ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ «ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 2016 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Αριθ. Πρωτ. Δ/ΝΣΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ Δ1/Β/ ΤΜΗΜΑ ΔΙΜΕΡΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ -------------------- Θέμα: Παράταση και τροποποίηση υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας που έχουν επιβληθεί σε είκοσι οκτώ τακτικές αεροπορικές γραμμές στο εσωτερικό της Ελλάδας σύμφωνα με τα Άρθρα 16, 17 και 18 του Κανονισμού (ΕΚ) 1008/2008. ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ Έχοντας υπόψη: 1. Το Ν.Δ. 714/70 (ΦΕΚ/Α/238/5-7.11.1970) περί Οργάνωσης της ΥΠΑ, όπως τροποποιήθηκε με τον Ν.1340/83 (ΦΕΚ/Α/35/18-3-1983). 2. Το Π.Δ. 56/89 (ΦΕΚ/Α/28/1-2-1989) περί Οργανισμού ΥΠΑ, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. 3. Την υπ αριθ. 2105/01-08-2014 Απόφαση του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων «περί μεταβίβασης αρμοδιοτήτων και δικαιώματος υπογραφής «με εντολή Υπουργού» στους Διοικητή, Υποδιοικητές, Γενικούς Διευθυντές και λοιπούς Προϊσταμένους των Οργανικών Μονάδων της ΥΠΑ» (ΦΕΚ Β/2230 /14-08-2014). 4. Το Π.Δ. 70/2015 (ΦΕΚ Α/114/22-09-2015) περί Ανασύστασης των Υπουργείων Πολιτισμού, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ.λ.π.. 5. Τo Π.Δ. 73/2015 (ΦΕΚ Α/116/23-09-2015) περί Διορισμού Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών. 6. Τις διατάξεις των Άρθρων 16, 17 και 18 του Κανονισμού (ΕΚ) αριθμ. 1008/2008 της 24 ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με τους κοινούς κανόνες εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην κοινότητα. 7. Την επιβολή υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας σε τακτικές αεροπορικές γραμμές στο εσωτερικό της Ελλάδας, ανακοίνωση της οποίας έχει δημοσιευτεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C της. 2016. 8. Την ανάγκη διασφάλισης επαρκούς εξυπηρέτησης τακτικών αεροπορικών γραμμών σε συγκεκριμένα δρομολόγια που είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη των περιφερειών στις οποίες αφορούν, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις που προκύπτουν από την μέχρι σήμερα λειτουργία τους. Α π ο φ α σ ί ζ ο υ μ ε 1. Παρατείνουμε από την 1 η Οκτωβρίου 2016 και τροποποιούμε τις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας, που έχουν επιβληθεί σε είκοσι οκτώ τακτικές αεροπορικές γραμμές στο εσωτερικό της Ελλάδας. 2. Η παράταση και τροποποίηση των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας αφορά στις ακόλουθες γραμμές:
1. Αθήνα - Αστυπάλαια 2. Αθήνα - Ικαρία 3. Αθήνα - Λέρος 4. Αθήνα - Μήλος 5. Αθήνα - Κύθηρα 6. Αθήνα - Νάξος 7. Αθήνα - Πάρος 8. Αθήνα - Κάρπαθος 9. Αθήνα - Σητεία 10. Αθήνα - Σκιάθος 11. Αθήνα - Κάλυμνος 12. Αθήνα - Σκύρος 13. Αθήνα - Ζάκυνθος 14. Αθήνα - Σύρος 15. Αθήνα - Κοζάνη - Καστοριά 16. Θεσσαλονίκη - Σάμος 17. Θεσσαλονίκη - Χίος 18. Θεσσαλονίκη - Κέρκυρα 19. Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα 20. Θεσσαλονίκη - Σκύρος 21. Θεσσαλονίκη - Λήμνος Ικαρία 22. Αλεξανδρούπολη - Σητεία 23. Άκτιο -Σητεία 24. Κέρκυρα - Άκτιο - Κεφαλονιά - Ζάκυνθος 25. Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Σάμος - Ρόδος 26. Ρόδος - Κάρπαθος - Κάσος 27. Ρόδος - Κως - Κάλυμνος - Λέρος - Αστυπάλαια 28. Ρόδος - Καστελόριζο Α) Όσον αφορά στην ελάχιστη συχνότητα πτήσεων και στις ελάχιστες προσφερόμενες θέσεις εβδομαδιαίως ανά γραμμή: Αθήνα Αστυπάλαια : Έξι (6) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 180 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Ικαρία: Έξι (6) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 180 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Λέρος: θέσεων Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 150 προσφερομένων θέσεων Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως με ένα σύνολο 210 προσφερομένων θέσεων 2
