14PROC

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ηράκλειο 02/07/2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΗΚ/ΔΟ/2701 ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΚΡΑΤΙΚΟΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ «ΝΙΚΟΣ ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ» Ταχ/κή Διεύθυνση: Αερ. Ηρακλείου, ΤΚ: 71601 Πληροφορίες : Αρχοντάκη-Πετρίδου Χρ. Τηλέφωνο: 2810397115 Εmail:kahkdo@hcaa.gr 14PROC002141545 2014-07-02 Περίληψη Πρόχειρου Μειοδοτικού Διαγωνισμού ανάδειξης μειοδότη για εργασίες και υλικά κατασκευής νέας εισόδου αφίξεων στην αίθουσα Extra Schengen, του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «ΝΙΚΟΣ ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ». Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, Κρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου «ΝΙΚΟΣ ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ» (ΚΑΗΚ), προκηρύσσει πρόχειρο μειοδοτικό διαγωνισμό, με κριτήριο την χαμηλότερη τιμή και αντικείμενο την ανάδειξη μειοδότη κατασκευής νέας εισόδου αφίξεων στην αίθουσα Extra Schengen, του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «ΝΙΚΟΣ ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ», για τους Βρετανούς πολίτες. Όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου αναφέρονται αναλυτικά στην τεχνική περιγραφή, η οποία αποτελεί παράρτημα της παρούσας περίληψης. Το ποσόν δέσμευσης πίστωσης ανέρχεται στις εξήντα οκτώ χιλιάδες (68.000), σύμφωνα με την ΥΠΑ/Δ11/Α/7053/16/04/2014 (ΑΔΑ:ΒΙΦ51- ΛΗΛ) απόφαση. Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί την 08/07/2014, ημέρα Τρίτη και ώρα 9.30-10.00 π.μ στα Γραφεία του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου «ΝΙΚΟΣ ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ» από την αρμόδια επιτροπή. Η παρούσα περίληψη να αναρτηθεί στο διαδίκτυο και στους πίνακες ανακοινώσεων του ΚΑΗΚ. Πληροφορίες στα τηλέφωνα 2810397115 και 2810397116 από 8.00-14.30 μμ. Ο ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΡΧΗΣ Γεώργιος Πλιάκας

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΝΕΑΣ ΕΙΣΟΔΟΥ ΑΦΙΞΕΩΝ EXTRA SCHENGEN Σκοπός Η παρούσα τεχνική περιγραφή αφορά την κατασκευή ανεξάρτητης εισόδου αφίξεων για τους Βρετανούς επιβάτες Extra Schengen προκειμένου να επιταχυνθεί η είσοδος στο κτίριο αφίξεων. Ο συγκεκριμένος χώρος, όπως εικονίζεται στην συνημμένη κάτοψη, έχει διαστάσεις περίπου 28,55m X 5,95m (με μέγεθος στεγάστρου 16,80m Χ 6,00m και ράμπας 2,0 Χ 11,0 m). Πιο συγκεκριμένα θα επεκταθεί η βόρεια πλευρά του κτιρίου κατά 133m 2, εξωτερικά του υφιστάμενου κτιρίου, με την κατασκευή στεγάστρου και ράμπας για την πρόσβαση του επιβατικού κοινού. Το υψόμετρο της επέκτασης θα ελαφρώς χαμηλότερο από το υψόμετρο της υφιστάμενης αίθουσας αφίξεων και η είσοδος στο υφιστάμενο κτίριο αφίξεων θα γίνεται μέσω μικρής ράμπας. Απαιτούμενες εργασίες Η κατασκευή της επέκτασης θα γίνει σύμφωνα με τα αναφερόμενα υλικά τα οποία θα προσαρμοσθούν στην τελική στατική μελέτη που θα κατατεθεί προς