ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) Αρ. Μ.Α.Ε.: 42807/06/Β/99/30 Ε ΡΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΙΑΚΗΡΥΞΗ ΠΡ.Φ.180 /2012 ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ Ω ΕΚΑ (12) ΑΡΠΑΓΩΝ ΙΑΦΟΡΩΝ ΤΥΠΩΝ. Α.' ΜΕΡΟΣ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ : Ο Οργανισµός Λιµένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.), προκηρύσσει ΙΕΘΝΗ ΗΜΟΣΙΟ ΑΝΟΙΚΤΟ ιαγωνισµό µε κριτήριο κατακύρωσης την χαµηλότερη τιµή προσφοράς, για την προµήθεια δώδεκα (12) αρπαγών διαφόρων τύπων. Οι, προς προµήθεια, αρπάγες διαχωρίζονται δε σε δύο (2) Οµάδες, την (Α) και τη (Β), σύµφωνα µε τους Τεχνικούς όρους και Προδιαγραφές του Β Μέρους της ιακήρυξης, για τις οποίες ο αντίστοιχος προβλεπόµενος προϋπολογισµός είναι 370.000 και 280.000. Στο αντικείµενο της (Α) οµάδας εµπεριέχονται : - ύο (2) αρπάγες που λειτουργούν µε συρµατόσχοινα, κατάλληλων για φορτοεκφόρτωση χύδην υλικών (BULK MATERIAL) και κυρίως λασπώδους φορτίου νικελίου (ΑDHESIVE MATERIAL), ειδικού βάρους 1,8 τόνων/m 3, προοριζόµενες για ηλεκτροκίνητους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 32 τόνων, τετραπλού συρµατοσχοίνου. - Τέσσερις (4) αρπάγες που λειτουργούν µε συρµατόσχοινα, κατάλληλων για τη φορτοεκφόρτωση χύδην υλικών (BULK MATERIAL) και κυρίως λασπώδους φορτίου νικελίου (ΑDHESIVE MATERIAL), ειδικού βάρους 1,8 τόνων/m 3, προοριζόµενες για ηλεκτροκίνητους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 25 τόνων, τετραπλού συρµατοσχοίνου Στο αντικείµενο της (B) οµάδας εµπεριέχονται οι αρπάγες: - Τρείς (3) αρπαγών που λειτουργούν µε συρµατόσχοινα, κατάλληλων για φορτοεκφόρτωση χύδην υλικών (BULK MATERIAL), ειδικού βάρους 1 τόνου/m 3, προοριζόµενες για ηλεκτροκίνητους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 25 τόνων, τετραπλού συρµατοσχοίνου. - ύο (2) αρπάγες που λειτουργούν µε συρµατόσχοινα, κατάλληλων για φορτοεκφόρτωση χύδην υλικών (BULK MATERIAL), ειδικού βάρους 0,8 τόνων/m 3, προοριζόµενες για ηλεκτροκίνητους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 25 τόνων, τετραπλού συρµατοσχοίνου. - Μία (1) αρπάγη που λειτουργεί µε συρµατόσχοινα, κατάλληλης για φορτοεκφόρτωση χύδην υλικών (BULK MATERIAL), ειδικού βάρους 1,6 τόνων/m 3, προοριζόµενη για ηλεκτροκίνητους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 16 τόνων, τετραπλού συρµατοσχοίνου. 1
Η προµήθεια των προαναφερόµενων αρπαγών, που η συνολική τους δαπάνη για παράδοση ΕΛΕΥΘΕΡΗ στην Ο.Λ.Θ. Α.Ε. προϋπολογίζεται σε 650.000,00, χωρίς το Φ.Π.Α., θα γίνει σύµφωνα µε τις Τεχνικές Προδιαγραφές που ακολουθούν. Β ΜΕΡΟΣ: ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Αντικείµενο του διαγωνισµού αυτού είναι η προµήθεια των παρακάτω δύο (2) οµάδων αρπαγών: 1.