ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΗΜΕΡΑ. ΩΡΑ.. ΟΜΑΔΑ. ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ. ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ FSA 560 ΣΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑ Ονοματεπώνυμο Ημερομηνία 1

Ανάλυση ηλεκτρικών σχεδίων Υπόμνημα ηλεκτρικού σχεδίου Κωδικός Ονομασία Β1 Αισθητήρας θερμοκρασίας νερoύ Β2 Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα Β3 Ποτενσιόμετρο πεταλούδας Β4 Αισθητήρας απόλυτης πίεσης Β6 Θερμαινόμενος αισθητήρας λ Ε1...Ε4 Μπουζί κυλίνδρων 1...4 F1 Ασφάλεια (20 Α) ενεργοποιητών F2 Ασφάλεια (5 Α) μάδας ελέγχου Η1 Προειδοποιητική λυχνία Κ1 Διπλό ρελέ (αντιστοιχεί στο βασικό ρελέ και στο ρελέ της αντλίας) S1 Διακόπτης ασφαλείας της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου Τ1 Πολλαπλασιαστής διπλού σπινθήρα κυλίνδρων 1 και 4 Τ2 Πολλαπλασιαστής διπλού σπινθήρα κυλίνδρων 2 και 3 Χ11 Φίσα ηλεκτρικής μάδας ελέγχου Χ64 Φίσα συστήματος ακινητοποίησης Χ91 Φίσα διάγνωσης Υ1 Ηλεκτρική αντλία καυσίμου Υ2 Βαλβίδα εξαερισμού του ρεζερβουάρ Υ3 Βαλβίδες ψεκασμού Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 2

Υπόμνημα ηλεκτρικού σχεδίου Κωδικός Ονομασία Β5 Αισθητήρας Α.Ν.Σ./ Σ.Α.Λ. Β6 Θερμαινόμενος αισθητήρας λ Κ1 Διπλό ρελέ (αντιστοιχεί στο βασικό ρελέ και στο ρελέ της αντλίας) Κ2 Ρελέ του συμπιεστή του κλιματιστικού Χ11 Φίσα ηλεκτρικής μάδας ελέγχου Χ52 Φίσα μάδας ελέγχου κλιματιστικού Χ91 Φίσα διάγνωσης ΧΚ1 Φίσα διπλού ρελέ Υ3 Βαλβίδες ψεκασμού Υ4 Βηματικό μοτέρ για τη ρύθμιση του ρελαντί Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 3

1. Σχεδιάστε το ηλεκτρικό κύκλωμα του συστήματος τροφοδοσίας καύσιμου (αντλία - μπέκ, απομωμένο). Εγχυτήρες (μπεκ). Τα ηλεκτρικά μπεκ ψεκασμού είναι τοποθετημένα στην πολλαπλή εισαγωγής, ακριβώς πίσω από τη βαλβίδα εισαγωγής και είναι υπεύθυνα για τη σωστή ποσότητα βενζίνης, που χρειάζεται ο κινητήρας. Είναι ηλεκτρομαγνητικά και αυτά της άσκησης έχουν τις παρακάτω προδιαγραφές: ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Τάση τροφοδοσίας : 12Volt Ωμική αντίσταση για κάθε μπεκ : 16 Ohm 2. Με τη βοήθεια του γενικού διαγράμματος σύνδεσης σχεδιάστε τη συνδεσμολογία του μπεκ με τη μπαταρία και την μάδα επεξεργασίας (ECU). Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 4

Ηλεκτρικό σύμβολο και κύκλωμα σύνδεσης με ECU 3 Έλεγχος με ωμόμετρο Διαδικασία : 1 Βεβαιωθείτε ότι το κλειδί είναι στη θέση off. 2 Αφαιρέστε τη φίσα από τα μπεκ. Αντί αυτής της ενέργειας αφαιρέστε τη γέφυρα σύνδεσης των μπεκ από την ηλεκτρική μάδα ελέγχου. 3 Μετρήστε την ολική αντίσταση των μπεκ μεταξύ των δύο ακροδεκτών τους με τη βοήθεια ενός ωμόμετρου. 4 Σχεδιάστε την παραπάνω σύνδεση (ωμόμετρο-μπεκ). R Ολ. =.. [Ω] 5 Υπολογίστε την αντίσταση του κάθε μπεκ χρησιμοποιώντας τ τύπο της ισοδύναμης αντίστασης, αντιστάσεων παράλληλα συνδεδεμένων, γνωρίζτας ότι :R μπεκ1 = R μπεκ2 = R μπεκ3 = R μπεκ4 ΛΥΣΗ : Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 5