έγκριση στην υπηρεσία, και προβλέπεται: Εκσκαφή και θεμελίωση με πέδιλα ανά υποστύλωμα διαστάσεων 60Χ60Χ40 cm από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας C20/25 και οπλισμό φ 12/15 με διπλή σχάρα (με επιφύλαξη επανεξέτασης της θεμελίωσης σε περίπτωση σαθρού εδάφους). Οι συνδετήριοι δοκοί των θεμελίων θα έχουν πλάτος 60 cm και ύψος 40 cm, με ολισμό 3φ/18 άνω κάτω και συνδετήρες φ 10/15. Θα κατασκευαστεί περιμετρικός τοιχιοδοκός με διπλές σχάρες και οπλισμό φ10/20. Οι διαστάσεις του φαίνονται στα σχέδια. Τα υποστυλώματα σιδηρής κατασκευής ΗΕΒ 240. Οι δοκοί θα είναι σύμφωνα με τη διατομή της στατικής μελέτης. Επίχωση με θραυστό υλικό συμπιεσμένο σε στρώσεις κατόπιν διαβροχής του. Εδαφόπλακα πάχους 15cm κατηγορίας C 16/20 με ελαφρύ οπλισμό Τ131 ή φ 8/15. Η οροφή του στεγάστρου θα είναι μια πλάκα πάχους 15cm από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας C20/25 με οπλισμό φ10/15 πάνω σε μια τραπεζοειδή γαλβανισμένη λαμαρίνα τύπου ELT 39/896 πάχους 1mm. Η κάτω πλευρά της οροφής του στεγάστρου θα είναι η εμφανής ανωτέρω τραπεζοειδή λαμαρίνα κατάλληλα βαμμένη σε λευκό χρώμα. Θα τοποθετηθούν δύο αντιανέμια Λ UPN120, το ένα στον τοίχο που εφάπτεται με το υφιστάμενο κτίριο και το άλλο στον βόριο τοίχο της

καινούριας κατασκευής. Οι κολώνες, τα αντιανέμια και περιμετρικά η μετώπη της οροφής του κτιρίου θα επενδυθούν με τσιμεντοσανίδα ειδική για εξωτερικές τοιχοποιίες. Χρωματισμοί εσωτερικά και εξωτερικά με πλαστικά ακρυλικά. Κρυστάλλινοι υαλοπίνακες πάχους 10+10 triplex security ύψους 1,80 m για προστασία από τον άνεμο στην βορινή πλευρά. Τοποθέτηση δύο πορτών τύπου φυσαρμόνικα μπροστά στο counter διαβατηρίων με τζάμι triplex security 10+10 με οδηγό πάνω. Αποξήλωση υφιστάμενης πόρτας αλουμινίου εισόδου στον χώρο των αφίξεων και επένδυση πλευρών ανοίγματος με τσιμεντοσανίδα. Ενίσχυση των γωνιών για αποφυγή φθορών από χτυπήματα αποσκευών κτλ. Κατασκευή ράμπας πλάτους 2,00m και μέσου πάχους 0,10m από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορία C16/20 με σιδηρό οπλισμό Φ10/15cm. Η τελική στρώση θα διαμορφωθεί με βιομηχανικό δάπεδο χρώματος ανοικτού γκρί. Κατασκευή πεζοδρομίου πλάτους 0,50m με τσιμεντόπλακες και κράσπεδο πλάτους 0,10m. Κατασκευή ενός διπλού counter διαβατηριακού ελέγχου με προδιαγραφές που αναφέρονται σε ξεχωριστή παράγραφο. Ηλεκτρολογική εγκατάσταση: Στο νέο counter διαβατηρίων θα τερματιστούν γραμμές τηλεφώνου και δικτύου (απόσταση από κατανεμητή περί τα 20 μέτρα). Επιπλέον, στο στεγασμένο κομμάτι θα τοποθετηθούν οκτώ (8) φωτιστικά σώματα, εξωτερικά στεγανά (IP 65) με λαμπτήρες φθορίου 2*36 W (1,20μ) το καθένα, ενώ στο στέγαστρο θα μεταφερθούν οι δύο (2) προβολείς που ήδη υπάρχουν στο δώμα, στην βορινή πλευρά. Η έναυση όλων των παραπάνω θα γίνεται μέσω φωτοδιακόπτη. Θα κατασκευασθεί τοπικός υποπίνακας για τα ανωτέρω φορτία ο οποίος θα τροφοδοτείται από τον κεντρικό πίνακα εφεδρικών φορτίων (Η/Ζ) ο οποίος βρίσκεται σε απόσταση περίπου 15 μέτρων. Φέρων Οργανισμός Ο σκελετός θα είναι από χάλυβα άριστης