- Α ΟΜΑ Α 1.1. ύο (2) αρπαγών που λειτουργούν µε συρµατόσχοινα, κατάλληλων για φορτοεκφόρτωση χύδην υλικών (BULK MATERIAL) και κυρίως λασπώδους φορτίου νικελίου (ΑDHESIVE MATERIAL), ειδικού βάρους 1,8 τόνων/m 3, προοριζόµενες για ηλεκτροκίνητους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 32 τόνων, τετραπλού συρµατοσχοίνου. 1.2. Τεσσάρων (4) αρπαγών που λειτουργούν µε συρµατόσχοινα, κατάλληλων για τη φορτοεκφόρτωση χύδην υλικών (BULK MATERIAL) και κυρίως λασπώδους φορτίου νικελίου ((ΑDHESIVE MATERIAL), ειδικού βάρους 1,8 τόνων/m 3, προοριζόµενες για ηλεκτροκίνητους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 25 τόνων, τετραπλού συρµατοσχοίνου 2.- Β ΟΜΑ Α 2.1. Τριών (3) αρπαγών που λειτουργούν µε συρµατόσχοινα, κατάλληλων για φορτοεκφόρτωση χύδην υλικών (BULK MATERIAL), ειδικού βάρους 1 τόνου/m 3, προοριζόµενες για ηλεκτροκίνητους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 25 τόνων, τετραπλού συρµατοσχοίνου. 2.2. ύο (2) αρπαγών που λειτουργούν µε συρµατόσχοινα, κατάλληλων για φορτοεκφόρτωση χύδην υλικών (BULK MATERIAL), ειδικού βάρους 0,8 τόνων/m 3, προοριζόµενες για ηλεκτροκίνητους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 25 τόνων, τετραπλού συρµατοσχοίνου. 2
2.3. Μίας (1) αρπάγης που λειτουργεί µε συρµατόσχοινα, κατάλληλης για φορτοεκφόρτωση χύδην υλικών (BULK MATERIAL), ειδικού βάρους 1,6 τόνων/m 3, προοριζόµενη για ηλεκτροκίνητους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 16 τόνων, τετραπλού συρµατοσχοίνου. 3.- Οι αρπάγες αυτές θα χρησιµοποιηθούν για τη φορτοεκφόρτωση, πέραν του προαναφερόµενου φορτίου νικελίου, κονιωδών και λεπτόκοκκων χύδην υλικών, όπως µαγγάνιο, φωσφάτα, σόγια, κάρβουνο, σκουριά, γυψόχωµα, µαρµαροψηφίδα, θειϊκό σίδηρο, αλάτι, δηµητριακά και άλλα. Για το σκοπό αυτό, η κατασκευή των σηµείων επαφής των κελυφών των αρπαγών θα είναι επιµεληµένη, ισχυράς και κατάλληλης σκληρότητας, ώστε να επιτυγχάνεται η απαιτούµενη στεγανότητα και να εξασφαλίζεται επαρκής αντίσταση σε φθορές τριβής και σε παραµορφώσεις από χτυπήµατα που µειώνουν τη στεγανότητα. Ιδιαιτέρως επισηµαίνεται ότι η στεγανότητα των αρπαγών θα επιτυγχάνεται µε ισχυρό οπλισµό των χειλέων των κελυφών των αρπαγών (κατ ελάχιστον HARDOX 400) και όχι µε ειδικού σχήµατος επαφή χειλέων. Ακόµη θα είναι ανθεκτικές σε παραµορφώσεις και θραύσεις που µπορεί να προκληθούν από κρούσεις και κτυπήµατα των αρπαγών µέσα στα κύτη των πλοίων. 4.- Από τα τέσσερα (4) συρµατόσχοινα του γερανού, τα δύο (2) εσωτερικά θα χρησιµοποιούνται για την ανάρτηση της αρπάγης ενώ τα δύο (2) εξωτερικά για το χειρισµό της, δηλαδή το άνοιγµα και το κλείσιµο των κελυφών. Για τους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 25 και 16 τόνων, η απόσταση µεταξύ των συρµατοσχοίνων ανάρτησης είναι 600, ενώ η απόσταση µεταξύ των συρµατοσχοίνων χειρισµού είναι 1.100. Για τους γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 32 τόνων, οι αντίστοιχες αποστάσεις µεταξύ των συρµατοσχοίνων είναι.. και. 5.