Φωτ. 41 Μεταλλική υπερκατασκευή διαφηµιστικής πινακίδας επί της οδού Κ.Καραµανλή αµφίβολης στατικής επάρκειας και κατά παράβαση των νοµικών διατάξεων

Σχετικά έγγραφα
ΚΕΦ.1 : ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

διαφηµίσεων εν όψη των ολυµπιακών αγώνων του Με ανάλογο ύφος και καυστικό χιούµορ η αρθρογράφος Λ.Σπυροπούλου σε άρθρο της ηλεκτρονικής

Άποψη της Π.Π. Γερµανού από τη γωνία µε Π.Μελά. Φαίνεται η κυριαρχία και η όχληση από τα ισόγεια καταστήµατα.

Παρουσίαση καταστηµάτων Περιγραφή κτιρίου Φωτογραφικό υλικό

ΘΕΜΑ : «Αφαίρεση παράνομων διαφημίσεων (αφισών, αεροπανώ, πινακίδων, επιγραφών κλπ) που υφίστανται εντός των ορίων του Δήμου Αμπελοκήπων-Μενεμένης».

ΘΕΜΑ: «Αποστολή της υπ αριθ. 196/2011 απόφασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του ήµου Τρικκαίων»

1. Τα Κυριότερα Εργαλεία Ενηµέρωσης και Ευαισθητοποίησης σχετικά µε τον Εθελοντισµό

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

Πρόγραμμα FATE ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ

ΙΣΤΟΡΙΚΟ-ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ...3 ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΠΟΛΥΚΕΝΤΡΟ ΠΤΟΛΕΜΑΪ ΑΣ...4 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΛΥΣΗΣ...8

Συνολικός Χάρτης Πόλης

Η περιοχή του ήµου Μενεµένης βρίσκεται στη δυτική πλευρά του Πολεοδοµικού Συγκροτήµατος

Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ. ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ Μ.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ( Γ.Π.οικ /2010 Κοινής Υπουργικής Απόφασης)

102, 103. Κατάληψη στοάς από πλανόδιους µικροπωλητές στον πεζόδροµο της Αριστοτέλους

Αθήνα 15 Ιουνίου 2011

Θέμα: Αφαίρεση παράνομων υπαίθριων διαφημιστικών πινακίδων και επιγραφών στο Δήμο Αγίας Παρασκευής

ΤΕΙ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΔΙΔΑΣΚΟΥΣΑ: ΑΡΙΣΤΕΑ ΓΚΑΓΚΑ, Ι ΑΚΤΩΡ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

ΑΠΟΦΑΣΗ Αρ. 168 ΘΕΜΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ


ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΧΩΡΟΥ ΣΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥ Π. Σ. Θ.

ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΟΙΚΟΣΜΟΣ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ «ΠΥΛΗΣ ΑΞΙΟΥ»

ΣΧΕ ΙΟ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΠΡΟΒΟΛΗΣ Ι ΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΑΙΘΡΙΑΣ ΙΑΦΗΜΙΣΗΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΕΛΕΤΩΝ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΖΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ. Από το πρακτικό της υπ αριθμ. 13ης Συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Πύργου

Εργαστήριο Χωροταξικού Σχεδιασμού. 8 η Διάλεξη Β. Διάγνωση της υπάρχουσας κατάστασης Το σύστημα μεταφορών Εισήγηση: Μάγδα Πιτσιάβα

ΚΕΦ. 2 ΙΣΧΥΟΥΣΑ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΙΑΤΑΞΕΙΣ

ΤΟ ΕΝ ΡΟ ΩΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟ ΚΑΙ ΟΜΙΚΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΑΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΧΑΡΑΓΚΙΩΝΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ. ΓΟΥΝΑΡΗ 5 & ΑΡΙΣΤΕΙ ΟΥ 22-24, Πειραιάς

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές

Επίπεδο C σηµαίνει αναχώρηση οχηµάτων από την αφετηρία µε µεγάλες

Η Αθήνα είναι µια πόλη η οποία χαρακτηρίζεται από ιστορική συνέχεια. Kατοικείται από την εποχή του λίθου, αναπτύσσεται και επιβιώνει µέχρι και

Γενική Διεύθυνση Εμπορίας. Βελτίωση της εξυπηρέτησης του πελάτη Ευάλωτοι Πελάτες - Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο

Γραφείο «Αναπλάσεων όψεων κτιρίων»