ποιότητας S235,σύμφωνα με το DIN17100/80. Η βαφή για την προστασία θα γίνει με χρήση εποξειδικών ασταριών και χρωμάτων δύο συστατικών, στην απαιτούμενη ποσότητα για προστασία απο το παραθαλάσσιο περιβάλλον ενδεικτικού τύπου jotun ή ισοδύναμο. Ο ανάδοχος πριν την εφαρμογή υποχρεούται να καταθέσει προς έγκριση στην υπηρεσία τα τεχνικά φυλλάδια και τον τρόπο εφαρμογής των ασταριών και των χρωμάτων. Για τις συνδέσεις των επιμέρους τμημάτων των ολόσωμων μεταλλικών πλαισίων χρησιμοποιούνται κοχλίες προκειμένου να παραλάβουν τις αναπτυσσόμενες δυνάμεις. Η σύνδεση των τεγίδων με τα ολόσωμα

μεταλλικά πλαίσια γίνεται με κοχλίες. Η σύνδεση της λαμαρίνας και των θερμομονωτικών πάνελ με τις τεγίδες γίνεται με αυτοδιάτρητες γαλβανισμένες βίδες. Για την σύνδεση των επιμέρους τμημάτων της κατασκευής όπως ελάσματα, μικροελάσματα, ενισχύσεις, κ.λ.π. χρησιμοποιείται συγκόλληση με μηχανικές ιδιότητες των ραφών. Τα πάχη των ραφών θα είναι ανάλογα με αυτά που επιβάλει η μελέτη του στατικού υπολογισμού. Θεμελίωση με πεδιλοδοκό διαστάσεων 60Χ60Χ40cm από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας C20/25 με σιδηρό οπλισμό Φ12/15cm με διπλά σχάρα. Τα υποστυλώματα σιδηρής κατασκευής (DIN 1025 UST37-2 RST 37-2) θα είναι από δοκούς πλατύπελμους και διατομής ΗΕΒ 240. Οι δοκοί θα είναι σύμφωνα με τη διατομή της στατικής μελέτης Θα κατασκευασθεί δάπεδο από οπλισμένο σκυρόδεμα κατηγορίας C16/20 πάχους 15cm και με οπλισμό Φ8/15mm. Πυρασφάλεια Θα γίνει προμήθεια και εγκατάσταση δύο (2) πυροσβεστήρων ξηράς κόνεως 6 kgr με κατάλληλη ανάρτηση και την απαιτούμενη σήμανση. Επιπλέον, θα γίνει προμήθεια και εγκατάσταση δύο (2) φωτιστικών ασφαλείας υψηλής ισχύος με δύο (2) προβολείς φωτεινότητας 550 lm και αυτονομίας 12 ωρών και ενός (1) φωτιστικού σήμανσης πάνω από την έξοδο κινδύνου με βέλος προς την έξοδο, τύπου LED. Η θύρα εξόδου κινδύνου, δυτικά της επέκτασης (βλ. σχέδιο), θα είναι πυράντοχη με δείκτη 60', χρώματος RAL 7035, με μπάρα πανικού χρώματος κόκκινου και διαστάσεις πόρτας 0,90μ * 2,20 μ. Θα διαθέτει τα απαραίτητα πιστοποιητικά, σήμανση CE και ταμπελάκι στο οποίο θα αναφέρονται τα χαρακτηριστικά της. Κάγκελα Θα τοποθετηθεί καθ'όλο το μήκος της ράμπας και επί του τοιχιοδοκού (εκατέρωθεν) κάγκελο με σχήμα και διαστάσεις που φαίνονται στο σχέδιο. Η ποιότητα των αλουμινένιων καγκέλων θα είναι με ανοδείωση σε χρωματισμό inox 20μm λόγω της έκθεσης στο παραθαλάσσιο περιβάλλον του Αερολιμένα. Επιστρώσεις Τα Βιομηχανικά δάπεδα κατασκευάζονται από στρώμα γαρμπιλομπετόν των 250kg τσιμέντου πάχους ελαχίστου 5cm όπου στη νωπή του επιφάνεια γίνεται από ειδικευμένα συνεργεία, επίπαση ειδικού έγχρωμου (ανοικτού γκρί) αντιολισθητικού σκληρού υλικού, σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τις οδηγίες του εργοστασίου παραγωγής του. Η ενσωμάτωση του υλικού στο γαρμπιλομπετόν επιτυγχάνεται με λειαντικές μηχανές τύπου ελικοπτέρου ώστε η τελική επιφάνεια δαπέδου να είναι λεία και επίπεδη. Στην επιφάνεια του δαπέδου θα δημιουργηθούν αρμοί, σε κάνναβο 4mx4m περίπου.