6 R R Επαληθεύστε την υπολογισθείσα τιμή με αυτή των προδιαγραφών. = μπεκ1 προδιαγραφών = μπεκ1 από μέτρηση 4. Έλεγχος με παλμογράφο Διαδικασία : 1 Συνδέστε τ παλμογράφο στα άκρα 18 και 17 του εγκεφάλου. 2 Ρυθμίστε ώστε να φαίνεται ένα πλήρες σήμα ψεκασμού στις 1000 rpm. 3 Σχεδιάστε το σήμα ψεκασμού 4 Αναλύστε το σήμα. 5 Συνδέστε την αντλία υποπίεσης στ αισθητήρα απόλυτης πίεσης. 6 Ρυθμίστε την υποπίεση στα 400 [mbar]. 7 Σχεδιάστε το νέο σήμα ψεκασμού. Σχολιάστε τα αποτελέσματα. 8 Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 6

9 10 Τραβήξτε αργά την πεταλούδα γκαζιού. Τραβήξτε απότομα την πεταλούδα γκαζιού. 11 Τι παρατηρείται ; Δικαιολογήστε τις διαφορετικές συμπεριφορές. 12 Ρυθμίστε την θερμοκρασία της μηχανής στους : α) 0 C β) 80 C 13 Πως μεταβάλετε το σήμα ψεκασμού ; 5. Με ποιο τρόπο δίνει εντολήο εγκέφαλος στο μπεκ ναενεργοποιηθεί (ψεκάσει) ; Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 7

Σύστημα μέτρησης του εισερχόμενου αέρα Εισαγωγή. Το σύστημα εισαγωγής αέρα είναι εφοδιασμένο με αισθητήρες οι οποίοι πληροφορούν την ηλεκτρική μάδα ελέγχου για τα φυσικά χαρακτηριστικά του αέρα εισαγωγής. Έτσι η ηλεκτρική μάδα ελέγχου μπορεί να υπολογίσει την ποσότητα του εισαγόμενου αέρα και στη συνέχεια να ρυθμίσει το μίγμα κτά στην στοιχειομετρική αναλογία. Το σύστημα εισαγωγής αέρα αποτελείται από το φίλτρο αέρα, από τ αισθητήρα απόλυτης πίεσης και το σώμα πεταλούδας, το οποίο περιλαμβάνει το βηματικό μοτέρ για την ρύθμιση του ρελαντί, τ αισθητήρα θέσης πεταλούδας και τ αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα είναι μια ηλεκτρική αντίσταση ευαίσθητη στη μεταβολή της θερμοκρασίας. Η χαμηλή θερμοκρασία δημιουργεί μια υψηλή ωμική αντίσταση στ αισθητήρα και αντίστοιχα η υψηλή θερμοκρασία μια χαμηλή ωμική αντίσταση. Η ηλεκτρική μάδα ελέγχου προσδιορίζει την θερμοκρασία παρακολουθώντας την τάση του αισθητήρα. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Τάση τροφοδοσίας 5 Volt (σύνδεσμος αποσυνδεμένος). Ωμική αντίσταση 2000-3000 Οhm στους 20 C Ωμική αντίσταση 200-300 Οhm στους 70 C 5. Με τη βοήθεια του γενικού διαγράμματος σύνδεσης σχεδιάστε τη συνδεσμολογία του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα, με μάδα επεξεργασίας (ECU). Ηλεκτρικό σύμβολο και κύκλωμα σύνδεσης με ECU 6. Έλεγχος με ωμόμετρο Διαδικασία : 1 Βεβαιωθείτε ότι το κλειδί είναι στη θέση off. 2 Αφαιρέστε τις γέφυρες σύνδεσης του αισθητήρα από την μάδα ελέγχου. 3 Μετρήστε την αντίσταση του αισθητήρα μεταξύ των δύο Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 8

