Αισθητήρες Οξυγόνου και οι κωδικοί «παραπληροφόρησης». To Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ σας ενημερώνει: Εσείς μας δίνετε το πρόβλημα και εμείς σας δίνουμε την λύση! Εξειδικευμένη τεχνική πληροφόρηση για επαγγελματίες μηχανικούς και ηλεκτρολόγους αυτοκινήτων 1 / 7
Το Ινστιτούτο και η εφημερίδα το «Συνεργείο του αυτοκινήτου» γνωρίζοντας όσο κανείς άλλος τις ανάγκες και τα προβλήματα του Έλληνα μηχανικού εγκαινιάζει μια νέα στήλη παροχής εξειδικευμένων πληροφοριών. Βρήκατε τον κωδικό και μετά; Πόσες φορές δεν αφιερώσατε ώρες πολλές για την λύση ενός προβλήματος για το οποίο είχατε τον κωδικό βλάβης; Οι πληροφορίες αυτές αφορούν τον έλεγχο και την επιβεβαίωση του προβλήματος μετά την αναγνώριση του κωδικού βλάβης από το διαγνωστικό. Πληροφορίες οι οποίες ενώ υπάρχουν και δίδονται από τον κατασκευαστή, είτε δεν γνωρίζουμε την ύπαρξή τους, είτε τις αγνοούμε, είτε δεν τις συνδυάζουμε με το πρόβλημα μιας και θεωρούμε ότι η ένδειξη του κωδικού βλάβης μέσα από το διαγνωστικό θα μας δώσει την λύση. Δυστυχώς σε μερικές περιπτώσεις αυτό δεν είναι από μόνο του αρκετό και απαιτεί μια σύνθετη εξειδικευμένη διαδικασία έλεγχου. Αυτή την διαδικασία θα περιγράψουμε σε αυτή και στις επόμενες στήλες του «Συνεργείου», πιστεύοντας πως θα σας καθοδηγήσουμε στην επίλυση δύσκολων προβλημάτων. Ο νέος κωδικός που θα αναλύσουμε είναι ο κωδικός DTC P0141 ο οποίος, όπως σας είχαμε πληροφορήσει, μαζί με τους κωδικούς από P0130 - P0140 που αναλύσαμε στα προηγούμενα φύλλα και τους κωδικούς P0171 -P0172 αποτελούν μία ομάδα κωδικών που αφορούν την ομαλή λειτουργία του συστήματος των «Αισθητήρων Οξυγόνου» του κινητήρα. Το «Συνεργείο» συγκέντρωσε και ταξινόμησε όλους αυτούς τους κωδικούς ανάλογα με τα συμπτώματα βλαβών που παρουσιάζουν, μιας και αφορούν το ίδιο εξάρτημα, σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα Βενζίνης και οι οποίοι κωδικοί βλάβης ανιχνεύονται τις περισσότερες φορές όχι από δυσλειτουργία του ιδίου του αισθητήρα οξυγόνου, αλλά από δυσλειτουργία άλλων εξαρτημάτων και συστημάτων του κινητήρα. Η ταξινόμηση των κωδικών έγινε κατά τρόπο που βοηθά στην διάγνωση και τον εντοπισμό του προβληματικού συστήματος του κινητήρα. Όπως βλέπετε αφορούν τυποποιημένους κωδικούς βλάβης οι οποίοι μπορούν να ανιχνεύονται στον οποιοδήποτε κινητήρα. Συγκεντρώστε τους και ταξινομήστε τους ως ένα χρήσιμο εργαλείο, επιλεγμένο από το «Συνεργείο» και τους συνεργάτες τους. Περιγραφή του προβλήματος 2 / 7