Σύμβολα και σχεδιαστικά στοιχεία. Μάθημα 3

ΘΕΜΑ: ΗΑγοράΕµπορικών και Επαγγελµατικών Ακινήτων στη Θεσσαλονίκη

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΙ ΚΑΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΙ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟΥ ΤΗΣ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗΣ

Αθήνα 15 Ιουνίου 2011

(α) Αρµοδιότητες Τµήµατος Μελετών και Κατασκευών Έργων

ΒΑΣΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ «ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΩΝ ΑΠΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ»

E.E. Παρ. III(I) 1201 Κ.Δ.Π. 269/2000 Αρ. 3441, Αριθμός 269 Ο ΠΕΡΙ ΕΚΘΕΣΕΩΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΩΝ (ΕΛΕΓΧΟΣ) ΝΟΜΟΣ, ΚΕΦ. 50

Εταιρεία X a r t o γ ρ α φ ί α

Πίνακας Προστίμων ανάλογα με την παράβαση: ν. 3868/2010.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΒΟΛΗΣ Ι ΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΑΙΘΡΙΑΣ ΙΑΦΗΜΙΣΗΣ

Παρουσίαση πλατφόρμας WebGIS. 8 June 2016

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΧΕΔΙΩΝ. Το οικόπεδο μας ανήκει στον κύριο Νίκο Δαλιακόπουλο καθώς και το γειτονικό οικόπεδο.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΒΟΛΗΣ ΙΔΕΩΝ & ΥΠΑΙΘΡΙΑΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

ΜΕΤΟΧΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ

AΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ

Δημοτικό Κέντρο Θεάτρου και Μουσικής στην Ιεράπετρα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΡΙΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ της 4ης ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2000 ΑΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ. ΜΕΡΟΣ Ι Κανονιστικές Διοικητικές Πράξεις

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΜΙΣΘΩΣΗ ΑΚΙΝΗΤΟΥ

Αναλυτικά αποτελέσματα και ευρήματα αξιολόγησης ανά Υπηρεσία και Κτίριο

ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΧΑΡΤΗ ΟΛΚΕ ΑΕ ΕΤΟΥΣ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΜΕΛΕΤΗ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΤΑΦΡΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΥ

Ε.Ε. Παρ. III(I) 973 Κ.Δ.Π. 233/99 Αρ. 3359, Αριθμός 233 Ο ΠΕΡΙ ΕΚΘΕΣΕΩΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΩΝ (ΕΛΕΓΧΟΣ) ΝΟΜΟΣ, ΚΕΦ. 50

12. ΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΙΚΤΥΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΧΕΔΙΩΝ. Το οικόπεδο μας ανήκει στον κύριο Νίκο Δαλιακόπουλο καθώς και το γειτονικό οικόπεδο.

ΑΝΑΔΙΑΤΑΞΗ ΚΟΙΜΗΤΗΡΙΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΒΑΡΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ

«ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΔΙΑΤΗΡΗΤΕΟΥ ΚΤΙΡΙΟΥ ΠΡΩΗΝ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΣΦΑΓΕΙΩΝ, ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΩΣ ΑΙΘΟΥΣΑ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ»

6. ΣΗΜΑΝΣΗ. 1. Ορισμός. 2. Γενικές αρχές σήμανσης

ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΑΝΟΙΚΤΟ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΙΔΕΩΝ:

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

Π Ρ Α Κ Τ Ι Κ Ο 16 ο έτους 2016 ========================= Οικονοµικής Επιτροπής ήµου Σερρών (Συνεδρίαση 16 η )

ΕΠΙ ΡΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ Φ.Α. ΣΤΟ ΑΣΤΙΚΟ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟ ΤΟΠΙΟ

φυσιογνωµία της για τόσα χρόνια µπορούµε να πούµε ότι οφείλεται κυρίως σε δυνάµεις αυτοπροστασίας που περιέχονται στο εσωτερικό της.

ΑΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΜΗΜΑ: ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ

16REQ

Ειδικό Θέµα Περιβάλλοντος 8ου 8 ο εαρινό εξάµηνο ακαδηµαϊκό έτος ΘΕΜΑ:

ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΜΙΣΘΩΤΙΚΗΣ ΑΞΙΑΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΣΤΟ ΓΚΑΖΙ