- Η κεφαλή των αρπαγών θα κατασκευασθεί από χαλυβοελάσµατα St.52-3 διά ηλεκτροσυγκολλήσεως. Η ανάρτηση της αρπάγης θα γίνεται από το άνω µέρος της κεφαλής διαµέσου απαραίτητα- αντισταθµιστικής διάταξης (τριγωνικό έλασµα), ώστε να επιτυγχάνεται η ίση τάνυση των συρµατοσχοίνων ανάρτησης, ακόµη και στην περίπτωση που αυτά έχουν διαφορετικό µήκος. Η αντισταθµιστική διάταξη θα φέρει υποχρεωτικά δύο κρίκους αλύσσου, απαραίτητους για τη σύνδεσή της µε τα συρµατόσχοινα ανάρτησης του γερανού. 3
Για την όδευση των συρµατοσχοίνων χειρισµού, το άνω µέρος της κεφαλής θα φέρει αντιτριβικά ράουλα οδήγησης, κατά προτίµηση κυλινδρικά. 6.- Οι βραχίονες των αρπαγών θα είναι ορθογωνικής διατοµής, ώστε να επιτυγχάνεται µεγάλη αντίσταση σε παραµορφώσεις και θραύσεις. Το υλικό κατασκευής θα είναι St.52-3 ή ισοδύναµο. Ανά δύο, οι βραχίονες εκάστου κελύφους θα συνδέονται µεταξύ τους µε ενισχυτικές οριζόντιες δοκούς, που θα αποτελούν και κλίµακα ανόδου της ίδιας της αρπάγης. 7.- Ο χειρισµός των αρπαγών θα γίνεται διαµέσου δύο (2) συστηµάτων τροχαλιών, κατασκευασµένων από χάλυβα St.52-3. Εξ αυτών, το άνω σύστηµα, αποτελούµενο από τέσσερις τροχαλίες εδράζεται στο κέλυφος της αρπάγης, ενώ το κάτω σύστηµα, αποτελούµενο και αυτό από τέσσερις τροχαλίες, εδράζεται στο διαµήκη άξονα άρθρωσης των κελυφών. Οι τροχαλίες θα είναι συγκολλητές από χάλυβα St.52-3 ή ισοδύναµο και η σκληρότητα των αυλάκων 200Hb. Τα ρουλµάν των τροχαλιών θα είναι κυλινδρικά µε πλευρικά καλύµµατα προστασίας από σκόνη. Η λίπανσή τους θα γίνεται διαµέσου του άξονα έδρασης. Και τα δύο συστήµατα συρµατοσχοίνων θα είναι εφοδιασµένα µε ειδικές ισχυρές προστατευτικές διατάξεις, που θα απαγορεύουν σε κάθε περίπτωση- την έξοδο των συρµατοσχοίνων από τις αύλακες των τροχαλιών. Ακόµη, το κάτω σύστηµα των τροχαλιών θα φέρει προστατευτική διάταξη για την αποφυγή εισροής φορτίου. 8.- Τα κελύφη των αρπαγών της Α ΟΜΑ ΑΣ θα κατασκευασθούν από ΗΑRDOX.400. Τα κελύφη των αρπαγών της Β ΟΜΑ ΑΣ θα κατασκευασθούν από χάλυβα St.52-3. Oι πλευρικές και οι κάτω λεπίδες (χείλη) των κελυφών και των δύο Οµάδων θα κατασκευασθούν από HARDOX.400. O διαµήκης άξονας άρθρωσης των κελυφών, επί του οποίου εδράζεται και το κάτω σύστηµα των τροχαλιών, θα είναι από χάλυβα St.52-3. Εξωτερικά, κάθε κέλυφος αρπάγης θα φέρει δύο µη εξέχοντα (χωνευτά) σηµεία ανάρτησης, από τα οποία -διαµέσου συρµατοσχοίνων- θα µπορεί να αναρτηθεί µηχάνηµα, προκειµένου να µεταφερθεί αυτό από το κρηπίδωµα στο πλοίο ή και αντιστρόφως. 4