Το αυτοκίνητο, ένα βενζινοκίνητο επιβατικό όχημα, χωρίς να παρουσιάζει δυσλειτουργία του κινητήρα, κατά την διάρκεια της λειτουργίας του στο ρελαντί για χρόνο περισσότερο από ένα λεπτό, άναβε η ενδεικτική λυχνία βλαβών. Ο οδηγός όταν άναψε η ενδεικτική λυχνία βλαβών του κινητήρα, μετά την πρώτη συμβουλευτική επίσκεψη στο συνεργείο επανήλθε. Στο συνεργείο κατά την δεύτερη επίσκεψη επιβεβαιώθηκε από τον μηχανικό ο κωδικός DTC P0141 - Ελαττωματική λειτουργία του Κυκλώματος Θερμαντήρα του Αισθητήρα Οξυγόνου (Πλευρά 1 Αισθητήρας 2) και το αυτοκίνητο παρέμεινε στο συνεργείο για περεταίρω έλεγχο. {access view=guest} Αν είστε συνδρομητής παρακαλούμε συνδεθείτε με το όνομα χρήστη και τον κωδικό σας για να διαβάστε όλο το άρθρο. Αν δεν είστε συνδρομητής ή η συνδρομή σας έχει λήξει παρακαλούμε εγγραφείτε ή ανανεώστε την συνδρομή σας. {/access} {access view=!guest} Διαδικασία Επιβεβαίωσης Κωδικού Βλάβης DTC Παρακάτω αναφέρεται η προτεινόμενη διαδικασία ελέγχου από τον κατασκευαστή. Ο κωδικός DTC P0141 που ανιχνεύθηκε αφορά πρόβλημα που συνδέεται άμεσα με τον αισθητήρα οξυγόνου και με μία μεγάλη σειρά «συγγενών» κωδικών. Χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή ως προς την διαφοροποίηση των συμπτωμάτων που παρουσιάζουν οι κωδικοί αυτοί μιας και διαφορετικοί κωδικοί βλάβης που παρουσιάζονται σαν πρόβλημα του ίδιου 3 / 7
εξαρτήματος καταγράφονται λόγο δυσλειτουργίας άλλων εξαρτημάτων, συστημάτων αλλά και μηχανικών βλαβών του κινητήρα, (π.χ. εισαγωγή αέρα μετά τους αισθητήρες μέτρησης αέρα πολλαπλή εξαγωγή). Στην συνέχεια θα αναλυθεί η διαδικασία διάγνωσης με την σειρά των παραπάνω κωδικών βλάβης που αφορούν τους αισθητήρες οξυγόνου του κινητήρα. Σχήμα 1: Ηλεκτρικό διάγραμμα αισθητήρων οξυγόνου 1 και 2, κεντρικού ρελέ και εγκέφαλου ECU. Γενικές πληροφορίες εξαρτήματος 4 / 7
Ο δεδομένος κωδικός βλάβης DTC P0141, αφορά το κύκλωμα των αισθητήρων οξυγόνου και οι γενικές πληροφορίες σχετικά με την λειτουργία των αισθητήρων οξυγόνου ισχύουν όπως αυτές αναφέρθηκαν σε προηγούμενο φύλλο του «Συνεργείου του Αυτοκινήτου» Για να επιτευχθεί υψηλός βαθμός καθαρισμού των καυσαερίων από στοιχεία όπως μονοξείδιο του άνθρακα (CO), υδρογονάνθρακες (HC) και οξείδια του αζώτου(nox), χρησιμοποιείται ένας καταλυτικός μετατροπέας τριών δρόμων (Three-Way Catalytic Converter) (TWC). Για πιο αποδοτική λειτουργία του Καταλύτη, το μίγμα αέρα-βενζίνης πρέπει να ελέγχεται με ακρίβεια, έτσι ώστε να βρίσκεται πάντοτε κοντά στην στοιχειομετρική αναλογία. Ο θερµαινόµενος αισθητήρας οξυγόνου έχει χαρακτηριστικά τα οποία αλλάζουν ξαφνι κά την τάση εξόδου του στην περιοχή γύρω από την στοιχειοµετρική αναλογία αέρα βενζίνης. Αυτός χρησιµοποιείται για να ανιχνεύει τη συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια της εξαγωγής και να παρέχει στην ECU την λειτουργία υποστήριξης ώστε να ελέγχει τη σχέση αέρα-βενζίνης. Όταν η σχέση αέρα-βενζίνης γίνεται φτωχή, η συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια εξαγωγής αυξάνει. Ο θερµαινόµενος αισθητήρας οξυγόνου πληροφορεί την ECU για την φτωχή κατάσταση του µίγµατος (χαµηλή τάση, π.χ. µικρότερη από 0,45 V). Όταν η σχέση αέρα-βενζίνης γίνεται πιο πλούσια από το επίπεδο της στοιχειοµετρικής αναλογίας, η συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια εξαγωγής µειώνεται. Ο θερµαινόµενος αισθητήρας οξυγόνου πληροφορεί την ECU για την πλούσια κατάσταση του µίγµατος (υψηλή τάση, π.χ. µεγαλύτερη από 0,45 V). Η ECU κρίνει από την τάση εξόδου του θερµαινόµενου αισθητήρα οξυγόνου εάν το µίγµα είναι φτωχό ή πλούσιο και ελέγχει το χρόνο ψεκασµού καυσίµου ανάλογα. 5 / 7
