ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής Πρόγραμμα Εξ Αποστάσεως Εκπαίδευσης ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΘΕΜΑΤΙ ΚΕ Σ ΕΝΟΤΗΤΕ Σ Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Α Μ Α Θ Η Μ Α Τ Α Τ Ρ Α Π Ε Ζ Ι Κ Η Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Η Κ Α Ι Δ Ι Ο Ι Κ Η Τ Ι Κ Η Χ Ρ Η Μ Α Τ Ο Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Α FUEL OIL BUNKERING OPERATION ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΣΤΟΝ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Μ Α Ν Α Τ Ζ Μ Ε Ν Τ Α Ν Θ Ρ Ω Π Ι Ν Ο Ι Π Ο Ρ Ο Ι / Α Ν Θ Ρ Ω Π Ι Ν Ο Δ Υ Ν Α Μ Ι Κ Ο M A R K E T I N G Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η Ο Λ Ι Κ Η Σ Π Ο Ι Ο Τ Η Τ Α Σ Ε Φ Α Ρ Μ Ο Γ Ε Σ Σ Τ Α Τ Ι Σ Τ Ι Κ Η Σ Κ Α Ι Π Λ Η Ρ Ο Φ Ο Ρ Ι Κ Η Σ Σ Τ Η Ν Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Α Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η Κ Ο Ι Ν Ω Ν Ι Κ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Κ Η Κ Α Ι Κ Ο Ι Ν Ω Ν Ι Κ Η Δ Ι Ο Ι Κ Η Σ Η Ε Π Ι Χ Ε Ι Ρ Η Μ Α Τ Ι Κ Ο Τ Η Τ Α Ψ Υ Χ Ο Λ Ο Γ Ι Α - Σ Υ Μ Β Ο Υ Λ Ε Υ Τ Ι Κ Η Κ Α Ι Ε Κ Π Α Ι Δ Ε Υ Σ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Σ Μ Ι Κ Α Θ Ε Μ Α Τ Α 1
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΟΔΗΓΟΣ ΣΠΟΥΔΩΝ FUEL OIL BUNKERING OPERATION ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΣΤΟΝ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ m168 Κωνσταντίνα Πάλλη BA Nautical Science - Marine Engineer Διδάσκουσα 2
Πίνακας περιεχομένων 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 4 2. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ Σ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ... 5 3. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ «ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΑ»... 6 4. ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ... 7 5. ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ8 6. ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ... 9 7. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ... 9 8. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ... 14 9. ΤΡΟΠΟΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ... 17 10. ΤΡΟΠΟΣ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ... 18 11. ΣΥΝΤΟΜΟ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΩΝ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΩΝ... 19 12. ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ, ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ... 20 13. ΔΕΙΓΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ... 21 3
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι σημερινές ευρωπαϊκές κοινωνίες χαρακτηρίζονται από τον συνεχώς διευρυνόμενο ρόλο της γνώσης στην οικονομική και κοινωνική ζωή των ευρωπαϊκών κοινωνιών. Η απόκτηση της γνώσης είναι συνεχής και δεν σταματά πλέον με τη φοίτηση στην τυπική εκπαίδευση (λύκειο, πανεπιστήμιο). Η δια βίου εκπαίδευση και μάθηση συμπληρώνει την τυπική εκπαίδευση και αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της εκπαιδευτικής διαδικασίας. Στα πλαίσια αυτά ο ρόλος της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης καθίσταται ολοένα και σημαντικότερος. Τα προγράμματα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης απευθύνονται σε όλους τους πολίτες χωρίς να θέτουν γεωγραφικούς και χρονικούς περιορισμούς. Το Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής (Ε.