Αθήνα Μήλος: θέσεων Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 150 προσφερομένων θέσεων Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως με ένα σύνολο 210 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Κύθηρα: Έξι (6) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 240 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, την υψηλή θερινή περίοδο. Αθήνα Νάξος: Έξι (6) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 180 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Πάρος: Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 140 προσφερομένων θέσεων Δέκα (10) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 200 προσφερομένων θέσεων Δεκατέσσερις (14) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως με ένα σύνολο 280 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Κάρπαθος: θέσεων Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 150 προσφερομένων θέσεων Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως με ένα σύνολο 210 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Σητεία: Τέσσερεις (4) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 160 προσφερομένων θέσεων Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 200 προσφερομένων θέσεων Έξι (6) με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 240 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Σκιάθος: Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 40 προσφερομένων θέσεων Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 60 προσφερομένων θέσεων Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 280 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά την υψηλή θερινή περίοδο Αθήνα Κάλυμνος: Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 75 προσφερομένων θέσεων Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 125 προσφερομένων θέσεων 3
Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 175 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Σκύρος: Αθήνα Ζάκυνθος: Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 175 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά την χαμηλή περίοδο. Έξι (6) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 300 προσφερομένων θέσεων Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 350 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά την υψηλή θερινή περίοδο. Αθήνα Σύρος: Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 60 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Κοζάνη Καστοριά: Αθήνα Καστοριά Αθήνα Μία (1) πτήση με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 20 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Κοζάνη Καστοριά Αθήνα Μία (1) πτήση με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 20 προσφερομένων θέσεων Αθήνα Καστοριά Κοζάνη Αθήνα Μία (1) πτήση με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 20 προσφερομένων θέσεων Θεσσαλονίκη Σάμος: Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 120 προσφερομένων θέσεων Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 180 προσφερομένων θέσεων Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 300 προσφερομένων θέσεων Θεσσαλονίκη Χίος: Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 120 προσφερομένων θέσεων Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 180 προσφερομένων θέσεων Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 300 προσφερομένων θέσεων Θεσσαλονίκη Κέρκυρα: Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 100 προσφερομένων θέσεων Θεσσαλονίκη Καλαμάτα: Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 100 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά τη χαμηλή περίοδο. Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 150 προσφερομένων θέσεων Τέσσερις (4) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 200 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά την υψηλή θερινή περίοδο. Θεσσαλονίκη Σκύρος 4
