Τεχν. Χρον. Α., 199, Τόμ. 1, Τεύχος Tech. Chron.-A, Greece, 199, Vol. 1, Νο Συμβολή στη Μελέτη της Ανάπτυξης της Αντοχής Σκυροδέματος με Χρήση Τροποποιημένου Τσιμέντου Ν. ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, Γ. ΤΣΩΧΟΣ Περίληψη Τα τελευταία 10 χρόνια η βιομηχανία τσιμέντου έχει παρουσιάσει νέους τύπους τσιμέντου Porιland που εμφανί ζουν μια εξαιρετικά ταχεία ανά11τυξη της αντοχής σκυροδέματος. Αυτή η εργασία περιγράφει τη χρήση ενός τσιμέντου αυτού του τύπου για την παραγωγή ενός νέου τύπου σκυροδέματος που έχει εξετασθεί και στο εργαστήριο και επί τόπου. Τα αποτελέσματα είνα ι πολύ ικανοποιητικά : σε 5 ώρες έχει επιτευχθεί αντοχή σε θλίψη της τάξεως των 24Nf mm 2 κα ι αντοχή σε ε φελκυσμό της τάξεως των.9 Nj mm 2 Αυτή η νέα γενιά σκυροδέματος είνα ι πολύ χρήσιμη γ ια κατασκευή οδών γιατί ελαχιστοποιεί το χρόνο cιεκτός κυκλοφορίας». Α Contribution in the Study for the Development of Concrete Resistance by U sing Regulated Portland Cement Ν. ECONOMOU, G. TSOHOS Absιrac ι The la s ι 10 years ιhe cemenι indusιry has deνeloped new ιypes of Portland cements which appear aπ extremely rapid deνe l op ment of concrete s trengιh res ίstance. This paper describes the use of such ceme nι to produce a new concreιe ιype which has been examined both in laboratory and in s iιu. The results are very satisfactory: in 5 hours has been achieνed a compressive strength of 24N/mm 2 and a Πexural strengι h of.9 N/ mm 2 This new concrete generation is very useful for road consιruction because ίι minimises ιhe time of no traffic. Υποβλήθηιrε: 1/.9. /991 Ero-r: δειrτή : J.J./992 Submiιιed: Sepι. /, 1991 Acccpιtd: March J, 1992
102 Τεχν. Χρον. -Α, 199, Τόμ. 1, Τείιχ. J!.Εισαγωγή Τα τελευταία χρόνια, η βιομηχανία τσιμέντου έχει παρουσιάσει νέους τύπους τσιμέντων, τα λεγόμενα "τροποποιημένα" (regulated), των οποίων κύριο χαρακτηριστικό είναι η ανάπτυξη υψηλών αντοχών μέσα σε λίγες ώρες χάρις στην παρουσία ορισμένων χημικών προσθετικών, ενώ οι λοιπές συνθήκες, όπως π. χ. θερμοκρασία, παραμένουν κανονικές. Η χρησιμοποίηση τσιμέντων αυτού του τύπου είναι ιδιαιτέρως επιθυμητή στην οδοποιϊα, γιατί επιτρέπει κατά την εκτέλεση εργασιών συντηρήσεως να αποδοθεί ταχέως (μέσα σε λίγες ώρες) η οδός στην κυκλοφορία. Η εργασία αυτή δίδει τα αποτελέσματα μίας πειραματικής εργασίας η οποία έγινε γιά να μελετηθεί η χρονική εξέλιξη της αντοχής σκυροδέματος με χρήση τροποποιημένου τσιμέντου. Συμβολισμοί γ ιτ : σχέση νερού προς τσιμέντο Σύνθεση τροποποιημένου τσιuέντου ill Η χημική σύνθεση του τροποποιημένου τσιμέντου, το οποίο χρησιμοποιήθηκε ήταν : Si0 2 12,7 Al 2 0 11,7 Fe 2 o 1,9 CaO 54,4 ελεύθερο CaO 1,5 MqO 0, 50_ 12,1 cm:ώλεια λ6yω mjρακτώσεωc; 1, θ αλκάλια 2,8 99,2 Από την προηγούμενη χημική ανάλυση είναι φανερό ότι τα τσιμέντα αυτού του τύπου εμφανίζουν υψηλή περιεκτικότητα σε Al20 και so, ενώ αντίθετα μειωμένη σε Fe 2 o καιcaο. Αλλωστε η διαφορετική συμπεριφορά του θεωρείται ότι οφείλεται σ'αυτούς τους παράγοντες. Σύνθεση σκυροδέματος!21 Για την διερεύνηση της εξέλιξης της αντοχής του σκυροδέματος, χρησιμοποιήθηκαν οι ακόλουθες 4 συνθέσεις ( Πίνακας 1 ).