Για τον υπολογισµό των σηµείων ανάρτησης, διευκρινίζεται ότι αθροιστικά, το βάρος του µηχανήµατος και το βάρος της αρπάγης δεν θα υπερβαίνουν την αντίστοιχη ανυψωτική ικανότητα του γερανού. Όλες οι, υπό προµήθεια, αρπάγες θα είναι ανοικτού τύπου (δεν θα φέρουν καλύµµατα), εκτός από τις αρπάγες της παραγρ. 2.2. της Β ΟΜΑ ΑΣ, που προορίζονται για τη φορτοεκφόρτωση δηµητριακών και σόγιας. Για τον περιορισµό της σκόνης που δηµιουργείται από τα υλικά αυτά, οι προαναφερόµενες αρπάγες (της παραγρ. 2.2. της Β ΟΜΑ ΑΣ) θα είναι κλειστού τύπου, δηλαδή θα φέρουν καλύµµατα στο επάνω µέρος τους (shell covers), που θα επιτρέπουν όµως την υπερχείλιση του υλικού. Είναι επιθυµητό, για τη µείωση απώλειας φορτίου, οι πλευρικές λεπίδες να φέρουν ελάσµατα «εν είδη κτένας» και τα οποία, κατά το κλείσιµο της αρπάγης, θα εισχωρούν αναµεταξύ τους. Κατ αυτό τον τρόπο, µειώνεται η εξασκούµενη από το φορτίο- πίεση στις πλευρικές λεπίδες. Οι αρπάγες της Α ΟΜΑ ΑΣ θα φέρουν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ισχυράς κατασκευής µηχανισµό, ο οποίος κατά το άνοιγµα των κελυφών- θα αποµακρύνει το εναποµένον λασπώδες φορτίο. Οι διαγωνιζόµενοι, για το σηµείο αυτό, θα δώσουν λεπτοµερή περιγραφή. 9.- Οι άξονες έδρασης των τροχαλιών και όλων των αρθρώσεων των κελυφών, των βραχιόνων και της κεφαλής, θα κατασκευασθούν από St.42CrMo4 ή ισοδύναµο. Όλα τα χρησιµοποιούµενα έδρανα θα είναι κατασκευασµένα από χάλυβα υψηλής αντοχής, λιπαινόµενα. Τα σηµεία λίπανσης θα τοποθετηθούν στο εσωτερικό µέρος των αρθρώσεων και θα είναι χωνευτά, ώστε να αποφεύγεται η καταστροφή τους από κτυπήµατα κατά την εργασία. 10.- Κατά το στάδιο κατασκευής τους, οι αρπάγες θα υποστούν αµµοβολή SA. 2 ½, κατά τους Σουηδικούς Κανονισµούς, µετά θα βαφούν µε PRIMER πάχους 30µ και στη συνέχεια µε δύο (2) στρώσεις συνολικού πάχους ξηρού υµένα 50µ. 11.- Οι αρπάγες θα παραδοθούν υποχρεωτικά µε τα απαραίτητα, για τη λειτουργία τους, συρµατόσχοινα. Αυτά θα είναι αγαλβάνιστα, καλώς λιµασµένα, σύνθεσης 36χ6+1HC WARRINGTON SEALE, κατά DIN.3064, ετερόστροφα. Το ένα από τα συρµατόσχοινα θα είναι δεξιόστροφο και το άλλο αριστερόστροφο. Η διαδροµή και η διάµετρος του συρµατοσχοίνου για το κλείσιµο της αρπάγης (closing rope withdraw) θα είναι αντίστοιχα: 5
για τις αρπάγες της παραγρ. 1.1. της Α ΟΜΑ ΑΣ, µικρότερη των 13.000 και Φ.35 για τις αρπάγες της παραγρ. 1.2. της Α ΟΜΑ ΑΣ και εκείνες της παραγρ. 2.1. και 2.2. της Β ΟΜΑ ΑΣ, µικρότερη των 12.300 και Φ.32. για τις αρπάγες της παραγρ. 2.3. της Β ΟΜΑ ΑΣ, µικρότερη των 10.600 και Φ.28. H τελική στήριξη των συρµατοσχοίνων κλεισίµατος θα γίνεται στον άξονα του συστήµατος των κάτω τροχαλιών µε ζυγούς στην εγκάρσια δοκό (πενταπλή τύλιξη). 12.