Θεσσαλονίκη - Λήμνος - Ικαρία: εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά τη χαμηλή περίοδο. θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά την υψηλή θερινή περίοδο. Αλεξανδρούπολη Σητεία: Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 50 προσφερομένων θέσεων Άκτιο-Σητεία Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 50 προσφερομένων θέσεων Κέρκυρα Άκτιο Κεφαλονιά Ζάκυνθος: Κέρκυρα Άκτιο Κεφαλονιά Ζάκυνθος - Κέρκυρα Μία (1) πτήση με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 25 προσφερομένων θέσεων Κέρκυρα Ζάκυνθος - Κεφαλονιά - Άκτιο - Κέρκυρα Μία (1) πτήση με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 25 προσφερομένων θέσεων Λήμνος Μυτιλήνη Χίος Σάμος Ρόδος: Ρόδος Κάρπαθος Κάσος: θέσεων Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 150 προσφερομένων θέσεων Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 210 προσφερομένων θέσεων Ρόδος Κως Κάλυμνος Λέρος Αστυπάλαια : Ρόδος Κως Κάλυμνος Λέρος Αστυπάλαια - Ρόδος Μία (1) πτήση με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 25 προσφερομένων θέσεων Ρόδος Αστυπάλαια Λέρος Κάλυμνος Κως Ρόδος Μία (1) πτήση με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 25 προσφερομένων θέσεων Ρόδος Καστελόριζο: Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 60 προσφερομένων θέσεων Τέσσερις (4) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 80 προσφερομένων θέσεων Έξι (6) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 120 προσφερομένων θέσεων Ως χαμηλή περίοδος λογίζονται οι μήνες Νοέμβριος, Δεκέμβριος, Ιανουάριος, Φεβρουάριος και Μάρτιος. Ως μέση περίοδος λογίζονται οι μήνες Απρίλιος, Μάιος και Οκτώβριος και Ως υψηλή θερινή περίοδος λογίζονται οι μήνες Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος και Σεπτέμβριος. Σε περίπτωση που τα διατιθέμενα αεροσκάφη δεν διαθέτουν την απαιτούμενη χωρητικότητα για την κάλυψη του ελάχιστου αριθμού προσφερόμενων θέσεων εβδομαδιαίως (που προβλέπονται στην παράγραφο 2A) οι συχνότητες πτήσεων μπορούν να αυξηθούν αναλόγως. Σε περίπτωση που οι πτήσεις δεν εκτελεσθούν λόγω μετεωρολογικών συνθηκών, θα πρέπει 5
να εκτελούνται κατά τις αμέσως επόμενες ημέρες, κατά τρόπο ώστε να ικανοποιείται η εβδομαδιαία ζήτηση, λαμβάνοντας υπόψη τις ελάχιστες εβδομαδιαίως προσφερόμενες θέσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 2Α. Κατά την εκτέλεση των δρομολογίων παροχής δημόσιας υπηρεσίας δεν επιτρέπεται η προσθήκη άλλων ενδιάμεσων σταθμών. Β) Όσον αφορά στα ωράρια και στις ημέρες εκτέλεσης των δρομολογίων: Όσον αφορά στα ωράρια εκτέλεσης των δρομολογίων οι αφίξεις/αναχωρήσεις των δρομολογίων προς/από τα αεροδρόμια μη εικοσιτετραώρου λειτουργίας θα πρέπει να πραγματοποιούνται πριν από τις 18:30 κατά την χειμερινή περίοδο ΙΑΤΑ και πριν από τις 21:00 κατά τη θερινή περίοδο. Οι ανωτέρω ώρες άφιξης/αναχώρησης αναφέρονται πάντοτε σε τοπική ώρα. Τα δρομολόγια της Παρασκευής και Κυριακής θα πρέπει να πραγματοποιούνται απογευματινές ώρες. Στις περιπτώσεις εκτέλεσης 2 ή 3 εβδομαδιαίων δρομολογίων, αυτά δεν πρέπει να εκτελούνται σε συνεχόμενες ημέρες της εβδομάδας. Οι γραμμές με ενδιάμεσα σκέλη θα εκτελούνται αδιάλειπτα, χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση στους ενδιάμεσους σταθμούς, πέραν του προβλεπόμενου χρόνου παραμονής του αεροσκάφους στο έδαφος. Γ) Όσον αφορά στους ναύλους: Η τιμή αναφοράς απλής διαδρομής οικονομικής θέσης δεν μπορεί να υπερβαίνει τα ποσά που αναγράφονται κατωτέρω: ΓΡΑΜΜΗ Μέγιστη τιμή ναύλου χαμηλής και μέσης περιόδου Μέγιστη τιμή ναύλου υψηλής θερινής περιόδου Αθήνα Αστυπάλαια 65 80 Αθήνα Ικαρία 60 75 Αθήνα Λέρος 65 80 Αθήνα Μήλος 55 70 Αθήνα Κύθηρα 60 70 Αθήνα Νάξος 65 80 Αθήνα Πάρος 65 80 Αθήνα Κάρπαθος 75 90 Αθήνα Σητεία 75 90 Αθήνα Σκιάθος 60 75 Αθήνα Κάλυμνος 70 90 Αθήνα Σκύρος 50 65 Αθήνα Ζάκυνθος 55 70 Αθήνα Σύρος 55 70 Αθήνα Κοζάνη 60 75 Αθήνα Καστοριά 70 80 Κοζάνη Καστοριά 35 40 Θεσσαλονίκη Σάμος 80 95 Θεσσαλονίκη Χίος 70 85 Θεσσαλονίκη Κέρκυρα 70 85 Θεσσαλονίκη Καλαμάτα 85 100 Θεσσαλονίκη Σκύρος 70 90 Θεσσαλονίκη Λήμνος 65 75 Θεσσαλονίκη Ικαρία 70 85 Λήμνος Ικαρία 40 55 Αλεξανδρούπολη Σητεία 80 95 6