Ε.Ο.Κ.Π) του Τμήματος Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων ανταποκρινόμενο στις σύγχρονες ανάγκες της ελληνικής κοινωνίας αναπτύσσει το πρόγραμμα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης «Συνεχιζόμενη Κατάρτιση Οικονομία και Κοινωνία». Σκοπός του εν λόγω προγράμματος είναι η παροχή, μέσω του διαδικτύου, γνώσεων σε εξειδικευμένα γνωστικά αντικείμενα που ζητούνται σήμερα στην αγορά εργασίας. Με τον τρόπο αυτό οι εκπαιδευόμενοι εμπλουτίζουν τις γνώσεις τους, αποκτούν εφόδια και καθίστανται παραγωγικότεροι και ανταγωνιστικότεροι μέσα στην κοινωνία. 4
2. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ Σ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Η εγγραφή σε ένα πρόγραμμα εξ αποστάσεως εκπαίδευσης προσφέρει εξειδικευμένες γνώσεις, δεν απαιτεί την παραμονή του ατόμου σε συγκεκριμένο γεωγραφικό χώρο και σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Παρέχει τη δυνατότητα στον εκπαιδευόμενο να κατανείμει το χρόνο της μελέτης του όπως εκείνος επιθυμεί λαμβάνοντας υπόψη του τις εργασιακές και οικογενειακές του υποχρεώσεις. Διευκολύνει τον εργαζόμενο, την μητέρα, τον ενήλικα, τον άνεργο να συνδυάσουν την εκπαίδευση με τις λοιπές υποχρεώσεις τους. Παρέχει επίσης τη δυνατότητα σε αυτούς που διαμένουν σε απομακρυσμένες γεωγραφικές περιοχές να ξεφύγουν από τη γεωγραφική απομόνωσή τους, να εξειδικευτούν και να εμπλουτίσουν περαιτέρω τις γνώσεις τους. 5
3. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΩ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΕΞ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ «FUEL OIL BUNKERING OPERATION» Το πρόγραμμα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης «F.O. BUNKERING OPERATION» του Ε.Ε.Ο.Κ.Π. του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων προσφέρει σύγχρονα μαθήματα που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της αγοράς εργασίας σήμερα. Το παρεχόμενο εκπαιδευτικό υλικό είναι γραμμένο με βάση τις ανάγκες και το χαρακτήρα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης και είναι κατανοητό απ όλους. Το περιβάλλον μέσα στο οποίο πραγματοποιείται η παρακολούθηση του μαθήματος είναι ιδιαίτερα φιλικό. Οι συνεργάτες του προγράμματος (επιστημονικός υπεύθυνος, διδάσκων, υπεύθυνος διοικητικής υποστήριξης και υπεύθυνος τεχνικής υποστήριξης) είναι πρόθυμοι να συνεργαστούν και να βοηθήσουν τον εκπαιδευόμενο. Το κόστος συμμετοχής στο εν λόγω πρόγραμμα είναι λογικό. 6
4. ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Το πρόγραμμα απευθύνεται σε φοιτητές και απόφοιτους σχολών: - Οικονομικών Επιστημών - Ναυτιλιακών Σπουδών - Αξιωματικούς του Εμπορικού Ναυτικού (Πλοιάρχους και Μηχανικούς) - Σπουδαστές Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ και ΑΔΣΕΝ) - Παραγωγικών Σχολών και Σωμάτων Ασφαλείας - Ναυπηγούς και Μηχανολόγους Μηχανικούς ΑΕΙ-ΤΕΙ - ΑΕΙ-ΤΕΙ σχετιζομένων σχολών με Διοίκηση και Οικονομία - Άτομα με επαγγελματική εμπειρία στα ναυτιλιακά Χωρίς να αποκλείονται άλλες επιστημονικές ειδικότητες. Επίσης σε ερευνητές διαφόρων κλάδων που λόγω της θέσης τους καλούνται να παρουσιάσουν επιστημονικές μελέτες και ανακοινώσεις, καθώς και σε επαγγελματίες που επιθυμούν να παρουσιάσουν τα project τους. Αίτηση για τη θεματική ενότητα μπορούν να κάνουν : - απόφοιτοι ΑΕΙ, ΤΕΙ και ΑΕΝ της ημεδαπής και της αλλοδαπής - απόφοιτοι ΙΕΚ και Λυκείου με σημαντική εργασιακή εμπειρία 7
5. ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Το κριτήριο επιλογής των υποψηφίων είναι το ακόλουθο : - πτυχίο ΑΕΙ ή ΤΕΙ, Ακαδημιών Ε.Ν, ΙΕΚ, ή απολυτήριο Λυκείου Θα συνεκτιμώνται χωρίς να προαπαιτούνται - : - η χρονική διάρκεια της εργασιακής εμπειρίας - η χρονική διάρκεια της ανεργίας (αν ο υποψήφιος είναι άνεργος) 8
6. ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Στόχος και επιδιωκόμενος σκοπός κάθε ναυτιλιακής εταιρείας είναι η σωστή ενημέρωση και εξειδίκευση όλου του προσωπικού τόσο μέσα στην εταιρεία όσο και στο πλήρωμα που στελεχώνει τον στόλο της. Η διαδικασία πετρέλευσης περιλαμβάνει ένα σχέδιο, το οποίο αποσκοπεί στην ασφαλή παραλαβή και αποθήκευση υγρών καυσίμων με σκοπό την αποφυγή οποιασδήποτε μορφής ατυχημάτων και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος από τυχόν ρύπανση. Όλες οι εργασίες κατά την πετρέλευση πρέπει να διεξάγονται με τέτοιο τρόπο που να έχει ληφθεί κάθε μέριμνα για την ασφάλεια του πληρώματος και την προστασία του περιβάλλοντος. Ο πιο σημαντικός παράγοντας είναι να συζητηθεί (pre bunkering meeting) η προβλεπόμενη ακολουθία του σχεδίου του ανεφοδιασμού καυσίμων των δεξαμενών του πλοίου και ότι όλοι οι αξιωματικοί / πλήρωμα που συμμετέχουν είναι πλήρως ενήμεροι για τις διαδικασίες αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την ολοκλήρωση του ανεφοδιασμού καυσίμων, συμπληρώνονται τα κατάλληλα ερωτηματολόγια (check lists) και ακολουθούνται πάντα οι οδηγίες για τη διαδικασία μεταφοράς του πετρελαίου εντός του πλοίου. Βασικές οδηγίες, δίνονται για την πετρέλευση και πρέπει να εφαρμόζονται κατά γράμμα από τον Α Μηχανικό και τον Επιθεωρητή της πετρέλευσης που έχει σταλθεί από την Διαχειρίστρια Εταιρεία. Ως εκ τούτου, κύριο μέλημα των ναυτιλιακών εταιρειών αποτελεί η επάνδρωση των εν λόγω τμημάτων της με άτομα κατηρτισμένα, με εμπειρία στο χώρο, και τα οποία όχι μόνο ενημερώνονται συνεχώς, σχετικά με τις εξελίξεις αλλά τους παρέχεται και συνεχής επιμόρφωση στον τομέα τους. 9
ΠΡΟΣΔΟΚΩΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Λαμβάνοντας σοβαρά υπ όψιν, ότι η επιλογή του προγράμματος από τους (εν δυνάμει) φοιτούντες σε αυτό δεν γίνεται με κριτήριο μόνο την απόκτηση θεωρητικών γνώσεων, αλλά και την δυνατότητα παροχής δι αυτού πρακτικής εκπαίδευσης που θα βοηθήσει στην ανεύρεση εργασίας, το εν λόγω πρόγραμμα κατατείνει στην κατεύθυνση αυτή, αφού θα μπορούσε να ειπωθεί ότι χαρακτηρίζεται από την έννοια του maritime και όχι την έννοια shipping, όπως τα λοιπά μεταπτυχιακά προγράμματα σε θέματα ναυτιλιακών σπουδών στην Ελλάδα. Γεγονός που το καθιστά πρωτοπόρο και διαφορετικό. Το πρόγραμμα, επίσης, προσφέρει ουσιαστική και σε βάθος εξειδίκευση στην διοίκηση του ανθρωπίνου δυναμικού τόσο σε εν ενεργεία Αξιωματικούς του Εμπορικού Ναυτικού, όπως και σε στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών. Με βάση τα ανωτέρω χαρακτηριστικά, κάποιος που επιλέγει το εν λόγω πρόγραμμα (φοιτητής ή επαγγελματίας) μπορεί να αποκτήσει θεωρητικές αλλά και πρακτικές γνώσεις πάνω στην ναυτιλιακή βιομηχανία, οι οποίες θα του φανούν χρήσιμες στην αγορά εργασίας και θα αποτελέσουν το συγκριτικό πλεονέκτημά του έναντι άλλων μετεκπαιδευόμενων που παρακολούθησαν ένα πρόγραμμα στα ναυτιλιακά, λαμβάνοντας μόνο θεωρητικές γνώσεις. Επομένως ο/η εκπαιδευόμενος/η θα είναι σε θέση να: Γνωρίζει: 10