- Το ωφέλιµο φορτίο των αρπαγών νοείται για επισυσσωρευµένη χωρητικότητα (HEADED CAPACITY). Το ωφέλιµο αυτό φορτίο (δηλ. το γινόµενο του ειδικού βάρους του φορτίου επί την χωρητικότητα της αρπάγης, δεν θα ξεπερνούν κατά περίπτωση- την ανυψωτική ικανότητα των γερανών. Για την καλύτερη αξιοποίηση της ανυψωτικής ικανότητας των γερανών, πρέπει η επίτευξης ισχυρής κατασκευής να µην πραγµατοποιηθεί µε υπερβολική αύξηση του απόβαρου των αρπαγών (νεκρό φορτίο) αλλά µε κατάλληλο σχεδιασµό και επιλογή χαλύβων υψηλής αντοχής. Από την άλλη πλευρά, ο σχεδιασµός των αρπαγών και το βάρος τους, πρέπει να εξασφαλίζουν καλή διεισδυτικότητα (dιggability). Σε κάθε περίπτωση πάντως, το απόβαρο των αρπαγών θα πρέπει οπωσδήποτε να είναι µικρότερο από το 50% του µικτού τους βάρους. 13.- Οι αρπάγες πρέπει να έχουν σχεδιασθεί και κατασκευασθεί µε τέτοιο τρόπο, ώστε, κατά τη λειτουργία τους, να παρέχουν ικανή ευστάθεια και να µην ανατρέπονται εύκολα, όταν αποτίθενται επάνω σε φορτίο µε κλίση. Για το λόγο αυτό, το κέντρο βάρους των αρπαγών πρέπει να ευρίσκεται κατά το δυνατόν χαµηλά. 14.- Υποδοµή του κατασκευαστή: Για την κατασκευή αλλά και για την παροχή τεχνικής υποστήριξης µετά την πώληση, τόσο ο κατασκευαστής όσο και ο αντιπρόσωπος (εφόσον αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα), θα πρέπει να διαθέτουν κατάλληλες εγκαταστάσεις και ανάλογη υποδοµή. 6
15.- ΛΟΙΠΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ: 15.1. Όσοι λάβουν µέρος στο διαγωνισµό, είναι υποχρεωµένοι να υποβάλουν µαζί µε την προσφορά τους: 15.1.1. Ενηµερωτικό σηµείωµα του κατασκευαστή (και του µελετητή, στην περίπτωση που είναι άλλος από τον κατασκευαστή), σχετικά µε τις εγκαταστάσεις του, το µηχανολογικό του εξοπλισµό, το επιστηµονικό και τεχνικό του προσωπικό και την οργάνωση της επιχείρησης. (Στην περίπτωση κατά την οποία ο µελετητής Οίκος είναι άλλος από τον κατασκευαστή, ο µελετητής θα πραγµατοποιήσει και την επίβλεψη της κατασκευής. Προς τούτο, θα προσκοµισθεί στον ΟΛΘ ΑΕ σχετική Βεβαίωση). 15.1.2. Το συνηµµένο, στη ιακήρυξη, Πίνακα Τεχνικών Χαρακτηριστικών, συµπληρωµένο. 15.1.3. Έντυπα τεχνικών προδιαγραφών (prospectus) των αρπαγών, στην Ελληνική ή Αγγλική γλώσσα. 15.1.4. Γενικά σχέδια των αρπαγών (ανοικτές-κλειστές) µε τις κύριες διαστάσεις τους. 15.1.5. Πλήρη τεχνική περιγραφή των αρπαγών στην Ελληνική ή Αγγλική γλώσσα, που θα αναφέρεται µε λεπτοµέρεια σε κάθε µέρος των αρπαγών και ιδιαίτερα: 15.1.5.1. Στο ακριβές απόβαρο κάθε είδους αρπάγης 15.1.5.2. Στο κέντρο βάρους των αρπαγών για ανοικτή θέση, σηµειωµένο πάνω στο γενικό σχέδιο. 15.1.5.3. Στη χωρητικότητα των αρπαγών σε λίτρα. Εδώ θα δοθεί η χωρητικότητα για επισυσσωρευµένο φορτίο (HEAPED CAPACITY) και η χωρητικότητα νερού (WATER LEVEL CAPACITY). 15.1.5.4. Στην ποιότητα και τα βασικά µηχανικά χαρακτηριστικά (αντοχή, σκληρότητα) των χαλύβων κατασκευής των διαφόρων στοιχείων των αρπαγών (κελυφών, βραχιόνων, αξόνων, τροχαλιών, οδηγών συρµατοσχοίνων, χειλέων, κελυφών κλπ). 15.1.5.5. Στα πάχη των χαλύβδινων ελασµάτων που θα χρησιµοποιηθούν για τα κελύφη. 