Κανονιστική πράξη παραχώρησης κοινοχρήστων χώρων. Πατήστε για προσθήκη κειμένου

Ο τρόπος οργάνωσης σε οµάδες κατοικιών οδηγεί σε κοινή

Π12 ETOIX Π13 Π7BΠ7Γ Π7Δ Π7A Π8 Π15B Π10 Π16 Π2Α Π15Γ Π15 Π1Α Π15A Π1B EΣ EΣ EΣ

NOISIS Σύμβουλοι Επιχειρησιακής Στρατηγικής και Ανάπτυξης Α.Ε.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΡΙΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ της 18ης ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2000 ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ. ΜΕΡΟΣ Ι Κανονιστικές Διοικητικές Πράξεις

ΑΣΤΙΚΕΣ ΑΝΑΠΛΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ

Αριθμός 64 Ο ΠΕΡΙ ΕΚΘΕΣΕΩΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΩΝ (ΕΛΕΓΧΟΣ) ΝΟΜΟΣ, ΚΕΦ. 50

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΩΡΟΥ

Α. Γενικά Στοιχεία. Β. Παράρτηµα (παρακαλούµε επισυνάψτε)

Η Αρχιτεκτονική του κελύφους και της δομής των κτιρίων

Ολοκληρωμένη Λύση Δρομολόγησης και Προγραμματισμού Στόλου Οχημάτων «Route Planner»

ράσεις περιβαλλοντικού ισοζυγίου»

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Από το Πρακτικό υπ ΑΡΙΘ. 6/ 2015 της Τακτικής συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Ωραιοκάστρου

Διαφήμιση και Δημόσιες Σχέσεις Ενότητα 5: Επιλογή των Μέσων Μαζικής Επικοινωνίας και έλεγχος Αποτελεσματικότητας Θεοδωρίδης Προκόπης Σχολή Οργάνωσης

ΡΑΠΤΗΣ ΠΤΕΛΕΑ ΛΕΙΒΑΔΑΚΙ

E.E. Παρ. ΠΙ(Ι) 3961 Κ.Δ.Π. 359/2002 Αρ. 3625, Αριθμός 359 Ο ΠΕΡΙ ΕΚΘΕΣΕΩΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΩΝ (ΕΛΕΓΧΟΣ) ΝΟΜΟΣ, ΚΕΦ. 50

ΕΡΕΥΝΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΟΧΛΗΣΕΩΝ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΒΟΛΗΣ ΙΔΕΩΝ & ΥΠΑΙΘΡΙΑΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΒΟΛΗΣ ΙΔΕΩΝ & ΥΠΑΙΘΡΙΑΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΔΗΜΟΥ ΛΕΣΒΟΥ

Αντωνία Μαρκούρη Διευθύντρια Προβολής και Ανάπτυξης της Pierre Fabre ΕΛΛΑΣ Α.Ε

ΣΧΕΔΙΟ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΔΗΜΟΥ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

710 -Μάθηση - Απόδοση

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ

Εσωτερικός φωτισµός κτιρίων σε σχέση µε τη χρήση ΓΡΑΦΕΙΑ

710 -Μάθηση - Απόδοση

Α. Γενικά Στοιχεία. Β. Παράρτηµα (παρακαλούµε επισυνάψτε)

Transcript:

1.2 ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ εν θα αποτελούσε υπερβολή αν λέγαµε ότι η συντριπτική πλειοψηφία των διαφηµιστικών πινακίδων καθώς και ο µεγαλύτερος αριθµός των επιγραφών είναι παράνοµες σύµφωνα µε τα όσα προδιαγράφει και ορίζει η ισχύουσα νοµοθεσία σχετικά µε το θέµα. Κατά την εκτίµησή µας το ποσοστό των αυθαίρετων ή κατά οποιονδήποτε τρόπο παράνοµων διαφηµιστικών πλαισίων ξεπερνά το ποσοστό του 70 % των υφιστάµενων. ιαφηµίσεις. Όσον αφορά τις διαφηµιστικές πινακίδες σηµειώνεται ότι ακόµη και αν κάποιες φαίνεται να υφίστανται νόµιµα ως προς την θέση τους µπορούν να εµφανίζουν ένα ή και περισσότερα χαρακτηριστικά που τις καθιστούν παράνοµες όπως για παράδειγµα να έχουν µεγαλύτερο από το επιτρεπόµενο µέγεθος ή να είναι κατασκευασµένες µε ακατάλληλο τρόπο και υλικά ή να βρίσκονται σε µικρότερη από την επιτρεπόµενη απόσταση από την προηγούµενη ή την επόµενη διαφηµιστική πινακίδα ή και όλα αυτά µαζί. Φωτ. 41 Μεταλλική υπερκατασκευή διαφηµιστικής πινακίδας επί της οδού Κ.Καραµανλή αµφίβολης στατικής επάρκειας και κατά παράβαση των νοµικών διατάξεων 28

