέπει να φέρει αντανακλαστικές λωρίδες ή και σήµατα σύµφωνα µε Κ.Ο.Κ. 3.1.5.2 H καρότσα φόρτωσης απαραιτήτως θα πρέπει να διαθέτει πιστοποιητικά διασφάλισης ποιότητας της διεθνούς σειράς ISO 9001 ή ισοδύναµα, σήµατος ασφάλειας CE, καθώς και πιστοποιητικά ποιότητας ηλεκτροσυγκολλητών 3.1.5.3 Σε περίπτωση που ο προµηθευτής δεν είναι ο ίδιος κατασκευαστής, απαραιτήτως θα πρέπει να προσκοµίσει πιστοποιητικά διασφάλισης ποιότητας της διεθνούς σειράς ISO 9001 ή ισοδύναµα για το παρεχόµενο service 3.1.5.4 Στην καρότσα φόρτωσης θα πρέπει να υπάρχουν ευανάγνωστα τα παρακάτω στοιχεία: - Έτος κατασκευής. - Αριθµός σειράς παραγωγής. 3.1.5.5 Η βαφή, των προς προµήθεια ειδών, θα πρέπει να είναι σε δύο στρώσεις µετά από την προβλεπόµενη αντισκωριακή 11

επεξεργασία και τα ανάλογα στοκαρίσµατα (εργοστασιακή), εκτός ίσως των κατά περίπτωση ανοξείδωτων, αλουµινένιων και γαλβανισµένων εν θερµώ επιφανειών 3.1.5.6 Τα προς προµήθεια είδη υποχρεωτικά θα πρέπει να πληρούν όλους τους κανόνες υγιεινής, εργονοµίας και ασφάλειας που ισχύουν στα κράτη µέλη της Ε.Ε. Θα φέρουν σήµανση CE, (για το όχηµα πολλαπλής χρήσης επιπλέον πιστοποιητικό καυσαερίων και θορύβου). 3.2 ΕΙ ΙΚΟ ΕΝ ΙΑΜΕΣΟ ΠΛΑΙΣΙΟ 3.2.1 Μεταξύ του πλαισίου (σασσί) του οχήµατος και της κιβωτάµαξας, θα πρέπει να υπάρχει ένα ψευδοσασσί (ενδιάµεσο πλαίσιο) το οποίο θα πρέπει: α. Να είναι χαλύβδινο, ισχυρής κατασκευής και να προσφέρει επαρκή στήριξη και ασφάλεια. β. Να είναι εξολοκλήρου γαλβανισµένο εν θερµώ κατά DIN 50976, µετά την πλήρη συγκόλληση όλων των µεταλλικών µερών. γ. Να φέρει κατάλληλο ηλεκτροϋδραυλικό εξοπλισµό, έτσι ώστε εύκολα και γρήγορα να µπορεί αυτοδύναµα να αφήνει στο έδαφος την υπερκατασκευή που φέρει και στην συνέχεια να παραλαµβάνει µε ασφάλεια άλλες συµβατές ως προς αυτό υπερκατασκευές όπως:... ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΚΑΛΑΘΙ. ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ. ΚΑΡΟΤΣΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ ΤΡΙΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΗ. ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 3.2.2 Η βαφή, των προς προµήθεια ειδών, θα πρέπει να είναι σε δύο στρώσεις µετά από την προβλεπόµενη αντισκωριακή επεξεργασία και τα ανάλογα στοκαρίσµατα (εργοστασιακή), εκτός ίσως των κατά περίπτωση ανοξείδωτων, αλουµινένιων και γαλβανισµένων εν θερµώ επιφανειών 3.2.3 Τα προς προµήθεια είδη υποχρεωτικά θα πρέπει να πληρούν όλους τους κανόνες υγιεινής, εργονοµίας και ασφάλειας που ισχύουν στα κράτη µέλη της Ε.Ε. Θα φέρουν σήµανση CE, (για το όχηµα πολλαπλής χρήσης επιπλέον πιστοποιητικό καυσαερίων και θορύβου). 4 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ-ΑΠΟ ΟΤΙΚΟΤΗΤΑ-ΑΣΦΑΛΕΙΑ 4.1 Να δοθούν σαφώς τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά και πληροφορίες, από τα οποία καθορίζεται ο έλεγχος της λειτουργικότητας και της αποδοτικότητας: 4.2 Ελεύθερο ύψος 4.3 Ύψος φόρτωσης 4.4 Ύψος δαπέδου καµπίνας 4.5 Καµπύλες ροπής ιπποδύναµης µε έµφαση στη µεγάλη ροπή στις χαµηλές στροφές. 4.6 Μικρή ακτίνα στροφής από κατασκευαστή 4.7 Ταχύτητες που ικανοποιούν κατά το δυνατόν όλες τις απαιτήσεις του χρήστη όπως µεγάλη ταχύτητα κίνησης υπό φορτίο αλλά και σχετικά µικρή ταχύτητα εκκίνησης, επιτάχυνση, µεγάλη ικανότητα αναρρίχησης µε ασφαλή παραλαβή των φορτίων από τους άξονες κ.λπ. 12