15.1.5.6. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά των συρµατοσχοίνων. 15.1.5.7. Στις αρθρώσεις και στο σύστηµα λίπανσης αυτών. 15.2. Σε περίπτωση κατά την οποία τα χαρακτηριστικά της τεχνικής περιγραφής και εκείνα του συνηµµένου, στη ιακήρυξη, Πίνακα διαφέρουν από τα χαρακτηριστικά των εντύπων τεχνικών προδιαγραφών του εργοστασίου κατασκευής, θα παρέχονται διευκρινήσεις (περιγραφή και στοιχεία) των καινοτοµιών και τροποποιήσεων που έχουν επιφερθεί στις προσφερόµενες αρπάγες. 15.3. Τα υλικά κατασκευής των αρπαγών θα δοθούν υποχρεωτικά κατά Ε.Ν., DIN και ISO. Υλικά άλλων Προτύπων, ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ θα συνοδεύονται από την απαραίτητη αντιστοίχιση, σύµφωνα µε τα προαναφερόµενα Πρότυπα. 7
15.4. Οι αρπάγες, κατά την παράδοσή τους, θα συνοδεύονται από Πιστοποιητικά των χαλύβων κατασκευής τους και από σειρά γενικών σχεδίων και σχεδίων των βραχιόνων τους. 16.- ΟΚΙΜΕΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΠΑΡΑΛΑΒΗ: Κατά την Προσωρινή Παραλαβή θα πραγµατοποιηθεί: ιαστασιολογικός έλεγχος των αρπαγών Έλεγχος του απόβαρου των αρπαγών οκιµαστική λειτουργία των αρπαγών, κατά την οποία θα ελεγχθεί και το ωφέλιµο φορτίο χύδην.\ Επίσης, κατά την Προσωρινή Παραλαβή, η Επιτροπή Παραλαβής εφόσον το κρίνει απαραίτητο- µπορεί να πραγµατοποιήσει -επιπλέον των ανωτέρω- ελέγχους, προκειµένου να διαπιστωθεί το σύµφωνο της κατασκευής µε τη Σύµβαση.- ΣΥΝΗΜΜΕΝΑ: Πίνακας Τεχνικών Χαρακτηριστικών. Θεσσαλονίκη:..Μαρτίου 2012 Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ & ΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΟΛΘ ΑΕ ΣΤ. ΑΓΓΕΛΟΥ ΗΣ 8
ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ Α/Α ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Α ΟΜΑ Α Β ΟΜΑ Α 32tons / 25tons / 25tons / 25tons / 16tons / 1,8t/m3 1,8t/m3 1t/m3 0,8t/m3 1,6t/m3 (παρ.1.1) (παρ.1.2) (παρ.2.1) (παρ.2.2) (παρ.2.3) 1 Εργοστάσιο κατασκευής / Οίκος που παρέχει το Know-How 2 Tύπος 3 Χωρητικότητα για επισυσσωρευµένο φορτίο σε 30 ο και σε 40 ο (Heaped Capacity) Lt 4 Xωρητικότητα Νερού (Water Level Capacity) Lt 5 Απόβαρο Kgr 6 Εξωτερικές ιαστάσεις (ΚΛΕΙΣΤΗ ΑΡΠΑΓΗ) ** Μήκος ** Πλάτος ** Ύψος 7 Εξωτερικές ιαστάσεις (ΑΝΟΙΚΤΗ ΑΡΠΑΓΗ) ** Μήκος ** Πλάτος 9
** Ύψος 8 Συρµατόσχοινα ανάρτησης και ανοιγοκλεισίµατος ** Τύπος συρµατοσχοίνου ** ιάµετρος συρµατοσχοίνου ** ιαδροµή συρµατοσχοίνου κατά το κλείσιµο (rope withdraw) ** Mήκος συρµατοσχοίνου στην ανοικτή αρπάγη 9 ** Απόσταση συρµατοσχοίνων ανάρτησης ** Απόσταση συρµατοσχοίνων χειρισµού αρπάγης 10 Αριθµός κλάδων συρµατοσχοίνων µεταξύ των 2 µπλόκ των τροχαλιών (rope reeving) 11 Υλικά κατασκευής Κελύφη αρπάγης Χείλη αρπάγης Ράουλα οδηγών συρµατοσχοίνων Βραχίονες Τροχαλίες Μπλοκ τροχαλιών Άξονες τροχαλιών, άξονες αρθρώσεων 10