Η παράβαση που συναντάται συχνότερα είναι ως προς την θέση τοποθέτησης των διαφηµιστικών πλαισίων. Σηµειώνεται ότι σύµφωνα µε την νοµοθεσία στις εκτός σχεδίου περιοχές η απόσταση µεταξύ των πλαισίων θα πρέπει να είναι 1000 µέτρα ενώ στις εντός σχεδίου περιοχές η απόσταση αυτή θα πρέπει να είναι 100 µέτρα. Είναι άµεσα αντιληπτό από τη γνώση που έχει ο καθένας για τον αστικό και περιαστικό χώρο ότι αυτές οι αποστάσεις δεν τηρούνται ποτέ. Εντοπίζονται οδοί εντός του πολεοδοµικού συγκροτήµατος της Θεσσαλονίκης όπου τα διαφηµιστικά πλαίσια είναι τοποθετηµένα σε απόσταση 30 µέτρων το ένα από το άλλο ενώ αν υπάρχουν και διαφορετικοί τύποι πλαισίων τότε µπορεί κανείς να συναντήσει πλαίσια τύπου «πίζας» δίπλα ακριβώς από τα παραλληλόγραµµα πλαίσια (βλ. Φωτ. 21). Ένα σύνολο από αναρίθµητες παραβάσεις συµπληρώνουν την υφιστάµενη κατάσταση όπως για παράδειγµα το ότι δεν τηρούνται οι προδιαγραφές για το ύψος της θέσης των πλαισίων σε σχέση µε το έδαφος, το ότι βρίσκουµε πινακίδες σε µνηµεία και στον περιβάλλοντα χώρο αυτών, το ότι τα πλαίσια τύπου «πίζα» είναι κατά κανόνα υπερµεγέθη των επιτρεπόµενων και συχνά τοποθετούνται διπλά σε µορφή Γ, το ότι σε όλες τις βασικές οδικές αρτηρίες δεν τηρούνται οι αποστάσεις από το οδόστρωµα, το ότι συναντάµε διαφηµίσεις στις πλάγιες τυφλές όψεις των κτιρίων ενώ αυτές απαγορεύονται εντελώς. Φωτ. 42 Οδός ενδροποτάµου 29

Φωτ. 43 Περιφερειακή οδός ( ήµος Τριανδρίας) Φωτ. 44 Οδός Νιόβης ( ήµος Σταυρούπολης) 30