4.8 Ασφαλής κίνηση και ασφαλής λειτουργία κατά τη φόρτωση και την εκφόρτωση 4.9 Ασφαλής πέδηση στάθµευσης 4.10 Προστασία έναντι πλευρικών προσκρούσεων 4.11 Κίνηση χωρίς διαρροές, ευκολία πλυσίµατος πλαισίου και υπερκατασκευής 4.12 Προστασία και υγιεινή των χειριστών αλλά και των πολιτών (ειδικότερα κατά τις συχνές στάσεις) 4.13 Εγκατάσταση όσο το δυνατόν περισσοτέρων συστηµάτων ασφαλείας (alarm) 4.14 Αισθητική εξωτερική παρουσία του οχήµατος 4.15 Αποδοτικότητα 4.16 Κατανάλωση καυσίµου από πίνακες κατασκευαστή 4.17 Οικονοµία στη συντήρηση 4.18 Συστήµατα ασφάλειας : 4.19 Προβολείς εργασίας λειτουργίας (πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση) και για νυχτερινή εργασία 4.20 Ειδικές αντανακλαστικές φωσφορίζουσες ταινίες σε όλο το πίσω και εµπρόσθιο µέρος του οχήµατος (ζέβρες) 4.21 Ύπαρξη σηµάνσεων για αποφυγή επικίνδυνων ενεργειών από τους εργαζόµενους 4.22 Ο πίνακας των ενδείξεων και µετρήσεων να είναι πλήρης και αξιόπιστος στη χρήση, τα δε χειριστήρια εργονοµικά σχεδιασµένα. Να περιγραφούν οι σχετικές διατάξεις 4.23 Κάθισµα οδηγού µε τη µέγιστη άνεση και εργονοµική απόδοση και µελετηµένες συνθήκες ανέσεως των συνοδηγών. Να γίνει σχετική αναφορά 4.24 Μεγάλη ευχέρεια ανόδου και καθόδου του οδηγού και των συνοδηγών από το όχηµα. 4.25 Όλες οι γραµµές µεταφοράς του ηλεκτρικού ρεύµατος πρέπει να οδεύουν µε ασφάλεια (τοποθετηµένες σε στεγανούς αγωγούς) και να µην είναι εκτεθειµένες, ενώ παράλληλα να είναι ευχερής η επίσκεψη και αντικατάστασή τους χωρίς την ανάγκη διανοίξεως οπών στο όχηµα 4.26 Απόλυτη ικανοποίηση των βασικών απαιτήσεων ασφάλειας και υγείας που θέτει υποχρεωτικά η Εθνική και Κοινοτική Νοµοθεσία (Π.. 377/1993 και Π.. 18/1996, όπως ισχύουν κ.ά.) και το Ευρωπαϊκό Πρότυπο ΕΝ 1501-1 σχετικά µε την ασφάλεια (όπως ισχύει σήµερα στην πιο πρόσφατη έκδοση του) 4.27 Το όχηµα να φέρει τις φέρει τις χαρακτηριστικές ενδείξεις του κατασκευαστή σε ειδική πινακίδα, όπως όνοµα, διεύθυνση, τύπο υπερκατασκευής, αριθµό σειράς κ.λπ. 4.28 Λήψη όλων των απαραίτητων µέτρων ασφαλούς λειτουργίας και αναφορά κάθε τυχόν προσθετής από τα ανωτέρω ειδικής διάταξης για την ασφάλεια χειρισµού και λειτουργίας, όπως και των εφεδρικών συστηµάτων λειτουργίας σε περίπτωση βλάβης ή ειδικών συνθηκών 4.29 Παρελκόµενα: 4.30 Πλήρης εφεδρικός τροχός, όµοιος µε τους βασικά περιλαµβανόµενους, τοποθετηµένος σε ευχερή θέση. Να υπάρχει µηχανισµός που να καθιστά δυνατή την αφαίρεση και επανατοποθέτηση του από ένα άτοµο 4.31 Σειρά εργαλείων σε κατάλληλη εργαλειοθήκη που να προσδιορίζονται αναλυτικώς σε κατάσταση, γρύλος, τάκοι κ.ά. 13

4.32 ύο (2) τουλάχιστον πυροσβεστήρες σύµφωνα µε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) (όπως θα ισχύει κατά την ηµεροµηνία έκδοσης άδειας κυκλοφορίας του οχήµατος) 4.33 Πλήρες φαρµακείο σύµφωνα µε τον Κ.Ο.Κ. 4.34 Τρίγωνο βλαβών 4.35 Τα απαραίτητα έντυπα για τη συντήρηση, επισκευή και καλή λειτουργία του αυτοκινήτου, όπως δύο σειρές τεχνικών εγχειριδίων συντηρήσεως, κινητήρα, πλαισίου και υπερκατασκευής στην Ελληνική γλώσσα, ψηφιακοί δίσκοι και βιβλία ανταλλακτικών εικονογραφηµένα και µε κωδικούς ονοµαστικά για τον κινητήρα, πλαίσιο και υπερκατασκευή, ως και βιβλία επισκευών και για τα τρία µέρη του αυτοκινήτου ήτοι κινητήρα, πλαίσιο και υπερκατασκευή στην Ελληνική ή Αγγλική γλώσσα 4.36 Εκπλήρωση των Ευρωπαϊκών / Κοινοτικών κανονισµών ασφάλειας, όσον αφορά στην πρόληψη των ατυχηµάτων των εργαζοµένων (CE) 4.37 Να αναφερθεί κάθε τυχόν υφιστάµενη ειδική διάταξη για την ασφάλεια χειρισµού και λειτουργίας, όπως και εφεδρικά συστήµατα λειτουργίας σε περίπτωση βλάβης ή ειδικών συνθηκών. 5 ΠΟΙΟΤΗΤΑ-ΚΑΤΑΛΗΛΟΤΗΤΑ-ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ 5.1 Έγκριση τύπου του προσφερόµενου πλαισίου µε την παράδοση στο φορέα, στην Ελληνική γλώσσα 5.2 ήλωση πιστότητας CE για όλη την κατασκευή (και υπερκατασκευή) 5.3 Πιστοποιητικά κατά ISO 9001 ή ισοδύναµων των εργοστάσιων κατασκευής του πλαισίου και της υπερκατασκευής για κατασκευή και τεχνική υποστήριξη των υπό προµήθεια ειδών 5.4 Το όχηµα να έχει κατασκευαστεί συµφώνα µε τις προδιαγραφές και τους περιορισµούς που έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Ε.