Tech. Chron.-A, Greece, ι 99, Vol. ι, Νο ι ω Πίνακας 1: Συνθέσεις σκυροδέματος με τροποποιημένο τσιμέντο Σύνθεση Τσιμέντο (kg/m). τσιμέντο (Υ/Τ) Προσθετι)(ά ρεuστοποιητικό αερα)(τι)(ό )(ιτρι)(ό οξύ (1) 1 0.40 - - - 2 0.40 - - 0.5 0.70% 0.70% 4 0.8 0.60% 0.60% 5 0.8 0.60% 0.8 % Πηγή [] Παρατήρηση (1): Η ανάγκη της προσθήκης κιτρικού οξέος, προκύπτει λόγω της ταχύτητος ενάρξεως της διαδικασίας πήξεως. Εργgστnριακό διερεύνnσn ανάπτυεnc αντοχjic Γιά τον έλεγχο της αντοχής (σε θλίψη και σε εφελκυσμό λόγω κάμψεως) παρασκευάσθηκε σειρά δοκιμίων στο εργαστήριο της ΠΒ (Ινστιτούτο Ερεύνης) της Ελβετικής Τσιμεντοβιομηχανίας.. Το σχήμα 1, δίνει τα αποτελέσματα του ελέγχου (εργαστηριακού), μαζί με την αντιπροσωπευτική καμπύλη ανάπτυξης :rης αντοχής σε θλίψη από την βιβλιογραφία [4), ενώ το σχήμα 2 δίνει τα αντίστοιχα αποτελέσματα με την καμπύλη ανάπτυξης της εφελκυστικής αντοχής.
104 Tcχv. Χ ρ οv.-α, 199, τό μ. 1, Τεύχ. Ν :. f:' -.c t> -r: >< σ. 5 ο 5 0 2S 20 15 10 s., -',,.Ρ. - ι,--, :-.-./ _,., )Υ /' J v,_,r,. ""' ι"'-. ο ο 2 - e-- αuιση 1. σιση 2 " " {/'.. '. J s σuνιση αύνιαη ι.,.,ο Χόνο 6 7 θ (ώ,ες) - - σ\ιy,$ι.ση 5 1: -. :::L -, Ο.c - ο :::L t> )ι.c., f:' >< σ. 7 6 s ι. 2 +Τιμές J'ιβ).ιο1Δ ίδ (Υ/Τa08,χι φχό va) rx. 1. θ).ιπτιιιή ο.ντοχή ως σννcίτηαη του tpόνou Fίg. 1. P.elσtionship between c:onφrasive str"'gth and time - - σύνc:ση 1 +- σ\ινση -. σwuη ι. - - σuνιαη S + Τψές βιβ).lο1(>δ,ίιις (Υ/Τ a0,8,χι τι ιιό \ι: ) rx. 2. Ε.,ε).ιιu σ τι χ ή cιντοχή ω ι; σuνάτηση τσu xόvou Fig. 2. Relationship between flexura\ strength and time
Tcch. Chron.-A, Grcece, 199, Vol. 1, Νο 105 Από τα σχ. 1 και 2 συμπεραίνεται ότι: - η προσθήκη κιτρικού οξέος, έστω και σε τόσο μικρή ποσότητα ( κατά βάρος) μειώνει αισθητά την αντοχή (τόσο την θλιmική όσο και την εφελκυστική). - οι διάφορες συνθέσεις, όπως περιγράφονται, στον πίνακα 1, δε δίνουν σημαντικές διαφορές της αντοχής. Πειραuατικός έλεγχοc rqnq..ι Για πληρέστερο έλεγχο, η σύνθεση 4 εφαρμόσθηκε σε εργασίες συντηρήσεως ώστε να ελεγχθεί η συμπεριφορά σκυροδέματος με τροποποιημένο τσιμέντο σε πραγματικές συνθήκες εργοταξίου. Ο πίνακας 2 συνοψίζει τα αποτελέσματα. Πίνακας 2: Εξέλιξη της εφελκυστικής και θλιmικής αντοχής σε δοκιμή επί τόπου. Αντοχή σε λcψη (N/mm ) Αντοχή σε ελχυσμ λ6yω χ6μψης (N/mm ) θέση\ωρες 4 5 24 4 5 24 Α' 17.7 20.7 24.1 41.7.0..8 7.2 Β' 20.9 22. 24.0 5.9 2.8.2.9 7.2 Πηyή [1] Από τον πίνακα 2 προκύmει ότι: - οι εργαστηριακές και οι επί τόπου δοκιμές δίνουν παρόμοια αποτελέσματα. - μεταξύ των αποτελεσμάτων των 2 θέσεων δεν παρουσιάζονται σημαντικές διαφορές. L. Συμπεράσuατα Είναι φανερό ότι η χρησιμοποίηση τροποποιημένου τσιμέντου προσφέρει στην οδοποιϊα ένα σημαντικό πλεονέκτημα, τον περιορισμό του χρόνου απαγόρευσης της κυκλοφορίας κατά την εκτέλεση εργασιών συντηρήσεως, επιστρώσεων κ.