Αριθμός Μελέτης 9/2016

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Αριθμός Μελέτης 9/2016 ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ: ΠΕΝΤΕ (5) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΩΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 233.700,00 (188.468,00 χωρίς Φ.Π.Α.) CPV:34144500-3 ΠΡΟΕΛΕΥΣΗ ΠΙΣΤΩΣΗΣ : ΕΣΟΔΑ ΔΗΜΟΥ ΣΥΝΤΑΞΑΣ: ΛΕΜΟΝΗΣ ΙΟΡΔΑΝΗΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΠΕΝΤΕ (5) ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΩΝ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Τμήμα Συντήρησης και Κίνησης Οχημάτων Αρ. Μελέτης: 9/2016 Προϋπολογισμός με ΦΠΑ 24% 233.700,00 ΕΥΡΩ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Ε Σ Π Ρ Ο Δ Ι Α Γ Ρ Α Φ Ε Σ Γενικά Χαρακτηριστικά Το κάθε απορριμματοφόρο αυτοκίνητο (που θα αποτελείται από πλαίσιο και υπερκατασκευή) πρέπει να έχει σύστημα συμπιέσεως των απορριμμάτων, τύπου πρέσας. Πρέπει να είναι κατάλληλο για τη μηχανική φόρτωση των συλλεγμένων σύμμεικτων αστικών απορριμμάτων και να πληρεί όλες τις υπάρχουσες διατάξεις ώστε να είναι δυνατή η κυκλοφορία του στην Ελλάδα με νόμιμη άδεια κυκλοφορίας. Επίσης, στην υποχρέωση του προμηθευτή είναι να προβεί στον έλεγχο του οχήματος σε εξωτερικό συνεργείο και κατόπιν να το περάσει τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου πρέπει να υπάρχουν ειδικά σκαλοπάτια καθώς και χειρολαβές, για να στέκονται, να στηρίζονται και να συγκρατούνται κατά την αποκομιδή δύο (2) εργάτες, ασφαλώς. Εξωτερικά το αυτοκίνητο πρέπει να είναι βαμμένο με χρώματα DUCO πιστολιού σε δυο στρώσεις, κατόπιν στοκαρίσματος, εκτός από τα τμήματα τα οποία καλύπτονται από λαμαρίνα αλουμινίου ή άλλου ανοξείδωτου μετάλλου. Από την Υπηρεσία θα ορισθούν το χρώμα και οι επιγραφές τις οποίες το αυτοκίνητο πρέπει να φέρει και τις οποίες ο ανάδοχος θα είναι υποχρεωμένος να εκτελέσει. Όσον αφορά τις διαστάσεις για α) τα απορριμματοφόρα 16 κ.μ. θα προτιμηθεί μεταξόνιο 3.800 έως 4.200 χιλιοστών και αντίστοιχη ακτίνα στροφής που θα το επιτρέπουν να κινείται ευέλικτα και β) το απορριμματοφόρο 4 κ.μ. θα προτιμηθεί μεταξόνιο περίπου 3.100 χιλιοστών και αντίστοιχη ακτίνα στροφής που θα το επιτρέπουν να κινείται ευέλικτα. Τα βάρη κατ άξονα και τα λοιπά κατασκευαστικά στοιχεία του, πρέπει πέρα από τα προηγούμενα να πληρούν τις ισχύουσες διατάξεις για έκδοση άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Το όχημα θα είναι διαξονικό με διπλές ρόδες πίσω. Το αυτοκίνητο πρέπει να παραδοθεί με τα παρακάτω παρελκόμενα, σύμφωνα με τον ΚΟΚ και το πρότυπο ΕΝ 1501 1 : 1998 + Α2:2009: - Πυροσβεστήρα 6 κιλών που θα ισχύει κατά την ημερομηνία της παράδοσης. - Πλήρες φαρμακείο προβλεπόμενο από τον Κ.Ο.Κ. - Τρίγωνο βλαβών προβλεπόμενο από τον Κ.Ο.Κ. Το αυτοκίνητο θα συνοδεύεται με τα απαραίτητα έγγραφα για την έκδοση άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων. Το αυτοκίνητο πρέπει να έχει πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισμού και σημάτων για την κυκλοφορία, σύμφωνα με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ., να είναι δε εφοδιασμένο με τους απαραίτητους προβολείς, προβλεπόμενους καθρέπτες, φωτιστικά σώματα, ηχητικά σήματα, ηχητικό σήμα οπισθοπορείας (τζιτζίκι) και ηχητικό σύστημα επικοινωνίας των εργατών με τον οδηγό, πλήρη ηλεκτρική

