KAINOTOMIA Μονόδρομος για Επιβίωση και Ανάπτυξη η Κώστας Θεοφανίδης Aθήνα, 20.03.14 Business Development Πρόεδρος ΣΥΝΔΡΩ ktheofanides@projectyou.gr
To πρόβλημα μείναμε πίσω είμαστε συντηρητικοί ενώ είμαστε σε πόλεμο δρούμε μοναχικά, αποφεύγουμε τις συνεργασίες αφήνουμε το μέλλον μας σε τρίτα χέρια το Κράτος εμπόδιο στην καινοτομία και επιχειρηματικότητα μιλούμε πολύ, δρούμε λίγο Από το «τα πάντα ρει» στο «δεν αλλάζει τίποτα»
Συντηρητικότητα μεταφορέων και έλλειψη κουλτούρας υιοθέτησης καινοτομιών και best practices ΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ 7.24 ΟΛΟΙ εκτός ΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ 8.38 Εμπορικές 9.22 Logistics 7.90 Σύμβουλοι 8.42 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 Από έρευνα της
Σκοποί της ΣΥΝΔΡΩ Προώθηση Καινοτομίας Επιχειρηματικότητας Βιώσιμης Ανάπτυξης Με Εκπαίδευση στελεχών και ανέργων Διάχυση τεχνογνωσίας Δικτύωση Στελεχών και Εταιρειών Συνέργειες
Τι είναι η Κοινωνική Συνεταιριστική Επιχείρηση Προβλέπεται από Ν. 4019/2011 Συλλογική Επιχειρηματικότητα Κοινωνικός και Επιχειρηματικός σκοπός Φορολόγηση κερδών Κατανομή κερδών : 5% - 35% -60% (Αποθεματικό /Βonus / Επανεπένδυση) Ενεργοποίηση από κάτω προς τα πάνω
Καινοτομίες best practices 1 Ηλεκτρονική φορτωτική Μέγιστο Μεικτό βάρος 44 ΜΤ ΙSO 39001 Οδική Ασφάλεια Carbon footprint e-marketplaces (Metagora, transfeco,κλπ) Αξιολόγηση Εκπαίδευση οδηγών Σύστημα αξιολόγησης μεταφορέων Aυτοματοποιημένο κιβώτιο Φορτηγά με θαλάμους 4 θερμοκρασιών Operating leasing για μεγάλα Φορτηγά
Καινοτομίες best practices 2 Swap body Επιλογή οχήματος με TCO Koστολόγηση μεταφορών Πολλαπλά trailer ΡΟ Αυτόματο φρενάρισμα οπισθοπορείας Aσφαλής πρόσδεση φορτίου Θερμογραφικό ψυγείων Security systems Hλεκτροκίνηση
Καινοτομίες best practices 3 Εκπαίδευση Στελεχών Λογιστικό-Εμπορικό software για βιβλία Β Θεσμός Διαμεσολαβητή Ευφυής Διαχείριση Στόλου Ανάκτηση ατμών stage II στα πρατήρια καυσίμων Εναλλακτικά καύσιμα κίνησης (LPG, CNG, κλπ)..
Η Καινοτομία είναι Στρατηγική επιβίωσης και ανάπτυξης αλλά : - προς ποια κατεύθυνση? - σε όφελος ποιων? - σε βάρος ποιων?
Οι στρατηγικές καινοτομίες, πρέπει να υποστηρίζουν στόχους εθνικής πρωτεραιότητας: - Αύξηση Aπασχόλησης - Ανταγωνιστικότητα - Απλοποίηση γραφειοκρατίας - Υποστήριξη Εξωστρέφειας - Υποστήριξη στρατηγικών ανάπτυξης - Υψηλή προστιθέμενη αξία τοπικά - Υποστήριξη Περιβάλλοντος, Υγείας, Ασφάλειας - Μικρή Αρχική Επένδυση - Μεγάλη Απόδοση Επένδυσης
Οικονομία Κοινωνία Περιβάλλον Βαθμός Βαρύτητα Αξιολόγηση Καινοτομιών ΜΙΚΤΟ ΒΑΡΟΣ 44 ΜΤ 1 Αποτύπωμα στο περιβάλλον 7 4% 0.28 2 Ανάλωση ενεργειακών πόρων 6 8% 0.48 3 Ασφάλεια 5 4% 0.2 4 Απασχόληση 3 20% 0.6 5 Αξία προστιθέμενη τοπικά 2 15% 0.3 6 Αναπτυξιακοί άξονες 4 10% 0.4 7 Απλοποίηση διαδικασιών 6 7% 0.42 8 Ανταγωνιστικότητα 8 12% 0.96 9 Αρχική επένδυση μικρή 9 8% 0.72 10 Απόδοση Επένδυσης 8 12% 0.96 58 100% 5.32
Κοινωνία Βαθμός Βαρύτητα Αξιολόγηση Καινοτομιών ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ Οικονομία Περιβάλλον 1 Αποτύπωμα στο περιβάλλον 7 4% 0.28 2 Ανάλωση ενεργειακών πόρων 8 8% 0.64 3 Ασφάλεια 8 4% 0.32 4 Απασχόληση 3 20% 0.6 5 Αξία προστιθέμενη τοπικά 2 15% 0.3 6 Αναπτυξιακοί άξονες 4 10% 0.4 7 Απλοποίηση διαδικασιών 3 7% 0.21 8 Ανταγωνιστικότητα 5 12% 0.6 9 Αρχική επένδυση μικρή 4 8% 0.32 10 Απόδοση Επένδυσης 7 12% 0.84 51 100% 4.51
Οικονομία Κοινωνία Περιβάλλον Αξιολόγηση Καινοτομιών HΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ vs ΜΙΚΤΟ ΒΑΡΟΣ 44 ΜΤ 1 Αποτύπωμα στο περιβάλλον 2 Ανάλωση ενεργειακών πόρων 3 Ασφάλεια 4 Απασχόληση 5 Αξία προστιθέμενη τοπικά 6 Αναπτυξιακοί άξονες 7 Απλοποίηση διαδικασιών 8 Ανταγωνιστικότητα 9 Αρχική επένδυση μικρή 10 Απόδοση Επένδυσης
Προϋποθέσεις για τη μεγιστοποίηση της ωφέλειας της ηλεκτροκίνησης για την χώρα μας - Δημιουργία θέσεων εργασίας στη κατασκευή και συντήρηση φορτιστών, μπαταριών, κλπ που θα καλύψουν τις απώλειες θέσεων στα πρατήρια καυσίμων - Προτεραιότητα στον τουρισμό, αγροτικά οχήματα, Μεταφορές/διανομή προϊόντων - Να είμαστε στο παιγνίδι αλλά αναμονή μέχρι να μειωθεί το κόστος οχημάτων και φορτιστών πριν μπούμε σε μαζική εφαρμογή - Αξιοποίηση Φωτοβολταικών - Οικονομίες κλίμακας με κεντρικές συμβάσεις (επενδύσεις 200 m μέχρι 2020)