Χρωµατισµοί Όλα τα είδη των χρωµατισµών που θα χρησιµοποιηθούν, θα γίνονται σύµφωνα µε τα σχετικά άρθρα του ΑΤΟΕ σε συνδυασµό, εφόσον απαιτείται, µε τις µεθόδους εφαρµογής των σύγχρονων υλικών. Τα χρώµατα θα είναι επιλογής της επίβλεψης. Τα χρώµατα, τα αστάρια και όλα τα σχετικά µε αυτά υλικά θα προέρχονται από τον ίδιο κατασκευαστή, θα είναι αρίστης ποιότητας, τυποποιηµένης συσκευασίας και θα προέρχονται από γνωστά και µε µακρόχρονη και επιτυχηµένη παρουσία στην αγορά εργοστάσια. Τα χρώµατα θα αποδίδουν επιφάνειες µε αντοχή στις συνθήκες του περιβάλλοντος που εφαρµόζονται, το πλύσιµο µε συνηθισµένα απορρυπαντικά και τα συνήθη αντισηπτικά. Οι αποχρώσεις θα παραµένουν σταθερές στο χρόνο και το φυσικό ή τεχνητό φως. Οι εργασίες θα εκτελούνται σύμφωνο µε τις οδηγίες των κατασκευαστών των υλικών χρωµατισµού. Όλες οι στρώσεις των χρωµατισµών θα εκτελούνται σε απολύτως καθαρές επιφάνειες και στεγνές επιφάνειες, υπό ξηρές ατμοσφαιρικές συνθήκες, αφού έχουν πρώτα σκληρύνει οι προηγούμενες στρώσεις. Όλοι οι χρωµατισµοί δεν θα εµφανίζουν διαφορετικές αποχρώσεις στην επιφάνεια των ίδιων στρώσεων. Ο αριθµός των τελικών στρώσεων θα είναι τέτοιος, ώστε να καλύπτονται πλήρως τα υποστρώµατα. Ράμπα Πεζοδρόμιο Θα κατασκευασθεί μια ράμπα από οπλισμένο σκυρόδεμα πλάτους 2,00m για την έλευση των επιβατών στον χώρο των αφίξεων. Βόρεια της ράμπας θα κατασκευασθεί πεζοδρόμιο πλάτους 0,50m και ύψους 0,17m από κράσπεδο πλάτους 0,10m και τσιμεντόπλακες πλάτους 0,40m. Η τελική στρώση της ράμπας θα διαμορφωθεί με βιομηχανικό έγχρωμο δάπεδο επιλογής της υπηρεσίας (βλ. παρ. επιστρώσεις). Υδρορροές Για την συγκέντρωση των νερών της βροχής θα χρησιμοποιηθούν οριζόντιες και κατακόρυφες υδρορροές από γαλβανισμένη λαμαρίνα πάχους 1,50mm ή παρόμοιου υλικού κατάλληλης διατομής. Στα σημεία επαφής της λαμαρίνας με τις υδρορροές θα χρησιμοποιηθούν στεγανωτικά υλικά. Επιπλέον, οι δύο υφιστάμενες υδρορροές που βρίσκονται στο κτίριο αφίξεων (βόρεια πλευρά), θα πρέπει να επεκταθούν, και με αγωγούς κατάλληλης διατομής να οδεύσουν κάτω από το δάπεδο του νέου κτιρίου, προς τον αγωγό ομβρίων. Φρεάτια αποχέτευσης Στον χώρο που θα γίνει η επέκταση υπάρχουν τουλάχιστον τέσσερα φρεάτια αποχέτευσης (στο υφιστάμενο πεζοδρόμιο) και ένα φρεάτιο ομβρίων, τα οποία θα πρέπει να παραμείνουν επισκέψιμα και μετά την κατασκευή του νέου κτιρίου με κατάλληλη ανύψωσή τους εκεί που απαιτείται. Ακόμα θα πρέπει η θεμελίωση του κτιρίου να αφήσει ανέπαφα τα εν λόγω φρεάτια.