ακροδεκτών του (31 και 16) με τη βοήθεια ενός ωμόμετρου θερμοκρασίες αέρα Τ = 0, 20, 40, 60, 70 C. για Τ ( C) 0 20 40 60 70 R (KΩ) 4 Σχεδιάστε την παραπάνω σύνδεση (ωμόμετρο-αισθητήρας). 5. Κάντε το διάγραμμα της μεταβολής της αντίστασης R συναρτήσει της θερμοκρασίας (Τ). R(T) 12 10 R (KΩ) 8 6 4 2 0 0 20 40 60 80 T ( C) 7. Έλεγχος με βολτόμετρο. Διαδικασία : 1 Βεβαιωθείτε ότι το κλειδί είναι στη θέση off.. 2 Τοποθετήστε τη γέφυρα σύνδεσης που αφαιρέθηκε κατά την διαδικασία ελέγχου που προηγήθηκε (4.6). 3 Βάλτε το κλειδί στη θέση on. 4 Συνδέστε ένα βολτόμετρο στα άκρα του αισθητήρα (31 και 16 του εγκεφάλου) και μετρήστε την τάση εξόδου του αισθητήρα για θερμοκρασίες αέρα Τ = 0, 20, 40, 60 C. Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 9

5 Σχεδιάστε την παραπάνω σύνδεση. 6 Καταγράψτε τις τιμές στ παρακάτω πίνακα. Τ ( C) 0 20 40 60 U (Volt) 7 Κάντε το διάγραμμα της μεταβολής της τάσης σε συνάρτηση με την θερμοκρασία. U(T) 6 5 4 U(Volt) 3 2 1 0 0 10 20 30 40 50 60 70 T ( C) Αισθητήρας θέσης πεταλούδας. Ο αισθητήρας της θέσης πεταλούδας γκαζιού μετρά τη γωνία του άξα της πεταλούδας χρησιμοποιώντας ένα ποτενσιόμετρο. Ο αισθητήρας στέλνει σήμα ανάλογα με την γωνία του άξα της πεταλούδας. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Τάση τροφοδοσίας : 5Volt Tάση εξόδου : 0 έως 5 Volt Ωμική αντίσταση : 960 έως 2200 Ohm μεταξύ + και Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 10

8. Με τη βοήθεια του γενικού διαγράμματος σύνδεσης σχεδιάστε τη συνδεσμολογία του αισθητήρας της θέσης πεταλούδας γκαζιού με τη μάδα επεξεργασίας (ECU). Ηλεκτρικό σύμβολο και κύκλωμα σύνδεσης με ECU 9. Ο αισθητήρας συνδέετε με την ηλεκτρική μάδα ελέγχου με τρεις ακροδέκτες Α, Β, C. Ποια η χρησιμότητα του καθένα ; 10. Έλεγχος με ωμόμετρο. Διαδικασία : 1 Βεβαιωθείτε ότι το κλειδί είναι στη θέση off. 2 Αφαιρέστε τις γέφυρες σύνδεσης του αισθητήρα από την μάδα ελέγχου. 3 Μετρήστε την αντίσταση του αισθητήρα μεταξύ των δύο ακροδεκτών του Α & B με τη βοήθεια ενός ωμόμετρου. R AB =..Ohm 5 Συνδέστε το ωμόμετρο μεταξύ των ακροδεκτών A και C και περιστρέψτε το πτεσιόμετρο στις πέντε παρακάτω γωνιές φ μετρώντας τις αντίστοιχες αντιστάσεις. Φ( ) 6 30 45 70 90 R (ΚΩ) 6 Σχεδιάστε την παραπάνω σύνδεση. Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 11

