ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΛΗΡΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΙΣΡΟΩΝ ΕΚΡΟΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 1. ΣΚΟΠΟΣ ΕΡΓΟΥ Το σύστημα θα εισαχθεί στις δεξαμενές καυσίμων (πετρελαίου & βενζίνης) που βρίσκονται στα αμαξοστάσια της Ο.ΣΥ. Α.Ε. (7 αμαξοστάσια της πρώην ΕΘΕΛ και 3 αμαξοστάσια του πρώην ΗΛΠΑΠ) και θα αφορά σε μεγάλο πλήθος οχημάτων, περίπου σε 1500 λεωφορεία, 350 τρόλλεϋ και 100 βοηθητικά οχήματα. Το σύστημα αναμένεται ότι θα επιφέρει τις ακόλουθες βελτιώσεις: Ο ανεφοδιασμός των οχημάτων θα μπορεί να γίνεται με ασφαλή και ελεγχόμενο τρόπο καθ όλο το 24ωρο δίχως απαίτηση προσωπικού χορήγησης. Η διαδικασία του ελεγχόμενου ανεφοδιασμού θα είναι απλή και θα μπορεί να πραγματοποιείται από τον ίδιο τον οδηγό του οχήματος. Αυστηρά και μόνο τα εγκεκριμένα οχήματα θα λαμβάνουν καύσιμο. Θα διασφαλίζεται ότι η ροή του χορηγούμενου καυσίμου θα κατευθύνεται στο ρεζερβουάρ του οχήματος. Σε κάθε ανεφοδιασμό, η χορηγηθείσα ποσότητα καυσίμου ανά όχημα θα καταγράφεται με ακρίβεια και θα αποθηκεύεται σε ηλεκτρονικό αρχείο. Εάν όχημα πετρελαίου ζητήσει να βάλει βενζίνη, το σύστημα θα εμποδίσει αυτόματα τον ανεφοδιασμό (και το αντίθετο). Θα τηρείται αναλυτικό ηλεκτρονικό αρχείο καυσίμου στόλου οχημάτων εύκολο στη χρήση και επεξεργασία από οποιονδήποτε απλό γνώστη - χειριστή Η/Υ. Θα μπορεί να υπάρχει διαβαθμισμένη πρόσβαση στο αρχείο δεδομένων (Διοίκηση, Οικονομική Υπηρεσία, Τεχνική Διεύθυνση, Συντήρηση). Θα εμφανίζονται με άμεσο και εποπτικό τρόπο τυχόν υπερβάσεις από τα καθορισμένα όρια κατανάλωσης καυσίμου οχήματος. Κάθε παραλαβή καυσίμου σε δεξαμενή του πρατηρίου θα καταμετράται με ηλεκτρονικό μετρητικό εξοπλισμό (πιστοποιημένου τύπου) και θα μπορεί να εκδίδεται αυτόματη αναφορά δελτίου παραλαβής. Το σύστημα θα ελέγχει ηλεκτρονικά το απόθεμα των δεξαμενών του αμαξοστασίου και θα μπορεί να εκτελεί σε τακτά διαστήματα έλεγχο ισοζυγίου εισροών-εκροών. 1
2. ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Η συγκεκριμένη τεχνική προδιαγραφή αφορά ένα εξειδικευμένο ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης καυσίμου με αυτόματη αναγνώριση οχήματος που θα εισαχθεί στις αντλίες των αμαξοστασίων της Ο.ΣΥ. Α.Ε. και θα χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο των ανεφοδιασμών καυσίμου στα οχήματα. Το σύστημα θα είναι αναγνωρισμένου οίκου, ο οποίος θα φέρει όλες τις διεθνείς πιστοποιήσεις (ISO, ATEX) ασφαλούς λειτουργίας και παράλληλα θα περιλαμβάνει, ηλεκτρονικές βέργες μέτρησης του αποθέματος καυσίμου στις δεξαμενές και έλεγχο τόσο των ανεφοδιασμών των οχημάτων όσο και των αποθεμάτων καυσίμου σε αυτές. Για το σκοπό αυτό θα χρησιμοποιηθεί ενιαίο λογισμικό διαχείρισης εγκατεστημένο σε κεντρικό Η/Υ και με δυνατότητα απομακρυσμένης πρόσβασης διαχείρισης. Το όλο έργο αποτελείται από δύο συστήματα τα οποία θα μπορούν να υλοποιηθούν και να λειτουργήσουν αυτόνομα και επεξηγούνται στις παραγράφους 3 και 4. Συγκεντρωτικός πίνακας των απαιτήσεων για εξοπλισμό ανά αμαξοστάσιο επισυνάπτεται στο παράρτημα Γ της παρούσης τεχνικής προδιαγραφής. 