Ε.) και αφορούν στην ποιότητα των συγκολλήσεων, τη διασφάλιση της ποιότητας κατά ISO 9001 ή ισοδύναµου. 5.5 Το όχηµα να έχει κατασκευαστεί συµφώνα µε τις προδιαγραφές και τους περιορισµούς που έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Ε.Ε.) και αφορούν στην προστασία του περιβάλλοντος και του προσωπικού (ISO 14001 ή ισοδύναµου), πιστοποιηµένα από επίσηµους φορείς ελέγχου 5.6 Αναφορά για κάθε τυχόν πρόσθετη από τα ανωτέρω πληροφορία που αφορά σε τεχνικές εγκρίσεις, εγκρίσεις ποιότητας και σήµατα ποιότητας του συνόλου ή επιµέρους εξαρτηµάτων του οχήµατος 5.7 Όσον αφορά στην καταλληλότητα, υποβολή τυχόν βεβαιώσεων καλής συµπεριφοράς και αξιόπιστης λειτουργίας των ιδίων ή παροµοίων οχηµάτων από αντίστοιχους φορείς χρήσης ( ήµους, Κοινότητες) και γενικά δήλωση της δυνατότητας χρήσης των οχηµάτων από τους εν λόγω φορείς χωρίς προβλήµατα (ο βαθµός αξιοπιστίας είναι συνάρτηση του λόγου του χρόνου ακινητοποίησης από βλάβη προς το συνολικό χρόνο εργασίας) 5.8 Έτος πρώτης παραγωγής του προσφερόµενου µοντέλου (τύπου) ή του αρχικού του αν πρόκειται για βελτίωση προγενέστερου µοντέλου (παράγοντας αξιοπιστίας οχηµάτων) 14

6 ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΚΑΙ ΚΑΛΥΨΗ 6.1 Ο προµηθευτής / ανάδοχος υποχρεούται να δηλώσει εγγράφως ότι παρέχει τις εξής εγγυήσεις (ως χρόνος έναρξης των εγγυήσεων ορίζεται η ηµεροµηνία οριστικής ποιοτικής και ποσοτικής παραλαβής των οχηµάτων): 6.2 Εγγύηση καλής λειτουργίας για το πλήρες όχηµα (η εγγύηση > 3 έτη να είναι ανεξάρτητη από τα προβλεπόµενα σε οποιαδήποτε εργοστασιακή εγγύηση και να καλύπτει, χωρίς καµία επιπλέον επιβάρυνση της υπηρεσίας, την αντικατάσταση ή επιδιόρθωση οποιασδήποτε βλάβης ή φθοράς συµβεί, µη οφειλόµενης σε κακό χειρισµό) 6.3 Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας > 6 έτη 6.4 Το πλαίσιο του οχήµατος, κατά την περίοδο της εγγύησης, σε καµία περίπτωση δεν επιτρέπεται να παρουσιάσει ρήγµα ή στρέβλωση ακόµη και για φορτία µεγαλύτερα του ανώτατου επιτρεπόµενου κατά 20%. Αν διαπιστωθεί τέτοιο ελάττωµα ο προµηθευτής θα υποχρεωθεί χωρίς αντιρρήσεις να αντικαταστήσει το πλαίσιο ή µέρος αυτού µε άλλο περισσότερο ενισχυµένης κατασκευής ή να προχωρήσει σε επιστηµονικά παραδεκτή επισκευή του πλαισίου και κατόπιν επιθεωρήσεως του από αρµόδια υπηρεσία του Υπουργείου Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων, να παραδώσει αυτό εντός δέκα (10) εργασίµων ηµερών στον φορέα 6.5 Στο διάστηµα της εγγύησης οι βλάβες να αποκαθίστανται στην έδρα του φορέα, ή εάν αυτό δεν είναι δυνατό σε κεντρικό συνεργείο του Αναδόχου εφόσον το όχηµα είναι δυνατό να κινηθεί ασφαλώς, διαφορετικά να µεταφέρεται µε έξοδα της προµηθεύτριας εταιρείας 6.6 Ποιότητα εξυπηρέτησης (τεχνική βοήθεια ανταλλακτικά): 6.7 Εγγύηση κατασκευής και παροχής ανταλλακτικών (υπεύθυνες δηλώσεις από προµηθευτή / ανάδοχο οχήµατος και κατασκευαστές πλαισίου και υπερκατασκευής) 6.8 Τρόπος αντιµετώπισης των αναγκών συντήρησης / service: αναλυτική περιγραφή κατά το δυνατό των απαιτούµενων εργασιών, αναλωσίµων και ανταλλακτικών που θα απαιτούνται κατά τη διάρκεια των συντηρήσεων / service, καθώς και τα χιλιοµετρικά ή χρονικά διαστήµατα που θα γίνονται αυτές και συνολικό κόστος ανά συντήρηση / service 6.9 Η ανταπόκριση του συνεργείου συντήρησης / αποκατάστασης να γίνεται το πολύ εντός πέντε (5) εργασίµων ηµερών από την εγγραφή ειδοποίηση περί βλάβης και η έντεχνη αποκατάσταση το πολύ εντός δέκα (10) εργασίµων ηµερών 6.10 Επισύναψη θεωρηµένης κατάστασης προσωπικού από την οποία να