εγκατάσταση για νυκτερινή αποκομιδή, περιστρεφόμενους φάρους κλπ. Στο πίσω μέρος της πόρτας του οχήματος να υπάρχουν αντανακλαστικά σήματα / λωρίδες (ζέμπρες). Επιπλέον, πρέπει να διαθέτει εφεδρικό τροχό. Εγγύηση καλής λειτουργίας, έξι (6) μηνών τουλάχιστον, από την παράδοση του, τόσο για το όχημα όσο και την υπερκατασκευή του. Α. Απορριμματοφόρο αυτοκίνητο τύπου πρέσας 16 κ.μ. Αυτοκίνητο πλαίσιο Το πλαίσιο θα είναι μεταχειρισμένο, με έτος κατασκευής 2008 και νεότερο, με κινητήρα EURO 4 τουλάχιστον και ιπποδύναμη 190HP και άνω. Το πλαίσιο πρέπει να είναι ειδικά στιβαρής κατασκευής, κατασκευαστή με μεγάλη κυκλοφορία τόσο στην Ελλάδα, όσο και στο εξωτερικό, τελείως προωθημένης οδηγήσεως, μικτού φορτίου επί πλαισίου από 18 έως 20 tn. Ο κινητήρας πρέπει να είναι πετρελαιοκίνητος τύπος DIESEL κατηγορίας τουλάχιστον EURO 4, τετράχρονος, υδρόψυκτος, η ονομαστική ισχύς του οποίου πρέπει να υπερκαλύψει τις ανάγκες λειτουργίας του οχήματος. Η σχέση της ιπποδύναμης προς το μικτό φορτίο του οχήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 HP/τόνο και η ισχύς του κινητήρα τουλάχιστον 190HP και άνω. Ακόμα, πρέπει να έχει σύστημα απευθείας εκχύσεως, με δυνατότητα εύκολης επισκευής και συντήρησης. Το χωνί διαφορικού πρέπει να είναι εξαιρετικής ποιότητας και κατασκευής. Ο μέγιστος αριθμός των διανυθέντων χιλιομέτρων θα είναι περίπου 200.000. Το βολάν οδηγήσεως πρέπει να βρίσκεται στα αριστερά του αυτοκινήτου και να έχει απαραίτητα σύστημα οδηγήσεως υδραυλικό (με υποβοήθηση). Ο θαλαμίσκος του οδηγού, πρέπει να είναι τελείως προωθημένης οδήγησης, ανακλινόμενου τύπου καθώς και ειδικής για απορριμματοφόρα οχήματα κατασκευής, πρέπει να φέρει κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενου τύπου και κάθισμα για δύο συνοδηγούς, ταμπλώ με τα συνήθη όργανα ελέγχου και φωτεινά σήματα, ανεμοθώρακα από γυαλί SECURIT ή παρόμοιου τύπου ασφάλειας, θερμική μόνωση με επένδυση από πλαστικό δέρμα, δύο ηλεκτρικούς υαλοκαθαριστήρες, δύο αλεξήλια ρυθμιζόμενης θέσης, δάπεδο καλυμμένο από πλαστικά ταπέτα, σύστημα θερμάνσεως, πλαφονιέρα φωτισμού, σύστημα κλιματισμού, Radio/CD, ρευματοδότη για την τοποθέτηση μπαλαντέζας και γενικά κάθε εξάρτημα ενός θαλαμίσκου συγχρόνου αυτοκινήτου. Το πλαίσιο πρέπει να φέρει πλήρεις τροχούς, με ελαστικά επίσωτρα με ή χωρίς αεροθάλαμους. Η έξοδος των καυσαερίων του κινητήρα πρέπει να είναι προς τα άνω, με σωλήνα εξατμίσεως μονωμένη. Πρέπει να είναι τοποθετημένη μεταξύ του θαλάμου οδηγήσεως και της κιβωτάμαξας και να προεξέχει από αυτή. Το σύστημα μεταδόσεως κινήσεως πρέπει να αποτελείται από κιβώτιο ταχυτήτων τουλάχιστον εννέα (9) ταχυτήτων εμπροσθοπορείας και μιας οπισθοπορείας και από συμπλέκτη που πρέπει να είναι ισχυρής κατασκευής ξηρού τύπου (η επιλογή ταχυτήτων θα γίνεται με λεβιέ και η σύμπλεξη/αποσύμπλεξη θα γίνεται με πεντάλ συμπλέκτη). Επίσης θα αποτελείται από διαφορικό και ημιαξόνια με μειωτήρες, γνήσια του εργοστασίου κατασκευής των πλαισίων, αποκλειόμενης της χρησιμοποιήσεως απομιμήσεων, ισχυρής και δοκιμασμένης κατασκευής ώστε να εγγυώνται την καλή και ασφαλή λειτουργία των οχημάτων, κατάλληλα σε συνεργασία με το κιβώτιο ταχυτήτων. Το σύστημα πεδήσεως πρέπει να εξασφαλίζει απόλυτα το αυτοκίνητο και τους επιβαίνοντες. Το αυτοκίνητο να είναι εφοδιασμένο με φρένα διπλού κυκλώματος. Οι σωληνώσεις, τα ρακόρ κ.λπ. εξαρτήματα πρέπει να είναι αντοχής και άριστης

κατασκευής ώστε να εγγυώνται την μακροχρόνια καλή λειτουργία του συστήματος πεδήσεως. Υποχρεωτικά θα φέρει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος (ABS), σύστημα κατανομής πίεσης πέδησης και χειρόφρενο που επενεργεί στους πίσω τροχούς. Όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι τα γνήσια του εργοστασίου. Θα φέρει δύο άξονες, με μηχανική ανάρτηση παραβολικών επάλληλων χαλυβδοελασμάτων, με τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής ενεργείας και αντιστρεπτική δοκό και ράβδο εξισορρόπησης. Δεν είναι αποδεκτή πνευματική ανάρτηση. Ο εμπρόσθιος άξονας θα είναι ο διευθυντήριος και θα φέρει μονά ελαστικά επίσωτρα ενώ ο οπίσθιος θα είναι ο κινητήριος και θα φέρει διπλά ελαστικά επίσωτρα. Υπερκατασκευή Η κιβωτάμαξα πρέπει να είναι μεταλλική, κλειστού τύπου και σε καλή κατάσταση ώστε να εξασφαλίζεται αξιόπιστα η αποκομιδή. Τα πλευρικά τοιχώματα πρέπει να είναι κατασκευασμένα από χαλυβδοελάσματα ικανού πάχους. Το δάπεδο θα είναι κατασκευασμένο από ειδικό χαλυβδοέλασμα ικανού πάχους. Οι πλάκες προώθησης και συμπίεσης των απορριμμάτων πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και κατασκευασμένες από ειδικό χαλυβδοέλασμα μεγάλου πάχους με ενισχύσεις ώστε να αντέχουν στην πίεση των υδραυλικών εμβόλων. Όλα τα υδραυλικά έμβολα κίνησης του συστήματος καθώς και οι σωληνώσεις του υδραυλικού κυκλώματος, δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να έρχονται σε επαφή με τα απορρίμματα, για την αποφυγή διαφόρων εμπλοκών αλλά και την διευκόλυνση του ελέγχου και της επισκευής τους. Το υδραυλικό σύστημα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με μηχανισμούς ανακουφίσεως για την αποφυγή υπερφορτώσεων της κιβωτάμαξας. Το σύστημα συμπίεσης πρέπει να έχει τέτοιου τύπου ώστε να είναι πλήρης εκμετάλλευση του εσωτερικού χώρου της κιβωτάμαξας από απορρίμματα σταθερού βαθμού συμπιέσεως κατά τη διάσταση του μήκους της κιβωτάμαξας δηλ. από το εμπρόσθιο προς το οπίσθιο τμήμα του αυτοκινήτου. Η συμπίεση θα επιτυγχάνεται μέσω ελεγχόμενης οπισθοχώρησης της πλάκας εκκένωσης προς το εμπρόσθιο τμήμα της υπερκατασκευής. Η πλάκα εκκένωσης για τον σκοπό αυτό κατά τη φάση της αρχικής φόρτωσης θα βρίσκεται στο οπίσθιο τμήμα της υπερκατασκευής πλησίον της χοάνης φόρτωσης και σταδιακά θα υποχωρεί στην θέση ηρεμίας της (τηλεσκοπικός κύλινδρος κλειστός) μέχρι πλήρους φορτώσεως της υπερκατασκευής. Το σύστημα πρέπει να παίρνει κίνηση μέσω δυναμολήπτη με εμπλοκή μέσω ηλεκτρικού συστήματος. Η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται από το κιβώτιο του πλαισίου μέσω ΡΤΟ. Θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη μέριμνα στην αυτονομία του μηχανισμού σύμπλεξης αποσύμπλεξης πλαισίου υπερκατασκευής για την αποφυγή φθορών. Η εκκίνηση του μηχανισμού συμπίεσης των απορριμμάτων θα πρέπει να μπορεί να γίνεται από την καμπίνα του οδηγού. Σε κατάλληλο μέρος της υπερκατασκευής πρέπει να υπάρχει λεκάνη συλλογής των υγρών στραγγισμάτων και στόμιο με βαλβίδα εκκένωσης. Το απορριμματοφόρο πρέπει να φέρει ανυψωτικό σύστημα με βραχίονες και κτένα και δυνατότητα ανύψωσης κάδων από 120 λίτρα μέχρι 1300 λίτρα. Η υπερκατασκευή δεν πρέπει να αδειάζει με υδραυλική ανατροπή, αλλά με σύστημα αντίστροφης κίνησης της πρέσας. Η κιβωτάμαξα πρέπει να είναι απολύτως στεγανή. Θα είναι κλειστού τύπου για την αθέατη αλλά και υγιεινή μεταφορά των απορριμμάτων. Όλες οι συγκολλήσεις επί της κιβωτάμαξας πρέπει να αποτελούνται από πλήρεις ραφές σε ολόκληρο το μήκος των συνδεόμενων επιφανειών ώστε να υπάρχει, αυξημένη αντοχή και καλή