ότι το πρόγραμμα στοχεύει, στο να εξειδικεύσει τους εκπαιδευόμενους στην όλο διευρυνόμενη και αναπτυσσόμενη ναυτιλιακή βιομηχανία, προσανατολίζοντας το επαγγελματικό τους ενδιαφέρον στους τομείς της σχεδίασης της ανάλυσης πρόληψης αποφυγής ατυχημάτων στο πλοίο και ανάλυσης αυτών τόσο σε περιβαλλοντολογικό όσο και σε οικονομικό τομέα. τον τρόπο οργάνωσης και λειτουργίας των operations που εκτελούνται στην σύγχρονη ναυτιλία βάση του Risk Assessment Bunkering Operation την σωστή διαδικασία για τον ανεφοδιασμό ενός πλοίου την συμπλήρωση όλων των απαιτούμενων εγγράφων όπως ορίζονται από τον διεθνής κώδικα ασφαλούς διαχείρισης I.S.M. πως υπολογίζεται η διαφορά του όγκου και του βάρους ενός πετρελαίου το νομοθετικό πλαίσιο όσον αφορά την κακή ποιότητα καυσίμου την διαδικασία δειγματοληψίας τον διεθνή κώδικα διαχείρισης πετρελαιοειδών ISGOTT όπως επίσης και τον κώδικα ISPS όσον αφορά την φύλαξη του πλοίου από κακόβουλες επιθέσεις. Κατανοεί: τους κινδύνους που απειλούν το περιβάλλον και την εταιρεία, με μια λανθασμένη εκτίμηση ή κακή ανάλυση του operation που εκτελούνται νέους πιθανούς κινδύνους και αντιμετώπιση αυτών σε διαφορετικές καταστάσεις (πλοία, λιμάνια, φορτία κλπ) την διαδικασία δειγματοληψίας και να αντιλαμβάνεται τα αποτελέσματα των εργαστηριακών αναλύσεων. τα μέτρα ασφαλείας του πλοίου κατά την πετρέλευση. Ο εκπαιδευόμενος/η θα είναι ικανός/η να: οργανώνει pre bunkering meeting ως Internal Auditor διακρίνει τις ιδιαιτερότητες και τα χαρακτηριστικά της φόρμας Risk Assessment on board bunkering operation. μπορεί να δημιουργεί νέα Risk Assessment που μπορεί να προκύψουν σε διαφορετικές καταστάσεις και τύπους πλοίων κατανοεί την σημασία της πρόληψης και αποφυγής ρύπανσης του περιβάλλοντος εξαιτίας λανθασμένης διαχείρισης του πληρώματος 11
κατανοεί την σημασία της χρήσης των ειδικών check lists του ISM του πλοίου. κατανοεί την σημασία της πρόληψης και αποφυγής ζημιών του πλοίου εξαιτίας λανθασμένης διαχείρισης του πληρώματος, διασφαλίζοντας την καλή οικονομική εκμετάλλευση για την πλοιοκτήτρια εταιρεία. να υπολογίζει με ακρίβεια την ακριβής ποσότητα των πετρελαίων των δεξαμενών του πλοίου να μπορεί να διαχειρίζεται μια κακή ποιότητα πετρελαίου με τα μέσα που διαθέτει το πλοίο να μπορεί να κατανοεί όλο το νομοθετικό πλαίσιο των επιστολών που δίνονται από το πλοίο προς τον προμηθευτή όταν παρουσιάζεται πρόβλημα. 12
7. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ 13
Η διδακτική δομή του προγράμματος «Fuel Oil Bunkering Operation» συντίθεται από τα κάτωθι αναφερόμενα σε Επτά (7) Συνεδρίες: Συνεδρία 1η Ενότητα 1η : Bunkering & Safety Management Introduction Organizations - Pre-meeting Συνεδρία 2η Ενότητα 2η : Safety management system - SOPEP Equipment Patrol Bunker Plan Check List Risk Assessment. Συνεδρία3η Ενότητα2η:BunkeringProcedure Barge s bunkering procedures Sampling Συνεδρία 4η Ενότητα 3η: Bunkering Procedure Sampling Bunker Survey Inspection Part I Συνεδρία 5η Ενότητα 4η: Bunkering Procedure Inspection Part II Bunker Delivery Receipt Letter of Protest Συνεδρία 6η Ενότητα 5η: Bunkering Management Bunkers Handling procedures Fuel Analysis Report Συνεδρία 7η Ενότητα 6η: Bunker Survey Calculations CASE STUDIES Ειδικότερα: 14