προκύπτει/αιτιολογείται η επάρκεια ύπαρξης τεχνικού προσωπικού (από τον προµηθευτή / ανάδοχο) 6.11 Η διαδικασία τεχνικής υποστήριξης να είναι πιστοποιηµένη κατά ISO 9001 ή ισοδύναµα αυτού και στην τεχνική προσφορά να επισυναφθεί το αντίστοιχο πιστοποιητικό > 10 έτη < 10 ηµέρες 6.12 Εµπειρία και ειδίκευση: 6.13 Κατάλογος µε τις πωλήσεις του συγκεκριµένου ή παροµοίων καινούριων οχηµάτων και υπερκατασκευών (και το αντίστοιχο έτος πώλησης), στο δηµόσιο ή σε ιδιώτες, από την προσφέρουσα εταιρεία ή από άλλες (συνοπτική αναφορά) 6.14 Στοιχεία σχετικά µε το συνολικό χρόνο δραστηριοποίησης του προµηθευτή / αναδόχου στην προµήθεια, την κατασκευή και 15

την τεχνική υποστήριξη παροµοίων τύπων οχηµάτων και υπερκατασκευών, καθώς και ο κύκλος εργασιών της τελευταίας τριετίας σε οχήµατα παρόµοιας κατηγορίας 7.1 ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 7.2 Εκπαίδευση οδηγών ή χειριστών που θα υποδείξει ο φορέας για το χειρισµό κάθε οχήµατος 7.3 Εκπαίδευση τεχνικών που θα υποδείξει ο φορέας στη συντήρηση κάθε οχήµατος 7.4 Αναλυτικό πρόγραµµα εκπαίδευσης (πρόγραµµα εκπαίδευσης προσωπικού, αριθµός εκπαιδευτών, χρησιµοποιούµενα εγχειρίδια και άλλα εποπτικά µέσα κ.λπ.), διάρκειας τουλάχιστον 3 ηµερών 8 ΠΑΡΑ ΟΣΗ 8.1 Η τελική παράδοση των υπό προµήθεια οχηµάτων να γίνει στα ιαπόντια νησιά και συγκεκριµένα ένα στην Ερείκουσα, ένα στο Μαθράκι και ένα στους Οθωνούς µε τα έξοδα να βαρύνουν τον προµηθευτή / ανάδοχο 8.2 Τα υπό προµήθεια είδη να παραδοθούν µε όλα τα έγγραφα που απαιτούνται (εγκρίσεις τύπου από την αρµόδια υπηρεσία κλπ) για την καταχώρηση και την έκδοση της νόµιµης άδειας κυκλοφορίας από τις αρµόδιες υπηρεσίες, (για όποιο µηχάνηµα αυτό απαιτείται). > 1 >1 8.3 Χρόνος παράδοσης των υπό προµήθεια ειδών < 3 µηνών 9 Συµπληρωµατικά Στοιχεία της Τεχνικής Προσφοράς 9.1 Σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια ισχύος της διαδικασίας µέχρι και την υπογραφή της σύµβασης ισχύσουν νέες νοµοθετικές διατάξεις (π.χ. κοινοτικές οδηγίες, κώδικας οδικής κυκλοφορίας κτλ.), τότε ο ανάδοχος υποχρεούται να παραδίδει οχήµατα µε τεχνικά χαρακτηριστικά τα οποία να συµµορφώνονται µε αυτές. Να δοθεί σχετική υπεύθυνη δήλωση 9.2 Κατά τη διάρκεια ισχύος της διαδικασίας µέχρι και την υπογραφή της σύµβασης είναι αποδεκτή οποιαδήποτε αντικατάσταση του προσφερόµενου επιµέρους εξοπλισµού / εξαρτηµάτων των οχηµάτων µε αντίστοιχα ισοδυνάµων ή καλύτερων τεχνικών χαρακτηριστικών, εάν αυτή κριθεί τεχνικά επιβεβληµένη λόγω µη διαθεσιµότητας των προσφεροµένων. Στην περίπτωση αυτή η αρµόδια επιτροπή θα κρίνει κατά πόσο οι τεχνικές προδιαγραφές του νέου εξοπλισµού / εξαρτηµάτων είναι ισοδύναµες ή καλύτερες των προσφεροµένων. Να δοθεί σχετική υπεύθυνη δήλωση 9.3 Στην τεχνική προσφορά να περιλαµβάνονται πλήρη τεχνικά στοιχεία και περιγραφές των πλαισίων και υπερκατασκευών των προσφερόµενων οχηµάτων, σχεδιαγράµµατα ή σχέδια από τα οποία να προκύπτουν σαφώς τα τεχνικά στοιχεία και οι δυνατότητες των προσφερόµενων οχηµάτων 9.4 Ο προµηθευτής αναλαµβάνει την ευθύνη να προβεί σε οποιαδήποτε συµπλήρωση, ενίσχυση ή και τροποποίηση που θα απαιτηθεί από τον τεχνικό έλεγχο οχηµάτων από αρµόδια υπηρεσία του Υπουργείο Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων κατά την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας του οχήµατος. Να δοθεί σχετική υπεύθυνη δήλωση 9.5 Λειτουργικές ενεργειακές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις (ν. 16