εμφάνιση, η δε στήριξη της επικάλυψης να γίνεται είτε με καρφιά είτε με κοχλίες με περικόχλιο και γκρόβερ όπου δεν υπάρχει συγκόλληση. Η κιβωτάμαξα πρέπει να διαθέτει στόμιο φόρτωσης που θα βρίσκεται στο πίσω μέρος της υπερκατασκευής και θα είναι ενιαίο με αυτή, κατάλληλης χωρητικότητας ώστε να μπορεί να δέχεται και ογκώδη αντικείμενα όπως χαρτοκιβώτια κ.λπ. Το στόμιο φόρτωσης πρέπει να διαθέτει υποχρεωτικά ανακλινόμενο παραπέτο φόρτωσης ώστε να αποφεύγεται θέα και εκτινάξεις και ταυτόχρονα να υπάρχει χαμηλό ύψος φόρτωσης κατά την χειρονακτική αποκομιδή. Το σύστημα συμπίεσης πρέπει να τίθεται σε λειτουργία μέσω χειριστηρίου που θα βρίσκεται δίπλα στο στόμιο φόρτωσης. Επίσης υποχρεωτικά η λειτουργία του συστήματος συμπίεσης θα μπορεί να επιλεγεί συνεχής αυτόματη, μιας φάσης συμπίεσης, τελείως χειροκίνητη διακοπτόμενη και συγχρονισμένη με το ανυψωτικό σύστημα των κάδων. Προκειμένου να αποφεύγεται η επαφή των απορριμμάτων με το σύστημα συμπίεσης και να επιτυγχάνεται η μέγιστη εκμετάλλευση του διαθέσιμου όγκου της χοάνης φόρτωσης η έναρξη του κύκλου συμπίεσης πρέπει να συγχρονίζεται με την φάση και σε καμία περίπτωση με την φάση ανόδου του. Θα πρέπει επίσης να υπάρχει μηχανισμός ο οποίος θα ακινητοποιεί άμεσα όλο το σύστημα λειτουργίας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ο μηχανισμός θα είναι εύκολα προσβάσιμος και από το χώρο φορτοεκφόρτωσης και από την καμπίνα του οδηγού. Τα απορρίμματα πρέπει να συμπιέζονται στο πίσω μέρος της υπερκατασκευής από την πλάκα συμπίεσης η οποία θα κινείται με την βοήθεια των υδραυλικών κυλίνδρων. Η πλάκα συμπίεσης πρέπει να είναι σπαστού τύπου (να διαθέτει δηλαδή φορείο κινούμενο σε γλίστρα και πλάκα σάρωσης συνδεδεμένα αρθρωτά μεταξύ τους), αποκλειόμενων συστημάτων με απλή ενιαία πλάκα προώθηση, να καλύπτει όλη τη διατομή της κιβωτάμαξας και να κινείται επάνω σε ειδικούς στεγανούς οδηγούς. Μετά από κάθε συμπίεση των απορριμμάτων η πλάκα συμπίεσης πρέπει να επανέρχεται αυτόματα στην αρχική της θέση δηλ. στο σημείο εκκίνησης. Η έναρξη του κύκλου συμπίεσης πρέπει να συγχρονίζεται με την φάση καθόδου του κάδου και σε καμία περίπτωση με την φάση ανόδου του. Η ωφέλιμη χωρητικότητα της κιβωτάμαξας σε απορρίμματα χωρίς να υπολογίζεται το στόμιο φόρτωσης, η πίσω πόρτα και η πλάκα εκκένωσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 16 κ.μ. και ο βαθμός συμπίεσης των απορριμμάτων να είναι τουλάχιστον 5:1. Θα πρέπει να δοθούν τα κάτωθι στοιχεία: - Καθαρές φωτογραφίες της υπερκατασκευής εξωτερικά - Καθαρές φωτογραφίες του εσωτερικού της υπερκατασκευής - Καθαρές φωτογραφίες του μηχανισμού ανύψωσης κάδων - Καθαρές φωτογραφίες των ελαστικών επισώτρων - Καθαρές φωτογραφίες της καμπίνας. - Προσπέκτους του εργοστασίου κατασκευής του πλαισίου - Σχετικά με την υπερκατασκευή θα δοθούν τα πλήρη στοιχεία του εργοστασίου παραγωγής. - Πίσω ή πάνω σε κάθε φωτογραφία θα δηλώνεται: το εικονιζόμενο απορριμματοφόρο είναι μάρκας... έτους κατασκευής... - Επίσης να δηλωθεί το ωφέλιμο εκμεταλλεύσιμο ειδικό φορτίο σε συμπιεσμένα απορρίμματα (kg/m3 όγκου του χώρου φόρτωσης της υπερκατασκευής). Η πίσω πόρτα θα πρέπει να περιλαμβάνει το στόμιο φόρτωσης το οποίο υποχρεωτικά θα έχει χωρητικότητα τουλάχιστον 2 κ.μ. Τόσο το δάπεδο όσο και τα