Ένα εξίσου βασικό συµπέρασµα αφορά τη γεωγραφική κατανοµή των πλαισίων στον ιστό της πόλης. Γενικά µπορούµε να πούµε ότι οι είσοδοι έξοδοι της πόλης καθώς και κάποιοι βασικοί οδικοί άξονες παρουσιάζουν το µεγαλύτερο πρόβληµα ως προς την πυκνότητα και τα παραβατικά χαρακτηριστικά της διαφήµισης και αυτό γιατί οι διαφηµίσεις απευθύνονται στο οπτικό πεδίο των οδηγών και επιβατών οχηµάτων καθώς πρόκειται για το µαζικότερο και άµεσα εναλλασσόµενο κοινό. Η δυτική έξοδος, η εθνική οδός Θεσ/νικης Μουδανιών, ο δρόµος προς το αεροδρόµιο Μακεδονία, η εθνική οδός και η οδός Λαγκαδά ανήκουν στην παραπάνω κατηγορία. Στον Χάρτη 1 που ακολουθεί καταγράφονται οι οχλούστεροι οδικοί άξονες στο ΠΣΘ ως προς τα διαφηµιστικά πλαίσια. Σηµειώνεται ότι η χαρτογράφηση αυτή έγινε µε βάση την οπτική παρατήρηση και τη φωτογραφική αποτύπωση των χώρων και όχι την αναλυτική καταγραφή και απαρίθµηση των πλαισίων γεγονός που θα ήταν ιδιαίτερα χρονοβόρο και πιθανόν άσκοπο για την παρούσα µελέτη. Ιδιαίτερα αξιοσηµείωτη είναι η πληροφορία που παίρνουµε από τις διαφηµιστικές εταιρείες ότι στους διαφηµιζόµενους χρεώνονται περισσότερο τα διαφηµιστικά πλαίσια που χωροθετούνται ανατολικά από αυτά που βρίσκονται δυτικά του κέντρου της πόλης και µάλιστα ο διαφηµιζόµενος που ζητά να προβληθούν τα προϊόντα του σε πλαίσια του κέντρου ή της ανατολικής Θεσ/νικης υποχρεώνεται από τις εταιρείες να προβληθεί και σε κάποια πλαίσια της δυτικής Θεσ/νικης (σε αναλογία 10 προς 3 περίπου) προκειµένου να καλύπτονται και τα έξοδα εγκατάστασης των δυτικά βρισκόµενων πλαισίων. Από τις ίδιες πηγές µαθαίνουµε ότι το ακριβότερο κόστος ενοικίασης διαφηµιστικού πλαισίου έχουν αυτά που βρίσκονται στην ανατολική έξοδο της πόλης στον δρόµο που οδηγεί στο αεροδρόµιο Μακεδονία. Κοντά στους φωτεινούς σηµατοδότες, σε κάθε είδους οδικούς κόµβους ή όπου πιθανόν να υπάρχει µια συµπύκνωση της ροής των οχηµάτων φαίνεται να διαδραµατίζεται µια µάχη για την τοποθέτηση όσον το δυνατόν περισσότερων και µεγαλύτερων πλαισίων και αυτό συµβαίνει προφανώς γιατί σηµειώνεται και ολιγόλεπτη στάση των οχηµάτων οπότε είναι δυνατή και η µεγαλύτερη αποτελεσµατικότητα των µηνυµάτων. Τα προϊόντα που συναντάµε να διαφηµίζονται στην υπαίθρια διαφήµιση ποικίλουν µε ισχυρότερη την κατηγορία των τσιγάρων. Οι καπνοβιοµηχανίες µετά τον αποκλεισµό τους από τα µέσα µαζικής επικοινωνίας φαίνεται ότι έχουν µόνο αυτή την εναλλακτική διαφήµισης και µάλλον επενδύουν και τεράστια κεφάλαια σε αυτό. Ακολουθούν οι αυτοκινητοβιοµηχανίες καθώς και τα µεγάλα νυχτερινά κέντρα διασκέδασης. Οι πληροφορίες που αντλούµε κυρίως από συζητήσεις µε διαφηµιστικές εταιρείες είναι αρκετά ασαφής και περιορισµένες σε σχέση µε το κόστος που τελικά χρεώνεται στους διαφηµιζόµενους για την καταχώρηση στα διαφηµιστικά πλαίσια. Σύµφωνα µε πληροφορίες µια καταχώρηση σε ένα πλαίσιο τύπου «ρακέτας» στο κέντρο της πόλης κοστίζει στον διαφηµιζόµενο περίπου 300 ευρώ το µήνα. Σε ένα απλό παραλληλόγραµµο πλαίσιο χωρίς φωτισµό µπορεί να είναι γύρω στα 500 ευρώ ενώ σε µια φωτιζόµενη πινακίδα τύπου «πίζα» σε προνοµιακή θέση µπορεί να είναι γύρω στα 1000 ευρώ το µήνα (στα παραπάνω ποσά δεν υπολογίζονται το κόστος παραγωγής της αφίσας). Αντίστοιχα οι πληροφορίες που έχουµε για το πόσο κοστίζουν τα διαφηµιστικά πλαίσια στις εταιρείες διαφήµισης είναι ακόµη πιο περιορισµένες και παραθέτονται εδώ εντελώς ενδεικτικά. Από εταιρεία µαθαίνουµε ότι η τοποθέτηση 150 31