3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΙΣΡΟΩΝ - ΕΚΡΟΩΝ Το σύστημα θα πρέπει να αποτελείται κατ ελάχιστον από τα ακόλουθα: Σύγχρονες δεξαμενές (διπλού τοιχώματος) αποθήκευσης πετρελαίου & βενζίνης. Ηλεκτρονική βέργα (αισθητήρας στάθμης) μόνιμης εγκατάστασης σε κάθε δεξαμενή. Ελεγκτής μονάδα τροφοδοσίας των αισθητήρων με οθόνη ενδείξεων και πλήκτρα ελέγχου. Λογισμικό πρόγραμμα επιτήρησης δεξαμενών αμαξοστασίου. 3.1 Δεξαμενές (Αντικατάσταση Ογκομέτρηση - Καθαρισμός) Για τη σωστή & εύρυθμη λειτουργία του συστήματος θα πρέπει όλες οι δεξαμενές να είναι ογκομετρημένες και διπλού τοιχώματος ώστε να αποφευχθούν τυχόν λανθασμένες μετρήσεις ή διαρροές καυσίμου. Συνεπώς απαιτείται: Προμήθεια και πλήρης εγκατάσταση δεκαοχτώ (18) νέων υπόγειων μεταλλικών δεξαμενών διπλού τοιχώματος ονομαστικής χωρητικότητας 30m 3 έκαστη, στους χώρους των αμαξοστασίων Πειραιά, Βοτανικού, Ελληνικού, Αγ. Δημητρίου, Π. Ράλλη και Α. Λιοσίων. Όλες οι δεξαμενές θα είναι υπόγειες και θα περιέχουν πετρέλαιο κίνησης. Προμήθεια και πλήρης εγκατάσταση δύο (2) νέων υπόγειων μεταλλικών δεξαμενών διπλού τοιχώματος ονομαστικής χωρητικότητας 15m 3 έκαστη, στους χώρους των αμαξοστασίων Κόκκινου Μύλου και Αττικής. Όλες οι δεξαμενές θα είναι υπόγειες και θα περιέχουν πετρέλαιο κίνησης. Προμήθεια και πλήρη εγκατάσταση μίας (1) νέας υπόγειας μεταλλικής δεξαμενής διπλού τοιχώματος ονομαστικής χωρητικότητας 10m 3, στο χώρο του αμαξοστασίου Αττικής. Η δεξαμενή θα είναι υπόγεια και θα περιέχει βενζίνη. Ογκομέτρηση (βαθμονόμηση) δύο (2) δεξαμενών ονομαστικής χωρητικότητας 30m 3 έκαστη του Α/Σ Ανθούσας. Όλες οι δεξαμενές είναι υπόγειες και περιέχουν πετρέλαιο κίνησης. Ογκομέτρηση (βαθμονόμηση) δύο (2) δεξαμενών ονομαστικής χωρητικότητας 15m 3 έκαστη του Α/Σ Ρουφ. Όλες οι δεξαμενές είναι υπόγειες και περιέχουν πετρέλαιο κίνησης. Προμήθεια, εγκατάσταση και σύνδεση ηλεκτρολογικού εξοπλισμού (καλωδιώσεις, γειώσεις, κομβία έκτακτης ανάγκης, νέοι ηλεκτρικοί πίνακες). C:\Documents and Settings\mixfwms10\Desktop\diaboyleyseis 1\tech_fuel_21_03_2014.docx 2
Οικοδομικές εργασίες για την αποξήλωση του παλαιού εξοπλισμού, ενίσχυση παρειών σκάμματος, βάσεις στήριξης δεξαμενών, ενταφιασμός δεξαμενών, κατασκευή πλατφόρμας από οπλισμένο σκυρόδεμα, αποκατάσταση των νησίδων και του ασφαλτοτάπητα. Αναλυτική περιγραφή της διαδικασίας εγκατάστασης των νέων δεξαμενών αλλά και των εργασιών που απαιτούνται περιγράφονται στο παράρτημα Α. Αναλυτική περιγραφή της διαδικασίας ογκομέτρησης - βαθμονόμησης των υφιστάμενων δεξαμενών περιγράφονται στο παράρτημα Β. 3.2 Ηλεκτρονική βέργα για μέτρηση στάθμης των δεξαμενών Είναι απαραίτητη η προμήθεια και εγκατάσταση είκοσι πέντε (25) ηλεκτρονικών βεργών μέτρησης στάθμης δεξαμενών καυσίμου. Αυτές θα τοποθετηθούν στις είκοσι μία (21) καινούργιες δεξαμενές καθώς και σε τέσσερις (4) υπάρχουσες. Η μέθοδος μέτρησης του αισθητήρα στάθμης θα πρέπει να είναι τύπου magnetostrictive (μαγνητική μέθοδος με «ηλεκτρονική βέργα» φλοτέρ). Ο αισθητήρας στάθμης θα αποτελείται από ανοξείδωτη μεταλλική βέργα από υλικό 315 Stainless Steel με