πλάγια τοιχώματα του στομίου φόρτωσης και της πίσω πόρτας θα είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής ποιότητας και αντοχής σε τριβή, πάχους 5 mm τουλάχιστον. Η οπίσθια πόρτα θα πρέπει να ανοίγει προς τα πάνω και θα ενισχύεται με υδραυλικούς κυλίνδρους. Η κατασκευή της οπίσθιας πόρτας θα εξασφαλίζει ότι τα απορρίμματα θα παρακρατούνται εντός του κυρίου σώματος της υπερκατασκευής και θα υπάρχει πλήρης στεγανότητα, χωρίς την ελάχιστη διαρροή είτε σε υγρά είτα σε απορρίμματα, μέχρι την τελική εκκένωση του φορτίου στο χώρο διάθεσης. Τα χειριστήρια ελέγχου (άνοιγμα κλείσιμο) της οπίσθιας πόρτας θα είναι τοποθετημένα σε σημείο από το οποίο ο χειριστής να έχει καθαρή εικόνα και πλήρη έλεγχο του ανοίγματος της, του κλεισίματος της και της εκφόρτωσης των απορριμμάτων. Να αναφέρεται το βάρος της οπίσθιας πόρτας. Η υπερκατασκευή δεν πρέπει να αδειάζει με υδραυλική ανατροπή, αλλά με σύστημα αντίστροφης κίνησης της πρέσας. Ο χρόνος εκφόρτωσης πρέπει να μην υπερβαίνει τα 7 λεπτά. Ο χειρισμός του ανοίγματος της πίσω πόρτας και εκκένωσης των απορριμμάτων πρέπει να μπορεί να γίνει από χειριστήριο στο εμπρόσθιο τμήμα της υπερκατασκευής. Επίσης η πόρτα για λόγους εξασφάλισης πλήρους στεγανότητας πρέπει υποχρεωτικά να ασφαλίζει υδραυλικά στο κυρίως σώμα της υπερκατασκευής. Η θέση των φλας και της πινακίδας κυκλοφορίας πρέπει να είναι τέτοια ώστε να μην καταστρέφονται κατά την απλή πρόσκρουση του αυτοκινήτου, σε πορεία προς τα όπισθεν. Οι θέσεις στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου πρέπει να είναι ισχυρές για την ασφαλή μεταφορά των εργατών. Όλες οι ελαστικές σωληνώσεις πιέσεως, τα ρακόρ, οι μεταλλικοί σωλήνες και οι σύνδεσμοι του υδραυλικού συστήματος συμπιέσεως των απορριμμάτων πρέπει να είναι απόλυτα στεγανοί και μεγάλης αντοχής, η οποία να υπερκαλύπτει των ανώτατη πίεση λειτουργίας του συστήματος. Όλες οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος προς την πίσω πόρτα, για την εξυπηρέτηση των διαφόρων μηχανισμών, συσκευών, φώτων, φλάς και κουδουνιών πρέπει να οδεύουν με ασφάλεια και να μην είναι εκτεθειμένες, ενώ παράλληλα να είναι ευχερής η αντικατάσταση τους χωρίς την ανάγκη οπών επί της κιβωτάμαξας. Ανυψωτικός μηχανισμός Στο πίσω μέρος του οχήματος πρέπει να είναι τοποθετημένος ο υδραυλικός ανυψωτικός μηχανισμός ανατροπής κάδων ο οποίος πρέπει να είναι κατάλληλος για όλους τους τυποποιημένους κατά DIN κάδους από 120 μέχρι 1.300 lit μεταλλικούς ή πλαστικούς. Ο ανυψωτικός μηχανισμός πρέπει να αποτελείται: - Από το πλαίσιο του μηχανισμού - Από το σύστημα ανύψωσης - Το μηχανισμό παγίδευσης (ανοίγματος) καπακιού - Το χειριστήριο Ο χειρισμός του όλου μηχανισμού πρέπει να γίνεται από το πίσω μέρος του οχήματος. Ο μηχανισμός πρέπει να πληρεί τους ισχύοντες κανονισμούς προλήψεως ατυχημάτων. Ο απαιτούμενος χρόνος (δευτερόλεπτα) ενός κύκλου λειτουργίας αποκομιδής ενός κάδου (ανύψωσης, αδειάσματος και κατεβάσματος των κάδων) πρέπει να καθορίζεται από τους προσφέροντες, παράλληλα με την περιγραφή των αντίστοιχων ενεργειών των εργατών αποκομιδής. Ο μηχανισμός ανύψωσης θα πρέπει να φέρει σύστημα ασφαλιστικών βαλβίδων για την προστασία από υπερφόρτωση.

Συστήματα ασφαλείας Εναρμόνιση με Προδιαγραφές Ε.Ε. Το όχημα πρέπει να διαθέτει όλους τους απαραίτητους μηχανισμούς και σημάνσεις για πρόληψη ατυχημάτων και βλαβών που θα μπορούσαν να προέλθουν από λάθος χειρισμό του ή απρόοπτη βλάβη καθώς επίσης πρέπει να είναι εξελιγμένης τεχνολογίας για να διασφαλίζει την άνετη, ασφαλή και υγιεινή χρήση του από τους εργαζόμενους. Θα φέρουν υποχρεωτικά κάμερα επόπτευσης, στο πίσω μέρος της υπερκατασκευής και μεγάλη οθόνη στην καμπίνα. Επί ποινή αποκλεισμού θα κατατεθεί υπεύθυνη δήλωση του συμμετέχοντα με θεωρημένο το γνήσιο της υπογραφής στην οποία θα δηλώνεται ότι κατά την παράδοση θα εκτελεσθεί εκπαίδευση στο προσωπικό του Δήμου αλλά και πρόγραμμα αποκομιδής για τη διαπίστωση της καλής λειτουργίας, παρουσία του αναδόχου ή εξουσιοδοτημένου συνεργάτη του. Πριν την παράδοση θα πρέπει τα απορριμματοφόρα να έχουν ελεγχθεί για την καλή λειτουργία τους από ανεξάρτητα συνεργεία, τα οποία θα προσκομίσουν ανάλογη βεβαίωση και κατόπιν να τα περάσει τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ. Β. Απορριμματοφόρο αυτοκίνητο τύπου πρέσας 4 κ.μ. Αυτοκίνητο πλαίσιο Το πλαίσιο θα είναι μεταχειρισμένο, με έτος κατασκευής 2008 και νεότερο, με κινητήρα EURO 4 τουλάχιστον και ιπποδύναμη περίπου 150HP, γνωστού και αναγνωρισμένου τύπου. Πρέπει να είναι κατάλληλο για τις απαιτήσεις του Δήμου (ποιοτικά και ποσοτικά). 1) Το πλαίσιο θα είναι μεταχειρισμένο, πετρελαιοκίνητο, υδρόψυκτο, τελείως προωθημένης οδήγησης, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας με έγκριση τύπου του Υπ. Μεταφορών. 2) Το τιμόνι θα βρίσκεται στο αριστερό μέρος του οχήματος και θα είναι υδραυλικό. 3) Ο θάλαμος οδήγησης του οχήματος θα είναι ανακλινόμενος και θα φέρει το πλέον σύγχρονο εξοπλισμό, δηλαδή : α) Κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενου τύπου. β) Κάθισμα συνοδηγών. γ) Πλήρη πίνακα οργάνων ελέγχου και ενδεικτικών λυχνιών, φωτιστικά σώματα κ.λπ. σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. δ) Ανεμοθώρακα από κρύσταλλο τύπου securit. ε) Θερμική μόνωση με επένδυση από πλαστικό δέρμα. στ) Δυο (2) ηλεκτρικούς υαλοκαθαριστήρες. ζ) Δυο (2) αλεξήλια ρυθμιζόμενης βάσης. η) Δάπεδο καλυμμένο με πλαστικά ταπέτα. θ) Συσκευή αερισμού βεβιασμένης κυκλοφορίας και ρυθμιζόμενη παροχή και επιλογή παροχής αέρα σε θερμοκρασία περιβάλλοντος ή θερμαινόμενου (καλοριφέρ). ι) Πλαφονιέρα φωτισμού. κ) Ρευματοδότη για τοποθέτηση μπαλαντέζας.