πλαισίων τύπου «ρακέτας» σε κεντρικό ήµο της πόλης (µετά από διαγωνισµό του ήµου) φτάνει σε κόστος το 1.000.000 ευρώ το χρόνο, ποσόν που αφορά µόνο το τέλος της εγκατάστασης. Σε αυτό προστίθεται και το κατασκευαστικό κόστος. Για τα διαφηµιστικά πλαίσια που βρίσκονται σε ιδιωτικά οικόπεδα οι τιµές εξαρτώνται κατά αποκλειστικότητα από το πόσο προνοµιακή είναι η θέση του ιδιωτικού χώρου. Υπερµεγέθης φωτεινή πινακίδα σε ιδιαίτερη προνοµιακή θέση στα ανατολικά της πόλης κοστίζει ως ενοίκιο χώρου γύρω στα 60.000 ευρώ το χρόνο πέραν των εξόδων εγκατάστασης. Σε κάθε περίπτωση το κόστος που περιλαµβάνει το ενοίκιο της θέσης, το κόστος της κατασκευής, το τέλος διαφήµισης για τις νόµιµα υφιστάµενες (κυµαίνεται από 30 έως 150 ευρώ το τετραγωνικό µέτρο για αυτές που βρίσκονται εντός σχεδίου), το πρόστιµο για τις παράνοµα υφιστάµενες (που µπορεί να είναι έως και 200% του τέλους διαφήµισης) χρεώνεται τελικά ο διαφηµιζόµενος µέσω του µηνιαίου µισθώµατος του διαφηµιστικού πλαισίου. Επιγραφές. Όσον αφορά τις επιγραφές επικρατεί µια εξίσου ανεξέλεγκτη κατάσταση για όλο το πολεοδοµικό συγκρότηµα µε διαφορετικά χαρακτηριστικά κατά περίπτωση. Τα διαφορετικά αυτά χαρακτηριστικά εκπορεύονται κατά βάση από τις χρήσεις που επιτρέπονται και επικρατούν κατά περίπτωση σε κάθε περιοχή. Υπάρχουν χρήσεις που εµφανίζονται να χρησιµοποιούν συστηµατικά υπερµεγέθης και ογκώδεις επιγραφές. Επίσης σηµαντική παράµετρος είναι το αν µια χρήση βρίσκεται στο ισόγειο κτιρίου οπότε και θεωρείται ότι έχει µια καλύτερη προβολή ή αν βρίσκεται σε όροφο κτιρίου οπότε και λόγω τις µικρότερης προβολής επιλέγει πιο οχληρούς τρόπους διαφήµισης. Έτσι παρατηρούµε ότι από τις χρήσεις που καταλαµβάνουν ισόγεια, υπερµεγέθης επιγραφές που ξεπερνούν τα όρια του νόµιµου ή θεµιτού, εγκαθιστούν οι τραπεζικοί οργανισµοί, το εµπόριο αυτοκινήτων, τα καταστήµατα κινητής τηλεφωνίας, τα καταστήµατα ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών ειδών και αλυσίδες αυτών. Σε αυτές τις περιπτώσεις γίνεται άµεσα κατανοητό ότι οι επιγραφές δεν λειτουργούν µόνο ως υπόδειξη του τόπου που παρέχεται µια υπηρεσία ή ένα προϊόν αλλά στοχεύουν στην επίδειξη ισχύος και στην εµπέδωση από πλευράς των πολιτών ενός µηνύµατος άµεσα αναγνωρίσιµου (κωδικοποιηµένου µέσω του χρώµατος ή και του γραφήµατος). εν είναι τυχαίο ότι οι τραπεζικοί οργανισµοί κωδικοποιούνται αντιληπτικά µέσω βασικών χρωµάτων µε τα οποία συνθέτουν τις επιγραφές τους και τα οποία γίνονται και το σήµα κατατεθέν τους. Εύκολα µπορούµε να αντιστοιχήσουµε σε κάθε τράπεζα το µπλε, το πράσινο, το µπλε µε κόκκινο, το κίτρινο και όσες δεν επιλέγουν τελικά χρωµατισµό «επενδύουν» έως και το σύνολο των όψεων των καταστηµάτων τους µε χαρακτηριστικούς λογότυπους. 32

Φωτ. 35. Οδός Βασ. Όλγας Φωτ. 46 Οδός Νιόβης 33

Φωτ. 47 Εθνική οδός Θεσ/νικης Αθηνών Στις χρήσεις των ορόφων εµφανίζονται µε ιδιαίτερα οχλούσες διαφηµίσεις τα γραφεία ασφαλειών, οι ραδιοφωνικοί σταθµοί, τα ινστιτούτα οµορφιάς και αδυνατίσµατος και ιδίως τα φροντιστήρια ξένων γλωσσών και οι κάθε είδους εκπαιδευτικοί οργανισµοί. Ιδιαίτερη περίπτωση αποτελούν τα γραφεία ταξιδίων τα οποία όπου και αν χωροθετούνται στα ισόγεια ή τους ορόφους κτιρίων έχουν σχεδόν πάντα απίστευτες υπερµεγέθης πινακίδες. Σε κάθε περίπτωση και πέρα από τους παραπάνω γενικούς κανόνες µπορεί σε οποιαδήποτε γωνιά και σηµείο της πόλης να παραµονεύει µια ασυνήθιστα υπερµεγέθης κατασκευή που θα περιλαµβάνει ένα µήνυµα που ο πολίτης αναγκαστικά θα αντιληφθεί καθόσον βρίσκεται στο οπτικό του πεδίο. 34