βαθμό προστασίας IP68. Θα έχει ένα θερμοστοιχείο τύπου PΤ100 για την ακριβή καταμέτρηση της θερμοκρασίας καυσίμου ώστε είναι εφικτή από το σύστημα ελέγχου η αυτόματη αναγωγή του όγκου καυσίμου από την καταμετρούμενη θερμοκρασία στους 15 ο C. Η μέτρηση στάθμης θα γίνεται με χρήση δύο φλοτέρ: το άνω φλοτέρ (φλοτέρ προϊόντος), το οποίο θα ισορροπεί στην ελεύθερη επιφάνεια του καυσίμου (πετρέλαιο ή βενζίνη) και το κάτω φλοτέρ (φλοτέρ προϊόντος / νερού), το οποίο θα ισορροπεί στη δι-επιφάνεια καυσίμου-νερού και θα παρέχει ένδειξη της συγκέντρωσης νερού στον πυθμένα. Για την τοποθέτηση του αισθητήρα απαιτείται διαθέσιμο υδραυλικό άνοιγμα διαμέτρου δύο (2) ιντσών στο καπάκι της ανθρωποθυρίδας. Η ηλεκτρική εγκατάσταση περιλαμβάνει αντιεκρηκτικού τύπου ηλεκτρολογικό κουτί, εγκατεστημένο εντός του φρεατίου της ανθρωποθυρίδας, από το οποίο θα έχουμε αναχώρηση καλωδίου τύπου LIYCY 4x0,75mm2 (θωρακισμένο καλώδιο επικοινωνίας) προς το τροφοδοτικό ελεγκτή του συστήματος. Η σύνδεση αισθητήρα με ηλεκτρολογικό κουτί θα γίνεται με ειδικού τύπου καλώδιο μέσω αντάπτορα διασύνδεσης με την κεφαλή του αισθητήρα. Για λόγους επιπλέον προστασίας και στεγανοποίησης του αισθητήρα είναι επιθυμητή η τοποθέτηση υδραυλικού σωλήνα (riser pipe), βιδωμένου στο κάτω μέρος του ανοίγματος των 2 ιντσών. Ο σωλήνας θα καλύπτει περιμετρικά την κεφαλή του αισθητήρα καθώς και ολόκληρο το τμήμα της ηλεκτρονικής βέργας που βρίσκεται εντός της ανθρωποθυρίδας και θα τη σταθεροποιεί σε απόλυτα ευθυγραμμισμένη θέση. Προδιαγραφές αισθητήρα: Ανάλυση (Resolution): 0.0001inch ή 0,0025mm Επαναληψιμότητα (Repeatability): ίση με την ανάλυση. Γραμμικότητα (για μήκη έως 288 ή 7,2 m): ± 0.01% του μήκους ή ± 0.015 (0,375 mm), όποιο είναι μεγαλύτερο. Υστέρηση: (για μήκη έως 288 ή έως 7,2 m): ± 0.002% του μήκους ή ± 0.005 (0,125 mm), όποιο είναι μεγαλύτερο. Dead Band: 50mm (ελάχιστο ύψος μέτρησης από το κάτω άκρο του αισθητήρα για λόγους ποιότητας αναρροφώμενου καυσίμου) Συνθήκες Θερμοκρασίας Λειτουργίας: Αισθητηρίου: -40 C έως 100 C (Μη Επικίνδυνη Ζώνη) και -40 C έως 70 C (Επικίνδυνη Ζώνη) Ηλεκτρονικής κεφαλής: -40 C έως 70 C C:\Documents and Settings\mixfwms10\Desktop\diaboyleyseis 1\tech_fuel_21_03_2014.docx 3
Έλεγχος στατικών διαρροών: Συμβατό με EPA Leak Detection ώστε να είναι δυνατή η ανίχνευση διαρροών δεξαμενής με χρήση κατάλληλης διασύνδεσης (interface). Πιστοποιήσεις: Ο αισθητήρας θα συνοδεύεται από όλες τις σχετικές πιστοποιήσεις ασφαλούς λειτουργίας (Intrinsically Safe) σε περιβάλλον καυσίμου και συγκεκριμένα να είναι σύμφωνος με: CSA C22.2 Nos. 25,142,157 και 213 FM (Factory Mutual) 3600, 3610, 3611 και 3810 Cenelec EN 50014, 50020 και 50284 κι επιπλέον να φέρει υποχρεωτικά την πιστοποίηση αντι-εκρηκτικού εξοπλισμού κατά ATEX (απαιτείται από τα σχετικά πρότυπα εισαγωγής ηλεκτρονικού εξοπλισμού σε επικίνδυνες ζώνες καυσίμου σύμφωνα με την ελληνική και την ευρωπαϊκή νομοθεσία). 