Η πρώτη ενότητα (Συνεδρία 1) Αναφέρεται σε ορισμούς με την έννοια της λέξης bunkering και σε όλους τους επίσημους διεθνής κώδικες για την σωστή και ασφαλής διαχείριση του operation κατά τον εφοδιασμό ενός πλοίου. Αναλύεται βήμα βήμα η έννοια του BUNKERING MANAGEMENT ξεκινώντας από την ζήτηση (inquiry) του Α Μηχανικού μέχρι και την παραλαβή του καυσίμου στις δεξαμενές. Γίνεται αναφορά στο βασικό pre meeting bunkering operation και επεξηγούνται οι θέσεις όλων των εμπλεκόμενων, αξιωματικών και μη, πληρωμάτων του πλοίου. Η δεύτερη ενότητα (Συνεδρία 2η και 3η) Εν συνεχεία της προηγούμενης ενότητας, αναλύεται η δομή του απαιτούμενου εξοπλισμού για την καταπολέμηση / αντιμετώπιση πιθανής διαρροής και ρύπανσης της θάλασσας (SOPEP EQUIPEMENT) όπως επίσης και οι διαδικασίες άμεσης κράτησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. (emergency shutdown procedures) αναφέρεται στην συγκέντρωση του πληρώματος (Pre Bunkering meeting), συζητείται η περιπολία φύλαξης και παρατήρησης στην περιοχή της πετρέλευσης, γίνεται αναφορά στην διαχείριση της εκτίμησης κινδύνου (RISK ASSESSEMENT MANAGEMENT) αναλυτικά ώστε να μπορέσει ο εκπαιδευόμενος να κατανοήσει την τελική φόρμα του ISM, Risk Assessment on Board bunkering operation. Στο τέλος, δίνεται σε πλήρη ανάπτυξη το επίσημο έγγραφο του ISM, PRE LOAD BUNKER PLAN με όλους τους απαιτούμενους διεθνώς ελέγχους Επίσης, επεξηγούνται και οι διαδικασίες από την μεριά της φορτηγίδας κατά την πετρέλευση και οι κανόνες που εκτελούνται από τους suppliers, και περιγράφεται η συνήθης διαδικασία δειγματοληψίας συμμορφωμένη με τις απαιτήσεις της Annex VI of MARPOL. Στην τρίτη ενότητα (Συνεδρία 4η) Εν συνεχεία της δειγματοληψίας αναλύονται τα βήματα της δειγματοληψίας που ακολουθούνται και από τον επιθεωρητή της πετρέλευσης Bunker 15
Surveyor, όπως επίσης και ο έλεγχος των παραληφθείσας ποσοτήτων στις δεξαμενές του πλοίου.. Στην τέταρτη ενότητα (Συνεδρία 5η) Γίνεται αναφορά σε τεχνικό εξοπλισμό για την μέτρηση τόσο των δεξαμενών όσο και της ποιότητας της οποίας προμηθεύτηκε το πλοίο. Επεξηγείται η έννοια του BDN της απόδειξης δηλαδής της παραλαβής καυσίμων αλλά και ο τρόπος του χειρισμού αυτής όπως και η έννοια του LOP Letter of Protest Στην πέμπτη ενότητα (Συνεδρία 6η) περιγράφεται η διαδικασία χειρισμού BUNKER HANDLING, των πετρελαίων η οποία είναι αρκετά σημαντική και αφορά ξεχωριστό κομμάτι της πολιτικής διαχείρισης της Εταιρείας (εγχειρίδιο ασφαλούς διαχείρισης του πλοίου I.S.M. System). Οι διαδικασίες αυτές καθορίζουν τους ελέγχους για την διαχείριση των δεξαμενών και για την εξασφάλιση της μέγιστης ασφάλειας, της οικονομίας και τον έλεγχο της ρύπανσης. Επίσης είναι οδηγίες για την διαχείριση μιας κάκιστης ποιότητας πετρελαίου. Στο τέλος γίνεται αναφορά στις εργαστηριακές αναλύσεις του δείγματος. Στην έκτη ενότητα (Συνεδρία 7η) Δίνονται παραδείγματα υπολογισμού μετρήσεων και καταναλώσεων μιας και ο υπολογισμός των καυσίμων είναι ίσως ο πιο καθοριστικότερος παράγοντας για την εξέλιξη του ανεφοδιασμού του πλοίου έγκαιρα, ασφαλείς, σωστά, και σε «ευνοϊκό λιμάνι». Eφ όσον από τον υπολογισμό προκύψει ότι χρειάζεται εφοδιασμός, το Marine operations dpt της Διαχειρίστριας εταιρείας, θα φροντίσει στην επίτευξη της μέγιστης ωφέλειας μέσω της επιλογής του λιμανιού και της τιμής του καυσίμου, από τους συνεργαζόμενους της προμηθευτές. 16
8. ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Η διάρκεια της θεματικής ενότητας είναι 7 εβδομάδες. Στη διάρκεια αυτών επτά εβδομάδων διδάσκονται αντικείμενα που αποσκοπούν στην παροχή εξειδικευμένων γνώσεων και δεξιοτήτων που απαιτούνται για την πρόληψη, διάγνωση και διαχείριση των απειλητικών για τη ζωή καταστάσεων που μπορεί να προκύψουν εν πλω. Οι ώρες που αντιστοιχούν στην επιτυχή ολοκλήρωση της θεματικής ενότητας είναι σαράντα εννιά (49) και τέσσερις (4) πιστωτικές μονάδες (ECVET). 9. ΤΡΟΠΟΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΤΗΣ ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ Η διδασκαλία της θεματικής ενότητας στηρίζεται στην ασύγχρονη διδασκαλία. Ο εκπαιδευόμενος μελετά το αναρτημένο στην ιστοσελίδα τηλεκπαίδευσης εκπαιδευτικό υλικό (σημειώσεις) που έχει παραχθεί στη βάση της φιλοσοφίας της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης. Ο εκπαιδευόμενος οργανώνει και κατανέμει το χρόνο της μελέτης του με τρόπο που να συνάδει και να μην έρχεται σε αντίθεση με τις επαγγελματικές, οικογενειακές και κοινωνικές του υποχρεώσεις. Η επικοινωνία του εκπαιδευόμενου με το διδάσκοντα γίνεται μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e-mail), μέσω του skype ή και μέσω τηλεφώνου. 17
10. ΤΡΟΠΟΣ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ Ο εκπαιδευόμενος για να ολοκληρώσει επιτυχώς τη θεματική ενότητα «FUEL OIL BUNKERING OPERATION» πρέπει να απαντήσει τις ερωτήσεις αυτοαξιολόγησης, που είναι ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής ή ερωτήσεις σωστού-λάθους. Με την ολοκλήρωση και των (7) εβδομάδων, ο εκπαιδευόμενος οφείλει να απαντήσει στις ερωτήσεις της εξέτασης στην ύλη των αντίστοιχων ενοτήτων. Με την ολοκλήρωση όλων των διδακτικών ενοτήτων του μαθήματος, ο εκπαιδευόμενος μπορεί να δει άμεσα το βαθμό που έχει λάβει. Προακτέος βαθμός ορίζεται το 50%. Σε περίπτωση που οnβαθμός, που θα λάβει είναι απορριπτέος (μικρότερος του 5) έχει δικαίωμα εντός μίας εβδομάδας μετά το πέρας των τελικών εξετάσεων να εξεταστεί εκ νέου σε όλη την ύλη. Η επαναληπτική εξέταση έχει συντελεστή βαρύτητας 100%. Σε περίπτωση, που ο βαθμός, που θα λάβει είναι προακτέος (μεγαλύτερος ή ίσος του 5) τότε χορηγείται στον εκπαιδευόμενο πιστοποιητικό Εξειδίκευσης. Σε περίπτωση, που ο βαθμός, που θα λάβει και στην επαναληπτική εξέταση είναι απορριπτέος (μικρότερος του 5), τότε χορηγείται στον εκπαιδευόμενο πιστοποιητικό απλής παρακολούθησης του μαθήματος. 18
11. ΣΥΝΤΟΜΟ ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΩΝ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΩΝ Η επιστημονικά υπεύθυνη της Θεματικής Ενότητας «FUEL OIL BUNKERING OPERATION» είναι οι η κ. Πάλλη Κωνσταντίνα Διδάσκουσα της Θεματικής Ενότητας «FUEL OIL BUNKERING OPERATION» είναι η κα.πάλλη Κωνσταντίνα. Στη συνέχεια παρατίθενται σύντομα βιογραφικά σημειώματα των επιστημονικών υπευθύνων και διδασκόντων της Θεματικής Ενότητας «FUEL OIL BUNKERING OPERATION» Κωνσταντίνα Ν. Πάλλη Τίτλος: Ba Nautical Science Marine Engineer Διδάσκουσα Η Κωνσταντίνα Πάλλη είναι Μηχανικός του Ε.Ν., πτυχιούχος της Ακαδημίας Ε.Ν.Ασπροπύργου και έχει εξειδικευτεί στην Διαχείριση της πολιτισμικής και θρησκευτικής ετερότητας στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Επίσης έχει πλήρης μετεκπαιδεύσεις στο ΚΕΣΕΝ, UNESCO και στο International Nautical Instirute- Maritime college of Athens και είναι Καθηγήτρια σε ιδιωτικό Κολλέγιο στην Αθήνα. Διαθέτει εμπειρία ως Μηχανικός στο Ε.Ν. σε Δεξαμενόπλοια, Φορτηγά και σε Επιβατικά κρουαζιερόπλοια μεσαίου μεγέθους. Έχει διατελέσει βοηθός Τεχνικού Διευθυντή σε Ναυτιλιακή εταιρεία διαχείρισης Φορτηγών πλοίων. 19
12. ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ, ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ Ο εκπαιδευόμενος για οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με την ομαλή έκβαση του προγράμματος μπορεί να απευθύνεται : Επιστημονικός υπεύθυνος του προγράμματος εξ αποστάσεως εκπαίδευσης Μιχάλης Χλέτσος Καθηγητής του Τμήματος Οικονομικών Επιστημών Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων τηλ. +30 265100 5924 e-mail : mhletsos@cc.uoi.gr και mletsos@otenet.gr Επιστημονικά υπεύθυνη της Θεματικής Ενότητας Κωνσταντινα Ν.Πάλλη Μηχανικός Ε.Ν. e mail: n.palli@yahoo.gr Υπεύθυνος Διοικητικής Υποστήριξης της Θεματικής Ενότητας και του Προγράμματος Εξ Αποστάσεως Εκπαίδευσης κ. Αποστόλης Τσιούρης Τμήμα Οικονομικών Επιστημών, Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων e-mail : atsiuris@cc.uoi.gr τηλ. 2651005929 Υπεύθυνος Τεχνικής Υποστήριξης της Θεματικής Ενότητας και του Προγράμματος Εξ Αποστάσεως Εκπαίδευσης κ. Σωτήρης Αργύρης Τμήμα Οικονομικών Επιστημών, Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων e-mail : sargyris@cc.uoi.gr τηλ. 2651005933 20
13. ΔΕΙΓΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Η επιτυχή ολοκλήρωση της θεματικής ενότητας «FUEL OIL BUNKERING OPERATION» οδηγεί στην απόκτηση του Πιστοποιητικού Εξειδίκευσης. Το Πιστοποιητικό Εξειδίκευσης δίδεται τόσο στην ελληνική, όσο και στην αγγλική γλώσσα και στο οποίο αναγράφονται ο βαθμός που ο εκπαιδευόμενος έλαβε, καθώς και ο συνολικός αριθμός ωρών εκπαίδευσης που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη θεματική ενότητα. Παρατίθενται δείγματα των πιστοποιητικών στην ελληνική και αγγλική γλώσσα 21
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Ο/Η παρακολούθησε επιτυχώς από. έως το εκπαιδευτικό αντικείμενο με τίτλο: που οργανώθηκε από το Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής του τμήματος Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων, στα πλαίσια του Προγράμματος Συνεχιζόμενη Κατάρτιση Οικονομία και Κοινωνία με τη χρήση καινοτόμων μεθόδων εξ αποστάσεως Εκπαίδευσης. Για την επιτυχή ολοκλήρωση του εκπαιδευτικού αυτού αντικειμένου απαιτούνται ώρες Ο βαθμός που έλαβε είναι «ΑΡΙΣΤΑ». TMHMA OIKONOMIKΩN EΠIΣTHMΩN ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο Πρόεδρος του Τμήματος Ο Ακαδημαϊκός Υπεύθυνος του προγράμματος 22
CERTIFICATE OF SPECIALISATION Mr/Ms.. has successfully completed the course entitled:. The course was offered over the...... period by the Laboratory of Applied Economic and Social Policy of the Department of Economics at the University of Ioannina under the framework of Continuing Training Economics and Society Programme, using innovative distance learning methods. hours are required for the successful completion of the course. She /He was awarded Grade Excellent. Head of Department Project manager 23