τ. λ. Βεβαίως η εφαρμογή της τεχνικής αυτής είναι πρόσφατη και δεν είναι ακόμη γνωστή η μακροχρόνια συμπεριφόρά των οδοστρωμάτων τα οποία κατασκευάζονται με τροποποιημένο τσιμέντο. Η μέχρι τώρα όμως εμπειρία στις Η. Π. Α. δε φαίνεται να δείχνει ότι θα υπάρξουν στο μέλλον σημαντικά προβλήματα.
ι ο6 Τεχν. Χρον.-Α, ι 99, Τόμ. ι, Τεύχ. β. Βιβλιογραφία 1. Pyrament Co, Piνision Qf..QM S.tar lndustrjes J.n.Q Houston.. 'The 4-hour cure-lonestar', EMR, June 1989 2. SΙΑ 162,162/1, έκδ. 1989. TFB Ύersuche Regulated-Set Ponland Cemeot' Proνisorischer Bericht, Wlldegg 1990, σελ. 4-6, θ, 10-11. 4. Cobb Α 'Regulated Ponland Cement Holderbaok, Switzerland 1990, σελ. 2-5. Ν. Οικονόμου, Λέκτορας, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών, Πολυτεχνική Σχολή Α.Π.θ., 546 06 θεσσαλονίκη. Γ. Τσώχος, Καθηγητής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών, Πολυτεχνική Σχολή Α. Π.θ., 546 06 θεσσαλονίκη.
Tech. Chron.-A, Greece, 199, Vol. 1, Νο 107 Α CONΊRBuτiON ΙΝ ΊΉΕ SΊUDY FOR ΊΉΕ DEVELOPMBNΊ OF CONCREτE RESSTANCE ΒΥ USNG REGULAτED PORτLAND CΕΜΕΝΊ By Ν. Economou, G. Tsohos An extended Summary This paper describes the use of a regulated poήland cement which appeared an extremely rapid development of concrete strength resistance. This special type of cement -manufactured by the company Pyrament, Texas- contained high percentage in Αι 2 ο and so and low one in Fe 2 o and CaO. Four formulatlons of concrete with this regulated cement have been checked for the study of the development of the concrete resistance. ln all cases, an addition of citric acld was necessary. The trial speclments were prepared ln the Research lnstitute of Swiss Cement lndustry. There also have been constructed trial sectlons in situ with the same concrete formulatlons. The results were very satisfactory from both sldes (laboratory and ln situ): a compresslve strength of 24 N/ mm 2 and a flexural strength of.9 N/mm 2, have been achieved ln 5 hours. As a general concluslon we can say that this new concrete generatlon gives a very impoήant advantage in road construction because it minlmises the time of no traffic (in cases of paving, maintenance e.t.c.). N. lkonomou Lecturer, Faculty of Civll Engineering, School of Technology, Aristotle University of Thessaloniki * 540 06 THESSALONK G. Tsohos Professor, Faculty of Ciνll Englneerlng, School of Technology, Arlstotle Unlνerslty otτhessalonlkl * 540 06 THESSALONK