3.3 Τροφοδοτικό Ελεγκτής με οθόνη Η μονάδα τροφοδοσίας των αισθητήρων τοποθετείται σε ασφαλή και στεγανή περιοχή κοντά στο χώρο των δεξαμενών ώστε να δίνει τη δυνατότητα άμεσης εποπτείας της κατάστασης τους χωρίς να είναι απαραίτητος ο χειρισμός της βυθομετρικής ράβδου. Να αποτελείται από τουλάχιστον δύο (2) διαθέσιμες θέσεις προς εφεδρεία για πιθανή μελλοντική προσθήκη δεξαμενών. Αποτελείται από τροφοδοτικό 230 VAC και εσωτερικό μετατροπέα τάσης με το οποίο παρέχεται σε κάθε αισθητήρα τάση περίπου 5 VDC με κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος 20 ma ανά αισθητήρα. Η μονάδα τροφοδοσίας να αποτελείται από οθόνη ανάλυσης τουλάχιστον 320 x 240 pixels και πληκτρολόγιο για πλοήγηση στο μενού ενδείξεων κάθε δεξαμενής. Το μενού θα εμφανίζει με γραφικά και ψηφιακές ενδείξεις τη στάθμη καυσίμου καθώς και όλες τις άλλες παραμέτρους και μετρούμενα μεγέθη όπως λίτρα καυσίμου σε φυσική θερμοκρασία και σε 15 ο C, στάθμη και λίτρα νερού πυθμένα, διάφορες καταστάσεις συναγερμού (π.χ υψηλή ή χαμηλή στάθμη καυσίμου, υψηλή στάθμη νερού). Οι ενδείξεις θα πρέπει να είναι στην Ελληνική γλώσσα. Εκτός των θυρών επικοινωνίας με Η/Υ (για το σκοπό αυτό προβλέπονται να φέρει τουλάχιστον 1xRS232, 1xRS485 και 1xUSB) να φέρει επίσης και θύρα RS232 για επικοινωνία με σειριακό εκτυπωτή. Τέλος, να φέρει ψυχρές επαφές (ρελαί), ώστε να μπορεί να είναι δυνατή η μελλοντική διασύνδεση με τρίτα συστήματα που σχετίζονται με τον έλεγχο στάθμης. Οι προδιαγραφές του λογισμικού (προς εγκατάσταση σε υφιστάμενο Η/Υ του κτιρίου γραφείων) περιγράφονται στην ενότητα του συστήματος ελέγχου ανεφοδιασμών (παρ. 4.6). Τέλος, σημειώνεται με έμφαση ότι ολόκληρο το σύστημα ελέγχου αποθέματος καυσίμου δεξαμενής θα πρέπει να είναι σύμφωνο με το πρότυπο OIML R-85, το οποίο αναφέρεται σε μετρητικό εξοπλισμό υψηλής μετρολογικής ακρίβειας, πιστοποιημένης από εγκεκριμένο αναγνωρισμένο Οίκο Πιστοποίησης Μετρητικών Διατάξεων. 3.3 Ηλεκτρονικό σύστημα επιτήρησης δεξαμενών Το σύστημα επιτήρησης δεξαμενής (ή αλλιώς «Σύστημα Ελέγχου Εισροών Καυσίμου») θα έχει τα εξής χαρακτηριστικά: 1. Συνεχή παρακολούθηση στάθμης, όγκου και θερμοκρασίας καυσίμου, ώστε να υπάρχει δυνατότητα για άμεση (σε πραγματικό χρόνο) και με ακρίβεια καταμέτρηση των τρεχουσών αποθεμάτων. 2. Ο μετρούμενος όγκος καυσίμου θα εμφανίζεται τόσο στην καταμετρούμενη (φυσική) θερμοκρασία, όσο και στη θερμοκρασία (αναφοράς) των 15 ο C ώστε τα δεδομένα να είναι άμεσα C:\Documents and Settings\mixfwms10\Desktop\diaboyleyseis 1\tech_fuel_21_03_2014.docx 4
συγκρίσιμα με τα στοιχεία που αναγράφονται στα τιμολόγια των εταιρειών προμήθειας καυσίμων. 3. Παρακολούθηση στάθμης και όγκου νερού που σταδιακά συσσωρεύεται στον πυθμένα της δεξαμενής. 4. Ρύθμιση συναγερμών (ηχητικών & οπτικών) σε διάφορα επίπεδα στάθμης καυσίμου / νερού, ώστε να μπορεί το σύστημα να ειδοποιεί εγκαίρως το χρήστη για διάφορες καταστάσεις της δεξαμενής. 5. Εμφάνιση των ανωτέρω ενδείξεων τόσο τοπικά (σε οθόνη-ελεγκτή βιομηχανικού τύπου σε στεγασμένο σημείο στο αμαξοστάσιο) όσο και απομακρυσμένα (στο πλησιέστερο κτίριο των γραφείων σε κατάλληλη θέση Η/Υ, όπου θα εγκατασταθεί το σχετικό λογισμικό). 6. Δυνατότητα διασύνδεσης με το ήδη υπάρχον σύστημα ελέγχου ανεφοδιασμών ώστε να είναι δυνατός ο έλεγχος του ισοζυγίου εισροών εκροών του αμαξοστασίου. 