Τροχοί - Διαφορικό Κιβώτιο Ταχυτήτων - Κινητήρας 1) Το πλαίσιο θα φέρει έξι (6) πλήρεις τροχούς με ελαστικά και ένα (1) πλήρη εφεδρικό τροχό κατάλληλων διαστάσεων και έγκρισης. 2) Το διαφορικό, ημιαξόνια και γενικά όλα τα εξαρτήματα του πλαισίου να είναι γνήσια του εργοστασίου κατασκευής του. Να είναι ισχυρής και δοκιμασμένης κατασκευής και να εγγυώνται την καλή λειτουργία του αυτοκινήτου. 3) Το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι συγχρονιζέ με πέντε (5) τουλάχιστον ταχύτητες εμπροσθοπορείας και μια (1) οπισθοπορείας (η επιλογή ταχυτήτων θα γίνεται με λεβιέ). 4) Ο συμπλέκτης να είναι ξηρού τύπου, με μονό δίσκο (η σύμπλεξη και αποσύμπλεξη θα γίνεται με πεντάλ συμπλέκτη). 5) Οι σωληνώσεις και τα υπόλοιπα εξαρτήματα να είναι ικανής αντοχής και άριστης κατασκευής για μακροχρόνια εγγύηση καλής λειτουργίας του συστήματος. Το χειρόφρενο να επενεργεί στους οπίσθιους τροχούς, εξασφαλίζοντας απόλυτα το όχημα σε δρόμο με σχετική κλίση, σβηστό κινητήρα και με νεκρό στον επιλογέα ταχυτήτων. 6) Ο κινητήρας του οχήματος να είναι πετρελαιοκίνητος, με απ' ευθείας έγχυση, τετράχρονος, υδρόψυκτος, με έξι (6) τουλάχιστον κυλίνδρους και ισχύ, τουλάχιστον 150 (ΡS/DΙΝ). 7) Η εκπομπή των καυσαερίων να είναι σύμφωνη με τους κανονισμούς της Ε.Ε. και ο σωλήνας εξαγωγής τους να ευρίσκεται πίσω και προς τα πάνω από τον θάλαμο οδήγησης. 8) Το υπό προμήθεια όχημα πρέπει να φέρει σύστημα περιορισμού ταχύτητας (κόφτη) και υποχρεωτικά σύστημα αντιμπλοκαρίσματος (ABS) σύμφωνα με τις οδηγίες της Ε.Ε. Μέγιστο Μικτό Φορτίο Εξοπλισμός - Εγγύηση 1) Μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος, όχι λιγότερο από 10 τόνους και ωφέλιμο φορτίο, τουλάχιστον 2,5 τόνοι. 2) Το πλαίσιο θα φέρει κατάλληλο δυναμολήπτη (ΡΤΟ) για την κίνηση της αντλίας της υπερκατασκευής. 3) Η γενική κατάσταση του οχήματος θα είναι άριστη, ύστερα από γενικό service και ενδεχόμενης επισκευής ή αμμοβολής, αν χρειασθεί και βαφή. 4) Το αυτοκίνητο θα συνοδεύεται από βιβλία (prospectus) ανταλλακτικών και συντήρησης, σειρά μικροεργαλείων, γρύλο ανύψωσης, τρίγωνο ασφαλείας, φαρμακείο πλήρες, πυροσβεστήρα έξι κιλών και αντιολισθητικές αλυσίδες κατάλληλες για τις διαστάσεις των ελαστικών του αυτοκινήτου. 5) Εγγύηση καλής λειτουργίας, έξι (6) μηνών τουλάχιστον, από την παράδοση του οχήματος. Υπερκατασκευή Η υπερκατασκευή του οχήματος συλλογής απορριμμάτων, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή και Ελληνική νομοθεσία, θα φέρει σήμανση CE, περί εφαρμογής των βασικών απαιτήσεων ασφάλειας μηχανών και υγιεινής (ΠΔ 377/93 και 18/96) ενώ θα είναι σχεδιασμένη σύμφωνα με το πρότυπο ΕΝ1501-1 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Τυποποίησης (CEN) και το εργοστάσιο κατασκευής θα εφαρμόζει υποχρεωτικά σύστημα διαχείρισης ποιότητας, πιστοποιημένο κατά ISO 9001 ή 9002.

Όσον αφορά τις διαστάσεις, θα προτιμηθεί μεταξόνιο περίπου 3.100 χιλιοστών και αντίστοιχη ακτίνα στροφής που θα το επιτρέπουν να κινείται ευέλικτα. Λόγω του ότι το απορριμματοφόρο όχημα θα κινείται σε στενούς δρόμους, το συνολικό μήκος του οχήματος θα είναι μικρότερο από 6,00μ., ενώ το ύψος της υπερκατασκευής δεν θα υπερβαίνει το ύψος της καμπίνας του αυτοκινήτου. Η υπερκατασκευή θα είναι μεταχειρισμένη και θα έχει χωρητικότητα σε απορρίμματα περίπου τέσσερα (4) κυβικά μέτρα. Το σώμα θα είναι εξ ολοκλήρου μεταλλικό, ενιαίο με την οπίσθια λεκάνη εναπόθεσης των απορριμμάτων, εντελώς κλειστό με θέση φόρτωσης στο πίσω μέρος έτσι ώστε τα απορρίμματα να είναι τελείως αθέατα. Περιμετρικά το υλικό κατασκευής του να είναι χαλυβδοέλασμα τουλάχιστον St 37-2, πάχους (3) χιλιοστών με νευρώσεις ενίσχυσης οριζόντια. Το δάπεδό του θα είναι χαλυβδοέλασμα τουλάχιστον St 37-2, πάχους ( 4 ) χιλιοστών. Εντός του σώματος και σε όλο το μήκος του, θα κινείται μεταλλική πλάκα συμπίεσης και εκφόρτωσης των απορριμμάτων. Ένας ισχυρός υδραυλικός κύλινδρος, διπλής ενεργείας, θα μετακινεί την μεταλλική αυτή πλάκα. Η πλάκα αυτή, εκτός από τον ρόλο της συμπίεσης των απορριμμάτων, θα εκφορτώνει τα απορρίμματα με την κίνησή της προς τα έξω, χωρίς ανατροπή της κιβωτάμαξας. Στην αριστερή πλευρά της μετώπης του σώματος θα υπάρχει το υδραυλικό χειριστήριο ελέγχου: α) του κυλίνδρου εκφόρτωσης απορριμμάτων και β) των κυλίνδρων του μηχανισμού συμπίεσης. Στην δεξιά πλευρά της μετώπης του σώματος θα υπάρχει η δεξαμενή ελαίου της υπερκατασκευής που θα είναι εξοπλισμένη με: α) φίλτρο αναρρόφησης λαδιού, β) φίλτρο επιστρεφόμενων λαδιών, γ) πώμα πλήρωσης που είναι ταυτόχρονα αναπνευστήρας και δ) δείκτης ένδειξης στάθμης με θερμόμετρο ελαίου. Στο πίσω μέρος της υπερκατασκευής θα βρίσκεται η θύρα εκφόρτωσης (οπίσθια θύρα). Η θύρα θα είναι ενιαία με την υπόλοιπη κιβωτάμαξα, όπου θα φέρει τον μηχανισμό φτυαρίσματος (συμπίεσης) των απορριμμάτων αποτελούμενο από μία κινούμενη πλάκα σε ημικυκλική τροχιά. Η κίνησή της θα επιτυγχάνεται με δύο υδραυλικούς κυλίνδρους διπλής ενέργειας. Η εκφόρτωση θα επιτυγχάνεται καταρχήν με ανύψωση της πλάκας συμπίεσης. Στη συνέχεια θα μετακινείται η πλάκα εκφόρτωσης για την εκκένωση του σώματος από τα απορρίμματα. Το υδραυλικό σύστημα του απορριμματοφόρου θα είναι μελετημένο για την ταχύτερη φορτοεκφόρτωση των κάδων απορριμμάτων (κύκλος ολοκλήρωσης πρέσας <30 sec) και θα παίρνει κίνηση από τον δυναμολήπτη (ΡΤΟ) του κιβωτίου ταχυτήτων του οχήματος μέσω: α) βοηθητικού κιβωτίου (= σαζμανάκι ), β) ισχυρής/ων γραναζωτής/ων ή εμβολοφόρας/ων αντλίας/ων και γ) ενδεχόμενα κατανομέα παροχής της αντλίας στο κυρίως υδραυλικό σύστημα της πρέσας και στον ανυψωτικό μηχανισμό - σε περίπτωση τοποθέτησης μιας αντλίας. Όλες οι γραμμές, (μεταλλικές σωληνώσεις και ελαστικοί σωλήνες) θα είναι ορατές και επισκέψιμες για την αντιμετώπιση διαφόρων επισκευών. Το υδραυλικό σύστημα θα είναι εφοδιασμένο με βαλβίδα ανακούφισης για αποφυγή αλόγιστων υπερφορτώσεων της κιβωτάμαξας.