7 Κατασκευάστε την χαρακτηριστική της R=f(φ).Δηλαδή την μεταβολή της αντίστασης συναρτήσει της γωνίας ανοίγματος της πεταλούδας. R(Φ) 2500 2000 R (ΚΩ) 1500 1000 500 0 0 20 40 60 80 100 Φ( ) 11. Έλεγχος με βολτόμετρο. Διαδικασία :1 Βεβαιωθείτε ότι το κλειδί είναι στη θέση off.. 2 Τοποθετήστε τη γέφυρα σύνδεσης που αφαιρέθηκε κατά την διαδικασία ελέγχου που προηγήθηκε (4.10). 3 Συνδέστε το βολτόμετρο μεταξύ των άκρων Α και B. 5 Βάλτε το κλειδί στη θέση on. 6 Μετρήστε την τάση U AB. U ΑΒ =.. Volt Συνδέστε το βολτόμετρο στα άκρα A και C. 8 Σχεδιάστε την παραπάνω σύνδεση. 7 Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 12

9 Μετρήστε την τάση εξόδου του αισθητήρα για Για τις πέντε παρακάτω γωνίες φ της πεταλούδας με τη βοήθεια βολτομέτρου και καταγράψτε τις ενδείξεις στ παρακάτω πίνακα. Φ( ) 6 30 45 70 90 U (Volt) 10 Κατασκευάστε την χαρακτηριστική της U=f(φ).Δηλαδή την μεταβολή της τάσης εξόδου συναρτήσει της γωνίας ανοίγματος της πεταλούδας. U(Φ) U(Volt) 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 0 20 40 60 80 100 Φ( ) Αισθητήρας απόλυτης πίεσης Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης (ΜΑΡ) μετράει την απόλυτη πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής. Ο αισθητήρας ΜΑΡ συνδέεται με την πολλαπλή εισαγωγής με ένασωλήνα. Οι πληροφορίες που δίνει είναι ακριβείς και επηρεάζται μόνο από τη μεταβολή της πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Τάση τροφοδοσίας : 5Volt Tάση εξόδου : 0 έως 5 Volt όπως στο διάγραμμα. Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 13

12.Με τη βοήθεια του γενικού διαγράμματος σύνδεσης σχεδιάστε τη συνδεσμολογία του αισθητήρα απόλυτης πίεσης (ΜΑΡ) με τη μάδα επεξεργασίας (ECU). Ηλεκτρικό σύμβολο και κύκλωμα σύνδεσης με ECU 13. Ο αισθητήρας συνδέετε με την ηλεκτρική μάδα ελέγχου με τρεις ακροδέκτες a, b, c. Ποια η χρησιμότητα του καθένα ; a b c 14. Περιγράψτε συνοπτικά τη λειτουργία του αισθητήρα απόλυτης πίεσης. 15. Έλεγχος με βολτόμετρο. Διαδικασία : 1 Βεβαιωθείτε ότι το κλειδί είναι στη θέση off. 2 Συνδέστε το βολτόμετρο μεταξύ των άκρων a και b. 4 Βάλτε το κλειδί στη θέση on. 5 Μετρήστε την τάση U ab (Τάση τροφοδοσίας). Uab = Volt 6 Συνδέστε το βολτόμετρο μεταξύ των δύο ακροδεκτών Α και C. Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 14

7 Σχεδιάστε την παραπάνω σύνδεση. 8 9 10 Συνδέστε την αντλία υποπίεσης στ αισθητήρα. Βάλτε το κλειδί στη θέση on. Εφαρμόστε τις πιέσεις που αναγράφται στ παρακάτω πίνακα και καταγράψτε τις αντίστοιχες τάσεις. P (mbar) 100 200 300 400 U εξ. (Volt) 11 Κατασκευάστε την χαρακτηριστική της U=f(P).Δηλαδή την μεταβολή της τάσης εξόδου συναρτήσει της υποπίεσης. U(P) U(Volt) 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 100 200 300 400 500 P (mbar) Συγκρίνετε το διάγραμμα σας με αυτό των προδιαγραφών. 12 Γίδαρης Ι. Κωνσταντίνος Καθηγητής Εφαρμογών 15