3982/2011) (οι µικρότερες επιπτώσεις θα ληφθούν θετικά υπόψη): 9.6 Ενεργειακή κατανάλωση (κατανάλωση καυσίµου) 9.7 Εκποµπές CO 2 9.8 Εκποµπές NO x 9.9 Εκποµπές NMHC 9.10 Εκποµπές αιωρούµενων σωµατιδίων ΑΡΘΡΟ 2 Ο ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΥΨΟΥΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 13,50 ΜΕΤΡΩΝ ΠΕΡΙΠΟΥ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ Το προς προµήθεια τηλεσκοπικό καλαθοφόρο σύστηµα, προορίζεται να χρησιµοποιηθεί για τις ανάγκες των µικρών νησιών της Π.Ι.Ν. και συγκεκριµένα στα ιαπόντια Νησιά, ως εξοπλισµός πυροπροστασίας για την πρόληψη κινδύνων από φυσικές καταστροφές. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Α/Α ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΓΕΝΙΚΑ Με ποινή αποκλεισµού της προσφοράς, θα κατατεθεί από τους υποψήφιους προµηθευτές πλήρες φύλλο συµµόρφωσης, που θα ανταποκρίνεται αναλυτικά στους όρους της διακήρυξης, µε αναλυτική και σαφή επισήµανση των σηµείων συµφωνίας, απόκλισης ή τυχόν πρόσθετες δυνατότητες πέραν των προδιαγραφών, ώστε να είναι δυνατή η επακριβής σύγκριση και αξιολόγηση των προσφορών 1 ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ-ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Το προς προµήθεια τηλεσκοπικό καλαθοφόρο σύστηµα, µε ποινή απορρίψεως της προσφοράς θα πρέπει: α. Να φέρει καλαθοφόρο ανυψωτικό βραχίονα µε αρθρωτά άκρα και τηλεσκοπικά πτυσσόµενα βέλη, κατάλληλο για εναέρια εργασία, µέγιστου ύψους 13,50 µέτρων, καλάθι εργασίας δύο θέσεων ανυψωτικής ικανότητας τουλάχιστον 200 κιλών, πλαίσιο εδάφους, βάση περιστροφής και πυλώνα στήριξης. β. Να είναι κατάλληλο για επισκευή υπέργειων καλωδιακών δικτύων, αντικατάσταση λαµπτήρων, κλάδεµα και ψεκασµό δεντροστοιχειών 2 ΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ 2.1 Το πλαίσιο του τηλεσκοπικού καλαθοφόρου συστήµατος θα πρέπει να είναι στιβαρής κατασκευής και πρώτης χρήσης, κατάλληλο για τα µεταφερόµενα φορτία. 2.2 Θα πρέπει να φέρει τέσσερα (4) πτυσσόµενα και ανακλινόµενα, υδραυλικά ποδαρικά πλήρους σταθεροποίησης του οχήµατος, µε αρθρωτά πέλµατα, για αποτελεσµατική πρόσφυση επί του εδάφους. 2.3 Τα ποδαρικά σταθεροποίησης, θα πρέπει µέσω 17

κατάλληλου χειριστηρίου, να λειτουργούν ταυτόχρονα ή ανεξάρτητα για την κατά περίπτωση, βέλτιστη οριζοντίωση του πλαισίου, µε την βοήθεια κατάλληλου οργάνου, αδρανοποιώντας τις αναρτήσεις του οχήµατος. 2.4 Σε περίπτωση βλάβης του συστήµατος µετάδοσης κίνησης, θα πρέπει να φέρει χειροκίνητη υδραυλική αντλία, για την σύµπτυξη των πτυσσόµενων βελών του βραχίονα, την κατάβαση και επαναφορά του καλαθιού εργασίας, στην αρχική του θέση αδράνειας. 3 Η ΒΑΣΗ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΚΑΙ Ο ΠΥΛΩΝΑΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ 3.1 Θα πρέπει να αποτελείται από κατάλληλη ενισχυµένη βάση, επί της οποίας θα πρέπει να περιστρέφεται αρθρωτός πυλώνας στηρίξεως, συνδεδεµένος µε ειδικό καλαθοφόρο βραχίονα. 3.2 Ο πυλώνας στήριξης του καλαθοφόρου ανυψωτικού βραχίονα, θα πρέπει να παρέχει την δυνατότητα περιστροφής µε ασφάλεια, του καλαθιού εργασίας σε γωνία, µε αµφίδροµη περιστροφή 360 ο τουλάχιστον, που θα πρέπει να επιτυγχάνεται δια µέσου υδραυλικού κινητήρα εξοπλισµένου µε κατάλληλη πέδηση της περιστροφής. 4 Ο ΚΑΛΑΘΟΦΟΡΟΣ ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ Η ανύψωση του καλαθιού εργασίας θα πρέπει να επιτυγχάνεται µέσω στιβαρής κατασκευής µεταλλικών τηλεσκοπικών και επεκτεινόµενων βελών, ενώ όλοι απαραιτήτως οι αρµοί και οι αρθρώσεις λειτουργίας του καλαθοφόρου ανυψωτικού βραχίονα, θα πρέπει να είναι λυπαινόµενοι. 5 ΤΟ ΚΑΛΑΘΙ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 5.1 Θα πρέπει να είναι κατασκευασµένο από συνθετικό υλικό fiber-glass, χωρητικότητας απαραιτήτως δύο ατόµων και διαστάσεων 120 x 70 x 110 εκατοστά περίπου, στιβαρής κατασκευής και ανυψωτικής ικανότητας τουλάχιστον 200 κιλών, µε το µεγαλύτερο δυνατό συντελεστή ασφαλείας. 