Όλες οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος είναι τοποθετημένες σε στεγανούς αγωγούς και αν χρειασθεί αντικατάσταση, αυτή γίνεται χωρίς να χρειασθεί να ανοιχθούν τρύπες με οξυγόνο στην κιβωτάμαξα. Ένας αναλάμποντας φάρος τοποθετείται στο κέντρο της εμπρόσθιας μετώπης της υπερκατασκευής. Η εκφόρτωση των συμπιεσμένων απορριμμάτων θα επιτυγχάνεται με τον αντίστοιχο μοχλό του υδραυλικού χειριστηρίου που βρίσκεται στην εμπρόσθια αριστερή πλευρά της υπερκατασκευής ακριβώς πίσω από το θάλαμο οδήγησης. Ο χειρισμός της μεταλλικής πλάκας συμπίεσης των απορριμμάτων γίνεται χειροκίνητα ή και ημιαυτόματα από το χειρομοχλό του ηλεκτρικού χειριστηρίου. Στο πίσω μέρος του σώματος, κοχλιωμένο επί της θέσης φόρτωσης, είναι τοποθετημένος ο υδραυλικός ανυψωτικός μηχανισμός για όλους τους τυποποιημένους κάδους, κατά DIN 30700 και ΕΝ 840, χωρητικότητας από 120 έως 1100 λίτρα μεταλλικούς ή πλαστικούς. Η λειτουργία του θα αποτρέπει το λάθος χειρισμό σε σχέση με τον μηχανισμό συμπίεσης για την αποφυγή ζημιών στην κατασκευή. Η βαφή θα είναι με ειδικά χρώματα. Το όχημα θα είναι βαμμένο εξωτερικά με χρώμα που θα υποδείξει η υπηρεσία στον ανάδοχο, όπως επίσης θα αναγράφονται και χαρακτηριστικά της. Επί ποινή αποκλεισμού θα κατατεθεί υπεύθυνη δήλωση του συμμετέχοντα με θεωρημένο το γνήσιο της υπογραφής στην οποία θα δηλώνεται ότι κατά την παράδοση θα εκτελεσθεί εκπαίδευση στο προσωπικό του Δήμου αλλά και πρόγραμμα αποκομιδής για τη διαπίστωση της καλής λειτουργίας, παρουσία του αναδόχου ή εξουσιοδοτημένου συνεργάτη του. Πριν την παράδοση θα πρέπει το απορριμματοφόρο να έχει ελεγχθεί για την καλή λειτουργία του από ανεξάρτητα συνεργεία, τα οποία θα προσκομίσουν ανάλογη βεβαίωση και κατόπιν να το περάσει τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ. Σέρρες, 19/02/2016 Σέρρες, 19/02/2016 Για τη θεώρηση Ο ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΣ Δ/ΝΣΗΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Για τη σύνταξη ΔΑΣΚΑΛΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ Αρχ/νας ΛΕΜΟΝΗΣ ΙΟΡΔΑΝΗΣ Τεχ/γος Μηχ/κος.Οχημάτων

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΠΕΝΤΕ (5) ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΩΝ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Τμήμα Συντήρησης και Κίνησης Οχημάτων Αρ.Μελέτης: 9/2016 Προϋπολογισμός με ΦΠΑ 24% 233.700,00 ΕΥΡΩ Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Ε Κ Θ Ε Σ Η Αντικείμενο της Προμήθειας Με τη μελέτη αυτή προϋπολογισμού 233.700,00 ευρώ συμπεριλαμβανομένου και του ΦΠΑ 24% προβλέπεται η προμήθεια πέντε (5) μεταχειρισμένων απορριμματοφόρων για τον Δήμο Σερρών και ειδικότερα τέσσερα (4) των 16 κ.μ. και ένα (1) των 4 κ.μ. Ο κινητήρας τους θα είναι πετρελαιοκίνητος (DIESEL). Τα εν λόγω μεταχειρισμένα απορριμματοφόρα αυτοκίνητα θα καλύψουν ανάγκες της Υπηρεσίας Καθαριότητας και θα είναι πλήρη και κατάλληλα για τη συλλογή - μεταφορά και την εκφόρτωση των αστικών απορριμμάτων. Οι ανάγκες του Δήμου για την περισυλλογή απορριμμάτων είναι ιδιαίτερα αυξημένες και ανελαστικές. Τα διαθέσιμα απορριμματοφόρα είναι δεκατέσσερα (14), εκ των οποίων τα τέσσερα (4) είναι νέας τεχνολογίας, τα δέκα (10) παλαιότερης τεχνολογίας έτους 1998 με συνεχόμενες βλάβες λόγω πολυετούς χρήσης (τέσσερα εκ των οποίων είναι ακινητοποιημένα με σοβαρές βλάβες και μεγάλο κόστος επισκευών) και με δυσκολία καλύπτουν τις ανάγκες του Δήμου, οπότε κρίνεται απαραίτητη η συγκεκριμένη προμήθεια. Για τη διενέργεια του διαγωνισμού και την εκτέλεση της προμήθειας ισχύουν: Ο Ν.2286/95 σχετικά με τις Προμήθειες του Δημόσιου Τομέα και ρυθμίσεις συναφών θεμάτων. Η με αριθμό 11389/93 Απόφαση του Υπουργού Εσωτερικών «Περί εκδόσεως του Ενιαίου Κανονισμού Προμηθειών ΟΤΑ (Φ Ε Κ - Β.185 /23-3 - 93 ) του «Ε.Κ.Π.Ο.Τ.Α». Εγκύκλιος Υπ. Αναπτ. Ανταγ. & Ναυτ. Π1/181/01-02-2012 περί προμήθειας μεταχειρισμένων οχημάτων Ο.Τ.Α. Λεπτομέρειες στα συνημμένα τεύχη της μελέτης. Σέρρες, 19/02/2016 Σέρρες, 19/02/2016 Για τη θεώρηση Ο ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΣ Δ/ΝΣΗΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Για τη σύνταξη ΔΑΣΚΑΛΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ Αρχ/νας ΛΕΜΟΝΗΣ ΙΟΡΔΑΝΗΣ Τεχ/γος Μηχ/κος.Οχημάτων