Σχήμα 2: Ηλεκτρικό διάγραμμα αισθητήρα οξυγόνου 1 Εάν κάποιο ελάττωµα του θερµαινόµενου αισθητήρα οξυγόνου δηµιουργεί ανώµαλη τάση εξόδου, η ECU δεν µπορεί να πραγµατοποιήσει ακριβή έλεγχο της αναλογία αέρα-βενζίνης. Ο θερµαινόµενος αισθητήρας οξυγόνου περιλαµβάνει έναν θερµαντήρα ο οποίος θερµαίνει το στοιχείο του οξειδίου του ζιρκονίου. Ο θερµαντήρας ελέγχεται από την ECU. Όταν ο όγκος αέρα εισαγωγής είναι µικρός (η θερµοκρασία των καυσαερίων είναι µικρή), µια ποσότητα ρεύµατος διοχετεύεται στον θερµαντήρα ώστε να ζεσταθεί ο αισθητήρας και να κάνει ακριβή ανίχνευση της συγκέντρωσης οξυγόνου. Ειδικές πληροφορίες κωδικού: DTC P0141 DTC P0141 - Ελαττωματική λειτουργία του Κυκλώματος Θερμαντήρα του Αισθητήρα Οξυγόνου (Πλευρά 1 Αισθητήρας 2) ΚΩΔΙΚΟΣ ΒΛΑΒΗΣ DTCΚατάσταση που ανιχνεύεται ο Κωδικός Βλάβης (DTC)Περιοχή Προβλήματος DTC P0141 Ανοικτό κύκλωμα η βραχυκύκλωμα του θερμαντήρα του θερμαινόμε - Κύκλωμα θερμαντήρα του θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου (αισθητήρας 2) ανοικτό - Θερμαντήρας Θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου (Αισθητήρας 2) - EFI ρελέ - ECU Παρατήρηση: Ο Αισθητήρας 1 αναφέρεται στον αισθητήρα που είναι τοποθετημένος εμπρός από τον Καταλύτη (TWC) και βρίσκεται κοντά στο συγκρότημα του κινητήρα. Ο Αισθητήρας 2 αναφέρεται στον αισθητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον Καταλύτη (TWC) και βρίσκεται μακριά από το κινητήρα. 6 / 7
ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ Αρχικά ελέγξτε τα στοιχεία της «παγωµένης» οθόνης χρησιµοποιώντας το διαγωνστικό. Ο εγκέφαλος ECU καταγράφει τις πληροφορίες από τις συνθήκες του οχήματος και οδήγησης που επικρατούν την στιγµή που καταγράφεται ο Κωδικός Βλάβης. Κατά την διαδικασία της διάγνωσης βλαβών, τα στοιχεία αυτά µπορούν να σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν το όχηµα εκινείτο η ήταν σταµατηµένο, εάν ο κινητήρας ήταν ζεστός ή όχι, εάν το µίγµα αέρα-καυσίµου ήταν φτωχό ή πλούσιο, καθώς επίσης και άλλα στοιχεία που είχαν καταγραφεί κατά την στιγµή της βλάβης. Κρατήστε σε μνήμη τα στοιχεία αυτά Εάν φτάσετε σε αντικατάσταση του εγκεφάλου ECU, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε εκμάθηση για την ηλεκτρονική πεταλούδας γκαζιού και για όποιο άλλο εξάρτημα προβλέπεται από τον κατασκευαστή. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ ΤΟΥ ΤΡΟΠΟΥ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Ο DTC P0141 ανιχνεύεται όταν το αυτοκίνητο οδηγείτε για 1 λεπτό περίπου ή περισσότερο στο ρελαντί. [Συνέχεια στο Μέρος Β ] {/access} 7 / 7