7. Ασφάλεια και προστασία του περιβάλλοντος, από τυχόν διαρροές καυσίμου, με ενσωματωμένη λειτουργία από το λογισμικό του Η/Υ της δοκιμής ανίχνευσης διαρροών δεξαμενής (leak detection). 8. Δυνατότητα απομακρυσμένης λειτουργίας του προγράμματος. 4. ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΩΝ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΩΝ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Το Σύστημα Ελεγχόμενων Ανεφοδιασμών & Διαχείρισης Καυσίμου Στόλου Οχημάτων, θα πρέπει να αποτελείται κατ ελάχιστο από τα ακόλουθα: 1. Τοποθέτηση «δακτυλίου» στο ρεζερβουάρ του οχήματος. 2. Επιπλέον του «δακτυλίου», θα μπορεί να υπάρχει ο μεταδότης ταχογράφου, ο οποίος είναι μία συσκευή 12/24V τοποθέτησης στην καμπίνα και σε διασύνδεση με τον ηλεκτρονικό ταχογράφο οχήματος, προς μετάδοση της ένδειξης του χιλιομετρητή. 3. Τερματική κολώνα διαχείρισης αντλιών & αλληλεπίδρασης με το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης οχήματος. 4. Αντλία καυσίμου ηλεκτρονικού τύπου. 5. Πομποδέκτης ακροσωληνίου αντλίας (ανά ακροσωλήνιο). 6. Λογισμικό διαχείρισης ανεφοδιασμού στόλου οχημάτων. 4.1 Δακτύλιος ρεζερβουάρ οχήματος Ο δακτύλιος ρεζερβουάρ οχήματος εγκαθίσταται μόνιμα επί του στομίου του ρεζερβουάρ. Η τοποθέτηση του θα γίνεται χωρίς εξωτερική πηγή τροφοδοσίας ή καλώδια. Το σχήμα και η γεωμετρία κατασκευής του να διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις ώστε να μπορεί να εισαχθεί σε κάθε είδος όχημα όπως λεωφορεία, τρόλλεϋ, επιβατηγά, van, γερανοί, φορτηγά. Να διαθέτει απαραιτήτως πιστοποίηση ΑΤΕΧ (αντιεκρηκτικού τύπου) για λόγους ασφάλειας λόγω εγκατάστασης σε ζώνη συνεχούς ύπαρξης καυσίμου. Να είναι απαραβίαστο (fail-safe) και σε περίπτωση βίαιης αποκόλλησης να αναστέλλεται μόνιμα η λειτουργία του. Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Συχνότητα επικοινωνίας με πομποδέκτη ακροσωλήνιου: 125KHz Αποδεχόμενη ισχύς: <20mW Λειτουργία σε θερμοκρασία περιβάλλοντος: -25 o C έως +70 o C C:\Documents and Settings\mixfwms10\Desktop\diaboyleyseis 1\tech_fuel_21_03_2014.docx 5
4.2 Συσκευή καμπίνας οχήματος (Μεταδότης ένδειξης ταχογράφου) Εγκαθίσταται εντός της καμπίνας του οχήματος και απαιτεί τάση λειτουργίας 12/24 VDC από την πηγή ηλεκτρικής τροφοδοσίας του οχήματος. Η κύρια θύρα εισόδου επικοινωνίας διασυνδέεται με τον ηλεκτρονικό ταχογράφο του οχήματος. Η μετάδοση της ένδειξης του οδομέτρου γίνεται ασύρματα στη συχνότητα δέκτη 433MHz. Η μετάδοση της ταυτότητας του οχήματος (passive tag) γίνεται στη συχνότητα 125KHz. Διαθέτει πρόσθετη θύρα εισόδου για πρόβλεψη τοποθέτησης του υποδοχέα κάρτας οδηγού, ώστε ο κάθε οδηγός να τοποθετεί την κάρτα του στη σχετική υποδοχή και η ίδια η συσκευή να μεταδίδει ασύρματα και την ταυτότητα του οδηγού. Διατίθεται με κάλυμμα είτε από πλαστικό (IP25) ή από αλουμίνιο (IP65) και οι προβλεπόμενες συνθήκες λειτουργίας του είναι από -25 ο C έως 70 ο C και σχετική υγρασία 97%. 