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΠΕΝΤΕ (5) ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΩΝ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Τμήμα Συντήρησης και Κίνησης Οχημάτων Αρ.Μελέτης: 9/2016 Προϋπολογισμός με ΦΠΑ 24% 233.700,00 ΕΥΡΩ Π Ρ Ο Ϋ Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Α/Α 1 2 3 4 5 Κατηγορία δαπάνης ΕΝΑ (1) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ 16 κ.μ. ΕΝΑ (1) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ 16 κ.μ. ΕΝΑ (1) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ 16 κ.μ. ΕΝΑ (1) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ 16 κ.μ. ΕΝΑ (1) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ 4 κ.μ. Εκτιμώμενη Δαπάνη ( ) 40.000,00 40.000,00 40.000,00 40.000,00 28.468,00 ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ 188.468,00 Φ.Π.Α. 24% 45.232,00 ΣΥΝΟΛΟ ΔΑΠΑΝΗΣ 233.700,00 Ο προϋπολογισμός της προμήθειας ανέρχεται στα 233.700,00 συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. 24% και θα καλυφθεί εξ ολοκλήρου από ιδίους πόρους του Δήμου. Η προμήθεια είναι γραμμένη σε βάρος του Κ.Α. 20.7133.002 Έτος 2016 Κ.Α. 20.7133.002 ποσού ευρώ 98.400,00 με ΦΠΑ 24% Έτος 2017 Κ.Α. 20.7133.002 ποσού ευρώ 135.000,00 με ΦΠΑ 24% Οι υποψήφιoι ανάδοχοι μπορούν να υποβάλλουν προσφορές και να γίνουν αποδεκτές, είτε για το σύνολο των ειδών προς προμήθεια του προηγούμενου πίνακα, είτε για κάθε ένα μεμονωμένο είδος μόνο. Σέρρες, 19/02/2016 Σέρρες, 19/02/2016

Για τη θεώρηση Ο ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΣ Δ/ΝΣΗΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Για τη σύνταξη ΔΑΣΚΑΛΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΛΕΜΟΝΗΣ ΙΟΡΔΑΝΗΣ Αρχ/νας Τεχ/γος Μηχ/κος.Οχημάτων ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΠΕΝΤΕ (5) ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΩΝ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Τμήμα Συντήρησης και Κίνησης Οχημάτων Αρ.Μελέτης: 9/2016 Προϋπολογισμός με ΦΠΑ 24% 233.700,00 ΕΥΡΩ Π Ρ Ο Ϋ Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Π Ρ Ο Σ Φ Ο Ρ Α Σ Α/ Α 1 2 3 4 5 Κατηγορία δαπάνης ΕΝΑ (1) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ 16 κ.μ. ΕΝΑ (1) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ 16 κ.μ. ΕΝΑ (1) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ 16 κ.μ. ΕΝΑ (1) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ 16 κ.μ. ΕΝΑ (1) ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΟ 4 κ.μ. Δαπάνη ( ) Αριθμητικώς Δαπάνη ( ) Ολογράφως ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ Φ.Π.Α. 24% ΣΥΝΟΛΟ ΔΑΠΑΝΗΣ

Σέρρες / / Ο ΠΡΟΣΦΕΡΩΝ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΠΕΝΤΕ (5) ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΩΝ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Τμήμα Συντήρησης και Κίνησης Οχημάτων Προϋπολογισμός με ΦΠΑ 24% Αρ.Μελέτης: 9/2016 233.700,00 ΕΥΡΩ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΟΜΑΔΑ Α ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ Κριτήριο Βαθμολογία 1 ΤΕΧΝΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤ/ΤΟΥ ΠΛΑΙΣΙΟΥ 20 2 ΤΕΧΝΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 20 3 ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ, ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΑΝΥΨΩΤΙΚΟΣ 10 ΔΙΑΚΥΜΑΝΣΗ ΒΑΘΜΩΝ 40-50-60 ΜΕΣΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ 50 ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΒΑΘΜ. 70 % ΟΜΑΔΑ Β ΧΡΟΝΟΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΚΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ Κριτήριο Βαθμολογία 1 ΧΡΟΝΟΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ 15 2 ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 10 3 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ 20 ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ 4 ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΣΤΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 5 ΔΙΑΚΥΜΑΝΣΗ ΒΑΘΜΩΝ 40-50-60 50 ΜΕΣΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΒΑΘΜ. 30 % Η ΣΥΜΦΕΡΌΤΕΡΗ ΤΙΜΗ (Η ΜΙΚΡΌΤΕΡΗ ΤΙΜΗ ΤΟΥ Σ) ΘΑ ΠΡΟΚΥΨΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΥΠΟ Σ= Δ / Τ, ΟΠΟΥ Τ = Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΚΑΙ Δ=0,7Α+0,3Β Σέρρες, 19/02/2016 Σέρρες, 19/02/2016 Για τη θεώρηση Ο ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΣ Για τη σύνταξη Δ/ΝΣΗΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΔΑΣΚΑΛΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΛΕΜΟΝΗΣ ΙΟΡΔΑΝΗΣ Αρχ/νας Τεχ/γος Μηχ/κος.Οχημάτων

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΠΕΝΤΕ (5) ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΟΦΟΡΩΝ Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Τμήμα Συντήρησης και Κίνησης Οχημάτων Αρ.Μελέτης: 9/2016 Προϋπολογισμός με ΦΠΑ 24% 233.700,00 ΕΥΡΩ ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΑΡΘΡΟ 1 - ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΙΣΧΥΟΥΝ Η Υπ. Απόφαση.11389/23/3/1993 περί ενιαίου κανονισμού προμηθειών Ο.Τ.Α. (ΦΕΚ Β 185/23-3-93) του ΥΠ.ΕΣ. όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με τον Ν. 2286/95 και ισχύει σήμερα Την Οδηγία 2004 / 18 / ΕΚ περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης δημοσίων συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών. Τον Ν. 3463/06 «Κύρωση του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων» (ΦΕΚ-114 Α ) όπως τροποποιήθηκε και ισχύει σήμερα. Εγκύκλιος Υπ. Αναπτ. Ανταγ. & Ναυτ. Π1/181/01-02-2012 περί προμήθειας μεταχειρισμένων οχημάτων Ο.Τ.Α. ΑΡΘΡΟ 2 - ΑΜΟΙΒΑΙΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ Τα υπό προμήθεια απορριμματοφόρα θα είναι αρίστης ποιότητας και θα ελεγχθεί με βάση τις ισχύουσες προδιαγραφές η ποιότητά τους. Ισχύουν οι σχετικές διατάξεις της Αποφ. 11389/23/3/1993 του ΥΠ.ΕΣ. Δεν επιτρέπεται μεταγενέστερη αύξηση των τιμών μονάδας και η προμήθεια δεν υπόκειται στις διατάξεις περί αναθεωρήσεως των τιμών μονάδας. Τα υπό προμήθεια απορριμματοφόρα θα παραδοθούν στο Αμαξοστάσιο του Δήμου ή σύμφωνα με την επιθυμία της υπηρεσίας. ΑΡΘΡΟ 3 ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ 3.1. Ο προμηθευτής κατά την υπογραφή της σύμβασης θα προσκομίσει εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης, ίση προς το 5% της συνολικής συμβατικής δαπάνης της προμήθειας μη συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α. Η εγγυητική αυτή επιστολή θα επιστραφεί μετά την οριστική παραλαβή της προμήθειας. 3.2. Σαν χρόνος οριστικής παραλαβής ορίζεται διάστημα δώδεκα (12) μηνών από την προσωρινή παραλαβή του οχήματος και τη σύνταξη πρωτοκόλλου προσωρινής