Τεχνική προδιαγραφή counter διαβατηριακού ελέγχου Κατασκευή από αλουμίνιο. Μήκος 1,60 m, πλάτος 1,80 m, και συνολικό ύψος 2,37 m. Μέχρι ύψους 1,40 m υπάρχουν σκούρα φύλλα (γκρι). Από το 1,40m έως το 2,14 m υπάρχει τζαμαρία περιμετρικά της κατασκευής. Στην μεγάλη πλευρά της κατασκευής υπάρχει πόρτα ύψους 2,14 m και πλάτους 0,85 m. Πάνω από τα 2,22 m το counter είναι ανοικτό. Στην οροφή υπάρχει φύλλο γυψοσανίδας πάχους περίπου 3 cm. Εσωτερικά υπάρχει γραφείο πλάτους 0,60 m και μήκους 1,70 m. Στην πλευρά απέναντι από την πόρτα, εσωτερικά, υπάρχει βοηθητικός χώρος γραφείου πλάτους 0,20 m. Στην μπροστινή πλευρά της κατασκευής υπάρχει ειδικά διαμορφωμένος χώρος εξυπηρέτησης (δύο ημικύκλια ανοίγματα στην τζαμαρία και δύο ξύλινα πόστα εξυπηρέτησης 0,35m*0,25m ). Στο εσωτερικό του counter και πάνω από κάθε πόστο εξυπηρέτησης υπάρχει φωτιστικό φθορίου Τ5-21 W. Στο κάτω μέρος (εσωτερικά) του counter, σε πλαστικό κανάλι, καταλήγουν οι καλωδιώσεις δικτύου και τηλεφώνου σε αντίστοιχα πριζάκια. Επιπλέον καταλήγουν και οι καλωδιώσεις ισχύος σε τρείς αντίστοιχες πρίζες σούκο για κάθε πόστο (σύνολο έξι). Θεμελιακή Γείωση Το σύστημα γείωσης θα είναι θεμελιακή γείωση. Το ηλεκτρόδιο γείωσης θα είναι χαλύβδινος αγωγός ορθογωνικής διατομής (ταινία) από θερµά επιψευδαργυρωµένου χάλυβα ελάχιστων διαστάσεων 30x3.5mm. Κατά την τοποθέτησή του στην θεμελίωση θα πρέπει να περιβάλλεται σε όλο το μήκος του με συμπαγές σκυρόδεμα πάχους τουλάχιστον 50mm. Για τη σύνδεσή στήριξη του θεμελιακού γειωτή - ταινίας στο οπλισμό θα χρησιμοποιηθούν σφιγκτήρες θερμά επιψευδαργυρωμένοι ανά δύο (2) m ταινίας. Πρέπει να εξασφαλίζεται η σωστή και ασφαλής ηλεκτρική σύνδεση του ηλεκτροδίου γείωσης (ταινίας) με τον οπλισμό, ώστε να μην είναι δυνατή η ανάπτυξη σπινθήρων μεταξύ ηλεκτροδίου και οπλισμού. Η θεμελιακή γείωση θα φέρει αναμονές για την ενίσχυσή της με γειωτές ώστε να επιτευχθεί αντίσταση γείωσης μικρότερη του 1,00 Ω. Οι αναμονές θα είναι του ιδίου υλικού με τον γειωτή (ταινία) στη στάθμη του φυσικού εδάφους. Η προέκταση της θεμελιακής γείωσης μπορεί να γίνει με την προσθήκη ακτινικών ηλεκτροδίων ή με ηλεκτρόδια γείωσης τύπου ράβδων ή με ηλεκτρόδιο γείωσης αποτελούμενο από πλάκες γείωσης (π.χ. γειωτής τύπου «Ε»). Όλα τα παραπάνω υλικά θα πρέπει να είναι ικανοποιούν τις απαιτήσεις του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ 50164-2. Γενικώς η διατομή του αγωγού γείωσης θα είναι η ίδια με τους αγωγούς κυκλώματος για διατομές από 1,5 mm μέχρι 35 mm. Για αγωγούς κυκλώματος 50 mm και άνω ο αγωγός γείωσης θα έχει διατομή τουλάχιστον ίση προς το μισό της διατομής των αγωγών του κυκλώματος. Ο αγωγός γείωσης για λόγους μηχανικής προστασίας και προστασίας από τη διάβρωση θα εγκβωτίζεται καθ όλο το μήκος του στο σκυρόδεμα ακολουθώντας πορεία μέσω των πεδιλοδοκών και των υποστηλωμάτων του κτίσματος, στηριζόμενος και συνδεόμενος ηλεκτρικά με τον οπλισμό ανά 2.00m με κατάλληλους σφιγκτήρες. Επίσης, η διαδρομή του αγωγού γείωσης από τη θεμελιακή γείωση έως τον ακροδέκτη γείωσης θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερου μήκους. Ο κύριος ακροδέκτης γείωσης (το μέσο σύνδεσης του αγωγού γείωσης με τον κύριο αγωγό προστασίας PE) πρέπει να έχει την ικανότητα να άγει το ηλεκτρικό ρεύμα σφάλματος της εγκατάστασης χωρίς να υπερθερμαίνεται. Η σύνδεση αποσύνδεση