Φωτ. 48 Οδός Εγνατίας Τα όσα αναφέρονται σε σχέση µε τις επιγραφές σχετίζονται µε αυτό που σηµειώνεται και παραπάνω δηλαδή το ότι οι επιγραφές δεν αποτελούν µόνο ένα ενδεικτικό της χωροθέτησης µιας υπηρεσίας ή µιας εξυπηρέτησης αλλά µπορούν εν δυνάµει να εξελιχθούν σε διαφηµίσεις. Εντοπίστηκαν επιγραφές που µπορούν να καλύπτουν έως και το σύνολο της διαθέσιµης όψης ενός καταστήµατος ή του υπερκείµενου ορόφου, καταστήµατα που υιοθετούσαν ένα απίστευτα αλλιώτικου χαρακτήρα µασκάρεµα της όψης για χάρη της αναγνωρισιµότητας όπως και τέτοιες διαφηµιστικές προσθήκες µπροστά στα καταστήµατα µε επιπλέον κάθετες φωτεινές πινακίδες, βελάκια κλπ. που µόνο επιγραφές δεν θα µπορούσε να τα χαρακτηρίσει κανείς. Τι θα µπορούσαµε άλλωστε να πούµε για την επιγραφή του καταστήµατος της φωτ. 3 παρά το ότι συνδυάζει το τερπνό της ένδειξης χωροθέτησης µετά του ωφελίµου της διαφήµισης. 35

Φωτ. 49 Οδός Εθν.Αντιστάσεως Φωτ. 50 Οδός Τσιµισκή 36

Φωτ. 51 Πλατεία ηµοκρατίας Στα παραπάνω έρχεται να προστεθεί και η περίπτωση του κτιρίου επιγραφή διαφήµιση. Στις περιπτώσεις αυτές επιγραφές-διαφηµίσεις καταλαµβάνουν το µεγαλύτερο µέρος ή και το σύνολο της όψης του κτιρίου. Εντοπίζονται περιπτώσεις κτιρίων που καθώς στεγάζουν µια κοινή χρήση σε όλους τους ορόφους αντί οποιασδήποτε άλλης διαµόρφωσης της όψης εµφανίζουν τεράστιες επιφάνειες µε επιγραφές ή µηνύµατα διαφήµισης. Αυτό είναι κάτι που µπορεί να έχει προβλεφθεί ήδη από το σχεδιασµό του κτιρίου όπως συµβαίνει µε τα πολυκαταστήµατα και τα εµπορικά κέντρα που χωροθετούνται περιφερειακά του κέντρου της πόλης (βλ. φωτ. 37,38 και 40). Ακολουθώντας τα χωρικά µοντέλα ανάπτυξης των αµερικανικών πόλεων (κατά ακολουθία των οικονοµικοκοινωνικών µοντέλων ζωής), πολυκαταστήµατα και εµπορικά κέντρα εγκαθίστανται περιφερειακά αλλά µε τη µεγαλύτερη δυνατή εγγύτητα στο κέντρο της πόλης, σε κτίρια που µοιάζουν µε αποθήκες, τα οποία αντί των οποιονδήποτε αρχιτεκτονικών µελών διαµόρφωσης των όψεων ή και της στοιχειώδους ογκοπλασίας διαθέτουν τεράστιες επίπεδες επιφάνειες που λειτουργούν ως φόντο των πολύτιµων κατά τα φαινόµενα επιγραφών και άλλων µηνυµάτων. 37

Φωτ. 52 Οδός Γιαννιτσών Σε άλλες περιπτώσεις το κτίριο έχει σχεδιαστεί διαφορετικά, τελικά όµως η όψη του µπορεί να απαξιώνεται εντελώς και να καλύπτεται µε τεράστιες αφίσες και διαφηµιστικά πανό καταργώντας ακόµη και αυτά τα ανοίγµατα και τους εξώστες. Συνειρµικά το όλο φαινόµενο του κτιρίου-διαφήµιση µπορεί να µας θυµίσει τις αναφορές της ιστορίας της αρχιτεκτονικής στην εποχή της Αναγέννησης, όπου σε δηµόσια κυρίως κτίρια, η πρόσοψη διαµορφωνόταν σαν σκηνικό µε µέγιστη πλαστικότητα κατά τις αισθητικές αξίες της εποχής σε αντίθεση µε το εσωτερικό αλλά και τις άλλες όψεις του κτιρίου που παρέµεναν φτωχές διακοσµήσεων συγκριτικά µε την κύρια όψη. Σε αντιδιαστολή τα σηµερινά ιδιωτικά κτίρια-διαφηµίσεις διαµορφώνουν τις προσόψεις τους όχι ως ανάγλυφο σκηνικό αλλά ως δισδιάστατο πανό στο οποίο ο γραφίστας ή τα δηµιουργικά τµήµατα των διαφηµιστικών εταιρειών καλούνται να «γράψουν» τα πιο άµεσα αντιληπτά και ευχάριστα αισθητικά µηνύµατα των προϊόντων και υπηρεσιών που προορίζονται προς κατανάλωση. Ο γραφίστας αντικαθιστά τον αρχιτέκτονα ή τον γλύπτη της ιστορίας κατά αναλογία που ο πολίτης της τότε εποχής υφίσταται σήµερα µόνο ως εν δυνάµει καταναλωτής. 38