παραλαβής. 3.3. Κατά την οριστική παραλαβή θα συνταχθεί το οριστικό πρωτόκολλο παραλαβής, το οποίο θα εγκριθεί από το Δημ. Συμβούλιο (άρθρο 28 της Απόφ.11389/23/3/1993 του ΥΠ.ΕΣ). 3.4. Ο προμηθευτής, κατά την υπογραφή της σύμβασης, υποχρεούται να προσκομίσει επιπλέον εγγυητική επιστολή για την εγγύηση καλής λειτουργίας των υπό προμήθεια ειδών ίση προς 2% της συμβατικής δαπάνης της προμήθειας μη συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α., τόσο για το όχημα όσο και την υπερκατασκευή (πρέσα). Η εγγυητική αυτή επιστολή θα έχει διάρκεια ισχύος κατά 3 μήνες μεγαλύτερης της χρονικής διάρκειας της προσωρινής παραλαβής η οποία θα είναι για διάστημα έξι (6) μηνών τουλάχιστον από την ημερομηνία παράδοσης του οχήματος. Η εγγύηση θα είναι πλήρης, θα καλύπτει κάθε είδους βλάβη (μηχανική ηλεκτρική). ΑΡΘΡΟ 4 ΠΡΟΘΕΣΜΙΕΣ 4.1. Η προμήθεια των απορριμματοφόρων θα υλοποιηθεί σε διάστημα ενενήντα (90) ημερών από την υπογραφή της σύμβασης και θα συντάσσεται και θα υπογράφεται το πρωτόκολλο προσωρινής παραλαβής της προμήθειας, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η πληρωμή του προμηθευτή (άρθρο 29 παρ.3 της Απόφ. 11389/23/3/1993 του ΥΠ.ΕΣ.). 4.2. Ο προμηθευτής είναι υποχρεωμένος να προμηθεύσει τα απορριμματοφόρα σύμφωνα με την επιθυμία του Δήμου ολικά. 4.3. Εάν παρατηρηθούν καθυστερήσεις στην προθεσμία παράδοσης και για κάθε ημέρα καθυστέρησης θα επιβληθεί ποινική ρήτρα σύμφωνα με την Αποφ. 11389/23/3/1993 του ΥΠ.ΕΣ. Εάν και οι προθεσμίες αυτές παρέλθουν άπρακτες ο ανάδοχος θα κηρυχτεί έκπτωτος σύμφωνα με τις διατάξεις της Αποφ. 11389/23/3/1993 του ΥΠ.ΕΣ.. 4.4. Σε περίπτωση αδυναμίας του προμηθευτή να προμηθεύσει τα υπό προμήθεια απορριμματοφόρα ή παρατηρούμενων καθυστερήσεων παραδόσεως των υλικών, ο Δήμος έχει το δικαίωμα να διαλύσει την σύμβαση και να κηρύξει τον προμηθευτή έκπτωτο σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, επιβάλλοντας στον προμηθευτή τις από τον νόμο προβλεπόμενες κυρώσεις. ΑΡΘΡΟ 5 ΠΛΗΡΩΜΕΣ 5.1. Η πληρωμή θα γίνει μόλις συμπληρωθεί η παράδοση των οχημάτων στον Δήμο Σερρών, συνταχθεί και υπογραφεί το πρωτόκολλο παραλαβής υλικών και υποβληθούν τα νόμιμα δικαιολογητικά πληρωμής. 5.2. Τον προμηθευτή βαρύνουν τα έξοδα συμφωνητικού, αντίγραφα, κηρύκεια κλπ. Επίσης βαρύνουν τον προμηθευτή οι κάθε φύσεως κρατήσεις, φόροι κ.λπ. 5.3. Οι πληρωμές θα γίνονται μετά από την έκδοση του σχετικού εντάλματος πληρωμής. 5.4. Σε περίπτωση που η πληρωμή του συμβασιούχου καθυστερήσει από την αναθέτουσα αρχή εξήντα (60) ημέρες μετά την υποβολή του τιμολογίου πώλησης από αυτόν, η αναθέτουσα αρχή (οφειλέτης), σύμφωνα με τα οριζόμενα στο π.δ. 166/2003

(ΦΕΚ 138/Α/5.6.2003) «Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας στην οδηγία 2000/35 της 29.6.2000 για την καταπολέμηση των καθυστερήσεων των πληρωμών στις εμπορικές συναλλαγές», καθίσταται υπερήμερος και οφείλει τόκους χωρίς να απαιτείται όχληση από τον συμβασιούχο. Επισημαίνεται ότι η υποβολή του τιμολογίου πώλησης δεν μπορεί να γίνει προ της ημερομηνίας εκδόσεως του πρωτοκόλλου οριστικής ποιοτικής και ποσοτικής παραλαβής. Συντήρηση Ανταλλακτικά Θα αναφερθούν τυχόν εξαιρετικά πλεονεκτήματα και ευκολίες συντήρησης που παρέχει ο τύπος του απορριμματοφόρου. Θα ληφθεί υπόψη επίσης και ο χρόνος που μεσολαβεί μεταξύ των συντηρήσεων service (να αναφερθεί στην προσφορά) ο οποίος θα πρέπει να είναι όσο το δυνατό μεγαλύτερος. Να αναφερθούν στην προσφορά τα τυχόν δωρεάν σέρβις. Να προσκομιστεί αναλυτική κατάσταση των κεντρικών και εξουσιοδοτημένων συνεργείων και αποθηκών ανταλλακτικών για την εκτέλεση επισκευών και συντήρηση για το πλήρες όχημα (πλαίσιο και υπερκατασκευή). Την ημέρα της παράδοσης των απορριμματοφόρων στο αμαξοστάσιο του Δήμου θα γίνει επίδειξη όλων των λειτουργιών. Σέρρες, 19/02/2016 Σέρρες, 19/02/2016 Για τη θεώρηση Ο ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΣ Δ/ΝΣΗΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ Για τη σύνταξη ΔΑΣΚΑΛΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ Αρχ/νας ΛΕΜΟΝΗΣ ΙΟΡΔΑΝΗΣ Τεχ/γος Μηχ/κος.Οχημάτων