4.3 Τερματική Κολώνα ελέγχου αντλίας Είναι απαραίτητη η προμήθεια και εγκατάσταση δεκαπέντε (15) κολώνων ελέγχου αντλιών καυσίμου. Βασικός εξοπλισμός: Να ελέγχει τουλάχιστον έως (4) ακροσωλήνια. Η επικοινωνία της με τις ηλεκτρονικού τύπου αντλίες να γίνεται με το πρωτόκολλο επικοινωνίας IFSF. Να φέρει στην πρόσοψη καρτο-αποδέκτη (proxi-reader) προσέγγισης χωρίς μηχανικά ή κινητά μέρη για ανάγνωση καρτών τύπου προσέγγισης (RF). Να φέρει διασυνδεμένο δέκτη ραδιοκυμάτων σε ασφαλή συχνότητα (433MHz) για λήψη σήματος από τον πομποδέκτη ακροσωληνίου αντλίας. Να φέρει οθόνη (320 x 240 pixel, color back display) & πληκτρολόγιο ασφαλείας 16 key-pad και επιπλέον βοηθητικά πλήκτρα ταχείας λειτουργίας (ακύρωση, επιβεβαίωση). Μνήμη επεξεργαστή τουλάχιστον 512KB RAM. Δυνατότητα καταχώρησης μέχρι και 2000 συναλλαγές μεταξύ δύο διαδοχικών ανακτήσεων από τον Η/Υ. Εσωτερική μπαταρία λιθίου. Να έχει μενού οδηγιών απαραιτήτως στην ελληνική γλώσσα για εύκολο χειρισμό από τους οδηγούς. Τάση τροφοδοσίας: 230 VAC Δυνατότητα ανάγνωσης μαγνητικών καρτών ISO track 2 ή ISO track 3. Θερμικός εκτυπωτής, πλάτους εκτύπωσης 32 χαρακτήρων, ρολό χαρτιού εκτύπωσης πλάτους 58mm, διαμέτρου 60mm. Δυνατότητα σύνδεσης με δεξαμενές μέσω τροφοδοτικού (supply-junction box). Δυνατότητα αναγνώρισης οχήματος με αυτόματη ανάγνωση ενδείξεων οδομέτρου (χιλιόμετρα ή ώρες). Μετάδοση δεδομένων μέσω απευθείας σύνδεσης, αναλογικό modem, short haul modem, GSM modem, ISDN terminal adapter ή COM server. 4.4 Αντλία καυσίμου ηλεκτρονικού τύπου Είναι απαραίτητη η προμήθεια και εγκατάσταση είκοσι πέντε (25) μονών αντλιών καυσίμου ηλεκτρονικού & αντιεκρηκτικού τύπου. Τεχνικά Χαρακτηριστικά: - Απόδοση αντλίας 80 λίτρα/λεπτό. - Βαρέως τύπου αντλητικό με κόμπλερ. C:\Documents and Settings\mixfwms10\Desktop\diaboyleyseis 1\tech_fuel_21_03_2014.docx 6
- Ηλεκτροκινητήρας ιπποδύναμης 0,75HP, βαρέως τύπου, 380V, 50Hz, τριφασικό. - Ηλεκτροβαλβίδα αντιεκρηκτική διπλής ενέργειας. - Μέγιστο ύψος αναρρόφησης 5 μέτρα. - 1450rpm. - 149 Micron φίλτρο. - Με αυτόματα ακροσωλήνια και breakaway ZVA. - Μεγάλης ευκρίνειας πίσω φωτιζόμενα LCD οθόνες με χαρακτήρες τουλάχιστον 1. - Αυτοέλεγχος κατά την εκκίνηση και σ όλη τη διάρκεια του ανεφοδιασμού. - Ενσωματωμένα αυτοδιαγνωστικά. - Μπαταρία back-up για τις οθόνες. - Δυνατότητα κωδικού ασφαλείας. - Μετρητής Dual i-meter. 4.5 Πομποδέκτης ακροσωληνίου αντλίας Ο πομποδέκτης ακροσωληνίου (σετ πομπού δέκτη) ασύρματης τεχνολογίας, να προσαρμόζεται σε διάφορους τύπους ακροσωληνίων και απαραιτήτως στους τύπους ZVA και OPW, οι οποίοι είναι οι πλέον διαδεδομένοι επί των αντλιών. Να περιβάλλεται από συνθετική επίστρωση (υψηλής αντοχής σε πετρελαιοειδή) και αποτελείται από δύο διαιρούμενα τμήματα άριστης συναρμογής στο μέσον. Ο σχεδιασμός του δεν περιέχει κανένα αποσπώμενο εξάρτημα και το καθιστά απαραβίαστο από κάθε προσπάθεια πρόσβασης στο εσωτερικό του. Φέρει ενσωματωμένη μπαταρία, περίπου 3,7V και διάρκειας τουλάχιστον 5 ετών, η οποία φέρει διάταξη εξοικονόμησης ενέργειας μέσω υδραργυρικού διακόπτη που κλείνει τη λειτουργία του όταν το ακροσωλήνιο είναι τοποθετημένο στο boot της αντλίας. Με το τράβηγμα του ακροσωληνίου από την αντλία, ένας εσωτερικός αισθητήρας κίνησης ενεργοποιεί τη λειτουργία του πομποδέκτη. Διάφορες καταστάσεις λειτουργίας απεικονίζονται μέσω ενδεικτικών λυχνιών (led) όπως αναγνώριση «δακτυλίου», χαμηλή μπαταρία, κλπ. Εκπέμπει στην συχνότητα 433MHz προς το δέκτη της τερματικής κολώνας. Η επικοινωνία ακροσωληνίου με «δακτύλιο» να γίνεται σε χαμηλότερη συχνότητα 125 khz. Να διαθέτει απαραιτήτως πιστοποίηση ΑΤΕΧ (αντιεκρηκτικού τύπου) για λόγους ασφάλειας λόγω χρήσης σε ζώνη ύπαρξης καυσίμου. Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά: Εμβέλεια: 15m Κατανάλωση: 200mA σε εκπομπή Λειτουργία σε θερμοκρασία περιβάλλοντος: -25 o C έως +70 o C 4.6 Λογισμικό Διαχείρισης Ανεφοδιασμών Το λογισμικό θα εγκατασταθεί σε υφιστάμενο Η/Υ (τεχνολογίας της τελευταίας 4ετίας) με ελάχιστες προδιαγραφές: Α) να έχει Windows (XP, 7, Vista) Β) διαθέσιμη μνήμη RAM 2GB Γ) σκληρό δίσκο τουλάχιστον 200GB Δ) να έχει διαθέσιμες δύο θύρες επικοινωνίας (κατά ελάχιστον) 1 x USB, για τη διασύνδεση με την τερματική κολώνα αντλιών και 1 x RS232 (σειριακή) για το σύστημα επιτήρησης δεξαμενών. Σε περίπτωση που ο Η/Υ τεθεί εκτός λειτουργίας, αυτό δεν έχει καμία επίπτωση στα αποθηκευμένα δεδομένα και τα αρχεία των ανεφοδιασμών για τα οποία θα πρέπει να τηρείται διαδικασία ασφαλούς διαχείρισης ηλεκτρονικών αρχείων σε εφεδρικά αποθηκευτικά μέσα. Το λογισμικό θα έχει τα ακόλουθα γενικά χαρακτηριστικά σχεδίασης: Εργονομική χρήση σε πλήρες γραφικό περιβάλλον (G.U.I.). C:\Documents and Settings\mixfwms10\Desktop\diaboyleyseis 1\tech_fuel_21_03_2014.docx 7
Ενσωματωμένος ελεγκτής δικτύου IFSF για την επικοινωνία με την αντλία. Αυτόνομες ρυθμίσεις ανά σημείο ανεφοδιασμού. Άμεσος έλεγχος πολλαπλών σημείων ανεφοδιασμού (τουλάχιστον 4). Ρύθμιση χρωματικής εμφάνισης προϊόντων και δεξαμενών. Ρύθμιση αυτόματης εκτύπωσης ανά ακροσωλήνιο. Άμεσος έλεγχος μετρητών αντλίας σε πραγματικό χρόνο. Απεριόριστος αριθμός χρηστών. Ελεγχόμενη πρόσβαση χρηστών με την χρήση κωδικού. Δυνατότητα απομακρυσμένης σύνδεσης διαχείρισης για κεντρικό διαχειριστή. Ανιχνευσιμότητα λειτουργίας αντλιών. Σύνδεση με μετρητές δεξαμενών. Εμφάνιση τρέχοντος όγκου καυσίμου δεξαμενής. Καταγραφή (αυτόματα) των παραλαβών καυσίμου. Στατιστικά στοιχεία παραλαβών, αποθεμάτων και διαρροών. Διαγράμματα ανεφοδιασμών με πολλές επιλογές εμφάνισης. Αποστολή SMS ή mail σε περίπτωση κατάστασης συναγερμών. Ειδικά για την επιτήρηση δεξαμενών να φέρει έγχρωμο γραφικό μενού στο οποίο να εμφανίζονται όλες οι ενδείξεις που σημειώνονται στον ελεγκτή και συγκεκριμένα: Ένδειξη στάθμης καυσίμου & στάθμης νερού σε χιλιοστά. Ένδειξη τρέχοντος αποθέματος καυσίμου & όγκου νερού σε λίτρα. Ένδειξη της φυσικής θερμοκρασίας καυσίμου σε ο C και αναγωγή όγκου καυσίμου σε 15 ο C. Ηχητική και οπτική ειδοποίηση (alarm) για κατώτερα κι ανώτερα όρια της δεξαμενής. Δυνατότητα εκτύπωσης αποθεμάτων. Αυτόματη καταγραφή της παραλαβής. Ανίχνευση διαρροών καυσίμου από τη δεξαμενή με δοκιμή ελέγχου δεξαμενής σε ώρες εκτός λειτουργίας (static leak detection). Ειδικά για την επιτήρηση των ανεφοδιασμών, το λογισμικό θα έχει τα εξής χαρακτηριστικά: Κάνει χρήση βάσης δεδομένων σε