των αγωγών πρέπει να είναι δυνατή μόνο με εργαλείο έτσι ώστε να αποφεύγεται η τυχαία αποσύνδεσή τους. Όροι και υποχρεώσεις αναδόχου Η επίβλεψη των εργασιών θα γίνει με ευθύνη του ανάδοχου του έργου, ο οποίος υποχρεούται να έχει τις απαιτούμενες από το νόμο άδειες, να απασχολεί κατάλληλο τεχνικό και βοηθητικό προσωπικό, το οποίο θα είναι ασφαλισμένο, καθώς και να φροντίζει για την τήρηση όλων των απαραίτητων μέτρων προστασίας για την ασφάλεια του προσωπικού και των εγκαταστάσεων. Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να ληφθεί για την προστασία των διερχόμενων επιβατών (κατάλληλη σήμανση και αποκλεισμός χώρου όπου απαιτείται). Επιπλέον, ο ανάδοχος πρέπει να φροντίσει να προμηθευθεί από την υπηρεσία τις σχετικές άδειες εισόδου τόσο για τους εργαζομένους που θα ασχοληθούν στο συγκεκριμένο έργο όσο και των οχημάτων που θα εισέλθουν στο χώρο εργασίας καθώς όλες οι παραπάνω εργασίες θα γίνουν σε ελεγχόμενο χώρο του αερολιμένα. Σε συνεργασία με την διεύθυνση του ΚΑΗΚ και την επίβλεψη θα πρέπει να καταρτισθεί το χρονοδιάγραμμα των εργασιών το οποίο θα λαμβάνει υπόψη την επιβατική κίνηση. Ο μέγιστος χρόνος ολοκλήρωσης του έργου ορίζεται σε ένα (1) μήνα από την υπογραφή της σύμβασης. Ιδιαίτερα όσον αφορά την υποχρέωση κατάθεσης στατικής μελέτης, αυτή θα πρέπει να κατατεθεί προς έγκριση στην αρμόδια διεύθυνσης της υπηρεσίας (ΔΤΥ) εντός τριών (3) εργασίμων ημερών από την υπογραφή της σύμβασης. Σε περίπτωση, που θα προκύψουν αλλαγές ή µετατροπές, θα γίνουν κατόπιν σύµφωνης γνώµης του υπευθύνου Μηχανικού. Όλα τα υλικά που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν θα πρέπει πρώτα να εγκριθούν από την επίβλεψη (πιστοποιητικά, prospectus) και κατόπιν της γραπτής έγκρισής τους, να τοποθετηθούν. Θα καλύπτονται από την εγγύηση της κατασκευάστριας εταιρείας. Σε περίπτωση που προκληθούν οποιεσδήποτε ζημιές ή βλάβες στον υφιστάμενο εξοπλισμό και ευθύνεται ο ανάδοχος (π.χ. αποξηλώσεις), θα είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για την επισκευή ή την αντικατάστασή του. Ιδιαίτερα για τα μεταλλικά μέρη ο ανάδοχος υποχρεούται στην συντήρησή τους σε περίπτωση οξείδωσης για ένα έτος. Σε περίπτωση χρήσης ικριωμάτων, θα πρέπει να κατατεθούν στην υπηρεσία τα έγγραφα που απαιτούνται για την έκδοση σχετικής άδειας από την Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της ΥΠΑ. Τρόπος πληρωμής και οικονομικά στοιχεία Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 68000 Ευρώ μαζί με το ΦΠΑ και τις νόμιμες κρατήσεις. Στην προσφερόμενη τιμή θα πρέπει να περιλαμβάνονται και α) ο ΦΠΑ 23%, β) Υπέρ Δημοσίου (ΜΤΠΥ) 3,072% και 0,10 %.

Η πληρωμή του αναδόχου γίνεται επί πιστώσει μετά την ολοκλήρωση και παραλαβή των εργασιών από την αρμόδια επιτροπή του αερολιμένα, την κατάθεση των απαιτούμενων δικαιολογητικών (τιμολόγιο, ασφαλιστική και φορολογική ενημερότητα, αριθμός τραπεζικού λογαριασμού IBAN) και τον έλεγχο αυτών από τις αρμόδιες υπηρεσίες. Ο συντάξας Π/ΚΑΗΚ/ΤΣ Ι. Ουρανός