Φωτ.53 Εθνική οδός Θεσ/νικης Μουδανιών Φωτ.54 Οδός Μοναστηρίου Φωτ. 55 Οδός Μοναστηρίου Φωτ. 56 Οδός Εθνικής Αµύνης 39

Θα πρέπει επίσης να σηµειωθεί ότι σε αντίθεση µε το αναµενόµενο, στις βασικές εµπορικές αρτηρίες της πόλης και µόνο όσον αφορά τα καταστήµατα των ισογείων επικρατεί µια σχετικά ελεγχόµενη συνθήκη καθώς υπάρχει µια αυτοελεγχόµενη κατάσταση λόγο της πυκνότητας και της γειτνίασης που περιορίζει τον διαθέσιµο χώρο των εταιρειών αυστηρά στο ανάλογα τµήµα της πρόσοψής τους. Στο κεντρικότερο τµήµα της πόλης και στους εµπορικότερους δρόµους των συνοικιών η πραγµατική µάχη δίνεται στους εξώστες και τους προβόλους των ορόφων όπου τα µηνύµατα περιλαµβάνουν επωνυµίες, λέξεις κλειδιά έως και φωτογραφίες προσώπων ενώ δεν εξαιρούνται από τα παραπάνω τα διατηρητέα κτίρια του ιστορικού κέντρου όπου οι επεµβάσεις διακρίνονται για την παντελή έλλειψη ευαισθησίας ή και καλαισθησίας. Φωτ. 57 Οδός Ελ.Βενιζέλου Φωτ. 58 Οδός Ελ. Βενιζέλου 40

Φωτ. 59 Οδός Τσιµισκή Φωτ. 60 Οδός Τσιµισκή 41

Σε αυτό το σηµείο θα θεωρούνταν µάλλον παράλειψη εάν δεν παρουσιάζαµε και τα ελάχιστα καλά παραδείγµατα επιγραφών που συναντήσαµε κυρίως στο κέντρο της πόλης και µάλιστα σε µνηµεία και κτίρια ιδιαίτερου ενδιαφέροντος. Φωτ. 61 Οδός Μητροπόλεως Φωτ. 62 Οδός Ελ. Βενιζέλου 42

Φωτ. 63 Μπεζεστένι Οδός Ελ.Βενιζέλου Φωτ. 64 Οδός Ερµού Όλα όσα αναφέρονται παραπάνω µας βοηθούν να κατανοήσουµε όχι µόνο το µέγεθος του προβλήµατος άλλα και την πραγµατική ουσία του τρόπου εµφάνισης του. Η διαφήµιση και εφεξής στον όρο αυτό θα περιλαµβάνουµε και τις επιγραφές, δεν εµπεριέχει µόνο το θεµιτό σκοπό της ενηµέρωσης των πολιτών και της προβολής ενός προϊόντος ή µιας υπηρεσίας αλλά αφορά γενικότερα την επικοινωνία. Αφορά δηλαδή κάτι που γνωρίζουν πολύ καλά οι διαφηµιστικές εταιρείες αλλά και οι διαφηµιζόµενοι, ότι µπορεί να επιβάλει συµπεριφορές, να επιδείξει ισχύ και να προτρέψει σε τρόπους αντίληψης και σκέψης κατά τα επιδιωκόµενα ειδικά αν ο αποδέκτης δεν µπορεί να έχει καµιά επιλογή στο να µην αντιληφθεί το προβαλλόµενο φωτεινό, δελεαστικό, διασκεδαστικό, επαναλαµβανόµενο κατά υπολογισµένα χρονικά διαστήµατα µήνυµα αφού αυτό βρίσκεται στο άµεσο οπτικό του πεδίο και κυρίως εκεί που δεν το περιµένει δηλαδή στον πιο κενό και ελάχιστα δηµιουργικό χρόνο του. 43