SQL 2000, 2005 ή 2008 (ή νεώτερη). Καταχώρηση ομάδων στόλων (δημιουργία, επεξεργασία, διαγραφή), εισαγωγή στοιχείων από εφαρμογές του Microsoft Office. Καταχώρηση «καρτών» (δηλ. εγκεκριμένων οχημάτων). Διαχείριση καρτών προσέγγισης (τύπου RFID) ή μέσω σήματος από πομποδέκτη. Καταχώρηση οδηγών (με επιλογή απενεργοποίησης αυτής της δυνατότητας) Καταχώρηση στοιχείων οδηγού (με επιλογή απενεργοποίησης αυτής της δυνατότητας) Καταχώρηση οχημάτων Δυνατότητα εκτυπώσεων. Για κάθε εγκεκριμένη χορήγηση καυσίμου θα καταγράφονται στο σύστημα, κατ ελάχιστον, τα ακόλουθα: η ποσότητα καυσίμου που χορηγήθηκε η ταυτότητα του οχήματος η ταυτότητα του ακροσωληνίου η ημερομηνία και η ώρα του ανεφοδιασμού η τιμή εισαγωγής από ένδειξη του οδόμετρου (προαιρετικά) η ταυτότητα του οδηγού (προαιρετικά εάν χρησιμοποιείται ταυτοποίηση οδηγού με χρήση κάρτας ή/και PIN). C:\Documents and Settings\mixfwms10\Desktop\diaboyleyseis 1\tech_fuel_21_03_2014.docx 8
5. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ & ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ Ο προμηθευτής θα πρέπει να διαθέτει αποδεδειγμένης εμπειρίας συνεργείο τεχνικής υποστήριξης - service για ανάληψη υπηρεσιών τεχνικής κάλυψης προ και μετά την περίοδο εγγύησης με ιδίας χρήσης προσωπικό για το σύνολο του εγκατεστημένου εξοπλισμού, τόσο στο πρατήριο όσο και στα σημεία ελέγχου θέσεις εργασίας Η/Υ. Η εταιρεία θα πρέπει να έχει προηγούμενη εμπειρία στην εμπορία και εγκατάσταση συναφούς εξοπλισμού σε πρατήρια υγρών καυσίμων. Θα πρέπει να προσκομίσει λίστα από τουλάχιστον πέντε παρόμοιες εγκαταστάσεις τα τελευταία 5 έτη και από τουλάχιστον 250 οχήματα τα οποία ελέγχονται με ανάλογα συστήματα. Επιπλέον, να διαθέτει δυνατότητα παροχής ολοκληρωμένης τεχνικής υποστήριξης σε οποιοδήποτε πεδίο ζητηθεί (επικοινωνία με αντλία, βαθμονόμηση, συντήρηση αντλίας, έλεγχος αισθητήρων στάθμης δεξαμενών και συντήρηση τους, έλεγχος καλής λειτουργίας τερματικής κολώνας, εγκαταστάσεις δακτυλίων στα ρεζερβουάρ οχημάτων και ρυθμίσεις στο λογισμικό, εκπαίδευση προσωπικού). 6. ΕΙΔΙΚΟΙ ΟΡΟΙ - Ο ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να αναλάβει την συντήρηση όλου του εγκαταστημένου εξοπλισμού για περίοδο τριών (3) χρόνων. - Επίσης είναι υποχρεωμένος να παρέχει ανταλλακτικά για οποιοδήποτε κομμάτι του συστήματος απαιτηθεί για περίοδο πέντε (5) ετών πέραν της περιόδου για την οποία έχει αναλάβει τη συντήρηση. - Όλα τα προς εγκατάσταση υλικά θα είναι αρίστης ποιότητας και θα συνοδεύονται από τα απαραίτητα πιστοποιητικά. - Εγγύηση καλής λειτουργίας όλου του ηλεκτρολογικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού για τουλάχιστον δύο (2) χρόνια. - Ο ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να εκπαιδεύσει τουλάχιστον δύο άτομα ανά αμαξοστάσιο στη λειτουργία των συστημάτων. - Υπεύθυνη Δήλωση του υποψηφίου αναδόχου όπου δηλώνει την ανεπιφύλακτη αποδοχή των όρων της παρούσης τεχνικής προδιαγραφής. - Θα διατεθούν εγχειρίδια χρήσης όλου του εξοπλισμού στην ελληνική γλώσσα. C:\Documents and Settings\mixfwms10\Desktop\diaboyleyseis 1\tech_fuel_21_03_2014.docx 9