5.2 Το καλάθι εργασίας θα πρέπει απαραιτήτως να διαθέτει: ιάταξη αυτόµατης οριζοντίωσής του. Ρευµατολήπτη 12V και 220V. Ηλεκτρική µόνωση. Μπάρες ασφάλισης πλευρικών εισόδων. Κρίκο σύνδεσης ζωνών ασφαλείας. Φανό εργασίας. 6 ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ 6.1 Το τηλεσκοπικό καλαθοφόρο σύστηµα θα πρέπει να διαθέτει απαραιτήτως δύο υδραυλικά χειριστήρια, ένα επί του πυλώνα στήριξης, σε προσιτό από το έδαφος ύψος και ένα εξωτερικά του καλαθιού εργασίας, σε ασφαλή και εργονοµική θέση. 6.2 Τα χειριστήρια θα πρέπει να είναι εξοπλισµένα µε κατάλληλη διάταξη, αποµόνωσης του χειριστηρίου εδάφους κατά την χρήση του χειριστηρίου του καλαθιού και αντιστρόφως, κατόπιν επιλογής. 7 ΒΑΣΗ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Όλα τα ανωτέρω µέρη που απαρτίζουν την υπερκατασκευή θα πρέπει να είναι ενιαία τοποθετηµένα στην βάση του πλαισίου µε τέτοιο τρόπο που να προσαρµόζεται σταθερά ή µεταβλητά (αποσπώµενα) στο 18

ειδικό ενδιάµεσο πλαίσιο του υπό προµήθεια οχήµατος πολλαπλής χρήσης µε ασφάλεια, έτσι ώστε αποτελεσµατικά να διασφαλίζεται η πλήρης ενσωµάτωση της υπερκατασκευής στο υπό προµήθεια όχηµα πολλαπλής χρήσης. 8 ΗΛΕΚΤΡΟΫ ΡΑΥΛΙΚΟ ΚΥΚΛΩΜΑ α. Θα πρέπει να φέρει κατάλληλο ηλεκτροϋδραυλικό εξοπλισµό, ώστε εύκολα και γρήγορα, µε κατάλληλο χειρισµό, αυτοδύναµα και κατά περίπτωση, να επιτελεί το έργο των εναέριων εργασιών, µε την ανάπτυξη και σύµπτυξη των ποδαρικών σταθεροποίησης, την αµφίδροµη περιστροφή του πυλώνα στήριξης και την ανύψωση, την κατάβαση, και την επαναφορά του καλαθιού στην αρχική του θέση αδράνειας. β. Ο εξοπλισµός, µε τα υδραυλικά έµβολα κίνησης και σταθεροποίησής, τις σωληνώσεις του υδραυλικού κυκλώµατος και τις γραµµές µεταφοράς ηλεκτρικού ρεύµατος, θα πρέπει να είναι κατάλληλα διευθετηµένος και προστατευµένος, για αποφυγή εµπλοκών και διευκόλυνση εργασιών ελέγχου, επισκευής, συντήρησης και αντικατάστασής του. γ. Θα πρέπει να φέρει κατάλληλο ηλεκτροϋδραυλικό εξοπλισµό, αποτελούµενο από τέσσερα υδραυλικά ανακλινόµενα και πτυσσόµενα ποδαρικά, έτσι ώστε εύκολα και γρήγορα, να µπορεί αυτοδύναµα να ανασηκώνεται, να αποσπάται και στην συνέχεια να αφήνει στο έδαφος το όχηµα στο οποίο εδράζεται. 9 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ 9.1 Να δοθούν σαφώς τα τεχνικά χαρακτηριστικά και πληροφορίες, από τα οποία καθορίζεται ο έλεγχος της λειτουργικότητας και της αποδοτικότητας, όπως οι διαστάσεις, η συµβατότητα µε το υπό προµήθεια όχηµα, ο τρόπος χειρισµού, οι χρόνοι και οι µετρικές αποδόσεις των επιµέρους συστηµάτων, η ευκολία συντήρησης και οι τυχόν υφιστάµενες βοηθητικές διατάξεις. Ο πίνακας των ενδείξεων και µετρήσεων θα είναι πλήρης και αξιόπιστος στη χρήση, τα δε χειριστήρια εργονοµικά σχεδιασµένα. Επί ποινή αποκλεισµού οι συµµετέχοντες στο διαγωνισµό θα πρέπει απαραίτητα στις τεχνικές προσφορές των να προδιαγράφουν τα κατασκευαστικά στοιχεία του πλήρους ηλεκτρικού συστήµατος λειτουργίας του καλαθοφόρου συστήµατος 9.2 Προστασία και υγιεινή των χειριστών αλλά και των πολιτών 9.3 Αισθητική εξωτερική παρουσία 9.4 Η βαφή του τηλεσκοπικού καλαθοφόρου συστήµατος, θα πρέπει να είναι σε δύο στρώσεις µετά από την προβλεπόµενη αντισκωριακή επεξεργασία και τα ανάλογα στοκαρίσµατα (εργοστασιακή), εκτός ίσως των κατά περίπτωση ανοξείδωτων, αλουµινένιων και γαλβανισµένων εν θερµώ επιφανειών. 10 ΑΠΟ ΟΤΙΚΟΤΗΤΑ 10.1 Κατανάλωση ενέργειας από πίνακες κατασκευαστή 19