Άκτιο Σητεία 80 95 Κέρκυρα Άκτιο 45 55 Κέρκυρα Κεφαλονιά 45 55 Κέρκυρα Ζάκυνθος 50 65 Άκτιο Κεφαλονιά 40 50 Άκτιο Ζάκυνθος 45 55 Κεφαλονιά Ζάκυνθος 45 55 Λήμνος Ρόδος 70 85 Λήμνος Μυτιλήνη 45 55 Λήμνος Χίος 45 55 Λήμνος Σάμος 45 55 Μυτιλήνη Χίος 40 50 Μυτιλήνη Σάμος 45 55 Μυτιλήνη Ρόδος 65 80 Χίος Σάμος 40 55 Χίος Ρόδος 50 70 Σάμος Ρόδος 45 60 Ρόδος Κάσος 45 60 Ρόδος Κάρπαθος 40 55 Κάρπαθος - Κάσος 35 45 Ρόδος Κως 50 65 Ρόδος Κάλυμνος 55 65 Ρόδος Αστυπάλαια 60 70 Ρόδος Λέρος 60 70 Κως Αστυπάλαια 60 70 Κως Κάλυμνος 45 60 Κως Λέρος 50 65 Αστυπάλαια Λέρος 50 65 Αστυπάλαια Κάλυμνος 50 60 Λέρος Κάλυμνος 45 60 Ρόδος Καστελόριζο 40 55 Οι ανωτέρω τιμές μπορούν να αυξηθούν σε περίπτωση απρόβλεπτης αύξησης του κόστους λειτουργίας της γραμμής, για την οποία δεν ευθύνεται ο αερομεταφορέας. Η αύξηση αυτή κοινοποιείται στον αερομεταφορέα που εκμεταλλεύεται τη γραμμή και τίθεται σε ισχύ μετά τη δημοσίευσή της από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Δ) Εξασφάλιση συνέχειας των πτήσεων Ο αριθμός των ακυρουμένων πτήσεων για λόγους για τους οποίους ευθύνεται ο αερομεταφορέας δεν μπορεί να υπερβαίνει το 2% του συνολικού ετήσιου αριθμού πτήσεων, εκτός των περιπτώσεων ανωτέρας βίας. Τυχόν πρόθεση διακοπής λειτουργίας οποιασδήποτε από τις αναφερόμενες γραμμές, θα πρέπει να γνωστοποιείται από τον αερομεταφορέα στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, Διεύθυνση Αεροπορικής Εκμετάλλευσης, Τμήμα Διμερών Αεροπορικών Συμφωνιών, τουλάχιστον έξι μήνες προ της διακοπής. Ε) Λόγω της ιδιαιτερότητας των αεροπορικών συνδέσεων, οι αερομεταφορείς θα πρέπει να είναι σε θέση να αποδείξουν ότι το προσωπικό θαλάμου, που θα εξυπηρετεί τους επιβάτες στις ανωτέρω συνδέσεις, ομιλεί και κατανοεί την ελληνική γλώσσα. 3. Η εκτέλεση των πτήσεων από τον αερομεταφορέα στις ανωτέρω γραμμές χωρίς την τήρηση των επιβαλλομένων υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας μπορεί να συνεπάγεται την επιβολή διοικητικών ή/και άλλων κυρώσεων. 7
Οι τύποι των χρησιμοποιούμενων αεροσκαφών πρέπει να είναι συμβατοί με τα φυσικά και τεχνικά χαρακτηριστικά των αεροδρομίων στα οποία προτίθεται να επιχειρήσει ο αερομεταφορέας, όπως δημοσιεύονται στο Aeronautical Information Publications της Ελλάδας, (A.I.P. GREECE), υπό τις συνήθως επικρατούσες στην περιοχή μετεωρολογικές συνθήκες, τυπικές για χειμώνα και καλοκαίρι, ώστε να διασφαλίζεται η παροχή υπηρεσιών, σύμφωνα με τις επιβληθείσες υποχρεώσεις. Επισημαίνεται ότι εάν κανένας αερομεταφορέας δεν έχει εκδηλώσει εγγράφως μέχρι την 30 Ιουλίου 2016 στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, Διεύθυνση Αεροπορικής Εκμετάλλευσης, την πρόθεσή του για εκτέλεση τακτικών πτήσεων σε μία ή περισσότερες από τις ανωτέρω γραμμές και χωρίς οικονομικό αντιστάθμισμα, η Ελλάδα έχει αποφασίσει, στα πλαίσια της διαδικασίας που προβλέπεται στο άρθρο 17 του Κανονισμού ΕΚ 1008/2008, να περιορίσει από 1 ης Οκτωβρίου 2016 έως 30 Σεπτεμβρίου 2020 την πρόσβαση σε ένα μόνον αερομεταφορέα για κάθε μια ή περισσότερες από τις ανωτέρω γραμμές και να χορηγήσει, κατόπιν πρόσκλησης υποβολής προσφορών, το δικαίωμα εκμετάλλευσης των γραμμών αυτών από την 1 η Οκτωβρίου 2016. Οι παρούσες υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας αντικαθιστούν αυτές που είχαν δημοσιευτεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C239 της 25 ης Αυγούστου 2001, C280 της 4 ης Οκτωβρίου 2001, C312 της 17 ης Δεκεμβρίου του 2004, C164 της 10 ης Ιουλίου 2002, C177 της 29 ης Ιουλίου 2006 και C131 της 10 ης Ιουνίου 2009, C321 της 4 ης Νοεμβρίου 2011, C299 της 11 ης Οκτωβρίου 2011 και C 164 της 29 ης Μαΐου 2014 αναφορικά με τις ανωτέρω γραμμές. Ανακοίνωση σχετικά με την τροποποίηση των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας που καθορίζεται στην παρούσα απόφαση θα δημοσιευτεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ Κοινοποίηση Γρ. κ. Υπουργού Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων Εσωτερική Διανομή: - Γρ. Δ/ΥΠΑ - ΓΔΑΜ - Δ1/Β 8