10.2 Οικονοµία στη συντήρηση 11 ΑΣΦΑΛΕΙΑ 11.1 Να φέρει όλα τα απαραίτητα µέτρα ασφαλούς λειτουργίας, ώστε να ικανοποιεί απόλυτα τις βασικές απαιτήσεις ασφάλειας και υγείας που έχει θέσει η Ελληνική και Κοινοτική Νοµοθεσία σχετικά µε την ασφάλεια των µηχανών και θα φέρει σήµανση CE 11.2 Ύπαρξη σηµάνσεων για αποφυγή επικίνδυνων ενεργειών από τους εργαζόµενους 11.3 Ο πίνακας των ενδείξεων και µετρήσεων να είναι πλήρης και αξιόπιστος στη χρήση, τα δε χειριστήρια εργονοµικά σχεδιασµένα. Να περιγραφούν οι σχετικές διατάξεις 11.4 Όλες οι γραµµές µεταφοράς του ηλεκτρικού ρεύµατος πρέπει να οδεύουν µε ασφάλεια (τοποθετηµένες σε στεγανούς αγωγούς) και να µην είναι εκτεθειµένες, ενώ παράλληλα να είναι ευχερής η επίσκεψη και αντικατάστασή τους χωρίς την ανάγκη διανοίξεως οπών 11.5 Να διαθέτει αυτόµατες βαλβίδες ασφαλείας, στον µηχανισµό περιστροφής και στα υδραυλικά έµβολα του πυλώνα στηρίξεως και του καλαθοφόρου βραχίονα, για την ακινητοποίηση και την αποτροπή µετατόπισής του, σε περίπτωση βλάβης του συστήµατος. 11.6 Να διαθέτει σύστηµα ακινητοποίησης που αποκλείει την ανάπτυξη του καλαθοφόρου βραχίονα, σε περίπτωση ακατάλληλης θέσης των πελµάτων και των ποδαρικών σταθεροποίησης, επί του εδάφους. 11.7 Να διαθέτει σύστηµα ακινητοποίησης που αποτρέπει την σύµπτυξη των ποδαρικών σταθεροποίησης, εφόσον ο καλαθοφόρος βραχίονας δεν έχει πλήρως και ασφαλώς αναδιπλωθεί. 11.8 Να διαθέτει σύστηµα διακοπής λειτουργίας του καλαθοφόρου ανυψωτικού βραχίονα, λόγω δηµιουργίας ασταθούς κατάστασης του οχήµατος. 11.9 Να διαθέτει σύστηµα αυτόµατης ακινητοποίησης, που αποτρέπει την ανάπτυξη του καλαθοφόρου ανυψωτικού βραχίονα, εκτός των θέσεων ευστάθειάς του οχήµατος. 11.10 Να διαθέτει σύστηµα ασφάλειας, που αποτρέπει την ανάπτυξη του καλαθοφόρου ανυψωτικού βραχίονα, σε περίπτωση υπερφόρτωσής του. 11.11 Να διαθέτει µπουτόν ασφαλείας τύπου µανιταριού, τόσο σε προσιτό σηµείο από έδαφος, όσο και στο καλάθι εργασίας, για την διακοπή της λειτουργίας της υπερκατασκευής σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης 12 ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ 12.1 Σειρά εργαλείων σε κατάλληλη εργαλειοθήκη που να προσδιορίζονται αναλυτικώς σε κατάσταση. 12.2 Τα απαραίτητα έντυπα για τη συντήρηση, επισκευή και καλή λειτουργία του καλαθοφόρου συστήµατος, όπως δύο σειρές τεχνικών εγχειριδίων συντηρήσεως, στην Ελληνική γλώσσα, ψηφιακοί δίσκοι και βιβλία ανταλλακτικών εικονογραφηµένα και µε κωδικούς ονοµαστικά κλπ 12.3 Εκπλήρωση των Ευρωπαϊκών / Κοινοτικών κανονισµών ασφάλειας, όσον αφορά στην πρόληψη των ατυχηµάτων των εργαζοµένων (CE) 12.4 Να αναφερθεί κάθε τυχόν υφιστάµενη ειδική διάταξη για 20

την ασφάλεια χειρισµού και λειτουργίας, όπως και εφεδρικά συστήµατα λειτουργίας σε περίπτωση βλάβης 12.5 Το τηλεσκοπικό καλαθοφόρο σύστηµα, θα φέρει αντανακλαστικές λωρίδες ή και σήµατα σύµφωνα µε Κ.Ο.Κ. 13 ΠΟΙΟΤΗΤΑ-ΚΑΤΑΛΗΛΟΤΗΤΑ-ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ 13.1 ήλωση πιστότητας CE για όλη την κατασκευή 13.2 Πιστοποιητικά κατά ISO 9001 ή ισοδύναµων των εργοστάσιων κατασκευής για κατασκευή και τεχνική υποστήριξη 13.3 Το καλαθοφόρο σύστηµα να έχει κατασκευαστεί σύµφωνα µε τις προδιαγραφές και τους περιορισµούς που έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Ε.Ε.) και αφορούν στην ποιότητα των συγκολλήσεων, τη διασφάλιση της ποιότητας κατά ISO 9001 ή ισοδύναµου. 13.4 Το καλαθοφόρο σύστηµα να έχει κατασκευαστεί συµφώνα µε τις προδιαγραφές και τους περιορισµούς που έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Ε.Ε.) και αφορούν στην προστασία του περιβάλλοντος και του προσωπικού (ISO 14001 ή ισοδύναµου), πιστοποιηµένα από επίσηµους φορείς ελέγχου 13.5 Αναφορά για κάθε τυχόν πρόσθετη από τα ανωτέρω πληροφορία που αφορά σε τεχνικές εγκρίσεις, εγκρίσεις ποιότητας και σήµατα ποιότητας του συνόλου ή επιµέρους εξαρτηµάτων του καλαθοφόρου συστήµατος 13.6 Όσον αφορά στην καταλληλότητα, υποβολή τυχόν βεβαιώσεων καλής συµπεριφοράς και αξιόπιστης λειτουργίας ή των αντίστοιχων πρωτοκόλλων παραλαβής 13.7 Στο τηλεσκοπικό καλαθοφόρο σύστηµα, θα πρέπει να υπάρχουν ευανάγνωστα τα παρακάτω στοιχεία: - Έτος κατασκευής. - Αριθµός σειράς παραγωγής. - Πλήρες διάγραµµα θέσεων του καλαθιού εργασίας. - Σήµα ασφάλειας CE 14 ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΚΑΙ ΚΑΛΥΨΗ 14.1 Ο προµηθευτής / ανάδοχος υποχρεούται να δηλώσει εγγράφως ότι παρέχει τις εξής εγγυήσεις (ως χρόνος έναρξης των εγγυήσεων ορίζεται η ηµεροµηνία οριστικής ποιοτικής και ποσοτικής παραλαβής του καλαθοφόρου συστήµατος): 14.2 Εγγύηση καλής λειτουργίας για το καλαθοφόρο σύστηµα > 3 έτη (η εγγύηση να είναι ανεξάρτητη από τα προβλεπόµενα σε οποιαδήποτε εργοστασιακή εγγύηση και να καλύπτει, χωρίς καµία επιπλέον επιβάρυνση της υπηρεσίας, την αντικατάσταση ή επιδιόρθωση οποιασδήποτε βλάβης ή φθοράς συµβεί, µη οφειλόµενης σε κακό χειρισµό) 14.3 Εγγύηση αντισκωριακής προστασίας > 6 έτη 14.4 Στο διάστηµα της εγγύησης οι βλάβες να αποκαθίστανται στην έδρα του φορέα, ή εάν αυτό δεν είναι δυνατό σε κεντρικό συνεργείο του Αναδόχου εφόσον το καλαθοφόρο σύστηµα είναι δυνατό να κινηθεί ασφαλώς, διαφορετικά να µεταφέρεται µε έξοδα της προµηθεύτριας εταιρείας 14.5 Ποιότητα εξυπηρέτησης (τεχνική βοήθεια 21

ανταλλακτικά): 14.6 Εγγύηση κατασκευής και παροχής ανταλλακτικών (υπεύθυνες δηλώσεις από προµηθευτή / ανάδοχο καλαθοφόρου συστήµατος) 14.7 Τρόπος αντιµετώπισης των αναγκών συντήρησης / service: αναλυτική περιγραφή κατά το δυνατό των απαιτούµενων εργασιών, αναλωσίµων και ανταλλακτικών που θα απαιτούνται κατά τη διάρκεια των συντηρήσεων / service και συνολικό κόστος ανά συντήρηση / service 14.8 Η ανταπόκριση του συνεργείου συντήρησης / αποκατάστασης να γίνεται το πολύ εντός πέντε (5) εργασίµων ηµερών από την εγγραφή ειδοποίηση περί βλάβης και η έντεχνη αποκατάσταση το πολύ εντός δέκα (10) εργασίµων ηµερών 14.9 Επισύναψη θεωρηµένης κατάστασης προσωπικού από την οποία να προκύπτει/αιτιολογείται η επάρκεια ύπαρξης τεχνικού προσωπικού (από τον προµηθευτή / ανάδοχο) 14.10 Η διαδικασία τεχνικής υποστήριξης να είναι πιστοποιηµένη κατά ISO 9001 ή ισοδύναµα αυτού και στην τεχνική προσφορά να επισυναφθεί το αντίστοιχο πιστοποιητικό 14.11 Εµπειρία και ειδίκευση: 14.12 Κατάλογος µε τις πωλήσεις του συγκεκριµένου ή παροµοίων καλαθοφόρων συστηµάτων (και το αντίστοιχο έτος πώλησης), στο δηµόσιο ή σε ιδιώτες, από την προσφέρουσα εταιρεία ή από άλλες (συνοπτική αναφορά) 14.13 Στοιχεία σχετικά µε το συνολικό χρόνο δραστηριοποίησης του προµηθευτή / αναδόχου στην προµήθεια, την κατασκευή και την τεχνική υποστήριξη παροµοίων τύπων καλαθοφόρων συστηµάτων, καθώς και ο κύκλος εργασιών της τελευταίας τριετίας σε καλαθοφόρα συστήµατα παρόµοιας κατηγορίας 15 ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 15.1 Εκπαίδευση εργατών ή χειριστών που θα υποδείξει ο φορέας για το χειρισµό του καλαθοφόρου συστήµατος (ίδιο προσωπικό µε το όχηµα) 15.2 Εκπαίδευση τεχνικών που θα υποδείξει ο φορέας στη συντήρηση του καλαθοφόρου συστήµατος (ίδιο προσωπικό µε το όχηµα) 15.3 Αναλυτικό πρόγραµµα εκπαίδευσης (πρόγραµµα εκπαίδευσης προσωπικού, αριθµός εκπαιδευτών, χρησιµοποιούµενα εγχειρίδια και άλλα εποπτικά µέσα κ.λπ.), διάρκειας τουλάχιστον 3 ηµερών 16 ΠΑΡΑ ΟΣΗ 16.1 Η τελική παράδοση του καλαθοφόρου συστήµατος να γίνει στους Οθωνούς µε τα έξοδα να βαρύνουν τον προµηθευτή / ανάδοχο 16.2 Το καλαθοφόρο σύστηµα να παραδοθεί µε όλα τα έγγραφα που απαιτούνται (εγκρίσεις τύπου από την αρµόδια υπηρεσία κλπ) για την καταχώρηση και την έκδοση της νόµιµης άδειας κυκλοφορίας από τις αρµόδιες υπηρεσίες, (για όποιο µηχάνηµα αυτό απαιτείται) > 1 >1 22